Neo01-Eslingas de Cable de Acero

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NEO 1: 2008ESLINGAS DE CABLES DE ACERO – REQUISITOS DE SEGURIDAD Y PRACTICAS DE TRABAJO SEGURAS

Eslingas de Cables de Acero– Requisitos de Seguridad y Prácticas de Trabajo

Seguras.

Norma / Estándar OperacionalNorma / Estándar Operacional

Preparada por: Subgerencia de Riesgos Profesionales y Ambiente

NEO 1: 2008NEO 1: 2008

Segunda Edición: 2008

ESTA NORMA:• ESTABLECE LOS REQUISITOS MINIMOS Y ESPECIFICACIONES TECNICAS QUE DEBEN CUMPLIR LOS CABLES DE

ACERO UTILIZADOS EN ESLINGAS O ESTROBOS.

• ESTABLECE LOS REQUISITOS Y ESTANDARES DE SEGURIDAD Y LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD Y DEPREVENCION DE RIESGOS, QUE SE DEBEN CUMPLIR EN LAS OPERACIONES Y MANIOBRAS DE IZAJE OMOVIMIENTOS DE CARGA EN ALTURA CON USO DE ESLINGAS DE CABLES DE ACERO, CON EL PROPOSITO DEPROTEGER LA VIDA E INTEGRIDAD DEL PERSONAL PROPIO DE CODELCO NORTE Y EL DE SUS EMPRESASCOLABORADORAS, LOS EQUIPOS E INSTALACIONES.

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NEO 1: 2008 ESLINGAS DE CABLES DE ACERO – REQUISITOS DE SEGURIDAD Y PRACTICAS DE TRABAJO SEGURAS

NEO 1: 2008Norma Estándar Operacional

Eslingas de Cables de Acero – Requisitos de Seguridad y Prácticas deTrabajo Seguras.

Segunda Edición: Septiembre, 2008Revisión: 2

Preparada por la Subgerencia Riesgos Profesionales y Ambiente, CODELCO Norte.

Disponible y publicada en INTRANET de la División CODELCO Norte (Subgerencia deRiesgos Profesionales y Ambiente) del sitio Portal CODELCO.

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INDICEPág.

1. Alcance y Campo de Aplicación ............................................................................... 5

2. Referencias .............................................................................................................. 5

3. Términos y Definiciones ............................................................................................ 6

4. Responsabilidades en las Maniobras de Izaje o Movimientos de Carga en Altura .......... 15

5. Cables de Acero – Generalidades ............................................................................. 18

6. Medidas Generales de Seguridad y de Prevención de Riesgos en el Cuidado deEslingas de Cables de Acero. .................................................................................... 21

7. Inspección y Reemplazo de Eslingas de Cables de Acero ............................................ 24

8. Condiciones de Seguridad de Eslingas de Cables de Acero ......................................... 31

9. Normas de Seguridad y Prácticas de Trabajo Seguras en la Utilización de Eslingas ....... 31

10. Centro de Gravedad y Cargas en las Eslingas ............................................................. 44

11. Identificación de Eslingas de Cables de Acero ............................................................ 46

12. Almacenamiento de Eslingas de Cables de Acero ........................................................ 46

13. Mantenimiento de Eslingas de Cables de Acero .......................................................... 46

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PAGINA EN BLANCO

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Norma Estándar Operacional

Eslingas de Cables de Acero– Requisitos de Seguridad y Prácticas de Trabajo Seguras

1. Alcance y Campo de Aplicación

Esta norma tiene por objeto:

1.1 Establecer los requisitos mínimos y especificaciones técnicas, que deben cumplir los cables deacero utilizados en eslingas constituidas por cables de acero.

1.2 Establecer los requisitos y estándares de seguridad y las medidas de seguridad y de prevención deriesgos, que se deben cumplir en las operaciones y maniobras de izaje y movimientos de cargasen altura, con uso de eslingas de cables de acero, con el propósito de proteger la vida e integridaddel personal propio de la División CODELCO Norte y el de sus empresas colaboradoras, la protec-ción de los equipos e instalaciones e infraestructura en general, para permitir la continuidad de lasoperaciones y procesos.

1.3 Establecer a través de prácticas de trabajo seguras, normas de uso y técnicas correctas de rigging(aparejos) en las maniobras de izaje, movimientos y manejo de cargas en altura con objeto deevitar y/o reducir el riesgo de accidentes en todas las operaciones con uso de eslingas de cablesde acero.

1.4 Establecer estándares para la inspección y reemplazo de eslingas de cables de acero, medianteinspecciones frecuentes diarias e inspección periódica, trimestral o semestral y anual, de acuerdocon las recomendaciones e indicaciones del fabricante de las eslingas, incluyendo una inspeccióndiaria por una persona responsable de la eslinga y todas las conexiones y accesorios de izaje decargas, para detectar daños y defectos.

1.5 Esta norma se aplica al uso correcto y en condiciones de seguridad y el cuidado de eslingas decables de acero, que se deba utilizar en las operaciones y maniobras de izaje y movimiento decargas en altura, en las faenas mineras e industriales en la División CODELCO Norte.

1.6 Esta norma no se aplica en detalle a los accesorios terminales y accesorios componentes deeslingas de acero (ganchos, terminales de cuña, terminales de vaciado, casquillos de presión deacero, accesorios prensados, grilletes y otros componentes), los que están contenidos en la Nor-ma Estándar Operacional NEO 2 – Accesorios y Componentes de Eslingas de Cables de Acero –Requisitos de Seguridad.

2. Referencias

2.1 La Norma NEO 1 da cumplimiento y está basada en las siguientes normas chilenas oficiales delInstituto Nacional de Normalización (INN):

– N Ch 666. Of 70 – Cables de Acero – Terminología y Clasificación.

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– N Ch 667. Of 70 – Cables de Acero – Especificaciones.

– N Ch 885.E Of 72 – Norma Chilena de Emergencia Oficial – Cables de Acero – Selección,Diseño de la Instalación, Seguridad, Uso y Cuidado.

2.2 En la preparación de esta norma se han tomado en consideración las siguientes normas extranjeras:

– Norma ANSI / ASME B 30.9 – Eslingas de la American Society of Mechanical Engineers,EE.UU. y aprobada por ANSI – Instituto Nacional Americano de Estándares de EE.UU., comonorma aplicada a la construcción, instalación, funcionamiento, inspección y mantenimiento deeslingas para izaje y movimiento de cargas. ANSI desarrolla los estándares para el desempeñoespecífico de productos para izaje como grúas, ganchos, eslingas y accesorios de izaje.

– Norma ANSI / ASME B 30.10 – Accesorios.

2.3 Reglamento R–015 – Reglamento Interno Específico de Minería – Medidas de Seguridad en elManejo de Cargas con Equipos, Accesorios y Mecanismos de Levante de la Ex DivisiónChuquicamata, actualmente División CODELCO Norte.

3. Términos y Definiciones

Abrasión.- Desgaste por rozamiento del cable.

Accesorios.- Elementos que se agregan a los cables para facilitar su uso, por ejemplo: gancho, grillete,abrazadera, grapa, guardacabo, horquilla, mordaza, manguillo, tensor, casquillo.

Acuñar.- Fijar el extremo de un cable a un manguito por medio de cuñas.

Alambre.- Hilo de acero que, torcido con otros, constituyen el cordón.

Alambre de Relleno.- Alambre de diámetro pequeño que fija en posición a los alambres de mayordiámetro del cable en la fabricación del cordón.

Alambre Negro.- Alambre sin recubrimiento y recocido después de último paso por hilera.

Alma del Cable.- Núcleo central del cable metálico, de monofilamentos o de fibras textiles naturales,sintéticas, artificiales o combinaciones de ellas, alrededor del cual son torcidos los cordones para cons-truir el cable.

Aparejo (Rigging).- Conjunto de cables y otros elementos utilizados para levantar y soportar cargas.

Cable de Torsión Lang.- Aquél en que los alambres exteriores en los cordones, tienen el mismo sentidode torsión que los cordones exteriores en el cable; se conocen también por cables de torsión alargada.

Cables de Cordones Alternados.- Aquéllos con cordones exteriores Lang y reguladores colocadosalternadamente; se conoce también como espigado.

Carga Nominal o Carga Estimada de Rotura (Ce).- Producto de la cantidad de alambres del cable porla carga media de los alambres, obtenido por ensayos.

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Carga Calculada de Rotura (Cc).- Producto de la sección nominal del cable, por la resistencia a latracción mínima especificada para los alambres.

Carga Mínima Garantizada de Rotura (Cg).- La mínima garantizada por el productor o fabricante delcable.

Carga Estática.- Es la carga que resulta de una fuerza o carga aplicada en forma constante.

Carga Límite de Trabajo.- Es la carga o fuerza máxima permitida que el producto de izaje de carga oaparejo, está diseñado para sostener en un servicio determinado. Es el peso máximo que una eslinga,de acuerdo al diámetro del cable de acero, debe sostener en servicio según su diseño.

Esta definición se utiliza indistintamente con los siguientes términos:

1. WLL

2. Valor estimado de la carga.

3. Carga máxima de trabajo resultante.

4. Carga máxima de trabajo.

5. SWL

Carga de Trabajo.- Es la masa o fuerza máxima que el producto puede sostener en una aplicación enparticular.

Carga Probada o Carga de Prueba.- Es la fuerza promedio aplicada al aparejo al someterlo a prueba;es la fuerza promedio que se puede aplicar al aparejo, antes que ocurra deformación alguna.

Prueba de Funcionamiento a Plena Carga.- Es la fuerza que se aplica al aparejo (estrobos, acceso-rios) para detectar únicamente materiales defectuosos o con defectos de fabricación.

Carga de Ruptura.- Es la carga o fuerza promedio a la cual el aparejo, cable o estrobo o accesorio serompen y no soportan la carga.

Carga Dinámica.- Es la carga que resulta de la repentina y rápida aplicación de una fuerza (como enel caso de impactos o tirones), o del repentino y rápido movimiento de una carga estática. Esta cargadinámica incrementa considerablemente la carga estática.

Factor de Diseño o Factor de Seguridad.- Es un término utilizado en la industria que significa unacapacidad de reserva teórica del aparejo (eslinga, accesorios). Generalmente, se calcula dividiendo lacarga de ruptura, entre la carga límite de trabajo. Dicho factor se expresa generalmente como unarelación, por ejemplo: 5 a 1. El factor de seguridad se define como el cuociente entre la carga mínima derotura y la carga máxima real, que soportará el cable.

El factor de seguridad para cables de uso común y aplicaciones corriente será igual o superior a 6/1,según norma N Ch 885.

Cuando esté vinculada o comprendida la seguridad de personas como en el caso de ascensores, elfactor de seguridad será igual o superior a 8/1 (ascensores).

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El factor de seguridad es el cuociente entre la resistencia de ruptura de un cable y la carga de trabajosegura, o esfuerzo de operación.

Resistencia de RupturaFactor de Seguridad = Carga de Trabajo Segura

Se seguirán, en todo caso, las normas particulares, artefactos o máquinas. Si éstas no existieran, seconsultará al fabricante.

Carga Real de Rotura (Cr).- Es la obtenida por ensayo a la tracción del cable.

Carrete.- Artefacto cilíndrico de madera o acero, en el que se enrolla el cable para su almacenamiento,transporte u operación.

Centro.- Núcleo central del cordón, de monofilamento o de fibras textiles naturales, sintéticas, artificia-les o combinaciones de ellas, alrededor del cual son torcidos los alambres para construir el cordón.

Circunferencia Nominal.- La circunscrita al cable o al cordón dada por su diámetro nominal.

Coca.- Deformación permanente producida por un doblez o vuelta brusca, en una zona del cordón ocable o estrobo.

Construcción.- Número de cordones en el cable y número de alambres en el cordón.

Colcha.- Empalme o ajuste por unión trenzada de cordones o cables.

Cordón.- Conjunto de alambres colocados en una o más capas y arrollados helicoidalmente sobre unalambre central o un alma. Torcidos con otros análogos sobre el alma forman el cable. Se conocetambién por ramal o torón.

Barbeta.- Amarra hecha con varias vueltas de alambre o piola de acero enrolladas cerca de las puntasde un cable, para evitar que sus hebras se suelten o desenrollen.

Barbetar.- Amarrar un cable con barbetas.

Bobina.- Rollo continuo de cable, cordón o alambre con carrete.

Cable de Acero.- Conjunto de cordones hechos de alambre y colocados helicoidalmente alrededor deun alma, que puede ser textil, metálica o mixta. A su vez, un cordón puede considerarse compuesto pordiversos alambres metálicos dispuestos helicoidalmente en una o varias capas. El cable de acero estáformado por tres componentes básicos: cordón, alambre y alma o núcleo.

Cable Plano.- Conjunto de cables de acero individuales, puestos lado a lado y cosidos entre sí. Seconocen también como cables de cintas o de trenzas.

Cable Preformado.- Cable en el cual el alambre, el cordón o ambos, se deforman permanentemente,de tal manera que adquieren la helicoidal que ocupará en su posición final.

Cable de Torsión Regular.- Cable que los alambres exteriores en los cordones exteriores tienensentido de torsión opuesto a los cordones exteriores del cable; se conocen también por cables detorsión cruzada u ordinaria.

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Corrosión.- Destrucción de los alambres del cable, debido a fatigas o al ataque de ácidos o álcalis.

Diámetro Nominal del Cable.- El diámetro obtenido por cálculo basado en los diámetros nominales,cantidad y disposición de los elementos que forman el cable o cordón.

La primera diferenciación de los cables es por su diámetro. El diámetro nominal del cable es la dimen-sión que sirve para caracterizar el cable en cuestión.

El diámetro se mide como el diámetro del círculo formado por la máxima dimensión exterior de lostorones.

Los cables nuevos se fabrican con un diámetro excedido aproximadamente 2 1/2%. Esto permite lareducción normal del diámetro, experimentada cuando un cable nuevo es sometido a carga debido a unestiramiento estructural.

