Más rentabilidad de tus terrenos hoy… y mañana

Más rentabilidad de tus terrenos hoy… y mañana

Bajo consumo de combustible

Menos compactación del suelo

Excelentetracción

Nuevo VT-TRACTOR

Actualmente los agricultores se enfrentan a un mundo de rápidos cambios. El crecimiento exponencial de la población, la presión sobre superficie cultivable,

los controles medioambientales cada vez más rigurosos y los variables modelos de consumo... la presión que sufren los agricultores para aumentar la productividad es

mayor que nunca. De ahí que Bridgestone, el mayor fabricante de neumáticos y caucho del mundo, haya volcado toda su experiencia, sus conocimientos y, sobre todo, su pasión en el desarrollo del VT-TRACTOR, un neumático avanzado de gama alta para maquinaria agrícola concebido para ayudar a los agricultores a trabajar más

rápido, transportar mayores cargas, cosechar más beneficios y consumir menos combustible y, a su vez, proteger su (y nuestro) recurso más preciado: el suelo fértil.

Neumáticos VT-TRACTOR de Bridgestone Más rentabilidad de tus terrenos hoy… y mañana

Higher Yield

(1) Según los ensayos internos de Bridgestone realizados en Bernburg (Sajonia-Anhalt, Alemania) en marzo de 2014 con tamaños IF 600/70 R30 y IF 710/70 R42 (a presiones de inflado de 1.2 y 1.0 bar), así como VF 600/70 R30 y VF 710/70 R42 (a presiones de inflado de 1.0 y 0.8 bar) utilizando la tecnología XSENSORTM de obtención de imágenes de la presión. Si desea más información, contacte con Bridgestone en www.bridgestone.eu.

Nuevo diseño del talón

Permite más flexibilidad a menos presión para reducir la compactación del suelo

Más rendimiento

Gracias al mayor tamaño de huella de los neumáticos VT-TRACTOR, se reduce la compactación del terreno, lo que se traduce en mayor rendimiento.

Modelo A de neumático IF de la competencia

Modelo B de neumático IF de la competencia

VT-TRACTOR de Bridgestone

Neumático IFNeumático convencional

Neumático VF Bridgestone

En comparación con los productos de la competencia, los neumáticos VT-TRACTOR de Bridgestone

presentan hasta un 26% más de superficie de contacto1 que los principales productos de la competencia

“La comodidad en la con-ducción es fantástica con estos neumáticos y he ob-servado que la marca de las barras en el terreno es menos profunda que con otros neumáticos”

BT Produce (Reino Unido)Paul Dunn (Tractorista) Agosto de 2014

Poca compactación del suelo

1.0 bar1.2 bar 0.8 bar

Trabajo más rápidoAl utilizar neumáticos VT-TRACTOR de Bridgestone es posible abarcar

cerca de 0,9 hectáreas más al día1 en comparación con los principales productos de la competencia.

Mayor productividad

(1) Según los ensayos internos de Bridgestone realizados en Bernburg (Sajonia-Anhalt, Alemania) en marzo de 2014 con tamaños IF 600/70 R30 y IF 710/70 R42 (inflados a 1,2 y 1,0 bar), así como VF 600/70 R30 y VF 710/70 R42 (inflados a 1,0 y 0,8 bar) utilizando un tractor de remolque con otro tractor de frenado para simular la carga. Si desea más información, contacte con Bridgestone en www.bridgestone.eu.

Neumático IF Modelo A de la competencia

El nuevo diseño de la barra minimiza el patinamiento y la alteración del terreno

Los neumáticos VT-TRACTOR de Bridgestone proporcionan una excepcional tracción, agilizando el trabajo de los agricultores.

Optimización de la interacción barra/suelo

Neumático IF Modelo B de la competencia

Neumático VF VT-TRACTOR de Bridgestone

“Una tracción excepcio-nal, un apreciado confort en la conducción y una gran facilidad de manejo”

“Estos nuevos neumáticos tienen una tracción fue-ra de lo común, y se nota mucho cómo hacen que manejar el tractor sea más fácil y más cómodo”

Top Farms(Polonia)Marcin Kupina(Director técnico y de flotas) Agosto de 2014

Cuma Abellamesos SCG (España)Jesús Marzo Pardo(Responsable de mantenimiento) Agosto de 2014

1.0 bar

0.8 bar

47.8 ha

+0.9 ha

+0.2 ha

Menores costes de

explotación

Los neumáticos VT-TRACTOR de Bridgestone reducen aún más sus costes de explotación gracias al ahorro de combustible y a una mayor eficacia en carretera.

