SsangYong completa su gamaLlegan el Tivoli 4x4 y un nuevo motor diésel 2.2 de 178 CV >26

motor El desierto de los niñosEl viernes se pone en marcha en el Algeciras la 12ª edición de esta aventura >30

Michelin Pilot Sport 4Brillantes prestaciones del nuevo neumático para berlinas familiares y deportivas >32

Las Novedadesdel Motor

14/3/2016Año XVIII / Nº 731

REDACCIÓN

Tomando como base el anterior modelo, Kia ha renovado com-pletamente el exitoso Sportage. Empezando por su diseño exte-rior, pero sin olvidar el interior especialmente en lo que se re-fiere a la calidad de materiales y a la incorporación de diversas tecnologías que mejoran el con-fort, la funcionalidad, la conec-tividad y la seguridad.

Las novedades y retoques en la gama de motores (dos de ga-solina y tres diésel), las cajas de cambio manuales o automáti-cas y las posibilidades de trac-ción 4x2 ó 4x4 aumentan la efi-ciencia y las prestaciones del nuevo Sportage, que ofrece ahora un mayor confort de sus-pensión y una estabilidad mejo-rada.

Por primera vez, están dispo-nibles las versiones GT Line del Kia Sportage, especialmente ideadas para aquellos que bus-can un aspecto visual más de-portivo y una experiencia de

Uniendo estilo y tecnología

conducción más dinámica en su coche.

Futuro optimistaEl Kia Sportage se fabrica en la factoría eslovaca de Zilina y continúa siendo el modelo más

El aspecto de las versiones GT Line del Kia Sportage es más deportivo

La cuarta generación del Kia Sportage llega al mercado con diseño renovado, materiales de calidad, acabados refi nados y más equipado tecnológicamente

vendido de la marca en Europa, con más de 105.000 unidades matriculadas en 2015, lo que constituye un 27,5% de las ven-tas de Kia en este mercado.

En España, el Sportage tam-bién es el modelo con mayor peso

de la marca surcoreana, acapa-rando un tercio del total de sus ventas (más de 43.000 unidades en 2015) y siendo el segundo SUV más demandado en nuestro país.

Con el lanzamiento de la cuarta generación del modelo,

con precios a partir de 18.000 euros, las previsiones comercia-les de la filial española para el presente ejercicio mejoran hasta las 15.000 unidades, lo que su-pondrá para el Kia Sportage una cuota del 10% del segmento. ■

CESAR J. ALONSO

Un año después del lanzamiento del Tivoli y tras situarlo como el coche más vendido de su histo-ria, SsangYong amplía la gama de ese modelo con el lanzamien-to de la versión 4WD en niveles de acabado Premium con cam-bio manual o Limited con cam-bio automático. La firma corea-na se convierte así en uno de los pocos fabricantes capaces de ofrecer versiones con tracción 4WD de todos sus modelos.

Precio/ calidadTodos los vehículos 4WD de SsangYong se ofrecen a precios asumibles, comenzando por las versiones Premium del Tívoli 4WD desde 20.000€, del Koran-do 4WD desde 23.000€ y del Rexton 4WD desde 29.400€, ofreciendo de serie niveles de equipamiento muy completos y mecánicas turbodiésel potentes y eficientes.

La gama 4WD al completo equipa sistemas de bloqueo o de reductora según el modelo elegi-do y en el caso del Korando, Rex-ton y Rodius, se pueden asociar tanto a transmisiones manuales

SsangYong completa su gama 4x4

de 6 marchas como a las nuevas cajas de cambio automáticas re-cién incorporadas a la gama por la firma coreana.

Estreno del D22TKorando, Rexton y Rodius ya dispone del nuevo propulsor D22T, un turbodiésel common rail con distribución por cadena denominado que sustituye al an-terior D20T, y frente al cual ofre-ce mayor potencia, menores emisiones, consumos más redu-cidos (entre un 4 y u 7% menos) y mejora los niveles de sonori-dad y vibraciones.