Si el cable tiene 6 a 8 o más números, pares de torones, la medida de su diámetro la darán los toronesdiametralmente opuestos.

Si el cable tiene 5 torones, la medición se hará apoyando un lado del calibre sobre 2 torones y el otrolado sobre el torón opuesto a estos dos y se agregará a la lectura un 6%.

Si el cable tiene 7 torones, se medirá del mismo modo que el caso anterior, pero se agregará a la lecturaun 4%.

El diámetro medido efectivo del cable, nunca debe ser menor que el diámetro nominal del cable.

Designación.- Conjunto de cifras y letras que expresa las características y construcción del cable.

Empalme.- Unión trenzada de cordones o cables. Se conoce, también, por colcha o ajuste.

Eslinga de Cable de Acero.- Es un aparejo (cable o conjunto de cables de acero) formado por cablesde acero, unidos a una argolla común y con accesorios en los extremos sueltos, o un trozo de cablerematado en ojales o gazas u otros accesorios, usados comúnmente para levantar o traccionar cargas.

Una eslinga es un tramo o trozo relativamente corto de cable de acero, con sus extremos en forma deojales debidamente preparados, para sujetar una carga y vincularla con el equipo de izaje para izarla.

Las eslingas pueden tener otro tipo de accesorios y combinarse de múltiples formas, generando distin-tas configuraciones o modelos de eslingas.

Las eslingas pueden llevar otros accesorios terminales distintas del ojal o gaza, tales como terminalesde vaciado, de prensado, etc.

Equipo de Izaje.- Es todo dispositivo que permite elevar o bajar una carga, previamente calculada, enforma segura y controlada.

Ductilidad.- Es la propiedad del cable de acero para rendir bajo sobrecarga.

Estrobo.- Es un anillo de cable, formado por uno o varios cordones de construcción pareja.

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Es un trozo o tramo de cable de acero, con sus extremos en forma de ojales, preparados para sujetaruna carga y vincularla con el equipo de izaje que ha de levantarla.

Los estrobos pueden llevar en sus extremos otro tipo de terminaciones distintas del ojal, tales comoterminales de vaciado, terminales de cuña, de botón, casquillos de presión, terminales de presión,argollas, gancho, grilletes u otros terminales.

Gancho.- Pieza de acero forjado que sirve para conectar en forma rápida y provisoria un cable o unaparejo de cables, con la carga a través de una oreja, eslinga - estrobo o cáncamo. El gancho puede serde un ojo o giratorio, corriente o con mosquetón de seguridad, simple o doble (de una o dos puntas).

Grapa.- Conjunto de piezas metálicas, formadas por una U con sus extremos terrajados y una planchacon orificios, que sirve para unir dos ramales de cable (por ejemplo, hacer un ojal) u otras formas quesirven para los mismos fines. Se conocen, también, por abrazaderas o amarres.

Guardacabos.- Pieza metálica, en forma de anillo ovoide, que sirve de protección al cable y mantieneen su posición el ojal. Se conoce, también, como rozadera.

Grillete.- Pieza en forma de U con un pasador, que atraviesa sus dos extremos que sirve para conectar,en forma permanente, un ojal con otros elementos de sujeción. El pasador se llama prisionero, cuandoes atornillado a una punta de la U y perno cuando atraviesa dicho punto y es retenido por una tuerca.

Lazo.- Cable adicionado al extremo del cable de menor diámetro que éste y que ayuda a su instalación.

Longitud de Pedido.- Largo del cable solicitado por el comprador.

Longitud de Producción.- Largo total fabricado en forma continua, sin introducir variaciones en losmateriales, pasos, calidad o cantidad de componentes o en las especificaciones del cable.

Longitud de Trabajo.- Largo del cable necesario para montarlo en la máquina o instalación en que hade prestar servicio.

Merlín.- Cuerda de fibra usada para forrar la punta de un cable o el empalme de un ojal.

Ojal.- Vuelta del extremo de un cable asegurado al cuerpo del mismo; también llamado gaza.

Paso.- Longitud abarcada por una vuelta completa del helicoide del alambre o cordón, paralelamente asu eje. Los fabricantes acostumbran a expresarlo en diámetros nominales de cable o cordón.

Piola de Acero.- Cable de varios cordones y de diámetro total, inferior o igual a 7 mm, aproximadamente.

Rollo.- Cable, cordón o alambre, ordenado en espiral compacta y continua de una o varias capas.

Soldadura.- Unión de alambres con soldaduras fuertes o eléctricas de tope.

Tensor.- Accesorio consistente en un marco de acero de una pieza, que conforma dos tirantes coloca-dos entre dos tuercas; a éstas se atornillan dos vástagos con hilos de sentidos opuestos, cuyas puntasexteriores tienen forma de ojales, grilletes, ganchos o roscas adecuados para conectarlos con partesfijas y con los accesorios de los cables que deben atiesar.

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Torsión.- Arrollamiento de los alambres en el cordón y de los cordones en el cable, siguiendo unhelicoide según el paso.

Sentido de Torsión.- Sentido del helicoide.

Sentido de Torsión a la Derecha “Z”.- Sentido del hilo de un tornillo normal.

Sentido de Torsión a la Izquierda “S”.- Sentido del hilo de un tornillo.

Sección Nominal.- Area abarcada por la circunferencia de diámetro nominal del cable o cordón.

Sección Nominal del Acero del Cable o Cordón.- Suma de las secciones transversales de losalambres componentes y colaborantes para la resistencia del cable, calculadas según los diámetrosnominales de dichos alambres.

Zoquete.- Accesorio de metal para asegurar y reforzar el extremo del cable, puede ser prensado,atornillado y soldado; se conoce también por encastre.

Estrobado o Eslingado de Cargas.- Operación que permite afianzar, amarrar o aparejar una cargamediante el empleo de estrobos o eslingas de cable de acero, para levantar o izar una carga, trasladarlao suspenderla o bajarla en forma correcta.

Configuración de Eslingas.- Son los distintos sistemas o tipos de amarre o enganche de eslingas, deacuerdo con el tipo de carga en que se utilicen.

Encastrar.- Fijar la punta de un cable al interior de la taza de un casquillo o manguito, por medio de zincfundido u otro material.

Configuración de Estrobos / Eslingas.- Son las distintas formas o variedad de eslingas o enganchesde eslingas o estrobos de cables de acero.

Configuración de Estrobos de Cables de Acero.- Los estrobos de cables de acero pueden ser de tipoojal - ojal (ojo - ojo) y del tipo estrobo de cable sinfín.

Configuraciones de Estrobos Ojal - Ojal:

• Estrobo con un ramal simple vertical o ramal axial.• Estrobo con lazo tipo chocker (enganche enlazado).• Estrobo en “U” vertical doble (enganche en U).• Estrobo con dos ramales en ángulo (doble inclinado).

Configuraciones de Estrobos de Cable Sinfín:

(Axial, lazo, en “U” y estrobo sinfín en ángulo).

Estrobo Tipo Ojal - Ojal.- Es un trozo de cable de acero rematado, en forma de ojales en cadaextremo. Los ojales pueden estar provistos de otro tipo de accesorios y pueden combinarse de muchasformas, generando distintas configuraciones o tipos de estrobos. En sus extremos, pueden llevar otrasterminaciones distintas del ojal.

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Estrobos de Cable Sinfín.- Es un trozo de cable de acero alrededor de si mismo. Tipo de estrobo quepuede ser utilizado en varias configuraciones (enganche vertical o axial, lazado (lazo) o con collar ajus-tado o estrangulador, en “U” y en todas las combinaciones de configuraciones básicas.

Configuraciones de Eslingas de Cables de Acero:

Principales tipos de eslingas:

• Eslinga simple o sencilla vertical o eslinga de un ramal axial (eslinga de una sola pata).• Eslinga de cable sinfín.• Eslinga de enganche enlazado (ahorcada).• Eslinga en “U” o dos eslingas (enganche doble vertical o doble suspensión).• Eslinga de dos (2) ramales (eslinga de 2 patas).• Eslinga de tres (3) ramales.• Eslinga de cuatro (4) ramales.

Eslinga Vertical Simple o Sencilla o Eslinga de un Ramal Axial.- Es un sistema de enganche osoporte de una carga, compuesto por una eslinga de un ramal, vertical, sencillo.

El peso total de la carga que se maneja es soportado por un ramal simple vertical. El ángulo de izaje esde 90º.

Los accesorios de los extremos o terminales pueden variar, pero siempre los ojales o gazas deben tenerguardacabos para proteger el cable.

Esta configuración de eslinga no debe usarse para levantar materiales sueltos a granel, materialeslargos que se prolonguen o cualquiera otra carga que sea difícil de balancear.

Las eslingas de enganche vertical simples, deben usarse especialmente en cargas equipadas con grille-tes, o cáncamos de ojo, o pernos de argolla. Estos accesorios proveen un absoluto control sobre lacarga, porque permiten la rotación de la eslinga sobre la carga.

Eslinga de dos, Tres o Cuatro Ramales.- La eslinga está compuesta por dos, tres o cuatro ramalesde eslinga simple, reunidas en una argolla o anillo central. Las eslingas de varios ramales puedenutilizarse con una serie de distintos accesorios terminales.

Este tipo de eslinga y accesorios terminales proporcionan una excelente estabilidad, cuando la carga esdistribuida uniformemente entre los ramales, cuando el gancho de izaje está directamente sobre elcentro de gravedad de la carga y ésta se encuentra en el nivel de levante.

El uso de una eslinga con varios ramales requiere que el ángulo entre los ramales de la eslinga seadeterminado cuidadosamente, para asegurar que los ramales individuales no sean sobrecargados.

Eslinga de Canastillo o Canasta Simple o Eslinga En “U”.- Es un sistema de izaje de amarre parasoportar una carga mediante el enganche de un extremo de la eslinga (ojal), envolviendo la carga yasegurando el otro extremo del gancho. En este caso, los extremos de la eslinga soportan la totalidadde la carga. Este tipo de eslinga en “U”, no puede usarse para soportar cargas difíciles de balancear,porque la carga puede inclinarse y resbalar fuera de la eslinga.

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Es necesario asegurarse que la carga no se gire o se deslice entre la eslinga durante el izaje, porquetanto la eslinga (cable) como la carga resultarán con daños.

Eslinga en “U” o Eslinga de Doble Canastillo o Canasta.- Eslinga compuesta de dos eslingas decanasta simple, que se cruzan bajo la carga, de tal manera que ésta quede bien balanceada.

Los ramales de la eslinga deben quedar lo suficientemente separados para permitir el buen balanceo,pero no demasiado separados porque pueden desarrollar ángulos excesivos o que hagan que los rama-les se estiren hacia el centro. El ángulo entre la carga y la eslinga debe ser de 60º aproximadamente, omayor para evitar que resbale.

En cargas con superficies lisas y/o cilíndricas, ambas eslingas deben quedar afianzadas en algunaabertura u orificio, por la cual pueda pasarse la eslinga o en piezas que tengan diferentes secciones,donde la eslinga quede bien atascada y asegurada. Debe evitarse girar o rotar la carga al usar eslingasde canastillo simple o doble.

Eslinga de Canastillo o Canasta de Doble Amarra.- Es una eslinga de canastillo en “U” que amarray envuelve la carga completamente. Este sistema es similar a la eslinga simple. La eslinga de canas-tillo de doble amarra puede ser usada en pares de eslingas, en forma similar a la eslinga de doblecanastillo.

Este tipo de eslinga es adecuado para izar y trasladar piezas sueltas, cañerías, estructuras metálicas opiezas cilíndricas, porque la eslinga permite cubrir totalmente la periferia de la carga en 360º grados,evitando su deslizamiento.

Eslinga de Collar Ajustado Simple o Eslinga de Enganche Enlazado (ahorcado).- Tipo de eslingaque forma un lazo corredizo, que aprieta la carga cuando es levantada. No proporciona un contactocompleto de 360º grados con la carga, por lo cual no debe usarse para izar cargas lisas largas, porqueel material puede caer, o en cargas que sean difíciles de balancear (cargas sueltas).

La eslinga de collar ajustado simple puede ser también doblada, y no debe confundirse con la eslinga decollar doble, que proporciona el doble de la capacidad de amarre en una carga.

Debe usarse una eslinga de doble collar para izar cargas que giran.

Eslinga de Doble Collar Ajustado.- Está compuesta de dos eslingas de enganche enlazado (lazo)unidas a la carga y extendidas para proporcionar estabilidad. Estas eslingas, como la eslinga de collarajustado simple, no aprietan la carga completamente, pero son adecuadas para ajustarse y manejarcañerías, piezas sueltas o estructuras.

Eslinga de Collar de Doble Vuelta.- Tipo de eslinga en que el cable envuelve completamente la carga,antes de ser enganchada enlazada en la parte vertical de la eslinga. Este tipo de enganche tiene uncontacto completo con la carga y se ajusta apretadamente. Puede usarse en cualquier forma, comoeslinga simple en cargas de pequeña longitud, o en pares de eslingas en cargas alargadas.

Eslingas de Cable Sinfín o Estrobo de Cable Sin fin.- Son cables sin fin fabricados de un trozo decable girado alrededor de sí mismo. Este tipo de eslinga puede ser utilizada en varias configuraciones,como enganche vertical axial, de enganche enlazado, o con collar ajustado o estrangulado, en “U”, o doseslingas de cable sin fin en una configuración de doble canastillo, o una eslinga sin fin en una configura-ción de doble canastillo y todas las combinaciones de las configuraciones básicas.

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Eslinga Trenzada de Cable de Acero.- Son fabricadas comúnmente de 6 u 8 cables de acero depequeño diámetro, trenzados juntos para formar una eslinga que otorga una gran superficie de agarre,gran resistencia y flexibilidad en todas las direcciones. Son fáciles de manipular y casi imposibles desufrir cocas o retorcimientos de cable.

