Mr Airbag Clio

7/27/2019 Mr Airbag Clio

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C

77 11 204 137 FEBRERO 1999 Edicin Espaola

Renault 1999

AIRBAGS (bolsas hinchables),

PRETENSORES y

CINTURONES DE SEGURIDAD

SRP

Todas las intervenciones en los sistemas airbags y

pretensores deben ser efectuadas por personal

cualificado que haya recibido formacin

"Los Mtodos de reparacin prescritos por el fabricante

en el presente documento, han sido establecidos enfuncin de las especificaciones tcnicas vigentes en lafecha de publicacin de dicho documento.

Pueden ser modificados, en caso de cambios efectuadospor el constructor en la fabricacin de los diversosrganos y accesorios de los vehculos de su Marca.

La Rgie Nationale des Usines Renault se reserva todos

los derechos de autor.

Se prohibe la reproduccin o traduccin, incluso parcial,del presente documento, as como la utilizacin delsistema de numeracin de referencias de las piezas derecambio, sin la autorizacin por escrito y previa de laRgie Nationale des Usines Renault S.A..


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INDICE

Airbag y pretensores de cinturonesde seguridad - SRP

Compatibilidad para el recambioGeneralidadesUtillaje especializadoAparato de control XRBAGAdaptador de 30 vas XRBAGAdaptador de 50 vas XRBAGQuemador inerte del airbagAparato de destruccinFuncionamiento de los pretensores

y airbags frontalesFuncionamiento de los airbagslateralesCaja electrnicaTestigo luminoso del cuadro deinstrumentosLos captadores de choque lateralesIntervencin en los cableados deignicinPretensores del cinturnCinturones de seguridadAirbag conductor

Contactor giratorioMdulo airbag pasajeroMdulo airbag lateralProceso de destruccin

Diagnstico

Preliminar

Airbag frontal

PreliminarInterpretacin de los fallosControl de conformidadAyudaArbol de localizacin de averas

Airbag lateral

PreliminarInterpretacin de los fallosControl de conformidadAyuda

Arbol de localizacin de averas

88-288-488-688-688-688-788-788-8

88-8

88-988-9

88-1488-14

88-1588-1688-1888-18

88-2088-2288-2588-26

88-29

88-3088-3188-4888-4988-50

88-5188-5288-8688-87

88-88

CABLEADO88

Pginas


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CABLEADO

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad 88

Los Clio II estn a partir de ahora equipados de un nuevo conjunto de seguridad pasiva de 2a generacincompuesto :- de un airbag del conductor con una bolsa hinchable SRP (sin cambios),- de un nuevo airbag frontal del pasajero (segn equipamiento) con una nueva bolsa hinchable S.R.P. in-

compatible con las antiguas cajas electrnicas referencia 77 00 426 752 (ver la pgina siguiente),- de pretensores delanteros (sin cambios),- de cinturones de seguridad delanteros especficos con sistema de retencin programado SRP (sin cambios),- de una nueva caja electrnica especfica a este conjunto (30 50 vas segn equipamiento),- de un nuevo conjunto airbag lateral conductor y pasajero (segn equipamiento) con captador de choque

desplazado en el pie medio del mismo lado.

ATENCION

Con este montaje (airbags frontales SRP), los cinturones de seguridad estn a partir de ahora vinculadosa la funcin airbag.

El sistema de retencin programado del cinturn de seguridad no est calibrado de la misma forma si di-chos cinturones deben montarse con un airbag SRP o no (verificar imperativamente la referencia de cadapieza antes de la sustitucin).

Est rigurosamente prohibido, en estos vehculos, montar unos cinturones de seguridad SRP en un veh-culo no provisto del airbag.

Para ms precisiones sobre los cinturones de seguridad SRP, ver la nota tcnica de carrocera correspon-diente.

88-1


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CABLEADO


ATENCION

En recambios, el nuevo tipo de caja electrnica (A) puede montarse en los vehculos equipados de un m-dulo airbag pasajero (B) de 1a 2a generacin.

Por el contrario, est prohibido montar un mdulo airbag pasajero (B) de 2a generacin en un vehculoequipado de una caja electrnica (A) de 1a generacin referencia 77 00 426 752.

Respetar imperativamente la referencia de las piezas de recambio con respecto al equipamiento del veh-culo.

El cuadro siguiente indica los nmeros de serie a partir de los cuales se ha montado el mdulo airbag delpasajero (B) 2a generacin.

COMPATIBILIDAD PARA EL RECAMBIO

OBSERVACION : el montaje de los mdulos airbag del pasajero (B) 2a generacin se ha anticipado con respec-to a las cajas electrnicas (A) 2a generacin.Estos vehculos estn en este caso equipados de una caja electrnica (A) intermedia (referencia 77 00 434 205).

14061S PRE8801

A B

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CABLEADO


Tipo de vehculo Fbrica de Flins Fbrica de Valladolid Fbrica de Novo-Mesto

BB0A F034811 W040896 Y014493BB0C F012725 W017895 Y005743

BB0D F005958 W009038 Y002147

BB0E F013619 W018957 Y003980

BB0F F002878 - -

CB0A F026224 W027307 Y006996

CB0C F007921 W009013 Y002555

CB0D F002768 W003402 Y000570

CB0E F003038 W008683 Y000776

CB0F F004644 - -SB0A - W000159 -

SB0E - W001913 -

Cuadro de aplicacin de los mdulos airbag del pasajero de 2a generacin a partir del nmero de serie

OBSERVACION : los vehculos no citados van normalmente equipados de un mdulo airbag pasajero de 2a ge-neracin. En caso de duda, verificar la referencia de la caja electrnica.

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CABLEADO


GENERALIDADES

El sistema de retencin programado (SRP) limi-ta el esfuerzo del cinturn sobre el cuerpo.

MAB11197S

Todas las intervenciones sobre los sistemas air-bags y pretensores deben ser efectuadas por per-

sonal cualificado que haya recibido formacin.

Estos elementos de seguridad son complementa-rios.

En un choque frontal de nivel suficiente :

Los cinturones de seguridad de las plazas de-lanteras sujetan al conductor y al pasajero.

Los pretensores tiran de los cinturones de se-

guridad de las plazas delanteras para ajustar-los contra el cuerpo.

Los cojines airbags se inflan :- a partir del centro del volante para prote-

ger la cabeza del conductor.

- a partir del tablero de bordo para protegerla cabeza del pasajero delantero (segn

equipamiento.

96310-1S

98124S

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CABLEADO

Airbags, prtensionneurs et ceintures de scurit 88

NOTA :

Los vehculos equipados de los airbags frontales seidentificarn por unas etiquetas adhesivas pega-

das en los ngulos inferiores del parabrisas a am-bos lados y la inscripcin "airbag SRP" en el centrodel volante y en el tablero de bordo (segn equi-pamiento).

Los vehculos equipados de los airbags laterales seidentificarn por unas etiquetas adhesivas pega-das en los ngulos inferiores del parabrisas a am-bos lados y por la inscripcin "airbag" en el ladodel respaldo de los asientos delanteros (segnequipamiento).

Cada vez que se sustituya el parabrisas, no olvi-darse de pegar las etiquetas adhesivas que men-cionan que el vehculo est equipado de airbags.

Estas etiquetas se encuentran disponibles en unacoleccin bajo la referencia : 77 01 205 442.

15132R

En un choque lateral de nivel suficiente, el airbagcorrespondiente (lado impacto) se despliega dellado de la portezuela, a fin de proteger la cabezay el trax del ocupante del asiento.

ATENCION :

No poner fundas en los asientos delanteros.

No colocar objetos en la zona de desplieguedel airbag.

Al intervenir en el bajo de carrocera del veh-culo (en el captador de choque lateral, en lacarrocera, en el enrollador del cinturn de se-guridad, etc.), bloquear imperativamente lacaja del airbag mediante el til de diagnsti-

co.

Se prohibe cualquier operacin de desguarne-cido y de guarnecido de un respaldo de asien-to equipado del airbag lateral.

En caso de anomala en el cojn del airbag o trasuna activacin de ste, sustituir sistemticamenteel asiento completo siguiendo el proceso de pedi-do especfico al A.P.R.

Recuerden : para los vehculos equipados de losairbags laterales autnomos, ver la Nota Tcnica3064A.

IMPORTANTE : los sistemas pirotcnicos (preten-sores, airbags frontales y laterales) deben ser veri-ficados imperativamente con los tiles de diag-nstico :

- tras un accidente en el cual no se haya activa-do dicho airbag,

- tras un robo o tentativa de robo del vehculo,- antes de la venta de un vehculo de ocasin.

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CABLEADO


UTILLAJE ESPECIALIZADO

Se podrn diagnosticar estos sistemas mediantelos tiles de diagnstico siguientes :

maleta XR25 nicamente para los pretensoresy los airbags frontales,

CLIP u OPTIMA 5800 para los pretensores y losairbags frontales y laterales (salvo airbags la-terales autnomos).

Estos tiles permiten detectar las averas de la cajaelectrnica o las lneas defectuosas del sistema(ver captulo "Diagnstico").

NOTA : estos tiles poseen una funcin anexaque permite desactivar las lneas de ignicin, conel fin de evitar los riesgos de activado de los gene-radores de gases pirotcnicos.

