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Sumario

Edita: Gilusan, S.L. - Fundador: Luis García Sánchez - Directora: Macarena G. Oliver: [email protected]: Ivana R. Cerrada: [email protected] - Administración y Suscripciones: Encarnación Ramírez:[email protected] - Dirección, Administración y Publicidad: C/ Mar Cantábrico, 113 Apdo. de Correos 3928860 Paracuellos de Jarama (Madrid) - Tel. 91 673 58 12 - 91 673 56 14 Fax 91 277 30 32 - En Gran Bretaña:Beere Hobson Midlans - 34 Warwick Road - Kenilworth - Warwickshire CV81HE Tel. (0926) 512424 Fax. (0926) 512948 - Imprime: APICE&GRAFISUR - Leganés (Madrid) - Depósito Legal: M-36867-1973

5 Editorial6 Manitou sorprende al mercado con numerosas novedades12 Entrevista a Helmut Döllerer y Javier Paternain, de Liebherr

Industrias Metálicas, S.A.14 La empresa de grúas y transportes Ter Linden adquiere su

segunda unidad LTM 11200-9.1 de Liebherr Maquinter en Expomatec16 Placas sostenibles de madera para grúas, de GTP Europe18 Industria europea de equipos de construcción: tendencias

futuras20 Heintzelmann adquiere una nueva LTC 1045-3.1 de Liebherr La Asociación Nacionalde Alquiladores de Maquinaria elige

nuevo Presidente21 Las subastas de Ritchie Bros. en Europa y Oriente Medio

atraen postores de 86 países22 Las empresas de alquiler apuestan por Socage23 Acuerdo de 20 grúas entre Coast Crane y Terex24 Linden Comansa mejora la productividad de sus Series

LC1100, LC2100 y LCL25 Terex Cranes gana un pedido de 40 grúas de la empresa Em-

pire Crane en Conexpo26 Entrevista a Luís Puertas García, Director Comercial de

Volmaquinaria de Construcción España, S.A.U., expositor de Expomatec 2011

Wayne Lawson de JLG es el nuevo presidente de IPAF28 Exitosa inauguración del centro de máquinas de segunda

mano de Wacker Neuson en Gotha29 Maquinza patrocina al piloto de Moto2 Ricky Cardús30 Hoy más que ayer, Oil&Steel apuesta por la esencia31 Más de 200.000 trabajadores de la construcción se formaron

en algún curso de la Fundación Laboral en 201032 CTE expuso en Samoter y en la “Plaza de la Seguridad”33 El motor JCB Ecomax T434 Entrega de 4 grúas Fassi al Ayuntamiento de Málaga La B-Lift 20.13 Multipurpose en Alemania

36 El nuevo equipo de ventas de EMEA aumenta el enfoque en el cliente de Manitowoc

HKL Baumaschinen Cantabria participa en la construcción del puente sobre la Vaguada de las Llamas en Santander

37 Bauma 2013 ya se prepara en Alemania CNH adquiere la propiedad íntegra de una empresa conjunta

india de maquinaria de construcción38 Cargotec introduce un sistema de control de mini-radio para

los equipos intercambiables de carrocerías Hiab Multilift Cargotec apoya los esfuerzos de socorro en Japón39 Crown presenta una nueva versión de su sistema de gestión de

flotas Los directores de Lavendon y GAM obtienen sus carnés PAL40 Entrevista a Andreas Boje, director de HBC-radiomatic Ibérica42 Sunrisehs reduce el precioy el tiempo de implantación a mínimos43 Terex Cranes firma un acuerdo 3D Lift Planning con A1A Software44 El experto en finanzas responde45 Snorkel actualiza su plataforma TM12 con la nueva M1230E Convención comercial de la Red Española de distribuidores

Fassi en Italia46 BMI amplía su red de concesionarios en España48 CTE y Sequani alcanzan la máquina número 5000 Riwal Dinamarca se hace cargo de las operaciones de BMS49 El experto en maquinaria responde50 Premios IAPA de IPAF, otro éxito a nivel internacional51 El experto en formación responde52 El protagonista del mes53 Primer trimestre de Manitou, aumento de la demanda

54 ESPECIAL FERIAS Smopyc cierra sus puertas con 89.000 visitantes

112 ESPECIAL FERIAS: Intermat Abu Dabhi

118 ESPECIAL FERIAS: CONEXPO

146 Directorio de firmas

Movicarga no se hace responsable de las opiniones y comentarios realizados por las personas entrevistadas.

MANITOU MANUTENCIÓN ESPAÑA, S.L.C/ Parque, 3628120 Ciudad Santo Domingo (MADRID)T.: 91 622 13 24F.: 91 622 17 [email protected]

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Las grandes construcciones en España han sido una botella de oxíge-no para muchas empresas del sector y lamentablemente tardaremos un tiempo en ver macro obras en el skyline o en las entrañas de cual-quiera de las ciudades españolas.

Normalmente las obras que se llevan a cabo donde la inversión ha sido monumental, siempre han tenido un uso y disfrute más que aceptable.

Sin embargo, no salgo de mi asombro tras visitar el aeropuerto de Ciudad Real. El silencio que se respira sería la envidia de Michael Scofield en la serie Prison Break cuando está intentando escaparse de la prisión.

Se trata de una instalación de última generación con una de las pistas más largas de Europa, nada menos que 4 kilómetros. Por supuesto capaz de permitir el aterrizaje de un Airbus A380, el avión comercial más grande del mundo, aunque dudo mucho que sus ruedas vayan a pisar nunca ese asfalto.

Las instalaciones están dimensionadas para acoger un volumen de dos millones y medio de pasajeros al año.

Para gestionarlo hay 91 trabajadores directos, más unos 200 de diver-sas empresas concesionarias.

Los vuelos desde el aeropuerto de Ciudad Real no son muy nutridos, claro, que siempre podemos recurrir al low cost, muy necesario en los tiempos que atravesamos, ya que Ryan Air cuanta con algunos vuelos.

Por supuesto, el desmesurado rendimiento que anunciaban era otra leyenda urbana.

Una obra de esta magnitud ha necesitado invertir, de entrada, unos 500 millones de euros. Buena parte de ellos los ha puesto Caja Casti-lla La Mancha, que ha sido intervenida por el Banco de España, ava-lándola con 9.000 millones de euros de dinero público. La Junta de

Castilla-La Mancha parece que ha inyectado al aeropuerto 140 mi-llones más, repito, 140 millones, que irán a compensar las pérdidas enormes y constantes.

Si te paras a pensar, una como Ciudad Real que tiene 75.000 habitan-tes, ¿es suficiente para justificar un aeropuerto de esta envergadura? Porque un proyecto de este calibre no es como los proyectos que hacía Maradona antes de los partidos con su pizarra de la cebra.

Menos mal que tenemos un presidente del Gobierno que ha decidido viajar para encontrar inversores para España. “Sonsoles, hazme la maleta, que voy a conocer mundo”, “¡pero José, con lo bien que estas en casa en los últimos 7 años, donde vas ahora, que ni te vas a pre-sentar en las próximas elecciones y encima sin saber inglés!”.

Así que tuvimos la gira oficial por China y Singapur. Se abordaron temas económicos, entre ellos la tenencia de deuda española. Sin que sirva de precedente, alabo la idea del Ejecutivo de salir e intentar atraer a esos inversores, teniendo en cuenta el peso de China como economía emergente y el de Singapur como gran centro financiero. Las empresas chinas han comenzado a aterrizar en España con los maletines a rebosar, quizás yo esté equivocada y los que desarrollaron la idea de lapidar esa cantidad de millones en un aeropuerto como el de Ciudad Real eran unos visionarios natos, y el próximo vuelo que haya sea Hong Kong – Ciudad Leal.

Acabo este editorial antes de las elecciones del 22 de mayo, por lo que no sé cómo se desarrollarán, pero apelo a la cautela de los vo-tantes. Es cuanto menos gracioso ver las fotos de los candidatos, re-tocados hasta la saciedad con photoshop para hacerlos más guapos y atractivos. Espero que los ojos del amor por un partido no nublen la realidad a los votantes, porque ya se sabe que a las 4 de la mañana todo son bellezas inteligentes, pero despertarte todos los días con un sapo que no pare de meterte el dedo en el ojo puede llegar a ser agotador, y sobre todo molesto, porque supondrían 4 años seguidos con conjuntivitis.

EditorialMacarena García Oliver. Directora Movicarga. [email protected]

Por las nubes

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En cuanto a máquinas compactas, la nove-dad de Manitou se centra en el nuevo mani-pulador MT625, un equipo capaz de ofrecer 2,5 T de capacidad nominal y 5,85 m de al-tura de elevación. Sus rasgos principales son simplicidad, compacidad y eficacia.

Manitou es especialista en manipuladores giratorios, muestra de ello es su completa gama de 14 a 30 m. Son máquinas muy polivalentes dada su capacidad de unir una única máquina para tres usos: manutención, elevación de personal, y grúa. Manitou ha desarrollado tres modelos de su gama de te-lescópicas rotativas, las MRT Easy, que des-tacan por su simplicidad, versatilidad y gran rendimiento.

La gama de telescópicas de gran capacidad se ha visto aumentada con una auténtica no-vedad, la MHT 780, una máquina con una impresionante capacidad de 8 t de carga.En cuanto a la gama de elevación de perso-nas, las novedades se basan en su modelo articulado de 16 m y el de 20 m.

Manitou demuestra una vez más su capaci-dad de innovación y su enfoque total al clien-te, para que obtenga un mayor rendimiento de su trabajo.

UNA TELESCÓPICA COMPACTA: LA MT625 EN PrIMICIALa nueva telescópica MT 625, concen-tra novedad y simplicidad.

La MT 625 ofrece 2,5 T de capacidad nomi-nal y 5,85 m de altura de elevación. La MT 625 es una nueva máquina dedicada al mer-cado de la construcción.

Este modelo de nuevo diseño, lleva motor KUBOTA (55 Kw) en posición lateral, trans-misión hidrostática de dos velocidades (obra/carretera) y JSM* de serie.

La MT625 es una máquina ideal para los pro-fesionales de la construcción en los ámbitos de las reformas, del acondicionamiento de zonas urbanas (aparcamientos subterráneos, calles peatonales, urbanización / pavimenta-ción de calles estrechas), manipulación en parque, etc.

La nueva Manitou MT 625 incorpora el joys-tick Switch 100 % Manitou.

MANITOU ha diseñado la telescópica para el reto de trabajar en sitios estrechos y difíciles. La MT 625 brinda lo esencial de la COMPA-CIDAD para conseguir con éxito las obras del futuro. Permite TENER ACCESO EN CUAL-

QUIER PARTE gracias a sus menos de 2 m de altura, distancia al suelo importante, y ex-celente radio de giro exterior ruedas.

Cuales sean las obras, los plazos de realiza-ción son cada vez más cortos. Al escoger la MT 625 se selecciona la opción del trabajo cotidiano bien hecho y para mucho tiempo. Robusta y fiable, la MT 625 es la pareja de la EFICIENCIA en las obras. Puede colocar un palet hasta 2 T al 1er piso de un edificio. Puede descargar un camión de un solo lado o colocar un palet de 1,2 T hasta unos 2,50 m delante de las ruedas, y hasta 800 kg a unos 3,40 m. Además puede cargar a granel en aparcamientos u obras y es Polivalente al estar dotada de una gran cantidad de accesorios.

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Manitou sorprende al mercado con numerosas novedadesLa feria de Smopyc ha permitido a los asistentes a la feria conocer de primera mano numerosas novedades del fabricante líder de manipuladores telescópicos Manitou.

Puede colocar un palet hasta 2 T al 1er piso de un edificio.

La MT 625 ofrece 2,5 T de capacidad nominal y 5,85 m de altura de elevación. Es una nueva máquina dedi-cada al mercado de la construcción.

Puede descargar un camión de un solo lado o colocar un palet de 1,2 T hasta unos 2,50 m delante de las ruedas y hasta 800 kg a unos 3,40 m.

REPORTAJES TÉCNICOS

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La ergonomía general de la MT 625 fue di-señada para responder a su necesidad de SENCILLEZ.

La puesta en funcionamiento es tan sólo en 10 segundos: • Acceso cabina sin escalón. • Asiento confortable instantáneamente. • Arranque motor y familiarización intuitiva. • De la palanca de mando jSm (joystick

Switch & move®).

Innovadora y fiable, la palanca multifunción JSM se adapta naturalmente a la forma de la mano, dejando el antebrazo sobre el repo-sabrazos. De esta forma el operador trabaja sin tensión muscular. Al integrar todas las funciones de manipulación en una palanca única, incluso la selección del sentido de mar-cha, la jSm permite al operador conservar una mano permanentemente en el volante.

Con la MT 625 se beneficia de la experiencia

MANITOU en materia de diseño Todoterreno. La estructura del chasis y la totalidad de los componentes fueron cualificados para resis-tir a lo largo del tiempo a los mayores esfuer-zos existentes en su actividad, una garantía de LONGEVIDAD. La extremada accesibilidad de los órganos me-cánicos, la visualización de los intervalos de mantenimiento y de los códigos diagnósticos en el salpicadero facilitan las intervenciones de mantenimiento. Por otra parte, su red de téc-nicos cualificados queda a su disposición para realizar el seguimiento técnico de la telescópica. La precisión de la transmisión hidrostática con regulación electrónica permite trabajar con toda seguridad en las obras más exiguas.

Para incrementar la velocidad de manipula-ción, la función inching permite acelerar los movimientos del brazo y, al mismo tiempo, reducir progresivamente la velocidad de pro-gresión de la telescópica.

rEACTIVIDAD Y FLEXIBILIDAD Para adaptar la velocidad con las condicio-nes de trabajo, un interruptor ubicado en el salpicadero permite seleccionar: velocidad obra 7 km/ h o velocidad carretera (liebre) 25 km/ h.

El motor fue estudiado para satisfacer la nor-ma euro 3A, la más estricta en esta gama de potencia: KUBoTA 3307-T-E3B de inyección directa, 55 kW/ 75 cv, Par maxi. 265 Nm a 1400 rpm y su diseño específico permitió reducir de un 25 % el valor de las partículas emitidas (PM). La selección de la velocidad adecuada a la situación de trabajo (obra/carretera) permite también optimizar el consumo de carburante.

NUEVOS MODELOS TELESCÓPICOS rOTATIVOS: LA MrT «EASY»La MrT 1440, LA MrT 1640 y la MrT 1840 EASY.

Manitou presenta en SMOPYC el nuevo mo-delo MRT 1840 EASY diseñado para un uso de lo más sencillo.

Atendiendo las necesidades de sus clientes, Manitou se ha esforzado para incluir en su gama de telescópicas rotativas una oferta de productos de gran simplicidad sin pérdida de eficacia.

Particularmente pensados para usuarios que desean combinar simplicidad, capacidad y accesibilidad, estos dos nuevos modelos han experimentado varias mejoras: • Nuevo diseño de la cabina: interior y ex-

terior.• Modificación de los estabilizadores para

ocupar menos espacio y simplificar la im-plantación.

• Capacidad de carga mejorada.

Este modelo conserva las ventajas que han hecho famosas a las telescópicas rotativas de la marca MANITOU: una máquina “3 en 1”, que es a la vez instrumento de manipula-

Si algo destaca a la MT625T es su compacidad y capacidad para meterse por cualquier lugar de trabajo.

Un interruptor ubicado en el salpicadero permite seleccionar: velocidad obra 7 km/ h o velocidad carretera (liebre) 25 km/ h.

Una de las mejoras de las MrT EASY es el nuevo diseño de la cabina, tanto en el interior como en el exterior.


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ción, plataforma elevadora y grúa, sinónimos de polivalencia, de prestaciones y de confort.

Están particularmente pensados para los usua-rios que desean combinar sencillez, capacidad y accesibilidad en una única telescópica rotativa.

Nuevos estabilizadores para más facilidad. Aún más fáciles de usar, el MRT 1840 EASY incorpora estabilizadores de compás, sim-ples y rápidos. Combinados con una longitud total reducida, ofrece un tamaño reducido para su aplicación en obras donde el espacio es reducido.

Para mejorar aún más la rapidez de implan-tación del MRT Easy, la estabilización de la máquina es efectiva en cuanto los estabiliza-dores tocan el suelo.

Porque una máquina puede ser utilizada por distintos operarios, Manitou ofrece la nivela-ción automática de los estabilizadores opcio-nal. Instalación rápida y fácil al alcance de todos. Para mejorar aún más la rapidez de implantación del MRT Easy, la estabilización de la máquina es efectiva en cuanto los esta-bilizadores tocan el suelo.

Porque una máquina puede ser utilizada por distintos operarios, Manitou ofrece la nivelación automática de los estabilizadores opcional. Instalación rápida y fácil al alcance de todos. La superficie de estabilización de las series Easy alcanza los 15,88 m². De este modo se consigue una estabilidad mejora-

da, lo que conlleva una mayor productividad gracias a un mejor ábaco al tiempo que se reduce el peso de la máquina.

UNA TELESCÓPICA DE GrAN CAPACIDAD, LA MHT 780, CON 8 T DE CAPACIDADLa MHT780 está pensada para trabajar en gran número de aplicaciones donde se nece-sita la potencia y grandes capacidades. Los profesionales de minas y canteras podrán beneficiarse de su notable capacidad de 8t para utilizar accesorios específicos como pin-zas para neumáticos, palas, brazos, etc.

Su capacidad de 2,7 toneladas a 4 metros de alcance delantero permite manipular blo-ques de piedra o para el mantenimiento de equipamientos mineros (dumpers, transpor-tadoras, etc.).

En la prefabricación de materiales (hormi-gón, madera, acero, etc.), los operarios po-drán aprovechar el excepcional ábaco de carga que permite levantar 8 toneladas a 7 metros de altura con total seguridad.

El motor Perkins de 106 KW acoplado a una transmisión hidrostática aporta una flexibili-dad de funcionamiento y una precisión fuera de lo común.

Las cuatro ruedas motrices y directrices per-miten al usuario desplazarse por todo tipo de terrenos de cualquier tipología. Los tres modos de direcciones, (2 ruedas, 4 ruedas o cangrejo) acopladas a un radio de giro in-ferior a 5 metros, procura una manejabilidad notable para maniobrar en superficies de al-macenamiento.

Manitou ha optado por un diseño de puente delantero fijo para una mayor robustez y así garantizar la fiabilidad en el tiempo para las aplicaciones sobre terrenos accidentados.Para trabajar en los entornos más severos, con todo tipo de condiciones climáticas, la refrigeración de la máquina depende de dos radiadores separados, uno para el motor y otro para el aceite hidráulico.

* JSM - Joystick Switch & Move. La palanca de mando patentada por MANITOU, contro-la la elevación/descenso del brazo, el volteo/descarga, el movimiento telescópico y la lí-nea accesoria. También controla las funcio-nes relacionadas con el avance de la máqui-na: Inversor de marcha con neutro, protegido y cambio de marchas.

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La modificación de los estabilizadores se ha realizado para ocupar menos espacio y simplificar la implantación

Las MrT Easy destacan por su simplicidad, versatili-dad y gran rendimiento.


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La ergonomía de la nueva cabina “Evolu-tion” hace que el acceso a las funciones de la máquina sea más intuitivo. Las esferas de control, los indicadores y los mandos están situados en un lugar bien visible y al alcance de la mano. Desplazado a la derecha, el cua-dro de mandos agrupa un cuentarrevolucio-nes/contador de velocidad/contador horario, un medidor de carburante y de temperatu-ra del agua, un reloj, todos los indicadores de funcionamiento y un indicador de carga progresivo. No hay que olvidar que el JSM*, es una auténtica prolongación del brazo del operario. El conjunto proporciona un entorno de trabajo más espacioso y confortable.

PLATAFOrMA ArTICULADA 200 ATJLa gama de las plataformas MANIACCESS articuladas térmicas sigue elevándose con un nuevo modelo con 20 m de altura de tra-bajo: la 200 ATJ.

La 200 ATJ ha sido diseñada para las obras de construcción que requieren altas presta-ciones en todo terreno, amplia zona de traba-jo, productividad y seguridad.

Ofrece desplazamiento lateral de 12 m y un sobresaliente de 8 m permitiendo trabajar en cualquier lugar de difícil de acceso.

Son sólo 10 toneladas y dimensiones com-pactas para facilitar el transporte.

Es de familiarización rápida, ya que es el mis-mo concepto que las 160/180 ATJ.

Ahora, se integraron algunas opciones en el programa de la máquina, y se pueden confi-gurar como se desee mediante el código de acceso del concesionario: - Pitido todos movimientos. - Bloqueo de la cesta en elevación.

Nueva motorización Euro III: El nuevo motor Euro III corresponde a las nuevas exigencias en término de reduccio-

nes de las emisiones de partículas de los ga-ses de escape.

CArACTEríSTICASAltura de trabajo 20mDesplazamiento lateral 12mSobresaliente 8mLongitud 8,5mAnchura 2,40mAltura 2,70mPeso 10.000kgDimensiones cesta 2,10m x 0,80mDistancia al suelo 43cmPendiente autorizada 40% PLATAFOrMA 160 ATJ “+” La plataforma articulada 160 ATJ: Aún más capacidad de carga sin perder sus cualida-des técnicas.

MÁS CAPACIDAD La nueva 160 ATJ “+” ahora ofrece de serie en toda la zona de trabajo 400 Kg de carga en la cesta en lugar de 230 Kg.

Homologada, la 160 ATJ “+” tiene capacidad para tres personas y herramientas, trabajan-do con total seguridad hasta 16,25 metros de altura de trabajo.

Este nuevo modelo incorpora una nueva ces-ta, más ancha, con medidas de 2.400 mm x 900 mm.

Permite más posibilidades de manipulación de cargas imponentes como vidrios o seccio-nes de aluminio. Todo ello es posible gracias a distintas mejoras técnicas.

Para un acceso más simple a la cesta, ahora hay dos salidas disponibles.

El éxito de la 160 ATJ la convierte en un mo-delo de plataforma articulada particularmen-te adaptado para la construcción, el montaje de estructuras o el mantenimiento de edi-ficios, pero también para la poda o para la limpieza industrial.

La plataforma articulada 160 ATJ incorpora de serie un brazo pendular y ofrece una altu-ra de trabajo de 16,25 metros. Con su alcan-ce máx. 9,10 metros y su voladizo de 7,70 metros, esta plataforma tiene uno de los me-jores volúmenes de trabajo de su categoría.

Dos ventajas para ganar tiempo: - La posibilidad de realizar cuatro movimien-

tos simultáneos: elevación de los dos prime-ros brazos, elevación del brazo telescópico, salida del telescopio y rotación de la torreta.

- 40 segundos es el tiempo necesario para elevar la plataforma hasta su altura máxima.

La 160 ATJ está dotada de prestaciones todo terreno extremas gracias a sus cuatro ruedas motrices, a sus neumáticos de 18 pulgadas y a su importante altura libre hasta el suelo (42 cm).

COMPACIDAD Una de las principales preocupaciones de los usuarios es poder desplazar fácilmente la plataforma hasta la obra, así como de un lu-

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La MHT 780 es una máquina con una impresionante capacidad de 8 t de carga


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gar de trabajo a otro. Y por ello, la 160 ATJ es compacta. Con 2,30 metros de ancho total, 7 metros de largo en posición de obra y sólo 5 metros de largo en posición de transporte, se cumple este objetivo.

CONFOrT DE USO La buena rigidez del brazo en alcance evi-ta cualquier oscilación de la cesta. De este modo, el operario realiza cómodamente todas las operaciones que requieren precisión y ra-pidez (fijación con pernos, estructuras…).

Gran aceptación de las tijeras 100 SC y 120 SC fabricadas por Genie para Ma-nitou, según el acuerdo de distribución.

Manitou y Genie firmaron el año pasado un acuerdo mediante el cuál Manitou suministra a Genie brazos de mástil mientras Genie su-ministra a Manitou tijeras compact RT.

Cada empresa está comercializando los pro-ductos bajo su propia marca, y es responsable de todos los aspectos de soporte de producto.

Terex AWP / Genie fabrica las tijeras todo terreno de 7.92 metros y 9.75 metros que están ya a la venta por Manitou, modelos como el 100 SC y 120 SC. Manitou principal-mente está utilizando sus redes de distribui-dores para vender los modelos de tijera a los usuarios finales. Los clientes de Manitou han mostrado un gran interés por estas tijeras, y ya se han realizado ventas en varios países.

Manitou está fabricando los brazos de mástil vertical autopropulsados de 5,7 metros y 7,9 metros que Genie está comercializando como el

GR-20J y el GR-26J. Genie se ha centrado prin-cipalmente en la comercialización de los postes verticales a través de su canal de alquiler.

“Estos productos de mástil vertical son com-plementarios a nuestra gama y nos da la oportunidad de ir al mercado rápidamente, y ofrecer a nuestros clientes una calidad adi-cional y una alta oferta de productos. Genie y Manitou tienen trayectorias probadas de construcción de calidad y fiabilidad, así que este es un excelente partido en varios nive-les”, dijo Tim Ford, presidente de Terex AWP.

“Terex y Manitou son respetados y conocidos fabricantes en el mercado. Este acuerdo tie-ne mucho sentido ya que ambas compañías capitalizarán sus fortalezas. Es un enfoque pragmático pero muy prometedor, no sólo para nuestras organizaciones, sino también para nuestros socios de negocios y los clien-tes finales”, agregó Jean-Christophe Giroux, presidente ejecutivo de Manitou.

PLATAFOrMA DE TIJErA 120 SC Plataforma de tijera térmica compacta de 11,75 m de altura de trabajo y una capaci-dad de carga de 454 kg. Cuenta con mandos proporcionales, 4 ruedas motrices, freno en las 4 ruedas motor diesel 25 cv.

VENTAJAS “EASY FOr YOU” Manitou destacó en BAUMA un paquete de ofertas agrupadas bajo el lema “EASY FOR YOU”. Pendiente de sus mercados y de sus clientes desde hace más de cincuenta años, el Grupo ofrece hoy una respuesta a esta demanda de sencillez esperada en todas las etapas de la vida del producto.

EASY TO USE Reconocidas desde hace tiempo por los profesionales por sus prestaciones de al-cance y de potencia, las nuevas máquinas presentadas en la feria aportarán una sen-cillez de manejo y una polivalencia refor-zadas. En el trabajo inmediato, mejoran la productividad de las operaciones de ma-nutención.

EASY TO rENT Para las empresas nacionales o internacio-nales de alquiler que confían en Manitou de forma recurrente a través de los par-ques de alquiler de sus redes de conce-sionarios que amplían constantemente sus ofertas de soluciones, los productos del Grupo están disponibles en todas partes para el alquiler de corta o de larga dura-ción. Productos recientes renovados regu-larmente gracias a su gran valor de reventa y que satisfarán las necesidades de todos los usuarios.

EASY TO OPErATE Las soluciones de financiación desarrolladas en colaboración con organismos especializa-dos que facilitan la adquisición de sus pro-ductos, indispensables en todo tipo de obras.

La densidad de su red de distribución y los numerosos contratos de servicio que ofre-cen, hacen que el mantenimiento de las má-quinas sea fácil y rápido.

Auténticos portaherramientas, los materiales de manutención de las marcas del Grupo Manitou permiten trabajar con el accesorio adecuado.

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En cuanto a elevación de personas, las novedades se basan en su modelo articulado de 16 m y el de 20 m.


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Mov.- ¿Nos podrían comentar como está siendo este año para Uds. y cuáles son las novedades para este año?Liebherr.- Debido al desplome en la actividad del sector de la cons-trucción, la fabricación de grúas de construcción ha sufrido una se-vera caída en España concretamente la caída ha sido prácticamente a cero. La principal medida tomada en nuestra fábrica de Pamplona con objeto de mantener el empleo y evitar drásticas medidas, ha sido la diversificación de la producción. Estamos fabricando componentes y estructuras para otras empresas del grupo, sobre todo para maqui-naria del sector marítimo, grúas sobre barcos, grúas para descarga de contenedores etc.También y como fabricación exclusiva en Pamplona para todo el mundo, se ha desarrollado un modelo de straddle carrier, ésta es una máquina para distribuir y apilar los contenedores por el puerto y realizar las cargas y descargas de los camiones. En este momento estamos en Pamplona con los ensayos del prototipo, y esperamos empezar la fabricación en serie en julio.

En España, en estos próximos años en el sector de la grúa torre, únicamente se demandarán grúas de gran capacidad para obras es-

peciales, infraestructuras etc, este tipo de grúas las fabricamos en Alemania y las comercializamos desde Pamplona. En este país, hay un importante excedente de grúas de pequeña y mediana capacidad, motivado del pasado boom de edificación de viviendas.

Un ejemplo de grúa de gran capacidad es nuestro modelo 630EC-H50 con 50 tm de carga máx. que exposieron en SMOPYC, con plu-ma de hasta 80 metros, este es el tipo de grúa destinada a grandes proyectos o infraestructuras.

Como ejemplo de este tipo de proyectos, podemos comentar que des-de el año pasado en Gerona tenemos 3 unidades de este modelo en versión de 40 tn de carga máxima trabajando en la nueva estación del AVE.

Otro proyecto de este tipo son unos tanques de gas licuado en Gijón, donde contamos con 6 grúas de 280 tm. En Sevilla con 6 grúas de 130 tm y 2 unidades de 250 tm se está construyendo el nuevo edifi-cio de Cajasol, que contará con una torre de oficinas sobre los 200m de altura. En Astilleros Gondan de Asturias, montamos una grúa de 1.250 tm.

Por ello, en España apostamos por la grúa de gran capacidad, donde además el cliente debido a la responsabilidad de la obra aprecia más la garantía de una firma con experiencia y líder mundial en productos de alta tecnología, máquinas con un gran rendimiento y fiabilidad.

Mov.- Y en cuanto a la novedad que han presentado en Smopyc el modelo City 85EC-B5FR.Tronic, ¿qué nos pueden señalar?Liebherr.- Éste es un modelo más que complementa la exitosa serie EC-B de LIEBHERR, La grúa de construcción está enfocada cada día más al parque de alquiler, y aquí un tema importante a tener en cuen-ta es el coste de los transportes, y en este modelo hemos desarrollado

Entrevista a Helmut Döllerer y Javier Paternain, deLiebherr Industrias Metálicas, S.A.

Un ejemplo de grúa de gran

capacidad es nuestro modelo

630EC-H50 con 50 tm de carga

máxima que expusimos en

Smopyc, con pluma de hasta

80 metros. Este es el tipo de grúa

destinada a grandes proyectos

o infraestructuras.

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un nuevo tipo de torre de 1,2m de sección que abarata sensiblemente este capítulo.

Es una grúa de 50 m de pluma y 1.300 kg en la punta, y con 5.000kg de carga máx. con dos ramales. Con esta nueva torre de 1,20m de sección conseguimos los 46m de altura autoestable, es importante, ya que en un camión se puede transportar toda la torre, y la grúa com-pleta se transporta en 3 camiones, y además las longitudes de tramo permiten la carga en contenedores.

Todos los mecanismos son controlados por variadores de frecuencia de altas prestaciones con funcionamiento suave y preciso.

En estos momentos exportamos el 98% de las grúas que fabricamos en Pamplona, y seguimos trabajando e innovando para que el cliente tenga los menores costes con la calidad LIEBHERR.

En esta feria de SMOPYC era la primera vez que se presentaba este modelo, unas semanas después la presentamos en una feria de Sui-za, ya hemos comenzado la fabricación en serie.

Mov.- ¿Qué países son los que más demandan esta grúa?Liebherr.- En los países de habla alemana, como Alemania, Suiza, Austria. También en algunos países de Sudamérica, África, Asia, Oceanía, etc. Tenemos la suerte de ser un gran grupo, que en casi todos los países tiene empresas propias que se hacen cargo del servicio y financiación.

Mov.- Y en España, ¿cómo ven el mercado?Liebherr.- El mercado de la grúa torre en España está basado en el alquiler, existen muchos alquiladores que eran los compradores

de grúas, y el tipo de grúa es de capacidad pequeña-mediana. En estos momentos no hay demanda y los parques de alquiler están con aproximadamente el 70% de las grúas paradas, como es obvio la sobre-oferta de máquinas hace que los precios de alquiler no sean rentables. Es mejor olvidarse de este tipo de máquina en este merca-do y por algunos años.

Como ya hemos comentado, para los fabricantes solo queda la grúa de gran capacidad de la que aún hay falta de máquinas. El problema radica en la lentitud de inicio de proyectos pendientes por falta de financiación.

Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría transmitir al cliente?Liebherr.- De las crisis y de las malas experiencias se aprende, y aquí podríamos comentar una enseñanza que algunos han aprendido tarde: el precio de una máquina no es el valor inicial de la misma, sino que se ve al final de su vida, (valor de compra, servicio, dispo-nibilidad, rendimiento, duración y valor de venta al final de su vida).

La necesidad de liquidez que tienen los alquiladores y el exceso de grúas de este mercado, hace que muchos compradores de fuera del país estén tratando de comprar estas grúas sabiendo que el exceso de oferta favorece el nivel de precio. Es aquí donde algunos lamentan decisiones anteriores y ven que no toda grúa es vendible en mercados exteriores. Los clientes foráneos solo buscan marcas con prestigio in-ternacional y con servicio en el país de destino, el resto será chatarra. La decisión del producto de menos precio en el momento de la com-pra, no fue la más adecuada.

En España, en estos próximos años en el sector de la grúa torre

únicamente se demandarán grúas de gran capacidad para obras

especiales, infraestructuras, etc. Este tipo de grúas las fabricamos

en Alemania y las comercializamos desde Pamplona.

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NOTICIAS DEL SECTOR

La empresa de grúas y transportes Ter Linden adquiere su segunda unidad LTM 11200-9.1 de LiebherrTer Linden Craning BV, una joven empresa holandesa invirtió el año pasado en la creación de una flota de grúas específicas para el montaje de parques eólicos. A mediados del 2010 se le hizo la entrega de una LTM 11200-9.1, y ahora se le ha entregado una segunda unidad LTM 11200-9.1, así como dos grúas móviles del tipo LTM 1130-5.1.

La empresa Ter Linden Transport BV lleva trabajando muchos años en el sector de los transportes especiales y pesados, y se ha especializado ahora en las características especiales de la energía eólica. Con alrede-dor de 200 aerogeneradores transportados anualmente, la compañia tiene una amplia experiencia y know-how en este campo. Jun-to con la recién creada empresa Ter Linden Craning BV, la compañía ofrece con éxito soluciones completas para el transporte y el montaje de aerogeneradores. Este servicio integral ofrece grandes ventajas a los clien-tes, en particular a la hora de la planificación.

Desde hace aproximadamente un año, Ter Linden Craning BV tiene trabajando la LTM 11200-9.1. Dado que la empresa estaba muy satisfecha con esta grúa y gracias a la alta demanda, se decidieron por la compra de una segunda unidad LTM 11200-9.1 así como por las dos LTM 1130-5.1.

“Las dos LTM 11200-9.1 y las dos LTM 1130-5.1 forman una unidad perfecta para el montaje de aerogeneradores de diferen-tes proveedores”, justifica la empresa en su inversión. Con su pluma telescópica de 100 m, con arriostramiento Y de prolongación de

pluma de 6 m y 10 m, con su plumín de 6,5 m hidráulicamente regulable, su segundo cabrestante y su dispositivo para desmontaje para los apoyos, la LTM 11200-9.1 cuenta con una combinación óptima para el mon-taje de aerogeneradores. Las dos grúas de 130 toneladas se emplearán como grúas auxiliares. Ambas están equipadas con una pluma principal de 60 m, una tracción 10x8, tracción trasera activa dependiente de la ve-locidad, freno eléctrico Telma, luces de tra-bajo regulables y contrapeso variable para diferentes cargas por eje. De esta manera Ter Linden puede trabajar de forma económica y flexible en toda Europa y más alla de las fronteras europeas.

Maquinter en ExpomatecMAQUINTEr expondrá las últimas no-vedades de máquinas de asfalto y hará la presentación mundial del rodillo tándem ligero BW 90 AD-5 SC en la feria de Expomatec. En su stand se podrá admirar una amplia gama de los equipos de compactación, fresado y extendido BOMAG, y de los equi-pos para reparación y mantenimiento de carreteras BREINING. Estarán en el stand 9E08. Desde Maquin-ter les invitan a participar en la ponencia sobre “Ahorro de costes mediante las nue-vas tecnologías”, que tendrá lugar el 27 de Mayo a las 11:45 horas.

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NOTICIAS DEL SECTOR

GTP EUROPE es uno de los principales proveedores de placas de estabilización de madera, y están especialmente diseñados en Holan-da, donde debido a la preponderancia de las condiciones del terreno blando, las placas se utilizan mucho más que en la mayoría de otros países. Es una empresa un poco inusual, ya que si bien tiene el centro de operación y distribución en Holanda, tiene su sede en Guyana, América del Sur. También nos llama la atención, ya que tiene una historia interesante que contar y cientos de fotos para ilustrarlo, como muestra su página web: www.gtp-europe.com

Guyana, importante lugar de madera tropical, está trabajando estre-chamente con el gobierno de Noruega, en sus planes de limitar las emisiones de efecto invernadero basadas en limitar las emisiones de gas, mientras se lleva a cabo la protección de sus bosques como un activo para el mundo. Noruega ha nombrado a la Rain Forest Alliance como una entidad independiente para examinar e informar sobre el progreso anual de Guyana, en el marco del acuerdo de protección de los bosques de Guyana y Noruega.

El acuerdo ha obligado a la Comisión Forestal de Guyana garantizar que sus propios reglamentos se aplican estrictamente. Estos requie-ren todas las concesiones para completar y mantener un inventario completo de la madera en pie, y operar un plan de aprovechamiento selectivo que garantice la sostenibilidad en curso. No hay madera o troncos que se puedan transportar de una concesión o fuera de la propiedad privada, sin la aprobación previa del funcionario de la estación local de GFC para que las inspeccione.

Guyana Productos de Madera (GTP: Guyana Timber Products), fue creado en 2002 en Georgetown para trabajar en el marco de la soste-nibilidad del medio ambiente que se estaban desarrollando en el país en ese momento. Si bien es una empresa con sede en Guyana y un importante exportador de productos de valor agregado de la madera del país, es controlada por los accionistas holandeses.

La puesta en marcha no fue fácil y la planta de tratamiento actual, aunque relativamente básica, llevó unos tres años configurarla y pre-pararla para la producción, por los numerosos permisos necesarios y el lento ritmo de la vida.

Los objetivos de GTP incluyen el desarrollo de un producto que mejor se adapte a la especie de madera de Guyana, y que produzca la con-versión óptima de los troncos en productos. Las placas de madera de alta calidad están diseñadas para aplicaciones en grúas y dragalinas. El hecho de que los propietarios tengan su sede en los Países Bajos - el centro de esta industria- también podría haber ayudado, por supuesto.

La compañía trabaja estrechamente con varios socios locales y las pe-queñas cooperativas locales co-responsables de la labor llevada a cabo en el propio bosque. Esto no sólo incluye la tala de los árboles, también algunos de los trabajos de preparación inicial de los registros, incluyen-do su conversión a partir de troncos de acceso a vigas totalmente forma-das. GPT les ayuda a invertir en equipos tales como sierras, fresadoras y tractores diseñados para la cosecha de los árboles y preparar la madera que es adecuada para su uso en la producción de placas. Una vez que las cantidades suficientes de madera han sido cortadas y recortadas en un lugar determinado, GPT envía sus propios camiones para recoger y llevarlo a la planta de procesamiento. Antes de que el proceso se inicie, la madera se clasifica a mano, y cada viga individualmente es perforada antes de trasladarse a una gran prensa.

Se meten barras de acero pesado en los agujeros perforados para crear el tamaño de la placa de estabilización. Los extremos de la va-rilla van roscada y luego son provistos de tuercas y arandelas que se aprietan.

BASE DE LAS VENTAS EUrOPEAS Con el fin de comercializar sus productos, la compañía estableció Guyana Productos de Madera Europa (GTP EUROPE) en su organi-zación de ventas y distribución, con una oficina y un inventario de las placas para las grúas, con sede en Ootmarsum, al este de Apeldoorn, en Holanda, cerca de la frontera alemana. El lugar fue escogido con el fin de servir a gran parte del mercado europeo y con entregas por carretera rápidas, ya que está cerca de un importante puerto para la importación y exportación. La ubicación holandesa permite la entrega rápida en Europa y reducir al mínimo los gastos de envío, garantizan-do que todos los contenedores son cargados a su máxima capacidad. La compañía también incluye directamente en su planta en George-town, Guyana, a las Américas, Asia y Australia.

Placas sostenibles de madera para grúas, de GTP Europe La empresa holandesa GTP Europe construye placas de madera para grúas y dragalinas que desarrollan trabajos de elevación pe-sados. Estas placas de madera se suelen utilizar en las grúas sobre orugas grandes o como plataformas para trabajar en un suelo blando, además, por supuesto, para su uso tradicional de bajo de las almohadillas de los estabilizadores. Tienen clientes en todo el mundo, pero sobre todo en Europa.

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NOTICIAS DEL SECTOR

PLACAS DE MADErA MUY rESISTENTELa mayoría de las placas que GTP vende están compuestas por gran-des vigas juntas en una estructura realizada para producir caracterís-ticas específicas, y reducir al mínimo el desperdicio. Están hechas de tablas y vigas que se procesan directamente en los troncos de madera y se ensamblan con tornillos y arandelas de acero de gran espesor, con todos los bordes biselados por una máquina y terminaciones pro-tegidas creando una alfombra/placa de madera fuerte y duradera.

Las placas de madera tropical de la grúa de Guyana vienen en tres versiones: • Estándar: con vigas de Mora en el exterior y una madera no espe-

cificada en el interior. • Premium: que está hecha a partir del cierre de grano duro resisten-

te de madera de Mora.• Excelente: utiliza madera de Mora en el exterior y Wamara en el

interior.

Las placas de valores estándar vienen en tamaños de cinco metros de largo a poco menos de 12 metros, con espesores de 100 a 300 mm. Los anchos, por supuesto, son compuestos para adaptarse al trabajo. Los varios tamaños y mezcla de especies de maderas duras tropica-les, permiten las esteras adaptarse para satisfacer una variedad de usos, tales como: • Carreteras temporales para las máquinas. • Plataformas temporales para las grúas de grandes. • Puentes temporales y plantas de trabajo. • Protección para los muelles, los lados de los buques y barcazas de

dragado. • Protección para las plantas existentes de trabajo para evitar daños

debidos a la presión de impacto. • Carreteras para grúas y excavadoras en proyectos con tuberías.

VENTAJAS DE LAS PLACAS ESTABILIZADOrAS DE MADErA Mientras que las placas de madera son muy utilizadas, sobre todo por las grúas sobre orugas, su uso para estabilizar las grandes grúas es cada vez más utilizado, frente a las placas de acero, tanto por sus ventajas económicas como por su durabilidad.Según GTP, éstas son algunas de las ventajas de utilizar placas de madera:• Neuronales de CO2. • Menor peso en comparación con el acero. • Mejora de las propiedades físicas con doblez en comparación con el

acero o plástico. La madera es elástica, sin ser inestable. • Los niveles de precios muy atractivos.• Larga duración posible. • Fácil de usar y transportar.• La madera absorbe la tensión en lugar de transmitir la tensión al

suelo.

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Según un estudio realizado por la CECE (Comisión para los equipos de construcción europea), de 1200 empresas de 13 países, su cifra de negocio en 2010 fueron 20 billones de euros.

Las personas empleadas en el sector suponen en estas empresas 120,000 personas, y un 25% de la producción mundial.

CONSTrUCCIÓN EUrOPEA: DE VUELTA A LA NOrMALIDAD

En Europa cuatro países llevan el peso de los equipos de la construc-ción: Alemania, Francia, Reino Unido e Italia, ya que representan el 60%.

ACTIVIDAD DE LA CONSTrUCCIÓN EN EUrOPA, EVOLUCIÓN DE LOS SEGMENTOSDestacar la ingeniería civil con un 24%, la vivienda nueva un 17%, la renovación de edificios un 41% y la construcción no residencial un 18%.

El mercado total europeo de equipos de construcción en millones de euros muestra una evolución ascendente desde 2009, donde sufrió una acuciante caída de un 37% con respecto a 2008. Las previsiones son crecer un 5% en el 2011.

PrEVISIÓN DE MErCADOSEn los mercados más importantes de la Unión Europea, se ve una previsión de un aumento de los mercados en 4 de los mercados más importantes:Reino Unido: +3%.Italia: +1%.Alemania: +10%.Francia: +2%

Mientras que en España las previsiones son de una bajada de un 12% con respecto al 2010 según la CECE.

Industria europea de equipos de construcción: tendencias futuras

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La producción total en millones de Euros, se espera que para Europa crezca un 11% para 2011.

Para las empresas europeas, la previsión para los próximos meses es para la mayoría de crecimiento de menos de un 10%, pero de crecimiento.

La recuperación de la construcción europea está en marcha: • Ingeniería civil estable – Nuevas viviendas en un nuevo nivel bajo.• Las ventas de equipos se están incrementando. • El mercado alemán y la industria lideran la tendencia positiva en

Europa • El crecimiento de los mercados que tardarán más será Italia y Es-

paña, a la zaga • La tendencia hacia la “tecnología verde” supone que los requisitos

legales serán cada vez mayores e irán aumentando.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Heintzelmann adquiere una nueva LTC 1045-3.1 de Liebherrralph Heintzelmann, director general de Heintzelmann Autokrane GmbH acudió a principios de abril personalmente a la entrega de la nueva grúa móvil LTC 1045-3.1 de Liebherr a la fábrica de Ehingen. “Hemos estado esperando una grúa compacta de Liebherr en la gama de 45 toneladas y el concepto innovador de la LTC 1045-3.1 nos ha convencido“ explica ralph Heintzelmann.

De izq. a dcha: ralph Heintzelmann, Heintzelmann Autokrane GmbH y Joachim Sommer, Liebherr-Werk Ehingen GmbH

La Asociación Nacionalde Alquiladores de Maquinaria elige nuevo PresidenteLa Asociación Española De Alquiladores de Maquinaria para Construcción e Industria sin Operador, ASEAMAC, celebró el pasado día 6

de Abril su XIV Asamblea General durante el certamen de SMOPYC 2011 en Zaragoza. Du-rante el transcurso de la misma se eligió como nuevo Presidente a Juan José Torres de la em-presa Torres Servicios Técnicos. Para el nuevo ejercicio ASEAMAC centrará sus esfuerzos en el cumplimiento de la Ley contra la Morosidad, dado que sus asociados están padeciendo formas de pago superiores a los 300 días por parte de las Grandes Constructoras y las Admi-nistraciones Públicas. Esta situación, unida a la caída continuada de la demanda motivada por

la crisis en el Sector de la Construcción, obliga a ASEAMAC a tomar medidas urgentes que llegarán hasta la denuncia de los abusos a los que sus asociados se ven sometidos.

Formarán parte de la nueva Junta Directiva: Rafael García (Vicepresidente) de Alco, Car-los Biosca (Tesorero) de Valser, Josep Miquel Paul de Maquinsa, Francisco Poves de Val-quisa, Rafael Duyos de HUNE, Carlos Alda-ma de Axor, Oscar Bravo de Barloworld Mera y Angel Muñoz de EMSA.

El alquilador de grúas de Ludwigshafen va a sustituir una grúa de un competidor por la nueva grúa de Liebherr. Heintzelmann lo explica de la siguiente manera: “Trabajamos mucho con grúas en naves industriales. La nueva LTC tiene algunas ventajas técnicas: mayor capacidades de carga, especialmen-te en el plumín de montaje y es más eficaz en el telescopaje con carga. La grúa es más cómoda con el nuevo concepto de la cabina

de grúa y la opción de la cabina elevable es única.“

Con la cabina elevable, el gruista puede ser elevado a una altura de aprox. 8 m. Esto pro-porciona mejores condiciones de visión para operaciones de montaje. Aparte de la eficiencia y la calidad de las grúas Liebherr, el respaldo sólido de Liebherr y el servicio rápido son la ra-zón principal por la que casi todas las 20 grúas

móviles de Heintzelmann llevan el logotipo de Liebherr. “La calidad tiene su precio, pero a la rentabilidad de un producto contribuyen mu-chos factores“, dice Ralph Heintzelmann.

En los últimos meses, la empresa con varias oficinas en el área del Rin-Neckar se ha re-forzado con cuatro grúas móviles de Liebhe-rr: dos LTM 1070-4.2, una LTM 1095-5.1 y una LTM 1130-5.1.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Ritchie Bros. Auctioneers (NYSE y TSX: RBA), el subastador industrial más grande del mun-do, atrajo a más de 4.200 registros de postores desde 86 países, en cinco diferentes subastas de equipos sin reservas, llevadas a cabo el mes pasado en Europa y en Oriente Medio. En to-tal, más de 6.600 equipos y camiones fueron vendidos para más de 900 consignatarios en las subastas celebradas en Saint-Aubin-Sur-Gaillon, Francia (8 de marzo), Dubái, Emiratos Árabes Unidos (8 y 9 de marzo ); Caorso, Ita-lia (10 de marzo), Ocaña, España (17 y 18 de marzo), y Meppen, Alemania (31 de marzo).

“Nuestras subastas de marzo en Europa y Orien-te Medio fueron emocionantes,” dijo Guylain Turgeon, Director General de EMEA, Ritchie Bros. Auctioneers. “En Dubái, Caorso y Ocaña obtuvimos varios récords, incluyendo el núme-ro de postores registrados e ingresos brutos de subastas. En estas subastas se ofrecieron gran-

des cantidades de equipos y camiones último modelo, lo que atrajo a un gran número de pos-tores y nos permitió comenzar el año 2011 con gran fuerza en esta región. Esperamos poder seguir ayudando a nuestros clientes a comprar y vender equipos en las próximas subastas”. “La demanda de equipos usados, en particular de últimos modelos, está mostrando un crecimien-to constante en el mercado mundial, lo que está elevando los precios general a un nivel más alto en nuestras subastas”, añade el Sr. Turgeon. “Muchas empresas están optando por Ritchie Bros. para ayudarles a vender los activos que ya no necesitan. Exponemos estos activos a una audiencia mundial de compradores potenciales que son atraídos por nuestras subastas públicas sin reservas. Nuestras subastas sin reservas aseguran a los propietarios la posibilidad de ven-der sus equipos en el día de la subasta al mejor postor por el valor del mercado global”.

Hay más de 100 subastas públicas sin reser-va en el calendario de subastas de Ritchie Bros., incluyendo subastas en Moerdijk, Paí-ses Bajos (20 y 21 de Abril) y Cracovia, Polo-nia (6 de mayo).

LAS SUBASTAS DE rITCHIE BrOS. EN EUrOPA Y OrIENTE MEDIO. Datos de interés Registro de postores: 4.200+ Registro de postores en línea: 1.300+ Número de países de origen de los postores: 86 Lotes vendidos: 6.600+ Consignatarios: 900+

Nuevos récords Dubái, Emiratos Árabes Unidos: Marzo 8 y 9 de 2011: En este lugar de subastas se establecie-ron nuevos récords de ingresos en bruto (U.S. $ 57 millones), de número de postores en general (898) y de número de postores en línea (239).

Caorso, Italia: Marzo 10 de 2011: En este lugar de subastas, se establecieron nuevos récords de ingresos, de número de postores (898) y de número de consignadores (179).

Ocaña, España: Marzo 17 y 18 de 2011: En este lugar de subastas se establecieron nuevos récords de ingresos en bruto (€ 33.7 millones o US $47 millones) y de número de postores (1,545).

Las subastas de Ritchie Bros. en Europa y Oriente Medio atraen postores de 86 países Más de 6.600 equipos fueron vendidos para 900 consignatarios en cinco subastas de ritchie Bros. en Europa y Oriente Medio.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Estas plataformas son demandadas por em-presas de alquiler gracias a sus altas pres-taciones, por sus dimensiones reducidas y sobre todo, gracias a la simplicidad de uso, accesible incluso a los usuarios con menos experiencia.

La demanda de plataformas sobre camión está experimentando una ligera subida, gra-cias a los trabajos de mantenimiento que se siguen llevando a cabo. Concretamente en el sector del alquiler, desde SOCAGE nos indi-can un aumento en consultas e incorpora-ciones a las flotas de los alquiladores de este producto. Muchas de estas empresas, están empezando a renovar y reconfigurar parques dando un lugar importante al producto de la plataforma sobre camión.

En Smopyc, los asistentes tuvieron la oportu-nidad de probar de primera mano las máqui-nas, y la que tuvo mayor expectación fue la plataforma de 14 m de altura de trabajo A314 sobre Isuzu 4x4, una máquina muy compacta y capaz de superar importantes desniveles de manera automática, una auténtica revolución en el sector de las plataformas sobre camión.

NOVEDAD: A314 SOBrE ISUZULa A314, una plataforma articulada montada sobre pick up Isuzu D-Max, es el modelo que permite superar mayor desnivel del mercado.

La A314 representa la mejor elección para trabajos en altura con máxima seguridad también fuera de carretera, donde las plata-formas aéreas normales no están en grado de llegar o no consiguen estabilizarse a cau-sa de la fuerte aspereza del terreno. Gracias a sus tres puntos de ok en la estabilización, supera los desniveles que gran seguridad.Fijación del eje trasero, posicionamiento de los estabilizadores y 0º de nivel del brazo res-pecto a la pendiente del terreno.

Capaz de una altura máxima de trabajo de 13,5 m y de un alcance lateral de 6,5 m en un brazo articulado, la A314 tiene una capacidad de carga en cesta de 225 kg en toda el área de trabajo.(el máximo de la ca-tegoría).

El montaje sobre Isuzu está dotado de ro-tación en su parte aérea de 100° derecha + 100° izquierda y todas las maniobras po-sibles, tanto de funcionamiento del brazo como de estabilización, se realizan desde la cesta para mayor comodidad del usuario.

