MS05 - MSE05 - Poclain...8 20/04/2017 Motores hidráulicos modularesMS05 - MSE05 POCLAIN...

M S 05 - M S E 05M O TO R E S H ID R Á U LIC O S

C A T Á L O G O T É C N I C O

2 30/10/2020

Motores hidráulicos modulares MS05 - MSE05 POCLAIN HYDRAULICS

INTRODUCCIÓN

Dado su diseño modular y optimizado capaz de ofrecer un alto rendimiento, los motores de la gama MS Classic se han establecido como punto de referencia en el mercado de los motores hidráulicos.

El rango de MS Classic se caracteriza por:•Compacto•Coste optimizado•Densidad de potencia

El rango de motores MS HighFlow™ tiene todas las cualidades que han hecho de la gama MS Classic un éxito: son modulares y robustos,ofreciendo al mismo tiempo ventajas de rendimiento (velocidad y potencia).

El rango de motores MS HighFlow™ se diferencia en:•Nueva cubierta cerrada•Válvula de lavado integrada•Nueva geometría de los puertos•Nueva distribución

30/10/2020

u

lari

dad

y

o c

om

erci

al

SINOPSISPOCLAIN HYDRAULICS Motores hidráulicos modulares MS05 - MSE05

MODULARIDAD 6CÓDIGO COMERCIAL 8

od

dig

alie

rM

oto

r ru

eda

MC

ó

MOTOR RUEDA 10Dimensiones del motor Classic (1210) de1 cilindrada 10Dimensiones del motor Classic (1210) de 2 cilindradas 11Dimensiones del motor Classic (1210) Twin-Lock™ 11 Dimensiones del motor HighFlow™ (1210) de 2 cilindradas 12 Dimensiones del motor HighFlow™ (1210) de 2 cilindradas 12Dimensiones del motor HighFlow™ (1210) de 2 cilindradas 13Variantes del palier para las versiones de motores Classic y HighFlow™ 14Pernos 14Curvas de carga para las versiones de motores Classic y HighFlow™ 15

ase

yu

ció

nM

oto

r p
MOTOR PALIER 16
Dimensiones del motor Classic (2A50) de 1 cilindrada 17Dimensiones del motor Classic (2A50) de 2 cilindradas 17Dimensiones del motor HighFlow™ (2A50) de 1 cilindrada 18Variantes del palier para las versiones de motores Classic y HighFlow™ 19

HIDROBASE Y DISTRIBUCIÓN 21

Hid

rob

Dis

trib

ren

os

Dimensiones de la distribución de 1 cilindrada 21Estriado del bloque cilindro 21Dimensiones de las otras distribuciones 22Lavado 24Fijaciones del chasis 25Acoplamientos hidráulicos 26Rendimiento para las versiones de motores Classic y HighFlow™ 27

FRENOS 29Freno posterior 29

sF
Freno de tambor (250 x 60) 30
Op

cio

ne

OPCIONES 31

3

4 30/10/2020


CARAC

6 260 [15,9] 130 [7,9] 700 630 630

8 376 [22,9] 188 [11,5] 520 455 520

0 468 [28,5] 234 [14,3] 420 370 430

1 515 [31,4] 258 [15,7] 370 330 400

2 560 [34,2] 280 [17,1] 340 300 350

8 503 [30,7] 252 [15,4] 380 330 370

0 625 [38,1] 313 [19,1] 300 270 300

1 688 [42,0] 344 [21,0] 270 240 270

2 750 [45,7] 375 [22,9] 250 220 240

* Considerando un valor nominal sin carga Δp de 20 bar.

MS

05M

SE

05

Velocidad máx.*

rev/min [ RPM]cm³/rev [cu.in/rev]cm³/rev [cu.in/rev

1 cilindrada

2 cilindradas

Lev

as d

e ló

bu

los

igu

ales

Velocidad máx.*

rev/min [ RPM]

Motor HighFlow™ 2CMotor HighFlow™1C

MS Presión de trabajo del motor 450 bar [6 526 PSI]MSE Presión de trabajo del motor 400 bar [5 801 PSI]

Inercia del motor

MS05-MSE05 HighFlow™

*Potencia máx. 1C motor 50 kW 2C motor, 1 cilindrada 50 kW

2C motor, 2 cilindradas 30 kW

Máxima potencia obtenida a máxima velocidad, con cojinetes PEEK.

30/10/2020 5

POCLAIN HYDRAULICS Motores hidráulicos modulares MS05 - MSE05

Hid

rob

ase

yD

istr

ibu

ció

nO

pc

ion

es

Fre

no

sM

oto

r p

alie

rM

oto

r ru

eda

M

od

ula

rid

ad y

C

ód

igo

co

mer

cial

TERÍSTICAS

6 260 [15,9] 130 [7,9] 300 350 360

8 376 [22,9] 188 [11,5] 250 310 320

0 468 [28,5] 234 [14,3] 210 260 275

1 515 [31,4] 258 [15,7] 200 240 250

2 560 [34,2] 280 [17,1] 180 220 230

8 503 [30,7] 252 [15,4] 230 250 300

0 625 [38,1] 313 [19,1] 190 220 250

1 688 [42,0] 344 [21,0] 170 180 210

2 750 [45,7] 375 [22,9] 155 160 190

= 0.03 kg.m²

MS

05M

SE

05

Velocidad máx.*

rev/min [ RPM]cm³/rev [cu.in/rev]cm³/rev [cu.in/rev

Lev

as d

e ló

bu

los

igu

ale

s

Velocidad máx.*

rev/min [ RPM]

Motor Classic 2CMotor Classic 1C

1 cilindrada

2 cilindradas

MS Presión de trabajo del motor 450 bar [6 526 PSI]MSE Presión de trabajo del motor 400 bar [5 801 PSI]

