Mucho trabajo, poco consumo. - lectura-specs.fr32f).pdf · La rentabilidad importa. Como fabricante...
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AXION 850 840 820 810 AXION CMATIC 840 820 810 Mucho trabajo, poco consumo.
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AXION850 840 820 810AXION CMATIC840 820 810
Mucho trabajo, poco consumo.
La rentabilidad importa.
Como fabricante líder de maquinaría agrícola, CLAAS sabe, mejor que ningún otro, lo realmente importante para la agricultura. Una enorme versatilidad, un máximo confort, tecnologías inteligentes y sobretodo rentabilidad – estos son los factores decisivos.
En todos estos parámetros, CLAAS siempre ha ido marcando nuevas pautas y desarrollando siempre soluciones nuevas, que le facilitan a usted su trabajo. Esto también seguirá siendo así en el futuro. El mejor ejemplo de ello es el AXION. Un tractor con características de rendimiento y particularidades impresionantes. Opcionalmente con CMATIC, una variante de caja de cambios sin escalonamientos, que convence por su extraordinario nivel de confort. Todos los componentes del AXION están interadaptados de manera que pueden realizar su trabajo de forma eficiente y sobretodo rentable. Mucho trabajo – poco consumo.
El AXION de CLAAS. También sin escalonamientos.
El confort.
En la única cabina totalmente amortiguada sobre 4 puntos, todo está perfectamente ordenado de forma funcional, clara y ergonómica. El reposabrazos multifuncional con DRIVESTICK y el terminal CEBIS le garantizan desde un principio, el tener todas las funciones cómodamente a mano. Una insonorización óptima, un manejo intuitivo de la luz y un potente equipo de aire acondicionado son importantes para ofrecerle un ambiente óptimo de trabajo.
La versatilidad.
AXION es sinónimo de un nuevo concepto de tractor, que no está limitado a un solo uso específico, como el trabajo de campo o el transporte por carretera. La óptima distancia entre ejes de 2,98 m, la longitud total mínima y la libre elección del contrapesado de hasta 2,9 t, lo hacen posible. Además está equipado con una enorme capacidad de carga y datos de rendimiento CLAAS nunca vistos: gama de potencia constante 600 rpm, aumento del par motor del 43% y una reserva de potencia de hasta 30 CV.
La inteligencia.
Un tractor por si mismo no tiene mucho valor. Es la combinación con aparatos acoplados, la que saca a relucir todo el potencial del AXION. Gracias a una tecnología inteligente e innovadora. No importa, si se trata del empacado, el segado, el arado, el aporcado, la siembra o el transporte.
Algunas cosas van a cambiar. Y muchas se van a simplificar.
La rentabilidad.
Sáquele provecho a la tecnología “boost”. Mientras otros chupan, el motor sólo consume lo que necesita para el rendimiento entregado. A ello se suma una tecnología de motores, que cumple con los mayores requisitos de eficiencia. Además, equipos automáticos se encargan de optimizar la velocidad de avance. Con ello el motor se mantiene ahorrativo, ya que siempre trabaja en el régimen ideal de revoluciones.
Índice
Opciones de equipamiento 8
Concepto confort 10Reposabrazos y DRIVESTICK 12Terminal del tractor CEBIS 14CLAAS INFORMATION SYSTEM CIS
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Amortiguación y concepto de iluminación
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Concepto versatilidad 20Accionamientos 22Potencia y dimensiones 24Peso de carga 26Motores 28Variantes de cajas de cambios 30
Concepto inteligencia 38Elevador delantero y trasero 40Instalación hidr., enganches, TDF 42CSM, ISOBUS 44GPS PILOT, CAM PILOT 46
Concepto rentabilidad 48Ahorrar combustible 50Reducir costes de mantenimiento 52Aumentar la productividad 54Garantizar la seguridad operativa 56
Datos técnicos 58
8
Siempre equipado a medida.
Con tres variantes de equipamiento CIS, CEBIS y CMATIC, CLAAS satisface las más diversas necesidades de los clientes. Con esta amplia oferta, cada profesional puede seleccionar su tractor deseado y equiparlo con especificaciones adicionales acordes con sus deseos.
Equipamiento CIS.
La variante de equipamiento CIS ofrece el mayor confort con amortiguación de la cabina y reposabrazos multifuncional, así como la mayor potencia gracias a Boost con CPM (CLAAS POWER MANAGEMENT) y la caja de cambios HEXASHIFT. Además CIS (CLAAS INFORMATION SYSTEM) permite graduar el automatismo de la caja de cambios HEXACTIV y los mandos electrónicos del ELECTROPILOT.
Equipamiento CEBIS.
Cuando se va a trabajar con el AXION intensivamente en la siembra, el segado o en servicios de contratista agrícola, se recomienda el equipamiento CEBIS. Además de las prestaciones CIS, CEBIS permite con su pantalla a color el total control de otras funciones, como la regulación de tiempos y de caudales de hasta ocho mandos hidráulicos, la gestión de los finales de parcela CSM (CLAAS SEQUENCE MANAGEMENT), así como la gestión de los aparatos y las superficies.
9
Equipamiento CMATIC.
Basado en el equipamiento CEBIS, AXION CMATIC dispone de una caja de cambios sin escalonamientos. Esto permite una adaptación más exacta de la velocidad de avance, así como una mínima velocidad de 50 m/h en el régimen de revoluciones nominal. Con ello AXION CMATIC ofrece un máximo confort, sobretodo en el empacado o el transporte.
AXION a medida.
Opciones de equipamiento
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Confort es mucho más que un asiento cómodo.
El AXION le ofrece todo lo necesario para facilitarle su vida laboral, para ayudarle a realizar los procesos de trabajo de forma más efectiva y descansada. También cuando las tareas pendientes son grandes y complicadas. Para que siempre se sienta perfectamente a bordo y para cuidar al máximo su salud.
Para un perfecto control: El terminal CEBIS
Rápidamente todo a mano: El reposabrazos multifuncional con DRIVESTICK
Confortable también con aparatos acoplados: amortiguación de las vibraciones en el elevador delantero y trasero
Abriendo camino: el eje delantero amortiguado para un gran confort
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Concepto confort
Para mantener siempre la sangre fría: el equipo de climatización
Mayor luminosidad: el concepto de iluminación con manejo intuitivo.
Con hasta 14 focos de trabajo y 4 focos xenón opcionales
Un buen puesto de trabajo: el asiento de baja frecuencia de
amortiguación neumática
Única en el mercado: la cabina totalmente amortiguada sobre cuatro puntos
La óptima distancia entre ejes de 2,98 m: para un avance estable en línea recta y un
gran confort
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Se entiende a primera vista y lo maneja con dos dedos.
Cambio Powershift +/–
Cambio Grupo +/–
Función Skipshift
El extraordinario DRIVESTICK.
El DRIVESTICK se deja manejar de forma intuitiva y permite un control total sobre la caja de cambios HEXASHIFT o en su caso CMATIC. Con esto, el complicado y latoso manejo de la caja de cambios, forma parte inequívoca del pasado. Basta con el tacto de los dedos para poder cambiar de marcha y conducir perfectamente.
Con el DRIVESTICK se opera también la caja de cambios CMATIC:
Mediante el botón de color naranja se activa el •temporizadorEl modo DRIVESTICK: efectúa la aceleración y •ralentización a través de las modificaciones del régimen de revoluciones del motor y de la trasmisión de la caja de cambiosEl modo MANUAL: sólo modifica la transmisión de la caja •de cambios, el control del régimen de revoluciones del motor se efectúa mediante el pedal de aceleración
El reposabrazos perfectamente ergonómico.