La verdadera novedad de este modelo, es la innovadora solución técnica aplicada a la columna del equipamiento, que permi-te autonivelar automáticamente la misma. Gracias de hecho a un sistema de control eléctrico y a elevadoras hidráulicos, la co-

lumna, un vez estabilizada la plataforma, viene nivelada automáticamente de manera que consiente la recuperación de la inclina-ción del camión estabilizado. Todo esto re-uniendo, dos conceptos caracterizadores de la marca SOCAGE, prestaciones y facilidad de uso.

Isuzu D-Max está dotado de motor Diésel tur-bo 2500 cm3 de cilindrada, que llega a desa-rrollar 136 CV. La tracción es integral a las 4 ruedas motrices.

Este modelo es particularmente interesante para toda aquella actividad de trabajo en altura fuera de carretera como: el manteni-miento de las líneas eléctricas y telefónicas, la poda de árboles, el mantenimiento de pa-sos a nivel y pantallas acústicas, etc…

PLATAFOrMA ArTICULADA DE 20 M DA320DA320 y DA324 son dos modelos a doble pantógrafo que representan los best seller de la gama Socage, gracias a sus excelentes dotes de rendimiento y por su extrema sim-plicidad de uso.

La DA320 es una plataforma articulada so-bre camión que tiene una altura de trabajo de 20 m y 9,5 m de alcance horizontal.

Ofrece una capacidad de carga de 225 kg, ideal para dos operarios. La rotación de la to-rreta es continua. Incorpora mandos hidráu-licos y estabilizadores tipo A + A, accionados por el muy valorado sistema “easy lift”, una sola palanca para mover los 4 estabilizado-res.

PLATAFOrMA TELESCÓPICA T315Es una plataforma de 14,5 m de altura de trabajo y un alcance lateral máximo de 9,10 m, con 225 kg de capacidad y rotación con-tinua de la torreta. Mandos hidráulicos con estabilizadores tipo A + H, así como en toda la gama SOCAGE, el sistema “easy lift” que además de facilitar el uso impide un mal uso en la maniobra de estabilización evi-tando daños futuros en la estructura de la plataforma.

Las empresas de alquiler apuestan por SocageDesde su instalación en España, Socage Ibérica se ha hecho un hueco entre los alquiladores, los cuáles están mostrando gran interés por los modelos de 14, 15 y 20 m.

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NOTICIAS DEL SECTOR

A finales de abril, Terex Cranes anunció que ha realizado un acuerdo para un pe-dido de 20 grúas con la empresa Coast Crane Company, con sede en Seattle Costa para distribuir su línea completa de pro-ductos de la grúa para los estados de Alas-ka, Hawai, Idaho y Montana, las provincias de Columbia Británica y el Territorio del Yukón, así como Guam y la República de la Islas Marshall. Coast Crane, reciente-mente adquirida por Essex Alquiler Corp (Nasdaq: ESSX) es un proveedor líder de grúas con 14 instalaciones de servicio en la Costa Oeste.

Además de la difusión de nuevas grúas, Coast Crane opera una flota de alquiler de grúas y máquinas elevadoras. En relación con el anuncio de su nombramiento, Terex Cranes informó de un pedido de 20 grúas para Coast Crane por un valor al por me-nor de más de $ 15 millones (EE.UU.). La orden incluye una mezcla grúas, que van

desde las 55 toneladas a 130 toneladas de capacidad, así como las grúas sobre oru-gas de hasta 165 toneladas de capacidad.

Coast Crane ofrece grúas en venta o alqui-ler a su extensa base de clientes.

Acuerdo de 20 grúas entre Coast Crane y Terex

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NOTICIAS DEL SECTOR

La mejora significativa de la eficiencia del sis-tema ideado por Linden Comansa se basa en la aplicación de técnicas avanzadas de diseño de motores y en el desarrollo de un método novedoso de control electrónico basado en variación de frecuencia. Este trabajo de re-ingeniería aplicado al control y la optimización del sistema, ha permitido incrementar la ve-locidad máxima del gancho sin necesidad de cambiar la configuración del sistema (motor-freno, reductora, tambor, variador de frecuen-cia, resistencia).

Las ventajas exclusivas de Effi-Plus son:- Aumento de la velocidad y la productividad

para la obra hasta niveles máximos.- La potencia y, por tanto, el consumo de ener-

gía de la grúa, siguen siendo los mismos.- Las prestaciones del sistema se han con-

seguido a partir del desarrollo de técnicas específicas de control inteligente y no me-diante el uso de configuraciones complejas que pueden generar problemas de man-tenimiento. La fiabilidad del sistema sigue siendo la misma.

- Como la configuración del sistema es la mis-ma que la del sistema empleado hasta la fe-cha, el usuario familiarizado con el sistema anterior no notará diferencias ni necesita

formación específica en el nuevo sistema.- Effi-Plus incorpora un exclusivo algoritmo de

control especialmente desarrollado por los ingenieros de Linden Comansa que optimi-za los tiempos y el espacio de aceleración y deceleración, manteniendo la suavidad de movimientos bajo cualquier circunstancia. De esta forma se asegura un control óptimo del gancho incluso a altas velocidades.

- Se ha incrementado la capacidad de alo-jamiento de cable de acero de algunos de los mecanismos de forma que ahora la grúa puede alcanzar mayores alturas.

- Cuando Effi-Plus se utiliza junto con el sis-tema de cambio automático de reenvíos, el operador de grúa puede cambiar en un par de minutos el rango de velocidades que más se ajusta a las cargas de trabajo seleccionando el modo de reenvíos apro-piado. Como el sistema es automático, lo puede realizar sin necesidad de moverse de la cabina y sin realizar ninguna operación manual ni necesitar asistencia de terceros.

Además, frente a otros sistemas, Effi-Plus presenta las siguientes ventajas:- El sistema no utiliza cajas reductoras con

embragues, de forma que se eliminan los costosos problemas de mantenimiento.

- El sistema aumenta la velocidad del gancho pero no la velocidad máxima del motor, de forma que se eliminan los problemas de man-tenimiento y se prolonga la vida del motor y los rodamientos. Además, eso permite utilizar un sencillo freno electromagnético en el eje del motor en lugar de un sistema más complejo.

- La caja reductora se encuentra fuera del tam-bor y esto facilita su inspección, engrasado y mantenimiento frente a otros sistemas más complejos.

El sistema Effi-Plus incluye todas las carac-terísticas de los sistemas de elevación Lin-den Comansa con variación de frecuencia:- Utilización de las técnicas más avanzadas y

robustas para el control de motores (control vectorial orientado a flujo de campo) que per-miten un manejo suave y preciso de la grúa, reduciendo además el consumo de energía.

- Función de estimación continua de la carga y optimización de velocidad para cada nivel de carga.

- Sistema de seguridad de sobrevelocidad re-dundante.

- Microvelocidad para el posicionado de pre-cisión, permitiendo velocidades de hasta unos pocos milímetros por segundo.

- Suspensión de carga a velocidad cero (fun-ción de carga flotante).

- Comportamiento idéntico de la velocidad en subida y en bajada para brindar al operador un control de movimientos seguro y coordi-nado.

TABLA DE MEJOrAS QUE OFrECE EL SISTEMA EFFI-PLUS rESPECTO AL SISTEMA ANTErIOr

Serie Potencia (kW) Carga máxima (t) Incremento de Incremento estimado Incremento velocidad máxima (%) de productividad (%) capacidad tambor (%)LC1100 24 6 58% 29% 0% 24 8 56% 28% 0% 37 6 54% 29% 0% 37 8 36% 20% 0% 50 8 57% 24% 16%LC2100 / LCL 37 12 25% 14% 0% 50 12 44% 18% 45% 50 18 42% 17% 45% 65 12 61% 23% 0% 65 18 57% 22% 27% 65 24 73% 27% 0%

(*) El incremento estimado de productividad ha sido calculado asumiendo que la carga media de trabajo es el 25% de la carga máxima de la grúa.

Linden Comansa mejora la productividad de sus Series LC1100, LC2100 y LCLEn su continuo interés por mejorar y optimizar sus productos, Linden Comansa ha desarrollado Effi-Plus, un nuevo sistema de motorización que incrementa hasta un 29% la productividad en las operaciones de elevación. El nuevo sistema incrementa la velo-cidad de elevación y descenso de cargas ligeras hasta un 70%, acortando los ciclos de trabajo de forma drástica. Effi-Plus ha sido aplicado a los mecanismos de 24, 37, 50 y 65kW de las series LC1100, LC2100 y abatibles LCL, y ya se está expidiendo de serie desde enero de 2011 sin influencia sobre el precio de ninguno de los modelos.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Las grúas incluidas en esta transacción son las nuevas Terex ® Roadmaster 9000, grúas Terex ® RT 100 y RT 130, así como la Te-rex® AC 350 / 6, AC 250-1, AC 100/4L, entre otros modelos.

Este nuevo pedido destaca el éxito de una es-trecha colaboración de nueve años con Terex Cranes, que comenzó en CONEXPO, en Las Vegas en 2002, pocos meses después de la fundación de la compañía por los hermanos Lucas J. Lonergan, (Vicepresidente) y Paul J. Lonergan (Presidente) de Empire Crane.

Tres ferias y nueve años más tarde, la em-presa nunca ha mirado atrás - ni siquiera en los puntos bajos de la industria de 2008 y 2009. Hoy, Empire Crane ha logrado ganar la confianza de los clientes para el suministro de grúas, piezas y servicio de apoyo a través de Norte América en la parte oriental. Con tres centros en toda la región, el Imperio se ha convertido en uno de sus distribuidores

más grandes de la grúa. La compañía ganó un Premio de Terex Cranes ventas en 2008 y 2009, y Premio de Reconocimiento en 2009 por la compañía como distribuidor de piezas.

“En Empire Crane, estamos muy centrados en la calidad de los productos y servicios que proporcionamos. Con signos de una tenden-cia al alza, nos sentimos optimistas sobre el futuro. Este pedido de 40 unidades asegura-rá que estamos listos para ofrecer las solu-ciones que nuestros clientes necesitan, tan pronto como se necesiten.“, Dice Lucas J. Lonergan, vicepresidente de Empire Crane.

Para Terex Cranes, este nuevo pedido va más allá de la confianza de sus clientes en la compañía. Según Ron DeFeo, “Además de la calidad intrínseca del producto, el apoyo de respuesta de servicio al cliente es primordial para la construcción de las sólidas alianzas que nuestros clientes necesitan para confiar. Nos sentimos honrados de que el Empire

Crane haya puesto su confianza en nuestra empresa, y esperamos que les proporcione las grúas y el apoyo eficaz que necesitan para apoyar el éxito de sus negocios de hoy, y en los próximos años”.

Terex Cranes gana un pedido de 40 grúas de la empresa Empire Crane en ConexpoTerex Cranes ha anunciado un pedido de 40 grúas de la empresa de alquiler Empire Crane, por un valor de más de 20 millones de dólares americanos, firmado la semana de Conexpo.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Breve descripción de la actividad de su empresa.VOLMAQUINARIA DE CONSTRUCCIÓN ESPAÑA, S.A., se dedica a la importación, distribución, venta y alquiler y servicio post-venta para los productos VOLVO y SANDVIK de equipos de construcción.

¿Cuáles son los proyectos que está realizando o prevé realizar su firma? Nuestra empresa está volcada en reforzar su presencia en todas las áreas donde nuestras máquinas demuestran su rentabilidad, en especial las relacionadas con actividades medio ambientales y ener-gías limpias.

¿Qué capacidad exportadora tiene su compañía?Aún siendo la concesión de VOLMAQUINARIA DE CONSTRUCCIÓN ESPAÑA exclusiva para el territorio español, pensamos acompañar a todas las compañías que realicen trabajos en el extranjero con nues-tro “know-how”, nuestros servicios y, si es posible, con las máquinas necesarias para realizar las obras.

Su firma participa en EXPOMATEC 2011, ¿cómo valora que IFEMA convoque una feria de estas características, y qué espera de su participación en la misma?Espero más y mejores contactos con los profesionales del sector de la maquinaria en España, poder dedicarles el tiempo necesario para responder a sus necesidades y enseñarles las nuevas tecnologías aplicadas a la maquinaria.

Deseo que EXPOMATEC se convierta en un foro de trabajo, que apor-te ideas y soluciones que colaboren en la salida de la crisis.

Valoro esta convocatoria por parte de IFEMA como un magnífico es-fuerzo, que puede permitir al sector modificar los criterios de “feria tradicional” y avanzar más en las relaciones técnico-profesionales más allá de la pura compra-venta. ¿Cuáles son las novedades más interesantes que presentará su empresa en la próxima edición de la Feria de Infraestructuras, Maquinaria de Obra Civil, Extraccion y Minería, EXPOMATEC?Todo lo que presenta VOLMAQUINARIA DE CONSTRUCCIÓN ES-PAÑA en EXPOMATEC es novedad. Caben destacar los Dúmperes Articulados serie F, con control automático de tracción (ATC), las Palas Cargadoras serie G, con “Optishif” (cambio óptimo) patenta-do y ecopedal, las Excavadoras hidráulicas serie D con los nuevos motores VOLVO Etapa III-B, las Nuevas Retrocargadoras serie B, el Nuevo camión de obra FMX, la Extendedora asfáltica serie B motor VOLVO, las Plantas móviles SANDVIK de trituración y clasificación, las Miniexcavadoras de radio de giro corto, el Sistema CareTrack de control y gestión remoto, y la Oferta financiera de marca VFS (Volvo Financial Services).

Entrevista a Luís Puertas García, Director Comercial de Volmaquinaria de Construcción España, S.A.U., expositor de Expomatec 2011 EXPOMATEC 2011 permitirá al sector “avanzar más en las relaciones técnico – profesionales”

Wayne Lawson de JLG, es el nuevo presidente de IPAF Sustituyendo a Steve Shaughnessy como Presidente de IPAF, Wayne Lawson tomó posesión de su cargo en la reunión de la Junta Directiva de IPAF llevada a cabo a finales de abril.

Lawson se presentó como un candidato sin oposición, y asumió de-bidamente el papel una vez Shaughnessy había completado sus de-beres y cerró todos los negocios de 2010. Lawson ahora comienza un nuevo mandato de dos años, y en su nuevo cargo destacó el papel internacional de IPAF y cómo se está convirtiendo cada vez más en una entidad reconocida en todo el mundo.

Animó a todas las empresas de elevación a formar parte de esta red internacional como centros de formación, ya que sin duda contribu-yes a mejorar la seguridad en alturas. A la izda., el Sr. Wayne Lawson junto con Steve Shaughnessy

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NOTICIAS DEL SECTOR

Los días 6 y 7 de abril de 2011 se celebró la inauguración oficial del centro de máqui-nas de segunda mano de Wacker Neuson en Gotha. “La inauguración ha sido un éxito”, afirma satisfecho Ralph-Jörg Gruber, director del centro. “En especial la subasta de má-quinas — que hemos celebrado por prime-ra vez — ha sido muy bien recibida por el público.” Previamente a la celebración de la

subasta, los interesados tuvieron ocasión de informarse en Internet sobre los modelos a subastar. La subasta corrió a cargo de la casa de subastas Fritz Huber, conocida en el mercado desde hace muchos años. Entre los objetos subastados se incluían tanto vi-bradores internos, bombas, apisonadores y placas, como maquinaria compacta de has-ta 15 toneladas.

Por su situación y por su excelente conexión con la autopista, es muy fácil llegar al cen-tro de máquinas de segunda mano de Wac-ker Neuson. Con una superficie de más de 16.000 m², ofrece una plataforma ideal para la venta de equipos y maquinaria compacta para la construcción de segunda mano.

Además de los productos de segunda mano de las marcas propias del Grupo, Wacker Neuson y Kramer Allrad, también se venden modelos de segunda mano de la competen-cia pertenecientes a un segmento equipa-rable.

No obstante, el foco de las actividades de venta de máquinas de segunda mano lo constituye la presencia en Internet. En la pá-gina www.used.wackerneuson.com pueden encontrarse todos los productos con su res-pectiva información.

“Nos alegramos mucho de que nuestro cen-tro de máquinas de segunda mano haya teni-do tan buena acogida. No hemos hecho más que empezar. Estamos seguros de poder ampliar esta nueva área de negocio”, afirma Ralph-Jörg Gruber

Exitosa inauguración del centro de máquinas de segunda mano de Wacker Neuson en GothaLa empresa fabricante de equipos y máquinas para la construcción Wacker Neuson, ha abierto en Gotha un centro de máquinas de segunda mano bajo el nombre de Wacker Neuson Used.

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NOTICIAS DEL SECTOR

El motociclismo en Aragón es un valor en alza. Primero fue la creación de uno de los mejores circuitos del Campeonato del Mun-do como es MotorLand, y ahora una empresa zaragozana patrocina a una de las promesas de este deporte. La compañía en cuestión es Maquinza y el piloto un joven prometedor dentro de este mundillo de las dos ruedas como es Ricky Cardús.

Éste será el segundo año de Maquinza en el Mundial de Motociclismo, ya que el pasado año ya patrocinó a otro piloto del mismo equi-po. Este patrocinio ha permitido a la empresa darse a conocer, entablar relaciones fructífe-ras con otros empresarios y afianzar la marca de Maquinza de cara al exterior, entre otras cosas. “Pensamos que nuestra unión con un equipo qatarí puede venir bien de cara a la

apertura de nuevos mercados, sobre todo debido a la situación económica actual que vive el país”, ha manifestado la gerente de Maquinza, Beatriz Poves.

Por su parte, ésta será la segunda tempora-da para Cardús dentro del Mundial de Moto-ciclismo, ya que la temporada pasada tuvo que entrar a mitad del campeonato y tan solo pudo disputar siete carreras del total. Por ello, el piloto se ha mostrado ilusionado ante esta nueva temporada que comienza. “Mi objetivo este año es acabar carreras y al final de año acabar por delante en la clasificación, mi reto es estar al final entre los diez o cinco primeros”, ha comentado Cardús.

La antigua categoría de 250 c.c., que con el nuevo reglamento ha pasado a convertirse en Moto2, es una de las más difíciles y comple-jas del Campeonato de Motociclismo, ya que es una de las que más competencia tiene por su elevado número de pilotos. Además, son muchos los españoles que destacan en este mundillo, por lo que la competencia para Ricky Cardús es mucha. “El año pasado los españoles fueron campeones en las tres ca-tegorías y ahora no es fácil, sería mejor para darme a conocer estar en un país en el que no hubiera ningún piloto ganador, pero la verdad es que lo afronto con ganas y mucha ilusión”, ha declarado Cardús.

Cardús, joven promesaCardús es sobrino del también piloto Carlos Cardús, que fue subcampeón del mundo en la categoría de 250 c.c. en 1990, por lo que esta joven promesa lleva la competición y el motociclismo en las venas. Además, es ínti-mo amigo del campeón Jorge Lorenzo, al que conoce desde hace ya unos cuantos años.

Ahora, de la mano de Maquinza como pa-trocinador, podrá demostrar al mundo entero sus dotes para este deporte en la categoría de Moto2 en el Mundial de Motociclismo.

Maquinza patrocina al piloto de Moto2 Ricky CardúsLa empresa zaragozana Maquinza ha presentado al piloto que patrocinará de cara al nuevo Campeonato Mundial de Moto2, ricky Cardús. Sobrino del subcampeón del mundo Carlos Cardús, esta joven promesa espera que éste sea su año y afianzarse así en la antigua categoría de 250 c.c.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Es bien sabido que los peri odos de dificul-tad económica puede considerarse como una oportunidad, si se explota con la transición a una mayor conciencia de sí mismo en relación con el sistema en el que - de forma individual y colectiva - que todos estamos integrados y conectados. Aunque pueda parecer una contradicción, los momentos de crisis puede llevar a aperturas inesperadas que suelen ge-nerar las políticas de innovación.

“Revisar el uso de activos sociales no significa poner en marcha estrategias que responden únicamente a un criterio de ahorro de cos-tes - dice Andrea Certo, director general de Oil & Steel -. Un criterio a considerar cuida-dosamente es lo que reúne a la relación entre los recursos utilizados y los beneficios recibi-dos, mediante el rediseño de los horarios de los programas y actividades que produzcan beneficios fiable y medible. Tal vez no es una práctica general para analizar en detalle el rendimiento de una inversión. Pero es deber de los líderes hacer eso primero.”

En este sentido, Oil & Steel ha reconsiderado sus esfuerzos en los recursos utilizados en la comunicación, pensando en volver a las op-ciones que se podía hacer en el pasado sólo por la costumbre y la revisión de sus estrate-gias con respecto a la participación en ferias comerciales con una reflexión más cuidadosa objetivo en relación con el estudio de los ren-dimientos reales.

La disponibilidad de herramientas innovado-ras, como Internet y un enfoque diferente a la movilidad individual ha reducido la eficacia y el atractivo de las ferias tradicionales que en los últimos años se han retirado el desarrollo. Un menor número de visitantes y expositores, la falta de innovaciones tecnológicas y de con-tenido, y una multiplicación de los aconteci-mientos, han hecho de estos nombramientos menos interesante desde el punto de vista del negocio.

“El concepto de marketing mix, lo que implica la necesidad de la presencia de este tipo, está evolucionando en esa dirección, transfiriendo el valor de las inversiones hacia actividades con un contenido relacional alto”, dice Certo.

Los organizadores y los jugadores se pregun-tan si el comercio tradicional justo hoy es real-mente un lugar de encuentro esencial para “personas, ideas y productos.” Oil & Steel considera que ciertos eventos ya no incluyen la cantidad y calidad de los contactos en com-paración con las inversiones necesarias. “Es nuestra opinión que los líderes de la industria, que se caracteriza como una producción dis-tinta y por lo tanto capaz de ganar las eleccio-nes estratégicas con plena conciencia, deben liderar este cambio. Para Oil & Steel significa dirigir los recursos hacia las iniciativas que traen beneficios a todos los interesados que se relacionan con la empresa (distribuidores, comerciantes, socios, clientes, sociales ...). La dirección en que Oil & Steel está dando sus propios pasos, por lo tanto, los privilegios de la oportunidad de conocer directamente a los potenciales clientes, dándoles, por ejemplo, la posibilidad de probar sus plataformas, que a menudo no es posible en el contexto de la feria, además de fortalecer la inversión en ser-vicios post-venta.

En el marco de una optimización de los recur-sos que necesitan para evolucionar hacia una nueva dirección, Oil & Steel también ha revi-sado el enfoque para enfocar la comunicación organizacional, con retornos ya es bastante sig-nificativos, los nuevos canales disponibles en la red, lo que permite multiplicar los contactos para interceptar nuevos grupos de clientes po-tenciales rápida, precisa y accesiblemente.

“Aunque la decisión de no participar en al-gunas de las exposiciones - concluye el di-rector general de Oil & Steel - podría ser ins-trumental o erróneamente interpretado como un signo de debilidad y usados, de acuerdo con un viejo refrán del pasado como un ar-gumento de pretexto por la competencia, Oil & Steel considera que es en un escenario de reorganización que resulta de las estrategias de negocio mejor activo, los que diferencian a los líderes del mercado por “otros”. Las op-ciones valientes e innovadoras pertenecen, de hecho, los que quieren liderar el mercado, y no sólo para sufrir.”

Hoy más que ayer, Oil & Steel apuesta por la esencia Oil & Steel revisa sus estrategias de comunicación que ejercen el liderazgo en el mercado.

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Más de 200.000 trabajadores de la construcción se formaron en algún curso de la Fundación Laboral en 2010De ellos, casi la mitad realizó alguna acción formativa en mate-ria de prevención de riesgos laborales establecida en el Conve-nio General del Sector.

Durante el pasado año 2010, más de 200.000 trabajadores del sector de la construcción se formaron a través de algún curso de la Fun-dación Laboral, de los cuales, casi 96.000 realizaron alguna acción formativa en materia de prevención de riesgos laborales, establecida en el Convenio Colectivo General del Sector de la Construcción.

Por Comunidades Autónomas, Andalucía se sitúa a la cabeza en el número de trabajadores formados, con el 20% sobre el total de los que pasaron por las aulas de la Fundación Laboral, seguida de Cata-luña, con el 16,7%, y Madrid, con el 12,5%.

Del total de los más de 200.000 trabajadores formados en la Funda-ción el año pasado, un total de 76.947 lo hicieron a través del Plan Estatal de Formación Continua, subvencionado por la Fundación Tri-partita para la Formación en el Empleo.

El perfil del alumno de la campaña estatal Un 92,5% de los que realizaron cursos de este plan era hombre, con una edad comprendida entre los 26 y los 45 años de edad (el 68%), con titulación académica de Graduado Escolar (30%), y que realizó su formación en la modalidad presencial (86,4%).

Un 18,2% era inmigrante, siendo las nacionalidades predominantes la marroquí, seguida de la ecuatoriana y la rumana. Y un 28,5% es-taba en situación de desempleo, frente al 71,5% de ocupados. En lo que se refiere a las áreas y cursos elegidos en el Plan Estatal, un 57,5% se decantó por el área de Seguridad y Salud, seguido del de Oficios (37,4%), y Gestión (5,1%).

En el área de Seguridad y Salud, algo más de la mitad de los alumnos eligió algún curso relacionado con la formación en materia preventiva establecida en el Convenio General del Sector; de ellos, un 21,5% realizó el curso de Formación Inicial en PRL o Aula Permanente de Prevención, seguido del de PRL para Albañilería.

En el área de los Oficios, los cursos más solicitados fueron los de Maquinaria (13,5%), y dentro de éstos, en el que más trabajadores se formaron fue en el de Operador de Grúa Torre. A los de Maquinaria, les siguieron en el área de Oficios las diversas acciones formativas dirigidas a los Encargados de obra (5,7%).

En lo que se refiere al área de Gestión, un año más los cursos de In-formática fueron los más solicitados por los alumnos de la Fundación.

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NOTICIAS DEL SECTOR

CTE expuso en Samoter y en la “Plaza de la Seguridad” Importante asistencia de CTE, que expuso los siguientes modelos: la 20C Zed, la araña Traccess 230, el manipulador telescópico Genie GTH 2506 y el elevador Geda, mientras que en el área de demostración de IPAF, la B-Lift 20.13 MULTIPUrPOSE, con la posibilidad de mover el manipulador telescópico Genie GTH 4018 Sr, la tijera Genie GS 3268 rT y el elevador compacto de ma-terial y personas Power Tower Nano, y finalmente en el área de demostración ASSODIMI, una ZED 17 de ocasión.

Fue muy interesante la oportunidad ofrecida por IPAF a CTE para participar en la “Plaza de la Seguridad” dentro del sector PEMP con el B-lift 20,13 M para la categoría de “brazo estático”. Un gran panel publicitario mostró el B-lift 20,13 M como finalista de los Premios IAPA 2011 en la categoría “El mejor producto del año 2010: platafor-mas montadas en camiones”. Finalmente la máquina fue ganadora del galardón en Amsterdam.

La importancia de la formación profesional: alta visibilidad también durante la feria. El sábado 5 de marzo, junto con IPAF, CTE organizó un curso de pro-moción, al que asistieron siete operadores contratados por empresas de pintura, de construcción y especializadas de trabajo de plomo. Durante la parte teórica, llevada a cabo en el aula, se analizaron todos los contenidos previstos por la norma IPAF. Todos los participantes superaron el examen teórico y realizaron las pruebas prácticas en la “Plaza de la Seguridad” con la B-Lift 20.13 MULTIPURPOSE. Al final del curso, que duró todo el día, cada operador realizó las pruebas de

examen con gran éxito y logró el carné PAL (Powered Access Licen-se). Los visitantes de la exposición Samoter han tenido la posibilidad de asistir a los ejercicios de los participantes.

La formación de los operadores era una parte de las iniciativas y eventos organizados por IPAF para mejorar la seguridad en el trabajo en altura, y para promover la elevación de plataformas de trabajo móviles, iniciati-vas que fueron compartidas por las Oficinas de Samoter que ha propor-cionado el salón de clases para el curso y demostración de la área. CTE, que es totalmente compatible con los fines y objetivos del IPAF, dio la disponibilidad de sus instructores para promover la formación PEMP de operadores que se pueden repetir en futuras exposiciones.

Un caso interesante fue el seminario de IPAF “La importancia del mantenimiento y la inspección minuciosa de las PEMP” donde su Ge-rente de Calidad y Seguridad, el Sr. Mauro Potrich, uno de los exper-tos más importantes de Mantenimiento y de Seguridad, habló sobre el mantenimiento y plataformas aéreas de trabajo de control.

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La empresa invirtió aproximadamente 91 millones de euros en el desarrollo del nuevo motor JCB Ecomax T4 de 4,4 litros: la gene-ración más avanzada del motor JCB Diesel-max. La inversión ha tenido como resultado una solución única en la industria que elimi-na la necesidad de cualquier postratamien-to del escape y supone un ahorro de costes para el consumidor. De hecho, el motor Eco-max de 55 kW (74 hp) no requiere de filtro de partículas para el postratamiento.

La innovación de JCB con el motor JCB Eco-max T4 ha sido merecedora de dos galardo-nes en 2011: el codiciado premio Motor Die-sel del Año 2011 de la revista italiana Diesel, y el premio a la innovación de la feria agrícola SIMA de París. Sin embargo, la empresa no quiere quedarse dormida en los laureles y ya está avanzado el desarrollo de motores Tier 4 Final/Fase IV de emisiones.

Las principales ventajas del innovador diseño de los motores JCB Ecomax son: • Menor consumo de combustible ya que un

filtro de partículas aumenta el consumo. • Reducción de los costes de propiedad. • Más fiabilidad. • Mejor compartimento del motor sin afectar

al diseño de la máquina.

Alan Tolley, Director de Programas de Moto-res de JCB, comentó “nuestra estrategia ha sido cumplir con la normativa de emisiones Tier 4 provisional sin un filtro de partículas, pero también lograrlo sin ningún postrata-miento de escape. Hemos centrado nuestros esfuerzos de investigación y desarrollo en un sistema de combustión de alta eficiencia; en otras palabras, nos hemos asegurado de em-pezar no creando contaminantes, en vez de

intentar eliminarlos más adelante. Este enfo-que también nos ha permitido lograr niveles muy bajos de consumo de combustible”.

“La solución a la que llegamos tiene impor-tantes ventajas para nuestros clientes, en cuanto a compartimento e integración. En las máquinas no queda mucho espacio libre en el compartimento del motor, y fueron lar-gas las discusiones sobre cómo optimizar las máquinas, su diseño y su funcionalidad. El riesgo con algo como el Tier 4 es que, para colocar todo lo necesario, se deben compro-meter esos elementos, y no estábamos dis-puestos a ello, y esto nos llevó a buscar una solución tecnológica diferente”.

Se trata de un enfoque que ha sido bien re-cibido por los fabricantes de equipos origina-les, y que ha creado altas expectativas desde su presentación en la feria Bauma el año pasado. Ahora, con la gama ampliada de 55 kW (74 hp) a 129 kW (173 hp), JCB Power Systems está preparada para impulsar una amplia gama de equipos fuera de carretera.

2010 fue un año récord en las ventas de mo-tores a fabricantes de maquinaria y equipos, con nuevos clientes en diferentes sectores de la industria, como la generación de energía, bom-beo de agua, triturado y tamizado, carretillas elevadoras, e incluso sectores marinos. La pos-terior expansión de la red de ventas y distribu-ción de motores en zonas como Norteamérica, Australia, Nueva Zelanda, Benelux y Sudáfrica significa que las previsiones de crecimiento son prometedoras para JCB Power Systems y los fa-bricantes de equipos originales asociados.

La inversión en JCB Power Systems también ha supuesto la introducción de la segunda

fase de la gama de motores Tier 4, que permi-te a la empresa proporcionar opciones adicio-nales de motores dedicados a un grupo más amplio de fabricantes de equipos originales.

VENTAJAS PArA EL CLIENTE Además de evitar la necesidad de un costoso sistema de postratamiento de escape, no es necesario aumentar el tamaño del pack de enfriamiento o reducir los intervalos de ser-vicio con respecto a las 500 horas estándar. Asimismo, bajo condiciones de prueba, los motores han logrado una mejora en el con-sumo de combustible del 5-10 por ciento, comparados con la generación anterior.

El diseño del motor también se ha hecho pen-sando en el futuro, así como la arquitectura estructural, los componentes y los sistemas, que serán los mismos para las regulaciones Fase 4/Tier 4 Final del futuro, en el momento en que el posttratamiento de escape para la reducción de NOx pueda ser inevitable.

El motor JCB Ecomax T4JCB ha realizado una de las inversiones más importantes de su historia para desarrollar el motor más limpio del sector para maqui-naria de Obras Públicas, de acuerdo con la nueva legislación sobre emisiones, cada día más exigente en Estados Unidos y Europa. Y un año después de su primer anuncio, el nuevo motor ha sido muy bien recibido por los fabricantes de maquinaria de todo el mundo, con un incremento en la demanda de la galardonada gama de motores JCB Ecomax T4.

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NOTICIAS DEL SECTOR

La B-Lift 20.13 Multi-purpose en Alemania Después de la presentación en Bauma de la plataforma sobre camión B-Lift 20.13 MULTIPUrPOSE, su distribuidor en Ale-mania, HEMATEC Gmbh, ha hecho varios pedidos de este camión. En estos días, otros B-Lift 20.13 MULTIPUrPOSE han cruzado la frontera con Alemania, listos para ser entregados a los clientes. Esta máquina puede trabajar en dos configu-raciones diferentes: 1) Como una unidad pura telescópica (ele-

vando sólo el segundo brazo), con o sin estabilizadores.

2) Como una pluma telescópica doble, con 20 metros de altura de trabajo, de 9 me-tros de altura para superar obstáculos, y un giro de cola cero gracias al sistema de rotación de 360°: de esta manera no hay riesgos de chocar durante la rotación.

CTE confirma el gran éxito de la B-lift 20,13 MP, también en Italia y Francia. Las princi-pales aplicaciones son para la instalación, mantenimiento y monitoreo de equipos, ins-talaciones en las azoteas y balcones de los edificios (civiles, comerciales e industriales) que requieren una operación rápida y fre-cuente.

“Una historia de éxito que va más allá de nuestras expectativas”, comenta Marco Go-voni, Gerente de Marca CTE para el B-LIFT y la gama B-FIRE de plataformas. “El espí-ritu de la investigación y la innovación que distingue CTE, nos ha llevado a inventar esta plataforma multiusos nueva. Hoy en día, nos han dejado otra marca en el mercado”.

Entrega de 4 grúas Fassi al Ayuntamiento de MálagaRecientemente Transgrúas ha entregado, a través de su distribuidor en Málaga, Carrocerías Hermont, tres grúas Fassi modelo F210A y una F190A a LIMASA, la empresa municipal que se encarga de la limpieza de la ciudad de Málaga. Estas grúas van montadas sobre sendos camiones compactadores, que se encargan de la recogida selectiva de residuos en la ciudad. Las grúas van equipadas con radio comando y sistema de doble gancho para la apertura de contenedores de todo tipo.

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NOTICIAS DEL SECTOR

El nuevo equipo de ventas de EMEA aumenta el enfoque en el cliente de ManitowocManitowoc ha anunciado una nueva estructura de dirección de ventas para las operaciones de la región de EMEA que le permitirá tener un enfoque más directo en los mercados individuales. Ahora, la empresa dividirá sus actividades de ventas de EMEA en tres regiones bien definidas, cada una con su propio vicepresidente de ventas. Las regiones son las siguientes:

Christophe Simoncelli Klaus Kroeppel David Semple

HKL Baumaschinen Cantabria participa en la construcción del puente sobre la Vaguada de las Llamas en Santander HKL Baumaschinen España, multinacio-nal alemana experta en el alquiler, venta y servicio postventa para obra pública, ha participado, desde su Delegación en Cantabria, en la construcción del puente sobre la Vaguada de las Llamas, que se va a inaugurar próximamente.

Guillermo Torre, Gerente de HKL Cantabria, ha explicado los equipos suministrados por

HKL: “La empresa Isolux-Corsan nos con-trató la maquinaria pesada como retroex-cavadoras de cadenas y ruedas de goma, rodillos autopropulsados, dúmperes de gran tonelaje, etc, necesaria para la realización de esta importante obra en Santander. La cons-trucción de este puente significa un avance más en la modernización urbanística de la capital cántabra”. El puente es tipo arco con una longitud de 102 metros y una anchura de 23,6 metros. El vial está formado por dos calzadas, cada una de ellas con dos carriles de 3,25 metros de ancho. Incluye aceras en ambos márgenes de 2,50 metros de ancho y carril bici, también de 2,50 metros de ancho. Además de la conexión transversal, el puen-te va acompañado de la construcción de dos nuevas glorietas. La primera de ellas está si-tuada en el cruce existente entre la Avenida de los Castros y la calle Camilo Alonso Vega,

lo que supondrá incrementar notablemen-te la seguridad vial en ese punto, así como mejorar la movilidad del entorno. La segun-da gloriesta se ejecutará en la propia S-20, de dimensiones similares a la recientemente construida y servirá para conectar la calle Antonio de la Dehesa”.

• Europa Occidental, con Christophe Simon-celli como vicepresidente de ventas. Esta región abarcará Francia, Benelux, Penín-sula Ibérica, Italia y otros países del sur de Europa.

• Europa Central y Oriental, con Klaus Kroeppel como vicepresidente de ventas. Esta región abarcará Alemania, Suiza, Austria, el Reino Unido e Irlanda, Escan-dinavia, Polonia, la República Checa, Eslo-vaquia, Hungría y los países de la Comuni-

dad de Estados Independientes. También incluye Turquía para las ventas de grúas móviles Grove.

• Medio Oriente y África, con David Semple como vicepresidente de ventas. Esta región abarcará el Medio Oriente y África.

Cada uno de los nuevos vicepresidentes de ventas dependerá de Philippe Cohet, vi-cepresidente ejecutivo para Manitowoc en EMEA. Él dijo que la estructura nueva sitúa a

Manitowoc en una mejor posición a medida que la economía se recupera.

“Estamos siendo cautelosamente optimistas acerca de las perspectivas para el 2011 y creemos que más que nunca es importante que nos acerquemos más a nuestros clien-tes,” añadió. “Con esta estructura nueva será más fácil para los clientes hacer negocios con Manitowoc, y nos deja mejor situados para aprovechar la recuperación comercial prevista.”

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NOTICIAS DEL SECTOR

La empresa, con más de 600 empleados, tiene una planta de producción en Pitham-pur, en Madhya Pradesh, y una red de 56 distribuidores y 144 puntos de venta. Con esta inversión, CNH confirma su compro-miso de consolidar su base de fabricación para su negocio de maquinaria de cons-trucción en la planta de Pithampur. Ade-más, la empresa tiene previsto continuar invirtiendo en su oferta de maquinaria de construcción Case y fortalecer la red de ventas para responder a las necesidades del sector de la construcción en los mer-cados locales y de exportación más impor-tantes.

La planta de Pithampur fabrica actualmente re-troexcavadoras y compactadoras vibratorias. El complejo cubre más de 16 hectáreas, con una superficie cubierta superior a 28.000 m2. Está equipada con innovadoras instalaciones, como máquinas láser y de corte de alta precisión, ro-bots de soldadura, máquinas herramienta de control numérico, un nuevo sistema automáti-co de pintura en polvo y una línea de montaje de velocidad variable. La planta posee la certifi-cación ISO 9001 para el diseño y la fabricación de maquinaria de construcción de carreteras y construcción en general, y la certificación ISO 1400I para la gestión medioambiental. Como está integrada en la red de fabricación de CNH,

la fábrica de Pithampur introducirá las metodo-logías World Class Manufacturing para ponerse a la altura del sistema de producción de CNH y de sus normas de calidad.

En la edición de 2010, se ocuparon por los expositores 555,000 metros cuadrados, y fueron 3,256 los expositores procedentes de 54 países.

En la edición 2010 hubo 420,170 asistentes de más de 200 países.

La innovaciónn es el lema del ciclo de eventos de Bauma.El Premio a las innovaciones que se presen-tarán en Bauma 2013 se presenta en 5 ca-tegorías: - Maquinaria. - Maquinaria componentes. - Proceso de construcción / Trabajos de

construcción. - Investigación. - Diseño.

BAUMA CHINAPrincipal feria de maquinaria de construc-ción, construcción de máquinas de material, vehículos y equipo de construcción en China y Asia. Se celebrará del 27 al 30 de noviem-bre de 2012.

Las cifras de Bauma China 2010:Hubo 230.000 metros cuadrados de espacio de exposición, con 1.892 expositores de 37 países. Fueron 155.615 asistentes de 171 países.

BC INDIA La nueva feria de maquinaria de construc-ción, máquinas de construcción de materia-les y vehículos de construcción en la India.

Organizado entre la Messe München y la Asociación de fabricantes americanos.

Los datos de BC 2011: 947.224 88.000 metros cuadrados de es-pacio de exposición, 508 expositores de 36 países y 24.823 asistentes de 71 países.

Bauma 2013 ya se prepara en AlemaniaLa próxima feria de Bauma será del 15 al 21 de abril de 2013. La organización cree que la próxima edición superará todos los límites, teniendo en cuenta que la última edición estuvo nublada por la nube del volcán de Islandia.

CNH adquiere la propiedad íntegra de una empresa conjunta india de maquinaria de construcciónCNH Global NV, líder mundial del sector de la maquinaria agrícola y de construcción, ha anunciado la adquisición de la propiedad íntegra de L&T – CASE Equipment Private Limited, una empresa conjunta no consolidada creada en 1999 con Larsen & Toubro Limited, para fabricar y vender maquinaria de construcción y edificación en la India. La nueva empresa de propiedad íntegra, adop-tará el nombre de Case New Holland Construction Equipment India Private Limited.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Cargotec introduce un sistema de control de mini-radio para los equipos intercambiables de carrocerías Hiab MultiliftCargotec continuando su larga trayectoria como pionero tecnológico con la introducción de su más reciente innovación en la familia de equipos intercambiables de carrocería Hiab Multilift, un sistema de control por radio en una versión de mini mando.

Cargotec apoya los esfuerzos de socorro en Japón Cargotec Corporation donará 100.000 euros para ayudar con los esfuerzos de socorro tras el devastador terre-moto y el tsunami en Japón. La do-nación se hizo a la Cruz roja Finlan-desa y dirigida a su fondo japonés de socorro.

“El daño y las pérdidas en Japón están más allá de la descripción”, dijo el pre-sidente y consejero delegado de Cargo-tec Mikael Mäkinen. “Nuestros equipos locales han proporcionado equipos Cargotec para una ayuda inmediata en la limpieza de las zonas afectadas. Es-peramos que esta contribución ayude a los esfuerzos de socorro en los meses siguientes”.

Todos los empleados Cargotec se ha ani-mado a donar a través de la Cruz Roja a través de la Cruz Roja o la Media Luna Roja en su país de origen. Cargotec cuenta con más de 140 empleados en Japón, con sede en Tokio, Yokohama, Takasaki, Kobe y Tsu. Cargotec emplea aproximadamente a 10.000 personas en el mundo.

La gama de equipos Hiab Multilift XR Power están ya disponibles con un sistema de ra-dio control con un diseño único que se basa en el estándar Control Lógico Programable (PLC) para el control de cabina, y permite al conductor manejar el equipo de gancho no sólo desde la posición normal, dentro de la cabina, sino también desde el exterior. La característica del mando de radio es que permite el manejo garantizando la seguridad fuera de la zona de peligro y en todo momen-to de un trabajo seguro. Detrás del éxito del sistema de radio control y combinado con las nuevas demandas del mercado, ha nacido el Sistema de Mando Mini-Radio.

“Cada vez más hemos estado recibiendo so-licitudes de los clientes pidiendo un control de radio compacto y simple, y el resultado de esta necesidad es el Sistema de Mando Mini-Radio. El Mando Mini-Radio cuenta con ocho botones de funciones que pue-den ser programados libremente para ope-rar los movimientos del equipo de gancho o las funciones, de acuerdo a las necesidades específicas del cliente. El Mando Mini-Radio está dirigido para aplicaciones donde los mo-vimientos son limitados o muy específicos o se necesitan funciones”, explica Mark Da-vies, Jefe de Producto para soluciones Hiab Multilift.

Los equipos intercambiables de carrocerías HIAB MULTILIFT, incluyendo equipos de gancho, equipos de cable y de cadenas, son líderes del mercado, y reconocidos por su fia-bilidad, productividad y seguridad de mane-jo. Ahora el sistema de control Mini-Radio de Hiab Multilift abre nuevas formas de manejar un equipo de gancho, que en última instan-cia beneficiará a los clientes en sus trabajos del día a día.

El mando Mini-radio permite al operador realizar un movimiento del equipo de gancho simple, sin la necesidad de saltar dentro y fuera de la cabina, lo que resultará un ahorro de tiempo y un aumento en la productividad.

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Una herramienta muy productiva para los gestores de flotasGracias a los sencillos indicadores de estado, con códigos de color, nada más abrir InfoLink en su ordenador, podrá identificar inmedia-tamente todos los potenciales de desviación. Los colores –verde, amarillo y rojo– indican cuándo y dónde es preciso intervenir. Esta interfaz, muy fácil de utilizar, permite a los responsables de gestión monitorizar de un plumazo el rendimiento de la flota en varios emplazamientos. Ya no es preciso estudiar detenidamente informes analíticos, si bien, siempre que sea necesario, se puede acce-der a informes exhaustivos. Y más aún: pue-den adaptar cada informe según sus prefe-rencias individuales, por ejemplo, incluyendo indicadores de rendimiento relevantes, dife-rentes localizaciones e intervalos de tiempo específicos.

Como no hay dos flotas iguales, un sistema de gestión sólo tiene sentido si puede ser adaptado a las necesidades particulares de la empresa. A este respecto, InfoLink ofrece

una importante ventaja. Pueden definirse en un solo paso parámetros tales como el ascenso de niveles, las funciones de notifi-cación o los límites de tolerancia máximos y mínimos. Una vez completada la configu-ración, InfoLink consulta mediante sistema inalámbrico los sensores integrados en las carretillas, analiza en tiempo real los paráme-tros de rendimiento, los compila en el PC del responsable de gestión, y los compara con los objetivos establecidos por la empresa. Si un parámetro en particular excede el margen de tolerancias definido, el sistema avisa au-tomáticamente a los responsables de la flota.

El sistema de productividad Crown In-site™: los módulos.• SureSpec™: Determina qué carretilla es la

más adecuada para cada ubicación y apli-cación.

• Access 123®: Permite la gestión y el diag-nóstico integral del sistema, garantizando un rendimiento óptimo, una rápida locali-zación de averías y el máximo tiempo de actividad.

• InfoLink®: El sistema global de gestión de flotas captura, y analiza, todos los datos dinámicos del rendimiento de su flota de carretillas, y es además una herramienta de optimización para la productividad del conjunto de su flota.

• FleetStats™: Analiza a lo largo de la vida útil de sus carretillas todos los datos de funcionamiento, y los costes de explota-ción, procesándolos a través de un sistema de notificación centralizado.

Cada módulo puede utilizarse por separado o como parte de una solución integral.

Crown presenta una nueva versión de su sistema de gestión de flotasEl sistema de gestión de flotas InfoLink® 3.0 de Crown monitoriza y analiza en tiempo real, las características dinámicas del ren-dimiento de una flota de carretillas elevadoras dispersas en diferentes centros. De un simple vistazo, los responsables de la toma de decisiones pueden acceder a la información principal sobre el operario y la flota, como el estado de la batería, el historial de colisiones o la utilización de las carretillas.

Los directores de Lavendon y GAM obtienen sus carnés PAL Kevin Appleton, jefe ejecutivo del grupo Lavendon, con sede en el reino Unido, y Carlos Fernández Araoz, director de operaciones de GAM, una de las empresas de alquiler de equipos más importantes de España, se enorgullecen de haber obtenido el carné PAL de IPAF (Powered Access Licence).

Appleton y Araoz realizaron la formación en Nationwide Platforms, propiedad de Laven-don, en categoría de máquinas 3a (móvil vertical, plataforma de tijera) y 3b (platafor-ma móvil de brazo). La formación, de un día completo de duración, incluye como progra-ma estándar una sesión teórica seguida de una prueba escrita para valorar los conoci-mientos, y una sesión práctica que finaliza con una evaluación de las habilidades de operación y aptitudes. En IPAF estan encantados de informar de que ambos candidatos han aprobado sin problemas y ya han obtenido sus carnés PAL. “La formación me ha parecido muy útil, es-pecialmente la sesión práctica” dijo Carlos

Fernández Araoz. “Recomiendo encareci-damente la formación de carné PAL a todo aquel que use y opere con plataformas re-gularmente”.

El programa de formación que otorga el carné PAL ha sido certificado por la ofici-na de inspección TÜV como conforme a la norma ISO 18878. Más de 80.000 carnés PAL son emitidos cada año por una red de más de 400 centros de formación homolo-gados por IPAF en todo el mundo. El carné PAL es prueba de la formación, y garantiza que su propietario ha sido instruido para operar plataformas aéreas de modo seguro y efectivo.

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Movicarga.- Hbc Radiomatic, especializado en la tecnología de radiofrecuencia ofrece la posibilidad de personalizar cada uno de los miles de sistemas de los que dispone, ¿sigue siendo esta su clave diferenciadora con la competencia? Sr. Boje.- Sí, sin ninguna duda este sigue siendo nuestra clave diferenciadora, aunque nuestra red de servicio técnico, post venta y ventas formado por sucursales y partners a nivel mundial, está siendo también a medida que pasa el tiempo, un factor determinante y diferenciador respecto a nuestra compe-tencia.

Mov.- ¿Cuál es el proceso desde que un cliente les contacta hasta qué les sirven el producto?Sr. Boje.- Depende del tipo de sistema. Si es un equipo estándar, el proceso es bastante sencillo, ya que dichos equipos normalmen-te no requieren de una reunión previa para aclarar conceptos técnicos, y el sistema se entrega normalmente según la fecha desea-da y a la dirección deseada. Si se trata de un equipo especial, normalmente antes de formalizar el pedido tenemos una o varias reuniones técnicas para precisar las necesi-dades del cliente y definir la mejor solución. Una vez definido el equipo y sus caracterís-ticas con el cliente, emitimos el pedido in-ternamente a nuestra central en Alemania. Una vez fabricado el sistema, nos lo envían a nuestras instalaciones en Cornellá de Llobre-gat, dónde nosotros hacemos un control final de calidad, básicamente para cerciorarnos de que todo el material y la documentación suministrados está al completo y en la lengua correcta. Realizado este control, enviamos el sistema al cliente. Ofrecemos también la po-sibilidad de asistir al cliente en el montaje del sistema a su aplicación.

Mov.-¿Qué porcentaje de componentes de los sistemas de radiocontrol son de fabri-cación propia?Sr. Boje.- Es difícil de decir, ya que depende del sistema de radiocontrol en cuestión. A groso modo podríamos decir que de un 80-85% de los componentes los fabricamos no-sotros mismos, y a un 100% ensamblamos los componentes, conjuntos y equipos en nuestras instalaciones en Alemania

Mov.-¿Cuántos sistemas han vendido este último año en España?Sr. Boje.- En el 2010 hemos vendido alrede-dor de 1.000 sistemas en España.

Mov.-¿Cuál ha sido el equipo más deman-dado y para qué aplicaciones?Sr. Boje.- El equipo más demandado ha sido el micron5 para aplicaciones industriales en puente grúa, además del linus6 para apli-caciones hidráulicas como grúas pluma. En

cuanto a sistemas un poco más complejos, nuestra solución para grúas en tándem con comunicación entre grúas FST726/701 mi-cron5 para mayor seguridad, ha sido y sigue siendo un éxito, convirtiéndose en una solu-ción estándar.

Mov.- Una de las grandes incorporaciones en los mandos fabricados por HBC-radio-matic en los últimos años ha sido el sis-tema iON o llave electrónica de recambio, ¿qué podría destacar del sistema?Sr. Boje.- Diérase el caso y la necesidad, cualquier persona es capaz con este siste-ma de realizar un cambio de transmisores y activar un transmisor de recambio simple-mente desenroscando esta llave electrónica y volviéndola a enroscar en el transmisor de recambio. Dicha solución la estamos implan-tando en casi todos nuestros sistemas, e in-cluso mejorando con el iLOG, cuya función es superior al iON pero con un tamaño re-ducido, mejorando si cabe las prestaciones mecánicas y simplificando su forma.

Mov.-¿Cuál es la nota diferenciadora de su servicio técnico y de reparación?Sr. Boje.- Creemos que la diferencia es la disponibilidad de nuestro servicio técnico, y que la mayoría de averías e incidencias se pueden arreglar vía telefónica. En el caso de que un sistema tuviera que ser enviado a nuestras instalaciones, intentamos dar una respuesta rápida y profesional junto con un informe/oferta de reparación en un plazo máximo de 5 días hábiles, siempre y cuan-do el sistema no tuviera que ser enviado a nuestra matriz. Disponiendo de casi todos los repuestos en nuestras instalaciones, po-demos efectuar la reparación y el envío en dos días hábiles, una vez aceptado nuestro presupuesto.Nos diferencia también nuestra política de mantenimiento preventivo. Aprovechando que un sistema está en nuestras instalacio-nes, comprobamos las piezas mecánicas y electrónicas de mayor desgaste e incluimos el resultado en nuestro informe/oferta, deta-llando los elementos que aconsejamos cam-biar.

Mov.-¿Qué plazos de entrega de recambios ofrecen?Sr. Boje.- En un 90% de los repuestos in-mediata. Si se tratara de un repuesto muy especial, estaríamos hablando de 5-10 días.

Mov.- La situación económica a nivel mun-dial ha dejado que el precio sea el elemen-to más influyente a la hora de elegir el pro-ducto, ¿en qué medida ha afectado esto a HCB-radiomatic Ibérica?Sr. Boje.- Evidentemente el precio es un tema muy importante, y en casos puntuales nos ha afectado. Pero quien nos conoce y se

decide por un sistema HBC, sabe que HBC es un producto de inversión a medio largo plazo, es decir, sabe que está comprando un producto de probada calidad y durabilidad, y que sus costes de mantenimiento así como aquellos ocasionados por un paro de má-quina durante la vida útil del sistema, serán mínimos.