Potencia máx. 1C motor 29 kW 2C motor favorables 19 kW

2C motor desfavorables 15 kW

MS05-MSE05 Classic

6

MODULARIDAD
Motores hidráulicos modularesMS05 - MSE05 POCLAIN HYDRAULICS
MODUL

1540

1610

1710

1210

1310

1G10

1K30

1L30

1940

2A10

2A50

2A402AC0

MS05

MSE05

Paliers

Hid

rop

are

s

Motor rueda

Motor palier

S 0 5E

1

C

1 2

D

3 1 2

F

3M 0 5S

M

30/10/2020

Hid

rob

ase

yD

istr

ibu

ció

nO

pc

ion

es

Fre

no

sM

oto

r p

alie

rM

oto

r ru

eda

M

od

ula

rid

ad y

C

ód

igo

co

mer

cial

POCLAIN HYDRAULICS Motores hidráulicos modularesMS05 - MSE05

ARIDAD

1

L

R

2

1

R

A2

A1

1

R

A2

A1

1

L

R

2

1

L

R

2

1

L

R

2

Y

R

A

1

1

Y

A

R

1

L

R

2

Y

1

A

1

Y

1

YR

A05

R05

F04

F05

F04

F05

A05

Y

1

A

R

T04

1

L

R

2

1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

Frenos

Distribuciones

Hidrobases

30/10/2020 7

8

CÓDIGO COMERCIAL
Motores hidráulicos modularesMS05 - MSE05 POCLAIN HYDRAULICS
CÓDIGO

S 0 5E

1

C

1 2

D

3 1 2

F

3M 0 5S

M

D3

Conexión

Conexión ISO 11926-1 AConexión ISO 1179-1 3Conexión ISO 9974-1 4Conexión ISO 6149-1 8

F1-F3

Freno posterior

Sin freno (placa sencilla) A 0 5Sin freno (placa sencilla) M 0 5

FrenoFijación con el palier o la cubierta de distribución

Freno de estacionamiento

Tapa de protección del freno cortadaF 0 4F 0 5

Tapa de protección del freno roscada** T 0 4

Sin freno (placa reforzada) R 0 5* Obligatorio para la HighFlow™ distribución sin freno** Sólo para la HighFlow™ distribución

D1

Distribución

Distribución de 1 cilindrada 1

Distribución de 1 cilindradaA Relación 2

B Relación <2

C Relación >2

Distribución de 2 cilindradas Twin-Lock™(Sentido horario)

D Relación 2

E Relación <2

F Relación >2

Distribución de 2 cilindradas Twin-Lock™(Sentido antihorario)

G Relación 2

H Relación <2

J Relación >2

D2

Motor Classic

Sin fijación 1 4 -Con fijación tipo «orejas» 2 - E

Con fijación tipo «herradura» 8 9 G

Motor HighFlow™

Sin fijación B L -

Con fijación tipo «orejas» C N -

1 C

ilind

rada

2 C

ilind

rad

as

Lava

do

Twin

-Lo

ck™

C1

Cam ring type

1 cilindrada 2 cilindradas

cm3/tr [cu.in/rev.]

260 [15.9] 130 [7.9] 6

376 [22.9] 188 [11.5] 8

468 [28.6] 234 [14.3] 0

515 [31.4] 258 [15.7] 1

560 [34.2] 280 [17.1] 2

503 [30.7] 251 [15.3] 8

625 [38.1] 313 [19.1] 0

688 [42.0] 344 [21.0] 1

750 [45.7] 375 [22.9] 2

MS

05M

SE

05

Lev

as d

e ló

bu

los

igu

ales

30/10/2020

Hid

rob

ase

yD

istr

ibu

ció

nO

pc

ion

es

Fre

no

sM

oto

r p

alie

rM

oto

r ru

eda

M

od

ula

rid

ad y

C

ód

igo

co

mer

cial

POCLAIN HYDRAULICS Motores hidráulicos modularesMS05 - MSE05

COMERCIAL

1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

P1

0 Sin palier

1 Sin fijación

2 Fijación tipo «orejas»

P2

Palier

Sin ejeSin eje 010 x Ø18 sobre Ø140 25+3 x Ø18 sobre Ø140 310 x M12 sobre Ø100 55 x Ø18 sobre Ø140 66 x Ø20 sobre Ø205 710 x M12 sobre Ø100 9

Palier sin freno de tamborFG

Freno de tambor (250 x 60)KL

Para palier con eje macho A

P4

Freno de tambor (250 x 60)Sin cable 7

10 x M14 sobre Ø140

Salida de cable a la derecha 8Salida de cable a la izquierda 9Sin cable A

6 x M18 sobre Ø205

Salida de cable a la derecha BSalida de cable a la izquierda C

Opciones

Sin opción ni adaptación 0Juntas de elastómero fluorado 1Sensor de velocidad T4 (sin dirección de rotación) 2Tapa de freno sin tapón 3Irrigación 5Palier industrial 6Diamond™ 7Predisposición al sensor de velocidad 8Canal central ADrenaje en el palier BMedio abrasivo CPintura especial o ausencia de pintura DEstanqueidad reforzada EFijación especial de la llanta GAlto rendimiento HTratamiento térmico del eje JAlta velocidad MSensor de velocidad TD (dos fases de frecuencia oscilante) Q

Sensor de velocidad TR (con dirección digital de rotación) S

Soft Shift™ T

P3

Eje

Sin pernos 1Con pernos + tuercas 2Con pernos 3Agujeros roscados M 4

Ejes machos

Estriado NF E22-141 1Cilíndrico con llave 4Estriado DIN 5480 5Piñón para cadena C

30/10/2020 9

10

Motore

MOTOR RUEDA
s hidráulicos modulares MS05 - MSE05 POCLAIN HYDRAULICS
Instrucciones:Este documento está destinado a los fabricantes de las máquinas que incorporan productos de Poclain Hydraulics. En él se describen las características técnicas de los mismos y se especifican las condiciones de instalación para asegurar un funcionamiento óptimo.Este documento incluye avisos de seguridad importantes, señalados del siguiente modo:

Asimismo, el documento incluye instrucciones esenciales para el funcionamiento del producto e información general, señaladas del siguiente modo:

Cabe recordar que las vistas proyectadas que figuran en este documento se han realizado con el sistema métrico.Las medidas indicadas en las ilustraciones aparecen expresadas en mm, así como en pulgadas (medida en cursiva, entre crochetes).

