NAVEGAÇÃO AÉREA

MÓDULO 3

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MÓDULO 03

Aula 01

- Computador de Voo

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1. Computador de voo

1.1 Introdução

O Computador de voo foi desenvolvido para resolver, com bastante perfeição, a

maioria dos problemas de Navegação Aérea, isto é, aqueles que dizem respeito a tempo,

velocidade, distância, consumo de combustível, direções e efeitos do vento.

A maior ou menor precisão vai depender do emprego adequado por parte do

usuário. Erros de leitura, trocas de escala ou, simplesmente, o uso indevido do

lápis/caneta podem dar origem a resultados falsos nos problemas de Navegação Aérea.

Embora seja grande o número de funções aplicadas ao Computador de voo,

somente aquelas necessárias aos problemas básicos de Navegação Aérea serão

apresentadas neste resumo de informações. Detalhes ou conhecimentos mais profundos

do seu Computador de voo, poderão ser obtidos no próprio Manual de Operação.

O Computador de voo é, na sua própria configuração, uma régua de cálculo de

formato circular. Possui duas faces, assim chamadas: FACE DE CÁLCULO E FACE

DO VENTO.

1.2 Face de Cálculo

Os números no computador (círculos fixo e móvel) não estão necessariamente

com o seu ponto decimal fixo, sendo, portanto, necessário interpretar a posição da

vírgula em qualquer resultado obtido. Isto quer dizer, por exemplo, que a posição do

algarismo 12 pode estar representado com o resultado 0,012; 0,12; 1,2;12; 120; 1200 e

assim por diante. O lugar do algarismo 91, poderia ser representado 9,1; 910; 9100 etc.,

dependendo da resposta lógica do cálculo efetuado. Os cálculos efetuados pelos círculos

fixo e móvel são originados de uma regra de três.

Tempo, velocidade e distância são problemas resolvidos de maneira fácil e

conveniente nesta face, usando-se as escalas externas. As soluções de distância podem

ser calculadas perfeitamente em qualquer unidade de comprimento: Quilômetro (Km)

ou metro (m), milha marítima (mima) ou milha terrestre (mite); e as que significam

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velocidade são obtidas nas diversas unidades de velocidade utilizada em Navegação

Aérea: quilômetro por hora (Km/h), nó (Kt) ou milha terrestre por hora (MPH).

Primeiramente, há necessidade de se familiarizar com o Computador. Deve-se

observar as graduações das escalas. Enfim, deve-se, antes mesmo de começar a tentativa

de soluções de problemas, manusear bem o instrumento e conhecer seus detalhes de

construção.

Deve-se determinar, portanto, antes de se iniciar a solução do problema, o valor

exato de cada dado conhecido.

Exemplo:

Suponhamos uma questão apenas para familiarização com o computador. Se 80

é o dobro de 40, 10 é o dobro de qual número?

80 = 10

40 X

Coloque “80”(externo) sobre o “40”(interno) e busque o “10” (externo). Abaixo

do “10” estará o “5”.

Veremos agora com fins práticos.

a) Velocidade no solo, tempo de voo e distância

Exemplo 1:

Dados a velocidade no solo (VS) = 124 km/h e a distância a percorrer = 93 km,

pede- se o tempo a voar para percorrer a distância.

Ajusta-se 124 sobre o 60 (seta horária) e lê-se o tempo em minutos abaixo de 93.

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Figura 01

Resposta: 45 min

Exemplo 2

Dados a velocidade no solo = 85kt e o tempo voado de 01h 31m, qual será a

distância percorrida?

Ajusta-se 85 (externo) sobre 60, lê-se acima do 91 a distância percorrida.

Figura 02

Resposta: 129 NM

Exemplo 3

Dados a distância percorrida = 170NM e o tempo voado 1h e 25m, pede-se a

velocidade no solo?

Ajusta-se 170 sobre 85 (tempo voado = 01h 25m) e lê-se sobre 60 (seta horária)

a velocidade indicada em kt (nós).

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Figura 03

Resposta: 120 Kt

Atenção: Não podemos misturar os sistemas de unidades, ou seja, se a distância

é em NM (milha náutica), a velocidade será em KT (milhas náuticas por hora). Se as

unidades não pertencerem ao mesmo sistema, antes de efetuar os cálculos, deveremos

transformá-los.

b) Razão de Subida, quantidade de subida e tempo de subida

Exemplo 1:

Dadas a razão de subida de 500 pés/min e a quantidade a subir de 7.000 pés,

solicita-se o tempo de subida.