El reposabrazos multifuncional ha sido desarrollado para una máxima ergonomía perfecta y es tanto el ancla como el timón de un trabajo perfecto y descansado. Es el resultado de una gran cantidad de análisis relativos a los procesos de manejo en la cabina: Las funciones de uso frecuente se encuentran en el reposabrazos multifuncional, las funciones menos habituales están colocadas en el lado derecho de la consola.
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Reposabrazos y DRIVESTICK
Manejo para el elevador trasero y la gestión de los finales 1 de parcela CSMDRIVESTICK para el manejo de la caja de cambios 2 HEXASHIFT o CMATICPalanca del acelerador de mano3 Activación de la caja de cambios automática HEXACTIV y 4 pulsador para dos regímenes de revoluciones del motor grabadosELECTROPILOT para el manejo proporcional de hasta 5 cinco distribuidores electrohidráulicos
Función F1 y F2, p.ej. para el acceso directo a la gestión 6 de pedidosCambio de la ocupación de aparatos del ELECTROPILOT7 Manejo confortable y proporcional de hasta tres mandos 8 electrónicosAjuste de profundidades del elevador trasero9
Sus ventajas:
Manejo intuitivo, hasta con conductores alternativos•Trabaja de forma descansada y efectiva•Dirige procesos enteros con simples manipulaciones•Concentración total en los principales procesos de •trabajoPosición descansada de la mano, incluso en largas •jornadasNo hay movimientos relativos entre el cuerpo y el •reposabrazos, ya que está fijado al asiento
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Con CEBIS, AXION disfruta de una tecnología de la clase reina, de eficacia probada en miles de máquinas LEXION y XERION. Este terminal del tractor ofrece con su tecnología madurada un control total de todas las funciones de la máquina, gracias a una gran pantalla bien ordenada y un facilísimo manejo mediante un botón giratorio.
CEBIS en carretera.
Barra del menú1 Velocidad de avance y régimen de revoluciones2 Informaciones definidas por el usuario3 Asignación detallada de las teclas funcionales4 Indicación del estado de la caja de cambios y el sentido 5 de avanceInformaciones de estado del vehículo6 Indicador del depósito y de la temperatura7
CEBIS en el campo.
Indicador ampliado de la caja de cambios8 Indicación detallada de los parámetros de trabajo9 Indicador del estado del elevador frontal y del elevador 10 traseroEstado de los ajustes de los aparatos de mando11
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Terminal del tractor CEBIS
Confirmar la función
DIRECT ACCESS
Modificar los ajustes directamente en el submenú
Lo que diferencia a CEBIS de otros terminales de tractores:
Sólo dos elementos de mando: “botón giratorio” y “Esc”•Acceso rápido a los submenús mediante DIRECT •ACCESSMonitor de rendimiento integrado de serie para el control •de los rendimientos por superficie, el consumo de combustible, los datos de los pedidosDe serie se pueden seleccionar dos diferentes •estructuras de pantalla (carretera y campo)
Acceso rápido CEBIS con DIRECT ACCESS.
Quien conoce CEBIS, ya no quiere prescindir de él.
Sus ventajas:
Usted siempre tiene controlados todos los procesos •y estados importantesUsted maneja de forma sencilla e intuitiva•Usted no deja nada al azar, porque siempre está •perfectamente informadoUsted se puede concentrar mejor en el trabajo, •porque CEBIS asume automáticamente parte del mismo
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09:15
C1ONC4
0
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C10
09:15
0C4
CLAAS INFORMATION SYSTEM CIS le tiene siempre al día:
Cuando el AXION está equipado con CIS en vez de con el terminal CEBIS, con mandos mecánicos para los distribuidores, CIS (CLAAS INFORMATION SYSTEM) sustituye en el panel de instrumentos a CEBIS.
AXION CIS CEBISReposabrazos multifuncional • •DRIVESTICK • •Gestión de la toma de fuerza • •Mandos mecánicos • –Pantalla CIS • –Mandos electrónicos – •Terminal CEBIS – •Gestión de los finales de parcela CSM – •Memoria del rég. de revoluciones del motor
• •
ELECTROPILOT • •
● de serie ○ opcional – no disponible
La pantalla CIS ofrece en un diseño compacto, la misma ergonomía de manejo del terminal CEBIS: Todos los ajustes pueden ser realizados cómodamente a través del botón giratorio y la tecla “ESC”.
Las siguientes funciones pueden ser ajustadas a través del CIS:
Puntos de cambio HEXACTIV del automatismo de •cambio de marchasMarcha de arranque de la caja de cambios HEXASHIFT•Agresividad REVERSHIFT del cambio inversor•Ajuste temporal y de caudal en los mandos electrónicos •del ELECTROPILOTFunciones del ordenador de a bordo, como superficie •trabajada, consumo de combustible, rendimiento por superficieIndicador de los intervalos de mantenimiento•
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CLAAS INFORMATION SYSTEM CIS
Ejemplo de ajuste de la marcha de arranque de la caja de cambios con pantalla CIS.
Las ventajas de la variante de equipamiento con la pantalla CIS y mandos mecánicos:
Mediante la pantalla en el poste delantero derecho y el •CIS, todas las informaciones a la vistaColumna de dirección con recogedor automático del •intermitenteEquipado de serie con reposabrazos multifuncional y •DRIVESTICK para el manejo de la caja de cambiosHasta cuatro mandos mecánicos con posición flotante•Manejo sencillo, también con conductores alternativos•
Completamente informado también con mandos mecánicos. Gracias a CIS.
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El conductor de un AXION no se sacude por nada.
Acceso confortable y seguro mediante la buena colocación de los escalones y opciones de agarre.
Incluso cuando tenga que avanzar por piedras y palos: AXION se encarga de que no se encuentre incómodo. Porque es el único comparable del mercado con una cabina totalmente amortiguada en 4 puntos. Siendo esto sólo un ejemplo dentro de un extraordinario concepto de amortiguación.
El asiento del conductor tiene una amortiguación •neumática y le fortalece la espalda. También en trayectos largosEl eje delantero amortiguado absorbe las vibraciones •desde el primer momentoEl elevador delantero y el trasero están equipados con un •sistema antivibración
El nuevo concepto de iluminación hace que también la noche se convierta en día.
Hasta 14 focos de trabajo (de ellos 4 focos xenón opcionales) se encargan de ofrecer una iluminación perfecta hasta el último ángulo. Pudiendo usted decidir de forma individual y rápida, dónde se tiene que encender una luz.
Ventajas del confort AXION:
Conductores descansados y motivados•Mayor velocidad mediante la amortiguación de la •cabinaLa espalda y la musculatura se protegen •correctamenteProductividad extraordinaria incluso a última hora y de •nocheSe evitan fallos en el manejo mediante la colocación •lógica de los elementos de mando
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Amortiguación y concepto de iluminaciónRadio MP3 con función Bluetooth.
El eje delantero amortiguado.
Una dirección en paralelogramo garantiza un máximo confort de conducción, con las mayores cargas portantes y un aumento simultáneo de la fuerza de tiro. El mantenimiento necesario se limita a tres engrasadores accesibles desde arriba.
La amortiguación de la cabina a 4 puntos.
En la amortiguación de la cabina está la principal diferencia. Porque las sacudidas verticales y horizontales son eficientemente absorbidas en cuatro puntos. CLAAS ofrece este sistema de amortiguación total de forma exclusiva. Para que usted no sienta nada que pueda llegar a estorbar su placer de conducción.
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La nueva formula de la polivalencia: Un óptimo peso de combate y más caballos de potencia.