Aviso de seguridad.

Instrucción esencial.

Información general.

Información sobre el códigoInformación sobre el código comercial.

Peso del componente sin aceite.

Volumen de aceite.

Unidades.

Par de apriete.

Tornillo.

Información destinada al personal de Poclain Hydraulics.

4 0 kg [8 8 l b ] 5 0 kg [1 1 0 l b ]

1 ,0 0 L [6 0 c u .i n ] 1 ,0 0 L [6 0 c u .i n ]

10 [0.39]

13.5 [0.53]

64 [2.51]

42 [ 1.65]

180 [7.09]

0[3

.654

dia

.-0.0

08"]

[0.20]

13[0.51]

5

L

1

X

[6.81 dia.]

65 [2.56]

R

84

Ø 228 [8.98 dia.]

[3.3

1]

[2.8

0]71

R

0Ø

92,

8 -0

.2

Ø 173

- 0.0

073"

]0

[8.5

04 d

ia.

- 0.1

850

Ø 2

16

Ø 2

28

[10 0.69 dia. - 0.0039"]+ 0.0098"

10 x Ø 17.5 - 0.1

11° 15'

22° 30'

[8.9

8 di

a.]

X

L

1

34 [1.34] 41 [1.61]

+ 0.25

[11.81 dia.]Ø 300

[10.51 dia.]Ø 267

280 max. [11.02 max.]

CE

D

B

Dimensiones del motor Classic (1210) de1 cilindrada

30/10/2020

Hid

rob

ase

yD

istr

ibu

ció

nO

pc

ion

es

Fre

no

sM

oto

r p

alie

rM

oto

r ru

eda

M

od

ula

rid

ad y

C

ód

igo

co

mer

cial


MOTOR RUEDA CLASSIC

41 kg [90 lb ] 52 kg [114 lb ]

0,50 L [30 cu.in] 0,50 L [30 cu.in]

Dimensiones del motor Classic (1210) de 2 cilindradas

CE

B

D

41 kg [90 lb ] 52 kg [114 lb ]

0,50 L [30 cu.in] 0,50 L [30 cu.in]

CE

D

B

Dimensiones del motor Classic (1210) Twin-Lock™

B 69,1 [2,72] 64,0 [2,52]

C Ø216 [8,50 dia.] Ø218 [8,56 dia.]D 23,0 [0,91] 23,0 [0,91]

E 85,5 [3,37] 85,5 [3,37]

Véase también la sección 'Frenos' (lengüeta contigua).

Véase también la sección 'Hidrobase' (lengüeta contigua).

F 40 F 50

30/10/2020 11


MOTOR RUEDA HIGHFLOW™

41 kg [90 lb]

0,50 L [30 cu.in]

Dimensiones del motor HighFlow™ (1210) de 2 cilindradas

Ø22

3,9

±0,1

Ø22

7 [8

.94

dia.

]Ø

170

[6.6

9 di

a.]

312 [12.28]124,5 [4.90]Ø177,2 ±1,4 [6.98 ±0.06]

76 [2

.99]

81,4

[2.9

9]82

,7 [3

.26]

94,5 [3.72]51

[2.01]40

[1.57]

9[0.35]Ø234

[9.21 dia.]Ø265

[10.43 dia.]

7°

Ø302[11.89 dia.]

88,5 [3.48]

43[1.69]

23[0.91]

23[0.91]

11[0.43]

1R

L2

LR

1

2

20 [0.78]Ø

92,7

±0,1

[3.6

5 di

a.±0

.004

]

+0,252x4 Ø17,5 [2x4 dia. 0.69 ]+0.009

-0.004

0,10

20°

20°

20°10°

41 kg [90 lb]

0,50 L [30 cu.in]

Ø24

5 [d

ia. 6

.65]

Ø22

7 [8

.94]

Ø16

0,7

[6.3

0 di

a.

]

+0,1

-0,1

+0.0

04-0

.004

91 [3.58]80 [3.15]

Ø302[11.89 dia.]

+0,252x4 Ø17,5 [2x4 dia. 0.69 ]+0.009

-0.004

0,10

20°

20°

20°

76 [2.99]24°

332 [13.07]178,2 [7.02] 120,5 [4.74]

18[0.71]

13[0.51]

86 [3.39]

Ø22

3,9

[8

.81

dia.

]+0

,1-0

,1+0

.004

-0.0

04

35[1.38]

13[0.51]

87 [3

.43]

5°

LR-1R

L

100 [3.94]

Y2Y

41 [1.61]

10°

20 [0.78]

2

1


12 30/10/2020

Hid

rob

ase

yD

istr

ibu

ció

nO

pc

ion

es

Fre

no

sM

oto

r p

alie

rM

oto

r ru

eda

M

od

ula

rid

ad y

C

ód

igo

co

mer

cial


60 kg [132 lb]

0,50 L [30 cu.in]


Ø22

7 [8

.94

dia.

]

117,5 [4.63]Ø177,2 ±1,4 [6.98 ±0.06]

94,5 [3.72]51 [2.01]40 [1.57]

9 [0.35]Ø234

[9.21 dia.]Ø265

[10.43 dia.]

Ø302[11.89 dia.]

88,5 [3.48]

35[3.38]

13[0.51]

11[0.43]

R

X

R

1

Ø92

,7[3

.65

dia.

