Motor 65 x 51 - Diario Informacion...os concesionarios de automóviles de la pro-vincia de Alicante...

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DOMINGO, 25 DE MARZO, 2007

RoadsterauténticoRoadsterauténticoRoadsterauténticoRoadsterauténticoRoadsterauténticoRoadsterauténtico

OPEL GT

PEUGEOT 207 RC

Undignoheredero

✜ CONTACTO

✜ EN TERCERA

CITROËN C4 PICASSO 5P

Prácticosdetalles

✜ CONTACTO

VOLVO C30 T5

Elegante ydeportivo

✜ PRUEBA

✜ CONSEJOS PRÁCTICOS ✜ EN BREVE

Fecha Domingo, 25 de marzo, 2007

Al volante lo que hay que hacer es conducir y no otras cosas

Audi ha lanzado un nuevo

programa para

comercializar vehículos de

ocasión de la marca,

denominado Audi

Autocasión Plus, que incluye

una revisión del coche y

ofrece una garantía después

de superar un proceso de

clasificación. Ofrece

automóviles con un máximo

de un año de antigüedad,

así como coches de

empresa.

■■

Conducir es algo que exige toda su atención. Evite: comer,

volver la cabeza, discutir acaloradamente, jugar con un

niño, perro, etc., limpiar con un paño el interior del cristal,

y no olvide que la velocidad tiene un límite.

2Motor

A.I.

Controlperiódico de los frenos

s imprescindible un con-trol periódico de los fre-

nos, de las pastillas, los discos yel nivel del líquido de freno, puesun sistema de frenado en malascondiciones provoca un alarga-miento de la distancia de frena-do. Por su seguridad, mantengaen las mejores condiciones el sis-tema de frenos.

E

✜ LA CIFRA

mpleos perderá la indus-tria automovilística euro-

pea entre los años 2006 y 2009como consecuencia de los proce-sos de reestructuración y de des-localización de los constructores.

E

Mantener ladistancia deseguridad

El conductor no debe distraersemientras está al volantea circulación urbana propi-

cia una serie de defectosen la conducción. Uno, por ejem-plo, el no mantener la distanciacon el vehículo precedente. Porexigencia de un tráfico denso,nos acostumbramos a ir pegadi-tos, a una distancia peligrosa. Esamala costumbre, en carretera,entraña un riesgo mayor.

L

Los problemasde la direcciónmal reglada

na dirección mal regladanos ocasionará daños irre-

cuperables en las bandas de ro-dadura de los neumáticos. Lascotas de la dirección se puedenperder por muchos motivos. Ge-neralmente la conducción sobrefirmes irregulares es la causantede esta perdida, es decir, baches,adoquines, bordillazos, etc...

U

Llevar un ritmotranquilo en los viajes

a calculado alguna vez eltiempo que gana adelan-

tando constantemente a los de-más o corriendo a tope. Comomucho, en un viaje largo, no másde media hora. La verdad es queno vale la pena jugarse el tipo,para ganar unos minutos quefrecuentemente perdemos luegoen tomar un refresco.

H

Programa Audipara comercializarcoches de ocasión

LA ITV

■ Alicante 902 196 196■ Alcoy 965 545 545■ Benidorm 902 196 196■ Elche 902 196 196■ Orihuela 965 367 182■ Pilar Horadada 966 767 273■ Redován 966 754 497■ Torrevieja 966 707 474■ Villena 965 817 057

■ Estaciones de InspecciónTécnica de Vehículos en laprovincia de Alicante

LOS PRECIOS DE LOS COMBUSTIBLESBP REPSOL/CAMPSA/PETRONOR CEPSA GALP€ / litro

ECOSÚPER

SIN PLOMO 98N.O.

SIN PLOMO 95N.O.

GASÓLEO

— — — —1,137 1,132 1,113 1,1321,024 1,019 1,009 1,0190,921 0,928 0,923 0,928

100.000

❏ SEMÁFORO ROJO

La elección del automóvil

JORGEDOMÉNECH

Cuando uno se decide acomprar un automóvil, esconveniente seguir una

serie de sencillas recomendacio-nes que, además, son accesiblesa cualquier potencial compradorque se enfrente por primera veza la operación de compra, y porsupuesto válidas también paralos conductores más expertos ycon más «vehículos a sus espal-das», con el objeto de acertar enla elección, teniendo en cuentalos distintos factores derivadosde su adquisición, utilización ymantenimiento.

Es evidente que las disponibili-dades económicas, es decir, loque tenemos que pagar cadames, suponen el primer factorcon el que debemos contar, porlo que hay que ajustarse no sóloal precio del automóvil –este esel error de muchos comprado-res–, sino también contar con losgastos de impuestos, combusti-ble, seguro, mantenimiento y, enalgunos casos, el alquiler o com-pra de una plaza de garaje.

No compre nada más caro delo que se puede permitir mante-ner. Esto es obvio, ¿verdad?, puesno todo el mundo lo cumple.

Un segundo punto es conside-rar las exigencias que debe satis-facer el coche, según la utiliza-ción que le vamos a dar.

Luego hay que estudiar los dis-tintos modelos del mercado paraelegir el que más se acerque anuestros deseos, al tiempo que seajuste también al presupuesto ynecesidades.

Por último, y para terminar, ala vista de los intereses de cadauno, se tendrá que decidir entrecomprar un automóvil nuevo, ouno de ocasión.❏

eugeot lanzó al merca-do en los años 80 unaversión deportiva de su

pequeño 205: el GTi. Desdeaquel 205 GTi hasta hoy ha pasa-do mucho tiempo; el necesariopara lanzar el 207 RC un cochemucho más restringido, muchomás radical y notablemente máseficaz: un verdadero coche de ca-rreras.

El nuevo modelo de la firmagala cuenta con un diseño depor-tivo tanto en el interior como enel exterior. Cuenta con llantas de17 pulgadas, retrovisores croma-dos, así como doble tubo de esca-pe, alerón trasero, asientos de-portivos y pedales de aluminio,entre otras características.

El 207 RC incorpora un pro-pulsor de gasolina de 1.6 litrosTHP (de inyección directa, frutode la colaboración entre el grupo

francés PSA Peugeot Citroën y elalemán BMW y que de momentoequipa exclusivamente al 207RC, pero que muy pronto vere-

mos en el Mini Cooper S y muyprobablemente también en el Ci-troën C4) y desarrolla una poten-cia de 175 CV, que permite al co-che acelerar de 0 a 100 km/h en7,1 segundos, con un consumode combustible en ciclo combi-nado de 7,2 litros por cada 100 ki-lómetros recorridos.

En cuanto al equipamiento, el207 RC posee control de estabili-dad de serie, además de limita-dor de velocidad, detector de pre-sión de los neumáticos, faros di-

reccionables, climatizador auto-mático, limpiaparabrisas auto-mático o radio con lector de mp3.

Como opciones, podrá contarcon radioteléfono, navegador víasatélite, kit manos libres conbluetooth o techo panorámico,entre otras variantes. El 207 RCsaldrá a la venta el próximo mesde abril con un precio de 22.000euros. Un automóvil que segurova a convertirse en un coche dereferencia, como lo fue hace 25años su predecesor, el 205 GTi.

✜ EN TERCERA

Domingo, 25 de marzo, 2007

Incorpora unpropulsor degasolina de1.6 litros deinyeccióndirecta quedesarrollauna potenciade 175 CV

PEUGEOT 207 RC

El nuevo modelo de la

firma gala cuenta con un

diseño deportivo a nivel

interior y exterior, aunque

sin excesos llamativos

■■

JORGE DOMÉNECH

P

3Motor

PEUGEOT

Exteriormente, el RC es un Peugeot 207 sin apenas más diferenciación que el doble escape y el discreto alerón

Un digno herederodel mítico 205 GTi

pel ha hecho reaparecerel GT, un deportivo delos años 70 que llegará

al mercado en abril pero en for-mato roadster de dos plazas.

El Opel GT es un deportivo dellamativas y angulosas líneas,tracción trasera y un potente mo-tor turbo de cuatro cilindros coninyección directa de gasolina de

260 CV de potencia.El nuevo deportivo repite el

concepto de éxito del GT origi-nal, que se fabricó entre 1968 y1973, y se suma a una oferta deproductos deportivos de la marca

formada por el Tigra y el AstraTwinTop.

El nuevo Opel GT es un roads-ter modeno con un motor delan-tero y propulsión a las ruedasposteriores. Su línea es muy

americana, y aunque se fabricaen Estados Unidos, su filosofíano podía ser más europea.

Es un vehículo al más puro es-tilo roadster, de formato compac-to y acusada personalidad. Su

agresivo frontal está dominadopor la acentuada curvatura de losparagolpes, la ancha banda cro-mada con el logo de Opel inte-grado, el largo capó con el carac-terístico pliegue típico de la mar-ca, rejillas de ventilación con ri-betes cromados y los grupos ópti-cos con tres proyectores carena-dos en cristal transparente que seprolongan hacia los paneles late-

✜ CONTACTO


Incorpora un motor de 2.0 litros con turboque desarrolla una potencia de 264 CV

OPEL GT

JORGE DOMÉNECH

O

4Motor

OPEL

En un primer vistazo, el nuevo Opel GT deja claro que bajo su piel hay un auténtico deportivo con sus cortos voladizos y las llantas de 18 pulgadas colocadas en las esquinas de la carrocería

Roadster auténtico

EL PRECIO

Desde 29.900 €

rales.El nuevo Opel GT monta un

motor de 264 CV en posición de-lantera longitudinal con inyec-ción directa y turbocompresorque permite a este roadster acele-rar de 0 a 100 km/h en 5,7 se-gundos, y alcanzar una velocidadmáxima de casi 230 km/h. Opel

nunca había producido antes unmotor con una potencia específi-ca de 132 CV/litro. El consumomedio es de 9,2 litros cada 100km y el cambio es manual de 5velocidades.

El GT, inspirado en el PontiacSolstice, de 2002, y en el Vaux-hall VX Lightning, presenta un

habitáculo de dos plazas con unaterminación deportiva y una ca-pota de lona, y comparte algunascaracterísticas técnicas con el ac-tual Corvette.

En el interior, la instrumenta-ción ofrece un acabado cromado,con lacados en negro. Los asein-tos están tapizados en piel concosturas a la vista. Entre el equi-pamiento de serie se incluye:ABS, dos airbags frontales, con-trol de estabilidad y tracción. Lasllantas son de 18" con neumáti-cos 245/45 R 18, y va equipadocon radio-CD, con seis altavoces,mandos en el volantes y conexiónMP3, retrovisores y elevalunas

eléctricos, control de crucero, ai-re acondicionado, capota de lonamanual, faros antiniebla, cierrecentralizado con mando a distan-cia.

El Opel GT es muy divertidode conducir gracias a su motordelantero y su tracción trasera, loque en conjunto asegura un re-parto de pesos equilibrado, queunidos a la ayuda de los controlesde estabilidad y tracción (desco-nectables por completo) permi-ten, además, una conducción se-gura.

La corta palanca de cambioscon sus cortos recorridos y sutacto firme y preciso que permite

rápidos cambios de marcha des-de una posición de conduccióntípica en los vehículos roadstercontribuye considerablemente ala diversión al volante.

La capota, de tela, se puede ple-gar dando así la oportunidad deconducir al aire libre, algo de loque no podían disfrutar los con-ductores del GT original. La ca-pota desaparece completamentebajo una tapa, destacando aúnmás la silueta deportiva del GTcon sus voladizos cortos y susgrandes llantas de 18 pulgadas.

El nuevo Opel GT estará a laventa en España a un precio de29.900 euros.

Domingo, 25 de marzo, 2007 5Motor

OPEL

La vista frontal está dominada por la pronunciada curvatura de losparagolpes y la ancha banda cromada con el logo del rayo1

La doble salida de escape y la dos «jorobas» tras los reposacabezas sonreminiscencias de diseño de los roadsters y de la historia del deporte2

Con el techo de lona puesto, el Opel GT sigue ofreciendo un aspectomuy deportivo3

El puesto de conducción incorpora relojes con aros cromados para lavelocidad, el cuentarrevoluciones y el nivel de combustible4

1 2

3 4

os concesionarios deautomóviles de la pro-vincia de Alicante regis-

traron una facturación por ventade vehículos nuevos de 129,8 mi-llones de euros en febrero, lo quesupone un ascenso del 61,7%,con respecto a idéntico mes delaño anterior, según datos de laDirección General de Tráfico(DGT) facilitados a Faconauto, lafederación que agrupa a los3.000 concesionarios oficialespresentes en España.

En España, los concesionariosexperimentaron un descenso enla cifra de negocio, con una fac-turación de casi 2.140 millonesde euros en febrero, un 8,7%menos.

Asimismo, los alicantinos gas-taron una media de 16.430 eurosen la compra de su vehículo du-rante el pasado mes de febrero,lo que supone un descenso del8,7%, con respecto al mismomes del año anterior. Por su par-te, los españoles gastaron unamedia de 20.100 euros en lacompra de su vehículo durante elpasado mes de febrero (-4,5%).

Este descenso supone la sextacaída mensual consecutiva, con-firmando así la desaceleración delos precios de los automóviles,después de dos años de subidascontinuadas. En los últimos tresaños los precios de los automóvi-les acumularon una subida del11%.

No obstante, Faconauto señalaque el precio de los coches conti-núa creciendo todavía por debajodel IPC, lo que constituye unfuerte estímulo para la demanda

ya que paralelamente aumenta elcontravalor tecnológico y de dise-ño de los nuevos automóvilesque se comercializan en el mer-cado.

Por otro lado, los automovilis-tas españoles que decidieroncomprar un coche en febrero seinclinaron nuevamente por lacompra de modelos de menor ta-maño y potencia. De esta forma,los coches comercializados du-rante el pasado mes contaroncon una dimensión un 5,7% in-ferior, con una batalla media de2.596 centímetros, un 0,4% me-nos.

Por su parte, la eficiencia ener-gética de los motores mejoró casiun 20%, hasta alcanzar los 17,5kilómetros recorridos con un li-tro de combustible, como conse-cuencia de las mejoras tecnológi-cas introducidas en las nuevasgamas, así como de la menor po-

tencia media (-1,4%) del cochematriculado en febrero (113,2CV). En conjunto también, am-bos factores, empujaron a la bajalas emisiones de CO2, que caye-ron un 2,9% durante el pasadomes.

Por otro lado, el precio de loscombustibles se mantuvo en fe-

brero aún por debajo de los regis-trados hace un año, aunque Fa-conauto muestra su temor haciauna posible escalada del preciocuyo techo dependerá del gradode inestabilidad de los paísesproductores de petróleo. Las noti-cias sobre una posible interven-ción de Estados Unidos en Irándibuja un panorama pesimistasobre la evolución de este indica-dor, según la patronal.

Durante el pasado mes de fe-brero el coste de los carburantescayó un 18,3%, con un preciomedio de 0,055 euros por kiló-metro recorrido. El precio mediodel carburante por litro se situó

en 0,970 euros, un 2,2% menosque en febrero de 2006. El preciodel gasóleo oscila ya entre el 90%y el 95% del precio de la gasolinay se prevé que ambos combusti-bles se equiparen en coste en2008.

Faconauto recuerda que el mesde septiembre de 2006 marcó unpunto de inflexión en los hábitosde compra del automovilista es-pañol hacia la adquisición vehí-culos de menor dimensión, po-tencia y precio. Las causas de es-te cambio estructural de la de-manda se situaron, principal-mente, en la entrada en vigor delcarné por puntos, que frenó la

compra de coches potentes, asícomo en la subida continuada delos tipos de interés, lo que se tra-dujo en una pérdida de poder ad-quisitivo de las familias españo-las, y en una mayor desconfianzahacia su comportamiento futuro.

Las matriculaciones de turis-mos y todoterrenos se situaronen 120.450 unidades en febrero,lo que supone una caída del4,2%.

Las ventas de turismos retroce-dieron un 5,5%, hasta las 110.081unidades, mientras que las de to-doterrenos crecieron un 12,7%,hasta situarse en 10.369 unida-des en febrero.


PILAR CORTÉS

Imagen de un atasco en una calle de Alicante

✜ MERCADO

R.M.

L

Los alicantinos pagan 16.430euros de media por su coche

6Motor

Los españoles gastaron

una media de 20.100 euros

en la compra de su

vehículo durante el

pasado mes de febrero

■■

Los concesionarios de laprovincia facturaron 129,8millones de euros en febrero,un 61,7% más que en 2006


enault lanzará al merca-do español desde estemes hasta diciembre la

nueva serie limitada del modeloModus, denominada «Emotion»,destinada a ampliar las versionesde entrada a la gama.

Esta serie limitada se pondrá ala venta sobre la base del acabadoAuthentique y estará disponiblecon la motorización de gasolinade 1.2 litros 16 válvulas y 75 CV yel propulsor diésel de 1.5 litros

dCi de 70 y 85 CV.El nuevo Modus Emotion

cuenta con nuevo equipamiento,que a pesar de estar basado en laversión de acceso a la gama, in-corpora elementos como ABS ysistema de ayuda a la frenada deemergencia, airbag de conductory de pasajero desconectable adap-tativos, así como aire acondicio-nado, anclaje isofix, antiarranqueelectrónico o cierre centralizado.

Asimismo, este modelo cuentatambién con cinturones de segu-

ridad de tres puntos de anclajeen las cinco plazas, direcciónasistida variable eléctrica, eleva-lunas delanteros eléctricos, lim-piaparabrisas de doble velocidadcon cadenciador, además de or-denador de a bordo, radio CD ylimitador de velocidad, entreotros elementos.

Como opciones la nueva serielimitada del Modus podrá equi-

par ESP, llantas de aluminio de15 pulgadas, reposacabezas trase-ros, faros antiniebla o una ver-sión de radio CD con mp3.

Los precios en España del Mo-dus Emotion serán de 14.300 eu-ros para la motorización de gaso-lina, de 15.700 euros para la dié-sel de 70 CV y de 16.3000 eurospara el propulsor de gasóleo de1.5 litros dCi de 85 CV.

RENAULT

Renault lanza en España una serie limitada del Modus

✜ NOVEDADES

R.M.

R

Serie limitadaEmotion comoversión deentrada

7Motor

Como opciones podrá

equipar ESP, llantas de

aluminio de 15 pulgadas,

reposacabezas traseros o

faros antiniebla

■■

Disponible con motor 1.2litros gasolina y 1.5 dCi

RENAULT MODUS

rior está configurado como uncinco plazas con los tres asientosposteriores idénticos entre sí ycon la posibilidad de adelantar oretrasar su posición según quera-mos disponer de más o menosmaletero. En su reglaje más re-trasado van a permitir alojarse alos pasajeros con gran comodi-dad sea cual sea su altura e inde-pendientemente de cómo hayanregulado sus butacas conductor yacompañante. En cuanto al male-tero, baste decir que puede llegara los 1.734 litros de capacidad

(mínimo de 500), y que incorpo-ra soluciones prácticas como lapresencia de un carrito plegabledenominado «Modubox».

También resulta útil la apertu-ra independiente de la luneta tra-sera (ambos elementos están pre-sentes sólo en las versiones supe-riores).

El equipamiento básico del C4Picasso es abundante e incluye(LX Plus) siete airbags, freno demano eléctrico, un sistema deayuda que calibra los huecos deaparcamiento y otro que nos aler-

ta del cambio involuntario de ca-rril. ABS, ESP (control electróni-co de estabilidad) y aire acondi-cionado son también de serie,junto con algún otro elementocomo el regulador de velocidad.

