1. Bastidor Carrocera Motor Sistema de alimentacin Sistema de lubricacin Sistema de refrigeracin Sistema elctrico Sistema de transmisin Ruedas y neumticos Sistema de frenado Sistema de suspensin Sistema de direccin 2

2. El termino automvil significa: Que se mueve por si mismo, sin intervencin externa. Es decir es un vehculo que esta conformado por sistemas mecnicos, elctricos, electrnicos, neumticos e hidrulicos que le permiten su autopropulsin.EVOLUCIN DEL AUTOMVIL3 3. Son todas aquellas tareas de mantenimiento que realizamos sobre nuestro vehculo y que sirven para mantenerlo en perfecto estado de funcionamiento.4 4. OBLIGATORIAS ELEVADOR (Hidrulico-Mecnico) Llave de ruedas RECOMENDADAS LLAVES 10 Y 12 mm de boca DESTORNILLADOR ES PLANO Y ESTRELLA CABLES DE CORRIENTE TIPO LAGARTO ALICATE Playo MANMETRO PARA RUEDAS LINTERNA COMPRESOR DE AIRE TIPO PORTATIL COMPROBADOR DE CORRIENTE SOLVENTES Y LUBRICANTES Liquido de frenos (12 L) Refrigerante (1 gal) Aceite para motor (1 L) Agua para bateras (12 L) 5 5. Mantenimiento Preventivo. Inspeccin, revisin, observacin. Regulacin o calibracin. Reemplazo. Vehculo mantenido en la mejor forma. Prevencin de problemas. Conduccin segura. Conformidad con las leyes y reglamentos. Satisfaccin del propietario. Larga vida del vehculo. Economa. Operacin segura. 6 6. Para poder conducir un vehculo en forma segura, hay que mantenerlo en buenas condiciones de operacin. Es necesario saber cmo esta constituido y como funciona. Un motor de gasolina constituye una mquina termodinmica formada por un conjunto de piezas o mecanismos fijos y mviles, cuya funcin principal es transformar la energa qumica que proporciona la combustin producida por una mezcla de aire y combustible en energa mecnica o movimiento. Cuando ocurre esa transformacin de energa qumica en mecnica se puede realizar un trabajo til como, por ejemplo, mover un vehculo, o cualquier otro mecanismo, como pudiera ser un generador de corriente elctrica, una bomba de agua, la cuchilla de una cortadora de csped, etc. En lneas generales los motores trmicos de combustin interna pueden ser de varios tipos, de acuerdo con el combustible que empleen para poder funcionar: GASOLINA, DIESEL GAS COMBINACION DE COMBUSTIBLES 7 7. La energa no se crea ni se destruye, solo se transforma de un estado a otro. Esta presente en todo momento y en todo lo que nos rodea.Se define como la capacidad para realizar un tipo de trabajo. W= F x d 8 8. Potencial gravitacional, elstica (resortes, muelles). Elctrica (luz elctrica) (bateras) (alternador) Cintica (movimiento o velocidad). 9 9. Qumica (combustibles) (bateras) Calorfica (combustin) (gases de escape). Trmica (combustin en las cmaras). Mecnica (conjunto mvil del motor). 10 10. Es una maquina termodinmica conformada por un conjunto de piezas perfectamente acopladas o engranadas que produce una fuerza o energa para producir un movimiento.11 11. Los cilindros varan en cantidad y posicin de acuerdo al diseo del fabricante.EN LNEAMotor en lnea: los cilindros se alinean en un slo bloque.EN VMotor en V: los cilindros se distribuyen en dos bloques unidos en el centro por el cigeal.12 12. Motores en horizontal: Los motores horizontales son los que sus cilindros se encuentran ubicados horizontalmente como su nombre lo indica a 180, entre estos motores encontramos por ejemplo: wolksvagen.13 13. Los componentes fijos del motor que componen su estructura son:14 14. La culata o cabeza de cilindros es un elemento estructural del motor, que est atornillado sobre el bloque. Contiene en su interior: Vlvulas de admisin Vlvulas de escape Conductos de admisin Conductos de escapeAdems de la geometra necesaria para permitir su funcionamiento, y en algunos casos, el eje de levas.15 15. Es la mayor estructura del motor y sirve como punto de fijacin al vehculo. En el bloque podemos encontrar la tubera para la refrigeracin de los cilindros y tubera del sistema de distribucin de lubricacin del motor. En su parte superior suele ir colocado el rbol de levas y los orificios de los Taqus. Interiormente dispone de conductos de engrase y el sistema de refrigeracin.16 16. Su objetivo es almacenar el aceite lubricante que es usado para lubricar y proteger el motor, y es la pieza que cierra la parte inferior del bloque de cilindros. El Carter tambin brinda el espacio necesario para la instalacin de la bomba de aceite y tiene un componente para