]

+0,1

-0,1

+0.0

04-0

.004

5 [0.19]

100 [3.94]

Y

L

X20 [0.78]

280 [3.15]

Y

145,5 [5.73]Ø17

0 [6

.69

dia.

]

B

CE

D

1

L

+0,252x4 Ø17,5 [2x4 dia. 0.69 ]+0.009

-0.004

0,10

20°

20°

20°10°

2

B 68,5 [2,70]C Ø200 [7,87 dia.]

D 28,0 [1,10]E 87,5 [3,44]

Véase también la sección 'Frenos' (lengüeta contigua).T 40

30/10/2020 13

14 30/10/2020


Variantes del palier para las versiones de motores Classic y HighFlow™

Pernos

M 0 5S 1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 0 5EM

A B C D E N Lmm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in]

1 2 1 01 4

1 7 1 01 4

1 3 1 01 4

1 6 1 01 4

1 5 4 01 4

1 9 4 01 4

1 K 3 0

1 L 3 0 [3,65 dia.] [5,51 dia.] [10,87 dia.] [8,23] [1,18]1 2 3 4

[6,33 dia.] [8,07 dia.] [10,87 dia.] [8,23] [1,38]

1 G 1 01 2 3 4

1 F 1 01 2 3 4 [6,33 dia.] [8,07 dia.] [9,65 dia.] [7,92] [8,98 dia.] [0,79 dia.]

F

F

10 x M14x1.5

6 x M18x1.5

Ø 160,7 Ø 205 Ø 276 209

- Ø 100 Ø 120 h7

[4,72 dia.]2 3

P[3,94 dia.]

-11,25

[7,04] [8,98 dia.] [0,44]

10 x M12x1.75

178,7 Ø 228

11,310 x M12x1.75 [0,44]

Ø 100 Ø 120 h7 145,4 Ø 228

[4,72 dia.] [5,72] -

10,52 3

P[3,65 dia.] [5,51 dia.] [7,09 dia.] [5,72] [8,98 dia.] [0,71 dia.] [0,41]

10,52 3

P[3,77 dia.] [5,51 dia.] [7,09 dia.] [5,72] [8,98 dia.] [0,71 dia.] [0,41]

Ø 18 5 x M14x1.5

Ø 92,7 Ø 140 Ø 180 145,4 Ø 228 Ø 18 5 x M14x1.5

Ø 140 Ø 180 145,4 Ø 228

Ø 205 Ø 245 201,2

[8,98 dia.][3,94 dia.]

6 x M18x1.5

Ø 92,7 Ø 140 Ø 276 209

35

[7,92] [8,98 dia.] [0,71 dia.]

30

P

Ø 228 Ø 20 -

Ø 228 Ø 18

Ø 160,7

[0,55]

10 x M14x1.5

-

[3,65 dia.] [5,51 dia.] [6,69 dia.]

Ø 92,7 Ø 140 Ø 170 201,2

Ø 20 6 x M18x1.5

142 3

P[6,33 dia.] [8,07 dia.] [9,65 dia.] [7,03] [8,98 dia.] [0,79 dia.]

Ø 205 Ø 245 178,5 Ø 228

[8,98 dia.][7,03][6,69 dia.][5,51 dia.]

Ø 18 10 x M14x1.5

11

[0,43][0,71 dia.]

Ø 140 Ø 170 178,6 Ø 228

[3,65 dia.]

Ø 92,72 3

P

Ø 160,7

Ø 95,7

-2 3

P


Fijaciones IIanta

El palier gris no debe ensamblarse con un hidropar MSE.

Si necesita cojinetes más resistentes, consulte a su ingeniero de aplicaciones de Poclain Hydraulics.

mm [in ] mm [in ] mm [in ] mm [in ]M14x 1.5 45 [1 ,77] 18 [0,71]M14x 1.5 50 [1 ,97] 23 [0,91]M14x 1.5 62 [2 ,44] 33 [1,30]M18x 1.5 65 [2 ,56] 28 [1,10] 23,0 [0,91]M12x 1.75 - - 10.91/2"-20 UNF - - 8.8

P D

5 [0,20]16,5 [0,65]

12.9

Clase

Distintos pernos

Tornillos

Véase la instalación genérica de motores N°B61352L.

C mín. C máx.

30/10/2020 15

Hid

rob

ase

yD

istr

ibu

ció

nO

pc

ion

es

Fre

no

sM

oto

r p

alie

rM

oto

r ru

eda

M

od

ula

rid

ad y

C

ód

igo

co

mer

cial


Curvas de carga para las versiones de motores Classic y HighFlow™

Cargas radiales permitidas Duración de los rodamientosCondiciones de ensayo: Condiciones de ensayo:

Estática : 0 rev/min [0 RPM] 0 bar [ 0 PSI] L : Millones de revoluciones B10 a 150 bar (presión media), con fluido 25 cSt, cilindrada código 0, sin carga axial.

Dinámica : 0 rev/min [0 RPM], cilindrada código 0, sin carga axial con el par máx.

1 2 1 01 2 3 4

P

1 3 1 0

1 6 1 01 2 3 4

P

1 5 4 01 2 3 4

P

1 9 4 01 2 3 4

P

1 7 1 0

1 F 1 0

1 G 1 0

1 K 2 0

1 L 2 01 2 3 4

P

kN

in

lbf

mm

La duración de los componentes está condicionada por la presión. Es necesario asegurarse de que la combinación de las fuerzas aplicadas (carga axial / carga ra-dial) es compatible con las cargas admitidas por los componentes, y de que la du-ración resultante está en conformidad con las especificaciones de la aplicación. Para realizar un cálculo preciso, consulte a su ingeniero de aplicaciones Poclain Hydraulics.

