Motores Diesel Volumen 02

7/31/2019 Motores Diesel Volumen 02

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INSTRUCCIONES DE US


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Educar Editores SCoordinacin editorial

Diagramacin e iAlvaro Cotrs Guerrero

Buga, Septiembre de 1.983

Centro Agropecuario

GRUPO DE TR

InstructoresJuan de la Cruz Sierra.Sigifredo Ayala Surez.

Asesor MetodolgJos Yaley Lozano.

Revis:Grupo de InstructoresRegional Valle y Antioquia

Mecnica

DieselVolumen 2

Reparacin delsistema deenfriamiento


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Tabla de ContenidoINTRODUCCIN

OBJETIVO

1. ENFRIAMIENTO

A. Por que refrigerar el motor

B. Funciones

C. Tipos de enfriamiento- Por aire

- Por agua y aire

D. Tipos

- Con bomba

- Termosifn

E. Componentes

F. El radiador

G. El ventilador

- Aspirantes

- Impelentes

H. Correa

I. Bomba de agua

J. Cmaras de agua de bloque y culata

K. Termostato

L. Mangueras de conexin

M. Refrigerante

N. Indicador de temperatura

AUTOCONTROL No 1

2. LA BOMBA DE AGUA

A. Finalidad

B. Constitucin

C. Funcionamiento de la bomba

D. Diagnostico de averas

AUTOCONTROL No 23. PROCESO OPERACIONAL

A. Desmontar el radiador

B. Limpiar el radiador

C. Montar el radiador

D. Comprobar la presin del sistema

E. Colocar la persiana y poner en marcha el moto

AUTOCONTROL No 3

4. REPARACIN DE LA BOMBA DE AGUA


B. Desarmar la bomba de agua

D.Armar y comprobar la bomba de agua

E. Montar la bomba de agua en el motor

F. Montar los dems accesorios

AUTOCONTROL No 4

5. INSPECCIN Y PRUEBA DE LOS TERMOSTA

6. FILTRO PARA EL LQUIDO REFRIGERANTERESUMEN TCNICO

AUTO PRUEBA FINAL

VOCABULARIO TCNICO

BIBLIOGRAFA

C. Verifcar los elementos que constituyen la bom


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6 7

El motor durante su funcionamiento alcanza altas tempera-turas interna, que si no son disminuidas de alguna manera,ocasionan agarrotamiento de las piezas mviles.

Para mantener el motor a temperaturas apropiadas est elsistema de refrigeracin, cuyos principales componentes

son las bombas de agua, el radiador y los reguladores detemperaturas.

En esta cartilla estudiaremos el sistema de enfriamiento poragua y la forma de repararlo.

Como se sabe, el lquido refrigerante circula por los oriciosinternos del motor absorbiendo a su paso el calor generado porel movimiento de sus piezas.

Posteriormente el refrigerante se dirige hacia el radiador, que

se encarga de reducir su temperatura para enviar de nuevo almotor y continuar el ciclo de enfriamiento.

Lo anterior nos lleva a concluir que un radiador defectuosocausar graves daos al motor.

En efecto, si el agua no pasara por la etapa de enfriamiento(que se cumple en el radiador) el motor mantendr sus altastemperaturas internas y estar expuesto a una vida muy corta.

El mantenimiento y la reparacin del sistema de enfriamiento

son por lo tanto, tareas muy importantes para el mecnico.

OBJETIVO

1. Desarrollar los autocontroles y auto

2. Realizar las prcticas de desmontaje

3. Desarrollar la autoevaluacin nal.

OBJETIVO ESPECIFICO

Finalizando el estudio de la cartilla ust

1. Describir el funcionamiento, los tipcomponentes del sistema

2. Desmontar, limpiar, comprobar y mel radiador, termostato.

3. Reparar y comprobar la bomba de a

INTRODUCCIN

indice indice


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A. POR QUE REFRIGERAR EL MOTOR

La temperatura de combustin en los motores diesel alcanza

los 2.000C y los gases de escape en su salida del cilindro,conservan una temperatura del orden de los 800C, por enci-ma de los 350C, el aceite lubricante que llega a la parte de loscilindros, se descompone y puede llegar incluso a convertirseen combustible.

Conviene, por lo tanto para asegurar una lubricacin normal,mantener una temperatura de 200C, en las paredes que tienencontacto con el aceite.

El potencial trmico del combustible diesel se distribuye en

trminos aproximados as:

35% se convierte en energa mecnica40% se disipa en los gases de escape25% se pierde en forma de calor en la refrigeracin

100%

La labor de refrigeracin es completada por el aceite lubrican-te que absorbe una parte del calor y la disipa en el depsito o

en el radiador de aceite en algunos moSon dos las funciones especcas demiento:

B. FUNCIONES

A. Mantener constante la temperatudel motor.

B. Impedir que el motor se sobrecalienCuando el motor est fro,. para un nor

Debe alcanzar una temperatura detlo que se logra a travs de la regulac

frigeracin.

1. Si se trabaja un motor fro se produc

A. Desgaste excesivo de la piezas qudilatacin normal.

B. El combustible que llega al cilindrote, el sobrante contamina el aceite de l

C. Se acenta la acumulacin de ag

1. ENFRIAMIENTO

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depsito de aceite.

2. Cuando el motor trabaja sobre calentado se presenta:

A. Autoencendido del combustible (motores a gasolina).

B. Detonacin

C. Insuciencia de lubricacin

D. Picado de bielas, pistones y vlvulas

FIGURA 1. ENFRIAMIENTONATURAL.

C. TIPOS DE ENFRIAMIENTO

1. POR AIRE.

Disipacin directa del calor al aire hacintermedio de unas aletas especiales das en la par te externa del bloque y la

Tipos:

A. Al natural

B. Forzado

A. Natural. En este caso el aire de madel movimiento del vehculo (Fig. 1)

B. Forzado. En este caso el aire es ob

dedor de los cilindros y culata por menfoques (Fig. 2)

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FIGURA 2. CULATAREFRIGERADA PORAIRE.

2. ENFRIAMIENTO POR AGUA

en el cual este elemento es el encargado de absorber el calorcirculando por las partes internas y llevndolo a un radiadorde enfriamiento que requiere corrientes de aire.

D. TIPOS

A.Con bomba

B. Termosifn

1. Con bomba: en este caso el agua dentro del sistema es obli-gada a circular por medio de una bomba centrfuga.

2. Termosifn: aqu el agua circula por diferencia de tempe-

ratura ya que el agua fra tiende desplcalentado en el inter ior del motor.

