Neumáticos y Seguridad: Accidentes de Tráfico en España relacionados con los neumáticos
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Desarrollada en colaboración con Gfk Emer y con el patrocinio de Michelín. Junio, 2009.
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relacionados con los neumáticos”
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Ayudar a conocer es ayudar a vivir
1 Introducción
2 Vehículos y accidentes. Análisis general
3 Perfil del accidente por defectos en los neumáticos
4 Conclusiones
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1 Introducción
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Ayudar a conocer es ayudar a vivir
Michelin patrocina este estudio, bajo la dirección científica de FESVIAL yel apoyo técnico de GFK Emer Research, a partir de las bases de datosde accidentes que ofrece la Dirección General de Tráfico.
Se han utilizado los datos disponibles totales de los últimos cinco años(2003 a 2007): 485.488 accidentes con víctimas (muertos y heridos) delos cuales; 233.019 se produjeron en carretera y 252.469 en zonaurbana.
En esos accidentes han fallecido 22.509 personas, y se han producido110.646 heridos graves y 597.152 heridos leves.
De los 277.699 vehículos implicados, el 99,08% no presentaba ningúndefecto aparente en el estado del vehículo, por lo que solo un 0.92% delos vehículos implicados tenían defectos. Así pues, en general se puedeafirmar que el estado de los vehículos no es un factor directoimportante en la causación de accidentalidad.
1.- INTRODUCCIÓN
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Ayudar a conocer es ayudar a vivir
En los últimos 5 años, el 0.92% de vehículos accidentados teníanfallos mecánicos en su estado en el momento del accidente. De ellos,un 61,3% eran desperfectos o defectos en sus neumáticos, es decirhubo 1.571 vehículos implicados en accidentes con víctimas quetenían los neumáticos en mal estado.
1.- INTRODUCCIÓN
•Pinchazo
•Reventón
•Deterioro de neumáticos
•Frenos •Dirección•Luces•Sobrecarga•Otros defectos
Vehículos con defectos. Tipología
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Ayudar a conocer es ayudar a vivir
Si tenemos en cuenta solo los accidentes mortales, entre aquellosque presentaban cualquier tipo de defecto en el vehículo, nosencontramos que el 70.6% tenía defectos en sus neumáticos.
Vehículos con defectos. Accidentes mortales
1.- INTRODUCCIÓN
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Ayudar a conocer es ayudar a vivir
En definitiva se puede concluir que:
◦ del total de los accidentes de tráfico que ocurren enEspaña, un 0.6% de los vehículos accidentadosmostraban algún problema mal estado de losneumáticos.
La cifra aumenta hasta el 1.4% si solo consideramos losaccidentes mortales por lo que:
◦ el riesgo de tener un accidente mortal por tener el losneumáticos defectuosos casi de duplica respecto acualquier otro defecto en el vehículo.
Aunque la cifra parezca pequeña implica que:
◦ más de 200 personas han fallecido en accidentes detráfico en los últimos cinco años por causas relacionadascon el deterioro o el mal mantenimiento de losneumáticos.
1.- INTRODUCCIÓN
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Ayudar a conocer es ayudar a vivir
El objetivo principal del estudio es determinar los factores y causasque más afectan a los accidentes con origen en los neumáticos. Paraello, se analizará la relación entre accidentes y neumáticos teniendoen cuenta distintas variables, entre otras:
◦ edad del conductor y del vehículo, momento del accidente - hora, día ymes-, tipo de vía, comunidad autónoma, gravedad del accidente etc.,siempre relacionando esas variables con la combinación accidentes yneumáticos en mal estado.
El objetivo específico conseguir desarrollar alguna acción tendente aque los conductores modifiquen su conducta respecto del uso ymantenimiento de su vehículo, en especial en relación con losneumáticos.
◦ Por ejemplo, mentalizar al conductor de que un mal inflado de neumáticoaumenta a la distancia de frenado, incrementa el consumo decombustible y multiplica el riesgo de reventón.
1.- INTRODUCCIÓN
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2 Vehículos y accidentes
Análisis general
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Ayudar a conocer es ayudar a vivir
En 5 años se han reducido casi a la mitad las víctimas en accidentes detráfico mientras el parque de vehículos ha pasado de 25 a 30 millones en elmismo periodo.
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Ayudar a conocer es ayudar a vivir
Otros defectos
992 vehículos
Defectos
en neumáticos
1.571 vehículos
El 0.92% de los accidentes con víctimas presentan defectos en el estado delvehículo, (1.4% si consideramos solo los accidentes mortales).
El 61.3% de los vehículos implicados en accidentes que presentaban defectostenían fallos en sus neumáticos, (70.6% si los accidentes fueron mortales).