35 CV adicionales mediante el “boost” del CLAAS POWER MANAGEMENT con
Caja de cambios en el grupo C o D (a partir de aprox. 6 •km/h)Recepción de potencia hidráulica•Recepción de potencia de la toma de fuerza•
Gran gama de potencia de los motores seis cilindros de 6,8 l de DPS con una potencia nominal de 163 a 225 CV (según ECE R 24)
La combinación ideal: una gran distancia entre ejes con una longitud total corta incluso con elevador delantero y toma de fuerza delantera
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Concepto versatilidad
Eje trasero de carga pesada optimizado para una gran
capacidad de carga con unas mínimas pérdidas de trasmisión
Una gran carga útil de hasta 6,5 t, también para aparatos acoplados
pesados
Extraordinaria capacidad de carga de más de 10 t en el elevador
trasero y más de 5 t en el elevador delantero, también para los
aparatos acoplados más pesados
Con unos contrapesos de las ruedas de hasta 700 kg por rueda trasera, para duros trabajos de tiro
Desde 400 m/h (con opción de marchas tortuga) hasta 50 km/h
con la caja de cambios HEXASHIFT
De forma continua de 50 m/h a 50 km/h con CMATIC
Bajo peso de carga a partir de 33 kg/CV (45 kg/kW) para un bajo
consumo de combustible en trabajos con carga parcial
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CPS: Óptima trasmisión para los mejores resultados.
El desarrollo de tractores en CLAAS es sinónimo del reto permanente hacia un coeficiente de rendimiento aún mayor, mayor fiabilidad y óptima rentabilidad. Esto es lógicamente válido también para la serie CLAAS AXION 800, ya que el completo sistema de trasmisión es de una importancia decisiva. Y esté está formado por mucho más que un potente motor.
Bajo el nombre CLAAS POWER SYSTEMS (CPS), CLAAS combina los mejores componentes en un sistema de trasmisión sin competencia. Potencia máxima siempre que se necesita. Idealmente adaptado a los sistemas de trabajo, con técnica que ahorra combustible y que se amortiza con rapidez. La trasmisión se convierte en tracción.
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Sacar más.
Electrónica para un mayor rendimiento.
Para incrementar aún más la eficiencia mecánica del AXION, los ingenieros de CLAAS han desarrollado un mando electrónico, que saca el máximo partido de todos los componentes. Así es que la gestión de la caja de cambios se adapta a la potencia actual del motor, para poder realizar procesos de cambio todavía más suaves y exactos.
Para una eficiencia aún mayor y un rendimiento inteligente se tienen sistemas como CPM, HEXASHIFT y HEXACTIV, CMATIC, CSM o la regulación del patinaje del elevador trasero.
El Profi Test (12/08) confirma:"El AXION 850 posee un "powermix" en casi todos los trabajos mucho más económico que la media. El valor total del "powermix" es redondeado un 7 % mejor que el valor medio de todos los candidatos medidos hasta ahora.“ El AXION 850 ha sido probado por un organismo independiente de DLG (siglas en alemán de la Asociación Alemana de Agricultura). Se midieron la potencia y la fuerza de tiro.
Accionamientos
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La combinación óptima. Una corta longitud total para:
Buena maniobrabilidad•Corta longitud de tiro en carretera•Buena visibilidad•Buen control de los aparatos de acoplamiento delantero•
Una larga distancia entre ejes para:
Gran confort de conducción•Estable avance en línea recta•Mayor fuerza de tiro mediante un mejor reparto del peso•Una conducción por carretera buena y segura•Una mayor capacidad de carga debido a un mejor •reparto del peso
Corta longitud total
Gran distancia entre ejes de 2,98 m
Una extraordinaria combinación de medidas compactas y fuerza.
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Amplio margen de uso. Hasta 260 CV de potencia aprovechable del motor:
En los trabajos del suelo a partir de 6 km/h•En la siembra – trabajo duro de la toma de fuerza•En trabajos de transporte•En el empacado•
Un pequeño peso de carga:
Para un menor consumo de combustible en trabajos •livianosPara una menor presión sobre el suelo en trabajos de •cultivoPara una dinámica en los transportes por carretera:•El peso de carga puede ser incrementado con el •contrapesado, cuando se requiere una gran fuerza de tiro.Para una gran carga útil •Reparto del peso con pesos frontales delante/detrás •52%/48%
Hasta 260 CV con “Boost”
52 % 48 %
Peso de carga a partir de sólo 33kg/CV (45 kg/kW)
Potencia y dimensiones
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Aumente la rentabilidad de sus transportes por carretera y la de sus trabajos de cuidado:
Velocidad final de 50 km/h opcional (no disponible para •todos los países)Gran efectividad de la caja de cambios•Bajo consumo de combustible, también en niveles de •carga parcialGran confort de conducción•Régimen de revoluciones reducido con 40 km/h y 50 •km/h con HEXASHIFT y también con la caja de cambios CMATICPeso de carga a partir de 33 kg/CV (45 kg/kW)•
1 Causa: Debido a la adherencia friccional entre los neumáticos y el suelo, sólo una parte porcentual de la propia masa del tractor puede ser transformada en fuerza de tiro.
Cuanto mayor sea la masa de un tractor, mayor es la fuerza de tiro obtenible.
Aproveche la capacidad de fuerza de tiro que se encuentra en AXION:
Neumáticos para el eje trasero de hasta 2,05 m de •diámetroContrapesos en las ruedas de hasta 700 kg por rueda •trasera Preparación para neumáticos gemelos de fábrica •(neumáticos gemelos solo para AXION 840/850 con eje delantero no amortiguado)Gran efectividad del dispositivo de avance mediante la •optimización de la caja de cambios y el eje traseroBuen reparto del peso mediante una gran distancia entre •ejesContrapeso delantero de hasta 1,5 t de fábrica•
Un tractor nunca puede ofrecer una fuerza de tiro superior a su propio peso. Mediante el contrapesado, el AXION puede rendir aún más en los trabajos de tiro1.
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El peso que debe actuar en cada trabajo, es algo que debe decidir usted mismo.
Peso de carga
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Una enorme potencia bajo el capó. Y 35 CV de reserva.
CLAAS POWER MANAGEMENT CPM
Todos los modelos AXION están equipados con el innovador CPM. Dependiendo de las necesidades de fuerza de tiro, de rendimiento de la toma de fuerza o de recepción de rendimiento hidráulico, se liberan de forma escalonada hasta 35 CV de potencia de motor adicional, en las condiciones siguientes:
Para la variante HEXASHIFT:Caja de cambios en el grupo C o D (C1 = 6 km/h)•Trabajos con empleo del sistema hidráulico•Trabajos con empleo de la toma de fuerza•
Para la variante CMATIC:Velocidad superior a los 7 km/h•Cuando hay una demanda de caudal hidráulico•Trabajos con empleo de la toma de fuerza•
La potencia Boost adicional es liberada por el CPM en seis pasos. Así nunca se libera más potencia de alto consumo de combustible, de la realmente necesaria.
Pote
ncia
CV
Potencia boost adicional 35 CVCurva de potencia con CPM
Curva de potencia sin CPM
Motor rpm
Ejemplos de uso en los que están disponibles los 35 CV del CPM.
Trabajos del suelo fáciles y medianamente duros•Siembra•
Empacado•Reparto de estiércol•Transporte lento por el campo y transporte rápido por •
carretera
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1 2
3
4
Motores
1 Motor de seis cilindros DPS – 6,8 l.
Cumple con la normativa TIER-3 para gases de escape•Cabeza del cilindro con 4 válvulas•Refrigeración del aire de carga intercooler•Hasta un 43 % de aumento del par motor•Moderna tecnología CPM-Boost•Hasta 13 CV de sobrepotencia•Regulación electrónica•Intervalo del cambio de aceite: 500 h•
Valores de potencia según ECE R 24.