Las versiones SX y Exclusivecompletan la dotación con ele-mentos como el climatizador, lu-ces y limpiaparabrisas automáti-cos, o suspensión trasera neumá-tica (incompatible con la ruedade repuesto).

La gama de motores quedará

compuesta en un primer mo-mento por dos propulsores degasolina y otros tantos diésel.

Los primeros son un 1.8 de 127CV y un 2.0 de 143 CV. El 1.8 lle-va caja manual de cinco marchas,mientras que el 2.0 litros puedellevar un cambio de embraguepilotado y seis velocidades (CMP)o un cambio automático conven-cional (con convertidor hidráuli-co de par) con cuatro marchas.En cuanto a las mecánicas de ga-sóleo, se trata del 1.6 litros de 110CV (con cambio manual de cincovelocidades o el de embrague pi-lotado de seis) y del 2.0 litros de138 CV (que puede equipar cual-quiera de las cajas de cambio au-tomáticas).

En cuanto a las impresionesque nos produjo el C4 Picasso ennuestra toma de contacto, diga-mos que es perceptible su agili-

dad en el tráfico urbano y la ma-nejabilidad que supone su longi-tud reducida con respecto alGrand Picasso de siete plazas.

El C4 Picasso de cinco plazasse vende a partir de 19.150 euros(1.8 LX Plus) y llega hasta los26.550 euros (2.0 HDi Exclusiveautomático), con modelos inter-medios como el 1.6 HDi SX por21.450 euros o el 2.0 Exclusivecon cambio de embrague pilota-do que se pone en los 23.850 eu-ros.

En definitiva, un nuevo pro-ducto de Citroën que termina deconfigurar la gama más ampliaen la historia de la marca en unmomento en el que el fabricantefrancés ha logrado una cuota demercado del 6,5% en el conti-nente europeo y unas ventas tota-les en todo el mundo de1.406.000 vehículos en el 2006.


El luminoso interior está

configurado como un cinco

plazas con la posibilidad de

adelantar o retrasar los

tres asientos posteriores

■■

CITROËN

El frontal del C4 Picasso es idéntico al del Grand Picasso, incluso el techopanorámico1

Las carrocerías del cinco y el siete plazas son iguales hasta el montantecentral; desde ahí, diferente personalidad2

El C4 Picasso es 12 centímetros más corto que el Grand Picasso, y cuentacon detalles útiles como la luneta trasera practicable 3

En el moderno y luminoso interior del C4 Picasso no hay cambios conrespecto al modelo de siete asientos4

1 2

3 4

er un profesional deltransporte implica vivirla mayor parte del día

en la carretera. Tanto tiempo deexposición al volante implica,asimismo, un mayor riesgo deincurrir en distracciones, mayor-mente debidas a causa del can-sancio.

Ante esta situación, el Institu-to de Seguridad Vial de Funda-ción Mapfre ha presentado el es-tudio «Principales causas de dis-tracción en los conductores pro-fesionales», que permite conocerlos principales elementos quedistraen al conductor. Asimis-mo, también se aborda la per-cepción que éste tiene sobre lasdistracciones y sus riesgos en laconducción.

Así las cosas, el trabajo efec-tuado por la Fundación Mapfre,realizado sobre una muestra deun centenar de conductores decamiones y autobuses, pretendeidentificar y valorar el nivel dedistracción que muestra este co-lectivo en su actividad diaria al

volante, así como las habilidadesy técnicas que emplean para re-solver situaciones de riesgo pro-ducidas por este motivo.

Según especifica el estudio, lavelocidad y la distancia de segu-ridad son los parámetros quemás se alteran en una situaciónde distracción.

En este sentido, para el 80 porciento, el cansancio es la princi-pal causa de distracción, seguidapor la alteración del sueño queproducen los ajustes de turnosen su trabajo.

Además, el 60% señala el telé-fono móvil como principal ele-mento de distracción dentro delvehículo y, en menor medida,los testigos indicadores de fallo yel aburrimiento.

Por otra parte, el análisis tam-bién pone de relieve que los ele-mentos o condiciones externasque más distraen a los conducto-res profesionales son las condi-ciones de visibilidad en carrete-ras, mientras que los radares fi-jos o móviles son los elementosanalizados que menos distraen.

Por otro lado, el 78% de losconductores indica que son capa-ces de detectar con facilidad elmomento en que se produce unadistracción, lo que refleja quetienen percepción de este riesgo.

En este sentido, más del 60%manifiesta haber podido contro-lar el vehículo ante una situaciónde distracción, aunque en estoscasos es cuando se aprecia unaimportante alteración de la velo-cidad y distancia de seguridad.

Asimismo, el estudio recuerdaque el factor distracción es unade las principales causas de acci-dentalidad y estuvo presente en973 accidentes en 2006, cifraque representa el 37 por cientode los accidentes mortales el pa-sado año.

Estas conclusiones, presenta-das la pasada semana, coincidie-ron con la publicación del libro«La carretera en la sociedad delsiglo XXI», de la Asociación Es-pañola de la Carretera (AEC,donde considera necesario mejo-rar la red nacional de carreteras

para reducir la siniestralidad.Las carreteras, argumenta la

AEC, han de estar y mantenersevivas y de evolucionar adaptán-dose a la demanda del usuario ya las necesidades cambiantes dehábitos de desplazamientos y demodos de transporte y, por ello,

además de construir nuevas ca-rretera, autovías y autopistas espreciso optimizar las existentes.

La AEC asegura que el proble-ma al que ahora empezamos aenfrentarnos es el notable incre-mento del volumen de tráfico yla necesidad, por lo tanto, de au-mentar en la misma proporcióny la capacidad de la red.

✜ SEGURIDAD VIAL


Los transportistas señalan a losdespistes causados por la fatigay la alteración del sueño comosus principales enemigos

La larga exposición al volante acarrea varios riesgos para los conductores profesionales

Los conductores afirman

que los testigos indicadores

de fallos y el aburrimiento,

además del móvil, son otros

factores que distraen

■■

VICENT IVARS

S

10Motor

FUNDACIÓN MAPFRE

PublicaciónINVESTIGACIÓN

«Manual de Medidas de Se-guridad Vial» es el título deuna publicación presentadapor la DGT y la FundaciónInstituto Tecnológico para laSeguridad del Automóvil (Fit-sa) que compila las investiga-ciones realizadas durante 25años por expertos noruegosy que contiene 124 consejospara reducir los accidentes.El manual recoge medidasque cubren aspectos tan di-versos como la ingeniería decarreteras, la regulación deltráfico, la formación del con-ductor o la acción policial, yconstituye «la principal fuen-te internacional existentehasta el momento para estu-diar y trabajar de una manerasistemática en seguridadvial».

■

Gajes deloficio... deconducir

l automóvil es unmiembro más, y nosiempre en solitario, de

las familias españolas. Es una delas conclusiones que se despren-de de un estudio desarrolladopor una entidad financiera espe-cializada en creditos y prestamosal consumo.

Según este trabajo, el 88 porciento de los hogares españolesdispone al menos de un automó-vil, cifra muy superior a la tasadel 74,2 por ciento contabilizadaen 2004, según el estudio de Ce-telem sobre la visión del consu-midor español del sector del au-tomóvil.

Así las cosas, cada hogar espa-ñol tiene una media de 1,6 auto-móviles. En el 57% de los casos,a cada hogar le corresponde unvehículo, mientras que el 32%dispone de dos automóviles y el8% cuenta con tres coches. Ade-más, en el 2% de los hogares es-pañoles tiene cuatro automóvilesy en el 1% dispone de cinco o

más vehículos.El informe pone de manifiesto

que la proporción se eleva hastael 91% en el caso de los hogaresque cuentan con tres miembrosy alcanza el 99% en los constitui-dos por cuatro o más personas.Además, el 96% de los hogarescon niños tiene al menos un au-tomóvil, mientras que el porcen-taje desciende al 85% en los ho-gares sin niños.

De este modo, las tasas de pe-netración del automóvil en loshogares españoles son similaresa las de otros países europeos.Así, el 85% de los hogares fran-ceses, el 80% de los alemanes yel 91% de los italianos dispone almenos de un coche.

El estudio indica además queel coche medio de los españoleses una berlina equipada con unmotor diesel con una cilindradade 1.726 centímetros cúbicos ycon una potencia de 80 caballos.

Ellos y el gusto de ir a comprasSi de coches se trata, el tópico seinvierte, porque resulta que parael 46 por ciento de los hombres,la compra de un automóvil esuna actividad que causa «másbien placer», sensación que tam-bién experimentan el 38 porciento de las mujeres.

En añadidura, los jóvenes en-tre 18 y 30 años son los que másdisfrutan con la adquisición deun coche.

✜ TRÁFICO


A por laparejitaEl 43% de los hogares españolestiene dos o más coches y los mássolicitados son las berlinas diésel

La entrega de las llaves del coche nuevo es un momento muy esperado

El número de automóviles

en cada casa asciende en

función de la cantidad de

miembros que la componen,

sobre todo si hay niños

■■

VICENT IVARS

E

11Motor

A.I.

QUIÉN TOMA LA DECISIÓN

49% En prácticamente la mitad delos hogares españoles, la iniciativaen la compra de un automóvil esuna cuestión que se decide en lapareja

35% Es el porcentaje de hogaresdonde la compra se adopta entretodos los miembros de la familia

9% Solo nueve de cada diez varo-nes toman en solitario la decisióndel automóvil que habrá en casa

4% Menos aún son las mujeresque eligen sin otras opiniones

1% En una de cada cien casas elniño logra el coche que quiere.

La compra, cuestión familiar

os fabricantes de vehí-culos Seat, Volkswageny Renault han sido las

marcas del sector de la automo-ción que pusieron en marcha en2006 las campañas de publicidadmás eficaces, según refleja un es-tudio realizado por TNS Area,TNS & Decide que mide la efica-cia de los anuncios a través delanálisis conjunto del recuerdo, laatribución y el agrado que las cre-atividades generan en el público.De esta forma, las campañas depublicidad «La Oreja de VanGogh» del Seat Ibiza, «Policía pa-ra chica» del Volkswagen Polo y

«Camino peligroso» del RenaultMégane se convirtieron en las es-trategias publicitarias con mayoreficacia del sector de la automo-ción el pasado año. Según el aná-lisis de TNS Area, estas tres cam-pañas lograron en 2006 resulta-dos de atribución correcta de

marca y modelo por encima del90%. Además, todas ellas logra-ron un nivel de agrado superioral 80% de los conductores queestaban buscando un nuevo au-tomóvil. Por su parte, la estrate-gia «Deja Huella» del Seat Leónse situó como la cuarta campañade publicidad con mayor eficacia,

con una atribución correcta del90% que consigue agradar al92% de los compradores futurosde coches. En este sentido, el ex-perto en Marca y Comunicaciónde TNS Area, Juan Luis Alonso,explicó que los anunciantes delsector del automóvil «necesitanllegar con fuerza a aquellas per-

sonas que están pensando en ad-quirir un vehículo». Alonso indi-có que este estudio mide el efectode la publicidad sobre el públicomás relevante para los anuncian-tes, es decir, automovilistas querenovarán su vehículo en el seg-mento al que la publicidad queestudian pertenece.

✜ ESTUDIO

R.M.

L

Las campañaspublicitariasmás eficaces

SEAT

«Los integrantes del grupo «La Oreja de Van Gogh» junto al Seat Ibiza


a Dirección General deSeguros y Fondos dePensiones (DGSFP),

dependiente del Ministerio deEconomía y Hacienda, ha pedidoinformación para clarificar variosaspectos de las campañas de pu-blicidad de algunos fabricantesde coches que promocionan elseguro gratis con la adquisiciónde un vehículo nuevo.

El director general de seguros,Ricardo Lozano, dijo que este ti-po de publicidad «no encaja pre-cisamente con unas políticas ade-cuadas» para generar confianzaen el sector y señaló que desde laDirección General se «ha pedidoinformación para la aclaración dealgunos de los extremos» que sa-

len en estas campañas.«Realmente no se da el seguro

gratis. La información no es co-rrecta sino un gancho que lanzael fabricante para atraer clientes yque dice que regala el seguro envez de regalar unas alfombrillas,el aire acondicionado o la prime-ra revisión del coche», afirmó Lo-zano.

El director de Seguros insistió,

durante su intervención en unasjornadas sobre transparencia cor-porativa organizadas por LibertySeguros, en que realmente no seestá regalando la póliza, pues es-ta «tiene su precio en el recibodel coche que se entrega a cadaasegurado».

Además, recalcó la idea de quelanzar el mensaje de seguro gra-tis no es bueno para el sector,pues «no es fácil de entender»,porque el seguro es gratis cuan-do se compra un coche y nocuando se hace lo mismo conuna vivienda o con cualquier otroproducto. Además, destacó la im-portancia de la transparencia enla información y dijo que el «so-porte técnico de las operacionesdebe estar por encima de los pu-

ramente comerciales. Es bastantedifícil de explicar que, con unanormativa muy basada en com-ponentes técnicos, esto pueda serasí. Debe de haber cierto equili-brio entre los mensajes técnicosde transparencia y los publicita-

rios», sentenció. Las campañasde publicidad de seguros gratis,extendidas entre muchos fabri-cantes de automóvil, ofrecen ge-neralmente a los clientes no pa-gar nada por el seguro de su co-che durante el primer año.

✜ PROMOCIONES

R.M.

L

Piden aclaracionessobre los seguros gratis

A.I.

Las campañas de seguros gratis de las marcas automovilísticas son ya habituales

12Motor

Los anunciantes necesitan

llegar con fuerza a aquellas

personas que están

pensando en adquirir un

vehículo

■■

La información no es

correcta, sino un gancho

que dice que regala el

seguro en vez de regalar

unas alfombrillas

■■

óvil Begar, concesiona-rio oficial de BMW enAlicante, ha sumado es-

ta semana un distintivo que su-braya el nivel de sus servicios.

Se trata del Trofeo QMA-ISO9001, un galardón que es frutodel año y medio que la concesiónha invertido en la implantacióndel sistema de calidad exigidopor la marca.

El acto de entrega de la acredi-tación tuvo lugar el pasado mar-tes, 20 de marzo, en las depen-dencias ubicadas en el kilómetro4 de la carretera de Madrid. Allí,Eduardo Oti, director de desarro-llo de concesionarios de BMWIbérica, hizo entrega a los direc-tivos de Móvil Begar del diplomaque reconoce los logros y ratificala alta calidad de los servicios.

En el acto, además, estuvieronpresentes los integrantes de laplantilla del centro alicantino,los otros artífices del éxito.

La dirección de Móvil Begardestaca que la implantación delsistema de gestión de calidad enMóvil Begar dio comienzo inclu-so antes de la apertura de las ins-talaciones en Alicante.

Así pues, recuerdan «cuandoMóvil Begar abrió, en marzo de2005, comenzó con paso firmela implantación del sistema for-mando poco a poco el protocoloorganizativo, racionalizándolo y

optimizándolo hasta convertirloen un sistema de gestión de cali-dad».

En este sentido, añaden, la fa-se previa a la concesión del Tro-feo QMA tuvo lugar el pasadomes de junio, cuando se desarro-llaron los trabajos de certifica-ción por parte de un organismoindependiente.

El programa QMA es una ini-ciativa puesta en marcha desdeBMW y es el símbolo máximo decalidad en el que se conjugan latecnología, la gestión empresa-rial y el trabajo humano.

La consecución de este recono-cimiento se incluye dentro de ladinámica de mejora de Móvil Be-gar, entre cuyas metas más in-mediatas se encuentra el lanza-miento de la nueva sucursal enElda-Petrer (ubicada en la calle

Primero de mayo, 25, en el Polí-gono Industrial «Les Pedreres»,la futura integración de nuevossistemas de gestión o el fortaleci-miento continuo del equipo deprofesionales que son la espinadorsal del centro alicantino.

✜ ACTUALIDAD EN LA PROVINCIA


Móvil Begarabre susvitrinas alTrofeo QMA

El concesionario alicantino recibela máxima acreditación de lamarca por la calidad de su servicio

VICENT IVARS

M

13Motor

BENIGAR

Entrega del galardón, arriba, la plantilla posa junto al certificado

olvo entra por la puertagrande en el territoriode los compactos –el

segmento C– con el C30, un ve-hículo que desde el punto de vis-ta estético entronca con una tra-dición que arrancó con el VolvoP1800 (en producción en la déca-da de los años 60) y tuvo su con-tinuidad más reciente en el Volvo480 (años 80). La apuesta de Vol-vo es competir de tú a tú con ve-hículos como el Audi A3 o elMercedes Clase C Sportcoupé. ElVolvo C30, disponible en unaúnica carrocería de tres puertascon una de las traseras más per-sonales de todo el panorama au-tomovilístico, dispone de una ga-ma de motores que incluye inte-resantes mecánicas diésel, entreellas una económica versión conun 1.6 litros de 110 CV. No obs-tante, hemos seleccionado para

esta prueba la brillante motoriza-ción de gasolina turboalimenta-da, con 2.5 litros de cilindrada,cinco cilindros en línea y 220 CV.Es el tope de la gama.

Ya hemos mencionado que laparte posterior del Volvo C30 esla más personal del coche, mien-tras que el frontal recuerda mu-cho al del Volvo S40. Resulta uncoche poco visto y original frentea la mayor parte de sus competi-dores.

La particular configuración dela carrocería se traslada al inte-rior.

El Volvo C30 es un cuatro pla-zas. Renuncia a ofrecer espaciosimbólico para un quinto ocu-pante como hacen otros coches

del mismo segmento. El malete-ro no es muy capaz. Se queda en250 litros y además ofrece unaendeble cobertura para protegerel equipaje de miradas ajenas, sibien se amplía fácilmente aba-tiendo los asientos posteriorespor mitades. Está claro que el es-pacio interior no es la principalvirtud del coche que, no obstan-te, tiene otras muchas cualida-des: su calidad; su diseño, que sesale de lo normal y resulta ergo-nómico a la vez que agradable;su comodidad, puesto que loscuatro pasajeros son tratados acuerpo de rey en el interior de es-te Volvo. Además, el acceso a lasplazas traseras se realiza con co-modidad gracias a los asientos

que se desplazan hacia delanteeléctricamente.

El conjunto motor-cambio essin duda lo más destacable delmodelo que está concebido paradisfrutar conduciendo. Puestoque nuestra unidad de pruebasequipaba la suspensión deportivaopcional, el disfrute en carreterasviradas estaba asegurado. A ellocontribuía también la entrega depotencia del motor, muy contun-dente desde 1.500 revoluciones yfácilmente aplicable con la ayudadel cambio manual de seis veloci-dades.

Neutro y con un control de es-tabilidad nada intrusivo, el C30permite circular a muy rápido rit-mo y encaja el «maltrato» encan-

tado. El confort no se resiente, apesar de que la suspensión seaalgo más dura que la del equipa-miento básico. El consumo esparticularmente sensible a nues-tras «alegrías» con el acelerador,como ocurre con todos los «tur-bo», pero una conducción razo-nablemente rápida no debe subirlas cifras mucho más de los 10 li-tros de gasolina por cada 100 ki-lómetros. Exprimir la mecánica atope implicará superar los 12 li-tros.