275.036 vehículos
2.563 vehículos
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Vehículos con defectos en neumáticos. Variables objeto de estudio
Edad de los conductores
Mes, día y hora del accidente
Maniobra o acción del conducto en el momento del accidente
Número vehículos implicados
Antigüedad del vehículo implicado
Tipos de vehículo implicados
Tipo de vía en la que ocurre el accidente
Gravedad del accidente
Tipo de accidente
Comunidad autónoma
Otros factores concurrentes
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Ayudar a conocer es ayudar a vivir
Conductores implicados en accidentes con/sin defectos vs.conductores implicados en accidentes con defectos en los neumáticos
EDAD DEL CONDUCTOR: El grupo de (25 a 34 años) representa el 25% de los conductores deEspaña y son los que más accidentes tienen, el 31%, y los que mayores defectos presentaban enlos neumáticos de sus coches.
Resulta también preocupante que el grupo de edad de 15 a 24 siendo tan solo el 9% del total delos conductores, signifique el 21% de los accidentes con coches con defectos en sus neumáticosTodo ello lleva a concluir que a menor edad, existe un mayor riesgo de tener coches condefectos en los neumáticos.
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Ayudar a conocer es ayudar a vivir
Vehículos implicados en accidentes con/sin defectos vs.vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos
MES DEL AÑO: durante los meses clásicos de vacaciones, Julio y Agosto, se producen unamayor proporción de accidentes en los que los vehículos presentaban defectos en losneumáticos.
En estos dos meses de verano ocurren cerca de 1 de cada 4 accidentes de tráfico en vehículoscon defectos en los neumáticos.
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Vehículos implicados en accidentes con/sin defectos vs.vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos
•Día de la Semana: El fin de semana ocurren casi el 50% de los accidentes de tráfico eigualmente comprobamos que casi un 50% de los vehículos con defectos en los neumáticostuvieron accidentes con víctimas durante el fin de semana,
No existe gran diferencia entre el número de accidentes totales frente a aquellos que teníandefectos en sus neumáticos, lo que nos lleva concluir que el día de la semana no es un factormuy significante en los accidentes que tienen los vehículos si tenemos en cuenta el estado desus neumáticos.
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Ayudar a conocer es ayudar a vivir
Vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos
En las horas comprendidas entre las 13:00 y las 19:00 son en las que se da un mayor número deaccidentes de tráfico debidos a defectos en neumáticos. Casi la mitad ocurren en esta franjahoraria (especialmente las horas de más calor).
Curiosamente, en las horas de gran tráfico por entrada a los trabajos, 6:00 a 8:59 el númerototal de accidentes representa el 12.6% y aquellos con defectos en neumáticos el 11%.
40%
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Ayudar a conocer es ayudar a vivir
80,0%
5,7%
3,4%
2,4%
1,4%
1,2%
0,9%
0,9%
0,7%
0,7%
0,3%
0,3%
0,2%
0,2%
Siguiendo la ruta
Adelantando por la izquierda
Otra maniobra
Parado o estacionado
Manobra para evitar vehículo
Incorporación
Cruzando intersección
Brusca reducción de velocidad
Girando o saliendo hacia la i zquierda
Girando o saliendo hacia la derecha
Retención de la c irculación
Fugado
Girando en U
Adelantando por la derecha %
•En el 80% de las ocasiones el conductor realizaba laruta (este tipo de accidentes representa el 65% deltotal).
•El 5,7 % de los accidentados por neumáticos estabaadelantando lo que nos indica la peligrosidad de lamaniobra si los neumáticos no están en buen estado.
•Esta maniobra representa el 4% del total de losaccidentes.
•Es de vital importancia tener unos neumáticos enbuen estado para realizar maniobras deadelantamiento.
Parece evidente que no hace falta una maniobra en especial para tener un accidente en caso de mal estado de neumáticos. La conducción normal te lleva al accidente.
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Vehículos implicados en accidentes con/sin defectos vs.vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos
En casi la mitad de los accidentes de tráfico se puede observar que se vieron involucrados 2vehículos y en un 25% estuvieron implicados 3 o más vehículos. Solo un 27% de los accidentesafectan solo a un único vehículo.
En cambio, si consideramos los defectos en los neumáticos, comprobamos que más de lamitad de los accidentes de tráfico de coches con defectos en neumáticos son ”accidentessolitarios”, no hay más implicación que el propio conductor y su vehículo.
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Vehículos implicados en accidentes con/sin defectos vs.vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos
• El 55% de los vehículos accidentados que tenían defectos en sus neumáticos tenían másde 10 años de antigüedad.