Mov.- ¿Cómo contempla su andadura des-pués de 7 años en España?Sr. Boje.- Ha sido muy intensivo, ya que hemos vivido casi todas las situaciones po-sibles. Creemos que después de 7 años he-mos realizado una buena labor de darnos a conocer en el mercado español. Teniendo en cuenta las dificultades que atraviesa es-pecialmente España en los últimos años, so-bre todo en la construcción, HBC ha sabido acoplarse a las necesidades del mercado y está en una buena situación gracias a su di-versidad de productos, creciendo otra vez de forma sostenible desde el año pasado.

Mov.- ¿Cuál es su percepción de cómo evo-lucionará el mercado el resto de año?Sr. Boje.- Es difícil de pronosticar el futuro del mercado español a corto plazo, pero so-mos optimistas y creemos que después del verano, el mercado se estabilizará y pueden surgir proyectos interesantes, ofreciéndonos nuevas oportunidades a todos.

Mov.- ¿Qué iniciativas propone HBC-radio-matic Ibérica?Sr. Boje.- HBC-radiomatic Ibérica siempre ha apostado por la calidad y por la diver-sidad de sus productos y soluciones. Por

Entrevista a Andreas Boje, director de HBC-radiomatic Ibérica

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ello, este año ofrecemos una gran variedad de soluciones y productos nuevos que nos diferenciarán más y le ofrecerán a nuestros clientes más ventajas y mayor seguridad,

como por ejemplo, el micrón7 y el spectrum D, ambos equipos con pantalla en color, mi-crón 5 para Eex zona 1, tarjeta identificación del usuario, etc…

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NOTICIAS DEL SECTOR

En este momento nos encontramos en un mercado donde cada día se exige mayor competitividad en el desarrollo de cualquier actividad empresarial.

SUNRISEHS consciente de esta situación, ha decidido dar un paso importante para sus clientes, y ofrecer una versión FREE lle-na de funcionalidad. Por ello, recientemente han tomado una decisión, que consideran estratégica: ofrecer al mercado una versión Free, o SIN COSTE de Adquisición.

En un momento donde la mejora y la opti-mización de los procesos de negocio es obli-gatoria porque los márgenes y el mercado han caído de forma estrepitosa, se necesita tecnología que permita abaratar los costes en general, mejorando de esta forma los servicios ofrecidos a los clientes.

Las empresas de alquiler y/o Venta de Ma-quinaria y de Andamio, a partir de este mo-mento, tienen a su disposición la posibilidad de utilizar una tecnología punta sin inver-sión alguna.

Esta versión de Aplicaciones de Gestión Empresarial para empresas de Alquiler de Andamio y Maquinaria, permitirá ser mucho más efi cientes y efi caces en su actividad y por supuesto, reducir costes de gestión a la mínima expresión.

La experiencia acumulada y los ROI ( Aná-lisis de retorno de Inversión) realizados so-bre sus clientes, les han hecho constatar que la implantación de SUNRISEHS puede conseguir ahorros de un 80% del tiempo

dedicado a procesos tales como Factu-ración, Gestión de Incidencias o Averías, Gestión de Contratos, Reclamación de co-bros pendientes, etc.

Las empresas de este sector a veces no son conscientes de la importancia que tiene re-ducir estos costes y tiempos de dedicación, muchas veces porque dada la situación económica actual, se encuentran en una situación delicada en su negocio y están centradas en otras cuestiones.

Una de las mayores satisfacciones con las que se han encontrado ha sido ver como en una de las últimas empresas cliente,

han conseguido reducir el tiempo emplea-do para realizar ofertas de 4 ó 5 horas de trabajo por cada oferta a aproximadamen-te 15 ó 20 minutos. En una compañía que genera cerca de 40 ofertas por comercial al mes, ha conseguido liberar cerca de 40 horas por comercial mensuales, que evi-dentemente pueden ser dedicadas a bus-car nuevos clientes, lo cual ha redundado en poder conseguir mayores oportunidades de ofertas y obtención de benefi cios. Ade-más, han conseguido integrar en un único lugar toda la información necesaria para la autorización, gestión y documentación de precios a clientes.

Están ofreciendo a sus clientes una solución de gestión de presupuestos, y contratos co-merciales adaptada a cada una de las ne-cesidades, fl exible y parametrizable, de una manera sencilla y a muy bajos costes. Por otro lado, las posibilidades que ofrece una solución como SUNRISEHS son inmensas: una funcionalidad completa, un acceso desde cualquier sitio y a cualquier hora. Simplemente con disponer de un ordenador portátil y una conexión a internet, se pue-de acceder a todas las opciones que cada usuario tenga dadas de alta.

Hoy en día los clientes exigen poder ges-tionar su negocio desde cualquier sitio y a cualquier hora, es decir, realizar cualquier proceso de gestión, desde dar de alta un presupuesto y remitirlo por email o por fax al cliente, hasta facturar un contrato, pasan-do por reclamar facturas, ver rentabilidad, planifi cación, estado del parque, operacio-nes realizadas, envío de documentaciones, contabilidad, etc.

Sunrisehs reduce el precio y el tiempode implantación a mínimosVersión FrEE del Software de Aplicación de Gestión.

Gemma Cecilia, Directora Comercial.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Con esta nueva apuesta, SUNRISEHS de-sea posicionarse en lo que se está dando a conocer en estos momentos por los fa-bricantes de Software como servicios en la NUBE, es decir, servicios colocados en la red para el uso de las empresas, pero con matices, una NUBE PRIVADA. Con esto quieren aclarar que aspectos de seguridad y de confidencialidad priman sobre cual-quier otro aspecto. No se puede pensar en tener una solución que funcione en aspectos importantes, pero luego tener ca-rencias en estos aspectos. ¿Porqué, Cuan-to vale nuestra tranquilidad? Desde que decidieron apostar por soluciones 100% Internet, se plantearon como aspecto bá-sico la seguridad, por ello cuentan con una solución basada en robustos apoyos tecnológicos como Oracle DataBase y/o Oracle Aplications Server, aunque son ca-

paces de trabajar con cualquier servidor de aplicaciones.

De esta manera, sus clientes pueden estar tranquilos en cuanto a la absoluta confiden-cialidad y seguridad de sus datos e informa-ción de empresa.

Disponen de diferentes modelos de implan-tación:• Uno para empresas pequeñas que utili-

zan sus servidores distribuidos en varias ubicaciones y que solo pagan por el uso. Este tipo de clientes no requiere más que un navegador y una línea de ADSL, el res-to está ya disponible.

• Para empresas de tamaño superior, o que prefieran tener los servidores en sus ins-talaciones, disponen de modelos de pago

diferentes en cada caso, adaptables a sus necesidades.

En ambos casos, el tiempo de implantación es realmente corto, lo cual permite reducir los costes y el impacto de la implantación en la empresa. Evidentemente el cambio de un sistema de trabajo a otro es algo que no suele ser muy bien recibido por el personal de las empresas, sin embargo, pueden ase-gurar que han conseguido que el impacto sea mínimo, y dada la facilidad de manejo de la aplicación, en un espacio muy corto de tiempo es posible hacer la migración de datos, las adaptaciones y empezar a traba-jar sin ningún problema.

Tienen experiencias donde los usuarios en una semana conocían el 80 % de las fun-cionalidades de la Aplicación. Es un siste-ma que se puede adaptar y personalizar en función de las necesidades de cada empre-sa, esta adaptación no es costosa y pude hacerse de forma sencilla y progresiva. Los procesos pueden adaptarse a las maneras de trabajar de cada cliente, pero la solución estándar cubre un porcentaje muy amplio de las visiones que cada cliente tiene de su negocio.

En estos momentos las empresas cami-nan hacia el mundo de la automatización, hacia el camino de la eficiencia y la efica-cia, mejorando el control sobre su parque, eliminando la intervención de personas en tareas innecesarias, y con ese tiempo aprovechado poder dedicarse a tareas de más valor.

SUNRISEHS quiere trasmitir que la tecnolo-gía no es una barrera, si no una oportunidad para mejorar su enfoque de cómo hacer las cosas. La tecnología en su más amplio sen-tido forma parte de esta sociedad y debe ser utilizada por las empresas para mejorar su negocio. Hoy en día existen muchas alterna-tivas para elegir, y Sunrisehs intenta aportar una herramienta que sea eficiente y aporte valor SUNRISEHS.

Con efecto inmediato, este nuevo acuerdo proporciona a los clientes de Terex Cranes el servicio de acceso inmediato y eficiente para la simulación en 3D de planificación de ele-vación para su negocio, además del progra-ma de Cranimation existente.

Accesible desde cualquier ordenador y actua-lizable automáticamente, sin software adicio-nal de CAD necesario, esta nueva aplicación

basada en Web proporciona un acceso rápido y fácil a las funciones que incluye la construc-ción de lugares de trabajo en 3D y las cargas, la creación de diseños de aparejos detallados, la simulación de cooperativas, soluciones multi-grúa, capacidad de vigilancia de la grúa desde cualquier ángulo, y mucho más.

“Disponible en más de 162 países, el soft-ware de Planificación de elevación 3D pro-

porciona a los clientes de Terex Cranes a nivel mundial una prueba “virtual “ de ma-nejo de nuestras grúas, para garantizar que cumplen las necesidades específicas de su aplicación antes de la compra o el alquiler”, dice Frank Bardonaro, VP y Gerente General de Terex Cranes América del Norte. “El ser-vicio es gratuito para los clientes de Terex y fácil de usar, sin necesidad de entrenamiento especial.”

Terex Cranes firma un acuerdo 3D Lift Planning con A1A SoftwareTerex Cranes ha anunciado que ha firmado un acuerdo con A1A Software, Florida, para ofrecer a los clientes a nivel mundial con una planificación de elevaciones en 3D para sus grúas, incluidas todas las grúas todo terreno, las grúas sobre orugas, camiones grúas, camiones con pluma, grúas torre y grúas todo terreno lentas.

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El experto respondefinanzas

¿Es muy difícil conseguir fi nanciación para maquinaria usada y cuales son los requisitos? Actualmente hay líneas creadas del Instituto de Crédito Ofi cial para la maquinaria usada, pero realmente depende de las su-cursales de las entidades adheridas al ICO, de modo que si realmente tienen objetivos marcados desde su dirección, real-mente te facilitan el poder fi nanciar estos equipos usados. Los requisitos son los mismos en términos de crédito, con la dife-rencia de que se aceptan que el objeto fi nanciado sea usado. Lógicamente según el tipo de producto fi nanciero si es renting o leasing, te obligan a incluir un seguro suscrito directamente con la entidad e incluido en la operación.

Tengo varios equipos fi nanciados con varias entidades y no voy a poder seguir pagando, ¿cómo puedo plan-teárselo a cada una de las entidades?Mi consejo es que recopilen toda la información fi nanciera de su empresa y vaya a reunirse con cada entidad por sepa-rado. Además de la información fi nanciera habitual, le van a solicitar un plan de negocio y en defi nitiva, una previsión de negocio para los próximos 12 meses, aunque si se realiza para más plazo puede ayudar más a la entidad. Las entidades es-tán entrando a refi nanciar, aceptando reducir cuotas durante un plazo determinado, ampliando las operaciones entre 12 y 24 meses más.

En algunos casos, después de estudiar el tipo de equipo fi nan-ciado, capital pendiente y considerando que haya o no cuotas impagadas, pueden plantear la devolución del equipo, que en

las condiciones de mercado pueden recomercializar, aceptan-do un saldo y fi niquito, esto es, perdonando las cuotas pendien-tes, si éstas no ascienden a una cantidad muy alta, o a un reco-nocimiento de deuda por las mismas a pagar en varios meses.

Queda una tercera alternativa, que podía ser la subrogación de contrato a otro titular, pero esta opción conlleva un nuevo estudio de riesgo de la entidad, sobre el nuevo titular, y es la entidad quien tiene la última palabra, a parte de que este nuevo cliente esté de acuerdo con el valor de equipo y las condiciones del equipo inicialmente fi nanciado.

¿Cómo cree que se puede estimular las ventas de ma-quinaria a medida que vaya mejorando la situación económica?Como ya comenté en el anterior número, a parte de la ayu-das del fabricante vía fi nanciera o ayudas a la fi nanciación, o mediante recogida de equipo usado del cliente, creo que otro elemento que puede ayudar es el alquiler a corto plazo con opción a compra, en la que el cliente paga durante seis meses una cuota en concepto de “alquiler” y posteriormente vender o fi nanciar ese nuevo valor inferior, considerando el equipo como seminuevo.

Puede que los mismos fabricantes decidan desarrollar solu-ciones de alquiler a medio plazo, como solución intermedia a la venta directa, soportando los costes y el riesgo, o intentar vender los contratos a un banco o fi nanciera como cesión de créditos desde el primer momento.

Carlos BordonadoCarlos Bordonado es licenciado en Economía por la Universidad de Alcalá de Henares (Universidad CEU Luís Vives), Diplomado en “International Business” gestión empresarial internacional por la Uni-versidad Metropolitana de Leeds (LMU, UK). Ha trabajado inicialmente en el sector fi nanciero (fi nanciera, banco y caja de ahorros), conoce casi todos los tipos de entidades de crédito, sin olvidar su paso por JLG como responsable de España y Portugal en fi nanciación. Los últimos dos años se ha centrado en trabajos de asesoramiento de gestión de activos industriales, dentro de Deutsche Leasing como asset manager, fi eld collector, fi eld auditor etc… y los últimos 7 meses desarrolla su carrera en Iron Planet, empresa de subastas por Internet, como territory manager.

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Snorkel actualiza su plataforma TM12 con la nueva M1230ESnorkel introdujo una versión actualizada de la TM12 en el show de Conexpo de Las Vegas.

Los cambios son relativamente menores, aunque significativos, que incluyen la instalación de nuevo sistema de control proporcional in-troducido en las tijeras eléctricas de la compañía el año pasado, con diagnóstico fácil de usar, una nueva puerta tipo saloon y una cubierta de acero suave antideslizante.

El cambio más radical es la disponibilidad de una extensión de la cesta junto con una altura variable de bandeja stock picking. Con los cambios viene un nuevo nombre, la M1230E. El producto entró en producción como UpRight TM12 en 1995 y se ha mantenido prácti-camente sin cambios desde entonces.

A pesar de la amplia gama de productos de la competencia que han aparecido en contra de la TM12 en los 16 años que ha estado en producción, se ha mantenido popular y todavía se vende en buen número.

En España se distribuye a través de Transgrúas.

Convención comercial de la Red Española de distribuidores Fassi en ItaliaLa convención comercial de la red de distribuidores Fassi en España se ha celebrado en la sede de Fassi en Italia este año (Bérgamo, 31 de Marzo y 1 de Abril). Organizado conjuntamen-te con el importador de la marca en España, Transgrúas Cial, S.L. han participado los distribuidores de la marca en Galicia, Ciudad real, Sevilla, Granada, Cádiz, Málaga, León, Asturias, Murcia, Valencia, Cantabria, La rioja, y Valladolid.

Además de repasar novedades comerciales y mejoras de prestacio-nes en la gama Fassi, se ha aprovechado para hacer un training es-pecífico sobre las implicaciones técnicas de la entrada en vigor de la norma armonizada EN12999 A3 (en vigor desde el 26/01/2011), que contempla la predisposición de la grúa a incorporar elementos de seguridad más exhaustivos en relación a la estabilidad del conjun-to grúa/camión. Para cumplir con estas disposiciones de seguridad, Fassi ha desarrollado el sistema FSC (Fassi Stability Control), del que existen 3 versiones en función de las distintas posibilidades de confi-guración de las grúas.

El encuentro ha sido de gran provecho para todos, y ha supuesto una inyección de motivación extra para afrontar con mayor ilusión y confianza la difícil situación que está atravesando el mercado español.

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NOTICIAS DEL SECTOR

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NOTICIAS DEL SECTOR

Diez firmas de prestigio y de gran solvencia técnica, comercial y económica, se han su-mado recientemente a la distribución oficial y en exclusiva de las carretillas elevadoras de Cat® Lift Trucks. Esta red, que ya cubre prácticamente todo el mapa nacional, se compone en la actualidad de 18 concesiona-rios y un taller oficial. Con estas nuevas aper-turas, BMI consigue la expansión que, junto a la consolidación de los concesionarios exis-tentes, era una prioridad en la estrategia de crecimiento de la compañía.

Según Nacho de la Hoz, Responsable de Red de BMI: “Bergé siempre ha confiado en un modelo de distribución a través de concesio-narios, que aporte cercanía y mayor conoci-miento del cliente. No obstante, esto implica asimismo crecer internamente para mantener el nivel de servicio y atención a nuestros con-cesionarios desde la central, cosa que esta-mos haciendo desde hace meses”.

BMI elige sólo a los mejores El nivel de exigencia, tanto de BMI como de Cat Lift Trucks, para conceder una distribu-ción oficial es muy alto, y no es fácil encontrar candidatos que cumplan todos los requisitos. Nacho de la Hoz así lo corrobora: “Huimos de redes de concesionarios basadas en muchos talleres con pocos medios. Cat Lift Trucks solicita además que se cumplan unos exigentes requisitos mínimos para que se lle-

ven a cabo los nombramientos”. Entre ellos figuran la solvencia técnica, la disposición de medios, la formación, una cultura de servicio y, por supuesto, el poseer tamaño suficiente para atender su zona con la eficacia que exi-ge una marca como Cat ®.

En cuanto a la relación entre BMI y sus con-cesionarios, ésta se basa en la confianza y el interés mutuo. BMI se implica muy direc-tamente en esta relación, llevando a cabo

diversas acciones directas de apoyo a sus concesionarios, aunque siempre respetando la cultura empresarial de cada uno de ellos. “Nuestra filosofía se inscribe en la llamada cultura del ganar-ganar (Win Win), por lo que nos involucramos en su negocio con la mis-ma intensidad que si fuera el nuestro propio, que lo es” asegura De la Hoz.

Este movimiento de ampliación es una apuesta a medio plazo de la compañía. Como explica Nacho De la Hoz: “la estrategia de BMI no se basa en el crecimiento rápido y con pocos clientes, sino más bien al con-trario: mucho servicio y atención cercana”. Y concluye: “Crecemos consolidando a los clientes, trabajando diariamente en mejorar nuestro nivel de servicio, incrementando la formación continua de nuestros técnicos y comerciales, buscando la sensibilidad real del mercado y atendiendo las nuevas nece-sidades que se crean en esta época de crisis tan complicada”.

El mapa completo de la Red de Concesio-narios de BMI se puede encontrar en http://www.berge-manutencion.es/concesionarios Los últimos concesionarios que se han abier-to son los siguientes: - SERVEI, en Barcelona Norte y Gerona.- FELICIANO GISBERT, en Valencia.- CARUMAQ, en Canarias.- FUGARRENT, en Murcia.- E ZONE, en Almería- SURESTE DE CARRETILLAS, en Alicante.- MAKELE, en Vizcaya.- SERVILIFT, en Sevilla y Huelva.- MULTILIFT, en Cádiz.- TALLERES NUÑO, en Salamanca, Zamora

y Ávila.

BMI amplía su red de concesionarios en España Bergé Manutención Ibérica incorpora 10 nuevos concesionarios a su red de distribución, estratégicamente ubicados por toda la geografía española. Con ello, la empresa alcanza el grado de cobertura considerado óptimo y marcado como objetivo para este año.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Sequani pertenece al Grupo CTE desde 1997 y fabrica las platafomas sobre camión ZED y las arañas TRACCESS. La producción con el número de fábrica 5000 ha sido una ZED 20 CH, plataforma con brazo Z articulada sobre camión y estabilización en H.

Mirando hacia atrás en el tiempo y volviendo sobre la historia de CTE, fue en 1993 cuando la compañía introdujo en el mercado el primer camión de plataforma aérea montada con un brazo articulado en “Z” y telescópico llamado “Z 16D”, predecesor del exitoso modelo Z 20 introducido en 1996. El Z 20 ha establecido una importante innovación en las plataformas sobre camión con Licencia B, y ha sido el pri-mero de varios modelos Z de CTE. A partir de 2009 la gama Z ha cambiado su nombre en ZED y se tienen 15 modelos que llegan a diferentes alturas desde 14 hasta 32 metros.

La gama TRACCESS, siempre fabricados en Rivoli Veronese, cuenta con 5 modelos de “araña” que alcanzan alturas de traba-jo hasta 23 metros. Los modelos recientes son los últimos TRACCESS 230 y TRAC-CESS 170 E. Este último es un modelo ecológico, eléctrico con baterías de litio y que garantiza aproximadamente 5 horas de trabajo autónomo.

Riwal Dina-marca se hace cargo de las operaciones de BMS riwal Dinamarca y BMS han acordado la transferencia de 700 plataformas eleva-doras de la flota de alquiler de BMS, el personal y algunos camiones para riwal. También han iniciado una colaboración intensiva para proporcionar soluciones combinadas de acceso en el mercado da-nés. El acuerdo ha sido objeto de nego-ciación desde el Año Nuevo y fue firmado recientemente.

Con la adquisición, Riwal aumenta su cuota de mercado a un 20-25% en Dinamarca y su flota escandinava a unas 2.200 unidades. Por su parte, BMS puede centrarse en su negocio de alquiler original: grúas móviles y grandes camiones con conductor, que se utiliza espe-cialmente en las turbinas de viento y los sec-tores de las telecomunicaciones.

Las dos empresas están entrando en una alianza para los clientes que requieren tanto de grúas y plataformas elevadoras de trabajo en un lugar de trabajo. Estas tareas exigen a me-nudo una gran experiencia en sus respectivas especialidades, en el que dos especialistas en conjunto puede ofrecer a los clientes mejores soluciones y por lo tanto, más valor añadido.

El Sr. Jens Enggaard, CEO de BMS, comentó: “Ha sido evidente que la consolidación se necesitaba en el mercado de plataformas, muy sensible a los precios. La crisis finan-ciera ha creado un exceso de capacidad en Dinamarca. En Riwal creemos que hemos encontrado exactamente el comprador ade-cuado y de pareja. Estamos muy ansiosos de cooperar y ser capaz de centrarnos más en nuestros servicios básicos.”

El Sr. Søren Rosenkrands, gerente general de Riwal Dinamarca añadió: “Tenemos la intención de trasladar parte de nuestra flota de alquiler a Suecia y Alemania para restablecer el equilibrio de la oferta y la demanda en el mercado dané, en nuestro plan de trabajo anual. El acuerdo contribuirá a la necesaria consolidación del sector, don-de las operaciones a gran escala son poco comunes. Cada vez es más necesaria para aprovechar las economías de escala. El man-tenimiento de los ascensores, la logística y servicio al cliente, son nuestra prioridad nú-mero uno. El mercado exige más esfuerzos y la calidad es cada vez mayor en la seguridad y la salud. Vamos a tomar estos desafíos en nuestro paso.”

CTE y Sequani alcanzan la máquina número 5000 A principios de Abril, en Sequani, la fábrica de rivoli Veronese (Verona - Italia), entre-gó la unidad con la marca CTE número cinco mil.

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¿Cuál es el mantenimiento aconsejable para las tijeras diesel? Lo aconsejable en este tipo de máquinas según el fabricante, es realizar un manteni-miento completo cada 250 horas, ya que si revisamos el manual todos los días hay que realizar una serie de verifi caciones previas al uso, si no se llegaran a hacer estas 250 horas en un año, sería conveniente igualmente el realizar este mantenimiento completo.

Manuel Ardid, Madrid ¿Qué es y en qué consiste el manteni-miento preventivo?Son las revisiones intermedias, cuyo objetivo es prevenir las posibles averías e incidentes de funcionamiento que pudiesen darse.

rafael Núñez, Barcelona

¿Cuál es el tiempo mínimo por ley es-tablecido, para pasar las revisiones periodicas de cualquier equipo de ele-vacion ?Las PEMP deben pasar las convenientes re-vsiones según las instrucciones de cada fa-bricante, y que deben estar contenidas en el manual que se entrega con cada máquina, tanto las revisiones como los plazos, para ser realizadas, deben ser hechas por personal especializado.

Ignacio González, Madrid

Guillermo Sánchezresponsable Técnico de Haulotte Ibérica

El experto respondemaquinaria

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NOTICIAS DEL SECTOR

Una audiencia récord de más de 450 per-sonas celebraron los ganadores del tercer Premio Internacional de Acceso Motorizado (IAPAs) el 14 de abril de 2011 en Amsterdam. Paul Adorian, ex director gerente del IPAF, y Pierre Saubot del Grupo Haulotte, fueron los ganadores del Premio a la Trayectoria profe-sional. Los jueces dijeron que Paul Adorian había sido crucial en la creación de IPAF e instru-mental en el desarrollo de lo que hoy es un programa de entrenamiento de operadores en todo el mundo. Se describió a Pierre Saubot, ex presidente de IPAF, como uno de los pio-neros de la industria de la elevación en Eu-ropa con un compromiso permanente con la seguridad.

KEVIN O’SHEA, MASTCLIMBErS(Campeón en seguridad IPAF)Los jueces dijeron que el Sr. O’Shea “ha man-tenido un rendimiento consistente y excep-cional en la promoción de la seguridad, ha influido en las regulaciones del gobierno y la seguridad, y sigue promoviendo las platafor-mas sobre mástil a nivel internacional.”

ZT SAFETY SYSTEMS, rEINO UNIDO(Contribución a la Seguridad en el tra-bajo en altura)Los jueces dijeron que ZT “ha desarrollado un producto único que tiene el potencial de sal-var vidas, cuya facilidad de uso a las personas que lo adopten, y a que mejora y reduce los riesgos asociadas a los modelos convenciona-les.”

HArSCO INFrASTrUCTUrE SEr-VICES - HErON TOWEr PrOJECT, LONDrES(Proyecto de Acceso del Año)“En una categoría muy fuertemente luchada, se optó por el ganador por superar los obstá-culos y las normas que definen en la adopción de la tecnología de mástil a nuevos extremos,” dijeron los jueces.

MEC PLATAFOrMAS AérEAS: TITÁN BOOM(Producto del Año - autopropulsada: plu-mas, tijeras, plataformas articuladas)Los jueces señalaron que esta compañía pa-rece haber establecido una nueva categoría de mercado con una plataforma que ofrece las características de la gran doble tijera de la cubierta, con la capacidad de carga de un manipulador telescópico y las características de un brazo telescópico.

CTE: B-LIFT 20.13 MP(Producto del Año – Plataforma sobre Vehículo / remolque)

El ganador en un campo fuerte, CTE fue des-crito por los jueces como la creación de un producto realmente único. “Se destaca en un mercado altamente competitivo, mediante la combinación de las características de una pla-taforma de brazo telescópico simple con la de uno para superar obstáculos.”

ALIMAK HEK: ALIMAK SCANDO 650(Producto del Año - Plataforma de tra-bajo sobre mástil)Los jueces dijeron que el producto ganador fue “un triunfo de ingeniería, y sin duda uno de los montacargas de pasajeros más grande que la empresa ha producido. Su experiencia para diseñar una solución única para el trans-porte de mercancías y personal en un edificio inclinado de 200 metros de altura.”

CUSTOM EQUIPMENT: HB-830(Producto del Año - De elevación baja)Los jueces dijeron, “En un sector de rápido crecimiento del mercado de acceso queda-mos impresionados por el enfoque de esta compañía para el desarrollo de tijeras de bajo peso. El ganador fue reconocido por su desempeño en la combinación de capaci-dad, compacidad y la movilidad”.

IPS(Premio al Mejor Servicio Post-Venta)“IPS tuvo una excelente trayectoria, pero se las ha arreglado para conseguir notables me-joras en su rendimiento de 2010, con varias iniciativas que resultaron beneficiosas para los clientes.” A los jueces le gustó la forma en que la empresa trabajó con los clientes para me-jorar la eficiencia y, al mismo tiempo, reducir los costos.

BS TECNOLOGíA, MéXICO(La mejor campaña de marketing para Formación IPAF)Los jueces, dijeron: “Es difícil exagerar el im-pacto en la formación IPAF que esta empresa ha hecho. Ha ganado el reconocimiento del gobierno para la formación de IPAF, ayudó a establecer las normas en un país donde no existía previamente, y está sirviendo como modelo para el fomento de la formación”.

GUrPArTAP SINGH, DUBAI, rAPID/LAVENDON GrOUP(Instructor del Año de formación de IPAF)Los jueces describieron al ganador como un apasionado defensor de la formación de IPAF. “La suya es una gran historia de supe-ración personal. Fue descrito por su jefe, no sólo como un gran formador, sino también como uno de los mejores vendedores de la empresa.”

PIATTAFOrME AErEE FOrMAZIONE (PAF), ITALIA(Mejor Nuevo Centro de Formación IPAF) El ganador fue descrito por los jueces como ”entrega notable en lo que fue un año muy difícil”.

Antes de los premios se llevó a cabo el Con-greso de IPAF, que desarrolló temas muy im-portantes para el sector de la elevación y la seguridad en alturas. En el próximo número de MOVICARGA, tendrán un amplio reportaje de las intervenciones.

Nuevas fortalezas en Socage IbéricaInma Mossi toma parte en el grupo de Socage Ibérica

El equipo de Socage Ibérica se fortalece gracias a Inma Mossi, que desempeña un papel muy importante y de renombre en el campo de las plataformas aéreas sobre camión. Inma tiene experiencia plurianual en este sector, ya que estuvo trabajando durante años para otra empresa italiana productora de plataformas.

Para cualquier información sobre los pro-ductos Socage, pueden contactar con Inma Mossi en: tel. 620 284 573 o por email: [email protected]

Premios IAPA de IPAF, otro éxito a nivel internacionalToda empresa importante que tiene que decir algo a nivel internacional, estaba presente en los premios IAPA 2011 organizados por IPAF y AI.

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El experto respondeformación

Al ser titular de la tarjeta profesional de la construc-ción y la formación de segundo ciclo en aparatos elevadores, ¿estoy capacitado para el manejo de una plataforma elevadora o necesito el carné PAL?La Tarjeta Profesional de la Construcción (TPC), en absoluto habilita para el manejo de equipos de elevación (grúas torre, maquinillos, plataformas de elevación móviles, manipulado-res telescópicos, etc.), sino que se trata de una formación exclusiva sobre los riesgos y actividades preventivas como consecuencia del manejo de estos equipos.

Teniendo en cuenta que por equipo de trabajo se entiende cualquier máquina, aparato o instrumento que tiene que ser utilizado por un trabajador, al que se denomina operador del equipo, el reglamento sobre equipos de trabajo de 18 de julio de 1997, precisa con claridad que su utilización queda reser-vada a los trabajadores designados por el empresario a tal fi n, que necesariamente han de recibir una formación específi ca adecuada para la conducción segura de esos equipos, no siendo válida la más genérica sobre aspectos de la PRL que se recibe para la obtención de la TPC, formación ésta a la que antes nos referimos.

En tal sentido, el artículo 5 del R.D. 1215/1997 citado y su Anexo II punto 2, establecen que la formación genérica básica sobre “aparatos elevadores” no es considerada su-fi ciente a la hora de utilizar un equipo elevador específi co como puede ser una grúa torre, una grúa móvil o una PEMP. Dicha norma obliga a que “La conducción de equipos de trabajo automotores estará reservada a los trabajadores que hayan recibido una formación específi ca para la conduc-ción segura de esos equipos de trabajo”.

Como consecuencia, en la línea marcada por la propia Fun-dación Laboral de la Construcción, la formación requerida de la TPC es meramente de prevención de riesgos labora-les pero no específi ca y más compleja para el manejo de equipos y plataformas elevadoras, con el consiguiente ries-go para la seguridad en el trabajo. Es decir, esa formación específi ca va mucho más allá de la genérica formación en Prevención de Riesgos Laborales -8 a 20 horas según los casos- que establece el artículo 155 del IV Convenio Colec-tivo General del Sector de la Construcción (operadores de aparatos elevadores).

Por tanto, la formación proporcionada para la obtención del carné PAL se considera formación específi ca en el manejo y es necesaria a la hora de utilizar una plataforma elevadora. Para los otros aparatos que el IV Convenio Colectivo General del Sector de la Construcción denomina “aparatos elevado-res” según el tipo, será necesaria también una formación específi ca adecuada y sufi ciente (en el caso de las grúas torre p. ej. ver ITC-MIE-AEM-2).

Federico Mandueño, Madrid

¿Qué se debe revisar antes de poner en marcha una plataforma en cuanto a seguridad?Antes de poner en marcha una plataforma elevadora y em-pezar a trabajar con ella, es imprescindible llevar a cabo una inspección de la máquina, pero también del entorno de trabajo.

Diariamente o al comienzo de cada turno de trabajo la pla-taforma aérea, deberá pasar una inspección visual y una comprobación de las funciones según indicado por el fabri-cante, como por ejemplo: Controles de mando y de emer-gencia; Dispositivos de seguridad; Disponibilidad de Equi-pos de Protección Individual; Posibles pérdidas de aceites (aceite motor, hidráulico, valvulinas…) combustibles y/o aire comprimido; Niveles del refrigerante, aceites, combustibles, etc.; Conductos y cableado; Partes sueltas o ausentes; Neu-máticos, ruedas y frenos; Pegatinas, advertencias, puntos de control y manual de instrucciones; Sistema de estabili-zación y otras estructuras; Barandillas; Hoja de revisiones actualizada y Elementos especifi cados por el fabricante. Además, antes y durante el uso de la PEMP, el operador deberá comprobar el área donde la plataforma va a ser ma-nejada para localizar posibles peligros como indico a conti-nuación, pero no limitándose a ellos: Escalones o agujeros, incluyendo aquellos ocultos por el agua, hielo, barro, etc.; Pendientes; Baches u obstáculos a nivel del suelo; Escom-bros; Obstáculos aéreos y conductores eléctricos; Entornos y posibles situaciones de riesgo.

Cristina Pitarch, Sevilla

Romina Vanziromina Vanzi tiene una dilatada experiencia en elevación, trabajando en empresas privadas hasta su incorporación a IPAF (Federación Internacional de Plataformas Aéreas), donde es responsable para España y ahora dará el salto para ocuparse de desarrollar IPAF en Latinoamérica. Participa activa-mente en foros y Comités para el desarrollo de la formación y la seguridad en las plataformas aéreas y ha desarrollado un excelente trabajo en IPAF, con la apertura de numerosos centros de formación.

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Carlos HernándezArea General Manager España y Latinoamérica para Haulotte Group

Su canción favorita: “Let it be”, The Beatles.

último libro que ha leído: Memorias de un preso, Mario Conde.

Película que siempre volvería a ver: Gladiator.

Deporte favorito: Ski.

Comida y bebida favorita: Cocido madrileño y Coca Cola.

Su lugar en el mundo: Ibiza.

Su mejor virtud: Capacidad de trabajo.

Su mayor defecto: Maniático del orden.

Su mayor logro en la vida: Mis hijos.

Que haría si fuese invisible por un día: Me colaría en una reuniónm del G8.

A que se dedicaría si no trabajase en este sector: Mis negocios.

Un hobbie: Cine.

Personaje al que admira: Carlo Magno.

Una meta por cumplir: Muchas.

Protagonista del mes

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NOTICIAS DEL SECTOR

Ha habido un 10% de crecimiento secuen-cial frente al cuarto trimestre de 2010.

Los pedidos recibidos y cartera de pedidos sigue siendo muy fuerte (más de 10.000 uni-dades en cartera de pedidos a 31 de marzo).

Se nota una disrupción en las plantas de pro-ducción y el desempleo, debido a la técnica de fabricación de componentes errática.

Las perspectivas para 2011 se confirman con un crecimiento del 20%.

Jean-Christophe Giroux, Presidente y Direc-tor General declaró: «Nosotros disfrutamos de un excelente trimestre, como continua-ción de los anteriores pero con una doble amplificación. Los inventarios de los distri-buidores se encuentran en un nivel bajo. La cadena operativa de los fabricantes no puede hacer frente a esta aceleración, dan-do lugar a retrasos en la producción y acele-ración en la fabricación más lenta. En pocas palabras, tendemos a aceptar pedidos más rápido que aumentamos con nuestro ren-dimiento operativo, y al igual que cualquier otro fabricante. Las situaciones van cam-biando todo el tiempo, y los últimos even-tos en Japón, inevitablemente, añaden un poco más volatilidad en el sistema -a pesar de que sea imposible de cuantificar hasta la fecha-.

Con el deterioro de la previsibilidad, los gru-pos más afectados son nuestros trabajadores y nuestros distribuidores y clientes. Nuestras líneas de montaje se tienen que ajustar al desempleo técnico con un esfuerzo especial y un empuje en función de la disponibilidad de componentes.

Dicho esto, creemos que esto es típico de un nuevo ciclo de crecimiento después de una crisis severa, cuando la oferta y la demanda

han de tomar algún tiempo para adaptarse y cumplir. Seguimos trabajando hacia ese ob-jetivo, y acelerando nuestros esfuerzos para montar mejor este ciclo - procesos, produc-tos, personas, organización - y mantenemos nuestros objetivos para 2011 y marchando más allá”.

rEVISIÓN DE LAS DIVISIONES• La división de todo terreno registró unos

ingresos de € 192m el 65% en compara-ción con Q1’10. La construcción muestra un poco de fuerza real de nuevo, volviendo con los negocios del alquiler. La agricultu-ra ha sido impulsada por la renovación de equipos, estacionalidad y precios más favo-rables del mercado (leche, cereales, carne).

• La división de manutención generó unos ingresos de € 34m, un 37% frente Q1’10. En Francia y en Europa, las empresas han seguido el crecimiento general del merca-do de carretillas y equipos de almacena-miento.

• Con unos ingresos de € 41m, los equipos compactos registraron un impresionante 95% de incremento vs el año pasado, que confirmó la nivelación de las condiciones de negocio, en particular en América del Norte. La División está ampliando su oferta con el próximo lanzamiento de una nueva gama de cargadores de cadenas de goma que pasará a complementar su familia “skidsteer”.

Primer trimestre de Manitou, aumento de la demanda Los ingresos para el primer trimestre de 2011 fueron de € 266m, un 64% más que el año pasado.

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ESPECIAL FERIAS

Smopyc cierra sus puertas con 89.000 visitantesSMOPYC, el Salón Internacional de Maquinaria para Obras Públicas Construcción y Minería, cerró las puertas de su decimo-quinta edición el pasado 9 de abril haciendo un buen balance, según los organizadores. La participación de 1.253 expositores de 34 países y la asistencia de cerca de 89.000 visitantes procedentes de todas partes del mundo, con un notable incremento en la afluencia de visitantes extranjeros, confirman al certamen en su posición de gran referente del sector de la construcción en el plano internacional.

SMOPYC 2011 ha obtenido la calificación definitiva de enormemente satisfactorio. Ésa fue la primera y acertada valoración realiza-da por la Organización, recién clausurada la XV edición de un certamen caracterizado por su alto grado de internacionalización, y por haber mostrado una vez más su capacidad como evento aglutinador del sector, con la participación de 1.253 empresas exposito-ras, arropadas por la presencia y apoyo de prácticamente todas las asociaciones sec-toriales, y la asistencia de 88.931 visitantes profesionales procedentes de 50 países.

Dada la coyuntura actual, esta edición de SMOPYC generó una gran expectación, ya que sus resultados son un buen indicador a la hora de tomar el pulso al sector. A la vista de los datos definitivos, las cifras finales han superado las expectativas iniciales. Así, te-niendo en cuenta que en su edición de 2008 SMOPYC obtuvo las mejores cifras de su his-toria, las conseguidas en esta convocatoria no sólo son coherentes con la situación, sino que revelan una recuperación de tono del mercado. Esto se evidencia especialmente al analizar la cifra de visitantes, que ha as-cendido a un total de 88.931, una cifra muy destacada que –excluidos los excepcionales datos del 2008- representa un incremento de un 7,8% en relación a la edición anterior de 2005. Un dato más favorable aún es el del crecimiento de visitantes extranjeros en un 9,8% con respecto a 2008, alcanzando un total de 10.079.

DIStrIbuCIón De eMPreSaS POr PrOCeDenCIa Y POr SeCtOreS De exPOSICIón SMOPYC 2011 se sectorizó en 9 grandes pabellones y contó con más de 300.000 m2

totales, entre zonas de exposición, área de demostraciones y servicios. Los 1.253 expo-sitores participantes procedían de 34 países. De ellos, 502 correspondieron a empresas españolas y los restantes 751, a firmas ex-tranjeras. En concreto, el 87% procedían de Europa (1.097), el 8,15% vinieron de Amé-rica (102), un 3,5% del continente asiático (44) y de Oceanía un 0,755 (10).

En cuanto a la participación por sectores, ésta se mantuvo en proporciones similares a las de la edición anterior, destacando el des-censo en el sector de Vehículos industriales y de transporte, y el aumento en el sector de Componentes y repuestos. La distribución porcentual por sectores quedó de la siguien-te manera:Movimiento de tierras y carreteras: 27,19%Áridos y Hormigón: 15,92%Elevación y Manutención: 21,54%Vehículos industriales y transporte: 6,91%Equipos auxiliares para la construcción: 16, 84%Componentes, repuestos, accesorios y servi-cios: 11,6%

enCuentrOS COMerCIaLeS InternaCIOnaLeSAunque el movimiento fue constante durante toda la feria, con la visita de 150 delegaciones

extranjeras y las misiones comerciales de 60 países, los días centrales del Salón registraron la mayor afluencia de visitantes, coincidiendo también con la celebración de distintas jor-nadas técnicas y de las reuniones sectoriales más importantes. Generar nuevos negocios y salir al exterior aparece ahora como estrategia vital para la supervivencia de las empresas, de ahí la im-portancia de la alta internacionalización de SMOPYC, que ofreció oportunidades de nego-cio a los participantes, facilitando su acceso a mercados exteriores. En ese sentido, uno de los instrumentos que SMOPYC puso al ser-vicio de las empresas fueron los encuentros comerciales organizados por Feria de Zarago-za, la Asociación Nacional de Fabricantes de Maquinaria de Construcción, Obras Públicas y Minería, Anmopyc y la Confederación de Em-presarios de Aragón (CREA) perteneciente a la red europea Enterprise Europe Network. Entre todos ellos desplegaron una amplísima agenda de trabajo, repleta de contactos comerciales, que congregó a representantes de los distintos mercados internacionales, con la participación de empresas de Arabia Saudí, Argelia, Argen-tina, Bielorrusia, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Emiratos Árabes Unidos, Etiopía, Guatemala, Kuwait, Líba-no, Marruecos, México, Nicaragua, Nigeria, Omán, Panamá, Perú, Qatar, República Do-minicana, Rusia, Senegal, Sudáfrica, Túnez, Turquía, Ucrania y Uzbequistán.

En cuanto a las ya tradicionales Misiones Co-merciales organizadas por Feria de Zaragoza,

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ESPECIAL FERIAS

en esta ocasión se centraron en cuatro paí-ses de gran potencial importador en el sector de infraestructuras: Angola, Marruecos, Ar-gelia y Polonia.

ACTIVIDADES COMPLEMENTArIAS: JOrNADAS TéCNICAS Y ENCUENTrOS SECTOrIALESEl elevado número de reuniones, asam-bleas, foros y jornadas técnicas que se de-sarrollaron a lo largo de los 5 días de Feria confirma el gran reconocimiento mundial que ha alcanzado SMOPYC, no sólo como plataforma de negocios sino como centro de debate y marco de elección para la puesta en común de las preocupaciones y avances de la industria de la construcción. Así, el mismo día de la inauguración se produjo la presentación oficial de GREMIOS, la Fede-ración de Gremios de la Construcción, una corporación abierta formada por entidades que pertenecen a distintos subsectores de la construcción, promovida por asociaciones como ADRP, AEDED, AEDT, AETAC, ANEIP y ARPHO. En el mismo acto de inauguración de SMOPYC 2011 se dio a conocer también la Confederación de Alquiler, CONFALQ, forma-da por ANAPAT, ASEAMAC y FANAGRUMAC. Ambas agrupaciones sectoriales llevaron a cabo durante toda la Feria, distintas acciones y convocatorias, encuentros y jornadas profe-sionales, así como reuniones y asambleas de las diferentes entidades que reúnen. También dentro de los encuentros sectoriales de peso tuvieron lugar en SMOPYC la Reunión del Co-mité Ejecutivo de CECE, Committee for Euro-pean Construction Equipment Diamant Buil-ding, el Pleno de la Comisión de Maquinaria de SEOPAN, Asociación de Empresas Cons-tructoras de Ámbito Nacional y la Asamblea de Anmopyc, entre otras.

Entre las numerosas Jornadas Técnicas y Encuentros Profesionales que se llevaron a cabo en el marco de SMOPYC 2011, figuran las organizadas por ANEFA, Asociación Na-cional de Empresarios de Fabricantes de Ári-dos: “Novedades, innovación y optimización de la maquinaria fija y móvil en canteras y

graveras” la dedicada a “Tecnologías sin zan-ja para un desarrollo y progreso sostenible”, organizada por IbStt, Asociación Ibérica de Tecnología sin zanja, y la Jornada organizada por BIBKO sobre “Reciclado del hormigón fresco y aguas residuales”. Como se ha men-cionado, la Confederación de Gremios de la Construcción participó muy activamente en las actividades complementarias organizan-do interesantes encuentros profesionales, como el de AEDED para tratar de la “Si-tuación actual del gremio de la demolición. Retos, perspectivas y oportunidades de ne-gocio” y el de AETAC, encuentro profesional que giró en torno a la “Situación actual de las técnicas de agua a presión. Retos, pers-pectivas y oportunidades de negocio”. Por su parte, la Confederación de Alquiler organizó el encuentro “Plataformas de elevación: in-formación y formación de operadores”.

IMPULSO A LA INNOVACIÓN TECNOLÓGICALos Premios a la Innovación Tecnológica de SMOPYC actúan como un estímulo para la innovación en las empresas, que aprovechan la ocasión y el prestigio del certamen para dar a conocer sus nuevos desarrollos. En SMOPYC 2011 se concedieron galardones para cada una de las tres categorías existen-tes. En la categoría “Nuevos Desarrollos de Maquinaria” el premio categoría Oro fue para Comoplesa-Lebrero, S.A., por su Cisterna calorifugada asfáltica, un ejemplo de I+D+i dirigida al ahorro energético y a la optimiza-ción en el uso de materiales. El galardón de Plata recayó en Mopicsa/Soilmec S.p.A. por Pantalladora hidráulica BELI con 4 Rotarys de alta capacidad, un diseño totalmente in-novador en la técnica de ejecución de muros pantalla, con la obtención de mayor producti-vidad y rendimiento, junto a un mayor respe-to medioambiental. El Bronce para esta cate-goría fue otorgado a la empresa SEBHSA, por Bomba-robot para proyección de hormigón, un equipo con el que se consigue realizar trabajos imposibles para otros equipos, con movimientos traslados y posicionamientos de la máquina totalmente optimizados.

En la categoría “Novedades en Equipamien-to, Componentes y Medios auxiliares”, ganó el galardón de Oro la empresa INELAS PO-LIURETANOS, S.L, por Dispositivo móvil Limpiamallas para cribado en seco, todo un avance en el diseño de la malla de poliure-tano, al incorporar un equipo que impide su taponamiento durante el trabajo. La Plata en esta categoría fue para MAQUIOBRAS por Plataforma de carga y descarga en planta bajo norma UNE 180401:2010, una nueva y única plataforma cuyo sistema de enclavamiento y accionamiento de barandillas aporta un plus de seguridad. Por último, el Bronce fue para METALOGENIA, S.A., por sistema de diente Ripper R sin martillo, un innovador diseño que consigue más penetración de ripado y mayor eficiencia y seguridad en los cambios, junto a menos roturas y mantenimiento.

En cuanto a la categoría “Servicios de Apli-cación de la Actividad Constructora” se otor-gó una mención especial para I.C.C. CON-VEYOR, S.L por su presentación de sistema para control de prensas de vulcanizar bandas transportadoras ALMEXPAD, que posibilita distintos usos, incluyendo la gestión integral de la aplicación por medio de Internet y GPS.

SMOPYC 2014, LA PrÓXIMA CITA EN ZArAGOZA DEL 1 AL 5 DE ABrILCon la mirada puesta en 2014, -el certa-men tendrá lugar del 1 al 5 de abril- la Or-ganización de SMOPYC comienza a planear los próximos pasos, consciente de que hay que mantener la alerta y desplegar accio-nes continuadas. Por eso, desde ahora y hasta su próxima edición, SMOPYC seguirá ejerciendo y ampliando su vocación inter-nacional, con su asistencia y promoción en todos los foros mundiales de construcción, estableciendo sinergias, facilitando con-tactos y mejorando servicios con el objeti-vo de acompañar y servir al sector en su recuperación desde la gran plataforma de negocios que supone una Feria del peso de SMOPYC, considerada ya por la industria de la construcción como una de las más importantes del mundo.

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AFRON S.A., siguiendo en su línea de in-novación y actualidad en su Flota tanto de alquiler como de venta, presenta una Plata-

forma vertical autopropulsada LEONARDO única en este momento en el mercado espa-ñol. Fácil de usar, es un juguete para adultos

con prestaciones superiores. Esta gama de maquinaria se caracteriza por los 3 y 5 me-tros de altura y porque gracias a sus caracte-rísticas particulares satisface completamente las múltiples exigencias de distintos usuarios, como pintores, electricistas, fontaneros, ins-taladores de falsos techos, mantenimientos industriales, empresas de limpieza, etc. Gra-cias a sus dimensiones extremadamente re-ducidas (760 x 1.115 x 1.690 mm) es capaz de pasar por lugares muy estrechos, como puertas y ascensores Una de las característi-cas principales es la facilidad de transporte, ya que puede cargarse en furgonetas pe-queñas, por lo que se agiliza y economiza su transporte. Ha sido diseñada para poder su-perar pendientes de hasta un 35%. Mediante el uso de sencillas rampas y del dispositivo de carga/ descarga, se pueden superar pel-daños y escalinatas, por ejemplo, llegando al lugar de trabajo en el menor tiempo posible.

Otro modelo destacable es la plataforma uni-personal PKS600 vertical, cuyas medidas son 0,78 m x 1,47 m x 1,13 m. Alcanza 6 m de altura de trabajo, 4 m pie de plataforma, capacidad de hasta 200 Kg. La máquina tie-ne un peso de 643 Kg. Compacta y muy ágil

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Afron, nuevos modelos de plataformas Afron estuvo presente con numerosos equipos entre los que destacamos como novedad una plata-forma vertical Faraone, la plataforma unipersonal PK600 de Faraone y dos modelos de plataforma sobre orugas de 15 y 18 m.

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en sus maniobras, es fácil de maniobrar por cualquier operador. Dentro de su columna hay dos cadenas de tipo FLEYER de elevada resistencia, una de trabajo y otra de emer-gencia con coeficiente de seguridad 6. Para cada cadena, el sistema de control CCS mide la prolongación parando la elevación de la plataforma cuando detecta algo en particu-lar. La columna utilizada en las plataformas Faraone es la primera en seguridad en este campo, bien sea por su material de construc-ción o por su diseño proyectado en coopera-ción con las Universidades italianas.

Pudimos ver también la plataforma sobre oruga SPIDER 15.75 destacable ya que el transporte se hace cómodo y sencillo gra-cias a sus medidas reducidas. Dotada de una gran capacidad de trabajo, logra la máxima extensión hasta 8,50m al borde de la cesta y 80 Kg de carga. Tiene una altura máxima de trabajo de 15m. Gracias a sus dimensiones compactas en posición plegada (1,20x0,66x1,10m) es capaz de pasar por puertas estrechas y hace más fácil su trans-porte. La función más atractiva de la SPIDER 15,75 es que las orugas de la plataforma son abatibles lo que hace mucho más cómoda y segura a la hora de trabajar en pendientes, se adapta perfectamente a cualquier terreno ofreciendo 24º de inclinación.

De la misma firma, otro modelo de plata-forma sobre oruga, la SPIDER 18.75 se expuso siguiendo los principios de inno-vación, seguridad y sencillez presente en la plataforma sobre oruga, con una altura máxima de trabajo de 18 m. Logra la máxi-ma extensión hasta 8,50m al borde de la cesta y 80 Kg. de carga. Sus característi-cas más destacadas, es que aún con su compacta dimensión ,su brazo telescópico puede llegar a una altura de 18m, Dise-ñada para mantener una estabilidad com-pleta con una carga de trabajo de 200 Kg. Aparte de su gran facilidad a la hora de transportarla, la SPIDER 18.75, es una

plataforma muy útil y segura a la hora de trabajar en alturas. También habría que destacar la seguridad que cuenta su cesta. Otra de las características sorprendentes y única que tiene SPIDER 18.75 es que

es posible abatir las orugas sobre las que se posa la plataforma hasta llegar a una medida de 1,06m., de tal forma, ofrece excelente adaptación a cualquier tipo de terreno de una forma fácil y rápida.

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El pabellón de Barloworld Finanzauto, con una superficie de casi 6.000 m2, estuvo distribuido de manera que los visitantes pu-dieron recorrer los diferentes segmentos del mercado, donde las máquinas Caterpillar de-muestran día a día sus excelentes prestacio-nes y altísima rentabilidad. Desde la cantera a la obra civil, del sector agrícola al vertedero controlado, o desde la demolición hasta el mantenimiento de vías urbanas.

El stand estuvo repleto en todo momento de profesionales que quisieron ver en primera persona las más de 50 máquinas Caterpi-llar expuestas, entre las que podemos des-tacar como últimas novedades de la marca, el Tractor de cadenas D7E, con transmisión eléctrica; la Pala de ruedas 988H, la Excava-dora de cadenas 336E, con motor con tecno-logía Stage IIIB, el Dúmper articulado 735B o la Miniexcavadora 300.9, la más pequeña que ha lanzado Caterpillar, con menos de 1 tonelada de masa.

En total, más de 1.600 empresas del sector se dieron de alta en el stand, mostrando gran interés en los productos y servicios expues-tos, incrementando de esta manera en un 40% las empresas registradas en el stand de Barloworld Finanzauto de SMOPYC 2011 respecto a la pasada edición.

