Aeronoticiario

SCQ

Boletín informativo nº 4 Marzo 2011

Aeronoticiario SCQ

Bienvenidos al boletín informativo de

AERONOTICIARIO SCQ

En este número podrán encontrar información referente a lo más

destacado ocurrido en el mes de Marzo de 2011 en el aeropuerto de

Santiago de Compostela

Aeronoticiario SCQ

Terminamos el mes de Marzo y

con él el primer trimestre del año. Sin

duda lo peor se puede decir que ya ha

pasado ya que se termina la “sequía” de

vuelos internacionales en el aeropuerto

de Santiago de Compostela.

Pese a que hemos dejado atrás

casi tres meses de aislamiento interna-

cional, el aeropuerto de Santiago de

Compostela ha mantenido la tendencia

positiva en las estadísticas de pasajeros

con crecimiento mes tras mes.

Sin duda este 2011 será un año

que marcará un antes y un después para

el aeropuerto de Lavacolla ya no solo

en lo referente al volumen total de pa-

sajeros al cerrar el ciclo sino que por

fin estrenará una nueva terminal de pa-

sajeros de vanguardia que lo colocará a

la altura de los grandes aeropuertos es-

pañoles y por encima de alguno que

otro europeo en lo que a infraestructu-

ras se refiere. Ahora falta seguir dotán-

dolo de contenido.

Con las obras casi finalizadas, se

apuran los plazos de pruebas para que

todo esté a punto para la inauguración

oficial y entrada en servicio.

Se cierra así un mes en el que

también ha sido protagonista Aeronoti-

ciario SCQ por dos motivos bien dis-

tintos. Por un lado el cese temporal de

su labor informativa como medida para

iniciar una reflexión social y por otra

parte se le concedía a nivel nacional un

premio que lo distinguía como “mejor

iniciativa informativa no institucional”.

Sin duda un mes de Marzo carga-

do de novedades que se desgranan en

las siguientes páginas...

Nicolás Álvarez Director Editorial

Ciudad de la Cultura Santiago de Compostela

Aeronoticiario SCQ

Aeronoticiario SCQ recibe un galardón a su labor informativa

Aeronoticiario SCQ se ha alzado

en Madrid con un galardón otorgado a

nivel nacional a "la mejor iniciativa no

institucional de información".

Según el jurado, este portal ha sido

"un referente informativo que ha tras-

cendido las barreras geográficas gracias

a las redes sociales para informar minu-

to a minuto de cuanto ocurre en el aero-

puerto de Santiago de Compostela".

En el mismo fallo del jurado se in-

dica como elemento clave para alzarse

con este galardón "la gran labor infor-

mativa en jornadas claves como el paro

salvaje de los controladores aéreos du-

rante el cual Aeronoticiario SCQ sirvió

de referente informativo a los medios de

comunicación autonómicos e incluso

nacionales retransmitiendo al detalle

desde el propio aeropuerto".

Una jornada clave en la que este

portal a través de twitter y facebook

hizo un esfuerzo humano y técnico de

más de 16 horas continuas de informa-

ción.

Hay que recordar que fue precisa-

mente en las fechas del paro de los

controladores aéreos cuando este por-

tal disparó su número de visitas y estre-

naba su canal de twitter bajo la deno-

minación @infoSCQ.

Este último dato también se men-

ciona en el fallo del jurado que califica

las redes sociales como "un instrumen-

to que Aeronoticiario SCQ ha sabido

amoldar para continuar su labor de in-

formación diaria y acercar así al públi-

co en general una infraestructura de

gran interés como puede ser un aero-

puerto en este caso el de Santiago de

Compostela".

Aeronoticiario SCQ

Arranca la temporada de verano en el

aeropuerto de Santiago de Compostela

El domingo 27 arrancaba ofi-

cialmente la temporada de verano de

los aeropuertos españoles coincidien-

do con el cambio de hora.

Esta temporada estará vigente

hasta el próximo 27 de Octubre y du-

rante esos 6 meses el aeropuerto de

Santiago de Compostela brillará con

todo esplendor al gozar de algo que

nunca debió de perder: destinos inter-

nacionales directos.