(1) Según los ensayos internos de Bridgestone realizados en Bernburg (Sajonia-Anhalt, Alemania) en marzo de 2014 con tamaños IF 600/70 R30 y IF 710/70 R42 (inflados a 1,2 y 1,0 bar), así como VF 600/70 R30 y VF 710/70 R42 (inflados a 1,0 y 0,8 bar) utilizando una técnica de medición volumétrica del carburante. Si desea más información, contacte con Bridgestone en www.bridgestone.eu.

Menos consumo de combustibleLa mejor tracción de los neumá-ticos VT-TRACTOR de Bridgestone permiten un ahorro de combustible

de hasta 36 litros/50 hectáreas1

Neumático IF Modelo A de la competencia

Neumático IF Modelo B de la competencia

Neumático VF VT-TRACTOR de Bridgestone

“Como contratistas, trabajamos para nues-tros clientes con la ma-quinaria más avanzada, incluidos los neumáticos más modernos. De este modo generamos confianza en nuestros clientes. Gracias al VT-TRACTOR hemos mejorado sensiblemen-te la eficacia al ahorrar tiempo y carburante”

Lohnbetrieb Bengsch (Alemania)Markus Bengsch (Director gerente)Agosto de 2014

Menos ciclos de transporte por carreteraLos neumáticos VF de Bridgestone pueden transportar hasta un 40 % más de carga frente a los neumáticos convencionales. ¿Cuáles son las ventajas? Menos ciclos de transporte por carretera, menos costes.

Neumático convencional Neumático VF VT-TRACTOR

LITROS

1.0 bar

0.8 bar

Información técnica

Otras ventajas

Ahorro de tiempoGracias a VT-TRACTOR de Bridgestone no hay necesidad de parar para cambiar la presión del neumático al pasar del campo a la carretera y viceversa.

Mayor eficacia y comodidad de conducción: descubra las ventajas añadidas del VT-TRACTOR.

Neumático convencional

Neumático VF VT-TRACTOR

Aumento de la comodidad de conducción

Barra más largaEl nuevo diseño del dibujo, con barras más largas, permite una conducción más suave.

Costado flexibleEl diseño del costado absorbe más imperfecciones de la super-ficie de la carretera para que la conducción sea más suave.

“La flexibilidad de no tener que cambiar constantemente la presión de los neumáticos al pasar del campo a la carretera ha aumentado la productividad de este tractor”

JE Coning & Sons (Reino Unido)Richard Coning (Agricultor) Agosto de 2014

0.8 bar

1.2 bar

0.8 bar

0.8 bar

Llanta

AS(mm)

DG(mm)

REC(mm)

CR(mm)

LlantaRecomendada

Llanta admisible

Llanta estrecha opcional

Carga máxima del neumático (kg) a la presión del neumático (bar)Velocidad

(km/h)

0.6 bar

0.8bar

1.0bar

1.2bar

1.4bar

1.6bar

R28 VF480/65 R28 NRO 148D145E TL VT-TRACTOR (*)

470 1335 572 3947 W16L W15L (**)1725 2060 2360 2640 2900 3150 Hasta 50

2060 2360 2640 2900 3150 651900 2175 2430 2670 2900 70

VF540/65 R28 NRO 154D151E TL VT-TRACTOR (*)

528 1413 606 4164 W18L W16L (**)2060 2450 2800 3135 3450 3750 Hasta 50

2450 2800 3135 3450 3750 652255 2575 2885 3175 3450 70

VF600/65 R28 159D 156E TL VT-TRACTOR

602 1488 638 4390 DW21B DW20B2460 2925 3350 3710 4050 4375 Hasta 50

2925 3350 3710 4050 4375 652675 3060 3395 3705 4000 70

VF600/70 R28 164D160E TL VT-TRACTOR

620 1550 654 4572 DW21B DW20B2685 3190 3650 4120 4570 5000 Hasta 50

3190 3650 4120 4570 5000 652870 3280 3710 4115 4500 70

R30 VF540/65 R30 NRO 155D 152E TL VT-TRACTOR (*)