conocer el nivel de lubricante en el interior de este. 17 17. Son los componentes que estn en continuo movimiento en el interior del motor. Pistn Anillo de aceite Anillos de compresin Cigeal Volante Biela Vlvulas Eje de levas Resortes 18 18. VOLANTE DEL MOTOREs una rueda de acero de gran masa, se coloca en un extremo del cigeal y sirve de apoyo al embrague. Su funcin es almacenar energa cintica regulando el movimiento del cigeal. Cumple tambin la funcin de facilitar la puesta en marcha al hacerse girar el motor mediante el arranque elctrico, el cual pone en movimiento el volante, y su vez el cigeal para completar algunos giros hasta producir los ciclos de expansin logrando el funcionamiento del motor. 19 19. Su funcin es bsicamente de arrastre de rganos auxiliares del mismo, como por ejemplo alternador del motor, bomba de agua, bomba de servodireccin, compresor de aire acondicionado, a travs de una correa trapezoidalCumple adems la funcin de absorber las vibraciones del cigeal.20 20. Las vlvulas funcionan en la cmara de combustin y son las encargadas del pasaje de la mezcla (aire-combustible) y de la salida de los gases resultantes de la combustin.VLVULA DE ESCAPEVLVULA DE ADMISIN Las vlvulas de escape permiten la salida de los gases de la combustin al escape. Las vlvulas estn instaladas generalmente en la parte superior del bloque del motor, en la culata.21 21. El pistn es de forma cilndrica y suele estar fabricado con una aleacin de aluminio. La funcin del pistn es dirigir la fuerza generada por la combustin de la mezcla a la biela (la cual a su vez la dirige al cigeal).22 22. La biela esta construida con acero forjado con gran resistencia mecnica a la tensin. Su funcin radica en conectar el pistn con el cigeal transmitiendo la fuerza recibida de la combustin a travs del pistn.23 23. El cigeal es un eje acodado. Su funcin consiste en transformar el movimiento rectilneo del conjunto (biela pistn) en movimiento circular.24 24. EL SISTEMA DE DISTRIBUCIN El sistema de distribucin es el conjunto de elementos que regulan la apertura y cierre de vlvulas en el momento oportuno y a su vez la entrada de la mezcla, (gases frescos) y la salida de los gases residuales de los cilindros, en el momento adecuado despus de producirse la explosin. 25. El rbol de levas o eje de levas es el encargado de abrir y cerrar las vlvulas de forma que realice un giro completo cada dos vueltas de cigeal o ciclo completo de trabajo.26 26. 27 27. Es el encargado de ayudar a que el aire entre rpidamente con la velocidad adecuada a los cilindros de los motores, para aprovechar al mximo el llenado de los mismos y mejorar as el rendimiento del motor Se fabrica en aleaciones de aluminio e incluso en materiales plsticos.28 28. Su funcin es de recolectar los gases residuos de la combustin de todos los cilindros, y enviarlos a travs del tubo de escape hacia el exterior no sin pasar por el catalizador.29 29. El catalizador o convertidor cataltico tiene la funcin de convertir los gases nocivos que genera el motor producto de la combustin , en gases inofensivos para el medio ambiente.30 30. EL CATALIZADOR Se trata de un dispositivo instalado en el tubo de escape, cerca del motor, ya que ah los gases mantienen una temperatura elevada. Esta energa calorfica pasa al catalizador y eleva su propia temperatura, indispensable para que este dispositivo tenga un ptimo rendimiento, que se alcanza entre los 400 y 700 grados centgrados.31 31. CILINDRADA = REA DEL PISTN x L x N CILINDRADA = (3,1416 x r2) x L x N La cilindrada es la cantidad de combustible que cabe en el cilindro o los cilindros de un motor, expresada en centmetros cbicos o litros Es el volumen existente en el cilindro entre el punto muerto superior y el punto muerto inferior; la suma de todos los volmenes da la cilindrada total del motor. 32 32. CONDICIONES PARA QUE EXISTA COMBUSTIN INTERNA EN UN MOTOR33 33. REQUISITOS Y RESIDUOS DEL MOTOR34 34. Hablar de POTENCIA est relacionada con la velocidad del motor, es hablar de velocidad mxima. Hablar de TORQUE es hablar de fuerza. El desempeo del motor se determina por: POTENCIA: Caballos de Fuerza (HP), crece en funcin de la velocidad del motor. TORQUE: (Kg-m o lb-pie). El torque hace el trabajo. Cuando el semforo cambia a verde y se acelera, el TORQUE es el que hace todo el trabajo para poner el vehculo en marcha.POTENCIA es lo que determina cul es la velocidad mxima. TORQUE es lo que Mueve el vehculo. Al acelerar a fondo para sobre pasar a otro vehculo, el torque predomina. 