Fue un sistema muy empleado en moto

E. COMPONENTES

El sistema de enfriamiento por agua co

par tes:- Radiador y tapa de presin- Ventilador- Correa- Bomba de agua- Cmaras de agua del bloque y culata- Termostato- Mangueras de conexin- Refrigerante- Indicadores de temperatura

F. EL RADIADOR (RADIADOR)

El radiador es un elemento del sistemmisin es enfriar el agua, entregando

para mantener una temperatura apropi

1. Ubicacin

El radiador se coloque generalmente aprovechar la corriente de aire que en

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desplazarse, por electos de espacios, a veces los radiadoresse colocan a un costado del motor, sin que por ello pierdan sueciencia. La entrada y salida del agua del radiador se efectapor mangueras exibles que evitan la transmisin de las vibra-ciones del motor a ste. (Fig. 3)

FIGURA 3

2. Constitucin

El radiador est constituido por 3 partes principales. (Fig. 4):un depsito superior, un ncleo y un depsito inferior, unidostodos por soldadura blanda (estao).

A. El depsito superior. Es el que recibe el agua provenientedel motor a alta temperatura.Adems de la entrada tiene un tuba con borde para instalar

la tapa y la caera en derivacin al expulsar el agua en exceso, que tiendedel volumen de la misma.

Este sistema de evacuacin del exter

costado del radiador, hasta llegar a uy evita que el agua derramada moje lodel encendido.

B. El panal o ncleo. Est formado portlicos de paredes muy nas que comu

Estos tubos estn sujetos y separadosde elementos intercambiables de calorvariada y los materiales de mayor usaluminio.

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C. El depsito inferior. Es el encargado de recibir el aguaproveniente del ncleo y est conectado por una manguera ala bomba de agua.

En la parte interior se encuentra una llave de purgado o untapn atornillado, que sirve para drenar el sistema.

3. Funcionamiento

El sistema de enfriamiento funciona en circuito cerrado.

El agua, que es succionada por la bomba el depsito inferioral radiador, es distribuida por diferentes conductos dentro del

bloque y culata, absorbiendo el calor generado durante el ciclode trabajo, regresando al depsito superior del radiador.

Al pasar el agua por el ncleo entrega su calor a los tubos yaletas, para disiparlo en la corriente de aire que crea tanto elventilador como la que encuentra el vehculo al desplazarse.(Fig. 5)

4. Tipos

Los radiadores se distinguen de acuerdo al tipo de ncleo, pro-longa por siendo los ms comunes los tubulares y los celulares

A. Radiadores tubulares. Son de empleo muy comn y sustubos pueden ser circulares o de seccin alargada. Las aletasque lo enlazan y enfran son de forma plana ocorrugada. (Fig. 6)

B. Radiadores celulares. Estn connmero de pasajes estrechos, formadmetlica delgadas o soldadas en sus b

5. Caractersticas.

Ambos ncleos se pueden usar en siste

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FIGURA 9AEl agua que se calienta con el calor que absorbe de las cmarasdel motor comienza a vaporizarse y pasa al depsito superiordel radiador. Como la tapa tiene un sello de goma, la presinaumenta y no hay prdida de agua.

Cuando la presin interior sobrepasa a la ejercida por el resor-te, la vlvula sube (Fig. 9A), permitiendo la salida de vapor yaire acumulados en el depsito por la ventilacin de descarga.

Al enfriarse el motor y el agua, por la condensacin, secrea un vaco. La vlvula de vaci (Fig. 9B) se separa de suasiento, permitiendo que entre aire hasta igualar su presincon la exterior.

Observacin:

Se debe mantener la arandela de ajuste de la tapa del radiador

en perfecto estado.

2. Vlvula de vaco abierta

3. Vlvula de descarga abierta

4. Aire

5. Tubo de descarga

FIGURA 9 B

NOTA:

El punto de ebullicin del agua a niveatmosfrica normal es de 100C.

Por cada libra de presin del resorte deaumenta el punto de ebull icin del agu

Precaucin:

Se debe tener mucho cuidado al destael motor se encuentra demasiado calien

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G. EL VENTILADOR (FAN)

El ventilador est ubicado entre el radiador y el motor. Ge-neralmente es accionado por la polea del cigeal a travs deuna o dos correas en y. Otros son accionados mediante unmotor elctrico o un acoplamiento hidrulico solo cuando elmotor lo requiere. Fuerza el aire a travs del radiador. (Fig. 10)

FIGURA 10

Segn la orientacin de las aspas en relacin con el sentido degiro, los ventiladores pueden ser:

A. ASPIRANTES.

Absorben el aire a travs del radiador y lo hacen por el motor... Se emplean en mquinas de desplazamiento rpido ya que la

velocidad ayuda a que el aire atraviese

FIGURA 11ASPIRANT

B. IMPELENTES

Impulsan el aire del motor hacia el rad

FIGURA 11B. VENTILADORIMPELENTE.

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Se emplean en mquinas que avanzan a poca velocidad sobretodo cuando hay riesgo de que el radiador se cubra de ma-terias extraas.

H. CORREA (BELF)

Es la encargada de transmitir movimientos al ventilador. Estemovimiento se toma del motor a travs de la polea del cige-al. La correa tambin acciona la bomba y el generador de

corriente, se const ruyen en bras de lona y caucho. Su seccines trapezoidal. Se clasican como tipos A y B (Fig. 12)

FIGURA 12

I. BOMBA DE AGUA (WATER PUMP)Generalmente de tipo centrfugo. Se considera el corazn delsistema de refrigeracin ya que impulsa el refrigerante a todoel sistema. Esta instalada sobre el mismo eje del ventilador y

por consiguiente recibe movimiento de la misma polea.

La bomba funciona a 4.000 r.p.m. ms o menos, con un caudalde 475 litros por minuto aproximadamente.

1. Tapa

2. Rueda de paletas

3. Caja

4. Racor acodado

5. Pasador de resorte

6. Roda

7. Polea

8. cubo

9. Retn

10. Jun

FIGURA 13

J. CMARAS DE AGUA DEL BLOQ

El bloque de cilindros y la culata llevapor los que circula el agua para enfrims expuestas a la accin del calor.

En esta cmara slo est contenida unvolumen total de agua. De esta forma s

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El motor se calienta rpidamente mientras permanece cerradoel termostato. La refrigeracin es ecaz cuando el termostatose abre.

K. TERMOSTATO

Su funcin es mantener constante la temperatura de funcio-namiento del motor con el n de que ste pueda rendir toda la

potencia para la cual est capacitado.