AXION Potencia nominal
máx. Boost
2.200 rpm ~ 1.800 rpm 2.000 rpm850 225 230 260840 205 210 240820 183 193 227810 164 174 209
2 Turbocargador con geometría variable (VGT).
Para un gran par motor incluso con regímenes bajos de revoluciones, se orientan los álabes de la turbina dependiendo del régimen de revoluciones y de la carga. Ya no se siente ningún “agujero del turbo”.
3 Sistema de inyección Common-Rail.
Common Rail significa un comportamiento de reacción mejorado, un menor consumo de combustible y una adaptación más exacta del motor a las condiciones de trabajo.
4 Retorno refrigerado de los gases de escape.
El retorno de una parte de los gases de escape reduce considerablemente la emisión de sustancias nocivas. Mediante la refrigeración adicional se optimiza la combustión y se reduce así el consumo.
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CLAAS HEXASHIFT ofrece ventajas contundentes.
Ya no se cambia de grupo con el embrague•Buena distribución de las marchas en la zona •principal de trabajoProcesos de cambio de marchas totalmente •automatizados con el cambio automático HEXACTIVBuen coeficiente de rendimiento en campo y •carretera para un bajo consumo de combustibleOpción de marchas tortuga de hasta 400 m/h•Confortables opciones de ajuste con CEBIS o CIS•Alto confort de manejo con el DRIVESTICK•Gestión del motor y la caja de cambios para cambiar •suavemente de grupos y de marchas Powershift
La caja de cambios automática HEXASHIFT de CLAAS.
Le ofrece una ayuda de primera. Porque gracias a HEXASHIFT y al DRIVESTICK usted cambia entre las seis marchas bajo carga y los cuatro grupos automáticos cómodamente con las yemas de los dedos. O de forma automática con el cambio de marchas automático HEXACTIV.
Conmutación de grupos de 4 niveles de accionamiento electrohidráulico
6 niveles módulo Powershift HEXASHIFT
Cambio inversor hidráulico REVERSHIFT Marchas tortuga opcional
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Casi todo en la zona verde: el 80% de todos los trabajos agrícolas pueden ser realizados sin necesidad de cambiar de grupo.
La velocidad óptima automáticamente. Sin importar, lo que esté haciendo ahora.
Siempre la velocidad de avance adecuada.
No importa si se decide por la variante de 40 o la de 50 km/h*: La distribución de la velocidad en los grupos inferiores A - C es casi la misma. De manera que en el campo, siempre dispone de suficientes marchas en el margen principal de trabajo.
Variantes de cajas de cambios
km/h
Margen principal de trabajo
Caja de cambios 40 km/hCaja de cambios 50 km/h*con 1.400 rpm hasta 2.200 rpmNeumáticos 20.8 R 42
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Deje que el AXION cambie de marcha. Usted tiene cosas más importantes que hacer.
Las novedades más atractivas del HEXASHIFT en el AXION.
1 La marcha de arranque se puede programar individualmente en el terminal CEBIS o CIS
2 Reglaje continuo de los puntos de conmutación para el automatismo de cambio en CEBIS o CIS.
3 La modulación del inversor electrohidráulico REVERSHIFT puede ser modificada en el menú CEBIS o CIS.
4 Una marcha programada libremente para los finales de parcela es activada pulsando el DRIVESTICK
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Variantes de cajas de cambios
1 Cambio manual en modo de campo
2 Cambio manual en modo de transporte
Interruptor de arado no pulsado•Interruptor HEXACTIV no •conectado
Cambio de grupos pulsando el •DRIVESTICKCambio de las machas bajo carga •(1-6) pulsando el DRIVESTICK
3 Cambio automático en modo de campo
Interruptor de arado pulsado•Interruptor HEXACTIV •conectado
Cambio de grupos presionando a •fondo el DRIVESTICKCambio de niveles de carga (1 - 6) •automático
4 Cambio automático en modo de transporte
Interruptor de arado no pulsado•Interruptor HEXACTIV •conectado
Cambio automático de grupos•Cambio de niveles de carga (1 - 6) •automático
Cuatro estrategias de avance. Modo Cambio de marchas
Interruptor de arado pulsado•Interruptor HEXACTIV no •conectado
Cambio de grupos presionando a •fondo el DRIVESTICKCambio de las machas bajo carga •(1-6) pulsando el DRIVESTICK
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CMATIC: La más confortable caja de cambios de CLAAS.
La caja de cambios CMATIC continua y variable ofrece un confort de conducción excepcional: Basta con pisar el pedal del avance para alcanzar la velocidad deseada. El régimen de revoluciones del motor y la trasmisión de la caja de cambios se adaptan automáticamente para sacar del AXION el mayor rendimiento con el mínimo gasto de combustible.
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Ventajas del CLAAS CMATIC:
Gestión automática de la caja de cambios y del motor •La transmisión de la caja de cambios se realiza •automáticamente, de tal manera que se consiga un consumo mínimo de combustibleGran coeficiente de rendimiento de la caja de •cambios, ya que sólo una parte de la fuerza es trasmitida de forma hidrostáticaRegulación activa de la parada; muy confortable, ya •que el AXION permanece quieto en laderas, sin necesidad de usar el frenoVelocidad mínima de 50 m/h con el régimen de •revoluciones nominal para velocidades lentasCómodo ajuste de la caja de cambios con CEBIS•Gran confort de conducción gracias al manejo con •DRIVESTICKLa caja de cambios CMATIC sin escalonamientos •ofrece siempre la velocidad adecuada, sin importar del trabajo que se trate
Variantes de cajas de cambios
Precisión en el campo, rentabilidad en la carretera y siempre el mejor confort de conducción.
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Las atractivas características de CMATIC en AXION sin escalonamientos.
Ajuste con CEBIS de las velocidades del temporizador y 1 de las velocidades máximas tanto hacia adelante como hacia atrás
Ajuste de la aceleración y de la pérdida de velocidad del 2 motor
Representación bien estructurada de las funciones más 3 importantes
Activación del temporizador con el DRIVESTICK.
Selección de las tres zonas de velocidad en el reposabrazos multifuncional.
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La caja de cambios continua y variable CMATIC – adaptable a todas las situaciones de trabajo.
1. Modo AUTOMOTIV
2. Modo DRIVESTICK
3. Modo MANUAL
Variación de la velocidad con el pedal de aceleración•Gestión totalmente automática del motor y la caja de •cambios para un bajo consumo de combustibleRecoger el DRIVESTICK para utilizar el freno de motor en •laderasEl modo adecuado para todas las aplicaciones de •transporte
Variantes de cajas de cambios
Aceleración/ralentización con el DRIVESTICK•Gestión totalmente automática del motor y la caja de •cambios para un bajo consumo de combustible El modo adecuado, cuando se trata de ajustar una •velocidad exacta
Reglaje del régimen de revoluciones del motor: •acelerador de pie o de manoTransmisión de la caja de cambios: DRIVESTICK •El conductor puede ajustar la transmisión de la caja de •cambios independientemente del régimen de revoluciones del motor
Auto
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CLAAS SEQUENCE MANAGEMENT Sistema automático para finales de parcela
El terminal CEBIS o CIS son la conexión inteligente entre el conductor y el AXION
Manejo externo para la toma de fuerza, el elevador y un mando hidráulico en los dos guardabarros traseros
Elevador delantero totalmente integrado con toma de fuerza delantera integrada, acoplamientos eléctricos e hidráulicos
Gestión de los bloqueos de los diferenciales y de la doble tracción
GPS PILOT y CAM PILOT disponible para aumentar la productividad
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Interfaces inteligentes.
