Motos clásicas

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Motos clásicas La Motocicleta Introducción El tema elegido para realizar este trabajo es la motocicleta, ya que nos gusta mucho este tema. Además con este trabajo deseamos entender y aprender que es una motocicleta, como está constituida y qué función cumple en la sociedad. Como para comenzar con el trabajo definiremos el término motocicleta: Una motocicleta, comúnmente conocida en castellano con la abreviatura moto, es un vehículo de dos ruedas, propulsado por un motor que acciona la rueda trasera mediante un mecanismo de cadena, correa o cardán. El resultado de la investigación se divide en nueve capítulos que se detalla a continuación: Capítulo 1: cuenta y describe sobre las primeras motocicletas inventadas. Capítulo 2: hace referencia a como está constituida en general una motocicleta. Capítulo 3: se mencionan y definen los distintos tipos de motocicletas que existen. Capítulo 4: detalla los inventos y mejoras que se aplicaron a la motocicleta a lo largo de las décadas. Capítulo 5: nombra las principales industrias de motocicletas a nivel mundial. Capítulo 6: definición y breve historia del motociclismo, también explica las diferentes modalidades de competencias. Capítulo 7: explica cómo utilizar una motocicleta, la indumentaria que se debe utilizar, y menciona también el gran problema que surge por el uso incorrecto de la motocicleta "los accidentes". Capítulo 1 Comienzos: las primeras motocicletas La historia de la motocicleta siempre estará vinculada con el desarrollo de las primeras bicicletas. La bicicleta ha sido la base para las primeras motocicletas y ayudó a darle forma a la historia de estas máquinas motorizadas. Los historiadores se disputan todavía cuál es el padre de esta primera máquina.
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    01-Jul-2015
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  • 1. Motos clsicas La Motocicleta Introduccin El tema elegido para realizar este trabajo es la motocicleta, ya que nos gusta mucho este tema. Adems con este trabajo deseamos entender y aprender que es una motocicleta, como est constituida y qu funcin cumple en la sociedad. Como para comenzar con el trabajo definiremos el trmino motocicleta: Una motocicleta, comnmente conocida en castellano con la abreviatura moto, es un vehculo de dos ruedas, propulsado por un motor que acciona la rueda trasera mediante un mecanismo de cadena, correa o cardn. El resultado de la investigacin se divide en nueve captulos que se detalla a continuacin: Captulo 1: cuenta y describe sobre las primeras motocicletas inventadas. Captulo 2: hace referencia a como est constituida en general una motocicleta. Captulo 3: se mencionan y definen los distintos tipos de motocicletas que existen. Captulo 4: detalla los inventos y mejoras que se aplicaron a la motocicleta a lo largo de las dcadas. Captulo 5: nombra las principales industrias de motocicletas a nivel mundial. Captulo 6: definicin y breve historia del motociclismo, tambin explica las diferentes modalidades de competencias. Captulo 7: explica cmo utilizar una motocicleta, la indumentaria que se debe utilizar, y menciona tambin el gran problema que surge por el uso incorrecto de la motocicleta "los accidentes". Captulo 1 Comienzos: las primeras motocicletas La historia de la motocicleta siempre estar vinculada con el desarrollo de las primeras bicicletas. La bicicleta ha sido la base para las primeras motocicletas y ayud a darle forma a la historia de estas mquinas motorizadas. Los historiadores se disputan todava cul es el padre de esta primera mquina.

2. Corra el ao 1868. Por aquel entonces, un visionario americano llamado Sylvester Howard Roper se hizo una pregunta: Qu pasara si a una bicicleta le adapto un motor a vapor? Dicho y hecho. Este fabric un motor de dos cilindros utilizando el carbn como combustible, lo incrust en el cuadro de una bicicleta y cre lo que hoy podramos denominar como la primera motocicleta. Algunos expertos insisten que una mquina de esas caractersticas no puede ser tomada como una verdadera motocicleta moderna. Muchos sugieren que la primera motocicleta real fue inventada por los alemanes Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler, que construyeron en 1885 una motocicleta de cuadro y ruedas de madera, propulsada por un motor de combustin interna, el cual fue inventado por el ingeniero Nikolaus August Otto, quien era todo un experto en disear y construir motores . Este motor desarrollaba 0,5 caballos de fuerza y permita una velocidad de 18 Kilmetros por hora. Debido al motor de combustin interna algunos historiadores consideran a esta, como la primera motocicleta de la historia. En 1894 Hildebrand y Wolfmller presentan en Mnich la primera