16 30/10/2020


MOTOR PALIER

Hid

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es

Fre

no

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alie

rM

oto

r ru

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M

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rid

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C

ód

igo

co

mer

cial


MOTOR PALIER CLASSIC

41 kg [90 lb] 47 kg [103 lb]

1,00 L [60 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

Dimensiones del motor Classic (2A50) de 1 cilindrada

116

4.57

B

CE

D

45 kg [99 lb] 55 kg [121 lb]

1,00 L [60 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

116

4.57

B

CE

D

Dimensiones del motor Classic (2A50) de 2 cilindradas

B 69,1 [2,72] 64,0 [2,52]C Ø216 [8,50 dia.] Ø218 [8,56 dia.]

D 23,0 [0,91] 23,0 [0,91]E 85,5 [3,37] 85,5 [3,37]



F 40 F 50

30/10/2020 17

18 30/10/2020


MOTOR PALIER HIGHFLOW™

55 kg [121 lb] 64 kg [141 lb]

1,00 L [60 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

X

B

CE

D

204,3 [8.04]

Ø234[9.21 dia.]

Ø265[10.43 dia.]

Ø302[11.89 dia.]

43[1.69]

23[0.91]

23[0.91]R

1-RY

L

2

80 [3.15]

331,5 [13.05]234,8 [9.24]

158,3 [6.23]13±0,25 [0.51±0.009]10±0,25 [0.39±0.009]

38,5±0,9 [1.51±0.04]

Ø

199,

96±0

,04

[7.8

7 di

a. ±

0.00

1]

Ø

116±

0,1

[4.5

7 di

a. ±

0.00

4]

65,1 [2.56]

34,2 [1.35]

137,3 [5.41]

217,3 [8.56]

Ø11

6 [d

ia. 8

.88]

+0,252x4 Ø17,5 [2x4 dia. 0.69 ]+0.009

-0.004

0,10

20°

20°

20°10°

2

Y

1

XL

Dimensiones del motor HighFlow™ (2A50) de 1 cilindrada

B 68,5 [2,70]

C Ø200 [7,87 dia.]D 28,0 [1,10]

E 87,5 [3,44]

Véase también la sección 'Frenos' (lengüeta contigua).T 40

Hid

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istr

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pc

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Fre

no

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rM

oto

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M

od

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rid

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C

ód

igo

co

mer

cial


Variantes del palier para las versiones de motores Classic y HighFlow™

Acoplamiento estriado

Tolerancia general : ± 0.25 [±0.0098].Material: Ex: 42CrMo4.Tratamiento de endurecimiento para obtener R = 800 a 900 N/mm² [R = 116 030 a 130 533 PSI].


M 0 5S 1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 0 5EM

A B C D E F G

2 A 1 0 50 [1,97]1 4 1,667

28

2 A 5 0 55 [2,17]1 4 3

17

2 A C 0 1001 4 14

31,75

142,7 [5,62]

-117

[0,69] [4,61]

60[2,36]

-

-

-

54[2,13]

2 3

P[6,23] [1,97] [1,91]158,2 106 49 17,6

232 x M10

[0,91]15 R 2,3 23,8

2 3

P[0,59] [R 0,09] [0,94]

[0,59]15

2 3

P

R 2,3[R 0,09]

23,8 20[0,79][0,94]

2 x M10

Estriado NF E22-141

Ø Nominal

Módulo

Estriado DIN 5480

Ø NominalMódulo

Piñón ANSI B29-1 o ISO 606

Cadena N°

Ø Primitivo

Paso

Numero de dientes

Numero de dientes

Numero de dientes

Norma NF E22-141Ángulo de presión 20°.Centrado en los flancos.Ajuste deslizante (calidad 7H).

Norma DIN 5480Ángulo de presión 30°.Centrado en los flancos.Ajuste deslizante (calidad 7H).

N : Ø Nominal.Mo : Módulo.Z : Nº de dientes.

ØV

Y

ØC

K

H

1.5 x 45°

45°

ØG

ØJ

H1

0

Ø G H Ø J K N Mo Z

Ø C (H10) Ø V Y µm [µin]

2 A 1 01 4

2 A 5 01 4

281,6673,333

[0,1312]

+1,333

[+0,052]

5,2549

[1,84]

46,7

[1,93] [1,7247][0,21] [+3.071 / 0]

43,807

+ 86 / 0

[+3.386 / 0]

+ 78 / 0

[1,71]

43,446

[+0,0138]

59

[2,32]

55 +0,35

[2,17]3 17

46,7 50

[1,97][1,84]

53

[2,09][2,01]

512 3

P

23

[0,91]

56,5 24 492 3

P[2,22] [0,94] [1,93]

ToleranciaCorrección

30/10/2020 19

20


30/10/2020

Acoplamiento cilíndrico con chaveta

Curvas de carga para las versiones de motores Classic y HighFlow™

Cargas radiales permitidas Duración de los rodamientos

Cargas máx. permitidas : 0 rev/min [0 RPM]; 0 bar [0 PSI]. Condiciones de ensayo:

Cargas continuas permitidas : > 0 rev/min [> 0 RPM]; 275 bar [3 988 PSI].

L : Millones de revoluciones B10 a 150 bar (presión media), con fluido 25 cSt, cilindrada código 0, sin carga axial.

2 A 5 01 2 3 4

P

2 A 1 0

2 A 4 01 2 3 4

P

2 A C 01 2 3 4

P

Ø C D+ 0,2

2 A 4 0 ± 0.021 0

1 4 [± 0.0008] + 0,007

0

2 3

P

53

[2,07]

0,5

[0,02][0,55]

14

A B

50

[1,97]

Limitación de par: 800 N.m [590 lb.ft]

kN

in

lbf

mm

2 A 1 0

2 A 5 0

2 A C 0 61,45 [2,42]

G

81,75 [3,22]

[3,04]77,25

La duración de los componentes está condicionada por la presión. Es necesario asegurarse de que la combinación de las fuerzas aplicadas (carga axial / carga ra-dial) es compatible con las cargas admitidas por los componentes, y de que la du-ración resultante está en conformidad con las especificaciones de la aplicación. Para realizar un cálculo preciso, consulte a su ingeniero de aplicaciones Poclain Hydraulics.

