New TUDELA - Gobierno Abierto de Navarra · 2019. 6. 12. · en la zona del sur de Navarra...

PROYECTO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO REGULAR DE VIAJEROS DE USO GENERAL POR

CARRETERA

PAMPLONA/IRUÑA – TUDELA – ZARAGOZA. ZONA RIBERA BAJA (NAV-003)

PAMPLONA/IRUÑA, MAYO DE 2019

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1. MEMORIA JUSTIFICATIVA. ...................................................................... 3

1.1 ANTECEDENTES. ........................................................................................ 3 1.2 DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO PROPUESTO. .................................................... 5 1.3 COMPETENCIA DE LA COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA. ................................ 5 1.4 ÁMBITO GEOGRÁFICO. ................................................................................ 6 1.5 SERVICIO ACTUAL. ...................................................................................... 9

2. DESCRIPCIÓN DE TRÁFICOS A REALIZAR. ........................................ 10

2.1 LÍNEA 1: TARAZONA – TUDELA. ................................................................ 12 Itinerario 1.1: Tarazona-Tudela. ................................................................ 12 Itinerario 1.2: Monteagudo-Tudela. ........................................................... 14 Itinerario 1.3: Barillas- Tudela. .................................................................. 15

2.2 LÍNEA 2: VILLAFRANCA – TUDELA. ............................................................ 16 2.3 LÍNEA 3: FITERO – TUDELA. ..................................................................... 18

Itinerario 3.1: Baños de Fitero-Tudela. ...................................................... 18 Itinerario 3.2: Fitero-Tudela. ...................................................................... 20

2.4 LÍNEA 4: CORTES – TUDELA. ................................................................... 22 2.5 LÍNEA 5: FUSTIÑANA – TUDELA. ............................................................... 23 2.6 LÍNEA 6: MILAGRO – TUDELA. .................................................................. 24 2.7 LÍNEA 7: PAMPLONA/IRUÑA – TAFALLA – TUDELA – ZARAGOZA. ................. 26

Itinerario 7.1: Pamplona/Iruña-Tudela-Zaragoza . ..................................... 26 Itinerario 7.2: Pamplona/Iruña-Tudela. ...................................................... 27 Itinerario 7.3: Pamplona/Iruña-Tafalla-Tudela-Zaragoza. .......................... 28 Itinerario 7.4: Pamplona/Iruña– Villafranca – Tudela – Zaragoza. ............ 29 Itinerario 7.5: Pamplona/Iruña – Valtierra – Tudela – Zaragoza. ............... 30 Itinerario 7.6: Pamplona/Iruña – Villafranca- Valtierra – Tudela. ............... 31

2.8 PARADAS. ............................................................................................ 32 2.9 COINCIDENCIAS CON SERVICIOS EXISTENTES. ............................. 33

3. MEDIOS MATERIALES NECESARIOS PARA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO. ....................................................................................................... 35

4. PLAZO PREVISTO DE LA CONCESIÓN. ................................................ 36

5. EVALUACIÓN DEL VOLUMEN DE LOS TRÁFICOS. ............................. 36

6. ESTUDIO ECONÓMICO: ESTRUCTURA DE COSTES, ÍNDICE DE OCUPACIÓN PREVISTO, COSTES VEHÍCULO-KM Y VIAJERO-KM. .......... 37

6.1 COSTE DE ITINERARIOS RADIALES Y TRONCALES. ........................................ 37 6.1.1. Detalle del coste directo. ................................................................ 38 6.1.2. Detalle del coste indirecto. ............................................................. 39 6.1.3. Costes vehículo-km y viajero-km. ................................................... 40 6.1.4. Tarifa de la concesión. ................................................................... 40 6.1.5. Ingresos de los servicios radiales y troncales. ............................... 41 6.1.6. Déficit de los servicios radiales y troncales. ................................... 41

6.2 ÍNDICE DE OCUPACIÓN. ............................................................................. 41 6.3 DESCUENTO FAMILIAS NUMEROSAS Y TRANSPORTE JOVEN........................... 42 6.4 COMPENSACIÓN ECONÓMICA DEL SERVICIO. ............................................... 42 6.5 PERIODO DE RECUPERACIÓN DE LA INVERSIÓN. .......................................... 42

1. MEMORIA JUSTIFICATIVA.

1.1 Antecedentes.

Por Acuerdo del Gobierno de Navarra de 4 de abril de 2011 se aprobó el

Plan Integral de Transporte Público Interurbano de Viajeros de la Comunidad

Foral de Navarra que definía, entre otros aspectos, el rediseño de los nuevos

servicios.

Posteriormente, mediante Acuerdo del Gobierno de Navarra de 16 de

abril de 2014, se dispuso la revisión del Plan Integral de Transporte Público

Interurbano de Viajeros de la Comunidad Foral de Navarra con parámetros de

integración territorial de los servicios en ámbitos comarcales.

Así, dicha revisión se ha realizado con una visión comarcal de los

servicios de forma que el nuevo sistema de transporte que se ha diseñado

prevé la implantación de itinerarios troncales entre las cabeceras comarcales y

Pamplona, alimentados con itinerarios radiales entre las poblaciones y las

cabeceras comarcales.

Tras esta revisión, el sistema de transporte público interurbano de

viajeros de uso general por carretera de Navarra se estructurará en las

siguientes concesiones de servicios:

- Pamplona-Soria.

- Pamplona/Iruña-Tafalla. Zona Tafalla.

- Pamplona/Iruña-Tudela-Zaragoza-Zona Ribera baja.

- Pamplona/Iruña-Irun. Zona Baztán-Bidasoa.

- Pamplona/Iruña- Estella/Lizarra-Logroño-Donostia/San Sebastián.

Zona Estella y Ribera Alta.

- Pamplona / Iruña – Altsasu / Alsasua – Vitoria / Gasteiz. Zona

Altsasu/Alsasua.

- Pamplona/Iruña-Donostia/San Sebastián. Zona Noroeste.

- Pamplona/Iruña-Zona Pirineo Oriental.

- Pamplona/Iruña-Zona Pirineo Occidental.

- Interurbano Comarca de Pamplona/Iruña.

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Como resultado de esta revisión y de la posterior licitación de los

servicios se conseguirá homogeneizar la oferta de servicios en la Comunidad

Foral de Navarra según las características propias de cada zona, mejorar la

eficiencia técnica y económica, mejorar la sostenibilidad medioambiental y la

accesibilidad para personas con movilidad reducida.

Así, el objeto del presente proyecto es el establecimiento del nuevo

servicio de transporte público regular de viajeros de uso general por carretera

en la zona del sur de Navarra denominada Zona Ribera Baja y la conexión de

la misma con Tudela desde donde se podrá conectar con servicios a

Pamplona/Iruña y Zaragoza. Esta nueva concesión de servicios se denominará

Pamplona/Iruña-Tudela-Zaragoza, Zona Ribera Baja (NAV-003) y su ámbito

geográfico comprenderá las localidades indicadas en el apartado 1.4.

Los servicios que actualmente se prestan en ese ámbito geográfico

corresponden a las concesiones enumeradas en el apartado 1.5, cuyos plazos

de vigencia han finalizado, por lo que los servicios se vienen prestando por las

empresas atendiendo el requerimiento de prolongación de la gestión efectuado

por la Administración.

Durante la elaboración del correspondiente anteproyecto se ha llevado a

cabo un proceso de participación pública interesada con los Ayuntamientos y

colectivos de la zona. El resultado de este proceso participativo es la propuesta

de servicios sobre la que se ha elaborado el presente proyecto. Los

documentos elaborados durante dicho proceso de participación pública están

publicados en la página web del Portal de Gobierno Abierto:

https://gobiernoabierto.navarra.es/es/participacion/fomento/transporte-

interurbano-documentacion

El presente proyecto se elabora a los efectos previstos en el artículo 62

del Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre, por el que se aprueba el

Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres.

El presente proyecto será la base del pliego regulador de la contratación

de este servicio mediante un procedimiento abierto.

El anuncio de información previa relativo a este contrato fue publicado en

el Diario Oficial de la Unión Europea de 17 de septiembre de 2014.

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1.2 Descripción del servicio propuesto.

El servicio propuesto se ha estructurado en dos tipos de itinerarios,

troncales y radiales. Los itinerarios troncales conectarán Tudela con

Pamplona/Iruña y Zaragoza. Los itinerarios radiales conectarán las localidades

de la Ribera Baja de Navarra con Tudela, desde donde se podrá trasbordar en

la estación intermodal de Tudela con los itinerarios troncales.

Para responder a las necesidades de movilidad por razones educativas y

sanitarias, los itinerarios troncales tendrán parada en la zona hospitalaria y

universitaria de Pamplona/Iruña y los itinerarios radiales tendrán parada en la

zona hospitalaria de Tudela.

Dado que los itinerarios radiales requieren trasbordo a las líneas

troncales para llegar/volver de Pamplona/Iruña y Zaragoza, la adquisición del

billete garantizará la disponibilidad de asiento en las líneas troncales,

asegurando así la continuidad del viaje completo.