motocicleta fabricada en serie y con claros fines comerciales. Las motocicletas de Hildebrand y Wolfmller se mantuvieron en produccin hasta 1897. A pesar de todos estos inventos, no se gener en la sociedad un asombro por las motocicletas. Recin en 1897 se toma en serio la motocicleta, al aparecer en el mercado la mquina de los hermanos Eugene y Michel Werner. Estos dos periodistas de origen ruso montaron un pequeo motor en una bicicleta. Al principio lo colocaron en forma horizontal encima de la rueda trasera, luego delante del manillar, con una correa de cuero que lo una a la rueda delantera. El xito no se hizo esperar y ya en 1898 se comenz a fabricar. La motocicleta, marca presentada por los hermanos Werner, entr muy pronto en el lenguaje corriente para referirse a todos los biciclos equipados con motor. En 1902 apareci en Francia el Scooter o ciclomotor con el nombre de Auto silln. Se trata de una moto unida con un salpicadero de proteccin, de pequeas ruedas y con un cuadro abierto que permite al piloto viajar sentado, fue inventado por Georges Gauthier y fabricado en 1914. Este tipo de vehculo se desarroll a partir de 1919 y tuvo un gran xito con la Vespa italiana, a partir de 1946. La Vespa es el Scooter ms conocido, y fue diseada por Corradino dAscanio. La Lambretta, tambin de Italia, fue la rival ms importante de Vespa. El Scooter tuvo gran popularidad entre los jvenes. Desde su creacin ha aparecido una gama amplsima de estos vehculos baratos, ligeros y de fcil manejo, cuyas caractersticas principales son las ruedas pequeas y el cuadro abierto. En 1910 apareci el sidecar, un carrito con una rueda lateral que se incorpora al costado de la moto (aunque ya haba aparecido aos antes pero en las bicicletas). 3. Captulo 2 Estructura de una motocicleta Los vehculos de este tipo se impulsan por medio de un motor de gasolina montado entre sus dos ruedas y disponen de un cambio de tres a cinco velocidades. Existen diversos tipos de motocicletas que varan en funcin de su utilizacin. Chasis El chasis es la columna vertebral de la moto, al cual todos los componentes son instalados y conectados. El chasis provee puntos de apoyo para el motor y el tanque de gasolina, as como un punto de pivote donde se instala la caa de direccin. Otro punto de pivote es puesto para la tijera, la cual incorpora la suspensin y la rueda trasera con El chasis. Este puede ser simple, de doble cuna, multitubular, de chapa estampada, doble viga, monocasco, etc. -El marco de cuna est hecho de un solo tubo de acero principal sobre el motor, y tubos ms pequeos por debajo. -El marco perimetral consiste en dos fuertes brazos de aluminio, que conectan la cabeza de la direccin al brazo de oscilacin trasero. Algunas motos italianas usan una versin de este diseo en acero, con un gran nmero de tubos cortos formando una trama enrejada. -Tambin est el marco de columna, un diseo simple, en el cual el motor cuelga de un grueso tubo principal. Suele estar construido preferentemente en acero aluminio, en casos ms raros en magnesio, carbono titanio. La rigidez y geometra del chasis es vital para su estabilidad. Normalmente la rigidez necesaria va en funcin de la potencia del motor y las caractersticas dinmicas. Hoy da todas las motocicletas estn dotadas de suspensiones, con el fin de mantener las ruedas en contacto con el suelo el mximo tiempo posible al paso por irregularidades, asegurando la estabilidad y aumentar el confort de marcha. Las motocicletas son cada vez ms complejas y hoy en da, con una tecnologa de avanzada, se han logrado sobrepasar los 320 kilmetros por hora, donde los diseos de los chasis tambin han tenido que evolucionar para poder cumplir con la exigencia de desempeo y seguridad. El chasis debe ser liviano, pero lo suficientemente fuerte para soportar todos los componentes de la moto. Adicionalmente, el chasis debe tener rigidez estructural al mismo tiempo que mantiene la flexibilidad cuando es necesario. Motor 4. El motor de una moto es su corazn, y los diferentes tipos aplicados, dictan el carcter de la mquina. Normalmente va propulsada por un motor de gasolina de dos o cuatro tiempos (2T y 4T), aunque ltimamente los dos tiempos estn siendo reservados a las cilindradas ms pequeas debido a razones medioambientales por ello la mayora de las motos de hoy en da son de cuatro tiempos. Las motocicletas ms viejas, y muchas motos de carrera, utilizan unidades de dos tiempos que alcanzan un asombroso pico de potencia para su tamao. Como el motor est diseado para quemar aceite, las regulaciones de emisiones han restringido las ventas en los ltimos aos. Algunos scooters estn impulsados actualmente por electricidad. El nmero de cilindros vara desde uno, usual en cilindradas ms pequeas, hasta 6 en lnea, siendo disposiciones muy frecuentes los 