Nº 2.367/2.368 5/12 de febrero de 2018 · Año XLVI - Nº 2.367/2.368 5/12 de febrero de 2018...

5/12 de febrero de 2018Año XLVI - Nº 2.367/2.368

Cosco Shipping incorpora elprimer megaportacontenedoresdel mundo con certificadode seguridad cibernética

Los aeropuertos españoles cierran2017 con un incremento del 15%en la carga

Puerto y Ayuntamiento acuerdanconcentrar el tráfico de crucerosy la expansión del Port Vellen Barcelona

REORDENACIÓN DE LAS TERMINALES DE CRUCEROSY DE FERRIES

Nuevo servicio ferroviario deagroalimentarios en Tarragona conla Terminal Intermodal de Monzón Brittany Ferries unirá Santander

y Cork a partir de abril

EN PREPARACION

BILBAOPORT-2018

Ponemos en su conocimiento que estamos preparando una nueva edición de nuestro anuario dedicado al puerto de

Bilbao y su oferta logística a escala internacional «BILBAO PORT-2018» - Port, Transport & Logistics.

«BILBAO PORT-2018» incluirá secciones estadísticas, características del Puerto y de sus muelles, servicios regula-

res marítimos, su hinterland comercial, así como relaciones de profesionales y empresas vinculadas al mismo, total-

mente actualizadas.

«BILBAO PORT-2018», será editado de forma bilingüe (español/inglés) y tendrá una tirada de 15.000 ejemplares,

que serán distribuidos en su mayor parte gratuitamente a Importadores/Exportadores, Armadores, Consignatarios,

Agentes de Aduana, Transitarios, Operadores Logísticos, Autoridades, Centros Oficiales, Cámaras de Comercio, etc...,

nacionales y de los principales países del mundo.

El espacio dedicado a publicidad está limitado de acuerdo con el número de páginas de texto, por lo que, en el caso

de hallarse interesados en estar presentes con una inserción de su estimable Firma, rogamos se sirvan remitirnos la

RESERVA DE ESPACIO PUBLICITARIO, a la mayor brevedad posible.

� publicaciones men-car

RESERVA DE ESPACIO PUBLICITARIO

Rogamos nos reserven espacio de..................página, a todo color/Blanco y Negro, en su publicación anual «BILBAO PORT-2018».

EMPRESA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .TELEFONO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

DOMICILIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

POBLACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PROV. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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Bilbao

5/12-2-20181INTER -TRANSPORT

El Museo Marítimo analiza la relación puerto-ciudad

Bilbao.- El Museo Marítimo de Bilbao abrió 2018 con una nuevaconvocatoria del ciclo de conferencias «La Ría de hierro, minería,siderurgia y puerto», la décima, el pasado 24 de enero, cuando eldoctor y profesor de Ciencias Económicas de la Universidad deBarcelona y miembro del Comité Científico de RETE, JoanAlemany, ofreció una disertación con el título «Relaciones Puertoy Ciudad». La conferencia fue prologada por el presidente delMuseo, José Ángel Corres, quien adelantó que en los meses defebrero y marzo, el Museo ofrecerá dos conferencias dedicadas a«Puerto e Industria Energética y Petrolífera» y «Puerto yTransformación Urbana» a cargo de interesantes ponentes, des-tacando el que fuera alcalde de Bilbao, Ibon Areso.Alemany basó su conferencia en la primera y segunda fase de latransformación de espacios portuarios a equipamientos ciudada-nos entre 1970 y la actualidad. Explicó las características de laprimera generación de proyectos y las condiciones técnicas paralos puertos y económicas y sociales para las ciudades. Alemanydijo que en la actualidad hay unas 40 experiencias similares en los5 continentes, entre las que se encuentran Barcelona, Bilbao yValencia, además de otras de gran envergadura en New York,Londres, Liverpool o Lisboa. El crecimiento de los buques, sumayor necesidad de espacio logístico y las nuevas tecnologías hanobligado a los puertos a abandonar las ciudades y salir al exterior,apoyadas también por causas medioambientales y la influenciade la crisis económica.Según Alemany, en la segunda generación de proyectos, ademásdel urbanismo, se valoran las actividades en el agua, el manteni-miento del patrimonio marítimo portuario, la introducción denuevas industrias y actividades ligadas a las nuevas tecnologías yel conocimiento, con respeto al medio ambiente. El ponenteinsistió en que «una transformación duradera y sostenible no essólo un buen proyecto, sino un proceso continuado en eltiempo». Para llevarlo a cabo es imprescindible introducir unabuena gobernanza en iniciativas «que han de ser públicas» perodeben contar con «inversión privada», medioambientalmenterespetuosa.En ésta ocasión, y para los usuarios inscritos, se ofreció como acti-vidad complementaria gratuita una salida y visita guiada paraconocer la península de Zorrozaurre y el canal de Deusto.Por otro lado, la transformación urbana de Bilbao y la influenciadel Puerto en la misma, ha sido objeto de análisis del último

número de «Portus», el órgano de comunicación de RETE,Asociación para la Colaboración entre Puertos y Ciudades. Estaorganización internacional sin ánimo de lucro, iniciada en 2001,está interesada en promover la colaboración entre puertos y ciu-dades y constituida en Asociación en Venecia en abril de 2004,desarrollando su presencia principalmente en la Europa meridio-nal y mediterránea y en América Latina. Sus actividades secentran en la Formación, la divulgación y la comunicación, a tra-vés de encuentros y seminarios de carácter científico y lapublicación «Portus».El número dedicado a Bilbao cuenta con la colaboración de 15personalidades de diversos campos que analizan la transforma-ción de Bilbao y su puerto, indisolublemente unidos, desde el

punto de vista institucional, financiero, arquitectónico, histórico,económico, cultural y estético.Entre las personalidades invitadas en la publicación se encuen-tran el presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, AsierAtutxa; el presidente de Uniport, Jimmy Jaber; el exalcalde IbónAreso; el director de Bilbao Ria 2000, Ángel Nieva; el director delMuseo de Bellas Artes, Javier Viar o el arquitecto Iñaki Uriarte,coordinador del proyecto. La presentación corrió a cargo de Rinio Bruttomesso, presidentede RETE; Joan Alemany, director de proyectos, y la historiadoraNati de la Puerta, presentados por el director del MuseoMarítimo, Jon Ruigómez.

Joan Alemany, José Ángel Corres y Jon Ruigómez

El auditorio del Museo registró una gran entrada para la conferencia

Rinio Bruttomesso, Joan Alemany, Nati de la Puerta, Iñaki Uriarte yJon Ruigómez, en el exterior del Museo Marítimo

La XXX edición de BIEMH calienta motores en el BECBilbao.- La Bienal Internacional de Máquina-Herramienta (BIEMH), el evento más impor-tante que acoge Bilbao Exhibition Centre (BEC) a lo largo de 2018, tiene ya confirmada laparticipación de más de 1.300 firmas líderes internacionales en su sector. La XXX edición, quese celebrará entre el 28 de mayo y el 1 de junio, perfila como una reunión muy ambiciosa enenfoque, contenidos y tecnología, por los datos de empresas, productos, servicios e innova-ciones registrados. Éstos buscan dar respuesta a los retos relacionados con la necesidad decreación de nuevas soluciones industriales más competitivas en el marco de la fabricaciónavanzada. La internacionalidad del certamen se reafirma este año con la presencia de firmasexpositoras de un total de 20 países: Alemania, Italia, Japón, Francia, Portugal, Austria,Bélgica, Bulgaria, China, Dinamarca, Eslovaquia, Estados Unidos, Holanda, Israel, Polonia,Reino Unido, República Checa, Suiza, Taiwán y Turquía. La pasada edición, en 2016, reunió amás de 40.000 visitantes, provenientes de 54 países.

La BIEMH registra ya más de 1.300 expositores

Bilbao


Xabier Basañez, reelegido presidentede la Asociación de Ferias EspañolasBilbao.- La Asamblea General de la Asociación de FeriasEspañolas (AFE) ha reelegido a Xabier Basañez como su presi-dente, toda vez que ya lo era desde 2015. Basáñez es directorgeneral de Bilbao Exhibition Centre (BEC) y su nombramientosupone el respaldo a la gestión llevada a cabo y a los planes defuturo trazados por las diferentes comisiones de trabajo quecoordina la presidencia y se centran en Formación, Estudios yEstadísticas, Comunicación y Marketing, y Recursos Humanos,Calidad y Prevención.La reelección de Basañez como presidente conlleva la continui-dad de la mayor parte de los miembros de la Junta Directiva, enrepresentación de las ferias de Barcelona, Bilbao, Don Benito,Elche, Gijón, Las Palmas, Madrid, Málaga, Torre Pacheco,Valencia, Valladolid y Zaragoza.Tras su nombramiento, Basañez comentó que «se presentan bue-nos tiempos para la actividad ferial en España en su conjunto yque las ferias comerciales continúan siendo herramientas de mar-keting muy relevantes para las empresas». Cabe recordar queXabier Basañez también es miembro de la Junta Directiva de UFI,Unión de Ferias Internacionales.La Asamblea de la AFE también rindió un homenaje a Juan CarlosGómez, exsecretario general de la Feria de Madrid, en reconoci-

miento a su dedicación a la asociación y al sector durante más detres décadas. Recibió una placa conmemorativa de manos deXabier Basañez y Eduardo López-Puertas, Director General de laFeria de Madrid.

Eduardo López-Puertas, Juan Carlos Gómez y Xabier Basañez

El puerto aprueba el Pliego del Serviciode ConsignaciónBilbao.- el Consejo de Administración de la Autoridad Portuariade Bilbao ha aprobado la Modificación del Pliego de CondicionesParticulares para la Prestación del Servicio Comercial deConsignación de Buques en los capítulos 4, 6, 16, 17 y 22 del hastaahora vigente Pliego de Condiciones.Los artículos modificados hacen referencia a la definición delagente consignatario, el régimen de acceso, las comunicacioneselectrónicas con la APB y el resto de empresas de la comunidadlogístico-portuaria, la información al cliente y la mejora en la cali-dad, así como los motivos para la extinción de la autorización.Entre otros, el nuevo pliego considera como agente consignata-rio de un buque a «la persona física o jurídica que actúa en

nombre y representación del naviero, del armador o del propie-tario del buque, ocupándose de las gestiones materiales yjurídicas necesarias para el despacho y demás atenciones albuque en el puerto». El texto contiene una disposición transito-ria que establece un plazo de seis meses a las empresas que yaprestan el servicio para adaptarse al nuevo pliego.Por otra parte, el Consejo de Administración aprobó el manteni-miento general para el ejercicio 2018 de las actuales tarifas porservicios comerciales prestados por la Autoridad Portuaria deBilbao, sin perjuicio de la actualización de las tarifas por suminis-tro de agua y energía eléctrica «en el mismo porcentaje que lasactualizaciones estatales y de los suministradores».

Cámara de Álava asume la presidenciade Cámaras Vascas-Eusko Ganberak

Bilbao.- Cámaras Vascas-Eusko Ganberak,institución integrada por las Cámaras deÁlava, Bilbao y Gipuzkoa, ha cumplido elacuerdo estatutario por el que acordaronque la presidencia de la institución querepresenta a las tres Corporaciones sea bie-nal y rotatoria. Así, en el periodo 2018-2020,corresponde a Cámara de Álava y en con-creto a su presidente, Gregorio Rojo, ejercerla representación de las Cámaras Vascas.Para esta tarea contará con la colaboraciónde los presidentes de Cámara de Bilbao, JoséÁngel Corres, y de Gipuzkoa, Pedro Esnaola,quien ha sido su presidente durante los dosúltimos años. Las Cámaras Vascas trabajan intensamente yde manera coordinada en la defensa de losintereses generales de las empresas y paraprestarles servicios de valor en distintosámbitos como la internacionalización, la for-mación, el comercio, la transmisiónempresarial, la cooperación empresarial o elapoyo a las personas emprendedoras.José Ángel Corres, Pedro Esnaola y Gregorio Rojo, en el acto de transferencia de poderes

Bilbao.- Bilbao Exhibition Centre (BEC) ha presentado elbalance de 2017 y las perspectivas para 2018, año que se pre-senta como un periodo para su consolidación, con una extensae importante relación de actividades de todo tipo que van ajalonar la práctica totalidad de los 12 meses.La actividad desarrollada por BEC en 2017 generó un impactoeconómico en el Producto Interior Bruto (PIB) de más de 84millones de euros, que implicaron 1.759 empleos. Fueron 205eventos de distinta índole, que supusieron 283 días de ocupa-ción del recinto, con 848.823 visitantes. Destaca la celebraciónde 30 ferias, 7 de ellas internacionales, con un total de 2.429

expositores.Para 2018, en cuanto a ferias se refiere, hay que destacar la cele-bración de la 30 edición de la Bienal de la Máquina Herramienta(BIEMH) y en lo referido a congresos, BEC acogerá RoutesEurope 2018 y la 14ª edición de World Metrorail & Light RailCongress. El primero se dedica al transporte aéreo (rutas de las aerolíneas,aeropuertos, destinos, autoridades turísticas y compañías detransporte) mientras el segundo, sobre ferrocarril, se celebraráen Bilbao después de pasar por ciudades como Londres. Además, uno de los eventos más relevantes y populares que lle-varán a cabo en las instalaciones de BEC será la celebración dela gala de los premios MTV 2018, que se une a, al menos, sieteconciertos de estrellas internacionales de la música.

Bilbao


Opinión

Diferimiento del IVA para empresas en régimen foralBilbao.- El pasado 30 de Diciembre elBOE publicó la orden HFP/1307/2017 quemodifica la Disposición Transitoria Únicadel R.D. 1057/2017 que a su vez modifi-cada la Lay del IVA, como consecuenciade la Sentencia del Tribunal Supremo a lademanda de la Cámara de Comercio deBilbao.La modificación se ha hecho con el únicofin de cumplir la Sentencia del TribunalSupremo, y dicho sea de paso, con bas-tante retraso, pero resulta absolutamenteimposible de aplicar para las empresas enrégimen foral. Ha sido la continuación deun despropósito desde la publicación delReal Decreto 1075/2017.Las empresas en régimen exclusivamenteforal quedaban discriminadas con res-pecto a las del resto de España por sulocalización, lo que es lisa y llanamenteanticonstitucional.Las haciendas forales, a pesar de sus bue-nas palabras (no podemos olvidar queson políticos) no movieron un dedo pararecurrir dicho Real Decreto, ni ante elConstitucional ni ante el Supremo (y nohablemos de los tribunales de la UniónEuropea); fue la Cámara de Comercio deBilbao la que tuvo el coraje de hacerlo,

obteniendo una sentencia favorable.Cuando se publicó la Sentencia las autori-dades forales volvieron a dar una largacambiada pidiendo al Tribunal Supremouna explicación de la Sentencia; que fun-cionarios y políticos tenemos quenecesitan que se les explique lo quequiere decir “TODA LAS EMPRESAS”,pero así conseguían un plazo para noaplicar la Sentencia.Ahora el Gobierno de la Nación publicauna Orden Ministerial, que si bien sobreel papel cumple con la Sentencia, real-mente en el plazo establecido (hasta el 15de Enero) realmente ni siquiera se puedesolicitar el diferimiento mediante elmodelo 036 ya que la respuesta es: “ sólose puede solicitar el mes de noviembre”.Si se hacer una ley deben tomarse lasmedidas para poderla cumplir. Comoresumen las empresas en régimen foraldeben ingresar mensualmente el IVA delas importaciones en la AEAT y posterior-mente solicitar la devolución en laHacienda Foral correspondiente a sudomicilio; o sea lo contrario al espíritu dela Ley. Las empresas vascas y navarras siguen dis-criminadas con respecto a las del resto de

España, por no ser capaces nuestros polí-ticos tanto nacionales como los forales dellegar a un acuerdo para su solución.

LUIS ENGELAgente de Aduanas

BEC afronta el 2018 como año de consolidación

BEC acumula un impacto económico en el PIB que asciende a 1.101millones de euros


GREY FOX: 23-2-18ATLANTICBORG: 8-3-18

Bilbao


03002 ALICANTEJorge Juan, 6 bajoTel.: 965 14 20 82Fax: 96 520 09 [email protected]

48980 SANTURCE (Vizcaya)Iparraguirre, 59 - 2º-5ªTel.: 94 493 70 32Fax: 94 483 96 [email protected]

36201 VIGO (Pontevedra)Areal, 18, 2º of. 15Tel.: 986 44 10 82Fax: 986 22 96 [email protected]

28821 COSLADA (Madrid)c/ Alemania, 1, 3ªTel.: 91 296 41 70Fax: 91 670 72 [email protected]

Persiste la discriminación a los importadoresvascos por la devolución del IVABilbao.- La «discriminación» fiscal a los importadores vascos ynavarros continuará durante 2018 a pesar de los pronunciamien-tos judiciales a favor y de la modificación del Reglamento del IVAdel pasado 30 de diciembre, según lamenta la Cámara deComercio de Bilbao. Esta institución impugnó el RD de 2014 anteel Tribunal Supremo por considerarlo discriminatorio para lasempresas importadoras que tributan por IVA ante las HaciendasForales y obtuvo una sentencia favorable. En su balance anual, el presidente de la Cámara, José ÁngelCorres, denunció que «sigue sin resolverse la discriminación» quesufren los importadores vascos y navarros por la liquidación delIVA a pesar de las «sentencias a favor»S y llamó a acabar con el«agravio» que impide a las empresas afectadas compensar el IVAa la importación con el devengado en su actividad habitual. Sin embargo, a pesar de la sentencia eliminatoria, y con el RDpublicado el último día de 2017, se vuelve a implantar un régi-men que sigue discriminando a los importadores del País Vasco yNavarra.En concreto, a partir de ahora, las empresas de los TerritoriosForales se encontrarán con que si tributan en volumen de opera-ciones, tanto a la Agencia Estatal de Administración Tributariacomo a las Haciendas Forales, y el IVA soportado que correspondaa la AEAT es inferior a la cantidad de IVA devengado en lasimportaciones, la diferencia deberá ser ingresada ante la propiaAgencia en la declaración mensual y la compensación o devolu-ción del importe restante tendrá que solicitarse a las HaciendasForales. Para optar por este régimen la empresa deberá estarincluida en uno de los supuestos de liquidación mensual de IVArecogidos en su Reglamento o en el Régimen de DevoluciónMensual del IVA, y no podrán aplicarlo en 2018 si no lo han soli-citado en el mes de noviembre de 2017 o en los últimos tres años.Por otro lado, si las empresas tributan por IVA exclusivamenteante las Haciendas Forales podrán optar por no ingresar esteimpuesto en la Aduana y hacerlo en una declaración mensualante la Agencia Tributaria. Esta novedad que incluye la nueva

redacción del Reglamento es una «aplicación nominalista» de laSentencia del Tribunal Supremo «que no resuelve de ningunaforma la discriminación». En lugar de ingresar el IVA en laAduana se podrá hacer en la Agencia Tributaria demorando elingreso unos días. Pero los importadores seguirán obligados aefectuar el ingreso íntegro en la AEAT y solo lo podrán compen-sar con el IVA a ingresar ante las Haciendas Forales. Y, en caso deno ser suficiente, deberán solicitar a éstas la devolución y esperara obtenerla.La Cámara de Bilbao destacaba que «incluso para optar por esterégimen es necesario, en primer lugar, estar incluido en unsupuesto de liquidación mensual de IVA y además solicitarlo antela Agencia Tributaria antes del 15 de enero de 2018».