Además de la exhibición de maquinaria nueva Caterpillar, la División de Maquinaria Usada presentó diferentes modelos de sus “Unidades Certificadas”, una opción cada vez más valorada por el Mercado.

Durante la feria, el Grupo Barloworld ha pre-sentado de forma oficial su nuevo portal de su-basta y venta on-line de equipos usados, www.mytractor.com. En esta plataforma on-line, los profesionales podrán encontrar el equipo que más se adapta a sus necesidades al mejor precio o utilizarla para encontrar posibles com-pradores de los equipos que necesitan vender, tanto en subasta como en venta directa. Con este nuevo canal, el grupo Barloworld se incor-pora al mundo de las nuevas tecnologías en el sector de venta de maquinaria con una herra-mienta sencilla, cómoda y rápida para incre-mentar el valor en la toma de decisiones de sus empresas del grupo y de sus clientes.

Dentro del pabellón con una superficie de más de 400 m2, destacó una amplia represen-tación del Servicio Postventa de Barloworld Finanzauto, con medios y soporte de primer nivel, para ofrecer al cliente soluciones renta-bles y a su medida. En el stand se pudo visitar el vehículo de mantenimiento, el laboratorio móvil de calibración, un vehículo de servicio de campo 4x4 o el taller móvil de mangueras, que ofrecen una amplia cobertura a todas las necesidades de los clientes. También se mos-traron los repuestos originales Caterpillar (fil-tros, aceites, puntas, herramientas de corte, mangueras, etc.) que proporcionan la mejor calidad y fiabilidad del mercado. Además, se presentaron los programas de reconstrucción certificada de máquinas, que suponen un se-gundo ciclo de vida útil para la unidad, con las últimas mejoras de ingeniería, y con un impor-tante ahorro en precio respecto a una nueva. A su vez, mediante distintos expositores, se

hizo un repaso a la importancia del correcto control de contaminación de sus equipos y los daños que esta puede causar en los compo-nentes de las máquinas.

Un especial protagonismo han tenido las nue-vas tecnologías puestas al servicio de las má-quinas y sus usuarios. Programas muy avan-zados, como el Nuevo Product Link, permiten tener un control minucioso de los equipos de trabajo, consumos, producciones, chequeos o localización exacta de los equipos en todo momento.

Dentro de la División de Energía de Barloworld Finanzauto, se presentó en la feria una se-lección de la gama de motores industriales y grupos electrógenos Caterpillar, que permitirá a los usuarios desarrollar y dar continuidad a sus proyectos. Entre los grupos electróge-nos expuestos, podemos destacar el grupo electrógeno diésel GEP110-2 con cabina in-sonorizada, el GEP88-3 Abierto y el GEP44-2 con cabina insonorizada. También se expuso una amplia gama de sus motores industriales, como el motor CAT 3508 FIRE PUMP (diseña-do para cumplir las más estrictas normas de seguridad contraincendios - NFPA), el motor CAT C1.1, el motor CAT C13 ACERT (con emi-siones Fase IIIB/Tier 4), el motor CAT C4.4 y el CAT C18 ACERT.

Barloworld MERA, la empresa de alquiler del Grupo Barloworld en España y Portugal, “The Cat Rental Store”, mostró en el stand una amplia representación de su flota de alquiler de maquinaria Caterpillar para movimiento de

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Barloworld Finanzauto, gran escaparate con su eslogan “Generaciones por delante”El pabellón Nº 5 en su totalidad ha sido el gran escaparate donde Barloworld Finanzauto ha mostrado los productos más novedosos y avanzados de su marca representada, Caterpillar, así como los servicios, componentes y programas de apoyo al producto, que pone al servicio de sus clientes, bajo el eslogan “GENErACIONES POr DELANTE”.

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tierra, obra civil, canteras, industria, etc., que la empresa ofrece con una excelente disponi-bilidad y fiabilidad a través de sus más de 40 delegaciones. Entre sus novedades ha mos-trado la miniexcavadora Cat 304 con diploris para circular y trabajar por vías ferroviarias; primera unidad de una importante inversión en flota destinada a este sector (miniexca-vadoras, retrocargadoras, excavadoras de ruedas y una amplia gama de implementos destinados a aumentar la versatilidad de las máquinas). Además, la compañía presentó de forma oficial su Tarjeta CAT RENTAL que premia la fidelidad de todos sus clientes y les facilita la obtención de descuentos y regalos CAT asociados al alquiler.

Por último, la empresa del Grupo, Tecnología de Guiado de Maquinaria de Obra Pública, SITECH, tuvo una importante representación en el pabellón 1 de la feria SMOPYC, para mostrar a los clientes de maquinaria la última tecnología para su negocio. SITECH mostró en su stand una representación de los productos de la línea TRIMBLE de Construcción y Obra Pública para utilización tanto en medición en Obra Civil y Construcción, como control y guiado de maquinaria. De esta manera se pre-sentaron las soluciones globales que SITECH ofrece para las obras, aportando tecnología de automatización de procesos y equipos de guiado de maquinaria en busca de la excelen-cia en el trabajo.

La presencia de Barloworld Finanzauto en la feria SMOPYC 2011 ha supuesto todo un éxito de participación con el stand de mayores di-mensiones que se ha presentado en la misma y de afluencia de público en el pabellón, he-cho que enorgullece a la empresa y demues-tra que el lema del stand en esta edición de SMOPYC: “Generaciones por delante”, es el nuevo leitmotiv de Barloworld Finanzauto.

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Autec se consolida con su nueva serie “Dynamic”Autec se consolida en el campo de la hidráulica móvil con su nueva serie “Dynamic”, diseñado para el control de seguridad de aplicaciones hidráulicas. La serie debe su nombre a la gestión de la frecuencia de trabajo.

La serie Dymamic incluye tres unidades de transmisión de los modelos: FJS, FJL y FJM. Se distinguen unas de otras por el número y disposición de los comandos. Todos ellos pueden enviar tanto proporcional y digital comandos y recibir mensajes de datos de votos de la má-quina, que aparecen en una fácil visualización gráfica OLED. La programación de comandos es altamente personalizable para satisfacer las necesidades de las máquinas más complejas.

Todas las unidades de transmisión pueden ser emparejadas con un análogo o receptor de la CAN.

Esta serie ha sido diseñada para funciones de seguridad que cumplan con la norma EN ISO 13849-1 y EN IEC 62061 (hasta PL e / SIL 3 para la función de parada y hasta PL d / SIL 2 para la protección contra los Movimientos de la parada no intencionados / dirección equivocada).

También cabe destacar la Serie MODULAR de Telemandos, especialmente diseñados para un control seguro de máquinas industriales de elevación y con un número elevado de maniobras, presentando algunas características innovadoras que los hacen únicos en su género.

Sistema de seguridad exclusivo SNP (Safe Neutral Position) que controla la posición de reposo de los mandos de movimiento y previene situaciones de peligro causadas por un mal funciona-miento. En presencia de una avería, no se ejecutará ningún movimiento de forma involuntaria y la liberación del pulsador provocará siempre la parada de la maniobra.

El sistema cumple satisfactoriamente los requisitos de protección establecidos para las má-quinas de elevación.

La botonera MK ha sido la primera en incorporar una versión con display LCD o LED’s (MK 10DF, Data Feedback) para visualizar datos a distancia; el receptor recibe informaciones de las sondas instaladas sobre la máquina controlada (células de carga, anemómetros, alarmas,...) y transmite constantemente los datos al mando del operador, de forma que el estado de funcio-namiento de la máquina pueda ser constantemente monitorizado por éste.

La serie Modular está certificada “Fail Safe” por el TÜV Product Service GmbH, según la cate-goría 3 de la EN 954-1, para las funciones:- Apertura del circuito de STOP a la activación del mando de parada, - Protección contra la salida involuntaria de la posición de reposo para los mandos de movi-

miento.

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Para mostrar las ventajas de este innovador sistema, Linden Comansa expuso la parte gi-ratoria de una grúa torre 11LC150 8t de la serie LC1100. En este modelo, la velocidad máxima del mecanismo de elevación se in-crementa hasta en un 58%, lo que supone una enorme ventaja, no sólo con respecto al anterior sistema, sino también con respecto

a otros sistemas de elevación que se encuen-tran en el mercado actualmente.

Cabe destacar que Linden Comansa cuenta con dos nuevos modelos de grúa abatible, cuya comercialización se inicia a finales de Abril. Estas nuevas grúas, LCL 310 y LCL 280, junto a la LCL 190, presentada el año

pasado en Bauma, conforman la nueva se-rie de grúas de pluma abatible de Linden Comansa, que se completará en verano con el lanzamiento de un cuarto modelo (LCL 165). Para el diseño y desarrollo de toda la serie, Linden Comansa ha apostado de nuevo por su sistema modular. Por eso, la mayor parte de los tramos de pluma son intercambiables entre las grúas de la se-rie. Y los tramos de torre no son sólo inter-cambiables entre las grúas de la misma familia, sino también con los modelos de otras familias de grúas Flat-Top. Entre las ventajas de las grúas de esta serie, cabe destacar la facilidad tanto para su montaje como para su transporte. Estas grúas están diseñadas con el mecanismo de elevación situado en la parte frontal, junto a la cabi-na. En la contrapluma se encuentran ubi-cados el mecanismo de abatimiento con su freno adicional de emergencia y el armario eléctrico. Este diseño permite reducir los pesos de montaje y disminuir el radio de giro de la contrapluma. Además, tanto el cable de elevación como el de abatimiento se entregan desde fábrica con los reenvíos preinstalados, lo que agiliza enormemente el montaje.

En cuanto a características tecnológicas, las dos grúas incorporan todas las novedades introducidas en la LCL 190: la coordinación electrónica entre los mecanismos de abati-miento y elevación que, mediante un pulsa-dor, permite desplazar la carga horizontal-mente actuando solamente el movimiento de abatimiento de pluma, un sistema hidráulico de retención y empuje de pluma, con aplica-ción progresiva de la fuerza, que garantiza un movimiento suave, el control de recorrido de abatimiento, y un sistema anti-aflojamiento de cable de abatimiento.

Las dos nuevas grúas cuentan con tres ver-siones cada una, según su carga máxima: 12, 18 y 24 toneladas. Estas abatibles pue-den ser montadas sobre la ya existente base de 6 metros de anchura, y sobre la nueva base en cruz de 8 metros de anchura, que se pliega fácilmente para ser transportada en un camión o contendor como un único bulto. Esta base de 8 metros también puede usarse en otros modelos de grúas Linden Comansa para conseguir un incremento en altura de hasta un 30%. Con este nue-vo producto, Linden Comansa completa su gama y ofrece una nueva solución entre las ya existentes bases de 6 y 10 metros res-pectivamente.

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Comansa, nuevos mecanismos de elevación de alta velocidadEl fabricante de grúas Torre Linden Comansa ha escogido la feria SMOPYC (Zaragoza, del 5 al 9 de abril) como escenario para enseñar al publico nacional e internacional sus nuevos mecanismos de elevación de alta velocidad, que incrementan más de un 29% en algunos casos la productividad de las grúas torre de las series LC1100, LC2100 y abatibles LCL con cargas ligeras, así como en descenso, de forma que los ciclos de trabajo se acortan. Estos nuevos mecanismos también se están dando a conocer a los clientes americanos.

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Calderería y Transformados, S.A.(CYTSA), ubi-cada en San Adrián (Navarra), es una empresa dedicada a la producción de subcontratos me-talúrgicos, tanto para la transformación de me-tales, como soldadura, acabados de precisión y montajes a la carta. En Smopyc lanzó su nueva línea Cytsa Special dedicada a desarrollar equi-pos destinados al transporte de maquinaria de obra pública, carretillas, plataformas, grúas, etc, con un semirremolque para cada necesidad.

Dentro de la gama Special de la que dispo-ne, la empresa pone al servicio del cliente el diseño de un modelo adaptado a sus necesi-dades, y dentro de las múltiples configuracio-nes que permite.

Disponen de:• Góndolas con diferentes tipos de rodaduras

por número y tipo de ejes elevables, rígi-dos, auto direccionales o dirección desde la quinta rueda y con varios tipos de sus-pensión mecánica, neumática e hidraúlica.

• Bastidores rigidos o extensibles con dimen-siones ajustables.

• Camas rebajadas.• Nuevo cuello adaptable a diferentes alturas.• Componentes de primeras marcas.

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Cytsa, nueva gama de remolques y semirremolques para transporte especial

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Expuso el modelo de plataforma aérea so-bre camión de la firma Colombo TL10 sobre pick-up. Este modelo, el TL10, tiene mucha

aceptación en el sector de mantenimientos y montajes eléctricos. La gama de Colombo tiene 8 modelos con alturas de trabajo desde los 8 hasta los 21 m y se pueden montar so-bre cualquier vehículo con P.M.A. inferior a 3.500 kg, como un Nissan Cabstar o Piaggio o bien Gasolone. Alguna de las aplicaciones y montajes de esta gama son la cesta sobre furgón cerrado, cesta sobre chasis indepen-diente, cesta sobre remolque con la platafor-ma telescópica hasta 19 m., articulado hasta 13 m., Cesta sobre tractor de telescópica hasta 22 m. y articulada hasta 15 m., cesta sobre oruga TLC16R o cesta articulada hasta 15 m. sobre pick-up, entre otros.

Además, podemos destacar otro de gra Cor-mach sobre remolque. El modelo E6F134 de 6 prolongaciones del brazo y 4 de jib, alcanza hasta 29 de altura y tiene una capacidad de carga de 840kg en punta. Este modelo se ca-racteriza porque al ir sobre remolque lleva un funcionamiento independiente al del camión o al de la cabeza tractora. Todo el montaje lo ha realizado Cormach y la ventaja que apor-ta este modelo, es que puede cambiarse la cabeza tractora y dejar trabajando la grúa en el lugar de trabajo. Funciona de forma inde-pendiente, ya que lleva su propio depósito de combustible y su propio motor.

En este caso, pudimos ver la grúa montada sobre remolque Fruehauf.

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Domag expuso su exitosa grúa Cormach sobre remolque

Grupo Capa presentó su ya conocida representación de manipuladores MSTAgroindustrial Grupo Capa anunció su ya conocida distribución de la marca MST.

En esta ocasión, expuso el modelo de mani-pulador telescópico ST 7.40 de MST, equi-pado con motor de 4 tiempos diésel Perkins 1104C-44T con una potencia máxima de 75 kW (100HP) y 2.200 rpm con sistema de re-frigeración por agua.

El modelo ST 7.40 con una capacidad máxi-ma de elevación de 4.000 kg, con una ex-tensión máxima de 1.000 kg y una altura máxima de elevación de 6,35 m, dispone de eje delantero fijo, eje trasero oscilante, freno de servicio con circuito hidráulico con baño de aceite a las 4 ruedas, freno de estaciona-miento negativo y una velocidad máxima de 40 km/h.

Este equipo dispone de un alcance horizon-tal máximo hacia adelante de 3,30 m, una abertura de eje central en la altura máxima de 0,40 m, un ángulo de inclinación de los brazos de horquilla del montacargas de 120º con una inclinación del elevador del 40% y una potencia de tracción de 8.100 daN.

Grupo Capa, lleva la comercialización de ma-quinaria agrícola e industrial para los secto-res agrícola, de alimentación, Obras Públicas y construcción de marcas como Fiori y MST.

La empresa turca Sanko dispone de 6 mo-delos de manipuladores telescópicos desde el modelo de 6,35 m altura de elevación y 4,000 kg de capacidad (MST ST 7.40) hasta el modelo superior de 16,30 m y 3,000 kg de capacidad.

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La nueva GoldLift 17.80 IIIS, es una pla-taforma aérea sobre orugas que ya exis-te en el mercado y con la cual es posible desestabilizar automáticamente la máquina, simplemente pulsando un solo botón. Esta novedad, que ha sido introducida también en toda la línea Light Lift IIIS de HINOWA, simplifica enormemente las maniobras del operador ya que la gestión es totalmente au-tomática.

La formación del operador para la utilización de la GoldLift 17.80XL será por tanto muy rápida e intuitiva. También la selección del

peso en la cesta es automática (120-200 kg en la cesta). De esta manera, la plataforma no permite sobrecargas en la cesta, bloqueando un posible mal uso por el operador. En la máquina está implantado el nuevo sistema IIIS, aplicado también a los modelos Light Lift (Self-Stabilizing & Destabilizing System). El sistema IIIS garantiza la estabilización au-tomática, simplemente teniendo pulsado un botón (inclinaciones de 11°) y tiene además, la posibilidad de mover manualmente cada estabilizador independientemente.

Tambien pudimos ver la LIGHT LIFT 23.12, que es una de las últimas novedades de plataforma aérea sobre orugas de 23 m. de altura máxima operativa y 12 m. de alcan-ce lateral. Su peso es de 3000kg. junto con el sistema de autonivelación y el GPRS in-tegrado con sistema de teleasistencia más posicionador GPS (satelital), la convierten en una máquina extremadamente innovadora, con prestaciones de altísimo nivel. La misma puede ser transportada sobre remolque, y el área operativa vertical no necesita correccio-nes hasta los 12 m. de altura.

En cuanto a plataforma aérea sobre orugas a baterías, pudimos ver la Goldift 14.70 Li-thium Ion, de motor eléctrico de 48V en co-rriente alterna de 2000 Watt alimentado por un conjunto de baterías. Para el conjunto de baterías se utiliza la tecnología a base de litio, creando por tanto la primera plataforma aé-rea sobre orugas alimentada por un conjunto de baterías a iones de litio. La aplicación de esta tecnología asegura resultados mejores en su duración así como las prestaciones eléctricas, conservando las mismas ventajas

del modelo dotado de motor térmico. Ade-más, existe un cargador de baterías a bordo.

Hinowa además de plataformas sobre oru-gas, dispone de un modelo de plataforma sobre camión, la ORCHIDEA LIFT 21.11. Este modelo de vanguardia, incluye solucio-nes innovadoras bien conocidas por Hinowa, dado que derivan de una larga y madura ex-periencia en el ámbito de las plataformas aéreas con orugas, en particular aplicadas al modelo LL23-12. Destacan el Sistema hidráulico de estabilización variable, con ci-lindros verticales controlados desde el cesto

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Hinowa presentó sus novedades al mercado español con motivo de su 10º aniversario en EspañaLa firma Italiana, celebrando su 10º aniversario de presencia en España, ha presentado en Smopyc como gran novedad el modelo de plataforma GoldLift 1780 IIIS.

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porta-personas y la estabilización automáti-ca hasta un nivel de inclinación de 5°. La rotación “en sombra”, con control anticoli-sión entre la estructura, el chasis, la cabina y los estabilizadores y el brazo JIB son fun-damentales para permitir la altura de 21m y 11m de alcance. Además, posee un display interactivo que provee información útil y en tiempo real al operador durante el trabajo, eliminando así los tiempos muertos debidos a errores en el uso. Destacar el sistema de visualización máquina en red R.A.H.M. que, através de un sistema satelital, permite loca-lizarla en cualquier parte donde se encuen-tre y verificar su estado funcional - operativo, como también la regularidad de las manio-bras realizadas. El Descenso de emergencia por fuerza de gravedad es controlado desde la cesta. El sistema de elevación a doble pantógrafo permite un trabajo a “borde pa-red” hasta los 11m. de altura, sin corregir la posición de la base. La particular estructura articulada, permite alcanzar áreas de traba-jo extremas, superando todo obstáculo. Los cilindros verticales reducen el riesgo de ines-tabilidad y la posibilidad de daño al suelo por el arrastre del estabilizador. Lleva motor eléc-trico de 220v., control automático del cerrado completo de la parte aérea que consiente el movimiento de los estabilizadores, y con ello se impide el riesgo de circular con una parte de la plataforma fuera del perímetro de segu-ridad, minimizando el riesgo de accidentes. Incorpora fusibles con sistema de autores-tablecimiento en las tarjetas electrónicas de control, libres de mantenimiento, luces sobre los estabilizadores, nivel electrónico que con-trola el plano horizontal automáticamente y pedal de hombre a bordo.

En cuanto a minidumpers, expusieron un HS400 sobre orugas con sistema autocar-gable con accionamiento eléctrico a través de batería. El motor tiene una fuerza bruta máxima de 2 kW y un régimen de calibra-ción de 3.100 rev/min. Su velocidad de traslación es de 1,7 km/h y la capacidad del tanque de aceite hidráulico es de 12,5 l. Hinowa ha diseñado estos dúmpers para

ser utilizados en espacios muy cerrados, en el casco antiguo de las ciudades, en playas, parque públicos, estrechas galerías y en to-dos aquellos lugares y operativas donde se requiera trabajar sin ningún tipo de riesgo, gases, humos, ruidos, etc.

Otro minidúmper expuesto, el HS 1100, es un minidúmper hidráulico version Hi-Speed, equipado con un sistema totalmen-te hidráulico, con motorreductores a doble cilindrada e incluye el sistema Hinowa Au-to2Speed, capaz de alcanzar la velocidad de 6 km/h contra los 4 km/h de la versión HS1100 estándar.

El nuevo sistema de forma automática acelera o desacelera en función del peso cargado so-bre la máquina y de las pendientes a superar, dejando más potencia en las subidas, contro-lando la translación en las bajadas y garanti-zando la velocidad máxima de 6Km/h sobre los trayectos llanos. La intercambiabilidad de los accesorios está garantizada y compatible con toda la serie de minidumperes HS1100-1150 de Hinowa, ya que los acoplamientos rápidos auxiliares posicionados al lado de las bases HS garantizan la máxima flexibilidad y rapidez en los cambios de accesorios.

El minidúmper HS1150 también estuvo pre-sente con el kit Rhinetta, un accesorio de pro-ducción que puede montarse en los modelos HS1100 - HS1150 - HS1200 - HS1200E con extensión hidráulica del carro, ideal para los pequeños trabajos de transporte en los vive-ros y jardinerías.

Por último una de las novedades técnicas expuestas y ya premiadas en la categoría de máquinas accionadas e instalaciones fi-jas y móviles, es el transpallet sobre orugas TP1800 con sistema de elevación vertical para el movimiento de todo tipo de materia-les. Es útil sobre cualquier tipo de terreno: nieve, fango, arena y grama. El transpallet Hinowa TP1800, debido a la perfecta adhe-rencia de las orugas al suelo, logra mover-se y transportar los materiales con extrema

facilidad y eficiencia. Su compactabilidad y su ligereza permiten cargarlo y descargarlo rápidamente desde el camión, para poder transportarlo hasta cada rincón donde sea necesario. Los costes son muy reducidos y se amortizan rápidamente sin grandes sacri-ficios, teniendo presente que la seguridad, la rapidez y la practicidad reembolsan ensegui-da la inversión efectuada, contribuyendo asi-mismo a devolver la calidad del trabajo en las obras, haciéndolo más agradable y seguro.

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De este modelo, destaca su rendimiento ex-cepcional, ya que tiene más del 10% de vida útil que la Magnum, y hasta 30% más que otros competidores de renombre. Mejora en un 20% la estabilidad lateral y la resistencia a la fatiga. La resistencia a la rodadura dismi-nuye en un 10%, lo que significa un consu-mo menor de energía.

Destacar también su banda de rodadura. El dibujo de la sección central no tiene disconti-nuidades, lo que reduce un 25% las vibracio-nes y aumenta la presión de contacto sobre el suelo, dando como resultado un mayor control en la conducción.

Gulimsa dispone de ruedas industriales para maquinaria de manutención y para obra pública. Dentro de los modelos de manu-tención, ofrecen ruedas superelásticas, ban-dajes y neumáticas y detallamos ver una pe-queña muestra de cada una de ellas.

Las primeras, con una elasticidad aún ma-yor que las básicas y utilizando la tecnología CAD (Diseño asistido por ordenador), nació la rueda elástica Magnum. Creada a base de fórmulas nuevas para los componentes de caucho natural utilizados en la banda de rodamiento y en el núcleo central, altamen-te elástico, también han utilizado los últimos reforzadores químicos en la base de caucho, para crear la rueda maciza elástica más ro-busta y durable del mundo. El dibujo de la Magnum presenta tacos muy profundos para aumentar su tracción, y la relación entre tacos y huecos es mucho mayor que la de las ruedas de la competencia, asegurando así una mayor duración. El perfil del dibujo, ancho y plano, proporciona una huella enor-me y una estabilidad total. El componente central super-elástico absorbe los choques, amortiguando los efectos sobre la carga y proporcionando un mayor confort al con-ductor. Los perfiles de acero, mecanizados con alta precisión, incluidos en la base de

componentes extra reforzados, proporcionan un ajuste firme tanto para la rueda standard como para la variante “QUICK” (montaje rá-pido). Esta robusta base sirve también para proporcionar un mayor soporte a la carga. El caucho natural se caracteriza por sus pro-piedades inherentes de no deformarse ante el calor y su baja resistencia a la rodadura. Como Solideal utiliza únicamente caucho natural de primera calidad, la rueda elástica Magnum puede correr a mayor velocidad du-rante distancias más largas.

Sobre los bandajes, Gulimsa dispone de los bandajes Magnum, diseñados para cubrir la demanda y necesidades del mercado. Fa-bricados con caucho natural, sobre bandas de acero de gran precisión utilizando las tec-nologías más avanzadas. En lo que a huella se refiere su diseño es innovador, y su perfil y sus flancos le confieren una resistencia y durabilidad por encima de la media. Están disponibles en dibujo HT, LUG y SM (lisos).

Por último, las ruedas neumáticas HAULER LT, el primer neumático diseñado con refuer-zo lateral. En su fabricación, se utilizan las úl-timas técnicas en construcción y los mejores componentes previamente comprobados, así como caucho natural. Todo ello redunda en una larga vida útil. El diseño de su huella LT, así como su perfil y sus flancos, dan como re-sultado una gran versatilidad, adaptándose a todo tipo de trabajos. Está disponible en cua-tro diferentes dibujos: LT, HATR, IL (LUG), SM (Lisos). Otro tipo de neumático, es el SO-LIDEAL ED, en cuya fabricación se siguen las mismas pautas que en el neumático Hauler. Su relación calidad-precio, representa una alternativa muy interesante con respecto a los neumáticos Hauler. Su gran profundidad de huella (ED significa Extra deep), permite mejorar la tracción, lo cual es importante en algunas aplicaciones.

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Gulimsa y su modelo Solideal Xtreme Performance en SmopycExpuso en Smopyc su última novedad, el modelo Solideal Xtreme Performance, un modelo de rueda industrial diseñado para carre-tillas elevadoras y compuesto de caucho de la más alta calidad, para soportar largas distancias en operaciones continuas. Se adapta de forma ideal a las distribuciones en grandes superficies, naves industriales y trabajos sin pausa sobre suelos llanos y uniformes.

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Sin duda alguna la evolución de Trayl-ona es imparable, su posiciona-miento importante dentro del mercado del Transporte les ha ayudado a continuar su labor comercial, fortaleciendo la red comercial TRAYL-ONA a través de sus Responsables Comerciales de zona para España, Hispano América y Portugal, que atienden y coordinan directamente desde la planta de Navarra.

En esta ocasión, pudimos ver expuesta una góndola de cama reba-jada de 4 ejes, una góndola de 5 ejes extensible y una plataforma extensible de 53m y 4 ejes que estaba ya vendida.

Ofrecen en la actualidad todo un amplio abanico de equipos de trans-porte adaptado a cada una de las necesidades, cada vez más com-plejas que tiene el mercado del transporte especial.

En este sentido, Trayl-ona con las últimas soluciones diseñadas por su equipo técnico para los más variados tipos de transporte, ligados en mayor o menor medida al mundo de los gruistas y transportistas, la actividad eólica, la construcción y, más concretamente, al de la obra pública, así como a la actividad industrial o militar, cuenta con una gama de equipos tales como:- Góndolas de 2 a 6 ejes, ya sean las clásicas o las más avanzadas

con cuellos desenganchables, pasando por las porta-barcos, porta-

camiones, porta-tubos, etc. Adaptadas específicamente para los tra-bajos que vayan a realizar.

- Plataformas igualmente adaptadas al trabajo, ya sean de un eje direccional o con más ejes, llegando a los seis de las nuevas pla-taformas de gran tonelaje, destinadas principalmente al transporte de los accesorios necesarios de las grúas móviles, o las plataformas extensibles que superan los 47 m.

- Dollys, clásicos equipos versátiles en 3, 4 y 5 ejes que siguen dando resultados muy óptimos en transporte de vigas y estructuras y qué también se ha remodelado en una versión superreducida en altura de 4 ejes.

- equipos Modulares que se adaptan a cualquier tipo de carga, mon-tando o desmontando los módulos que componen su conjunto, pu-diendo llegar a las 14 líneas de semiejes con capacidad para 280 t.

- eólicos. A pesar de toda la gama disponible y debido a las nuevas necesidades del mercado, desde Trayl-ona se ha desarrollado un equipo para el transporte de los materiales y tubos que componen el cuerpo de los aerogeneradores, dando vida a una nueva forma versátil de transporte denominado “Sistema de Transporte Eólico”. Esta novedad permite realizar el traslado de las piezas de dichos aerogeneradores desde el origen hasta el lugar de destino, cargar y descargar por sí mismos y subir las pistas de monte gracias al siste-ma especial de elevación de la carga con amplio recorrido.

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Industrias Laneko continúa su consolidación en diferentes mercadosLa marca trayl-ona destaca en el mercado desarrollando su potencial comercial en españa, Francia y Portugal, así como en el mercado Hispano-americano, con un amplio catálogo de equipos especiales, que abarca desde el semirremolque sencillo al más complejo, perfectamente adaptados al tipo de carga al estén destinados, ya sean pequeñas o grandes.

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JCB está también a la vanguardia en desa-rrollo de máquinas de combustible eficiente y pudimos ver la recientemente lanzada retro-cargadora, la cual ha logrado un ahorro medio de combustible del 16% en usos medios. La JCB 8085 miniexcavadora que estaba tam-bién en exposición, es un producto que ofrece a los clientes un ahorro en combustible del 20%. El motor Ecomax T4, desarrollado para satisfacer la legislación de emisiones Tier 4, también representa un 10% de mejoramiento en el consumo de combustible.

JCB ha añadido una máquina con capacidad de elevación de 4,5 toneladas a su gama líder de carretillas elevadoras todo terreno. La JCB 950 es ideal para aplicaciones de almacenes de materiales para la construcción, astilleros y actividades forestales, donde su alta movi-lidad y un mástil versátil la convierten en una solución altamente productiva. Con una am-plia cabina para ofrecer comodidad durante toda la jornada de trabajo, la JCB 950 tiene un peso de 8,4 toneladas y conserva la pro-bada fiabilidad y durabilidad de los modelos 926, 930 y 940. Con un motor diesel JCB Dieselmax líder en su clase, la JCB 950 ofre-ce una potencia de 84 hp (63 kW) y un par de 350 NM. La carretilla elevadora incorpora una transmisión Synchro Shuttle de JCB, que combina una caja de cambios synchromesh de cuatro velocidades y un convertidor de par integrado, con un inversor de sentido de mar-cha eléctrico para lograr un cambio de sentido más suave. Los cuatro modelos de la gama de Carretillas Todo Terreno JCB se pueden pedir con tracción a dos o cuatro ruedas, con ejes JCB Max-Trac que proporcionan un ren-dimiento sin competencia, cualesquiera que sean las condiciones del terreno. La velocidad máxima de desplazamiento es de 29 km/h.

Se dispone de cuatro alturas diferentes de mástil, alturas de trabajo de hasta 6,55 mm para las dos máquinas más pequeñas y hasta 6,7 m para la 940 y el nuevo modelo 950.

Otra novedad, la nueva retrocargadora ECO, dentro de la invencible gama de retrocarga-doras JCB que ofrece a los clientes más ver-satilidad, productividad, reducción de costes y comodidad.

Ahora llega la retrocargadora JCB más eficien-te que jamás hayan construido, que ofrece a los clientes un ahorro medio de combustible entre el 6% y el 16% con velocidades de tra-bajo normales, y un ahorro de hasta 5.106 € en costes de combustible durante un periodo tres años. El ahorro se logra principalmente gracias a la introducción del sistema EcoDig, que incorpora tres bombas hidráulicas. El conjunto de opciones EcoLoad de JCB aña-

de una mayor productividad. La función de retorno a excavadora devuelve la cuchara a la posición de excavación, ahorrando tiempo y esfuerzo; la desconexión de la transmisión de-riva la potencia hidráulica a la cargadora para una elevación más rápida, mientras el Control de Velocidad Hidráulica (HSC) proporciona más esfuerzo de tracción durante la carga. Además, el par motor alto con bajas revolucio-nes proporciona un excelente rendimiento de empuje y ascenso de pendientes y los diferen-ciales de patinaje limitado (LSD) proporcionan tracción adicional en condiciones difíciles.

JCB también presentó también su nuevo ve-hículo todo terreno 4x4, para incorporarlo a la gama de vehículos multiservicio WORKMAX. El Nuevo modelo JCB WORKMAX 800D ofre-ce 600 kg. de carga útil, lo que será de gran interés para una amplia gama de sectores, entre ellos propietarios de fincas, campos de golf, estadios deportivos, hipódromos, autori-dades locales, servicios públicos, espectácu-los y eventos, centros ecuestres, jardinería y viveros, parques temáticos, zoológicos, par-ques de atracciones, ocio y vacaciones.

El lanzamiento de este nuevo modelo aumen-ta la gama que incluye el actual WORKMAX 1000 D modelo 4x4 el cual es un equipo para trabajos pesados, y el WORKMAX 6x4 el cual es adecuado para ocio, campos deportivos y de golf.

JCB inició el 2011 anunciando el cambio en su marca WORKMAX para resaltar el nuevo enfoque hacia vehículos multiservicio destina-dos al trabajo profesional UTV en preferencia a los vehículos todo terreno (ATV).

En cuanto a retrocargadoras, ha ampliado su gama con una nueva máquina compacta de orugas. Con la capacidad de una minicarga-

dora y una retrocargadora integral, la 1CX T es muy compacta, maniobrable y productiva, combinando las características de dos máqui-nas en una.

El desarrollo de la nueva máquina llega como resultado de la amplia actualización realizada por JCB en su máquina ICX, el ejemplar más pequeño de su familia, líder mundial de retro-cargadoras, con un nuevo aspecto, brazos de cargadora más largos, una opción de balan-cín extensible, servomandos y un sistema de gestión de potencia. JCB mostró la versión de orugas de goma de la ICX, que estará disponi-ble como opción durante este año.

JCB añade nuevos modelos a su gama de minicargadoras y cargadoras compactas de orugas de nueva generación. La nueva mi-nicargadora de ruedas 225 y la cargadora compacta de orugas 225T se unen a los siete modelos de nueva generación lanzados en noviembre de 2010.

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JCB, últimas novedadesJCB expuso el primer modelo del nuevo rango de 18 modelos de minicargadoras de ruedas y de cadenas diseñados y construidos en la Planta de USA que JCB tiene en Savannah, (Georgia), como parte de una inversión de $40 millones. Destacar la nueva 4.5 toneladas JCB 950 carretilla todo terreno, la nueva 1CX retrocargadora, incluyendo una innovadora variante versión sobre cadenas, la nueva carretilla telescópica new JCB 512-56 y el nuevo JCB vehículo multifunción 800 D 4x4.

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Podemos destacar que Maquinza dispone actualmente de diez de-legaciones con bases en Zaragoza, Tudela, Pamplona, Logroño, San Sebastián, Bilbao, Barcelona, Madrid, Guadalajara, Valencia y próxi-mamente Toledo. La proximidad geográfica de sus delegaciones per-mite cubrir las necesidades que sus clientes demandan de manera rápida y eficaz.

Maquinza pone a disposición de sus clientes, más de 200 profesiona-les cualificados de cara a ofrecer el servicio especializado de un modo correcto y satisfactorio.

Maquinza S.A., con más de 28 años de experiencia en el mercado, es distribuidor oficial de equipos de las primeras marcas del sector, como Hinowa, Manitou y Doosan en Aragón, Navarra, La Rioja, Soria y País Vasco y de Takeuchi para Zaragoza y Huesca. En esta edición pudimos ver varios modelos de las citadas marcas.

Maquinza Servicios, S.A., con un parque de alquiler de más de 2.500 equipos, ofrece la flota más moderna del mercado, gracias a la constante renovación de su maquinaria, reforzando la solidez del grupo y cubriendo eficazmente las necesidades en el ámbito del alquiler.

Al mismo tiempo, el Grupo Maquinza pone a disposición de sus clien-tes más de 1.000 máquinas de ocasión anuales, procedentes de en-

tregas a cambio de Maquinza S.A. y de la renovación de su parque de alquiler de Maquinza Servicios S.A. (máquinas con tres años).

En cuanto a prevención Riesgos Laborales, Maquinza apuesta por la SEGURIDAD. Como prueba de ello, Maquinza es auditada y ase-sorada de forma constante, por una empresa externa especializada en Prevención de Riesgos Laborales. Esta inversión se ve reflejada en la adecuación de cada máquina que ponen a disposición de sus clientes al R.D. 1215/1997, por el que se establecen las dis-posiciones mínimas de Seguridad y Salud para la utilización de los Equipos de Trabajo por los usuarios de las máquinas. Asimismo ,todo nuevo empleado de Maquinza debe asistir a un curso de Prevención de Riesgos Laborales en función del trabajo a desem-peñar al incorporarse al Grupo Maquinza. Relacionado con esto último y en cumplimiento de la Ley 31/1995 de Prevención de Riesgos Laborales, se exige por escrito a toda empresa, la impli-cación y cooperación informativa en la realización de actividades empresariales cuando se desarrollan en el mismo lugar de trabajo que Maquinza.

Maquinza además, como socio de ANAPAT, apoya todas las medi-das para garantizar el cumplimiento serio y profesional de todas las normas de seguridad para el buen uso de las plataformas eleva-doras móviles de personal (PEMP) por parte de todos sus clientes.

Es destacable el Servicio de Asistencia Técnica (SAT) con un amplio equipo de mecánicos profesionales en todas las delegaciones, y una gran flota de vehículos para acudir de inmediato, si surgiera un impre-visto en el funcionamiento de la maquinaria allí donde se encuentre. El Servicio de Asistencia Técnica está preparado para asistir y prestar ayuda en el menor tiempo posible. Sus 100 profesionales, entre téc-nicos y personal especializado en repuestos, 50 vehículos de servicio y su amplia experiencia, hace que puedan ofrecer un servicio rápido y eficaz a todos sus clientes.

En la Feria, pudimos ver clientes del Grupo que valoran la garantía de un Servicio Técnico Posventa especializado, que se adapta a todas las necesidades. Además de disponer de la maquinaria más avanzada, gracias a su equipo técnico altamente cualificado, Maquinza aporta a sus clientes soluciones globales y eficaces para el mantenimiento de sus máquinas.

La amplia gama de repuestos, la rapidez en la disponibilidad, la cali-dad de los recambios y el apoyo de las marcas proveedoras de la ma-quinaria, son factores claves para orientar profesionalmente a todos sus clientes de cara a un mejor funcionamiento, y que repercutirá en alargar la vida de su máquina.

Por último, destacar que Maquinza ha presentado al piloto que patro-cinará de cara al nuevo Campeonato Mundial de Moto2, Ricky Car-dús. Sobrino del subcampeón del mundo Carlos Cardús, esta joven promesa espera que éste sea su año y afianzarse así en la antigua categoría de 250 c.c.

Éste será el segundo año de Maquinza en el Mundial de Motoci-clismo, ya que el pasado año ya patrocinó a otro piloto del mismo equipo. Este patrocinio ha permitido a la empresa darse a conocer, entablar relaciones fructíferas con otros empresarios y afianzar la marca de Maquinza de cara al exterior, entre otras cosas. “Pensa-mos que nuestra unión con un equipo qatarí puede venir bien de cara a la apertura de nuevos mercados, sobre todo debido a la situa-ción económica actual que vive el país”, ha manifestado la gerente de Maquinza, Beatriz Poves.

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Maquinza. La calidad del servicio, refuerza su solidezMaquinza, venta y alquiler de maquinaria industrial, obras públicas, construcción y agricultura, expuso en la feria Smopyc 2011 una muestra de su extensa gama de marcas y productos que distribuye.

ricky Cardús con Ivana r. Cerrada de Movicarga

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- La prisión de Archidona – Obra de VIAS – 18 grúas JASO equipadas con sistemas anticolisión. - Sede Social del Banco Popular de Madrid – Obra de VIAS y BOVIS - 5 grúas JASO equi-padas con sistemas anticolisión. - Edificio de viviendas en Murcia – Obra de ETOSA - 4 grúas SAEZ equipadas con siste-mas anticolisión. - Centro comercial en reus - 7 grúas: 4 grúas POTAIN MC 68 y 3 grúas COMANSA. Su desarrollo en España y el deseo de ins-talarse en las mejores obras de este país, conduce AGS a crear AGS-BTP IBERICA en asociación con su antiguo distribuidor

ex(TEKNIKRAN) cuya experiencia en materia de grúas es más que demostrable. Administrado por J. Eugenio Retuerto, ex TEKNIKRAN, esta filial basada en Irún ha entrado en funcionamiento en abril de 2011.

En España, AGS se apoyará igualmente so-bre le red de REYM 2000 para la zona del mediterráneo. Para más información pueden contactar en:AGS-BTP IBERICAC/Santa Elena,23 bajo 20304 IRUN (GUIPUZCOA) Tfno: 0034 678668664 Email: [email protected] Web: www.ags-btp.fr

ID4, gestión de alta precisión de seguridad para dispositivos móviles Las obras multi-grúas con aéreas conflicti-vas de trabajo requieren cada vez más los sistemas que puedan administrar todos los sistemas de seguridad y de integrar elemen-tos específicos: configuración multi-grúas, zonas prohibidas temporalmente con postes de hormigón, camiones grúas, velocidad del viento, peso de la carga… El nuevo sistema anticolisión ID4 de AGS ha sido concebido para responder a esta proble-mática. Este sistema se utiliza con las grúas torre fijas o de flecha abatible, de grúas puente y de camiones grúas y para un número de máqui-nas ilimitado.

Configurable a petición, el ID4 es compatible con todas las marcas y todos los modelos de grúas. Un sistema innovador reagrupando 5 funciones. Para responder a las necesidades de la construcción, el ID4 comprende 5 funciones cuyos valores se muestran por un panel de control fácil de usar: - Gestión de riesgo de colisión en tiempo real.

El gruista está informado de la posición de la grúa y de las grúas de alrededor (orien-tación, distribución, ángulo de la pluma, altura del gancho, translación). El sistema controla también los movimientos de la má-quina (permitiendo o prohibiendo), todo en tiempo real.

- Gestión de las zonas prohibidas de sobre-vuelo.

- Anemómetro gracias a su sonda numérica incansable.

- Control de la situación de la carga. - Registro de datos. Los datos son transmitidos por vía radio y un interface permite controlar los movimientos peligrosos de la grúa.

Localización ultra-potente de equipos móviles. Único en el mercado, su sistema de gestión GPS de alta precisión - precisión de 0,50 m, sobre 0,1° en orientación- asegura una loca-lización muy precisa de los equipos móviles.

Fabricante francés de dispositivos de seguri-dad para grúas torre y referente en su sector, AGS ofrece a la construcción soluciones glo-bales desde el diseño del producto «en su oficina técnica» hasta su aplicación sobre «el terreno». Adaptándose a las necesidades de sus clien-tes, los productos AGS son concebidos para responder a las necesidades de las últimas generaciones de grúas: Jaso, Wolf, Liebhe-rr, Wilbert, Manitowoc… y AGS dispone de una oferta completa, tanto en venta como en alquiler, para acompañar en las obras el de-sarrollo de la seguridad: - Sistemas anticolisión.

- Anemómetros. - Sistemas de balisage aéreos. - Sistemas de cámara a bordo. - Supervisor de obras. - Indicador de veleta: señalización y teleman-do de puesta en veleta. Además, con el fin de ofrecer una proximi-dad y calidad de servicio, AGS dispone de una amplia red de distribución internacional. Se compone de dos filiales: AGS Oriente me-dio en Dubái y AGS BTP ASIA en Singapur, así como numerosos distribuidores, en Cana-dá, Suiza, Australia, Reino Unido, los Países Bajos, Noruega, Italia, y Polonia.

AGS se implanta en España y crea AGS-BTP Ibérica Ya presente desde hace muchos años en España a través de un distribuidor, la so-ciedad AGS ha instalado sus sistemas anticolisión en algunas de las grandes obras españolas. Las más recientes son:

AGS: 20 años de saber hacer en el anticolisión para grúas

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Terex AWP presenta en Smopyc mejoras en su gama de manipuladores compactos Genie®

Terex Aerial Work Platforms (AWP), división de Terex Corporation (NYSE: TEX), participó con Terex en la feria Smopyc de Zaragoza en el pabellón 6 C/A n°13/27. Les presentamos, además de plataformas autopropulsadas y portátiles, los modelos compactos GTH™-2506 y GTH™-3007 de la gama manipuladores Genie® que han sido mejorados para aportar nuevas soluciones combinan-do funcionalidad para el operario, seguridad (norma 15000) y máximo rendimiento para el alquilador.

Aprovechando la nueva norma EN15000, todos sus manipuladores telescópicos han sido completamente acondicionados para cumplir con todas las expectativas combinando seguridad, funcionalidad y productividad. Este proyecto es fruto de un trabajo gracias al apoyo de sus clientes en mejorar la vida útil de su maquinaria y optimizar el servicio postventa de los manipuladores Genie®, proporcionando así al alquilador un excelente reembolso de su inversión.

Los manipuladores compactos Genie® son ideales para trabajar en lugares estrechos, de fácil manejo y suficientemente potentes para desempeñar las tareas más difíciles. Han centrado sus esfuerzos en desarrollar una gama compacta para múltiples aplicaciones en el sec-tor de la construcción y responder a todas las necesidades laborales.

Esta gama se compone de 2 modelos con alturas de elevación desde 5,79 m hasta 6,85 m y con capacidades de carga entre 2500 kg y 3000 kg. Por otro lado, tienen una potencia de motor de 68 Hp hasta 91 Hp. El GTH™-2506, con una altura total de sólo 1,92 m y una anchura total de 1,81 m, resulta ideal para trabajar en el interior de garajes y edificios a los que ningún otro manipulador telescópico pue-de acceder. El GTH™-3007 es el más grande de la gama compacta y mide menos de 2 m de ancho por 2 m de altura. Gracias a estas re-ducidas dimensiones y a su ajustado radio de giro, sus manipuladores compactos son un aliado indiscutible para realizar trabajos en áreas de espacio limitado. Ambos modelos cuentan con una transmisión hidrostática de gran rendimiento y están equipados de un limitador de patinaje en el eje frontal que mejora la tracción, asegurando así adherencia al suelo y gran adaptabilidad en superficies resbaladizas.

Han colaborado estrechamente con los profesionales del sector del alquiler y la construcción para asegurarnos de que el diseño de sus manipuladores garantiza el máximo confort, seguridad y manio-brabilidad para el operario. Dispone de una cabina más silenciosa con nuevos controles de diagnósticos muy sencillos, indicadores de nivelación de la máquina y un nuevo monitor de sobrecarga con procedimiento de calibración simplificado. Dos espejos adicionales de tipo ojo de pez se han añadido en la parte trasera y en el lado derecho de la máquina cumpliendo las nuevas normas. Asimismo, el brazo telescópico bajo y el motor en un lateral facilita una exce-lente visibilidad desde la cabina. En cuanto a confort, el asiento y la columna de dirección son ajustables y la cabina cuenta con cale-

facción. Como opción, están disponibles el aire acondicionado y un nuevo sistema de sensor de alineación del eje.

Mejorando la vida útil y la productividad de la maquinaria, han redu-cido los costes postventa y facilitado las labores de mantenimiento simplificando, entre otras cosas, los procesos de instalación de los componentes motores e hidráulicos.

Por fin, los manipuladores telescópicos compactos de Genie® desta-can por sus prestaciones y fiabilidad excepcionales.

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Presentación del brazo articulado eléc-trico Z™-40/23 N rJ Con un alcance horizontal de 6,91 m a una al-tura de articulación de 6,48 m y un peso de 6908 kilos, la plataforma Z™-40/23 N RJ ofre-ce la combinación ideal peso/altura para tra-bajar hasta 14,32 m en zonas de interior. Con un perfil de máquina estrecha de 1,50 m de ancho y un radio de giro reducido, permite cir-cular cómodamente en pasillos e incluso pasar por puertas estándar. La originalidad de este brazo reside en el sistema de traslación AC de Genie®, que une las baterías DC con un motor trifásico. Esta tecnología es común a la de los manipuladores frontales industriales, pero es nueva en el mercado de las plataformas ele-vadoras y ofrece múltiples ventajas como un mejor control de la máquina para una máxima productividad y menos gasto de las baterías para una vida más longeva. Asimismo, dispone de una mayor energía y una velocidad de tras-lación continua de 0 a 6 km/h.

Entre sus características más importantes y para responder a las necesidades en zo-nas interiores reducidas, encontramos su concepción de brazo en doble paralelogra-mo que le permite ascender y descender a lo largo de un plano vertical, sin tener que dar marcha atrás, lo que ofrece un ahorro de

tiempo considerable para el operario. Ade-más, el Z™-40/23 N RJ se beneficia de un sistema de voladizo posterior nulo, cualquie-ra que sea la posición del brazo, que permite al operario maniobrar con toda confianza sin riesgo de colisión. Este modelo está equipa-do de un plumín giratorio de 1,22 m con un margen de trabajo de 128° en vertical y de 180°en horizontal.

Presentación del brazo articulado die-sel Z™-80/60 La Z™-80 4x4 diesel es parte de la gama de las plataformas de mayor elevación. Tiene una altura de trabajo máxima de 26,38 m con un alcance de hasta 18,29 m a 8,83 m de altura de articulación. Su mayor innova-ción reside en el diseño de su brazo, el cual permite al operario elevarse desde el suelo hasta 25 m con una sola función del brazo primario, lo que maximiza la productividad y permite ahorrar tiempo. Equipada con eje os-cilante activo, tracción a 4 ruedas y 4 ruedas directrices, el Z™-80 es ideal para trabajar en terrenos irregulares con una pendiente superable de hasta 50%. Proporciona una maniobrabilidad líder en la industria con un mínimo radio de giro exterior de 4,11 m. Además, utiliza las últimas innovaciones del mercado con la tecnología “al vuelo”, que permite cambiar el modo de dirección sin que la máquina deje de traccionar.

Presentación del mástil vertical Gr™-26 J Equipado en estándar con plumín, el GR™-26J ofrece una altura de trabajo máxima de 9,9 m con un alcance horizontal de 3,15 m a una altura de articulación de hasta 6,7 m. Con una excepcional amplitud de movimien-to de 140° y de dimensiones muy compactas (1,79 m de ancho), este mástil es perfecto para lugares restringidos donde se requiere un alcance superior. Además, esta unidad puede ser conducida a máxima altura con dos operarios en la cesta para aumentar su productividad. Con dos ruedas motrices tra-seras y un radio de giro interior de solo 0,49 m, el GR™-26J se manipula fácilmente por zonas industriales como vestíbulos y pasillos. De poco peso (2650 kg) y equipado en están-dar con neumáticos que no marcan el suelo, puede ser utilizado en la mayoría de super-ficies y aplicaciones. Dispone de un sistema electrónico de control de mandos proporcio-

nal de alta tecnología que proporciona una suave conducción y elevación con control de la velocidad para llegar rápidamente al lugar de trabajo. Gracias a la rotación de la torreta hidráulica de serie, esta unidad se posiciona con gran precisión y levanta hasta 200 kg de carga. El joystick proporcional ofrece movi-mientos progresivos y precisos. El sistema del mástil hidráulico ofrece larga durabilidad y mínimos costes de mantenimiento.

Presentación de la plataforma uniper-sonal portátil AWP™-30 DCCon alcance vertical entre 8 y 14 m, la gama Genie® AWP™ Super Series está entre las favoritas de la industria debido a su uso sim-plificado, su conveniencia y su flexibilidad. De fácil transporte y maniobrabilidad, dise-ño duradero e instalación sencilla. Todo esto hace de ella una opción versátil para usos muy variados en el alquiler y para labores de mantenimiento. La serie AWP puede ser uti-lizada tanto en interior como en exterior con estabilizadores, en aquellos trabajos de pin-tura, reparación, mantenimiento, instalación y mantenimiento de calefacción y ventilación, instalaciones contra incendios, supermerca-dos, aeropuertos, estaciones, museos… Equi-padas con neumáticos antihuella, su reducido nivel de ruido permite el uso de la máquina sin causar molestias acústicas. Sus peque-ñas dimensiones permiten su transporte en vehículos comerciales (tipo furgonetas) como también el acceso a lugares muy reducidos y su paso por puertas estándar.

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Terex AWP expuso en Smopyc una gama de plataformas de elevación autopropulsadas eléctricas y diesel y un elevador de personal Genie®

Terex Aerial Work Platforms (AWP), división de Terex Corporation (NYSE: TEX), presentó, su nueva generación de manipuladores compactos, las plataformas Z™-40/23 N rJ y Z™-80/60, el mástil vertical Gr-26 J con plumín y el elevador unipersonal portátil AWP-30 DC de Genie®.

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Un total de 29 periodistas acudieron a la pre-sentación realizada por AUSA al día siguiente del comienzo de SMOPYC 2011. De ellos, 12 cubrían medios nacionales, y 17 del extran-jero, provenientes del Reino Unido, Francia, Italia, Estados Unidos, Brasil, Argentina, Por-tugal, Rumanía y Singapur. En palabras de Josep Soler, Director Comercial de AUSA, “queremos potenciar una comunicación más fluida con los medios, para que reflejen lo que podemos ofrecer a nuestros clientes”.

Así, la prensa se dividió en dos grupos, nacio-nal e internacional, para poder atender a la presentación que se llevó a cabo en español e inglés. Los periodistas españoles pasaron primero a ver las novedades en maquinaria, y más tarde escucharon la presentación cor-porativa que tuvo lugar. En cambio, el grupo internacional acudió primero a la presentación y más tarde pasó a ver los nuevos equipos.