Pueden ser utilizadas en todas las configuraciones estándar y combinaciones, siendo especialmenteútiles para enganches en “U”, de canastillo donde el sostenimiento bajo presión es necesario, o donde lacurvatura de la carga es muy aguda o pronunciada.

Condiciones de Trabajo o Factores que inciden en la Elección de Eslingas:

• Resistencia a la tracción o resistencia a la ruptura.• Resistencia a la flexión.

• Resistencia al aplastamiento.

• Resistencia a la abrasión.

• Resistencia a la corrosión.

Resistencia a la Tracción o Resistencia a la Ruptura.- Es la fuerza externa que debe aplicarse ,portensión, a lo largo de la línea central del cable para que ocurra su ruptura. Se expresa en libras otoneladas y es identificada como resistencia a la ruptura.

En las tablas proporcionadas por el fabricante, aparece la resistencia a la ruptura del cable, calculada yefectiva en toneladas. Los valores que aparecen como efectivos, es la resistencia a la ruptura real delcable.

Resistencia a la Flexión.- Capacidad del cable para soportar bajo carga el esfuerzo de flexión (suce-sivas flexiones). La flexibilidad de un cable depende, principalmente, de su construcción y el término seaplica a la capacidad del cable de acero para soportar la flexión.

Resistencia al Aplastamiento y Distorsión.- Es la capacidad del cable para soportar la compresión yel aplastamiento. La resistencia a la distorsión es la capacidad del cable para evitar la formación decocas.

Resistencia a la Abrasión o Roce.- La abrasión es la pérdida de material que sufre el cable en lasuperficie de los alambres exteriores. El desgaste es originado por la fricción o roce, como consecuen-cia del deslizamiento del cable sobre superficies fijas o móviles.

Resistencia a la Corrosión.- La oxidación y la corrosión de los cables de acero se debe, principalmen-te, al efecto de gases y vapores, ácidos, humedad, agua salina y otras formas de oxidación. La corro-sión reduce el área metálica del cable y lo debilita. A medida que la corrosión progresa, los alambres sepican intensamente, su resistencia se reduce considerablemente, disminuye la resistencia a la abrasióny el cable pierde la flexibilidad y elasticidad.

Una leve decoloración causada por la oxidación, usualmente indica la necesidad de lubricación, la cualdebe hacerse inmediatamente. Si esta condición persiste, conducirá a una severa corrosión que ocasio-na fallas prematuras por fatiga de los alambres y hebras, lo que significa el inmediato retiro del serviciode un cable en tales condiciones.

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4. Responsabilidades en las Maniobras de Izaje o Movimientos de Carga en Altura

4.1 Responsabilidades y Obligaciones de la Línea de Mando o Jefatura

4.1.1 No se ejecutará ningún trabajo, operación o maniobras de izaje o movimientos de carga enaltura, con utilización de eslingas y aparejos (conjunto de eslingas y otros accesorios yelementos para levantar, soportar y mover cargas en altura), en el que no se hayan tomadotodas las medidas de seguridad y de prevención y control de riesgos, teniendo presente unplan básico de izaje, y si es necesario una evaluación de los riesgos y las medidas decontrol para eliminar y/o reducir los riesgos, utilizando siempre los procedimientos de opera-ción establecidos para llevar a cabo todas las maniobras de izaje, o movimientos de carga enaltura con eslingas de acero en condiciones de seguridad, con el propósito de proteger laintegridad y la vida del personal propio de la División y el de sus empresas colaboradoras.

4.1.2 Será obligatorio para la línea de mando (supervisión, jefatura) capacitar y dar un entrena-miento completo al personal involucrado en cuanto a conocimiento y uso de eslingas yaccesorios y componentes para maniobras de izaje o movimientos de carga en altura, enel uso y manejo correcto de los accesorios y mecanismos de izaje.

4.1.3 Se deberá llevar y conservar un registro del personal capacitado, la materia y la entidad uorganismo o persona que efectuó la capacitación o el entrenamiento.

4.1.4 La supervisión a cargo del trabajador, el Comité Paritario de Higiene y Seguridad del áreao sección, tienen la obligación de informar oportuna y convenientemente a todos y cadauno de los trabajadores nuevos o aquéllos que deban efectuar maniobras de cargas, o quepor las tareas que deben desempeñar, puedan exponerse a riesgos en equipos y manio-bras de izaje o movimientos de carga en altura, sin perjuicio de su experiencia anterior enoperaciones de manejo de cargas, sobre los riesgos inherentes al manejo de cargas coneslingas y accesorios de izaje y de las medidas de prevención y control de riesgos, quedeba considerar y aplicar el trabajador.

4.1.5 La sección o área donde se realicen las operaciones de manejo y maniobras de izaje omovimientos de carga en altura, adoptará todas las medidas de seguridad y de prevenciónde riesgos y aplicación de reglamentos y normas para la seguridad de los trabajadores.Dichas medidas deberán darse a conocer al personal a través de conductos que garanti-cen su plena difusión y comprensión.

4.1.6 La obligación de informar acerca de los riesgos, se debe efectuar al momento de contratara los trabajadores.

4.1.7 El supervisor o jefe a cargo de un trabajador recién contratado o transferido, deberá verificarla experiencia que tiene en las operaciones y en cualquier trabajo donde se realicen ma-niobras de izaje y movimientos de cargas en altura, por su seguridad

4.1.8 Toda persona que tenga supervisión sobre los trabajadores, debe exigir el cumplimientoestricto de los reglamentos internos, de las normas y procedimientos de operación paraque toda operación con equipos y maniobras de izaje o movimientos de carga en altura, serealicen en condiciones de seguridad.

4.1.9 Toda operación o maniobra de izaje o movimiento de carga con el uso de eslingas, debe

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ser previsto por el supervisor, el que debe contemplar un plan básico de izaje y una evalua-ción de los riesgos potenciales, que pueden causar lesiones a las personas y/o daños aequipos e instalaciones.

4.1.10 El supervisor o jefatura a cargo del personal que deba realizar las maniobras de izaje omovimientos de carga en altura, será responsable de asegurar que el plan de izaje, elprocedimiento de operación, la coordinación de las actividades, se lleven a cabo junto conuna inspección completa de las eslingas y accesorios de izaje y del equipo que se va autilizar, llevando un registro de todas las inspecciones y cumplir con todas las exigenciasoperacionales y de seguridad y de prevención de riesgos establecidas en el área involucra-da.

4.1.11 La supervisión o jefatura a cargo de las operaciones y maniobras de izaje o movimientosde carga en altura, es responsable de la utilización del equipo y aparejo adecuado y de larealización de inspecciones y mantención de las eslingas y accesorios, programadas.

4.2 Responsabilidades del Fabricante del Equipo de Izaje (aparejo)

4.2.1 Información y uso correcto del equipo (producto) y aparejo (eslingas y accesorios).

4.2.2 Eslingas y accesorios identificados con marca, logotipo del fabricante o capacidad decarga máxima y dimensiones.

4.2.3 Rendimiento de la eslinga, carga límite de trabajo, ductilidad, propiedad de fatiga, propie-dades de impacto.

4.2.4 Capacitación sobre el uso de eslingas y accesorios y material de capacitación disponible.

4.3 Responsabilidades y Obligaciones de los Trabajadores

4.3.1 Es obligación de cada trabajador respetar y cumplir todas las normas que le conciernendirectamente o afecten su conducta, prescritas en los reglamentos internos o que sehayan impartido como instrucciones, en procedimientos de operación o trabajo, normasinternas y en el Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad vigente.

4.3.2 Ningún trabajador propio de la División o de empresa colaboradora podrá ejecutar tareas,operaciones o maniobras de izaje o movimientos de carga en altura, sin estar debidamenteautorizado por la supervisión a cargo, y acreditar la capacitación y entrenamiento requeri-dos en dichas operaciones.

4.3.3 La supervisión a cargo no permitirá la ejecución de maniobras de izaje, o movimientos decarga con el uso de eslingas y aparejos en condiciones subestándares (dañadas, etc.).

4.3.4 El “rigger” o encargado del aparejo y montaje de cargas o cualquier integrante de unacuadrilla, encargado de las maniobras de izaje que observe defectos, fallas, señales dedeterioro o cualquier condición subestándar o condición peligrosa, informará de inmediatoa la jefatura a cargo de la maniobra, deteniéndose la operación hasta que se solucione talcondición de peligro, aplicándose las medidas correctivas de inmediato.

4.3.5 Todos los trabajadores encargados del aparejo, montaje y manejo de cargas, deberán

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cumplir con los reglamentos internos de operación, con los procedimientos de trabajo uoperación y con las normas e instrucciones proporcionadas por la supervisión o jefatura,respecto de su seguridad y prevención de riesgos al realizar su trabajo.

4.3.6 De las Prohibiciones del Trabajador.- Quedan estrictamente prohibidas a los trabaja-dores, las acciones señaladas a continuación:

a) Desentenderse de los reglamentos, procedimientos, normas e instrucciones imparti-das para realizar un trabajo que involucre el manejo y movimiento de cargas.

b) Ejecutar el trabajo, operaciones o maniobras de izaje o movimientos de carga enaltura, sin el equipo de protección personal establecido como obligatorio.

c) Ejecutar el trabajo en estado de ebriedad o bajo los efectos del alcohol o drogas.

d) Ubicarse bajo cargas suspendidas.

e) Ejecutar trabajos, operaciones o maniobras de izaje o movimientos de carga enaltura, sin estar autorizado y/o capacitado y calificado para ello.

f) Promover o participar en juegos o bromas de cualquier tipo, que alteren el normaldesarrollo del manejo de cargas.

g) Está prohibido correr riesgos innecesarios o exponerse a situaciones o condicionesde peligro.

h) El trabajador deberá cumplir y respetar, además, todas las disposiciones y normasestablecidas en el Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad vigente.

4.3.7 Equipo de Protección Personal.- En todas las operaciones y maniobras de izaje omovimientos de carga en altura, se debe usar, en forma obligatoria, los elementos y equi-pos de protección personal de acuerdo con los riesgos asociados al manejo de cargas.

Equipo de protección personal mínimo exigido:

a) Casco de seguridad con cinta reflectante.

b) Lentes de seguridad.

c) Guantes de cuero.

d) Zapatos de seguridad con puntas de acero.

e) Protectores auditivos.

f) Respirador de dos vías contra riesgos ambientales asociados (polvos, gases, hu-mos, etc.).

g) Chaleco de seguridad con cintas reflectantes.

h) Arnés de seguridad en caso necesario.

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5. Cables de Acero – Generalidades

Clasificación de los Cables de Acero (de acuerdo con N Ch 666. Of 70)

5.1 Los cables de acero se clasificarán, según su aplicación o uso, en la forma siguiente:

Cables de acero para grúas, excavadoras e ingeniería en general. Su construcción es generalmen-te de 6 x 19 alambres, pero existen algunos cables de 6 x 26 hasta 6 x 43 alambres, y los norotatorios que tienen 17, 18 ó 34 cordones de 7 alambres.

Cables de acero para ascensores, elevadores, etc., que comprende cables de suspensión y auxi-liares de 6 u 8 x 19.

Piolas de 7 x 7 y 7 x 19 y las no rotatorias, de 17 x 7 ó 18 x 7.

5.2 Los cables de acero se clasificarán según el ángulo que forman los alambres de capas sucesivas,en los siguientes:

• Cables de cordones con capas de alambre paralelas (igual paso) cuyos cordones son torci-dos en una sola operación.

• Cables de cordones con capas de alambres no paralelas (diferente paso en cada capa)1) ocon cordones torcidos en más de una operación.

5.3 Los cables de acero se clasificarán según la ubicación de los cordones en el cable, como se indicaen el ejemplo: 6 x 19 (12 / 6/ 1), establece que es un cable de 6 cordones de 19 alambresconstruidos con 6 alambres sobre el alambre central y 12 alambres en la capa exterior del cordón.

5.4 Designación de los Cables.- La designación de los cables de acero se basará en una serie denúmeros y letras, que lo especifican y determinan en cuanto a dimensiones y construcción.

5.5 Diámetro Nominal del Cable.- Se indicará en mm (milímetros).

5.6 Construcción del Cable.- Se indicará el número de cordones sobre el alma y el número dealambres en el cordón, separados por un signo X, se distinguen las variantes siguientes:

5.6.1 Cordón de Cable Corriente.- Todos los alambres del cordón tienen un diámetro nominaldel mismo orden. El cable se designará por la cifra que indica el número de operacionesde torcido y, entre paréntesis, la disposición y número de alambres por capa, empezandopor la exterior. Por ejemplo: (6 / 1); 2 (12 / 6 / 1); 3 (18 / 12 / 6 / 1); 4 (24 / 18 / 12 / 6 / 1).

5.6.2 Cordón de Cable Seale.- Los cordones del cable están constituidos por dos capas delmismo número de alambres, que rodean un núcleo formado por un alambre más grueso, oun núcleo formado por un alambre más grueso, o un cordón de varios alambres.

Los alambres de la capa exterior tienen mayor diámetro que los de la capa inferior yencajan perfectamente en las ranuras. La construcción del cordón se designará colocan-do, entre paréntesis, las cantidades de alambres de cada capa, separadas por una barradiagonal y empezando por la capa exterior; se designa, también, por una S. Por ejemplo:6 x 19 (9 / 9 / 1) ó 6 x 19S.

1) Este tipo de cable se está dejando de producir paulatinamente debido a su menor vida útil, respecto al anterior. La razón es su menor resistenciaa la abrasión y a la menor área de contacto de los alambres entre sí.

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5.6.3 Cordón de Cable Warrington.- La capa exterior del cordón tiene doble número dealambres que la interior, y sus diámetros son, alternativamente, mayores y menores paraencajar perfectamente en los entrantes y salientes de la capa interior. Se designará condos cifras iguales, separadas por el signo + para la capa exterior, o también por W. Porejemplo: 8 x 19 (6 + 6 / 6 / 1) u 8 x 19 W.

