Multi Strand

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UNIVERSIDAD PRIVADA TELESUP

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y ARQUITECTURA

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

POSTENSADO MULTISTRAND

CURSO

CONCRETO PREESFORZADO

FREDDY FLORES VEGA

Lima-Perú

2015

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SISTEMA POSTENSADO MULTISTRAND

También llamado Sistema multitorónico postensado

DYWIDAG (Empresa de Postensado Multistrand) de postensado Sistemas son

reconocidos por su fiabilidad y rendimiento, más adecuado para todas las

aplicaciones en la construcción postensado mundo. Se abrazan todo el

espectro de la construcción de puentes y edificios para usos civiles, por encima

y debajo del suelo.

La primera estructura construida con un sistema DYWIDAG de postensado

prototipo utilizando barras fue el Alsleben (Alemania) del arco-puente en 1927.

 A partir de entonces, DYWIDAG ha mejorado continuamente sus sistemas para

mantenerse al día con la creciente demanda de tecnología de la construcción

moderna. DYWIDAG-Systems International (DSI) ofrece una línea completa de

productos en cadena y un bar postensado (en condiciones de servidumbre, sin

unir y externa), así como Stay-cables y es por tanto capaz de servir plenamente

la industria de post-tensado de la construcción.

DYWIDAG Sistemas siempre han combinado los más altos estándares de

seguridad y fiabilidad con la eficiencia más económica en su investigación y

desarrollo. Métodos de protección de corrosión confiables incorporados en los

sistemas de pretensado DYWIDAG contribuyen a la longevidad de la

construcción moderna. Alta resistencia a la fatiga se logra con la selección de

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materiales optimizado y cuidado detalle de todos los componentes,

especialmente en su montaje del sistema.

POSTESADO SISTEMA UTILIZANDO STRAND

Strand está fabricado a partir de 7 alambres estirados en frío individuales,

alambres exteriores enrollados helicoidalmente alrededor de un alambre central

(alambre maestro). Las propiedades mecánicas de la hebra así como su

protección contra la corrosión son más importantes para DSI. Revestimientos

Strand no afectan a la capacidad o eficiencia del anclaje. Para una mejor

protección contra la corrosión, ofrecemos los sistemas que utilizan polietileno

(PE) o polipropileno (PP) conductos.

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ESPECIFICACIONES TECNICAS

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ANCLAJE MOVIL Y ANCLAJE FIJO  – POSTENSADO MULTISTRAND

POSTENSADO MULTISTRAND (ANCLAJE MOVIL) BONDED

POSTENSADO MULTISTRAND (ANCLAJE FIJO) BONDED

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INSTALACION DEL ANCLAJE MOVIL (BONDED) EN ESTRUCTURA

POSTENSADA

En puentes peatonales se usa el sistema monostrand y multistrand,

siendo una estructura liviana (PUENTE PEATONAL LURIN)

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ANCLAJE FIJO Y ANCLAJE MOVIL EN ESTRUCTIRA VERTICAL  –PILAR

PARA PUENTE POSTENSADO

INSTALACION DE ANCLAJE FIJO Y ANCLAJE MOVIL EN PILAR PARA

PUENTE

EN LA PARTE SUPERIOR SE ENCUANTRA EL ANCLAJE MOVIL

EN LA PARTE INFERIOR SE ENCUANTRA EL ANCLAJE FIJO

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INSTALACION DYWIDAG SISTEMAS MULTISTRAND

DYWIDAG- Systems International utiliza dos métodos diferentes para insertar

mechones en los conductos. La instalación método depende del acceso.

Condiciones de la estructura y la sitio de trabajo.

Empujar hebras en el conducto en el lugar de trabajo es muy económico y

puede hacerse ya sea antes o después de la fundición

El concreto. El equipo empujando se puede instalar de forma remota y flexible

tubería conectada al punto de inserción. DSI hebra empujadores proporcionan

relativamente altas velocidades de hasta 25 pies / s (8 m / s), y requieren

personal de explotación mínimos.

Estas ventajas hacen empujando el método preferido para el capítulo de

instalación.

Para instalar hebras mientras tira de ellos en el conducto puede ser muy

eficiente en estructuras especiales, por ejemplo, donde se utiliza el anclaje del

bucle. En la mayoría casos todo el haz de hilos es tirado a través del conducto

usando un cabrestante con un cable de acero.

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La prefabricación de tendones cualquiera en el taller o en el campo puede ser

muy cuando económica los tendones son cortos y la ubicación del sitio de

trabajo está cerca.

Rebobinadores especiales y tornos hidráulicos por lo general se requieren para

instalar correctamente los tendones en la estructura.

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SISTEMA POSTENSADO MULTISTRAND

ANCLAJES, PLACAS Y ACCESORIOS

El multiplano de anclaje de dos partes se utiliza principalmente para tendones

longitudinales en vigas y puentes. La placa de cuña y el cuerpo de anclaje

cónico con por lo general tres aviones de transferencia de carga introduce la

fuerza de pretensado de forma continua en el miembro con el área frontal

mínima. La separación de cuerpo de anclaje y la placa de cuña hace que sea

posible insertar la hebra después de la colada del hormigón.

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La placa de cuña  auto-centros en el cuerpo de anclaje, proporcionando

ensamblaje coherente e instalación, así como libre de problemas haciendo

hincapié.

La placa única unidad de anclaje está diseñado para estructuras de placas,

así como los tendones transversales de puentes. Pequeños bordes y el centro

distancias permiten un diseño de anclaje económico en situaciones de

condensados.

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Principalmente se utiliza con tendones prefabricados, también es posible

fabricar este anclaje en el lugar. Los alambres de cadena están deformados

plásticamente para asegurar una carga segura de transferencia hasta la

capacidad máxima en la zona de la cabeza de bonos probado en estática, así

como en aplicaciones dinámicas. Dependiendo de las condiciones de contorno,

ya sea un bien plana o un patrón de cabeza de anclaje enlace voluminosos

está disponible.

Conductos de metal corrugado son el medio más económico para crear un

vacío para los elementos de tracción. Estos / 0,38 mm de pared delgada 28ga

corrugado galvanizado - 24ga / 0.61 mm conductos de chapa tambiénproporcionan una protección contra la corrosión secundaria con excelente

comportamiento de enlace entre la lechada tendón y hormigón. La protección

primaria a la corrosión es proporcionada por la alcalinidad de la lechada de

cemento y hormigón.

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DUCTOS CORRUGADOS