APARATO DE CONTROL XRBAG (Ele. 1288)

Este aparato es un til especficamente realizadopara el control y el diagnstico de los dispositivosairbags y pretensores de los cinturones de seguri-dad.

Permite efectuar medidas elctricas en las diferen-tes lneas de los sistemas (ver captulo "Diagnsti-co").

ATENCION : est prohibido tomar medidas en es-tos sistemas con un hmmetro u otro aparato delectura elctrica : hay riesgo de que se activen de-bido a la corriente de funcionamiento del apara-to.

14328S

Este bornier se conecta en lugar de la caja electr-nica.

Permite, mediante el XRBAG, controlar todas las

lneas de ignicin, medir la tensin de la alimenta-cin de la caja electrnica y forzar el encendidodel testigo airbag en el cuadro de instrumentos.

Unos bornes permiten tambin efectuar los con-troles de continuidad de las lneas de diagnstico,del testigo y de la alimentacin de la caja electr-nica (ver captulo "Diagnstico").

Identificacin de los cableados de salidas del

adaptador

1 : Alimentacin y testigo2 : No utilizadoA : Lneas airbag conductorB : Lneas airbag pasajeroC : Lneas pretensor pasajeroD : Lneas pretensor conductor

ADAPTADOR DE 30 VIAS XRBAG (B40)

para los vehculos sin airbags laterales

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CABLEADO


14328-1S

Este bornier se conecta en lugar de la caja electr-nica.

Permite, mediante el XRBAG, controlar todas laslneas de ignicin, medir la tensin de alimenta-cin de la caja electrnica y forzar el encendidodel testigo airbag en el cuadro de instrumentos.

Unos bornes permiten tambin efectuar los con-troles de continuidad de las lneas de diagnstico,de la masa, del testigo y de la alimentacin de lacaja electrnica (ver captulo "Diagnstico").

NOTA : el borne DPP no se utiliza actualmente en

este sistema.

Identificacin de los cableados de las salidas deladaptador

1 : No utilizado actualmente2 : Alimentacin y testigoA : Lneas pretensor conductorB : Lneas pretensor pasajeroC : Lneas airbag conductorD : Lneas airbag pasajeroE : Lneas airbag lateral conductorF : Lneas airbag lateral pasajero

ADAPTADOR DE 50 VIAS XRBAG (B50)

para vehculo con airbags lateralesQUEMADOR INERTE DEL AIRBAG

Se suministra en la maleta de control XRBAG unquemador inerte, integrado dentro de una pe-

quea caja roja.

Presenta las mismas caractersticas elctricas queun quemador real y tiene por misin reemplazaral cojn del airbag o el pretensor durante su diag-nstico.

15749S

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CABLEADO


APARATO DE DESTRUCCION

A fin de evitar los riesgos de accidente, los genera-dores de gas pirotcnicos de los airbags y de los

pretensores de los cinturones deben ser dispara-dos antes de enviar al desguace el vehculo o lapieza suelta.

Emplear IMPERATIVAMENTE el til Ele. 1287 pre-visto a tal efecto.

96832R

Consultar el captulo "Proceso de destruccin"

ATENCION : no activar los pretensores, que debenser devueltos en el mbito de la garanta por unproblema en el pednculo.Esto hace que sea imposible, para el proveedor, el

anlisis de la pieza.Devolver la pieza en el embalaje de la nueva.

FUNCIONAMIENTO DE LOS PRETENSORES Y DE

LOS AIRBAGS FRONTALES

Al poner el contacto, el testigo de control de estos

sistemas se enciende unos segundos y despus seapaga.

La caja electrnica se pondr a vigilar y tendr encuenta las deceleraciones del vehculo gracias a laseal medida por dos decelermetros electrnicosintegrados.

En un choque frontal de nivel suficiente, uno deellos activa el encendido simultneo de los gene-radores pirotcnicos de los dos pretensores de loscinturones de seguridad.

Bajo el efecto de los gases generados por el siste-ma, un pistn se desplaza en su cilindro, arrastran-do con l un cable que est unido a la hebilla cen-tral correspondiente y que permite retraer el cin-turn de seguridad (ver captulo "Pretensores").

Si el choque frontal es ms importante, el segun-do decelermetro electrnico activa el encendidode los generadores de gas pirotcnicos que inflanlos airbags del conductor y del pasajero (segnequipamiento).

Estos sistemas no se activarn durante :- un choque lateral,- un choque trasero.

Al dispararse, un generador de gas pirotcnicoproduce una detonacin as como un ligero humo.

NOTA : la alimentacin de la caja electrnica y delos quemadores se realiza normalmente por la ba-tera del vehculo. An as, se incluyen unas capa-

cidades de reserva de energa en la caja electrni-ca en caso de que se desconecte la batera al prin-cipio del choque.

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CABLEADO


FUNCIONAMIENTO DE LOS AIRBAGS LATERALES

Al poner el contacto, el testigo de control de lossistemas airbags y pretensores se enciende unos

segundos y despus se apaga.

La caja electrnica de los sistemas airbags y pre-tensores se pone en vigilancia, as como los capta-dores de choque de los airbags laterales situadosen los dos peldaos del vehculo.

En un choque lateral de nivel suficiente, el capta-dor de choque situado del lado del impacto envauna seal a la caja electrnica de los sistemas air-bags y pretensores, tras confirmarse la deteccinde choque por el captador electrnico de seguri-

dad (integrado en la caja).

La caja activa entonces el encendido del genera-dor de gas pirotcnico del asiento, que infla el co-jn del airbag (lado choque).

Los airbags laterales no se activarn durante :- un choque frontal,- un choque trasero,- un choque del lado opuesto.

Al dispararse, un generador de gases pirotcnicos

produce una detonacin as como un ligero humo.

NOTA : la alimentacin de la caja electrnica y delos quemadores se realiza normalmente por la ba-tera del vehculo. An as, se incluyen unas capa-cidades de reserva de energa en la caja electrni-ca en caso de que se desconecte la batera al prin-cipio del choque.

RECUERDE : para los vehculos equipados de los

airbags laterales autnomos, ver la Nota Tcnica3064A.

CAJA ELECTRONICA

Se montan dos tipos de cajas electrnicas en estosvehculos segn sus equipamientos :

Un caja provista de un conector de 30 vas ama-rillo para los vehculos sin airbags laterales. Di-cha caja deber ser configurada en funcin delequipamiento del vehculo (ver configuracin).

Una caja provista de un conector de 50 vas na-ranja para los vehculos con airbags laterales.

Estas cajas contienen :- dos decelermetros elctricos para los airbags

frontales y pretensores,

- un captador electrnico de seguridad para air-bags laterales no autnomos (caja con conectorde 50 vas naranja solamente),

- unas uniones con los captadores electrnicos la-terales situados en los peldaos (caja con conec-tor de 50 vas naranja solamente),

- un circuito de encendido para los distintos siste-mas pirotcnicos,

- una reserva de energa,- un circuito de diagnstico y de memorizacin

de los fallos detectados,- un circuito de mando del testigo de alerta en el

cuadro de instrumentos,- un interface de comunicacin K - L va la toma

de diagnstico.

IMPORTANTE

Antes de extraer la caja electrnica, es imperativobloquearla con uno de los tiles de diagnstico

(XR25, CLIP u OPTIMA 5800).

Al activarse esta funcin, todas las lneas de ignicinquedan inhibidas y el testigo airbag del cuadro deinstrumentos se enciende (las cajas electrnicasnuevas se suministran en este estado).

Ver proceso a continuacin.

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CABLEADO


Particularidades tras los activados

Estos tipos de cajas (30 50 vas) pueden aceptarhasta cuatro activados como mximo. No es nece-

sario por lo tanto sustituirlas sistemticamentedespus de cada activado de los airbags o de lospretensores.

En caso de activado, el testigo del airbag en elcuadro de instrumentos se enciende y la caja elec-trnica no bloquea las lneas de ignicin no activa-das. Estas permanecen operacionales.

Por el contrario, la caja bloquea las averas memo-rizadas para impedir el borrado involuntario de lagrabacin de los contextos de choques que hayan

ocasionado un activado.

Estos contextos podrn ser explotados posterior-mente para simplificar la reparacin de los vehcu-los accidentados o para las posibles inspecciones.

ATENCION, al intervenir despus de un choque, esnecesario efectuar un comando de desbloqueo ydespus un comando de bloqueo de la caja elec-trnica, para bloquear el conjunto de las lneas deignicin.

El borrado de las averas memorizadas no ser po-sible ms que despus de un comando de desblo-queo de la caja electrnica.

Si el til de diagnstico no preconiza la sustitucinde la caja electrnica, sustituir nicamente los ele-mentos activados y verificar la ausencia de fallo.

Si todo es correcto, desbloquear la caja electrnicamediante el til de diagnstico; el sistema ser denuevo operacional.

Si el til de diagnstico preconiza sustituir la cajaelectrnica, esto indica :

que la caja ha activado cuatro veces los pre-tensores solos o los pretensores y airbags o unairbag lateral no autnomo (segn equipa-miento),

o bien un fallo interno de la caja electrnica.