Desde el domingo 27 el aero-

puerto compostelano recupera sus

vuelos a Frankfurt, Londres, Milán,

París y Zúrich. Ya en el mes de Mayo

se incorporan a la parrilla los vuelos a

Dublín y a Ginebra y ya en pleno ve-

rano se añade la conexión directa a

Caracas.

Sin duda un escenario que invita

a la esperanza ya que AENA ha infor-

mado que es precisamente el aero-

puerto compostelano el que registra

una mayor programación de vuelos

de todos la red.

Si todo sale bien, antes de terminar

este 2011 se podría incorporar a la lista

de destinos internacionales uno o inclu-

so dos nuevas ciudades europeas como

Bruselas o Roma.

Según el propio alcalde de Santia-

go, hay buena disposición tanto por par-

te de las aerolíneas como por parte del

Ayuntamiento y se puede traducir en

próximas novedades.

Mientras tanto abrochémonos los

cinturones y preparémonos para el des-

pegue...

Aeronoticiario SCQ

Más de 190 vuelos semanales desde el

aeropuerto de Santiago de Compostela

► Alicante

► Barcelona

► Bilbao

► Caracas

► Dublín

► Fuerteventura

► Frankfurt (Hahn)

► Ginebra

► Gran Canaria

► Lanzarote

► Londres (Stansted)

► Madrid

► Málaga

► Milán (Bérgamo)

► París

► Palma de Mallorca

► Reus

► Sevilla

► Tenerife

► Valencia

► Zúrich

Más de 30 vuelos diarios a

destinos regulares conforman

la oferta del aeropuerto de

Santiago de Compostela

Aeronoticiario SCQ

Ocurrió en Marzo

Aeronoticiario SCQ

Aeronoticiario SCQ

Entrevista al piloto de Marzo

Nombre: Walter Jewso

Edad: 41 años Profesión: Piloto comercial

Aerolínea: AER LINGUS

Agradecerle antes de nada los minutos prestados en conceder esta pequeña en-

trevista para Aeronoticiario SCQ en mi nombre y en el de todos los asiduos lectores

del mismo. Comenzamos:

La aerolínea para la cual trabaja opera desde hace varios años un vuelo re-gular entre Santiago de Compostela y Dublín entre los meses de Mayo y Sep-tiembre obteniendo buenos resultados de ocupación. ¿Cómo valoraría usted esta ruta? En primer lugar me gustaría decir que Dublín y Santiago de Compostela son dos

ciudades con muchas similitudes ya no solo climáticas sino también culturales y es

por ello que el turismo intercultural entre ambas ciudades es muy importante.

Aer Lingus opera esta ruta sin ningún tipo de contraprestación económica desde

sus inicios ya que la filosofía de la compañía está totalmente en contra de subvencio-

nar una ruta que es de por sí deficitaria y que requiere un patrocinio indefinido. Es

por ello que Aer Lingus solo opera allá donde le es rentable y por supuesto en Santia-

go de Compostela a día de hoy le sigue siendo más que rentable.

¿Ha tenido usted la posibilidad de volar alguna vez al aeropuerto de San-tiago de Compostela en alguna de las aeronaves de la aerolínea para la cual tra-baja? No solo he tenido la posibilidad sino que me atrevería a decir que he tenido el

“privilegio” de volar a Santiago de Compostela. Considero que esta ciudad tiene un

“algo” especial que engancha a quien la visita.

Recuerdo que la primera vez que volé al aeropuerto de la ciudad estaba algo a la

expectativa de lo que me encontraría pero una vez allí me quedé maravillado con su

ciudad, su arte, sus gentes, su cultura,...

Aeronoticiario SCQ

A colación de su anterior respuesta y una vez que dice haber volado a San-tiago de Compostela ¿Qué opina de nuestro aeropuerto y sus instalaciones? La verdad es que el aeropuerto de Compostela es un lujo a nivel de infraestruc-

turas. Desde varios kilómetros de distancia tiene una visibilidad indiscutible y ya en

el propio aeropuerto no hay ni un solo “pero” que se me venga a la cabeza. Tiene to-

das las características de un gran aeropuerto europeo aunque por desgracia y bajo mi

punto de vista está poco potenciado. Tiene todo lo que debe tener un gran aeropuerto

pero con la triste realidad de ver que no se potencian más vuelos.