Digamos, por cierto, que el so-nido del motor está específica-mente desarrollado para que sa-tisfaga a los aficionados sin quemoleste a los amantes del con-fort.

Por cierto, que los amigos de irrealmente cómodos a bordo deun automóvil encontrarán en elequipamiento de la versión Sum-mum que condujimos todo lo

✜ PRUEBA


Convence por su calidad y originalidad, y ofreceprestaciones deportivas con un motor de 220 CV

Volvo pisa fuerte en el segmento de los compactos de calidad con este C30 que ofrece cuatro cómodas plazas y, en el caso de la versión que nos ocupa, un comportamiento muy deportivo

VOLVO C30 T5

JORGE DOMÉNECH

V

EL PRECIO

Desde 34.780 €

14Motor

VOLVO

Elegante y deportivo

que puedan desear. Contamos deserie con asientos calefactados ytapizados en cuero, faros bixe-nón, control de velocidad de cru-cero o llantas de aleación especí-ficas, además de elementos comoel climatizador de doble zona o elcompleto equipo de seguridadque incluye airbags dobles, late-rales y de cortina delante y de-trás, el ya mencionado control deestabilidad (DSTC) o el sistemaWHIPS contra los latigazos cer-vicales.

Mención aparte merece lamagnífica idea del detector de ve-hículos en el ángulo muerto delos retrovisores que avisa ilumi-nando un testigo situado junto alos espejos del exterior. Un granavance.

El precio de la versión probadaes de 34.780 euros. El Volvo C30T5 convence por sus prestacionesy calidad en general y además esmuy original.


El frontal es típicamente Volvo, pero con una estética muy llamativadebido a la presencia de grandes faros enmarcados en negro1

La silueta del C30 muestra unas líneas que fluyen en ligero ascenso haciauna trasera rematada por un alerón que confirma su deportivida3

Es la trasera la que marca el carácter tan personal del coche, con dossalidas de escape situadas más centradas de lo que suele ser habitual2

El interior ofrece mucha calidad, con la ya clásica consola central plana yun cuadro de instrumentos sencillo por su contenido y de fácil lectura4

VOLVO

1 2

3 4

LA FICHA

■ Cilindrada 2.521 cc

■ Potencia 220 CV

■ Velocidad 240 km/h

■ De 0 a 100 km/h 6,7 s

■ Consumo medio 8,7 l

■ Longitud 4.250 mm

■ Anchura 1.780 mm

■ Altura 1.450 mm

147 1.6 TS 3p 1.598 105 185 11,3 18,1 16.950147 1.6 TS 5p 1.598 105 185 11,3 18,1 17.550147 1.6 TS 120CV 3p 1.598 120 200 10,5 7,8 19.800147 1.6 TS 120CV 5p 1.598 120 200 10,5 7,8 19.800147 2.0 TS 3p 1.970 150 216 8,6 8,0 24.650147 2.0 TS 5p 1.970 150 216 8,6 8,0 25.250147 1.9 JTD 3p 1.910 120 191 9,9 5,8 20.400147 1.9 JTD 5p 1.910 120 191 9,9 5,8 21.000147 1.9 JTD 150CV 3p 1.910 150 208 8,8 5,9 22.500147 1.9 JTD 150CV 5p 1.910 150 208 8,8 5,9 23.100147 1.9 JTD 150CV Q2 3p 1.910 150 208 8,8 5,9 25.900147 1.9 JTD 150CV Q2 5p 1.910 150 208 8,8 5,9 26.500Crosswagon Q4 1.9 JTD 1.910 150 210 9,4 6,0 33.180159 1.9 JTS 1.959 160 212 7,9 8,7 28.450159 2.2 JTS 2.198 185 222 8,8 9,4 30.950159 3.2 JTS Q4 3.179 260 250 6,7 12,4 39.000159 1.9 JTDm 8V 1.910 120 191 11,0 5,9 27.150159 1.9 JTDm 16V 1.910 150 210 9,4 6,0 30.950159 2.4 JTDm 2.387 200 220 9,5 6,7 32.600159 1.9 JTS SW 1.959 160 212 7,9 8,7 32.350159 2.2 JTS SW 2.198 185 222 8,8 9,4 32.450159 3.2 JTS Q4 3.179 260 250 6,7 12,4 40.500159 1.9 JTDm 16V SW 1.910 150 210 9,4 6,0 30.050159 2.4 JTDm 2.387 200 220 9,5 6,7 34.100166 2.4 JTD 2.387 150 210 9,9 7,2 42.600GT 1.8 TS 1.798 140 210 9,8 7,5 26.150GT 2.0 JTS 1.970 165 216 8,7 8,7 31.500GT 3.2 V6 3.179 239 243 6,7 12,4 37.900GT 1.9 JTD 1.910 150 209 9,6 6,7 27.200Brera 2.2 JTS 2.198 185 222 8,6 9,4 34.400Brera 3.2 JTS Q4 3.195 260 240 6,8 11,5 41.900Brera 2.4 JTDm 2.387 200 220 9,5 6,7 36.900Spider 2.2 JTS 2.198 185 222 8,6 9,4 36.900Spider 3.2 V6 Q4 3.195 260 240 6,8 11,5 44.400

A2 1.4 1.390 75 18.760A2 1.6 FS 1.598 110 20.880A2 1.2 TDI 1.161 61 20.450A2 1.4 TDI 1.422 75 20.730A2 1.4 TDI 1.422 90 22.070A3 1.6 1.595 102 21.980A3 2.0 FSI 1.984 150 25.830A3 2.0 TFSI 1.984 200 28.470A3 3.2 3.189 250 36.710A3 1.9 TDI 1.896 105 24.320A3 2.0 TDI 1.968 140 25.860A3 Sportback 1.6 1.595 102 22.830A3 Sportback 1.6 FSI 1.598 115 23.510A3 Sportback 2.0 FSI 1.984 150 26.680A3 Sportback 2.0 TFSI 1.984 200 29.320A3 Sportback 3.2 3.189 250 37.560A3 Sportback 1.9 TDI 1.896 105 25.170A3 Sportback 2.0 TDI 1.968 140 26.710A4 2.0 1.984 130 28.370A4 1.8 T 1.781 163 31.050A4 2.0 T FSI 1.984 200 34.090A4 2.0 TFSI 1.984 220 35.650A4 3.2 FSI 3.123 255 42.410A4 1.9 TDI 1.896 115 28.690A4 2.0 TDI 1.968 140 31.140A4 2.5 TDI 2.496 163 35.140A4 2.7 TDI 2.698 180 35.880A4 3.0 TDI 2.967 204 40.250A4 3.0 TDI 2.967 233 41.800A4 Avant 2.0 1.984 130 29.670A4 Avant 1.8 T 1.781 163 32.350A4 Avant 2.0 T 1.984 200 35.390A4 Avant 2.0 TFSI 1.984 220 36.950A4 Avant 3.2 FSI 3.123 255 43.710A4 Avant 1.9 TDI 1.896 115 29.990A4 Avant 2.0 TDI 1.968 140 32.440A4 Avant 2.5 TDI 2.496 163 36.440A4 Avant 2.7 TDI 2.698 180 37.180A4 Avant 3.0 TDI 2.967 204 41.550A4 Avant 3.0 TDI 2.967 233 43.100RS4 4.163 420 82.200S4 4.163 344 60.390A6 2.0 TFSI 1.984 170 37.240A6 2.4 2.393 177 39.050A6 3.2 FSI 3.123 255 46.970A6 4.2 V8 4.163 335 70.580A6 2.0 TDI 1.968 140 36.110A6 2.7 TDI 2.698 180 42.110A6 3.0 TDI 2.967 225 47.850A6 Avant 2.0 TFSI 1.984 170 39.610A6 Avant 2.4 2.393 177 41.420A6 Avant 3.2 FSI 3.123 255 49.340A6 Avant 4.2 4.163 335 72.950A6 Avant 2.0 TDI 1.968 140 38.480A6 Avant 2.7 TDI 2.698 180 44.480A6 Avant 3.0 TDI 2.967 225 50.220A8 3.2 FS 3.123 260 70.080A8 3.7 3.697 280 79.330A8 4.2 4.172 335 87.540A8 3.0 TDI 2.976 233 70.240A8 6.0 5.998 450 122.340S8 5.2 5.204 450 107.900TT Coupé 1.8 T 1.781 163 30.680TT Coupé 1.8 T 1.781 190 34.980TT Coupé 3.2 3.189 250 44.830TT Roadster 1.8 T 1.781 163 30.680TT Roadster 1.8 T 1.781 190 34.980TT Roadster 3.2 3.189 250 51.360Cabrio 1.8 T 1.781 163 37.000Cabrio 2.0 TFSI 1.984 200 42.680Cabrio 3.2 FSI 3.123 255 49.650Cabrio 2.0 TDI 1.984 140 38.400Cabrio 3.0 TDI 2.967 233 48.000Cabrio S4 quattro 4.163 344 69.300Q7 4.2 FS 4.163 350 72.600Q7 3.0 TDI 2.967 233 54.860

116i 1.596 116 200 23.900

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Xsara Picasso 2.0 HDi 1.997 90 180 12,9 5,2 18.476Xsara Picasso 2.0 HDi 110 CV 1.997110 192 11,6 5,2 22.436C5 1.8i 16V 1.761 117 194 10,8 7,9 21.720C5 2.0i 16v 1.997 143 208 9,8 8,3 23.760C5 3.0i V6 24v 2.946 210 232 9,7 10,2 34.860C5 HDi 110 1.598 110 185 11,3 4,9 23.260 C5 HDi 138 1.997 138 200 9,6 5,6 25.360C5 2.2 HDi 2.178 136 205 10,2 6,4 30.910C5 2.0i 16v Break 1.997 143 208 9,8 8,3 24.800C5 HDi 110 Break 1.598 110 185 11,3 4,9 25.199 C5 HDi 138 Break 1.997 138 200 9,6 5,6 26.399C5 2.2 HDi Break 2.178 136 205 10,2 6,4 31.850C8 2.0i 16v 1.997 137 186 10,9 9,2 29.325C8 2.0 HDi 110CV 1.997 110 175 14,8 6,7 29.390C8 2.2 HDi 2.178 130 205 10,2 6,4 34.050C8 3.0i V6 24v 2.946 210 232 9,7 39.910

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Matiz 796 51 145 17,0 6,1 8.345Matiz 1.0 995 63 152 14,9 6,4 8.845Kalos 1.2 3p. 1.150 72 157 8,4 6,6 10.095Kalos 1.4 3p. 1.399 94 176 11,1 7,0 10.795Kalos 1.2 5p. 1.150 72 157 8,4 6,6 10.445Kalos 1.4 16v 5p. 1.399 94 176 11,1 7,0 11.145Aveo 1.4 16v 4p. 1.399 94 176 11,1 7,0 11.650Lacetti 1.4 1.399 94 175 11,6 7,1 12.850Lacetti 1.6 1.598 109 187 10,7 7,1 15.050Lacetti 1.8 1.799 121 194 9,5 7,5 16.980Nubira 1.6 1.598 109 187 10,7 7,1 13.725Nubira 1.8 1.799 121 194 9,5 7,5 17.785Nubira 1.6 SW 1.598 109 187 10,7 7,1 16.000Nubira 1.8 SW 1.799 121 194 9,5 7,5 18.000Tacuma 1.6 1.598 107 167 11,8 8,3 14.625Tacuma 2.0 1.998 121 173 12,0 10,8 18.600Epica 2.0 1.993 143 200 10,7 8,8 23.235Epica 2.5 auto. 2.492 156 25.235Epica 2.0 VCDi 1.991 150 200 9,1 6,1 21.500Captiva 2.4 16v 4x2 2.405 136 24.300Captiva 2.0 VCDi 4x4 1.991 150 30.700Captiva 3.2 V6 24v 4x4 3.195 230 36.450

Seicento 1.108 54 150 14,5 6,0 8.120Panda 1.1 1.108 54 150 15 5,7 8.700Panda 1.2 1.242 60 155 14 5,6 9.280Panda 1.3 16V MJT 1.251 70 160 13 4,3 11.040Panda 4x4 1.2 1.242 60 145 20 6,6 12.080Panda 4x4 1.3 MJT 1.248 70 150 18 6,6 14.640Panda 4x4 1.3 MJT Cross 1.248 70 150 18 6,6 16.800Punto 1.2 3p. 1.242 60 155 14,3 5,7 9.811Punto 1.2 5p. 1.242 60 155 14,3 5,7 10.311Punto 1.3 16V MJT 3p. 1.248 70 164 13,4 4,5 11.211Punto 1.3 16V MJT 5p. 1.248 70 164 13,4 4,5 11.711G Punto 1.2 3p. 1.242 65 155 14,5 6,1 11.262G Punto 1.4 3p. 1.368 77 165 13,2 6,1 11.662G Punto 1.4 5p 1.368 77 165 13,2 6,1 12.162G Punto 1.4 16V 3p. 1.368 178 11,4 6,1 14.162G Punto 1.3 16v MJT 3p 1.248 75 165 13,6 4,7 12.862G Punto 1.3 16v MJT 5p 1.248 75 165 13,6 4,7 13.362G Punto 1.3 16v MJT 3p 901.248 90 175 11,9 4,6 14.612G Punto 1.3 16v MJT 5p 901.248 90 175 11,9 4,6 15.112G Punto 1.9 MJT 5p 120 1.910 120 190 10 5,6 18.012G Punto 1.9 MJT 3p 130 1.910 130 200 9,5 5,7 17.662Idea 1.4 1.368 60 163 13,5 6,2 13.415Idea 1.4 16V 1.368 70 175 11,5 6,6 15.615Idea 1.3 16V 70 1.248 70 159 15,4 5,1 16.880Idea 1.3 16V 90 1.248 90 173 12,5 4,9 18.880Multipla 1.6 1.596 103 170 12,6 8,6 19.910Multipla MJT 120 CV 1.910 120 190 10 6,5 22.120Stilo 1.4 3p. 1.368 95 180 12 6,5 14.220Stilo 1.6 MPI 3p. 1.596 105 185 10,5 7,3 17.240Stilo 2.4 3p. Abarth 2.446 170 215 8,5 9,7 21.940Stilo 1.9 MJT 3p. 1.910 120 194 10,7 5,3 16.930Stilo 1.9 MJT 3p.150 1.910 120 209 8,8 6,5 20.530Stilo 1.4 5p. 1.368 95 180 12 6,5 14.720Stilo 1.6 MPI 5p. 1.596 105 183 12,8 7,2 17.240

Stilo 1.9 MJT 5p. 1.910 120 193 10,9 5,4 17.430Stilo 1.9 MJT 5p. 150 1.910 150 207 8,9 5,8 20.530Stilo MW 1.6 1.910 105 193 11,3 7,1 17.840Stilo MW 1.9 MJT 1.910 120 193 11,3 5,6 18.030Stilo MW 1.9 MJT 150 1.910 150 207 9,2 5,8 21.130Croma 2.2 16V 2.198 147 210 10,1 8,6 24.290Croma 1.9 MJT 8V 1.910 120 195 11,3 6,1 23.390Croma 1.9 MJT 16V 1.910 150 210 9,6 6,1 25.990Croma 2.4 MJT 20V 2.387 200 216 8,5 8,0 31.290Ulysse 2.0 JTD 16V 1.997 109 174 13,4 7,0 29.615Ulysse 2.2 JTD 16V 2.179 128 182 12,6 7,3 32.865

Ka 1.3i 1.297 70 155 14,8 5,9 9.680Ka Sport 1.6i 1.596 95 185 10,6 6,6 12.850StreetKa 1.6i 1.596 95 185 10,6 6,6 19.500Fiesta 1.3i Coupé 1.297 70 158 15,8 6,2 11.220Fiesta 1.4i Coupé 1.388 80 168 13,2 6,4 11.780Fiesta 1.4 TDCi Coupé 1.398 68 164 14,9 4,3 12.380Fiesta 1.6 16v Coupé 1.596 100 185 10,6 6,6 12.480Fiesta 1.3i 5p 1.297 70 158 15,8 6,2 11.620Fiesta 1.4i 5p. 1.388 80 168 13,2 6,4 12.110Fiesta 1.4 TDCi 5p. 1.398 68 164 14,9 4,3 12.760Fiesta 1.6 16v 5p. 1.596 100 185 10,6 6,6 12.880Fusion 1.4 TDCi 1.398 68 164 14,9 4,3 14.010Fusion 1.4i 1.388 80 168 13,2 6,4 13.090Fusion 1.6i 1.596 100 185 10,6 6,6 15.030Focus 3p. 1.6 1.596 100 185 10,9 6,8 15.975Focus 3p. 1.6 TDCi 1.598 90 180 12,0 4,9 17.505Focus 3p. 1.6 TDCi 1.598 110 185 11,3 4,9 18.265Focus 3p. 1.6 1.593 115 195 10,6 5,9 17.075Focus 3p. 2.0 TDCi 1.997 136 200 9,6 5,6 20.455Focus 3p. 2.0 1.999 145 215 9,8 8,0 18.875Focus 5p. 1.6 1.596 100 185 10,9 6,8 16.275Focus 5p. 1.6 TDCi 1.598 90 180 12,0 4,9 17.805Focus 5p. 1.6 TDCi 1.598 110 185 11,3 4,9 18.565Focus 5p. 1.6 1.593 115 195 10,6 5,9 17.375 Focus 5p. 2.0 TDCi 1.997 136 200 9,6 5,6 20.755Focus 5p. 2.0 1.999 145 215 9,8 8,0 19.175Focus Sedán 1.6 1.596 100 185 10,9 6,8 16.925Focus Sedán 1.6 TDCi 1.598 110 185 11,3 4,9 19.215Focus Sedán 1.6 1.593 115 195 10,6 5,9 18.925Focus Sedán 2.0 TDCi 1.997 136 200 9,6 5,6 22.305Focus Sedán 2.0 1.999 145 215 9,8 8,0 20.725Focus Wagon 1.6 1.596 100 185 10,9 6,8 16.925Focus Wagon 1.6 TDCi 1.598 90 180 12,0 4,9 18.455Focus Wagon 1.6 TDCi 1.598 110 185 11,3 4,9 19.215Focus Wagon 2.0 TDCi 1.997 136 200 9,6 5,6 21.405Focus Wagon 1.6 1.593 115 195 10,6 5,9 18.925Focus Wagon 2.0 1.999 145 215 9,8 8,0 20.725Focus C-Max 1.6i 1.596 100 185 10,9 6,8 18.035Focus C-Max 1.6 TDCi 1.598 109 185 11,3 4,9 20.195Focus C-Max 2.0 TDCi 1.997 136 200 9,6 5,6 21.385Mondeo 1.8 16v 5p 1.798 110 200 11.2 7,8 19.190Mondeo 1.8 16v 4/5p 1.798 125 205 10,8 7,8 20.690Mondeo 2.0 16v 4/5p 1.999 145 215 9,8 8,0 23.325Mondeo 2.5 V6 4/5p 2.498 170 225 8,7 9,8 25.725Mondeo 3.0 V6 4/5 2.967 204 240 7,9 10,3 27.950Mondeo 3.0 V6 ST 220 4/5p2.998 220 25 6,9 9,8 32.030Mondeo 2.0 TDCi 4/5p 1.998 115 195 10,6 5,9 21.190Mondeo 2.0 TDCi 4/5p 1.998 130 200 10,2 5,9 22.060Mondeo 2.2 TDCi 2.198 155 220 8,7 6,1 24.950 Mondeo 1.8 16v Wagon 1.798 125 205 10,8 7,8 21.590Mondeo 2.0 16v Wagon 1.999 145 215 9,8 8,0 24.225Mondeo 2.5 V6 Wagon 2.498 170 225 8,7 9,8 31.105Mondeo 3.0 V6 Wagon 2.967 204 240 7,9 10,5 28.900Mondeo 3.0 V6 ST 220 W 2.998 220 25 6,9 9,8 32.030Mondeo 2.0 TDCi Wagon 1.998 115 195 10,6 5,9 22.980Mondeo 2.0 TDCi Wagon 1.998 130 200 10,2 5,9 23.880Mondeo 2.2 TDCi Wagon 2.198 155 220 8,7 6,1 25.900Ranger 2.5 Tdi 4x4 2.499 109 145 21.100Galaxy 2.0 TDCi 1.997 140 193 10,5 6,5 33.765