En ambos casos, sustituir la caja electrnica.

Particularidades de sustitucin de la caja electr-nica

Al colocar la caja nueva, es imperativo proceder a

su fijacin en el vehculo antes de volver a conec-tar su conector (par de apriete : 0,8 daN.m).

La flecha en la caja debe estar orientada hacia laparte delantera del vehculo.

Tras haber conectado su conector, efectuar uncontrol con el til de diagnstico y proceder a unaconfiguracin si no existe en el vehculo el airbagdel pasajero.

Si todo es correcto, desbloquear la caja electrnica

mediante el til de diagnstico, el sistema es en-tonces operacional.

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CABLEADO


Proceso de bloqueo de la caja electrnica

Antes de extraer una caja electrnica o antes deintervenir en los sistemas de los airbags y preten-

sores, es imperativo bloquear la caja electrnicabien :

por la maleta XR25 (ficha n 48)1 Teclear el cdigo D49 selector ISO en S82 Teclear el modo de mando G80*

Al activarse esta funcin, todas las lneasde ignicin en el cuadro de instrumentos yla barra-grfica 16 izquierda de la maletase encienden (las cajas electrnicas nuevasse suministran en este estado).

Es posible el diagnstico, al permaneceractivado este modo.

NOTA : para desbloquear la caja electrnica, em-plear el mismo mtodo utilizando el modo demando G81*. El testigo airbag del cuadro de ins-trumentos y la barra-grfica 16 izquierda de lamaleta se apagan.

por los tiles CLIP y OPTIMA 58001 Elegir el men "Diag"

2 Seleccionar y validar el tipo de vehculo(Clio II)

3 Seleccionar y validar el sistema a diagnos-ticar "Airbag y pretensores"

4 Elegir el men "Mando"5 Seleccionar y validar la funcin "Mando

actuador" y despus validar la lnea "Blo-queo calculador"

6 Elegir el men "Estado" y verificar que lacaja est efectivamente bloqueada. Labarra-grfica de la lnea "Calculador blo-

queado" debe estar encendida, as comoel testigo airbag del cuadro de instrumen-tos (las cajas electrnicas nuevas se sumi-nistran en este estado). Es posible el diag-nstico, al permanecer activado este mo-do.

NOTA : para desbloquear la caja electrnica, em-plear el mismo mtodo validando la lnea "Des-bloqueo calculador".La barra-grfica de la lnea "Calculador bloquea-do" debe apagarse, as como el testigo airbag del

cuadro de instrumentos.

Extraccin

Est situada en el tnel, dentro de la consola cen-tral.

Para acceder a ella :- extraer la consola central,- separar los conductos de aire caliente y desco-

nectar la caja,- cortar ligeramente la moqueta para acceder a

las tuercas de fijacin,- extraer la caja con el soporte de toma de diag-

nstico.

14062R3

ATENCION

Durante una intervencin bajo el vehculo (es-cape, carrocera, etc.), no utilizar un martillo

ni dar golpes en el piso sin antes haber blo-queado la caja electrnica mediante el til dediagnstico.

Al instalar un accesorio elctrico en post-venta(altavoces, cajetn de alarma o cualquier otroaparato que pueda generar un campo magn-tico), ste no deber ser colocado en el entor-no cercano a la caja electrnica de los airbags/pretensores.

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CABLEADO


Configuracin de la caja electrnica(caja provista de un conector de 30 vas solamen-te)

Las cajas nuevas son entregadas configuradas co-mo "airbag pasajero".

Si el vehculo no lo lleva, ser necesario configurarla caja electrnica sin airbag pasajero mediante eltil de diagnstico.

En caso de que la configuracin de la caja no co-rresponda con el equipamiento del vehculo, eltestigo del airbag permanece encendido.

por la maleta XR25 (ficha n 48)

1 Teclear el cdigo D49 selector ISO en S82 Teclear el modo de mando G20*0* la

barra-grfica 19 izquierda de la maletadebe apagarse.

NOTA : para volver a configurar la caja electrnicacon airbag pasajero, emplear el mismo mtodoutilizando el modo de mando G20*1*, la barra-grfica 19 izquierda de la maleta debe encender-se.

por los tiles CLIP y OPTIMA 58001 Elegir el men "Diag"2 Seleccionar y validar el tipo de vehculo

(Clio II)3 Seleccionar y validar el sistema a diagnos-

ticar "Airbag"4 Elegir el men "Mando"5 Seleccionar y validar la funcin "Configu-

racin calculador" y despus la lnea"Configuracin calculador". El til visuali-za entonces la configuracin actual.

Para modificarla, seleccionar y validar la l-nea "Airbag pasajero" (verificar la tomaen cuenta de la demanda en la columna"Configuracin deseada").Pulsar en "Continuacin" y confirmar sudemanda.

NOTA : para volver a configurar la caja electrnicacon airbag pasajero, seguir el mismo mtodo vali-dando de nuevo la lnea "Airbag pasajero".

Cajas extradas

30 vas

14061S

50 vaspara los vehculos equipados de airbags laterales

15813S

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CABLEADO


Conexin

OBSERVACION : el conector de la caja electrnicatiene la particularidad de poner en corto-circuito

a las distintas lneas de ignicin si es desconecta-do. En efecto, unos shunts situados enfrente decada lnea de los pretensores o de los airbags evi-tan el activado intempestivo de estos sistemas(efecto de antena por ejemplo).

Conector de 30 vas amarillo(conexin ms completa)

Va Designacin

1 + pretensor conductor2 - pretensor conductor

3 + pretensor pasajero

4 - pretensor pasajero

5 + despus de contacto

6 Masa

7 Testigo airbag cuadro de instrumentos

8 No utilizada

9 Lnea diagnstico K

10 + airbag conductor

11 - airbag conductor

12 No utilizada

13 + airbag pasajero

14 - airbag pasajero

15 No utilizada

16 Shunt

17 Shunt

18 Shunt

19 Shunt

20 Masa

21 Shunt

22 Shunt

23 Lnea diagnstico L

24 No utilizada

25 Shunt

26 Shunt

27 No utilizada28 Shunt

29 Shunt

30 No utilizada

Conector de 50 vas naranja

Va Designacin

1 + pretensor conductor2 - pretensor conductor

3 + pretensor pasajero

4 - pretensor pasajero

5 + despus de contacto

6 Masa

7 Testigo airbag cuadro de instrumentos

8 No utilizada

9 Lnea diagnstico K

10 + airbag conductor11 - airbag conductor

12 Lnea diagnstico L

13 + airbag pasajero

14 - airbag pasajero

15 No utilizada

16 + airbag lateral conductor

17 - airbag lateral conductor

18 - airbag lateral pasajero

19 + airbag lateral pasajero

20 Seal captador lateral conductor

21 - captador lateral conductor

22 - captador lateral pasajero

23 Seal captador lateral pasajero

24 No utilizada

25 No utilizada

26 a 29 Shunt

30 No utilizada

31 Shunt

32 Shunt

33 No utilizada

34 No utilizada

35 Shunt

36 Shunt

37 No utilizada

38 Shunt

39 Shunt40 No utilizada

41 a 44 Shunt

45 a 50 No utilizada

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CABLEADO


TESTIGO LUMINOSO EN EL CUADRO DE INSTRU-

MENTOS

Este testigo controla los pretensores y los airbags

del conductor y del pasajero.

Debe encenderse unos segundos al poner el con-tacto y despus apagarse (y permanecer apaga-do).

Su no encendido al poner el contacto o si se en-ciende cuando el vehculo circula seala un falloen el sistema (ver captulo "Diagnstico").

LOS CAPTADORES DE CHOQUES LATERALES (se-

gn equipamiento)

IMPORTANTE : antes de extraer un captador dechoque lateral, bloquear la caja electrnica me-diante el til de diagnstico. Al activarse esta fun-cin, todas las lneas de ignicin quedan inhibidasy el testigo airbag del cuadro de instrumentos seenciende.

RECUERDE : para los vehculos equipados de losairbags laterales autnomos, ver la Nota Tcnica3064A.

Extraccin

Estn situados a ambos lados, bajo el guarnecidodel peldao.

Para acceder a ellos :- quitar los dos tornillos de fijacin del captador

introduciendo la llave bajo la deslizadera delasiento,

- desconectar el captador.

NOTA : no es necesario extraer el asiento.

15812R

15811S

Captador extrado

ATENCION : al activarse el airbag lateral, la cajaelectrnica enciende el testigo airbag del cuadrode instrumentos. El captador de choque lateraldebe ser sustituido obligatoriamente (ciertos com-ponentes pierden sus caractersticas nominalesdespus de pasar por ellos la energa de ignicin).

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CABLEADO


Reposicin

Para su reposicin, posicionar el captador median-te su espoln y proceder imperativamente a su fi-

jacin en el vehculo antes de conectar su conector(par de apriete : 0,8 daN.m).

Una vez conectado su conector, efectuar un con-trol mediante el til de diagnstico.

Si todo es correcto, desbloquear la caja, si no fueseas ver el captulo "Diagnstico".