Su cilindrada crece hasta los 2.157 cm3 y su potencia alcanza los 178 CV (+29 CV). También lo hace el par máximo hasta los 400 Nm, entre 1.400 y 2.800 vueltas.

Nueva caja de cambiosSe incorpora una nueva caja de cambios automática, disponibles en versiones 2WD y 4WD, que en combinación con el nuevo motor se muestra más rápida y eficaz. La caja T-Tronic de 7 mar-chas, fabricada por Mercedes Benz, ofrece un funcionamiento mucho más suave y puede ser

accionada también desde el vo-lante.

Otras de las novedades que ofrece es que el Korando, el Rex-ton y el Rodius cuentan ya con

llave plegable; el Korando incor-pora un nuevo panel de supervi-sión y monta llantas de 17 y 18 pulgadas; el Rexton añade llan-tas de 18 pulgadas, guantera

Tivoli, Korando, Rexton y Rodius componen la gama.

MODELO DE ÉXITOCon solo un año de vida, el Tivoli es el coche más vendido de la historia de SsangYong

MÁS POTENCIAEl nuevo motor diésel D22T tiene ahora 2,2 litros y su potencia alcanza los 178 CV

LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 14 DE MARZO DE 2016 26

Lanza la nueva versión 4WD del Tivoli y un nuevo motor turbodiésel 2.2 de 178 CV

SsangYong, el fabricante de coches más antiguo de Corea y especialista en la construcción de SUV, 4x4 y monovolúmenes, sigue adelante con su ambicioso plan de lanzamientos.

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SsangYong opera en España desde hace 21 años. Su cifra de ventas acumuladas supera los 62.000 coches en 2015 y la tupida red comercial alcanza los 65 concesionarios y 80 servicios técnicos. SsangYong España forma parte del grupo Bergé Automoción , el mayor distribuidor privado de automóviles de la Península Ibérica y Latinoamérica. Su presencia en seis países (España, Portugal, Chile, Perú, Colombia y Argentina) supone unas ventas acumuladas desde el inicio de sus actividades de más de 1,7 millones de unidades.

Dos décadas en España

central y nuevos diales con me-jor visibilidad; y el Rodius intro-duce llantas de 17 pulgadas, un nuevo cuadro inferior y una en-trada USB trasera. ■

LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 14 DE MARZO DE 201627

Salto de calidad y tecnológico

CÉSAR J. ALONSO

Los diseñadores han desarrollado una nueva imagen del Sportage que transmite sensación de de-portividad, potencia y energía a primer golpe de vista. Pero los cambios no solo afectan al exte-rior; en el habitáculo se respira un ambiente más refinado y tec-nológico y en el apartado mecá-nico los propulsores mejoran sus niveles de eficiencia, se incorpora una nueva caja de cambios de do-ble embrague y se ofrecen versio-nes con tracción delantera 4x2 o AWD 4x4.

Más atractivoExteriormente lo más significati-vo es el cambio del frontal con la parrilla más baja y ancha, permi-tiendo una mayor refrigeración del motor, y los faros en posición más elevada y prolongados hacia atrás, sobre los bordes del capó.

El Sportage tiene ahora mayor empaque y transmite la sensa-ción de ser más ancho y asenta-do. Las luces de niebla LED tipo “cubito de hielo” distinguen a las nuevas versiones GT Line.

Con 4,48 m de longitud, la ca-rrocería de la nueva generación del superventas de Kia mantiene la vista lateral, con pasos de rue-da más prominentes y líneas más afiladas que le dan una imagen más dinámica. La zaga está do-minada por unos estilizados pilo-tos -unidos por una tira roja a todo lo ancho del portón- y luces de marcha atrás e intermitentes en posición baja; todo lo cual contribuye a crear una mayor sensación de aplomo. Además, en el caso del Sportage GT Line, las dos salidas de escape y el difu-sor inferior potencian su imagen deportiva

Uno de los cambios más signi-ficativos de este modelo sobre su

más aprovechable el espacio de carga. Ahora, además de ser más práctico, el maletero del nuevo Sportage tiene un mejor acceso gracias a que la boca de carga es 47 mm más baja. Otra mejora, que en este caso no se ve, es el in-cremento de la capacidad del de-pósito de combustible que pasa de 58 a 62 litros

Más dinámicoLa gama completa de mecánicas del nuevo Sportage cumple la exigente Euro 6. Está compuesta

por cinco motorizaciones, dos de gasolina y tres diésel.