4 en lnea y dos en V con diferentes ngulos. El dos cilindros paralelo transversal fue el sistema ms usual en las cilindradas mayores hasta los aos 70. A partir de entonces se populariz de manera extraordinaria los 4 cilindros. El motor va normalmente posicionado de modo transversal, es decir el cigeal es perpendicular a la marcha, independientemente del nmero de cilindros. La lubricacin se hace de modo comn para el motor y el cambio, salvo en los dos tiempos (2T). La alimentacin se hace por carburador, La disposicin ms frecuente hasta hoy da es, que la inyeccin de combustible los est desplazando por normativa ambiental (emisin de gases). El encendido del motor se haca originalmente por magneto y platinos, sin batera; Luego por bobina y batera, primero de platinos, luego transistor izado y hoy da totalmente electrnico. El encendido DIS o de chispa perdida, primero de platinos y luego electrnico, se populariz desde principios de los 70, con la llegada masiva de las japonesas tetra cilndricas, es decir, que el distribuidor no se conoci en este tipo de motores. Antiguamente la refrigeracin por aire era la ms normal, hoy da ha tomado un auge extraordinario la refrigeracin lquida con la cual compite. Transmisin La transmisin del movimiento que impulsa a la moto se efecta, en su forma ms sencilla, con una cadena engranada en unos piones y conectada con el eje de la rueda trasera. Esta cadena va engrasada para que se desgaste menos y su funcionamiento sea ms silencioso. El montaje normal, es liviano y razonablemente confiable, pero requiere de ajustes y lubricacin regulares. La manera en la que transmitimos la potencia de nuestro motor a la rueda trasera, es lo que normalmente conocemos con el nombre de transmisin secundaria y durante la historia de la moto este sistema ha estado en constante evolucin. 5. Disponen generalmente de cambio de marchas que se controla mediante una de las empuaduras del manillar o mediante una palanca accionada con el pie; algunos modelos de poca cilindrada disponen de cambio por variador (sistema de poleas que mantiene constante la relacin de revoluciones del motor mientras se vara la velocidad del vehculo), aunque ya estn surgiendo modelos con embrague automtico y cambio de velocidades secuencial. El sistema de transmisin ms habitual es el de engranajes y de una cadena, en el que la rueda del cigeal conecta con el embrague. ste nos permite conectar y desconectar la transmisin del movimiento desde el motor a la rueda. En el apartado de desventajas, siempre nos encontraremos con su mantenimiento no demasiado complicado consistente en limpieza, engrase y tensin que nos garantizar un duracin ms que aceptable si realizamos estas tareas con cierta regularidad, otra de las desventajas caractersticas es la suciedad que provoca encontrando motitas de grasa que se desprenden por la fuerza centrfuga producida al girar a gran velocidad. Pero algunas mquinas ofrecen una alternativa, el cardn, este se usa en los casos de motor longitudinal y transversal. Muchas motos ruteras modernas, utilizan un sistema de cardn, donde el montaje de un eje impulsor, gira la rueda trasera. La desventaja aqu es el peso, pero la ventaja es el bajo mantenimiento y el aumento de la fiabilidad. Ruedas y frenos Las ruedas son uno de los componentes ms importante de las motocicletas ya que transmiten las fuerzas de conduccin, frenado y direccin, adems soportan el peso del conductor y el del pasajero. La conduccin se lleva a cabo por la articulacin de la rueda delantera (que gira segn un eje vertical), consiguiendo mediante basculacin sobre la vertical, la trayectoria en curva requerida por el conductor. Va controlada por un manillar sobre el que estn instalados los dispositivos necesarios para control de la motocicleta: palancas de accionamiento del freno delantero, embrague, interruptores de las luces, etc. La motocicleta se mantiene erguida en recta y mantiene la estabilidad en curva gracias al efecto giroscpico de las ruedas y los ejes que sostienen las mismas, los cuales deben permitir que las ruedas giren libremente manteniendo su direccin correcta. La mayora de la ruedas de motocicleta son del tipo rayos. Algunas estn equipadas con ruedas de aluminio o magnesio. Otras motocicletas estn equipadas con ruedas de llanta dividida, este tipo de rueda se puede separar en dos partes para montar y desmontar el neumtico. El dimetro en las ruedas puede estar comprendido entre 21" para motos todo-terreno enduro y 8" en motos pequeas, y una anchura entre 5 cm hasta 210 mm, la diferencia ms importante en relacin a otros vehculos es la relacin peso/potencia, esto caracteriza a 6. la motocicleta de aceleraciones y frenadas fulgurantes difciles de superar por los ms pesados y seguros automviles. Los frenos son imprescindibles