En su balance anual, Jose Ángel Corres llamó a acabar con el«agravio» de los importadores vascos y navarros

Curso de Icil sobre Gestión de ProcedimientosAduaneros

Bilbao.- Icil ofrecerá un curso orientadoa dotar de un conocimiento en los proce-dimientos aduaneros que les permitamejorar las operativas de importación yexportación y abra nuevas vías de gestiónal transporte y almacenamiento de mer-cancías.

El curso será en Bilbao el próximo 28 defebrero y, con una duración de 8 horaslectivas explicará que el procedimientoaduanero debe ser contemplado comouna herramienta de valor que favorezcael comercio y diferenciadora del competi-dor.

El programa contempla aspectos como elCAU, la VUA, la clasificación Arancelaria,las inspecciones en Frontera, losIncoterms, el OEA y los procedimientos deimport/export. Además se detendrá en losRegímenes Aduaneros Especiales, trán-sito, depósito y perfeccionamiento.

Bilbao


Fomento, Euskadi y Navarra avanzan en el trende altas prestaciones

Bilbao.- El ministro de Fomento, Iñigode la Serna, mantuvo el pasado 9 deenero un doble encuentro en torno a laconexión ferroviaria del norte: por lamañana se analizó la ConexiónFerroviaria entre Navarra y la Y Vasca, ypor la tarde la Conexión Burgos-Vitoria.En representación del Gobierno Vascoparticiparon en ambos encuentros laconsejera, Arantxa Tapia, y el viceconse-jero, Antonio Aiz, mientras por elejecutivo navarro estuvo presente en laprimera de las reuniones el consejeroManu Ayerdi.El encuentro se desarrolló en el marcodel Protocolo de Colaboración entre elMinisterio de Fomento, el Gobierno deEuskadi, y el Gobierno de Navarra parala codirección del «Estudio Informativodel Proyecto de Corredor Ferroviario deAltas Prestaciones Cantábrico-Mediterráneo. Tramo Pamplona-YVasca» y se presentó el Análisis Técnicosobre las dos opciones de conexiónactuales: Ezkio-Itxaso y Vitoria-Gasteiz.La primera de las opciones es más corta(55,1 kilómetros) pero más costosa (1.705millones de euros) por la complicada

orografía. La segunda opción, 74,8 kiló-metros, costaría 580 millones al

transcurrir casi toda ella en superficie.De la Serna se inclina por la alternativade Vitoria como opción «más favorable yventajosa» para la conexión del corredornavarro de alta velocidad con la Y Vascamediante una conexión de altas presta-ciones, tanto para mercancías como parapasajeros, para favorecer la ejecución deleje ferroviario Cantábrico-Mediterráneo. En la reunión de la tarde, Fomento yGobierno Vasco acordaron las caracterís-ticas del trazado ferroviario que uniráVitoria-Gasteiz y Burgos, tanto parapasajeros como para mercancías. En elprimer caso, se desarrollará una nuevaplataforma para alta velocidad sólo parapasajeros mientras que para las mercan-cías se trabaja en la incorporación delancho UIC para mercancías en el actualtrazado de vía convencional entreBurgos y Vitoria.La consejera Tapia destacó que, con estaactuación, «la Y vasca blinda el conjuntode sus conexiones» del corredor priorita-rio, logrando su conectividad haciaEuropa, a través de Francia; la conexiónentre los corredores atlántico y medite-rráneo, a través de Pamplona, y porúltimo, la extensión hacia la meseta yPortugal, a través de Burgos.

Manu Ayerdi, Iñigo de la Serna y Arantxa Tapia

Iñigo de la Serna, Arantxa Tapia y Antonio Aiz

El puerto licita el mantenimientode sus instalacionesBilbao.- La Autoridad Portuaria deBilbao (APB) ha anunciado la licitacióndel contrato del servicio de«Mantenimiento con garantía total deedificios e instalaciones» de su gestiónpor un plazo de dos años y con un mon-tante estimado de 4.368.135,70 euros.

Se trata de los servicios de manteni-miento de las instalaciones y edificiosgestionados por la Autoridad Portuariade Bilbao que garanticen, a todo riesgo,el adecuado funcionamiento y continuaoperatividad de las instalaciones yedifi2cios comprendidos en el objeto del

contrato, es decir zona de Servicio delPuerto de Bilbao, edificios, faros e insta-laciones asociadas situadas en Bizkaia.El plazo para presentar ofertas finalizael próximo 19 de febrero y la aperturade las mismas será el 16 de marzo de2018.

Santander


Brittany Ferries unirá Santandery Cork a partir de abril

Santander.- El puerto de Santander con-tará a partir del 29 de abril con la primeray única línea de ferris para pasajeros ycarga entre nuestro país e Irlanda,mediante dos conexiones semanales conel puerto de Cork, atendidas por lanaviera Brittany Ferries. El puerto cánta-bro se adelanta así a las opcionesmanejadas por Bilbao, a través de lamisma naviera, y Gijón, que lo intentócon la extinta GLD Lines.El lanzamiento de la nueva ruta coincidecon el 40 aniversario de la conexión entreEspaña y Reino Unido (Santander/Plymouth 1978). En estos años, sus acti-vidades en España no han dejado decrecer, ofreciendo en la actualidad líneasregulares entre Santander y Bilbao conPortsmouth, Poole y Plymouth que,sumando la nueva línea con Irlanda,supondrán 11 salidas semanales desde lospuertos españoles, con movimientosanuales de 330.000 pasajeros, 150.000turismos y 40.000 camiones.Para atender a esta nueva ruta, la compa-ñía bretona ha fletado un ferry llamado

«Connemara», que entra a formar partede su flota. El buque tiene 186,5 metrosde eslora y alcanza una velocidad de 24nudos, con lo que la travesía tendrá unaduración de 28 horas. Con 2.250 metroslineales de espacio en garajes, el«Connemara» tiene una gran capacidadde transporte de turismos y camiones,además de ofertar plazas para 500 pasa-jeros que dispondrán de camarotes,restauración y todos los servicios necesa-rios para la travesía.

Apoyo institucional

El CEO de Brittany Ferries, ChristopheMathieu, ha agradecido el apoyo de lospuertos de Santander y Cork a esta nuevalínea que «aportará nuevas opciones paralos transportistas, atraerá turistas irlande-ses a las regiones del norte de España yabrirá una nueva puerta a Irlanda paraturistas españoles». Por su parte, el con-sejero cántabro de Innovación, Industria,Turismo y Comercio, Francisco Martín,asegura que la nueva ruta que supone«nuevas oportunidades de negocio yturismo para nuestro puerto y paraCantabria».

La conexión con Irlanda supone unamejora sustancial en las comunicacionesque también repercutirá en la aperturade posibilidades para la industria de laregión y nuevas relaciones de negocio, asícomo la llegada de mercancías y actividadpara el puerto de Santander. SegúnMartín, la nueva línea encierra un«importante potencial para la economíade ambos puertos» además de suponerun paso más en la estrategia de convertirel puerto de Santander en una gran árealogística y consolidarse frente a competi-dores directos, «como Bilbao o Gijón».Asimismo, ve en esta nueva ruta otrosbeneficios para Cantabria y el puertocomo la creación de empleos directos eindirectos que representa su puesta enfuncionamiento.El hecho de que sea la naviera BrittanyFerries la encargada de operar la nuevaconexión también supone una tranquili-dad para el puerto y las autoridadescántabras por las excelentes relacionesque mantienen desde hace años. Además,la bretona tiene ya experiencia en tráficocon Irlanda mediante la conexión quemantiene entre Roscoff (Francia) y Cork(Irlanda).

Jaime González, presidente de la AP deSantander, y Christophe Mathieu, CEOBrittany Ferries

El ferri «Connemara» conectará Santander con Cork a partir de abril

Fomento licita el concurso para la rehabilitaciónde las Naves de GamazoSantander.- El Ministerio de Fomento, através de la Fundación Enaire, ha licitadoel concurso para la redacción del pro-yecto, dirección de las obras derehabilitación y reforma con adecuaciónmuseográfica de las antiguas Naves deGamazo, en el puerto de Santander, conun presupuesto de 209.845 euros y unplazo de 10 semanas. Tras la rehabilitación, que incorporará vis-tas de la Bahía a través de la apertura deuna de sus fachadas laterales con uncerramiento transparente, la antiguainfraestructura portuaria servirá paraacoger una sede permanente de la colec-ción de la Fundación Enaire durante lospróximos 20 años, prorrogables. Las Naves de Gamazo, de las que aúnquedan dos en pie, constituyen una de las

joyas de la arquitectura industrial deSantander y datan del siglo pasado. Conuna inversión, la Fundación Enaire reno-vará esta edificación singular, de unos1.000 metros cuadrados tras su unifica-ción, adaptándolo a su nuevo uso culturaly expositivo, preservando los valores de laconstrucción histórica.La exposición permanente de las Navesde Gamazo estará formada por los fon-dos de la Colección Enaire de ArteContemporáneo. Esta reconversión de lasantiguas instalaciones será posible por lacesión de patrimonio portuario que laAutoridad Portuaria de Santander realizóa Fomento el pasado 28 de octubre.dentede la APS, Jaime González.Para la rúbrica del acuerdo se dieron citaen la capital cántabra el ministro de

Fomento, Íñigo de la Serna, el presidentedel Patronato de Fundación Enaire ysecretario de Estado de Infraestructuras,Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar; y el presidente de la APS, JaimeGonzález.

Los firmantes del acuerdo, Julio Gómez-Pomar, Íñigo de la Serna y Jaime González

Madrid

15/22/29-1-20188INTER -TRANSPORT

Puesta en marcha del Plan de Innovación parael Transporte y las Infraestructuras 2017-2020

Madrid.- El Ministerio de Fomento, hapuesto en marcha el Plan de Innovaciónpara el Transporte y las Infraestructuras2017-2020, al que se han incorporado 3nuevas iniciativas, con un resultado finalde 70, tal y como se informó en la reuniónpresidida por el ministro de Fomento,Iñigo de la Serna, y a la que asistieron,entre otros, los presidentes de Ineco, IsaacMartín; de Renfe, Juan Alfaro; Aena,Jaime García-Legaz; Puertos del Estado,José Llorca, además de los directores gene-rales de Enaire, Ángel Luis Arias y deCedex, José Trigueros.Con este Plan «se promueve el liderazgomundial de España en el transporte y lasinfraestructuras a través de la innovación,con el usuario final como centro del pro-ceso y con la participación de toda lasociedad. El objetivo es marcar una hojade ruta que integre y coordine toda laactividad en materia de innovación de lasempresas e instituciones del GrupoFomento», según el Ministerio deFomento.Una vez presentado el Plan, el 2 denoviembre, se abrió un proceso de innova-ción abierta con el fin enriquecerlo, através de comentarios y sugerencias demejora que desease aportar cualquier ciu-

dadano, empresa o institución.La consulta, abierta hasta el 8 de diciem-bre, ha recibido aportaciones de un totalde 59 agentes, entre los que se encuentranempresas (grandes y Pymes), particulares,instituciones y organismos públicos, uni-versidades, centros tecnológicos ystartups. En este periodo, se han recibidomás de 250 comentarios y sugerencias demejora a través de la web, de reuniones yde los comentarios de los diferentes gru-pos parlamentarios.

Incorporación de tres nuevasiniciativas

Como resultado de todas las sugerencias ycomentarios de mejora que se han reci-bido, se van a incorporar tres nuevasiniciativas al Plan de Innovación quesuman un total de 70 y refuerzan 2 de sus4 ejes estratégicos:l Eje E2-Plataformas inteligentes: incorpo-ración de una nueva línea estratégica paraincorporar los comentarios y sugerenciasde Sasemar y dar respuesta a muchos delos comentarios recogidos por diferentesempresas y administraciones. Esta nuevalínea se compone de una sola iniciativa:- Línea E2L9 - Gestión marítima inteli-

gente, Iniciativa E2L9-1 Gestión inteli-gente del tráfico marítimo.l Eje E3-Rutas inteligentes: incorporaciónde dos nuevas iniciativas para recoger loscomentarios de CEDEX y DGC respectiva-mente, dando además respuesta acomentarios recibidos:- Iniciativa E3L1-5- Despliegue del ERTMSen la red nacional.- Iniciativa E3L1-6- BIM en infraestructuraslineales.

Modificaciones de iniciativas yaexistentes

Además, gracias a la recomendacionesrecibidas se han modificado las iniciativas«Intermodalidad sin barreras» y «Fomentode los sistemas de generación, almacena-miento y distribución de energía», deforma que se recojan varias recomendacio-nes relacionadas con las mejoras de laeficiencia energética en edificios de trans-porte.

Innovación abierta

Todos los comentarios alineados con elPlan se enviarán al equipo de desarrollode la iniciativa para que se tengan encuenta a la hora de poner en marcha y pla-nificar el trabajo.Dentro del espíritu abierto del Plan deInnovación para el Transporte y lasInfraestructuras, todos los agentes quehan realizado aportaciones han sido con-tactados y podrán participar en los gruposde trabajo de las iniciativas en las que hanparticipado. Como resultado final, el Plan cuenta concolaboración conjunta de todas las empre-sas del Grupo Fomento y de los agentesque han participado con todas las aporta-ciones recibidas en la consulta abierta. Deeste proceso resultará el documento final,cuya versión definitiva está a disposiciónde todos los ciudadanos desde el 15 defebrero.

Reunión del Ministerio de Fomento con las entidades implicadas en la iniciativa

Autorizada la venta de las acciones de

Puertos del Estado en la sociedad Portel

Madrid.- El Consejo de Ministros autorizó la enajenación de las acciones de titularidaddel organismo público Puertos del Estado en la sociedad Portel Servicios Telemáticos, asícomo de un derecho de crédito que aquél ostenta frente a dicha sociedad, en favor dela mercantil GTD Sistemas de Información, por un importe de 589.560 euros.Puertos del Estado procedera a la venta de sus participaciones en Portel por considerarque carecía de sentido estratégico, dado que dicha empresa no puede dar las solucionestecnológicas que, en este momento, necesita el sistema portuario.Previamente, una Orden Ministerial del Ministerio de Hacienda y AdministracionesPúblicas del 20 de marzo del 2012, que aprobaba el plan de reestructuración del sectorpúblico empresarial y fundacional estatal, había incluido en su Anexo VI, Desinversiones,a Portel Servicios Telemáticos como sociedad mercantil del Ministerio de Fomento sus-ceptible de desinversión.El proceso de enajenación se ha realizado mediante el procedimiento de subasta y lacorrespondiente mesa de contratación decidió, el 27 de noviembre del 2017, la adjudi-cación definitiva a la entidad GTD Sistemas de Información.

Madrid.- La Asambles General de ANFAC haelegido por unanimidad como nuevopresidente para los próximos dos años aJosé Vicente de los Mozos, presidente delConsejo de Administración de RenaultEspaña y miembro del Comité Ejecutivo delGrupo Renault. José Vicente de los Mozossustituye a Antonio J. Cobo, director generalde Opel España y director de la planta deOpel en Figueruelas (Zaragoza), quien haostentado el cargo de presidente desdeenero de 2016.

Madrid


Los puertos españoles superan los 9 millonesde cruceristas en el 2017Madrid.- Puertos del Estado, destacó consu presencia en Fitur de Madrid la rele-vancia que el turismo de cruceros y lanáutica deportiva tienen y han tenidodurante este tiempo en la economía pro-ductiva de nuestro país. Así, España logróuna posición privilegiada en el contextomundial en este sector, superando porprimera vez en su historia los 9 millonesde cruceristas. Además, España es lasegunda potencia europea en número depasajeros de crucero, y varios puertosespañoles lideran los ránquines europeose incluso se encuentran entre los prime-ros 50 puertos del mundo, como es el casode los puertos de Barcelona, los de lasIslas Baleares y Canarias, Málaga,Valencia, Cádiz, Cartagena o Vigo. En los últimos 25 años, el volumen depasajeros de cruceros se ha multiplicadopor 18, pasando de poco más de 480.000visitantes en 1992, hasta los mencionados9 millones de 2017.No obstante, según los expertos, nuestropaís tiene aún un gran potencial de creci-miento. Así, factores como ladesestacionalización, la diversificación dedestinos, la potenciación de nuestrospuertos como puntos deembarque/desembarque, unidos al abara-tamiento del transporte, tanto aéreocomo marítimo, han permitido que loscruceros sean accesibles a un amplio seg-mento de la población, con precios muycompetitivos y una oferta muy variada.De esta forma, y según las previsiones delas autoridades portuarias, el tráfico decruceros seguirá creciendo en los próxi-mos años a un ritmo entre el 1,5-3%,pudiéndose superar los 9,5 millones decruceristas en 2020.Esta situación se puede hacer extensiva altráfico de líneas regulares, que igual-mente suma de manera progresiva visitasturísticas año tras año. En 2017 la cifratotal de pasajeros de líneas regularessumaron 24,7 millones de pasajeros, conun incremento del 4% sobre el año ante-rior. Aunque el grueso de estas líneas seconcentran en las comunicaciones entre

la Península y el Norte de África y lasconexiones interinsulares, cada vez estánganando mayor protagonismo las rutasque unen España con Italia y ReinoUnido, o la recientemente anunciadaentre el puerto de Santander y el irlandésde Cork.Es indiscutible la relevancia que tienen lospuertos y el turismo de cruceros comoelemento dinamizador de la actividadeconómica española. La aportación de laindustria del crucero es muy importantepara nuestra economía, ya que el volu-men de negocio generado en Españasupera los 1.255 millones de euros; daempleo (directo, indirecto e inducido) amás de 26.400 personas y representa un10,9% del PIB del sector turístico nacio-nal. Además, el turismo de cruceros dalugar a la promoción de otras zonas delpaís, incluyendo el turismo interior.Desde los puertos, se han reducido loscostes portuarios por utilización de infra-estructuras; se han rebajado las cuantíasbásicas de las tasas portuarias de utiliza-ción en un 5% y de un 8,5% en las tasasde ocupación, para ser más competitivos,y se han incrementado los plazos conce-sionales hasta un máximo de 50 años para

incentivar la inversión privada. Además,se han rebajado en un 50% la tasa albuque para favorecer la reducción deemisiones de los buques de cruceros,tanto para los propulsados con gas natu-ral licuado, como para los que seconectan a la electricidad en el puerto.Estas medidas han permitido reducir loscostes de escala y han animado a navierosy operadores a incrementar su presenciaen nuestros puertos.En el 2018 se continuará aplicando untratamiento tributario especial a los cru-ceros, es decir se aplicará un 70% dereducción a la cuantía básica de la tasadel buque, y si se trata de puerto base,una reducción adicional del 56% sobre lacuantía resultante de aplicar el 70% dereducción. Asimismo, se continuará boni-ficando la fidelidad en la utilización delas instalaciones portuarias como puertobase aplicando reducciones cuando esca-lan un mínimo de 12 veces buques de lamisma compañía. En cuanto a la tasa del pasaje, los pasaje-ros en régimen de crucero turístico entránsito presentan una reducción en lacuantía básica de la tasa aplicable en un0,75.