¿Cree que sería posible nuevas rutas de Aer Lingus desde nuestro aero-puerto a corto o medio plazo? Si le soy sincero, le puedo decir que hace unos meses sonaba fuerte entre los tra-

bajadores de la compañía una nueva ruta entre Santiago y Cork pero por problemas

de flota disponible y las dificultades económicas que atraviesa Irlanda y la propia Aer

Lingus pues obligó a posponer dicha ruta.

Sorteamos un viaje de ida y vuelta

para 2 personas a Ginebra

Esta es tu oportunidad de conseguir

dos billetes de avión de ida y vuelta para

conocer Ginebra.

¿Cómo conseguirlo? Muy fácil. Solo

tienes que subscribirte por correo electró-

nico a Aeronoticiario SCQ en la propia

página introduciendo tu email.

Entre todos los emails regristrados

en la base de datos se procederá al sorteo

de 2 billetes de avión para viajar con la

aerolínea EasyJet entre Santiago de Com-

postela y Ginebra en el vuelo inaugural.

El nombre del ganador/a se dará a

conocer el próximo 15 de Abril en Twit-

ter, Facebook y por correo electrónico al

agraciado/a. Justo un mes antes de la

fecha de salida del vuelo para que ten-

gas tiempo a preparar tu viaje.

¿A que esperas para participar?

¡SUERTE!

Aeronoticiario SCQ

Aeronoticiario SCQ

El secretario de Estado de Transportes visita

las obras de la nueva terminal de pasajeros

El secretario de Es-

tado de Transportes ha

visitado el pasado lunes

28 de Marzo las obras de

la nueva terminal del ae-

ropuerto de Santiago de

Compostela que ultima

los trabajo de la obra ci-

vil. Acudió acompañado

del alcalde de la ciudad,

Xosé A. Sánchez Bugallo

y del presidente de AE-

NA, el señor Juan Ignacio

Lema.

Esta nueva infraes-

tructura se convertirá en

una instalación moderna

y funcional con capaci-

dad para atender hasta

cuatro millones anuales.

Este nuevo edificio

es el hito más destacado

del proyecto de la nueva

terminal del aeropuerto

compostelano, que inclu-

ye un nuevo aparcamien-

to de vehículos, nuevos

accesos, una nueva plata-

forma de estacionamiento

de aeronaves y una nueva

central eléctrica.

En total el Ministe-

rio de Fomento, a través

de AENA, invertirá en

estas infraestructuras más

de 270 millones de euros.

El nuevo edificio

terminal, de 75.000 me-

tros cuadrados, triplica el

tamaño del actual y está

formado por dos cuerpos

bien diferenciados: el

procesador y el dique.

La visita institucio-

nal fue acompañada de un

gran séquito de periodis-

tas de numerosos medios

de comunicación que no

perdieron detalle de los

avances de la obra civil

de la nueva terminal de

pasajeros.

Aeronoticiario SCQ

también ha estado allí y

prueba de ello son las nu-

merosas fotografías que

acompañan a esta noticia

y que espero sean de su

agrado.

Aeronoticiario SCQ

Aeronoticiario SCQ

Aeronoticiario SCQ

La aerolínea portuguesa TAP desconoce cual

es la capital de Galicia y la ubica en A Coruña

La aerolínea de bandera portugue-

sa TAP AIRLINES ha dejado patente

este mes de Marzo su desconocimiento

sobre Galicia.

En la revista de a bordo que se

puede leer en el interior de sus aerona-

ves se puede encontrar un artículo so-

bre A Coruña a la que califica como la

capital de Galicia.

Un artículo a doble página en la

que promocionan las bondades de la

ciudad herculina. Todo bajo el lema de

“A Coruña: capital da Galiza” para dar

a conocer mejor su enlace directo entre

el aeropuerto de Alvedro y el de la ca-

pital portuguesa, Lisboa.