La presencia internacional ha sido, de hecho, promovida por AUSA ya que han organizado acciones paralelas a la feria, como misiones inversas, seminarios especializados, acciones de e-marketing, etc. Tal y como afirma Josep Soler, “los números nos demuestran que la mayoría de los visitantes eran de procedencia nacional, un 80,4%. Sin embargo, un 70% de los pedidos generados en la feria procedían de territorio internacional”.

AUSA, ESTrATEGIAS INTErNACIO-NALES Y NACIONALESEn la presentación participaron Manuel Pe-rramón, Presidente de AUSA, quien habló, entre otros asuntos, de las nuevas gamas de producto, de la importancia del relevo gene-racional en las empresas familiares, y de su reciente nombramiento como Presidente del Consejo de Administración.

Tras su intervención dio paso a Juan A. Aixen-dri, Director General de AUSA, que se centró en el Plan Estratégico 2011-2016, la posición de la compañía en el mercado global, la estra-tegia y en las gamas Industrial Range y Urban

Range. Se marcaron algunos puntos funda-mentales para la empresa: mantener el lide-razgo con productos de la gama Urban Range, augurando que ésta representará en 2016 el 30% de la facturación total y la exportación el 75%, consolidar la presencia de algunos mo-delos de la Industrial Range, especialmente la nueva gama de Taurulifts (T133H, T276H, T204H, T235H, T306H, T307H, T144H). Continuar con la expansión comercial a nivel internacional (actualmente AUSA está pre-sente en 80 países). Buscar la participación de ciertos países elegidos previamente y hacer un dimensionamiento realista que permita la sostenibilidad de la empresa.

En lo que respecta a la situación en España, fue Domingo Bárbaro, Director Comercial Na-cional de AUSA, quien hizo la última ponencia, durante la que desarrolló temas tan interesan-tes como la estrategia a seguir en nuestro país y la posición del mercado español. Destacó la necesidad de mantener la cuota y el liderazgo en el mercado nacional de dumpers y carre-tillas todoterreno, así como la importancia de completar la gama de telescópicos compactos y la gama de Urban con la barredora B200 y el Task eléctrico. Asimismo, expuso algunos objetivos relevantes para la compañía: la reor-ganización de las zonas comerciales para los distribuidores de AUSA, novedosos proyectos para el servicio posventa (nuevos sistemas de

almacenaje, etc.), el posicionamiento en la red y la gestión de la misma como herramien-ta clave hoy en día.

PrESENTACIÓN DE LOS NUEVOS EQUIPOS A LA PrENSALa presentación de los equipos de AUSA co-rrió a cargo de Rafael Guevara, Director Indus-trial de AUSA, que se encargó de presentar los dumpers, la autohormigonera X 1100 RH así como los dos nuevos equipos de Taurulift, el T 144 H y el T 307 H que completan la actual gama. En lo referente a los lanzamien-tos, Josep Soler manifiesta que, con estos dos nuevos equipos, AUSA ha sido de las pocas empresas que ha presentado dos novedades, y “esta es una muestra más de que nosotros creemos en el mercado nacional. Los distri-buidores han agradecido que pensáramos en Smopyc para presentar estos equipos”.

Por su parte Albert Hidalgo, Director de Urban de AUSA, presentó entre otros modelos las barredoras B 400 H, B 200 H y la BD 202 HL, además del nuevo vehículo eléctrico M 50 EV.

La gama de dumpers presente en SMOPYC 2011 se caracterizó por una mayoría de mo-delos articulados, como el D 150 AHG, D 350 AHG y D 600 APG. De chasis rígido se pu-dieron ver el D 150 RM y el D 201 RHGS. Todos ellos son siempre garantía de eficiencia

Ausa presenta a la prensa con gran éxitosus novedades en Smopyc 2011El pasado 6 de abril, en el recinto de Feria de Zaragoza, AUSA llevó a cabo una presentación para la prensa nacional e internacional con motivo de la celebración de SMOPYC 2011. Además de una exposición sobre los aspectos clave de la compañía, se pudieron conocer de primera mano las novedades que AUSA presentó en la muestra. La convocatoria tuvo un gran éxito, sobre todo desde el punto de vista de prensa internacional, lo que confirma el momento de expansión que AUSA está viviendo.

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y robustez, por lo que no podían faltar a la muestra. También destacó la autohormigone-ra X 1100 RH, con 1.100 litros de capacidad de amasado. Ofrece una altura de descarga de 1.070 mm, es muy estable y su maniobra-bilidad en espacios estrechos resulta muy útil, así como su tracción 4x4, que permite que supere pendientes del 32%. Por otra parte, la prensa pudo ver el T 144 H y T 307 H que se lanzaban como novedad mundial en la feria y que vienen a completar la gama de los Tauru-lift. El modelo T 144 H tiene una cualidad insuperable, y es que es el telescópico más compacto del mundo. Los dos cuentan con las mismas características que sus compa-ñeros de gama: son todoterreno, polivalentes, versátiles (ya que pueden incorporar diferen-tes implementos), robustos, compactos, ergo-nómicos y ofrecen control fácil e intuitivo, se-guridad y un mantenimiento sencillo gracias a la accesibilidad de sus componentes.

En cuanto a la gama de barredoras de AUSA, se compone de unos equipos dise-ñados especialmente para llevar a cabo las tareas urbanas y municipales. Cada uno de estos modelos tiene una característica clave

para llevar a cabo este trabajo: la B 400 H es silenciosa, eficiente y optimiza el con-sumo de combustible; la B 200 H, que se presenta en cuatro versiones de tracción di-ferentes y es muy maniobrable, teniendo un radio de giro excepcionalmente pequeño; y la BD 202 HL, que ofrece una alta versatili-dad, ya que permite la sustitución del equi-po de barrido por una pala de carga o una pala quitanieves. Por último, los asistentes a la presentación pudieron ver el vehículo eléctrico M 50 EV, que gracias a su tamaño y a su configuración se puede utilizar para múltiples actividades. Presenta una gran potencia y autonomía, y es capaz de cargar hasta 570 Kg, alcanzar los 60 Km/h y supe-rar pendientes de hasta el 30%.

UNA VALOrACIÓN POSITIVADesde AUSA manifiestan estar contentos con los resultados de la feria, ya que han cum-plido sus objetivos: reafirmarse como líderes en el mercado, continuar en su dinámica de presentar nuevos equipos, cerrar lazos con su red de distribución y lanzar productos e ideas. Todo ello a nivel nacional e internacional.

Por eso se muestran optimistas ante la próxi-ma edición de 2014. “Será una excelente plataforma para presentar más equipos y se-guir trabajando en los valores que ha forjado AUSA”, asegura Josep Soler. Desde su punto de vista, Feria de Zaragoza debe continuar en su labor de convertirse en un certamen de referencia, “tanto a nivel nacional como en aquellas zonas que tienen influencia española y que presentan un fuerte crecimiento econó-mico, para atraer clientes potenciales y pro-mover la calidad de la imagen española más allá de nuestras fronteras”.

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“Para nosotros, Smopyc es la feria más im-portante del sector celebrada este año en España. Nuestro objetivo era presentar a nuestros clientes la gran variedad de equi-pos ligeros y máquinas compactas para la construcción de las marcas Wacker Neuson y Kramer Allrad. Gracias a nuestra amplia gama de productos, el cliente puede cubrir todos los procesos de construcción con ma-quinaria de un mismo proveedor”, afirma Ja-vier Fernández, Gerente de la filial de Wacker Neuson en España.

En el área de la Tecnología del hormigón, Wacker Neuson da prioridad a la seguridad y a la productividad. Gracias al exclusivo sistema de protección “Wacker Neuson Bo-dyguard®”, el vibrador interno IRFU 57 de Wacker Neuson, garantiza tanto la seguridad del operario como la de la máquina desde el momento en que ésta se conecta.

Otro de los productos destacados que ha presentado Wacker Neuson ha sido la má-quina atadora de ferralla DF 16. Gracias a su sistema de alambre doble, la DF 16 permite realizar hasta 1.000 ataduras homogéneas por hora. El año pasado, esta robusta máqui-na mecánica de eficacia probada y diseño ergonómico, dotada de alimentador automá-tico, obtuvo un premio por la seguridad que ofrece al operario.

En el área comercial, Compactación de sue-los y asfaltos, Wacker Neuson ha presentado con éxito sus nuevas planchas vibradoras de hasta 105 kg (WPU/WPP), conocidas en el mercado como productos especializados en la compactación de superficies pequeñas y estrechas. En la edición de este año de la Smopyc, tam-bién ha estado en el punto de mira el nue-vo modelo de plancha vibradora reversible de Wacker Neuson, la BPU 3750Ats. Esta plancha vibradora de alta fiabilidad incluye un juego integrado de ruedas de transporte y ofrece un rendimiento de compactación ex-cepcional para su tamaño, así como un alto nivel de maniobrabilidad.

Con su excepcional rendimiento, que equiva-le al de un rodillo de 7t, la plancha vibradora DPU 130 ha logrado entusiasmar a los asis-tentes a la feria.

Gracias a su fuerza centrífuga de 130kN, la DPU 130 no solo es una de las planchas vibradoras más potentes del mercado, sino que además permite sustituir sin problema a un rodillo de 7t.

En el área de Demolición y corte, Wacker Neuson ha presentado el martillo rompedor eléctrico más potente del mundo. El EH 25 convenció a los asistentes por su excelente rendimiento de demolición y su bajo peso.

También despertaron gran interés la produc-tividad y robustez de las nuevas máquinas cortadoras BTS 630/635, introducidas con éxito en enero de 2011. Estas máquinas cor-tadoras profesionales ofrecen un exclusivo sistema de filtro de aire de larga duración,

que garantiza un rendimiento y una durabili-dad del filtro excepcionales.

Las torres de iluminación (Light Tower) de Wacker Neuson, que fueron el centro de atención del área de Tecnología de suminis-tros en la Smopyc, proporcionan una ilumi-nación óptima en cualquier tipo de obra. Es-tas torres de iluminación ajustables alcanzan una altura total de 9 m y pueden girarse 360 grados.

La amplísima gama de productos del seg-mento de maquinaria compacta para la construcción de Wacker Neuson, despertó igualmente gran interés entre los asistentes. Con la excavadora compacta 14504, Wacker Neuson ha creado una nueva categoría de potencia. Esta máquina de 14 toneladas con consola giratoria ofrece una gran flexibilidad de uso incluso en los espacios más reduci-dos. La 14504 no solo convence por su po-tencia y su diseño compacto, sino también por su maniobrabilidad, su fácil manejo y su extraordinaria estabilidad debida a la óptima distribución del peso.

En el área de los dumpers, Wacker Neuson se encuentra en la vanguardia gracias al ex-cepcional diseño, a la excelente funciona-lidad, a la ergonomía y a la comodidad en el manejo de sus productos. En la Smopyc 2011, el mayor protagonista fue el dumper sobre ruedas 6001, que acaparó la atención de los asistentes gracias a su elevado rendi-miento. Para Wacker Neuson, la tracción hi-drostática a las cuatro ruedas permanente, la seguridad y la comodidad del usuario, cons-tituyen prestaciones estándar también en la categoría de rendimiento de los dumpers de 6 toneladas.

Wacker Neuson expuso su gama completa de productos en Smopyc 2011Wacker Neuson ha presentado su amplia variedad de productos en los sectores de maquinaria compacta y de equipos ligeros para la construcción.

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SUPErCOMPACTA HASTA 14mSocage presentó la nueva A314 instalada so-bre Renault Maxity/Nissan Cabstar 35 quin-tales con paso de apenas 2500 Desarrollada a partir de sus progenitoras ins-taladas sobre pick ups todoterreno, la nueva A314 instalada sobre camión Renault Maxity/Nissan Cabstar es ideal para ser utilizada en los centros metropolitanos con mucho tráfico y en los cascos antiguos de las grandes ciu-dades. Gracias a su instalación sobre camión 35 quintales con paso de apenas 2500mm, el vehículo en movimento mide solamente 4,5m de largo y 1,9m de ancho, un récord en el sector.

La altura de trabajo es 13,5m y el alcance lateral es 6,5m, con una capacidad de car-ga de 225kg. La rotación de la plataforma es continua a 360°, permitiendo de esta forma rotar sin parar si sin tener que volver al punto de partida, mejorando de esta manera la pro-ductividad y reduciendo los tiempos muertos.

La nueva A314 sobre Renault/Nissan está equipada con el sistema de estabilización EASYLIFT, patendado por Socage a nivel in-ternacional, que facilita el proceso de estabi-lización y reduce cuantiosamente los tiempos de puesta en movimento. Los estabilizadores son rectos y por lo tanto no exceden la di-mensión del piso del vehículo.

Este modelo se requiere en especial por las empresas de alquiler por su fácil conducción gracias a las dimensiones reducidas y a la simplicidad de uso, accesible incluso a los usuarios con menos experiencia.

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En esta misma categoría de rendimiento, Wacker Neuson ofrece de forma opcional una cabina de seguridad vidriada y calefac-tada, que por supuesto cumple todos los es-tándares de seguridad ROPS y FOPS.

Otro de los productos destacados que se presentaron en el segmento de la maquina-ria compacta fueron los manipuladores tele-scópicos compactos de Kramer Allrad. Estos equipos se caracterizan por sus dimensiones altamente compactas (menos de 2m x 2m) y su excepcional rendimiento. Gracias a su ma-yor alcance, a su mayor altura de elevación y a sus dimensiones compactas, ofrecen multi-tud de posibilidades de uso. Ni las obras de escasa altura, ni los caminos estrechos, ni las entradas difíciles, suponen problema alguno para estos equipos de dimensiones reducidas.

Otra gran atracción de la Smopyc fue la carga-dora telescópica 750T de Kramer Allrad, una de las 7 cargadoras telescópicas que confor-man la serie 50. Robustas y polifacéticas, estas máquinas se caracterizan por su facilidad de uso y de mantenimiento. Con su instalación de carga telescópica, la 750T alcanza una altura de elevación de 4440 mm y tiene un alcance de 3000 mm. El principio de diseño de Kramer – basado en chasis fijo y dirección a las cuatro ruedas – garantiza en todo momento la estabi-lidad y la seguridad del operario

Los visitantes de la feria tuvieron también ocasión de conocer la miniexcavadora 280, que pertenece a la serie 80 de Kramer Allrad. Esta serie destaca por la enorme variedad de opciones que facilitan el trabajo y aumentan los campos de aplicación de la máquina.

En la Smopyc 2011, Wacker Neuson ha visto recompensado también el gran esmero que pone desde hace muchos años en el diseño de sus productos: la excavadora compacta 14504, el manipulador telescópico compacto 2506 y el sistema de palanca de mando de las excavadoras compactas, obtuvieron uno de los premios de diseño más codiciados del mundo, el iF Design.

Socage con novedades en SmopycSocage Ibérica presentó las plataformas T315, DA320 y la nueva A314 sobre Isuzu con estabilización automática.

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IMER Group de Poggibonsi (Siena) continúa en su progresivo crecimiento industrial y co-mercial. El grupo toscano (líder europeo en producción de máquinas para la construc-ción, máquinas de proyección y transporte, máquinas y sistemas de producción, trans-porte y colocación en obra de hormigón, especializado en el sector de las máquinas de movimiento de tierra y elevación), lanza una nueva línea de productos de la división recientemente constituida IMER ACCESS: las plataformas aéreas sobre camión.

Gracias al fuerte know-how y a las compe-tencias desarrolladas por la división IMER ACCESS, con sede a Pegognaga (Mantua), ahora la empresa ha introducido en su gama de productos la línea de plataformas aéreas sobre camión. Con una lógica de fuerte aten-ción al mercado y a la flexibilidad de la de-manda, la empresa toscana ha podido dise-ñar una gama de siete modelos que ofrecen diferentes soluciones para cualquier exigen-cia de elevación: desde obras de instalación o mantenimiento civiles hasta industriales y urbanas.

En la fábrica de Pegognaga, donde se en-cuentra la división IMER ACCESS, un equipo de 35 personas gestiona las líneas de las pla-taformas aéreas automotrices de pantógrafo y de brazo articulado, y la nueva línea de pla-taformas aéreas sobre camión.

La nueva gama de plataformas aéreas sobre camión marca IMER se compondrá de 7 mo-delos de una altura máxima de trabajo de 13 a 23 metros, con una extensión máxima de 12 metros (partiendo de un valor mínimo de 7,40 metros).

La gama incluye 5 modelos de brazo telescó-pico y 2 de brazo articulado.

Las plataformas se pueden instalar en chasis de 3,5 toneladas (conducibles con licencia B) de los principales fabricantes de automo-tores del sector.

El equipamiento estándar de las plataformas incluye una amplia dotación de accesorios y dispositivos tecnológicos que aseguran la máxima ergonomía en el uso de la máquina. Para cada modelo está disponible con una surtida gama de opciones que responden a todas las necesidades de los operadores.

“Con la nueva línea de plataformas sobre ca-mión -destaca Paolo Pianigiani, director de la división IMER ACCESS- nuestra oferta resul-ta más completa y flexible. La división IMER ACCESS crece y propone al mercado pro-ductos “autopropulsados” y “sobre camión”, volviéndose cada vez más competitiva, ofre-ciendo mayores servicios e innovaciones en términos de productos y tecnología.”

En la feria SMOPYC2011 se presentó como primicia el modelo P14T9. Con el equipa-miento estándar, esta plataforma aérea sobre camión podrá alcanzar una altura máxima de trabajo de 14,20 metros (la máquina mide 2,92 metros de altura y 6,72 metros de longitud). La extensión horizontal máxima de trabajo es de 9 metros (capacidad máxima 200 kilogramos). Dentro del cesto podrán trabajar hasta 2 operadores, en un espacio de maniobra de un metro cuadrado (altura máxima del cesto 1,18 metros). La plata-forma permite una rotación continua a 360 grados y, gracias a una mayor capacidad del sistema hidráulico, permite mejorar el rendi-miento reduciendo los tiempos de reacción. Completan la gama los modelos P 13 T 7, P 16 T 9, P 18 T 12, P 21 T 10, P 19 AS 10 y P 23 AS 11. Los siete modelos de la gama ofre-cen varias soluciones para cualquier necesi-

dad de elevación, y son ideales para obras de instalación o mantenimiento residencial o industrial.

La sede principal de la división IMER ACCESS sigue siendo Pegognaga (Mantua), sede his-tórica de la empresa ITECO. La fábrica ocupa aproximadamente 15.000 metros cuadrados, 4.700 de los cuales están cubiertos.

En la actualidad, IMER Group se compone de cuatro divisiones productivas: IMER EQUIP-MENT (máquinas para construcción, proyec-ción y transporte), IMER ACCESS (plataformas aéreas autopropulzada de tijeras y de brazo articulado y plataformas aéreas sobre camión), CONCRETE MACHINERY (sistemas de hor-migonado y máquinas para el transporte de hormigón) y MACCHINE MOVIMENTO TERRA (miniexcavadoras, cucharas cargadoras, mi-nitransportadoras y plataformas aéreas sobre orugas).

Hoy IMER Group cuenta con más de 585 empleados (sin considerar el personal em-pleado en las filiales de los otros países), que trabajan en siete fábricas (cinco en Italia y dos en el extranjero): Rapolano Terme (Sie-na), Certaldo (Florencia), San Gimignano (Siena), Basaldella di Campoformido (Udi-ne), Pegognaga (Mantua), Aksaray (Turquía) y Monterrey (México), con una superficie total de más de 390.000 metros cuadrados (85.600 de los cuales están cubiertos).

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La división Imer Access creceen Smopyc 2011 se ha presentado la nueva línea de plataformas aéreas sobre camión marca Imer.

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El equipo 830M de Sennebogen destaca por su chasis de construcción nueva y una avan-zada técnica de ejes HD.

El diseño de superestructura es totalmen-te nuevo, ofreciendo un acceso cómodo y seguro. La puerta corrediza ofrece la mejor solución para un acceso más seguro y cómo-do. Dispone de una mejor estabilidad para la nueva cabina con mecanismo de despla-zamiento hacia arriba. El estribo de rejilla in-corpora un pasamanos de serie para subir y bajar con seguridad y rapidez de la cabina.

Este modelo, dispone de un nuevo siste-ma de pluma y cinemática. Tiene una sec-ción amplia del bastidor: desde la pluma al contrapeso. La pluma es extremadamente potente con puntos de apoyo muy grandes para un uso duradero de alto rendimiento. El accionamiento de giro es más dinámico y po-tente para ciclos de trabajo más rápidos. La corona giratoria es de grandes dimensiones con dientes interiores y lubricación continua.

El radiador de reciclado es extremadamente grande: de lado a lado con aleta resistente a la suciedad y al polvo, dispuesta una junto a la otra. El mantenimiento es fácil y rápido con puntos de lubricación centralizados.

En cuanto a la grúa autopropulsada Tada-no Faun ATF 220G-5, de chasis de acero de alta resistencia soldado, resistente a la torsión y a la flexión, dispone de sistema de engrase central, estabilizadores hidráulicos de 4 puntos (posibilidad de manejo desde ambos lados del chasis portante y desde la cabina de la grúa), con una extensión de los estabilizadores de 8,3 metros (y 5,6) x 9,01 metros.

Lleva motor Mercedes Benz modelo OM 502 LA (Euromot III A / EPA III), de 8 cilindros, diésel, refrigerado por agua. Nominal 390 kW (530 HP) a 1.800 min-1; par 2.400 Nm (245 kpm) a 1300 min-1; una potencia del motor según 80 / 1269 / EWG y un depósito de combustible de 530 litros.

La transmisión es mecánica tipo ZF-AS Tro-nic modelo 16 AS 2602 con accionamiento electroneumático, embrague en seco y cam-bio automático de 16 marchas delanteras y 2 marchas traseras.

La superestructura está construida en aceros soldados, y es resistente a la torsión. Cuenta con corona de giro con rodamiento de una fila de bolas con dientes externos para giro continuo a 360°. Cuenta con dos palancas de control de tipo joystick para movimientos simultáneos de la grúa (4 direcciones), asis-tidos eléctricamente. La pluma telescópica consta de 7 secciones, un tramo base y 6 telescópicos de acero de alta resistencia sol-dado y un cilindro hidráulico. Los tramos se pueden telescopar hidráulicamente bajo car-ga. Su longitud es de 13,2 a 68 metros.

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Mycsa presentó sus últimas novedadesMycsa especialista en la distribución de equipos para la elevación de cargas, expuso su nuevo equipo de manipulación de materiales 830 M de Sennebogen y la grúa autopropulsada Tadano Faun ATF 220G-5.

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De la serie Panoramic, pudimos ver los mo-delos P38.14. Un manipulador telescópico con 3800kg de capacidad de carga y 13,6m de altura máxima de elevación. Este modelo de 9,1 m de alcance, lleva motor de 101cv, transmisión hidrostática y pesa 8.900kg.

Otro modelo de la misma serie, el P40.17, es un manipulador telescópico con 4000kg de capacidad de carga y 16,7m de altura máxi-ma de elevación. Este modelo de 12,5 m de alcance, lleva motor de 102cv, transmisión hidrostática y pesa 10.400kg.

El sistema de manipulación de esta gama, está pensado para los usuarios que necesi-tan máquinas con elevadas prestaciones que sean fáciles de usar, aptas para cualquier tipo de actividad. La empresa Merlo desarro-lló el sistema Panoramic en 1987, revolucio-nando el modo de concebir el manipulador telescópico. La revolución tecnológica fue tan profunda y de tal envergadura (visibilidad total, seguridad, prestaciones, confort, etc.), que los demás fabricantes hace poco que han aceptado que la solución propuesta por Merlo era la mejor, y ahora la han adaptado a sus propios productos. La gama Panoramic se caracteriza por su enorme variedad de modelos, que va de las máquinas compactas (para quienes tienen problemas de espacio) a los modelos de altas prestaciones para tra-bajar en obras donde a veces puede estar incluso de más la grúa tradicional.

En cuanto a manipuladores compactos, pu-dimos ver el modelo P25.6, el más pequeño de esta gama. Este modelo, tiene una capaci-dad de carga de 2500kg y alcanza una altura de trabajo de 5,9m. Los 4500kg de peso, le permiten alcanzar hasta 36km/ gracias a su motor de 4 cilindros de emisiones reducidas Euro3 de 75cv.Tiene una altura hasta el bor-

de superior de la cabina de 1,9m y una an-chura de 1,8m.

Este tipo de manipuladores, están concebidos para trabajar en ambientes estrechos, muy manejables y equipados con un exuberan-te motor que le permite desenvolverse con facilidad y contar con la potencia necesaria para desempeñar incluso las tareas más di-fíciles. Sus reducidas dimensiones hacen de estos manipuladores compactos un aliado indiscutible. Los modelos son completamente nuevos, la arquitectura del bastidor es total-mente innovadora y es el fruto de un proyecto exclusivo Merlo, pensado específicamente para optimizar la distribución de los pesos y la resistencia a los esfuerzos. También son nue-vos los brazos telescópicos, muy compactos y resistentes, realizados según la consolidada tecnología Merlo con “todo dentro”. De he-cho, los órganos de extracción y los sistemas hidráulicos y eléctricos están bien protegidos dentro de la estructura del brazo.

De la gama Roto de manipuladores telescó-picos rotatorios, pudimos ver el modelo R 40.30MCSS. Esta gama se compone de mo-delos concebidos para trabajar a gran altura con la máxima seguridad y eficiencia, con la ventaja adicional de la torreta giratoria.

El nombre Roto ya se utiliza en todo el mundo como sinónimo de manipuladores telescópi-cos con torreta giratoria. Estas máquinas, que Merlo presentó a finales de 1991, no sólo son capaces de trabajar en altura y dis-tancia, sino que además, gracias a su radio de acción de 360 grados, también ofrecen una tercera dimensión operativa. Reúnen en una sola máquina las ventajas operativas de un manipulador telescópico, de una grúa móvil ligera y de una plataforma porta-perso-nas. La gama Roto dispone de tres familias

de productos, cada una de ellas con nume-rosos modelos, todos concebidos para satis-facer cada vez más y mejor las exigencias de los usuarios.

También pudimos ver el modelo Cingo M8.2 de la nueva serie de transportadores sobre orugas polivalentes. Este modelo de 800kg de capacidad de carga incluye motor diesel de 11cv, enganche rápido, transmisión hi-drostática, arranque eléctrico, velocidad de 7 km/h y parada de emergencia de motor, entre otros.

Merlo con sus manipuladores Panoramic y Roto Merlo Ibérica estuvo presente en Smopyc con varios modelos de manipuladores de su gama Panoramic y roto.

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Los transportadores sobre orugas polivalen-tes CINGO ofrecen numerosas posibilidades de empleo y hace falta verlos en acción para poder comprender toda la potencialidad y versatilidad de su sistema.

Esta fantástica polivalencia está al alcance de todos gracias al sistema patentado de engan-che rápido compatible con numerosos acce-sorios intercambiables. En pocos segundos la máquina está operativa con independen-cia del accesorio que se haya montado.

El Salón Internacional de Maquinaria para Obras Públicas, Construcción, Infraestruc-turas y Minería, SMOPYC, donde hace ya quince ediciones que se viene dando cita la industria de la construcción, ha sido el esce-nario escogido para realizar la presentación oficial de GREMIOS, como marco iniguala-ble, por el apoyo que vienen mostrando tanto el recinto ferial de Zaragoza como el Salón SMOPYC hacia la construcción en general y las entidades fundadoras de la federación en particular.

El día 5 de abril de 2011 GREMIOS mate-rializó su debut, dándose a conocer pública-mente en el marco de la feria SMOPYC 2011, en una cita a la que acudió el presidente de Feria de Zaragoza, D. Manuel Teruel, rodea-do de su equipo y de los medios.

El presidente de GREMIOS, D. Celso Anka, entregó en nombre de la Federación una pla-ca conmemorativa a D. Manuel Teruel, como muestra de agradecimiento tanto a él como a todo el equipo de Feria de Zaragoza por su colaboración con GREMIOS, que sirvió para celebrar el comienzo oficial de la actividad de la federación.

GrEMIOS PArTICIPA DE FOrMA EXITOSA EN SMOPYC 2011El salón supone un punto de despegue para GREMIOS pero también para el sector, dan-do cita a más de 1.250 firmas expositoras de todo el mundo.

Para GREMIOS, su participación de debut en la feria ha supuesto un éxito rotundo y el pri-mer paso hacia una larga trayectoria llena de actividades y logros en su trabajo en pro del sector de la construcción.

Así, durante toda la feria, la Federación ha llevado a cabo diferentes acciones y convo-catorias, entre los que destacan especial-mente los encuentros profesionales, por la buena acogida obtenida y la alta participa-ción en los mismos.

A través de estas jornadas profesionales, los asistentes han obtenido información acerca de la situación actual de diferentes gremios del sector, como es el caso del diamante, la demolición y las técnicas del agua a presión en construcción. Los participantes aprove-charon para analizar concretamente los re-tos, perspectivas y oportunidades de negocio de cada uno de estos gremios.

También se organizaron reuniones y asambleas de las diferentes entidades que GREMIOS re-úne, así como otras actividades relacionadas con la construcción y de sus miembros, como colectivo con intereses comunes.

FUNDACIÓN DE GrEMIOSGREMIOS es una Federación abierta, que representa a diferentes entidades con un denominador común: pertenecen a gremios especializados que realizan su labor en el sector de la construcción.

La Federación se crea concretamente con el impulso de las siguientes asociaciones: ADRP, AEDED, AEDT, AETAC, ANEIP y AR-PHO y se espera que siga creciendo con la incorporación al proyecto de otros gremios.

Gremios: presentación oficial en Smopyc 2011La Federación de Gremios de la Construcción comienza su andadura de forma oficial a partir de su presentación pública en la inauguración de la edición de este año de SMOPYC.

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La junta directiva de CONFALQ ofreció una rueda de prensa el 5 de abril de 2011, co-incidiendo con la inauguración de la más reciente edición del Salón de Maquinaria de Obras Públicas y Construcción, SMO-PYC, con el fin de presentar oficialmente la Confederación del Alquiler ante el público especializado.

El principal motivo para escoger la feria SMOPYC para este acto es que se trata de un evento que desde hace décadas acoge a todo el sector de la construcción, al que pertenecen las entidades fundadoras de CONFALQ.

PrESENCIA ACTIVA EN SMOPYC 2011La confederación ha dado sus primeros pa-sos en público en SMOPYC, desarrollando interesantes actividades a lo largo de la ce-lebración de la feria de este año, que han tenido gran éxito tanto en su acogida como en sus resultados.

Así, en el marco de SMOPYC 2011, CON-FALQ ha organizado tres encuentros profe-sionales que versaron sobre temas de máxi-ma actualidad, además de llevarse a cabo otras actividades como asambleas genera-les y reuniones de las distintas entidades miembro de la confederación.

El primero de los encuentros profesionales se centró en la seguridad laboral en el sec-tor y cómo se puede potenciar el uso seguro de maquinaria para construcción y obras públicas mediante una serie de fichas ex-plicativas.

El segundo encuentro profesional versó sobre formación e información, tema que desata gran interés en los tiempos de recesión eco-nómica que vivimos.

Por último, el viernes tuvo lugar el encuen-tro profesional “Crecemos Juntos”, que bajo este lema acogió temas de morosidad y sub-contratación.

La jornada contó con ponentes de gran in-terés como Dña. Esther Estévez, miembro fundador y vocal de la Junta Directiva de la Plataforma Multisectorial Contra la Morosi-dad (PMCM), Directora General de AMAS-CAL y auditora de cuentas, que abordó la problemática cuestión de los imagos, apo-yándose en su amplia experiencia profesio-nal en este sentido.

A Dña. Esther Estévez le siguió D. José Ma-ría Gimeno Feliú, Catedrático de Derecho Administrativo en la Facultad de Derecho de Zaragoza y Presidente del Tribunal Ad-ministrativo de Contratos Públicos de Ara-gón, hablando de la regulación de la figura del subcontratista en la Ley de Contratos del Sector Público.

El encuentro finalizó con una animada mesa redonda sobre los temas tratados durante la jornada, que contó con la activa participa-ción del auditorio.

La Confederación del Alquiler, CONFALQ,

nace en diciembre de 2010, siendo sus miembros fundadores ANAPAT, ASEAMAC y FANAGRUMAC.

CONFALQ se crea como una entidad abierta a todo el colectivo del alquiler en diferentes sectores, con el objetivo de representar, de-fender los intereses de la actividad del alqui-ler y de sus miembros, como colectivo con intereses comunes.

La Confederación se dedica a asesorar y re-solver problemas comunes a las entidades confederadas, organiza actividades y ofrece diferentes servicios.

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CONFALQ debuta en SmopycLa Confederación del Alquiler comienza su actividad y se da a conocer públicamente aprovechando la inauguración de SMOPYC 2011.

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ANAPAT ha participado en SMOPYC 2011 de la mano de CONFALQ, Confederación del Al-quiler creada conjuntamente con ASEAMAC y FANAGRUMAC, y en la que tenemos pues-tas muchas expectativas y creemos tiene un brillante futuro. Aprovechando la presencia en la Feria se celebró la Asamblea General Ordinaria, que por este año, no va a coin-cidir con la Convención de ANAPAT que se traslada al 29 de septiembre, para de esta manera ofrecer un punto de encuentro, en el segundo semestre del año, menos cargado de eventos relacionados con nuestro sector.

Además se celebró durante SMOPYC 2011 una jornada informativa sobre las activida-des de ANAPAT para promover la Formación de Operadores de PEMP, impulsada desde el Comité de Formación de ANAPAT que se puso en marcha tras las mesas redondas ce-lebradas durante la Convención de 2008 en Granada cuyo eslogan era “LA FORMACIÓN UN APUESTA DE FUTURO”.

A la Convención de 2008 asistieron como pa-trocinadores prácticamente la mayoría de los fabricantes de PEMP a los que agradecemos

enormemente su apoyo cada año para poder realizar estos eventos que permiten reunir a los principales actores del sector y generar contactos e intercambios comerciales muy importantes para todos. Los eslogan de las Convenciones de ANAPAT se piensan con mucho interés y queremos que transmitan una intención firme de ANAPAT por mejorar en una línea de trabajo y no son una frase vacía, ya desde entonces estaba claro que ANAPAT iba a trabajar por fomentar la for-mación de operadores de PEMP.

Se realizaron varias gestiones para promover la regulación de la formación de operadores de PEMP ante el Ministerio de Industria Tu-rismo y Comercio (Proyecto de ITC), El Minis-terio de Educación ( INCUAL) y al Ministerio de Trabajo e Inmigración a través del Instituto Nacional de Seguridad y e Higiene en el Tra-bajo (INSHT).

En vista de los resultados obtenidos y ante la imposibilidad de una regulación oficial a corto plazo, el comité de trabajo se fija dos objetivos que se empiezan a trabajar para-lelamente. Uno, la creación de un comité en

AENOR para elaborar una norma reguladora de la formación de operadores de PEMP, y otro la elaboración de un curso que pudiera adaptarse a la norma una vez publicada sin tener que partir de cero.

Queríamos informar en la jornada de SMO-PYC 2011 de los trabajos realizados por ANAPAT en este sentido: De una parte, que el comité de elaboración de la norma en AE-NOR ya está trabajando y ha celebrado dos reuniones, y de otra, ANAPAT está desarro-llando el contenido del curso en función a los avances de la norma.

No queremos en ANAPAT realizar un cur-so que no tenga en cuenta al resto de em-presas e instituciones relacionadas con las PEMP, y por eso hemos promovido a través de FEM-AEM la puesta en marcha del sub-comité SC/9 (CTN/58), para la realización de la norma de formación en el que participan, alquiladores, fabricantes y empresas e insti-tuciones especializadas en la formación de operadores de PEMP.

Parece bastante claro que desde mayo de 2008 ANAPAT está trabajando por la forma-ción de operadores de PEMP, y se ha realiza-do abiertamente con luz y taquígrafos y era conocido por todas las empresas del sector.En aras de la eficacia y a la vista de las po-sibilidades que había en el mercado, se da un primer paso firmando un acuerdo de co-laboración con JLG España para instruir a los formadores de las empresas asociadas a ANAPAT y elaborar un borrador de curso que se adaptará a la norma en el momento de su publicación. Estos trabajos se presentaron en la jornada de formación de Zaragoza con la intención de promover la formación de ope-radores de PEMP e invitar a todas las em-presas del sector a colaborar en el proyecto.

Desde 2008 no hemos dejado de trabajar en pro de la formación de operadores de PEMP con todas la empresas e instituciones que han querido colaborar, y lo seguiremos ha-ciendo con todos los que quieran continuar con el proyecto o decidan incorporarse en el futuro. Antonio CasadoSecretario General de ANAPAT

Anapat en Smopyc 2011

Mesa presidencial de ANAPAT

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La LTC 1045-3.1 ofrece las excelentes ca-racterísticas de pilotaje de las clásicas grúas todo terreno, y es gracias a su construcción compacta y su dispositivo de elevación para trabajos en espacio reducidos, como por ejemplo, trabajos con grúa en naves indus-triales.

VarIabLe COnCePtO De CabIna únICaLa cabina de la grúa se desplaza para la cir-culación por carretera en un brazo telescópi-co hacia el frente de la grúa y se fija mecá-nicamente. De esta manera, el conductor de la grúa obtiene una visibilidad ópitma. Con este concepto totalmente nuevo de traslación de la cabina de la grúa, Liebherr soluciona el problema de la reducida visibilidad en las grúas de ciudad. También en el lado derecho del vehículo no se obstruye la vista debido a que el borde inferior de la pluma telescópica se queda por encima de la línea de visión del conductor de la grúa.

La nueva LTC 1045-3.1 gracias a su direc-ción trasera activa dependiente de la veloci-dad es muy estable a gran velocidad y muy maniobrable a velocidades bajas. El radio de giro sobre la pluma telescópica con neumá-ticos 14.00 R 25 es de tan sólo 7,4 m. En

lugares muy estrechos de la obra, se puede subir la pluma de modo que el radio de giro del chasis es la parte más ancha. Esta mide en la nueva LTC 1045-3.1 tan sólo 5,9 m. La longitud del chasis es de 8,9 m y se puede reducir a 7,7 m desmontando el cajón de-lantero. Incluso con neumáticos de 16.00, la anchura del vehículo se queda en los 2,54 m. Por su construcción compacta, la nueva LTC 1045-3.1 de Liebherr puede pasar por debajo de portones de tan sólo 3 m de altura.

Grúa taxI - InMeDIataMente DISPOnIbLeLa nueva LTC 1045-3.1 está concebida como grúa “todo en uno” que incluye un peso total de 36 t , una carga por eje de 12 t, contrape-sos total de 6,5 t, plumín doble, neumáticos de 16, freno eléctrico Telma, tracción 6x6 así como una pasteca. De esta manera, la nueva 45 toneladas está lista para su uso inmediato en la obra.

La LTC 1045-3.1 se acciona por un motor Mercedes Benz diesel. El motor en línea de seis cilindros tiene una potencia de 240 Kw / 326 PS con un par de giro de 1.300 Nm. En el árbol de transmisión la caja de cam-bios automática ZF, dispone de 6 marchas y 3 marchas atrás. Un convertidor propor-

ciona una traslación precisa y velocidades mínimas.

Los frenos de disco de aire comprimido que Liebherr ha utilizado por primera vez en grúas móviles, aseguran también en la LTC 1045-3.1 gran seguridad y eficiencia. En

Liebherr presentó en Smopyc la grúa de tres ejes, LTC 1045-3.1La nueva grúa móvil compacta con una capacidad de carga máx. de 45 t, complementa la gama de las grúas todo terreno en la clase de 3 ejes.

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comparación con los frenos de tambor con-vencionales, éstos frenos ofrecen un rendi-miento significativamente más alto, que se mantiene por completo incluso con tempe-raturas de frenado muy altas. Una contribu-ción a la economía, es también el menor des-gaste. Otra ventaja de las pastillas de freno es que su cambio es más rápido y sencillo, ya que están equipadas con indicadores de desgaste.

Opcionalmente también está disponible un freno eléctrico.

ALTAS CAPACIDADES DE CArGA CON SISTEMA DE PLUMA OrIENTA-DA HACIA UN EMPLEO PrÁCTICOLa LTC 1045-3.1 ofrece una alta capacidad de carga en todas las operaciones. Estas están situadas en un área de capacidad de grúas de 50 t con un contrapeso total de 36 t. Con esto, la nueva 45 toneladas de Liebherr es significativamente más potente que otras grúas-ciudad comparables en el mercado. El dimensionado cilindro telescópico y el pilota-je optimizado de la LTC 1045-3.1, permiten el telescopaje de altas cargas, que es una ventaja decisiva especialmente para los tra-bajos de montaje en fábricas.

La pluma de 8,2 m, 36 m de longitud se compone de un tramo base y 5 tramos te-lescópicos que a través del sistema de te-lescopaje Telematik probado 10.000 veces, se puede telescopar y embulonar totalmente de forma automática. En el plumín lateral do-ble de 7,5 m – 13 m está integrado un plu-mín de montaje de 1,5 m de longitud angu-lable hasta 60 º. Con el plumín de montaje y con un segundo cabrestante opcional, la LTC 1045-3.1 está optimizada para trabajos de montaje en espacios muy reducidos.

La LTC 1045-3.1 ofrece en serie una varie-dad de compartimientos de almacenamiento para utillaje para enganche y tacos de ma-dera. Como equipamiento especial, se puede adquirir una cabina de grúa telescopable que posiciona al conductor a una altura de 7,5 m de ojo y que proporciona las mejores condi-ciones de visión para operaciones de carga, tales como por ejemplo, en puertos.

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Primicia mundial de Liebherr en grúas torreGrúa Flat-Top 85 EC-B 5 Fr.tronic de Liebheer.

En Smopyc 2011 en Zaragoza, Liebherr pre-sentó al público por primera vez su nueva grúa Flat-Top 85 EC-B 5 FR.tronic. La car-ga máxima de esta grúa es de 5.000 kg, y la carga en punta son 1.300 kg, con un al-cance máximo de 50 m. La grúa 85 EC-B5 FR.tronic trabaja con dos ramales de forma permanente.

El foco de atención de esta grúa City 85 EC-B 5 FR.tronic no se limita únicamente a su par-te giratoria, sino que además se ha desarro-llado un nuevo y esbelto sistema de torre 85 LC, especialmente pensado para grúa urba-na, con una nueva unión por bulones.

Las obras en áreas urbanas se caracterizan por el limitado espacio disponible que difi-culta las maniobras. Por esto son importantes las ventajas que ofrecen las reducidas dimen-siones de todos los componentes de la nueva grúa city 85 EC-B 5 FR.tronic. La sección de los tramos de torre de 1,2 x 1,2 m facilita tanto el transporte como el montaje en estas obras. La base cruciforme de tan solo 3,0 x 3,0 m y el nuevo sistema de torre permiten montar la grúa City 85 EC-B 5 FR.tronic de forma rápida y segura en cualquier obra.

El giratorio completo de la nueva grúa 85 EC-B 5 FR.tronic con 50 m de alcance máxi-mo puede transportarse en sólo dos trailers, lo que garantiza rapidez y economía en el

transporte. El reducido peso de los compo-nentes, posibilita un montaje con grúas mó-viles más pequeñas. La falta de espacio hace que determinados parámetros, como dimen-siones compactas y bultos ligeros, sean de-terminantes para un montaje eficiente y eco-nómico. El componente más pesado (menos de 3 t) se puede elevar con una grúa móvil de 60 toneladas.

El nuevo sistema de torre 85 LC cuenta con tramos de 11,7 m, 5,85 m y 3,9 m, así como un tramo base reforzado de 12,0 m de lon-gitud. Los tramos de torre trepables son de 3,9 m y garantizan la máxima flexibilidad. Se pueden usar para trepar dentro o fuera del edificio. El mecanismo de elevación están-dar es de 24 kW, controlado por variador de frecuencia, con una capacidad del tambor de enrollamiento de hasta 260 m. La altura máxima bajo gancho autoestable con este sistema de torre es de 46,2 m.

TECNOLOGíAS DE MONTAJE INNOVADOrAS, CABINA DESPLAZABLELos bulones de torre insertables por ambos lados suponen una gran ventaja a nivel prác-tico. Se pone de manifiesto especialmente al montar y desmontar la torre de la 85 LC en huecos de ascensor estrechos. Cuando hay poco espacio, este novedoso bulón se pue-de introducir y retirar de dentro hacia fuera y

viceversa. Para facilitar aún más el montaje, cada estructura de torre y de pluma cuenta con portabulones. De este modo, siempre están a mano al realizar el montaje y se guar-dan de forma segura en el desmontaje para el siguiente montaje.

Al igual que las demás grúas Flat-Top de Lie-bherr, el nuevo modelo 85 EC-B 5 FR.tronic dispone de “Connect & Work”. Esta tecnolo-gía de montaje simplificada incluye conexio-nes rápidas para pluma y contrapluma, la conexión rápida patentada LiConnect para tramos de pluma y las conexiones eléctricas con enchufes rápidos entre los accionamien-tos y el armario eléctrico.

La nueva 85 EC-B 5 FR.tronic puede mane-jarse con o sin cabina, que está disponible en dos variantes: una cabina estándar ergonómi-ca o el modelo confort. Ambas variantes son desplazables para optimizar el espacio en el transporte. La cabina confort de la 85 EC-B 5 FR.tronic cuenta con doble acristalamiento, aislamiento reforzado y control de temperatu-ra por termostato con reloj programador. En comparación con una cabina estándar, este sistema permite ahorrar más de un 30% de energía. La cabina confort incluye de serie ca-lefacción y climatizador de 4.000 W.

ACCIONAMIENTOS ENErGéTICA-MENTE EFICIENTES Y DE PrODUC-CIÓN PrOPIATodos los accionamientos que se emplean en la nueva grúa 85 EC-B 5 FR.tronic son mecanismos gestionados por variador de fre-cuencia, potentes y eficientes a nivel energé-tico. La tecnología de variador de frecuencia, desarrollada por Liebherr, ofrece un control perfecto y una elevada seguridad en cual-quier tipo de movimiento que realice la grúa.

Los potentes mecanismos de elevación con variador de frecuencia convencen por su modo de posicionamiento de precisión MI-CROMOVE. Las características más desta-cables de estos accionamientos son el posi-cionamiento exacto y suave, y el paro de la carga sin accionamiento del freno.

Los mecanismos de giro con variador de fre-cuencia, con prestaciones que se traducen en un mejor control, un movimiento suave de giro a velocidades mínimas, así como el siste-ma de control automático del balanceo de la carga que reducen al mínimo los movimien-tos de la grúa y las oscilaciones de la carga, se han convertido ya en un estándar en casi todas las grúas torre de Liebherr.

El mecanismo de traslación carrito Liebherr, gestionado también por variador de frecuen-cia, convence especialmente por sus movi-mientos precisos y por la elevada velocidad de desplazamiento del carro.

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Liebherr presentó en Smopyc una grúa de 6 ejes de 150 toneladas, la LTM 1150-6.1La grúa todo terreno de 6 ejes LTM 1150-6.1 ofrece con sus 66 m, la pluma telescópica más larga de su gama. Con longitudes de plumas telescópicas y plumín doble, alcanza alturas de elevación de hasta 93 m y radios de trabajo hasta 76 m.

La LTM 1150-6.1 puede transportar contra-peso de hasta 15 t con una carga por eje de 12 t y un peso total de 72 t. Con esta configu-ración realiza actualmente gran parte de sus trabajos. Con esto la nueva 150 toneladas ofrece las ventajas de una grúa taxi.

CHASIS COMPACTO Y MODErNA TéCNICA DE TrACCIÓNEl chasis de 6 ejes de la LTM 1150-6.1 tiene una longitud de tan sólo 13,5 m y el radio de giro mínimo de 11 m, que está sólo ligera-mente por encima de los valores de las grúas de 5 ejes de la gama de las 150/160 tonela-das. Esto se debe por un lado a la distribución compacta de los ejes, y por otro lado a que la 150 toneladas está equipada con la dirección activa trasera desarrollada por Liebherr y pro-bada con éxito en más de mil grúas del tipo LTM. El ángulo de giro de los ejes traseros se dirije de forma activa independientemente de la velocidad. Los 6 ejes son direcciona-les, así que la elevación de ejes en marcha cangrejo se elimina. Pulsando un botón se puede seleccionar cómodamente entre cinco programas de conducción. La anchura del chasis es tanto con neumáticos de 14 ó de 16 tán sólo de 2,75m. Además de la anchura de apoyo máxima de 8,3m, existen para tra-bajos con poco espacio anchuras de 6,8 m, 5,4 m und 2,75 m en serie.

La LTM 1150-6.1 está equipada con frenos neumáticos de disco que Liebherr ha intro-ducido por primera vez en las grúas móviles, y que en comparación con los frenos de tam-bor, ofrecen un aumento significativo en el rendimiento de frenado. Otra ventaja es buen

control de la potencia del frenado, lo que op-timiza la estabilidad direccional del vehículo. Los intervalos de mantenimiento son más lar-gos y además, el cambio de las pastillas de freno que están equipadas con indicadores de desgaste es rápido y fácil.

La LTM 1150-6.1 es accionada por un motor de 8 cilindros de la marca Liebherr con tur-bocompresor y con control de datos proba-dos. Este generador de la nueva generación de motores Liebherr proporciona 400 kW / 544 CV a una velocidad de 1.900 min-1 y un par máximo de 2.546 Nm a 1.500 min-1. La caja de cambios de 12 velocidades ZF-TC-Tronic con cambio automático y embrague en seco, ofrece un consumo de combustible óptimo. Como freno permanente hay un in-tarder integrado en serie en la caja de cam-bios. Un convertidor para el arranque y las maniobras permite velocidades mínimas.

PLUMA TELESCÓPICA LArGA Y PrOLONGACIONES DE CELOSíA VArIABLES La pluma de 66m de longitud de la LTM 1150-6.1 se compone de un tramo base así como de 5 tramos telescópicos, y se embulo-na y desembulona cómodamente a través del sistema de telescopaje TELEMATIK. Hasta 2 tramos de celosía de 7m para la prolongación de la pluma ofrecen un punto de angulación más alto para el plumín lateral de 10,8-19 m de longitud, que puede ser ajustada op-cionalmente de forma hidráulica con plena carga desde 0º hasta 40º. La LTM 1150-6.1 eleva con su pluma extendida de 60 m hasta 11 t, y tiene por lo tanto un diseño óptimo

para el montaje de grúas torre. Esta capaci-dad de carga la consigue también con sólo 15 t de contrapeso como grúa-taxi. En la plu-ma telescópica de 66 m de longitud, la LTM 1150-6.1 ofrece una carga útil de 7,7 t. Para que los trabajos de montaje resulten más có-modos se ofrecen un segundo cabrestante y un plumín de montaje de 2,9 m de longitud.

El radio de contrapeso es de tan sólo 4,3 m y con contrapesos de hasta 30,8 t, la anchura se queda como máx en 2,75 m. El contrape-so máx. es de 46,8 t y se consigue col-gando dos bloques de 8 t cada uno en los laterales.

Los movimientos de la grúa se realizan de forma diesel hidráulica, los trabajos más precisos se realizan a través del pilotaje electrónico “Load-Sensing”. Hasta cuatro movimientos se pueden ejecutar simultá-neamente. El giro es conectable en serie de “giro libre” a “hidráulicamente sujeto”. De esta manera, el movimiento se puede adap-tar perfectamente a los diferentes trabajos, como por ejemplo, para trabajos precisos de montaje o ciclos de trabajo rápidos.

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Transdiesel, S.L., el distribuidor de Allison para España y gestor de la red de servicios oficiales de todo el país, expuso en su stand en el pabellón 7 una transmisión de la Se-rie 3000, con retardador hidráulico. Allison Transmission ha estado presente en SMO-PYC para brindar su apoyo a un sector impor-tante, que tradicionalmente ha empleado sus cambios automáticos en varias aplicaciones. Así las transmisiones automáticas con con-vertidor de par de Allison, han demostrado su fiabilidad y aportado mejoras en la producti-vidad de los dúmperes más pesados, grúas autopropulsadas, camiones volquete, hor-migoneras y barredoras industriales. Por su parte, en el pabellón 8 los visitantes pudieron conocer de primera mano el nuevo Zetros en el stand de Mercedes Benz. Se trata de un camión único en su categoría equipado con una caja automática Allison de la serie 3200 con retardador. Al lado del Zetros, se expuso una transmisión del mismo modelo que la se-leccionada para equipar este Mercedes. Lo que tal vez menos visitantes sabían, es que el fabricante italiano Sicas iba a mostrar su novedosa barredora equipada con un Allison Serie 1000 en el recinto de demostraciones en la zona exterior del pabellón 2.

Además, pudimos ver las últimas noveda-des de John Deere Power Systems (JDPS), como su actual línea de motores diésel Tier 4 provisional/Fase III B. Transdiesel ha presen-tado sus novedades en cuanto a las nuevas normativas de emisiones para motores desde 130 kW (174 CV) que han entrado en vigor el 1 de enero de 2011 y exigen una reducción del 90% en emisiones de partículas diésel (PM), y una reducción del 50% en óxidos de nitrógeno (NOx), con respecto a los niveles autorizados por la anterior normativa Tier 3/Fase III A.

John Deere ha sido el primer fabricante de motores en utilizar con éxito las tecnologías de recirculación de gases de escape refrige-rados (EGR) y de turbocompresores de geo-metría variable (VGT) en aplicaciones para fuera de carretera, introduciéndolas en sus motores homologados bajo la normativa de emisiones Tier 3/Fase III A.

Con sus motores Tier 4 provisional/Fase III B desde 56 kW (75 CV), dotados de tecnologías EGR refrigerado y VGT, John Deere espera mantener unos niveles de economía de com-bustible similares a los de sus motores Tier 3/Fase III A. Los motores John Deere con EGR refrigerado funcionan eficazmente con com-bustible diésel con bajo contenido de azufre, así como con mezclas de biodiésel, propor-cionando a propietarios y operadores un rendimiento óptimo y flexibilidad de elección de combustibles. John Deere y su Power-Tech Plus Tier 3/Fase III A de seis cilindros en línea, incluye un sistema de recirculación de gases de escape refrigerado (EGR) para el control de NOx y adición de un filtro de

escape para la reducción de las emisiones de partículas PM. Estos motores disponen de regulación totalmente electrónica, culata de 4 válvulas por cilindro, sistema de inyección de alta presión, sobrealimentación y enfria-dor posterior aire-aire.