5.6.4 Cordón de Cable Filler (relleno).- Los cordones de los cables se caracterizarán portener alambres finos, colocados para rellenar los huecos existentes entre las dos últimascapas de alambres. La construcción del cordón se designará enumerando, dentro de unparéntesis y separadas por barras diagonales, las cantidades de alambres de cada capa.La segunda capa incluye un relleno y le corresponden dos cifras iguales, separadas por elsigno +. Ejemplo: 6 x 19 (12 / 6 + 6 F / 1) ó 6 x 19 F, o también 6 x 25.

5.7 Construcción de los Cables de Acero de Eslingas y Selección de Eslingas

5.7.1 Los cables que se usan regularmente en eslingas de elevación de cables de acero, son dela clase 6 x 19 ó de 6 x 37. Generalmente, los cables con diámetros de hasta 1 - 1/8 depulgada, inclusive, son de clase 6 x 19 y los cables con diámetros mayores, son de clase6 x 37. La elección entre las dos clases, puede depender del uso de la eslinga y de lascaracterísticas más deseables de la eslinga.

Por ejemplo, si la resistencia a la abrasión es de primordial importancia, se elige la clase6 x 19 porque los cables de mayor diámetro proporcionan altos grados de resistencia aldesgaste.

Si se requiere flexibilidad, la clase 6 x 37 es más conveniente por la gran cantidad dealambres más pequeños en el cable. Puede haber disponibles otras construcciones decables que se usan regularmente en eslingas de izaje de cargas, pero se usan en menormedida.

Las eslingas se emplean para la tracción y elevación de cargas pesadas, que requierenuno o más puntos de sujeción.

Las eslingas de cables de acero se construyen con distintos tipos de terminaciones comogazas, guardacabos, ganchos o con terminales específicos para cada aplicación.

5.7.2 Según su alma, los cables se designarán por:

a) AAI Alma de acero independiente 7 x 7 (6 / 1);b) CAI Cordón de acero independiente;c) AFN Alma de fibra natural;d) AFS Alma de fibra o monofilamento sintético;e) AM Alma mixta (fibra metal).

5.7.3 Según su sentido, se designarán por:

a) RZ Regular derecha (Z);b) RS Regular izquierda (S);c) LZ Lang derecha (Z);d) LS Lang izquierda (S);e) At.Z Alternada derecha (Z);f) At.S Alternada izquierda (S).

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5.7.4 Según la calidad nominal del acero de sus alambres, los cables se designaránpor: 2)

Grado 1Grado 2Grado 3Grado 4Grado 5Grado 6Grado 7Grado 8Grado 9

El grado 1 sólo se usará con alambre sin zincar; los grados 2 al 5 se usarán con alambrecon o sin zincado; los grados 6 al 8 se usarán sólo con alambre zincado.

Cuando el alambre sea zincado, se agregará una G en la designación.

5.7.5 Según su forma, los cables se designarán por:

a) Pf Preformado; yb) N Pf No preformado

5.7.6 Según su lubricación, el cable lubricado se designará con una L.

5.7.7 Según su grado de protección contra la oxidación (zincado), los cables se designa-rán por:

a) 6 Alambres zincados (galvanizados) 3),b) GT Alambres zincados (galvanizados) y vueltos a trefilar.

Ejemplo de designación de un cable de acero

La designación se hará indicando sucesivamente su diámetro nominal, so construcción,alma, calidad de acero y protección, sentido de torsión, formación y lubricación.

Ejemplo:

Diámetro : 11 mmConstrucción : 6 x 19 FillerAlma : Alma de fibra naturalCalidad del acero : Grado 4, zincadoSentido de torsión : Regular derechoFormación : PreformadoLubricación : Lubricado

2) Se adopta la calidad del acero, porque indica la resistencia a la tracción y los requisitos de torsión, doblado alternado, etc., que caracterizan unalambre de acero para cables.

3) Aunque el término galvanizado se aplica a los depósitos electrolíticos en general, es usado para cualquier forma de zincado, por inmersión oelectrolítico, en la terminología corriente de producción, uso y comercio de los alambres.

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6. Medidas Generales de Seguridad y de Prevención de Riesgos en el Cuidado de Es-lingas de Cables de Acero.

6.1 Cuando se opere un cable de acero muy cerca a su factor mínimo de seguridad, se deberá tenercuidado que el cable y su equipo relacionado, estén en buenas condiciones de trabajo. Se evitaránasimismo, choques, impactos y aceleraciones o desaceleraciones bruscas de las cargas.

6.2 Se tendrá cuidado que las grapas o abrazaderas no tiendan a formar “cocas” o a aplastar o dañarel cable.

6.3 Los cables de acero se entregan o proveen perfectamente lubricados, con cierto grado de lubrica-ción de reserva. Pero es necesario hacer revisiones (inspecciones) periódicas y determinar cuan-do, aparentemente, no existe lubricación entre los alambres e intersticios. Si ya no existe lubrica-ción en el cable, se puede lubricar con un lubricante neutro de buena calidad, que penetre y seadhiera al cable.

6.4 Se observarán todas las precauciones para evitar la rotura prematura de los alambres, como losdeslizamientos o desgastes y la excesiva fricción que los vuelve quebradizos (por formación demastensita).

6.5 Las puntas sobresalientes de alambres cortados deben cortarse a la brevedad posible; para cortar-los no se debe usar alicates o tenazas, deberá doblarse alternadamente en 180º el alambre,tomándolo con los dedos o si es muy corto con un pedazo de madera, hasta que se quiebre; enesta forma la punta suelta quedará apretada por los otros alambres del cordón y no será peligroso.

6.6 Instalación de Grapas para las Terminaciones del Cable.- Se debe usar el mismo tamaño degrapa para el mismo tamaño de cable.

No usar grapas con cable revestido de plástico.

Aplicar la primera carga para probar el ensamble. Esta carga no debe ser igual ni mayor a las cargasque se espera usar. Luego, revisar y volver a apretar las tuercas según la torsión recomendada.

Los índices de eficiencia para las terminaciones de cable, están basados en la resistencia a laruptura del cable. El índice de eficiencia de una terminación de un ojo sencillo o con guardacabopara tamaños de grapa 1/8’’ a 7/8’’ es de 80%, y para los tamaños 1’’ a 3 - 1/2’’ es de 90%.

El número mínimo de grapas que se indica en la Tabla 1 está basado en el uso de cable TRD o TRI,construcción 6 x 19 ó 6 x 37 AM o AEXM.

Si se va a utilizar una construcción Seale de alambres gruesos exteriores, en los diámetros de 1pulgada y más grandes, deberá usar 1 grapa más que las indicadas en la Tabla 1. Si se va a usaruna polea en el punto de anclaje, colocar una grapa más.

El número de grapas descrito también se aplica al cable antigiratorio TRD, construcción 8 x 19,AM, AEXM, tamaños 1 - 1/2 pulgada y más pequeños; y al cable resistente a rotación TRD cons-trucción 19 x 7, AM, AEXM, tamaños de 1 - 1/2 pulgadas y más pequeños.

Para aplicaciones de grapas en cables de ascensores, izajes de personal y andamios, se debeconsultar las normas ANSI A17.1 y ANSI A10.4. Estas normas no recomiendan el uso de las

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terminaciones con grapas para cable estilo U-Bolt. El estilo de terminación para cable usada encualquier aplicación, es de responsabilidad del usuario.

Instalación de GrapasTabla 1

Tamaño de Grapa Tamaño Cable Nº Mínimo de Cantidad de Cable a * torsión en(pulg.) (pulg.) de Grapas Doblar en Pulgadas lbs – pie

1/8 1/8 2 3 – 1/4 4.53/16 3/16 2 3 – 3/4 7.51/4 1/4 2 4 – 3/4 155/16 5/16 2 5 – 1/4 303/8 3/8 2 6 – 1/2 457/16 7/16 2 7 651/2 1/2 3 11 – 1/2 659/16 9/16 3 12 955/8 5/8 3 12 953/4 3/4 4 18 1307/8 7/8 4 19 2251 1 5 26 225

1 – 1/8 1 – 1/8 6 34 2251 – 1/4 1 – 1/4 7 44 3601 – 3/8 1 – 3/8 7 44 3601 – 1/2 1 – 1/2 8 54 3601 – 5/8 1 – 5/8 8 58 4301 – 3/4 1– 3/4 8 61 590

2 2 8 71 7502 – 1/4 2 – 1/4 8 73 7502 – 1/2 2 – 1/2 9 84 7502 – 3/4 2 – 3/4 10 100 750

3 3 10 106 1200

3 – 1/2 3 – 1/2 12 149 1200

Nota.- Si se utiliza una polea para doblar el cable, agregar una grapa más.

Si se utiliza un mayor número de grapas que las indicadas en las tablas, se debe aumentar proporcionalmente lalongitud del cable que se dobla.

* Los valores de apriete están basados en los cables limpios, secos y sin lubricación.

Referencia: Instalación de grapas de base doble Fist Grip The Crosby Group. Inc.

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Instalación de GrapasTabla 2 – Detalles para la Instalación de Grapas

Diámetro Nominal Espacio entre Grapas Longitud del Cabledel Cable (mm) Número de Grapas en milímetros (mm) doblado excluido el ojal

10 2 57 12713 3 76 22816 3 95 27919 4 114 45722 4 133 53325 4 152 60929 5 177 88932 5 203 101635 6 228 137138 6 254 1524

Referencia: Norma Chilena Oficial N Ch 885.E Of 72

Aplicación e Instalación de Grapas en el Cable

Consultar la Tabla 1 al seguir estas instrucciones de instalación:

Paso 1.- Doblar hacia atrás la cantidad de cable especificada, desde el ojo o el guardacabo.Colocar la primera grapa a una distancia equivalente a la base de la grapa desde el extremo muertodel cable. Aplicar el tornillo “U“ sobre el extremo muerto del cable, el extremo vivo descansa en labase. Apretar las tuercas en forma uniforme, alternando de una a la otra hasta lograr el torque oapriete recomendado.

Paso 2.- Cuando se requiere dos grapas, aplicar la segunda grapa lo más cerca posible del bucleo guardacabo. Apretar las tuercas uniformemente, alternando hasta lograr la torsión recomendada.Proceder al paso 3.

Paso 3.- Cuando se requieren tres o más grapas, espaciar las grapas adicionales, o que seagreguen a la misma distancia entre las dos primeras – tensar el cable flojo – apretar de modouniforme las tuercas en cada tornillo U, alternando de una tuerca a la otra hasta lograr el torquerecomendado.

Paso 4.- Si se utiliza una polea en lugar de un guardacabo, añadir una grapa adicional.

6.7 Empalmes de Cables.- El método más conveniente para empalmar dos cables, es usar dos ojosde torniquete para empalmarlos con guardacabos y utilizar la cantidad adecuada de grapas encada ojo. Un método alternativo es usar dos veces la cantidad de grapas usadas en una termina-ción de empalme.

Colocar los cables en forma paralela, uno del otro, y quedan sobremontados dos veces la cantidadde cable usada en un torniquete, según se indica en las instrucciones de aplicación. Cada puntamuerta de cable, debe llevar la misma cantidad mínima de grapas. Siempre se aplican todas lasinstrucciones, como espaciado y torque de instalación.

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Medida de Precaución

Aplicar la primera carga para probar el ensamble. Esta carga debe ser igual o mayor que la cargaesperada en uso real. Luego, revisar y volver a apretar las tuercas al torque recomendado.

Con buenas prácticas de estrobado y mantenimiento, el extremo del cable debe ser inspeccionadoregularmente para observar si hay desgaste o abuso, y si está en buenas condiciones el ensambleen general.

6.8 Requisito para solicitar una Eslinga de Cable de Acero.- Se debe considerar los siguientesfactores:

• Carga máxima a levantar.• Tipo de material a manejar.• Condición del material.• Accesorios de elevación.• Dimensiones de la carga.• Altura de izaje.• Altura libre y espacio de trabajo disponible.• Distribución del peso de la carga.• Centro de gravedad de la carga.• Número de patas o ramales de eslinga requeridos.

7. Inspección y Reemplazo de Eslingas de Cables de Acero

Todas las eslingas en operación y sus accesorios serán inspeccionadas visualmente una vez cada día oturno de trabajo, que se utilicen por la persona que maneja la eslinga o el rigger o persona encargada delaparejo e izaje y movimiento de cargas. También, donde las condiciones de trabajo lo permitan, se debeinspeccionar las eslingas, mientras se utilizan. Toda eslinga debe estar debidamente identificada.

Una inspección visual de la eslinga consistirá en la observación de todo el cable de la eslinga, que estaráen uso durante el día de operación.

Además de la inspección visual diaria, todas las eslingas en servicio deben ser inspeccionadas en formaperiódica cada tres (3) meses. Si la eslinga está sometida a un uso severo continuo, la frecuencia de lasinspecciones se reducirá a cada mes o, de acuerdo a las recomendaciones del fabricante de la eslingao estrobo. El período de inspección de las eslingas de acuerdo con su uso, debe ser establecido por unapersona designada y competente.

En general, la inspección debe buscar:

• Daños en el cable de la eslinga.• Evidencia de uso inadecuado o abuso de la eslinga.• Falta de piezas en el cable.

La frecuencia de las inspecciones detalladas y minuciosas, estará determinada por una persona califica-da que tome en cuenta los siguientes factores:

• Frecuencia de la operación y exposición a cargas de la eslinga a cargas de choque.

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• Severidad de las condiciones de uso.

• La vida útil que se espera de cable según la determinan los registros de mantenimiento y laexperiencia obtenida en la vida de servicio de eslingas utilizadas en circunstancias similares.

• Naturaleza del levante.

• Porcentaje de izaje de carga a capacidad nominal.