Jazz 1.2i DSi 1.246 78 170 12,9 5,5 11.000Jazz 1.4i DSi 1.339 83 170 14,6 5,9 15.000 Civic 1.8 VTEC Type S 1.799 140 205 8,9 6,4 21.000 Civic 2.2 i-CTDi Type S 2.204 140 205 8,6 5,1 23.000Civic 2.0 i-VTEC Type R 1.998 201 25.500Civic 1.4i DSi 1.339 83 170 14,6 5,9 17.900 Civic 1.8 VTEC 1.799 140 205 8,9 6,4 20.000 Civic 2.2 i-CTDi 2.204 140 205 8,6 5,1 22.000Civic Hybrid 4p 1.339 115 185 12,1 4,6 24.500Accord 2.0 4p. 1.998 155 210 22.500Accord 2.4 4p. 2.354 190 225 27.800Accord 2.2 i-CTDi 4p. 2.204 140 210 9,3 5,4 27.000Accord 2.0 Tourer 1.998 155 210 27.000Accord 2.4 Tourer 2.354 190 225 35.600Accord 2.2 i-CTDi Tourer 2.204 140 210 9,3 5,4 29.300FR-V 1.7 i-VTEC 1.668 125 20.700FR-V 2.0 i-VTEC 1.998 150 23.300FR-V 2.2 i-CTDi 2.204 140 190 10,1 6,3 25.300CR-V 1.998 150 177 10,0 7,7 27.300 CR-V 2.2 i-CTDi 2.204 140 180 10,6 6,7 29.300S2000 1.996 240 250 6,2 9,7 41.600Legend 3.5 V6 3.471 295 57.700

Atos Prime 1.086 63 148 15,0 5,5 10.525 Getz 1.1 3 p. 1.086 66 154 15,6 5,5 11.375 Getz 1.4 3p. 1.400 97 174 11,2 5,9 12.825 Getz 1.5 3p CRDI 1.493 88 170 12,1 4,5 13.925 Getz 1.5 3p CRDI 1.493 110 181 11,1 4,6 15.925 Getz 1.1 5p 1.086 66 154 15,6 5,5 12.025 Getz 1.4 5p 1.400 97 174 11,2 5,9 13.325 Getz 1.6 auto 1.600 105 170 11,9 6,7 15.200 Getz 1.5 CRDi 5p 1.493 88 170 12,1 4,5 14.425 Getz 1.5 CRDi 5p 1.493 110 181 11,1 4,6 16.425 Accent 1.4 3p 1.399 97 177 12,3 6,2 14.225 Accent 1.4 4p 1.399 97 177 12,3 6,2 14.725 Accent 1.6 4p 1.599 112 190 10 6,2 15.925 Accent 1.5 CRDI 3p 1.493 110 180 11,5 4,6 15.525Accent 1.5 CRDi 4p 1.493 110 180 11,5 4,6 16.025 Elantra 1.6 i 16v 4 y 5 p 1.599 107 193 10,5 7,1 16.725 Elantra 2.0 i 16v 4 y 5p 1.975 138 200 8,6 8,8 19.125 Elantra 2.0 CRDi 4 y 5p 1.991 112 190 11,7 6,4 18.525

GUÍA Y LISTA DE PRECIOS DE COCHES NUEVOS

Domingo, 25 de marzo, 200716Motor

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Matrix 1.6 1.599 103 170 12,7 8 16.125 Matrix 1.5 CRDi VGT 1.493 102 174 14,3 5,4 17.725 Coupé 1.6i 1.599 116 193 11,2 7,7 19.675 Coupé 2.0 16v 1.975 138 200 8,6 8,8 23.225 Coupé 2.7 V6 2.656 172 210 10,1 10 26.275 Sonata 2.4 i 2.360 161 212 8,9 8,5 26.250 Sonata 3.3 V6 3.342 235 230 7,8 10,1 30.250 Sonata 2.0 CRDi 1991 140 203 10,7 6,1 21.450 XG 350 V6 3.497 197 230 8,6 12,2 29.000 Tucson 2.0 i 4X2 1.975 141 174 11,3 8,2 20.825 Tucson 2.0 i 4X4 1.975 141 174 11,3 8,2 23.825 Tucson 2.7 V6 4X4 2.656 175 180 10,5 10 28.150 Tucson 2.0 CRDi 4x2 1.991 140 179 11,1 7,0 24.350 Tucson 2.0 CRDi 4x4 1.991 140 177 12,0 7,1 27.425 Santa Fe 2.7 V6 2.656 173 182 11,6 14 37.150 Santa Fe 2.2 CRDi 2.188 155 179 11,6 7,3 33.350 Terracan 2.9 CRDi 2.902 163 168 13,0 8,6 28.950 Trajet 2.0 i 1.997 135 179 13,1 9,3 24.475 Trajet 2.0 CRDi 1.991 112 170 14,2 7,2 26.275 H-1 2.5 TCI 7 pl. 2.476 102 165 9,3 21.025 H-1 2.5 CRDi 16V 7 pl. 2.497 140 175 8,9 24.925

X-Type 2.0 V6 2.099 157 210 8,7 9,2 31.750X-Type 2.5 V6 2.498 194 225 8,3 9,6 35.600X-Type 3.0 V6 2.967 230 230 7,5 10,3 42.500X-Type 2.0 D 1.998 130 200 10,2 5,9 28.900X-Type 2.5 V6 Wagon 2.498 194 225 8,3 9,6 37.600X-Type 3.0 V6 Wagon 2.967 230 230 7,5 10,3 44.500X-Type 2.0 D Wagon 1.998 130 200 10,2 5,9 30.900S-Type 2.5 V6 2.498 201 228 8,6 9,5 41.900S-Type 2.7D V6 2.720 207 230 8,5 7,1 43.900 S-Type 3.0 V6 2.967 240 235 7,6 10,3 52.500S-Type 4.2 V8 4.196 281 250 6,5 11,5 59.900S-Type R V8 4.196 400 250 5,6 12,5 78.900XJ8 3.0 2.967 240 226 8,5 11,8 68.300XJ8 3.5 3.448 262 242 7,6 10,7 74.800XJ8 4.2 4.196 300 250 6,6 10,9 87.000XJR 4.2 4.196 400 250 5,3 12,3 106.600Super V8 4.2 4.196 400 250 5,3 12,3 118.800XK8 Coupé 4.196 300 250 6,6 10,9 81.800XK8 Convertible 4.196 300 250 6,6 10,9 91.700XKR Coupé 4.196 400 250 5,3 12,3 97.200XKR Convertible 4.196 400 250 5,3 12,3 107.000

Picanto 1.0 LX 999 61 152 16,3 4,8 9.200Picanto 1.1 LX 1.086 65 154 15,1 4,9 9.810Picanto 1.1 CRDI 1.120 75 162 16,0 4,4 11.820Rio 1.4 5p 1.399 97 177 12,3 6,2 12.390Rio 1.6 5p 1.599 112 190 10,2 6,5 15.040Rio 1.5 CRDI 5p 1.493 110 176 11,5 4,7 13.990Rio 1.4 4p 1.399 97 177 12,3 6,2 12.490Rio 1.5 CRDI 4p 1.493 110 176 11,5 4,7 16.490Cerato 1.6 5p 1.599 105 186 11,0 6,8 14.890Cerato 1.6 CRDI 5p 1.582 115 186 11,8 4,9 15.995Cerato 1.6 4p 1.599 105 186 11,0 6,8 14.890Cerato 1.6 4p 118 1.599 118 15.715Cerato 1.6 CRDI 4p 1.582 115 186 11,8 4,9 15.995Cee´d 1.4 CVVT 1.396 109 187 11,6 6,1 14.850Cee´d 1.6 CVVT 1.591 122 192 10,8 6,4 18.200Cee´d 1.6 CRDI 1.582 90 172 11,5 4,7 16.150Cee´d 1.6 CRDI 115 1.582 115 188 11,5 4,7 19.700Magentis 2.0 1.998 145 208 10,2 7,7 21.900Magentis 2.7 V6 Aut 2.656 188 220 9,1 9,2 29.500Magentis 2.0 CRDI 1.991 140 201 10,4 6,0 23.100Carens 2.0 7p 1.998 145 190 10,8 8,1 23.350Carens 2.0 CRDI 1.991 140 187 11,0 6,1 21.800Carens 2.0 CRDI 7p 1.991 140 187 11,0 6,1 24.300Carnival 2.9 CRDI 2.902 185 197 12,9 7,8 26.009Carnival 2.7 V6 Aut. 2.656 189 182 15,7 10,9 30.899Sportage 2.0 4x2 1.975 142 179 10,4 8,0 20.090Sportage 2.0 4x4 1.975 142 176 11,3 8,2 22.590Sportage 2.7 V6 4x4 Aut. 2.656 175 180 10,5 10,0 28.990Sportage 2.0 CRDI 4x2 1.991 140 178 10,6 7,0 24.270Sportage 2.0 CRDI 4x4 1.991 140 177 11,5 7,1 27.470Sorento 2.5 CRDI 2.497 170 182 12,0 7,9 31.200Opirus 3.5 V6 3.497 203 220 9,2 11,4 32.800

Ypsilon 1.2 1.242 60 160 13,3 6,4 12.250Ypsilon 1.2 16V 1.242 86 177 10,9 7,0 12.870Ypsilon 1.3 JTD 1.251 70 165 15,1 4,6 14.410Ypsilon 1.4 1.368 95 175 10,9 6,6 14.200Musa 1.4 1.368 95 175 10,9 6,6 16.100Musa 1.3 JTD 1.251 70 165 15,1 4,6 17.270Musa 1.9 JTD 1.910 105 188 10,5 6,1 18.480Lybra 1.8 1.747 131 210 9,3 7,9 23.170Lybra 2.0 1.970 154 216 8,6 8,0 26.330Lybra 1.9 JTD 1.910 105 188 10,5 6,1 23.920Lybra 2.4 JTD 2.387 136 203 9,5 6,7 28.120Lybra SW 1.8 1.747 131 210 9,3 7,9 24.180Lybra SW 1.9 JTD 1.910 105 188 10,5 6,1 24.930Lybra SW 2.4 JTD 2.387 136 203 9,5 6,7 29.130Thesis 2.4 20V 2.446 170 217 39.820Thesis 3.2i V6 24v 52.000Thesis 2.4 JTD 2.387 150 206 40.961Phedra 2.0 JTD 1.997 110 175 14,8 6,7 32.110Phedra 2.2 JTD 2.178 136 205 10,2 6,4 34.800Phedra 3.0i V6 24v 2.946 210 232 9,7 39.770

Defender 90 Techo Lona 2.495 122 136 10,1 24.800Defender 90 SW 2.495 122 136 10,1 26.000Defender 110 SW 5p. 2.495 122 134 10,8 30.250Freelander 2 Td4 2.2 2.179 160 181 11,7 7,5 32.700Freelander 2 i6 3.2 3.192 233 200 8,9 11,2 42.100Discovery 3 TDV6 2.7 2.720 190 180 44.995Discovery 3 V8 4.4 4.398 298 195 58.395Range Rover 3.0 Td6 4.398 298 195 69.200

Range Rover 4.4 V8 4.398 306 208 9,2 16,2 83.200Range Rover 4.2 V8 Sch 4.196 3960 250 5,3 12,3 110.650Range R. Sport 2.7 TDV6 2.720 190 180 54.600Range R. Sport 4.4 V8 4.398 299 208 9,2 16,2 69.100Range R. Sport 4.2 V8 Sch 4.196 390 250 5,3 12,3 85.600

IS 220-D 2.231 177 217 8,9 6,3 33.700IS 250 2.500 208 225 8,4 9,1 41.725GS 300 2.997 219 230 8,2 11,6 47.800 GS 430 4.293 283 250 6,3 12,3 73.015 LS 430 4.293 282 250 6,3 12,0 93.360 SC 430 Convertible 4.293 286 250 6,4 12,0 87.560 RX 300 2.995 204 200 9,0 12,2 48.640 RX 400H 3.295 272 200 7,6 8,1 65.900

Bolero 4x2 SC 2498 101 13.490Bolero 4x2 DC 2498 101 14.950Bolero 4x4 SC 2498 101 14.950Bolero 4x4 DC 2498 101 16.450Pick up 4x2 SC 2609 115 16.950Pick up 4x4 SC 2609 115 18.400Pick up 4x2 DC 2609 115 17.900Pick up 4x4 DC 2609 115 19.490Goa 4x2 GLX 2609 115 18.600Goa 4x4 GLX 2609 115 20.900

Mazda2 1.2 16V 1.294 75 163 14,9 6,1 13.255Mazda2 1.4 16V 1.398 80 165 13,6 6,3 14.080Mazda2 1.6 16V 1.596 100 181 11,2 6,7 14.900Mazda2 1.4 CRTD 1.398 68 160 14,9 4,4 14.310Mazda3 1.6 16V 5 p. 1.598 105 182 11,0 7,2 17.260Mazda3 1.6 16V 4 p. 1.598 105 182 11,0 7,2 17.665Mazda3 2.0 16V 4/5 p. 1.999 150 200 9,0 8,2 21.185Mazda3 CRTD 1.6 16V 5p. 1.560 110 196 10,9 6,4 19.385Mazda3 CRTD 1.6 16V 4p. 1.560 110 196 10,9 6,4 19.790Mazda3 CRTD 2.0 4/5p 1.998 143 21.760Mazda3 2.3 MPS 5p 2.261 260 27.950Mazda5 1.8 1.840 115 187 11,6 8,4 22.550Mazda5 2.0 1.999 145 200 9,0 8,2 23.750Mazda5 2.0 CRTD 1.998 110 196 10,9 6,4 24.250Mazda5 2.0 CRTD 1.998 143 200 10,5 6,5 25.450Mazda6 1.8 16V 4/5p. 1.798 120 197 10,6 8,1 22.000Mazda6 2.0 16V 4/5p. 1.999 147 208 9,6 8,3 24.000Mazda6 2.3 16V 4/5p. 2.261 166 224 8,8 8,6 27.500Mazda6 CRTD 2.0 16V 4/5p.1.998 121 196 10,9 6,4 24.500Mazda6 CRTD 2.0 16V 4/5p.1.998 143 200 10,5 6,5 25.500Mazda6 2.0 16V WGN 1.991 147 202 9,9 8,5 24.900Mazda6 2.3 16V 4/5p. 2.261 166 224 8,8 8,6 28.470Mazda6 CRTD 2.0 16V WGN1.999143 200 10,7 6,6 26.400Mazda6 MPS 4p. 2.261 260 35.240MX-5 1.8 1.798 126 22.200MX-5 2.0 1.999 160 27.400MX-5 2.0 3rd Gen Ltd 1.999 160 31.300MX-5 2.0 Roadster Coupé 1.999 160 32.350RX-8 192 CV 1.300 192 33.000RX8 1.308 241 231 6,4 11,4 38.370Pick-up B-2500 TD 2.5 DC 2.499 109 21.900Pick-up BT 50 TD 2.5 DC 2.499 143 24.500

A 150 3p. 1.498 95 175 12,6 6,2 18.250A 170 3p. 1.699 116 188 10,9 6,6 21.000A 200 3p. 2.034 136 200 9,8 7,2 22.550A 200 Turbo 3p. 2.034 193 225 7,6 7,9 27.250A 160 CDI 3p. 1.991 82 170 15 4,9 19.900A 180 CDI 3p. 1.991 109 186 10,8 5,2 21.500A 200 CDI 3p. 1.991 140 201 9,5 5,4 25.700A 150 5p. 1.498 95 175 12,6 6,2 19.600A 170 5p. 1.699 116 188 10,9 6,6 22.250A 200 5p. 2.034 136 200 9,8 7,2 23.800A 200 Turbo 5p. 2.034 193 225 7,6 7,9 28.350A 160 CDI 5p. 1.991 82 170 15 4,9 21.000A 180 CDI 5p. 1.991 109 186 10,8 5,2 22.600A 200 CDI 5p. 1.991 140 201 9,5 5,4 26.800B 150 1.498 95 174 13,2 6,6 22.950B 170 1.699 116 185 11,3 6,8 25.750B 200 2.034 136 196 10,1 7,2 27.500B 200 Turbo 2.034 193 225 7,6 7,9 30.600B 180 CDI 1.991 109 183 11,3 5,6 26.050B 200 CDI 1.991 140 200 9,6 5,6 29.350C 180 K 1.799 143 223 9,7 7,5 32.700C 200 K 1.998 163 198 10,8 8,6 34.950C 230 204 37.900C 280 231 39.450C 350 3.498 272 250 6,4 9,5 48.200C 55 AMG 5.439 367 250 72.200C 200 CDI 2.151 122 34.150C 220 CDI 2.151 150 36.050C 320 CDI 2.984 224 246 8,1 6,9 43.300C 180 K Familiar 1.799 143 193 12,2 8,5 34.700C 200 K Familiar 1.998 163 198 10,8 8,6 36.750C 230 204 39.800C 280 231 41.600C 350 3.498 272 250 6,4 9,5 50.300C 55 AMG Familiar 5.439 367 250 72.900C 200 CDI Familiar 2.151 122 35.950C 220 CDI Familiar 2.151 150 6,1 37.900C 320 CDI 2.984 224 246 8,1 6,9 45.200C 160 K 122 27.950C 180 K 1.799 143 193 12,2 8,5 30.900C 200 K 1.998 163 198 10,8 8,6 32.900C 230 204 36.400C 350 3.498 272 250 6,4 9,5 39.400C 200 CDI 2.151 122 31.550C 220 CDI 2.151 150 34.100CLK 200 K 1.998 163 198 10,8 8,6 42.050CLK 280 231 7,4 45.900