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M

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C

ód

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co

mer

cial


HIDROBASE Y DISTRIBUCIÓNPara demanda de motores Classic y HighFlow™

Estriado del bloque cilindro

(según la norma NF E22-141)

Para cualquier uso de una hidrobase en una aplicación, se recomiendan una inspección y una validación previas del montaje por parte del ingeniero de aplicación de

Para todo uso de una hidrobase, debemos facilitarles un plano detallado de la interfaz, consulte a su ingeniero comercial Poclain Hydraulics.

M 0 5S 1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 0 5EM

Dimensiones de la distribución de 1 cilindrada

1 2

D

3

1 1

1,667 2850

Y ØVØA

43,446 [1,710]

Z

3,33 [0,131][1,968]

Nivel sobre 2 medidores

Módulo

ØA

Y

ØV

30/10/2020 21

22

Dimensiones de las otras distribuciones


27,6 kg [61 lb] 35,2 kg [77 lb]

0,50 L [30 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

Dimensiones de la distribución de 2 cilindradas

1 2

D

3

1

mm [in] mm [in]0 0

- 0,2 - 0,185

0 0

- 0,078 - 0,0073

Ø CØ 216

[ 8,50 dia.][ 8,82dia.]Ø 224

1 2

D

3

2

1 2

D

3

8

30/10/2020

Hid

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Fre

no

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M

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rid

ad y

C

ód

igo

co

mer

cial


27,6 kg [61 lb] 35,2 kg [77 lb]

0,50 L [30 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

mm [in] mm [in]0 0

- 0,2 - 0,185

0 0

- 0,078 - 0,0073

Ø CØ 216

[ 8,50 dia.][ 8,82dia.]Ø 224

1 2

D

3

E

1 2

D

3

G

Dimensiones de la distribución de Twin-Lock™

23,7 kg [52 lb] 31,7 kg [70 lb]

0,50 L [30 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

Dimensiones de la distribución de 1 cilindrada con lavado integrado

1 2

D

3

4

1 2

D

3

9

30/10/2020 23


Lavado

Cuando solicite una codificación, debe indicar los datos sobre el umbral del selector y la válvula.

27,6 kg [61 lb] 35,2 kg [77 lb]

0,50 L [30 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]1 2

D

3

4

Dimensiones de la distribución de 2 cilindradas y lavado retardado

ΔPbar[PSI]

QL/min [GPM]

P2

P1

Q2

Distribuidor selector

Válvula equipada

Umbral del selector

Presión de apertura del selector

bar [PSI] bar [PSI]

8 [116] 9.9 ±1.2 [144 ±17]

P1 Q2 P2bar [PSI] L/min [GPM] bar [PSI]

13.5 [195] 14 [3.7] 16 [232]

18 [261] 15 [3.9] 21 [305]

22 [319] 16 [4.2] 25 [363]

24 30/10/2020

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M

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rid

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C

ód

igo

co

mer

cial


Fijaciones del chasis

Atención a la proximidad de las conexiones.

Véase la instalación genérica de motores N°B61352L.

ØM (1) ØU S Ra V

200 265[7,87] [10,43]

216 267[8,50] [10,51]

224 265[8,82] [10,43]

200 265[7,87] [10,43]

216 267[8,50] [10,51]

224 265[8,82] [10,43]

(1) +0,3 [+0,012]

+0,2 [+0,008]

[0,008]12,5µm

[0,49µin]

10 M16 x 2

2 x 4 M16 x 2

8,8

2 x 4 M16 x 2

2 x 4 M16 x 2

MS05 / MSE05

10 M16 x 2

0,2

P

R

R

P

R

R

2 x 4 M16 x 2

Clase

30/10/2020 25


Acoplamientos hidráulicos

Se recomienda utilizar los fluidos indicados en el manual de instalación genérica de motores N° B61352L.

Para conocer los pares de apriete de los racores, consultar el impreso “Instalación genérica de los motores”, n° B61352L.

No instalar ninguna válvula antirretorno en la linea de pilotaje (del freno de parking o del cambio de velocidad) entre la bomba de carga y la válvula de pilotaje. No usar una válvula de pilotaje con válvula antirretorno integrada.

A

3

8

1*

E*

A

3

4

1*

A

3

4

MS 450 [6 527] 450 [6 527]

MSE 400 [5 802] 400 [5 802]

ISO 1179M10x1

(ISO 9974-1)

ISO 6162 SAE 6000PSI 1/2" ISO 9974-1 M16x1,5 M14x1,5

M27x2

120 [1 740]

M14x1,5

M14x1,5

M14x1,5

BSP 1/4

XT

30 [435]bar [PSI] 1 [15] 30 [435]

BSP 3/8

M16x1,5

X XT

9/16"-18 UNF3/4"-16 UNF

M10x1 (ISO 9974-1)

3/4"-16 UNF

Ø17

ISO 11926

BSP 1/4 BSP 1/4

M18x1,5 M16x1.5 M14x1,5

ISO 11 926 1"1/16-12 UNF 3/4"-16 UNF

Ø27

3/4"-16 UNF 9/16"-18 UNF

ISO 1 179

ISO 11 926

1, 2

M16x1,5

M16x1,5

BSP 3/8 BSP 1/4ISO 1179

R-L 1, 2 X XTISO 11 926-1 1"1/16-12 UNF 3/4"-16 UNF 9/16"-18 UNFISO 11926

ISO 9 974-1

R-A

Ø27

ISO 9974-1 M18x1.5ISO 6162

ISO 6162

SAE 6000PSI 1/2"

1, 2R-A1

BSP 3/4

A2

BSP 1/2

ISO 11926 1"1/16-12 UNF

M22x1,5ISO 9974-1ISO 1179

ISO 9974-1

ISO 1179

ISO 9974-1

SAE 6000PSI 1/2"

ISO 9974-1

M14x1,5

M14x1,5

M10x1 (ISO 9974-1)

ISO 1179

ISO 9974-1

ISO 9974-1

M16x1,5

Y X

0 5S

1 1 2M 0 5S E

M

1 2 3 4 5 6

S

1 2 3 4

PDC F

1 2 33

Normas Alimentaciones Drenaje Control del freno de

estacionamiento

Control 2a cilindrada

Control del freno

del tambor

Presiones máx.