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, junto al secretario de Estado de Infraestructuras,Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar, y los presidentes de las empresas del Grupo Fomento,en Fitur

Nuevo head of sales de Royal Caribbean en España

Madrid.- La compañía de cruceros RoyalCaribbean ha anunciado el nombra-miento de Sergio Arevalo como nuevohead of sales de España. Con esta incor-poración, Royal Caribbean refuerza suestructura comercial en el mercado nacio-nal.Sergio Arevalo reportará a EmmanuelJoly, sales director de la Eurozona, quienafirma que «la llegada de Sergio Arevaloa nuestro equipo confirma nuestraapuesta por las agencias de viajes espa-ñolas. Liderará una estructura comercialreforzada con cuatro comerciales adicio-nales en España, para desarrollar, de la

mano de las agencias, todas las oportuni-dades que ofrecen nuestras marcas RoyalCaribbean, Celebrity Cruises y AzamaraClub Cruises, en el mercado español».Sergio Arevalo cuenta con más de ochoaños de experiencia en la industria retaily ha liderado equipos de ventas y gestiónde servicios en España, Colombia yEstados Unidos. Arevalo se une a la com-pañía en un momento clave: RoyalCaribbean espera la llegada de su nuevobuque Symphony of the Seas alMediterráneo, que ofrecerá salidas desdeBarcelona de abril a noviembre en el2018.

Sergio Arevalo

Donostia.- La Fundación Guitrans Fundazioa y la Universidad delPaís Vasco UPV/EHU firmaron, el pasado 26 de enero, un Conveniomarco de colaboración en materia de formación en el ámbito deltransporte para el desarrollo de iniciativas de innovación, genera-ción y transformación del conocimiento, con su posteriortransferencia de resultados a las empresas y a la sociedad.El Convenio fue firmado por J. Xabier Ostolaza, Director de laEscuela de Ingeniería de Gipuzkoa, y por Ignacio Cepeda,Presidente del Patronato de la Fundación Guitrans Fundazioa, enpresencia de Mikel Uribetxebarria, Director General de Gestión yPlanificación del Departamento de Infraestructuras Viarias de laDiputación Foral de Gipuzkoa.Este convenio surge de la necesidad de conectar la realidadempresarial con la docente y educativa, dotando a los alumnos derecursos prácticos de aprendizaje y a las empresas de profesiona-les específicamente formados, de acuerdo a las necesidades realesdel sector de transporte. Entre otras, este Convenio pretende promover dos líneas deactuación inmediata: la formación dual, que conjuga las necesida-des de formación de los alumnos y la disponibilidad de lasempresas; y la creación de un Aula Empresa. Con ella se pretendeconseguir la cooperación y transferencia de conocimiento entrepersonal y alumnos de la Universidad y las empresas de trans-porte, en torno a temas de estudio de interés compartido porambas organizaciones.

Guipuzcoa


El Propeller Club del País Vasco se sumaal proyecto AlbaolaPasaia.- El International Propeller ClubPaís Vasco-Puerto de Bilbao se hasumado al proyecto cultural Albaola yapadrina una cuaderna del ballenero«San Juan», un histórico galeón vascohundido en 1565 en Red Bay (Labrador,Canadá). Su réplica se comenzó a cons-truir en el 2014 en La Factoría MarítimaVasca Albaola (Pasaia, Gipuzkoa) y laconstrucción se está llevando a cabo anteel público, reproduciendo técnicas y pro-cesos de trabajo de la época de la naoballenera. Actualmente la FactoríaMarítima Vasca supera los 50.000 visitan-tes por año, con lo cual se haposicionado como el tercer museo másvisitado de Gipuzkoa y uno de los másvisitados de todo el País Vasco, y cuentacon el reconocimiento y patrocinio de laUNESCO. Tras la visita de los miembros delPropeller a las instalaciones de Albaola,el pasado verano, surgió una iniciativapara ayudar a la reconstrucción del balle-nero, ya que tanto Albaola como elInternational Propeller Club País Vasco-Puerto de Bilbao comparten el interéspor el ámbito marítimo, su divulgación yel trabajo asociativo.El acto de entrega del documento depatrocinio se llevó a cabo el 29 dediciembre del pasado año en la FactoríaMarítima Vasca en Pasaia e intervinieronel presidente de Albaola, Xabier Agote, yel vicepresidente del Propeller Club,Antxon Ascorreta. Gracias a este patroci-nio Albaola cuenta con un nuevo eimportante aliado para continuar con su

proyecto, que está abierto a todas lasempresas y particulares que deseen apo-yar la iniciativa.

Una cuaderna

La construcción del ballenero «San Juan»es hoy en día un proyecto referente anivel mundial, por su rigor científico y lapuesta en valor de la industria vasca y suhistoria. Es por ello que el InternationalPropeller Club País Vasco-Puerto deBilbao ha decidido patrocinar una de laspiezas del barco, concretamente unacuaderna. Se trata de una de las piezas que compo-nen la estructura transversal del «San

Juan» formadas por una gruesa piezacentral llamada varenga, y dos brazoscurvos, uno en cada banda, llamadosgenoles. Obtener estas piezas no resultafácil; es preciso buscar en el bosque gran-des ramas con la forma precisa, sin nudosni torceduras.En la época del «San Juan», esa dificul-tad se solventaba cultivando robles enlos bosques vascos con la forma y curva-tura exactas; de ese modo se obteníamadera de inmejorable calidad, estanda-rizando la producción y agilizando así losplazos de construcción. En ello radicabael secreto de la extraordinaria solidez delas naos vascas, lo cual las convertía en laenvidia de todas las naciones europeas.

El presidente de Albaola, Xabier Agote, y el vicepresidente del Propeller Clubdel País Vasco-Puerto de Bilbao, Antxon Ascorreta

Convenio de formación para el sectordel transporte en Gipuzkoa

J. Xabier Ostolaza (UPV/EHU) e Ignacio Cepeda(Fundación Guitrans Fundazioa)

Cádiz


Convenio de colaboración específicopara el máster universitario en Gestión Portuariay LogísticaCádiz.- La Universidad de Cádiz y las autoridades portuariasBahía de Cádiz (APBC) y Bahía de Algeciras (APBA) han firmadola renovación del convenio de colaboración específico para elmáster universitario en Gestión Portuaria y Logística, que fijan unmarco de cooperación estable para los próximos cuatro años yabarcará, por tanto, los cursos académicos 2017-2018, 2018-2019,2019-2020 y 2020-2021. El acto celebrado en el Rectorado, contócon la presencia del rec-tor de la UCA, Eduardo González Mazo, los presidentes de lasAPBC y APBA, José Luis Blanco y Manuel Morón, respectiva-mente, así como la coordinadora del Máster, Mª del Mar Cerbán.El rector de la UCA explicó que «en 1999, la Universidad de Cádizincorporó los estudios de posgrados en gestión portuaria y logís-tica a su oferta académica. Desde entonces, casi 20 años después,decenas de estudiantes se han formado en un ámbito de conoci-miento fundamental para el tejido socioeconómico de laprovincia: la gestión logística y portuaria». Agradeció la apuestadecidida de las dos autoridades portuarias por este máster, querepresentan a dos «pilares esenciales» de la economía de la pro-vincia. Cada uno «con sus singularidades y potencialidades:Algeciras, principal puerto español en el transporte de mercan-cías, superando nuevamente en 2017 los 100 millones detoneladas, y Cádiz, consolidándose aún más como el principalpuerto andaluz y segundo peninsular en el ámbito de los cruce-ros».La aportación de los puertos se concreta en una colaboracióneconómica (6.000 euros la APBA y 3.000 euros la APBC) anual,además de la prestación de las infraestructuras necesarias para

impartir los cursos y la acogida de alumnos en prácticas duranteel curso, en turnos de 6 meses con dos personas por turno.Esta financiación se traduce en un apoyo múltiple de los puertosde Algeciras y Cádiz al desarrollo docente de este posgrado «másallá de su contribución económica, que definen un ejemplarmodelo de formación dual por medio de prácticas del alumnadoen empresas y en las instalaciones de sendas autoridades portua-rias, así como la participación y asesoramiento de susprofesionales en la planificación académica del mismo», en pala-bras del rector.El máster oficial en Gestión Portuaria y Logística se imparte desdeel curso académico 1999-2000, primero como título propio de laUCA y, después, cuando entró en vigor el Espacio Europeo deEnseñanza Superior, como título oficial. Bajo el patrocinio de sendas autoridades portuarias, se celebra unaño en la Bahía de Algeciras y otro en la de Cádiz, alternativa-mente.El Máster, en el marco del Campus de Excelencia Internacional delMar, oferta 30 plazas y tres especialidades, aunque las másdemandas son Gestión Portuaria y Logística y Transporte. Desdesus inicios, tal y como se anunció en la presentación, se llena ensu primera convocatoria, con la participación de alumnado pro-cedente de cuatro continentes; sumando un buen número denacionalidades de la Unión Europea (especialmente italianos), dela región latinoamericana (panameños, ecuatorianos, uruguayoso colombianos), del continente africano (principalmente deMarruecos), de Oriente Medio (palestinos) e incluso de Asia(China).

�� Cádiz.- La Nueva Terminal de Contenedores del Puerto deCádiz recibió el 9 de enero su primer buque portacontene-dores, en el muelle de La Galeona atracaba el buque «MSCEloane», de 400 metros de eslora,58,85 de manga y 193.489toneladas de arqueo bruto. El buque solicitó atraque enCádiz con el objetivo de reestibar la carga, afectada por untemporal cuando navegaba frente a la costa gallega, pro-cedente de Rotterdam. Para la operativa se movilizarongrúas hasta la nueva terminal y el consignatario fue MSCCádiz.Las condiciones técnicas de la nueva terminal de contene-dores, con 16 metros de calado, 590 de línea de atraque yuna superficie en tierra de 22 hectáreas, han hicieron posi-ble acoger a buques como el «MSC Eloane», uno de los demayores dimensiones del mundo.La explotación de la nueva terminal de contenedores hasido adjudicada recientemente a la empresa CompañíaGaditana de Contenedores, S.L. (Concasa), actual concesio-nario de la terminal de contenedores del muelle ReinaSofía.

Barcelona


Puerto y Ayuntamiento acuerdan concentrar eltráfico de cruceros y la expansión del Port Vell

Barcelona.- El puerto y el Ayuntamientode Barcelona presentaban el 19 de enero,un acuerdo que contempla la unificaciónde todas las terminales de cruceros en elmuelle Adossat y una expansión del PortVell. Esta reordenación de los espaciosportuarios permitirá abrir a la ciudadaníanuevos muelles y la zona de la NovaBocana, principalmente.La alcaldesa de Barcelona, Ada Colau,calificaba el acuerdo alcanzado con laAutoridad Portuaria como «histórico» yun «nuevo modelo de relación puerto-ciudad». Por su parte, el presidente del puerto deBarcelona, Sixte Cambra, se mostró espe-ranzado en que el acuerdo suscrito con elAyuntamiento en cuanto al traslado delas terminales «sea compatible con laestrategia de cruceros de la AutoridadPortuaria». Asimismo, situó a Barcelonacomo la única ciudad del «club de lasprincipales ciudades europeas con unpuerto importante».

Limitación y traslado poretapas de las terminales decruceros

La Autoridad Portuaria de Barcelona haacordado con el Ayuntamiento limitar elnúmero definitivo de terminales maríti-mas de cruceros a siete, que seconcentrarán todas en el muelle Adossatsiguiendo un plan de etapas. Por tanto, seretirarán todas las terminales de crucerosdel puerto-ciudad y se abrirán las zonasque se ocupan al uso ciudadano.Actualmente, en el puerto hay ocho ter-minales de cruceros: A, B, C, D y E (enconstrucción) en el muelle Adossat,Maremagnum en el muelle de Espanya, yNorte y Sur en el muelle de Barcelona (enel World Trade Center). El calendario quese ha definido prevé las fases para el tras-lado en el muelle Adossat de toda laactividad de cruceros, y también de la ter-minal de ferries Drassanes (utilizada

actualmente por Baleària), en los siguien-tes términos:-Terminales Maremagnum y Drassanes:finalización de las operaciones de cruce-ros y traslado inmediato de operacionesde ferries en el muelle Adossat una vez seacabe la ampliación, con el horizonte2022-2023. Se eliminarán los usos portua-rios comerciales de los muelles Espanya yDrassanes, y se abrirán los espacios demuelle liberados al uso público ciuda-dano. Gracias a la finalización de laactividad de la Terminal Drassanes, sepodrán retirar todas las vallas que hayentre el Portal de la Pau y el World TradeCenter y configurar un nuevo gran espa-cio libre cerca del mar que podrándisfrutar los ciudadanos.-Terminal Norte: eliminación de la activi-dad de cruceros a la finalización de laconcesión actual, en el 2026. Se suprimi-rán los usos portuarios comerciales de lasalineaciones Norte y Este del muelleBarcelona, y se abrirán los espacios demuelle liberados al uso público ciuda-dano.-Terminal Sur: finalizarán las operacionesde cruceros cuando el espacio que ocupaactualmente la terminal polivalente PortNou -adyacente a la Terminal E- quededesafectada del uso de transporte demercancías. Se eliminará el uso portuariocomercial en el ámbito de la alineaciónSur del muelle Barcelona, y se abrirán losespacios de los muelles liberados al usopúblico.

Estudios sobre la emisión delos buqes y la movilidad

El acuerdo también con el Ayuntamientotambién contempla que el puerto solici-tará la elaboración de un informe sobreel sistema de control actual de las emisio-nes de los buques, los protocolos y losresultados obtenidos. Por otra parte,encargará un estudio específico delimpacto de la contaminación en el puerto

a largo plazo, con especial énfasis en laspartículas en suspensión y el impacto enlos barrios de proximidad, y concreta-mente en los distritos de Ciutat Vella ySants-Montjuïc. Paralelamente, el puerto elaborará unestudio de evaluación generada de lamovilidad con origen y/o destino en elmuelle Adossat, y formulará un plan degestión sostenible de la movilidad terres-tre de cruceristas. Todo ello, con lavoluntad de evitar la congestión viaria enla plaza de las Drassanes y reducir la satu-ración de la Rambla como zona deviandantes.

La Nova Bocana se abre a laciudad

Otro de los acuerdos importantes hacereferencia a la tercera modificación delPlan Especial de la Nova Bocana queimpulsa el puerto de Barcelona. LaAutoridad Portuaria presentó en el mesde junio una primera propuesta de cam-bio de planeamiento que se ha trabajadoconjuntamente con el Gobierno munici-pal en los últimos meses para incorporarcambios que la hicieran más beneficiosapara la ciudad, los vecinos y vecinas y elpropio puerto. Las mejoras introducidasse vinculan principalmente a los usos y lasedificaciones previstas en el ámbito y loscriterios de intervención del espaciopúblico.El plan, que continuará próximamente lostrámites municipales para su aprobacióndefinitiva, prevé aumentar el espaciopúblico del ámbito de la Nova Bocana en14.000 metros cuadrados adicionales. Laampliación de la superficie destinada auso público se concentra, principalmente,en la zona perimetral de la futura MarinaVela, donde se generan dos tramos depaseo público equivalentes en extensióna la Rambla de Barcelona. La modifica-ción supone que el 100% de los espaciosque rodean el espejo de agua de lamarina y de sus entornos sea de usopúblico, un incremento notable respectoal planeamiento vigente, que contem-plaba que sólo un 68% de los espaciosexteriores tuviera carácter público.En cuanto a los usos previstos en todo elámbito, se determina que ningún edificiopodrá tener un uso exclusivo, y se limitaráel uso comercial a un 20% y el de restau-ración a un 15% del techo total delámbito. Además, para la instalación y elfuncionamiento de terrazas en los espa-cios libres, será de aplicación el mismorégimen jurídico vigente al ámbito delPort Vell.El nuevo planeamiento afecta fundamen-talmente tres ámbitos de la Nova Bocana:la Marina Vela, el Edificio Central y lostinglados del muelle de Llevant. En estasáreas, se ordenan los espacios yedificios previstos actualmente, �

El 19 de enero se presentó el acuerdo: Janet Sanz; teniente de alcalde de Ecología, Urbanismo yMovilidad; Ada Colau, alcaldesa de Barcelona; Sixte Cambra, presidente del puerto de Barcelona,y José Alberto Carbonell, director general del puerto de Barcelona

Barcelona


con una novedad destacada: laincorporación del uso cultural ydocente a varios equipamientos.