La solución de John Deere de adoptar los sis-temas EGR refrigerado y los filtros de escape, proporciona a los fabricantes de equipos ori-ginales y a los usuarios finales una solución demostrada con la mejor economía total de fluidos. La utilización del sistema EGR y un solo fluido significa que propietarios y ope-radores no tendrán que afrontar el coste del combustible diésel, más el coste adicional del fluido para sistemas de escape (DEF) que exigen los sistemas SCR

Los motores de menos de 130 kW (174 CV), disponibles con cilindradas de 4,5 y 6,8 litros, están dotados de turbocompreso-res con válvula de descarga o de geometría variable, en función del tamaño del motor. Incorporarán filtros de escape de menor tamaño, que podrán ir montados en el mo-tor o en otras ubicaciones a fin de ofrecer mayor flexibilidad. Los motores de 130 kW (174 CV) utilizan un sistema de dosificación externo.

Los motores de menos de 56 kW (75 CV), que incluyen los motores John Deere Power-Tech M y PowerTech E 2,4L, cumplen las normativas de emisiones Tier 4 provisional y Fase III A. Los motores PowerTech M de 2,4 litros montan culatas de 2 válvulas por cilindro, sistemas de inyección con bombas mecánicas y turbocompresores de geometría fija. Los motores PowerTech E de 2,4 litros comparten las culatas de 2 válvulas por ci-lindros y turbocompresores de geometría fija, pero añaden regulación totalmente electróni-ca, inyectores de unidad electrónica y enfria-dores posteriores aire-aire. Ninguno de estos motores exige el empleo de EGR refrigerado o de filtros de escape.

En cuanto a la marca Kubota, expuso varios modelos representativos de cada una de las gamas de motores de los que disponen.

La serie Super 05 de motores diésel es de in-yección directa, de 3 y 4 cilindros, refrigera-dos por agua y con unos niveles de emisiones contaminantes muy por debajo de los exigi-dos, consta de 7 modelos de los cuales ex-pusieron 5. Existen 4 modelos de 3 cilindros y 3 modelos de 4 cilindros. Las cilindradas van desde 0,898 cc hasta 1,498 cc, tiene un diámetro y una carrera desde 72 y 73,6 hasta 78 y 78,4 mm. Todos alcanzan una velocidad de 3.000 rpm. La potencia intermitente neta que alcanzan es desde 14,9 kW hasta 31,3 kW. Y los pesos de estos motores van desde 89 kg el modelo más pequeño, hasta 110 kg el modelo más alto.

De la serie super V3 expusieron 3 mode-los. Esta gama de motores Kubota, ligeros y compactos, están diseñados para lograr un consumo eficiente de combustible y mínimos niveles de ruido y vibración. Son motores dié-sel con sistema central de inyección directa, con un avanzado sistema de 4 válvulas que desarrolla mayor potencia, un par más ele-vado y emisiones menos contaminantes al mismo tiempo. Disponen de 6 modelos de la serie Super V3. Son motores con 4 cilindros y una cilindrada que comprende desde 3.318 hasta 3.769 cc. Estos modelos cuentan con un diámetro desde 98 hasta 100 mm y una carrera desde 110 hasta 120 mm. Alcanzan una velocidad de 2.600 rpm. La potencia in-termitente neta comprende desde 50,7 has-ta 70,6 kW. Los pesos de estos motores van desde 241 hasta 267 kg.

De la serie Super Mini, expusieron 4 mode-los, dos de ellos el Z482 y el D722. Disponen de 2 y 3 cilindros y su cilindrada es de 0,479 y 0,719 c.c. Ambos tienen un diámetro de 67 mm y una carrera de 68 mm. Alcanza una velocidad de 3.600 rpm y su peso es de 53,1 y 63,1 kg.

De la serie 07, expusieron dos modelos de 4 cilindros, de nuevo diseño y que esta es-pecialmente diseñado para aplicaciones in-dustriales.

Por último de la serie 3M de 3 y 4 cilindros, expusieron 5 modelos.

Transdiesel presenta novedades en Smopyc

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Nooteboom presentó importantes soluciones de transporte revolucionarias en Smopyc Algunas de las novedades que atrajeron la atención de los clientes fueron:

GÓNDOLA DE CAMA SEMIRREBAJA-DA CON EJES BASCULANTESDesde la introducción de la nueva genera-ción de góndolas de cama semirrebajada -la MCO-PX con ejes basculantes- Nooteboom ha tenido un gran éxito internacional con esta solución única y revolucionaria.

Nooteboom cuenta con una completa gama de góndolas de cama semirrebajada MCO-PX. Actualmente, la MCO-PX ya está disponi-ble con 5 a 8 líneas de eje y en varios anchos de vehículos.

Existe la opción de pisos de carga fijos o con una, dos o tres extensiones.

Una de las ventajas más importantes que ofrece la MCO-PX es una carga útil extrema-damente elevada. Esto es posible gracias al empleo de los ejes basculantes exclusivos de Nooteboom y a la construcción ligera pero con una gran rigidez torsional. Como resulta-do, una MCO-PX Multitrailer de 6 ejes puede transportar prácticamente la misma carga últil que una góndola de cama semirreba-jada con 8 ejes dirigidos, pero en posición replegada, la MCO-PX tiene una longitud de la combinación muy inferior. Esto supone, entre otras cosas, una mejor maniobrabili-dad y menores costes operativos gracias al ahorro de neumáticos, exenciones y escoltas. Con un recorrido de ejes de 600 mm y un ángulo de giro de 60 grados la MCO-PX ofre-ce importantes ventajas. La altura del piso de carga (con la suspensión en la posición inferior) de la MCO-PX es de 960 mm con neumáticos 285 y de sólo 850 mm con neu-máticos 245. No hay ninguna diferencia si el piso de carga es fijo o con tres extensiones. El ángulo de dirección también permanece igual sea cual sea la altura de marcha elegida para la MCO-PX. Esto significa que el desgas-te de los neumáticos se mantiene al mínimo en cualquier circunstancia.

NUEVA ICP INTERDOLLY CON GÓN-DOLA DE CAMA REBAJADA PX2Nooteboom ha desarrollado un programa Inter-dolly completamente nuevo para sus góndolas de cama rebajada, comercializado con el nom-bre de Interdolly ICP. Actualmente, el programa Interdolly ICP consta de un Interdolly ultracom-pacto desmontable con 1, 2 ó 3 ejes. En el di-seño del nuevo ICP fueron fundamentales una maniobrabilidad máxima, una dirección óptima, bajo peso muerto y fiabilidad. En la Smopyc se mostrará una góndola de cama rebajada PX2 de 5 ejes con ICP Interdolly de 3 ejes.

El nuevo Interdolly ICP posee componentes extremadamente fiables que han sido some-tidos a rigurosas pruebas y ejes basculantes que se utilizan en las góndolas de cama re-bajada PX2 más recientes. Estos ejes bas-culantes en las mesas giratorias ofrecen un ángulo de dirección inigualable de hasta 70 grados. Gracias a la disposición geométrica

del mecanismo de dirección, la dirección se realiza 100% de acuerdo con el principio de Ackerman. Se trata de algo único en el mer-cado y minimiza el desgaste de los neumá-ticos. Otras ventajas de la ICP Interdolly es que todas las funciones de la ICP se pueden controlar desde el cuello de cisne y que está equipada de serie con bolsas de postes y anillos abatibles con certificación TUV en los adrales laterales.

GÓNDOLA DE CAMA SEMIRREBAJA-DA OSDS EXTENSIBLEUno de los remolques más vendidos en Es-paña y Portugal son las góndolas de cama sermirrebajada OSDS con 3 y 4 ejes y au-toalineado direccional. Su popularidad se debe a su flexibilidad, su bajo peso muerto, su enorme capacidad de carga y sus bajos costes operativos. En la próxima Smopyc, Nooteboom mostrará una góndola de cama semirrebajada OSDS extensible de 3 ejes.

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En el stand de la firma JLG, pudimos ver los modelos de plataformas sobre mástil Toucan 800 y 1010. Estos modelos tienen alturas de trabajo de 6,20 y 8,10 m respectivamente. Estos modelos de dimensiones compactas y elevado ángulo de dirección, mejoran la capacidad de maniobra. El mástil vertical es rotatorio de acero con plumín que permite acceder a espacios inaccesibles para otros elevadores. La batería de tracción completa contribuye a que los ciclos de trabajo sean más largos. El accionamiento proporcional, más los controles de velocidad variable, ayudan en el posicionamiento en el lugar de trabajo.

En cuanto a plataformas de tijera de JLG, expusieron el modelo de JLG 4394RT, una nueva versión de plataformas aéreas de tipo tijera, todo terreno diesel. Diseñadas y equi-padas para adaptarse a las irregularidades del terreno. Incorporan motores DEUTZ (F3M1011F) de gran potencia de (34 Kw; 46 Hp) refrigerados por aceite. En esta serie

es estándar la doble tracción (4x4), y se ha mejorado su comportamiento mediante el selector de tres velocidades de traslación, que en conjunto con la transmisión auto-mática y el eje frontal oscilante, permite la superación de pendientes de hasta un 45%. Este modelo tiene 15 m. de altura de traba-jo, 565 Kg. de capacidad y 6,25 m. x 2,18 m. de superficie total.

Otro modelo de plataforma de tijera, el 203-24 liftlux, todo terreno diesel, cuyas dimen-siones especiales y alturas de trabajo no encuentran comparación en el mercado. Diseñadas y equipadas para adaptarse a las irregularidades del terreno. Incorporan moto-res DEUTZ de gran potencia (desde 27,5 Kw a 78 Kw) refrigerados por aceite.

En cuanto a plataformas de tijera eléctri-cas JLG , expusieron los modelos 2630ES y 3246ES. Esta serie de tijeras de transmi-sión directa por motores eléctricos son más compactos para facilitar el acceso a lugares

estrechos. No obstante, la superficie en ces-ta ha aumentado habilitando un espacio de trabajo más cómodo. Desarrollan alturas de trabajo entre los 5,7 y los 11,5 m. La mejora de la tracción y la dirección facilita toda ma-niobra en interiores y exteriores. También se ha optimizado el rendimiento de las baterías (aumento de vida útil y reducción de tiempos de carga). El sistema de autodiagnóstico y re-gulación de las funciones (SMART SYSTEM) permite la personalización de las velocidades y ayuda a detectar cualquier anomalía con rapidez. La alimentación se produce me-diante 4 baterías de 6 V. y 220 Amp./H. de capacidad, que se recargan por medio de un cargador automático de 220 / 240V. incorpo-rado en la máquina.

En Plataformas elevadoras móviles de perso-nal articuladas diesel, vimos el modelo 450AJ cuya serie estándar lleva doble tracción (4x4), y las ruedas de foam todo terreno de anchu-ra especial. Una vez en el área de trabajo la unidad utiliza los estabilizadores hidráulicos de nivelación automática (sistema NIVOLUX). La versión 4x4 supera pendientes del 45%. También se expuso el modelo 510AJ con una altura de trabajo de 17, 6m. La configuración de la pluma articulada - telescópica del mo-delo 510AJ permite superar obstáculos de cualquier naturaleza que dificulten el acce-so al punto deseado. Además, el plumín de alcance articulado de 1,24 m. posibilita una amplia gama de movimientos (145º).

El modelo Plataforma elevadora articulada diesel 800AJ de 26,2 m. de altura de tra-bajo. Exclusivo diseño de pluma articulada telescópica que incorpora la característica exclusiva “QuikStik”, permite el descenso del tramo superior de pluma al suelo mien-tras la sección principal se encuentra en po-sición vertical, aumentando la velocidad del ciclo elevación - descenso. El modelo 800AJ cuenta además con un plumín de alcance articulado de 1,83 m. de longitud, cuyo mar-gen de articulación es de 130º (+70, -60º) que permite una mayor versatilidad.

Vimos también el modelo 1250AJP, perte-neciente a una nueva generación de plata-formas elevadoras móviles de personal de brazo telescópico articulado diesel. Concebi-da principalmente para el ámbito de la cons-trucción y la gran industria, ha sido diseñada para soportar esfuerzos muy superiores a los realizados en su uso habitual. Para garantizar el acceso a los puntos más difíciles, el mode-lo 1250AJP incorpora el plumín de alcance articulado JibPlus (de 2,44 m. de longitud) que permite simultanear el movimiento ver-tical (130º) de los plumines tradicionales,

APSA con un gran stand y una oferta variada de máquinasAP Aerial Platforms, S.A. continua ofreciendo sus productos y servicios como siempre, con el aval de 30 años de experiencia y la flexibilidad que le permiten los últimos acontecimientos. Prueba de ello, es su participación en Smopyc con varios modelos de la extensa gama de plataformas de las que dispone.

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con el movimiento horizontal (125º) exclusi-vo de algunos equipos de JLG. El eje frontal delantero en conjunto con la doble tracción (4x4) y la doble dirección (4x4x4) aseguran la adaptación de la unidad a cualquier tipo de terreno. Además, los ejes de las ruedas se extienden hidráulicamente para aumentar la base de apoyo sin necesidad de fijar ningún elemento de forma manual.Todos los mode-los incorporan motores DEUTZ diesel de gran potencia (Modelo BF4M 2011).

Otro modelo de plataformas aéreas telescópica diesel que vimos, fue el modelo 860SJ: Con la pluma extendida y elevada en su totalidad, la altura máxima de trabajo alcanza los 28 m. Proporciona un alcance horizontal de 22,86 m. Este modelo cuenta además con un plumín de alcance articulado de 1,83 m. de longitud, cuyo margen de articulación es de 130º (+70, -60º) facilitando el acceso al punto de trabajo. El nuevo diseño del chasis y la superestructu-ra permite mantener la misma anchura en la posición de trabajo y transporte, eliminando la necesidad de los ejes extensibles.

Otro modelo expuesto, la plataforma eléctrica M600JP con plumín JibPLUS opcional con movimiento de lado a lado y funcionamien-to del plumín casi vertical. Emisión de gases cero, reducción del ruido y neumáticos que no dejan huella de serie, que hacen que los equipos sean ecológicos. Control automático de la tracción y eje oscilante de serie que ofrecen mayor capacidad de maniobra y un mejor rendimiento sobre el terreno. Tracción eléctrica directa sumamente eficiente con ci-clos de trabajo más largos, que aumenta la productividad. Este modelo de 18,29 m de altura de trabajo y cuenta con una anchura de 2,44 m y capacidad de carga 230 kg.

En cuanto a manipuladores telescópicos de JLG, expusieron el modelo 4017PS con mo-tor diesel Tier III montado en el lateral, poten-te y al mismo tiempo eficiente y económico. La capacidad de elevación máxima es de

4.000 kg., alcance de 12,50 m y altura de elevación de16,70 m.

De la marca ATN, expusieron los modelos Zebra 12, una plataforma articulada todo terreno 4x4, con una altura de trabajo de 12,20 metros. Se caracteriza por un alcance horizontal 8,50 metros, así como una distan-cia libre sobre el suelo de 39 cm, lo que le permite desplazarse en terrenos difícilmente practicables. La Zebra 12 dispone en particu-lar de una consola de diagnóstico integrada, lo que facilita un mantenimiento autónomo y una rápida intervención reduciendo, con ello, tiempo y costes. También contaron con el modelo Piaf 810, una plataforma de más-til vertical con una altura de trabajo de 8,10 metros, equipada con orugas de caucho anti-huellas. Esta plataforma eléctrica polivalente está especialmente diseñada para su utiliza-ción en superficies de todo tipo y particular-mente difíciles. Con una presión en el suelo de 0,5kg/cm², es capaz de desplazarse sobre superficies de mármol, madera, gres etc.

Y el modelo Piaf 880R de plataforma de mástil vertical, con una altura de trabajo de 8,80 me-tros, equipada con ruedas anti-huellas. Esta plataforma eléctrica sólo pesa 2600 kilos, lo que permite una reducida presión en el suelo, con el objetivo de proteger las superficies frá-giles. Su tecnología hidráulica, le garantiza una excelente fiabilidad y facilita el mantenimiento con el fin de reducir tiempo y costes.

De Airo, vimos el modelo V5E de plataforma eléctrica de 4,9 m de altura de trabajo y un peso total de 405 kg. Piso de carga móvil. Lleva ruedas rodantes mm 200 x 50, ruedas motrices y motor reductor de la tracción mm 200 x 50, 230V energía para el cargador de batería, palanca de mando para la bajada de emergencia, baterías (V/Ah 24/70) incorpo-rados, carga de batería (V/A 24/15) incorpo-rada, Inclinómetro y Estructura de elevación telescópica y cilindro de elevación entre otros.

Junta Directiva de Anagrual en SmopycCoincidiendo con la feria de Smopyc, la Jun-ta Directiva de Anagrual se reunión en uno de los salones del recinto ferial para una Jun-ta ordinaria.

La Asamblea General de Anagrual se cele-brará el día 17 de junio en Santiago de Com-postela.

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La pluma de acero lleva un brazo articulado de doble articulación tipo pantógrafo y otro telescópico de tres secciones. Este modelo está diseñado para el montaje en vehículos de 7500 kg o superior. Tiene una gran pre-cisión de mando y adherido a la robustez de su brazo hace de esta una máquina es-pecialmente rígida de gran duración para la utilización en todo tipo de trabajos donde se precise una especial rigidez del conjunto y suavidad de movimientos. Su sistema garan-tiza que el brazo articulado no invada la parte contraria de la calzada, lo cuál garantiza la seguridad vial.

Otro modelo expuesto fue la plataforma sobre camión 150PLR, de 3500 kg., con 15,3 m de altura de trabajo y con giro de cesta. Su cuidado diseño con una garantía de robustez sobradamente probada, hacen de ésta má-quina el equipo ideal para todo tipo de tra-bajos, siendo la máquina más versatil para la empresa de alquiler.

De este modelo, podemos destacar:• PLUMA de acero de alta resistencia de tres

elementos.

• CESTA en poliéster o metálica. Es giratoria, giro de 50º + 50º mediante cilindro hidráu-lico.

• LIMITADOR DE RADIO para conseguir una mayor área de trabajo, estas máquinas es-tán dotadas de un limitador de radio auto-

mático en función al peso soportado en la cesta.

• GIRO dispone de un giro de 420º mediante un reductor de planetarios con freno auto-mático de discos, y accionado por motor hi-dráulico tipo Orbitrol de elevado par y bajas revoluciones.

• ESTABILIZADORES delanteros de salida en diagonal, traseros con cilindro vertical.

• BASTIDOR sobre el chasis del camión, va montado un falso bastidor para absorber todos los esfuerzos de flexión y torsión origi-nados por la plataforma, y en él van monta-dos los estabilizadores y la superestructura, descargando de esta forma de esfuerzos innecesarios al vehículo portador.

• Los MANDOS de accionamiento de la plu-ma y superestructura están duplicados con un juego de mandos.

• CIRCUITO HIDRÁULICO mediante bom-ba accionada por la toma de fuerza del camión, bomba de emergencia, depósito, filtros, válvulas de seguridad y bloqueo, vál-vulas de mando de doble efecto y de tube-rias de gran precisión.

Además, vimos una plataforma reacondi-cionada del año 2000, una Movex P14TL. Camión Nissan Cabstar de 105 Cv con plata-forma MOVEX P14TL de 14 metros de altura.

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Talleres Velilla con su plataforma de 27 m en Smopyc Expuso varios modelos de plataforma sobre camión, entre ellos, el modelo E270 de la serie P con brazo de doble articulación y pluma telescópica. Su peculiar concepción hace que estas máquinas tengan unas prestaciones excepcionales. Es un equipo in-dustrial de altas prestaciones, robusto y de accionamiento totalmente hidráulico. Toda la instalación va en el interior de la pluma. Aconsejable para todo tipo de trabajos industriales.

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Euro Auctions en SmopycLa empresa de subastas Euro Auctions estuvo presente en la feria de Smopyc con un stand corporativo, en el que se podía ver a través de sus audiovisuales cómo son las subastas que desarrollan en todo el mundo.

En España más concretamente, han realizado ya dos subastas con gran éxito, y su siguiente subasta será el 27 de mayo en Valencia.

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La nueva telescópica MT 625, concentra no-vedad y simplicidad. con 2,5 T de capacidad nominal y 5,85 m de altura de elevación, la MT 625 es una nueva máquina dedicada al mercado de la construcción. Este modelo de nuevo diseño, lleva motor KUBOTA (55 Kw) en posición lateral, transmisión hidrostática de dos velocidades (obra/ carretera) y JSM* de serie.

La MT625 demostró cómo sus prestaciones están a la altura de las expectativas de los profesionales de la construcción en los ám-bitos de las reformas, del acondicionamiento de zonas urbanas (aparcamientos subte-rráneos, calles peatonales, urbanización / pavimentación de calles estrechas), mani-pulación en parque, etc. Una promesa de SIMPLICIDAD, de COMPACIDAD y de EFI-CACIA en las obras del mañana. Cuenta con Joystick Switch and Move Monopalanca, 100 % Manitou. Sus condiciones de trabajo son cada vez más exigentes, tiene que trabajar en sitios estrechos y difíciles. MANITOU ha diseñado la telescópica para dicho reto. La MT 625 brinda lo esencial de la COMPACI-DAD para conseguir con éxito las obras del futuro. Permite TENER ACCESO EN CUAL-QUIER PARTE gracias a sus menos de 2 m

de altura, distancia al suelo importante, exce-lente radio de giro exterior ruedas.

Cuales sean las obras, los plazos de realiza-ción son cada vez más cortos, ya que al es-coger la MT 625 se selecciona la opción del trabajo cotidiano bien hecho y para mucho tiempo. Robusta y fiable, la MT 625 es la pa-reja de la EFICIENCIA en las obras. Puede colocar un palet hasta 2 T al 1er piso de un edificio. Además puede descargar un camión de un solo lado o colocar un palet de 1,2 T hasta unos 2,50 m delante de las ruedas y hasta 800 kg a unos 3,40 m., puede cargar a granel en aparcamientos u obras y es Poli-valente al estar dotada de una gran cantidad de accesorios.

La ergonomía general de la MT 625 fue di-señada para responder a su necesidad de SENCILLEZ.

Haga la experiencia de una puesta en funcio-namiento en 10 segundos:• Acceso cabina sin escalón.• Asiento confortable instantáneamente.• Arranque motor y familiarización intuitiva.• De la palanca de mando jSm (joystick Switch

& move®).

Innovadora y fiable, la palanca multifunción JSM se adapta naturalmente a la forma de la mano, dejando el antebrazo sobre el re-posa brazos. El operador trabaja sin tensión muscular. Al integrar todas las funciones de manipulación en una palanca única, incluso la selección del sentido de marcha, la JSM permite al operador conservar una mano per-manentemente en el volante.

Con la MT 625 se beneficia de la experiencia MANITOU en materia de diseño Todoterreno. La estructura del chasis y la totalidad de los componentes fueron cualificados para resistir a lo largo del tiempo a los mayores esfuerzos existentes en su actividad, una garantía de LONGEVIDAD.

La extremada accesibilidad de los órganos mecánicos, la visualización de los intervalos de mantenimiento y de los códigos diagnósti-cos en el salpicadero, facilitan las intervencio-nes de mantenimiento. Por otra parte, su red de técnicos cualificados queda a disposición del cliente para realizar el seguimiento técnico de la telescópica. La precisión de la transmi-sión hidrostática con regulación electrónica permite trabajar con toda seguridad en las obras más exiguas.

Para incrementar la velocidad de manipula-ción, la función inching permite acelerar los movimientos del brazo y, al mismo tiempo, reducir progresivamente la velocidad de pro-gresión de la telescópica.

Manitou presentó sus 3 últimas novedadesEn esta edición de SMOPYC, presentó varias novedades, entre las cuales destacamos tres: la MT 625 T C, MHT 780 y MrT 1840 EASY.

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Joao Hebil, Director General Manitou España con Nadia Khay, Gestión de Ventas de Manitou España.

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El nuevo manipulador rotativo MRT 1840 EASY diseñado para un uso de lo más senci-llo. Atendiendo a las necesidades de sus clien-tes, Manitou se ha esforzado para incluir en su gama de telescópicas rotativas una oferta de productos de gran simplicidad sin pérdida de eficacia. Particularmente pensados para usuarios que desean combinar simplicidad, capacidad y accesibilidad, estos dos nuevos modelos han experimentado varias mejoras:• Nuevo diseño de la cabina: interior y exterior.• Modificación de los estabilizadores para

ocupar menos espacio y simplificar la im-plantación.

• Capacidad de carga mejorada.

Este modelo conserva las ventajas que han hecho famosas a las telescópicas rotativas de la marca MANITOU: una máquina “3 en 1”, que es a la vez instrumento de manipulación, plataforma elevadora y grúa, sinónimos de po-livalencia, de prestaciones y de confort.

Esta máquina está particularmente pensada para los usuarios que desean combinar sen-cillez, capacidad y accesibilidad en una única telescópica rotativa.

Nuevos estabilizadores para más facilidad. Aún más fáciles de usar, el MRT 1840 EASY incorpora estabilizadores de compás, simples y rápidos. Combinados con una longitud total reducida, ofrece un tamaño reducido para su aplicación en obras donde el espacio es re-ducido.

Para mejorar aún más la rapidez de implanta-ción del MRT Easy, la estabilización de la má-quina es efectiva en cuanto los estabilizadores tocan el suelo. Porque una máquina puede ser utilizada por distintos operarios, Manitou ofrece la nivelación automática de los estabi-lizadores opcional. Instalación rápida y fácil al

alcance de todos. Para mejorar aún más la ra-pidez de implantación del MRT Easy, la esta-bilización de la máquina es efectiva en cuanto los estabilizadores tocan el suelo.

La superficie de estabilización de las series Easy alcanza los 15,88 m². De este modo se consigue una estabilidad mejorada, lo que conlleva una mayor productividad gracias a un mejor ábaco al tiempo que se reduce el peso de la máquina.

Otra novedad dentro de la categoría de las telescópicas Manitou «Heavy Load» fue la MHT780 pensada para trabajar en gran número de aplicaciones donde se necesi-ta la potencia y grandes capacidades. Los profesionales de minas y canteras podrán beneficiarse de su notable capacidad de 8t para utilizar accesorios específicos como pinzas para neumáticos, palas, brazos, etc. Su capacidad de 2,7 toneladas a 4 metros de alcance delantero permite manipular blo-ques de piedra o para el mantenimiento de equipamientos mineros (dúmpers, transpor-tadoras, etc.).

En la prefabricación de materiales (hormigón, madera, acero, etc.), los operarios podrán aprovechar el excepcional ábaco de carga que permite levantar 8 toneladas a 7 metros de altura con total seguridad.

El motor Perkins de 106 KW acoplado a una transmisión hidrostática aporta una flexibili-dad de funcionamiento y una precisión fuera de lo común.

Las cuatro ruedas motrices y directrices per-miten al usuario desplazarse por todo tipo de terrenos de cualquier tipología. Los tres modos de direcciones, (2 ruedas, 4 ruedas o cangrejo) acopladas a un radio de giro in-ferior a 5 metros, procura una manejabilidad notable para maniobrar en superficies de almacenamiento. Manitou ha optado por un diseño de puente delantero fijo para una ma-yor robustez y así garantizar la fiabilidad en el tiempo para las aplicaciones sobre terrenos accidentados. Para trabajar en los entornos más severos, con todo tipo de condiciones climáticas, la refrigeración de la máquina depende de dos radiadores separados, uno para el motor y otro para el aceite hidráulico.

JSM - Joystick Switch & Move. La palanca de mando patentada por MANITOU, controla la elevación/descenso del brazo, el volteo/ des-carga, el movimiento telescópico y la línea accesoria. También controla las funciones relacionadas con el avance de la máquina: Inversor de marcha con neutro, protegido y cambio de marchas. La ergonomía de la nueva cabina “Evolution” hace que el acce-so a las funciones de la máquina sea más intuitivo.

Otros modelos que vimos fueron el manipula-dor MT 1030 ST con una altura de elevación de 9,98 m y una capacidad de 3,000 kg. Incorpo-ra motor de 101 cv (turbo). La plataforma arti-culada 200 ATJ con 20 m de altura de trabajo y la plataforma de tijera 120 SC entre otros.

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La oferta de Manitowoc Finance se aplica a las dos grúas que la compañía expuso en SMO-PYC, la grúa todo terreno de Grove GMK4100L y la grúa automontante de Potain, Igo 30. El acuerdo de financiación altamente ventajoso brinda a los clientes un periodo de carencia de seis meses, comenzando por un precio muy atractivo y un leasing de cinco años. Luis Ferreira, director financiero de Mani-towoc para las regiones Ibérica y Sur de Eu-ropa, dijo que la exclusiva oferta es la mues-tra de que Manitowoc está haciendo todo lo posible por ayudar a los clientes. “Una dificultad notable de la actual crisis eco-nómica es la falta de inversión, por la falta de fondos disponibles para inversión,” comentó. “Pero en Manitowoc Finance nuestras opera-ciones aumentaron en los últimos tres años. Cuando los tiempos son duros, los clientes necesitan soluciones innovadoras para ayu-darles a conseguir una ventaja, y la oferta de financiación hace precisamente eso.” La estructura de venta directa de Manitowoc para las grúas Grove fue implantada el pasa-do año, y SMOPYC fue la primera oportuni-dad pública para la compañía de poner en relieve la mejora del servicio y la capacidad de respuesta que aporta al mercado. Esta nueva disposición regional se realiza en paralelo con la ofrecida por Ibergrúas, el agente más longevo para las grúas torre Po-tain. Tanto Manitowoc como Ibergrúas com-partieron stand en SMOPyC, destacando la fuerte relación entre las dos compañías.

Orlando Mota, director general de Manitowoc para la región Ibérica, comentó que esta nueva estructura marca el comienzo de un compromiso aun más fuerte de la compañía con el cliente.

“Si bien muchas empresas están finalizando sus operaciones en España, nosotros estamos aumentando,” dijo. “Los clientes necesitan confiar en que podemos ofrecer la ayuda y los servicios que necesitan. Nuestra red directa de ventas y el servicio localizado nos ha acer-cado más a nuestros clientes, y nos ayudará a entender mejor el mercado y adaptarnos más rápidamente a sus necesidades.” También promocionaron la oferta de servicio de Crane Care, que destacó exhibiendo las principales piezas de repuesto, e incluso una de las furgonetas de Crane Care dedicadas al servicio Grove en España se abrió y se exhi-bió en el stand.

Manitowoc trae innovación y versatili-dad a SMOPYC 2011. Dos de las grúas más versátiles de Mani-towoc, además de la última innovación en materia de cabinas de grúa torre fueron mos-trados a los visitantes de SMOPYC 2011. La grúa automontante Potain Igo 30 y la grúa todo terreno Grove GMK4100L fueron mos-tradas junto con la nueva cabina Ultra View para grúas torre. Orlando Mota, dijo que los tres productos demuestran cómo la experiencia en la in-geniería de Manitowoc puede ofrecer a los usuarios una ventaja competitiva. “Los clientes entienden de la importancia de los productos de calidad que tienen la capa-cidad de hacer más que otras grúas,” dijo. “Estas dos grúas demuestran cómo nuestros ingenieros crean equipos líderes en la indus-tria que ofrecen ventajas de productividad y ahorro de tiempo. La GMK4100L tiene una impresionante pluma de 60 m, que permite hacer más que otras grúas de cuatro ejes. La Igo 30 puede ofrecer una excelente ca-pacidad de elevación requiriendo tan sólo un pequeño espacio para trabajar. Mostramos nuestra cabina Ultra View a los visitantes de SMOPYC por primera vez y ellos han mos-trado impresionados con su nuevo diseño.” Lanzada en los últimos meses, la cabina del operador Ultra View para las grúas torre Po-tain, es un rediseño total de las anteriores cabinas de la compañía y fija unos nuevos estándares en productividad. La cabina ofre-

ce una visión sin obstáculos desde el techo hasta suelo con grandes paneles de cristal que componen más del 50% del total de la cabina. Ventanas laterales correderas, visera y lavaparabrisas laterales, dan al operador una visión óptima en el lugar de trabajo. Sis-temas de calefacción y aire acondicionado aumentan el confort. Una mejora importante del diseño en la ca-bina Ultra View es la reubicación de los pa-neles eléctricos en un espacio exterior tras la cabina. Esto crea un mayor espacio dentro de la cabina, en donde Potain ha ubicado una pequeña mesa, espacio para albergar documentación técnica y tres enchufes con posibilidad de suministrar 220 V o 110 V.

Esto también reduce el ruido de los compo-nentes eléctricos que normalmente se escu-chan en el interior de la cabina.

Hay sólo un modelo de la cabina Ultra View para todos los modelos de grúa torre Potain, reduciendo por tanto, los costes de gestión de flotas. El procedimiento de montaje ha sido me-jorado, haciendo que no haya necesidad del personal de trepar a lo alto de la cabi-na para asegurarla al gancho de una grúa móvil durante el montaje y el desmontaje. La cabina está provista de orejetas roscadas de sujeción que permiten que las eslingas se aseguren desde el suelo antes de la ele-vación. En grúas Potain, como por ejemplo en la gama MDT, en donde la cabina forma

Manitowoc presenta grúas y nuevas opciones de financiación en Smopyc Manitowoc ofreció a los visitantes de SMOPYC 2011 una oportunidad exclusiva de obtener un beneficio gracias a la nueva oferta de Manitowoc Finance, la división financiera de la compañía. La posibilidad de financiación fue uno de los aspectos más destacados de Manitowoc en la feria, en donde se exhibía por vez primera en España desde la introducción de la red directa de venta para las grúas Grove y Manitowoc.

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parte de un componente individual, la cabi-na Ultra View está construida y es elevada en una sola pieza. Ibergrúas, el distribuidor para España de Potain y con quien la compañía compartió su stand en SMOPYC, muestra una Potain Igo 30, una grúa automontante mediana al-tamente versátil. La grúa de 2,2 T de capa-cidad ofrece un montaje y transporte rápido y simple, junto con una avanzada tecnología de control.

La grúa está disponible en dos versiones: una con 30 m de flecha, que permite elevar 900 kg al final de la misma, y otra versión de 28 m de flecha, que eleva 1 T en la punta. La flecha de la grúa puede inclinarse o bien a 8º o bien a 20º. La Igo 30 tiene el sistema SmartCom que utili-za sensores especiales distribuidos por la grúa para mejorar la eficacia durante plegado y el desplegado. Para mejorar aún más el proceso de montaje, la grúa incorpora lastres latera-

les, lo que significa que el contrapeso puede permanecer in situ durante el plegado y el desplegado. Esto es particularmente de gran ayuda en donde el giro libre no es posible o donde los obstáculos limitan la posición de la flecha durante la operación fuera de servicio. La Igo 30 pesa menos de 26 t, lo que significa que se puede transportar en un único trailer, reduciendo los costes de transporte. Todos los mecanismos de la grúa están controlados por frecuencia para un óptimo rendimiento y productividad. Completando la línea de productos en el stand de Manitowoc en SMOPYC se encon-traba la Grove GMK4100L, una grúa todo te-rreno de 100 t de capacidad con una impre-sionante pluma de siete secciones y 60 m. la pluma se puede telescopar por completo en menos de nueve minutos. Para un mayor alcance viene equipada con un plumín ple-gable en dos secciones de 10 a 17 m que permite alcanzar al plumín los 83 m. Tam-bién está disponible una extensión de pluma de 5 m para aumentar aún más la longitud del plumín. La moderna cabina de la GMK4100L ofrece una mejorada funcionalidad y mejor control, junto con la versatilidad general de la grúa, se ha convertido en un modelo muy popular y con una amplia tradición dentro de la gama de productos Grove.

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La zona de Seguridad IPAF contó con una exposición de plataformas elevadoras de los fabricantes afiliados a la federación. “IPAF en España cuenta ya con 25 cen-tros de formación y 11 afiliados. Tenemos muchas actividades en marcha para seguir promoviendo la seguridad en las platafor-mas aéreas, y estamos notando cada día más concienciación en las empresas sobre la necesidad de una correcta formación para operadores de plataformas. Nuestro progra-ma de formación para operadores de plata-formas aéreas, que es conforme con los es-tándares internacionales, hace que el trabajo en altura sea más seguro y productivo”, dijo el director de IPAF, Tim Whiteman. “Más de 80.000 tarjetas PAL (Powered Access Licen-ce) se emiten cada año como prueba de la alta calidad de nuestra formación”.

Demostración del uso seguro de las plataformas elevadoras en el stand de IPAF en Smopyc 2011 IPAF la Federación Internacional del Acceso motorizado presentó en la Feria SMOPYC su misión para la seguridad en las platafor-mas aéreas. Gracias al apoyo de los organizadores de SMOPYC, IPAF contó con una zona de demostraciones muy amplia en el área demo de dicha feria.

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En el stand nº 7 y 8, situado en el pabellón nº 7, además de SNORKEL, se expuso una muestra de plataformas sobre camión ISOLI y sobre furgón cerrado FRANCE ELEVATEUR.En total ofrecieron una exposición de 9 equipos:- 2 plataformas telescópicas sobre camión,

de 16 y 19 m.- 1 plataformas sobre furgón de 11 m.- 1 plataforma sobre vehículo compacto de

10,5 m.- 1 elevador vertical de 6 m.- 1 elevador unipersonal de 12 m.- 2 plataformas de tijeras de 8 y 12 m.- 1 brazo articulado eléctrico de 13,5 m.

Se resaltó especialmente el “programa de mantenimiento integral” que han desarro-llado para toda la gama de productos que comercializan, denominado programa LIFE PLUS y se basa en tres conceptos básicos: la formación, el mantenimiento y la inspección de los equipos a lo largo de su vida útil.

De la firma Snorkel expusieron el modelo de la plataforma AB38E. La AB38 es una plataforma

de brazo de las más conocidas y mejor ven-didas de la marca. Dura, robusta y segura, es un modelo de plataforma articulado que ofrece un gran campo de trabajo. Suave, joystick pro-porcional que ofrece gran alcance y precisión, con un chasis de 1,2 m de ancho, radio interno de 0,4 m y superación de pendientes de 36%, ofrecen gran maniobrabilidad y accesibilidad en pasillos estrechos. La versión especial an-cha es la AB38W, que incluye todas las carac-terísticas pero es más fácil de transportar. Su peso ligero la hace ideal también para trabajos.Otro modelo expuesto es la plataforma de tijera MX19 de UpRight. Estas máquinas son muy livianas y super angostas, tienen una altura de trabajo espectacular de casi 7,80 m. de mano de operario. Son ideales para construc-ción sobre superficies pavimentadas, renova-ción de edificios o trabajos de mantenimiento.Otro modelo expuesto de Snorkel es el nue-vo TM12. Con algunos cambios significativos, que incluyen la instalación de nuevo sistema de control proporcional introducido en las ti-jeras eléctricas de la compañía, con diagnós-tico fácil de usar, una nueva puerta tipo saloon

y una cubierta de acero suave antideslizante. Dispone de una extensión de la cesta junto con una altura variable de bandeja stock picking. Tambien se expuso una plataforma de France Elevatour y otro modelo de plataforma, el PTC165.

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Transgrúas con máquinas Snorkel, Isoli y France ElevateurAsistieron a esta edición con una exposición exclusiva de su gama PEMP (plataformas elevadoras móviles de personal). Tras el reciente acuerdo de distribución con la marca de plataformas autopropulsadas SNOrKEL, aprovecharon la oportunidad de la cele-bración de la feria para su presentación oficial a nivel nacional.

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Mieve presenta su plataforma de 25 m y una novedad absoluta en carrerillas apiladorasentrevista a evelio García, Director Comercial de MIeVe, en la feria de Smopyc.

Mov.- ¿Nos puede explicar las características del nuevo modelo de plataforma que están presentando en Smopyc?Es una plataforma con 25 m, que se ha terminado hace solo un mes, y que está teniendo gran aceptación en la feria, y lo más interesante es el precio que tendrá para el público respecto a otras marcas, con un ahorro entre un 30-40%. Es una máquina muy robusta, con 25 m de altura y cuenta con 21 t de peso, doble tracción y doble dirección.

Mov.- Como fabricante vemos que no le asusta seguir innovando y sacando nuevos productos.En la situación en la que estamos en España, no es el mejor momento para comprar una máquina de este tipo, pero informar que está pre-parada para cuando empecemos a remontar y los clientes empiecen a interesarse por ella.También hemos estado trabajando en una plataforma de tijera de 5 m de altura , con 7 m de altura de trabajo destinada a trabajos de mante-nimiento dentro del sector ferroviario como alumbrado, túneles, poda de árboles y montaje de candelarias y columnas. Fue una máquina construida para un cliente específico dedicado a este sector. Además podemos destacar lo último que hemos fabricado, que es una carretilla apiladora de tracción manual, y su ventaja es que puede recoger una carga del suelo de hasta 600 kg., elevarla a un vehículo y elevarse ella al vehículo sin ningún tipo de accesorio, rampa o cual-quier otro que se le parezca. También hace lo mismo pero para des-cargar, es decir, se baja ella y baja la carga, con lo cual no necesita-mos ningún elemento auxiliar para descargar la carga de la furgoneta.

Mov.- ¿Qué aceptación ha tenido esta carretilla en la Feria?Muy buena, hemos tenido más consultas de esta máquina que del total de máquinas del stand, ya que además evita los sobreesfuer-zos manuales, al tener que llevar más de una persona en el furgón para descargar, evita el tener que buscar elementos auxiliares para la

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descarga, facilitando el trabajo de las personas que tienen que hacer reparto de mercancías, sobre todo en el centro de las ciudades don-de los medios no son los que podemos encontrar en los polígonos o zonas industriales.

Mov.- Para este año, ¿cómo encuentran el sector de la elevación?Con trabajos muy puntuales para el cliente final, pues creo que el alquilador está saturado, casi todos tienen máquinas de más, algún pequeño alquilador puede necesitar una máquina muy concreta, pero no esperamos grandes cosas del mercado de alquiler.

Nosotros en los 3 años que llevamos de crisis, hemos innovado má-quinas y sacado al mercado 3 nuevos modelos, pero somos cons-cientes de que cuesta mucho trabajo innovar, tener muchas ganas e ilusión para que en estos momentos difíciles seguir lanzando modelos y estar presentes en el mercado.

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Time Ibérica presenta su nueva gama eléctrica City RangeTime France es el distribuidor de las plataformas Versalift desde hace muchos años en Francia. Para España, se distribuye a través de la sociedad TIME IBErICA, que comercializa en el mercado español las plataformas de este fabricante americano.

En esta ocasión, Time Ibérica presentó la nueva gama eléctrica de Versalift compatible con todos los modelos estándar de Versalift (28 modelos).

La nueva gama denominada City Range, cuenta con modelos eléctricos y semi-eléc-tricos.

Esta nueva gama de plataformas de acceso en relación con el medio ambiente, permite elegir la instalación que mejor se adapte a las necesidades operativas de cada empresa. Todo-eléctricoLa gama nueva de Versalift es el primero de Europa en la que están conectados el bra-zo y el chasis y funcionan con el motor de emisiones bajas para el funcionamiento den-tro de la ciudad. La importancia clave de la versión eléctrica es la práctica silenciosa de cualquier trabajo en zonas residenciales y sensibles al ruido. Esta ventaja, permite am-pliar las horas de trabajo y además se respeta el medio ambiente por sus bajas emisiones.

Semi-eléctrico La plataforma semi-eléctrico, se caracteriza por permitir ser montada sobre furgoneta

de motor diesel estándar o una furgoneta híbrida, por lo que se puede utilizar para una gama más amplia de aplicaciones. Una vez en el sitio de trabajo, el operador apa-ga el motor del vehículo, no hay necesidad de hacer funcionar el motor para la toma de fuerza, manteniendo los niveles de ruido y las emisiones bajas, para facilitar la operación más ecológica posible.

Aislamiento semi-eléctricoEl nuevo Versalift ‘Xtreme Rango “está di-señado para ofrecer al usuario de este tipo de plataformas, la posibilidad de combinar la plataforma eléctrico con cualquier tipo de vehiculo compatible en la versión estándar. Este sistema, alcanza la máxima eficacia con el mínimo peso, gracias a la tecnología de iones de litio, lo que permite a cada usuario adaptarse a los tiempos de ciclo operativo de sus trabajos”.

En concreto, el modelo expuesto de 12,8m de altura de trabajo sobre furgón, con el nue-vo “greenpack”. Se caracteriza por el bajo consumo y la plataforma de brazo de acero y pluma de aluminio que realiza las mismas maniobras que su versión estándar.

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ALBAEl fabricante español de elementos de ele-vación, expuso los modelos de montacargas MC1000 de 1000kg de capacidad de carga y 1360kg de peso, y el modelo MC450 de 450kg de capacidad de carga. Ambos modelos de piso en cabina, llevan rampas con chapa abo-cardada antideslizante y autodrenante, final de carrera para limitar movimientos de subida y bajada, final de carrera parada en descenso a 2m, detector de presencia de mástil y panel de protección de mástil abatible entre otros.Como novedad en la nueva línea de elevado-res por cremallera de Alba de un mástil úni-co común, destacar que el M550 cuenta con plataforma de trabajo, montacargas, platafor-ma de transporte y ascensor de personal de 2.000 kilos. Este mástil único para diversos elementos es, a su vez, multiproducto por-que un solo mástil puede equipar dos grupos motrices del mismo o distinto tipo, admitien-do muy variadas combinaciones, incluso con diferentes velocidades.Además, expusieron el último modelo de mon-tacargas MC 1800F de 1800kg de capacidad de carga y con una velocidad de 20m/seg.

ANDAMIOS TENDOEl fabricante de andamios, expuso una muestra de su andamio tubular, además de una montamateriales de acero que alcanza hasta 15m de altura de elevación y 150kg de capacidad de carga.Otros modelos expuestos fueron el prestigio-so andamio GOYA y el multidireccional de la marca.

ANMOPYCAsociación Española de Fabricantes Expor-tadores de Maquinaria para Construcción, Obras Públicas y Minería, tiene como objeti-vo prioritario el fomento y la promoción de las ventas de sus asociados en los mercados ex-teriores, así como la búsqueda y ampliación a nuevos mercados, junto con la defensa de los intereses de sus fabricantes frente a paí-ses terceros.

ANMOPYC agrupa en la actualidad a los más importantes fabricantes españoles de ma-quinaria, componentes y equipos auxiliares para construcción, obras públicas y minería, contando a día de hoy con 91 miembros. Di-chas empresas emplean en conjunto a más de 9.000 personas sumando el total de fac-turación de todas ellas y unos 1.800 millones de euros por año.Los miembros de la asociación fabrican equi-pos que cubren básicamente siete sectores: 1. Maquinaria para Carreteras. 2. Hormigón. 3. Elevación, Transporte y Manutención. 4. Canteras, Minería y Reciclaje. 5. Movimiento de Tierras. 6. Equipamientos para Trabajos Temporales en Obra. 7. Maquinaria y Equipo Auxiliar de Construc-ción.Dichos equipos se encuentran presentes en los cinco continentes, siendo su principal mercado Europa, que representa el 65% de las exportaciones, América (20%), Africa (8%), Asia (4%), Medio Oriente (2.5%) y Oce-anía (0.5%). La cifra media de exportación alcanza el 30% de la facturación total anual.La maquinaria española destaca por su gran calidad y precio competitivo, lo cual le permi-te estar presente en mercados tan exigentes y difíciles como Alemania, Francia, Reino Unido, Estados Unidos o la propia España. El servicio post-venta y la capacidad de res-puesta ante posibles problemas, hace que los equipos españoles de este sector com-pitan directamente con equipos alemanes, americanos, japoneses, etc.

BAUMALa próxima edición de la Feria Bauma 2013 se efectuará 15 de abril de 2013 en Munich.

BOBCATEn el stand Bobcat se mostró una amplio abanico con los modelos más actuales: el manipulador telescópico Bobcat TL360, car-gadora compacta S630, parte de la nueva generación de mini excavadoras E60, E46, E35, E14, y algunos de los implementos ori-ginales BobcatComo novedad cabe destacar el nuevo mo-delo de manipulador telescópico Bobcat TL360 perteneciente a la nueva generación de manipuladores telescópicos de 6 m.Su cabina asimétrica patentada de máxima visibilidad ofrece una visión sin obstruccio-nes en la parte trasera de la máquina. Ade-más, el punto de articulación de la pluma más bajo mejora aún más la visión del terre-no, lo que permite al operador trabajar con mayor precisión y seguridad. El TL360 viene equipado con un motor dié-sel Perkins 1104D-44T de 74,5 kW y ofrece un flujo hidráulico estándar, a través de una bomba de engranajes de 100 l/min. Tiene una capacidad de elevación de 3,0 tonela-das, ofrece a la máxima altura de elevación una capacidad de 3,0 toneladas, y el máximo alcance del modelo TL360 es de 3365 mm. Su capacidad de elevación en su alcance máximo es de 1300 y 1500 kg.Por otro lado, la cargadora compacta Bob-cat S630 fue el centro de las miradas de los visitantes. Con unidad cinemática de eleva-ción radial está diseñada y construida para ofrecer los niveles más altos de rendimiento, eficacia y confort del operador. Con un motor diésel Kubota V3307-DI-TE3 Stage IIIA de 55, 4 kW, la S630 ofrece un gran aumento en potencia, rendimiento hidráulico y pro-ductividad. En el stand también se mostraron implemen-tos como el rodillo compactador, la zanjado-ra, una hoja angulable, un pulgar hidráulico, un equipo de extendido de asfalto y otro de riego asfáltico. Los implementos aportan un gran versatili-dad a la máquina y calidad a los acabados. Gracias a su potencial de soluciones para cu-brir las diversas necesidades, Bobcat puede ofrecer un sinfín de posibilidades.

BPEPresentó su nueva pantalla led de un Bar. El nuevo VPL es el dispositivo de pantalla más económico y versátil disponible. Apto

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para controlar e incluso limitar la carga de las grúas, plataformas y otras máquinas de elevación. Un diseño compacto y diseñado para cualquier apliación.

CaSeLas novedades que la compañía presentó en Smopyc son las nuevas excavadoras de oru-gas CX250C de 24,7 toneladas y CX370C de 36,7 toneladas accionadas por motores que cumplen el reglamento Tier 4 Interim con inyección múltiple, turbo de caudal variable, doble recirculación refrigerada de los gases de escape (CEGR) y filtro de partículas dié-sel, además de cargadoras de neumáticos y minicargadoras. Y como no, regresa la gama Case Construction King de retrocargadoras.Muchas de las máquinas nuevas y mejora-das que se exhibieron en el stand de Case están equipadas con motores que cumplen los requisitos del reglamento Tier 4 Interim sobre emisiones. Utilizando las tecnologías de reducción catalítica selectiva (SCR) y recirculación refrigerada de los gases de es-cape (CEGR), los motores de las máquinas Case han reducido las partículas (PM) en un 90% y los óxidos de nitrógeno (NOx) prác-ticamente a cero como exige el reglamento Tier 4 Interim. Case ha desarrollado estas tecnologías para garantizar que los clientes sigan beneficiándose de las expectativas de productividad de una máquina Case: “ade-más de los niveles de emisión, que cumplen siempre las normativas pertinentes, el cliente obtiene también menor consumo y, en mu-chos casos, mayor potencia, lo que permite mejorar la productividad”.

FILtrOS CarteSCabe hacer especial mención como noveda-des más recientes en general, los filtros Step Filters para vehículo asiático, así como las nuevas gamas de filtros de habitáculo para maquinaria agrícola y de obra pública, o los filtros para jardinería y pequeños motores, también de Step Filters.Otra novedad presentada, fue el filtro de aire con captación de partículas o núcleo colector, que es la próxima generación en filtración de aire. Debido a su optimizado di-seño, reduce el espacio necesario para alta capacidad y eficiencia de filtrado de aire. Su estructura consiste en un plegado especial del medio filtrante, de celulosa y nanofibra, junto con una carcasa compuesta por pe-queñas estructuras ciclónicas. Gracias a esta novedosa estructura, estos filtros pue-den ser entre 2 y 3 veces más pequeños que los filtros plegados normales, para un nivel de rendimiento determinado, o pue-den duplicar o triplicar el rendimiento en el mismo espacio. Filtros Cartés distribuye los filtros Step Filters AE44746, AE31650, AE28956, AE41214 para aplicaciones de obra pública, transporte, etc.Los nuevos filtros de combustible STA-NADYNE se montan en primer equipo de motores Case, Caterpillar, John Deere y Perkins entre otros desde hace más de 30 años. La filtración de combustible y la necesidad de la eliminación del agua en los nuevos sistemas de combustible diesel tienen hoy día un alto grado de exigencia debido a la complejidad de los nuevos sis-temas de inyección.Filtros Cartés distribuye la prestigiosa marca americana de prefiltros para aplicaciones en construcción, minería, explotaciones foresta-les, municipales e industriales TURBO (en general para equipos pesados). Dentro de esta gama, se pueden encontrar los prefiltros TURBO II, TURBO III, POWER RAM Y FLEX-N-LINE, de aplicaciones diversas en función del caudal.Esto prefiltros eliminan el polvo microabrasi-vo antes de que entre en el filtro principal y produzca daños graves, así como la tierra, los insectos, la lluvia y la nieve y cualquier otro tipo de partículas presentes en entornos muy contaminados. Su utilización en los equipos mejora el rendimiento del motor, ahorra com-bustible, y alarga la vida útil del filtro princi-pal. Asimismo, se reduce la re-entrada de los humos de escape en el sistema.Filtros Cartés pone a disposición de sus clientes los filtros para microcars AIXAM con motores Kubota, en la marca Step Filters. Filtros Cartés presentó una gama completa tanto en plástico como en chapa (los más conocidos), en versión estándar, donde so-lamente se elimina la humedad del sistema, y en versión coalescente donde también se eliminan las partículas de aceite que llegan a la línea desde el compresor. Además de la humedad, las pequeñas partículas de aceite pueden dañar los equipos de los sistemas de aire comprimido y de frenos de un vehícu-lo comercial, teniendo como consecuencia reparaciones caras y tiempos de inactividad prolongados.Filtros Cartés ha incorporado recientemen-

te a su oferta de filtros más de 200 nuevas referencias de la marca STEP FILTERS, que sirven para más de 1.500 aplicaciones.