Manejo del elevador con regulación de la fuerza de tiro o del patinaje
Hasta ocho distribuidores electrohidráulicos
Conexión ISOBUS para una comunicación inteligente con los
aparatos acoplados
Gestión de la toma de fuerza
Gran variedad de opciones de enganche
Elevador trasero con más de 10 t de capacidad máxima de carga
Concepto inteligencia
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No son 300 CV. Pero la misma capacidad de carga.
Amplía sus opciones de uso - AXION y el cargador frontal CLAAS:
Montaje y desmontaje rápido y sin necesidad de •herramientasManejo sencillo con el ELECTROPILOT en el •reposabrazosConsola de montaje CLAAS totalmente integrada •Cargador frontal siempre a la vista por el techo de cristal•Combinación estable y potente•Sistema antivibración SHOCK ELIMINATOR para un gran •confort de conducciónPor el gran techo de cristal FOPS (Falling Object •Protective Structure) se tiene una excelente visibilidad de la zona de trabajo y una mayor seguridad de trabajo
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Manejo confortable del elevador trasero.
Un elevador delantero totalmente integrado. De fábrica.
Para el desarrollo del AXION se planificaron desde un principio, un elevador delantero totalmente integrado, con una capacidad de carga de hasta 5,4 t, y una toma de fuerza delantera. Esta opción se ofrece por lo tanto como equipamiento de fábrica, lo que supone muchas ventajas con respecto a los equipamientos posteriores convencionales.
Detalles inteligentes del elevador.
El concepto de mando de la instalación hidráulica trasera con un máximo de 10 t de capacidad de carga, desarrollado especialmente para el AXION, se basa estrictamente en las exigencias prácticas:
Regulación de la fuerza de tiro•Regulación de la posición•Regulación del patinaje•Manejo sencillo•Conmutación automática de la toma de fuerza•
Ventajas del elevador frontal integrado.
Perfecta inyección de fuerza en el tractor•Gran capacidad de carga•Toma de fuerza frontal integrada •Conexiones hidráulicas y eléctricas integradas•Dos opciones de capacidad de carga (3,3 t y 5,4 t)•Manejo a distancia integrado para el elevador•Regulación de la posición•No es necesario un equipamiento posterior en el •concesionarioAntivibración•
Elevador frontal Elevador trasero
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La instalación hidráulica del AXION.
Instalación hidráulica Load-Sensing con un caudal de •110 l/min u opcionalmente de 150 l/min, para aplicaciones en las que se requieren cantidades superiores de aceiteHasta cuatro distribuidores hidráulico-mecánicos y dos •electrohidráulicos con equipamiento CISHasta ocho distribuidores electrohidráulicos con •equipamiento CEBISTodos los distribuidores electrohidráulicos con gestión de •tiempos y de caudales a través de CEBISMando a distancia para un distribuidor electrohidráulico •en los dos guardabarros traserosConexiones Power Beyond en la parte trasera•Manejo de hasta cinco distribuidores con el •ELECTROPILOT en el reposabrazos multifuncionalManejo de hasta tres distribuidores electrohidráulicos por •medio de las palancas proporcionales en el reposabrazos multifuncionalHasta 35 CV de potencia de motor adicional al consumir •rendimiento hidráulico a través de CPM
Ajuste confortable de las funciones de los distribuidores electrohidráulicos por medio de CEBIS.
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Toma de fuerza delantera y trasera.
540/1.000 rpm de serie•540/540 ECO + 1.000 rpm ó 540 ECO, 1000 + 1000 •rpm ECO opcionalToma de fuerza delantera (1.000 rpm)•Interruptor del control remoto para la toma de fuerza •delantera y traseraModerna gestión de la toma de fuerza•Hasta 35 CV de potencia de motor adicional al trabajar •con la toma de fuerza a través de CPM
Gran variedad de opciones de enganche.
Barra de tiro•Pick-up-hitch•Boca de enganche estándar•Boca de enganche automática, 38 mm y 32 mm•CUNA C y CUNA D2/3•Enganche de bola – barra de tiro•Enganche de bola en carro•
Para cada acoplamiento, la conexión idónea.
Instalación hidráulicaEnganches
Toma de fuerza
Reglaje de la altura de elevación para la conmutación automática de la toma de fuerza con CEBIS.
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Tractores inteligentes le ahorran mucho tiempo.
CLAAS SEQUENCE MANAGEMENT.
El sistema de gestión de los finales de parcela CSM le descarga del típico trabajo en los finales de parcela. Complicados procesos de trabajo pueden ser grabados y puestos en marcha con el simple toque de un botón.
Grabación de hasta 4 secuencias•Activación de las secuencias, mediante teclas laterales y •las teclas funcionales F1/F2 en el reposabrazos multifuncionalRepresentación de los procesos de trabajo en CEBIS•Modificación posterior de los procesos CSM a través del •terminal CEBIS
Manejo automático de:
Elevador trasero, elevador delantero•Hasta ocho distribuidores programables•Toma de fuerza trasera y delantera•Marcha de la caja de cambios y régimen de revoluciones •del motorTracción a las cuatro ruedas y bloqueo del diferencial •Eje delantero amortiguado•
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ISOBUS.
El terminal CEBIS del AXION sirve exclusivamente para mostrar las funciones propias del tractor. Para manejar con el AXION aparatos compatibles con ISOBUS, CLAAS ofrece el COMMUNICATOR. Está disponible de fábrica un tronco de cables ISOBUS que incluye un enchufe hembra en la parte trasera del tractor y en la cabina, para una fácil conexión de los aparatos. El manejo de las funciones individuales de los aparatos se puede hacer con el COMMUNICATOR o con las teclas funcionales en el reposabrazos.
Gestión de aparatos con CEBIS.
Con CEBIS es posible el grabar diferentes aparatos acoplados con los ajustes y secuencias correspondientes:
Hasta cuatro secuencias CSM•Asignación de las teclas funcionales en el reposabrazos•Anchura de trabajo del aparato •Modo del contador de hectáreas (velocidad de radar o •de ruedas)Criterio para la activación del contador de hectáreas •
CSMISOBUS
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Con el GPS PILOT o el CAM PILOT se puede cosechar mucho más dinero.
Optimizar los costes operativos.
Estudios hechos en cultivos han demostrado que cuanto mayores son las anchuras de trabajo, sin sistema de seguimiento de la huella, mayores son los solapamientos. Esto supone un 7 % de combustible diésel, costes de la máquina, abono y pesticidas, que pueden ser ahorrados cómodamente con un moderno sistema de conducción paralela.
Aumentar la calidad de trabajo.
Los sistemas de dirección de CLAAS descargan al conductor. Le indican el camino de forma previsora, o en su caso, dirigen de forma totalmente automática el tractor por la rodada óptima. Se evitan los fallos y el conductor puede concentrarse totalmente en los ajustes de la máquina – una ventaja importante para mejorar los resultados del trabajo.
Señal correctora dependiendo de las necesidades.
CLAAS ha diseñado su oferta de sistemas de manera que usted los puede ampliar flexiblemente en cualquier momento. Esto es válido tanto para la tecnología del terminal como para el uso de todas las señales correctoras actualmente importantes. Todos los sistemas son instalables posteriormente en el AXION.
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GPS PILOTCAM PILOTS 3 Terminal para el manejo del GPS PILOT.