En primer lugar, en el ámbito de laMarina Vela, se redefine el que a partir deahora se conocerá como Edificio Pont-Porta-Port. Ubicado anexo a la BocanaNord, en el extremo Sur de la marina, y enforma de pórtico, dispondrá de unaplanta baja -que hará de puerta a unmirador abierto y con vistas privilegiadassobre el Mediterráneo- y de una cubiertasuperior, las dos de carácter público.Entre estos dos niveles, habrá una pri-mera planta que será un espacio derestauración, mientras que la parte bajo-rasante tendrá diferentes usos (cultural,comercial y de servicios asociados a lamarina) abiertos a la ciudadanía. El edifi-cio permitirá la conectividad entre losdiferentes espacios públicos, tanto delpropio edificio como de los muelles exte-riores de la marina.En segundo lugar, en el Edificio Central seha reducido la superficie de ocupaciónpara incluir un acceso público de 6,5metros de anchura que conectará el espa-cio superior de la plaza Rosa dels Ventscon los espacios de la marina (situados auna cota inferior). Además, se amplían losusos del edificio para incorporar la activi-

dad cultural y docente. Si el puerto lo des-tina a un proyecto cultural, hará falta queeste disfrute del visto bueno municipal yque esta aceptación quede patente en unconvenio específico entre elAyuntamiento y el puerto.

Institut de la Nàutica

Los acuerdos incluyen como novedad des-tacada el despliegue de un nuevo nodo

formativo y tecnológico que acogerávarios servicios educativos y profesionalesvinculados al ámbito de la náutica, entreellos, el Institut de la Nàutica deBarcelona.El Institut de la Náutica tendrá a su dispo-sición 2.500 m2 de techo del edificio ElFar y dos edificaciones para talleres y asti-lleros con acceso a la lámina de agua alámbito del antiguo varador que liberaráMarina Barcelona 92.

� REORDENACIÓN DE LAS TERMINALES DE CRUCEROS Y DE FERRIES

La Academia Aduanera nace con el sello deofrecer la excelencia en el conocimientoBarcelona.- 2018 empieza el lanzamientode la Academia Aduanera en Barcelona.Esta iniciativa nace con el sello y el obje-tivo de proporcionar «la excelenciamáxima en el conocimiento», remarcóAlejandro Arola, presidente de laFundación Aduanera, impulsora de esteproyecto que cuenta también con el valordel apoyo de la Universitat Rovira i Virgili(URV).La Academia Aduanera fue presentadaen las que serán sus instalaciones, situadasen pleno centro de Barcelona. Alejandro Arola insistió en que laAcademia Aduanera tendrá como princi-pal propósito y marca distintiva ofrecercursos de «máximo nivel». El centro, con-tinuó el presidente, desea ser «uninstrumento para los profesionales y estu-diantes que busquen la excelencia en elconocimiento». Para conseguir sus propósitos, laAcademia Aduanera no se pone fronteras.Por este motivo, su radio de actuaciónserá de «ámbito internacional», aseguróArola. Así, el centro tiene previsto la par-ticipación de autoridades yorganizaciones de otros países «para quenos expliquen sus experiencias y conoci-mientos», añadió.La academia empezará su programaciónformativa de cursos con jornadas específi-cas de un máximo de cuatros horas, contemas de actualidad relacionados con elcomercio exterior. Estas sesiones mono-gráficas, entre otras, se centrarán en las«partes conflictivas de la aplicación delCAU y los numerosos cambios que acaban

de entrar en vigor en los impuestos espe-ciales». Sobre este último aspecto, elpresidente de la Fundación quiso destacarsu gran relevancia por «la alta tributa-ción» que le corresponde.

Cátedra de Derecho Aduanero

Relacionado con el inicio de actividadesde la Academia Aduanera, también seanunció la creación de la primera Cátedrade Derecho Aduanero de Europa. Esta ini-ciativa ha sido posible gracias al acuerdosuscrito entre la Fundación Aduanera y laUniversitat Rovira i Virgili (UVR) deTarragona.Por una parte, la Cátedra FundaciónAduanera-URV posibilitará a la AcademiaAduanera establecer colaboraciones enformación con un valioso partner universi-tario como es la URV, que podrían tenersu máximo exponente en la creación deun máster a partir de octubre de 2018.Los ejes básicos de la Cátedra serán laimpartición de asignaturas de DerechoAduanero en la Facultad de Ciencias

Jurídicas de la URV, y la elaboración deestudios relacionados con el comercioexterior. Según explicaron Antoni Pigrau,decano de la Facultad de CienciasJurídicas de la URV, y Ángel Urquizu, cate-drático titular de la Cátedra, estainiciativa permitirá llevar a la UniversitatRovira i Virgili la parte práctica en materiaaduanera que hasta ahora había faltado.Urquizu también se refirió a que laCátedra también favorecerá los trabajosde investigación de la URV relacionadoscon el comercio exterior.Alejandro Arola consideró que la Cátedrade Derecho Aduanero es un proyecto«excepcional y pionero» que ha desper-tado un gran interés cuando se hapresentado en el exterior, principalmenteen «países latinoamericanos».Con la creación de la Academia Aduaneray su colaboración en la Cátedra deDerecho Aduanero, la FundaciónAduanera inicia este 2018 una nuevaetapa que deparará importantes noveda-des en la formación e investigación en elcampo del comercio exterior.

Ángel Urquizu, catedrático titular de la Cátedra Fundación Aduanera-URV de Estudios Aduaneros;Alejandro Arola, presidente de la Fundación Aduanera; Antoni Pigrau, decano de la Facultad deCiencias Jurídicas de la URV, y Jordi Palomar, director de la Academia Aduanera

Barcelona.- El puerto de Barcelonapuso en marcha el nuevo proceso deenvío telemático de órdenes de trans-porte obligatorio el 1 de febrero paratodas las gestiones de transporte de con-tenedores por carretera en el recintoportuario. Este cambio tiene el objetivode garantizar la trazabilidad, eficiencia yseguridad de las operaciones y es unimportante paso adelante en la telema-tización de las operaciones terrestres enel puerto.Para poder utilizar el nuevo envío tele-mático de órdenes de transporte, lasempresas deben registrarse previa-mente. El puerto de Barcelona hahabilitado un registro para los operado-res de transporte terrestre y ha puesto asu disposición un manual de usuario.Asimismo, el Servicio de AccesoUnificado (SAU); el Centro deIdentificación (CI-SAU); y Portic atende-rán cualquier consulta que quieran hacerlos operadores de transporte sobre elnuevo proceso.

Mejorar las operaciones logísticas

El uso generalizado de las órdenes de trans-porte telemáticas permitirá gestionar conmenos incidencias las operaciones logísticasmás complejas (operaciones múltiples, can-celaciones, etc.); aumentar el grado deseguridad de las operaciones (gracias a que

la trazabilidad telemática no se verá inte-rrumpida por medios más tradicionales,como por ejemplo el correo electrónico); yabrirá la posibilidad de anticipar solucionesa problemáticas logísticas concretas. En defi-nitiva, la telematización de la totalidad delas operaciones terrestres en el puerto deBarcelona mejorará la calidad del servicio asus clientes. Los operadores de transportedeben registrarse en la web de órdenes detransporte del puerto de Barcelona(https://registroot.portdebarcelona.cat/#/login). Esta web específica, además de facilitarel registro de las empresas informa sobre sufuncionamiento.

- Las diferentes aplicaciones habituales dePortic.Los operadores que ya estaban enviandoórdenes de transporte por medios telemáti-cos -mediante el port community system delpuerto de Barcelona-Portic, por ejemplo-también deben registrarse. Para hacerlodeben ponerse en contacto con el CI-SAU.Asimismo, y para evitar incidencias, se pide alos operadores de transporte que planifi-quen con tiempo tanto la inscripción previaen el registro de operadores de transportedel puerto de Barcelona, así como el usohabitual de los diversos medios telemáticoshabilitados.

Barcelona


El puerto pone en marcha el nuevo proceso deenvío telemático de órdenes de transporte terrestre

Grupo Moldtrans absorbe la empresa de transporteMAT BCNBarcelona.- El Grupo Moldtrans anunciaque ha completado la absorción de MATBCN, empresa de transporte especializadaen servicios de transporte terrestre conMarruecos y Túnez. La absorción se hizoefectiva el 1 de enero de 2018 y el perso-nal, clientes y activos de MAT BCN hanpasado a integrarse en la sociedadMoldtrans, SL perteneciente al mismogrupo empresarial. Fundada en 1995 en Barcelona, MAT BCNcentró su actividad en la gestión de servi-cios detransporte terrestre con los paísesdel Magreb, especialmente Marruecos y

Túnez. En los últimos años, España se haconvertido en el principal socio comercialde esta región que engloba los países delnorte de África, desplazando a Francia enel liderazgo. Concretamente, Marruecoses el noveno socio mundial de la econo-mía española, con unas exportaciones de6.933 millones de euros y unas importa-ciones de 5.675 millones de euros en 2016según el ICEX. En el caso de Túnez, lasexportaciones españolas a este país fue-ron de 769 millones de euros en 2016 y lasimportaciones alcanzaron un valor de 423millones de euros. En ambos casos, los

intercambios económicos de España conMarruecos y Túnez muestran una tenden-cia positiva en los últimos años, gracias alas excelentes relaciones políticas ycomerciales.Esta actividad creciente de exportación eimportación ha incrementado lademanda de servicios de transporteterrestre personalizados y de calidadcomo los desarrollados por MAT BCN. Laespecialidad de la empresa son los servi-cios de grupaje y carga completa entreEspaña y Marruecos y Túnez, así como losservicios complementarios como: gestiónde despachos de aduanas, logística, etc.Debido a las estrictas normativas aduane-ras y de transportes de estos países, lastransacciones comerciales con la regióndel Magreb requieren disponer de unconocimiento muy detallado acerca de lostrámites, protocolos, etc. que aseguranuna correcta operativa.En adelante, las actividades de MAT BCNson asumidas por Moldtrans SL, quecuenta con un servicio de transporteterrestre semanal directo entre sus dele-gaciones de la Península Ibérica y losprincipales destinos comerciales deMarruecos (Casablanca y Tánger) y Túnez(Radès).

Barcelona


Ocho empresas están en proceso de obtener lacertificación Efficiency Network del puerto deBarcelona para los servicios a las navieras

Barcelona.- El 12 de enero se celebró lareunión del grupo de trabajo de amplia-ción de la Marca de Calidad del Puerto deBarcelona a los procesos relativos a losservicios a los buques, que tiene el obje-tivo de coordinar la ampliación del selloen este ámbito. En la reunión se explicó elestado de implantación de los compromi-sos Efficiency Network a los servicios a lasnavieras, las organizaciones en procesode certificación y su plan de acción 2018.La Capitanía Marítima de Barcelona hasido la primera organización que ha supe-rado su auditoría y se ha adherido al Plande Calidad. Actualmente, ocho empresas

están realizando el proceso de certifica-ción: 5 de ellas son agentesconsignatarios de buque y 3 son empresasde gestión de retirada de residuos.También se ha realizado la evaluación delos estándares correspondientes al puertode Barcelona, siendo el nivel de cumpli-miento de estos indicadores por encimadel 90%.

87% de de cumplimiento delos compromisos

Durante la reunión se presentaron losresultados de la evolución del nivel de

cumplimiento de los compromisos en losservicios a los buques, que en promedioestá por encima del 87%.Los compromisos establecidos para obte-ner la certificación Efficiency Network enel ámbito de los servicios a los buquesson: publicación del muelle de atraque yterminal para cruceros, fiabilidad en laprestación de los servicios en el buqueuna vez atracado, fiabilidad en el despa-cho del buque (ship clearance),agilización en la obtención de la bonifica-ción en la tarifa de recogida de residuos yfiabilidad en el proceso de entrada ysalida.El grupo de trabajo de ampliación de laMarca de Calidad también presentó ydebatió su plan de acción 2018, queincluye las líneas de trabajo para esteaño, entre las que se encuentra: el desa-rrollo y puesta en marcha del sistema degestión de reclamaciones, la colaboracióncon el Foro Telemático para la mejora delProcedimiento Integrado de Escalas(PIDE), y el desarrollo de un plan decomunicación con el objetivo de difundirlos compromisos de los servicios al buque.

Un momento de la reunión del grupo de trabajo de ampliación de la Marca de Calidad del puerto

El The Day After Circle inicia sus reuniones detrabajo del 2018Barcelona.- El 10 de enero, los compo-nentes del The Day After Circle iniciaronsus reuniones de trabajo del presente año2018. Como es habitual el almuerzo secelebró en los salones del Real ClubNáutico de Barcelona.En esta reunión fue protagonista elpuerto de Barcelona y sobre todo susresultados del pasado mes de noviembreque, como se recordó, incrementaron eltráfico de contendores en más del 57% yel trafico total en casi el 50%, con rela-ción al mismo mes del año anterior.En el coloquio se hizo expresa mencióndel excelente resultado del mes denoviembre que ha impulsado el tráficoacumulado de contenedores de los onceprimeros meses del 2017 hasta los 2,7millones de TEU, una cifra que supone uncrecimiento del 33,7% con respecto almismo periodo del año anterior, inci-diendo en especial en el principalcrecimiento de la carga conteinerizada enrégimen de transbordo que aumentónada más y nada menos que en un 142%.También tuvieron eco las perspectivas delcierre del año a 31 de diciembre del 2017que según afirmó Sixte Cambre, actualpresidente de la Autoridad Portuaria deBarcelona, «El puerto de Barcelona con-seguirá este año por primera vez en suhistoria superar la barrera de los 60 millo-nes de toneladas, y los récords de 3millones de contenedores y 4 millones de

pasajeros. Estos crecimientos excepciona-les y consolidados son el resultadocolectivo del trabajo de toda la comuni-dad portuaria».

Noticias sin fundamento deltráfico de cruceros

Especial interés despertó entre los miem-bros del The Day After Cricle las noticiasaparecidas en periódicos digitales, en sumayoría con base en Madrid, que hanencabezado sus noticias sobre el puertode Barcelona con titulares como: «Loscruceros que escalan en Barcelona trasla-darán sus bases a otros puertos, enespecial al de Valencia», y otras con pare-cido titular tal como sería «Las navierasde cruceros estudian dejar de escalar en

el puerto de Barcelona».Después de una apretada intervención decasi todos los asistentes se llegó a la con-clusión de que las citadas noticias, que notienen base alguna, con origen indeter-minados y que no han sido contrastadas,podrían denominarse como los famosos«fakes» que en los últimos meses sepublican en las redes y que tanto dañopueden hacer en sectores determinados.En este sentido se efectuó especial aten-ción sobre la realidad del sector decruceros de Barcelona, puerto que siguesiendo el número 1 de Europa, y en el quehasta el mes de noviembre el movimientode pasajeros en ferries de línea regularfue de 1,3 millones, lo que significa unincremento del 3,7%, mientras que loscruceristas superaron lo 2,5 millones.

Sentados: Xavier Lluch, Josep Maria Batlle, Juan Cardona, Jacinto Seguí y Nicolás Canela. De pie:Carlos Larrañaga, Antonio Vargas, Antoni Maré, Ramón Oliete, José María Sánchez Carrión, JoséMiguel Masiques, Daniel Tarragona y José Luis Rodríguez

Internacional


Cosco Shipping incorpora el primermegaportacontenedores del mundo con certificado de seguridad cibernéticaCosco Shipping recibió el 16 de enero el«Cosco Shipping Aries», un buque concapacidad para transportar 20.000 conte-nedores, que es el primer buque en elmundo que recibe del Lloyd’s Register lahabilitación «Cyber AL3 Secure Perform»,que certifica la seguridad en el sistema degestión y control cibernético del buque.El buque cumple con el procedimientoShipRight incluido en la versión revisadade las habilitaciones cibernéticas debuques de Lloyd´s Register (LR’s Cyber-enabled ships, CES), emitido en diciembredel 2017. La habilitación Cyber AL3Secure Perform de Lloyd´s Register certi-fica la seguridad del sistema cibernéticode monitorización y control autónomo yremoto del buque. Es decir, la tecnologíacibernética instalada en el «CoscoShipping Aries» permite tanto el controlconvencional del buque por parte de latripulación como, en caso de ser necesa-rio, realizar de forma segura el monitor yel control de manera remota o autó-noma, con o sin tripulación a bordo delbuque.Según Shi Yongxin, director General deldepartamento de Seguridad y Tecnologíade Cosco Shipping Container Line el«Cosco Shipping Aries», es el primerbuque de 20.000 contenedores con unasaltas prestaciones cibernéticas.Otorgamos una gran importancia a la

cibernética porque nos permite mejorarla gestión de la flota, reducir el consumode energía y controlar las emisiones. Y enel campo de las naves cibernéticas, Lloyd’sRegister ha investigado y ha hecho gran-des hallazgos. Por ello, el apoyo quehemos recibido de Lloyd’s Registerdurante la construcción del «CoscoShipping Aries» nos ha permitido obtenerla primera habilitación de nivel AL3 paragrandes portacontenedores».Construido por Nantong Cosco KHI ShipEngineering (NACKS), un astillero jointventure entre China Cosco ShippingGroup y Kawasaki Heavy Industries, el«Cosco Shipping Aries» fue botado el 16de enero en una ceremonia de bautizollevada a cabo en el puerto de Nantong,ubicado a orillas del río Yangtze, tieneuna eslora de 400 metros, una manga de

59 y un tonelaje bruto de 199.000 tone-ladas.Cosco Shipping tiene previsto aplicar estatecnología cibernética de gestión y con-trol en otros buques, tanto de nuevaconstrucción, como es el caso del «CoscoShipping Aries», como en unidades queya están en servicio.

Los contenedores de lasterminales de Cosco Shippingcrecieron el 12,6% en el 2017

Las terminales portuarias gestionadaspor Cosco Shipping registraron un volu-men de 87,3 millones de contenedores(teu) durante el pasado año 2017, lo quesupone un crecimiento del 12,6% en com-paración con el resultado del añoanterior que fue de 77,6 millones.

El «Cosco Shipping Aries» tiene una capacidad para 20.000 contenedores

Marca histórica de mercancías en el Canal de Suez

El Canal de Suez ha obtenido en el 2017una marca histórica en el apartado de mer-cancías transportadas por los buques quetransitaron por la vía navegable egipcia.Durante el año pasado, los buques que cru-zaron el Canal de Suez llevaron a bordo untotal de 908,6 millones de toneladas, loque supone un récord y un incremento del10,9% en comparación a los 819,1 millonesde toneladas de 2016 y un crecimiento del10,4% respecto a la precedente marca de2015, con 822,9 millones de toneladas. El

récord también se repite en las mercancíasembarcadas en el tránsito Norte-Sur delCanal de Suez, con 477,9 millones y unaumento del 19,3% sobre 2016 y del 14,6%sobre la precedente marca de 417,2 millo-nes de toneladas de 2015.Respecto a los buques que navegarondirección Sur-Norte del Canal de Suez,transportaron también el récord de 430,6millones de toneladas en 2017, un creci-miento del 2,9% sobre 2016 y del 1,5%respecto al precedente récord de 424,1

millones de toneladas de 2017.El número de buques que emplearon elCanal de Suez en 2017 se situó en 17.550unidades, un aumento del 4,3% respecto alas 16.883 naves de 2016. El registro netode los buques contabilizados en el 2017por la vía navegable superó, por primeravez, los mil millones de toneladas con1.040 millones de toneladas, un avance del6,9% sobre 2016 y del 4,3% respecto a laanterior marca de 999 millones de tonela-das de 2015.