Conexin

Va Designacin

1 Alimentacin captador

2 Masa

3 No utilizada

INTERVENCION EN LOS CABLEADOS DE IGNICION

En caso de anomala constatada en uno de estoscableados, el elemento deber ser imperativa-

mente sustituido y no reparado.

Este dispositivo de seguridad no puede tolerarninguna intervencin clsica de reparacin de loscableados o de los conectores.

Los cableados de ignicin de los airbags y de lospretensores estn integrados al cableado del habi-tculo; para facilitar la reparacin, el mtodo desustitucin de stos consiste en cortar los dos ex-tremos del cableado averiado y hacer que el ca-bleado nuevo siga el mismo recorrido aprove-

chando el cableado del habitculo.

ATENCION : durante la colocacin del cableadonuevo, asegurarse de que no est daado y deque se respeta su higiene original.

Caso particular : el conector con espoln

Una serie de vehculos estn equipados de un co-nector rojo con espolones (A) lado mdulo airbagdel pasajero.

16008R

Para desconectarlo, hacer palanca con precaucinmediante un pequeo destornillador, para no

destruir los espolones.

En el caso de que los espolones se rompan, susti-tuir el conector por la coleccin de referencia :77 01 206 210 segn el mtodo descrito a conti-nuacin.

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CABLEADO


Tras haber desactivado la funcin airbag con eltil de diagnstico y extrado el mdulo airbag delpasajero :

cortar el cableado airbag pasajero a 60 mmdel macarrn del cableado del salpicadero,

pelar el cable de alimentacin del airbag delpasajero en 30 mm,

desnudar los cables del cableado suministradoen la coleccin y el cableado del airbag pasaje-ro en unos 10 mm,

Enfilar 2 cm de funda termo-retrctil (suminis-trada en la coleccin) en cada uno de los ca-

bles del cableado del vehculo.

soldar con estao los cables del cableado delvehculo con los del cableado de la coleccin(B),

posicionar la funda termo-retrctil en las sol-daduras y calentar dicha funda,

15668R

posicionar y fijar el mdulo airbag pasajero,

conectar el nuevo conector en el mdulo delairbag pasajero,

efectuar un control con el til de diagnstico.

Si todo es correcto, desbloquear el caja electrni-ca, si no ver el captulo "Diagnstico".

LOS PRETENSORES DE CINTURONES

Descripcin

Van fijados al costado de los asientos delanteros.

96438S

Un pretensor contiene :- una hebilla de cinturn especfica (A),- un generador de gas pirotcnico con su que-

mador (B).

DI8801R

88-16


19/90

CABLEADO


Cuando se activa, el sistema puede retraer la hebi-lla hasta 70 mm (mximo).

DI8802

Los elementos de un pretensor no pueden ser di-sociados.

NOTA : este sistema es operacional tras poner elcontacto.

Extraccin

ATENCION: est prohibido manipular los sistemaspirotcnicos (pretensores o airbag) cerca de unafuente de calor o de una llama; se corre el riesgode que se activen.

IMPORTANTE

Antes de extraer un pretensor, bloquear la cajaelectrnica mediante el til de diagnstico.

Al activarse esta funcin, todas las lneas de igni-cin quedan inhibidas, el testigo airbag del cua-dro de instrumentos se enciende.

Extraer :- el conector del pretensor situado bajo el asien-

to delantero,- el conjunto pretensor, tras haber extrado suguarnecido de proteccin.

IMPORTANTE : antes de desechar un pretensor deun cinturn no activado, es IMPERATIVO procedera su destruccin siguiendo el mtodo (salvo piezasa devolver a garanta), descrito en el captulo

"Proceso de destruccin".

Reposicin

Respetar el recorrido y los puntos de fijacin delcableado bajo el asiento.

NOTA : lado pretensor, encajar totalmente afondo el conector (C) (clipsado fuerte).

IMPORTANTE : tras haber sustituido las piezas de-fectuosas y volver a conectar los conectores, efec-tuar un control con el til de diagnstico.

Si todo es correcto, desbloquear la caja electrni-ca, si no es as ver el captulo "Diagnstico".

RECUERDE : la caja electrnica de este vehculopuede aceptar varios activados. No es necesario

por lo tanto sustituirla sistemticamente despusde cada activado del o de los airbags o de los pre-tensores (ver captulo "Caja electrnica").

88-17


20/90

CABLEADO


CINTURONES DE SEGURIDAD

Si se activan los pretensores, hay que sustituir sis-

temticamente el o los cinturones de seguridaddelanteros que estuvieran puestos durante la pre-tensin (cualquier duda sobre el aspecto del cintu-rn debe traducirse por su sustitucin).

Las tensiones fsicas ejercidas sobre la hebilla re-percuten sobre el enrollador y se corre el riesgo dedeteriorar el mecanismo de ste.

AIRBAG CONDUCTOR

Descripcin

Est situado en el cojn del volante

14035S

Incluye :- una bolsa hinchable,- un generador de gas pirotcnico con su quema-

dor.

Estos elementos no pueden ser disociados.

96310-1S

Para desplegarse, la bolsa hinchable rasga la tapadel volante.

NOTA : este sistema es operacional despus de po-ner el contacto.

88-18


21/90

CABLEADO


IMPORTANTE : antes de extraer un cojn airbag,bloquear la caja con ayuda del til de diagnstico.


Extraccin

ATENCION : est prohibido manipular los sistemaspirotcnicos (pretensor o airbag) cerca de una

fuente de calor o de una llama; se corre el riesgode que se activen.

IMPORTANTE : cuando se extrae el volante, es im-perativo desconectar el conector del airbag (D)(ver a continuacin).

El airbag est provisto de un conector que se poneen corto-circuito cuando es desconectado, paraevitar los activados intempestivos.

Extraer el cojn airbag por sus dos tornillos de es-trella situados detrs del volante y desconectar suconector (D).

14036R1

IMPORTANTE : antes de desechar un cojn de air-bag no activado, es IMPERATIVO proceder a sudestruccin siguiendo el mtodo, ver captulo"Proceso de destruccin".

Reposicin

Volver a conectar el cojn del airbag y fijarlo en elvolante (par de apriete : 0,5 daN.m).

NOTA : lado cojn, encajar totalmente a fondo elconector (D) (clipsado fuerte).

IMPORTANTE : una vez todo montado, efectuarun control mediante el til de diagnstico.

Si todo es correcto, desbloquear el caja electrni-ca, si no fuese as ver el captulo "Diagnstico".

RECUERDE : la caja electrnica de este vehculopuede aceptar varios activados. No es necesariopor lo tanto sustituirla sistemticamente despusde cada activado del o de los airbags o de los pre-tensores (ver captulo "Caja electrnica").

88-19


22/90

CABLEADO


IMPORTANTE : antes de extraer el cojn airbag,

bloquear la caja electrnica mediante el til dediagnstico.


CONTACTOR GIRATORIO

El contactor giratorio asegura la unin elctricaentre la columna de direccin y el volante.

Este contactor se compone de una cinta que poseeunas pistas conductoras (airbag) cuya longitud seha previsto para asegurar 2,5 vueltas de volante(tope de giro ms seguridad) a cada lado.

Extraccin

ATENCION: est prohibido manipular los sistemaspirotcnicos (pretensores o airbags) cerca de unafuente de calor o de una llama; se corre el riesgo

de que se activen.

IMPORTANTE : al extraer el volante, es imperativodesconectar el conector del airbag (D). El airbagest provisto de un conector que se pone en corto-circuito cuando es desconectado, para evitar losactivados intempestivos.

14036R1

Extraer :- el cojn airbag por sus dos tornillos de estrella

situados detrs del volante y desconectar suconector (D),

- el tornillo del volante,- el volante tras haber puesto las ruedas rectas,- las semi-coquillas (tres tornillos).

Desconectar las manecillas (limpiaparabrisas e ilu-minacin) y el conector del conmutador rotativo.

Antes de extraer el conjunto, es imperativo mar-car la posicin del contacto giratorio :- asegurndose de que las ruedas estn rectas

en el montaje a fin de posicionar la longitudde la cinta en el centro,

- verificando que la marca "0" est bien posicio-nada enfrente del ndice fijo (E).

88-20


23/90

CABLEADO


Montaje Valo

14057R

Montaje Lucas

14056R

Aflojar el tornillo (C) y despus dar un golpe secoen el destornillador para desbloquear el cono y li-berar el conjunto de la columna de direccin.

14039R

88-21


24/90

CABLEADO


Reposicin

Asegurarse de que las ruedas sigan estando rectas.

Verificar que la marca "0" del contacto giratorioest bien posicionada enfrente del ndice fijo (E).

ATENCION : si no se respetan estas prescripcionespodra ocurrir una disfuncin del funcionamientonormal de los sistemas, incluyendo un activadointempestivo de los mismos.

Introducir el conjunto en la columna de direcciny conectar los diferentes conectores.

Efectuar el resto de la reposicin y bloquear el tor-nillo (C) una vez que estn colocadas las dos semi-coquillas, para posicionar las manecillas en el ali-neamiento del cuadro de instrumentos y del ta-blero de bordo.

Esta operacin se ve facilitada por un corte en lasemi-coquilla inferior que permite acceder altornillo (C).

Cambiar el tornillo del volante despus de cada

desmontaje (tornillo preencolado) y respetar supar de apriete (4,5 daN.m).