528 1464 630 4337 W18L W16L (**)2150 2550 2900 3250 3570 3875 Hasta 50

2550 2900 3250 3570 3875 652335 2665 2975 3270 3550 70


603 1613 686 4773 DW21B DW20B2810 3300 3750 4235 4700 5150 Hasta 50

3300 3750 4235 4700 5150 652965 3360 3800 4220 4625 70

VF710/60 R30 NRO 167D 164E TL VT-TRACTOR (*)

708 1614 692 4771 DW25B DW23B (**)3000 3525 4000 4505 4990 5450 Hasta 50

3525 4000 4505 4990 5450 653235 3665 4135 4575 5000 70


528 1566 671 4620 W18L W16L (**)2340 2725 3075 3440 3790 4125 Hasta 50

2725 3075 3440 3790 4125 652475 2785 3125 3445 3750 70


597 1644 706 4865 DW21B DW20B2775 3245 3650 4090 4490 4875 Hasta 50

3245 3650 4090 4490 4875 652910 3285 3670 4030 4375 70


611 1704 718 5043 DW21B DW20B2940 3495 4000 4505 4990 5450 Hasta 50

3495 4000 4505 4990 5450 653205 3665 4135 4575 5000 70


708 1716 736 5073 DW25B DW23B (**)3195 3750 4250 4795 5310 5800 Hasta 50

3750 4250 4795 5310 5800 653430 3885 4380 4850 5300 70

Anchura de sección sin

carga (mm)


Velocidad (Km/h)

Diámetro general sin

carga (mm)

Radio estático con

carga (mm)

Llantarecomendada

Llanta admisible

Circunferencia de

rodadura (mm)

Presión de inflado

(bar)


1 pulgada = 25,4 milímetros = 2,54 centímetros1 psi = 6,895 kilopascales (kPa) = 0,06895 bar

Leyenda

- La carga y la presión de inflado en frío a que se somete la llanta o rueda no deben superar los valores recomendados por el fabricante de la llanta o rueda, aunque el neumático esté homologado para mayores cargas o presiones de inflado.

- Las cargas y presiones recogidas en las tablas de datos se han calculado según las directrices de la European Tyre and Rim Technical Organization.

- Las presiones de los neumáticos que figuran en las tablas de datos constituyen las presiones mínimas para la carga especificada. No debe sobrepasarse la presión máxima indicada en las tablas de datos estando en uso el neumático.

- La presión del neumático solo debe ajustarse cuando esté “frío” y debe revisarse y mantenerse con regularidad.

- Eje delantero: para uso en servicio cíclico con un cargador delantero, la velocidad máxima es de 10 km/h con una variación de carga de + 40 % y un aumento de presión de inflado de + 0,8 bar. Por servicio cíclico con cargador delantero se entiende una carga intermitente a una distancia corta. La carga sobre el neumático debe oscilar entre el valor máximo permisible en esta tabla y la carga obtenida con el vehículo descargado. Esta carga máxima no debe transportarse más de 1 km, lo cual implica un par motor mínimo. Con el vehículo descargado, la carga sobre el neumático no debe superar la capacidad de carga del mismo. El vehículo debe estar descargado para su transporte.

Llanta

AS(mm)

DG(mm)

REC(mm)

CR(mm)

LlantaRecomendada

Llanta admisible



(km/h)

0.6 bar

0.8bar

1.0bar

1.2bar

1.4bar

1.6bar


470 1335 572 3947 W16L W15L (**)1725 2060 2360 2640 2900 3150 Hasta 50

2060 2360 2640 2900 3150 651900 2175 2430 2670 2900 70

VF540/65 R28 NRO 154D151E TL VT-TRACTOR (*)