Los buques que transitaron por la vía navegable egipcia transportaron 908,6 millones de toneladas en el 2017

Internacional


Grimaldi-Napoli recibe el tercer car-carrierpara la ruta Mediterráneo-NorteaméricaEl día 10 de enero tuvo lugar en los asti-lleros Jinling de Nanking, la entrega aGrimaldi-Napoli, del buque pure car &truck carrier (PCTC), «Grande Halifax»,tercera y última unidad que construyeestos astilleros chinos para el grupo ita-liano.El «Grande Halifax», al igual que el«Grande Baltimore» y el «Grande NewYork», tiene 199,90 metros de eslora,32,26 de manga, 63.000 toneladas deregistro bruto, puede navegar a una velo-cidad de 19 nudos, y puede transportar6.700 vehículos o 4.000 metros lineales dematerial rodante y 2.500 vehículos. Elbuque está equipado con cuatro platafor-mas móviles que lo convierten enextremadamente flexible capaz deembarcar también camiones, tractores,autobuses, excavadoras, etc., hasta 5,2metros de altura.El buque también está equipado con dosrampas de acceso, una lateral y una de

popa, esta última capaz de cargar unida-des de hasta 150 toneladas de peso.Según comenta Emanuele Grimaldi,director general de Grimaldi-Napoli «elprograma para renovar nuestra flota debuques continúa sin interrupción, ya quedespués de este primer pedido de tresunidades, próximamente entrarán en ser-

vicio siete buques más, que serán los másgrande del mercado».El «Grande Halifax», junto con sus buquesgemelos «Grande Baltimore» y «GrandeNew York», estará adscrito al servicio queGrimaldi-Napoli mantiene semanalmenteentre los principales puertos delMediterráneo y Norte América.

El «Grande New York», gemelo del «Grande Halifax», fue entregado el 31 de octubre del 2017

MOL adquiere la empresa holandesa Azalea Maritime

La naviera Mitsui O.S.K. Lines (MOL) haadquirido la sociedad holandesa AzaleaMaritime, dedicada a la agencia debuques. Con la operación se ha rebauti-zado el nombre de la empresa que pasa adenominarse MOL Maritime (Europe),Azalea Maritime también dispone de unafilial montenegrina, y constituida en 1997cuenta con una amplia experiencia en elship management. Foto del grupo de la ahora llamada MOL Maritime

La alianza Ocean

Network Express

obtiene las

autorizaciones

de competencia

Yang Ming instala agenciapropia en Tailandia

Las navieras japonesas Kawasaki KisenKaisha, Ltd. (K Line), Mitsui O.S.K. LinesLtd. (MOL), y Nippon Yusen KabushikiKaisha (NYK) han anunciado que sunueva empresa conjunta, OceanNetwork Express Pte. Ltd., establecida enjulio de 2017, ha obtenido todas lasaprobaciones necesarias por parte de lasautoridades de competencia en las regio-nes y países donde son requeridas para ellanzamiento del servicio por parte de lanueva empresa conjunta. Como ya anun-ció el 3 de julio del 2017, la joint venturehabía completado el proceso de aproba-ción en todos los países excepto enSudáfrica, recibida con condiciones querequieren medidas relacionadas con elcumplimiento de la ley de competencia.Así la nueva compañía ha informado quemantiene su calendario y la operativacomenzará el 1 de abril del 2018.

La naviera Yang Ming Marine Transport Corporation ha instalado agencia propia enThailandia. La nueva sociedad está presidida por Derek Chen. La red de servicios de lacompañía taiwanesa incluye escalas en los principales puertos thailandeses. Yang Mingopera servicios schuttle entre el puerto thailandés de Laem Chabang y los hub deBangkok, Singapur y Kaohsiung que conectan con la red mundial de la naviera.

Las terminales de PSA movieronmás de 74 millones decontenedores en 2017Las terminales portuariasdel operador PSAInternational movieron74,24 millones de contene-dores (teu) en 2017, lo quesupone un incremento del9,8% respecto al anterioraño. Las terminales de PSAen el puerto de Singapurregistraron un tráfico de33,5 millones de contene-dores en el 2017 (+9%) ylas del resto del mundo40,89 millones (+10,4%).

Tarragona


Nuevo servicio ferroviario de agroalimentarioscon la Terminal Intermodal de Monzón

Tarragona.- El puerto de Tarragona hainiciado un servicio regular de tráfico deproductos agroalimentarios por ferrocarrilcon destino a la Terminal Intermodal deMonzón (Agrotis). Tras la prueba pilotoque se llevó a cabo en junio de 2017, endiciembre salió el primer tren de la insta-lación portuaria tarraconense con destinoa Monzón. El 4 de enero salió el segundotren y el día 11 salió el tercero. Con estenuevo servicio, cada miércoles saldrá unconvoy del puerto de Tarragona con des-tino a Monzón, que llegará los jueves en laterminal aragonesa. El ferrocarril, quecomienza su recorrido después de cargarla mercancía en los silos del muelle deAragó, lleva 700 toneladas por viaje y estáoperado por Renfe Mercancías.

El primer puerto seco deagroalimentario

Esta es la primera experiencia de puestaen marcha de un servicio multimodalferroviario agroalimentario. El nuevo ser-vicio regular es muy importante para elpuerto de Tarragona porque supone intro-

ducir el ferrocarril en unos tráficos en quela infraestructura tarraconense es líderpara llegar a su zona de influencia. Graciasa la colaboración con Agrotis, la instala-ción tarraconense consigue optimizar ymejorar la cadena logística en lugares ypor productos estratégicos, facilitando lafluidez y la eficiencia de la cadena logís-tica agroalimentaria.Cabe destacar, además, que el puerto deTarragona trabaja con la TerminalIntermodal de Monzón para posiblesacuerdos de futuro y conseguir así poderestablecer el primer puerto seco agroali-mentario en su hinterland o área deinfluencia.La zona del valle del Ebro en la provinciade Huesca tiene una producción máximade 3.4 millones de cabezas de porcino. Lasexplotaciones ganaderas están cercanas ala zona donde se ubica Agrotis y, por estarazón, también se ubican allí importantesempresas de producción de piensos. Lamateria prima para esta producción pro-viene, sobre todo, del puerto deTarragona y de Francia.Las relaciones comerciales entre el puerto

de Tarragona y Aragón son muy estrechas.A través de la instalación portuaria seimportan cereales, carbón, pasta de papely productos refinados que son transporta-dos para el uso de las empresasaragonesas. Paralelamente, el puerto deTarragona es la infraestructura que utili-zan estas empresas para la exportación deproductos siderúrgicos, vehículos, anima-les vivos, frutas en contenedor y mercancíageneral en contenedor.

Primer puerto en la cuencamediterránea de productosagroalimentarios

El movimiento de productos agroalimen-tarios es uno de los más destacados en elpuerto de Tarragona, tanto por su volu-men, unos 5 millones de toneladas anualesde media, como por las importantes insta-laciones y repercusión económica en lazona.La alta especialización portuaria en el trá-fico de agroalimentarios facilita que en elpuerto de Tarragona se trabaje con unaamplia variedad de productos y subpro-ductos de este sector (más de 70), por loque nuestro puerto está situado en unaposición muy destacada respecto al restode puertos europeos.

Importación para abastecer unimportante hinterland

El puerto de Tarragona recibe productosagroalimentarios de los principales paísesproductores como Ucrania, Rumanía,Argentina y Estados Unidos. La distribu-ción de estos productos abarca unhinterland muy importante, que incluyetoda Catalunya, Aragón y gran parte deNavarra y del Este de Castilla, donde sefabrica el 40% del total de producción depiensos de España. Anualmente, por el puerto de Tarragonapasan más del 60% de las materias primaspara elaborar piensos para la ganaderíacatalana, siendo el primer puerto delEstado en cuanto a tráfico de cereales yharinas y también de piensos y forrajes.

Los convoyes transportan 700 toneladas por viaje

Las misiones empresariales de la Cámara vuelvena centrarse en el continente africanoLa Cámara de Comercio ha organizado un calendario de misionesempresariales para 2018, centrándose un año más en el conti-nente africano. La primera misión empresarial de este año, de las nueve que lacorporación tarraconense del 28 de enero al 2 de febrero, tienelugar en Benin y Burkina Faso. La segunda misión, que tendrálugar del 18 al 28 de febrero, visitará Nigeria, Ghana y Costa deMarfil. En marzo, del 13 al 22, la corporación realizará una misiónempresarial a Sudán, Etiopía y Egipto.Mientras que en abril realizará dos, del 8 al 19 a Tanzania,Zambia y Mozambique, y del 8 al 17 a Tanzania, Malawi y

Zambia.Los países de Cabo Verde y Senegal, serán visitados del 5 al 11 demayo, mientras que del 4 al 15 de junio se viajará hasta Camboya,Thailandia y Hong Kong.Ya en el último semestre del año, está previsto realizar del 12 al21 de septiembre una misión a Madagascar, Mauricio y Reunión.Mientras que del 30 de septiembre al 10 de octubre visitaráGabón, Camerún y la República Democrática del Congo.Kenia, Uganda y Ruanda, serán destino de una nueva misión del21 al 30 de octubre, y el último viaje será del 25 de noviembre al4 de diciembre a Liberia, Sierra Leona y Guinea Conakry.

Baiona


El puerto participa en las jornadas Maïs Avenir

Baiona.- El puerto de Baiona participóde forma activa en la jornada MaïzAvenir de la localidad de Mont Gouze(Pirineos Atlánticos), celebrada elpasado 12 de enero en torno al mercadodel maíz. La octava reunión de estegrupo de análisis reunió a más de 300personas entre los que se encontrabanpequeños, medianos y grandes produc-tores de éste producto agrícola del queFrancia es un gran exportador.El puerto de Baiona aprovechó la cir-cunstancia para promocionar la segundaedición de su salón Agri Vrac, dedicadoa la logística de los graneles agroali-mentarios, que tendrá lugar lospróximos 27 y 28 de septiembre.La presentación del salón corrió a cargode Albert y Helena Portelaborde, de lafirma organizadora Tendance sud, res-paldado por el responsable comercialdel puerto de Baiona, JoxanMadinabeitia, y diversos operadores del

propio enclave portuario. Madinabeitiacalificó de «muy provechosa» la asisten-cia a la jornada de Mont Gouze por lagran acogida e interés demostrado

entre clientes que operan sus mercan-cías a través de otros puertosgraneleros. Cabe recordar que en 2016el puerto de Baiona movió por sus insta-laciones más de medio millón detoneladas de maíz, lo que lo convierteen el segundo producto en importanciaen el puerto tras los siderúrgicos.

Maïs Avenir

La asociación de productores de maíz delos Pirineos Atlánticos, constituida en2008, pretende revalorizar la imagen deéste producto al tiempo que ofrecer res-puestas a sus asociados sobre los temasmás interesantes de su labor. Entre ellosse cuenta el desarrollo sostenible de lasexplotaciones en base a la legislaciónvigente, las cuotas de producción, la uti-lización del agua, los fertilizantes yfitosanitarios, etc. Para ello implican alos diferentes actores privados perotambién a las instituciones relacionadasy directamente intervinientes en la pro-ducción de maíz.

Asistentes a la jornada Maïz Avenir

Helena Portelaborde (Tendance Sud), Roger Amestoy (Silos de l’Adour) y Joxan Madinabeitia(Puerto de Baiona)

El «African Magnolia» pone a pruebalas instalaciones portuarias

Baiona.- El puerto de Baiona recibió reciente-mente uno de los buques de mayor porte de suhistoria con la escala del bulkcarrier liberiano«African Magnolia», de 175 metros de eslora,27 metros de manga y 28.385 toneladas depeso muerto. Este buque roza las dimensionesmáximas admitidas por el puerto y en su visitaa Baiona actuó como agente consignatario lafirma Biscay Bay Shipping Agency, dirigida porTaher Chaabane.. El «African Magnolia» llegó procedente deRusia para descargar 23.000 toneladas de ferti-lizante en dos muelles del puerto vascofrancés.La primera descarga, de 12.500 toneladas, larealizó en el remozado muelle Edouard Castelactuando como estibadora la SociedadBayonnaise de Manutention Portuaira. A conti-nuación, en el muelle de Tarnos, sedescargaron 10.500 toneladas de fertilizantecon Sotramab como firma estibadora.

El «African Magnolia» entrando en el puerto con ayuda del remolcador de altura «Balea»

Castellón


El puerto bate su récord histórico y cierra 2017rozando los 18 millones de toneladasCastellón.- El puerto de Castellón cerró 2017 batiendo su propiorécord histórico y rozando los 18 millones de toneladas, lo quesupone un crecimiento del 4,9% con respecto a 2016. Este creci-miento supera las previsiones de la Autoridad Portuaria deCastellón (APC) que estaba fijado en el 3,5% en su Plan deEmpresa. La cifra total de tráfico ha sido de 17.910.534 toneladas.Fuentes de la APC indicaron que el buen comportamiento del sec-tor cerámico tiene mucho que ver con estos datos. El tráfico degraneles sólidos creció un 24,3% en 2017 con respecto a 2016,con un total de 6.463.716 toneladas, lo que, según las mismasfuentes, “ratifica al puerto de Castellón como el puerto de lacerámica”. La APC continuará este año urbanizando la DársenaSur para sumar nuevos espacios a los 90.000 metros cuadrados denueva zona logística portuaria habilitados durante el 2017 y des-tinados a la importación de materias primas cerámicas.El tráfico de mercancía general también se incrementó en 2017un 2,7%, superando los 3,5 millones de toneladas. La parada téc-nica de la refinería de BP lastró a los graneles líquidos, quedescendieron un 6,2% en 2017, aunque el incremento de otrosoperadores de estos graneles, como la planta de biodiesel, com-pensó esta caída, que situó el tráfico de graneles líquidos en algomás de 7,83 millones de toneladas.Francisco Toledo, presidente de la Autoridad Portuaria deCastellón, calificó de “magníficos” los datos de 2017 “no solo por

alcanzar unas cifras récord, sino porque además reflejan la altadiversificación de tráficos como vía de sostenibilidad en PortCastelló”. Esta diversificación se demuestra en que los graneleslíquidos supusieron el 43,5% del total de tráfico en 2017, los gra-neles sólidos el 36,1% y la mercancía general un 20%.

El puerto ha batido su récord de tráfico de mercancías en 2017

Castellón acogerá en abril un encuentrode galeones y embarcaciones legendarias

Castellón.- El puerto de Castellón acogerá entre el 6 y el 8 deabril la iniciativa «I Escala a Castelló» organizada conjuntamentecon el Ayuntamiento de Castellón y la Generalitat Valenciana através de la Agencia Valenciana de Turismo y el respaldo de la aso-ciación marítima que organiza «Escale a Sete», considerado elencuentro más importante de barcos tradicionales de época de lafachada mediterránea.De esta manera, el puerto de Castellón se convierte en la subsedede este festival marítimo que se organiza en la localidad francesasituada en la Costa Azul. Este evento se presentó en el transcursode FITUR. El puerto de Castellón será escala de cuatro galeones delos siglos XCI al XVIII: «Shtandart», «El Galeón”, «Nao Victoria» y«Andalucía». El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón,Francisco Toledo, afirmó que se trata «de una iniciativa novedosapara atraer turismo que viene de la mano de un proyecto ya con-solidado y de éxito» en referencia al festival de Sete.

El evento fue presentado en el transcurso de la celebración de FITURen Madrid

CartagenaEl puerto presenta a la comunidad portuariala estrategia en materia de innovación

Cartagena.- El presidente la Autoridad Portuaria de Cartagena,Antonio Sevilla, presentó a la comunidad portuaria el proceso detransformación digital que se está realizando actualmente, yanimó a las empresas, organismos e instituciones que conformanla comunidad a sumarse a este reto. Según señaló en su inter-vención «una estrategia común para enfocar los procesos futurossusceptibles de digitalización supone adelantarnos y tener unaventaja competitiva respecto al resto de empresas».El proceso a digitalización de la Autoridad Portuaria busca seruno de los ejes de actividad y motor económico de la región y seplantea el desarrollo estratégico de una comunidad que dina-mice la innovación alrededor del puerto y traccione el tejidoempresarial afín.

Antonio Sevilla, presidente del puerto, presentó la estrategia

Valencia


Grupo Alonso refuerza su expansión internacionalcon la apertura de Alonso Forwarding TunisValencia.- La estrategia de expansióninternacional que el Grupo Alonso está lle-vando a cabo en los últimos meses haalcanzado un nuevo hito con la recienteapertura de su filial en el norte de África:Alonso Forwarding Tunis. Esta nueva ofi-cina, según fuentes del Grupo, estáubicada en Túnez y supone la primeraetapa de la expansión de actividades deAlonso en el continente africano.Entre los principales retos de esta nuevaoficina se encuentra el establecer un pro-ducto pionero de consolidado deexportación desde Túnez a toda África através de un hub en España. Para ello, seha incorporado a un equipo de profesiona-les con dilatada y reconocida experienciaen el sector logístico tunecino, además decontar con importantes contactos en paíseslimítrofes como Libia o Argelia.Uno de los objetivos a medio plazo deAlonso Forwarding Tunis es el de conver-tirse en un «global forwarder» concapacidad para gestionar envíos a todo elmundo. Su excelente ubicación geográficay la importancia de los tráficos existentesen Túnez hacia países como China, India,Turquía, Francia, Italia y España, hacen deeste país el enclave ideal para centralizarlas operaciones de forwarding desde elMediterráneo central hacia cualquierpunto del planeta.

Uno de los objetivos del Grupo Alonso aescala internacional es conseguir un creci-miento constante, fortaleciendo la redactual de manera coordinada. De estemodo, según las mismas fuentes, los clien-tes y proveedores de las transitarias delGrupo pueden aprovechar las ventajas decontar con una estructura internacionalsólida, potente, basada en la colaboraciónque se traduce en un plus de eficiencia, efi-cacia y rentabilidad de cara a cubrir susnecesidades.Jorge Alonso, presidente de Grupo Alonso,

afirmó que están «trabajando para lograruna acción coordinada de toda la cadenalogística a escala nacional e internacional,a través de la implicación y colaboración detodos los agentes con el fin de alcanzarobjetivos económicos y medioambientalescomunes». Esta apuesta por la diferenciación se tra-duce, según el Grupo Alonso, en unamayor especialización y profesionalizaciónde la actividad logística, así como un tratomucho más personalizado hacia el clientefinal.