GPS PILOT RTKExactitud +/- 2 a 3 cm•Hasta 20 km de alcance•No hay costes de licencia•La mayor precisión de dirección•La señal de referencia puede posiblemente ser puesta a •disposición por el distribuidor localPara flotas de máquinas o uso en varias explotaciones•
GPS PILOT RTK NETExactitud +/- 2 a 3 cm•Acceso de pago a redes RTK existentes•La mayor precisión de dirección•Para flotas de máquinas, con gran alcance•
GPS PILOT Baseline HDExactitud +/- 4 a 6 cm•Estación de referencia móvil, propia•Alcance 3 – 5 km•Señal de referencia sin licencia•Estación de referencia puede ser utilizada al mismo •tiempo por varias máquinas
GPS PILOT Omnistar HPExactitud +/- 5 a 10 cm•Frecuencia doble DGPS•La señal correctora es recogida por satélites•Costes de licencia trimestrales o anuales para la señal de •referencia
COPILOTExactitud +/- 15 a 30 cm•Señal satélite EGNOS•No hay costes de licencia•Dirección manual•
CAM PILOTCámara 3-D en la parte delantera del tractor•Exactitud +/- 5 cm•La instalación hidráulica de la dirección es combinable •con el GPS PILOTEl tractor sigue: hileras de plantas, huellas, terraplenes, •hileras de hierba
Los sistemas de dirección CLAAS, así como las señales de corrección, están disponibles como equipamiento posterior y son liberados en caso dado específicamente para cada país.
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CEBIS con:Memoria de aparatos•Indicador del consumo de combustible•Procesamiento de pedidos•Gestión de los finales de parcela CSM•
o CIS con:Indicador del consumo de combustible•Pantalla de rendimiento•
Tecnología de motores para una reducción del consumo de combustible
Turbocargador variable•Retorno refrigerado de los gases de •escapeCabeza del cilindro con 4 válvulas•Sistema de inyección Common Rail•Visco-ventilador regulado•Inyección regulada electrónicamente•
El AXION le ofrece nuevas perspectivas de rentabilidad, que para usted significan dinero contante y sonante.
Los motores no sólo son potentes y fiables, sino además asombrosamente ahorrativos. Están acompañados de una caja de cambios que trabaja con total precisión y un gran coeficiente de rendimiento. CEBIS asume para ello un gran número de funciones de mando, destinadas a una reducción del consumo energético y a aumentar la productividad. Y lo que sin duda alguna ayuda a que las cuentas salgan, son los largos intervalos de servicio y el excelente CLAAS SERVICE.
Mantenimiento sencillo y excelente accesibilidad gracias al capó mono-pieza
Gestión electrónica del motor y la caja de cambios
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Con AXION cada minuto de trabajo se convierte en beneficio.
+ FIRST CLAAS SERVICE® a todas horas
Engranaje de la toma de fuerza ECO
El tramo de accionamiento está optimizado para un alto coeficiente de
rendimiento
Caja de cambios CMATIC con carga variable con un bajo porcentaje
hidráulico y un gran coeficiente de rendimiento mediante un gran
porcentaje mecánico
Gran depósito de combustible con hasta 503 l de capacidad (840 y 850
HEXASHIFT)
Concepto rentabilidad
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No podemos bajar el precio del diésel. Pero sí el consumo.
Una zona de rendimiento constante con 600 rpm y un aumento del par motor del 43% - estos son unos datos de rendimiento impresionantes, con los que el AXION se pone en escena. Pero un rendimiento superior no siempre tiene que significar un consumo superior. Todo lo contrario. Gracias a la tecnología de motores utilizada y el CPM no se desperdicia ni un solo litro del valioso diésel. La potencia adicional sólo se moviliza cuando es realmente necesaria.
La caja de cambios HEXASHIFT es otro factor importante para poder trabajar de forma eficiente y especialmente rentable. Se caracteriza por un excelente coeficiente de rendimiento y garantiza en cada campo de aplicación la velocidad de trabajo y el régimen de revoluciones idóneos. No importa el nivel de velocidad en el que trabaje: rentabilidad siempre es la meta principal. En la caja de cambios sin escalonamientos CMATIC una gran parte de la fuerza es trasmitida de forma mecánica. Esto mantiene alto el coeficiente de rendimiento, y gracias a la buena gestión del motor y la caja de cambios, el consumo de combustible se mantiene bajo en todas las condiciones de trabajo.
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El Profi Test (4/08) confirma:
El AXION 850 ha sido probado por un organismo independiente de DLG (siglas en alemán de la Asociación Alemana de Agricultura). Se midieron la potencia y la fuerza de tiro.
Los redactores Profi escriben:Lo que más nos impresiona de las pruebas es el resultado de las mediciones Powermix: ¡Un 7 % menos diésel consumió nuestro candidato como media en todos los trabajos! En los trabajos pesados hablamos de un importante ahorro de 2,5 l por hora.“
Un consumo ahorrativo gracias a la tecnología AXION.
La caja de cambios y el eje trasero están optimizados •para un gran coeficiente de rendimientoMotores con •
turbocargador variable –retorno refrigerado de los gases de escape –cabeza del cilindro con 4 válvulas –sistema de inyección Common Rail –visco-radiador regulado –inyección regulada electrónicamente –
Bajo peso de carga a partir de 33 kg/CV (45 kg/Kw)•Neumáticos traseros con hasta 2,05 m de diámetro •para una buena trasmisión de la fuerza de tiroGestión electrónica del motor y la caja de cambios•CLAAS POWER MANAGEMENT (CPM) con liberación •escalonada de potencia adicional del motor40 km/h ó 50 km/h (según la legislación de cada •país) con régimen de revoluciones reducido
Ahorrar combustible
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Mantenimiento rápido gracias a una buena accesibilidad.
También en lo que respecta al mantenimiento, AXION se marca claramente el tanto. El capó monopieza del motor ofrece un acceso fácil y rápido a todos los puntos importantes de servicio y mantenimiento, y facilita el cambio de piezas. Así, con un par de sencillas manipulaciones, se pueden realizar todos los trabajos de mantenimiento.
Sencillo control del aceite•Fácil relleno•Rápida limpieza, o en su caso sustitución, del filtro de •aireLimpieza sin problemas del filtro de aire de la cabina•Buen acceso a cada uno de los radiadores•
Bajos costes mediante largos intervalos de mantenimiento.
AXION destaca con unos intervalos de mantenimiento especialmente largos. Esto supone que usted puede trabajar muchísimo sin que se le venga el mantenimiento encima. Y no necesita hacerse ningún tipo de anotación. Porque CEBIS o CIS se encargan de controlarlo y de informarle a tiempo.
Sus ventajas:
Tiene acceso a los puntos más importantes de •mantenimientoCEBIS o CIS le mantienen informado sobre el estado •de mantenimientoUsted puede realizar sin problemas sencillos trabajos •de mantenimientoLargos intervalos le abren un mayor campo de •actuaciónUn mantenimiento a largo plazo supone al mismo •tiempo menores costes
CEBIS o CIS le mantienen informado sobre el estado de mantenimiento de su AXION.
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Reducimos los tiempos necesarios para el mantenimiento y ampliamos los intervalos.
Reducir costes de mantenimiento
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09:15
012.0l/h
09:15
28.750.120
ha
09:15
0.0450.043
ha/h
09:15
h 008.3
CEBIS se encarga de todo lo que le roba concentración.
Gestión óptima de pedidos.