Ajusta-se 500 sobre 1 (índice 10) e lê-se abaixo de 7.000 pés (externo) o tempo

de subida.

Figura 04

Resposta: 14 minutos.

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Exemplo 2

Dados a razão de subida de 650 pés por min e o tempo de subida de 20 min.

Qual será a quantidade de subida?

Ajusta-se 650 sobre 1 (índice 10) e lê-se sobre o número “20” (círculo interno) a

quantidade de subida.

Figura 05

Resposta: 13.000 pés

Exemplo 3

Quantidade de subida = 30.000

Tempo de subida = 26 min

Razão de subida = ?

Ajusta-se 30.000 (circulo externo) sobre 26 no círculo interno. Lê-se sobre o

índice 10 ou 1, a razão de subida utilizada.

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Figura 06

Resposta: 1.150 pés/min

Atenção: nos exemplos acima, o índice de referência foi o número 10

(representando 1) e não a seta horária ou índice 60.

c) Cálculos de combustível

Exemplo 1

Consumo = 64 litros/hora

Combustível gasto = 80 litros

Tempo de voo = ?

Ajusta-se 64 sobre 60 (seta horária) e lê-se abaixo de 80 o tempo a voar.

Figura 07

Resposta: 1 hora e 15 minutos

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Exemplo 2

Consumo horário = 7.000 libras/hora

Tempo de voo = 01h30

Consumo = ?

Ajusta-se 7.000 sobre 60 e lê-se o resultado sobre o equivalente a 1 hora e 30

minutos, ou 90 minutos.

Figura 08

Resposta: 10.500 libras

Exemplo 3

Combustível gasto = 31 galões

Tempo de voo = 01 hora 34 minutos

Consumo horário = ?

Ajusta-se 31 sobre 94, o que refere-se a 01 hora e 34 minutos, e lê-se o valor

sobre 60, ou a seta horária.

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Figura 09

Resposta: 19,8 galões/hora

d) Conversão de unidades

Exemplo 1

Qual o valor em metros de 8.000 pés?

Ajusta-se 1.000 pés sobre 305 metros, leia abaixo de 8.000 o valor

correspondente em metros. Para converter metros em pés, basta fazer o mesmo ajuste e,

acima do valor em metros, lê-se o equivalente em pés.

Dependendo do modelo de seu computador, a seta que indica pés (FT) pode estar

próxima ao número 14 do anel externo e a seta que indica metros (Meters) fica próxima

ao número 45 da escala interna.

Figura 10

Resposta: 2.440 metros

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Exemplo 2

Quanto 170 km equivale em milhas terrestres e náuticas (ST e NM)?

Para solucionarmos este problema, devemos ajustar 170 no círculo interno

abaixo da indicação de quilômetros, próximo ao número 12 (Km). Abaixo da seta

STAT/milha terr. (próxima ao número 80) temos o valor em milhas terrestres (ST) e

abaixo da seta NAUT/milha naut. o valor em milhas náuticas (NM)

Para transformarmos determinada quantidade de milhas náuticas em km e ST,

deveremos ajustar esta quantidade abaixo de NAUT, para conhecermos sua

equivalência em quilômetros e milhas terrestres. Isto vale tanto para distâncias quanto

para velocidades.

A relação de equivalência segue abaixo:

1NM = 1.852 metros

1 ST = 1.609 metros

1 NM = 1,15 ST

Figura 11

Resposta: 105 (ST) milhas terrestres e 91 (NM) milhas náuticas

Exemplo 3

Quantos US GAL equivalem 70 litros de combustível?

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Abaixo de “Liters/Litros” (próximo ao número 50) ajusta-se a seta “US

GAL/Gal. Am.” (próximo ao 13 do círculo interno) e abaixo de 70 lê-se a equivalência

em US GAL.

Figura 12

Resposta: 18,5 US GAL

Exemplo 4

Qual o valor em litros de 20 IMP GAL?

Ajusta-se as setas LITERS/LITROS sobre IMP GAL/GAL. IMP. (próxima ao 11

interno) e verifica-se a equivalência sobre o 20 interno.