Volver a conectar el cojn del airbag y fijarlo en elvolante (par de apriete : 0,5 daN.m).

NOTA : lado cojn, encajar totalmente a fondo elconector (D) (clipsado fuerte).

ATENCION

Para evitar destruir el contactor giratorio, esimportante conservar la posicin fija del vo-lante mientras dure la intervencin.

Cualquier duda sobre el correcto centrado delvolante implica su extraccin para ser verifica-do.

En caso de una intervencin de extraccin dela direccin, del motor, de los elementos detransmisin..., que requiera desacoplar la cre-

mallera y la columna de direccin, el volantedebe ser inmovilizado imperativamente me-diante un til de "bloqueo del volante".

IMPORTANTE : una vez montado todo, efectuarun control con ayuda del til de diagnstico.

Si todo es correcto, desbloquear la caja electrni-

ca, si no fuese as ver el captulo "Diagnstico".

MODULO AIRBAG PASAJERO

Descripcin

Est situado en el tablero de bordo, frente al pasa-jero delantero.

14091-1S

88-22


25/90

CABLEADO

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad 88Incluye :- una bolsa hinchable,- un generador de gas pirotcnico con su quema-

dor.

98124S

Los elementos del mdulo airbag no pueden serdisociados.


Accesibilidad del quemador

Para acceder al quemador del mdulo del airbagdel pasajero, es necesario extraer la parte superiordel tablero de bordo.

Atencin, si el vehculo est equipado de un co-nector rojo con espoln, ver las preconizacionesde la pgina siguiente.

RECUERDE : el control del quemador del mdulodebe efectuarse imperativamente con la maletaXRBAGtal y como se indica en el captulo"diag-nstico".

Extraccin

ATENCION : est prohibido manipular los sistemaspirotcnicos (pretensores o airbags) cerca de unafuente de calor o de una llama; se corre el riesgo

de que se activen.

IMPORTANTE : antes de extraer un mdulo delairbag del pasajero, bloquear la caja electrnicamediante el til de diagnstico.


Para extraer el mdulo del airbag pasajero, es ne-

cesario extraer la parte superior del tablero debordo.

Extraer :- los guarnecidos del montante de parabrisas,- las semi-coquillas bajo volante,- los tornillos de fijacin de la parte superior del

tablero de bordo y liberar este ltimo (params detalle, ver "captulo83 del M.R. 337"),

Desconectar el quemador.

El mdulo del airbag del pasajero est fijado porseis tornillos.

14092R1

IMPORTANTE : despus de un activado del mdu-lo del airbag pasajero, la deformacin de las fija-ciones (microfisuras) impone sistemticamente lasustitucin del tabique metlico del tablero debordo.

88-23


26/90

CABLEADO


Caso particular : el conector con espoln

Una serie de vehculos estn equipados de un co-nector rojo con espoln (A) lado mdulo airbag

del pasajero.

16008R

Para desconectarlo, hacer palanca con precaucinmediante un pequeo destornillador, para nodestruir los espolones.

En el caso de que los espolones se rompan, susti-tuir el conector por la coleccin de referencia :77 01 206 210 segn el mtodo descrito a conti-nuacin.

Tras haber desactivado la funcin airbag con eltil de diagnstico y extrado el mdulo airbag del

pasajero :

cortar el cableado airbag pasajero a 60 mmdel macarrn del cableado del salpicadero,

pelar el cable de alimentacin del airbag delpasajero en 30 mm,

desnudar los cables del cableado suministradoen la coleccin y el cableado del airbag pasaje-ro en unos 10 mm,

Enfilar 2 cm de funda termo-retrctil (suminis-trada en la coleccin) en cada uno de los ca-bles del cableado del vehculo.

15668R

colocar y fijar el mdulo del airbag del pasaje-ro,

conectar el nuevo conector en el mdulo delairbag del pasajero,

efectuar un control con el til de diagnstico.

Si todo es correcto, desbloquear la caja electrnicay si no fuese as ver el captulo "Diagnstico".

soldar con estao los cables del cableado delvehculo con los del cableado de la coleccin(B),

posicionar la funda termo-retrctil en las sol-daduras y calentar dicha funda,

88-24


27/90

CABLEADO


Reposicin

ATENCION: respetar IMPERATIVAMENTE las con-signas de seguridad que hay que seguir para la re-

posicin o la sustitucin del mdulo airbag del pa-sajero.

Si no se respetan estas prescripciones, podra ocu-rrir una disfuncin del funcionamiento normal delos sistemas, incluyendo un riesgo para los ocu-pantes del vehculo.

Proceder en el sentido inverso a la extraccin.

ATENCION :est prohibido montar un mduloairbag del pasajero de 2a generacin en un veh-culo equipado de una caja electrnica de 1a gene-

racin (Ver cuadro pginas 2 y 3).Respetar imperativamente las referencias men-cionadas en el catlogo de piezas de recambiocon respecto al equipamiento del vehculo.

RECUERDE : la caja electrnica de estos vehculospuede aceptar varios activados. No es necesariopor lo tanto sustituirla despus de cada activado

del o de los airbags o pretensores (ver captulo"Caja electrnica").

IMPORTANTE

No se debe dejar olvidado ningn cuerpo ex-trao (tornillo, grapa...) cuando se monte el

airbag.

Volver a conectar el mdulo del airbag del pa-sajero y fijarlo (par de apriete : 0,6 daN.m).

Lado mdulo, encajar totalmente a fondo elconector (clipsado fuerte).

Pegar una etiqueta "testigo de violabilidaddel sistema post-venta" de color azul vendidabajo la referencia : 77 01 205 356 en el conec-

tor del mdulo airbag.

Una vez montado todo, efectuar un controlcon el til de diagnstico.

Si todo es correcto, desbloquear la caja elec-trnica, si no es as ver el captulo "Diagnsti-co".

MODULO AIRBAG LATERAL

Descripcin

Va fijado en el respaldo de los asientos delanteroslado puerta.

Contiene :- una bolsa hinchable,- un generador de gases pirotcnicos con su

quemador.

Estos elementos no pueden ser disociados.

15132R

Para desplegarse, la bolsa hinchable rasga la tapadel mdulo, la espuma y el guarnecido del asien-to.


ATENCION : est prohibido :- manipular los sistemas pirotcnicos (pretenso-

res o airbags) cerca de una fuente de calor ode una llama; se corre el riesgo de que se acti-ven.

- tomar medidas en estos sistemas con un hm-

metro u otro aparato de medida elctrica; secorre el riesgo de que se activen debido a lacorriente de funcionamiento del aparato.

88-25


28/90

CABLEADO


Extraccin - Reposicin

Cualquier operacin de desguarnecido y de guar-necido de un respaldo de asiento equipado del

airbag lateral est prohibido por el momento.

En caso de anomala en el cojn airbag o despusde su activado, sustituir sistemticamente el asien-to completo siguiendo el proceso de pedido espe-cfico al A.P.R.

RECUERDE : la caja electrnica de estos vehculospuede aceptar varios activados. No es necesariopor lo tanto sustituirla sistemticamente despusde cada activado del o de los airbags o de los pre-tensores (ver captulo "Caja electrnica").

Por el contrario, en caso de activado, el captadorde choque lateral debe ser sustituido obligatoria-mente (ciertos componentes pierden sus caracte-rsticas nominales despus de pasar por ellos laenerga de ignicin).

IMPORTANTE :

antes de extraer un asiento, bloquear la cajaelectrnica mediante el til de diagnstico. Al

activarse esta funcin, todas las lneas de igni-cin quedan inhibidas y el testigo airbag delcuadro de instrumentos se enciende.

En la reposicin, tras haber sustituido el asien-to y conectado los conectores, efectuar uncontrol mediante el til de diagnstico. Si to-do es correcto, desbloquear la caja electrni-ca, si no ver el captulo "Diagnstico".

IMPORTANTE : antes de desechar un cojn airbagno activado, es IMPERATIVO proceder a su des-truccin siguiendo el mtodo, ver captulo "Proce-so de destruccin".

96832R

PROCESO DE DESTRUCCION

A fin de evitar los riesgos de accidente, los genera-dores de gas pirotcnicos deben ser disparados

antes de enviar al desguace el vehculo o la piezasuelta.

Emplear imperativamente el til Ele. 1287 previstoa tal efecto.

88-26


29/90

CABLEADO


Pretensores

ATENCION : no activar los pretensores que debenser devueltos en el mbito de la garanta por un

problema en el pednculo.Esto hace que sea imposible, para el proveedor, elanlisis de la pieza.Devolver la pieza en el embalaje de la nueva.

Destruccin de la pieza montada en el vehculo

Sacar el vehculo al exterior del taller.

Conectar el til de destruccin sobre el pretensor

despus de haber extrado la tapa deslizadera delasiento.

Desenrollar la totalidad del cableado del til paraestar lo suficientemente alejado del vehculo(unos 10 metros) durante el activado.

Empalmar los dos cables de alimentacin del til auna batera.

Despus de haber verificado que no haya nadie en

las proximidades, proceder a la destruccin delpretensor presionando simultneamente los dosbotones pulsadores del aparato.