Mientras el motor se est calentando, el termostato permanececerrado. La bomba hace circular el agua por las cmaras del

bloque y de la culata sin parar por el radiador. De esta manerael motor alcanza rpidamente su temperatura de rgimen an-tes que el termostato se abra.

A. Termostato abierto

B. Termostato cerrado

1. Al radiador

2. Derivacin

3. Refrigerante fro

4. Refrigerante caliente

FIGURA 14

Al abrirse el termostato, el agua caliradiador, se refrigera y va nuevamente

Cuando el termostato no funciona cotrabaja demasiado fro o demasiado ctermostato puede fallar por exceso dxido.

Tipos de termostatos:

En motores de combustin interna setermostato:

Termostato de fuelle Termostat

FIGURA 15

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A. De fuelle

B. De espiral bimetlico

El de fuelle es como un pequeo, acorden cilndrico de cobreque contiene un lquido de bajo punto de ebullicin ( ter oalcohol). La elasticidad del fuelle mantiene la vlvula cerradamientras el agua est fra.

El bimetlico es un espiral formada por dos metales con dife-

rente coeciente de dilatacin, que actan sobre una vlvula.

El par bimetal es de acero y bronce. El bronce se dilata ms r-pidamente por el calor que el acero. Al aumentar la temperatu-ra del agua que baa la espiral, se desenrolla y abre la vlvula

L. MANGUERAS DE CONEXIN

Para unir entre s los distintos elementos del sistema de re-frigeracin se emplean mangueras exibles que absorben lasvibraciones.

Estas mangueras se pueden daar por la accin, el aire o delagua de dos maneras diferentes:

a. endurecindose y agrietndose, con lo que pierden su exi-bilidad, dejan escapar agua y desprenden pequeas partculasde goma que obstruyen los tubos del radiador. (Fig. 16A)

b. ablandndose e hinchndose, con lo que se desprende elrevestimiento interior y termina rompindose la manguera.

( Fig. 16B)

M. REFRIGERANTE

El agua es el mejor refrigerante por las

A. se consigue fcilmente

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FIGURA 17. FORMA DE INSTALAR UNA MANGUERA.

B. Absorbe bien el calor.

C. Fluye bien a cualquier temperatura comprendida entre suspuntos de ebullicin y congelacin.

Pero tambin tiene los siguientes inconvenientes:

1. Se congela a temperaturas muy bajas 0 C. Se contrarrestaeste inconveniente agregndole un anticongelante.

2. Hierve y se evapora a una temperatura no muy alta(100C).

3. Es corrosiva para los metales. Se contrarresta agregandoun anticorrosivo.

4. Deja incrustaciones en las cmaras de refrigeracin.

N. INDICADOR DE TEMPERATUR

Indica la temperatura del agua en el siEstos indicadores pueden ser:

1. Mecnicos: Constan de:

A. Una cpsula situada en el motor ende circula agua, contiene un lquido de acuerdo a los cambios de temperao gas).

B. Un tubo capilar, que une la cpstablero.

C. Un indicador con escala de temperblero de instrumentos del t ractor, o veh

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Funcionamiento:

Cuando vara la temperatura del sistema de enfriamiento, va-ra la dilatacin del uido de la cpsula, el tubo capilar llevaesta presin hasta el indicador donde un tubo bourdon trata deenderezarse haciendo oscilar una aguja que marca la tempera-tura en la escala del indicador.

La escala marca grados de temperatura. En otros casos puede

ser una escala de tres colores as:El color de la izquierda (blanco) indica que el motor est fr o.

El color del centro (verde) indica que el motor trabaja a r-gimen normal y el de la derecha que SIEMPRE es COLORROJO indica que el motor est sobre calentado, lo cual esseal de peligro.

2. Elctricos constan de:

A. Una cpsula trmica, (unidad emisora o trompo)B. Un conductor elctrico (cable)

C. Indicador en escala de temperatura, se diferencia delmecnico en que el tubo Bourdon est reemplazado por unaresistencia elctrica variable.

3. Indicador de luz.

En este caso la cpsula lleva adems un interruptor que cierrael circuito elctrico, da una seal de luz cuando el motor est

sobrecalentado. Actualmente es el ms

NOTAS IMPORTANTES

1.Nunca se debe poner el vehculo a trhaya alcanzado su temperatura de rgcuando el agua alcanza 85C MAS O M

2. Si el motor se recalienta debido a un

hay que detener el vehculo, neutralizadejar funcionar el motor en vaco a mque tenga la temperatura normal, parcambio ms bajo.

3. Si se detiene el motor estando sobrede circular y la temperatura aumenta, pgraves en el sistema de lubricacin, dela culata, dao en las vlvulas, etc.

4. Si un motor recalentado llegare aponerse agua fra al radiador, ya que bloque y/o la culata.

5. Cuando un motor est recalentado, gar agua lentamente con el motor func

6. CUIDADO! El agua caliente del sduras muy graves y difciles de sanar.

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AUTOCONTROLNo 11. El radiador tiene como nalidad:

A. Aumentar la temperatura del agua

B. Refrigerar el aceite

C. Disminuir la temperatura del agua

D.Ninguna de las anteriores

2.

El radiador est compuesto por:

A. Tanque superior, panal y tanque inferior

B. Mangueras, conductos y bomba de agua

C. Bomba de agua, regulador y ventilador

D. Termostato, agua y panal

3. Para medir la presin del sistema dplea:

A. Un manmetro

B. Un calibrador

C. Un comprobador

D. Una bomba

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RESPUESTAS AL AUTOCONTROL

1. El radiador tiene como nalidad disminuir la temperatura.

2. El radiador est compuesta por:

- Tanque superior- Panal- Tanque inferior

3. Para medir la presin del sistema de enfriamiento se empleael comprobador.

2.LA BODE AGU

A. FINALIDAD

La bomba de agua tiene como funcininterviene en el sistema de enfriamienras conductoras ubicadas en el motor.

Las bombas ms usadas en el sistema de tipo centrfugo.

B. CONSTITUCIN

Las bombas estn constituidas por los

1. T

2. R

3. C

4. R

5. P

6. R

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7. Polea del ventilador

8. Cubo del ventilador

9. Retn para el agua

10. Junta

1. Rotor

Que puede ser un plato con paletas o unas aletas colocadas

radialmente en el eje. Es el encargado de impulsar el agua enel sistema. Consta de alabes que pueden ser rectos o curvos yest montado a presin en el extremo del eje.

A. Tipos de rotores de bomba Impulsores.

FIGURA 20

FIGURA 21

B. Material de los rotores

Los rotores son generalmente de funsinttica

2. Cuerpo de la bomba

Es el elemento que encierra el rotor yentrada y salida del agua.