35 35. DIFERENCIA TORQUE: Cunto trabajo puede hacer un motor.POTENCIA: Qu tan rpido lo puede hacer.Media potencia, alto torque y bajas RPM = Alta capacidad de arrastre de carga. VEHCULO DE CARRERASAlta potencia, altas RPM y bajo torque = Alta velocidad.VEHCULO DE CARGA36 36. 37 37. MOTOR DE CUATRO TIEMPOS: CICLO DE OTTO El motor de combustin interna de cuatro tiempos funciona bajo el principio del ciclo de Otto. (Nikolaus Otto, 1876).Primer tiempo: Admisin. El pistn arranca su movimiento en la parte superior. La vlvula de admisin se abre por la accin del eje de levas y permite la entrada de combustible y aire al cilindro.Segundo tiempo: Compresin.Tercer tiempo: Combustin.Con las vlvulas cerradas el pistn, que est en la posicin inferior, sube y comprime la mezcla aire/gasolina dentro del cilindro.La buja genera una chispa que enciende la mezcla y se produce una combustin que hace bajar el pistn. Las vlvulas continan cerradas.Cuarto tiempo: Escape. Cuando el pistn est en la parte ms baja se abre la vlvula de escape accionada por el eje de levas y se evacuan los gases producidos por la 38 combustin. 38. MOTOR DE CUATRO TIEMPOS DIESEL El motor de combustin interna de cuatro tiempos funciona bajo el principio del ciclo de diesel. (Rudolf Diesel 1892).Primer tiempo: Admisin. El pistn arranca su movimiento en la parte superior. La vlvula de admisin se abre por la accin del eje de levas y permite la entrada de aire al cilindro.Segundo tiempo: Compresin. Con las vlvulas cerradas el pistn que est en la posicin inferior, sube y comprime el aire dentro del cilindro.Tercer tiempo: Combustin.Cuarto tiempo: Escape.Se produce una combustin a causa de la inyeccin de combustible que hace bajar el pistn. Las vlvulas continan cerradas.Cuando el pistn est en la parte ms baja se abre la vlvula de escape accionada por el eje de levas y se evacuan los gases producidos por la 39 combustin. 39. VEHICULOS HIBRIDOS A que se llama Vehculo Hibrido? Se conoce como Hibrido, al vehculo que es movido como consecuencia de la combinacin de dos fuentes de energa diferentes, un motor elctrico y uno de combustin interna. Es decir es un tipo de vehculo, que se mueve en base a electricidad ycombustible (diese/gasolina)40 40. Los vehculos hbridos se clasifican en dos tipos: Paralelo.- Tanto el motor trmico como el elctrico pueden hacer girar las ruedas. Serie.- El motor trmico genera electricidad y la traccin la proporciona solo el motor elctrico.http://www.empiezaelfuturo.com/php/index.php 41 41. Consumo reducido de combustible de un 20% a un 60% Reduccin de gases contaminantes para el medio ambiente. Mayor peso que un convencional. Mas complejo tcnicamente. Mas costoso que un convencional.42 42. Admite mezcla (aire-combustible) comprimindola y produce chispa.Admite aire comprimindolo, inyectando luego combustibleUtiliza sistema de encendido para que se produzca la chispa e inflame la mezcla.No precisa sistema de encendido. La combustin se produce por autoencendido. ( alta compresin y temperatura)Utiliza carburador. Utiliza Sistema inyeccin a gasolina.Utiliza equipo de inyeccin diesel.MENOR EFICIENCIA TERMICAMAYOR EFICIENCIA TERMICA 43 43. Las causas para que el motor de gasolina no funcione correctamente pueden ser muchas. No obstante la mayora de los problemas que puede presentar un motor de gasolina se deben, principalmente, a defectos:44 44. 46 45. 47 46. Diagnosis de averas a partir de los humos de escape. MUY OSCURO Este color se presenta porque el carro esta consumiendo ms combustible de lo normal; cualquier falla que sea est directamente relacionada con el consumo excesivo de combustible .(FILTRO DE AIRE SUCIO O OBSTRUIDO, ACELERONES).BLANCO-AZULADO Es siempre causado por un consumo indebido de aceite. Puede pasar aceite a la cmara de combustin y ste sale al exterior a travs del escape.(DESGASTE EN ELEMENTOS).48 47. Diagnosis de averas a partir de los humos de escape. BLANCO Durante el arranque en tiempo fro y hmedo, el humo blanco es normal en el funcionamiento del motor pues es el calor de los gases lo que condensa el vapor de agua de la atmsfera que existe en el interior del tubo de escape. Pero si el motor esta caliente y sale humo blanco es porque el vehculo est quemando refrigerante dentro de la cmara de combustin.49 48. 50