96438S

Destruccin de la pieza extrada del vehculo

Proceder del mismo modo que para el airbag con-ductor dentro de neumticos viejos apilados (ver a

continuacin).

NOTA : en caso de un activado imposible (quema-dor defectuoso), devolver la pieza en el embalajede la nueva a ITG (Servicio 0429).

Airbag conductor


Hacer la manipulacin en el exterior del taller.

Tras haber conectado el cableado correspon-diente, colocar el cojn del airbag sobre dos calcesde madera para evitar que se deteriore el conec-

tor contra el suelo.

96834S

88-27


30/90

CABLEADO


96835S

Desenrollar la totalidad del cableado del til paraestar lo suficientemente alejado del conjunto

(unos 10 metros) durante el activado y empalmar-lo al cableado del cojn airbag.

Unir los dos cables de alimentacin del til a unabatera.

Despus de haber verificado que no haya nadie enlas proximidades, proceder a la destruccin delairbag presionando simultneamente los dos bo-tones pulsadores del aparato.

NOTA : en caso de que sea imposible el activado

(quemador defectuoso), devolver la pieza en elembalaje de la nueva a ITG (Servicio 0429).

Mdulo airbag pasajero


Proceder del mismo modo que para el airbag delconductor dentro de neumticos viejos apilados(ver anteriormente).

Recubrir el conjunto con cuatro neumticos viejosapilados.

88-28


31/90

1AB8651.0

Este captulo de diagnstico se compone de 2 partes :

- Para el sistema con airbags frontales solos marca "Frontal".- Para el sistema con airbags frontales y laterales marca "Lateral".

CONDICIONES DE APLICACION DE LOS CONTROLES DEFINIDOS EN ESTE DIAGNOSTICO

En este diagnstico, cada fallo es interpretado para un tipo de memorizacin particular (fallo presente,fallo memorizado, fallo presente o memorizado).Los controles definidos para el tratamiento de cada fallo slo se aplicarn en el vehculo si el fallo esinterpretado para el tipo de fallo declarado por el til de diagnstico.

Si un fallo no es interpretado en este diagnstico ms que en el caso de que est declarado "presente", laaplicacin del diagnstico cuando el fallo no est ms que "memorizado" no permitir localizar el origen

de la memorizacin de este fallo. Para este caso, slo se deber efectuar un control del cableado y de lasconexiones del elemento incriminado (es posible solicitar el cableado concernido en modo de diagnsticopara tratar de visualizar el paso de la avera memorizada a la avera presente).

Si un fallo es interpretado cuando es declarado "memorizado", las condiciones de confirmacin de lapresencia real del fallo (y la necesidad de aplicar el diagnstico) figuran en el cuadro "Consignas" o alprincipio de la interpretacin del fallo.

Nota : El contacto debe haber sido cortado antes de conectar el til de diagnstico.

UTILLAJE INDISPENSABLE PARA INTERVENIR EN LOS SISTEMAS AIRBAGS Y PRETENSORES DE LOS

CINTURONES DE SEGURIDAD :

- Util de diagnstico (salvo XR25).- Maleta XRBAG a nivel de la puesta al da n 4 para los airbags frontales (con el adaptador de 30 vas B40 de

base calculador de color amarillo).- Maleta XRBAG a nivel de la puesta al da n 5 para los airbags laterales (con el nuevo adaptador de 50 vas

B50 de base calculador de color naranja).

RECUERDEN :

Al intervenir en los sistemas airbag/pretensores de los cinturones de seguridad, es imperativo utilizar elmando del til de bloqueo del calculador para evitar los riesgos de activado intempestivo (todas las lneasde ignicin sern inhibidas). Este modo "bloqueado" es sealado por el encendido del testigo en el cuadrode instrumentos.

Si l a i nt erv encin es consecut i va a un choque con acti vado de l os pret ensores y/o de los ai rbags, elbl oqueo no ser posi bl e ms que despus de un mando de desbl oqueo del cal cul ador .

Despus de un choque con act i vado de los pret ensores y/o de los ai rbags, el bor rado de l as averasmemor i zadas slo ser posi bl e despus de un mando de desbloqueo del cal culador .

No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin de los airbags y pretensores con un aparato que nosea el XRBAG.Asegurarse antes de utilizar un quemador inerte, de que su resitencia est comprendida entre 1,8 y 2,5ohmios,Asegurarse durante la intervencin, de que la tensin de la alimentacin del calculador no descienda pordebajo de 10 voltios (#01).

DIAGNOSTICO - PRELIMINAR

CABLEADO


88-29


32/90


FICHA XRBAG

Pretensores, airbags frontales

CABLEADO

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad 88FRONTAL

DI8826

La conexin es idntica para los pretensores y los airbags laterales de los dos asientos.

A Caja centralizadaB Asiento conductorC Asiento pasajeroD PretensorE Quemador airbag conductorG Quemador airbag pasajero

Valor correcto de aislamiento : visualizacin > = 100 h 9999 intermitente.

CT Contactor giratorioA1 + 12 VoltiosA2 TestigoA3 MasaB1B2

Lneas de diagnstico

AIRBAGS FRONTALES

Punto de medida Valor correcto

C0, C2 y C4 2,1 a 7 ohmios

C0 y C4 1,3 a 4,5 ohmios

Conductor

Pasajero

PRETENSORES


C0, C1 y C3 1,3 a 4,5 ohmios

1AB8651.0

88-30


33/90

1AB8651.0

TRAS LA

REPARACION

CalculadorDF001

presente

o

memorizado

SinCONSIGNAS

Sustituir el calculador del airbag (consultar el captulo "ayuda" para esta intervencin).

Sin

DIAGNOSTICO - INTERPRETACION DE LOS FALLOS

CABLEADO


88-31


34/90

1AB8651.0

TRAS LA

REPARACION

Tensin de alimentacin calculador1.dEF : Demasiados micro-cortes2.dEF : Tensin de alimentacin muy dbil3.dEF : Tensin de alimentacin muy fuerte

DF002

presente

CONSIGNAS

Borrar la memoria del calculador.

Para un fallo de micro-cortes, controlar las lneas de alimentacin del calculador :- Estado de las conexiones a nivel del calculador.- Estado de las masas del calculador (vas 6 y 20 del conector de 30 vas hacia masa pie AVD).- Estado / posicin del fusible.- Estado y apriete de los terminales de la batera.

SinCONSIGNAS1.dEF

Efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin correcta de alimentacin del calculador :9 voltios 0,1 < tensin correcta < 18 voltios 0,1.- Control de la carga de la batera.- Control del circuito de carga.- Control del apriete y del estado de los terminales de la batera.

- Control de la masa del calculador.

SinCONSIGNAS2.dEF - 3.dEF

Utilizar el adaptador B40 del XRBAG para intervenir a nivel del conector delcalculador.


CABLEADO


88-32


35/90

1AB8651.0

Conectar el calculador y el quemador del cojn airbag y despus poner el contacto.Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto. Rehacer un controlcon el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo, desbloquear elcalculador. Destruir el cojn airbag si ha habido sustitucin (til Ele. 1287).

TRAS LA

REPARACION

Circuito airbag frontal conductor

CC : Corto-circuitoCO : Circuito abiertoCC.1 : Corto-circuito al 12 voltiosCC.0 : Corto-circuito a masa

DF003presente

CONSIGNASNo efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que nosea el XRBAG.

SinCONSIGNASCO - CC

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.Cortar el contacto y quitar los 2 tornillos de fijacin del cojn del volante.Verificar que est correctamente conectado.

Desconectar el cojn del volante y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico.Sustituir el cojn del airbag si el fallo ha pasado a ser memorizado (fallo no declarado presente).

Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C2 del circuitodel airbag del conductor.Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el contactor giratorio bajo volante.

Volver a conectar el contactor giratorio bajo volante, desconectar el conector del calculador y colocar el

adaptador de 30 vas B40.Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable letraA deladaptador.Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a nivel del conector de 30 vas (vas 10 y 11) ysustituir el cableado si es necesario.

Si los controles efectuados no han permitido poner en evidencia la presencia de un fallo, controlar en labase del calculador del airbag, la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts del conector de 30vas.Controlar el estado de las conexiones del calculador.Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo, ...).

Con el contacto cortado, desconectar y conectar el conector del contactor giratorio bajo volante.Intervenir a nivel de las conexiones si el fallo pasa a ser simplemente memorizado (fallo no declaradopresente).


CABLEADO


88-33


36/90

1AB8651.0


TRAS LA

REPARACION

DF003presente

CONTINUACION

SinCONSIGNASCC.1 - CC.0

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.Cortar el contacto y quitar los 2 tornillos de fijacin del cojn del volante.Verificar el estado del cable de ignicin.

Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de falloen el punto C2 del circuito del airbag frontal del conductor.Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el contactor giratorio bajo volante.

Volver a conectar el contactor giratorio bajo volante, desconectar el conector del calculador y colocar eladaptador de 30 vas B40.Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo

en el cable letra A del adaptador.Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a nivel del conector de 30 vas (vas 10 y 11) ysustituir el cableado si es necesario.


CABLEADO


88-34


37/90

TRAS LA

REPARACION

1AB8651.0

Conectar el calculador y el quemador del mdulo airbag del pasajero y despusponer el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,desbloquear el calculador. Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habidosustitucin (til Ele. 1287).