para detener la motocicleta. Suelen ir anclados a las llantas y son accionados por una palanca en el manillar o en el pie. Los hay de dos tipos: de tambor y de disco. El freno de tambor est compuesto por cinco partes: Zapatas Porta zapatas Muelles Tambor Guaya o varilla del freno Los frenos de disco han ido ganando terreno en el total de motocicletas distribuidas, por ser ms eficaces, y disipar mejor el calor generado en la frenada. Los frenos de tambor son muy particulares, porque si una de sus partes no funciona correctamente, la banda emite sonidos, como si fueran chillidos, al momento de frenar la motocicleta. Tubo de escape Mediante esta pieza, la motocicleta puede expulsar los gases quemados durante la combustin (el monxido de carbono y otros agentes nocivos). Est constituido generalmente por un colector de escape que recoge los gases de escape en salida de los cilindros prolongado por un dispositivo de evacuacin. Un mismo motor puede disponer de varios tubos de escape. El tubo de escape sirve, en particular, para reducir el ruido y la contaminacin. A travs de un sistema que permite reducir el ruido: "el silenciador", y permite reducir las emisiones contaminantes, por catlisis y por filtracin, gracias al filtro de partculas y al catalizador. Tambin el tubo de escape participa en el funcionamiento del motor: Si es demasiado libre, el motor aumenta su potencia (el cilindro se vaca mejor despus de cada explosin), pero se calienta an ms y consume ms. Si est demasiado obstruido, el motor denota falta de potencia. En los motores de dos tiempos, el tubo de distensin permite mejorar a la vez el vaciado del cilindro y la compresin. Cabe aclarar que estas son las principales partes de una motocicleta en general, ya que existen muchas variedades de motocicletas y muchos componentes que estas incluyen. 7. Captulo 3 Tipos de motocicletas Motos Deportivas Utilidad: Pensadas para pista de carrera, adaptadas para usar en la calle. Definicin: Las motos deportivas van equipadas en su mayora de un carenado (carrocera) que mejora su aerodinmica con el fin de alcanzar altas velocidades, habitualmente por encima de los 250km/h o incluso ms de 300km/h en los modelos ms exticos. La posicin de conduccin de una moto deportiva es usualmente muy agresiva, en el sentido de que obliga al cuerpo a estar muy adelantado. De esta manera se gana estabilidad en la direccin y se facilita la aerodinmica. Estas motos son las que tienen mejor relacin entre peso y potencia, adems heredaron de las motos de carrera su tecnologa de punta ofreciendo una aceleracin slo comparable con la de los frmula uno. Es decir que en estas motos lo que prima por encima de todo son las prestaciones deportivas, sacrificando las cualidades tursticas. Ejemplos de estas motos son: Hayabusa, R1, R6, CBR, FZR, ZX, ZZR, GPZ, GSXR Motos Naked Utilidad: Motos para usar en la ciudad. Definicin: En este segmento incluimos las motos que tienen diseo sin carenado (carrocera) y que son exclusivas de ciudad, aunque tambin nos sirven por su potencia disfrutar de la ruta. La Moto Naked (desnuda), obtiene este calificativo por la ausencia del carenado, dando la impresin de llevar al descubierto gran parte de la mecnica de la misma. Son motos de Alto Cilindraje (300cc o ms) y suelen tener mucha potencia. Son ideales para sentir la mecnica de la moto desde todas las perspectivas. 8. Tambin la mayora de marcas como Yamaha, Suzuki, Kawasaki, BMW, Aprilia, KTM, Triumph, Bimota, etc., cuentan con este tipo de motos entre sus catlogos. Ejemplos de estas motos son: NightHawk, B-King, Fazer (sin carenado), Bandit, V-Max, GSR, GS-500, entre otras. Motos Deportivas Junior Utilidad: Motos con estilo deportivo para usar en la ciudad. Definicin: Las motos deportivas junior van equipadas en su mayora de un carenado (carrocera) que mejora su aerodinmica con el fin de alcanzar medias velocidades, habitualmente cercanas a los 170km/h. La posicin de conduccin de una moto deportiva es usualmente muy agresiva, en el sentido de que obliga al cuerpo a estar muy adelantado. De esta manera se gana estabilidad en la direccin y se facilita la aerodinmica. Estas motos son las que tienen mejor relacin entre peso y potencia, adems heredaron de las motos deportivas su aerodinmica y belleza. Ejemplos de estas motos son: Kawasaki Ninja 250R, Yamaha R15 Calle Utilidad: Motos para usar en la ciudad y para trabajar. Definicin: En este segmento incluimos las motos que tienen diseo sin carenado (carrocera) y que son exclusivas de ciudad. Bajo la definicin Calle estn todas aquellas motos de baja cilindrada 100cc a 250cc, que estn diseadas para uso de ciudad, ya sea como transporte o trabajo. Estas motos son muy econmicas, tanto por su precio como por su consumo. Y para facilitar su manejo en ciudades