Més val prevenir que curarEl teu corredor sempre t’informa... Si no et sents segur, busca’ns. Butlletí mensual

Nº 63 / Mayo 2018

“L’home neix lliure, responsable i sense excuses”Ho deia Jean Paul Sartre, però ser responsable no és el mateix que ser culpable. I de culpes va el tema; des del nou barem de trànsit (any 2016), quan la víctima té menys de 14 anys o és incapacitada té dret a cobrar el 100% de la indemnització, inde-pendentment de la culpa . Però hi ha dues excepcions:

- Si és el menor o la persona disca-pacitada qui condueix quan es pro-dueix l’accident.

- Si hi ha dol (la intenció d’enganyar algú), tant per part dels menors com de les persones que en responen le-galment (pares, tutors).

Ho il·lustrem amb un exemple real:

“Hola, dijous el meu fill anava agafat de la mà de la seva àvia i, de sobte, la va deixar anar. Va creuar i un cotxe el va atropellar i li va produir un petit coàgul de sang al cap i una fissura a la claví-cula. Ell té 3 anys, no corre perill... La culpa va ser del meu fill, però, clar, amb 3 anyets ell encara no entén res. Se li pot demanar indemnització a l’assegu-rança del cotxe? (Álvaro)

Clar que pots demanar indemnització, perquè el teu fill té menys de 14 anys i, a més, quedaria exclosa l’acció de repetició contra pares o tutors.

“A les verdes i a les madures”:tu ets guia de l’excursió, tu en tens la culpa

“Iratxe Urrutia, muntanyenca bilbaïna de 39 anys, va morir per ‘hipotèrmia i esgota-ment extrem’ quan feia la ruta del Puerto del Peón, situada a la serra de Gredos. Uns altres dos companys de la víctima, també en estat d’hipotèrmia, van ser rescatats per efectius del grup de rescat i salvament de la Junta de Castella i Lleó...

Les víctimes, que pertanyien a un grup de 19 persones de Bilbao, estaven en una zona de muntanya inaccessible per als vehicles, per la qual cosa calia la intervenció d’un he-licòpter de rescat.”

(Produït el 29 de març del 2013. elcorreo.com)

La Guàrdia Civil va imputar l’organitzador de l’excursió per “denegació d’auxili i ho-micidi imprudent”.

Quan es produeix un accident de sende-risme o muntanya, el responsable legal és el guia (professional o no), el monitor o, si es tracta d’un grup d’amics, el líder de l’excur-sió (tant si cobra com si no).

El deure de socors

Segons el Codi Penal, tots estem obligats a socórrer les persones que necessiten ajuda, tret que hi hagi perill per a un ma-teix o per a terceres persones. En aques-tes circumstàncies, hem de sol·licitar auxili.

Si no ho fem, la Guàrdia Civil (com va pas-sar amb la Iratxe) podria informar el jutge. Ni tan sols s’ha d’esperar a la denúncia d’un perjudicat.

N’hi ha prou amb una assegurança es-portiva?

Els federats tenen una assegurança de res-ponsabilitat civil que es fa càrrec dels dan-ys causats a terceres persones o a les seves instal·lacions. Però si fas una excursió com a aficionat o “pixapins” (sense federar-te), també la necessites, especialment si ets qui sol organitzar les sortides campestres entre el grup d’amics.

A més, et recomanem una assegurança d’accidents que cobreixi la invalidesa i la mort i que et prestarà assistència sanitària (imagina haver de pagar de la teva butxaca un rescat en helicòpter).

Si ets qui lidera...

Comunica clarament els riscos, inspecciona que el material estigui en bon estat, adver-teix el grup (tant si ets professional com si no ho ets, tant si cobres com si no cobres) qui mana (perquè tu ets qui es considera “el líder”, tu ets el responsable) i explica’ls qui-nes són les mesures de seguretat que han de respectar.

U.O.P., S.A. - Gràcies per llegir-nos! És un plaer rebre els teus comentaris i suggeriments.AVDA. M. AGUSTÍN HEREDIA, 2 - 1ª PLT. , 29001 - MÁLAGA

Tf: 952 215 303 Fax: 952 228 634 | Email: info@uop.es

www.uop.es

www.facebook.com/uopseguros | Twitter: @uopcorreduria

Més val prevenir que curarXarxa Nacional de Corredors d’Assegurances

Dep

ósito

Leg

al M

-415

89-2

012

Edita

: E2K

Glo

bal B

usin

ess

Solu

tions

, S.A

.