La oferta de gasolina está cu-bierta por un cuatro cilindros de 1,6 litros con dos versiones de potencia, la de acceso, de 135 CV, y la variante más potente, 1.6 TGDi de 176 CV, con tracción 4x4 AWD y la novedosa caja automá-tica DCT de 7 velocidades y doble embrague.

En cuanto a los diésel, que constituyen la parte principal de las ventas del Sportage, seguirán el motor 1.7 CRDi de 115 CV (con

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KIA SPORTAGE 2016

La cuarta generación del Kia Sportage, que este mes se lanza comercialmente en toda Europa, supone un salto cualitativo y tecnológico respecto a su predecesor.El desarrollo del nuevo Sportage se ha centrado en cuatro áreas fundamentales que han desembocado en un coche más atractivo, más inteligente, más práctico y más dinámico

predecesor es el experimentado en el habitáculo, en el que nos lla-ma la atención la alta calidad de sus materiales y los ajustados en-samblajes, que crean un ambien-te más exclusivo y refinado. El salpicadero es amplio, de líneas limpias y modernas, y orientado hacia el conductor, para enfatizar sensación de espacio y deportivi-dad. La consola central se extien-de hacia abajo y está orientada hacia el conductor

Los clientes de las versiones de acabado GT Line pueden dis-frutar de algunos guiños más de-portivos, como los pedales de aluminio o el volante de cuero con fondo plano.

Más inteligente Numerosas son las innovaciones de confort y tecnológicas del nue-vo Kia. El sistema de entreteni-miento con pantalla táctil de 7” va aparejado a un equipo de soni-do de 160 vatios con seis altavo-ces. Los amantes de la música pueden encargar un potente equipo JBL con pantalla táctil de 8”, con ocho altavoces, un ampli-ficador externo y sistema de res-tauración de música.

El Sportage tiene dos puntos de acceso USB, delante y detrás (opcional), que permiten a los ocupantes cargar sus dispositivos móviles durante la marcha.

Otros dispositivos disponibles son la cámara de visión trasera, el portón automático inteligente y el sistema de iluminación diná-mica en curva.

También podemos elegir entre las más avanzadas tecnologías de prevención de riesgo de ocupan-tes como sistema de frenado au-tónomo de emergencia, que de-tecta la posibilidad de una colisión y llega a frenar el coche automáticamente; el asistente de cambio involuntario de carril,

GASOLINA Y DIÉSELYa a la venta desde 18.000 euros, cambio manual o automático y versiones 4x2 y 4x4

que además de avisar al conduc-tor llega a corregir la dirección; el avisador de puntos ciegos, que indica la presencia de otro vehí-culo en el ángulo muerto; el reco-nocimiento de señales de tráfico o el avisador de tráfico cruzado, que nos indica la presencia de un vehículo aproximándose por la parte trasera del nuestro cuando insertamos la marcha atrás en maniobras de aparcamiento.

Más prácticoLa batalla de esta cuarta genera-ción del Sportage crece 30 mm, hasta los 2,67 m, lo que se tradu-ce en un mayor espacio interior para los pasajeros de todas las plazas. Hay más espacio libre so-bre nuestras cabezas y también mayor holgura para las piernas, tanto en las plazas delanteras como en las traseras.

Los mejorados asientos del conductor y acompañante cuen-tan con múltiples ajustes eléctri-cos y pueden solicitarse calefac-tados. Los posteriores tienen el respaldo reclinable en siete posi-ciones mediante una palanca de sencillo accionamiento, situada en la parte inferior de la butaca.