congestionadas son livianas y 9. giles. Tambin la mayora de marcas como Bajaj, Auteco, UM, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, etc., cuentan con este tipo de motos entre sus catlogos. Ejemplos de estas motos son: Pulsar, Boxer, YBR, GS-125, GN-125 Motos tipo Turismo y Sport-Turismo Utilidad: Diseadas para viajar. Definicin: Una Moto de touring (turismo) es ideal para realizar largos viajes. Suelen ser de media o gran cilindrada, y en la mayora de las ocasiones vienen con 2 maletas a ambos lados de la parte trasera de la moto. Turismo, que se utilizan para viajar por ruta. Tienen una posicin de conduccin relajada, con el cuerpo ms o menos derecho y por lo general vienen equipadas con maletas y parabrisas alto. Ejemplos: BMW R1150RT, Honda Goldwing, etc. Sport-Turismo, que como su nombre indica est entre las motos tursticas y las deportivas, uniendo cualidades de ambos estilos. Todas incluyen Carenados. Ejemplos: Yamaha FJR, Yamaha FZ1 S, Yamaha FZ6 S, Yamaha TDM, Kawasaki ER6F, Suzuki V-Strom, etc. Motos Custom y Choppers Utilidad: Pensadas para paseos (cruiser) por ciudad o ruta. Definicin: Una moto custom es un tipo de moto que se destaca por su preciosa esttica, sus cromados y su particular estilo. La idea de esta moto es que sus dueos la puedan 10. adaptar como quieran (de ah la palabra custom). En general son motos de no mucha potencia en donde lo que prima es el par motor y pocas revoluciones. Se caracterizan por el sonido caracterstico de su motor (muy ronco) tanto que marcas como Harley David son han patentado el sonido de sus modelos. Una Chopper es creada removiendo o cortando (chopping) partes innecesarias de la moto. Se basa en la poca utilidad de elementos como los cristales, guardabarros delantero, grandes luces, topes direccionales, parachoques, grandes asientos, etc. Cortndolos, la moto luce lisa, brillante y ligera. Ejemplos de estas motos son: Harley David son aunque tambin hay variedad de modelos y cilindradas en el mercado, como la Honda Shadow, Virago, Intruder, Vulcan.Motos Scooters, MaxiScooters Ciclomotores Utilidad: Para usar en la calle. Definicin: Un Scooter es una moto o motocicleta con un cuadro abierto en la que el conductor se sienta sin necesidad de montar a "caballo" sobre el motor. La mayora de los Scooters modernos tienen ruedas ms pequeas que las motos, de entre 8 y 14 pulgadas (20-35 cm) de dimetro. En contraste con la mayora de las motos, los Scooters suelen tener carenado (carrocera), incluyendo una proteccin frontal para las piernas y un cuerpo que oculta toda o la mayor parte de la mecnica. El diseo clsico del Scooter presenta un suelo plano para los pies del conductor y a menudo incluye algn hueco de almacenaje integrado, ya sea bajo el asiendo, en la proteccin frontal para las piernas o en ambos sitios. Ejemplos de estas motos son: BWS, Elite, Helix, Sigma, Axis, Econo, Dax, Vespa, Piaggio, Bergman, Yamaha TMax, Honda Silver Wing, etc. Motos Cross y Enduro 11. Utilidad: Motos para usar off-road y en circuitos. Definicin: Las motos de "Cross" se caracterizan por su capacidad para circular por terrenos irregulares. Tienen las suspensiones con ms recorrido que otro tipo de motos y se aplica toda la potencia para sacarle la mayor aceleracin posible ya que no hace falta que tengan mucha velocidad. Son motos que no estn homologadas para circular por las calles ya que carecen de faros, matricula, etc., aunque en determinados modelos existen kits para ello. Su uso est diseado para circuitos. La enduro es una moto que es un trmino medio entre la moto de Cross y la moto de Trail. Estticamente es muy parecida a la moto de Cross pero con luces y matrcula. Se trata de un vehculo apto para ir por los caminos, subir montaas, transitar rutas y cruzar ros. Tiene suspensiones muy cmodas para circular por terrenos "difciles" y poder saltar con ella sin problemas, aunque tambin es apta para circular por el asfalto. Son motos muy completas para ir por el campo, homologadas para circular en todo terreno. En estas motos la potencia se busca a bajo y medio rgimen para poder sortear cualquier zona sin problemas. Es importante destacar que este tipo de moto tiene fuerza, se puede decir que el torque se obtiene rpidamente para subir cuestas muy empinadas, transitar por caminos difciles, sortear rutas con barro, o campos pedregosos. Ejemplos de estas motos son: Cross de 2 tiempos: CR, RM, YZ, KX. Cross y enduro 4 tiempos: CRF, YZF, DRZ, XR, KLX, DR, KXF Motos Supermoto Utilidad: Motos para competencia en pista y todoterreno. Definicin: Supermotard es una fusin entre el motociclismo de carretera y el motocross. Usualmente estas motos son usadas para carreras que tienen lugar comnmente en pistas con secciones todoterreno dentro del mismo circuito; aproximadamente un 70% es