Circuito airbag frontal pasajeroCC : Corto-circuitoCO : Circuito abiertoCC.1 : Corto-circuito al 12 voltiosCC.0 : Corto-circuito a masa

DF004

presente


SinCONSIGNASCO - CC

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.Cortar el contacto, desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 30 vas B40.Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable letra B deladaptador.

Es correcto el valor obtenido?

Si el valor obtenido es correcto a nivel del cable B del adaptador, controlar en la basedel calculador del airbag, la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts delconector de 30 vas.Controlar el estado de las conexiones a nivel del calculador.Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo, conexiones, ...).

SI

Si el valor obtenido no es correcto a nivel del cable B del adaptador, controlar las cone-xiones a nivel del conector de 30 vas (vas 13 y 14).

NO

Si el valor sigue siendo defectuoso, cortar el contacto y extraer la visera del tablero debordo para acceder al cableado del mdulo del airbag del pasajero. Desconectar elquemador del mdulo del airbag pasajero, empalmar un quemador inerte al conectordel quemador y despus rehacer con la XRBAG la medida de resistencia en el cableletra B del adaptador.

Si el valor obtenido es correcto, sustituir el mdulo del airbag pasajero.Si el valor obtenido sigue siendo incorrecto, sustituir el cableado del airbag.


CABLEADO


88-35


38/90

1AB8651.0


Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.Cortar el contacto, desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 30 vas B40.Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallodeclarado por el til de diagnstico en el cable letra B del adaptador.

Es correcto el valor obtenido?

Controlar el estado de las conexiones a nivel del conector de 30 vas (vas 13 y 14).SI

Controlar el estado de las conexiones a nivel del conector de 30 vas del calculador(vas 13 y 14).

NO

Si el valor sigue siendo defectuoso, sustituir el cableado del airbag.

DF004presente

CONTINUACION

TRAS LA

REPARACION

Conectar el calculador y el quemador del mdulo airbag del pasajero y despusponer el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,desbloquear el calculador. Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habidosustitucin (til Ele. 1287).


CABLEADO


88-36


39/90

1AB8651.0

TRAS LA

REPARACION

Circuito testigo fallo airbag

CC.1 : Corto-circuito al 12 voltios

CO.0 : Circuito abierto o corto-circuito a masa

DF010

presente

CONSIGNASUtilizar el adaptador de 30 vas B40 del XRBAG para intervenir a nivel delconector del calculador.

SinCONSIGNASCC.1

Testigo apagado bajo APC

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.Verificar el estado de la bombilla del testigo.Asegurar el aislamiento con respecto al 12 voltios de la unin entre el testigo y la va7 del conector de 30vas.

SinCONSIGNASCO.0

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.Verificar el estado de la bombilla del testigo.Asegurar la continuidad de la unin entre el testigo y la va7 del conector de 30 vas.Asegurar la presencia del 12 voltios en el testigo.Si los controles efectuados no han permitido poner en evidencia la presencia de un fallo, desconectar elconector del calculador y poner el adaptador de 30 vas B40del XRBAG. Emplear el XRBAG en su funcinde test del funcionamiento del testigo del cuadro de instrumentos a partir del cable gris nmero 1 deladaptador.

Si es posible encender el testigo por el XRBAG, sustituir el calculador del airbag (consultar el captulo"ayuda" para esta intervencin).Si es imposible pilotar el testigo, retomar los controles descritos anteriormente.

Testigo encendido bajo APC

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.Desconectar el calculador del airbag y controlar la presencia, en la base, de los 5 peones que realizan laapertura de los shunts del conector.Asegurar el aislamiento con respecto a la masa de la unin entre el testigo y la va7 del conector de 30

vas.

Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo, des-bloquear el calculador.


CABLEADO


88-37


40/90

1AB8651.0

Conectar el calculador y el quemador del pretensor y despus poner el contacto.Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto. Rehacer un controlcon el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo, desbloquear elcalculador. Destruir el pretensor si ha habido sustitucin (til Ele. 1287).

TRAS LA

REPARACION

Circuito pretensor conductorCC : Corto-circuitoCO : Circuito abiertoCC.1 : Corto-circuito al 12 voltiosCC.0 : Corto-circuito a masa

DF029

presente


SinCONSIGNASCO - CC

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.Cortar el contacto y verificar que el quemador del pretensor del conductor est correctamente conectado.

Desconectar el quemador del pretensor del conductor y empalmar un quemador inerte al conector delquemador.Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico.Sustituir el pretensor del conductor si el fallo ha pasado a ser memorizado (fallo no declarado presente).

Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 30 vas B40.Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable letraD deladaptador. Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a nivel del conector de 30 vas(vas 1 y 2) y sustituir el cableado si es necesario.

Si los controles efectuados no han permitido poner en evidencia la presencia de un fallo, controlar en labase del calculador del airbag la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts del conector de 30vas.Controlar el estado de las conexiones del calculador.Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo, ...).

Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C1 (conectordel asiento) de la lnea del pretensor del conductor.Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento).


CABLEADO


88-38


41/90

1AB8651.0

TRAS LA

REPARACION



Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.Desconectar el quemador del pretensor del conductor y empalmar un quemador inerte al conector delquemador.Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico.Si el fallo ha pasado a ser memorizado (fallo no declarado presente), controlar el estado del cableado delasiento.Sustituir el pretensor del conductor si el cableado no est defectuoso.

Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 30 vas B40.Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de falloen el cable letraD del adaptador. Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a nivel delconector de 30 vas (vas 1 y 2) y sustituir el cableado si es necesario.

Si los controles efectuados no han permitido poner en evidencia la presencia de un fallo en el circuito delpretensor del conductor, controlar en la base del calculador del airbag, la presencia de los 5 peones deapertura de los shunts del conector de 30 vas.Controlar el estado de las conexiones del calculador.

Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo, ...).

Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de falloen el punto C1 (conector del asiento) de la lnea del pretensor del conductor.Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento).


CABLEADO


DF029presente

CONTINUACION

88-39


42/90

1AB8651.0

TRAS LA

REPARACION


Circuito pretensor pasajeroCC : Corto-circuitoCO : Circuito abiertoCC.1 : Corto-circuito al 12 voltiosCC.0 : Corto-circuito a masa

DF030

presente


SinCONSIGNASCO - CC

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.Cortar el contacto y verificar que el quemador del pretensor del pasajero est correctamente conectado.

Desconectar el quemador del pretensor del pasajero y empalmar un quemador inerte al conector delquemador.Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico.Sustituir el pretensor del pasajero si el fallo ha pasado a ser memorizado (fallo no declarado presente).

Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 30 vas B40.Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable letraC deladaptador. Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a nivel del conector de 30 vas(vas 3 y 4) y sustituir el cableado si es necesario.

Si los controles efectuados no han permitido poner en evidencia la presencia de un fallo, controlar en labase del calculador del airbag, la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts del conector de 30vas.Controlar el estado de las conexiones del calculador.Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo, ...).

Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C1 (conectordel asiento) de la lnea del pretensor del pasajero.Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento).


CABLEADO


88-40


43/90

1AB8651.0

TRAS LA

REPARACION


DF030

presente

CONTINUACION

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.Desconectar el quemador del pretensor del pasajero y empalmar un quemador inerte al conector delquemador.Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico.Si el fallo ha pasado a ser memorizado (fallo no declarado presente), controlar el estado del cableado delasiento.Sustituir el pretensor del pasajero si el cableado no est defectuoso.

Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 30 vas B40.Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de falloen el cable letraC del adaptador. Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a nivel delconector de 30 vas (vas 3 y 4) y sustituir el cableado si es necesario.

Si los controles efectuados no han permitido poner en evidencia la presencia de un fallo en el circuito delpretensor del pasajero, controlar en la base del calculador del airbag, la presencia de los 5 peones deapertura de los shunts del conector de 30 vas.Controlar el estado de las conexiones del calculador.Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo, ...).

Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de falloen el punto C1 (conector del asiento) de la lnea del pretensor del pasajero.Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el cableado entre los puntosC1 y C3 (cableado del asiento).



CABLEADO


88-41


44/90

1AB8651.0

TRAS LA

REPARACION

Calculador bloqueadoDF034

presente

Sin.CONSIGNAS

Este fallo permite visualizar el estado bloqueado del calculador.Cuando est presente, todas las lneas de ignicin estn inhibidas, impidiendo el activado de los airbags yde los pretensores de los cinturones de seguridad.

Este fallo se encuentra presente en 2 casos :- El calculador es nuevo (se vende bloqueado).- Se ha utilizado el mando de bloqueo del calculador mediante el til de diagnstico, durante una

intervencin en el vehculo.

Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo, des-bloquear el calculador.


CABLEADO


88-42


45/90

1AB8651.0

TRAS LA

REPARACION

Borrado fallos memorizados bloqueadoDF035

presente

Sin.CONSIGNAS

Este fallo se encuentra normalmente presente despus de un choque en presencia de averas memoriza-das.

Este bloqueo permite impedir el borrado involuntario del registro de los contextos de los choques que ha-yan provocado un activado (los contextos son borrados por el mando de borrado de la memoria de fallo).