“No vagis sol. Planifica la ruta amb mapes i guies. Qualsevol pas, en-cara que sigui petit, es pot com-plicar i generar un problema. Por-ta un sistema d’avís i localització. Quan prepares un recorregut, pots respondre millor als serveis de res-cat. En cas d’emergència, truca al 112 (SOS) o al 062 (Guàrdia Civil)”.

Un esport de risc comporta, com el seu nom indica, un perill que pot desembocar en un rescat. Aques-tes intervencions costen diners. Algunes comunitats, com el País Basc, Castella i Lleó o Navarra, estan començant a cobrar taxes quan es produeix una negligència. Els Serveis d’Emergència actuen sempre, encara que sigui una falsa alarma. En aquestes circumstàn-cies, el culpable seria sancionat.Els costos del rescat varien se-gons els efectius implicats. El vol d’un helicòpter costa a Espanya entre 5.000 euros i 8.000 euros, tot

i que un rescat normal de muntan-ya (amb socorristes) oscil·la entre 200 euros i 300 euros.

Si hi ha negligència, potser, has de pagar

A Astúries, el BOPA (Butlletí Ofi-cial del Principat d’Astúries) aclareix que negligència es pro-dueix quan podries haver evitat el rescat. Has respectat les alertes, has entrat en zones perilloses, por-taves l’equip en bon estat...?

També per aigua

A les Canàries has de pagar una taxa si et rescaten practicant ac-tivitats de risc com ara: subma-rinisme, travessia de natació, win-surf, flysurf, piragüisme, rem...La nostra recomanació és que et cobreixis l’esquena amb una as-segurança amb les cobertures correctes. A part del rescat, pot incloure assistència mèdica, repa-triació i trasllat d’equipatge. Si tens dubtes... ja saps on som.

A quina edat pot anar el nen amb moto?En primer lloc, la nostra moto ha d’estar ha-bilitada per portar un passatger, la qual cosa es detalla en el permís de circulació. A partir d’aquí, la Llei estableix l’edat mínima als 12 anys. A més, ha de posar els peus als es-treps per no perdre l’equilibri a les corbes i no pot anar mai entre el motorista i el manillar. Excepcionalment, hi poden anar els que tin-guin més de 7 anys si van amb qualsevol dels seus progenitors o tutors legals. Tam-bé poden viatjar amb una persona autoritzada pels pares. En aquests casos, si portes el fill d’un amic, millor que en tinguis una autoritza-ció signada.

El menor sempre ha de portar un casc de la seva talla. També hi ha seients i suports que subjecten el nen durant la conducció. I, a més del que diu la DGT, cal conduir sempre amb prudència.

“És l’home de l’assegurança?”, va preguntar el segrestadorCapitán Phillips és una pel·lícula del 2013 basada en fets reals, en què un grup de pira-tes somalis segresten el capità d’un vaixell de càrrega al golf d’Aden. El líder dels segresta-dors diu al protagonista (Tom Hanks) que es-tigui tranquil perquè l’assegurança pagarà.

Desgraciadament, els botins dels pirates, tant de mar com de terra, del nostre temps són persones. Hi ha companyies especialitzades que asseguren les persones que viatgen a gairebé qualsevol part del món i, sobretot, a àrees geogràfiques conflictives com les cos-tes de Somàlia i alguns països centreameri-cans i àrabs.

Auxili! Emergència o negligència? Qui paga el rescat?

Reco

man

ació

Inve

stig

ació

Cop

yrig

ht ©

Ser

vici

o d

e E

mer

genc

ias

del

Prin

cip

ado

de

Ast

uria

s

T'enviem aquest butlletí informatiu en qualitat de client de U.O.P., S.A., amb la finalitat d'informar-te sobre els diferents aspectes relacionats amb el sector de les assegurances.

Si no vols continuar rebent el butlletí, envia'ns un correu electrònic amb la paraula "Baixa" a l'adreça següent: info@uop.es