Aeronoticiario SCQ se ha puesto

en contacto con la aerolínea para acla-

rar este tema y la respuesta ha sido cla-

ra y concisa: “fomos investigar a fonte

da informação errada e descobrimos

uma brochura do turismo de A Coruña

onde vem uma referência à cidade co-

mo capital da Galiza” o lo que es lo

mismo: ha sido una información facili-

tada por Turismo de A Coruña.

La pregunta del millón no es ya

saber si ha sido una “metedura de pata”

del autor de la noticia en dicha revista

por no saber que es Santiago de Com-

postela la capital de Galicia o si detrás

de esto se encuentra alguien del depar-

tamento de turismo de la ciudad de A

Coruña que anualmente paga una cifra

bastante elevada por mantener el vuelo

diario de la aerolínea con Lisboa en

aviones de 16 plazas.

Confiemos en que se trate de un

fallo periodístico de quien ha redactado

el artículo y que no quiere reconocerlo

ya que de lo contrario sería un hecho

denunciable por las autoridades compe-

tentes de Santiago de Compostela.

Esperemos que pronto se rectifi-

que este error en la publicación de la

compañía aérea portuguesa y podamos

volver a hablar de ella en positivo.

En la página siguiente pueden

contemplar la imagen que encabezaba

la noticia de la revista UP de la aerolí-

nea portuguesa TAP y donde dice cla-

ramente “A Coruña, capital da Galiza”.

Aeronoticiario SCQ

Desde la compañía piden dis-

culpas por la información publicada

y aseguran que habrá una rectifica-

ción en la próxima edición de la re-

vista.

Sea como fuere el daño ya está

echo a una ciudad como es Santiago

de Compostela que desde hace años

ostenta el reconocimiento de capital

de comunidad autónoma.

Un agravio que se debería ave-

riguar/investigar por parte de las

autoridades competentes para escla-

recer quien y por qué filtró errónea-

mente esa información a la aerolí-

nea portuguesa TAP.

Aeronoticiario SCQ

X. Sánchez Bugallo responde

El aeropuerto de Santiago de Compostela ha cerrado el 2010 batiendo su propio récord de pasajeros y se espera que este 2011 se vuelva a romper ese te-cho en un marco incomparable como es la nueva terminal de pasajeros. ¿Cómo definiría usted esta nueva infraestructura?

Es una gran infraestructura a todos los niveles y que nos colocará a otra divi-

sión. Esto quiere decir que pasaremos de un aeropuerto mediano a convertirnos en un

aeropuerto de alcance nacional a la vez que nos posicionaremos como el aeropuerto

de referencia en Galicia.

Aunque ya ha contestado brevemente a esta pregunta en la presentación de su candidatura para las próximas elecciones: ¿Cúal sería para usted el modo de transporte que bajo su criterio serviría para mejorar las conexiones entre el ae-ropuerto y el centro urbano?

El objetivo es potenciar la intermodalidad y para ello hay que buscar los meca-

nismos necesarios para conectar el aeropuerto de Lavacolla con la estación intermo-

dal del Hórreo ya sea en tren o en metro ligero aunque hay que estudiar los costes pe-

ro ya le digo que no es barato.

Aeronoticiario SCQ

Desde la llegada de las low cost a nuestro aeropuerto éste no ha dejado de crecer en peso específico dentro del mapa aeroportuario gallego. ¿Cómo ve el futuro del aeropuerto compostelano?

Pues sinceramente lo veo muy bueno. Hemos pasado del 43% de cuota de mer-

cado al 51% en 2010 y este 2011 volveremos a incrementar esa cuota de mercado.

Hay que asumir que tenemos tres aeropuertos pero de distintas divisiones y no todos

son iguales. Solo el de Santiago de Compostela goza de buena salud.

La política aeroportuaria de la Xunta de Galicia ha marginado a Lavacolla en el reparto de fondos para este 2011 pese a ser el que supone un mayor catali-zador del turismo de toda la comunidad. ¿Cómo valora usted esta decisión y que medidas pondrá en marcha si es alcalde de nuevo entre 2011 y 2015 para evitar este tipo de “desprecios”?

Hay que entender que los aeropuertos gallegos vivimos realidades diferentes y

no somos iguales. No es justo el reparto que se ha hecho desde la Xunta de Galicia.