En dos palabras: CLAAS CEBIS. No sólo le ayuda a estar bien informado, sino que además le permite realizar una gestión de pedidos perfecta y completa. Usted puede definir y modificar ajustes, programar procesos y visualizar el estado del pedido. También se pueden grabar ajustes en los aparatos y secuencias para los finales de parcela, para diferentes aparatos. Todo esto ayuda a agilizar de forma importante el procesamiento de pedidos, facilitando un trabajo rentable.
Pantalla eficiente.
La pantalla de contrastes bien definidos, no sólo es grande y está bien ordenada, sino que también permite acceder rápidamente a los menús. Usted no ve nada superfluo, sino únicamente las informaciones que necesita en cada momento. Un botón giratorio de suave funcionamiento permite trabajar de forma precisa e intuitiva.
Todas las informaciones importantes a la vista con CIS: Consumo de combustible•Superficie trabajada•Rendimiento por superficie•Tiempo restante de trabajo•
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28.750.120
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h 008.3 Aumentar la productividad
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FIRST CLAAS SERVICE® a todas horas.
Gracias a una larga experiencia y un saber hacer fundamentado, conocemos mejor que nadie la forma de trabajar y las necesidades específicas de cada explotación agrícola. Sabemos exactamente de lo que se trata. También en lo que al servicio se refiere. FIRST CLAAS SERVICE® es por lo tanto un sinónimo de fiabilidad y profesionalidad total.
Estamos a su lado, siempre que nos necesite.
Le proporcionamos a su explotación en todo momento las piezas de repuesto ORIGINAL CLAAS necesarias. Con total fiabilidad y sobretodo rapidez. Esto hace que los tiempos muertos sean lo más breves posible. Porque eso lo tenemos tanto usted como nosotros muy claro: El tiempo es oro.
Tecnología CAN BUS en AXION.
En vez de tener un cableado directo hacia todos los consumidores, el AXION se comunica a través de cuatro sistemas CAN BUS. Hasta 15 controladores llegan a estar unidos mediante un conducto común de comunicación, el CAN BUS de datos. Esto ahorra hasta 1,5 km de cables, hace posible soluciones innovadoras, como la gestión de los finales de parcela CSM, y facilita en gran medida los trabajos de servicio y de diagnóstico.
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Los buenos socios no le fallan. Sea la hora que sea.
Equipos motivados.
Nuestros equipos de servicio disfrutan con su trabajo y saben perfectamente de lo que hablan. Porque conocimientos fundados y motivación son para nosotros los pilares de un trabajo satisfactorio. Para que usted siempre sea el cliente que queremos tener. Un cliente totalmente satisfecho.
CAN BUS
ISOBUS
Garantizar la seguridad operativa
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Argumentos de peso marcan la diferencia.
Confort.
Cabina amortiguada en 4 puntos•Terminal CEBIS para el control y el ajuste de la •máquinaEje delantero amortiguado•Reposabrazos multifuncional•DRIVESTICK para el manejo de la caja de cambios•Amplia distancia entre ejes con una pequeña longitud •totalAsiento amortiguado de baja frecuencia•Antivibración del elevador delantero y trasero•Sistema automático de aire acondicionado•Radio MP3 con función Bluetooth•
Versatilidad.
AXION 810 a 850 con potencias máximas de 163 a •225 CV según ECE R 24Hasta 260 CV en el AXION 850 con CLAAS POWER •MANAGEMENTBajo peso de carga sin contrapesado•Diámetro de los neumáticos traseros de hasta 2,05 m •Peso de rueda de hasta 700 kg por rueda trasera•Cajas de cambios HEXASHIFT o CMATIC sin •escalonamientosElevador delantero totalmente integrado•Cuatro regímenes disponibles para la toma de fuerza•
Inteligencia.
Gestión de los finales de parcela CSM•Hasta ocho distribuidores electrohidráulicos•Mando externo para el elevador delantero, el elevador •trasero, la toma de fuerza y un distribuidor electrohidráulicoDirección GPS y dirección óptica•Elevador delantero y toma de fuerza delantera •totalmente integradosGran variedad de opciones de enganche•Preparación ISOBUS•Conmutación automática de la doble tracción, el •diferencial y la toma de fuerza
Rentabilidad.
La tecnología de motores más avanzada, para un bajo •consumo de combustible40 km/h ó 50 km/h (según la legislación de cada país) •con régimen de revoluciones reducidoCaja de cambios y eje trasero optimizados para un •gran coeficiente de rendimientoLargos intervalos de mantenimiento•Buen acceso•Procesamiento de pedidos y monitor de rendimiento •Tecnología CAN BUS•FIRST CLAAS SERVICE• ®
AXION
● de serie ○ opcional – no disponible
850 840 820 810Instalación hidráulicaCircuito PFC ● ● ● ●Caudal hidráulico a rev. nominal estándar (opcional) l/min 110 (150) 110 (150) 110 (150) 110 (150)Presión máx. de trabajo bar 200 200 200 200Cantidad de distribuidores electrohidráulicos (min.- máx.) 3-8 3-8 3-8 3-8Cantidad de distribuidores hidráulico mecánicos (mín.- máx.) 3-4 3-4 3-4 3-4Regulación del caudal ● ● ● ●Mando en cruz ELECTROPILOT ○ ○ ○ ○Elevador traseroCapacidad de carga máx. en los puntos de acoplamiento kg 10229 9676 9460 9460Capacidad de carga constante con 610 mm kg 6251 6251 6251 6251Recorrido de elevación mm 850 850 850 850Antivibración ● ● ● ●Anti-patinaje activo ○ ○ ○ ○Enchufe de 25 amperios ● ● ● ●Elevador delanteroCapacidad de carga t 3,3/5,4 3,3/5,4 3,3/5,4 3,3/5,4Toma de fuerza delantera 1.000 rpm ○ ○ ○ ○Accionamiento externo ○ ○ ○ ○Conexiones hidráulicas máx. 5 máx. 5 máx. 5 máx. 5Enchufe para el remolque ● ● ● ●CabinaCEBIS con distribuidores electrohidráulicos ● ● ● ●CIS con distribuidores hidráulico mecánicos ● ● ● ●Amortiguación en 4 puntos ● ● ● ●Reposabrazos multifuncional ● ● ● ●Aire acondicionado ● ● ● ●Sistema automático de aire acondicionado ○ ○ ○ ○Asiento para acompañante ● ● ● ●Nevera ● ● ● ●MedidasNeumáticos traseros 620/70 R 42 620/70 R 42 20.8 R 38 20.8 R 38Neumáticos delanteros 480/70 R 30 480/70 R 30 16.9 R 28 16.9 R 28Longitud (con pesos delanteros y dispositivo de acoplamiento) (e) mm 5721 5721 5721 5721Centro eje trasero – borde superior cabina (a) mm 2278 2278 2278 2278Altura total (b) mm 3203 3203 3153 3153Distancia entre ejes (c) mm 2985 2985 2985 2985Distancia eje trasero - barra inferior de tiro (d) mm 1353 1353 1353 1353Pesos (neumáticos estándar, con aceite y combustible, sin conductor)Neumáticos traseros 580/70 R 42 20.8 R 42 20.8 R 38 20.8 R 38Neumáticos delanteros 480/70 R 30 16.9 R 30 16.9 R 28 16.9 R 28Peso sin carga kg 8098 7416 7238 7148Contrapeso delantero máx. sin elevador frontal kg 1454 1454 1454 1454Reparto del peso con contrapesos (detrás/delante) % 50/50 49/51 49/51 48/52Peso total máx. permitido (versión 40 km/h) kg 14000 12000 12000 12000Peso total máx. permitido (versión 40 km/h) kg 12000 12000 12000 12000Distancia libre al sueloEje delantero (f) mm 587 587 568 568Eje trasero (g) (sin barra de tiro) mm 564 564 515 515
CLAAS se esfuerza continuamente en adaptar todos sus productos a las necesidades prácticas. Por lo tanto queda reservado el derecho a modificaciones. Las indicaciones y las imágenes deben considerarse aproximadas y pueden contener equipos especiales que no forman parte del suministro de serie. Este catálogo ha sido impreso para su difusión mundial. Referente al equipamiento técnico, tenga por favor en cuenta la lista de precios de su distribuidor oficial CLAAS. Para las fotos se han retirado parcialmente dispositivos de protección. Esto se ha realizado únicamente para mostrar mejor la función y no debe hacerse en ningún caso por cuenta propia, con el fin de evitar peligros. Al respecto hacemos referencia a las indicaciones correspondientes en el manual de instrucciones.