Si se consideran los coches de más de 5 años nos encontramos entonces que éstosrepresentan el 90% de los vehículos implicados en accidentes de vehículos con defectos enlos neumáticos.
La edad del vehículo aparece como un claro determinante de la accidentalidad asociada a los neumáticos en mal estado.
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Vehículos accidentados con defectos en los neumáticos
Siendo los coches de más años los que más defectos presentan en los neumáticos enaccidentes con víctimas, los planes de ayudas para el rejuvenecimiento del parque devehículos existentes y anteriores se muestran como fundamentales para reducir el númerode accidentes por problemas con los neumáticos y otros.
Los datos son claros: uno de cada cuatro accidentes de coches que tenían defectos en los neumáticos se dieron en vehículos de más de 15 años.
55%
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Vehículos implicados en accidentes con/sin defectos vs.vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos
Se ha comprobado que produciéndose el 30% del total de los accidentes de tráfico en autovíaslos vehículos accidentados con defectos en neumáticos en estas infraestructuras ascienden casial 50%. Es decir, la tasa de vehículos accidentados con defectos en los neumáticos es superioren este tipo de vías.
Más de la mitad de los accidentes de vehículos con neumáticos defectuosos se producen en autovías.
En estas vías se conduce a mayor velocidad por lo que un correcto estado y mantenimiento delos neumáticos es fundamental.
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Según datos facilitados, por Autopistas Aumar-Abertis, en el año 2008 el 17,36% de los heridos graves y el 26,67% de los muertos se produjeron por causa de vehículos con problemas en los neumáticos.
Este es el factor de accidentalidad más importante en las autopistas tras la distracción y sueño.
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Vehículos implicados en accidentes con/sin defectos vs.vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos
En el 90.5% de los accidentes de tráfico están implicados los coches pero estos representanun 82.7% del total de vehículos que tenían defectos en los neumáticos.
Las furgonetas estando implicadas solo un 9.5% de los accidentes de tráfico acumulan el17.3% de los accidentes con defectos en neumáticos. Esto significa que en términos relativosla proporción de furgonetas accidentadas con defectos en neumáticos es bastante mayorque la coches.En los vehículos industriales la incidencia de accidentes por defectos en neumáticos es mayorque en los turismos.
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Vehículos implicados en accidentes con/sin defectos vs.vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos
Del total de vehículos implicados en accidentes de tráfico el 6% de los siniestros son mortales. Este porcentaje asciende al 10% en el caso de vehículos con defectos en los neumáticos. Las consecuencias de los siniestros de vehículos con neumáticos en mal estado son mucho más graves que las de otros accidentes. La mortalidad se multiplica casi por dos.
El riesgo de tener un accidente mortal por llevar los neumáticos en mal estadoes casi el doble de cualquier otro vehículo implicado
en accidente sin defectos en neumáticos.
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Vehículos implicados en accidentes con/sin defectos vs.vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos
•El 54% de los vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos se salieron de la vía, cuando este tipo de siniestro solo afecta al 25% de los accidentes totales, siendo la colisión con otro vehículo el tipo de accidente más frecuente.•Coherente con el carácter solitario de este tipo de siniestros, lo más normal es que los accidentes por defectos en neumáticos se concentren sobretodo en salidas de pista.
Según los datos obtenidos, el tener los neumáticos en mal estado multiplica la probabilidad de salirse de la vía por que se circula .
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% TOTAL de accidentes con defectos en neumáticos sobre todos los accidentes
Cataluña es la CCCAA donde mayor es el porcentaje de accidentes por defectos en los neumáticos. Le siguen por encima de la media el País Vasco, Castilla-La Mancha y Aragón. Por debajo de la media se encuentran Madrid, Cantabria y Murcia. Pero es en Baleares donde menor porcentaje de accidentes por defectos en neumáticos se producen
* En Cataluña los datos de siniestralidad con neumáticos defectuosos se basan en datos de 2003 a 2005 por la distinta clasificación utilizada por tipología de accidente y estado del vehículo
Media nacional 0.6%
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Vehículos implicados en accidentes con/sin defectos vs.vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos
•Andalucía es la comunidad con mayor número de vehículos implicados en accidentes seguidade Cataluña, Madrid y Com. Valenciana. Si se atiende al número de vehículos con defectos ensus neumáticos, es Cataluña la región con mayor proporción seguida de Andalucía, País Vasco yla Comunidad Valenciana.
* En Cataluña los datos de siniestralidad con neumáticos defectuosos se basan en datos de 2003 a 2005 por la distinta clasificación utilizada por tipología de accidente y estado del vehículo.
