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MOTORES TRMICOSMotores de combustin interna
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Tipo de motorFluido motorAlternativoRotativoDe combustin internaGases de combustinMotor de explosin (encendido por chispa)
Motor de combustin (encendido por compresin- Motor Diesel)Turbina de gas en circuito abiertoDe combustin externaFluido condensable (agua)Mquina de vaporTurbina de vaporFluido no condensable (aire)Motor StirlingTurbina de gas en circuito cerrado
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INYECTOR (antes carburador)
rbol de levas
CILINDRO: mbolo Vlvula de admisinVlvulas de escape bujas (caso motor explosin)
ORGANOS TRANSFORMADORES DEL MOVIMIENTO (crter)Biela-Manivela Cigeal
Sistema de refrigeracin
Sistema de lubricacin
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Vdeo funcionamiento MCI (7:09)
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1 TIEMPO: ADMISIN. Se abre la vlvula de admisin, el pistn baja y el cilindro se llena de aire mezclado con combustible. 4 TIEMPO: ESCAPE.Se abre la vlvula de escape, el pistn se desplaza hacia el punto muerto superior, expulsando los gases quemados. 2 TIEMPO:COMPRESIN. Se cierra la vlvula de admisin, el pistn sube y comprime la mezcla de aire/gasolina. 3 TIEMPO: EXPLOSIN-EXPANSIN. Se enciende la mezcla comprimida y el calor generado por la combustin expande los gases que ejercen presin sobre el pistn.
Produccin de TRABAJO MECNICO 1 ciclo= 4 carreras mbolo=2 revoluciones motor
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Tiempo MCI 4TEtapa ciclo OTTO1 ADMISIN0-1 EXPANSIN ISOBRICA2 COMPRESIN1-2 COMPRESIN ADIABTICA REVERSIBLE3 EXPLOSIN- EXPANSINCombustin a V=cte2-3 CALENTAMIENTO ISOCORO3-4 EXPANSIN ADIABTICA REVERSIBLE4 ESCAPE4-1 Enfriamiento ISOCORO1-0 ISOBRICO
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R relacin de compresin de la mezcla : coeficiente adiabtico
Causas bajo rendimiento:
Lmite de R ( nivel de autoignicin). Fenmeno de detonacin: Se evita con antidetonantes o catalizadoresCombustin incompletaIntercambio de calor con las paredes (necesidad de refrigeracin)Combustin no instantnea y hay pequeas variaciones de volumen
ndice de octanaje de gasolina =poder detonante.
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Produccin de TRABAJO MECNICO1 ciclo= 2 carreras mbolo=1 revoluciones motorMotores ms sencillo: No tiene vlvulas ni levas.Lumbreras:EscapeAdmisinDe transferencia
Necesita compresor :La mezcla tiene una primera compresin en el crter.
Casi doble potencia: Duplica las carreras de trabajo
Rendimiento menor:Prdidas por lumbreras abiertas a la vezMayor desgaste
Aplicaciones: Motocicletas, lanchas fuera borda, etc
Simulacin moto
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PUNTO MUERTO SUPERIOR: PMS posicin del pistn ms cerca de la culata.PUNTO MUERTO INFERIOR : PMI posicin del pistn ms alejada de la culata.DIMETRO : El del interior del cilindro (mm).CARRERA: Distancia entre el PMS y el PMI (mm)VOLUMEN CILINDRO (Vcilindro= V1 ) : Espacio entre la culata y el pistn cuando est en el PMI (cm3).VOLUMEN DE LA CMARA DE COMBUSTIN (Vcc= V2): Espacio entre la culata y el pistn cuando est en PMS (cm3)CILINDRADA (Vcilindro Vcc) : Volumen entre PMS y PMI (cm3)RELACIN DE COMPRESIN (R ) : Relacin entre el volumen del cilindro Vcilindro y el volumen de la cmara de combustin Vcc. R = Vcilindro / Vcc
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, RENDIMIENTO DEL MOTOR O AL FRENO
i, RENDIMIENTO INDICADO engloba prdidas de cesin de calor al foco frio en el terico y el alejamiento (reduccin del rea) del ciclo indicado respecto al terico
tt RENDIMIENTO TRMICO TERICO, considera prdidas 2 principio
m, RENDIMIENTO MECNICO, engloba las prdidas por rozamiento y accionamiento de rganos auxiliares.= i x m
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No existe el carburadorNo sistemas de encendidoSistema de inyeccin: bomba de inyeccin
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En la aspiracin slo entra aire, que ser comprimidoEn la fase de compresin el aire eleva su temperatura,Cuando el combustible es inyectado se produce su encendido espontneo.Simulacin Motor Diesel
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Motor combustin vs motor explosinCombustin a P=cte. ( Otto a V=cte)La compresin se realiza solo de aire. (Otto: mezcla aire+gasolina)No hay peligro de detonacin.La relacin de compresin es mayor. Mayor rendimiento.Motores ms pesado por presin final elevadas.Usan combustible de elevada inflamabilidad -ndice de cetano. (Otto: gasolinas antidetonantes- ndice de octano)
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Ro Relacin de combustin
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Sistema para aumentar la potencia incrementado la presin del aire o de la mezcla a la entrada del cilindro .
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EnlacesAnimaciones motores trmicos Motor trmico. Wikipedia Motor de combustin interna. Wikipedia