MOTORES ELCTRICOS DE CORRIENTE ALTERNA (AC)

INDICE

1. INTRODUCCIN.

2. OBJETIVOS.

2.1. Objetivo general.

2.2. Objetivos especficos.

3. MARCO TERICO.

3.1

4. CONCLUSIONES.

5. BIBLIOGRAFA.

1. INTRODUCCIN.

Los motores elctricos convierten la electricidad en energa mecnica apta para mover los accionamientos de una variedad de equipos; son utilizados en tornos, ventiladores, extractores, bandas transportadoras, bombas de agua, compresores, taladros y en mltiples aplicaciones.

2. OBJETIVOS.

2.1. Objetivo general.

Comprender el principio de funcionamiento de los motores de corriente alterna.

2.2. Objetivo especfico.

Indicar el proceso por el cual pasa el motor de corriente alterna.

Conocer las partes del motor de corriente alterna.

Estudiar las partes constitutivas de los motores de corriente alterna asncronos.

3. MARCO TERICO.

3.1. Motor de corriente alterna

Algunos elementos pequeos del taladro tambin necesitan potencia. Por ejemplo las bombas centrfugas mueven lodo desde un tanque para supercargar la entrada de las bombas de lodo.En este caso es ms eficiente usar pequeos motores para alimentarlas en lugar de usar los

motores principales, fluido hidrulico o aire. Otro motor AC suministra potencia a las aspas de

un agitador de lodo en los tanques de mezcla.

Los motores AC generalmente le suministran energa al equipo que no requiere mucha

potencia, por ello usan una potencia de 1 hP (0.75 KW) a 150 hP (100 KW).

3.2. Motor de corriente alterna: sncronos y asncronos.

Los motores de corriente alterna son los que tienen mayor uso en la industria y en la vida cotidiana debido a que por ser el tipo de corriente que suministran las compaas suministradoras, son los que mayor demanda tienen.

Los motores de corriente alterna se clasifican en sncronos y asncronos.

3.2.1. Sncronos.

El eje gira a la misma velocidad que lo hace el campo magntico.

3.2.2. Asncronos o de induccin.

El eje revoluciona a una velocidad poco menor a la del campo magntico.

3.3. El motor asincrnico o de induccin.

Si se realizara a nivel industrial una encuesta de consumo de la energa elctrica utilizada en alimentar motores, se vera que casi la totalidad del consumo estara dedicado a los motores asincrnicos.

Estos motores tienen la peculiaridad de que no precisan de un campo magntico alimentado con corriente continua como en los casos del motor de corriente directa o del motor sincrnico.

Una fuente de corriente alterna (trifsica o monofsica) alimenta a un estator. La corriente en las bobinas del estator induce corriente alterna en el circuito elctrico del rotor (de manera algo similar a un transformador) y el rotor es obligado a girar.

De acuerdo a la forma de construccin del rotor, los motores asincrnicos se clasifican en:

Motor Asincrnico de Rotor Bobinado

Motor Asincrnico tipo Jaula de Ardilla

3.3.1. Motor asincrnico de rotor bobinado.

Se utiliza en aquellos casos en los que la transmisin de potencia es demasiado elevada (a partir de 200 kW) y es necesario reducir las corrientes de arranque.

Tambin se utiliza en aquellos casos en los que se desea regular la velocidad del eje. Su caracterstica principal es que el rotor se aloja un conjunto de bobinas que adems se pueden conectar al exterior a travs de anillos rozantes.

3.3.2. Motor asincrnico tipo jaula de ardilla.

Es el motor relativamente ms barato, eficiente, compacto y de fcil construccin y mantenimiento. Siempre que sea necesario utilizar un motor elctrico, se debe procurar seleccionar un motor asincrnico tipo jaula de ardilla y si es trifsico mejor. Por otro lado, la nica razn para utilizar un motor monofsico tipo jaula de ardilla en lugar de uno trifsico ser porque la fuente de tensin a utilizar sea tambin monofsica. Esto sucede en aplicaciones de baja potencia

La diferencia con el motor de rotor bobinado consiste en que el rotor est formado por un grupo de barras de aluminio o de cobre en formas similar al de una jaula de ardilla.

PARTES PRINCIPALES QUE COMPONEN A UN MOTOR ASINCRNICO TIPO JAULA DE ARDILLA.

Las partes principales del motor de corriente alterna son el rotor y el estator.

Estator.

Carcasa: Es la estructura que sirve como soporte del motor, por lo general se construye de hierro fundido acero o aluminio, es resistente a la corrosin y en la mayora de los casos presentan aletas que permiten un enfriamiento mucho ms rpido del motor. Ncleo: El ncleo magntico del estator est compuesto de chapas de acero magntico con tratamiento trmico para reducir al mnimo las prdidas el hierro. Devanado: El devanado del estator est compuesto por tres bobinas con iguales caractersticas, una por fase formando un sistema trifsico para conectarse a la red de suministro. El material utilizado es cobre.

Rotor.

Eje: El eje del motor tambin conocido como flecha, es el encargado de transmitir la potencia mecnica desarrollada por motor y recibe un tratamiento trmico para evitar problemas con deformacin y fatiga.

Ncleo de chapas: Estas tienen las mismas caractersticas que las del estator. Barras y anillos de cortocircuito: estas son fabricadas con aluminio, cobre o bronce y fundidos a presin en una pieza nica.

4. Ventajas de los motores ac

5. CONCLUSIONES.

Los motores de corriente alterna son los que tienen mayor uso en la industria y en la vida cotidiana debido a que por ser el tipo de corriente que suministran las compaas suministradoras, son los que mayor demanda tienen.

6. BIBLIOGRAFA.

http://www.arqhys.com/

http://www.csi.ull.es/~jplatas/web/ca/teoria/tema5-27.htm.

http://www.gebravo.com/productos/motoresca.htm

MQUINAS ASNCRONAS DE INDUCCIN

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