La inspección de eslingas comprende las siguientes clases de inspección:

• Inicial, al ser adquirida una eslinga.• Frecuente, antes de cada uso.• Periódica cada tres meses.• Según las recomendaciones del fabricante.

Se debe realizar inspecciones (revisiones) regulares para determinar si el aparejo de izaje de carga(eslinga / accesorios), se puede utilizar aún a la carga límite de trabajo, asignada al catálogo del fabri-cante, a una carga límite de trabajo reducida, o si hay que retirar la eslinga del servicio.

Las eslingas serán inspeccionadas (revisadas) por una persona designada, la que debe estar capacitaday ser competente en técnicas de rigging (aparejos de izaje de cargas en altura).

La inspección tiene por objeto comprobar que la eslinga esté en buenas condiciones de uso, y paradetectar cualquier defecto o falla de la eslinga o de sus conexiones y accesorios y prevenir el riesgo deaccidente mediante una observación y revisión previa.

Para realizar la inspección se utilizará la respectiva Hoja de Registro para Inspección de Eslingas deCables de Acero.

Se mantendrá un registro de cada eslinga, donde se indique su identificación, la fecha de puesta enservicio, dimensiones, construcción, sistema, resistencia, defectos, fallas o daño detectado en la ins-pección y tiempo de duración en servicio.

Cualquier defecto, falla, daño y cualquier condición subestándar que pueda afectar la operación correctay en condiciones de seguridad de una eslinga, será examinado con cuidado para determinar si el uso dela eslinga en operación, presenta peligro o riesgo potencial de accidentes. Las eslingas dañadas odefectuosas serán retiradas del servicio y se someterán a una inspección completa.

Sólo mediante una completa inspección de una eslinga, se puede determinar si debe ser retirada delservicio y/o debe ser eliminada. La revisión e inspección completa la realizará una persona designadapor la administración, y que cuente con la experiencia y autoridad para retirar del servicio y/o eliminaciónposterior de toda eslinga que no cumple con los estándares requeridos y aceptados.

Las eslingas que hayan sido retiradas del servicio, sólo podrán ser reparadas o reacondicionadas, siamerita, por el fabricante de la eslinga, por cuanto, se prohíbe la reparación o modificación de unaeslinga sin la autorización del fabricante.

Cualquier deterioro o daño que podría resultar en una pérdida apreciable de la resistencia original de laeslinga, será registrado cuidadosamente para determinar si el uso de la eslinga constituye riesgo para laseguridad de las personas, equipos o instalaciones.

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La persona que inspeccionó la eslinga debe decidir:

1) Si las condiciones físicas de la eslinga o estrobo presenta posibilidades de falla, y

2) Si el grado de deterioro, falla o defecto es tal que la eslinga debe ser retirada de inmediato delservicio y/o debe ser eliminada. Si una eslinga ha sido reparada por el fabricante, se debe volver aprobar y certificar después de la reparación.

Cuando una eslinga sea retirada del servicio, debido a sus condiciones subestándares, será identificadacon una Tarjeta con la leyenda: PELIGRO, NO USAR, FUERA DE SERVICIO, hasta que sea evaluada,enviada a reparación por el fabricante o eliminada.

Cuando se inspecciona una eslinga y se encuentran defectos, fallas o daños, la evaluación sobre lascondiciones de uso debe ser hecha en la sección de la eslinga que muestra el máximo deterioro o daño.

Inspección por Control Electromagnético del Cable de la Eslinga

a) Los cables deben ser revisados –en caso de disponer del equipo– con aparatos electromagnéticosque detectan defectos al interior y exterior de los cables de acero.

b) De acuerdo al resultado registrado en un gráfico obtenido al pasar un cable por el equipo, sedetermina con exactitud cualquier defecto o falla (rotura de alambres, desgaste, entallas, oxidacióno corrosión) y permite evaluar con suficiente aproximación, las pérdidas de las características delcable, debido a los defectos detectados. Esto permite determinar si una eslinga de cable de aceropuede continuar en operación, o debe ser retirada del servicio.

Inspección Visual de Eslingas de Cables de Acero

Cuando no se cuente con un equipo de control electromagnético, las eslingas serán inspeccionadasvisualmente para observar y comprobar su estado y detectar posibles defectos.

Las distorsiones del cable tales como: enredamiento, cables retorcidos, torcedura, aplastamiento,destrenzado, enjaulamiento (jaula de pájaros), desplazamiento del torón principal, o protuberancias delnúcleo o alma del cable. La pérdida del diámetro del cable en una distancia corta o la falta de uniformi-dad (irregularidad) de los torones exteriores, son evidencia que la eslinga debe ser reemplazada.

Otras condiciones subestándares en una eslinga son:

• Corrosión general.

• Torones, alambres de acero rotos, quebrados o cortados (roturas de alambres concentradas).

• Número, distribución y tipo de alambres visibles rotos.

• Falla del núcleo en cables anti-giratorios (cuando se detecte este daño, el cable se debe retirar delservicio para una completa revisión e inspección).

• Deformación permanente de cualquier tipo del cable de la eslinga.

• Colapso del alma del cable.

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Criterios o Estándares de Descarte y Reemplazo de la Eslinga

Las siguientes condiciones deben ser razones suficientes para considerar el reemplazo de una eslinga:

• Para eslingas verticales, sencillas o simples, más de diez (10) alambres rotos distribuidos al azaren un paso del cable, o más de cinco (5) alambres rotos en un torón en un paso de torcido delcable. También incluye componentes individuales de eslinga.

• Severa abrasión localizada o roce, desgaste o raspaduras severas y localizadas, jaulas de pájaros.

• Enredos, aplastamientos, descolchado o cualquier otro daño que cause distorsión de la estructuradel cable.

• Etiquetas de identificación de la eslinga faltantes, o que estén ilegibles.

• Evidencia de daño causado por el calor por temperatura (quemado o expuesto a soldadura), o si uncable de eslinga con un núcleo de fibra expuesto a más de 200 ºF, o si un cable de eslinga connúcleo de acero se utiliza a temperaturas superiores a 400 ºF, o por debajo de –60 ºF.

• Accesorios terminales fisurados, deformados o desgastados al grado que la resistencia de laeslinga esté significativamente afectada.

• Destorcido o apertura de un empalme plegado.

• Corrosión severa de la eslinga o de los accesorios en el extremo del cable.

• Cualquier otro daño que resulte en deterioro a la estructura del cable de acero de la eslinga.

• Los ganchos deben ser inspeccionados de acuerdo a norma NEO 2, basada en la Norma ANSIB30.10.

• Corrosión severa del cable de la eslinga o accesorios terminales.

Criterio o Estándares de Remoción o Reemplazo de Eslinga

El estándar o criterio aplicado para reemplazar un cable de una eslinga, basado en los alambres corta-dos es el siguiente:

• Si en un torcido de cable hay seis (6) o más alambres rotos o cortados, distribuidos al azar (enforma aleatoria), o tres (3) alambres rotos o cortados en un torón en un lay del cable (distanciamedida a lo largo del cable) en el cual un torón o cordón efectúa una vuelta completa alrededor delalma o núcleo central del cable, en el que se trenzan los cordones o torones.

• En cualquier cable donde haya uno o más alambres cortados, cerca de la unión o ajuste de unaccesorio terminal de una eslinga. Los alambres cortados cerca de las uniones de accesoriosterminales, debe ser razón para su reemplazo del cable o el recambio del accesorio para eliminarel área fatigada.

• En una corrida del cable en que se encuentre cualquiera evidencia de alambres rotos o cortados enlos valles entre torones o cordones. Si las cortaduras se producen en la cima exterior del torón,esta condición subestándar indica un deterioro normal del cable.

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Si los alambres cortados se encuentran en los valles, entre torones, indica una condición anormal;una posible fatiga o rotura por envejecimiento de otros alambres no visibles fácilmente. Más de unalambre cortado en esos valles en un lay de cable, es razón del retiro y reemplazo del cable.

Cantidad Máxima de Alambres Cortados o Rotos,según el Tipo de Construcción del Cable de Acero

Cantidad de AlambresConstrucción del Cable de Acero Cortados permitidos en un Lay

6 x 7 96 x 19 Seale 166 x 21 Seale 206 x 31 Seale 246 x 19 Warrington 24

Aplicación de Código de Colores en Eslingas de Cables de Acero Inspeccionadas

En caso que los casquillos de las eslingas se puedan pintar, de un color determinado, de acuerdo a uncódigo y programa establecido de inspecciones, puede servir para certificar que fueron inspeccionadas yestán en condiciones de ser usadas.

El color será cambiado por otro después de cumplida una inspección de la eslinga cada 3 meses,permitiendo saber cuales eslingas han sido inspeccionadas.

Identificación de Eslingas Fuera de Servicio mediante Etiqueta de Advertencia: FUERA DESERVICIO

Será colocada una Tarjeta de Advertencia: FUERA DE SERVICIO – NO USAR en toda eslinga, conexióno accesorio que haya sido inspeccionado y se haya retirado del servicio, debido a deterioro o condicio-nes subestándares, para ser devuelta al fabricante para su reacondicionamiento o para su eliminacióndel servicio.

Procedimiento de Inspección para Detección de Alambres Cortados (rotos)

a) El primer paso para buscar alambres rotos en un cable de acero, es asegurarse que la superficiedel cable esté limpia, para que se puedan observar la rotura de alambres. El cable debe limpiarsecon un paño y, si es necesario, emplear un cepillo metálico para eliminar la grasa de los vallesentre los cordones o torones.

b) No efectuar una revisión para buscar alambres rotos o cortados, cuando el cable de una eslingaesté en tensión o soportando una carga.

c) Un cable se puede abrir para hacer una revisión interna, sólo cuando esté relajado completamente.Con cuidado ubique un pasador de cabo, levantando los torones y gire el pasador a fin de exponerel alma o núcleo. Utilice una lezna para sondear en busca de alambres cortados y revise lassuperficies internas del cable.

d) Si el cable ha sido abierto en forma adecuada y cuidadosa, y la condición interna no muestra una

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causa de remoción del cable, los torones deben ser devueltos a sus posiciones de trabajo origina-les, sin distorsionar el cable o deteriorar su utilidad futura.

Corte o Rotura de Alambres Aislados

a) El deterioro prematuro de alambres puede ocurrir en la vida útil de cualquier cable. En la mayoríade los casos, no constituye una base para la eliminación del cable, por lo que se debe marcar elárea afectada y revisar cualquier rotura adicional en las inspecciones posteriores.

b) El extremo de los alambres cortados deben ser removidos si sobresalen para evitar que se engan-chen y produzcan la rotura de alambres no cortados o rotos. Para removerlos, hay que torcer elextremo del alambre cortado con alicates o pinzas, si es posible.

Alambres Desgastados

a) Cada alambre individual en un cable, cuando éste es nuevo, forma un completo círculo en seccióncruzada. Los alambres exteriores, debido al desgaste se aplanan en la periferia exterior, reducien-do el círculo a un segmento que gradualmente comienza a reducirse, a medida que el aplanamien-to o desgaste aumenta. Esas áreas gastadas quedan sin lubricación (desecación) y se caracteri-zan por su aspecto brillante.

b) Una revisión completa revelará que los alambres son mucho más planos que los alambres vecinos.Esto es parte del deterioro normal por el uso del cable, y en las instalaciones donde las condicio-nes de operación no so particularmente severas, una abrasión relativamente lisa o pareja se produ-cirá sobre los alambres exteriores.

Reducción del Diámetro del Cable – Medición del Diámetro del Cable de Acero

La reducción del diámetro es un factor de deterioro crítico y puede ser causado por:

• Excesiva abrasión de los cables exteriores.• Pérdida del diámetro / soporte del núcleo.• Daño por corrosión interna o externa.• Falla del alambre interno.• Alargamiento del trenzado del cable.

a) Diámetro del Cable.- Es el elemento fundamental que fija el uso (esfuerzo a la tracción) a la quepuede ser sometido el cable de acero.

b) El diámetro del cable es el del círculo circunscrito a su sección recta. Normalmente se expresa enmilímetros o pulgadas.

c) Existe un calibre especial para medir el diámetro de los cables de acero, con distinto número detorones.

1. Si el cable tiene 6 a 8 o más números pares de torones, la medida de su diámetro la darán lostorones diametralmente opuestos.

2. Si el cable tiene 5 torones, la medición se hará apoyando un lado del calibre sobre 2 toronesy el otro lado sobre el torón opuesto a estos dos, se agregará a la lectura un 6%.

30


3. Si el cable tiene 7 torones, se medirá igual que el caso anterior, pero se agregará a la lecturaun 4%.

Retiro del Servicio de una Eslinga de Cable de Acero por reducción de su Diámetro

a) Cualquier reducción notoria en el diámetro del cable, es un factor de deterioro crítico. Generalmen-te, se debe a una excesiva abrasión (roce) de los alambres exteriores, pérdida del alma de soporte,corrosión interna o externa, deterioro interno oculto o una pérdida del lay del cable.

b) Todos los cables nuevos se estiran o alargan un poco, disminuyendo su diámetro después dehaber sido usados. Esta condición es normal, sin embargo, el cable debe ser reemplazado si eldiámetro se reduce en diámetros superiores a:

• 3/64 pulgadas para cables con diámetros de 3/4 pulgadas o superiores.• 3/4 pulgadas o superiores.• 1/16 pulgadas para cables con diámetro de 7/8 a 1 1/8 pulgadas.• 3/32 pulgadas para cables con diámetros de 1 1/4 a 1 1/2 pulgadas.

Criterio o Estándar para el Descarte y Reemplazo de una Eslinga de Cable de Acero por Reduc-ción del Diámetro.