1.3 Competencia de la Comunidad Foral de Navarra.

La Administración de la Comunidad Foral de Navarra es competente para

la adjudicación del servicio de transporte público interurbano regular de viajeros

de uso general por carretera entre Pamplona/Iruña-Tudela-Zaragoza, Zona

Ribera Baja (NAV-003) en ejercicio de las competencias históricas que ostenta

en materia de transportes, en virtud de lo acordado en el Convenio entre el

Ministerio de Obras Públicas y la Diputación Foral de Navarra, establecido el 22

de noviembre de 1950, de conformidad con la Base VIII de la primera

disposición adicional al Reglamento de Ordenación de los Transportes

Mecánicos por Carretera de 9 de diciembre de 1949, cuyo artículo 4º atribuye a

la Diputación Foral de Navarra la concesión de los servicios regulares que no

excedan los límites de su territorio y de los que, excediéndolo, tengan dentro

del mismo, el mayor recorrido en la línea de que se trate.

Estas competencias continúan vigentes en el actual marco competencial

establecido en la Constitución Española, la Ley Orgánica 13/1982, de 10 de

agosto, de Reintegración y Amejoramiento del Régimen Foral de Navarra y la

legislación específica en materia de transportes.

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Así, la Disposición Adicional Primera de la Constitución establece que la

Constitución ampara y respeta los derechos históricos de los territorios forales

y la Ley Orgánica 13/1982, de 10 de agosto, de Reintegración y Amejoramiento

del Régimen Foral de Navarra, tras reconocer a Navarra la competencia

exclusiva sobre el transporte desarrollado íntegramente en territorio foral

(artículo 49.1.f), dispone que Navarra conservará íntegramente las facultades y

competencias que actualmente ostenta, entre otras materias, respecto al

transporte (artículo 49.3).

Por su parte, la Ley Orgánica 5/1987 de 30 de julio de Delegación de

Facultades del Estado en las Comunidades Autónomas en materia de

transporte por carretera y por cable, mantiene la fórmula paccionada para

Navarra estableciendo en su artículo 1.2. que: “La regulación contenida en la

presente Ley no afectará a las funciones ya transferidas a las Comunidades

Autónomas, de conformidad con lo previsto en sus Estatutos” y en su

Disposición Adicional que: “1.-Previo acuerdo con la Comunidad Foral de

Navarra… se adaptarán las facultades y competencias que, en virtud de los

Convenios actualmente vigentes, ejerce en relación con los transportes que

exceden de su ámbito territorial…” y “2.- El régimen de delegación de funciones

previsto en esta Ley únicamente será aplicable a la Comunidad Foral de

Navarra… en la medida en que implique una ampliación de las competencias

que la misma ostenta”.

1.4 Ámbito geográfico.

El ámbito geográfico de la concesión del servicio de transporte público

interurbano regular de viajeros de uso general por carretera entre

Pamplona/Iruña-Tudela-Zaragoza, Zona Ribera Baja (NAV-003) es el siguiente:

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Los municipios que constituyen dicho ámbito geográfico en la Comunidad

Foral de Navarra son los siguientes:

POBLACIÓN POR MUNICIPIO, GRUPO DE EDAD Y MOTORIZACIÓN, 2017

COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA

MUNICIPIO Habitantes

2017 % H % M

% Pob 0-16 años

% Pob 17-64 años

% Pob > 65 años

Mot 2015: turismos/ 1.000 hab

Ablitas 2.514 50,8 49,2 16,5 60,8 22,8 504 Arguedas 2.300 51,3 48,7 16,5 60,2 23,3 456 Barillas 218 53,7 46,3 15,1 56,9 28,0 417 Buñuel 2.232 48,6 51,4 13,2 62,8 24,0 529 Cabanillas 1.366 52,5 47,5 14,0 62,5 23,5 521 Cadreita 2.028 52,1 47,9 14,1 65,1 20,8 495 Cascante 3.780 49,7 50,3 16,6 59,9 23,5 487 Castejón 4.116 49,9 50,1 21,5 60,2 18,3 417 Cintruénigo 7.839 51,2 48,8 20,5 62,4 17,1 436 Corella 7.640 50,7 49,3 17,7 64,0 18,3 457 Cortes 3.137 50,2 49,8 14,7 64,2 21,1 459 Fitero 2.034 50,6 49,4 16,8 56,7 26,5 468 Fontellas 963 50,3 49,7 18,6 65,3 16,1 656 Fustiñana 2.466 49,4 50,6 15,9 60,6 23,5 499 Milagro 3.400 52,8 47,2 18,6 63,5 17,9 429 Monteagudo 1.078 49,8 50,2 14,2 55,3 30,5 473 Murchante 3.944 50,1 49,9 18,8 63,7 17,5 446 Ribaforada 3.704 52,0 48,0 17,5 63,9 18,7 499 Tudela 35.298 49,1 50,9 17,8 64,5 17,7 434 Tulebras 123 40,7 59,3 6,5 68,3 25,2 472 Valtierra 2.384 49,8 50,2 14,6 59,1 26,3 461 Villafranca 2.845 50,1 49,9 18,9 61,0 20,1 470 TOTAL 95.409 48,0 52,0 16,2 62,8 21,0 455

Fuente: Nastat. Elaboración propia a partir de los datos de padrón de habitantes facilitado por el INE.

Fuera del ámbito geográfico de Navarra el servicio discurre por las

siguientes localidades de la Comunidad Autónoma de Aragón:

POBLACIÓN POR MUNICIPIO, GRUPO DE EDAD Y MOTORIZACIÓN, 2017

ARAGÓN

MUNICIPIO Habitantes

2017 % H % M

% Pob 0-16 años

% Pob 17-64 años

% Pob > 65 años

Mot 2015: turismos/ 1.000 hab

Mallén 3.140 51,9 48,1 14,6 63,7 21,7 508 Novallas 838 53,1 46,9 14,2 63,8 22,0 500 Tarazona 10.538 49,4 50,6 16,3 61,0 22,6 451 TOTAL 14.516 154 146 45 189 66 466

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1.5 Servicio actual.

El servicio de transporte público interurbano que atiende a las localidades

descritas en el apartado anterior se estructura en la actualidad mediante nueve

concesiones operadas por tres empresas conforme se detalla en el siguiente

cuadro:

CONCESION ACTUAL NOMBRE LÍNEAS EMPRESA

VNA-013 Milagro-Pamplona Milagro-Pamplona

Compañía Navarra de Autobuses, S.A. (CONDA).

VNA-014 Baños de Fitero-Pamplona Baños de Fitero

Compañía Navarra de Autobuses, S.A. (CONDA)..

VNA-015 Pamplona-Zaragoza

Pamplona-Zaragoza (por autopista)


Pamplona-Zaragoza (por pueblos)

VNA-016 Lodosa-Pamplona

Lodosa-Pamplona (corto) Compañía Navarra de Autobuses, S.A. (CONDA).

Lodosa-Pamplona (por Caparroso)

Lodosa-Pamplona (por Funes)

VNA-017

Pamplona-Tudela, con hijuela Tudela-Artajona-Pamplona y prolongación Tudela-Cortes y Tudela-Tarazona

Cortes-Pamplona


Pamplona-Tafalla-Tudela

Tafalla-Artajona-Pamplona

Tarazona-Tudela-Pamplona

Tudela-Cortes-Fustiñana

Tudela-Pamplona (por autopista)

Tudela-Tarazona

VNA-018 Falces-Zaragoza

Falces-Zaragoza Compañía Navarra de Autobuses, S.A. (CONDA).

Villafranca-Zaragoza

VNA-019 Pamplona-Soria

Pamplona-Soria Compañía Navarra de Autobuses, S.A. (CONDA).

Pamplona-Tudela-Soria

Tudela-Soria

VNA-021 Aguilar del Río Alhama-Tudela

Aguilar-Tudela

Automóviles Río Alhama, S.A.

Cervera-Tudela

Hospital-Aguilar

Hospital-Cervera

Hospital-Puente de Linares

Puente de Linares-Tudela

Tudela-Cervera

VNA-023 Ablitas-Tudela Barillas-Tudela Alberto Elcarte,

S.L. Tudela-Barillas

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Estos servicios no tendrán continuidad tras el inicio de la explotación de

las nuevas concesiones, salvo la concesión entre Pamplona-Soria (NAV-001),

cuyos tráficos han sido adaptados para resultar compatibles.

La información sobre la distribución de los tráficos actuales entre las

nuevas concesiones de servicios descritas en el apartado 1.1 se detalla en el

Anexo I de este proyecto.

2. DESCRIPCIÓN DE TRÁFICOS A REALIZAR.

El servicio definido en este proyecto se prestará mediante servicios en

itinerarios radiales y troncales, conforme se describe a continuación:

• Líneas radiales (1-6):

Las líneas 1-6 conectarán las diferentes localidades de la zona de la Ribera

Baja con la estación intermodal de Tudela.

En la estación intermodal de Tudela los usuarios podrán trasbordar a los

itinerarios troncales para conectar con Pamplona/Iruña y con Zaragoza.

Los servicios radiales de las líneas 1-6 se prestarán con vehículos con un

mínimo de 22 asientos (excluido conductor) + 1 PMRSR (espacio/plaza

habilitada para el transporte de un viajero con movilidad reducida en silla

de ruedas).