CLK 350 3.498 272 250 6,4 9,5 53.400CLK 500 4.266 306 250 6,6 12,8 67.100CLK 55 AMG 5.439 367 250 91.750CLK 220 CDI 150 43.100CLK 320 CDI 2.984 224 246 8,1 6,9 46.950CLK 200 K 1.998 163 198 10,8 8,6 48.400CLK 280 231 52.100CLK 350 3.498 272 250 6,4 9,5 60.000CLK 500 4.266 306 250 6,6 12,8 73.650CLK 55 AMG 5.439 367 250 98.050CLK 320 CDI 2.984 224 246 8,1 6,9 53.600SLK 200 K 1.798 163 230 7,9 8,7 40.600SLK 280 231 45.600SLK 350 3.498 272 250 5,6 10,6 50.700SLK 55 AMG 5.439 360 250 4,6 74.500E 200 K 1.998 163 198 10,8 8,6 41.450E 280 231 45.600E 350 272 53.500E 500 4.973 306 250 6,7 15,1 67.900E 55 K AMG 4.973 476 250 4,7 12,9 103.800E 200 CDI 2.151 122 39.650E 220 CDI 2.151 150 42.350E 280 CDI 190 45.750E 320 CDI 224 51.300E 420 CDI 314 69.400E 200 K 1.998 163 198 10,8 8,6 44.650E 280 231 48.800E 350 272 56.700E 500 4.973 306 250 6,7 15,1 71.100E 55 AMG 4.973 476 250 4,7 12,9 107.000E 220 CDI 150 45.550E 280 CDI 190 48.950E 320 CDI 224 54.500CLS 350 272 62.800CLS 500 4.973 306 250 6,7 15,1 76.850CLS 55 AMG 4.973 476 250 4,7 12,9 109.300CLS 320 CDI 224 61.650S 350 272 79.800S 500 388 100.700S 320 CDI 235 75.700S 350 272 88.000S 500 388 107.000S 600 517 158.800S 320 CDI 235 83.800CL 500 4.973 306 250 6,7 15,1 113.700CL 600 5.487 500 250 4,8 17,3 155.500CL 55 K AMG 5.439 500 250 4,8 150.700CL 65 AMG 612 232.000SL 350 3.699 272 230 8,9 14,6 91.350SL 500 4.973 388 250 6,7 15,1 113.900SL 600 5.487 517 250 4,8 17,3 148.950SL 55 K AMG 5.439 517 250 149.650ML 350 272 55.100ML 500 306 72.800ML 280 CDI 190 50.850ML 320 CDI 224 54.900R 350 4M 272 57.250R 500 4M 306 72.100R 320 CDI 4M 224 57.000R 350 4M 272 59.150R 500 4M 306 74.000R 320 CDI 4M 224 59.000G 320 215 69.100G 500 296 87.100G 270 CDI 156 59.650G 400 CDI 250 87.100G 320 215 75.250G 500 296 92.800G 55 AMG 476 119.900G 270 CDI 156 65.000G 400 CDI 250 92.800G 320 215 76.050G 500 296 93.300G 400 CDI 250 93.300

One 1.598 90 185 10,9 6,5 14.500OneD 1.364 75 165 13,8 4,8 16.700Cooper 1.598 115 200 9,2 6,7 17.500Cooper S 1.598 163 210 7,4 8,4 22.700

Colt CZ3 1.1 12v 1.124 75 165 5,5 11.490Colt CZ3 1.3 16v 1.332 95 180 5,8 13.490Colt CZ3 Turbo 1.499 150 210 6,8 18.390Colt CZ3 1.5 DI-D 1.493 95 180 4,6 14.290Colt 5p. 1.1 12v 1.124 75 165 5,5 11.990Colt 5p. 1.3 16v 1.332 95 180 5,8 13.990Colt 5p. 1.5 DI-D 1.493 95 180 4,6 14.790Grandis 2.0 DI-D 1.968 136 195 6,6 27.000Lancer Evo IX 1.997 280 250 10,6 42.900Outlander 2.0 4x4 1.997 136 192 9,5 26.130Outlander 2.4 4x4 2.378 160 191 10,1 31.540Montero 3p 2.5 Tdi 2.477 115 150 10,5 26.750Montero 3p 3.2 DI-D 3.200 160 170 9,5 32.750Montero 5p 2.5 Tdi 2.477 115 150 10,5 28.800Montero 5p 3.2 DI-D 3.200 160 170 9,5 36.250Montero Sport 2.5 Tdi 2.477 115 150 10,5 29.165L-200 4x2 C/S 2.477 90 147 13.830L-200 4x2 D/C 2.477 90 147 15.255L-200 C/S 2.477 136 167 8,6 20.890L-200 C/C 2.477 136 167 8,6 21.890L-200 D/C 2.477 136 167 8,6 23.890

Micra 1.2 3p. 1.240 65 155 16,3 5,9 11.400Micra 1.2 5p. 1.240 65 155 16,3 5,9 11.900Micra 1.4 3p. 1.386 88 172 11,9 6,3 14.100Micra 1.4 5p. 1.386 88 172 11,9 6,3 14.250Micra 1.5 dCi 3p. 1.461 65 155 17 4,6 12.800Micra 1.5 dCi 5p. 1.461 65 155 17 4,6 13.250Micra 1.5 dCi + 3p. 1.461 82 170 12,9 4,5 14.600Micra 1.5 dCi + 5p. 1.461 82 170 12,9 4,5 15.650Micra C+C 1.4 1.386 88 174 12,8 6,6 17.200Micra C+C 1.6 1.598 110 190 10,6 6,7 19.500Note 1.4 1.386 88 165 13,1 6,3 13.450

Note 1.6 1.598 110 183 10,7 6,6 15.650Note 1.5dCi 70 1.461 68 155 16,5 5,3 14.550Note 1.5dCi 90 1.461 86 168 13 5,1 16.050Almera 1.5 3p. 1.497 98 177 13,1 6,7 15.000Almera 1.5 5p. 1.497 98 177 13,1 6,7 15.450Primera 1.6 5p. 1.597 109 185 12,6 7,2 21.750Primera 1.8 5p. 1.796 116 188 11,9 7,4 24.250350Z 3.498 280 250 5,7 11,3 44.250350Z Roadster 3.498 280 250 5,7 11,3 47.100X-Trail 2.0 4x2 1.998 140 177 11 9,1 23.080X-Trail 2.2 dCi 4x2 2.184 136 180 11,5 9,2 25.950X-Trail 2.2 dCi 4x4 2.184 136 180 11,5 9,2 31.700X-Trail 2.5 4x4 2.488 165 190 9,9 9,4 33.330Patrol Di 3p. 2.953 160 160 15,2 10,8 35.200Patrol Di 5p. 2.953 160 160 16,7 11,8 39.300Navara 4x2 King Cab 2.488 144 170 10,8 8,1 20.710Navara 4x2 Doble C 2.488 144 170 10,8 8,1 25.870Navara 4x4 King Cab 2.488 174 170 10,8 8,5 24.890Navara 4x4 Doble C 2.488 174 170 10,8 8,5 27.470Qashqai 1.6 4x2 1.598 115 175 12,00 6,7 18.680Qashqai 2.0 4x2 1.997 140 192 10,1 8,2 20.480Qashqai 1.5 dCi 4x2 1.461 106 174 12,2 5,4 20.680Qashqai 2.0 dCi 4x2 1.995 150 23.480Qashqai 2.0 4x4 1.997 140 190 10,6 8,4 23.380Qashqai 2.0 dCi 4x4 1.995 150 25.580Pathfinder 2.5 dCi 2.488 174 175 12,3 9,0 35.440Pathfinder 2.5 dCi 7 plz 2.488 174 175 12,3 9,0 36.480Pathfinder 4.0 V6 3.954 269 190 8,9 13,5 53.450Murano 3.5 V6 3.496 234 200 9,1 12,6 50.770

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Tel. 965 263 110

MEDIMOTORS PREMIUMC.N. 332 Alicante-Valencia, Km. 113.

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206 1.4 5p. 1.360 75 175 11,4 6,7 11.550206 HDi 1.4 3p 1.360 75 168 14,2 6,2 12.080206 HDi 1.4 5p 1.360 75 168 14,2 6,2 12.520206 1.4 SW 1.360 75 175 11,4 6,7 13.660206 1.4 SW 1.360 75 175 11,4 6,7 14.630206 1.6 Coupé/Cabrio 1.580 110 196 9,7 6,9 17.820206 2.0 Coupé/Cabrio 1.998 138 210 8,4 7,9 20.180207 3p. 1.4 1.361 90 180 12,7 6,4 13.300207 3p. 1.6 1.587 110 194 10,6 7,0 15.300207 5p. 1.4 1.361 90 180 12,7 6,4 13.800207 5p. 1.6 1.587 110 194 10,6 7,0 15.800207 3p. 1.4 HDI 1.399 70 166 15,1 4,5 14.300207 3p. 1.6 HDI 90 1.560 90 182 11,5 4,5 15.100207 3p. 1.6 HDI 110 1.560 110 193 10,1 4,8 17.800207 5p. 1.4 HDI 1.399 70 166 15,1 4,5 14.800207 5p. 1.6 HDI 90 1.560 90 182 11,5 4,5 15.600207 5p. 1.6 HDI 110 1.560 110 193 10,1 4,8 18.300307 1.4 3p 1.360 75 172 12,7 6,7 12.140307 1.6 3p 1.580 110 196 9,7 6,9 13.280307 2.0 3p 1.997 90 180 12,9 5,2 17.490307 XSI 2.0 3p 1.997 138 210 8,6 8,4 19.060307 1.4 5p 1.360 75 172 12,7 6,7 12.760307 1.6 5p 1.580 110 196 9,7 6,9 13.900307 2.0 5p 1.997 138 210 8,6 8,4 18.510307 1.4 HDi 70 3p 1.360 75 168 14,2 6,2 14.680307 2.0 HDi 90 3p 1.997 90 180 12,9 5,2 15.370307 2.0 HDi 110 3p 1.997 110 191 12,5 5,5 16.790307 1.4 HDi 70 5p 1.360 75 168 14,2 6,2 14.225307 2.0 HDi 90 5p 1.997 90 180 12,9 5,2 15.990307 2.0 HDi 110 5p 1.997 110 191 12,5 5,5 17.410307 Break 1.6 1.580 110 196 9,7 6,9 17.740307 Break 2.0 HDi 90 1.997 90 180 12,9 5,2 18.400307 Break 2.0 HDi 110 1.997 110 183 13,8 5,4 19.820307 SW 1.6 1.580 110 196 9,7 6,9 17.740307 SW 2.0 1.997 138 210 8,6 8,4 21.430307 SW 2.0 HDi 90 1.997 90 180 12,9 5,2 19.250307 SW 2.0 HDi 110 1.997 110 183 13,8 5,4 20.670407 1.8 1.761 117 192 12,5 8,4 19.810407 2.0 1.998 137 203 11 9,1 22.210407 2.2 i 2.230 160 218 10 8,8 23.610407 V6 2.946 216 232 8,2 10,9 30.510407 HDi 110 1.598 109 185 11,3 4,9 21.210 407 HDi 136 1.997 136 200 9,6 5,6 23.910407 2.0 SW 1.998 137 203 11 9,1 22.600407 2.2 i SW 2.230 160 218 10 8,8 25.300407 V6 SW 2.946 216 232 8,2 10,9 32.200407 HDi 110 SW 1.598 109 185 11,3 4,9 22.900 407 HDi 136 SW 1.997 136 200 9,6 5,6 25.600406 Coupé 2.2 2.230 160 218 10 8,8 28.120406 Coupé V6 2.946 210 235 8,2 10,9 33.250406 Coupé HDi 2.2 2.178 136 205 10,2 6,4 30.580607 2.2 i 2.230 160 218 10 8,8 33.120607 3.0 V6 2.946 194 232 8,2 10,9 41.660607 2.2 HDi 2.178 136 205 10,2 6,4 35.530807 2.0i 16v 1.997 137 186 10,9 9,2 26.890807 2.2 i 2.230 160 198 10,2 8,8 30.450807 3.0i V6 24v 2.946 210 232 9,7 38.860807 2.0 HDi 110CV 1.997 110 175 14,8 6,7 28.340807 2.2 HDi 2.178 130 205 10,2 6,4 33.000

Boxster 2.687 240 256 6,2 9,6 48.576Boxster S 3.179 280 268 5,5 10,4 58.432Cayman S 3.400 295 275 5,4 10,8 65.344Carrera Coupé 3.596 325 285 5,0 11,0 85.440Carrera Cabrio 3.596 325 285 5,2 11,2 96.704Carrera S Coupé 3.824 355 293 4,8 11,5 96.704Carrera S Cabrio 3.824 355 293 4,9 11,6 107.968Carrera 4 Coupé 3.596 320 280 5,1 11,4 91.968Carrera 4 Cabrio 3.597 320 280 5,3 11,4 103.232Carrera 4S Coupé 3.596 320 280 5,1 11,4 103.232Carrera 4S Cabrio 3.597 320 280 5,3 11,4 114,496Cayenne 3.600 290 227 8,1 12,2 57.251Cayenne S 4.800 385 252 6,6 13,5 73.123Cayenne Turbo 4.800 500 275 5,1 14,2 118.307

Twingo 1.2 1.149 60 150 13,7 6,2 9.500Twingo 1.2 16V Quickshift 5 1.149 75 168 11,7 5,9 10.500Clio 1.2 3p 1.149 60 158 15,0 6,0 10.100Clio 1.2 16V 3p 1.149 75 170 13,0 5,9 11.600Clio 1.4 16V 5p 1.390 98 185 10,5 5,9 12.100Clio 1.5 dCi 65 CV 5p 1.461 65 162 15 4,3 11.600Clio 1.5 dCi 3p 1.461 80 175 12,3 5,4 13.100Clio Renault Sport 2.0 16V 1.998 200 215 6,9 8,9 21.800Clio 1.2 5p 1.149 60 158 15 6,0 10.600Clio 1.2 16V 5p 1.149 75 170 13,0 5,9 12.200Clio 1.4 16V 5p 1.390 98 185 10,5 5,9 12.600Clio 1.5 dCi 65 CV 5p 1.461 65 162 15 4,3 12.200Clio 1.5 dCi 80 CV 5p 1.461 80 175 12,3 5,4 13.600Mégane 1.4 16v 3p. 1.390 98 183 12,5 6,7 14.285Mégane 1.6 16v 3p. 1.598 115 192 10,9 6,8 14.965Mégane 2.0 16V 3p. 1.998 136 200 9,2 8,0 17.815Mégane 1.5 dCi 3p. 1.461 80 170 14,3 4,6 15.865Mégane 1.9 dCi 3p. 1.870 120 196 10,5 5,4 19.215Mégane 1.4 16v 5p. 1.461 80 170 14,3 4,6 14.765Mégane 1.6 16v 5p. 1.598 115 192 10,9 6,8 15.465Mégane 2.0 16V 5p. 1.998 136 200 9,2 8,0 18.315Mégane 1.5 dCi 5p. 1.461 80 170 14,3 4,6 16.365Mégane 1.9 dCi 5p. 1.870 120 196 10,5 5,4 18.715Mégane 1.4 16v 4p/G Tour 1.390 98 183 12,5 6,7 15.365 Mégane 1.6 16v 4p/G Tour 1.598 115 192 10,9 6,8 16.065 Mégane 2.0 16v 4p/G Tour 1.998 136 200 9,2 8,0 18.915 Mégane 1.5 dCi 4p/G Tour 1.461 80 170 14,3 4,6 16.965 Mégane 1.9 dCi 4p/G Tour 1.870 120 196 10,5 5,4 20.315 Scénic 1.4 16V 1.390 98 183 12,5 6,7 16.740Scénic 1.6 16V 1.598 115 192 10,9 6,8 17.440Scénic 2.0 16V 1.998 136 200 9,2 8,0 20.290Scénic 1.5 dCi 1.461 80 170 14,3 4,6 17.990 Scénic 1.9 dCi 1.870 120 196 10,5 5,4 21.340Laguna 1.6 16V 1.598 115 195 13,2 7,2 18.570Laguna 2.0 16V 1.998 135 210 9 7,6 20.820Laguna 2.0 T 1.998 170 210 9 7,6 25.420Laguna 2.0 Ts 16V 1.998 205 235 7,2 8,5 27.070Laguna V6 24V 2.946 210 235 8,1 10,1 32.770Laguna 1.9 dCi 110 CV 1.870 100 190 12,3 5,6 18.820Laguna 1.9 dCi 1.870 120 190 10,7 5,6 22.420Laguna 2.2 dCi 2.188 150 215 9,8 6,3 23.870Laguna G Tour 1.6 16V 1.598 115 195 13,2 7,2 20.070Laguna G Tour 2.0 16V 1.998 135 210 9 7,6 22.320Laguna G Tour 2.0 T 1.998 170 210 9 7,6 26.320Laguna G Tour 2.0 Ts 16V 1.998 205 235 7,2 8,5 27.970

Laguna G Tour V6 24V 2.946 210 235 8,1 10,1 33.670Laguna G Tour 1.9 dCi 110 1.870 100 190 12,3 5,6 21.320Laguna G Tour 1.9 dCi 1.870 120 190 10,7 5,6 23.320Laguna G Tour 2.2 dCi 2.188 150 215 9,8 6,3 24.770Vel Satis 2.0 16v T 1.998 150 210 9 7,6 33.350Vel Satis 2.2 dCi 2.188 150 215 9,8 6,3 35.600Vel Satis 3.0 dCi 2.958 180 225 10,9 9,5 43.400Vel Satis 3.5 V6 3.498 245 235 8,3 11,5 43.550Espace 2.0 1.998 140 185 12,9 8,3 27.400Espace 2.0T 16V 1.998 165 202 9,9 9,2 30.250Espace 1.9 dCi 120 CV 1.870 120 180 10,7 5,6 29.500Espace 2.2 dCi 2.188 150 190 9,8 6,3 32.500Espace 3.0 dCi 2.958 180 225 10,9 9,5 43.400Espace 3.5 V6 3.498 245 235 8,3 11,5 43.550

9-3 1.8i 1.998 122 201 9,5 8,8 25.2009-3 1.8t Ecopower 1.998 150 210 9,5 8,3 27.6009-3 2.0T 1.985 175 220 8,5 8,5 30.3009-3 2.0 TID 1.910 120 188 10,5 6,1 27.0609-3 2.0 TID 1.910 150 209 9,6 6,7 28.7609-3 Sport Hatch 1.8i 1.998 122 201 9,5 8,8 26.3509-3 Sport Hatch 1.9 TID 1.910 120 188 10,5 6,1 28.2109-3 Sport Hatch 1.8 t 1.998 150 210 9,5 8,3 29.2209-3 Sport Hatch 1.9 TID 1.910 150 209 9,6 6,7 30.3909-3 Sport Hatch 2.0 t 1.985 175 220 8,5 8,5 35.0659-3 Sport Hatch 2.0 T 1.998 210 230 7,9 8,5 36.4309-3 Sport Hatch V6 2.8 T 2.792 250 245 7,3 10,2 42.2209-3 Cabrio 1.8t 1.985 150 210 8,6 8,5 36.3109-3 Cabrio 2.0t 1.985 175 225 8,1 8,8 42.2109-3 Cabrio 2.0T 1.985 210 230 7,4 9,1 46.2509-5 2.0t 1.985 150 215 9,8 9,2 30.1509-5 2.3t 2.290 185 230 8,3 9,4 34.4009-5 2.3T 2.290 220 240 8,0 9,4 36.2509-5 2.3 TS Aero 2.290 250 250 6,9 8,8 42.3509-5 2.2 TID 2.171 120 215 11,0 6,6 29.9909-5 3.0V6 TID 2.958 176 215 9,8 7,4 36.5009-5 2.0t S.W 1.985 150 210 10,2 9,4 31.1509-5 2.3t S.W 2.290 185 225 8,8 9,6 34.4009-5 2.3T S.W. 2.290 220 240 8,0 9,4 37.2509-5 2.2 TID S.W. 2.171 120 215 11,0 6,6 30.9909-5 3.0V6 TID S.W 2.958 176 210 9,8 7,6 37.5009-5 2.3 TS Aero S.W 2.290 250 245 7,3 9,0 43.350