También el maletero ha au-mentado su capacidad desde los 463 litros hasta los 503 litros de esta nueva generación. Kia ha creado un doble suelo que hace

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Las previsiones de Kia señalan un objetivo de 50.000 unidades matriculadas en nuestro país durante 2016. Esto supondría un incremento en torno al 15% y alcanzar una cuota de mercado del 5%. Desde la fi lial española de la marca aseguran que esto es debido a una renovación continuada del producto. Otra de las claves de la progresión ascendente de Kia en el mercado automovilístico español es la profesionalidad de su red de concesionarios, que ha inaugurado 25 nuevas instalaciones en 2015 y tiene previsto abrir otros 36 centros más en 2016. Con una rentabilidad media del 2,9%, la rentabilidad media de la red Kia es una de las mayores del sector en nuestro país.

Una Red amplia y rentable

EN EL MERCADOSe pone a la venta a partir de 18.000 euros con versiones 4x2 y 4x4, cambio manual o automático

A primer golpe de vista el Kia Sportage transmite sensación de poderío y deportividad

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cambio manual y tracción delan-tera) y también el 2.0 CRDi, signi-ficativamente mejorado con un turbo de mayores dimensiones, un sistema de inyección de mayor presión y una sensible reducción

de las fricciones internas. Esta úl-tima mecánica se ofrece con dos niveles de potencia 2.0 CRDi 136 CV, disponible con caja de cam-bios manual o automática y ver-siones con tracción delantera 4x2

Materiales y acabados de calidad en el interiorEl salpicadero es amplio, de líneas limpias y modernas. La elevada calidad de materiales y los ajustados en-samblajes crean un ambiente exclusivo y refinado.

Frontal más poderoso y deportivoEn la parte delantera divisamos una parrilla más ancha y más baja. Llaman la atención las luces de niebla LED tipo “cubito de hielo” que distinguen a las versiones GT Line.

Trasera visualmente más ancha y asentadaLos estilizados pilotos traseros están unidos por una tira roja a todo lo ancho del portón. Las luces de marcha atrás e intermitentes se ubican en posición baja.

Compatibilidad con los dispositivos móvilesLa conectividad es uno de los puntos fuertes del nuevo Sportage. La pantalla táctil de 7” del sistema de entrete-nimiento va asociada a un equipo de sonido de 160W.

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El nuevo Sportage T-GDI de 1,6 l y 177 CV monta la nueva caja de cambios de siete velocidades con doble embrague DCT de Kia, recientemente lanzada en el Cee’d. Este cambio, capaz de gestionar el elevado par motor del motor turboalimentado, ofrece una experiencia de conducción más deportiva.Desarrollada por Kia, nos permite disfrutar del confort y suavidad de una caja automática, pero también exprimir las condiciones deportivas del nuevo Sportage, con un bajo consumo, si la utilizamos en modo manual.El doble embrague nos permite cambios de marcha más rápidos que en una caja tradicional y su coste de mantenimiento es menor. El Sportage incluye también la alternativa de cajas de cambio manual o automática, de seis velocidades.

Caja de siete velocidades DCT 1.6 GDi Basic 4x2 18.002€

1.6 GDi Concept 4x2 18.852€

1.6 GDi Drive 4x2 21.452€

1.6 GDi Emotion 4x2 24.152€

1.6 T-GDi 177 DCT GT Line 4x4 31.360€

1.7 CRDi Concept 4x2 21.035€

1.7 CRDi Drive 4x2 23.635€

1.7 CRDi Emotion 4x2 27.235€

2.0 CRDi 136 GT Line 4x2 28.552€

2.0 CRDi 136 GT Line 4x4 30.552€

2.0 CRDi 185 GT Line 4x4 33.552€

2.0 CRDi 185 Aut. GT Line 4x4 33.552€

*PRECIOS FINALES INCLUIDOS IMPUESTOS Y DESCUENTOS PROMOCIONALES POR LANZAMIENTO Y FINANCIACIÓN

PRECIOSKIA SPORTAGE

o tracción total 4x4, y 2.0 CRDi 184 CV que sólo está disponible con cambio automático y tracción total.