• Línea troncal (7):

La línea troncal constituye el eje vertebrador del servicio y conectará

Tudela con Pamplona/Iruña y Zaragoza.

Los servicios troncales se prestarán con vehículos con un mínimo de 53

plazas (excluido conductor) + 1 PMRSR (espacio/plaza habilitada para el

transporte de un viajero con movilidad reducida en silla de ruedas).

Los vehículos deberán cumplir con los requisitos especificados en el

Anexo 2.

Los usuarios de los itinerarios radiales que tengan que realizar

transbordos en Tudela para llegar a Pamplona/Iruña o Zaragoza, tendrán

asegurada su plaza en el vehículo al que se transborda.

La adquisición del billete garantizará al viajero la disponibilidad de asiento

tanto en el itinerario radial como en el itinerario troncal, asegurando de este

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modo la continuidad durante la totalidad del viaje tras la realización del

transbordo.

Cada itinerario troncal tiene asignado un número de itinerario y en cada

itinerario radial se indica el itinerario troncal con el que trasborda para conectar

con Pamplona/Iruña y Zaragoza.

En el Anexo 3 se detalla la numeración de cada itinerario troncal, lo que

permite interpretar con mayor claridad la información de las tablas de horarios.

Se enumeran a continuación los itinerarios de que constará el servicio

ordenados según tipo de itinerario. El Anexo 4 muestra el detalle de cada línea.

LÍNEAS RADIALES

1. LÍNEA 1: Tarazona-Tudela.

1.1. Itinerario 1.1.: Tarazona-Tudela.

1.2. Itinerario 1.2.: Monteagudo-Tudela.

1.3. Itinerario 1.3.: Barillas-Tudela.

2. LÍNEA 2: Villafranca-Tudela.

3. LÍNEA 3: Fitero - Tudela.

3.1. Itinerario 3.1.: Baños de Fitero-Tudela.

3.2. Itinerario 3.2.: Fitero-Tudela.

4. LÍNEA 4: Cortes – Tudela.

5. LÍNEA 5: Fustiñana – Tudela.

6. LÍNEA 6: Milagro – Tudela.

LÍNEA TRONCAL

7. LÍNEA 7: Pamplona/Iruña – Tafalla- Tudela - Zaragoza con las variantes:

7.1. Itinerario 7.1.: Pamplona/Iruña-Tudela-Zaragoza.

7.2. Itinerario 7.2.: Pamplona/Iruña-Tudela.

7.3. Itinerario 7.3.: Pamplona/Iruña-Tafalla-Tudela-Zaragoza.

7.4. Itinerario 7.4.: Pamplona/Iruña-Villafranca-Tudela-Zaragoza.

7.5. Itinerario 7.5.: Pamplona/Iruña-Valtierra-Tudela-Zaragoza.

7.6. Itinerario 7.6.: Pamplona/Iruña-Villafranca-Valtierra-Tudela.

2.1 LÍNEA 1: Tarazona – Tudela.

Prohibiciones de tráfico: entre las paradas de Tudela.

Itinerario 1.1: Tarazona-Tudela.

Vehículo-Km: 30,44 km (ida).

ITINERARIO PARADASCódigo

Parada IDA

A ZAG 1 4 6 8 11A PAM 17 19 20 23

Casco Urbano, N-121C Tarazona 3617 7:05 9:00 9:45 12:10 13:50 14:15 16:01 18:05 19:45N-121-C, Casco Urbano Novallas 5084 7:10 9:05 9:50 12:15 13:55 14:20 16:06 18:10 19:50N-121-C , NA-3040 Monteagudo 3614 7:14 9:09 9:54 12:19 13:59 14:24 16:10 18:14 19:54NA-3040 Tulebras 5089 7:18 9:13 9:58 12:23 14:03 14:28 16:14 18:18 19:58NA-3040 , NA-3041 , Casco Urbano , NA-3042 Barillas 3619 7:20 9:15 10:00 12:25 14:05 14:30 16:16 18:20 20:01NA-3042 Ablitas 3769 7:24 9:19 10:04 12:29 14:09 14:34 16:20 18:24 20:05NA-3042 , N-121-C , NA-6900 3771 7:30 9:25 10:10 12:35 14:15 14:40 16:26 18:30 20:11NA-6900 , N-121-C , NA-6840 3609 7:32 9:27 10:12 12:37 14:17 14:42 16:28 18:32 20:13NA-6840 , N-121-C Murchante 3607 7:39 9:34 10:19 12:44 14:24 14:49 16:35 18:39 20:20N-121-C , A-68 , Casco Urbano 3605 7:44 9:39 10:24 12:49 14:29 14:54 16:40 18:44 20:25Casco Urbano 3603 7:47 9:42 10:27 12:52 14:32 14:57 16:43 18:47 20:28

3579 7:51 9:46 10:31 12:56 14:36 15:01 16:47 18:51 20:32L-V lab S-F L-V lab L-V lab S-F L-V lab L-S lab L-V lab Diario

250 113 250 250 113 250 300 250 363CALENDARIO

EXPEDICIONES ANUALES

TARAZONA - TUDELA (Itinerario Tarazona-Tudela)

Horarios IDA

ITINERARIO TRONCAL DE ENLACE Nº

Cascante

Tudela

13

Vehículo-Km: 31,14 km (vuelta).

ITINERARIO PARADASCódigo Parada

VUELTADE ZAG 20 23DE PNA 1 3 6 11

Casco Urbano, N-121C Tarazona 3617 8:48 11:28 13:48 16:00 17:58 19:43 21:33N-121-C, Casco Urbano Novallas 5083 8:41 11:21 13:41 15:53 17:51 19:36 21:26N-121-C , NA-3040 Monteagudo 3613 8:37 11:17 13:37 15:49 17:47 19:32 21:22NA-3040 Tulebras 5090 8:33 11:13 13:33 15:45 17:43 19:28 21:18NA-3040 , NA-3041 , Casco Urbano , NA-3042 Barillas 3619 8:31 11:11 13:31 15:43 17:41 19:26 21:16NA-3042 Ablitas 3770 8:27 11:07 13:27 15:39 17:37 19:22 21:12NA-3042 , N-121-C , NA-6900 3772 8:21 11:01 13:21 15:33 17:31 19:16 21:06NA-6900 , N-121-C , NA-6840 3609 8:19 10:59 13:19 15:31 17:29 19:14 21:04NA-6840 , N-121-C Murchante 3607 8:12 10:52 13:12 15:24 17:22 19:07 20:57N-121-C , A-68 , Casco Urbano 3605 8:08 10:48 13:08 15:20 17:18 19:03 20:53Casco Urbano 3603 8:04 10:44 13:04 15:16 17:14 18:59 20:49

3579 8:00 10:40 13:00 15:12 17:10 18:55 20:45Diario L-V lab Diario L-S lab L-V lab Diario L-V lab363 250 363 300 250 363 250

CALENDARIOEXPEDICIONES ANUALES

TARAZONA - TUDELA (Itinerario Tarazona-Tudela)

Horarios VUELTA


Cascante

Tudela

14

Itinerario 1.2: Monteagudo-Tudela.

Vehículo-Km: 17,51 km (ida), 18,03 km (vuelta).


Parada IDA

Código Parada

VUELTAA ZAG 9 DE ZAG 22A PAM 16 18 DE PAM 8

NA-121-C Monteagudo 3614 3613 8:25 11:10 13:05 15:30 17:25 10:22 12:57 15:02 17:17 19:47N-121-C , NA-6900 Tulebras 3612 3611 8:28 11:13 13:08 15:33 17:28 10:18 12:53 14:58 17:13 19:43NA-6900 , N-121-C , NA-6840 Cascante Constitución 3609 3609 8:32 11:17 13:12 15:37 17:32 10:14 12:49 14:54 17:09 19:39NA-6840 , N-121-C Murchante 3607 3607 8:39 11:24 13:19 15:44 17:39 10:07 12:42 14:47 17:02 19:32N-121-C , A-68 , Casco Urbano 3605 3605 8:43 11:28 13:23 15:48 17:43 10:02 12:37 14:42 16:57 19:27Casco Urbano 3603 4985 8:46 11:31 13:26 15:51 17:46 9:59 12:34 14:39 16:54 19:24

3579 3579 8:51 11:36 13:31 15:56 17:51 9:55 12:30 14:35 16:50 19:20L-V lab L-V lab L-V lab L-V lab L-V lab L-V lab L-V lab L-V lab L-V lab L-V lab

250 250 250 250 250 250 250 250 250 250

Horarios VUELTA

Tudela


CALENDARIO

TARAZONA - TUDELA (Itinerario Monteagudo-Tudela)

Horarios IDA


15

Itinerario 1.3: Barillas- Tudela.