Durante la vida útil del cable de la eslinga, el inspector debe medir, periódicamente, el diámetro real delcable en el mismo lugar con condiciones de carga equivalentes. Si se sigue este procedimiento, ésterevela una característica común del cable después de una reducción inicial, el diámetro completo seestabilizará y disminuirá lentamente en diámetro, durante el curso de la vida del cable. Esta condiciónes normal. Sin embargo, si la reducción del diámetro está aislada en un área o se produce rápidamente,el inspector determinará de inmediato (y corregirá, si es necesario) la causa de la pérdida de diámetro yprogramará el reemplazo del cable.

Como norma general, no se debe permitir en servicio un cable de acero que tenga una disminución deldiámetro original de los alambres exteriores, mayor al 10% de su medida original.

Alto Torcimiento y Destorcido del Cable

Un excesivo desgaste y aplastamiento se produce y los otros torones o cordones comienzan a sobrecar-garse. Se debe reemplazar el cable o renovar la conexión terminal, para recomponer el cable.

Conexiones Terminales con Corrosión, Agrietadas, Torcidas, Gastadas, rotas o Aplicadas inde-bidamente.

Si existe en la eslinga cualquiera de estas condiciones subestándares, se debe reemplazar el acceso-rio. Se debe examinar los guardados estrictamente por desgaste en la corona del cable, por evidenciasde distorsión o estrechamiento del guardacabo (evidencia de sobrecarga).

Cargas de Choque

Las cargas de choque (enjaulamiento) del cable es otra razón para el reemplazo del cable. Las cargasde choque son causadas por la repentina liberación de la tensión del cable y su resultante repercusióndebido a la sobrecarga. El daño que ocurre nunca se podrá corregir y el cable debe ser reemplazado.

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8. Condiciones de Seguridad de Eslingas de Cables de Acero

La selección y diseño de eslingas y aparejos en general y mantenimiento de las piezas, componentes yaccesorios para equipos y maniobras de izaje o movimientos de carga en altura, deben cumplir losrequisitos establecidos en las normas chilenas aplicables vigentes, y todas las normas establecidas enel Decreto Supremo Nº 72 – Reglamento de Seguridad Minera, modificado por el Decreto Supremo Nº132 y las normas internas de la División aplicables al manejo de cargas, que están basadas en lasnormas chilenas y extranjeras aceptadas.

Cada producto de aparejo (eslinga y accesorios o elemento usado para el izaje y movimiento de cargas),debe contar con la respectiva certificación del producto de acuerdo a estándares vigentes de calidad yseguridad de los productos, que se utilicen en las operaciones de izaje de cargas y manejo de materia-les en altura. La certificación debe ser emitida por una institución u organismo reconocido en el rubro.

Cada eslinga debe tener una etiqueta de identificación, donde esté claramente indicada la carga límite detrabajo en kilogramos o toneladas y la marca o nombre del fabricante.

Los accesorios de izaje de cargas deben tener números de identificación o códigos claramente marca-dos o pintados.

Las eslingas y sus accesorios desgastadas, corroídas, deformadas o con otras condiciones que puedenafectar su uso y la seguridad de las personas, deben ser retiradas del servicio y reparadas por elfabricante o destruidas.

Las eslingas y sus accesorios de izaje de cargas, solamente pueden ser utilizadas para el propósitoespecífico que fueron diseñadas y dentro de su índice de carga límite de trabajo asignado.

9. Normas de Seguridad y Prácticas de Trabajo Seguras en la Utilización de Eslingas

La utilización en condiciones de seguridad de una eslinga comienza con su elección correcta, que debeser adecuada a la carga y a los esfuerzos que debe soportar.

En la elección correcta de una eslinga para izar y mover una carga, se debe considerar los siguientesfactores:

• Determinación del peso de la carga. La carga máxima con la que va a trabajar la eslinga o diámetrodel cable.

• Tipo de material a trabajar.

• Condición del material - dimensiones de la carga.

• Definir el tipo de eslinga.

• Definir la longitud nominal en metros.

• Definir el tipo de accesorios de elevación.

• Composición del cable de la eslinga.

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• Altura de izaje.

• Altura libre y espacio de trabajo disponible.

• Distribución del peso de la carga.

• Centro de gravedad de la carga.

• Determinar el ángulo de la eslinga. Si la eslinga va a trabajar con ángulos de inclinación y númerode ramales o patas de eslinga requeridos.

Determinación del Peso de la Carga

Antes de izar una carga se debe verificar y determinar el peso de ésta, antes del izaje de la carga. Enningún caso, la carga deberá superar o exceder la carga máxima o carga límite de trabajo de la eslinga,debiéndose conocer siempre, por lo tanto, el peso de la carga a levantar.

Si el peso de la carga se desconoce, dicho peso se podrá calcular multiplicando su volumen por ladensidad del material de que está compuesta. A efectos prácticos, se indican las siguientes densidadesrelativas:

• Madera: 0,8• Piedra y hormigón: 2,5• Acero, hierro, fundición: 8

En caso de duda, el peso de la carga se debe estimar por exceso. En caso de elevación de cargas coneslingas en las que trabajen los ramales inclinados, se deberá verificar la carga efectiva que van asoportar.

Conocido el peso de la carga a elevar, determinar el diámetro del cable de la eslinga correspondientesegún tablas de carga límite de trabajo (carga de rotura) y aplicando un coeficiente o factor de seguridadde 5-6, se obtendrá la carga de trabajo a tiro vertical.

Factor de Seguridad

El factor de seguridad para eslingas de cables de acero de todos los grados será 6, con un factor deseguridad mínimo aceptable 5 a 1.

Es recomendable un factor de seguridad de 6, de acuerdo al tipo de servicio o según las recomendacio-nes del fabricante.

El factor de seguridad para cables de uso común y aplicaciones corriente, según la norma chilena N Ch885.E Of 72, será igual o superior a 6 / 1.

Los factores que afectan la capacidad nominal de una eslinga al calcular el factor de seguridad, son:

a) Resistencia de quiebre nominal del cable de acero.b) Eficiencia de los accesorios del cabo o empalmes.c) Número de piezas de cables en la eslinga.d) Tipo de enganche.

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e) Angulo de carga.f) Diámetro de curvatura alrededor del cual la eslinga está doblada.

Carga que puede Aplicarse en un Cable

Como regla general para aplicaciones normales, la carga que puede aplicarse sobre un cable es la cargade las tablas divididas por 5 ó 6, que es un factor de seguridad.

La carga que puede aplicarse sobre un cable (carga de trabajo), se determina dividiendo el valor de lastablas (carga de rotura) por un factor de seguridad (FS). Este factor lo adopta el usuario de la eslinga,pero debe ajustarse al factor de seguridad indicado en las normas establecidas y debe tener en cuentalas recomendaciones del fabricante.

Valores más usuales del Factor de Seguridad

En elevación de cargas en general en grúas, eslingas, etc., el factor de seguridad es 5 - 6. En caso deizaje y movimiento de cargas en ambientes con alta temperatura u otras condiciones severas o exigen-tes FS = 8 a 12

Factor de Seguridad (Cable de Acero)

Tipo de Servicio Factor de Seguridad

Grúas 5

Servicios generales de levantamiento de cargas 5 – 6

Eslingas 5 – 6

Ascensores de baja velocidad - 16 a 100 m / min 7 – 8

Ascensores de alta velocidad - 101 m a 470 m / min 9 – 11

Cables de grúa estáticos 3 – 4

Nota.- El tipo de servicio y las condiciones de uso, son las que determinan el uso del factor de seguridad,tales como servicio continuo, servicios relativamente bruscos donde los efectos de inercia, choque yaceleración, están constantemente presentes velocidades de operación y flexión a la que estará sujeto elcable.

Efectos sobre el Angulo de la Eslinga

Si la eslinga debe trabajar con ángulos de inclinación, se debe tener presente lo indicado en la tabla deefectos de ángulos de inclinación de eslingas.

La capacidad nominal de una eslinga de patas o ramales múltiples, está directamente afectada por elángulo de las patas o ramales de la eslinga con la horizontal. A medida que este ángulo disminuye, latensión en cada pata o ramal aumenta en la misma carga.

Si se conoce el ángulo de la eslinga, se puede determinar la capacidad multiplicando la capacidadvertical de la pata o ramal de la eslinga, por el factor de carga del ángulo apropiado en la tabla de efectossobre el ángulo de la eslinga. Después, se multiplica la capacidad resultante por el número de ramaleso patas para obtener la capacidad nominal del conjunto.

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Cuando hay más de un ángulo, utilizar el ángulo más pequeño para calcular la capacidad. Las capaci-dades nominales sólo se aplican a eslingas nuevas, bajo condiciones normales.

Angulos para Eslingas

Grados del Angulo de Eslinga Factor Angulo de Carga= L/H

90º 1.000

60º 1.155

50º 1.305

45º 1.414

30º 2.000

CARGA EN CADA RAMAL DE LA ESLINGA(Carga : 2) x Factor Angulo de Carga

La norma ANSI B 30.9 no recomienda el uso de una eslinga con un ángulo horizontal menor de30 grados.

1.000 lbs 1.000 lbs 1.000 lbs

500

lbs

500

lbs

Aº AºH

L

Carga en cada ramal o pata de la eslinga 500 lbs x Factor ángulo de carga de ángulo A.

Carga en cada ramal o pata de la eslinga = L/H x 500 lbs.

35


Para determinar la carga de trabajo de una eslinga, hay que tener en cuenta que, cuando los ramales notrabajan verticales, el esfuerzo que realiza cada ramal, aumenta al aumentar el ángulo que forman losramales.

Para su cálculo se debe multiplicar la carga que soporta cada ramal, por el coeficiente que correspondeal ángulo.

Angulo entre Ramales Coeficiente

0º 1.0040º 1.0650º 1.1060º 1.1670º 1.2280º 1.3190º 1.42100º 1.56110º 1.75120º 2.00130º 2.37140º 2.93150º 3.86160º 5.76

Sobrecarga en función del ángulo entre ramales de sustentación.

Nota.- A partir de 90º el coeficiente crece considerablemente y para un ángulo entreramales de sustentación de 120º, el esfuerzo de la carga se duplica.

Capacidades de Eslingas de Cable de Acero

Enganches de Enlace

Angulo de Indice de Carga de la EslingaEnlace % de Capacidad de Eslinga de un Ramal

120 - 180 75%90 - 119 65%60 - 89 55%30 - 59 40%

CARGA

α

36


Un enganche de enlace tiene el 75% de la capacidad de una eslinga sencilla, si las esquinas estáncubiertas y el ángulo horizontal mide más de 30 grados. Se debe usar bloques para evitar ánguloshorizontales menores de 30 grados, los cuáles no son recomendados.

Enganche Tipo “U”

Un enganche tipo “U“ con eslingas de cables de acero, tiene dos veces la capacidad de una eslingasencilla, si la razón D / d (diámetro de la carga = D y el diámetro de la eslinga = d es 25 a 1 y estánverticales.

Eslingas de Cable con Enganche Tipo “U”

Un enganche tipo “U” tiene dos veces la capacidad de una eslinga de un ramal, sólo si los ramales de laeslinga están en posición vertical.

Porcentaje de Capacidad deGrados del Angulo una Eslinga de un Ramal

90 200%

60 170%

45 140%

30 100%

Eslingas de Tres y Cuatro Ramales

Las eslingas triples (tres ramales) tienen el 50% más de capacidad que las eslingas dobles, sólo cuandoel centro de gravedad está en el centro de los puntos de conexión y los ramales están ajustadosadecuadamente, es decir, comparten la carga uniformemente.

Las eslingas cuádruples de cuatro de cuatro patas ofrecen mayor estabilidad, pero no proporcionan unamayor capacidad de izaje.

Tablas de Capacidades de Eslingas de Cables de Acero

Se muestra a modo de ejemplo, tablas de capacidades de eslingas de cables de acero en toneladas,que indican la carga límite de trabajo de estrobos, con un factor de seguridad de 5 a 1.

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CAPACIDADES DE ESLINGAS DE CABLE DE ACERO - TONS (2000 LBS) - OJO FLEMISH - ASME B30.9

Para

otro

s án

gulos

de

eslin

gas

no in

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quí,

use

el va

lor p

ara

el án

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Angu

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senc

illa.

Basado en Cable Tipo 6 x 19, 6 x 37 AExB, AA (para Alma de Fibra restar aproximadamente 15%)Factor de Diseño de 5 (Factor de Seguridad)

DiámetroCable deAcero(Pulg.)

Eslinga de dosEslingas de dos Ramales Ramales Enlazada60º 45º 60º

Eslinga Sencilla Enganche Enganche Doble Angulo Angulo Angulo Horizontal(Vertical) Enlazado Vertical Horizontal Eslinga Horizontal Eslinga Eslinga

1/4 0.65 0.48 1.3 1.1 0.9 0.83/8 1.4 1.1 2.9 2.5 2.0 1.8

7/16 1.9 1.4 3.9 3.4 2.7 2.51/2 2.5 1.9 5.1 4.4 3.6 3.2

9/16 3.2 2.4 6.4 5.5 4.5 4.15/8 3.9 2.9 7.8 6.8 5.5 5.03/4 5.6 4.1 11.0 9.7 7.9 7.17/8 7.6 5.6 15.0 13.0 11.0 9.71 9.8 7.2 20.0 17.0 14.0 13.0

1 - 1/8 12.0 9.1 24.0 21.0 17.0 16.01 - 1/4 15.0 11.0 30.0 26.0 21.0 19.0

Capacidad de Carga está basada en que el diámetro del accesorio no sea mayor a la mitad del largo del ojo de la eslinga y no menor al diámetro nominalde la eslinga. La capacidad nominal del enganche en “U” supone una relación D/d mínima de 25/1 para el enganche enlazado, el ángulo de enganchedeberá ser de 120 grados o mayor.

Nota.- De acuerdo con la norma ANSI B 30.9 no se recomienda el uso de ángulos horizontales inferioresa 30º en estrobos de cables de acero.

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CAPACIDADES DE ESLINGAS DE CABLE DE ACERO - TONS (2000 LBS) - OJO FLEMISH - ASME B30.9

Para

otro

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gulos

de

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os a

quí,

use

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lor p

ara

el án

gulo

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illa.