El equipo humano de Alonso Forwarding Tunis tiene experiencia en el sector logístico tunecino

Valencia.- El embajador de Cuba en España, Gustavo Machín, visitó el puerto de Valencia paraconocer de primera mano su funcionamiento. Le acompañaron en esta visita la ConsejeraEconómica y Comercial de la Embajada, Janet Fernández, la Cónsul General en la ComunidadValenciana, Mabel Arteaga y representantes del Consulado de Cuba en Valencia. La visita fueatendida por el director general de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Francesc Sánchez, ladirectora Comercial y de Desarrollo de Negocio de la APV, Mar Chao y el director de DesarrolloInternacional de la Fundación del Puerto de Valencia, Miguel Garín.

La Autoridad

Portuaria reduce

su deuda un 25%

Valencia.- La Autoridad Portuaria deValencia (APV) cerró el ejercicio de 2017 conuna deuda con entidades de crédito a largoplazo de 393 millones de euros, cifra quesupone una reducción del 25% respecto alos 522 millones de euros que se registraronal final de 2014. Con ello, la deuda a largo plazo de la APV sesitúa por primera vez en los últimos añospor debajo de los 400 millones de euros,gracias a las amortizaciones extraordinariasaprobadas por el Consejo de Administraciónen los dos últimos años. Se ha reducido ladeuda en alrededor de 130 millones deeuros en los últimos tres años: 35,8 millonesen el 2015, 58,2 millones en 2016 y 35,7millones en 2017. En los tres últimos ejercicios, la reducción dela deuda ha sido más acelerada debido a lasmencionadas amortizaciones aprobadas porel Consejo de Administración, que ascendie-ron a 45 millones de euros. En 2011 sealcanzó el nivel máximo de endeudamientocon motivo de las grandes inversiones reali-zadas en el dique norte, lo que motivó quese superaran los 595 millones de euros encréditos a largo plazo con entidades finan-cieras. Desde 2012 no se han contraídonuevas deudas a través de este sistema.

Valencia.- La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) presentó a los miembros del proyectoEcoport II una evolución de este proyecto, denominada Ecoport III. Este nuevo proyecto es unaherramienta que se centra en la mejora contínua mediante el uso de herramientas estadísticasavanzadas, el conocimiento y colaboración de toda la comunidad portuaria para avanzar haciauna nueva economía sostenible y descarbonizada de la APV. Pretende dinamizar y activar a lasempresas de la Comunidad Portuaria y que sirva a éstas para monitorizar de forma sistemática suevolución en la mejora ambiental y energética, para lograr mejorar su ecoeficiencia y sosteni-bilidad en el marco del Plan Estratégico Ambiental/Energético. Asimismo en la reunión se analizóla actividad del Comité Ambiental de la APV, se informó que se inscribirá la Huella de Carbono de2015 y 2016 que se ha calculado durante 2017.

Valencia


El puerto está preparado para aprovechar lasoportunidades de la nueva Ruta de la Seda

Valencia.- El puerto de Valencia está nue-vamente preparado para aprovechar lasoportunidades de la nueva Ruta de la Seda. Así lo afirmó el director general de laAutoridad Portuaria de Valencia (APV),Francesc Sánchez, en el InternationalForum on the Belt and Road Port Cities quese celebró en diciembre en Tianjin (China).Sánchez manifestó el compromiso comer-cial de los puertos de la APV con los puertosde china y con la mencionada Ruta de la

Seda, dentro del plan de la institución por-tuaria valenciana de fortalecer susrelaciones internacionales y posicionarsecomo gran puerto hub del Mediterráneo.En el encuentro participaron los principalespuertos de China y del mundo, y el deValencia fue el único puerto español queasistió a este fórum, considerado en el paísasiático como la reunión internacional demayor transcendencia en China sobre puer-tos y ciudades relacionadas con la nuevaRuta de la Seda. Sánchez mantuvo encuen-tros y reuniones bilaterales conrepresentantes de varios puertos allí pre-sentes, entre ellos con el máximomandatario de la Office of Ports Affairs ofTianjin Government, Zhu Zhenyu.En su intervención ante los dirigentes por-tuarios, destacó la importancia que tuvopara el comercio mundial la Ruta de laSeda, especialmente para Valencia. «LaRuta de la Seda fue una oportunidadcomercial, cultural y económica queValencia supo aprovechar para desarrollaruna muy importante industria sedera entrelos siglos XIV y XVIII. De hecho, uno de losprincipales monumentos de la ciudad es laLonja de Mercaderes de la Seda, edificioque es Patrimonio de la Humanidad.Ahora, nuevamente, el puerto de Valenciaestá nuevamente preparado para aprove-char las oportunidades que vienen de la

mano de la nueva Ruta de la Seda».En este sentido, el Director General de laAPV expuso la proyección internacionalque han adquirido los puertos que gestionaen sus relaciones comerciales con China ycon el mundo asiático en general, «empujeque ha permitido situar al puerto deValencia como el primero del Mediterráneoy el quinto de Europa». Sánchez expuso lasprincipales magnitudes, capacidades,potencial de su hinterland, conexiones via-rias y ferroviarias, infraestructuras yservicios marítimos de la APV, poniendo derelieve la importancia de que las tres prin-cipales navieras del mundo (Maersk, MSC yCosco), hayan invertido en las tres grandesterminales de contenedores del puerto,que está preparado además para operar losbuques portacontenedores más grandesdel mundo. «Estas infraestructuras, unidasa la futura ampliación norte, aseguran pormuchos años un gran futuro para el puertode Valencia».Finalmente Francesc Sánchez destacó quecasi un 50% del comercio exterior entreEspaña y China pasa por el puerto deValencia, por lo que la participación en estefórum no solo contribuirá a mejorar losintercambios comerciales entre ambos paí-ses, sino que también servirá, como en elpasado, para el intercambio cultural y elconocimiento.

Francesc Sánchez junto al máximomandatario de la Office of Ports Affairs ofTianjin Government, Zhu Zhenyu

Valencia.- Una delegación de la embajada de la República Dominicana en España visitó el puertode Valencia para conocer el funcionamiento y las potencialidades del recinto en sus relacionescon este país caribeño. La delegación, encabezada por Rhina Durán, consejera de la Embajada, yCarolina Peguero, Ministra Consejera, contó con la presencia de representantes del consulado deValencia y fue atendida por el jefe de Estrategia e Innovación de la APV, Ramón Gómez-Ferrer.

Valencia.- Los alumnos de la 26ª edición del Máster en Gestión Portuaria y Transporte Intermodalde la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) visitaron las instalaciones de Friopuerto Valencia,almacén frigorífico del enclave portuario valenciano y la empresa de servicios logísticos y dedistribución ID Logistics.

Valencia.- Noatum Container TerminalValencia trasladasus puertas a una nuevaubicación que pueda ser compatible con laampliación de su terminal ferroviaria paraacoger y operar trenes de 750 metros delargo. El Boletín Oficial del Estado (BOE) del27 de diciembre publicaba el concursoconvocado por la Autoridad Portuaria de

Valencia (APV) para estas obras, por un valorde unos tres millones de euros y con unplazo de ejecución de ocho meses.Asimismo, el mismo BOE del 27 de diciembrepublicaba la licitación de la construcción deun nuevo acceso a Noatum ContainerTerminal Valencia que permita el acceso delos vehículos de transporte a través de lasnuevas puertas, previa prolongación de laplaya de vías del Muelle Príncipe Felipe, quees donde se sitúa la terminal de Noatum.Esta licitación roza los tres millones de eurosy tiene un plazo de ejecución de nuevemeses.

Valencia.- La nueva directora Comercialy de Desarrollo de Negocio de laAutoridad Portuaria de Valencia (APV)Mar Chao, participó en una jornada dela Escuela Técnica Superior deIngenieros de Caminos, Canales yPuertos de la Universidad Politécnica deValencia que llevaba por título «El trans-porte en el CorredorCántabro-Mediterráneo». En su inter-vención, Mar Chao destacó que la APV«está volcada en el tren, para nosotrosel corredor Cántabro-Mediterráneo esfundamental, porque Aragón es unacomunidad a la que tenemos que ir por-que es un granero de tráficos paranuestros puertos muy importante,

motivo por el que estamos desarro-llando fuertes inversiones en la líneaferroviaria Valencia-Zaragoza».La Directora Comercial de la APV afirmóen la mesa redonda sobre puertos ylogística que cuando hay «infraestructu-ras listas el tráfico llega, no hay más queobservar el desarrollo portuario deValencia en las últimas décadas que nosha permitido alcanzar más de 4,7 millo-nes de contenedores (teu) en 2016».Asimismo señaló que hay que intentar«llegar cada día más al mayor númerode mercados y mejorar nuestra conecti-vidad y accesibilidad. Para todo ello sonnecesarias buenas conexiones tantoexternas como internas».

Mar Chao resaltó que en la APV «somosfirmes creyentes en las potencialidadesdel tren y estamos realizando unaimportante apuesta, no sólo en inversio-nes en infraestructuras, sino tambiéncon bonificaciones para las operacionesque se realizan con este modo de trans-porte. Todo ello porque entendemosque tiene que haber una total integra-ción entre el tren y el buque, ya que loque a día de hoy compite no son lospuertos sino las cadenas logísticas».La Directora Comercial de la APV des-tacó que Aragón, Navarra, La Rioja y elPaís Vasco «son fundamentales para laampliación de nuestro hinterland. Nopodemos quedarnos sólo con laComunidad Valenciana y Madrid, de ahíque tengamos previsto invertir 31 millo-nes de euros para el acceso ferroviario alpuerto de Sagunto y más de 50 millonespara la mejora del trazado ferroviarioentre Valencia y Zaragoza». Mar Chaotambién resaltó la «excelente colabora-ción que está existiendo entre todas lasinstituciones para poder acometer lasmejoras que necesita esta infraestruc-tura. La colaboración entre la APV yADIF es total y eso está permitiendo quese cumplan los plazos previstos».

Valencia


«El transporte en el CorredorCántabro-Mediterráneo»

Mar Chao intervino en la mesa redonda sobre puertos y logística

Hermes Logística recibe la certificación de la normaIFS en sus centros de Gran Canaria y ValenciaValencia.- Hermes Logística, empresa del grupoTrasmediterránea, ha recibido la certificación de la norma IFSLogística (International Featured Standard Logistics) en sus alma-cenes a temperatura controlada de Las Palmas y Picassent(Valencia).IFS (International Features Standard) es un sistema de seguridadalimentaria, que comprende productos y servicios, promovidopor la asociación de distribuidores e industrias IFS ManagementGmbH, integrada por HDE, la federación alemana de distribuido-res y FCD, la federación francesa de distribuidores.Esta norma está especialmente desarrollada para el almacena-miento, distribución y transporte, así como actividades de carga ydescarga y ha sido certificada por auditores cualificados e inde-pendientes de entidades de certificación acreditadas. Además,cumple el objetivo común de unir comercio e industria para creartransparencia y confianza a lo largo de la cadena de suministro.Los objetivos y ventajas de IFS Logística son: «Asegurar la compa-

rabilidad y transparencia a lo largo de la cadena de suministro;«Establecer una norma con un sistema de evaluación uniforme»y «Reducir costes y tiempo a proveedores y distribuidores».

Valencia.- El puerto de Valenciarecibió la escala del buque «MSCEloane», que con capacidad para19.472 contenedores (teu) seconvirtió en el barcoportacontenedores más grandeque haya escalado nunca en elpuerto de Valencia. El buquecuenta con una eslora de 400metros y un calado de 16 metros,y operó en Noatum ContainerTerminal Valencia y en MSCTerminal Valencia. El «MSCEloane» procedía de Tánger Medy su próximo destino es el puertode Salalah en Omán.

Valencia


In Side Logistics incorpora la metodologíade mejora Lean

Valencia.- El operador logístico In SideLogistics ha desarrollado un proyecto deimplementación de Mejora Continuadentro de la organización, un innovadorproceso de cambio basado en la partici-pación de los trabajadores con el objetivoalcanzar la eficiencia en todos los proce-sos. Para In Side lo más importante sonsus clientes, dar respuesta a sus necesida-des a través de la excelencia en losprocesos y poner el foco en las personas.Se trata de un paso más para diferen-ciarse de su competencia,proporcionando soluciones innovadoras,a medida de las necesidades del mercado.De la mano de Leansis, la empresa deVasco Catalana Group con sede central enValencia, ha reforzado su equipo direc-tivo y ha asentado la metodología Leandentro de la organización. Según el direc-

tor general de In Side Logistics, XabierAzarloza, «estamos haciendo unaapuesta muy seria para crecer con fuerzaen el mercado Logístico nacional.Queremos proporcionar un servicio queaporte valor y ofrezca a nuestros clientesuna ventaja competitiva. La sociedaddemanda un nuevo modelo logístico sos-tenible, flexible e innovador. Seguirhaciendo bien lo que ya hacemos no essuficiente». La compañía, que ha superado los peoresaños de la crisis a través de una continuaestrategia de crecimiento, se enfrentaahora al reto de dar respuesta a la cre-ciente demanda de servicios logísticosespecializados. Bajo la premisa de que lasempresas valoran la necesidad de cen-trarse en el corazón de sus negocios y enun entorno de gran exigencia en el servi-

cio, con cambios tecnológicos y reducciónde costes, In Side pretende ser la soluciónpara aquellos que valoran la Logística yapuesten por expertos externalizandoparte de sus procesos dentro de la cadenade suministro. El año pasado contrató como Director deOperaciones a Yolanda Bautista, profesio-nal con más de 25 años de experiencia enel campo de la logística en empresas mul-tinacionales, quien valora «estar en unaempresa que tiene tan claro su objetivo ytrabaja con tanta pasión para conse-guirlo». La mejora continua es «unproceso de cambio basado en la partici-pación» de los trabajadores con elobjetivo de eliminar los desperdicios yalcanzar la eficiencia en todos los pro-ceso, pero «también un proyecto queilusiona y compromete al equipo» que veen los resultados el impacto directo de susesfuerzos. Ballesteros incide en que “esta-mos enfocados en nuestros clientes,trabajando juntos y creando una cultura yunos valores que nos permitan seguircontando con su confianza para propor-cionales soluciones logísticas de calidad;en este sentido hemos creado un grupode ingenieros, expertos en procesos logís-ticos y metodología Lean».Gorka Urrutia, tras más de doce años enIn Side como Director de la delegaciónseñala que «tras un año de transición,donde se han producido varios cambiosimportantes en la compañía, tanto a nivelestructura como de metodología de tra-bajo, afrontamos 2018 como un añorepleto de retos que abordamos conmucha fuerza e ilusión».

Yolanda Bautista (Director de Operaciones), María Nácher (Lean promotor), Edu Méndez (Jefe deAlmacén) y Gorka Urrutia (Director de In Side Valencia)

La Generalitat Valenciana diseñará un plande mejora de las infraestructuras y el transportehasta 2030Valencia.- La Generalitat Valencianadiseñará un plan de mejora de las infra-estructuras, la movilidad y el transporteen la Comunidad Valenciana. Así lo anun-ció el presidente Ximo Puig tras lareunión de trabajo para la elaboración dela estrategia de movilidad «Uneix», cele-brada el pasado 10 de enero y quetambién contó con la presencia de la con-sellera de Vivienda, Obras Públicas yVertebración del Territorio, María JoséSalvador.El objetivo de este programa es buscar lasostenibilidad económica, social y medio-ambiental y dar solución a los cuellos debotella económicos, a través de accionescomo la mejora de la conexión con elCorredor Mediterráneo o el desarrollo delas infraestructuras ferroportuarias ylogísticas, entre otras. Puig destacó quedeberían «conseguir un gran acuerdo quenos llevara a 2030 sabiendo cómo vamos

a desarrollar las grandes infraestructurasque mejoren la movilidad de los ciudada-nos. Este proyecto debe estar basado encriterios objetivos que mejoren, por unaparte, la competitividad de las empresas ypor otra la movilidad entre las personas».Por su parte, María José Salvador destacóque «Uneix» es una estrategia para «unir

personas y para unir territorio que ha deser transversal». La aprobación de esteplan está prevista para el próximo otoñoy se empezará a desarrollar a partir de labase de la agenda valenciana de infraes-tructuras, el mapa concesional deltransporte y el trabajo que ya se estáhaciendo.

La reunión contó con la participación de diversos organismos públicos y privados

Valencia


La Fundación del Puerto destinará 5 millonesde euros a la competitividad del clústerportuario valencianoValencia.- La Fundación del Puerto de Valencia destinará cercade 5 millones de euros a la competitividad del clúster portuariovalenciano, según se aprobó en el Patronato de la entidad cele-brado en diciembre, en el que se aprobó un presupuesto para2018 de 4,89 millones de euros. El Patronato aprobó asimismo elplan de actuación previsto para 2018.En su informe, el director general de la Fundación, Vicente delRío, destacó la intensa actividad de la institución, que ha partici-pado durante 2017 en 20 proyectos europeos, entre los quedestacó PICASSO, que pretende un transporte marítimo másseguro, eficiente y sostenible a través de las nuevas tecnologías yla formación y el proyecto STM Validation, que busca mejoras sig-nificativas en la coordinación de las operaciones portuarias y lagestión de escalas. En este sentido el Director General tambiénpuso de relieve el trabajo desarrollado en el proyecto SAURONsobre ciberseguridad.Asimismo, Vicente del Río destacó la reciente puesta en marchade otros proyectos europeos como SIROCCO, sobre sostenibilidaden el turismo de cruceros, TOURISMED, sostenibilidad en turismode pesca en el Mediterráneo, PROTEUS desarrollo de turismo sos-tenible en la costa y el mar Mediterráneo y ODYSSEA, sobresistemas de observatorio integrados en el Mediterráneo.En el ámbito internacional, el Director General destacó el cierredel proyecto Corredor Logístico para el Puerto de Buenos Aires yel inicio del proyecto sobre sistemas de calidad para los puertosmexicanos de Veracruz, Manzanillo, Lázaro Cárdenas y Altamira.Asimismo, sobre el acuerdo de colaboración estratégica firmadocon la multinacional suiza SGS, del Río destacó la finalización delproyecto de renovación de la estrategia de tecnologías de la

información de la empresa pública Pelindo I en Indonesia y laadjudicación del proyecto de reimplantación de un sistema degestión portuaria en el puerto de Kribi en Camerún.Con respecto al área de Formación, el Director General señaló elexcelente funcionamiento de la 26º edición del Máster enGestión Portuaria y Transporte Intermodal, que cuenta con 28alumnos. En cuanto a los retos para 2018, Vicente del Río destacóque el principal objetivo de la Fundación es seguir contribuyendoa la competitividad del clúster portuario gracias a la innovación.Asimismo señaló la intención de posicionar al puerto de Valenciacomo referente en la redefinición de los servicios portuariosorientados a la introducción del buque autónomo y la de mante-ner el nivel conseguido en la cooperación internacional enAmérica Latina, además de relanzar el programa de formación enel ámbito internacional.