Estos contextos sern explorados posteriormente para simplificar la reparacin de los vehculos accidenta-dos y tambin para las posibles inspecciones.

Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.Rehacer un control con el til de diagnstico.


CABLEADO


88-43


46/90

1AB8651.0

TRAS LA

REPARACION

Configuracin airbag frontal conductorDF045

presente

Sin.CONSIGNAS

La presencia de este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y el equi-pamiento del vehculo detectado por el calculador.El vehculo debe estar equipado de lneas de ignicin no declaradas en la configuracin del calculador, enparticular la lnea de ignicin del airbag frontal del conductor.

Modificar la configuracin del calculador por el mando "Configuracin de los elementos del sistema" deltil de diagnstico.



CABLEADO


88-44


47/90

1AB8651.0

TRAS LA

REPARACION

Configuracin airbag frontal pasajeroDF046

presente

Sin.CONSIGNAS

La presencia de este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y elequipamiento del vehculo detectado por el calculador.El vehculo debe estar equipado de lneas de ignicin no declaradas en la configuracin del calculador, enparticular la lnea de ignicin del airbag frontal del pasajero.




CABLEADO


88-45


48/90

1AB8651.0

TRAS LA

REPARACION

Configuracin pretensor conductorDF047

presente

Sin.CONSIGNAS

La presencia de este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y elequipamiento del vehculo detectado por el calculador.El vehculo debe estar equipado de lneas de ignicin no declaradas en la configuracin del calculador, enparticular la lnea de ignicin del pretensor del conductor.




CABLEADO


88-46


49/90

1AB8651.0

TRAS LA

REPARACION

Configuracin pretensor pasajeroDF048

presente

Sin.CONSIGNAS

La presencia de este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y elequipamiento del vehculo detectado por el calculador.El vehculo debe estar equipado de lneas de ignicin no declaradas en la configuracin del calculador, enparticular la lnea de ignicin del pretensor del pasajero.




CABLEADO


88-47


50/90

1AB8651.0

Efectuar este control de conformidad tan slo tras haber realizado un controlcompleto con el til de diagnstico.CONSIGNAS

Orden FuncinParmetro / estado controlado

o accinVisualizacin / observaciones Diag

1 Conformidadcalculador

PR002 TIPO VEHICULOClio II : 06

Sustitucin calculador

si no adecuado

Sin

2Conformidad

calculador

Pretensor conductorPretensor pasajero

Airbag frontal conductorAirbag frontal pasajero

Asegurarse de que laconfiguracin del calculadorcorresponda al equipamiento

del vehculo

Sin

3

Funcionamiento deltestigo

Control inicializacincalculador

Puesta del contactoEncendido 3 segundos del

testigo de alerta al poner elcontacto

Sin

DIAGNOSTICO - CONTROL DE CONFORMIDAD

CABLEADO


88-48


51/90

1AB8651.0

SUSTITUCION DEL CALCULADOR DEL AIRBAG

Los calculadores del airbag se venden bloqueados para evitar los riesgos de activado intempestivo (todaslas lneas de ignicin estn inhibidas). Este modo "bloqueado" es sealado por el encendido del testigoen el cuadro de instrumentos.

Al sustituir un calculador del airbag, seguir el proceso siguiente :- Asegurarse de que el contacto est cortado.- Sustituir el calculador.- Efectuar un control con el til de diagnstico.- Modificar si es necesario, la configuracin del calculador por el mando "configuracin calculador".- Desbloquear el calculador, solamente en caso de ausencia de fallo declarado por el til de diagnstico.

DIAGNOSTICO - AYUDA

CABLEADO


88-49


52/90

1AB8651.0

ALP 1 AUSENCIA DE DIALOGO CON EL CALCULADOR DEL AIRBAG

SinCONSIGNAS

Asegurarse de que el til de diagnstico no es la causa del fallo, tratando de establecer la comunicacincon un calculador en otro vehculo. Si el til no es la causa y si el dilogo sigue sin establecerse con ningnotro calculador de un mismo vehculo, puede que un calculador defectuoso perturbe las lneas dediagnstico K y L.Proceder por desconexiones sucesivas para localizar este calculador.Verificar la tensin de la batera y efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensinconforme (10,5 voltios < U batera > 16 voltios).

Una vez establecida la comunicacin, tratar las barras-grficas de falloeventualmente encendidas.

Verificar la presencia y el estado del fusible de alimentacin del calculador del airbag.Verificar la conexin del conector del calculador y el estado de sus conexiones.Verificar que el calculador est correctamente alimentado :- Desconectar el calculador del airbag y poner el adaptador de 30 vas B40 del XRBAG.

- Controlar y asegurar la presencia del +APC entre los bornes marcados masa y +APC.

Verificar que la toma de diagnstico est correctamente alimentada :- + AVC en la va 16.- Masa en la va 5.Verificar la continuidad y el aislamiento de las lneas de la unin toma de diagnstico / calculador delairbag :- Entre el borne marcado L y la va 15 de la toma de diagnstico.- Entre el borne marcado K y la va 7 de la toma de diagnstico.

Si el dilogo sigue sin establecerse despus de estos diferentes controles, sustituir el calculador del airbag

(consultar el captulo "ayuda" para esta intervencin).

TRAS LA

REPARACION

DIAGNOSTICO - ARBOL DE LOCALIZACION DE AVERIAS

CABLEADO


88-50


53/90

1AB8651.0


FICHA XRBAG

Pretensores, airbags frontales y laterales

DI8827

CABLEADO

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad 88LATERAL

Las conexiones son idnticas para los pretensores y airbags laterales de los dos asientos.

Valor correcto de aislamiento : visualizacin > = 100 h 9999 intermitente.

CT Contactor giratorioA1 + 12 voltiosA2 TestigoA3 MasaB1

B2

A Caja centralizadaB Asiento conductorC Asiento pasajeroD PretensorE Quemador airbag conductor

G Quemador airbag pasajeroH Quemador airbag lateral

Lneas de diagnstico

AIRBAGS FRONTALES


C0, C2 y C4 2,1 a 7 ohmios

C0 y C4 1,3 a 4,5 ohmios

Conductor

Pasajero

AIRBAGS LATERALES Y PRETENSORES


C0, C1 y C3 1,3 a 4,5 ohmios

88-51


54/90

1AB8651.0

TRAS LA

REPARACION

CalculadorDF001

presente

o

memorizado

SinCONSIGNAS

Sustituir el calculador del airbag (consultar el captulo "ayuda" para esta intervencin).

Sin


CABLEADO


88-52


55/90

1AB8651.0

TRAS LA

REPARACION

Tensin de alimentacin calculador1.dEF : Demasiados micro-cortes2.dEF : Tensin de alimentacin muy dbil3.dEF : Tensin de alimentacin muy fuerte

DF002

presente

CONSIGNAS

Borrar la memoria del calculador.

Para un fallo de micro-cortes, controlar las lneas de alimentacin del calculador :- Estado de las conexiones a nivel del calculador.- Estado de las masas del calculador (vas 6 y 30 del conector de 50 vas hacia masa pie AVD).- Estado / posicin del fusible.- Estado y apriete de los terminales de la batera.

SinCONSIGNAS1.dEF

Efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin correcta de alimentacin del calculador :9 voltios 0,1 < tensin correcta < 18 voltios 0,1.- Control de la carga de la batera.- Control del circuito de carga.- Control del apriete y del estado de los terminales de la batera.

- Control de la masa del calculador.

SinCONSIGNAS2.dEF - 3.dEF

Utilizar el adaptador B50 del XRBAG para intervenir a nivel del conector delcalculador.


CABLEADO


88-53


56/90

1AB8651.0


TRAS LA

REPARACION

Circuito airbag frontal conductorCC : Corto-circuitoCO : Circuito abiertoCC.1 : Corto-circuito al 12 voltiosCC.0 : Corto-circuito a masa

DF003

presente


SinCONSIGNASCO - CC

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.Cortar el contacto y quitar los 2 tornillos de fijacin del cojn del volante.Verificar que est correctamente conectado.

Desconectar el cojn del volante y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico.Sustituir el cojn del airbag si el fallo ha pasado a ser memorizado (fallo no declarado presente).

Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C2 del circuitodel airbag del conductor.Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el contactor giratorio bajo volante.

Volver a conectar el contactor giratorio bajo volante, desconectar el conector del calculador y colocar el

adaptador de 50 vas B50.Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable letraC deladaptador.Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a nivel del conector de 50 vas (vas 10 y 11) ysustituir el cableado si es necesario.

Si los controles efectuados no han permitido poner en evidencia la presencia de un fallo, controlar en labase del calculador del airbag, la presencia de los 7 peones de apertura de los shunts del conector de 50vas.Controlar el estado de las conexiones del calculador.

Controlar el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, ...).

Con el contacto cortado, desconectar y despus volver a conectar el conector del contactor giratorio bajovolante.Intervenir a nivel de las conexiones si el fallo pasa a ser simplemente memorizado (fallo no declaradopresente).


CABLEADO

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

LATERAL

88

88-54


57/90

1AB8651.0


TRAS LA

REPARACION

DF003presente

CONTINUACION

SinCONSIGNASC

Mr Airbag Clio

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