Parada IDA

Código Parada

VUELTAA ZAG 8 DE ZAG 16 18A PAM DE PAM

NA-3040 , NA-3041 , Casco Urbano Barillas 3619 3619 9:30 12:05 14:10 16:25 9:23 11:58 14:03 16:23Casco Urbano, NA-3042 , NA-3010 , N-121-C , A-68 , Casco Urbano Ablitas 5087 5088 9:32 12:07 14:12 16:27 9:19 11:54 13:59 16:19

Tudela estación 3579 3579 9:47 12:22 14:27 16:42 9:05 11:40 13:45 16:05L-V lab L-V lab L-V lab L-V lab L-V lab L-V lab L-V lab L-V lab

250 250 250 250 250 250 250 250EXPEDICIONES ANUALES

Horarios IDA Horarios VUELTA


CALENDARIO

TARAZONA - TUDELA (Itinerario Tudela-Barillas)

16

2.2 LÍNEA 2: Villafranca – Tudela.




Parada IDA

A ZAG 4 6A PAM 16 19 20 22

NA-660 , NA-134 , N-121 , NA-8712 Villafranca 3527 8:00 10:00 12:00 14:15 16:10 18:10NA-8712 Valtierra 3567 8:14 10:14 12:14 14:29 16:24 18:24NA-8712 , NA-134 , A-68 , N-121-C Arguedas 3569 8:22 10:22 12:22 14:37 16:32 18:32N-121-C , A-68 , Casco Urbano 3605 8:43 10:43 12:43 14:58 16:53 18:53Casco Urbano 3603 8:46 10:46 12:46 15:01 16:56 18:56

3579 8:51 10:51 12:51 15:06 17:01 19:01Diario L-V lab L-S lab Diario L-V lab L-V lab363 250 300 363 250 250


VILLAFRANCA -TUDELA

Horarios IDA

Tudela


17



VUELTADE ZAG 16 20 22DE PAM 4 6

Villafranca 3527 9:38 11:43 13:48 15:58 17:53 19:53NA-8712 , N-121 , NA-134 , NA-660 Valtierra 3568 9:23 11:28 13:33 15:43 17:38 19:38NA-8712 Arguedas 3570 9:15 11:20 13:25 15:35 17:30 19:30

Casco Urbano , NA-8703 , NA-134 , NA-8712Tudela estación 3579 9:00 11:05 13:10 15:20 17:15 19:15

L-S lab L-V lab L-S lab Diario L-V lab Diario300 250 300 363 250 363


TUDELA-VILLAFRANCA

Horarios VUELTA


18

2.3 LÍNEA 3: Fitero – Tudela.


Itinerario 3.1: Baños de Fitero-Tudela.



Parada IDA

A ZAG 1 4 6 9 11A PAM 17 19 20 23

LR-285 , NA-160 Puente Marquesina 3705 6:50 9:35 11:58 14:05 16:55 19:40NA-160 Baños de Fitero 3540 6:51 9:36 11:59 14:06 16:56 19:41NA-160 4011 6:56 9:41 12:04 14:11 17:01 19:46NA-160 , Casco Urbano 3541 6:59 9:44 12:07 14:14 17:04 19:49Casco Urbano 3708 7:06 9:51 12:15 14:21 17:11 19:56

Casco Urbano , NA-160 , Casco Urbano , NA-8708 , NA-6920 , NA-6922 , Casco Urbano

35437:08 9:53 12:16 14:23 17:13 19:58Casco Urbano , NA-6920 , NA-6922 , NA-6830 , NA-

6810 , NA-160 , A-68 , N-121-C Corella 3545 7:18 10:03 12:26 14:33 17:23 20:08N-121-C , A-68 , Otras 3605 7:39 10:24 12:47 14:54 17:44 20:29Otras, Casco Urbano 3603 7:42 10:27 12:50 14:57 17:47 20:32

3579 7:47 10:32 12:55 15:02 17:52 20:37Diario Diario L-V lab Diario L-S lab L-V lab363 363 250 363 300 250


BAÑOS DE FITERO - TUDELA

Horarios IDA

Fitero

Cintruénigo

Tudela


19



VUELTADE ZAG 20 23DE PAM 1 3 4 6 9 11

Puente Marquesina 3705 8:51 11:31 13:56 16:06 18:56 21:36LR-285, NA-160 Baños de Fitero 3539 8:49 11:29 13:54 16:04 18:54 21:34NA-160 4012 8:44 11:24 13:49 15:59 18:49 21:29NA-160 3542 8:41 11:21 13:46 15:56 18:46 21:26Casco Urbano , NA-160 3707 8:34 11:14 13:39 15:49 18:39 21:19Casco Urbano 3543 8:32 11:12 13:37 15:47 18:37 21:17Casco Urbano , NA-6920 , NA-8708 , Casco Urbano , NA-160 , Casco Urbano Corella

35458:23 11:03 13:28 15:38 18:28 21:08

Casco Urbano , NA-8703 , Casco Urbano , NA-160 , NA-6810 , NA-6922 , NA-6920 , Casco Urbano

Tudela estación3579

8:00 10:40 13:05 15:15 18:05 20:45L-S lab L-V lab Diario Diario L-V lab Diario

300 250 363 363 250 363CALENDARIO


TUDELA-BAÑOS DE FITERO

Horarios VUELTA


Fitero

Cintruénigo

20

Itinerario 3.2: Fitero-Tudela.



Parada IDA

A PAM 16NA-160 4011 8:10 10:50 13:00 15:30 18:10 20:40NA-160 , Casco Urbano 3541 8:11 10:51 13:01 15:31 18:11 20:41Casco Urbano 3708 8:18 10:58 13:08 15:38 18:18 20:48

Casco Urbano , NA-160 , Casco Urbano , NA-8708 , NA-6920 , NA-6922 , Casco Urbano 3543 8:20 11:00 13:10 15:40 18:20 20:50

Casco Urbano , NA-6920 , NA-6922 , NA-6830 , NA-6810 , NA-160 , A-68 , N-121-C

Corella3545 8:30 11:10 13:20 15:50 18:30 21:00

N-121-C , A-68 , Casco Urbano 3605 8:51 11:31 13:41 16:11 18:51 21:21Casco Urbano 3603 8:54 11:34 13:44 16:14 18:54 21:24

3579 8:59 11:39 13:49 16:19 18:59 21:29L-V lab L-V lab L-V lab L-V lab L-V lab L-V lab

250 250 250 250 250 250


Fitero

Cintruénigo

Tudela

FITERO-TUDELA

Horarios IDA


21



VUELTADE ZAG 16DE PAM 7

4012 9:55 12:30 14:45 17:10 19:55 22:20NA-160 3541 9:52 12:27 14:42 17:07 19:52 22:17Casco Urbano , NA-160 3543 9:44 12:19 14:34 16:59 19:44 22:09Casco Urbano 3708 9:42 12:17 14:32 16:57 19:42 22:07

Casco Urbano , NA-6920 , NA-8708 ,Casco Urbano , NA-160 , Casco Urbano Corella 3545 9:33 12:08 14:23 16:48 19:33 21:58Casco Urbano , NA-8703 ,Casco Urbano , Otras , NA-160 , NA-6810 , NA-6922 , NA-6920 , Casco Urbano Tudela estación 3579 9:10 11:45 14:00 16:25 19:10 21:35

L-V lab L-V lab L-V lab L-V lab L-V lab L-V lab250 250 250 250 250 250


TUDELA-FITERO

Horarios VUELTA

Fitero

Cintruénigo

CALENDARIODATOS EXPLOTACIÓN

22

2.4 LÍNEA 4: Cortes – Tudela.




Parada IDA

A ZAG 1 2 6 8 9 11A PAM 17 18 20 23

NA-5221 , NA-5200 , NA-8707 Cortes Novillas 3602 7:10 8:40 10:00 11:25 12:50 14:20 15:52 17:15 18:37 19:55 21:25NA-8707 , NA-5200 , Buñuel 3599 7:19 8:49 10:09 11:34 12:59 14:29 16:01 17:24 18:46 20:04 21:34NA-5200 , NA-3042 , A-68 , N-121-C Ribaforada 3571 7:29 8:59 10:19 11:44 13:09 14:39 16:11 17:34 18:56 20:14 21:44N-121-C , A-68 , Otras 3605 7:42 9:12 10:32 11:57 13:22 14:52 16:24 17:47 19:09 20:27 21:57Otras , Casco Urbano 3603 7:45 9:15 10:35 12:00 13:25 14:55 16:27 17:50 19:12 20:30 22:00

3579 7:50 9:20 10:40 12:05 13:30 15:00 16:32 17:55 19:17 20:35 22:05Diario Diario L-V lab L-V lab L-V lab Diario L-S lab L-V lab L-V lab L-V lab L-V lab363 363 250 250 250 363 300 250 250 250 250

CORTES-TUDELA

Horarios IDA


Tudela



VUELTADE ZAG 20 22 23DE PAM 1 3 6 9 11 12

Cortes Novillas 3601 8:34 9:59 11:19 12:44 14:09 15:49 17:12 18:35 19:54 21:19 22:49NA-8707 , NA-5200 , NA-5221 Buñuel 3600 8:24 9:49 11:09 12:34 13:59 15:39 17:02 18:25 19:44 21:09 22:39NA-5200 , NA-8707 Ribaforada 3571 8:14 9:39 10:59 12:24 13:49 15:29 16:52 18:15 19:34 20:59 22:29Casco Urbano , NA-134 , A-68 , NA-3042 , NA-5200 , Tudela estación 3579 8:00 9:25 10:45 12:10 13:35 15:15 16:38 18:01 19:20 20:45 22:15