de asfalto y el 30% restante es de tierra y normalmente con algn salto. Las motocicletas son frecuentemente creaciones hechas a partir de moto todo terreno con ruedas o neumticos de motocicletas de carrera. Los conductores visten tambin una combinacin de trajes de 12. carrera y todoterreno, normalmente de cuero, cascos y botas de todoterreno. A diferencia de las competiciones de carretera normales, el nfasis predomina en carreras lentas (velocidades mximas inferiores a 100 mph / 160 km/h), y pistas cortas con muchas curvas, donde las habilidades del competidor son ms importantes que el desempeo de la mquina. Las Supermotos se suelen crear con tan solo cambiar las llantas de una moto tipo enduro por unas de pista, entre otras modificaciones. Ejemplos de estas motos son: Supermoto KTM 690, Yamaha XT660X, Kawasaki KX 250, Honda CRF 450, etc. Otras Motos (mini, trial, etc.)Agregamos el segmento "otros" para agrupar varios pequeos segmentos del mercado que no entran en las definiciones expuestas arriba, pero que no por eso son menos importantes y deberan de estar. Los tipos de moto ms comunes dentro de este segmento son: Mini motos o "pocket Bikes" Definicin: Son motos en miniatura dotadas de un motor de explosin y cuyo funcionamiento es idntico al de cualquier moto con la nica diferencia del tamao y la cilindrada. Son usualmente 2 tiempos aunque tambin las hay elctricas. Motos de "trial" Caracterizadas por un cambio de velocidades muy corto y un par motor muy elevado. Se utilizan para circular por terrenos muy abruptos y para sal. Captulo 4 Evolucin y mejoras Durante el paso de los tiempos, las motos han pasado de ser mquinas simples con un solo cilindro a convertirse en ultra sofisticados ingenios capaces de superar los 300Km/h. 13. La emocin simple y visceral que despierta una motocicleta veloz nace de la combinacin de varias sensaciones: la satisfaccin de tener el control, la libertad, la proximidad a los elementos, un punto de peligro y, cmo olvidarlo, la capacidad de aceleracin de una mquina, cuya proporcin peso/potencia es la envidia de todos los usuarios de la va. ETAPAS: Dcada de 1900 y 1910. Poco tardaron los diseadores de motocicletas en introducir innovaciones en las sencillas mquinas mono cilndricas del siglo XIX. Numerosas firmas empezaron a construir motos de dos y hasta cuatro cilindros antes de la Primera Guerra Mundial a medida que un nmero cada vez mayor de gente descubra la emocin y la comodidad de las motos. En 1902 el francs Georges Gauthier invent la scooter. Es una moto que posee de un salpicadero de proteccin. Tuvo una gran popularidad, sobre todo entre los jvenes. Est compuesta por dos ruedas de poco dimetro y un cuadro abierto que permite al conductor estar sentado en vez de estar parado a medio agachar. Tambin contiene una carrocera que protege todos los mecanismos, y ofrece algn pequeo espacio de almacenaje de objetos pequeos y de una rueda de recambio. Son vehculos urbanos, aunque tambin se pueden hacer viajes largos. Lo que destaca en este tipo de motos es la comodidad del manejo y facilidad de conduccin, y no el desarrollo de grandes velocidades. Las mquinas de cuatro cilindros construidas por la empresa belga FN no eran las ms rpidas de los primeros aos del motociclismo, pero s se contaban entre las ms fiables y sofisticadas. Creada en 1904, la FN Four caus sensacin gracias a su avanzado diseo, que inclua transmisin secundaria por cardn y un chasis simple pero ligero y eficiente. La Four fue un xito comercial: se mantuvo en produccin durante ms de dos dcadas, durante las cuales experiment sucesivos aumentos de cilindrada. En 1910 apareci el sidecar, un carro con una rueda lateral que se une a un lado de la motocicleta. Consta de un bastidor (de una sola rueda) y de una carrocera que protege al pasajero. La motocicleta que lo arrastra, se convierte en un vehculo de tres ruedas y su conduccin se controla mediante el giro del manillar, al no poder ejecutarse la basculacin. Ya haba aparecido aos antes, pero en bicicletas y en la actualidad con la proliferacin de los vehculos llamados "utilitarios" han desaparecido prcticamente de la circulacin. Dcada de 1920 y 1930. Durante las dcadas de 1920 y 1930, las mono cilndricas, cada vez ms sofisticadas y veloces, consiguieron conservar su popularidad al tiempo que hacan su aparicin monturas de doble cilindro como la Speed Twin de Triumph y la Brough Superior, que daban una nueva dimensin de motociclismo de grandes cilindradas. El auge de los dos cilindros. Triumph present su Speet Twin de 500cms3 justo antes de la Segunda Guerra Mundial, pero su influencia se extendi mucho ms all. Los fabricantes britnicos dominaron las dcadas de 1940 y 1950, especialmente con variaciones sobre el diseo de dos cilindros paralelos adoptado con mayor o menor xito por las principales firmas. 