Ya he expresado mi malestar en varias ocasiones y el propio Conselleiro de Infraes-

tructuras es conocedor de mi punto de vista ya que hay que invertir donde hay posibi-

lidad de retorno. Hay que buscar la rentabilidad y hoy por hoy eso solo se da en los

vuelos de Santiago de Compostela.

Con la aerolínea Ryanair ya asentada desde 2005 en lavacolla y con la lle-gada de EasyJet este 2011, el aeropuerto de Santiago contará con dos pesos pesa-dos del low cost en sus instalaciones. ¿Qué beneficios cree usted que aportará es-ta situación a los usuarios de la terminal compostelana?

Ryanair ya está asentada desde 2005 como usted bien dice y EasyJet aumentará

su peso específico pronto. O bien este mismo año en la próxima temporada de invier-

no o sino ya en 2012 pero espero y confío que sea ya este mismo año.

Roma ha desaparecido del mapa de rutas aéreas directas de nuestro aero-puerto y según declaraciones realizadas por usted mismo podría recuperarse en próximas fechas de la mano de EasyJet. ¿Hay algún tipo de avance en este tema desde la pasada rueda de prensa a finales de febrero?

A día de hoy no hay novedades oficiales. Enviamos nuestra propuesta a la sede

de la aerolínea en Londres y estamos a la espera de fijar una fecha en los próximos

días para reunirnos esta vez en Santiago de Compostela si puede ser.

Aeronoticiario SCQ

Si tuviese que hacer una valoración general del plantel de aerolíneas que tiene ahora mismo Lavacolla ¿Qué le parece? ¿Cree que es bueno, normal, me-jorable,…? Evidentemente hemos avanzado mucho estos últimos años pero hay que recono-

cer que es mejorable tanto a nivel nacional como internacional y es ahí donde segui-

mos trabajando. Desde el Ayuntamiento de Santiago analizamos también con cautela

la fusión de Iberia y British Airways por los cambios que ello pueda suponer en la

operativa de la aerolínea española en nuestro aeropuerto.

Desde siempre los localismos han marcado a la sociedad gallega y por suer-te o por desgracia los compostelanos nos caracterizamos por ser gente amable y sin ánimo de crear polémicas. Bajo esta premisa: ¿Cómo calificaría las actitudes de las otras dos ciudades con aeropuerto?

La definiría como una gran equivocación. Todo es cuestión de competir. Prime-

ro nos tenían como los pequeños “graciosos” y ahora empiezan a tenernos respeto e

incluso algo de miedo al ver que si nos dejan hacer las cosas a nuestra manera pode-

mos despegar y diferenciarnos de los demás.

Acabamos de asistir a la cancelación de los vuelos de Air Nostrum a Sevilla y Valencia desde Santiago. Unos destinos que también cubre la low cost irlande-sa Ryanair desde Lavacolla. ¿Cree que se debe mayormente a la dura competen-cia o cree que los 600.000 euros que recibe por operar esas rutas en Vigo y Coru-ña han tenido algo que ver?

¿Algo que ver? Yo diría que bastante! Todo se mueve por el dinero en este

mundo y las aerolíneas son las primeras. Desgraciadamente es una mala decisión por

parte de Air Nostrum y tengo la certeza de que una vez se agote la subvención en

esos aeropuertos regresará a Lavacolla.

Una ciudad como Santiago de Compostela de marcado carácter europeísta siempre se encuentra con la paradoja de estar aislada o semi-aislada internacio-nalmente. ¿Cuáles son para usted los destinos que a corto o medio plazo deberí-an implantarse en nuestro aeropuerto?

1) Roma y Bruselas

2) Munich y Berlín

3) Polonia o Países Nórdicos

Aeronoticiario SCQ

¿Desde donde despegar para visitar las principales ciudades

españolas y europeas si se reside en Galicia?

Sin duda la respuesta es desde el Aeropuerto Internacional de

Santiago de Compostela. Sea por placer o trabajo, podrá viajar

en vuelo regular a más de 20 destinos directos ahorrándose el

tiempo de desplazamiento que supone tener que hacer escalas en

aeropuertos intermedios.

Santiago de Compostela:

la puerta de entrada a

Galicia por tierra y aire

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