El cuerpo es removible y permite la rsus elementos. Su material suele ser hide aluminio. (Fig. 22)

FIG

3. Rodamientos o bujes

Para facilitar el movimiento del rotor, ba, est provista de rodamientos o buje

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FIGURA 234. Eje

Es el encargado de proporcionar el movimiento al impulsor oturbina. Generalmente el rodamiento (cojinete), y el eje cons-tituye un conjunto, dado que el eje sirve de pista interna alrodamiento de rodillos bolas.

5.Retenes sellos de agua El reten o sello del agua es una aran-dela de carbn plstica que asegura el estancamiento del agua

por el espacio que hay ent re el eje y el cuerpo de la bomba.Para evitar que los rotores rocen contra el cuerpo de la bomba,se coloca un aro elstico o clip. Tambin se emplean clips paraasegurar: los elementos en su sitio. (Fig. 24)

6. Empaque o junta

Es el que selia el cuerpo de la bomba de agua con el bloqueo la culata.

7. Polea

Es el elemento encargado de tras-mitir al eje el movimiento que leentrega la correa desde la poleadel cigeal.

C. FUNCIONAMIENTO DELA BOMBA

Por lo general, la bomba de agua esaccionada mediante la correa quela conecta con la polea del cige-al. Al poner en funcionamientoel motor, la turbina produce unadepresin en el tubo de entrada dela bomba succionando el agua delradiador. El agua llega al centro delrotor, ste la lanza con fuerza hacia la pcircular a travs del enfriador de aceite

pado), del bloque de cilindros, de las c

D. DIAGNOSTICO DE AVERAS ENDE AGUA

DEFECTO BOMBA DE AGUA RUID

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C d t d di lt d l


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42 43

Causa:

- Eje o bules de la bomba daados defectuosos- El rotor roza con el cuerpo de la bomba.- Arandela de tapa y retenedor desgastadas.- Rodamientos defectuosos.- Rotor ojo en el eje.- Rotor desbalanceado.

ESCAPE DE AGUA POR LA BOMBA

Causa:

- Empaquetadura o retn daado o defectuoso- Tornillos ojos- Retn de agua daado.- Supercies de asiento defectuosas o torcidas.- Tapa o cuerpo de bomba agrietada o rota.

En el cuerpo de algunas bombas existe un conducto en deriva-cin (by pass) que permite que el agua circule por el interiordel motor sin pasar por el radiador, lo que hace alcanzar rpi-damente la temperatura normal de funcionamiento.

La localizacin y reparacin de fallas en el sistema de enfria-miento, es un trabajo que el mecnico realiza normalmentede acuerdo a los conocimientos tecnolgicos adquiridos, osu experiencia en la materia, para de esta manera enviar una

prolongada paralizacin de la maquinar ia.

La manera de localizar las fallas, es seguir una secuencia

ascendente de dicultades como la quesenta, con los daos y las fallas ms co

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AUTOCONTROLNo 21. Escriba los nombres de las partes de la bomba de agua se-aladas en la gura.

1.__________

2.__________

3.__________

4.__________

5.__________

6.__________

7.__________

8.__________

9.__________10._________

2. Los rodamientos y los bujes en la bomba de agua sirvenpara

A. Sujetar el rotor

B. Mover el rotor

C. Sujetar el cuerpo de bomba

D. Mover el ventilador

3. El reten o sello de agua, es una arasegura el del agua.

4. Cuando la empaquetadura o el retentuosos, cul es el defecto en la bomba

A. Bomba de agua ruidosa

B. Bomba de agua oja

C. Bomba de agua con escape

D. Bomba de agua rata

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RESPUESTAS DE AUTOCONTROL NO 2


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RESPUESTAS DE AUTOCONTROL NO. 2

1.

1. Cuerpo

2. Polea

3. Clip

4. Rodamiento

5. Clip tapa de buje

6. Cuerpo de la bomba

7. Junta

8. Retn de agua

9. Rotor

2.

B. Movimiento del rotor

3.El retn o sello del agua, es una arplst ica que asegura el estancamiento

4. Bomba de agua con escape

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48 49

3. PROCESO OPERACIONALA. DESMONTAR EL RADIADOR

1. Aoje las abrazaderas.

FIGURA 252. Retire las mangueras.

3. Retire la tortilleras de los soportes del radiador.

4. Si el radiador es pequeo, retrelo con la mano.

Si es pesado, emplee un diferencial. (Fig. 26)

Observacin:

Retire el deector si fuere necesario.

5. Coloque el radiador en lugar dondcaerse o golpearse.

Observacin:Tenga cuidado con el panal, pues efrgil.

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B LIMPIAR EL RADIADOR C Hgalo a travs del radiador para


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50 51

B. LIMPIAR EL RADIADOR

Consiste en desalojar de sus partes inferior y exterior las esca-mas o partculas extraas ocasionadas por aguas duras y xi-dos, que pueden provocar un sobre calentamiento del motor.

1.Limpie interiormente el radiador

A. Coloque agua a presin por la parte superior u oricio deentrada.

B. Abra la llave de drenaje para dar pas al agua y xido quehaya dentro. Simultneamente coloque agua a presin en el

panal teniendo cuidado de no daar los tubos o las laminillas.

C. Una vez observe que el agua sale por el grifo limpia, cie-rre el grifo.

D. Coloque agua hasta el nivel correspondiente (2 abajo deloricio de llenado).

2.Limpie exteriormente el radiador

A. Aplique aire a baja presin (30 lbs/puIg).

B. Sople el panal en el sentido opuesto al de la corr iente de aireaspirada por el ventilador. (Fig. 27) de dentro hacia afuera.

C. Hgalo a travs del radiador paraqueden partculas en el panal. Si annuevo aire a presin hasta retirarlas co

3.Verifcar el radiador

Consiste en observar y establecer el esdel sistema cuando este se encuentra m

FIGURA 27. LIMPIEZA DEL RA

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A Destape el radiador Observacin:


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52 53

A. Destape el radiador

B. Observe si el nivel del agua esta correcto

C. Retire la tapa y coloque en su lugar el probador

FIGURA 28. RETIRE LATAPA Y COLOQUE ELPROBADOR

D. Accione el probador

Observacin:

Aplique a una presin de dos libras ms que la indicada porel fabricante.

E. Observe durante 3 o 4 minutos la aguja indicadora delprobador

Observacin:

Si la presin no se mantiene en el indescapes y estos deben ser corregidos.

Si el radiador est roto debe llevarse apara su reparacin.