14. Las mono cilndricas mantuvieron su popularidad y modelos deportivos como la Gold Star de BSA y la Gilera Saturno aportaron estilo y rendimiento para compensar el aburrido formato prctico de la mayora de los modelos restantes. Mientras tanto, marcas como Vincent, Harley-Davidson e Indian optaban por exaltar las virtudes de los dos cilindros en V de gran cilindrada. En muchos aspectos, la dcada de 1960 constituy el cenit de la industria britnica de la motocicleta. Veloces mquinas de dos cilindros como la Triumph Bonneville y la Norton Comando cruzaban espadas con rivales tan variadas como la mono cilndrica Venom Thurston de Velocette o la Triumph Trident 750 de tres cilindros. Sin embargo, las motos britnicas no podan ocultar los problemas, sobre todo financieros, que se avecinaban para sus fabricantes. Mientras tanto, la aparicin ms destacada de la dcada fue la de las japonesas: modelos como la Honda CB450 y la Suzuki T500 combinaban un diseo sofisticado con un rendimiento en muchos casos extraordinario y, adems, dieron un primer aviso de las extraordinarias motos que las seguiran. Dcada de los setentas. Desde el punto de vista de las dos ruedas, la dcada de 1970 empez, en, realidad en 1969, cuando Honda lanz la CB750. "La primera superbike" no solo maravill por su motor de cuatro cilindros en lnea, que pronto seria adoptado por las dems marcas japonesas, sino que tambin hizo gala de un nivel de sofisticacin muy superior al de los fabricantes britnicos, lo que confirmaba que haba comenzado una nueva era. Para el final de la dcada, las firmas japonesas haban aportado una extraordinaria variedad de superbike con dos, tres y seis cilindros; algunas de las cuales con una potencia superior a los cien CV. A ese floreciente mercado se unieron los fabricantes europeos, con un sinfn de modelos exticos. La alternativa de tres cilindros de Suzuki. En la dcada de 1970, Suzuki tena su propia rival de peso medio en la figura de la GT 550 de tres cilindros, que, presentada en 1972, se pareca en diseo y lneas al modelo GF 380. Su motor de 543cm3 refrigerado por aire generaba 53 CV que proporcionaban una excelente aceleracin y una velocidad mxima cercana a 177 Km/h. La GT tena un manejo razonablemente bueno y resultaba una moto muy polivalente. Al igual que el resto de mquinas de dos tiempos de Suzuki, fue vctima de las estrictas leyes sobre emisiones de gases de finales de los setenta. La dcada de 1980. 15. EL REFINAMIENTO DE LAS SUPERBIKES. A diferencia de la dcada anterior, en la que se manifest una tendencia hacia una mayor potencia y un mayor tamao, la dcada de 1980 vio evolucionar a las superbikes de distintas formas. Las primeras estrellas de esa era fueron una variacin de lo visto antes: bestias grandes y pesadas, con motor de varios cilindros refrigerado por aire, bastidor de acero tubular y doble amortiguador trasero. Sin embargo, las motos siguientes se refinaron y lograron un mayor rendimiento y potencia adicional. La nueva raza de superbike contaba con motor de refrigeracin por agua, bastidor de aluminio, suspensin trasera por mono amortiguador y carenado aerodinmico. Hacia el final de la dcada, la superbike definitiva era una mquina ms pequea, ligera y sofisticada. La dcada de 1990. DESAFIANDO LOS LMITES. En los noventa, las superbikes mejoraron y se hicieron ms rpidas, alcanzando velocidades de ms de 241Km/h. El manejo de las mquinas estndar, las producidas en serie, era igual al de las motos de competicin de unos aos antes. Los avances tecnolgicos estaban all para todos aqullos que podan permitrselos, como los pistones ovalados de Honda o las suspensiones delanteras sin horquilla de Yamaha y Bimota. Sin embargo, la mayora de las motoristas prefera mquinas ms convencionales. Muchas de las mejores superbikes eran versiones mejoradas de formatos establecidos, como las bien diseadas dos cilindros en V de Ducati o las rpidas y ligeras cuatro cilindros japonesas. Si lo que se quera era velocidad pura, no haba nada comparable a la aerodinmica Hayabusa de Suzuki. El siglo XXI. MS LIGERAS Y POTENTES. Durante los primeros aos del nuevo milenio las motos mostraron una tendencia hacia la especializacin. Las supersports se volvieron mucho ms potentes, ligeras y rpidas. Dicho desarrollo estuvo motivado en parte por el uso de motos en circuitos de carreras; una prctica cuya popularidad haba crecido rpidamente debido a la dificultad que supona desatar un sentimiento tan temible en carreras pblicas. Otra mquina que deca mucho en favor de las superbikes era la Kawasaki ZX-12 R, cuya velocidad se limit a 300Km/h. Este lmite fue acordado por los principales fabricantes para evitar que les obligaran a dotar a sus mquinas de velocidades ms bajas. 