Como todos los modelos de la marca, la cuarta generación del Sportage se pone a la venta avala-do por una garantía Kia de 7 años o 150.000 kilómetros. ■

Ver y ser vistos, lema de la duodécima edición de “El desierto de los niños”REDACCIÓN

La gran aventura infantil del De-sierto de los Niños vuelve un año más a Marruecos en las fechas habituales de Semana Santa in-fantil. Ocho días de viaje, anéc-dotas y, sobre todo, un montón de vivencias diferentes para los más pequeños de la casa. Porque El Desierto de los Niños se man-tiene fiel a su filosofía original como viaje familiar pensado para que conozcan un país y una cul-tura diferentes.

Niños que, a la vez, interac-túan con los chavales marroquíes en cada una de las paradas que el viaje hace en escuelas y asocia-ciones locales, ya que son los propios niños (españoles y ma-rroquíes) los encargados de dis-tribuir todo el material escolar y solidario que se transporta en el camión que acompaña al viaje. Un “trueque” en el que se inter-

otra lo harán los monitores in-fantiles que cada año acompa-ñan a la caravana.

Cuestión de vistaLa Fundación Alain Afflelou con-tinuará graduando la vista a ni-ños y mayores en las pequeñas poblaciones del desierto. Este año viajan a Marruecos seis ópti-cos de la Fundación. Su labor se concentra en agotadoras jorna-das de trabajo de sol a sol y será la de graduar la vista a los habi-tantes de los pueblos del desier-to, quienes en caso de ser necesa-rio, recibirán unas gafas que se entregarán en los meses poste-riores al viaje.

Otro de los iconos del Desierto

de los Niños es el Camión Solida-rio de Aquarius, que desde la pri-mera edición transporta el mate-rial que se reparte en escuelas y asociaciones desde hace 11 años. En 2016, además del material es-colar llevará en su interior el fruto de tres proyectos concretos: Los cuadernos de Manolo, mochilas reflectantes y bandas reflectantes para carros y carromatos.

Kilómetros de aventurasEl Desierto de los Niños arrancará hacia Marruecos el próximo 18 de marzo desde el puerto de Tari-fa. Por delante, un montón de ki-lómetros, aventuras y anécdotas que quedarán para siempre en la memoria, no solo de los ni-ños, sino de todos los componentes de la caravana. ■

El viernes arranca en Algeciras la gran aventura por el desierto marroquí

cambia el material por dibujos realizados por los niños del de-sierto.

Gran caravanaLa expedición 2016 del Desierto de los Niños estará compuesta por 52 vehículos, de los cuales 26 son de tipo SUV, lo que viene a corroborar el acierto que tuvo Hyundai España hace diez años al proponer a los organizadores del viaje emplear vehículos de este tipo, cuando por aquel en-tonces nadie se había planteado que coches sin reductora afron-tasen una aventura de estas ca-racterísticas.

Al frente de la caravana esta-rá el actual Coche del Año en España, el Tucson, que debuta como portaestandarte de la ima-gen de los 4x4 del fabricante co-reano en el desierto. Entre co-ches de organización, personal

de Hyundai e invitados de la marca, un total de 11 Tucson viajarán a Marruecos. Estarán equipados con un cubre cárter de duraluminio, para prevenir golpes en los bajos en las zonas más pedregosas, y con neumáti-cos de tipo mixto del fabricante coreano Kumho.

También estarán presentes en el viaje los otros dos 4x4 de la marca, el Santa Fe y el Grand Santa Fe, junto con dos unidades de la versátil Hyundai H1, en una de las cuales viajarán los seis ópticos de la Fundación Alain Afflelou, mientras en la

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LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 14 DE MARZO DE 201631

CESAR J. ALONSO

Michelin lanza el Pilot Sport 4, pensado para los conductores de berlinas familiares y berlinas de-portivas que busquen un desta-cable compromiso entre placer de conducción y seguridad. La nueva cubierta reúne innovacio-nes tecnológicas extraídas de la experiencia de Michelin en com-petición.