L-S lab L-V lab L-V lab L-V lab L-S lab Diario L-V lab L-V lab L-V lab Diario L-V lab300 250 250 250 300 363 250 250 250 363 250

Horarios VUELTA



TUDELA-CORTES

23

2.5 LÍNEA 5: Fustiñana – Tudela.




Parada IDA

A ZAG 1 4 6 8 9 11A PAM 17 16 19 20 22 23

NA-8704 , NA-126 Fustiñana 3597 7:18 8:25 10:05 11:10 12:22 13:35 14:34 16:05 17:18 18:30 20:00NA-126 , NA-134 , NA-5230 , Cabanillas 3596 7:22 8:29 10:09 11:14 12:26 13:39 14:38 16:09 17:22 18:34 20:04NA-5230 , NA-134 , A-68 , N-121-C Fontellas 3593 7:35 8:42 10:22 11:27 12:39 13:52 14:51 16:22 17:35 18:47 20:17N-121-C , A-68 , Casco Urbano 3605 7:42 8:49 10:29 11:34 12:46 13:59 14:58 16:29 17:42 18:54 20:24Casco Urbano 3603 7:45 8:52 10:32 11:37 12:49 14:02 15:01 16:32 17:45 18:57 20:27

3579 7:50 8:57 10:37 11:42 12:54 14:07 15:06 16:37 17:50 19:02 20:32Diario Diario L-V lab L-V lab L-V lab L-V lab Diario L-S lab L-V lab L-V lab L-V lab363 363 250 250 250 250 363 300 250 250 250

FUSTIÑANA-TUDELA

Horarios IDA


Tudela



VUELTADE ZAG 16 19 20 22 23DE PAM 1 3 4 6 8 9 11

Fustiñana 3597 8:23 9:33 11:03 12:13 13:33 14:33 15:43 17:13 18:28 19:38 21:08NA-126 , NA-8704 Cabanillas 3595 8:17 9:27 10:57 12:07 13:27 14:27 15:37 17:07 18:22 19:32 21:02NA-5230 , NA-134 , NA-126 Fontellas 3593 8:06 9:16 10:46 11:56 13:16 14:16 15:26 16:56 18:11 19:21 20:51Casco Urbano , NA-134 , NA-5230 Tudela estación 3579 8:00 9:10 10:40 11:50 13:10 14:10 15:20 16:50 18:05 19:15 20:45

L-S lab L-V lab L-V lab L-V lab L-S lab L-V lab Diario L-V lab L-V lab L-V lab Diario300 250 250 250 300 250 363 250 250 250 363

TUDELA - FUSTIÑANA

Horarios VUELTA



24

2.6 LÍNEA 6: Milagro – Tudela.




Parada IDA

A ZAG 4 6 8A PAM 16 19 20 22

NA-8713 , NA-134 , NA-8711 Milagro 3523 8:05 10:05 12:10 14:20 16:00 18:20NA-8711 4255 8:12 10:12 12:17 14:27 16:07 18:27

NA-8711 , NA-134 , N-121 , N-113 , NA-6802 , 3525 8:14 10:14 12:19 14:29 16:09 18:29

NA-6802 , N-113 , N-113 , N-232 , A-68 , N-121-C Castejón 3549 8:25 10:25 12:30 14:40 16:20 18:40N-121-C , A-68 , Casco Urbano 3605 8:42 10:42 12:47 14:57 16:37 18:57Casco Urbano 3603 8:45 10:45 12:50 15:00 16:40 19:00

3579 8:50 10:50 12:55 15:05 16:45 19:05Diario L-V lab L-S lab Diario L-V lab L-V lab363 250 300 363 250 250


MILAGRO - TUDELA

Horarios IDA

Cadreita

Tudela


25



VUELTADE ZAG 16 20 22DE PAM 4 6 8

Milagro 3523 9:42 11:42 13:52 15:57 17:42 19:57NA-8711 , NA-134 , NA-8713 , 4256 9:34 11:34 13:44 15:49 17:34 19:49NA-8711 3526 9:32 11:32 13:42 15:47 17:32 19:47

NA-6802 , N-113 , N-121 , NA-134 , NA-8711 Castejón 3549 9:21 11:21 13:31 15:36 17:21 19:36

Casco Urbano , A-68 , N-232 , N-113 , NA-6802 Tudela estación 3579 9:00 11:00 13:10 15:15 17:00 19:15L-S lab L-V lab L-S lab Diario L-V lab Diario

300 250 300 363 250 363


Cadreita


TUDELA- MILAGRO

Horarios VUELTA

26

2.7 LÍNEA 7: Pamplona/Iruña – Tafalla – Tudela – Zaragoza.

Prohibiciones de tráfico:

� Pamplona/Iruña-Tafalla y viceversa.

� Pamplona/Iruña-Olite/Erriberri y viceversa.

� Pamplona/Iruña-Caparroso y viceversa.

� Entre las paradas de Pamplona/Iruña

� Entre las paradas de Tudela.

� Entre las paradas de Zaragoza.

Itinerario 7.1: Pamplona/Iruña-Tudela-Zaragoza .


Parada IDA

Código Parada

VUELTA1 4 6 8 9 11 16 20 22 23

Casco Urbano 3031 3031 6:40 11:50 13:45 15:35 16:45 19:25 10:23 16:27 20:33 21:58Casco Urbano, PA-31 , A-15 , AP-15 , AP-15-R , N-232 , A-68 , N-121-C, Casco Urbano

4589 415713:48 10:18 20:28

Casco Urbano, PA-31 , A-15 , AP-15 , AP-15-R , N-232 , A-68 , N-121-C, Casco Urbano

510313:55

Casco Urbano, NA-134 , A-68 , N-232 , N-232a, Casco Urbano Tudela estación

3579 35797:54 13:04 15:08 16:49 17:59 20:39 9:00 15:10 19:10 20:40

4565 9:013577 3577 9:07 14:06 16:12 17:51 19:01 21:41 8:00 14:10 18:10 19.384563 9:12 17:57 21:474957 4957 16:27 19:16 19:25

Diario L-V lab Diario L-V lab L-V lab Diario L-V lab Diario L-V lab Diario363 250 363 250 250 363 250 363 250 363

183,08 174,83 188,95 177,49 184,72 177,49 176,90 174,53 176,90 185,25KM /EXP


Casco Urbano Zaragoza

Pamplona / Iruña

Horarios VUELTA

ITINERARIO TRONCAL NÚMERO

PAMPLONA/IRUÑA-TUDELA-ZARAGOZA

Horarios IDA

27

Itinerario 7.2: Pamplona/Iruña-Tudela.


Parada IDA

Código Parada

VUELTAHorarios VUELTA

3 12 14 17 19Casco Urbano 3031 3031 9:20 20:45 7:39 9:14 14:24Casco Urbano 4157 20:48 7:34 14:19

Casco Urbano, PA-31 , A-15 , AP-15 , AP-15-R , N-232 , A-68 , N-121-C, Casco Urbano 5103

20:55 7:28 14:13Tudela estación 3579 3579 10:34 22:08 6:15 8:00 13:00

L-V lab L-V lab L-V lab Diario L-V lab250 250 250 363 250

97,25 100,85 100,12 96,36 100,12

Horarios IDA

PAMPLONA/IRUÑA-TUDELA


Pamplona / Iruña


KM/EXP

28

Itinerario 7.3: Pamplona/Iruña-Tafalla-Tudela-Zaragoza.


Parada IDA

Código Parada

VUELTA2 18 21

Casco Urbano, PA-31, A-15, AP-15, NA-8607 3031 3031 7:55 15:27 19:15Casco Urbano 4157 15:22NA-8607 , NA-132 3536 3535 8:25 14:48 18:42NA-132 , NA-8607 , 3122 3121 8:27 14:45 18:39NA-8607 , N-121 , NA-8602 4725 4725 8:30 14:42 18:37NA-8602 , NA-6620 4667 4637 8:39 14:33 18:26NA-6620 , Casco Urbano , NA-8602 , N-121 4669 4639 8:42 14:31 18:23

N-121. NA-134, NA-8703, Casco Urbano Caparroso pueblo 3558 3557 8:58 14:15 18:08Casco Urbano , NA-134 , A-68 , N-232, Casco Urbano Tudela estación 3579 3579 9:32 13:40 17:33Casco Urbano , N-232, Casco Urbano Mallén 4405 4406 9:54 17:10Casco Urbano 3577 3577 10:40 12:40 16:28Casco Urbano 4563 10:45

4957 16:15L-S lab L-S lab L-S lab

300 300 300175,15 176,92 185,05KM/EXP


Tafalla

Olite / Erriberri


Pamplona / Iruña

Zaragoza

PAMPLONA/IRUÑA-TAFALLA-TUDELA-ZARAGOZA


29

Itinerario 7.4: Pamplona/Iruña– Villafranca – Tudela – Zaragoza.