16. Captulo 5 Fbricas de motocicletas en la actualidad Entre las principales industrias de motocicletas del mundo se encuentran: La Yamaha Motor Company Limited: es una compaa japonesa, parte de la Yamaha Corporation, especializada en fabricacin: de quads, motocicletas, moto nieves, motos de agua y motores de vehculos. No solo por su diversa cantidad en modelos, sino por sus excelentes prestaciones y sensaciones que uno experimenta cuando conduce una de ellas. Sus duraderos motores son un gran ejemplo de la calidad de estos vehculos de dos ruedas. Harley-Davidson: a menudo abreviado como H-D o Harley, es un fabricante de motos de Estados Unidos con sede en Milwaukee, Wisconsin. Esta compaa se dedica a fabricar motocicletas de gran tamao y cilindrada, pensadas para ser conducidas en largas carreteras o autopistas. Suzuki Motor Corporation: es una empresa japonesa dedicada a la fabricacin de automviles (especialmente todo-terrenos y compactos), una amplia gama 17. de motocicletas, motores fuera borda, y una gran variedad de productos equipados con pequeos motores de combustin. Honda Motor Company. Limited: es una empresa de origen japons que fabrica automviles, propulsores para vehculos terrestres, acuticos y areos, motocicletas y en general componentes para la industria automotriz. BMW Motorrad AG: es la unidad de negocio de motocicletas del fabricante automovilstico alemn BMW AG, formando parte de la divisin Corporativa y de Desarrollo de marca. Esta divisin se cre en el ao 2007, aunque la fabricacin de motocicletas por parte de BMW se remonta al ao 1932. El actual director general de la marca es Hendrik von Kuenheim. A la divisin de motocicletas de BMW pertenece tambin la marca Husqvarna, que fue adquirida en 2007. 18. Ducati Motor Holding Societ per azioni: es una empresa italiana fabricante de motocicletas, fundada en 1926 en Bolonia (Italia) por el ingeniero Antonio Cavalieri Ducati, Carlo Crespi y tres de sus hijos, pero no fue hasta 1952 cuando disearon su primera motocicleta. Actualmente se considera una de las marcas ms importantes en el sector del motociclismo comercial y deportivo. Audi compr Ducati en abril de 2012. Kawasaki Heavy Industries, Limited: es una corporacin internacional basada en Japn. Fuera de Kobe, Japn, Kawasaki se conoce principalmente por la produccin de motocicletas y vehculos todo-terrenos, a pesar que la compaa y sus subsidiarias tambin fabrican motos de agua, barcos, plantas industriales, tractores, trenes, pequeos motores, y equipamiento aeroespacial. 19. Piaggio: es una compaa con sede en Italia que fabrica coches, motocicletas, Scooters (Vespa) y aviones. Captulo 6 El motociclismo El motociclismo es el uso deportivo de la motocicleta. Generalmente el objetivo de una carrera consiste en recorrer cierta distancia, o ir de un sitio hacia otro, en el menor tiempo posible. Tambin existen las carreras de resistencia. Y otro tipo de competiciones consisten en pasar una serie de obstculos en un determinado tiempo. 20. Historia El motociclismo como deporte, se origina lgicamente, despus de que de que Gottlieb Daimler instal en 1885, un motor de combustin a una bicicleta de madera. Este deporte comenz a difundirse como un ejercicio competitivo recin en el siglo XX, al cual se lo empez a tomar con una postura de total profesionalismo, con muchsima concurrencia a cada una de sus competencias y se ha caracterizado por tomar distintas modalidades, tanto por el pilotaje de la motocicleta, las diferencias de pistas, las distintas cilindradas: carreras en pistas de lodo o barro, carreras de dragsters, en pistas de hierba o csped, en pistas de hielo, resistencia en pista, trial de observacin, carretera, sidecar, speedway, aceleracin, trial cronometrado y motocross. Para ver la primera competicin oficial de motos tenemos que trasladarnos al ao 1896, cuando 8 corredores recorrieron de ida y vuelta la distancia entre Paris y Nantes, distancia equivalente a 152km, donde el ganador fue M.CHEVALIER, quien montaba un triciclo Micheln-Dior. En 1897 se celebr la primera carrera de dos ruedas, en Sheen House, Richmond, Inglaterra. En 1904 se cre la Federacin Internacional Motociclista. La primera vez que se puso en juego el ttulo mundial de la motocicleta fue en 1905, cuando Alessandro Anzani se convirti en el primer campen del mundo en la modalidad de velocidad, el 19 de julio de ese mismo ao. En una carrera celebrada en el Veldromo Zurenborg de Amberes (Blgica), Anzani hizo valer su motor Alcyon Buchet de 1/3 litros para ganar la final tras la cada del belga Olieslagers (Minerva), y acabando por delante del francs Andr Pernette (Kingfisher). La primera carrera de motocross se realiz en la localidad inglesa de Camberley en 1924. Este deporte rpidamente se populariz en Gran Bretaa, en Europa Occidental y en Estados Unidos.