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•Analizando en detalle cada comunidad, se puede apreciar que hay comunidades donde la proporción en los defectos de neumáticos es superior al porcentaje de accidentes que ocurren en su comunidad:
•En Aragón, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Cataluña, Extremadura y el País Vasco es mayor el número de vehículos implicados en accidentes con defectos en los neumáticos respecto al número de total de accidentes en cada Comunidad.•Especialmente curiosos son los casos de Aragón y Castilla-La Mancha, donde el riesgo de tener un accidente por un mal mantenimiento de los neumáticos casi dobla la tasa de accidentes totales de la Comunidad.
* En Cataluña los datos de siniestralidad con neumáticos defectuosos se basan en datos de 2003 a 2005 por la distinta clasificación utilizada por tipología de accidente y estado del vehículo.
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•Y a diferencia de los datos anteriores, en comunidades como Andalucía, Cantabria,Madrid, Baleares y Murcia, la proporción de vehículos accidentados con fallos en losneumáticos es inferior a su tasa de accidentes.
Destaca la Comunidad de Madrid donde desciende del 10% al 5.8% el número devehículos implicados en accidentes si tenemos en cuenta los neumáticos. También el casode Andalucía que se reduce en 4 puntos, si comparamos vehículos accidentados respectode los vehículos accidentados con defectos en los neumáticos.
Y sobre todo Baleares, donde la reducción es del 3% al 1.3%.
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Velocidad
Representan el 14% del total de losaccidentes en España y ascienden hasta el19% del total de los accidentes condefectos en los neumáticos.A más velocidad con neumáticos en malestado mayor proporción de accidentes.
Distracción al volante
Representan el 32% del total de losaccidentes en España pero bajan hasta el17% del total de los accidentes condefectos en los neumáticos.
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os” Infracción
Representan las causas del 32% deltotal de los accidentes en España perobajan hasta 11% del total de losaccidentes con defectos en losneumáticos.
Mal estado del vehículo
El mal estado del vehículo, no suponeapenas accidentes excepto en cuando elcoche tiene neumáticos en mal estado, un14% de los accidentes con víctimas encoches que tenían defectos en susneumáticos tenían el coche en mal estado.
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os” Averías
Las averías no son factor de incidenciaen accidentes excepto si se tienenneumáticos en mal estado, querepresentan un 18% del total de loscasos.
Aunque solo son un 3% de los accidentesrepresentan el 5% del total de losaccidentes por tener neumáticos en malestado. Conductor novel con coche viejo seevidencia como factor de riesgo.
Inexperiencia
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Estos factores apenas tienen incidencia en losaccidentes por tener los neumáticos en mal estado.
Meteorología
Carretera mal estadoMala señalización
Cansancio
Obras
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Ayudar a conocer es ayudar a vivir
De todos los vehículos implicados en accidentes con víctimas quepresentaban algún problema mecánico, el 62% de los mismos teníandefectos en sus neumáticos.
Uno de cada cien accidentes mortales están provocados directamentepor defectos en los neumáticos de los vehículos.
La gran mayoría de accidentes por defectos en los neumáticos seproducen siguiendo la ruta.
Un 50% de los vehículos que tuvieron accidentes por tener losneumáticos en mal estado estaban conducidos por menores de 35años. Los vehículos de los conductores jóvenes son los que muestranpeor estado de sus neumáticos.
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Ayudar a conocer es ayudar a vivir
El 40% de los accidentes por tener los neumáticos en mal estadoocurrieron entre las 13:00 y las 19:00.
Más de la mitad de los accidentes de vehículos con defectos en losneumáticos se produjeron en autopistas y autovías.
El accidente más común cuando se llevan neumáticos en mal estadoes la salida de la vía (pinchazo o reventón).
En vehículos industriales la incidencia de accidentes por defectos enneumáticos es superior a la de coches.
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Ayudar a conocer es ayudar a vivir
En los meses de verano aumenta la proporción de accidentes porllevar los neumáticos en mal estado.
En 6 de cada 10 accidentes provocados por conducir con neumáticosen mal estado el vehículo siniestrado fue el único implicado, es loque se conoce como “Accidente solitario”.
El 90% de los coches que presentaban defectos en sus neumáticostenían más de 5 años (55% más de 10 años).
La edad del vehículo es el factor más determinante a la hora de sufrirun accidente por llevar los neumáticos en mal estado.
VELOCIDAD + COCHE VIEJO = ACCIDENTE
en caso de tener neumáticos en mal estado
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Ayudar a conocer es ayudar a vivir
En veranoEdad inferior a 35 años
VelocidadAccidente solitario
Coches demás de 5 años
Fines desemana
Salida dela víaPor las
tardes
Accidente mortal
El conductor El accidente
Cataluña yAndalucía
40