Se seu computador não apresentar qualquer uma das setas descritas acima,

utilize a seguinte equivalência:

1 US GAL = 3,78 litros

1 IMP GAL = 4,54 litros

1 IMP GAL = 1,2 US GAL

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Figura 13

Resposta: 91 litros

Exemplo 5

Qual é o valor em libras de 3.150 kg?

Ajusta-se a seta LBS (próximo ao 35 externo) sobre a seta KG (próxima ao 16

interno) e verifica-se a equivalência sobre 3.150 kg da escala interna.

Figura 14

Resposta: 7.000 libras

e) Relação entre longitude e tempo

Exemplo 1

A quanto tempo equivalem 30° de longitude?

Ajusta-se 15 sobre 60 e lê-se acima de 30 o valor em horas e minutos.

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Figura 15

Resposta: 2h00

Exemplo 2

A quanto tempo equivalem 7°30´ de longitude?

Ajusta-se 15 sobre 60 e lê-se abaixo de 7,5 (o mesmo que 7°30´)

Figura 16

Resposta: 30 minutos

Exemplo 3

A quanto tempo equivalem 115° de longitude?

Utiliza-se a mesma metodologia, ajustando 15 sobre 60 e lendo abaixo de 115 o

valor de horas e minutos.

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Figura 17

Resposta: 7h 40 min

f) Altitude de Densidade

Exemplo 1

Considerando um voo no FL (Flight Level - Nível de voo) 150 com a

temperatura no nível de -25°C, qual será a altitude de densidade?

Ajusta-se a temperatura de -25° sobre 15.000 pés na janela correspondente e leia

a altitude densidade na janela específica.

Figura 18

Resposta: 14.000 pés

g) Altitude Verdadeira

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Exemplo 1

Considerando um voo no FL100 com a temperatura de -10°C e altitude QNH

9.700 pés. Qual será a altitude verdadeira da aeronave?

Ajusta-se a temperatura de -10°C com a altitude de pressão de 10.000 pés (FL100) na

janela indicada. Acima de 9.700 pés no círculo interno (Altitude QNH) leia a Altitude

Verdadeira.

Figura 19

Resposta: 9.500 pés

h) Velocidade Aerodinâmica (VA)

Considerando uma velocidade indicada de 160 kt no FL100, onde a temperatura

é de 0°C. Qual será a velocidade aerodinâmica da aeronave?

Ajuste temperatura de 0°C com a altitude de 10.000 pés (FL100) na janela

específica. No círculo interno, procure a velocidade indicada (VI) de 160 kt e acima, no

círculo externo encontrará a velocidade aerodinâmica.

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Figura 20

Resposta: 188 kt

Exemplo 2

Considerando uma aeronave em voo de cruzeiro com a velocidade indicada de

120kt no FL 060. A temperatura no FL060 é de 15°C. Qual será a VA velocidade

aerodinâmica?

Ajuste a temperatura de 15°C com a altitude de 6.000 pés (FL060) na janela

específica. No círculo interno, procure a velocidade indicada de 120 kt e, acima,

encontrará a velocidade aerodinâmica (VA).

Figura 21

Resposta: 134 kt

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Exemplo 3

Considerando uma aeronave em subida com a velocidade indicada de 140 kt,

altitude média de subida 9.000 pés, temperatura média de subida de -10°C, qual será a

VA de subida?

Ajuste a temperatura de -10°C com a altitude de 9.000 pés na janela específica.

No círculo interno, procure a velocidade indicada de 140 kt e, acima, encontrará a

velocidade aerodinâmica.

Figura 22

Resposta: 158 kt.

i) Número Mach (Velocidade do Som)

Exemplo 1

Considerando a velocidade aerodinâmica (VA) de 350 kt e a temperatura de

15°C, qual será o número mach?

Girando o círculo interno, ajuste a temperatura com o índice “mach n° índex” na

janela específica. Após, leia abaixo da velocidade de 350 kt o número mach

correspondente no círculo interno.

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Figura 23

Resposta: 0.53 (o que corresponde a 53% da velocidade do som)

Exemplo 2

Considerando a velocidade em n° mach de 0.40 e a temperatura de 0°C, qual

será a velocidade aerodinâmica (VA) da aeronave?

Ajuste o índice “mach n° índex” na temperatura de 0° e, acima do número 40 do

círculo interno encontrará a resposta.

Figura 24

Resposta: 259 kt