528 1413 606 4164 W18L W16L (**)2060 2450 2800 3135 3450 3750 Hasta 50

2450 2800 3135 3450 3750 652255 2575 2885 3175 3450 70


602 1488 638 4390 DW21B DW20B2460 2925 3350 3710 4050 4375 Hasta 50

2925 3350 3710 4050 4375 652675 3060 3395 3705 4000 70


620 1550 654 4572 DW21B DW20B2685 3190 3650 4120 4570 5000 Hasta 50

3190 3650 4120 4570 5000 652870 3280 3710 4115 4500 70


528 1464 630 4337 W18L W16L (**)2150 2550 2900 3250 3570 3875 Hasta 50

2550 2900 3250 3570 3875 652335 2665 2975 3270 3550 70


603 1613 686 4773 DW21B DW20B2810 3300 3750 4235 4700 5150 Hasta 50

3300 3750 4235 4700 5150 652965 3360 3800 4220 4625 70


708 1614 692 4771 DW25B DW23B (**)3000 3525 4000 4505 4990 5450 Hasta 50

3525 4000 4505 4990 5450 653235 3665 4135 4575 5000 70


528 1566 671 4620 W18L W16L (**)2340 2725 3075 3440 3790 4125 Hasta 50

2725 3075 3440 3790 4125 652475 2785 3125 3445 3750 70


597 1644 706 4865 DW21B DW20B2775 3245 3650 4090 4490 4875 Hasta 50

3245 3650 4090 4490 4875 652910 3285 3670 4030 4375 70


611 1704 718 5043 DW21B DW20B2940 3495 4000 4505 4990 5450 Hasta 50

3495 4000 4505 4990 5450 653205 3665 4135 4575 5000 70


708 1716 736 5073 DW25B DW23B (**)3195 3750 4250 4795 5310 5800 Hasta 50

3750 4250 4795 5310 5800 653430 3885 4380 4850 5300 70

Llanta

AS(mm)

DG(mm)

REC(mm)

CR(mm)

LlantaRecomendada

Llanta admisible



(km/h)

0.6 bar

0.8bar

1.0bar

1.2bar

1.4bar

1.6bar

R38 VF600/65 R38 164D160E TL VT-TRACTOR

597 1745 753 5164 DW21B DW20B2860 3330 3750 4195 4605 5000 Hasta 50

3330 3750 4195 4605 5000 653000 3375 3775 4145 4500 70


650 1811 779 5342 DW23B DW21B DW20B (**)3195 3750 4250 4795 5310 5800 Hasta 50

3750 4250 4795 5310 5800 653430 3885 4380 4850 5300 70


663 2071 875 6122 DW23B DW21BDW20B

4165 4920 5600 6355 7065 7750 Hasta 504920 5600 6355 7065 7750 654510 5130 5820 6475 7100 70


715 1951 825 5749 DW25B DW23B4110 4815 5450 6165 6845 7500 Hasta 50

4815 5450 6165 6845 7500 654430 5010 5670 6300 6900 70


794 2085 882 6164 DW27B DW25B4935 5760 6500 7375 8205 9000 Hasta 50

5760 6500 7375 8205 9000 655280 5960 6760 7520 8250 70


851 2045 876 6046 DW30B DW28B (**)4790 5690 6500 7300 8040 8750 Hasta 50

5690 6500 7300 8040 8750 655200 5950 6670 7355 8000 70


650 1913 820 5661 DW23B DW21B DW20B (**)3365 3965 4500 5035 5530 6000 Hasta 50

3965 4500 5035 5530 6000 653600 4090 4570 5020 5450 70


735 2051 866 6063 DW25B DW23B4230 4955 5600 6355 7065 7750 Hasta 50

4955 5600 6355 7065 7750 654540 5130 5820 6475 7100 70


723 2125 895 6282 DW25B DW23B4530 5305 6000 6790 7535 8250 Hasta 50

5305 6000 6790 7535 8250 654825 5455 6170 6850 7500 70


881 1967 844 5796 DW30B DW28B (**)4400 5140 5795 6565 7300 8000 Hasta 50

5140 5795 6565 7300 8000 654685 5290 5990 6660 7300 70


851 2147 921 6334 DW30B DW28B (**)5085 5940 6700 7595 8440 9250 Hasta 50

5940 6700 7595 8440 9250 655460 6160 6980 7755 8500 70

Llanta

AS(mm)

DG(mm)

REC(mm)

CR(mm)

LlantaRecomendada

Llanta admisible



(km/h)