F. Retire el probador

G. Coloque al probador la tapa del rcapacidad de presin

H. Confronte esta medicin con la queda en la tapa. (Fig. 29)

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Observacin:


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O

Si la tabla no est dentro de su tolerancia, deber ser rem-plazada.

Precaucin:

No todas las tapas tienen la misma presin, por lo tanto a cadaradiador debe colocrsele solamente la tapa indicada por elfabricante.

C. MONTAR EL RADIADOR.

Consiste en una serie de pasos inversos al desmontaje delradiador con el n de obtener el mximo de eciencia y se -guridad.

1. Monte el radiador sobre los soportes. (Fig. 30)

Observacin:Utilice un diferencial si fuere necesario.

2. Coloque los tornillos de suspensin

3. Coloque las mangueras

A. Coloque una capa de grasa en la pde la manguera.

B. Empuje la manguera hacia el empal

4. Ajuste la abrazadera con ayuda de u

5. Ajuste los tornillos de sujecin del r

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6. Coloque agua al radiador 1. Cercirese de que el agua tenga el n


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6. Coloque agua al radiador.

Observacin:

El agua debe ser limpia y blanda (sin minerales).

Agregue el agua en una forma lenta y suave para evitar laaireacin en el sistema.

Precaucin:

Algunas tapas de radiadores traen una palanca especial parapermitir la salida de la presin, previo al desmontaje de lamisma.

Cuando se trabaja en climas muy fros (hasta -8C) es con-veniente colocar un anticongelante que puede ser glicerinaen 20%.

D. COMPROBAR LA PRESION DEL SISTEMA

FIGURA 31

1. Cercirese de que el agua tenga el n

2. Coloque la herramienta neumtica (de llenado. (Fig. 31).

3. Accione la herramienta hasta de 2 lbindicado en el manual del fabricante.

Observacin:

La presin debe sostenerse por 3 minsistema tiene escapes que deben ser co

E. COLOCAR LA PERSIANA Y PONEL MOTOR

1. Coloque la persiana.

A. Coloque los tornillos de jacin.

B. Ajuste los tornillos al troqu recocante.

2. Ponga en marcha el motor y djelo(bajas r.p.m.) durante 5 minutos.

indice indice

AUTOCONTROLN 3


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AUTOCONTROLNo 31.El radiador se desmonta para:

A. Sincronizar el motor

B. Cambiar mangueras

C. Cambiarle el aguaD. Hacerle mantenimiento o reparar el motor

2.El radiador se debe probar para:A. Observar si hay escape

B. Agregar detergentes

C.Ninguna de las anteriores

3. El desmontaje de la tapa del radiador cuando est calientedebe hacer:

A. Con guantes

B. Despacio

C. Rpido

D.Ninguna de la anteriores

4. La presin que se debe aplicar ak probador luego de colo-

carlo sobre el oricio de llenado de

A. 2 lbs/pulg 2. Menos que lo indicado

B. 1 lb/pulg 2 . Menos que lo indicado

C.La misma indicada por el fabricant

D. 2 lbs/pulg2. Ms que lo indicado po

5. cuando la temperatura ambiente esdebe colocarse anticongelante al lq

proporcin igual al:

A. 10 %

B. 20%

C. 30%

D. 50%

6. Seale las dos caractersticas que dradiador.

OxigenadaLimpiaCon un 10% de cloroCalienteDesmineralizada

indice indice

RESPUESTAS AL AUTOCONTROL NO. 3

4


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60 61

1. El radiador se desmonta para hacer mantenimiento o re-parar el motor.

2. El radiador se debe probar para observar si hay escapes.

3. El desmontaje de la tapa del radiador cuando est caliente

se debe hacer despacio.debe hacer:

4. La presin debe ser 2 lbs/pulg2 superior a la indicada porel fabricante.

5. Cuando la temperatura ambiente es de -8C debe colocar20% de anticongelante al lquido refrigerante.

6. El agua del radiador debe ser limpia y desmineralizada

(o blanda).

4. REPARACLA BOMBA D

A. DESMONTE EL RADIADORA. Retire el reector, si el radiador lo t

B. Retire los dems accesorios que est

C. Retire los tornillos de sujecin del

D. Retire el radiador de su sitio

Precaucin:Evite golpear el panal del radiador cotilador

E. Coloque el radiador en un sitio segu

DESMONTE EL VENTILADOR

A. Aoje, las correas de la bomba de a

indice indice

3. Extraiga la polea o soporte del vent


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62 63

B.Retire los tornillos que sujetan el ventilador

Observaciones:

- Tenga en cuenta el tipo de motor para retirar el ventiladorya que en algunos casos es necesario utilizar herramientasespecial para retirarlo.

- observe la posicin de las aspas

DESMONTE LA BOMBA DE AGUA

A. Retire los tornillos de sujecin de la bomba

B. Retire la bomba del motor

C. Retire y descarte la junta de la bomba

B.

DESARMAR LA BOMBA DE AGUA1. Seleccione la herramienta para realizar esta operacin.

2. Retire tapa trasera de la bomba

A. Aoje y saque los tornillos de jacin de la tapa traseray la junta.

g p p

Observaciones:

Esta operacin en algunos casos se retractor de poleas.

FIGURA 32

En otras bombas se extraen en conjunrodamiento. En estos casos es necesarseguro que sujeta el rodamiento al cue

Tambin se puede realizar utilizandoy sus accesorios. En este caso siga la

bricante. (Fig. 33)

indice indice


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64 65

FIGURA 33

4. Extraiga el rotor o impulsores del efe. (Fig. 34)

Precaucin:

Tenga en cuenta la colocacin de la bomba en los soporteso calzos de la prensa para evitar la rotura del impulsor o lacarcasa de la bomba.

FIGURA 34

A. Retire la turbina o impulsor

B. Retire el sello o retenedor del agua

5. Limpie los elementos de la bomba cuado. El conjunto de rodamiento y ej

indice indice

debe lavarse con disolventes). 3. Efecte un control al tacto de los


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66 67

Limpie este conjunto con un pao limpio sin hilachas.

C. VERIFICAR LOS ELEMENTOS QUECONSTITUYEN LA BOMBA DE AGUA

1.Aliste los instrumentos de precisin.

2. Efecte un control visual de los elementos.

A. Observe si el cuerpo de la bomba est agrietado o defor-mado.

B. Observe si en el interior del cuerpo de la bomba hay ralla-duras o roces del impulsor o turbina.

C. Observe si el impulsor o la turbina estn rayados o algunade las aspas rotas.

D. Observe si los bujes en el cuerpo de la bomba estn gas-

tados o rayados.E. Observe si el eje est desgastado, picado o oxidado.