Ibiza 1.2 3p. 1.198 70 166 14,7 5,9 11.624Ibiza 1.4 16v 3p. 1.390 85 173 11,9 6,4 12.112Ibiza 1.4 3p. 1.390 100 190 11,2 6,6 12.360Ibiza FR 1.8 20VT 3p. 1.781 150 216 8,4 7,8 18.009Ibiza Cupra 1.8 20VT 3p. 1.781 180 230 7,3 7,9 21.363Ibiza 1.4 TDi 3p 1.422 70 166 14,8 4,7 12.837Ibiza 1.4 TDi 3p 1.422 80 176 12,9 4,6 13.479Ibiza 1.9 TDi 3p. 1.896 100 190 10,8 4,9 14.215Ibiza FR 1.9 TDi 3p. 1.896 130 208 9,3 5,2 18.143Ibiza Cupra1.9 TDi 3p. 1.896 160 220 7,6 5,4 21.157Ibiza 1.2 5p. 1.198 64 166 14,9 5,9 12.045Ibiza 1.4 16v 5p. 1.390 75 173 13,2 6,5 12.533Ibiza 1.4 5p. 1.390 100 190 11,2 6,6 13.152Ibiza FR 1.8 20VT 5p. 1.781 150 216 8,4 7,8 18.430Ibiza 1.4 TDi 5p 1.422 70 166 14,8 4,7 13.258Ibiza 1.4 TDi 5p 1.422 80 176 12,9 4,6 13.900Ibiza 1.9 TDi 5p. 1.896 100 190 10,8 4,9 14.636Ibiza FR 1.9 TDi 5p. 1.896 130 208 9,3 5,2 18.564Córdoba 1.4 16v 1.390 85 173 12,4 6,4 12.932Córdoba 1.4 16V 1.390 100 185 11,9 7,7 13.530Córdoba 1.4 TDi 5p 1.422 70 166 14,8 4,7 13.570Córdoba 1.4 TDi 5p 1.422 80 176 12,9 4,6 14.290Córdoba 1.9 TDi 1.896 100 190 10,8 4,9 14.920Córdoba 1.9 TDi 1.896 130 207 9,4 5,2 18.230León 1.4 16v 1.390 75 168 14 8,2 13.695León 1.6 16v 1.595 105 192 10,9 6,9 14.455León 1.8 20 V 1.781 125 205 10,5 7,8 17.635León 1.8 20VT Sport FR 1.781 180 222 8,3 7,7 21.575León 1.8 20VT 4 Sport FR 1.781 180 222 8,3 7,7 23.575León Cupra R 1.781 225 242 6,9 8,9 27.295León 1.9 SDi 1.896 68 156 17,6 6,0 14.795León 1.9 TDi 1.896 90 178 14,1 5,2 15.995León 1.9 TDi 1.896 110 196 11,3 4,9 17.095León 1.9 TDi 1.896 130 207 9,4 5,0 20.070León 1.9 TDi Sport FR 1.896 150 215 8,9 5,1 21.795León 1.9 TDi 4 Sport FR 1.896 150 215 8,9 5,1 23.795Altea 1.6 1.598 102 181 12,8 6,0 17.420Altea 2.0 FSi 1.998 150 206 9,6 6,2 22.817Altea 1.9 TDi 1.994 105 183 12,3 5,4 19.420Altea 2.0 TDi 1.998 140 201 9,9 5,8 21.375Altea 2.0 TDi FR 1.896 170 208 8,6 6,2 25.835Toledo 1.6 1.598 102 181 12,8 6,0 18.995Toledo 2.0 FSi 1.998 150 206 9,6 6,2 24.530Toledo 1.9 TDi 1.994 105 183 12,3 5,4 20.995Toledo 2.0 TDi 1.998 140 201 9,9 5,8 23.150Alhambra 2.0i 1.984 115 198 10,1 7,8 23.710Alhambra 1.8 20VT 1.781 150 205 9,3 7,7 26.670Alhambra 2.8 V6 2.792 204 235 7,1 8,1 34.535Alhambra 2.8 V6 4 2.792 204 235 7,1 8,1 33.685Alhambra 1.9 TDi 1.896 90 178 14,1 5,2 25.290Alhambra 1.9 TDi 1.896 115 196 11,3 4,9 27.265Alhambra 1.9 TDi 4 1.896 115 196 11,3 4,9 33.340Alhambra 2.0 TDi 1.998 140 201 9,9 5,8 27.970

Fabia 1.2 1.198 64 160 15,9 5,9 11.130Fabia 1.4 16V 1.390 75 167 13,8 6,5 11.780Fabia 1.4 16V 1.390 101 185 11,5 6,6 14.800Fabia 1.4 TDI 1.422 70 162 15,6 4,7 12.470Fabia 1.4 TDI 1.422 80 170 13,8 4,6 13.200Fabia 1.9 TDI 1.896 101 185 11,5 4,9 15.900Fabia 1.9 TDI RS 1.896 130 206 9,5 5,3 18.220Fabia Combi 1.4 16V 1.390 75 170 14,1 6,6 13.100Fabia Combi 1.4 TDI 1.422 70 166 15,8 4,7 13.790Fabia Combi 1.4 TDI 1.422 80 173 14,0 4,6 14.600Fabia Combi 1.9 TDI 1.896 101 187 11,6 4,9 15.850Fabia Sedan 1.4 16V 1.390 75 168 14,1 6,5 13.100Fabia Sedan 1.4 TDI 1.422 70 164 15,8 4,7 13.790Fabia Sedan 1.4 TDI 1.422 80 172 14,0 4,6 14.600Fabia Sedan 1.9 TDI 1.896 101 185 11,6 4,9 15.850Roomster 1.4 16V 1.390 85 171 13 5,6 14.290

Roomster 1.4 TDI 1.422 70 158 16,5 4,7 15.390Roomster 1.4 TDI 1.422 80 165 14,7 4,4 15.990Roomster 1.4 16v 1.422 85 171 13 5,6 15.990Roomster 1.4 TDI 1.390 80 165 14,7 4,4 17.690Roomster 1.6 16V 1.598 105 184 10,9 5,7 16.990Roomster 1.9 TDI 1.896 105 182 11,5 4,7 18.990Octavia 1.9 TDI 1.896 101 189 11,8 5,2 15.950Octavia 1.6 1.595 102 190 12,3 7,2 17.080Octavia 1.6 FSI 1.598 115 198 11,2 6,6 19.560Octavia 2.0 FSI 1.984 150 213 9,3 7,2 22.480Octavia 2.0 TFSI 1.984 200 240 7,3 7,8 26.300Octavia 1.9 TDI 1.896 105 192 11,8 4,9 19.130Octavia 1.9 TDI 1.896 105 192 11,8 4,9 20.210Octavia 2.0 TDI 1.968 140 208 9,6 5,5 22.660Octavia Combi 1.6 FSI 1.598 115 198 11,4 6,6 20.760Octavia Combi 2.0 FSI 1.984 150 212 9,4 7,4 23.680Octavia Combi 2.0 TFSI 1.984 200 238 7,5 7,8 27.500Octavia Combi 1.9 TDI 1.896 105 191 11,9 5,0 21.410Octavia Combi 2.0 TDI 1.968 140 207 9,7 5,5 25.060Octavia Combi 4x4 2.0 FSI 1.984 150 202 9,7 8,4 25.480Octavia Combi 4x4 1.9 TDI 1.896 105 181 12,9 5,9 24.610Superb 1.9 TDI 1.896 105 192 12,3 5,8 22.140Superb 2.0 TDI 1.968 140 215 9,9 6,3 24.040Superb 1.8 T 1.781 150 216 9,5 8,3 24.150Superb 2.5 V6 TDI 2.496 163 223 9,2 7,1 29.220Superb 2.8 V6 2.771 193 237 8,0 9,7 29.740

Fortwo 50 600 50 135 18,9 4,9 9.115Fortwo 61 698 61 135 16,8 4,9 9.590Fortwo CDi 800 41 135 19,8 3,4 10.350Fortwo BRABUS 698 70 135 5,1 19.385Fortwo Cabrio 61 698 61 135 16,8 4,9 12.290Fortwo Cabrio CDi 800 41 135 19,8 3,4 13.060Fortwo Cabrio BRABUS 698 70 135 5,1 22.210Roadster 61 CV 698 61 160 15,5 4,9 15.400Roadster 698 82 180 10,9 5,1 19.450Roadster BRABUS 698 101 195 9,8 5,3 26.445Roadster Coupé 698 82 180 10,9 5,1 21.300Roadster Coupé BRABUS 698 70 135 9,8 5,3 28.160Forfour 75 CV 1.124 75 165 13,5 6,0 12.950Forfour 95 CV 1.332 95 180 11,0 6,0 14.100Forfour 109 CV 1.499 109 190 10,0 6,0 15.100

Actyon XDi 4x2 2.000 141 160 12,3 8,1 24.800Actyon XDi 4x4 2.000 141 160 12,3 8,1 27.800Sports Pick Up 2.874 120 151 12,6 8,8 21.800Kyron 200 Xdi 4x4 2.000 141 157 12,3 9,3 29.200Rexton Xdi270 4x4 2.696 165 177 11,4 8,6 35.150Rodius 270 Xdi 2.696 165 185 12,9 8,1 25.700Rodius 270 Xdi 4x4 2.696 165 185 12,9 8,1 28.600

Justy G3X 1.5 AWD 1.490 100 13.760 Impreza 2.0R 1.994 160 20.990 Impreza WRX 2.5T 2.457 230 32.990 Impreza WRX 2.5T STI 2.457 280 44.940 Impreza 2.0R SW 1.994 160 21.540 Impreza WRX 2.5T SW 2.457 230 34.540 Forester 2.0 X 1.994 158 24.340 Forester 2.5 XT 2.457 230 32.940 Legacy 2.0R 2.000 165 25.440 Legacy 3.0R 3.000 245 38.860 Legacy 3.0R SPEC-B 3.000 245 42.960 Legacy 2.0R SW 2.000 165 26.940 Legacy 3.0R SW 3.000 245 40.660 Legacy 3.0R SPEC-B SW 3.000 245 43.460 Outback 2.5i 2.457 165 29.760 Outback 3.0R 3.000 245 42.960

Alto 5 p. 1.061 63 155 14,8 4,9 9.056 Swift 1.3 3 p. 1.328 92 175 11,0 6,1 11.692 Swift 1.3 5 p. 1.328 92 175 11,0 6,2 12.292 Swift 1.5 5 p. 1.490 102 185 10,0 6,5 14.192 Swift 1.3 D 3 p. 1.248 69 165 14,2 4,6 12.146 Swift 1.3 D 5 p. 1.248 69 165 14,2 4,6 12.746 Wagon R+ 1.3 1.328 94 160 12,8 6,3 11.100 Wagon R+ 1.3 D 1.248 69 155 15,0 5,2 12.900 Ignis 1.5 4WD 1.490 99 165 11,1 7,2 14.296 Ignis 1.3 D 1.248 69 155 15,0 5,0 13.696 SX4 1.3 1.900 120 180 11,2 6,8 19.219 Jimny H/TOP 1.328 85 140 14,1 7,3 15.195 Jimny T/M 1.328 85 140 14,1 7,3 14.148 Jimny T/L 1.328 85 140 14,1 7,3 14.505 Jimny 1.5 T/M D 1.461 86 145 17,0 6,1 15.665 Grand Vitara 1.6 3 p. 1.586 106 160 14,4 8,7 18.790 Grand Vitara 1.9 D 3 p. 1.870 129 170 12,8 7,4 21.291 Grand Vitara 2.0 5 p. 1.995 140 175 12,5 9,1 23.184 Grand Vitara 1.9 D 5 p. 1.870 129 170 13,2 7,7 25.291 Grand Vitara XL7 2.0 HDI 1.997 110 155 15,2 8,0 22.871

Gran Safari 4x2 2.956 115 160 8,0 16.700Gran Safari 4x4 2.956 115 160 8,0 20.950Telcoline 4x2 2.000 87 150 7,0 10.775Telcoline 4x4 2.000 87 150 7,0 13.085Telcoline 4x4 cab doble 2.000 87 150 8,0 14.335Indica TDI 1.400 71 160 4,8 9.650Indica Wagon TDI 1.400 71 160 4,8 10.640

Aygo 1.0 VVT-i 3p. 998 68 157 14,2 4,6 9.000Aygo 1.0 VVT-i 5p. 998 68 157 14,2 4,6 9.250Aygo 1.4 D4D 1.398 58 154 16,8 4,1 11.350Yaris 1.3 VVT-i 3p 1.296 87 170 11,5 6,0 11.050Yaris 1.4 D4D 3p 1.364 90 175 10,7 4,5 13.150Yaris 1.3 VVT-i 5p 1.296 87 170 11,5 6,0 12.400Yaris 1.4 D4D 5p 1.364 90 175 10,7 4,5 13.600Yaris Verso 1.3 1.299 84 165 12,7 6,4 15.420Yaris Verso 1.5 1497 105 175 11,3 6,6 15.820Yaris Verso 1.4 D4D 1364 75 160 13,8 4,9 15.635Corolla 1.4 3p 1.398 97 185 12,0 6,7 15.290Corolla 1.6 3p 1.598 110 190 10,2 7,0 15.850Corolla 1.8 T-Sport 3p 1.796 192 225 8,4 8,3 25.650Corolla 2.0 D4D 3p 1.995 90 180 12,6 5,6 18.440Corolla 1.4 5p 1.398 97 185 12,0 6,7 15.790Corolla 1.6 5p 1.598 110 190 10,2 7,0 16.350Corolla 1.4 D4D 5p 1.364 90 180 13,3 4,8 16.600Corolla 2.0 D4D 5p 1.995 116 180 12,6 6,2 17.950Corolla 1.6 4p 1.598 110 190 10,2 7,0 17.950Corolla 1.4 D4D 4p 1.364 90 180 13,3 4,8 16.850Corolla 2.0 D4D 4p 1.995 116 180 12,6 6,2 19.550Corolla Verso 1.8 1.794 129 195 10,8 7,7 20.800Corolla Verso 2.0 D4D 1.995 116 180 12,6 6,2 22.300Corolla Wagon 1.4 D4D 1.364 90 180 13,3 4,8 17.100Corolla Wagon 2.0 D4D 1.995 116 180 12,6 6,2 19.800Avensis 1.8 4p/5p 1.794 129 200 10,3 7,2 21.800Avensis 2.0 4p/5p 1.998 147 210 9,4 8,1 23.800Avensis 2.4 Auto 4p/5p 2.362 163 220 9,1 9,5 29.000Avensis 2.0 D4D 4p/5p 1.995 126 200 10,6 5,5 24.800Avensis 2.2 D4D 4p/5p 2.231 150 210 9,3 5,9 25.800Avensis 2.2 D4D 4p/5p 2.231 177 220 8,6 6,1 30.200Avensis Wagon 1.8 1.794 129 200 10,5 7,2 22.800Avensis Wagon 2.0 1.998 147 210 9,6 8,1 24.800Avensis Wagon 2.4 Auto 2.362 163 220 9,3 9,6 30.000Avensis Wagon 2.0 D4D 1.995 126 195 11,4 6,0 25.800Avensis Wagon 2.2 D4D 2.231 150 210 9,3 5,9 26.800Avensis Wagon 2.2 D4D 2.231 177 220 8,6 6,1 31.200Avensis Verso 2.0 D4D 7 pl1.995 116 180 12,5 6,5 30.100Previa 2.0 D4D 7/8 plazas 1.995 116 175 13,8 7,2 34.100Previa 2.4 7 Plazas 2.362 156 185 10,9 9,4 34.200Celica 1.8 VVT-i 1.794 143 205 8,7 7,7 25.600Celica 1.8 VVTL-i 1.796 192 225 7,4 8,4 29.825MR2 1.8 Roadster 1.794 140 210 7,9 7,4 29.645Rav-4 1.8 3p 1.794 125 175 12,2 7,4 21.900Rav-4 2.0 3p 1.998 150 185 10,6 8,7 25.700Rav-4 2.0 D4D 3p 1.995 116 170 12,1 7,1 28.000Rav-4 1.8 5p 1.794 125 175 12,2 7,4 22.900Rav-4 2.0 5p 1.998 150 185 10,6 8,8 26.700Rav-4 2.0 D4D 5p 1.995 116 170 12,1 7,1 29.000Land Cruiser 3.0 D4D 3p 2.982 163 165 12,7 9,4 33.220Land Cruiser 4.0 V6 Aut 3p3.956 249 175 9,5 13,2 43.335Land Cruiser 3.0 D4D 5p 2.982 163 165 12,7 9,5 36.295Land Cruiser 4.0 V6 Aut 5p3.956 249 175 9,5 13,5 46.410HDJ-100 4.164 204 170 13,6 11,1 62.240Hilux 2.5 D4D Cab Senc 2.494 102 150 17,8 20.235Hilux 2.5 D4D Doble Cab 2.494 102 150 17,8 22.940Prius 1.497 146 160 10,9 4,3 24.900