Normas

* Solo para la 1C&2C HighFlow™ distribución

26 30/10/2020

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mer

cial


Rendimiento para las versiones de motores Classic y HighFlow™

^

Rendimiento total Par real de salidaValores medios ofrecidos a título indicativo, para el código de cilindrada 0, tras 100 horas de uso con fluido hidráulico HV46 a 50°C [122°F].

MS05

MSE05

Para un cálculo preciso, consulte a su ingeniero de aplicación de Poclain Hydraulics.

PSIbar

% RPM

N.mlb.ft

tr/minRPM

bar

RPM

bar PSI

RPM

N.m lbf.ft

450 bar [6 526 PSI]

400 bar [5 800 PSI]

350 bar [5 076 PSI]300 bar [4 351 PSI]

250 bar [3 625 PSI]

200 bar [2 900 PSI]

150 bar [2 175 PSI]

100 bar [1 450 PSI]

RPM

bar PSI

400 bar [5 800 PSI]

350 bar [5 076 PSI]

300 bar [4 351 PSI]

250 bar [3 625 PSI]

200 bar [2 900 PSI]

150 bar [2 175 PSI]

100 bar [1 450 PSI]

0 50 100 150 200

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

500

1000

1500

2000

2500

30/10/2020 27

28 30/10/2020


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co

mer

cial


FRENOS

Freno posterior

No es necesario hacer rodaje.

Tras cada uso de los frenos de estacionamiento en modo de frenado de emergencia, es necesario com-probarlos. Para todos los vehículos con una velocidad superior a 25 km/h, consulte a su ingeniero de aplicaciones de Poclain Hydraulics.

La utilización de algunos aceites, puede no ofrecer las características aquí arriba. Consulte a su inge-niero de aplicación de Poclain Hydraulics.

M 0 5F 0 4

S 1

C

1 2

D

3

1 2

F

3

1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 0 5EMF 0 5

T 0 4

Principio del frenoSe trata de un freno de discos múltiples que funciona por ausencia de presión. El muelle ejerce una fuerza sobre el pistón, que a su vez aprieta los discos fijos y móviles, garantizando así la inmovilización del eje. El par de frenado decrece linealmente, en función de la presión de desbloqueo.

Desbloqueo de emergencia

F04 - F05

M12

F04 : 42 N.m [30.9 lb.ft]

F05 : 47 N.m [35 lb.ft]

T04 : 60 N.m [44 lb.ft]

T04

4 220 Nm [3 110 lb .ft] 3 060 Nm [2 260 lb .ft] 4 220 Nm [3 110 lb .ft]

2 740 Nm [2 020 lb .ft] 1 990 Nm [1 470 lb .ft] 2 740 Nm [2 020 lb .ft]

3 165 Nm [2 330 lb .ft] 2 295 Nm [1 690 lb .ft] 3 165 Nm [2 330 lb .ft]12 bar [174 PSI] 12 bar [174 PSI] 12 bar [174 PSI]30 bar [435 PSI] 30 bar [435 PSI] 30 bar [435 PSI]70 cm³ [4,3 cu.in] 70 cm³ [4,3 cu.in] 70 cm³ [4,3 cu.in]32 cm³ [2,0 cu.in] 32 cm³ [2,0 cu.in] 32 cm³ [2,0 cu.in]

85 902 J 85 902 J

F 0 4 F 0 5

Par de frenado de estacionamiento a 0 bar en el cárter (freno nuevo)Par de frenado dinámico de emergencia a 0 bar en el cárter (permite realizar 10 frenados de emergencia máx.)Freno de estacionamiento residual a 0 bar en el cárter*Presión mínima de desbloqueoPresión máx. de desbloqueoCapacidadVolumen de desbloqueoDisipación energética máxima

* Tras el uso del freno de emergencia

T 0 4

30/10/2020 29


30 30/10/2020

Freno de tambor (250 x 60)

Diámetro de los revestimientos : Ø 250 [9.84 dia.]Anchura de la superficie de rozamiento : 60 [2.36]

ControlLos frenos de tambor pueden manejarse por control hidráulico (freno de servicio) y mediante un cable (control mecánico para el freno de estacionamiento).

Para validar los frenos de tambor, es necesario realizar suficientes pruebas del vehícu-lo en condiciones reales de funcionamiento, especialmente para confirmar la respuesta de los frenos, el ruido y el comportamiento térmico de los frenos. Es responsabilidad del fabricante del vehículo realizar estas pruebas para un correcto rodaje de los frenos.

El par máximo de freno de servicio sólo puede alcanzarse tras haberse hecho el rodaje de los frenos. Consulte a su Ingeniero de Aplicaciones de Poclain Hydraulics.

No utilice el frenado dinámico y de estacionamiento simultáneamente.

Véase también la sección 'Motor rueda' (lengüeta contigua).

Para una solicitud de codificación, es imprescindible especificar los siguientes datos:- El material de las guarniciones del freno,- El tipo de conexión de la salida del cable de comando del freno de aparcamiento,- Rellenar el cuestionario técnico para la validación del freno.