F. Observe si la polea est doblada, partida o desgastada.

Observacin:

Si algunos de estos elementos se encuentran defectuosos de-ber ser cambiado.

A. Gire a mano el rodamiento en el asperezas o demasiado juego.

B. Mueva el rodamiento en el eje y verjuego longitudinal.

C. Introduzca el eje en el buje de la bdemasiado juego.

D.Verique el juego del retn de agua

4. Efecte un control con instrumen

A. Verique la ovalizacin y conicidacomprela con las especicaciones del

indice indice

B. Verique la plenitud de la supercie de asiento del cuerpod l b b P ll l l i d i t d l

ste quede colocado en su sitio.


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68 69

de la bomba. Para ello coloque la supercie de asiento delcuerpo de la bomba en una supercie plana o planmetro yverique con las lminas calibradoras la supercie del asiento(Fig. 36).

Observacin:

Tenga en cuenta las especicaciones del constructor en elmanual del taller.

D. ARMAR Y COMPROBAR LA BOMBA DE AGUA

1.Inserte el sello o retn de agua.

A. Unte el dimetro exterior del sello o retn con una capa delquido adhesivo sellador.

B. Introduzca el sello o retn entre la bomba y el eje utilizandouna prensa hidrulica y el accesorio especial.

Observacin:

Si por alguna razn no dispone de este accesorio emplee untubo del mismo dimetro del eje.

2.Inserte en la carcasa el conjunto de eje y rodamiento.

B. Utilizando una presa hidrulica y con el accesorio apropia-do, haga presin en el anillo exterior del rodamiento, hasta que

C. Verique la horizontabilidad delEsto se realiza utilizando una supercconjunto de eje y rodamientos sobre bcomparador de cartula tocando por del eje, sujete el rodamiento con una mobserve la aguja del comparador

Repita la misma operacin con el otro

Si la punta del grar. toca constantemest bueno.

Si la punta del gramil NO toca sobre evanta sobre su base, el eje est defectu

indice indice

cambiarse. Siga siempre las instrucciones del constructor. B. Compruebe la altura del soporte o p


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Observacin:

La reparacin de la bomba consiste en cambiar sus elementosdefectuosos, por eso no estudiaremos el proceso de repara-cin, ya que luego de la vericacin basta obtener y montarlos elementos que se deben cambiar.

No est por dems anotar que la mayora de los fabricantes

recomiendan cambiar toda la bomba cualquiera que sea sudefecto.

D. Coloque el clip o retenedor del rodamiento.

3. Inserte el soporte o la polea en el eje de la bomba.

A. Utilizando la prensa hidrulica y el accesorio apropiado.Coloque a presin el soporte o la polea en el eje. (Fig. 38)

FIGURA 38

- coloque una regla sobre el soporte o p

- Coloque una regla graduada desde lde la bomba, hasta la regla que est cote o polea midiendo as la altura. Sigconstructor

4. Inserte el impulsor en el eje de la

A. Coloque la bomba en el plato de lalantera o sea el soporte o polea.

indice indice

B. Coloque el impulsor en el eje de la bomba. 6. Coloque tapa trasera de la bomba


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C. Utilizando una prensa hidrulica y el accesorio piado in-troduzca a presin el impulsor en el eje de la bomba.

5.Compruebe la separacin del impulsor y de la bomba.(Fig. 40)

A. Introduzca una lmina calibradora, doblndola lo sucien-

te para introducirla entre un aspa del impulsor o la bomba.

Siga las instrucciones del constructor. La correcta separacinse logra introduciendo ms o menos el impulsor.

B. Gire a mano el eje de la bomba y compruebe si roza osetraba.

A. Coloque la junta en el cuerpo de la b

Observacin:

Coloque adhesivo por un solo lado, ppoco de grasa.

B. Coloque la tapa y asegrela con los

C. Gire a mano el eje de la bomba y cni se traba.

E. MONTAR LA BOMBA DE AGUA

Esta operacin se efecta luego de habo haber reemplazado la bomba comple

1.Monte la polea o el ventiladorA. Coloque los tornillos de sujecin y do por el constructor en el manual del

2.Monte la bomba de agua en el mo

A. Coloque la junta de unin untada colado, entr la bomba y el motor.

indice indice

Observacin:


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74 75

FIGURA 41B. Coloque la bomba en el lugar de desplazamiento con susrespectivos tornillos y d el toque recomendado por el cons-tructor en el manual de taller

Observacin:

D el toque recomendado por el constructor en el manualdel taller.

Apriete los tornillos que sujetan la bomente

F. MONTAR LOS DEMS ACCESO

1. Monte el radiador y asegrelo con lo

2. Monte los dems accesorios (postetc.) silos hubiera.

3. Instale la correa del ventilador y ajmendada por el fabricante. (Fig. 42)

FI

indice indice

4. Monte las mangueras


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76 77

Observacin:

Cuando las mangueras son nuevas se facilita la colocacinde stas en el tubo de la bomba y en el radiador untndolasinteriormente con jabn o sebo

A. Introduzca la manguera en tubo de la bomba o radiador.

B. Coloque las abrazaderas procurando dejar suciente es-pacio en lado de la manguera y en el tubo interior. (Fig.43)

C. Asegure la sujecin dndole el apriete necesario

FIGURA 43A. EMBADURNAR LAS BOCAS CON PASTAHERMETIZANTE.

FIGURA 43 B. APRETAR LAS

5. Llene con agua o solucin refrigefriamiento.

6. Ponga en marcha el motor para oben el sistema

indice indice

AUTOCONTROLNo 4


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78 79

AUTOCONTROLNo 41. El desmontar la bomba de agua es una operacin que serealiza con el n de ____________________ reparar o

_____________________

sus componentes. _______________________________

2. Para drenar el sistema de enfriamiento se requiere que elmotor est:

A. Caliente

B. Tibio

C. Fro

3. En qu momento se retira el deector del radiador:

A. Despus de haber desmontado el radiador

B. Antes de desmontar el radiador

C. En el momento de desmontar el radiador

4. Escriba los nombres de las partesanterior:

1. __________________________

2. __________________________

3.__________________________

indice indice

4._______________________________2.


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80 81

5. Los siguientes son los pasos que deben seguirse al des-montar la bomba de agua, pero se encuentran colocados endesorden

- Escriba a la izquierda de cada uno el numero de orden quele corresponde.