0.6 bar

0.8bar

1.0bar

1.2bar

1.4bar

1.6bar

R38 VF600/65 R38 164D160E TL VT-TRACTOR

597 1745 753 5164 DW21B DW20B2860 3330 3750 4195 4605 5000 Hasta 50

3330 3750 4195 4605 5000 653000 3375 3775 4145 4500 70


650 1811 779 5342 DW23B DW21B DW20B (**)3195 3750 4250 4795 5310 5800 Hasta 50

3750 4250 4795 5310 5800 653430 3885 4380 4850 5300 70


663 2071 875 6122 DW23B DW21BDW20B

4165 4920 5600 6355 7065 7750 Hasta 504920 5600 6355 7065 7750 654510 5130 5820 6475 7100 70


715 1951 825 5749 DW25B DW23B4110 4815 5450 6165 6845 7500 Hasta 50

4815 5450 6165 6845 7500 654430 5010 5670 6300 6900 70


794 2085 882 6164 DW27B DW25B4935 5760 6500 7375 8205 9000 Hasta 50

5760 6500 7375 8205 9000 655280 5960 6760 7520 8250 70


851 2045 876 6046 DW30B DW28B (**)4790 5690 6500 7300 8040 8750 Hasta 50

5690 6500 7300 8040 8750 655200 5950 6670 7355 8000 70


650 1913 820 5661 DW23B DW21B DW20B (**)3365 3965 4500 5035 5530 6000 Hasta 50

3965 4500 5035 5530 6000 653600 4090 4570 5020 5450 70


735 2051 866 6063 DW25B DW23B4230 4955 5600 6355 7065 7750 Hasta 50

4955 5600 6355 7065 7750 654540 5130 5820 6475 7100 70


723 2125 895 6282 DW25B DW23B4530 5305 6000 6790 7535 8250 Hasta 50

5305 6000 6790 7535 8250 654825 5455 6170 6850 7500 70


881 1967 844 5796 DW30B DW28B (**)4400 5140 5795 6565 7300 8000 Hasta 50

5140 5795 6565 7300 8000 654685 5290 5990 6660 7300 70


851 2147 921 6334 DW30B DW28B (**)5085 5940 6700 7595 8440 9250 Hasta 50

5940 6700 7595 8440 9250 655460 6160 6980 7755 8500 70


(*) Los neumáticos Bridgestone con el marcado de llanta estrecha opcional (NRO: Narrow Rim Op-tion) se ajustan a la nueva Norma Experimental registrada por la European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO).

El marcado NRO permite el uso de una llanta de menor anchura que la permitida normalmente por las normas de la ETRTO para los neu-máticos IF o VF del igual tamaño.

Los neumáticos con la marca NRO incorporan dos grupos de marca-dos exclusivos en los flancos como los mostrados a continuación:

(**) Solo se permite el montaje de un neumático IF o VF con marcado NRO en esta llanta de

menor anchura opcional.

Símbolo de la llanta:W16L – DW16L

(IF VF STANDARD)

W15L – DW15L(NRO Narrow Rim Option)

Marcado de los tamaños:

La presión correcta del neu-mático indicada para

la carga y la aplicación maximiza el rendimiento

general del neumático

EN EL CAMPO (baja velocidad)

• Carga similar• Igual velocidad• Menor presión

SUS VENTAJAS:

Transportar más carga supone menos ciclos de transporte por carretera. Usted gana tiempo y reduce los costes de explotación.

“Neumático de flexibilidad muy alta” (VF) describe la estructura de un neu-mático cuya carcasa es más resistente que la del correspondiente neumático convencional1. ¿Cuáles son las ventajas?

No debe sobrepasar las recomendaciones del fabricante del vehículo ni los niveles máximos legales de carga por eje o de velocidad.

(1) Según ECE R106, apartado 2.20.1

SUS VENTAJAS:

La capacidad de carga es independiente de la velocidad, por lo que no resulta necesario cambiar la presión al pasar del campo a la carretera. Usted gana

tiempo y aumenta la eficacia.

SUS VENTAJAS:

Al trabajar a menor presión se reduce la compactación del suelo y, por tanto,

se mejora el rendimiento

EN LA CARRETERA (alta velocidad) • Igual velocidad • Igual presión• 40 % más de carga

MIXTO• Carga similar• Igual presión• Mayor velocidad


VFUn neumático de

flexibilidad muy alta (Very High Flexion)

TON

TON

TON

TON

Velocidad

VelocidadVelocidad



Neumático VF

Neumático VF

TON TON

Neumático convencional Neumático VF

1.6bar

1.2bar 0.8

bar

1.6bar

Velocidad

0.8bar

0.8bar

Not

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