El Pilot Sport 4 tiene una es-cultura más rígida, una banda de rodadura ultrarreactiva que destaca por su capacidad de adaptación al asfalto en diferen-tes condiciones, tanto de veloci-dad como de temperatura y al volante produce unas sensacio-nes únicas potenciando el placer de conducir.

Dynamic responseEl Pilot Sport 4 está basado en la tecnología “Dynamic Respon-se”, la tecnología que te pega a la carretera, basada en un cintu-rón con refuerzo que propicia una huella mayor en cada movi-miento. El fabricante ha busca-do que el Pilot Sport 4 sea el más rápido, pero también el más se-guro, y a sus buenas prestacio-nes en seco añade una excelente adherencia y una frenada muy eficaz en mojado, gracias al nue-vo compuesto de goma hidrófo-bo (material que repele el agua) y a sus cuatro canales, anchos y profundos, que retrasan la en-trada del vehículo en aquapla-ning.

Además de las prestaciones, se ha tenido muy en cuenta la apariencia a la hora de diseñar

Michelin Pilot Sport 4, pegado a la carretera

este neumático dándole un efec-to de terciopelo y un profundo protector de llanta.

Magnífi co en aguaEl circuito madrileño del Jarama fue el marco elegido por Miche-lin para comprobar las presta-ciones del Pilot Sport 4. Los ve-hículos ut i l izados fueron berlinas de la Serie 2, Serie 3 y Serie 4 de BMW, así como los VW Golf más potentes.

Para poder calibrar las pres-taciones del nuevo neumático en una frenada de emergencia sobre asfalto mojado y compa-rar los resultados con un neu-mático de otra marca utilizamos una pista lateral encharcada por aspersores.

Tras lanzar el coche a una ve-locidad mantenida de 87 km/h y clavar el freno bruscamente, comprobamos mediante senso-res la distancia de frenado. En el caso del neumático de compe-tencia la distancia media reco-rrida hasta la completa deten-ción del vehículo estaba en torno a 30 metros.

Los mismos vehículos, utili-

zando los Pilot Sport 4 , frena-ban en torno a los 24-25 metros.

MotricidadAunque el Pilot Sport 4 no es un neumático de competición y los automóviles utilizados tampoco, tuvimos ocasión de rodar varias tandas de vueltas al trazado ma-drileño, sin ningún tipo de limi-tación. Las chicanes añadidas al trazado añadían un plus de es-fuerzo a las gomas y frenos. For-zamos los límites, deslizamos, apuramos las frenadas de modo reiterativo y a pesar de ello el Pi-lot Sport 4 mantuvo práctica-mente inalterado su elevado ni-vel de motricidad, transmitiendo en todo momento una elevada sensación de seguridad. Todo

ello sin dejar a un lado el confort de rodadura que debe brindar el neumático de una berlina, por muy deportiva que sea su con-ducción.

El test efectuado por el Dekra alemán dio como resultado una duración media de este neu-mático de 30.400 kilómetros (la competencia está en torno a los 25.000 km).

El Pilot Sport 4 ya se co-mercializa en diecinueve di-mensiones diferentes para llantas de 17” y 18” y en sep-tiembre se ampliará la oferta a 19” y a lo largo del próximo año a 20” y 21”. Michelin ha decidido mantener para el Pilot Sport 4 los precios de su predecesor, el Pilot Sport 3. ■

Resulta especialmente efectivo en la frenada en agua

TEST A FONDOEl circuito del Jarama fue el marco elegido por Michelin para realizar exigentes pruebas

Nuevo neumático del fabricante galo diseñado para berlinas familiares o deportivas

LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 14 DE MARZO DE 2016

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POLIVALENTEDestaca por su buena adherencia en seco y su excelente capacidad de frenada en mojado