FLIeGLEL fabricante alemán Fliegl, con filial en Es-paña, que ofrece volquetes para rígidos de cualquier tonelaje y semirremolques com-pletos, además, dispone de basculantes y plataformas especializadas en traslado de maquinaria, así como una completa serie adaptada al transporte general por carretera, portacontenedores, etc.

GaLtraILerEmpresa Industrial ubicada en Portugal, creada para obtener la excelencia en la fa-bricación de semi-remolques especiales y bañeras. Utilizando tecnología avanzada y in-novadora, como son robots de soldadura, ga-rantiza una calidad excelente y homogénea. El personal está altamente cualificado con más de 20 años de experiencia en el sec-tor. La empresa sólo utiliza materias-primas y componentes de las mejores marcas. Produciendo sus propios modelos ó conjun-tamente con grandes empresas europeas, esta empresa exporta más de 80% de su producción y en esta ocasión expuso varios modelos de semirremolques de 2 y 3 ejes.

GruCaSaExpuso varios modelos de su representación multimarca. De la firma CMC, expuso el mo-delo de plataforma sobre camión de 3500kg PLA 168 de 16 m de altura de trabajo, 8,8m de alcance y 200 kg de capacidad de carga. Este modelo tiene 360º de rotacion de la to-rreta y 90º de rotación de la cesta.En cuanto a grúas, expuso de la firma TCM, el modelo RTC 28 de 28t de capacidad de carga. Este modelo de grúa de 4 secciones,

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tiene un peso de 22.000kg y alcanza hasta 22,5 m de altura de elevación.Y de Effer, expuso los modelos 325 y 275. El modelo 325 es una grúa hidráulica con mo-mento de elevación de 32,30 Tn/m y alcance hidráulico hasta 21,9 m. (versión 8S), distri-buidor proporcional de 4 funciones, sistema de prolongas decagonal (10 lados), sistema de incremento de velocidad (HSS), radioco-mando Scanreco, salida hidráulica de los es-tabilizadores y depósito de aceite de 140l.Está diseñada según las normas UNI EN 12999 test de fatiga H1, B3. Del modelo 275, podemos decir que es una grúa hidráu-lica nueva, con momento de elevación 27,5 Tn/m., alcance hidráulico horizontal hasta 21.27 m., giro continuo por corona, doble biela en elevación y articulación, salida hi-dráulica de los estabilizadores, refrigerador de aceite, depósito de aceite de 140l y ver-sión disponible en 8 extensiones hidráulicas.

HETrONICHetronic, fabricante de controles remotos estándar para las grúas torre, ofrece varios sistemas estándar para las grúas de montaje rápido.Feedback es una opción con una pantalla de gráficos. Esta opción permite al operador controlar el estado de la grúa en tiempo real, mientras se utiliza el mando a distancia. Para grúas torre disponen de los transmiso-res siguientes: GL, GL-3, GR, Ergo MFSHL, Nova-L, XL-Nova, Nova-M. Para grúas hidráulicas disponen de una serie ligera y compacta con potentes capacidades de elevación sin dejar de ser muy fácil para el operador. Hetronic ahora ofrece una amplia variedad de controles remotos de radio, es-pecialmente diseñado para el mercado.

JASO Nueva grúa torre J420Jaso presentó en Smopyc su nuevo modelo de grúa J420, una grúa con grandes capa-cidades de alcances y cargas. Con sus 85 m de longitud de pluma y una capacidad de carga máxima de 24 T, cubre un gran abani-co de necesidades en obra. El experimenta-do equipo de desarrollo de Jaso ha realizado un trabajo brillante, que ha dado como re-sultado una grúa de enormes prestaciones, ventajas comparativas respecto de otros productos del mercado, que contrasta con la facilidad de transporte y montaje de esta grúa de importantes dimensiones. La grúa está preparada para obras de grandes altu-ras, con un recorrido de gancho de 400 m en DR. La carga en punta es siempre máxima al disponer de un único carro y polipasto para SR y DR, sin la complejidad de un sistema de doble carro.Se trata de una grúa torre con una distancia mínima entre el polipasto y parte superior de la punta de torre, comparable e incluso me-nor que muchas grúas tipo Flat-Top, que sin embargo, al llevar un tirante consigue unas deformaciones de pluma mucho menores que este tipo grúas. En cuanto al montaje de la pluma, es sencillo y rápido y puede reali-zarse tramo por tramo. Todos los elementos salen preinstalados de fábrica, por lo que el montaje de la máquina en obra se traduce en un ejercicio de ensamblaje, de forma rápida y sencilla. Desde el punto de vista de la seguridad, además de cumplir con todas los estándares europeos, dispone de un sistema de freno de pinzas opcional en elevación de carga, que cumple con los exigentes requisitos re-glamentarios de algunos países en este tipo de dispositivos. Diseñada con torres de 2,16 m de cuadro, sus medidas son óptimas para trepados interiores en huecos mínimos.El transporte se ha optimizado de forma que toda la grúa es transportable en contenedo-res cerrados.

IMPrEFILLa empresa mayorista especializada en la distribución de componentes para automo-ción e industria, estuvo presente en esta edición con una muestra de filtros, panales, radiadores, calefactores, refrigeradores y condensadores.Con mas de 30 años dedicada al sector industrial, Imprefil cuenta con servicio 24h y delegación propia en Cataluña. Esta empresa, está especializada en térmico y filtración abaracndo los sectores de auto-moción, industria, minería, obra pública, náutica, etc.

INTErMATLa próxima edición de la Feria Intermat 2012 se efectuará desde el 16 al 21 de Marzo de 2012 en Paris. LOMBARDINIExpuso una muestra de motores diésel y gasolina refrigerados por aire y agua para diversas aplicaciones: industria, agrícola, construcción, grupos electrógenos, minico-ches, jardín y espacios verdes, de 4 a 65 CV.

LOMBArDINIExpuso una muestra de motores diésel y gasolina refrigerados por aire y agua para diversas aplicaciones: industria, agrícola, construcción, grupos electrógenos, minico-ches, jardín y espacios verdes, de 4 a 65 CV.

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MZ IMerM.Z.IMER fabricante de maquinaria para la construcción, tiene su fabrica sita en Zarago-za (España) desde hace más de 50 años. La alta calidad de sus productos les ha permiti-do estar presentes en el mundo de la cons-trucción con muy buenos resultados, no sólo en España, sino en multitud de países a lo largo del mundo.Expusieron una muestra de su producto tra-dicional la hormigonera, de 100 a 400 l. de producción real de amasado. Desde su favo-rable posición en el mercado de hormigone-ras en España han podido desarrollar y expo-ner nuevos productos, como son Máquinas de corte para la obra, Carretillas elevadoras, Dumpers, de 1 a 9 toneladas, que llevan fa-bricando desde hace más de 20 años. También como complemento de su extensa gama son los distribuidores oficiales para España de IHImer, mini-excavadoras de fa-bricación ítalo japonesa de una más que comprobada calidad, presentes en múltiples países con grandes resultados.

neW HOLLanDNew Holland mostró algunos de sus modelos de excavadoras de orugas y cargadoras de neumáticos dotados con la tecnología de re-ducción catalítica selectiva (SCR) para cum-plir los requisitos en materia de emisiones de la normativa Tier 4 Interim. Destacar como novedad, la nueva cargado-ra de neumáticos W190C con varias nue-vas características que, combinadas con la tecnología Tier 4 Interim, proporcionan más capacidad de carga, ciclos más rápidos y un consumo hasta un 10 % menor. Tambien pudimos ver las nuevas excavado-ras de orugas Serie C E265C y E305C que

combinan productividad y economía de com-bustible con comodidad y seguridad para el operador. Un sistema hidráulico de diseño totalmente nuevo para garantizar la utiliza-ción al 100 % de la bomba, y un aumento notable del control y la eficiencia de la má-quina. La alta eficiencia hidráulica, combina-da con los nuevos motores Tier 4 Interim y la tecnología SCR.Destacaron las nuevas retrocargadoras B100B y B110BTC que incrementan el ahorro de combustible y la productividad con motores de 97 CV y 110 CV respecti-vamente. Y por último, las nuevas minicargadoras de la Serie 200 más grandes, fuertes y rápi-das que sus predecesoras. Montan el equi-po de elevación vertical patentado Super Boom®, que se ha mejorado para aumen-tar aún más la ya excelente visibilidad, ca-racterística de las minicargadoras New Ho-lland, manteniendo la altura de descarga y el alcance mejores de su categoría. Los nuevos modelos rebosan de nuevas funcio-nes que mejorarán la comodidad del ope-rador y la efectividad. Los mandos propor-cionales hidráulicos y electrónicos están ahora combinados en el joystick, y dan al operador el control total de la herramienta sin esfuerzo. La función de ‘acoplamiento bajo presión’ facilita mucho el cambio de herramientas. La mayor fuerza de arranque del mercado, el alcance máximo y el gran ángulo de descarga, garantizan ciclos rá-pidos y productividad considerablemente mayor.New Holland Construction anunció su Gran Premio de Ahorro de Energía, una serie de eventos que se celebrarán en muchos paí-ses europeos para brindar a los clientes la oportunidad de experimentar directamente la productividad y el ahorro de combustible excepcionales de sus nuevos modelos.

PInGOnPresentó una nueva grúa torre para ampliar su extenso catálogo: la nueva GP-60.15.

PIQuerSaLa presentación de varias novedades y su amplia gama de productos polivalentes, ge-neraron gran expectación entre los numero-sos visitantes de la feria.Pese a las dificultades por las que atravie-sa el sector de la construcción en España, el stand de PIQUERSA fue uno de los más visitados de toda la feria. Parte de dicho éxi-to, fue por la presentación del nuevo vehículo multiservicios de PIQUERSA y del dúmper D-4000H con tolva XXL.El nuevo vehículo multiservicios MS-750T4, presentado como novedad en Smopyc, ha sido la verdadera estrella del stand de la empresa almeriense, acapa-rando en gran medida numerosas consul-tas. Su tracción 4x4, robusto y cuidado diseño y componentes de primera cali-dad, han destacado este producto sobre el resto de vehículos similares expuestos en la feria. El objetivo de PIQUERSA es seguir trabajando sobre esta línea de pro-ducto, hasta desarrollar una gama com-pleta.El dúmper D-4000H con tolva XXL, que su-pone un 28 % más de capacidad, también fue objeto de numerosas consultas. Este modelo de dumper supone una gran dife-renciación con la competencia, aportando una gran capacidad de carga junto a las ventajas de un chasis rígido. Su reducido radio de giro y sistema antipatinaje Twin-Lock, le permiten operar en entornos de difícil acceso.Muy importante para PIQUERSA ha sido la visita de numerosas empresas extranjeras interesadas en colaborar en diversos mer-cados internacionales. Esto viene a corrobo-rar el importante compromiso internacional de “La Fuerza Verde” que le está situando en los principales puestos de diversos mer-cados.PIQUERSA sigue trabajando para estar pre-sente en los principales eventos internacio-nales del sector, aportando soluciones fiables en los sectores de la construcción y aseo urbano.

SeMIrreMOLQueS rOJOSemirremolques Rojo ofrece desde su fá-brica de Milagros, Burgos, una completa gama de soluciones para el transportista. Junto a los típicos semis de lonas, ofrece versiones de volquete, que ahora en semis con suspensión neumática ofrece de se-rie la nivelación automática de suspensión durante la descarga, además de los semis Aluhard 450 de descarga horizontal, me-diante el desplazamiento del panel poste-rior. Un semi de 22 m3 y tres ejes con este sistema de descarga, presenta una tara de 5.600 kilogramos. En el ámbito de las góndola Rojo ofrece también una comple-ta serie de productos, donde destacan los modelos de ejes pendulares para masas técnicamente admisibles de entre 55.800 y 149.800 kilogramos. Así mismo, es posi-ble demandar góndolas donde se elimina

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el suelo de la zona de carga, conservan-do sólo la viga central, para aprovechar al máximo la altura libre de la carga

rItCHIe brOSRitchie Bros. Auctioneers es el subastador industrial más grande del mundo, vendiendo

más equipos a postores en varios puntos de venta y en Internet que cualquier otra com-pañía en el mundo. La Compañía tiene más de 110 sedes en más de 25 países, incluidos 38 terrenos de subastas en todo el mundo. Ritchie Bros. vende, a través de subastas pú-blicas sin reserva, una amplia gama de acti-vos industriales usados y sin usar, incluyendo equipos, camiones y otros activos utilizados en la construcción, el transporte, la agricul-tura, la elevación, la minería, la industria fo-restal, petrolera y marítima.

SaLteC tOrGarEl fabricante de maquinaria Saltec equipos para la construcción, S. A., que comercializa sus productos con la marca Torgar, expuso el modelo de elevador de Personas y Materiales T1/25 de 2500kg de capacidad de carga y hasta 90m/min de velocidad de elevación. Este modelo alcanza hasta 150 m de altura.Los elevadores de cremallera versátiles y potentes incorporan avanzados sistemas de seguridad, como el limitador de veloci-dad y freno de parada progresiva en piñón independiente. Son muy adecuados tanto para las obras, como para aplicaciones in-dustriales. Todos los elevadores TORGAR están diseñados conforme al Reglamento de Aparatos Elevadores (RAE-1977) vigente en España y, además de satisfacer los requisitos de seguridad contenidos en el Anexo I de la Directiva 98/37/CE de máquinas, cumplen con la Normativa Europea EN-12159. TORGAR también dispone de versiones es-pecíficas para montajes permanentes según la Directiva de Ascensores 95/16/CE, así como versiones según normativa ATEX para atmósferas explosivas.

SPaIn CraneSpain Crane International, expuso los nuevos plumines UNIC para los modelos URW295 en la gama de mini grúas. Se tratan de la última novedad con muchas aplicaciones, pudiendo ser adquirido de serie y con todas

las garantías de seguridad y calidad del fabri-cante Unic. Los nuevos plumines con carga máxima de 700 kilogramos, cuatro posicio-nes de angulación y dos más de extensión, cuentan con gancho con giro normal o con una polea. Los nuevos plumines son capaces de redirigir el cable de elevación y las fun-ciones del limitador de carga a un horizonte nuevo, con una altura útil de carga de 10,47 metros en el modelo más pequeño que mon-ta esta opción.Además, Spain Crane presentó el modelo de robot de montaje de cristales KS 280/550, de motor eléctrico y control remoto. La ca-beza de este robot, se puede girar en todas direcciones y también telescopa 500mm ha-cia delante. El sistema en vacío funciona con una batería, y al levantar la cabeza se inclina 60º y gira 180º, y 100mm de desplazamiento lateral. Telescópico, inclinación, elevación y el ajuste lateral está totalmente motorizados.Por último, de la firma Bocker, expuso la grúa de remolque de aluminio.

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Intermat Abu DhabiLa primera edición de INTErMAT sobre maquinaria, materiales y equipo para la construcción e infraestructura para Oriente Medio, se celebró en Abu Dhabi del 28 al 30 de marzo cojuntamente con la celebración de la “Semana de la Construcción de Arabia”. El evento estuvo dirigido a las principales compañías del sector de la construcción, a la que asistieron alrededor de 3.200 personas.

Los visitantes procedían de una serie de diferentes países: Argelia, Arabia Saudita, Bahrein, Egipto, Emiratos Árabes Unidos, Jor-dania, Irán, Kuwait, Líbano, Marruecos, Omán, Qatar, Turquía y muchos otros.

La primera edición de la exposición fue considerada como satisfactoria por la gran mayoría de los expositores que depositaron su confianza en este nuevo evento.

Con el fin de presentar las últimas novedades en el sector, los organizadores de INTErMAT Oriente Medio dieron una conferencia el 30 de marzo sobre “Cómo mejorar la productividad de la grúa y la seguridad en las obras principales”. Este es un tema que tiene importancia a nivel mundial y es especialmente importante en el Oriente Medio. Durante la conferencia, la experiencia adquirida en el campo se miró en el contexto de las diversas soluciones propuestas por los fabricantes y diseñadores de equipos de seguridad y sistemas.

En cuanto a lo que a prensa se refiere, en torno a cincuenta canales y revistas de los Emiratos Árabes Unidos, Alemania, Argelia, España, Italia, Marruecos, Países Bajos y el reino Unido cubrieron el evento. El evento fue inaugurado en su primer día como parte de una ceremonia de apertura oficiada por Su Excelencia Mohammed Sharif Ahmad, subsecretario del Departamento de Asuntos Municipales para Abu Dhabi.

Se estima que las fechas de la próxima feria Intermat Oriente Medio, junto a Clarion Events Oriente Medio será, en el otoño de 2012, en Abu Dhabi.

Aunque el número de asistencia se deben mejorar para los próximos años, la exposición sigue siendo atracción para visitantes de todo oriente medio y tuvieron presencia un gran número de directores de empresas de construcción, así como representantes de las autoridades gubernamentales y municipales sobre el transporte, puertos y aeropuertos, gestores de proyectos, los fabricantes de maquinaria y equipo, distribuidores, mayoristas e importadores de materiales de construcción y vehículos. Más de cincuenta contratos fueron asegurados durante el transcurso del evento y prueba de ello fue la exposición de gran variedad de maquinaria, de la cual, destacamos algunos de los modelos que a nuestro sector interesa.

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ALTrEXExpuso la nueva plataforma suspendida en andamio.

ALIMAKTambién estuvo presente con su distribuidor Al Laith en su división de Mastclimbers.

BOBCATA través de su distribuidor Kanoo Machinery, se mostró el modelo de manipulador T40170. Este modelo alcanza una altura máxima de ele-vación de 17,5 m, cuando se utiliza con estabilizadores. Simplemente sobre neumáticos, el T40170 puede elevar una carga a una altura de 17,2 m. El T40170 puede llegar por encima de los 17 m con o sin estabilizadores y con o sin carga. Además, la capacidad de carga al alcance máximo de 13,67 m ha pasado de 500 a 560 kg. Su pluma le permite asimismo a la T40170 conseguir un alcance de más de 2 m, incluso a la máxima altura de elevación.

Está construido con un acero de alta resistencia y es de gran robus-tez. Incorpora también una característica que aparece en la cons-trucción de grúas, un contraarco que garantiza la rectilineidad de la pluma cuando está extendida con carga máxima. Presenta una gran superficie de contacto entre las almohadillas de apoyo y los segmentos de la pluma, consiguiéndose una acción telescópica pro-porcional más suave, sin pérdida de potencia hidráulica, así como un menor desgaste de las almohadillas. La pluma cuenta además con un cilindro de compensación que permite la autonivelación de las horquillas.

KOBELCOExpusieron el modelo CKE 600. Este modelo de grúa sobre orugas tienen una capacidad de carga de 60t y alcanza una altura máxima de 51,8m.

LIEBHErrA través de su filial en Dubai Liebherr Middle East FZE, expuesto en-tre, otros el modelo de grúa móvil LTM 1095-5.1.

La LTM 1095-5.1 incorpora la pluma telescópica de mayor longitud de su clase, 58 m. Este modelo, alcanza los 82 m de altura bajo gancho y radios de 62 m, con plumín doble de 19 m y extensión de pluma telescópica de 7 m.

La LTM 1095-5.1 puede circular con 15 t de contrapeso dentro de las 12 t por eje reglamentarias. Este contrapeso permite realizar la mayor parte de los trabajos de elevación, sin necesidad de transportar con-trapeso adicional a los lugares de trabajo.

El plumín lateral se coloca en posición de trabajo de manera fácil y rápida por medio de control remoto. El plumín puede posicionarse a 0º, 20º y 40º, además de la posibilidad de instalación de un mecanis-mo para la angulación hidráulica del plumín desde 0º a 40º, incluso bajo carga total.

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El sistema LICCON LMI proporciona las capacidades de carga de for-ma automática a cualquier ángulo de pluma o plumín.

El motor Liebherr diesel de 6 cilindros y 503 CV del chasis, y motor die-sel Liebherr de 4 cilindros en la superestructura, cumplen con las nue-vas normas de emisión de gases EPA/CARB Tier 3 y 97/68/EG step 3.

MANITOUCon su distribuidor AL-Shirawi Enterprise, expuso varios modelos de la firma, tales como la plataforma articulada 180ATJ. Con una exce-lente combinación de motricidad todo terreno y rápida elevación en altura, la gama ATJ ofrece alturas de trabajo de 16 o 18 metros según versiones, con un desplazamiento máximo de 10,60 metros para la 180 ATJ. Destaca sobre todo por su gran accesibilidad al espacio y excelente desplazamiento. Son máquinas que garantizan el acceso más rápido posible a los lugares más alejados.

También expuso el modelo de manipulador telescópico MT 1435, de 14 metros de elevación máxima, 9,8 m de alcance y 3500 kg. de carga máxima.

Diseñada para dar respuesta a las múltiples aplicaciones del sector de la construcción, la gama MT ofrece capacidades de elevación entre 5 y 17m de altura para cargas de 2 a 4,5 toneladas. Existen varios accesorios disponibles que permiten optimizar los tiempos de trabajo en obra y mejorar la productividad.

Este modelo de estabilizadores hidráulicos, incluye corrector de nivel y lleva transmisión de convertidor de par con 4 velocidades que le permi-ten alcanzar una velocidad de translación de 25 km/h. Tiene un peso de 10.210 kg, una altura total de 2,58 m y una anchura de 2,33 m. Lleva motor Perkins de 4 cilindros y potencia máxima de 101 cv.

MANITOWOC/POTAINEstuvo presente con su división de grúas de Dubai y expusieron de la firma Grove, el modelo de grúa todoterreno rápida GMK6300. Sólo Grove fabrica un todoterreno con seis ejes con todo el manejo de la rueda. Esta ventaja junto con el sistema exclusivo de la suspensión de

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MEGATRACK, demuestra lo último en el manejo y maniobra. La grúa de 300 toneladas de capacidad contiene una pluma MEGAFORM de 60 metros con cinco secciones repleta de poder.

De la marca Potain, expusieron el modelo de grúa torre MDT268 J12 a través de su distribuidor N.F.T. Cranes. Este modelo de la gama MDT Topless de Potain, alcanza hasta 65 m. y tiene una capacidad de carga máxima de 12 ton. y carga en punta de 2,5 ton.

SANYA través de su distribuidor United Mechanical Equipment Trad. Es., la firma expuso el modelo de grúa QY 50 C. Este modelo de alta capa-cidad de elevación, sobre largo brazo principal tiene una la longitud total extendida del brazo principal que alcanza 33,5 m y la altura máxima de elevación llega a 42m, siendo el líder del campo de eleva-ción. El brazo de elevación es fabricado con acero de alta resistencia estructural, con sección hexagonal y el momento de elevación máxi-mo del brazo básico es de 962KN.m.

Podemos destacar:- Nuevo diseño industrial:

La “Estrella Roja”, serie diseñada por la agencia de diseño más importante de Europa, cuentan con nueva apariencia. El avanzado molde presionado y el proceso de electroforesis mejora en gran me-dida la precisión de la fabricación de productos.

- Nuevo sistema de gestión remota de equipos, una grúa inteligente conectada a internet:

El sistema de gestión remoto de equipos “Página portal de clien-tes globales GCP”, investigado y desarrollado de manera indepen-diente, posee una alta capacidad de colección de datos de fun-cionamiento de equipos y parámetros de operación, que permite el control remoto de funcionamiento y gestión remota de equipos; y a través de GCP, y en su mismo domicilio, se puede dominar el funcionamiento de equipos, consultar y ordenar piezas necesarias.

- Profesional tecnología de control:Se aplica el controlador profesional de maquinaria de construcción, propiedad intelectual de Sany, investigado y desarrollado de manera

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independiente, que está equipado por un CPU PHILIPS de 32 bits de primera clase mundial, con exacto control y alta confiabilidad. Las funciones integrales de protección del momento de elevación, límite de altitud y alarma, prestan una confiable protección de se-guridad a la operación.

- Alto rendimiento de chasis:La velocidad máxima de marcha alcanza a 83km/h, con grado de escalda máximo de 30%; adopta la tecnología de dirección ZF de Alemania, y caja de cambios de EATON de Estados Unidos, que permite un manejo simple y confiable.

- Configuración avanzada garantiza calidad alta:Placa de acero de alta resistencia. Los componentes como el brazo de elevación y la plataforma de rotación son de placa de acero de alta resistencia.Piezas eléctricas y hidráulicas de alta calidad. Las piezas claves hidráulicas como válvula de equilibrio y bloqueo hidráulico son de conocidas marcas mundiales, tales como Rexroth y Parker. El mo-nitor LCD a color está equipado con la pantalla japonesa SHARP de alta resolución, el sensor de presión DANFOSS de Dinamarca y limitador de altura SCHMERSAL de Alemania. Piezas de primera calidad para chasis. Se aplica la caja de cam-bios de 8 velocidades con doble eje intermedio de la compañía es-tadounidense EATON, manejado mediante doble eje flexible y eje singular H. Configuración de motor. Ofrece tres modelos de motores de inyec-ción eléctrica de CUMMINS, Fábrica de Motores Weifang, Fábrica de Motores Diesel Shanghái, con emisión de Norma Euro III.

También expusieron el modelo de grúa SRC550 todo terreno de neumáticos. Este modelo tiene una longitud total extendida del bra-zo principal que alcanza los 34.5 m, siendo el líder del campo de elevación. Posee un brazo principal de sección hexagonal de diseño optimizado, menos peso de máquina, y más potencia de elevación.

Diseño especial para la industria, que cuentan con nueva aparien-cia. El avanzado molde presionado y el proceso de electroforesis mejoran en gran medida la precisión de la fabricación de productos.

Última generación de sistema hidráulico (alto rendimiento operativo): Equipada con bombas u motores de alto desplazamiento, alta velo-cidad de elevación de carga ligera, la velocidad máxima de una sola cuerda es 150m/min que presta una gran eficacia en la operación. Además cuenta con aviso de carga del sistema hidráulico, control de potencia constante, eficiencia energética, alta capacidad de sobrecar-ga, larga vida útil y un único diseño de amortización de rotación que presta más estabilidad de freno.

Además, incluye una avanzada tecnología de control bus digital CAN por red, con alta capacidad de control y confiabilidad; se muestran de forma integral los parámetros de equipos y de operación, función integral de diagnóstico y alarma de fallas, control completo de lógica y bloqueo, que permite una operación más segura. Y un nuevo sis-tema de gestión remoto de equipos: una grúa inteligente conectada a internet.

SENNEBOGENA través de su división Middle East FZCO, expusieron el modelo de grúa 650HD con cable de tracción. La máquina está diseñada como una máquina excavadora y está equipada con un cubo de 2,3 metros cúbicos.

Este modelo tiene una capacidad de carga de 50t y alcanza hasta 52,3m en punta.

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Liebherr durante la feria de ConexpoDurante la feria de Conexpo, el cuerpo directivo del Grupo Liebherr ofreció una rueda de prensa para dar a conocer el desarrollo del grupo.

Winfried Boehm, miembro de la Junta directiva de Liebherr-International AG, Bulle (Switzerland).

EL DESArrOLLO DEL GrUPO EN EL EJErCICIO ECONÓMICO 2010La economía mundial se recuperó de la crisis económica y creció en un 5%. La recuperación fue diversa en las diferentes regiones del mundo: mientras los mercados emergentes registraron fuertes tasas de cre-cimiento, la tendencia al alza en los países industrializados fue menos dinámica. La re-cuperación fue especialmente fuerte en los mercados asiáticos, sobre todo en China y la India, donde el producto interno bruto au-mentó en un 10%. La economía en la zona euro y en Estados Unidos sólo se recuperó lentamente, con tasas de crecimiento del 1,8% y 2,8% respectivamente. El comercio mundial se expandió significativamente en 2010 en un 12%.

El grupo de empresas Liebherr fue capaz de aumentar su volumen de negocios cerca de 9% o aproximadamente 620 millones de euros (823 millones de dólares EE.UU.) a un total de alrededor de 7,6 millones de euros (10.1 mil millones de dólares EE.UU.). Sólo el sector de maquinaria de construcción tuvo un crecimiento con un aumento del volumen de negocios de casi el 16% o 648 millones de euros (860 millones de dólares EE.UU.) a un total de alrededor de 4,7 millones de euros (6200 millones de dólares EE.UU.). Este aumento se debió a una recuperación de gran alcance de alrededor del 34% o 607 millones de euros (806 millones de dólares EE.UU.) a 2,4 millones de euros (3200 millo-nes de dólares EE.UU.) en la división de pro-ductos para movimiento de tierras y minería, y dentro de esto, sobre todo a la dinámica industria de la minería. La división de grúas móviles sólo creció un 2% o 36 millones de euros (48 millones de dólares EE.UU.) a 1,8

millones de euros (2400 millones de dólares EE.UU.). En las grúas de construcción y el área de tecnología de mezcla, el volumen de negocios alcanzó aproximadamente 518 millones de euros (687 millones de dólares EE.UU.), que es ligeramente superior al del año pasado.

Los ingresos por ventas de las divisiones de productos fuera del área de maquinaria de construcción sólo superó 2,8 mil millones de euros (3700 millones de dólares EE.UU.), por lo que casi igualó la cifra del año anterior.

La división de grúas marítimas alcanzó una facturación de unos 724 millones de euros (961 millones de dólares EE.UU.) con sus grúas de puerto móviles, contenedores, bu-ques y grúas offshore y grúas de apilamien-to de contenedores. Este es un aumento de

De izq. a dcha: Winfried Boehm, Mathias Donner, Christopher Kleiner, Gerhard Frainer y Duane Wilder.

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8,4% o 56 millones de euros (74 millones de dólares EE.UU.).

Los ingresos por ventas de las máquinas he-rramientas y la división del flujo de materiales de tecnología se redujo de nuevo en 2010. El volumen de negocios alcanzó 166 millones de euros (220 millones de dólares EE.UU.), que representa una caída de alrededor del 6% o 11 millones de euros (14 millones de dólares EE.UU.).

Sin embargo, el marcado descenso del volu-men de negocios de otros productos y servi-cios se debe a la realización de un proyecto especial que influyó en el volumen de nego-cios principalmente en el 2009. El grupo de empresas estaba hasta la primavera del año pasado en un proyecto a gran escala para su-ministrar parasoles como fuente de sombra

para las zonas externas de la mezquita en Medina, Arabia Saudita.

El resultado para el año 2010 será mejorado en comparación con la cifra del año anterior.

A finales del año 2010 Liebherr empleado casi 33.000 personas, lo que supone un in-cremento de casi 900 durante el año.

La suma total de la inversión se redujo en un 15% o cerca de 95 millones de euros (126 millones de dólares EE.UU.) a aproximada-mente 542 millones de euros (719 millones de dólares EE.UU.). La inversión en am-pliaciones de las instalaciones en México y Colmar (Francia) se ha completado. Para el año fiscal 2011 se espera que la inversión aumentará de forma considerable. Uno de los grandes proyectos será la ampliación y

modernización de las instalaciones de fabri-cación de camiones de minería en Newport News, Virginia. Sólo en esto van a invertir 34 millones de euros (45 millones de dólares EE.UU.) en los próximos cuatro años. Esto también tendrá un efecto positivo en las de-más empresas de Newport News basado en Liebherr, que son responsables, entre otros para la venta y servicio de la maquinaria de construcción en los Estados Unidos.

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Dipl.-Ing. (FH) Christoph Kleiner, Di-rector General de Liebherr-Werk Ehin-gen GmbH, Ehingen (Alemania)

Las división de grúas móviles Liebherr tiene su base en Ehingen, Alemania, en los que cuenta con plantas de producción que cu-bren un área de 200.000 m² sobre una su-perficie total de 840.000 m², y emplea a más de 2.700 de personal altamente cualificado. Grúas de orugas y grúas de celosía se han construido en la nueva nave de montaje de cerca de dos años, y desde marzo de 2010 un nuevo sitio al aire libre de 180.000 m² en la zona también ha estado en funcionamiento durante las pruebas de aceptación de grúas telescópicas. Una nueva sala de expedición está actualmente en construcción.

“Estos son sólo algunos ejemplos de cómo estamos llevando adelante nuestras inversio-nes previstas a pesar de la crisis financiera y económica. Esto se aplica no sólo a nuestras instalaciones de fabricación en Ehingen, sino también a la expansión de nuestras campa-ñas de marketing en todo el mundo y la red de servicio”, dijo el Sr. Kleiner.

En el ejercicio económico 2010, el volumen de negocios total de Liebherr-Werk Ehingen GmbH fue un poco más de 2,1 mil millones dólares EE.UU. y 1.033 grúas móviles nue-vas se construyeron y fueron enviadas a casi todos los rincones del mundo.

“Aunque en muchos sectores la crisis pare-ce haber sido superada, todavía sigue siendo duro en el mercado de grúas móviles. Tam-bién hubo un ligero retraso en su efecto so-bre nuestro sector. Tras una fuerte caída del mercado de grúas todo terreno en 2009, de nuevo en 2010 el fabricante tuvo que sopor-tar un nuevo descenso de aproximadamente el 30% a un volumen de mercado de aproxi-madamente 1.800 grúas todo terreno entre-gadas en todo el mundo”, explicó. “Un punto positivo a destacar es que hemos sido capa-ces de aumentar nuestra cuota de mercado en grúas todo terreno de 43% a cerca de 48% en el curso de 2010, y creo que debe-mos de agradecer eso a nuestro paquete de la calidad, servicio, disponibilidad de piezas de recambio, la estabilidad de valor, y una política empresarial sostenida a largo plazo”.

En la región el mercado más grande para Lie-bherr, en Europa, la experiencia en ventas es en la actualidad por desgracia su mayor par-te de negativos. El negocio en los mercados de España, Hungría, Rumanía y Gran Breta-ña sigue siendo débiles. En Austria y Francia, las cifras de ventas en la actualidad siguen hacia abajo. En el mercado alemán, donde

en 2009 han sido capaces de beneficiarse de una demanda muy buena, en 2010 también las cosas definitivamente se han enfriado.

Los negocios en China y Brasil continuaron siendo vivos en 2010, y esperan que esto continúe en 2011. La demanda en Australia es también muy buena. Tras una fuerte caída al inicio de la crisis económica, Rusia tiene en el ínterin demostrado una vez más el de-sarrollo sustancialmente positivo.

El mercado de los EE.UU. de grúa móvil mos-tró una caída dramática en los últimos dos años. El mercado para las grúas todo terreno en los EE.UU. se encuentra en el nivel más bajo en los últimos 15 años, con un volumen de cerca de 100 unidades en 2010. Una difi-cultad añadida en esto es el hecho de que el mercado particularmente importante en los Estados Unidos para camiones y grúas todo terreno alcanzó un mínimo histórico. Las ra-zones principales para ello son, por supues-to, la situación del mercado de crédito, muy difícil para los clientes, y la falta de los recur-sos financieros apropiados para proyectos de casi cualquier tipo.

Un motivo de celebración, sin embargo, es que incluso en estos tiempos difíciles Lie-bherr ha logrado aumentar sustancialmente la cuota de empresa en el mercado. Para 2011 las previsiones y expectativas de sus

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Desarrollo de mercados actuales para las grúas móviles Liebherr

Gerhard Frainer, Winfried Boehm, Christopher Kleiner y Mathias Donner.

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clientes de EE.UU. son algo más positivas. Un crecimiento moderado en el mercado de la grúa se puede esperar, al menos en el con-texto de los anuncios actuales de los progra-mas públicos para mejorar la infraestructura de EE.UU..

En general ven un repunte de la demanda de grúas móviles en la actualidad ya que la entrada de pedidos está aumentando.

En la Conexpo, Liebherr-Werk Ehingen GmbH presenta dos grúas móviles y dos grúas de oruga. Una de las grúas móviles es de 80 toneladas, LTM 1070-4.2. Con su éxito en todo-en-concepto, esta grúa lleva la mayor parte de su contrapeso en la configuración de la carretera. Por lo tanto, está listo para la operación en el lugar de trabajo. La grúa ofrece la tecnología más avanzada, como la velocidad de activos, según la dirección del eje trasero, los frenos de disco de acciona-miento neumático y el control de LICCON2 nueva grúa. Los cuatro ejes LTM 1070-4.2 con sus 50m de longitud de la pluma telescó-pica de 16m de largo y plumín lateral alcanza una altura de elevación de 67m.

NUEVA GrúA MÓVIL DE SEIS EJESEn Conexpo 2011, Liebherr ha presentado la nueva grúa móvil de 350 toneladas sobre un chasis de seis ejes, la LTM 1350-6.1. Con su pluma telescópica de 70 metros, esta grúa de 10 metros ofrece un aumento de la longi-tud de la pluma en comparación con su pre-decesora, la LTM 1300-6.1. La LTM 1350-6.1 es ideal para el trabajo de la grúa torre de construcción de edificios. La capacidad de carga también se ha mejorado mucho. La nueva LTM 1350-6.1 de Liebherr con sus-

pensión en Y es la más fuerte de las grúas de seis ejes en el mercado.

Con los 78 m de largo brazo abatible, la LTM 1350-6.1 tiene una altura de elevación máxi-ma de 132 m, 16 m más alto que el modelo anterior.

LTr 1060 AMPLíA LA GAMA DE GrúAS TELESCÓPICAS SOBrE OrUGASLiebherr como una extensión de la gama de grúas telescópicas sobre orugas Lie-bherr, presenta el nuevo LTR 1060 en el Conexpo 2011. El concepto de grúas LTR combina las ventajas de una grúa telescó-pica con los de una grúa sobre orugas. Con su pluma telescópica de 40 m, el nue-vo modelo de 60 t va más allá de las grúas sobre orugas telescópica disponibles en la actualidad en esta clase de tamaño, tanto en lo que respecta a la capacidad de carga, así como la longitud de la pluma. Además de esto, la pluma telescópica puede ser ex-tendida con un brazo oscilante doble de dis-tancia de 9,5 m hasta 16 m de longitud, que permite alturas de elevación de hasta 54,5 m, y puede alcanzar hasta 48 m.

EL éXITO EXCEPCIONAL CON LA GrúA SOBrE OrUGAS DE 600 TEs una grúa pesada de 600 toneladas con un chasis sobre orugas de tan sólo 5,80 metros de ancho.

La LR 1600 / 2 alcanza su capacidad máxi-ma de carga de 600 t con una pluma prin-cipal de 48 metros y un sistema de torre de perforación en un radio de 10 m de tra-bajo. El momento de carga máxima es de 8.085 tm. La longitud máxima del sistema es de 192 m. La eficiencia de costos en operaciones de montaje de aerogenerado-res era una consideración importante en el desarrollo de la LR 1600 / 2. La pluma SL principal puede ser construida con una longitud de hasta 102 m sin torre sistema. Desarrollado a partir de este sistema, un sistema de SL 108 m con un brazo fijo de 12 m está disponible, que, de nuevo sin torre o grúa en segundo lugar, se puede le-vantar a las alturas bajo gancho de 117 m. Con capacidades de carga de más de 95 t, esta configuración es ideal para el montaje de aerogeneradores de la clase de 3 MW sobre torres de 100 metros.

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Snorkel presenta una nueva gran tijera y una plataforma de brazo en ConexpoSnorkel presentó su nueva tijera de 20 metros altura de trabajo, la S6090rT de Snorkel, que es la mayor plataforma de su clase y ofrece una extensión doble de la tijera terreno. Además, vimos la nueva articulada de la gama “Polaris”, el modelo A62JrT. En España se distribuye Snorkel a través de Transgrúas.

La S6090RT ofrece una capacidad de eleva-ción de 568 kg, ancho de 2,3 m, y una altura de plataforma de 18.3 m. Con las extensio-nes de cubierta doble estándar completa-mente extendida, se proporciona un área de trabajo casi 7.3 m de largo.

Impulsado por un motor diesel 44hp Kubota refrigerado por agua, la S6090RT es la más grande en una nueva familia de tijeras todo terreno de cuatro modelos de dos extensio-nes, que también incluye plataformas con

alturas de trabajo de 12 m, 15 m y 18 m. La máquina cuenta con estabilizadores hidráu-licos de nivelación automática y los clientes pueden especificar que no lleven estabiliza-dores para las pequeñas unidades dedicadas a las aplicaciones a nivel del suelo.

Capacidades de plataforma de hasta 900 kg se proporcionan en las unidades de menor altura y se reservan el impresionante tamaño de la plataforma de 1.8 x 7.3 m cuando se extiende. La capacidad de todo terreno es garantizada por tracción en las cuatro rue-

das, los neumáticos de alto agarre y el nivel ejes oscilantes, con la distancia al suelo de 350 mm. Toda la construcción de acero y la filosofía de diseño de “mantenerlo simple” de Snorkel, hacen de ellas máquinas idea-les para aplicaciones exigentes dentro de la construcción de alquiler.

Por otra parte, Snorkel continúa el desarrollo de su gama integral de tamaño medio con el lanzamiento de la última incorporación a la gama “Polaris”, la A62JRT, plataforma total-mente nueva articulada todo terreno.

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Especificaciones preliminares son una altura de plataforma de 21 m de altura de trabajo, alcance de 13 m y alcance para “encima y sobre” de 9 m. Flexibilidad adicional es pro-porcionada por los 2,4 m de jib y 2,4 m de ancho de la plataforma, con acceso por tres lados y 227kg de capacidad.

El A62JRT es la primera plataforma articula-da de chasis ‘Polaris’, introducida por prime-ra vez en 2010, sobre la T46JRT telescópica. Desde su introducción, el gran alcance, al-tura libre al suelo y los ejes de oscilación de este chasis han sido ampliamente elogiados por la velocidad de unidad de clase y desem-peño todo terreno. La utilización de un chasis común a través de varios modelos de tamaño medio (incluido el T66JRT de próximo lanza-miento) ofrece a los clientes la facilidad de mantenimiento y bajo costo de operación.

La A62JRT sustituye a la AB60 de Snorkel, ofreciendo un manejo mejorado conside-rablemente y el rendimiento de elevación (sobre todo “de arriba a más” de espacio libre), voladizo reducido y un aspecto más agradable, sin perder la sencillez y facilidad de mantenimiento y reparación para los equipos Snorkel.

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Una semana de éxito para las grúas Terex en Conexpo 2011La presencia de Terex Cranes en CONEXPO-CON/AGG en 2011, dio lugar a una combinación de ventas exitosas y numerosas oportunidades para el equipo de grúas para centrarse en las necesidades de sus clientes en América del Norte y otros mercados.

Las nuevas Terex Cranes incluyen la nueva grúa sobre camión Terex ® Crossover 6000, la nueva Terex ® BT 28.106, la nueva Terex ® Roadmaster 9000, Terex ® RT 100 todo terreno, Terex ® HC 165, grúa hidráulica de cadenas, Terex ® 350 / 6 grúa terreno y grúa torre Terex ® SK 415-20.

Todos los desarrollos de nuevos productos fueron bien recibidos con interés por parte de los clientes.

Construido por y para sus clientes de Améri-ca del Norte, el nuevo Terex ® Roadmaster 9000 es capaz de elevar cargas pesadas de hasta 81 t y está equipada con 50 m de pluma para una longitud máxima de 74 m. Varios clientes han comentado que están convencidos de que este nuevo modelo está bien adaptado a sus necesidades de mer-cado.

La combinación de rendimiento de carre-tilla elevadora, la asequibilidad del chasis comercial y las opciones de contrapeso hi-dráulico auto-extraíble de hasta 7,5 t, hizo que la nueva grúa sobre camión Terex ® Crossover 6000 también reuniera un gran interés por los clientes. Está diseñado para proporcionar un servicio eficiente para lar-gas horas de trabajo y una capacidad de elevación máxima de 54 t.

“Nuestro equipo ha estado esperando durante meses el evento. Todos estamos muy motivados por el impulso que nues-tra empresa está teniendo. Con más de 20 nuevos productos introducidos en sólo doce meses, Terex Cranes está plenamen-te dispuesta a apoyar el éxito de nuestros clientes de negocios con los modelos de grúas nuevas y las innovaciones diseñadas

para satisfacer los crecientes desafíos de los negocios de hoy.”, dice Frank Bardo-naro, Vicepresidente y Director Gerente de Terex Cranes Américas.

“Nuestra presencia global y amplia oferta de productos, que es más amplia que cual-quier otra marca de grúas en el mundo, así como nuestro fuerte enfoque en el servicio y respuesta al cliente, son beneficios que

nuestros clientes valoran altamente, y que hacen tengan confianza en nuestra marca. Terex Financial Services trabaja con nuestro equipo y clientes para ofrecer las opciones de financiación más eficiente disponible en la industria que permita a los clientes com-prar el mejor equipo y generar los tipos de rendimientos más adecuado para cada tipo de situación”, añade Bardonaro.

ron de Feo, CEO de Terex

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Las demostraciones en vivo de productos en el stand de Terex, número 140 en el área Gold se prestaron para mostrar tanto los nue-vos productos y mejoras significativas con el objetivo de ayudar a los clientes a ser más productivos y rentables.

Los modelos en exposición de Terex Cranes en CONEXPO fueron los siguientes:

Nuevo Terex® Crossover 6000 camión grúa: fácilmente configurable para el trans-porte por carretera en los 50 estados, el nuevo camión grúa Crossover Terex ® 6000 ofrece 110 pies (33,5 m) de longitud del brazo máximo y 170 pies (51,6 m) de lon-gitud máximo del sistema, proporcionando el rendimiento de elevación excelente en to-das las configuraciones en todos los radios de elevación. Este modelo de camión pluma totalmente nuevo proporciona un servicio efi-ciente y seguro para largas horas en el lugar de trabajo. Su capacidad de carga máxima es de 60 toneladas EE.UU. (54t).

Nueva grúa sobre camión Terex® T 100: Con una cabina de operador innovadora, ergonómica y diseñada para una comodidad excepcional de trabajo, combinado con el poder de levantar cosas pesadas y la movili-dad de la carretera, la nueva Terex ® T 100 es fácilmente configurable para el transporte por carretera en los 50 estados de EE.UU.. Capaz de cargas pesadas de hasta 100 tone-ladas de EE.UU. (90 t) y equipado con una pluma de 164,5 pies (50 m) para un auge máximo del sistema de 242,8 pies (74 m), este nuevo modelo ofrece capacidades ex-celentes en todas las configuraciones y en todos los radios de elevación.

Terex® rT 100 todo terreno lenta, con es-pecial actualización: Esta versión actualizada de la Terex ® RT 100 todo terreno cuenta con una pluma extra de 174 pies de largo (53 m) que permite llegar hasta 100 toneladas de EE.UU. (90 t) sin la necesidad de extensiones de brazo. La altura libre al suelo y la dirección de tres modos, su optimizado sistema de lon-gitud de 223 pies (68 m) y tamaño compacto, proporcionan una maniobrabilidad excepcio-nal para trabajar en la confianza incluso en los terrenos más difíciles. Muy bien equipado con un nuevo sistema de auto-retiración de con-trapeso, esta unidad todo terreno es fácilmen-te adaptable para el transporte por carretera.

Nuevo Terex BT 28.106 camión grúa: ofre-ce una capacidad de elevación hasta 28 to-neladas EE.UU. (25,4 t), el BT 28106 está equipado con un pluma de 106 pies (32,3 m) para una longitud máxima del sistema de 162 pies (49,4 m). La cabina dispone de control del operador dual, rotación de 370° no continua sin el uso de un estabilizador delantero, y están equipadas con un indica-dor del momento de carga electrónica con la definición del área de trabajo. Este nuevo ca-mión grúa combina las ventajas de excelente función de elevación con mayor versatilidad, comodidad y seguridad.

Terex® AC350/6 grúa todo terreno: Con mucho, la más potente y compacta de seis ejes, grúa todo terreno de la tonelada en gama de 400 US ton (350 t). La Terex ® AC 350 / 6 cuenta con una capacidad de car-ga excepcional y la seguridad del operador.

Cuenta con sistema patentado de plumín abatible de aparejos. Ofrece una longitud máxima de brazo telescópico de hasta 210 pies (64 metros) para una longitud del siste-ma impresionantemente compacto máximo de 412,4 pies (125,7 m), esta grúa de gran alcance, con 6 ejes puede superar el rendi-miento de las grúas más grandes como la de 440 toneladas de EE.UU. (400 t) de capaci-dad en una serie de situaciones en la obra. Accesorios adicionales pueden ser cargados en camiones convencionales dentro de una anchura de 8,4 pies (2,55 m).

Terex ® HC 165 grúa hidráulica de cadenas: Un modelo en la línea de siete grúas hidráulica de cadenas de gama HC, laTerex ® HC 165 es totalmente automontable y combina muchas características diseñadas para maximizar el tiempo y reducir al mínimo los costos de man-tenimiento. Con su diseño simple y ergonómico de la cabina, está diseñada para la comodidad del operador y el rendimiento. Todos los contro-les son comunes entre los diferentes modelos de la gama HC. Proporcionan capacidades de carga de hasta 165 toneladas EE.UU. (150 t), su auge estándar alcanza hasta 240 pies (73 m) y una longitud de pluma máxima de 270 pies (82,3 m) con una punta de compensa-ción. El alcance máximo de hasta 320 pies (97.5m) se puede lograr mediante una combi-nación de 240 pies (73,2 m) de “77SI” con 80 pies (24,4 m) de “#16HL jib”.

Terex ® SK 415-20 grúa torre: Equipado con la nueva cabina EVO15 para proporcionar una visibilidad superior y comodidad del operador, la SK 415-20 cuenta con una longitud máxima de pluma de 262,4 pies (80 m). Su capaci-dad máxima es de 22 toneladas EE.UU. (20 t), y la capacidad en punta de la pluma es de 2,3 toneladas. Un mástil de transferencia nue-vo HD23-TS212 está disponible, mejorando las posibilidades de aplicación en el lugar de trabajo mediante el aumento de la capacidad libre de la grúa a 300,5 pies (91.6m). La SK 415-20 está diseñada para el movimiento pre-ciso de la carga y una excelente maniobrabili-dad en el lugar de trabajo.

Terex Cranes expuso 7 grúas en ConexpoTerex Cranes expuso siete grúas en CONEXPO, entre ellos tres camiones pluma y nuevos modelos de camiones grúa diseñados para las necesidades específicas de los clientes norteamericanos.

Kevin Bradley, Presidente de Terex Cranes

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ESPECIAL FERIAS

El Presidente de JCB, Sir Anthony Bamford reveló que los ingresos de JCB en 2010 fue-ron de $3.200 millones frente a los $2.200 millones en 2009. En 2010 JCB vendió 51,600 máquinas comparadas con las 36,000 vendidas en 2009.

Sir Anthony también anunció lo siguiente: En 2010, JCB reforzó su posición como el Número uno en el mundo en Retrocargado-ras y Manipuladoras Telescópicas. JCB está construyendo una nueva fábrica en Brasil con una inversión de $100 millones, la cual producirá excavadoras y retrocargadoras. JCB India ha invertido $30 millones en una nueva fábrica de motores en Ballabgarh, Delhi. JCB ha lanzado 13 nuevos productos en un show internacional en USA.

Sir Anthony Bamford comentó: “El último año hemos dado la bienvenida al regreso del crecimiento de JCB en nuestras ventas mun-diales de alrededor del 50%, lo cual es un gran logro en un Mercado muy competitivo”.

“Una cosa que nos distingue como empresa privada familiar, es la visión a largo plazo y la rapidez en la toma de decisiones. Con los mercados creciendo tan rápidamente, aho-ra es el momento de incrementar nuestra ya fuerte presencia en Brasil. Como resultado estoy encantado de anunciar que estamos construyendo una nueva fábrica en Brasil para la producción de excavadoras y retro-cargadoras”.

“Similar en India, un exitoso mercado para JCB desde hace mas de 30 años, hemos invertido en una planta de producción de

motores, lo que significa un beneficio para nuestros clientes indios en fiabilidad y pres-taciones”

Los 32,000m² de la fabrica en Brasil están siendo construidos en Sorocaba, a unos ki-lómetros de las fabricas JCB existentes. JCB produce Retrocargadoras en Brasil desde 2001 y excavadoras desde 2010.

JCB disfruta del record del año en 2010 en India, vendiendo más de 21,000 máquinas. La construcción de la nueva fábrica de moto-res significa que por primera vez JCB produ-cirá sus motores Dieselmax fuera de la planta de Derbyshire en UK. El motor está siendo utilizado en productos JCB de manufactura India, y desde el próximo mes todas la retro-cargadoras JCB hechas en India llevarán el motor JCB de acuerdo con la nueva legisla-ción local de emisiones.

Un total de $30 millones han sido invertidos en la expansión del soporte técnico global, con la apertura del 16to. Centro de repues-tos en Praga para atender a Europa Central y Polonia.

Luego sigue la apertura del centro de re-puestos en Dubai para servir al Medio-Este y al Norte-Este de África y la nueva planta en Fontana, California para atender a los distri-buidores y clientes en la costa oeste.

En el show de Conexpo, JCB dio a conocer el primer modelo del Nuevo Rango de 18 mo-delos de minicargadoras de ruedas y de ca-denas diseñados y construidos en la Planta de USA que JCB tiene en Savannah, Georgia, y como parte de una inversión de $40 millo-nes: la nueva 4.5 toneladas JCB 950 carreti-lla todo terreno; la nueva 1CX retrocargadora, incluyendo una innovadora variante versión sobre cadenas; la nueva carretilla telescópi-ca JCB 512-56 desarrollada para el merca-do Norteamericano y el nuevo JCB vehículo multifunción 800 D 4x4.