El Patronato aprobó el presupuesto y el plan de acción para 2018


Aéreo

La Asociación de Transitarios de Barcelona (ATEIA-OLTRA) inauguró el l15 de enero un nuevo curso de introducción en carga aérea internacional,homologado por IATA, con la cifra destacada de 30 matriculados. Con este curso, ATEIA abre su programa formativo del 2018.El reconocido curso de transporte aéreo, con un total de 51 horas lectivas, está dirigido por los profesores Joana Carmona y Manuel Ruiz. El examende este curso de introducción en carga aérea tendrá lugar el 8 de marzo.

El Gobierno ha autorizado hoy la celebración de un contrato quepermitirá garantizar el servicio aéreo de la Sociedad deSalvamento y Seguridad Marítima (Salvamento Marítimo),dependiente del Ministerio de Fomento, por un valor estimadode 270 millones de euros. El plazo de ejecuciónserá de 4 años con posibilidad de prórroga de 2 años más.Salvamento Marítimo, según la Ley de puertos del Estado y de lamarina mercante, tiene por objeto la prestación de los serviciospúblicos de salvamento de la vida humana en la mar; de la pre-vención y lucha contra la contaminación del medio marino; y dela prestación de los servicios de seguimiento y ayuda al tráficomarítimo.Para poder cumplir con dicho objeto, y en lo que se refiere a unade sus actividades esenciales, el salvamento de la vida humana enla mar, la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima necesitade un conjunto de medios (centros de coordinación de salva-mento, unidades marítimas, unidades aéreas, etc.). Estos mediosson esenciales para poder atender, durante los 365 días del año,las 24 horas del día, cualquier emergencia que se produzca a lolargo de 7.880 kilómetros de costa, con un millón y medio dekilómetros cuadrados de área de responsabilidad SAR (SearchRescue- Búsqueda y Rescate) asignada a España. Esta superficiemarítima corresponde a 3 veces el territorio nacional.Con el objetivo de que la Sociedad de Salvamento y SeguridadMarítima pueda prestar los servicios que legalmente tiene enco-mendados, resulta imprescindible mantener y modernizar unservicio aéreo eficaz (3 aviones y 11 bases de helicópteros) queresponda rápidamente a cualquier emergencia ocurrida en suárea de responsabilidad SAR. Resulta por tanto esencial contratarun servicio que opere y mantenga las unidades aéreas deSalvamento Marítimo y que, además, aporte un número deter-minado de aeronaves adicionales que complementen las que sonpropiedad de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima.

Actividad de Salvamento Marítimo en el 2017

Salvamento Marítimo coordinó el rescate, asistencia o búsquedade 36.079 personas (una media de 99 al día) en toda España a lolargo del 2017, lo que supone el doble del año anterior, debidoal aumento de la inmigración irregular.

Fallecidos y desaparecidos

En el 2017 han fallecido o desaparecido 315 personas. El 49% enintervenciones de inmigración irregular; el 41% en actividades norelacionadas con embarcaciones, tales como: caídas de personasal agua desde la costa, surf, windsurf o submarinismo; y el 10%restante corresponde a fallecidos en diferentes tipos de embar-

caciones (buques mercantes, pesqueros y embarcaciones derecreo).

Inmigración irregular

Salvamento Marítimo ha coordinado la búsqueda de 1.211 pate-ras y ha rescatado a 18.937 personas (un 182% más respecto al2016), de las cuales 153 han fallecido o desaparecido.En el 2017, se vieron implicados en incidentes marítimos 2.470embarcaciones de recreo, 490 pesqueros y 381 buques mercantes.

Control del tráfico marítimo

Por otra parte, el número total de buques controlados por loscentros de Salvamento Marítimo en los Dispositivos de separa-ción de tráfico de Finisterre, Tarifa, Cabo de Gata, CanariasOriental y Occidental asciende a 145.189 buques.

Contrato de 270 millones para el servicio aéreode Salvamento Marítimo

Aéreo


El presidente y consejero delegado de Aena,nuevo miembro del Consejo de ACI EuropeEl presidente y consejero delegado deAena, Jaime García-Legaz, formará partedel Consejo de ACI EUROPE del que ya esmiembro el director general de negocioregulado, Javier Marín. ACI Europe es la sección europea delConsejo Internacional de Aeropuertos, laúnica asociación profesional mundial deoperadores aeroportuarios. El Consejo está compuesto principal-mente por los CEO de 22 aeropuertosmiembros, grandes y pequeños. La Juntatiene autoridad para tomar decisionessobre todos los asuntos relevantes y está

presidida por un Presidente elegido porla Asamblea General de ACI Europe paraun año, con una única posibilidad de ree-lección. ACI Europe representa a más de500 aeropuertos en 45 países europeos.Los aeropuertos miembros gestionan másdel 90% del tráfico aéreo comercial enEuropa: 2.000 millones de pasajeros, 20millones de toneladas de carga y 23,7millones de movimientos de aeronaves en2016. Los aeropuertos miembros contri-buyen al empleo de 12,3 millones depersonas y generan 675 mil millones deeuros cada año, 4.1% del PIB en Europa.

Los aeropuertos españoles cierran 2017 con unincremento del 15% en la carga

Los aeropuertos de la red de Aena hancerrado superando la mercancía transpor-tada en 2016 alcanzado las 918.306toneladas, lo que supone un aumento del15,0%. Los cuatro aeropuertos que registraronmayor tráfico de mercancías fueronAdolfo Suárez Madrid-Barajas, con470.796 toneladas (+13,1%); Barcelona-ElPrat, con 156.105 toneladas (14,9%);Zaragoza, con 142.185 toneladas(+29,1%); y Vitoria, 60.484 toneladas(+16,0%).Por lo que se refiere a la carga registradaen diciembre la cifra total fue de más78.387 toneladas, un 11,6% más respectoa 2016. .2017 cerró con más de 249,2 millones depasajeros, lo que supone un 8,2% másque el año anterior, batiendo un récordhistórico.En concreto, sumaron 249.223.044 viaje-ros, de los que 175,3 millones realizaronvuelos internacionales, un 8,4% más queen 2016, y 73,1 millones fueron naciona-les, un 8,1% más. De los casi 250 millonesde pasajeros, 248,4 millones fueron pasa-jeros comerciales, un 8,3% más.

El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas registró el mayor número depasajeros en 2017 con más de 53,4 millo-nes y un incremento del 5,9% conrespecto a 2016. Le siguen Barcelona-ElPrat, con más de 47,2 millones (7,1%más), y Palma de Mallorca, con más de27,9 millones (+6,5%).Además superaron de nuevo los 10 millo-

nes de pasajeros en 2017 los aeropuertosde Málaga-Costa del Sol con 18,6 millones(+11,7%); Alicante-Elche con 13,7 millo-nes (+11,1%); Gran Canaria con 13,1millones (+8,3%) y Tenerife Sur con 11,2millones (+7,4%).En cuanto al número de operaciones, en2017 se operaron en la red de aeropuer-tos de Aena más de 2,1 millones demovimientos (2.174.263), un 6,3% másque en el año anterior. El aeropuerto enel que se contabilizó un mayor númerode aterrizajes y despegues fue AdolfoSuárez Madrid-Barajas, con un total de387.566 (+2,5%), seguido de Barcelona-ElPrat con 323.539 vuelos (+5,1%); Palmade Mallorca con 208.787 (+5,6%);Málaga-Costa del Sol con 137.092(+10,8%); Gran Canaria con 118.554(+5,9%); Alicante-Elche con 95.322(+9,4%) y Tenerife Sur con 69.846(+6,0%).En diciembre 16.366.219 pasajeros pasa-ron por los aeropuertos de la red deAena, un 8,9% de incremento con res-pecto a 2016. Por lo que respecta alnúmero de operaciones, se registraron untotal de 151.047 movimientos, un 8% másque en el mismo mes de 2016.

Aeropuerto Madrid-Barajas

Aeropuerto Zaragoza

Aéreo


Enaire gestionó 2 millones de vuelos

Enaire, la empresa del Grupo Fomento que gestiona la navega-ción aérea en España, ha culminado un 2017 histórico, con untotal de 2 millones de vuelos, 126.000 vuelos más que en el 2016.El crecimiento anual del 6,7% ha sido muy superior al que se haregistrado de media en Europa, que se ha situado en el 4,1%.Del total de vuelos (exactamente 1.992.399), 1.189.806 han sidointernacionales (6 de cada 10), un 6,9% más; 390.461, nacionales(un 4,9% más) y 412.132 sobrevuelos (un 8,2% más).Los meses «top», con más vuelos gestionados, fueron julio yagosto, con más de 209.000 vuelos en cada caso.El tráfico aéreo lleva encadenados más de 4 años de crecimientoininterrumpido, a un ritmo que ha hecho posible que Españaadelante a los Estados Unidos y se convierta en el segundo des-tino turístico mundial, con 82 millones de turistas internacionalesen el 2017.

Sube el tráfico gestionado en todos los centrosde control

Sube el tráfico en todos los centros de control de Enaire: Sevilla(+9,2% y 380.536 vuelos), Canarias (+8,2% y 331.980), Madrid(+7,7% y 1.089.675), Barcelona (+5,7% y 914.940) y Palma (+5,4%y 311.104).

Plan de Vuelo 2020

Enaire entra en el segundo año de ejecución de su Plan

Estratégico: el Plan de Vuelo 2020, que marca la hoja de ruta dela organización en su camino hacia la excelencia, en materia dede seguridad, eficiencia, competitividad, modernización tecnoló-gica, innovación, transformación digital, internacionalización ysostenibilidad medioambiental. Todo ello, orientado hacia la con-secución del reto del Cielo Único Europeo.

La gestión de vuelos en España aumentó un 6,7%

IATA otorga certificado CEIV Pharma a LatamCargo en Miami

Despues de ser la primera aerolínea en el continente americanoen obtener la certificación CEIV Pharma, entregada por la asocia-ción internacional de transporte aéreo (IATA), recientementeLATAM Cargo fue reconocida con la misma acreditación para suservicio de handling en Miami.Este logro es el resultado del trabajo conjunto y coordinado dedistintas áreas de la compañía -Producto, Operaciones, Calidad,RR.HH., Infraestructura y Compras, entre otras- y da muestra delcompromiso de la aerolínea por posicionarse como la opción pre-ferida de la industria para el transporte de productosfarmacéuticos, garantizando que todos sus procesos se estáncumpliendo con los más altos estándares internacionales en lamateria.«El valor de la certificación para LATAM Cargo radica en el com-promiso que tiene la compañía con el transporte de medicinas y

vacunas. Esto nos permite seguir mejorando nuestros procesos encada una de nuestras estaciones, adoptando estándares mundia-les de calidad que aseguran que estos embarques tan sensibleslleguen a destino de la mejor manera posible», comenta RodolfoMarre, Jefe de Proyectos LATAM Cargo.Por su parte, Nick Careen, SVP Airports, Passenger, Cargo andSecurity de IATA felicitó a la empresa por esta distinción.«Felicidades a LATAM Cargo por su certificación CEIV Pharma enMIA, el cual solo se otorga a empresas que se someten a una rigu-rosa auditoría de sus instalaciones y procedimientos, así como auna capacitación sólida para elevar las competencias del perso-nal. La certificación CEIV Pharma le dará a los clientes de LATAMCargo la confianza de que sus delicados productos, sensibles altiempo y la temperatura, se manejarán con los más altos están-dares de calidad».

Personal de Latam Cargo con la certificación de IATA

CAPITOL = STABO AIR CAPITOL = SYRIAN AIR

CAPITOL = AEROFLOT CAPITOL = MIDDLE EAST

Aéreo


La carga aérea global creció un 8,8% en noviembre

La Asociación de Transporte Internacional Aéreo (IATA) ha publi-cado su informe mensual sobre el mercado global del transporteaéreo de carga. La demanda (toneladas de carga por kilómetrotransportadas, FTK) subió un 8,8% interanual durante el pasadomes de noviembre de 2017. El sector superó el resultado de octu-bre un 5,8%. A pesar de que los indicadores apuntan a que elsector de carga aérea ha tocado techo, la demanda se mantienefuerte. La capacidad de carga (toneladas de carga por kilómetro dispo-nible, AFTK) aumentó un 4,0% interanual en noviembre. Lademanda superó a la capacidad por decimosexto mes consecu-tivo, un dato positivo para los factores de ocupación de laindustria, los rendimientos y la rentabilidad financiera. El sector mantuvo la tendencia de crecimiento habitual para elcuarto trimestre y está en la senda para lograr el desempeño ope-racional y financiero más sólido desde el repunte experimentadoen 2010, tras la crisis financiera global. El índice mundial de ges-tores de compras (PMI, por sus siglas en inglés) -en tendencialateral prácticamente durante 2017- alcanzó un máximo de sieteaños, un indicador de que el sector entrará con resultados positi-vos en 2018.

Todas las regiones registraron incrementointeranual

En Asia-Pacífico los FTK subieron un 8,1% interanual y la capaci-dad, un 1,2%. Los fabricantes de la región continúan disfrutandodel aumento de las exportaciones. El repunte de la actividad eco-nómica en Europa y el sólido desarrollo de EE UU estáestimulando las exportaciones en China y Japón, y se espera quesiga respaldando la demanda en 2018. En Norteamérica los FTK registraron un aumento del 9,6% inte-ranual. La capacidad aumentó 3,9%. La fortaleza de la economíay del dólar de EE UU ha impulsado las importaciones en los últi-mos años. Los datos de la Oficina del Censo de Estados Unidos

muestran un aumento interanual del 11,6% en las importacionesaéreas en los primeros diez meses de 2017, frente al aumentomás lento en las exportaciones (6,7%). El proyecto de ley dereforma tributaria aprobado recientemente en EE UU favorecerála demanda de carga aérea en el próximo período. En Europa los volúmenes de carga registraron un aumento del9,9% interanual. La capacidad subió 4,7%. Aún no hay señales deque el reciente fortalecimiento del euro haya afectado a lasexportaciones de la región. Los pedidos de exportación estánalcanzando un crecimiento récord y se espera que respalden lademanda en 2018. En Oriente Medio los FTK aumentaron un 6,6% interanual y lacapacidad, un 3,1%. Durante el mismo período, los FTK interna-cionales crecieron un 6,6% -el peor desempeño por segunda vezen tres meses-. Sin embargo, los volúmenes internacionalesdesestacionalizados han crecido a un ritmo entre un 8% y un10% en los últimos seis meses. Destaca el aumento significativode los factores de ocupación en las rutas Oriente Medio-Norteamérica, lo que indica la caída de la capacidad en esas rutas. En Latinoamérica la demanda creció un 9,4% interanual y lacapacidad lo hizo un 11,1%. Los FTK internacionales aumentaronun 9,6% durante el mismo período. El desempeño de noviembrese aceleró de forma muy significativa respecto a la tasa de creci-miento promedio de cinco años del 0,9%. El repunte de lademanda se suma a los signos de recuperación económica enBrasil, la economía más grande de la región. Los FTK internacio-nales desestacionalizados volvieron a niveles de finales de 2014. En África los FTK registraron el mayor incremento interanual res-pecto a las demás regiones -17,5%-. La capacidad aumentó un24%. Durante el mismo período, los FTK internacionales aumen-taron un 17,8%, una desaceleración respecto al 27,2% deoctubre, aunque el crecimiento se mantuvo en dos dígitos pordecimotercer mes consecutivo. El buen desarrollo se debe alfuerte crecimiento del comercio entre África y Asia, que aumentómás del 67% en los primeros diez meses del año.

Los aeropuertos de Catalunya obtienenla certificación europea y se sitúanal máximo nivel internacionalLa Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), ha culminado elproceso de certificación de los aeropuertos españoles. De estamanera, todos los aeropuertos comerciales, que superan unosvalores establecidos de transporte de pasajeros o carga, disponenya del Certificado Europeo de Seguridad Operacional de acuerdocon el Reglamento Europeo nº 139/2014.Entre los aeropuertos certificados se incluyen los aeropuertosgestionados por Aena, S.A., en Catalunya: Barcelona-El Prat,

Girona-Costa Brava y Reus, siendo Girona-Costa Brava el que másrecientemente ha recibido dicha certificación; y el aeropuerto deLleida-Alguaire, gestionado por Aeroports de Catalunya.Este certificado garantiza el cumplimiento de los requisitos exigi-dos a los gestores aeroportuarios (en España, Aena S.A.,principalmente) en ámbitos como la competencia del personal,adecuación de recursos y garantías de solvencia técnica y finan-ciera.

HOLA QUERID@S YFIELES LECTOR@S:

El presidente de BoludaCorporación Marítima,Vicente Boluda Fos,tomó posesión de sucargo como académicode número de la RealAcademia de la Mar elpasado mes de diciem-

bre en Madrid.Boluda leyó su discursoque llevaba por título«La apuesta de la familiaBoluda por el servicio deremolque y su contribu-ción a la seguridad delsector marítimo» en unacto que contó con lapresencia de cerca decien personas.En su intervención,Boluda hizo un relatopormenorizado de la his-toria de una familiavolcada con la mar y elcompromiso de cuatrogeneraciones con ladefensa de los intereses

y la seguridad del sectormarítimo, tanto enEspaña como en elámbito internacional.

////////////////////////Continuamos con reco-nocimientos en el sectormarítimo, ya que MarChao, directoraComercial y deDesarrollo de Negocio

de la AutoridadPortuaria de Valencia,recibió la Medalla de

Oro de la AsociaciónNacional deRemolcadores de España(ANARE), convirtiéndoseen la primera mujer querecibe esta distinción.Precisamente fueVicente Boluda Fos, pre-sidente de ANARE, quienle hizo entrega de estegalardón.