___ Desmonte del radiador

___ Retire las mangueras

___ Drene el sistema de enfriamiento

___ Desmonte el ventilador

___ Seleccione la herramienta

___ Desacople las mangueras y las tuberas

___ Desmonte la bomba de agua

6. Enumere adecuadamente los pasos que deben seguirse alefectuar la vericacin de los elementos que construyen la

bomba de agua :

1.____________________________________________________________________________________

2._____________________________________________________

3._____________________________________________________

7. Que operacin se esta efectuando en

indice indice

5 INSPECCIN Y PRUEBA D


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82 83

5. INSPECCIN Y PRUEBA DLOS TERMOSTATOS.Todo termostato roto o picado debe cambiarse.Tambin debe cambiarse cuando no es del grado de tempera-tura recomendado para el motor.

El nmero que llevan grabados [os termostatos es el de la tem-peratura a que abren aproximadamente.

No emplear jams un termostato para alta temperatura conanticongelante a base de alcohol.

No emplear termostatos del tipo de fuelle en sistemas derefrigeracin de alta presin 60 kPa.

El termostato se prueba de la manera siguiente:FIGURA 44. PRUEBA DEL TER

1. Sumergir el termostato y un termmcon agua (Fig. 44). No dejar que toquedel recipiente.

indice indice

2. Calentar y agitar el agua

6 FILTRO P


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84 85

3. El termostato debe abrir a la temperatura que lleva grabadaen; , l, ms o menos 5C. Debe estar completamente abierto(unos 6 milmetros) a 12C por encima de la temperaturanominal de apertura

4. Sacar el termostato y observar como cierra.

5. Si el termostato est averiado se debe desechar.

INSTALACIN DEL TERMOSTATO

El termostato se instala en su alojamiento del motor con ele-mento que se dilata hacia abajo.

Algunos termostatos llevan una echa que apuntan hacia elradiador o hacia el bloque de cilindros.

Otros llevan la marca TOP (arriba) o T. Algunos modelos lle-

van la marca FRONT (frente).

La jaula del termostato no debe bloquear la corriente de agua.

Para evitar prdida de agua se debe limpiar las superciesde cierre y poner una junta nueva cada vez que se cambie eltermostato.

Despus de poner bien la junta y la boca de salida se aprietanlos tornillos alternadamente y por igual.

6. FILTRO PLQUIDO REFRIG

FIGURA 45. FILTRO PARA EL LQGERANTE.

indice indice

El ltro para el lquido refrigerante tiene dos funciones.

El l t d l t lt l h b i t i

3. Calzos de la prensa


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El elemento de papel externo ltra la herrumbre, incrustacio-nes o partculas de tierra del lquido refrigerante para ablandarel agua, mantener la condicin cido-alcalina adecuada, im-

pedir la corrosin y suprimir la erosin por cavitacin.

En la gura 45 el ltro para el lquido refrigerante es del tiporoscado y debe reemplazarse peridicamente, segn las reco-mendaciones 1 del manual del operador.

Los productos qumicos expulsados al lquido refrigerantepor elemento interno forman una pelcula protectora en lasupercie de la camisa del cilindro. La pelcula acta comouna barrera contra el colapso de burbujas de vapor y reduce laformacin de burbujas.

RESPUESTAS AUTOCONTROL NO. 4

1. El desmontar la bomba de agua, es una operacin que serealiza con el n de VERIFICAR, reparar sus componentes.

2.C. Fro

3.B. Antes de desmontar el radiador

4. 1. Accesorios de la prensa

2. Impulsor

4. Carcasa de la bomba.

5. 1. Seleccione la herramienta

2. Drene el sistema de enfriamiento

3. Desacople las mangueras y las tu

4. Retire las mangueras y las tuber

5. Desmonte el radiador

6. Desmonte el ventilador

7. Desmonte la bomba de agua

6. 1. Aliste los instrumentos de precis

2. Efecte un control visual de los

3. Efecte un control al tacto de los

4. Efecte un control instrumentos

7. Vericacin visual del impulsor

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RESUMENLa principal medida de seguridad que

bajar en el radiador es no retirar la tapel motor est caliente ) pues se corre


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88 89

RESUMENTCNICO

El radiador es el encargado de enfriar el agua que habr derefrigerar componentes internos del motor.

Constan de 3 partes principales:

- Tanque superior- Ncleo o panal- Tanque interior

Dispone de los oricios para llenarlo y un grifo de desag.

Existen varios tipos de radiadores segn el tamao y nmerode tubos de panal y la disposicin de stos. Sin embargo el

funcionamiento en todos los casos es similar.Para ser un componente tan importante en el funcionamien-to del motor debe recibir un adecuado mantenimiento, queconsiste fundamentalmente en garantizar que sus conexionesestn correctas, que la presin interna sea la apropiada y queel lquido refrigerante est libre de suciedades y minerales,tambin es necesario que el panal est bien limpio para que nodiculte el paso del aire.

el motor est caliente, ) pues se corregraves quemaduras.La bomba de agua succiona del tanquel liquid refrigerante para enviarlo internos del motor. La polea de la bomrotor gracias al movimiento circular qurecibe la polea del cigeal.

El rotor, que puede ser de aletas o de tuhacia el motor

La bomba de agua no sufre deteriorosdiciones normales de funcionamiento luego de un uso prolongado puede presruidos debido al desgaste de sus comp

Para reparar la bomba de agua se sirelativamente sencillo. Basta drenar ecin, retirar las mangueras y tuberas,

cesorios. Desarmarla y reponer los comvericados se juzguen defectuosos. Ecuidado en los huelgos o juegos entre lfuncionamiento debe darse con especi

La principal medida que debe tenerssobre la bomba de agua es asegurarse cuentre fri y sin presin en el momende refrigeracin.

indice indice

AUTO PRUEBA AUTO PRU


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AUTO PRUEBAFINAL 1

1. El radiador es un:

A. Complemento para el escape del motor

B. Elemento bsico para la admisin del motorC. Implemento permutador de calor del motor

D. Accesorio intercambiador de calor del motor

2. Si el panal del radiador est obstruido

A. Sobrecalentamiento del motor

B. Escapes de agua por el radiador

C. Rotura en la vlvula de derivacin

D.Sobrepresin en el motor

3. Si el radiador est obstruido

A. Aumentar de tamao

B. Hacer mantenimiento

C. Corregir el regulador de temperatura

D. Cambiar el indicador de temperatura

AUTO PRUFINAL

1. En las guras que usted ve, se encupos de rotores de bomba. Coloque el n

a cada uno de ellos

A. __________________________

B.__________________________

2. La funcin de la bomba de agua es:

A. Enfriar el motor

indice indice

B. Puricar el agua del sistema de refrigeracin

C. Sacar el agua del motor1.__________________________


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92 93

D. Impulsar el agua hacia el motor

3. El rotor tiene unos alabes que pueden ser __ ______ ____

____ o __________________ y est montado a presin en

un extremo del ________________________

4. El material .de los rotores es:

A. Duraluminio con hierro

B. Fundicin de hierro o bronce

C. Hierro colado

D. Fundicin del bronce

5. En las guras que usted ve, coloque el nombre corres-

pondiente

2.__________________________

3.__________________________

4.__________________________

6. Cuando el sistema de enfriamiento peratura de trabajo, qu precaucin debla tapa del radiador?

A. Girar la tapa totalmente

B. Girar la tapa a la primera posicin

C. Girar la lapa a la tercera posicin

7. Al vericar el interior del cuerpo

observar:

A. La ovalizacin

B. La conicidad

C. Las rayaduras o roces

D. Las fugas de agua

8. Qu tipo de prevencin debe teneimpulsor del eje ?

indice indice

________________________________________________________________________________ A.__________________________


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________________________________________

9. Qu operacin se est efectuando en la siguiente gura ?

10. Para cules operaciones del proceso de reparacin de labomba de agua se emplea esta herramienta?

B.__________________________

C.__________________________

indice indice

RESPUESTAS A LA AUTO PRUEBA FINAL 1

1 El radiador es un accesorio intercambiador de calor

2. Rodamiento y eje.

3. Buje de bronce


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1. El radiador es un accesorio intercambiador de calor

2. Si el panal del radiador est obstruido suele haber sobreca-lentamiento en el motor.

3. Si el radiador est obstruido se debe hacer mantenimiento.

RESPUESTAS A LA AUTO PRUEBA FINAL 2

1.

A. Impulsores

B. Turbinas

2.

C. Impulsar el agua

3. El rotor tiene unos alabes que pueden ser RECTOS o CUR-VOS y est montado a presin en un extremo del EJE.

4.

B. Fundicin de hierro, de bronce bra sinttica.

5.

1. Rodamiento.

4. Buje de grato

6.

B. Girar la tapa a la primera presin

7.

C. Rayaduras o roces

8. Tenga en cuenta la colocacin de lao calzos de la prensa, para evitar la rocarcasa de la bomba.

9. Extraccin del impulsor del eje

10.

A. Extraccin e insercin del rotor o im

B. Extraccin e insercin del eje y rod

C. Insercin de la polea o soporte del

indice indice

VOCABULARIODisminuir las altas temperaturas mdel calor.


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VOCABULARIOTCNICO

Adhesivo:Sustancia que se emplea para mantener unida la supercie delos cuerpos slidos en contacto.

Aire:Elemento compuesto de tomos de oxgeno y nitrgenoAspas:Conjunto de dos maderas o metales atravesados en formade X.

Centrfuga:Expulsin hacia afuera radialmente en el movimiento

Conicidad:Forma o gura cnica.Deector:

Supercie capaz de desviar o alterar el sentido de una co-rriente uida.

Drenar:Desaguar o sacar un lquido de un recipiente.Disipar:

Emplazamientos:Situacin, colocacin, ubicacinExtraccin:Accin y efecto de extraer un elementoExtractor:

Aparato o pieza que sirva para extraer Fluido:Cuerpo cuyas molculas pueden desplcomo en los lquidos, o moverse sueltaFlujo:Caudal de agua o aireGrifo:Dispositivo que permite abrir o cerra

por un or icio.Insertar:Introducir un aparato en otroOvalizacin:De forma o gura de valo

Panal:

indice indice

Unos de los compartimientos del radiador, limitado comn-mente por laminillas BIBLIOGR


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100 101

Temperatura:Calor que se efecta al funcionamiento del motorTubos:Conductos por donde pasa el agua refrigeranteVentilador:

Instrumento o aparato que impulsa o remueve el aireAgua Blanda:Agua libre de mineralesPresurizado:Con presin interiorAspirante:AtraerImpelente:EmpujarCpsula:Caja cilndricaTubo Capilar:Tubo cuyo dimetro interior es extraordinariamente pequeo

por lo que se le compara con el espesor de un cabello

BIBLIOGRSENA, Mecnico Reparador Motores D.E. Publica cione SENA 1973.SENA O B S , Ajustador de Motores, ciones SENA 1975.DETROIT DIESEL ALISaN, Manual Pinche, Detroit ichgan, Publicaciones

STANTON ABBEY, Averas de los M- Espaa,Dossat S.A. 1980.SENA Asistente Reparador de TractorIntercor,1981.INTERCOR - Sistema de RefrigeraciIntercor, 1981.CAT - Gua de operacin 3408 y 34Caixca, 1979.SENA - Cartilla del Bloque Modular d

Observacin:

Este material fue diseado y elaboradtructores asignados al proyecto NacioRegionales Valle, Antioquia - Bogot -

indice indice

Tabla de Contenido


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Tabla de ContenidoINTRODUCCIN

OBJETIVO

1. ENFRIAMIENTO

2. LA BOMBA DE AGUA

M. Refrigerante

N. Indicador de temperatura

A. Por que refrigerar el motor

G. El ventilador

H. Correa

I. Bomba de agua

J. Cmaras de agua de bloque y culata

K. Termostato

L. Mangueras de conexin

AUTOCONTROL No 1

B. Funciones

D. Tipos

E. Componentes

F. El radiador

- Por aire

- Por agua y aire

- Con bomba

- Termosifn

- Impelentes

- Aspirantes

C. Tipos de enfriamiento3. PROCESO OPERACIONAL

4. REPARACIN DE LA BOMBA DE AGUA

5. INSPECCIN Y PRUEBA DE LOS TERMOSTA

6. FILTRO PARA EL LQUIDO REFRIGERANTE



AUTOCONTROL No 2

AUTOCONTROL No 3

AUTOCONTROL No 4

AUTO PRUEBA FINAL

RESUMEN TCNICO

VOCABULARIO TCNICO

BIBLIOGRAFA

A. Finalidad

D. Diagnostico de averas

D. Comprobar la presin del sistema

D.Armar y comprobar la bomba de agua

E. Colocar la persiana y poner en marcha el moto

E. Montar la bomba de agua en el motor

F. Montar los dems accesorios

C. Funcionamiento de la bomba

C. Montar el radiador

B. Constitucin

B. Limpiar el radiador

B. Desarmar la bomba de agua

C. Verifcar los elementos que constituyen la bom

Motores Diesel Volumen 02

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