Parada IDA

Código Parada

VUELTA5 13

Casco Urbano 3031 3031 13:15 9:11Casco Urbano, PA-31 , A-15 , AP-15 , NA-8607 4589 4157 13:18 9:06NA-8607 , NA-132 3536 3535 13:54 8:31NA-132, NA-8607 3122 3121 13:56 8:29NA-8607, N-121, AP-15, NA-128, NA-660 4725 4725 13:59 8:26NA-660, NA-134, NA-8713 Villafranca 3527 3527 14:27 7:58NA-8713, NA-134, NA-8711 Milagro 3523 3523 14:40 7:45NA-8711 , NA-134 , N-121 , N-113 , NA-6802 , 4255 4256 14:49 7:36NA-8711, NA-134, N-121, NA-8712 3525 3526 14:51 7:34NA-8712 Castejón 3549 3549 15:02 7:23Casco Urbano, NA-134 , A-68 , N-232 , N-232a, Casco Urbano Tudela estación 3579 3579 15:23 7:00

3577 6:00L-S lab L-S lab

300 300120,57 198,39

PAMPLONA/IRUÑA-VILLAFRANCA-TUDELA-ZARAGOZA



Pamplona / Iruña

Tafalla

Cadreita

ZaragozaCALENDARIO

EXPEDICIONES ANUALESKM/EXP

30

Itinerario 7.5: Pamplona/Iruña – Valtierra – Tudela – Zaragoza.


Parada IDA

Código Parada

VUELTA7 15

Casco urbano 3031 3031 14:30 10:16Casco Urbano, PA-31 , A-15 , AP-15 , NA-8607 4589 4157 14:33 10.12NA-8607 , NA-132 3536 3535 15:06 9:37NA-132 , NA-8607 , 3122 3121 15:08 9:34NA-8607 , N-121 , AP-15 , N-113 , NA-134 , NA-8712

4725 472515:11 9:31

NA-8712 Valtierra 3567 3568 15:49 8:53NA-8712 , NA-134 , NA-8703 ,Casco Urbano Arguedas 3569 3570 15:57 8:45Casco Urbano, NA-134 , A-68 , N-232 , Casco Urbano Tudela estación

3579 357916:13 8:28

Casco Urbano, N-232 , Casco Urbano Mallén II 4405 4406 16:35 8:053577 3577 17:31 7:25

L-S lab L-S lab300 300

179,84 180,95KM/EXP

ZaragozaCALENDARIO


PAMPLONA/IRUÑA-VALTIERRA-TUDELA-ZARAGOZA



Pamplona / Iruña

Tafalla

31

Itinerario 7.6: Pamplona/Iruña – Villafranca- Valtierra – Tudela.


Parada IDA

10Casco Urbano 3031 19:00Casco Urbano, PA-31 , A-15 , AP-15 , NA-8607

4589 19:03

NA-8607 , NA-132 3536 19:39NA-132, NA-8607 3122 19:42NA-8607, N-121, AP-15, NA-128, NA-660

4725 19:45

NA-660, NA-134, NA-8713 Villafranca 3527 20:13NA-8713, NA-134, NA-8711 Milagro 3523 20:26NA-8711 , 4255 20:35NA-8711, NA-134, N-121, NA-8712 3525 20:37NA-8712 Valtierra 3567 20:45NA-8712, NA-134, NA-8703, Casco Urbano

Arguedas 3569 20:53

Tudela estación 3579 21:09L-S lab

300114,73

EXPEDICIONES ANUALESKM/EXP

Cadreita

CALENDARIO


Pamplona / Iruña

Tafalla

PAMPLONA/IRUÑA-VILLAFRANCA-VALTIERRA-TUDELA

Horarios IDA

32

2.8 PARADAS.

A continuación se enumeran las paradas del servicio junto con su

identificación geográfica en virtud de sus coordenadas (ETRS89, UTM30N):

PARADAS CONCESIÓN VNA-003 CÓDIGO PARADA X Y

3769 Ablitas. Av. Cascante 8 610756 4740758 3770 Ablitas. Av. Cascante F/8 608762 4709020 5088 Ablitas. c/ Paseo Sarasate 20 608773 4709052 5087 Ablitas. c/ Paseo Sarasate F/20 601841 4677353 3569 Arguedas. c/ Ctra. Nueva 52 607927 4674657 3570 Arguedas. c/ Ctra. Nueva F/52 607915 4674674 3539 Baños de Fitero. c/ Extramuros (balneario) 603350 4681349 3540 Baños de Fitero. c/ Extramuros (F/balneario) 609045 4709703 3619 Barillas. c/ Ctra. Tulebras 2 609018 4709659 3599 Buñuel. c/ Mayor 3 590507 4656661 3600 Buñuel. c/ Mayor 6 590481 4656643 3595 Cabanillas. c/ Ramón y Cajal 16A 594459 4657184 3596 Cabanillas. c/ Ramón y Cajal 63 594487 4657252 4256 Cadreita. Av. Navarra 1C 599101 4659331 3526 Cadreita. Av. Navarra 43 600251 4663274 3525 Cadreita. Av. Navarra 80 608133 4669233 4255 Cadreita. Av. Navarra F/1C 611034 4688414 3558 Caparroso. c/ Ctra. Zaragoza 10 611024 4688412 3557 Caparroso. c/ Ctra. Zaragoza F/10 612731 4672407 3609 Cascante. Av. Constitución 1 612739 4672423 3772 Cascante. NA-3042 Km. 0,1 A 615772 4670140 3771 Cascante. NA-3042 Km. 0,1 D 615786 4670142 3549 Castejón. Pl. Constitución 9 623354 4650580 3708 Cintruénigo. c/ Cantarrondas 19-21 673916 4613998 3707 Cintruénigo. c/ Cantarrondas F/19 616059 4657261 3543 Cintruénigo. Estación Bus. c/ Donantes de Sangre 617591 4653996 3545 Corella. c/ Tajadas 5 622058 4654304 3601 Cortes. c/ Ctra. Novillas 4 622057 4654313 3602 Cortes. c/ Ctra. Novillas F/4 625453 4653249 3542 Fitero. c/ Ctra. Tudela 13 628707 4648874 3541 Fitero. c/ Ctra. Tudela 20 628711 4648865 4012 Fitero. c/ Lejalde 30 630987 4642485 4011 Fitero. c/ Lejalde 41 630982 4642494 3593 Fontellas. c/ Tudela F/27 614720 4656333 3597 Fustiñana. c/ Valle del Roncal F/2 613825 4655176 4406 Mallén. Av. Zaragoza 3Z 611210 4653792 4405 Mallén. Av. Zaragoza F/3Z 609427 4650214 3523 Milagro. Av. San Juan F/10 609657 4648152 3613 Monteagudo. Av. Los Fueros 19 609667 4648142

33

PARADAS CONCESIÓN VNA-003 CÓDIGO PARADA X Y

3614 Monteagudo. Pz. San Francisco 1 608390 4646445 3607 Murchante. c/ Caidas F/17 608412 4646457 5084 Novallas. c/ Lázaro Fortunez (F/marquesina) 606091 4640050 5083 Novallas. c/ Lázaro Fortunez (marquesina) 610767 4647449 4669 Olite / Erriberri. c/ Alcalde Maillata 24 588900 4655911 4639 Olite / Erriberri. c/ Alcalde Maillata PROX. 21 598668 4659352 4637 Olite / Erriberri. c/ Rua Romana 8-10 598636 4659337 4667 Olite / Erriberri. c/ Rua Romana F/22 612563 4647979 4157 Pamplona/Iruña. Av. Pio XII 41 612557 4647973 4589 Pamplona/Iruña. Av. Pio XII F/41 609693 4649809 3031 Pamplona/Iruña. Estación Bus. Yanguas y Miranda 609690 4649801 5103 Pamplona/Iruña. c/ Sadar F/6 611089 4739387 3571 Ribaforada. c/ Caballeros Templarios PROX. 11 594175 4656592 3536 Tafalla. Av. Baja Navarra 7 594220 4656608 3535 Tafalla. Av. Baja Navarra F/13 609494 4740223 3122 Tafalla. c/ Recoletas 12 607639 4675018 3121 Tafalla. c/ Recoletas 7 607655 4675023 4725 Tafalla. Intercambiador Bus. c/ Pesquera 1 631231 4639953 3617 Tarazona. Av. Ciudad de Teruel (Est. Tarazonica) 631236 4639963 3603 Tudela. Av. Tarazona (UPNA) 675843 4613006 4985 Tudela. Av.Tarazona (F/UPNA) 674217 4612198 3579 Tudela. Estación Bus. c/ Cuesta Estación 609492 4740262 3605 Tudela. Hospital. N-121-C Km. 2,9 610728 4704395 5090 Tulebras. c/ Ctra. de Barillas 1 611020 4703743 5089 Tulebras. c/ Ctra. de Barillas F/1 610568 4704512 3611 Tulebras. N-121-C Km. 11,6 A 610810 4703865 3612 Tulebras. N-121-C Km. 11,6 D 608389 4708668 3567 Valtierra. Ps. de la Ribera 113 665936 4614281 3568 Valtierra. Ps. de la Ribera 134 614701 4656347 3705 Ventas de Cervera 607947 4644753 3527 Villafranca. Pz. de la Juventud 607956 4644757 4957 Zaragoza. Aeropuerto. c/ Ctra. Aeropuerto 612587 4647924 4565 Zaragoza. Av. Gómez Laguna F/15 612595 4647921 4563 Zaragoza. c/ Hernán Cortes 6 609656 4647962 3577 Zaragoza. Estación Bus. Av. Navarra 80 609661 4647961

Notas: F/: frente a…; PROX.: próximo a

2.9 COINCIDENCIAS CON SERVICIOS EXISTENTES.

Tal y como se indica en el apartado 1.5, los servicios actuales no tendrán

continuidad tras el inicio de la explotación de las nuevas concesiones de

servicios, salvo la concesión Pamplona-Soria, cuyos tráficos han sido

adaptados para evitar coincidencias con las otras nuevas concesiones.