Fox 1.2 1.196 55 145 20,3 7,1 10.670Fox 1.4 1.391 75 168 14 8,2 11.440Fox 1.4 TDI 1.422 70 168 14 4,4 12.800Polo 3p. 1.2 1.196 55 145 20,3 7,1 11.500Polo 3p. 1.2 1.196 65 157 16,3 7,2 11.920Polo 3p. 1.4 75 CV 1.391 75 168 14 8,2 12.250Polo 3p. 1.4 FSI 1.391 86 14.860Polo 3p. 1.4 100 CV 1.391 100 188 10,5 6,8 14.750Polo 3p. 1.4 TDI 1.422 70 168 14 4,4 13.420Polo 3p. 1.4 TDI 1.422 80 15.970Polo 3p. 1.4 TDI 1.422 100 4,4 16.550Polo 1.9 TDI 1.896 130 20.110Crosspolo 3p. 1.4 1.391 75 168 14 8,2 17.380Crosspolo 3p. 1.4 1.391 100 188 10,5 6,8 18.160Crosspolo 3p. 1.4 TDI 1.422 70 168 14 4,4 18.550Crosspolo 3p. 1.9 TDI 1.896 100 188 10,5 6,8 20.200Golf 1.4 3p. 1.390 75 164 14,7 6,8 15.240Golf 1.4 TSI 3p. 1.390 170 24.600Golf 1.6 3p. 1.598 102 181 12,8 6,0 17.880Golf 1.6 FSI 3p. 1.595 115 192 10,8 6,4 17.440Golf 2.0 FSI 3p. 1.998 150 206 9,6 6,2 22.980Golf 2.0 SDI 3p. 1.984 75 17.220Golf 1.9 TDI 3p. 1.896 90 18.390Golf 1.9 TDI 3p. 1.896 105 196 11,3 4,9 20.510Golf 2.0 TDI 3p. 1.968 140 203 9,3 5,4 23.980Golf GTI 3p 1.984 200 235 7,2 8,0 27.690Golf R32 3.2 V6 4M 3.189 250 34.500Golf Plus 1.6 1.595 102 181 12,8 6,0 19.140Golf Plus 1.6 FSI 1.595 115 192 10,8 6,4 20.700Golf Plus 1.9 TDI 1.896 105 196 11,3 4,9 23.150Golf Plus 2.0 TDI 1.968 140 203 9,3 5,4 25.360Jetta1.6 1.595 102 181 12,8 6,0 19.530Jetta 1.9 TDI 1.896 105 196 11,3 4,9 22.130Jetta 1.6 FSI 1.595 115 192 10,8 6,4 22.490Jetta 2.0 TDI 1.984 140 203 9,3 5,4 25.730New Beetle 1.6 1.595 102 188 11,2 7,6 20.120New Beetle 2.0i 1.984 115 185 10,9 8,7 24.010New Beetle 1.8 T 1.781 150 223 8,7 8,3 25.180New Beetle 1.9 TDi 1.896 105 196 11,3 4,9 24.180New Beetle Cabrio 1.6 1.595 102 188 11,2 7,6 24.560New Beetle Cabrio 2.0i 1.984 115 185 10,9 8,7 28.710New Beetle Cabrio 1.8 T 1.781 150 223 8,7 8,3 29.400New Beetle Cabrio 1.9 TDi 1.896 105 196 11,3 4,9 28.690Touran 1.4 TSI1.390 140 25.090Touran 1.6 1.598 102 188 11,7 7,6 21.460Touran 1.6 FSI 1.595 115 24.140Touran 1.9 TD 1.896 90 22.260Touran 1.9 TDI 1.896 105 196 11,3 4,9 23.190Touran 2.0 TDI 1.968 140 203 9,3 5,4 26.500Passat 1.6 1.595 102 21.600Passat 1.6 FSI 1.595 115 192 10,8 6,4 22.920Passat 2.0 FSI 1.998 150 206 9,6 6,2 27.200Passat 2.0 TFSI 1.984 200 30.910Passat 3.2 V6 FSI 4M 3.189 250 38.080Passat 1.9 TDI 1.896 105 196 11,3 4,9 24.270Passat 2.0 TDI 1.968 140 203 9,3 5,4 26.340Passat Variant 1.6 1.595 102 22.490Passat Variant 1.6 FSI 1.595 115 192 10,8 6,4 23.800Passat Variant 2.0 FSI 1.998 150 206 9,6 6,2 28.730Passat Variant 2.0 TFSI 1.984 200 31.940Passat Variant 3.2 V6 FSI 3.189 250 38.980Passat Variant 1.9 TDI 1.896 105 196 11,3 4,9 25.130


Domingo, 25 de marzo, 200718Motor

PRECIOS DE MOTOCICLETAS Y CUADRICICLOS

MODELO

CILI

NDRA

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C)

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VELO

CIDA

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m/h

)

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s)

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s)

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MODELO

CILI

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CONS

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IODE

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MODELO

CILI

NDRA

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CIDA

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)

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s)

CONS

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(Litr

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PREC

IODE

SDE

Passat Variant 2.0 TDI 1.968 140 203 9,3 5,4 27.170Sharan 1.9 TDi 1.896 115 192 10,8 6,4 29.630Sharan 2.0 TDi 1.968 140 203 9,3 5,4 30.860Sharan 1.8T 1.781 150 222 8,3 7,7 32.420Sharan 2.8 V6 2.795 204 225 7,6 10,5 33.960Phaeton 3.2 3.189 241 70.690Phaeton 4.2 4.172 335 88.980Phaeton 6.0 5.998 450 124.420Phaeton 3.0 TDI 2.967 225 66.800Phaeton V10 TDi 4.921 313 99.730Touareg 3.6 V6 FSI 3.597 280 52.950Touareg V8 4.2 4.172 35 70.980Touareg R5 TDI 2.496 174 44.330Touareg 3.0 V6 2.967 225 49.920Touareg TDI V10 4.921 313 84.350

C30 1.6 1.596 100 185 11,8 7,0 20.500C30 1.8 1.798 125 200 10,8 7,3 22.450C30 2.0 1.998 145 210 9,4 7,3 24.200C30 2.4i 2.435 170 220 8,1 8,4 25.970C30 T5 2.521 220 240 6,7 8,7 32.000C30 1.6D 1.560 109 190 11,9 4,9 23.400C30 2.0D 1.998 136 210 9,4 5,7 25.000C30 D5 aut. 2.401 180 225 8,4 6,9 29.913S40 1,6 1.596 100 185 11,9 7,2 21.600S40 1,8 1.798 125 200 10,9 7,2 23.400S40 2.0 1.998 145 210 9,6 7,4 24.950S40 2.4 aut. 2.435 140 200 10,6 9,1 26.993S40 2.4i 2.435 170 220 8,2 8,5 28.100S40 T5 2.521 220 240 6,8 8,7 34.650

S40 1.6D 1.560 109 190 12 4,9 24.350S40 2.0D 1.998 136 210 9,5 5,8 26.450S40 D5 2.401 180 225 8,5 7,0 30.800V50 1.6 1.596 100 185 12 7,2 23.100V50 1.8 1.798 125 200 11 7,2 24.900V50 2.0 1.998 145 210 9,6 7,4 26.450V50 2.4 aut. 2.435 140 200 10,7 9,1 28.493V50 2.4i 2.435 170 220 8,3 8,5 29.600V50 T5 2.521 220 240 6,9 8,7 36.150V50 1.6D 1.560 109 190 12,1 5,0 25.850V50 2.0D 1.998 136 210 9,6 5,7 27.950V50 D5 2.401 180 225 8,5 7,0 32.300V70 2.4 2.435 170 210 9 9,2 37.450V70 2.5T 2.435 210 210 7,4 9,2 41.150V70 2.4D 2.401 163 210 9,5 6,8 40.900V70 D5 2.401 185 225 8,5 6,8 43.025S60 2.4 2.435 140 210 10,2 8,8 29.275S60 2.4 2.435 170 225 8,7 8,9 31.600S60 T5 2.319 260 250 6,5 9,3 41.600S60 2.4D 2.401 163 210 9,2 6,6 33.850S60 D5 2.401 185 230 8,2 6,6 35.500

S60 R 2.435 300 250 5,7 10,5 56.800C70 2.4 2.435 140 205 11 8,9 36.700C70 2.4i 2.435 170 220 9,1 9,0 40.800C70 D5 2.401 180 225 9,5 7,3 43.543S80 2.5T 2.521 200 235 7,8 9,2 37.600S80 3.2 3.200 238 240 7,9 9,8 42.600S80 V8 4.414 315 250 6,5 11,9 62.300S80 2.4D 2.401 163 210 9,5 6,3 38.600S80 D5 2.401 185 230 8,5 6,4 39.980XC70 2.5T 2.521 210 210 8,1 10,2 44.350XC70 D5 2.401 185 210 9,5 7,6 44.350XC90 D5 2.401 185 195 10,9 8,2 46.775XC90 3.2 3.200 238 210 9,5 11,6 49.350XC90 V8 4.414 315 210 7,3 13,3 65.600



Estos precios (salvo error o cambios de última hora) incluyen IVA, impuesto de matriculación,matrícula y tasas, excepto en Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroën, Chrysler, Daewoo, Fiat, Hyun-dai, Lancia, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Renault, Saab, Seat, Skoda, Ssang-Yong, Subaru, Toyota y Volkswagen, que sólo incluyen el IVA y el impuesto de matriculación.

A 721 9.814,76A 741 10.897,04Scouty 11.859,84Pick Up 10.848,32Mega 400 Plataforma Alum 9.652,36Mega 400 Furgón Van 10.630,24Mega 500 Plataforma Alum 9.663,96Mega 500 Furgón Van 10.591,96Mega Eléctrico Plat Alum 16.467,36Mega Eléctrico Furgón Van 16.815,36

Sonic 50 GP H2O 1.974,76Sonic 50 GP H2O réplica 2.074,88SR 50 H2O i.e. Factory 2.675,00SR 50 H2O carb. 2.408,70SR 50 H2O carb réplica. 2.508,82Compay 50 Custom 2.218,15Scarabeo 50 Street 1.872,93RS 50 3.368,23RS 50 réplica 3.529,11Scarabeo 100 4T 2.362,00Scarabeo 125 4T 3.882,65Compay Custom 125 3.058,98Sport City 125 3.218,91RS 125 F/P 5.541,86RS 125 11 kw 5.193,86RS 125 11 kw réplica 5.343,94Arrecife 125 4T 3.619,08Sport City 200 3.418,65Sport City 250 3.818,82Arrecife 250 4T 4.218,08Scarabeo 250 4.092,69Scarabeo 500 Light 6.218,07Arrecife 500 4T 6.238,57Pegaso 650 Enduro 7.518,88Pegaso 650 Strada 7.719,07Capo Nord ABS 12.723,73RSV 1000 R 14.808,88RSV 1000 R Factory 16.809,30Tuono 1000 12.514,22SVX 450 10.258,84SVX 550 10.378,56RVX 450 10.008,87RVX 550 10.199,36

InfantilRX 50 2.721,25SX 50 2.761,30515 Entry 2 CV 1.323,00510 Challenge 3 CV 1.563,00

F 650 GS 8.200,00F 650 GS Dakar 8.800,00F 650 CS Scarver 8.450,00F 800 S 9.300,00F 800 ST 9.950,00R 1150 R Rockster 12.450,00R 1200 C Montauk 15.200,00R 1200 C 14.700,00R 1200 C Independent 15.150,00R 1200 GS 13.700,00R 1150 RT 16.200,00R 1200 S 13.900,00R 1200 RT 17.100,00R 1200 GS Adventure 15.100,00R 1100 S 13.150,00R 850 R 10.900,00R 1150 R 12.100,00R 1150 GS Adventure 13.600,00R 1200 CL 16.900,00R 1150 RS 14.150,00R 1200 ST 14.600,00R1200 GS HP2 17.950,00K 1200 LT 22.800,00K 1200 RS 17.200,00K 1200 GT 18.250,00K 1200 S 17.500,00K 1200 R 15.100,00K 1200 GT 18.900,00

Mito 125 4.999,00Raptor 125 4.405,00Raptor 650 7.599,00

Oliver City 50 1.299,00Oliver Sport 50 1.349,00GTR 50 2.499,00Oliver City 125 1.599,00Enduro 50 2.399,00Supermotard 50 2.399,00

Variant Courier 1.199,00 Variant Start 1.269,00 Atlantis 50 2T 1.559,00 Atlantis 50 4T 1.599,00 GP1 50 Open 2.299,00 GP1 50 Race 2.599,00 Senda DRD Racing R 2.699,00 Senda DRD Racing SM 2.799,00 Senda DRD PRO R 2.999,00 Senda DRD PRO SM 3.199,00 Senda X-Race R 2.299,00 Senda X-Race SM 2.399,00 Senda Xtreme R 2.499,00Senda Xtreme SM 2.599,00 DRD Racing Ltd.Ed. SM 3.249,00 GPR 50 3.299,00 GPR 50 Rep. Malossi 3.499,00 Nude 50 2.999,00 Senda Baja R 125 2.659,00 Senda Baja SM 125 2.659,00 GPR 125 4.699,00 Mulhacen 659 7.569,00 GP1-125 3.399,00 GP1-250 3.699,00 Boulevard 125 1.999,00

AdlyFox Plus 50 1.326,00

MTS 620 DARK 8.250,00MTS 620 8.850,00MTS 1000 12.850,00MTS 1000 S 13.995,00M 620 Dark 7.150,00M 620 Dark DD 7.650,00M 620 8.150,00M S2R 800 Dark 8.995,00M S2R 800 9.495,00M S2R 1000 ‘06 11.200,00M 1000 10.750,00M 1000 S 11.200,00M S4 R 13.400,00800 SS 9.150,001000 SS 10.995,00ST 3 11.995,00ST 4S 14.250,00749 Dark 12.295,00749 13.550,00749 S 15.250,00749 R 22.500,00999 17.795,00999 S 22.500,00999 R 33.500,00Paul Smart 1000 15.145,00Sport 1000 11.945,00GT 1000 10.740,00

DaelimCordi 50 1.149,00S Five 50 1.299,00E Five 50 1.299,00Delfino 100 1.350,00NS125 DLX 1.799,00History 125 1.899,00S2 125 2.199,00Roadwin 125 2.399,00VS 125 1.999,00VL 125 Daystar 2.399,00S2 250 2.999,00

Quad ET 250 3.995,00Motor Hispania

Furia Cross 1.999,00RYZ Enduro 2.299,00RYZ Supermotard 2.150,00RX Rácing 2.799,00Urban Bike SM 2.399,00Arena 125 Enduro 3.250,00Arena 125 SM 3.350,00

Zoomer 50 2.495,00Innova 125 2.199,00Lead 100 1.479,00Scoopy 125 3.179,00Scoopy 150 3.489,00Dylan 125 2.439,00Dylan150 2.877,00Passion 125 2.679,00Passion 150 3.129,00Pantheon 125 3.279,00Pantheon 150 3.789,00Foresight 4.400,00Forza 250 X 5.389,00Forza 250 EX 6.219,00Scoopy 300 4.879,00Silverwing 400 6.979,00Silverwing 500 7.779,00Silverwing 600 8.679,00Varadero 125 4.589,00XR 125 L 3.099,00XR 650 R 7.927,00FMX 680 5.179,00XL 650 V Transalp 7.644,00XL 1000 Varadero 10.654,00Shadow 125 C 4.379,00Shadow 750 C4 8.699,00VTX 1300 S 13.549,00VTX 1800C 18.879,00CBR 125 R 2.479,00CG 125 2.179,00CBF 250 3.379,00CB 500 5.579,00CB 600 Hornet 7.179,00CBF 600 N 6.179,00CBF 600 S 6.679,00CBR 600 F 9.530,00CBR 600 RR 12.079,00NT 700 Deauville 9.529,00VFR 800 F1 12.579,00CB 900 Hornet 10.239,00CBR 1000 RR 14.499,00CBR 1000 S 10.079,00VTR 1000 SP 16.539,00CBR 1100 XX Blackbird 12.894,00CB 1300 F monotono 11.239,00STX 1300 P European 17.149,00Gold Wing GL 1800 A 31.629,00CRF-50 F (infantil) 1.829,00CRF-70 F (infantil) 1.979,00CRF-100 F (infantil) 2.399,00CRF-150 F (infantil) 5.299,00CRF-230 F (infantil) 3.999,00CR 85 R 3.929,00CR 125 R 6.299,00CR 250 R 6.899,00CR-F 250 R 7.449,00CR-F 250 X 8.179,00CR-F 450 R 8.199,00CR-F 450 X 10.099,00Cota RT Montesa 6.689,00

Eliminator 125 2.499,00Vulcan 800 7.899,00Vulcan 1600 Classic 12.799,00Vulcan 1600 Mean S. 13.299,00Vulcan 1600 Tourer 15.899,00Vulcan 2000 19.499,00ER 5 4.699,00ER 6 N 6.899,00W 650 7.499,00Z 750 7.499,00Z 750 S 7.799,00Z 1000 10.999,00ZRX 1200 R 9.999,00KLE 500 5.999,00KLV 1000 11.299,00ZZR 600 8.499,00ZX 6 R 10.999,00ZX 6 RR 11.499,00ZX 10 R 13.999,00

ZX 12 R 14.499,00KX 65 ‘06 2.999,00KX 85 ‘06 3.499,00KX 85 II ‘06 3.899,00KX 125 ‘06 5.799,00KX 250 ‘06 6.399,00KX 250 F ‘06 7.349,00KX 450 F ‘06 7.799,00

Hurricane 50 999,00 Focus 50 1.199,00 Matrix 50 1.299,00 Flash 50 1.099,00 Partner 110 1.099,00 ARN 125 1.549,00 Focuas 125 1.499,00 Matrix 125 1.599,00 Speed 125 1.399,00 Superlight 125 1.999,00 Supershadow 250 2.199,00 Cruiser 250 2.899,00

50 Mini Adventure 1.699,0050 Senior Adventure 1.940,0050 SX 2.442,0065 SX 3.356,0085 SX 4.439,00125 SX 6.161,00250 SX 6.416,00250 SX-F 7.656,00450 SX 7.999,00505 SX 8.405,00125 EXC 6.178,00200 EXC 6.490,00250 EXC 6.760,00300 EXC 7.615,00250 EXC F 8.079,00300 EXC E 8.160,00400 EXC Racing 8.931,00450 EXC Racing 9.179,00525 XC Desert Racing 9.479,00625 EXC Racing 9.358,00625 SXC 8.529,00940 Superenduro 12.777,00450 SMR 8.632,00560 SMR 9.042,00690 Super Moto 8.870,00690 SM Prestige 9.095,00950 LC8 Supermoto 11.779,00950 LC8 Supermoto R 12.170,00990 Superduke 12.679,00990 Superduke R 14.336,00990 LC8 Adventure 13.630,00

Vitality 50 1.479,00Dink 50 agua 1.979,00Bet&Win 50 2.119,00Top Boy 100 1.630,00Activ 125 1.579,00People S 125 2.479,00Movie 125 XL 1.979,00Bet&Win 125 2.470,00Grand Dink 125 2.630,00Movie 150 XL 2.259,00Grand Dink 150 2.993,00Grand Dink 250 3.380,00Bet&Win 150 2.704,00Bet&Win 250 3.080,00Xciting 250 3.860,00Xciting 500 5.170,00Venox 250 4.060,00Zing II 125 2.779,00

Infantil Trail 12’‘ 1.399,00Infantil SM 12’‘ 1.399,00Ciak 50 1.999,00F-12 aire Ducati 1.499,00F-12 H2O (RL y Ducati) 1.799,00

F-15 H2O Mechatronic 1.799,00F-15 H2O Fila Ducati 2.199,00XTM 50 Enduro 1.999,00XSM 50 Supermotard 2.099,00Drakon 125 Nkd 2.949,00Ciak 125 2.799,00Ciak 150 2.899,00Phantom 125 Max 2.699,00Phantom 250 Max 3.299,00Madison 125 2.899,00Madison 250 4.249,00Madison 400 4.999,00Spidermax GT 500 6.999,00

Liberty 50 2T 1.779,00Liberty 50 4T 1.999,00Zip 50 Cat. 1.299,00Zip SP H2O 1.875,00Fly 50 2T 1.590,00Typhoon 50 1.549,00NRG Power DD 2.199,00NRG Power Pure Jet 2.400,00Liberty 125 2.299,00Beverly 125 3.350,00Beverly 250 3.899,00Beverly 500 5.399,00Fly 125 4T 1.849,00X8 125 4T 4V 3.299,00X8 200 4T 4V 3.600,00X8 250 i.e. 3.799,00 X9 125 Evolution 3.499,00X9 250 Evolution 4.100,00X9 500 L Evolution 5.999,00MP3 125 4.599,00MP3 250 5.099,00

VespaLX 50 2T 1.949,00LX 50 4T 2.149,00PX 125 2.699,00PX 150 2.799,00LX 125 4T 2.699,00Granturismo 125 L 3.349,00Granturismo 200 L 3.799,00GTS 250 i.e 4.129,00

GileraRunner 50 SP 2.350,00Runner Pure Jet 2.200,00DNA 50 2.760,00RCR 50 2.300,00SMT 50 2.400,00Runner 125 3.199,00Runner 200 3.099,00Nexus 250 4.099,00Nexus 500 6.999,00