M 0 5 1 K 3S 1

C

1 2

D

3 1 2

F

3

1 2

P

3 4

1 2

S

3 4 5 6

S 0 5EM 1 L 3

3 000 N.m [2 213 lb.ft]76 bar [1 102 PSI]

5 000 N.m [3 688 lb.ft]120 bar [1 740 PSI]

KL

2,8 cm³ [0,17 cu.in]

5 000 N.m [3 688 lb.ft]1 370 N [308 lbf]

33 N [7 lbf]

A 10,6 mm [0,42 '']B 11,0 mm [0,43 '']

A 14,0 mm [0,55 '']B 14,5 mm [0,57 '']

BERAL 1117

Vista frenteal eje

Cable

Automática

Sí

Sí

Trayecto para poner los revestimientos en contacto

Trayecto máx. antes de alcanzar el juego automático

Revestimientos

Material sin amianto

Recuperación de desgaste

Frenado dinámico por control hidráulico

Par de frenado máx. continuo permitido

Presión para obtener el par máx. continuo permitido

Par de frenado máx. permitido

Presión para obtener el par máx. permitido

Fluido

Mineral

DOT 3 / DOT 4 / SAE J1703

Volumen máximo para poner los revestimientos en contacto

Freno de estacionamiento por control mecánico

Par de frenado máx.

Esfuerzo máx. permitido en el cable

Esfuerzo para poner los revestimientos en contacto

Hid

rob

ase

yD

istr

ibu

ció

nO

pc

ion

es

Fre

no

sM

oto

r p

alie

rM

oto

r ru

eda

M

od

ula

rid

ad y

C

ód

igo

co

mer

cial


OPCIONES

1 - Juntas de elastómero fluorado

Sustitución de las juntas de nitrilo señaladas en la ilustración siguiente por juntas de elastómero fluorado.

Es posible combinar varias opciones. Consulte a su ingeniero comercial de Poclain Hydraulics.

Consulte a su ingeniero comercial de Poclain Hydraulics.

M 0 5S 1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 0 5EM

2 - S - Q - 8 - Sensor de velocidad instalado o predisposición

Ver el catálogo técnico "Mobile Electronic" N° A01889D para las características técnicas del sensor y su conexión.

Para instalar el sensor, véase el manual "Instalación genérica de motores'' N°B61352L.

Designación

Sensor de velocidad T4 (sin dirección de rotación) 2Sensor de velocidad TR (con dirección digital de rotación) SSensor de velocidad TD (dos fases de frecuencia oscilante) QPredisposición para el sensor de velocidad 8

A-A

Longitud Y max. =

Número de impulsos por revolución =

20.7

56

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3 - Tapa de freno sin tapón

Supresión del orificio y el tapón en la tapa.

5 - Irrigación

Añadido de un drenaje adicional en la cubierta.

6 - Palier industrial

Reducción del valor de precarga de los rodamientos en aproximadamente un 50% con respecto al valor nominal.

7 - Diamond™

Tratamiento especial del corazón del motor que aumenta considerablemente la resistencia. El motor adquiere una tolerancia mucho mayor a los excesos temporales de las condiciones límites de uso.

A - Canal central

Para un cálculo preciso, consulte a su ingeniero de aplicación de Poclain Hydraulics.

A Bmm [in] mm [in]

[0,98 dia.] [8,43]Ø 25 214,2

Carga radial x 0,75Sin par transmisible por la parte posterior

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Hid

rob

ase

yD

istr

ibu

ció

nO

pc

ion

es

Fre

no

sM

oto

r p

alie

rM

oto

r ru

eda

M

od

ula

rid

ad y

C

ód

igo

co

mer

cial


B - Drenaje en el palier

C - Medio abrasivo (junta espejo)

Algunos medios son muy agresivos. La junta espejo permite reforzar la estanqueidad del motor.

E - Estanqueidad reforzada

Refuerzo de las articulaciones y, en el caso de un motor sin freno, de una placa posterior (R02 - espesor de 8 mm en lugar de 2 mm).

G - Fijación especial de la llanta

Es posible realizar ciertas combinaciones distintas de las fijaciones estándar definidas en la página 11.


BSPP E a

Ø17 25 [1,0] 111 [4,37] 25°

Ø17 87,5 [3,44] 84,0 [3,31] 36°

FB C D

mm [in]mm [in]mm [in]mm [in]

Motor palier

Motor rueda

DC

a

F

B

Junta de espejo


M 0 5R 0 5 E

S 1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 0 5EM

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H - Alto rendimiento

Estanqueidad reforzada de los pistones para aumentar el rendimiento volumétrico.

J - Tratamiento térmico del eje

Tratamiento térmico de las partes sombreadas.

M - Alta velocidad

En algunas condiciones, es posible aumentar la velocidad máxima en un 30% con respecto a los valores indicados en la tabla de la página 2.

No es necesario hacer rodaje.

Para un cálculo preciso, consulte a su ingeniero de aplica-ción de Poclain Hydraulics.

Zonas tratadas

Para un cálculo preciso, consulte a su ingeniero de aplica-ción de Poclain Hydraulics.

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Hid

rob

ase

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istr

ibu

ció

nO

pc

ion

es

Fre

no

sM

oto

r p

alie

rM

oto

r ru

eda

M

od

ula

rid

ad y

C

ód

igo

co

mer

cial


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www.poclain-hydraulics.com

Poclain Hydraulics se reserva el derecho de aportar todas las modificaciones que considere necesarias a los productos descritos en este documento sin previo aviso.Las ilustraciones y características no son contractuales.Poclain Hydraulics debe confirmar la información de este documento antes de realizar ningún pedido.La marca Poclain Hydraulics es propiedad de Poclain Hydraulics S.A.

801 478 118A

801 478 188B

801 578 101C

801 578 113Q

801 578 125D

A07441N

Not available

A14240D

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