34

En cuanto a los tráficos de los servicios actuales, pasan a distribuirse

entre las concesiones el nuevo sistema concesional conforme se indica en el

Anexo 1. Las nuevas concesiones a las que se incorporan dichos tráficos son:

- Pamplona/Iruña-Tafalla, Zona Tafalla (NAV-002).

- Pamplona/Iruña-Soria (NAV-001).

- Pamplona/Iruña-Tudela-Zaragoza, Zona Ribera Baja (NAV-003).

- Pamplona/Iruña-Estella/Lizarra-Logroño-Donostia/San Sebastián.

Zona Estella y Ribera Alta (NAV-005).

Se han llevado a cabo los procesos de participación de las nuevas

concesiones Pamplona/Iruña-Tudela-Zaragoza, Zona Ribera Baja (NAV-003) y

Pamplona/Iruña-Estella/Lizarra-Logroño-Donostia/San Sebastián. Zona Estella

y Ribera Alta (NAV-005) en virtud de los cuales se elaboraron los documentos

que recogen la propuesta de servicios para cada una de las citadas

concesiones y que son la base para la elaboración, en su caso, de los

correspondientes anteproyectos. Dichos documentos pueden consultarse en la

página web del Portal de Gobierno Abierto de Navarra:

https://gobiernoabierto.navarra.es/es/participacion/fomento/transporte-

interurbano-documentacion

Asimismo por Resolución 710/2018, de 3 de agosto, del Director General

de Obras Públicas, se aprobó el anteproyecto del servicio de transporte público

regular de viajeros de uso general por carretera Pamplona/Iruña-Tafalla, Zona

Tafalla (NAV-002), pudiendo consultarse en el siguiente enlace:

https://gobiernoabierto.navarra.es/es/participacion/procesos/anteproyect

o-del-servicio-transporte-publico-regular-viajeros-uso-general-p-0

No existirán coincidencias de tráficos entre los nuevos servicios salvo las

excepciones que se indican a continuación:

La concesión Pamplona/Iruña-Tudela-Zaragoza, Zona Ribera Baja (NAV-

003) tendrá parada en Tafalla, Olite/Erriberri y Caparroso, con las siguientes

prohibiciones de tráfico:

- Pamplona/Iruña- Tafalla y viceversa.

- Pamplona/Iruña-Olite/Erriberri y viceversa.

- Pamplona/Iruña-Caparroso y viceversa.

- Tafalla-Olite/Erriberri y viceversa.

- Tafalla-Caparroso y viceversa.

- Olite/Erriberri-Caparroso y viceversa.

35

Existirá también prohibición de tráfico entre las paradas urbanas de

Pamplona/Iruña, Tudela y Zaragoza, al existir un servicio de transporte urbano

que realiza esas relaciones.

3. MEDIOS MATERIALES NECESARIOS PARA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO.

En virtud de la planificación, los itinerarios, los horarios y los calendarios

establecidos en los apartados anteriores, se ha estimado que resultará

necesaria la adscripción al servicio:

- Para los servicios radiales, líneas 1-6:

• Número de vehículos (midibús): 8.

• Longitud aproximada: 9 metros.

• Nº de plazas (asientos), excluido conductor: mínimo 22 + 1 PMRSR.

• Los vehículos deberán cumplir con los requisitos especificados en el Anexo 2.

- Para los servicios troncales, línea 7:

• Número de vehículos (autobús): 6.

• Longitud mínima: 12 metros.

• Nº de plazas (asientos), excluido conductor: mínimo 53 + 1 PMRSR.

• Los vehículos deberán cumplir con los requisitos especificados en el Anexo 2.

Será necesario disponer de una instalación fija ubicada en el ámbito de

influencia de la concesión, donde se podrán realizar tareas de limpieza y

mantenimiento de los vehículos, así como el mantenimiento del equipamiento

embarcado relacionado con el sistema de modernización mencionado en el

párrafo siguiente.

La Administración ha desarrollado un sistema integral de modernización

tecnológica para el transporte interurbano de viajeros con el objetivo de

incorporar en los nuevos servicios avances tecnológicos que permitan controlar

de forma eficaz y fiable el nivel de servicio prestado y disponer de datos

centralizados para mejorar la información aportada al usuario. Así, tanto los

36

vehículos como la operativa general de funcionamiento deberán adaptarse al

citado sistema de modernización.

4. PLAZO PREVISTO DE LA CONCESIÓN.

El plazo de duración previsto de la concesión de servicios se establece

en 5 años.

5. EVALUACIÓN DEL VOLUMEN DE LOS TRÁFICOS.

A continuación se muestran los datos de viajeros y de viajeros-km

correspondientes al periodo comprendido desde el año 2013 al año 2017, que

han sido facilitados por las empresas que actualmente operan en el ámbito

geográfico de la concesión:

VIAJEROS POR CONCESIÓN 2013-2017 CONCESIÓN 2013 2014 2015 2016 2017

VNA-013 Milagro-Pamplona 26.860 27.348 22.097 21.171 20.652

VNA-014 Baños de Fitero-Pamplona 26.575 29.640 29.473 33.962 34.244

VNA-015 Pamplona-Zaragoza 267.315 254.024 254.247 253.534 255.436

VNA-016 Pamplona-Lodosa 58.220 56.300 53.683 48.940 44.843

VNA-017


131.399 143.802 136.889 136.046 130.964

VNA-018 Falces-Zaragoza 31.135 32.698 32.305 31.920 32.675

VNA-019 Pamplona-Soria 116.113 104.390 105.061 105.204 110.560

VNA-021 Aguilar del Río Alhama-Tudela 113.922 110.696 102.429 90.721 91.292

VNA-023 Ablitas-Tudela 13.331 12.907 11.155 11.357 11.383 Fuente: Servicio de Transportes, según la información facilitada por las empresas que prestan actualmente el servicio.

VIAJEROS-KM POR CONCESIÓN 2013-2017 CONCESIÓN 2013 2014 2015 2016 2017

VNA-013 Milagro-Pamplona 1.282.041 1.355.876 1.101.194 1.046.082 1.057.563

VNA-014 Baños de Fitero-Pamplona 1.438.672 1.551.763 1.444.425 1.637.111 1.667.100

VNA-015 Pamplona-Zaragoza 33.055.227 28.125.587 28.168.381 28.836.500 28.495.018

VNA-016 Pamplona-Lodosa 3.130.639 3.078.074 2.958.900 2.701.825 2.442.150

VNA-017


4.158.919 5.306.975 4.547.696 4.263.612 4.058.691

VNA-018 Falces-Zaragoza 682.795 710.639 694.355 689.683 707.375

VNA-019 Pamplona-Soria 16.993.717 13.745.849 14.244.733 14.078.785 14.766.576

37

VNA-021 Aguilar del Río Alhama-Tudela 2.463.910 2.489.076 2.294.035 2.033.617 1.998.871

VNA-023 Ablitas-Tudela 192.812 187.203 158.823 163.750 161.002

Fuente: Servicio de Transportes, según la información facilitada por las empresas que prestan actualmente el servicio.

Tomando como referencia estos datos y el nuevo reparto de tráficos se

ha estimado una demanda de 33.132.685 viajeros-km. De este total, se ha

estimado que 27.731.690 viajeros-km utilizarán los servicios troncales y el

resto, 5.400.995 viajeros-km los servicios radiales.

6. ESTUDIO ECONÓMICO: ESTRUCTURA DE COSTES, ÍNDICE DE OCUPACIÓN PREVISTO, COSTES VEHÍCULO-KM Y VIAJERO-KM.

6.1 Coste de itinerarios radiales y troncales.

A continuación se presenta la estructura de costes de los itinerarios

radiales y troncales expresada en términos porcentuales:

ESTRUCTURA %

Personal de conducción 39,74% Amortización 9,24% Financiación 1,27% Seguros 1,82%

Neumáticos 1,37% Reparación y conservación 6,94% Combustible 15,97% Lubricantes y urea 0,38% Peajes y tasas de estación 3,76% Modernización 0,82%

Costes fiscales 0,23% Varios (exp peajes y tasas de estación) 3,65% COSTE DIRECTO 85,18%

COSTES INDIRECTOS 14,82%

TOTAL COSTES 100,00% Fuente: Servicio de Transportes, Dirección General de Obras Públicas

38

6.1.1. Detalle del coste directo.

A continuación se detalla el porcentaje de cada componente de la

estructura de costes directos:

1. Personal: Representa un 39,74% de la estructura. Se ha tomado como

referencia los datos facilitados por las empresas que están prestando el

servicio en cuya relación laboral deberá subrogarse la empresa adjudicataria

para cubrir la dotación mínima del personal.