Burgman 125 3.099,00Burgman 150 2.999,00Burgman 250 4.659,00Burgman 400 6.359,00Burgman 650 ABS 10.569,00Van Van125 2.999,00GS 500 4.899,00GS 500F 5.299,00SV650 6.899,00SV650S 7.499,00SV1000 S 9.599,00Bandit GSF650 6.159,00Bandit GSF650S 6.659,00GSX 750F 8.199,00GSR 600 7.299,00GSX R 600 10.299,00GSX R 750 20 Aniv 11.499,00GSX R 750X Yosimura 11.879,00GSX R 1000 Yosimura 14.000,00GSX R 1000 13.599,00GSX 1300 R 12.299,00GSX 1400 10.799,00Intruder 125 3.799,00Intruder 250 4.399,00Marauder 125 2.799,00Marauder 250 3.190,00Intruder 800 Volusia 8.959,00Intruder 1500 11.699,00Strom 650 7.899,00Strom 1000 11.399,00

CrossDR -Z400 S 5.899,00DR-Z400 SM 6.269,00DR-Z400 E 6.199,00RM 85 L 3.699,00

RM 125 5.999,00RM 250 6.569,00RM-Z 250 6.899,00RM-Z 450 7.599,00

QuadsLT-A 50 K6 1.899,00LT-F160 K6 3.499,00LT-F250 K6 OZARK 6.499,00LT-A 400F K6 7.990,00LT-A700XK5/6 8.299,00LT-Z250 K5/6 4.999,00LT-Z 400 K5/6 5.899,00LT-R450 8.000,00

Bonneville 9.090,00Bonneville America 10.060,00Bonneville Black 8.240,00Bonneville T100 9.680,00Daytona 675 10.840,00Daytona NB 11.980,00Rocket III 19.220,00Rocket III Classic 19.890,00Rocket III Special Edition 19.550,00Scrambler 9.730,00Speed Four 6.990,00Speed Triple 1050 11.670,00Speedmaster 10.210,00Sprint ST 12.690,00Thruxton 9.810,00Tiger 1050 11.650,00

Jog 50 «R» aire 1.710,00Jog 50 «RR» agua 1.960,00Neo’s 50 1.740,00BW’S 50 NG 1.860,00Aerox 50 2.260,00Aerox Réplica 2.380,00Why 50 1.760,00TZR-50 3.160,00TZR-50 Replica Rossi 3.210,00DT-50 R 2.460,00DT-50 Supermotard 2.560,00Neo’s 100 1.860,00XC 125 F Cygnus 2.270,00YP 125 2.960,00X-Max 125 3.760,00YP 180 2.960,00YP 250 4.499,00X-Max 250 4.060,00VP 300 5.360,00YP 400 6.360,00XP 500 T. Max 8.960,00XVS 250 Virago 4.060,00XVS 650 A 8.060,00XVS 1100 A 9.760,00YBR 125 2.060,00FZ6 S 600 Fazer 7.560,00FZ6 N 600 Fazer 7.350,00YZF 600 R 6 9.060,00YZF 600 R 6 R 11.860,00FZ 1 S 11.560,00FZ 1 N 11.060,00BT 1100 Bulldog 9.460,00XJR 1300 10.660,00FJR 1300 16.060,00MT-01 14.060,00MT-03 7.060,00PW50 1.360,00YZ 85 LW 4.090,00YZ 125 6.310,00YZ 250 6.800,00YZ 250 F 7.660,00WR 250 F 7.960,00YZ 450 F 8.060,00WR 450 F 9.360,00WR 450 F2 Trac 13.400,00DT 125 R 3.499,00DT 125 Supermotard 3.749,00TTR 125 LW 3.060,00XT 125 R 2.949,00XT 125 Supermotard 3.149,00TW 200 3.860,00Triker 250 4.050,00XT 600 X Supermotard 7.460,00XT 600 R 7.060,00

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Severo Ochoa, 2, Aptdo. Correos 48303330 CREVILLENTE (Alicante)

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Precios (salvo error tipográfico o cambios de última hora) con IVA e impuestos, transporte y matriculación, excepto Rieju, Suzuki, CPI y Cagiva (a falta de matriculación, e incluida Tasa de Tráfico en ciclomoto-res), BMW, Beta Harley y KTM que no incluyen portes ni matriculación, Triumph, Vespa y Gilera incluyen el impuesto de matriculación. Honda, Derbi y Yamaha no incluyen el impuesto municipal de circulación.

olver a casa cuando seha tomado una copi-chuela (o dos) de más

ya no será una cuestión de vida omuerte para el joven conductor.Esa es al menos la intención conla que una compañía asegurado-ra asegura haber lanzado su ser-vicio «Asistencia nocturna a jó-venes».

La propuesta la ha lanzado lafirma Línea Directa, y ofrece laprestación de asistencia y trasla-do nocturno a los jóvenes, meno-res de 26 años, que tengan con-tratada una póliza, en el caso deque hayan bebido alcohol y no seencuentren en condiciones decoger su vehículo.

Esta peculiar oferta se prestaráde manera gratuita, en toda Es-paña, todos los días de la sema-na, en la franja horaria compren-dida desde la medianoche y has-ta las siete de la mañana.

El producto, presentado estasemana por la secretaria generalde la compañía, Dolores Dancau-sa, cubrirá traslados de hasta 25kilómetros entre el origen y el

domicilio de los conductores me-nores de 26 que tengan contrata-da la cobertura de Asistencia enViaje (cabe reseñar que nueve decada diez jóvenes asegurados es-tán adscritos a esta modalidad).

En estos casos, la aseguradoraofrecerá dos opciones: o bien eltraslado del conductor y tambiénsus acompañantes desde el pun-to solicitado a su domicilio conun servicio de taxi, o bien el tras-lado del vehículo al lugar indica-do con grúa.

Eso sí, quienes soliciten estetraslado deberán de estar junto a

su coche en el momento de seratendidos.

Dancausa subrayo que la ase-guradora «no persigue ningúnbeneficio económico» con estainiciativa y que la solicitud de es-te servicio no supondrá la penali-zación del cliente en el coste delseguro. De hecho, se podrá re-querir esta asistencia «un núme-ro de veces ilimitado».

«Queremos aportar una solu-ción innovadora para evitar vícti-mas de accidentes de tráfico,apostar por una conducción res-ponsable de los jóvenes y con-

cienciar de que beber y conducires absolutamente incompatible»,destacó la responsable de LíneaDirecta.

✜ INICIATIVAS


VICENT IVARS

V

20Motor

Si bebes te conducen

Una joven en un control

Cien en 7 díasFRECUENCIA

La compañía se ha marca-do como objetivo reducir lasiniestralidad en un 2,8%. Pa-ra ello, prevé ofrecer un cen-tenar de servicios a la sema-na (5.000 al año) a un total de70.000 jóvenes e invirtiendo400.000 euros al año.Según datos de esta compa-ñía, los jóvenes de entre 18 y30 años representan el 30 porciento de los muertos en ca-rretera (1.400 al año) y el 42por ciento de las víctimas deaccidentes de tráfico. Por otro lado, de los jóvenesfallecidos a bordo de un co-che, el 63 por ciento son con-ductores y un 37 por cientopasajeros.

■

A.I.

Una aseguradora trasladará a losjóvenes a su casa en taxi por lanoche y una grúa les llevará elcoche si se encuentran ebrios

ord presenta el nuevosistema, desarrolladoconjuntamente con

Sony Ericsson y Parrot, FordBluetooth Music, una avanzadatecnología de manos libres, sincables, que reúne en un mismoequipo las prestaciones de MP3 ydel teléfono móvil, y permite es-cuchar la música almacenada deforma instantánea, sin apartar lasmanos del volante.

Fiel a sus estrategia de poner alalcance de todo el mundo las tec-nologías más avanzadas disponi-bles, Ford incorporó como nove-dad la Radio-CD con lector deMP3 y mando en el volante; le si-guió el kit manos libres Blueto-oth, conformando las popularesversiones Fiesta y Focus Vodafo-ne, primicia que popularizó eluso del teléfono manos libres sincables en el vehículo, aplicándosealgo más adelante a este mismosistema el móvil con navegadorGPS.

Ahora nace el Ford BluetoothMusic, un avanzado sistema querepresenta la unión perfecta en-tre el teléfono móvil con MP3 in-tegrado y el vehículo. Sólo Ford,

con su larga trayectoria en estecampo, podía lanzar un sistemapionero en Europa que represen-ta una gran innovación respon-diendo a las nuevas tendencias yhábitos sociales, que facilita alconductor el disfrute de las nue-vas tecnologías en su coche yofrece una conducción con ma-yores dosis de seguridad y con-fort.

Con este avance, el conductorde un Ford Fiesta, Fusion, C-Maxo Focus podrá disfrutar a partir

de ahora, de los servicios de unteléfono móvil de última genera-ción Sony Ericsson W850i, exclu-sivo en color blanco y libre paraser utilizado por cualquier opera-dor. Es un Walkman con repro-ductor MP3 con la más alta gama

en prestaciones de telefonía mó-vil 3G para descargas rápidas yvideotelefonía, cámara digital de2 mega píxels con zoom digital4x y Bluetooth A2DP. Todo ellointegrado con el sistema manoslibres Parrot MK 6000 con man-

dos al volante integrados, quepermite escuchar el sonido a tra-vés del audio del vehículo con losmás altos niveles de calidad. Estekit disfruta de la nueva tecnolo-gía Beamforming que atenúa elsonido ambiente.


✜ NOVEDADES

R.M.

F

Ford Bluetooth MusicFORD

El sistema Ford Bluetooth Music permite escuchar la música almacenada en el móvil sin apartar las manos del volante

21Motor

Una nuevatecnología quereúne en unmismodispositivo lasprestaciones deun reproductormp3 y las de unteléfono móvil

l Centro Porsche Ali-cante, concesionariooficial de esta exclusiva

marca en la provincia, se consa-grará, antes de que concluya estemes de marzo, como uno de lospatrocinadores del 911 GT3 RSRen la más alta competición deGT. El debut del concesionarioque dirige José Fernando Bledaadquiere mayor dimensión habi-da cuenta de que su único prece-dente en el mundo de las carre-ras data de 2006, cuando apadri-nó un equipo en la categoríaGTB del Campeonato de España.

Entonces, Centro Porsche Ali-cante apostó por el piloto Renatodel Noce a los mandos de unPorsche 911 GT3 Cup.

Sin embargo, la ambición queentraña este salto a la máximacompetición viene encarnadapor el novedoso Porsche 911 GT3RSR.

Del Noce seguirá siendo, parala temporada que arrancará elpróximo día 31 en el Circuito delJarama, la apuesta de CentroPorsche Alicante y sus copatroci-

nadores. El portugués PedroBastos será su compañero a lolargo de un calendario que nodetendrá sus motores hasta fina-les de octubre en el circuito onu-bense de Monteblanco.

Espectáculo a raudalesEntre una y otra fecha, la compe-tición será una mezcla de los ve-hículos ultracompetitivos, de losque buena muestra es el RSR,«con una reglamentación quepropicia el espectáculo, la com-petencia y la lucha por cada unade las plazas y en cada catego-ría», explica José Fernando Ble-da.

«Se parte del principio de efec-tuar dos carreras en cada fin desemana de competición», desta-ca, al tiempo que «dos pilotos seturnan, en cada una de las carre-ras». Al tiempo, «una serie depenalizaciones, en tiempo de pa-

rada, igualan, carrera tras carre-ra, las prestaciones de los vehí-culos más punteros»

Junto a Centro Porsche Alican-te, completan la nómina de pa-trocinadores las siguientes fir-mas: el Grupo Edival –que tam-bién respaldó la anterior campa-ña de Del Noce–, Dolce VitaSport, Circuito de Albacete, Casi-no de Murcia y Redelmo Compe-tición.

El equipo se completa con elcuerpo técnico. Sobre ASM Te-am recaerá la responsabilidaddel desarrollo y mantenimientodel RSR. Se trata de un equipoportugués, liderado por AntonioSimoes, que tiene su sede enLisboa y que tiene tras de sí unaamplia experiencia en competi-ciones de alto nivel y preparacio-nes, en especial con vehículosPorsche.

✜ ACTUALIDAD EN LA PROVINCIA


Centro PorscheAlicante, en laalta competición

La concesiónalicantina llegaal campeonatoOpen GT con el

patrocinio de unequipo con el

innovador 911 GT3 RSR

Pilotos y patrocinadores junto al Porsche 911 GT3 RSR

Renato del Noce repite

como piloto tras su anterior

campaña con un GT3 Cup y

contará con el respaldo del

portugués Pedro Bastos

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VICENT IVARS

E

22Motor

JLC

Renato del Noce al volante del Porsche 911 GT3 RSR

JLC

El Porsche 911 GT3 RSR en acción en el circuito de Albacete

a

POR DENTRO

NombrePorsche 911 GT3 RSR Modelo 997

MotorTrasero longitudinal ● 6 cilindrosopuestos ● 3.795 c.c. ● 485 CV a8.500 rpm ● 435Nm a 7.250 rpm

CambioSecuencial, 6 velocidades

SuspensiónDelantera McPherson ● TraseraMultilink

FrenosDiscos de 380 mm. Delante ● Dis-cos de 355 mm. Detrás

CALENDARIO

●Jarama: 31 de marzo, 1 de

abril

●Jerez: 5 y 6 de mayo

●Estoril: 26 y 27 de mayo

●Albacete: 23 y 24 de junio

●Cheste: 29 y 30 de septiembre

a escudería Ferrari hamostrado en el GranPremio de Australia

una superioridad preocupante, allograr su nuevo fichaje, el finlan-dés Kimi Raikkonen, la victoria,la vuelta rápida y el primer pues-to en la formación de salida, todoello con una amplia ventaja.

Tanto en las pruebas libres co-mo en la sesión de clasificación yen la carrera la ventaja de Ferrariha sido indiscutible. Si se excep-túa la primera sesión libre, conlluvia al principio y pista seca alfinal, en la que fue más rápidoFernando Alonso (McLaren-Mer-cedes), la ventaja de Raikkonen yde su compañero Felipe Massasiempre ha sido de cuatro déci-mas.

Al final de la primera sesión li-bre Alonso había sacado segundoy medio de ventaja a Massa, algoque sólo se puede explicar por elestado cambiante de la pista, por-que esa diferencia en FórmulaUno es abismal.

Sin embargo, ya con la pistacompletamente seca, en la se-gunda sesión libre Massa sacócuatro décimas a su compañeroRaikkonen y al británico LewisHamilton (McLaren-Mercedes).

En la tercera sesión libre delsábado por la mañana el más rá-pido fue Kimi Raikkonen y vol-vieron a ser cuatro décimas lasque sacó de ventaja al italianoGiancarlo Fisichella (Renault).

En la sesión de clasificación,con algo menos de gasolina queFernando Alonso, la diferenciadel finlandés con respecto alcampeón del mundo volvió a ser

de cuatro décimas.En carrera las diferencias entre

las dos vueltas rápidas de Raikko-nen y de Alonso fue aún mayor,un segundo, aunque si se sumanlos mejores registros en los tresparciales, lo que sería la vueltaperfecta de cada piloto, la dife-rencia vuelve a ser de cuatro déci-mas de segundo.

Lo único que puede frenar aFerrari en estos momentos es lafiabilidad.

La superioridad mostrada es lamisma que exhibió en las últi-mas pruebas en Bahrein, perotambién en Australia ha mostra-

do que los problemas con la cajade cambio aún no han sido re-sueltos del todo y Massa tuvo quepartir del fondo del pelotón.

Recuperar la ventaja consegui-da por Ferrari se presenta comouna labor muy difícil, ya que conla nueva norma de la FederaciónInternacional del Automóvil(FIA) de no poder desarrollar losmotores en tres años, sólo sepueden hacer unos cambios mí-nimos, y por ese camino es muydifícil conseguirlo.

Las mejoras aerodinámicas se-rían el camino para reducir esadesventaja, pero aquí también

conseguir dos décimas no es na-da fácil y en ocasiones no se con-sigue después de evolucionar du-rante toda la temporada.

En otro aspecto en el que losFerrari se muestran superioreses en los neumáticos. Su estre-cha colaboración con Bridgesto-ne durante los últimos siete añosle proporciona un conocimientosobre la utilización de los mis-mos que sus rivales tardarántiempo en alcanzar.

La semana próxima continua-rán los entrenamientos en el cir-cuito de Sepang, escenario delGran Premio de Malasia dentrode dos, pero aunque se introduci-rán mejoras en todos los coches,en McLaren está prevista unaevolución aerodinámica cada dossemanas, parece difícil que Fe-rrari pierda la ventaja que ha acu-mulado con su nuevo F2007.

El domingo 8 de abril veremosel segundo asalto.


FERRARI

Lo único que puede frenar a Ferrari en estos momentos es la fiabilidad

Fernando Alonso es segundo en el Mundial de pilotos

✜ FÓRMULA UNO

R.M.

L

Ferrari empieza a mostrar unasuperioridad preocupante

23Motor

Las mejoras

aerodinámicas serían el

camino para reducir esa

desventaja, pero no es

nada fácil

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El finlandés Kimi Raikkonenconsiguió el primer puesto enla formación de salida, lavuelta rápida y la victoria

MCLAREN

aguar ha presentadouna versión del XKR to-talmente modificada

para poder correr el campeonatoEuropeo FIA GT3. Cuenta conun motor de más de 475 CV yuna estética completamente de-portiva.

El XKR GT3 equipa un motorV8 sobrealimentado de 4.2 litrosque desarrolla una potencia demás de 475 CV. Conserva la ca-rrocería de aluminio de su ho-mólogo de calle pero ha sido ob-jeto de las modificaciones queexige el reglamento para estacompetición.

Este Jaguar de competicióncuenta con una caja de cambiossecuencial de seis velocidades yun embrague de triple disco decarbono de 140 milímetros. Ade-

más, cuenta con una direcciónasistida electrohidráulica.

Por otra parte, este coche mon-ta también unos frenos que secomponen de dos pinzas delante-ras de 6 pistones sobre discos de375 mm y otras dos pinzas trase-ras de 4 pistones sobre discos de330 mm.

Su carrocería está realizada to-talmente en aluminio y el habitá-culo cuenta con una jaula de ace-ro integrada para la proteccióndel piloto. Cuenta, además, conuna longitud de 4.990 milíme-tros, una anchura de 1.892 milí-metros y una batalla de 2.752 mi-límetros.

Incluye también unas llantasdeportivas OZ Racing de 18 pul-gadas y unos neumáticos delan-teros y traseros de competiciónMichelin de 11 pulgadas.

✜ PARA CORRER


JAGUAR XKR GT3

J.D.

J

24Motor

La firma británica competiráoficialmente con estevehículo en el CampeonatoEuropeo FIA GT3

Sólo para circuitosEl Jaguar XKR GT3 conserva la carrocería de aluminio de su homólogo de calle (detrás) pero ha sido objeto de las modificaciones que exige el reglamento para esta competición

Este Jaguar de competición ofrece un aspecto impresionante

JAGUAR

JAGUAR

Cinco carreras en totalCALENDARIO

El Campeonato EuropeoFIA GT3 se ha convertido enun acontecimiento impres-cindible para escuderías y fa-bricantes. Incluye cinco ron-

das y comenzará en mayo enSilverstone, desde dondeviajará a Bucarest, despuésMonza, Brno, y concluirá enDubai en noviembre.

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Motor 65 x 51 - Diario Informacion...os concesionarios de automóviles de la pro-vincia de Alicante...

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