Basado en Cable Tipo 6 x 19, 6 x 37 AExB, AA (para Alma de Fibra restar aproximadamente 15%)Factor de Diseño de 5 (Factor de Seguridad)

DiámetroCable deAcero(Pulg.)

Eslinga de dosEslingas de dos Ramales Ramales Enlazada60º 45º 60º

Eslinga Sencilla Enganche Enganche Doble Angulo Angulo Angulo Horizontal(Vertical) Enlazado Vertical Horizontal Eslinga Horizontal Eslinga Eslinga

1/4 .71 0.52 1.4 1.2 1.0 .903/8 1.6 1.2 3.2 2.7 2.2 2.0

7/16 2.1 1.6 4.3 3.7 3.0 2.71/2 2.8 2.0 5.5 4.8 3.9 3.5

9/16 3.5 2.6 7.0 6.1 5.0 4.55/8 4.3 3.2 8.6 7.5 6.1 5.53/4 6.2 4.5 12 11 8.7 7.97/8 8.3 6.1 17 14 12 111 11 8.0 22 19 15 14

Capacidad de Carga está basada en que el diámetro del accesorio no sea mayor a la mitad del largo del ojo de la eslinga y no menor al diámetro nominalde la eslinga. La capacidad nominal del enganche en “U” supone una relación D/d mínima de 25/1 para el enganche enlazado, el ángulo de enganchedeberá ser de 120 grados o mayor.

Nota.- De acuerdo con la norma ANSI B 30.9 no se recomiendan ángulos horizontales inferiores a 30º enestrobos de cables de acero.

No Utilizar Eslingas Dañadas o Defectuosas

No se debe utilizar eslingas con daños, defectos o en condiciones subestándar por el alto riesgo poten-cial de accidente. Todas las eslingas que no cumplan con los estándares de seguridad establecidos y/o indicados por el fabricante de la eslinga, deben ser retiradas del servicio para someterlas a una inspec-ción completa, ya que sólo pueden ser reparadas, en caso posible, sólo por el fabricante.

Utilizar el gancho de izaje y los accesorios adecuados para el izaje y movimiento de cargas, teniendo encuenta siempre la carga límite de trabajo y el factor de seguridad, comprobando periódicamente lascondiciones de seguridad de la eslinga y el cumplimiento de estándares de seguridad (ver Norma NEO2), asegurándose siempre que el gancho puede soportar la carga. Poner fuera de servicio un gancho condaños o desperfectos o en condiciones subestándar.

No se deben utilizar ganchos de izaje desgastados fuera de estándar, ni permitir en servicio cualquiergancho de izaje con fisuras, mellas o hendiduras o sin seguro, o si el seguro está deformado o doblado.

No Cargar una Eslinga por sobre su Capacidad Especificada

• Se debe conocer la carga máxima de trabajo o carga límite de trabajo (toneladas) y el aparejo(eslinga y accesorios) que serán utilizados.

• Nunca exceder la carga límite de trabajo o la carga máxima que el aparejo está diseñado parasostener y levantar una carga determinada.

39


• La carga límite de trabajo de una eslinga no debe exceder la menor carga límite de trabajo de uncomponente del sistema de izaje.

• No acortar o reducir la longitud de una eslinga con nudos o pernos, u otro artefacto o elementoadaptado.

• Los ramales de las eslingas no deben tener dobleces.

• Las eslingas no deben enredarse.

• Las eslingas deberán estar firmemente conectadas o aseguradas a la carga.

• Las eslingas deberán estar protegidas en las esquinas filosas o los bordes agudos de su carga.

• Las eslingas deben ser protegidas de aristas vivas de la carga que queda en contacto con laeslinga. Los cantos o aristas agudas se deben proteger con cantoneras de madera, trozos degoma u otro elemento amortiguador y protectores para evitar daños a la eslinga.

• Las eslingas nunca se apoyarán o rozarán con aristas vivas, bordes o partes metálicas pronuncia-das o agudas de la carga, de tal manera de prevenir el riesgo de aplastamiento, deformacionespermanentes o roturas prematuras de alambres de los cables de la eslinga.

• Los ramales de dos eslingas distintas no deben cruzarse sobre el gancho de izaje. No debemontarse una eslingas sobre otra, sobre el gancho de izaje, ya que uno de los cables quedaríacomprimido por el otro cable, pudiendo romperse y exponer a riesgo de accidente.

• Las eslingas usadas en un enganche enlozado en “U”, deben tener las cargas balanceadas paraevitar que resbalen o se deslicen.

• Las operaciones con eslingas debe realizarse siempre con la carga estable y equilibrada. Se debeequilibrar correctamente la carga para evitar su desplazamiento.

• Se debe comenzar y terminar la operación de izaje de cargas en forma lenta. Izar siempre la cargacon movimiento constante y parejo; sin izaje a tirones.

• No enrollar una eslinga completamente en un gancho. El radio cerrado y estrecho provoca dañosen la eslinga.

• Evitar torcer o doblar las uniones o ajustes en las esquinas pronunciadas o superficies agudas dela carga.

• No retorcer ni anudar las eslingas.

• Las cargas suspendidas se deben mantener libres de toda obstrucción que pueda limitar o dificul-tar las maniobras de izaje.

• No izar una carga ni mantener una carga suspendida sobre las personas y asimismo, las personasse deben mantener siempre alejadas de las cargas que estén siendo izadas o de una cargasuspendida, por cuanto la carga puede, repentinamente, soltarse, resbalar y/o caer. Antes de izaruna carga, se debe comprobar que la eslinga está amarrada adecuadamente a la carga.

40


• No está permitido trabajar bajo una carga suspendida, excepto cuando la carga haya sido soporta-da desde el piso, con soportes adecuados y todas las condiciones hayan sido revisadas y aproba-das por la supervisión encargada de la operación.

• El cable de izaje nunca debe ser envuelto alrededor de la carga. La carga debe ser atada al ganchode izaje mediante una eslinga u otro dispositivo de elevación, para que la carga sea izada encondiciones de seguridad.

• Tanto los materiales como equipos que deban ser izados, deben ser cargados y asegurados paraevitar y prevenir cualquier movimiento que puede crear riesgo de caída.

• Se debe tener siempre presente que los aparejos (eslingas y accesorios) están hechos para tensaro tirar cargas, por lo tanto, debe evitarse las cargas laterales ya que éstas ejercen una fuerzaadicional o carga, para el cual el sistema de izaje no ha sido diseñado.

• Nunca dejar ni permitir dejar una carga suspendida sobre la superficie de trabajo.

• El personal involucrado en las maniobras de izaje y movimiento de cargas, debe permanecersiempre atento al riesgo potencial de caída de la carga, por lo tanto, no deben las personaspermanecer en dicha zona de peligro.

• No se debe jalar o tirar una eslinga cuando la carga está descansando o asentada sobre ella.

• No colocar ni meter ni ubicar las manos ni los dedos u otra parte del cuerpo, entre la eslinga y sucarga, al apretar o tensar la eslinga alrededor de la carga.

Mantener siempre las manos alejadas de los puntos de pellizco, entre la eslinga y la carga.

• Se prohíbe cargar con impactos bruscos. Se debe evitar el impacto o choque de la carga, causadopor repentinos tirones o sacudidas cuando se está izando o al bajar una carga.

La eslinga debe ser izada en forma lenta y gradualmente, para evitar cargas de golpe. Se debesiempre evitar las sobrecargas, aceleraciones o frenadas bruscas.

• Cuando se levanten objetos rígidos con eslingas de cuatro ramales, dos ramales de la eslinga,cualquiera de ellos, deben ser capaces de soportar la carga total.

• Las eslingas se engancharán de tal modo, que descansen o se asienten en el fondo o base (taza)de la curvatura del gancho y no en la punta o dorso.

• Nunca se debe trabajar con una eslinga con sus ramales cruzados.

• No emplear en las gazas u ojales de la eslinga elementos que las pueden deteriorar o cortar. Serecomiendan enganches lisos, sin bordes.

• No arrastrar las eslingas en los desplazamientos, ni dejar que queden atrapadas bajo la carga. Nodeben ser utilizadas sobre superficies con bordes o aristas, sin la protección adecuada anticorteante cualquier carga que pueda dañarlas.

• Las eslingas no pueden ser dobladas en la proximidad de los empalmes o abrazaderas de presión.

41


• Las cargas dinámicas están prohibidas.

• Nunca exceder la carga de trabajo indicada en la etiqueta. Asegurarse siempre que la eslinga esadecuada para izar la carga. Las eslingas no deben ser sobrecargadas. No cargar las eslingasmás allá de su capacidad especificada.

• Si la eslinga debe trabajar con ángulos de inclinación de izaje utilizado, se debe tener presente queel ángulo de abertura de los ramales, respecto a la vertical, no debe superar los 120º grados paraevitar y reducir el esfuerzo que realiza y soporta cada ramal, al aumentar demasiado el ángulo queforman los ramales respecto a la vertical.

En un ángulo de abertura de los ramales en 120º, el peso de la carga vertical de trabajo y elesfuerzo que realiza cada ramal, se duplica. Por lo tanto, es recomendable que el ángulo de izajeutilizado al emplear eslingas con más de un ramal, no debe sobrepasar los 90º y, en ningún casolos 120º, debiéndose evitar el uso de eslingas cortas, sino utilizar eslingas más largas o vigaspórticos.

La norma ANSI B 30.9 de EE.UU no recomienda el uso de una eslinga con un ángulo horizontalmenor de 30 grados, por cuanto, disminuye la capacidad de carga.

• No arrastrar las eslingas por el suelo ni sobre superficies abrasivas, o que puedan desgastar ydañar la eslinga.

• Cuando se utilice eslingas dobles o de ramales múltiples, no enganchar separadamente en elgancho de izaje, sino mediante una argolla o gancho adecuado.

• La carga de maniobra de una eslinga de cuatro ramales, debe ser calculada partiendo del supuestoque el peso total de la carga es sustentado por:

– Tres ramales, si la carga es flexible.– Dos ramales, si la carga es rígida.

• En la carga a izar, los enganches o puntos de fijación de la eslinga, no permitirán el deslizamientode ésta, debiéndose emplear, en caso que sea necesario, distanciadores, etc. Al mismo tiempo,dichos puntos de fijación, deberán encontrarse dispuestos adecuadamente en relación al centro degravedad.

• En la elevación o movimientos de cargas en altura de gran longitud, o cargas que obliguen adesarrollar un ángulo de izaje mayor a 90º, se recomienda el uso de pórticos. Los semi pórticosson utilizados para elevar cargas que puedan flexionar como tuberías, barras, etc., por lo querequieren dos o más puntos de apoyo.

• Cuando se requiera mover una eslinga, ésta se debe aflojar lo suficiente para desplazarla sin queroce contra la carga.

• Nunca se debe permitir que el cable de la eslinga gire respecto a su eje.

• Las eslingas no deben quedar expuestas a radiaciones térmicas (calor) excesivas, ni alcanzar unatemperatura superior a los 60º C. Si la eslinga está constituida exclusivamente por cable de acero,no debe superar los 80º C de temperatura. Si, excepcionalmente, fuera sometida a temperaturasmayores, no podrán emplearse cables con alma de fibra y abrazaderas de aluminio.

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• No utilizar en las maniobras de izaje o movimientos de carga eslingas dañadas o con defectos, porel alto riesgo potencial de accidente.

• No golpear la carga de una eslinga o dispositivo o accesorio de elevación (gancho, grilletes, etc.).

• Nunca modificar o alterar una eslinga o un dispositivo, accesorio o componente del sistema deelevación.

• No tirar o arrastrar de las eslingas que se encuentran debajo de las cargas apoyadas con todo supeso sobre el ensamblaje.

• La(s) maniobra(s) de izaje de cargas deberá dirigirla una sola persona (maniobrista) que se encuen-tre capacitada como “rigger”, mediante señales de movimiento que debe ser el único medio decomunicación entre el operador de la grúa y el maniobrista o “rigger”; quién estará en todo momen-to a la vista del operador.

El maniobrista debe usar chaleco y guantes con cintas reflectantes, además de todo el EPPestablecido en el área o sección.

En caso de emergencia, cualquier persona podrá dar la señal de parada. Si el encargado de lamaniobra de izaje no puede ser observado en todo momento por el operador, debe complementarsela comunicación por radio.

El maniobrista o rigger es el responsable de verificar que el área de maniobras de izaje y movimien-tos de carga en altura, esté señalizada con conos y/o acordonada.

• Se debe asegurar una iluminación adecuada de la zona de izaje, cuando se realicen las maniobrasde izaje o movimientos de carga en la noche o en una zona oscura, o donde la visibilidad estéreducida por polvo, humo, etc.

• La carga se debe mantener bajo control durante toda la operación de manejo de cargas. Cuandosea práctico, se debe utilizar cables o líneas guías en los extremos de la carga (vientos) paraprevenir o evitar la rotación de carga, o su movimiento incontrolado y para su correcto direccionamientoy control.

• Cuando se utilice una eslinga de varios ramales para izar una carga, en la cual un extremo esmucho más pesado que el otro, la tensión de la eslinga en la parte más pesada de la carga esmucho más importante que el peso total de la carga. La eslinga debe ser seleccionada paraajustarse a la parte más pesada de la carga.

• Es recomendable efectuar un “pulseo” de carga antes de comenzar el izaje de ésta. No se permite,bajo ninguna circunstancia, que el personal se ubique sobre la carga al momento de ser izada, asícomo tampoco está permitida la permanencia de personas bajo una carga suspendida, de cual-quier clase y en cualquier altura.

• Se debe siempre verificar que en el área de izaje o movimientos de carga, existan cables eléctricosenergizados que representen riesgo potencial de accidente por contacto con electricidad en lasoperaciones de izaje. Si existe el riesgo eléctrico, éste debe ser controlado debiendo tomarsetodas las medidas de seguridad y de prevención de riesgos, para eliminar y/o controlar el peligro.