2. Amortización vehículos: Representa un 9,24% de la estructura. Para

el coste de los vehículos se ha tomado como referencia los datos facilitados en

la memoria económica del estudio realizado por el Ministerio de Hacienda y

Función Pública para el establecimiento de las fórmulas de revisión de precios

de los contratos de transporte regular de viajeros por carretera además del

coste de plataforma/rampa para acceso de usuarios con movilidad reducida. Se

ha repercutido en base al uso del autobús en el servicio.

3. Costes financieros de los vehículos: Representa un 1,27% de la

estructura. Se ha considerado como referencia el tipo de interés ICO para

empresas y emprendedores 2018 a 5 años.

4. Seguros: Representa un 1,82% de la estructura. Se ha tomado como

referencia el Observatorio de costes del Ministerio de Fomento a fecha

01/07/18.

5. Neumáticos: Representa un 1,37% de la estructura. Se ha tomado

como referencia los datos facilitados en la memoria económica del estudio

realizado por el Ministerio de Hacienda y Función Pública para el

establecimiento de las fórmulas de revisión de precios de los contratos de

transporte regular de viajeros por carretera.

6. Reparación y conservación: Representa un 6,94% de la estructura.

Se ha tomado como referencia los datos facilitados en la memoria económica

del estudio realizado por el Ministerio de Hacienda y Función Pública para el

establecimiento de las fórmulas de revisión de precios de los contratos de

transporte regular de viajeros por carretera.

39

7. Combustibles y lubricantes: Representa un 15,97% de la estructura.

Para determinar el consumo medio por autobús, se ha tomado como referencia

el Observatorio de costes del Ministerio de Fomento a fecha 1 de julio de 2018.

El coste del combustible se ha determinado en base a los informes mensuales

de precios de carburante publicados por el Ministerio de Industria, Energía y

Turismo, tomando el dato interanual de Navarra. El coste incluye también el

consumo de aditivo de urea.

8. Peajes y tasas de estación: Representan un 3,76% de la estructura.

Dicho coste se ha determinado en base a las tarifas de los peajes y de las

estaciones de autobuses por los que discurren los itinerarios y el número de

expediciones anuales.

9. Modernización: Representan un 0,82% de la estructura. Incluyen entre

otros, el mantenimiento y la instalación de los equipos embarcados.

10. Costes fiscales: Representan un 0,23% de la estructura. Se ha

tomado como referencia el Observatorio de costes del Ministerio de Fomento a

fecha 01/07/18. Incluyen entre otros los visados, IAE, ITV, IVTM, revisión del

tacógrafo.

11. Varios: Representan un 3,65% de la estructura. Incluye entre otros,

la limpieza de los autobuses, auditorías externas, imagen corporativa,

uniformes, formación de trabajadores y posibles desarrollos informáticos del

sistema de modernización.

6.1.2. Detalle del coste indirecto.

Se ha considerado un coste indirecto del 14,82%, dentro del que se

incluyen coste de estructura (instalaciones fijas, suministros), comercialización

(costes página web, publicidad), administración y gerencia. Se ha tomado como

referencia los datos facilitados en la memoria económica del estudio realizado

por el Ministerio de Hacienda y Función Pública para el establecimiento de las

fórmulas de revisión de precios de los contratos de transporte regular de

viajeros por carretera y la información facilitada por las actuales empresas

operadoras en relación al personal al que puede afectar la subrogación por

aplicación del Título IV del Acuerdo Marco Estatal sobre materia de transporte

de viajeros por carretera, mediante vehículos de tracción mecánica de más de

40

9 plazas incluidas el conductor (BOE 26 de febrero de 2015) y del Convenio

Colectivo Autonómico para el sector del transporte de viajeros por carretera de

la Comunidad Foral de Navarra (BON 21 de julio de 2015 y 14 de junio de

2017).

6.1.3. Costes vehículo-km y viajero-km.

Una vez establecido el total de costes de los itinerarios radiales y

troncales, resulta necesario considerar el beneficio industrial. Sobre el coste

total se ha considerado un beneficio industrial del 6%, siendo el coste total

anual del servicio estimado, incluido beneficio industrial 174.151,37 euros

anuales.

De esta forma se obtienen los siguientes indicadores económicos:

- Coste vehículo-km (incluido beneficio industrial): 1,3698 €.

- Coste viajero-km: 0,092859 €.

6.1.4. Tarifa de la concesión.

El coste viajero-km de la concesión determina la tarifa kilométrica de

equilibrio de la misma, es decir, el precio por kilómetro que los usuarios

tendrían que abonar para mantener el equilibrio económico del servicio.

Sin embargo, el coste viajero-km de 0,092859 es superior a la media

ponderada según viajeros-km de las tarifas vigentes en las actuales

concesiones cuya titularidad corresponde a la Administración de la Comunidad

Foral de Navarra, que asciende a la cantidad de 0,080016 €/km.

La aplicación de la tarifa kilométrica de equilibrio supondría una subida

tarifaria respecto de la situación actual que desincentivaría el uso del transporte

público y repercutiría negativamente a los usuarios cautivos del servicio que

son, fundamentalmente, los colectivos más sensibles.

Por tanto, con objeto de fomentar el uso del transporte público se ha

considerado necesario para este proyecto establecer una tarifa por debajo de la

tarifa de equilibrio de la concesión.

Así, los servicios incluidos en este proyecto constituyen obligación de

servicio público conforme a lo dispuesto en el Reglamento (CE) 1370/2007, del

41

Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de octubre de 2007, sobre los

servicios públicos de transporte de viajeros por ferrocarril y carretera.

Se establece como tarifa de la concesión la tarifa media ponderada

indicada previamente cuyo importe es de 0,080016 €/km.

En los itinerarios por autopista se incrementará la tarifa en

0,002785 €/km.

Se ha estimado que 27.731.690 viajeros-km utilizarán los servicios por

autopista.

6.1.5. Ingresos de los servicios radiales y troncales.

La recaudación prevista para el conjunto de los servicios referidos en

este proyecto asciende a 2.728.377,67 euros, que se obtiene de multiplicar los

viajeros-km estimados para los servicios radiales y troncales por la tarifa

correspondiente:

Tipo de viajero Tarifa Recaudación estimada

Viajeros-km totales

estimados

Radial 0,080016 432.165,98 5.400.995 Troncal 0,082801 2.296.211,69 27.731.690 TOTALES 2.728.377,67 33.132.685

6.1.6. Déficit de los servicios radiales y troncales.

Se ha estimado que el déficit anual de estos servicios ascenderá a

348.296,58 euros, obtenido de la diferencia entre costes estimados e ingresos

previstos.

6.2 Índice de ocupación.

Según los datos que obran en el Servicio de Transportes

correspondientes a la explotación actual del servicio se ha estimado un índice

de ocupación medio de 14,75 (Viajero-km/Vehículo-km):

42

Veh-km anuales

Viajero-km anuales Ocupación

Troncales 1.173.140 27.731.690 23,64 Radiales 1.072.863 5.400.995 5,03 TOTAL 2.246.003 33.132.685 14,75

6.3 Descuento familias numerosas y transporte joven.

La empresa adjudicataria deberá asumir los descuentos a familias

numerosas establecidos en el Real Decreto 1621/2005, de 30 de diciembre.

Este descuento se ha estimado en 64.360,80 euros al año.

Asimismo deberá asumir la reducción en el precio del billete aplicable

actualmente a titulares del Carné de Transporte Joven de Navarra, establecida

por la Administración de la Comunidad Foral de Navarra. Este descuento se ha

estimado en 13.281,38 euros al año.

Ambos conceptos suponen una reducción de los ingresos anuales de

77.642,18 euros y formarán parte de la compensación económica a realizar a la

empresa operadora del servicio en virtud de lo dispuesto en el citado

Reglamento (CE) 1370/2007.

6.4 Compensación económica del servicio.

La compensación económica del servicio se compone del déficit de los

servicios troncales y radiales, así como del descuento por el título de familia

numerosa y del Carné de Transporte Joven.

Así, la compensación económica del servicio se estima en 425.938,76

euros al año, y la compensación económica prevista para los cinco años de

duración de la concesión se estima en 2.129.693,81 euros.

6.5 Periodo de recuperación de la inversión.

Conforme al apartado 2 del artículo 9 del Real Decreto 55/2017 de 3 de

febrero, por el que se desarrolla la Ley 2/2015, de 30 de marzo, de

desindexación de la economía española, procederá la revisión periódica y

43

predeterminada de la tarifa de la concesión, transcurridos dos años desde la

formalización del contrato de la concesión y siempre que el periodo de

recuperación de la inversión sea igual o superior a cinco años.

El periodo de recuperación de la inversión para la prestación del servicio

es de 5 años conforme a los cálculos realizados adjuntos en el Anexo del

informe económico que obra en el expediente. Dichos cálculos se han realizado

conforme a lo establecido en citado Real Decreto.

Por tanto, los pliegos que regulen el procedimiento para la licitación

deberán contemplar las fórmulas a aplicar para la revisión periódica de la tarifa

de la concesión.

New TUDELA - Gobierno Abierto de Navarra · 2019. 6. 12. · en la zona del sur de Navarra...

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