Motores de gasolina (mep)
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MOTORES MEP (MOTORES ENCENDIDO PROVOCADO) José Mª Espinosa 2º N Tecnología industrial
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MOTORES MEP
(MOTORES ENCENDIDO PROVOCADO)
José Mª Espinosa 2º N
Tecnología industrial
INDICE
Historia
Detalles contructivos
Funcionamiento
Consecuencias y aplicaciones
Preguntas
HISTORIA
Jean Joseph Etienne Lenoir creó el primer motor de combustión interna quemando gas dentro de un cilindro
1876 ,Nikolaus August Otto construyera el primer motor de gasolina de la historia, de cuatro tiempos
En 1886 Karl Benz comienza a utilizar motores de gasolina en sus primeros prototipos de automóviles.
INVENTORES
Lenoir otto Benz
MOTOR DE 4 TIEMPOS ( OTTO)
4 TIEMPOS
4 TIEMPOS
1- admisión: en esta fase el descenso del pistón aspira la mezcla aire. La válvula de escape permanece cerrada, mientras que la de admisión está abierta.
2-Segundo tiempo o compresión: la válvula de admisión se cierra, comprimiéndose el gas contenido en la cámara por el ascenso del pistón.
3-Tercer tiempo o explosión/expansión: al llegar al final de la carrera superior el gas ha alcanzado la presión máxima,salta la chispa en la bujía, provocando la inflamación de la mezcla
4 -Cuarto tiempo o escape: en esta fase el pistón empuja, en su movimiento ascendente, los gases de la combustión que salen a través de la válvula de escape que permanece abierta
CILINDRO 4 TIEMPOS
MOTOR 2 TIEMPOS
Realiza las cuatro etapas
del ciclo
termodinámico (admisión,
compresión, explosión y
escape) en dos movimientos
lineales del pistón (una
vuelta del cigüeñal).
MOTOR 2 TIEMPOS
CILINDROS
FUNCIONAMIENTO 4 TIEMPOS
MOTOR ROTATIVO WANKEL
El motor Wankel es un
tipo de motor de
combustión interna,
inventado por Félix
Wankel, que utiliza
rotores en vez de
los pistones de
los motores alternativos.
MOTOR ROTATIVO WANKEL
MOTOR ROTATIVO
DETALLES CONSTRUCTIVOS
Desde el punto de vista estructural, el cuerpo
de un motor de explosión o de gasolina se
compone de tres secciones principales:
Culata
Bloque
Cárter
DETALLES CONSTRUCTIVOS
DETALLES CONSTRUCTIVOS
Cárter
Filtro de aire
Carburador
Distribuidor o Delco
Bomba de gasolina
Bujía
Válvula de escape y
admisión
Árbol de levas
Pistón
Biela
Cigüeñal
Motor de arranque
Volante
Correa de transmisión
Refrigerador
BUJÍA
Suministrar la chispa de
encendido dentro de la
camara de combustion,
5.000 V mediante
autoinducción en
la bobina de alta
tensión.
PARTES DE LA BUJÍA
COMBUSTIBLE: GASOLINA
La gasolina se obtiene mediante la
destilación fraccionada del petróleo
Es una mezcla de hidrocarburos
. Un litro de gasolina tiene una energía de
34,78 megajulios
OBTENCION DE LA GASOLINA
APLICACIONES 4 TIEMPOS
Domina en las aplicaciones en motocicletas
de todas las cilindradas, automóviles,
aviación deportiva y fuera borda.
APLICACIONES MOTORES 2 TIEMPOS
Gran aplicación en las motocicletas, motores
de ultraligeros (ULM) y motores marinos
fuera-borda , en las cilindradas mínimas de
ciclomotores y scooters (50 cc), sólo motores
muy pequeños como motosierras y
pequeños grupos electrógenos siguen
llevándolo.
OTRAS APLICACIONES
Cortacesped
Compresor
Generador
CONSECUENCIAS AMBIENTALES
Inofensivos: Nitrogeno, oxigeno, vapor
de agua, Dióxido de carbono
Contaminantes: Monoxido de carbono,
Oxido de nitrogeno, Plomo.
CONTAMINACIÓN
SMOG
PREGUNTAS
¿Para qué sirve la bujía?
¿Qué regula la apertura de las valvulas?
¿Por qué hay que mezclar aceite con la
gasolina en los 2T?
¿Quién aplicó el MEP a los automoviles?
¿ En que tiempo realiza el pistón el trabajo?
FIN