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• Se debe comenzar a izar la carga solamente cuando el cable de izaje esté vertical, y la cuadrilla demaniobras esté alejada y protegida de la carga, esto significa fuera del área de oscilación de lacarga.

• El operador no debe abandonar los controles de la grúa mientras la carga está suspendida. Alfinalizar las maniobras, deberá bajar la pluma completamente.

• Antes del izaje completo de la carga, se deberá tensar suavemente la eslinga y elevarla a unaaltura no superior a 10 cm, para verificar su amarre y equilibrio o estabilidad. Mientras se tensanlas eslingas, no se deberá tocar la carga ni las eslingas.

• Ninguna persona debe subirse o ubicarse en una carga cuando esté siendo izada, por el altoriesgo que presenta una carga suspendida y en movimiento.

• Al manipular eslingas de cable de acero, se debe usar siempre guantes de cuero adecuados.

• No levantar una carga con un ramal de una eslinga de varios ramales que no se están utilizando.Dichos ramales deben quedar asegurados correctamente.

• La carga debe ser asegurada en tierra y bloqueada adecuadamente, antes de ser desenganchaday deslingada.

• Cuando se use eslingas, no forzar hacia abajo el ojal o gaza contra la carga una vez que la tensiónes aplicada, porque la eslinga se daña.

• No se debe realizar operaciones o maniobras de izaje o movimiento de cargas en altura, cuando lascondiciones climáticas sean de tal magnitud o intensidad, que puedan presentar riesgos para elpersonal y/o las instalaciones y equipos.

La línea de mando o jefatura a cargo de la operación, determinará la ejecución o no del trabajo conla aplicación de las medidas de seguridad y prevención de riesgos correspondientes. Todas lasconsideraciones que deban tomarse, serán realizadas con el rigger o la persona a cargo de lasmaniobras de izaje o movimiento de cargas en altura.

• La carga se debe siempre equilibrar adecuadamente.

• Las eslingas con gazas u ojales torcidos, apretados, aplastados o corroídos deben evitarse. No sedebe utilizar eslingas con cocas o ensortijamientos o dañadas con nudos o enredadas.

Se debe evitar siempre que se produzcan cocas, ensortijamiento o torcidos en los ramales deeslingas.

• No se debe asumir que una eslinga de varios ramales será segura al levantar una carga, porque nose puede saber que parte de la carga está llevando cada ramal.

Con eslingas que tengan más de 2 o 3 ramales y una carga rígida, es posible que 2 de los ramalessoporten prácticamente la carga completa, mientras que los otros ramales sólo se balancean. Sedebe permanecer alejado de los ramales de eslingas que son tirados desde abajo de una carga.

• Antes de dar la señal para izar una carga, el estrobador debe verificar que está estrobada, equilibra-da o balanceada correctamente para evitar cualquier deslizamiento.

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Verificará, además, que no hay eslingas enredadas antes que sean tensadas y se pongan enmovimiento.

El personal debe permanecer alejado de la carga eslingada.

• Antes de izar una carga, se debe asegurar que ésta se encuentra liberada y que todos los ramalesde la eslinga están tomando la carga.

Cuando se usan dos o más eslingas en una carga, se debe asegurar que todas las eslingas son dela misma calidad.

• No enrollar la eslinga alrededor de bordes filudos o cortantes de la carga, para prevenir el riesgo deque se dañe y se corte la eslinga.

• No dejar eslingas directamente sobre el suelo o sobre superficies mojadas para que no les afectela humedad, sobre metales oxidados o cerca de sustancias corrosivas.

• Se debe mantener las eslingas alejadas de llamas y de operaciones de soldadura y corte. Se debeevitar el contacto de eslingas con solventes y productos químicos.

• Antes de izar una carga debe asegurarse que se ha retirado todo el material suelto o herramientasde carga.

• No inspeccionar o revisar una eslinga de cable de acero pasándole la mano sin usar guantes. Encaso que hayan alambres cortados, éstos pueden pinchar y lesionar las manos.

• Las eslingas se deben mantener siempre bien lubricadas para impedir la corrosión. Se debemantener al día un registro de las eslingas que se utilizan.

Desplazamiento y Depósito de las Cargas

• Después que ha sido izada una carga, ésta se debe desplazar solamente cuando se encuentre auna altura adecuada, como para no chocar con obstáculos.

• Si el trayecto es extenso, el desplazamiento de la carga se debe hacer a poca altura y a marchamoderada.

• Si la carga tiene que esperar, no dejarla suspendida por encima de lugares de paso, o hacerladescender a ras del suelo.

• No hacer oscilar una carga para depositarla más lejos.

• No se deben colocar cargas en los pasillos de circulación.

• Las cargas se deben depositar sobre cuñas.

10. Centro de Gravedad y Cargas en las Eslingas

a) Al levantar verticalmente, la carga será compartida de igual manera solamente si el centro degravedad está a la misma distancia (en el medio) de los puntos de izaje.

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Si la carga es de 10.000 kg, entonces cada eslinga izará y soportará 5.000 kg, y cada grillete ycáncamo también soportarán 5.000 kg.

Es importante, de acuerdo con lo anterior, en el manejo de cargas, que éstas sean estables, esdecir aquéllas en las que el centro de gravedad está directamente ubicado bajo el gancho de izajeprincipal, y entre los puntos de conexión o por debajo del punto de amarre de las eslingas.

b) El centro de gravedad de una carga es aquel punto en el cual la carga se balance, es decir seequilibra. Una carga suspendida estará siempre en movimiento, de tal modo, que el centro degravedad está bajo el punto de soporte. Para obtener un nivel de estabilidad al izar una carga, elgancho de izaje debe quedar directamente y más arriba de ese punto, por lo tanto, una carga quees eslingada por encima y a través del centro de gravedad, será estable, equilibrada y no tenderá avolcarse, caerse o deslizarse fuera de las eslingas.

c) En cargas que tienen forma y estructura uniforme, no hay problema para determinar el centro degravedad. A menudo se ubica en el centro del objeto o estructura, sin embargo, existen cargas conpartes o secciones dispares o desiguales (irregulares o asimétricas), por lo tanto, no se puedefácilmente calcular el centro de gravedad, porque éste no está a una misma distancia de los puntosde izaje, por lo que, la eslinga y los accesorios no cargarán de igual manera. La eslinga máscercana del centro de gravedad cargará una proporción mayor de la carga.

Donde no se pueda calcular fácilmente el centro de gravedad, el cargador o encargado de lamaniobra debe suponer donde se encuentra éste y tratar de levantar con el gancho sobre ese puntoestimado, y entonces corregir moviendo el gancho, suspendiendo la carga y eslinga a la vez, hastaobtener el punto satisfactorio para que la carga sea compartida de igual manera.

d) La carga, generalmente, se inclinará hasta que el centro de gravedad esté directamente debajo delgancho de izaje, de tal modo que esta es una indicación sobre la cual basarse para manejar unacarga.

e) Si una carga se inclina fuera de su centro en forma inestable y no se corrige tal condición estándar,entonces un ramal de la eslinga sufrirá un aumento de la carga, soportando una mayor parte de lacarga y la carga en el otro ramal disminuirá, exponiendo a riesgo de deslizamiento de la carga,rotura de la eslinga y caída de la carga.

f) Si cualquiera carga se inclina más de 5 grados después de ser izada desde el suelo, debe ser otravez bajada al piso y ser reeslingada y equilibrada.

g) Es importante, también, asegurarse que los puntos de soporte de la carga en los cuáles laseslingas están sujetas o unidas a la carga, el centro de gravedad permanece más arriba y nodebajo, ya que el centro de gravedad tiende siempre a moverse al punto más bajo posible, pordebajo del punto de soporte. Esta medida de precaución es aplicable, principalmente, cuando selevanten cargas de paletas o de a base de cualquier objeto o carga que tenga una tendencia avolcarse o caerse.

h) La mayor estabilidad se logra cuando los ángulos de los eslingas son mucho mayores que elángulo formado entre el plano del soporte y la línea por donde pasa el centro de gravedad. Este tipode carga debe ser atada o amarrada más arriba del centro de gravedad.

La norma ANSI B 30.9 de EE.UU., no recomienda el uso de una eslinga con un ángulo horizontalmenor de 30 grados.

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11. Identificación de Eslingas de Cables de Acero

Todas las eslingas serán identificadas con una placa rectangular o circular, la que estará en formapermanente atada y unida a la eslinga. Debe contener un número de identificación y su máxima capa-cidad de carga. La placa o etiqueta metálica puede también tener grabada o estampada la capacidadmáxima de la eslinga, para soportar una carga vertical o en ángulo.

12. Almacenamiento de Eslingas de Cables de Acero

a) Antes de almacenar una eslinga, el usuario la limpiará en forma adecuada, dejándola libre de polvo,humedad y grasa.

b) Las eslingas se almacenarán en un lugar seco y bien ventilado, cubierto. Las eslingas no deben,al ser almacenadas, quedar expuestas a la humedad, a vapores ácidos, y libres de atmósferascorrosivas o elementos oxidantes, polvo, deben estar protegidas de la arena o polvos abrasivos quepueden penetrar en sus torones.

c) Las eslingas al ser almacenadas no estarán en contacto directo con el suelo, para que no lesafecte la humedad, sino que deben ser colgadas por las gazas, suspendiéndolas en soportes demadera con perfil redondeado o depositándolas sobre estacas o paletas.

d) No permitir que se produzca apozamientos de agua cerca de las eslingas almacenadas.

e) No exponer las eslingas al sol o a temperaturas elevadas, porque estas condiciones provocan lapérdida del engrase y dejan el cable sin la acción protectora del mismo.

f) Se debe cuidar que las eslingas no queden expuestas a golpes o presiones que puedan causar larotura, raspadura o entallas (marcas o puntos que debilitan la resistencia del cable) de sus alam-bres.

g) Nunca dejar eslingas en lugares donde queden expuestas a sufrir daños por vehículos o equiposque puedan arrollarlas.

h) Las eslingas se almacenarán colgadas en orden, según su capacidad en atriles o soportes ade-cuados y diseñados para ese propósito, con objeto de evitar daños al aparejo y a las personas.

i) El lugar de almacenamiento debe contar con un nivel adecuado de iluminación, y debe tener unacceso adecuado para permitir buena visibilidad para inspeccionar, revisar y permitir la manipula-ción segura de las eslingas a los usuarios.

13. Mantenimiento de Eslingas de Cables de Acero

Las eslingas se deben engrasar con una frecuencia que dependerá de las condiciones de trabajo, pu-diéndose determinar a través de las inspecciones que se realicen.

Para el engrase se deben seguir las instrucciones del fabricante, teniendo especial cuidado para que elalma del cable recupere la grasa perdida. Como norma general, para que la lubricación sea eficaz, sedebe:

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• Limpiar previamente el cable de la eslinga con un cepillo de acero o aire comprimido, siendoaconsejable la utilización de un disolvente para eliminar los restos de grasa vieja.

• Utilizar el lubricante adecuado.

• Engrasar el cable a fondo.

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PAGINA EN BLANCO

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CERTIFICADO

Certifico que recibí de parte de CODELCO Norte, la Norma / Estándar Opera-cional NEO 1: 2008 – “Eslingas de Cables de Acero – Requisitos de Seguri-dad y Prácticas de Trabajo Seguras.’’

Prometo leer y aprender el contenido de esta Norma, comprometiéndome arespetar estas disposiciones en mis labores o actividades diarias.

Nombre : ..........................................................................................................

Cargo : ..........................................................................................................

Area de Trabajo: ...................................................................................................

Archivo : .........................................

R.U.T. : .........................................

Firma : .........................................

Fecha : .........................................

Entregado por: .....................................................................................................

Cargo : ..........................................................................................................

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Firma :

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CERTIFICADO

Certifico que recibí de parte de CODELCO Norte, la Norma / Estándar Opera-cional NEO 1: 2008 – “Eslingas de Cables de Acero – Requisitos de Seguri-dad y Prácticas de Trabajo Seguras.’’

Prometo leer y aprender el contenido de esta Norma, comprometiéndome arespetar estas disposiciones en mis labores o actividades diarias.

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1. Alcance y Campo de Aplicación

Esta norma tiene por objeto:

1.1 Establecer los requisitos mínimos y especificaciones técnicas, que debencumplir los cables de acero utilizados en eslingas constituidas por ca-bles de acero.

1.2 Establecer los requisitos y estándares de seguridad y las medidas deseguridad y de prevención de riesgos, que se deben cumplir en las ope-raciones y maniobras de izaje y movimientos de cargas en altura, conuso de eslingas de cables de acero, con el propósito de proteger la vida eintegridad del personal propio de la División CODELCO Norte y el desus empresas colaboradoras, la protección de los equipos e instalacio-nes e infraestructura en general, para permitir la continuidad de lasoperaciones y procesos.

1.3 Establecer a través de prácticas de trabajo seguras, normas de uso ytécnicas correctas de rigging (aparejos) en las maniobras de izaje, mo-vimientos y manejo de cargas en altura con objeto de evitar y/o reducirel riesgo de accidentes en todas las operaciones con uso de eslingas decables de acero.

1.4 Establecer estándares para la inspección y reemplazo de eslingas decables de acero, mediante inspecciones frecuentes diarias e inspecciónperiódica, trimestral o semestral y anual, de acuerdo con las recomen-daciones e indicaciones del fabricante de las eslingas, incluyendo unainspección diaria por una persona responsable de la eslinga y todas lasconexiones y accesorios, para detectar daños y defectos.

Eslingas de Cables de Acero – Requisitosde Seguridad y Prácticas de Trabajo Seguras

NORMA ESTANDAR OPERACIONAL

NEO 1: 2008NEO 1: 2008

Neo01-Eslingas de Cable de Acero

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