Datos técnicos
fc
ed
a
b
g
AXION
● de serie ○ opcional ▫ disponible – no disponible
850 840 820 810Neumáticos (Eje estándar o eje delantero amortiguado)Neumáticos traseros Neumáticos delanteros20.8 R 38 (520/85 R 38) 16.9 R 28 (420/85 R 28) – – ▫ ▫
480/70 R 28 – – ▫ ▫20.8 R 42 (520/85 R 42) 16.9 R 30 (420/85 R 30) – ▫ ▫ ▫
480/70 R 30 – ▫ ▫ ▫580/70 R 38 16.9 R 28 (420/85 R 28) – – ▫ ▫
480/70 R 28 – – ▫ ▫540/65 R 28 – – ▫ ▫
580/70 R 42 16.9 R 30 – ▫ ▫ ▫480/70 R 30 ▫ ▫ ▫ ▫540/65 R 30 – ▫ ▫ ▫
620/70 R 42 16.9 R 30 (420/85 R 30) – ▫ ▫ ▫480/70 R 30 ▫ ▫ ▫ ▫540/65 R 30 ▫ ▫ ▫ ▫600/65 R 28 ▫ ▫ ▫ ▫
650/65 R 38 480/70 R 28 – – ▫ ▫540/65 R 28 – – ▫ ▫
650/65 R 42 480/70 R 30 ▫ ▫ ▫ ▫540/65 R 30 ▫ ▫ ▫ ▫600/65 R 28 ▫ ▫ ▫ ▫
650/75 R 38 480/70 R 30 ▫ ▫ ▫ ▫540/65 R 30 – ▫ ▫ ▫600/65 R 28 ▫ ▫ ▫ ▫
710/70 R 38 480/70 R 30 ▫ ▫ ▫ ▫600/65 R 28 ▫ ▫ ▫ ▫
710/60 R 38 600/60 R 28 – – – ▫710/60 R 42 600/60 R 30 – – ▫ ▫650/85 R 38 480/70 R 34 ▫ ▫ – –
540/65 R 34 ▫ ▫ – –600/70 R 28 ▫ ▫ – –600/70 R 30 ▫ ▫ – –620/70 R 28 ▫ ▫ – –
710/70 R 42 480/70 R 34 ▫ ▫ – –540/65 R 34 ▫ ▫ – –600/70 R 28 ▫ ▫ – –600/70 R 30 ▫ ▫ – –
AXION
Datos técnicos
850 840 820 810MotorFabricante DPS DPS DPS DPSNúmero de cilindros/ aspiración 6/TI 6/TI 6/TI 6/TICilindrada cm3 6788 6788 6788 6788Régimen de revoluciones nominal rpm 2200 2200 2200 2200Potencia con rég. de rev. nominal (ISO TR 143961) kW/CV 171/233 156/212 139/189 125/170Potencia máx. (ISO TR 143961) kW/CV 175/238 157/213 145/197 132/180Potencia máx. con CPM (ISO TR 143961) kW/CV 197/268 181/246 170/232 157/214Potencia con rég. de rev. nominal (ECE R 24) kW/CV 165/225 151/205 135/183 120/164Potencia máx. (ECE R24) kW/CV 169/230 154/210 142/193 129/176Potencia máx. con CPM (ECE R 24) kW/CV 193/260 177/240 166/227 153/209Potencia con rég. de rev. nominal: 97/68 CE2 kW 187 1803 165 150Potencia máx. con régimen de revoluciones rpm 2000 2000 2000 2000Potencia constante rpm 600 600 600 600Rég. de rev. con par motor máximo rpm 1500 1500 1500 1500Par motor máx. Nm 1020 950 895 792Bomba de inyección con regulación electrónica ● ● ● ●Aspiración de suciedad por el escape ● ● ● ●Depósito de combustible (HEXASHIFT/CMATIC) l 503 503/377 407/377 407/377Intervalo para el cambio de aceite h 500 500 500 500Caja de cambios HEXASHIFTNúmero de marchas hacia delante /hacia atrás 24/24 24/24 24/24 24/24Velocidad (mín./máx.) versión 40 km/h km/h 1,58/40 1,69/40 1,72/40 1,72/40Velocidad (mín./máx.) versión 50 km/h km/h 1,58/50 1,69/50 1,72/50 1,72/50Cambio inversor REVERSHIFT ● ● ● ●Marchas de carga 6 6 6 6Grupos con mando electr. 4 4 4 4HEXACTIV ● ● ● ●Marcha tortuga (reductor) km/h 0,39 0,42 0,43 0,43Caja de cambios CMATICCaja de cambios CMATIC sin escalonamientos – ○ ○ ○Velocidad (mín./máx.) versión 40 km/h km/h – 0,05/40 0,05/40 0,05/40Velocidad (mín./máx.) versión 50 km/h km/h – 0,05/50 0,05/50 0,05/50Cambio inversor REVERSHIFT – ● ● ●Eje traseroBloqueo del diferencial conmutado electrohidráulicamente ● ● ● ●Sistema automático de bloqueo de los diferenciales ● ● ● ●Neumáticos traseros máximos 710/70 R 42 710/70 R 42 710/70 R 38 710/70 R 38Toma de fuerzaEmbrague húmedo de discos múltiples ● ● ● ●Conexión por control remoto y parada de emergencia ● ● ● ●540/1000 ● ● ● ●540/540E/1000 ó 540E/1000/1000E ○ ○ ○ ○Boquilla sustituible de la toma de fuerza ● ● ● ●Cantidad de muescas 6/21 6/21 6/21 6/21Eje delantero doble tracciónAccionamiento electro-hidráulico ● ● ● ●Sistema automático de doble tracción ● ● ● ●Ángulo máximo de la dirección Grados 55 55 55 55Ángulo de seguimiento Grados 5 5 5 5Ángulo oscilante Grados 10 10 10 10Radio de giro m 5,19 5,19 5,15 5,15Rodada mm 1996 1996 1968 1668con neumáticos 480/70 R 30 480/70 R 30 16.9 R 28 16.9 R 28Embrague húmedo de discos múltiples ● ● ● ●Eje delantero amortiguado PROACTIV ○ ○ ○ ○Guardabarros oscilantes ● ● ● ●
● de serie ○ opcional – no disponible1 Equivale aprox. ECE R 120 2 Indicaciones de potencia relevantes para la matriculación. La potencia según 97/68/CE es idéntica a la 2000/25/CE.3 175 kW con caja de cambios HEXASHIFT
CLAAS IBÉRICA, S.A.Avda.Constitución, 265, Apdo.Correos 1928850 Torrejón de Ardoz (Madrid)Tel. 916559152, Fax. [email protected] CR Be 0711