JCB está también a la vanguardia en desa-rrollo de máquinas de combustible eficiente y en Conexpo se encontró la recientemente lanzada retrocargadora, la cual ha logrado un ahorro medio de combustible del 16% en usos medios. La nueva generación de minicargadoras también ofrece a los clientes una máquina con el 16% de ahorro en com-bustible, sin pérdida de productividad com-parándola con el competidor más cercano, produciendo al cliente un ahorro de más de 1000 galones de combustible por año, lo que equivale a más de $3,000 por año. La JCB 8085 miniexcavadora que estuvo también en exposición, es un producto que ofrece a los clientes un ahorro en combustible del 20%. El motor Ecomax T4, desarrollado para satis-

facer la legislación de emisiones Tier 4, tam-bién representa un 10% de mejoramiento en el consumo de combustible.

Novedades de JCB en ConexpoJCB anunció una serie de importantes inversiones y expansiones para aprovechar el crecimiento del mercado global, tras presentar la empresa un incremento del 48% en las ventas de máquinas en 2010.

Skyjack con su mátil SJ12Entre el conocido surtido de equipos aé-reo de plataformas de trabajo, estuvo la plataforma de mástil SJ12. La SJ12 ha sido diseñada con una compacta huella y maniobrabilidad superiores. Con direc-ción de 90 grados y un radio de giro cero, la SJ12 de Skyjack promete ofrecer espa-cio de trabajo apretado, funcionalidad y flexibilidad. Para una flexibilidad óptima, la SJ12 también cuenta con una cesta de 20”, proporcionando un mayor acceso y la capacidad de llegar a más posibles obstáculos. También ofrece un fácil acce-so a los componentes, en posición levan-tada o en la posición plegada.

Las tijeras expuestas fueron la SJIII 3219, SJIII 3226, SJIII 4632, SJIII 6832RT, SJ7127 y SJ 9250. Completando la gama de Skyjack, las plataformas SJ 45T y SJ 66T telescópicas y el brazo articulado 46AJ.

Los manipuladores telescópicos Skyjack fueron el VR-843D, 10156D VR, así como el Zoom Boom ZB20044.

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Las actividades de IPAF en España, Portugal y América Latina será coordinada por la Sra. Romina Vanzi, quien ha sido representan-te de IPAF en España desde 2006. La Sra. Vanzi ahora tendrá su sede en la oficina de IPAF-América Latina en Santiago de Chile. El equipo de IPAF España seguirá siendo admi-nistrado por Romina Vanzi, asistido por Filipa Sanches y José Manuel Mayo.

Estos acontecimientos fueron anunciados por el CEO de IPAF, Tim Whiteman en las reuniones para los miembros de IPAF de ha-bla española y portuguesa y los socios poten-ciales que se llevó a cabo durante la feria de CONEXPO-CON/AGG en Las Vegas. Durante las reuniones, Whiteman también oficialmen-te “abrió” la nueva versión portuguesa de la página web de IPAF en www.ipaf.org / ptHa sido muy nutrida la asistencia de los al-quiladores de Latinoamérica, y la respuesta ha sido muy positiva, con toma de decisión de abrir nuevos centros de formación muy pronto.

Más tarjetas PAL emitidas, la seguri-dad en elevación es fundamental

La Federación Internacional de Acceso Mo-torizado (IPAF) emitió un récord de 85.605 tarjetas PAL en todo el mundo a través de sus centros de formación aprobados en 2010, un aumento de alrededor del 9% comparadas con las 78.210 tarjetas emitidas en el 2009. Las cifras se informaron en la reunión del IPAF Consejo durante el primer trimestre de este año.

El carné PAL (Powered Access Licence) es prueba de que el titular de la tarjeta ha sido formado para operar equipos de acceso de alimentación de forma segura y eficaz. El carnet PAL de IPAF está certificado por TÜV conforme con la norma ISO 18878. En los EE.UU. y Canadá, la formación está dirigida por la filial americana de IPAF, y cumple los requisitos de OSHA y ANSI.

A finales de 2010, IPAF tenía un total de 777 miembros de 35 países. Más de la mitad del número de miembros están ahora fuera del

Reino Unido (el mercado original de IPAF), y los miembros continúan creciendo en otras partes del mundo. En los EE.UU., el aumento de socios se ha visto impulsada por los sindi-catos y las grandes empresas.

“Teníamos un presupuesto conservador y estoy feliz de decir que hemos superado este por un pequeño margen”, dijo Tim Whi-teman, director ejecutivo del IPAF (CEO). “Todavía es un momento difícil para nues-tros miembros y les damos las gracias por su apoyo. Estamos a la espera de 2011, para mostrar el resultado de algunas mejoras y se verán los resultados de nuestros informes de investigación de mercado que se publicará en abril. IPAF puede beneficiarse del creci-miento en nuevas áreas como el sudeste de Asia y América del Sur, donde hay un fuerte interés en la capacitación de los operadores”.

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ESPECIAL FERIAS

IPAF se expande a Latinoamérica La Federación Internacional de Acceso Motorizado (IPAF) está abriendo una oficina en Santiago de Chile (América del Sur), para apoyar a los nuevos miembros en los mercados de rápido crecimiento para la elevación en esa región.

Tim Whiteman

romina Vanzi y Karina Mirelles con el equipo de ALO rental, Chile

Karina Mirelles y romina Vanzi

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ESPECIAL FERIAS

Nueva GS™-4069RT de Terex AWP en Conexpo Presentaron la nueva tijera todo terreno Genie ® GS™-4069RT y la nueva torre de iluminación Terex ® ™ AL-4L.

La GS-4069RT puede levantar 363 kg. de carga a una altura de trabajo de 14m. Se ha con-cebido al estilo de las tijeras de gran alcance todo terreno GS-90RT. Viene de serie con el revolucionario sistema de eje oscilante activo, único Genie. Este sistema optimiza la tracción de las ruedas en terrenos difíciles. Permite la mejor distribución del peso de la máquina en cada neumático, y evita la perforación del suelo y de ahí el estancamiento. No se bloquea en el chasis, se mantiene activo y móvil. Con este sistema, la máquina reconoce automáticamente el tipo de terreno y ajusta la posición del eje para mantener, de forma permanente, las cuatro ruedas en el suelo, incluso en posición alta.

El GS™-4069RT es un nuevo modelo que forma parte de una nueva familia de tijeras todo te-rreno Genie 69RT. Esta familia incluye otros dos modelos, el GS™-2669RT y la GS™-3369RT que levantan respectivamente, 680 kg y 464 kg de carga a la altura de trabajo de 9,75 m y 11,9 m. Esta nueva generación de tijeras ha sido mejorada para producir hasta un 30% adicio-nal de potencia motor. La plataforma se incrementó para proporcionar más espacio de trabajo y mejor comodidad para el operador, el chasis es más rígido en el tiempo y las articulaciones de los brazos de tijera han sido simplificadas para un mantenimiento más rápido.

El nuevo diseño de estas tijeras ofrece una excelente pendiente superable de 45% y 40%, según el modelo, y permite al operador conducir y operar a la máxima altura.

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Lo más destacable de las novedades presen-tadas es:

Micron 7 - un controlador de disposi-tivo de alto rendimiento con pantalla LCD de colorUn verdadero punto culminante es el nuevo micron 7, un transmisor de mano con panta-lla LCD a color integrada. La pantalla permite indicar el color claro del sistema de informa-ción y diversos comentarios, como el peso de la carga. Esto se traduce en una mayor segu-ridad y confort de manejo. Además, Micron 7 es increible por su amplio equipamiento incluyendo 10 pulsadores de dos fases y dos interruptores giratorios. Por medio de la llave electrónica radiomatic ® iLOG, micron 7 per-mite la activación rápida de un transmisor de repuesto en caso de un control defectuoso de radio. Por lo tanto, los tiempos de parada

se minimizan. Otra ventaja fundamental es la alarma de vibración integrada. Con la versión estándar, esta nueva característica indica un estado de la batería baja. Opcionalmente, se puede utilizar para la indicación de mensajes de error y advertencia, por ejemplo, en caso de una sobrecarga inminente de la grúa.

Micron 7 se puede equipar opcionalmente con numerosas funciones prácticas, como la identificación del usuario. En la nueva tarjeta inteligente de HBC, esta nueva función pro-tege el control del uso no autorizado. Se faci-lita el bloqueo de las funciones de seguridad para el personal no autorizado, así como la recopilación de datos útiles de la máquina. La seguridad es mejorada significativamente.

Características de seguridad radiomatic® shock-off / roll-detect / zero-g, así como la operación en tándem, la liberación de captu-ra, radiomatic® infrakey y radiomatic ® AFS (Auto-matic Frequency Selection) están dis-ponibles también.

Spectrum D - de primera calidad ahora con pantalla de 3.5 “ TFT a colorOtra novedad destacada es el nuevo trans-misor spectrum D: Además de las numero-sas funciones de la serie de spectrum, este potente dispositivo viene con una pantalla de 3.5” TFT a color. La pantalla no refleja, lo que permite una perfecta claridad, incluso en condiciones soleadas. Además, la panta-lla TFT está equipada con tecnología QVGA y cuenta con una profundidad de color de 18 bits incluyendo una memoria interna extensa, lo que permite la visualización de distintos gráficos, archivos de imagen y ver-siones lingüísticas. Con esta capacidad, de

guía intuitiva, se puede configurar fácilmente un menú lingüístico. Es más, también es po-sible guardar varios datos, así como copias de seguridad de toda la información crítica necesaria para el operador.

Otra ventaja es la fácil personalización de la panta-lla LCD. Esto permite el display de grá-ficos individuales y archivos de imagen.

Además, el operador tiene acceso a una am-plia gama de funciones adicionales (teclas) a través de la pantalla. Estas pueden ser activadas por medio de botones que se en-cuentran en el lado del monitor.

Spectrum D viene con numerosas funciones prácticas, como una alarma de vibración para la indicación de batería baja (estándar) o mensajes de error y las advertencias (op-cional). Dependiendo de las necesidades del cliente, el transmisor puede ser equipado con la identificación del usuario, la ilumina-ción del panel frontal, unidad micro / orto-gonales y mucho más, lo que permite una adaptación óptima del control de radio para la aplicación respectiva.

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ESPECIAL FERIAS

Gran éxito del radiocontrol de HBC con pantalla a color en ConexpoHBC presentó los nuevos mandos de radiocontrol con pantalla a color integrada en la feria de las Vegas, con una gran acogida por parte de sus clientes.

Palfinger con su plataforma de 103 m en Las VegasPALFINGEr North America Group (PNAG) presentó la plataforma P 333 todo terreno para el mercado norteamericano. La P 333 es la plataforma más grande del mundo con 337 pies (103 m). Está destinada al mantenimiento de parques eólicos, plantas químicas y otras estructuras altas.

Plataforma telescópica con pluma inferior de 5 secciones y 3 seccones en el brazo superior equipado con jib. Estabilizadores telescópicos garantizan una máxima estabilidad. La cesta tiene una capacidad de 600 kg, y la extensión tiene una capacidad de 530 kg.

El camión PAL Pro Mechanics se fabrican en Council Bluffs, Iowa. La gama PAL Pro incluye una variedad de grúas telescópicas con capacidades de 43,000 ft-lbs (5.85 t-m) a 86,000 ft-lbs (11.70 t-m) cada uno con alcance hidráulico de 29’ (8,9 m).

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ESPECIAL FERIAS

Las dimensiones de la grúa cuando está ple-gada son casi las mismas. El ancho va des-de 1450 mm hasta 2050 mm y la altura es ahora 2.050 mm. La longitud de la grúa no cambia, 5300 mm.

El peso de la grúa es 6.950 kg, incluyendo 650 kg de contrapeso. Es 700 kg más pesa-da que la versión estándar.

La pluma de 14,5 m y 4 secciones hidráulicas son las mismas que las versiones estándar, y permite el mismo alcance y las capacidades de elevación cuando se estabiliza. La grúa está equipada con un plumín de celosía y aguijón que permite una altura máxima de 22,5 m.

La función de pick&carry está permitida en la parte delantera y trasera con giro cerrado cuando las orugas están hasta el fondo, la misma función que la máquina estándar.

Las orugas se extienden de forma indepen-diente, pero las dos deben ser totalmen-

te extendidas para acceder a la función pick&carry con 360º.

La capacidad máxima con opción de pick&carry y 360ª es de 2,0 toneladas. Pue-de levantar a los 3 m de radio 1,5 toneladas. El alcance máximo es de 7 m con una capa-cidad de 150 kg y la altura máxima es de 10 m con 500 kg de capacidad.

La grúa funciona plenamente con el mando a distancia y puede ser conducida a una dis-tancia segura para el operador. Las orugas son controladas por un mismo banco de compensación de la válvula proporcional que permite movimientos muy suaves.Existen dos velocidades disponibles.

Otros productos Jekko en Conexpo fueron:• SPD360C+.• SPX527CDH (primero de este modelo en

los EE.UU.).• MPK20.• GVI-4 +2 (bombeo de vacío).

Jekko presentó la primera SPX1040 con orugas extensiblesLa minigrúa se basa en la SPx1040 estándar, pero las orugas extensibles permiten la selección de la función pick&carry a 360° cuando las orugas están totalmente extendidas.

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ESPECIAL FERIAS

La 1500SJ es la primera plataforma de mástil vertical que permite elevar a los operarios 45 metros y que tan sólo requiere un permiso para el transporte de vehículos pesados. El plumín telescópico brinda una envolvente de trabajo flexible y un mayor alcance horizon-tal y vertical, de hasta 7 metros. Además, la 1500SJ ofrece una adaptabilidad al terreno líder y posee la envolvente de trabajo más amplia del sector, por lo que permite acce-der a más trabajo. No en vano, se trata de la plataforma telescópica autopropulsada de mayor tamaño existente. Al igual que todas las plataformas Ultraboom, la 1500SJ pro-

porciona capacidad doble de 450/230 kg, tres modos de dirección y sistemas avanza-dos para ayudar al posicionamiento seguro de la plataforma.

JLG presentó otros nuevos productos, entre ellos:• 340AJ - La 340AJ, recién horneada, re-úne todas las características de una plata-forma de trabajo aérea JLG tradicional, junto con un menor coste de propiedad. Tiene una capacidad de 230 kg, una altura de eleva-ción de más de 10 metros y un alcance glo-bal de más de 6 metros. Posee una cubierta de acero más duradera, un motor diésel Tier IV respetuoso con el medio ambiente y una adaptabilidad al terreno líder en el sector.

• Plataformas de orugas compactas - Las flamantes plataformas de orugas compactas JLG, disponibles en 3 modelos con alturas de trabajo de 14 a 23 metros, cuentan con un bastidor de orugas que les permite subir escalones, y con un chasis estrecho que fa-cilita el acceso por puertas, patios, entradas estándar y edificios públicos. Estas máquinas ligeras ofrecen una capacidad de 200 kg, un alcance horizontal de más de 11 metros, y una alimentación combinada eléctrica y de combustión ecológica que redunda en un uso eficiente de la energía.

• Toucan® - El nuevo sistema de propulsión eléctrica directa del Toucan T26E prolonga la duración de la batería, aumenta el número de ciclos de trabajo y permite a los operarios una labor más continuada. Además, la me-jora de los mandos, de estilo JLG, permite a los operarios alcanzar y superar obstáculos en espacios más reducidos, y el motor de CA, más silencioso, conlleva menores costes de mantenimiento.

• Cubiertas de acero - La mayoría de las pla-taformas de mástil JLG a motor fabricadas después del 1 de octubre de 2010, cuentan con nuevas cubiertas de acero, más dura-deras y más fáciles de reparar. Las nuevas cubiertas pierden menos lustre a largo plazo y se benefician de soldaduras resistentes, lo que contribuye a minimizar los costes de mantenimiento. Habrá kits de adaptación (aprobados por el fabricante) disponibles para las plataformas de mástil a motor cons-truidas antes del 4 de octubre de 2010.

• Neumáticos Firestone - JLG y la división Off Road Tires de Bridgestone Americas acaban de crear en colaboración el flaman-te neumático Firestone DuraForce MH. Así pues, en lo sucesivo las tres líneas de mani-puladores telescópicos JLG estarán provistas

exclusivamente de este neumático nuevo y mejorado, con vida útil hasta tres veces más larga, menor coste de almacenamiento, perfil más bajo para evitar daños en los flancos y una excepcional rodadura autolimpiable para una mejor adaptabilidad al terreno. Con oca-sión del estreno del neumático, se expondrá un coche de carreras Indy Firestone Racing en el stand.

• LiftPod FS60 - Este reciente modelo, úl-tima incorporación a la línea de plataformas de trabajo aéreas LiftPod®, combina la por-tabilidad de una escalera con la estabilidad de una plataforma de trabajo. La base de la unidad, de 76 cm, permite a los operarios cruzar puertas con el LiftPod sin tener que desmontarlo. El modelo FS60 cuenta con una plataforma cerrada con una altura de trabajo de 3,7 metros y una altura básica de 1,8 metros, que permite a los operarios trabajar a manos libres con una libertad de movimiento de 360º.

Nueva plataforma de 45 m de JLG, y las plataformas de orugas que Hinowa fabrica para JLG

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ESPECIAL FERIAS

Octopussy 1500 EVO de Oil&Steel en ConexpoEVO significa Evolución Tecnológica, que estas plataformas re-presentan respecto a los modelos presentes en el mercado. La nueva serie se acerca conceptualmente a las plataformas auto-propulsadas: la parte aérea se destaca de la oruga y todos los dispositivos, también el motor, está en el interior del cuerpo cen-tral protegidos por un cárter de protección. De esta manera, la protección de los dispositivos es total y el acceso es facilitado.

La nueva serie es articulada con doble pantógrafo, estructura que permite la subida perfectamente vertical. Esta operación consiente una mayor productividad gracias al ahorro de tiempo producido del movimiento perfectamente vertical de la cesta.

Los dos nuevos modelos están instalados sobre oruga extensible des-de 78 a 95 cm que facilita el tránsito sobre terrenos.

Además de la rotación de la cesta el cliente puede decidir equipar la Octopussy EVO con un jib hidráulico rotante de 45° derecha + 45° izquierda.

La Octopussy 1500 EVO alcanza los 15 m de altura máxima de trabajo y 7 m de alcance lateral.

La serie Octopussy EVO está equipada con un radio mando que facili-ta las operaciones de carga con rampas y la traslación, así el operador tiene una mayor visibilidad en fase operativa.

Sany América mostró la nueva grúa de celosía de 300 toneladas métricas sobre orugas en ConexpoLa SCC8300 debutó en Bauma China, con excelentes comenta-rios de todos los que lo vieron y es el primer modelo de la nueva línea de Sany de auto-montaje, las grúas sobre orugas de alta calidad diseñadas para satisfacer las prestaciones, fiabilidad, y las necesidades de la transportabilidad de los clientes globales, con especial hincapié en el mercado norteamericano.

La nueva familia de grúas se pone a prueba bajo las normas ANSI B30.5, con una verificación independiente de terceros.

Las características clave de la SCC8300 incluyen: un motor Cummins QSM11 Nivel-3 que entrega 400 caballos de fuerza a 1.800 rpm, la transmisión completa de lazo abierto hidráulico con control eléctrico y operador de cabina de alta visibilidad con diseño de controles er-gonómico.

La nueva línea de grúas sobre orugas con pluma de celosía de Sany se está desarrollando bajo la dirección del veterano diseñador de grúa John Lanning.

La SCC8300 en exhibición en Conexpo contó con dos tambores de alta potencia de elevación de carga montada en la culata de sus 203 pies (62 metros) de carga pesada. También con 59 ‘(18 metros) del brazo fijo, y el sistema de Sany LMI.

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La nueva característica de Altec es la opción de cabina inclinable, que está disponible en todos los modelos con asiento.

MODELO MONTADO SOBrE CAMIÓN AC38-127SCuenta con la opción de cabina inclinable, diseñada para ofrecer a los operadores de grúas mayor visibilidad vertical y menos ten-sión en el cuello durante las aplicaciones de trabajo en particular. La cabina basculante permite al usuario ajustar el ángulo de la ca-bina con energía hidráulica.

Para mostrar la versatilidad de la AC38-127S, la unidad estuvo montada sobre orugas, que se utiliza para lugares de trabajo donde no se puede acceder con camión. Esta configura-ción proporciona a los clientes una solución que ofrece un mayor rendimiento total de la inversión que las soluciones de elevación al-ternativos. Las aplicaciones típicas incluyen la construcción de líneas de transmisión de energía eléctrica y el trabajo de campos pe-troleros en lugares remotos.

MODELO MONTADO SOBrE CAMIÓN AC23-95BCuenta con una combinación de beneficios de seguridad y productividad. Los estabiliza-dores de extensión hacia fuera y hacia abajo proporcionan una mayor productividad du-rante la instalación en espacios reducidos. Desde la estación de control, los operadores puede tener acceso de manera segura a la cama con las consolas de control de manejo con el pie. Los controles de los estabilizado-res en los mandos de la grúa, además de los controles de los estabilizadores a nivel del suelo, reducen la frecuencia de acceso necesaria para la configuración de la grúa y reducen la exposición del operador a que se pueda resbalar y los riesgos de caída.

Las grúas Altec están diseñadas y construi-das con características de seguridad integra-les para ayudar a los propietarios y operado-res a cumplir con la norma nueva de grúas.

Las grúas están equipadas con los elementos

de seguridad siguientes:• Dispositivos de seguridad de estabilizado-

res que ayudan a prevenir la operación de la pluma antes de la implementación de los estabilizadores.

• Controles de estabilizadores a nivel del sue-lo, y localizados a la vista de la base de los estabilizadores, por lo que ayuda a preve-nir riesgos de aplastamiento.

• Señal de indicadores de rotación del gan-cho de movimiento y velocidad.

• Zona de protección en el indicador de momento de carga que ayuda a advertir al operador de posibles peligros sobre su cabeza.

• Los indicadores de momento de carga pro-gramados con un 50% de la tasa para el personal de manejo con plataformas.

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ESPECIAL FERIAS

Altec Industries con novedades en ConexpoAltec Industries expuso tres grúas en CONEXPO 2011.

Linden Comansa América con cabina de la grúa torre 21 LC 550Linden Comansa América estuvo presente con la parte giratoria, cúspide y cabina de una grúa torre 21 LC 550 18t. Representan-tes de Linden Comansa América, y también de la fábrica en España, estuvieron a dispo-sición del visitante para mostrar los benefi-cios del diseño Flat-Top de Linden Comansa,

así como para dar a conocer los diferentes modelos de motores de elevación, que per-mitirán un importante incremento de la pro-ductividad.

Esta cabina atrajo la atención de muchos de los visitantes.

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PLataFOrMa teLeSCóPICa tItan bOOM™40-S MEC ha desarrollado una nueva plataforma denominada Titan Boom™40-S de 14,2 m de altura de trabajo. Se trata de una platafor-ma rotatoria de gran capacidad (1,800 kg), con un diseño que la hace ideal para llegar con gran capacidad a lugares donde el resto de los chasis no pueden acceder.

La empresa MEC asegura que la nueva má-quina combina la robustez de tres máquinas en una, ofreciendo la capacidad de un mani-pulador telescópico, 1,800 kg, a un área de trabajo de una gran plataforma de tijera de 6,7 x 2,28 m, y el alcance, rotación y alcance horizontal de una telescópica.

Una de las características es que la cesta se sustenta centralmente y rota 180º.

La máquina usual combina un chasis de pla-taforma de tijera y una plataforma con tres secciones de brazo telescópico, más un ro-busto plumín que va por debajo de la cesta.

La plataforma, de 12,2 m de altura de plata-forma, incorpora un motor diesel Kubota con tracción a las cuatro ruedas, giro a las cuatro ruedas y nivelación automática de la platafor-ma. La plataforma rota 180º y está adaptada para 4 personas más 1,350 kg de material.

La máquina pesa 10,900 kg. y puede ser conducida mientras está elevada hasta una altura de plataforma de 9.1 m. El alcance ha-cia delante es de 8 m, aunque la plataforma puede cubrir hasta 16,7 m horizontalmente a una altura de 6,7 m.

La nueva plataforma tiene una anchura total de 2,44 m, aunque se puede reducir a 2,2 m para su transporte. La longitud total son 6.7 m, la misma longitud que la plataforma.

Las aplicaciones de este equipo de elevación van desde la colocación de bloques donde se requiere una gran capacidad, y donde es muy difícil acercar el chasis de la máquina al lugar de trabajo. Otros trabajos donde ofrece gran rendimiento es en colocación de crista-les, tuberías, estructuras de acero, albañile-ría, revestimientos, etc.

Con la MEC Titan Boom™ mientras se está trabajando con cargas, las barandillas se deslizan para atrás, la carga se coloca en la zona de carga de la cesta y hasta 4 traba-jadores pueden acceder a la cesta con sus herramientas para desarrollar el trabajo.La plataforma ofrece tres modos de giro (2WS, 4WS y cangrejo) para una perfecta maniobrabilidad. Ofrece nivelación automá-tica, mandos proporcionales para unos mo-vimientos suaves. Incorpora un sistema de

diagnóstico a bordo para resolver cualquier problema que surja de manera rápida.

tIJeraS SIGMa LIFtEs un nuevo concepto de máquina de tijera con un brazo articulado que ofrece hasta 11 metros de altura de trabajo.

La plataforma destaca por ofrecer una rápida nivelación en pendientes con selección ma-nual o automática. La capacidad de carga de la máquina son 770 kg.

- Incorpora motor 4wd lo que permite un 45% de inclinación.

- Controles proporcionales de elevación y movimiento.

- El suelo de la cesta es antideslizante, reali-zado en acero.

- Muy destacable son los rodamientos sin mantenimiento.

- Son unas tijeras todo terreno eléctricas que ofrecen gran rendimiento.

- Gran entrada para la carga de materiales de hasta 1,22 metros de ancho.

- Dispone de toma de corriente en la plata-forma y ocho baterías industriales de gran duración 6V 370.

- Rodamientos autolubricantes. Ofrece fácil mantenimiento y acceso a los componen-tes mecánicos y eléctricos sin necesidad de subir la plataforma o módulos extraíbles.

- Componentes y cables numerados para fa-cilitar el mantenimiento.

- Espacios diferentes para componentes eléctricos e hidráulicos.

MEC en ConexpoMeC presentó la titan boom™40-S y la gama SIGMa LIFt de tijeras eléctricas auto-nivelables, que comprende los modelos 2684eS y 3084eS.

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ESPECIAL FERIAS

Global Crane con las grúas Zoomlion todo terrenoGlobal Crane Sales, el distribuidor exclusivo en todo el mundo para Zoomlion grúas todo terreno, hizo su debut en la feria CONEXPO-CON/AGG, con dos Zoomlion todo terreno:• RT 55 - con 55 toneladas de capacidad.

En América del Norte este se vende como la RT 60, que refleja sus 60 toneladas de calificación de EE.UU..

• RT 75 - Con 75 toneladas de capacidad.En América del Norte este se vende como la RT 80, que refleja sus 80 toneladas de calificación EE.UU..

Ambas unidades se han vendido a las princi-pales compañías de EE.UU. de alquiler.

Global Crane también ofreció Zoomlion RT 35 y RT 100 a los clientes en todo el mundo.

Estos modelos son las primeros grúas RT ensambladas en China de conformidad a la ANSI B30.5.

Las grúas Zoomlion incluyen:• Motor Cummins.• Transmisión Dana. • Ejes Kessler y AxleTech.• Hidráulica Rexroth.• Indicador del momento de carga Greer

(LMI).

Acero para elementos críticos como seccio-nes de la barra telescópica y estabilizadores que también vienen de Europa.

La RT 55 tiene 34m de pluma principal y una pluma de 10-17m. Aspectos más destaca-dos de su tabla de carga: 4.681 kilogramos a 19,8 m con 24.7 m de radio de pluma.

La RT 75 tiene una pluma principal de 38.5 m y también tiene un brazo de 10-17 m.

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ESPECIAL FERIAS

Para el Grupo Haulotte el crecimiento está siendo mayor en 2011 que en 2010, ya que se está empezando a recuperar el dinamis-mo del mercado. Su idea es la de mantener los márgenes en ciertas áreas geográficas del mercado.

“El objetivo es optimizar los productos, com-pletar la oferta de servicio y mejorar la proxi-

midad al cliente. Es esencial desarrollar nue-vos productos y estar seguros que se ofrece el mejor servicio”, dice el Sr. Saubot.

El año pasado fue más de destocaje, pero este año se empieza a ver movimiento de recuperación, por lo que será un año en as-censo.

En cuanto al mercado latinoamericano, el Sr. Saubot explicó que están haciendo unas buenas cifras allí, aunque no se plantean todavía la posibilidad de fabricar allí, ya que es fundamental tener en cuenta que contar con unos buenos suministradores de piezas es básico, y puede costar más el traslado de piezas en su totalidad que el transporte de máquinas.

En cuanto a la gama de manipuladores te-lescópicos, el Sr. Saubot se mostró muy con-fiado en la buena calidad y la oferta cada vez más amplia que ofrecen a los clientes.

Como novedades, la plataforma telescópica H28 TJ+ y el lanzamiento de la tijera eléctrica

Compact 14 en el mercado norteamericano. EL NUEVO BrAZO ArTICULADO HA 12 CJ+ Su altura replegada es de 2m. Esta compaci-dad de la HA12 CJ / HA12 CJ+ significa que puede atravesar puertas de tamaño estándar ofreciendo una excelente accesibilidad en los espacios más pequeños.

Con una anchura de 1.2m y un radio de giro ajustado, la HA12 CJ / HA12 CJ+ es capaz de llevar a cabo hasta tres movi-mientos simultáneos: conducir y dirigir además de girar la torreta, mover el pendu-lar y girar la plataforma (o girar el pendular en la HA12 CJ+). La nueva HA12 CJ+ tiene un brazo rotatorio horizontal (+91º/-90º) ofreciendo una flexibi-lidad adicional para alcanzar todas las áreas de trabajo. PrESENTACIÓN EN EL MErCA-DO AMErICANO: COMPACT 14 Con la Compact 14, Haulotte Group es la

Haulotte Group presenta novedades en Conexpo Durante la feria de Conexpo, se realizó una rueda de prensa para presentar las novedades al mer-cado norteamericano, y Alexandre Saubot explicó la situación actual del mercado y perspectivas para este año.

Alexandre Haulotte

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primera compañía de dimensión mundial, en cubrir este segmento del mercado: tijeras eléctricas de 14 metros compactas y ligeras.

Con una anchura de 1,20 m y barandillas re-plegables, la Compact 14 es muy compacta.

Gracias a su peso ligero (sólo 3170 kg), es fácil de maniobrar durante las operaciones de transporte. También se pudo conocer en su stand de Haulotte:

BrAZOS TELESCÓPICOS BIG BOOMS: H28 TJ+ & H43 TPX Con 28m y 43m de altura de trabajo respec-tivamente, estos brazos ofrecen numerosas ventajas: seguridad completa (óptima ges-tión de los movimientos en continuo, nuevo dispositivo de control de carga), maniobra-bilidad y precisión (controles totalmente pro-porcionales y simultáneos), una motricidad y

compacidad que permite al usuario acceder a las zonas de trabajo más congestionadas (Cuatro ruedas motrices y directrices con mandos simultáneos, el radio de giro más corto del mercado, ejes oscilantes y extensi-bles), productividad (con una altura de traba-jo de 28 m y 43 m en tiempo record).

La plataforma H28 TJ+ posee un pendular telescópico que permite conseguir hasta 6 m de flexibilidad suplementaria para alcanzar las zonas de trabajo más inaccesibles. BrAZO ArTICULADO: HA16 PX Tanto en la posición de trabajo como en su posición normal, la HA16 PX es muy com-pacta y permite un fácil acceso a áreas de trabajo congestionadas. Rotación continua de la torreta 360º, el radio de giro estrecho, el pendular con movimien-to vertical (140 °) y la posibilidad de rotar la cesta 180°, facilita el uso de la máquina en cualquier entorno de trabajo. Posee en estándar 4 ruedas motrices, su altura sobre el suelo de 40cm y su sistema de bloqueo del diferencial permiten una ex-celente evolución todoterreno salvando pen-dientes de un 50%. Esta motricidad permite operar en terrenos accidentados y acceder a las zonas de trabajo más difíciles. TIJErA ELéCTrICA OPTIMUM 8 La Optimum 8 está diseñada para uso en entornos industriales: extremadamente com-pacta (1.88 m, de altura replegada y 0. 76 m. de ancho), gran autonomía y con una altura al suelo de 8 cm. permite una utilización mix-ta tanto en interior como exterior. TIJErA DIESEL COMPACT 10DXDe diseño compacto, equipada con control de mandos proporcionados, hace de esta máquina particularmente maniobrable.

Con un radio de giro exterior de 3,73m, le permite acceder a zonas de trabajo más con-gestionadas. Velocidad máxima de 5,5 km/h) y capacidad de conducción en posición ele-vada, ofrece un ahorro considerable de tiem-po de trabajo. MÁSTIL ELéCTrICO: LITErISEr 10 SP & STAr 10 La nueva LiteRiser 10 SP es una máquina muy versátil para uso en interior, ideal para el mantenimiento y aplicaciones de construc-ción. El mástil LiteRiser 10 SP tiene 4,8 m de altura de trabajo y una anchura máxima de 0,80 cm, y es perfecta para acceder a espacios reducidos sin renunciar a su fun-cionalidad.

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ESPECIAL FERIAS

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ESPECIAL FERIAS

El modelo Star 10 ha sido concebido para responder a todos los trabajos en altura de 10m en el interior. Con sólo 1.99 m de altura en posición replegada, que le permite pasar por puertas estándar así como un ancho de 0.99 m y una rotación de 360° en el gáli-bo (sin alcance trasero). El mástil Star 10 es ideal para acceder a zonas congestionadas gracias a su abatimiento pendular de +70°/ - 70°. AUTOMOTrICES LIGErAS La 55XA encaja perfectamente dentro de la serie de Automotrices Ligeras: Con 45% de pendiente máxima, 5,6 Km/h en velocidad de desplazamiento y 4 ruedas motrices.

La articulación de la Automotriz Ligera ofre-ce: una capacidad de carga de 227 Kg., una altura de trabajo de 15,6 m y un alcance máximo de 8,2 m. PLATAFOrMA rEMOLCABLE La plataforma remolcable 4527 A ofrece una altura de trabajo máxima de 15.7 m. y un al-cance máximo de 8 m. en una altura de 6 m. La gama Serie de remolcables, permite la instalación simultánea de los 4 estabilizado-res en menos de 30 segundos. Los patines extraanchos no marcantes resultan ideales tanto para su utilización en interiores como exteriores. AS2100; NUEVA GrADA DE ESCENArIO DEL SIGLO XXI El AS 2100 de patente pendiente es la nueva grada de escenario de aluminio del peso li-gero del siglo XXI. Esta nueva grada de esce-

nario para eventos, permite un montaje con sólo dos personas, más rápido y versátil. Las patas se doblan hacia dentro rápidamente y las barandillas hacen el montaje más sencillo quedando menos pernos sueltos. El sistema de la barandilla de paneles puede ser insta-lado por solo una persona. El AS2100 per-mite la posibilidad de elegir tres superficies diferentes según el uso y la necesidad del evento. Hay una superficie gris de la madera contrachapada, una superficie negra y rugo-sa de politextura, y una superficie ultra ligera de composite.

EL OrIGINAL ANDAMIO AMArILLO Con más de 6.000 opciones de monturas y accesorios, el andamio Amarillo del Haulotte Group cubre casi todas las necesidades de la industria del alquiler.

Haulotte Services dada la evolución del Mer-cado, en constante crecimiento, ha originado un gran número de máquinas. Por ello, la ne-cesidad de que existan nuevos profesionales que conozcan el manejo o mantenimiento de las máquinas y una cartera de servicios que optimicen sus costes diarios son imprescin-dibles para obtener una mayor rentabilidad en su empresa.

Su valor añadido: - Garantizar la máxima disponibilidad de la

máquina.

- Aumentar el retorno de la inversión y el valor residual de la flota Haulotte.

- reducir el coste de propiedad de la má-quina Haulotte.

Carlos Hernández, Haulotte Group, con unos clientes de Panamá.

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ESPECIAL FERIAS

Grúas con capacidades de carga que van de 60 a 250 toneladas métricas para Europa y 85 a 275 toneladas de EE.UU. para América del Norte han sido de nuevo diseño, actuali-zado y mejorado desde el punto de vista del cliente teniendo en cuenta la seguridad, fia-bilidad y eficacia de las operaciones.

CArACTEríSTICAS BASADAS EN EL CONCEPTO GENErALEl concepto de los nuevos modelos ha sido creado a partir de usuario final y experiencias reales de obra, la incorporación de “transporte amigable”, “conjunto de amigos” y “fáciles de manejar”. Todos son fundamentales para cum-plir con la satisfacción del propietario. Además, Kobelco, pone de relieve un concepto más básico, tal como un líder mundial de las grúas sobre orugas: “favorable al medio ambiente”.

Las características de los nuevos modelos de Kobelco son consistentes con estos concep-tos clave: - Los nuevos motores cumplen con el último

estándar de emisión. Todos los nuevos modelos están equipados con nuevos motores que cumplen con la EPA Interin de Nivel IV y Euro Stage IIIB. La potencia nominal de los nuevos motores ha sido actualizada desde la serie anterior y puesta a punto para el mejor ajuste en las operaciones de la grúa.

- Un 30% menos de consumo de los mode-los anteriores. Han adoptado un nuevo sistema de ahorro de energía en todos los modelos nuevos lla-mado “G MODE”. MODO G es un nombre genérico para ayudar a los sistemas tales como Auto Idle Stop System, ahorro de energía del cabrestante, del sistema de con-trol y limitación del sistema del motor RPM.

Función de parada de Auto ralentí El motor se detiene automáticamente al ra-lentí durante el tiempo en determinadas condiciones. Reiniciar es posible mediante el control del puño de gas.

Función de ahorro de cabrestante El torno de elevación se puede dar vuelta a la máxima velocidad sin el motor en acelera-ción sin carga.

Función de limitación de la revolucio-nes del motorAl reducir la gama de revoluciones del mo-tor, han conseguido el mejor rendimiento en modo normal.

Diseño compacto que cambia el trans-porte Con el nuevo diseño de la estructura de la máquina, la facilidad de transporte ha mejo-

rado mucho. Un mínimo de 2,99 metros de ancho y 45 toneladas métricas, ahorra el tra-bajo adicional necesario para el transporte, tales como la organización de un coche de escolta o permiso especial.

Sistema de apoyo al operador y cómoda cabina del operador Sistema de apoyo al operador es un ele-mento opcional. La cantidad de contrape-so dispositivo de detección siempre dice la cantidad correcta del contrapeso. El ángulo de giro del dispositivo de detección evita ex-ceso de movimientos de balanceo. El sensor del nivel del suelo impide las operaciones en terreno desigual. El estado de la máquina se muestra en un monitor de gama nueva en la cabina del operador de nuevo diseño. La nueva cabina lujosa mejora la operación cómoda.

Cilindros verticales para la autoinstala-ción de contrapeso (de 80 toneladas a 110 toneladas).Los nuevos modelos tienen un mecanismo autoinstalación de contrapeso. Los contra-pesos pueden ser apilados en el suelo y se instala en la máquina por cilindros ver-ticales.

Nuevo circuito hidráulico, de doble caudal de la bomba - flujo de la bomba individual Los nuevos modelos son adaptables para trabajar tanto en balde y el levantamiento de las solicitudes de empleo. El circuito hidráulico se puede fijar como el flujo de la bomba de doble caudal de la bomba o solo, de modo que el circuito puede ser perfectamente adecuado para ambas apli-caciones.

Kobelco lanza nuevos modelos de grúas sobre orugas Kobelco Cranes presenta nuevos modelos de grúas sobre orugas con las nuevas normas de emisión de motores. La producción de los nuevos modelos para los mercados en América del Norte y Europa se inició en marzo.

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El Sr. Bosché explicó que los ingresos del año fiscal 2010 en millones de € llegaron a 838, lo que supone un aumento del 23% compa-rado con 2009.

Los pedidos para el cuarto trimestre de 2010 aumentaron un 48% frente al tercer trimestre, resultando una cartera de 7.500 unidades.

Según él, se confirma un mejor entorno de mercado, lo que significa que la recupera-ción ha comenzado.

MErCADO Los distribuidores vuelven a reestockar, está aumentando la demanda de las empresas de alquiler, y el gasto se está estimulando.

EL ENTOrNOEl objetivo es aumentar la producción de una manera controlada. Los proveedores están sintiendo el crecimiento, así hay que tener en cuenta la disponibilidad de componentes que repercutirá en los tiempos de entrega que se

extienden, y habrá presiones en los precios. Será necesario el cumplimiento de Tier IV.

El objetivo es mejorar la estabilidad de los distribuidores, y se está aumentando la de-manda de las empresas de alquiler.

MANITOU Y GEHL COMBINAN FUErZAS EN LAS AMérICAS Manitou América del Norte y Gehl anuncian su nueva organización combinada, Manitou Américas.

Después de unificar el equipo de ventas y marketing en septiembre pasado, y avanzar en los procesos y sistemas, desde entonces, ambas entidades se fusionaron legalmente a finales de marzo. El recién creado Manitou Américas será la sede de ventas de equi-pos y de Marketing para América del Norte y América Latina (el apoyo a Gehl, Manitou, Mustang y sus respectivas redes de conce-sionarios) y será el hogar de la División de Equipo compacto con el departamento de I + D y fabricación en Wisconsin, Dakota del Sur y Texas.

“Dos años después de la adquisición de Gehl, y con la peor crisis de la industria, nos sentimos muy bien uniendo fuerzas y recla-mando nuevas ambiciones. Ahora estamos actuando como un solo equipo, para apoyar a todas nuestras marcas, distribuidores y los clientes”, dijo Jean-Christophe Giroux, Presi-dente y CEO de Manitou Group. “Tenemos la experiencia, el talento, la pasión, y ahora la organización y herramientas. Estamos muy contentos de viajar en el nuevo ciclo de cre-cimiento”.

“Fortalecimiento de la Fundación” simboliza el tema del Grupo de Manitou para promover la nueva organización combinada. Este tema ilustra la dedicación del grupo de ofrecer a la propia estructura herramientas de negocio, para aumentar la atención al cliente, el servi-cio y crecimiento del negocio en el futuro de los concesionarios y los clientes. Gehl, Ma-nitou y Mustang han estado proporcionando productos en el mercado por un total com-binado de más de 325 años. Gehl Company fue fundada en 1859 (152 años), Manitou fue fundada en 1958 (53 años), y el Mustang fue fundada en 1888 (123 años).

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ESPECIAL FERIAS

Manitou en AméricaSerge Bosché, vicepresidente de ventas y marketing de Manitou Américas, ofreció una rueda de prensa durante la feria de Conexpo para dar a concer la estrategia del Grupo en América.

Gran éxito del doble pantógrafo de Socage en Las VegasSocage expuso la nueva plataforma DA365

La DA365 pueda superar los obstáculos aéreos hasta 10m y luego llegar a el punto horizontal de trabajo.

La DA365 se ha desarrollado a partir del modelo DA320 y es capaz de una altura máxima de trabajo de 19,8m y un alcan-ce máximo de trabajo de 9,45m, con una carga de 249,5 kg.

La DA365 se puede instalar en camiones con peso bruto total mínimo de 7700 li-bras, pero en CONEXPO se expuso en una Ford F-550 pick-up.

La plataforma ha sido instalada por Sta-mm Manufacturing, ubicada en Ft.. Pier-ce - Florida, que es una empresa espe-cializada en la instalación de plataformas sobre camión de acceso desde 1968.

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Una parte importante de la inversión de Cropac son ocho nuevas grúas sobre camión Terex ® Roadmaster 9000, el primero de los cua-les se deberá entregar en mayo de este año. Las siete unidades de otros seguirán sucesivamente a razón de una máquina por mes. Otras grúas del pedido incluyen una Terex ® AC 140, una AC 250, y dos de AC 350 / 6 todo terreno, así como algunas todo terreno lentas y varios modelos de camiones grúa.

“El Roadmaster 9000 es el resultado de nuestro enfoque muy cen-trado en el cliente para el desarrollo de productos”, dice Jay Barth, marketing de producto para camiones Terex Cranes. “Este nuevo mo-delo está diseñado para satisfacer las diversas necesidades de una amplia base de clientes. Su diseño representa una colaboración entre Cropac y Terex para asegurar la aceptación en los mercados del Norte de Canadá y EE.UU. “

“Este nuevo pedido subraya el éxito de una alianza fuerte y leal de 20 años entre la familia de propiedad Cropac Equipos y Terex Cra-

nes. Apoya nuestra iniciativa estratégica para hacer crecer nuestro negocio en Canadá. Además, Cropac seguirá añadiendo servicio, soporte y nuevos lugares para seguir apoyando esta iniciativa “, dice Frank Bardonaro, Vice Presidente, Director General de Terex Cranes Américas.

Para Cropac Equipment Inc., la participación en el desarrollo centra-do en el cliente de este nuevo modelo ha significado que la empresa ha sido capaz de ayudar a definir un producto para satisfacer la de-manda esperada en el mercado.

“En Cropac queremos ofrecer a nuestros clientes las soluciones que necesitan, cuando las necesitan rápidamente, por lo tanto, nuestra decisión fue ordenar ocho modelos Roadmaster de una sola vez”, dice Bill Finkle, Presidente de Cropac Equipment Inc. “La demanda de nuestros clientes para este nuevo modelo es alto. Estamos plena-mente convencidos de que se trata de la grúa adecuada para nuestro mercado “.

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ESPECIAL FERIAS

Cropac hace un pedido de 22 grúas a TerexTerex Cranes ha anunciado un pedido de 22 grúas por parte de Cropac Equipment Inc, Canadá, en una transacción valorada en más de $ 20 millones (EE.UU.). El pedido se firmó la semana de Conexpo, en Las Vegas.

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ESPECIAL FERIAS

Sensible a la carga, sistema hidráulico de flujo compartido, permite las tres funciones de la pluma para ser operado de forma simultánea y proporcional. El sistema proporciona un control uniforme de las herramientas de plu-ma y de trabajo para aumentar la precisión, especialmente al momento de la carga en aplicaciones difíciles.

El motor es turbo de 74,5 kW (101 CV) Cat C4.4 de control mecánico DITAAC y certifi-cado según Stage III (Tier3) de regulaciones de emisiones. Este motor está diseñado para proporcionar una excelente potencia y los ni-veles de par para satisfacer las necesidades de la obra.

Como estándar, un diferencial de deslizamien-to limitado instalado en el eje delantero, per-mite que las máquinas puedan trabajar efecti-vamente en condiciones difíciles.

La nueva cabina es cómoda y elegante, con visibilidad en todas direcciones, y cuenta con

una calefacción y sistema de ventilación con aire acondicionado opcional. El joystick con interruptores es fácil de usar, y todos los con-troles, incluyendo la hidráulica auxiliar, son to-talmente proporcional. En la cabina una pan-talla LCD que muestra una amplia gama de información, y el teclado se puede utilizar para seleccionar varios modos de funcionamiento, incluyendo tres modos de dirección diferentes.

Los puntos de servicio son de fácil acceso y los componentes principales están a nivel del suelo. Los puntos de servicio de acceso situado en la cubierta del motor, y el mante-

nimiento de la rutina diaria se ha reducido ahora a comprobar los niveles de líquido y una inspección caminando alrededor.

MODELO TH514Motor Cat C4.4 DITAACPOTENCIA, hp (kW), motor estándar 74.5 (101)Capacidad - kg 4990Peso - kg 10 760Máx.elevaciónc/estabil. bajos -m 13.7Máx. Alcance - m 9.2Velocidad - km 32

Nuevo Cat TH514, para aplicaciones particularmente difícilesLa máquina de 13,7 metros, cuenta una capacidad de 4.990 kg y alcance para llegar a más de 9,2 metros, con nueva cabina y nuevo mando de control monomando con interruptores de rodillos. Una pantalla LCD en la cabina muestra una amplia gama de información, y el teclado se puede utilizar para seleccionar varios modos de funcionamiento, incluidos los tres modos de dirección.

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ESPECIAL FERIAS

Groves Equipment añade a su parque la grúa Grove todo terreno más grandeManitowoc Cranes y la empresa de alquiler Groves Equipment, celebran la venta de las grúas todo terreno más nuevas en una ceremonia en CONEXPO 2011.

La RT9150E, lanzada el año pasado, es actualmente la más grande grúa todo terreno en pro-ducción, con sus 150 US t y 60m de largo brazo principal.

Steven McReynolds, presidente de Groves equipo, dijo que el RT9150 fue comprado para un alquiler a largo plazo para una empresa química, y dará a los clientes nuevas oportunidades de elevación debido a su alcance.

“Lo que es espectacular sobre la grúa es su capacidad para llegar tan alto”, dijo McReynolds.

El RT9150E fue diseñada para ofrecer a los clientes flexibilidad en términos de las elevaciones más grandes y más largas, reduciendo la necesidad de contar con otros tipos de grúas. Esto reduce al mínimo su cliente para alquilar otros tipos de grúas, así como reducir el número de operadores necesarios en el lugar de trabajo. Esta ventaja se magnifica, ya que las grúas todo terreno Grove son fáciles de instalar y operar.

La empresa americana All Erection celebra sus dos últimas compras de Manitowoc en ConexpoLa gran empresa de alquiler americana All Erection & Crane Rental celebra sus dos úl-timas compras en el stand de Manitowoc en CONEXPO 2011. Representantes de ambas compañías marcaron la inversión de la com-pañía en la grúa sobre orugas de Manitowoc modelo 16000 con el accesorio de viento y una GMK6300L todo terreno Grove.

David Hull, vice presidente de ventas de Ma-

nitowoc en América del Norte, dijo que esta-ba orgulloso de las grúas Manitowoc.

“Estamos muy orgullosos de mostrar estas últimas compras de All Erection”, dijo. “Su venta refleja la larga asociación entre las dos compañías”.

La 16000 de Manitowoc de 440 US t es la número 17 de la flota de la compañía, y el accesorio de viento, que también han com-prado, es el segundo. El modelo 16000 y su fijación para viento, permitirá a la grúa colo-car turbinas de 2,5 MW en torres de 80 m. Esta grúa irá de CONEXPO a un desarrollo de parques eólicos.

La grúa Grove GMK6300L de 350 US t com-

prada por Central Crane Rental Service, una empresa de All Erection, es la primera en los EE.UU. Tiene una pluma principal de 262 m, la más larga de su clase. La grúa se introdujo el año pasado.

Coast Crane compra grúas Manitowoc Manitowoc y Coast Crane Company, una filial de Essex Alquiler Corp., ha cele-brado un importante pedido de las grúas todo terreno Grove en CONEXPO 2011.

La orden fue para una variedad de grúas todo terreno por un total de 12 unidades, inclu-yendo dos RT9150Es, una nueva RT de Gro-ve, que puso en marcha el año pasado. Es la mayor grúa todo terreno actualmente en producción a nivel mundial.

“Coast Crane ha realizado una importante in-versión en su flota de alquiler y en su relación continua con las grúas de Manitowoc,” dijo Dave Hull, vicepresidente senior de ventas de Manitowoc, América del Norte.

Hull dijo que el RT9150E específicamente sería un beneficio importante para la empre-sa Coast Crane.

“Estamos seguros de que estas grúas nos ayudarán a crecer significativamente en nuestro negocio de alquiler, y dar un fuerte retorno de la inversión debido a la clase de las grúas que son y la capacidad que ofre-cen”, dijo Terry Howard, vicepresidente eje-cutivo y COO de la Coast Crane.

El RT9150E combina la pluma principal con alcance de 60m con la mayor capacidad en el mercado, 150 USt.

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ESPECIAL FERIAS

La GMK6400 cuenta con una capacidad de 450 USt, la mayor capa-cidad de la grúa todo terreno de seis ejes en el mundo.

David Hull, vicepresidente senior de ventas de Manitowoc, América del Norte, dijo que la grúa incorpora la tecnología más reciente y dijo que AmQuip se beneficiará de su capacidad.

“La GMK6400 será un gran cambio para las zonas urbanas debido a su capacidad y características”, dijo Hull.

Las nuevas características de la GMK6400 incluyen un nuevo sistema de transmisión hidrostática llamado Mega Drive, un solo motor para el consumo de combustible y un sistema para mejorar la capacidad de carga.

AmQuip es uno de los socios de confianza de pre-producción de Ma-nitowoc, que ponen a prueba nuevos modelos de grúas sobre el terre-no proporcionando información y sugirieren mejoras antes de que la grúa entre en plena producción. Son una compañía líder en EE.UU. de alquiler de grúas, con las operaciones de servicio en el Nordeste,

en la región del Atlántico Medio, y la mayoría de los estados del Medio Oeste y del Sur. Sus accionistas significativos incluyen Altpoint Capital Partners, Capital Bard, Grupo Wesley y Lehman Brothers Holdings.

AmQuip añade una nueva grúa GMK6400 todo terreno Grove Manitowoc Cranes y AmQuip celebraron la venta de una nueva GMK6400 Grove a la empresa de alquiler de grúas con sede en Filadelfia, en una ceremonia realizada en CONEXPO 2011.

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DIRECTORIO DE FIRMAS

ALQUILER EQUIPOS

SERVICIO TÉCNICO - REPUESTOS - IMPLEMENTOS

GRÚAS USADAS TRANSPORTES PLATAFORMAS

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DIRECTORIO DE FIRMASPLATAFORMAS MANIPULADORES CARRETILLAS

REPUESTOS

SEGUROS MAQUINARIA ALQUILER PLATAFORMAS


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DIRECTORIO DE FIRMASGRÚAS GRÚAS - REPARACIÓN

CARRETILLAS

MINI GRÚAS ALQUILADORES


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DIRECTORIO DE FIRMASPLATAFORMAS ELEVADORAS - VENTA Y DISTRIBUCIÓN

MAQUINARIA Y RECAMBIOS


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DIRECTORIO DE FIRMASPLATAFORMAS - VENTA, DISTRIBUCIÓN Y ALQUILER

PLATAFORMAS - ALQUILER

SISTEMAS INDUSTRIALES GRÚAS TORRE


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