////////////////////////Seguimos en Valencia,donde la exposición«Planóls, Maquetes iMestre d' Aixà del Portde Valencia» ha recibidola visita de alrededor de5.000 personas desdeque se abrió el pasado21 de diciembre en elEdificio del Reloj.El alto número de visi-tantes demuestra suéxito y el interés de losvalencianos por conocerla historia de su puerto.La exposición mostrabala historia gráfica del

Burbujas LogísticasBurbujas Logísticas


El presidente de la Real Academia de la Mar, Alejandro Aznar,entrega el diploma académico de número de la Real Academia de la Mara Vicente Boluda

Mar Chao recibió la distinción de manos del presidente de ANARE,Vicente Boluda


puerto a través de 10imágenes y 15 maquetasde barcos elaboradaspor carpinteros de riberaconocidos en tierrasvalencianas como«Mestres de Aixà iCalafatas».La exposición tambiénpermitió conocer a tra-vés de imágenes y planosla creación, evolución ytransformación delpuerto de Valencia a lolargo de la historiadesde el esquemáticodibujo de la «Vilanovadel Grau» trazado en1563 por Antoni VanDen Wijngaerde paraFelipe II hasta la últimafotografía aérea tomadaen octubre de 2017.

////////////////////////Cambiando totalmentede registro, nos hacemoseco del «Primer acceso-rio conectado a unvehiculo que combate elsedentarismo enEspaña».Y no es una broma,según un estudio:

«España es uno de lospaíses más sedentariosde Europa». Casi el 50por ciento de los españo-les no practica ningúntipo de actividad físicacon los consecuentesproblemas de salud queesta realidad representa.Para combatirlo Ford hacreado «Ford ESUS», elprimer dispositivo paracoche pensado para laspersonas que lo condu-cen.Ford ESUS es un weara-ble que se conecta con elcoche y se controlamediante una aplicaciónmóvil que permite al dis-positivo detectar que elvehículo está en un espa-

cio natural. El dispositivoincluye una planta ycuando detecta que elvehículo está en unentorno natural, recibeel agua y los nutrientesque necesita.De este modo se incen-tiva de un modo sencilloa los propietarios de laplanta para que reto-men los hábitossaludables y la actividadfísica, y a que, mientrascuidan de ellos mismos,cuiden también de suplanta.

¡Hasta pronto!

Ángel

Burbujas LogísticasBurbujas Logísticas

Semanario de Transporte InternacionalInternational Transport Weekly

DELEGACIÓN BILBAO: Ander Aguirregomezcorta Tel. 670 01 23 42 Fax 94 474 78 39

DELEGACIÓN MADRID: Tel. 91 743 45 80 Fax 91 742 36 63

DELEGACIÓN VALENCIA: Juan Carlos Palau Tel. 96 367 87 21 Fax 96 367 44 93

CORRESPONSALÍAS:Cádiz - La Coruña - Las Palmas G.C. - Palma de Mallorca - Sevilla - Tenerife - Vigo - Zaragoza

Web site: www.men-car.com · e-mail: [email protected]

Editor: Juan Cardona Delclós

Directora de la publicación: Mercedes Herrera Cidad

Redacción: Inma López, Sandra Arnau

sumarioAéreo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Baiona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

Barcelona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Bilbao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Cádiz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

Cartagena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Castellón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Guipuzkoa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Internacional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

Madrid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Santander . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

Tarragona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

Valencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Embarques Aéreos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Embarques Marítimos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47

Embarques Terrestres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

ISS

N02

13 -

309

1 -

Dep

. Leg

al:1

9.57

0 -

1984

Publicaciones Men-Car, S.A.

Paseo Colón 24, 2º

08002 BARCELONA

Tel. 93 301 55 16 - Fax 93 318 66 45

Joaquín López, uno de los fabricantes de las maquetas,en un momento de la exposición

terrestresTransportes

ALEMANIADÜSSELDORF Moldtrans ITC LogisticsMÜNCHEN Moldtrans Spedicam GMBHNUREMBERG Moldtrans Fracht FWOSTUTTGART Moldtrans BTG Internationale

ARGELIAARGEL Moldtrans Dascher

Saner GFT

AUSTRIASALZBURG Moldtrans H. Trapp Spedition

BELGICAREKKEM Moldtrans Intertrans NV

BULGARIASOFIA Moldtrans Transexpress

CROACIASPLIT Moldtrans TransadriaZAGREB Moldtrans Domus Cargo

DINAMARCACOPENHAGUE Moldtrans Dan CargoFREDERICIA Moldtrans Dan Cargo

ESLOVENIAKRANJ Moldtrans Interlogis

ESTONIATALLIN Moldtrans Transtira

FRANCIABORDEAUX Moldtrans DascherLYON Moldtrans BBL TransportNANTES Moldtrans DascherPARIS Moldtrans BBL TransportTOULOUSE Moldtrans Dascher

GRAN BRETAÑA

LONDRES Moldtrans Simarco InternationalWEST YORKSHIRE Moldtrans Insped

GRECIAATENAS Moldtrans Omonia TransSALONICA Moldtrans Omonia Trans

HOLANDAROOSENDAAL Moldtrans Intertrans Nederland

IRLANDADUBLIN Moldtrans Alpi Ireland LTD

ITALIA

ANCONA Raminatrans UBV Group spaAPRILIA Moldtrans Roma SpedBERGAMO Raminatrans UBV Group spaBOLOGNA Moldtrans G.Righi

Raminatrans UBV Group spaBRESCIA Moldtrans FertCIVITANOA MARCHE Moldtrans Traitor SRLCOMO Moldtrans Bianchi

Raminatrans UBV Group spaLIVORNO Raminatrans UBV Group spa

MILAN Moldtrans FertRaminatrans UBV Group spa

MODENA Raminatrans UBV Group spaPADOVA Raminatrans UBV Group spaPARMA Raminatrans UBV Group spaPISTOIA Raminatrans UBV Group spaPORDENONE Moldtrans Cesped S.P.A.PRATO Moldtrans Fratelli MeoniREGGIO EMILIA Moldtrans Intercosped SRLROMA Moldtrans Roma SpedSVIZZERA Raminatrans UBV Group spaTORINO Moldtrans Timec SRL

Raminatrans UBV Group spaTREVISO Moldtrans Cesped S.P.A.UDINE Moldtrans Cesped S.P.A.

Raminatrans UBV Group spaVARESE Raminatrans Italtransport,SrlVERONA Moldtrans Cesped S.P.A.

Raminatrans UBV Group spaVICENZA Moldtrans Cesped S.P.A.

Raminatrans UBV Group spa

LETONIA

RIGA Moldtrans Transtirasia SIA

LITUANIAVILNIUS Moldtrans Transtira UAB

MACEDONIA

SKOPJE Moldtrans Baltic Express

MARRUECOS

CASABLANCA Moldtrans DascherSaner TIMAR

TANGER Moldtrans DascherSaner TIMAR

NORUEGASKY Moldtrans Dan Cargo

POLONIAPOZNAN Moldtrans A Plus W

Vasco Bohemia Vasco BohemiaVARSOVIA Moldtrans Rohlig

PORTUGALLISBOA Moldtrans Lubasca

Raminatrans Optimus Transitarios Lda.OPORTO Moldtrans Bergareche Ruiz

Raminatrans Optimus Transitarios Lda.

REPUBLICA CHECA

PRAGA Moldtrans Transforwarding

RUMANIA

BUCAREST Moldtrans Omega

SUECIA

GOTEBORG Moldtrans Dan Cargo

SUIZABASILEA Moldtrans Lamprecht Transport

TUNEZBENNANE Moltrands DascherRADES Moltrands Dascher

TURQUIA

BURSA Moldtrans SertransESTAMBUL Moldtrans SertransIZMIR Moldtrans Sertrans

(DATOS FACILITADOS POR LAS PROPIAS EMPRESAS)

INTER-TRANSPORT 5/12-2-2018

ALICANTEGUIA EMBARQUES TERRESTRES

PAIS EMPRESA CORRESPONSALCIUDAD DESTINO TRANSPORTISTA EXTRANJERO


33

BARCELONAGUIA EMBARQUES TERRESTRES




ALBANIATIRANA Cosmopartner, S.A. Delamode Balkans D.O.O.

ALEMANIADÜSSELDORF Coma y Ribas Engemann U.Co.

Moldtrans ITC LogisticHAMBURGO Coma y Ribas Marlo SpeditionMANHEIM Coma y Ribas Mercur Süd LogistikMÜNCHEN Moldtrans Spedicam GMBHNUREMBERG Moldtrans Fracht Fwo AgSTUTTGART Moldtrans BTG Spedition


Saner GFT

AUSTRIAINNSBRUCK Cosmopartner, S.A. Cargo Partner GmbHLINZ Asta Logistik Bacher Transporte

Cosmopartner, S.A. Cargo Partner GmbHSALZBURG Moldtrans H. Trapp SpeditionVIENA Cosmopartner, S.A. Cargo Partner GmbH

AZERBAIJAN

BAKU Cosmopartner, S.A. Delamode Baltics UABVasco Catalana Vasco Bohemia

BELGICAAMBERES Moldtrans Intertrans NV

Cosmopartner, S.A. MOL (Europe) BVBRUSELAS Moldtrans Intertrans NVREKKEM Moldtrans Intertrans NVSOIGNIES Coma y Ribas DecosterWELKENRAEDT Moldtrans Intertrans NVWILVOORDE Moldtrans Intertrans NVZAVENTEM Moldtrans Intertrans NVZEEBRUGGE Moldtrans Intertrans NV

BIELORRUSIAMINSK Asta Logistik Sovtransavto

Cosmopartner, S.A. Delamode UABVasco Catalana Vasco Bohemia

BOSNIA-HERZEGOVINASARAJEVO Cosmopartner, S.A. Cargo Partner D.O.O.

SarajevoVasco Catalana Vasco Bohemia

BULGARIASOFIA Gimex Eurotransport

Cosmopartner, S.A. Delamode Bulbaria, Ltd.Moldtrans Scorpion ShippingVasco Catalana Vasco Bohemia

VARNA Gimex EurotransportVIDIN Asta Logistik Fanty

CROACIARIJEKA Cosmopartner, S.A. Cargo Partner D.O.O.SPLIT Moldtrans TransadriaZAGREB Asta Logistik V.S.T.

Cosmopartner, S.A. Cargo Partner D.O.O.Gimex GepardtransMoldtrans Domus CargoVasco Catalana Vasco Bohemia

DINAMARCACOPENHAGUE Cosmopartner, S.A. Jumbo Transport A/S

Moldtrans Dan CargoFREDERICIA Moldtrans Dan CargoGREVE Saner Damfair

ESLOVAQUIABRATISLAVA Gimex Achim & Achim

Cosmopartner, S.A. Setto LogistikaSlovakia s.r.o.

Vasco Catalana Vasco BohemiaKOSICE Cosmopartner, S.A. Setto Logistika

Slovakia s.r.o.TRSTENA Asta Logistik PST Slovakia

ESLOVENIACELJE Gimex GepardtransJESENICE Gimex GepardtransKOPER Asta Logistik Duby Line

Cosmopartner, S.A. Cargo Partner D.O.O.LJUBLJANA Cosmopartner, S.A. Cargo Partner D.O.O.

Gimex GepardtransMoldtrans InterlogisVasco Catalana Vasco Bohemia

ESTONIATALLIN Cosmopartner, S.A. Delamode Estonia OÜ

Gimex ATV & TAVMoldtrans Transtira

FINLANDIAHELSINKI Cosmopartner, S.A. Jumbo Transport A/S

Gimex Sovavto Finland

FRANCIABORDEAUX Moldtrans Transportes GraveleauLE HAVRE Coma y Ribas GCA StockageLILLE Asta Logistik Tournaux Log. T.

Coma y Ribas Litternord, S.A.LYON Moldtrans BBL TransportMULHOUSE Asta Logistik S.M.A.T.NANTES Moldtrans Transportes GraveleauORLEANS Coma y Ribas ProditransPARIS Coma y Ribas Proditrans

Moldtrans BBL TransportSaner Central Express

TOULOUSE Coma y Ribas TTS. VieuMoldtrans Transportes Graveleau

GEORGIATIBLISI Cosmopartner, S.A. Delamode BG.

Vasco Catalana Vasco Bohemia

GRAN BRETAÑA

BASILDON Moldtrans Simarco InternationalBIRMINGHAM Clever Logistics Cit Int. Freight

Coma y Ribas C y RCosmopartner, S.A. Uniserve, Ltd.Nadal Forwarding The PSL Group

BRADFORD Clever Logistics Taylors LTD.Nadal Forwarding The PSL Group

COLNBROOK Cosmopartner, S.A. Uniserve, Ltd.GLASGOW Clever Logistics Taylors LTD.

Cosmopartner, S.A. Uniserve, Ltd.LEEDS Clever Logistics Taylors LTD.LEICESTER Nadal Forwarding The PSL GroupLONDRES Clever Logistics Cit Int. Freight

Coma y Ribas C y R

Cosmopartner, S.A. Uniserve, Ltd.Nadal Forwarding The PSL Group

MANCHESTER Clever Logistics Taylors LTD.Coma y Ribas C y RCosmopartner, S.A. Ital Logistics LTDNadal Forwarding The PSL Group

NOTTINGHAM Clever Logistics Taylors LTD.PAISLEY Cosmopartner, S.A. Uniserve, Ltd.SHEFFIELD Clever Logistics Taylors LTD.WEST YORKSHIRE Moldtrans Insped

GRECIAATENAS Asta Logistik Hellas Transport

Cosmopartner, S.A. Velos Trans, S.A.Moldtrans Omonia TransNadal Forwarding Convoy Trans

PIREO Nadal Forwarding Convoy TransSALONICA Cosmopartner, S.A. Velos Trans, S.A.

Moldtrans Omonia TransNadal Forwarding Convoy Trans

HOLANDAROOSENDAAL Moldtrans Intertrans NederlandROTTERDAM Cosmopartner, S.A. MOL Logistics BV.TILBURG Cosmopartner, S.A. MOL Logistics BV.

HUNGRIABEKESCSABA Gimex Achim & AchimBUDAPEST Cosmopartner, S.A. Logmaster KFT

Gimex Achim & AchimVasco Catalana Vasco Bohemia

FOT Cosmopartner, S.A. Logmaster KFTNAGYKOVACSI Asta Logistik Euro-LineROMHANY Asta Logistik Mikrower

IRANTEHERAN Cosmopartner, S.A. Delamode BG

IRLANDADUBLIN Clever Logistics Irish Shipping Ltd.

Cosmopartner, S.A. Universe Ireland, Ltd.

SALIDAS DIARIAS AL REINO UNIDO18 a 22 salidas semanales en régimen de grupaje

Polígono Industrial Pratenc - Calle 110 - nº 21-2308820 EL PRAT DE LLOBREGAT (Barcelona)

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SERVICIOS REGULARES DE GRUPAJE TERRESTRE

Tel: 93 370 70 00 / [email protected] - www.cosmo-partner.com

CCOOMMAA YY RRIIBBAASS Tel.: 93 302 14 14

Moldtrans Alpi Ireland LTD.

ITALIAANCONA Raminatrans UBV Group spaAPRILIA Moldtrans Roma SpedBERGAMO Nadal Forwarding Calardi

Raminatrans UBV Group spaBOLOGNIA Cosmopartner, S.A. Trans World Shipping, SpA

Moldtrans G.RighiRaminatrans UBV Group spa

BRESCIA Nadal Forwarding GalardiCIVITANOVA Cosmopartner, S.A. Trans World Shipping, SpA

Moldtrans TraitorCOMO Asta Logistik Tipes

Moldtrans Bianchi&CNadal Forwarding GalardiRaminatrans UBV Group spa

EMPOLI Nadal Forwarding GalardiFLORENCIA Cosmopartner, S.A. Trans World Shipping, SpA

Nadal Forwarding GalardiLIVORNO Raminatrans UBV Group spaMILAN Coma y Ribas CYR

Cosmopartner, S.A. Trans World Shipping, SpANadal Forwarding GalardiRaminatrans UBV Group spaSaner Italtir

MODENA Nadal Forwarding GalardiRaminatrans UBV Group spa

PARMA Raminatrans UBV Group spaPADOVA Raminatrans UBV Group spaPIACENZA Coma y Ribas TrafikPISTOIA Raminatrans UBV Group spaPORDENONE Moldtrans Cesped S.p.A.PRATO Moldtrans Fratelli Meoni

Nadal Forwarding GalardiRAVENNA Moldtrans G.RighiREGIO EMILIA Moldtrans Intercosped SRLSAN PIETRO IN GU Cosmopartner, S.A. Trans World Shipping, SpASANTELPIDIO A MARE Cosmopartner, S.A. Trans World Shipping, SpASVIZZERA Raminatrans UBV Group spaTORINO Moldtrans Timec SRL

Raminatrans UBV Group spaTREVISO Moldtrans Cesped S.p.A.UDINE Moldtrans Cesped S.p.A.

Raminatrans UBV Group spaVARESE Nadal Forwarding Galardi

Raminatrans Italtransport SrlVERONA Moldtrans Cesped S.p.A.

Nadal Forwarding GalardiRaminatrans UBV Group spaSaner Soc. Int. Veneta

VICENZA Moldtrans Cesped S.p.A.Raminatrans UBV Group spa

KAZAJSTANALMATY Cosmopartner, S.A. Delamode UAB

KYRGYZSTANBISHKEIB Cosmopartner, S.A. Delamode Baltics UAB

LETONIAREZKNE Gimex Sia Gimex BaltijaRIGA Asta Logistik Universal Transport Ag.

Cosmopartner, S.A. Delamode Baltics UABMoldtrans Transtira SIAVasco Catalana Vasco Bohemia

LITUANIAKAUNAS Cosmopartner, S.A. Delamode Baltics UABKLAIPEDA Gimex UAB Gimex Baltic NatraVILNIUS Cosmopartner, S.A. Delamode Baltics UAB

Gimex VilbanaMoldtrans TranstiraVasco Catalana Vasco Bohemia

MACEDONIASKOPJE Cosmopartner, S.A. Cargo Partner D.O.O.


MARRUECOSCASABLANCA Asta Logistik Seven Seas

Moldtrans DascherRöhlig Sonatrans

Saner Timar

TANGER Moldtrans Dascher

Röhlig SonatransSaner Timar

NORUEGAOSLO Cosmopartner, S.A. Jumbo Transport A/SSKY Moldtrans Dan Cargo

POLONIA

CRACOVIA Gimex Trans-CristellVasco Catalana Vasco Bohemia

GDANSK Gimex Trans-CristellGLIWICE Cosmopartner, S.A. PST Pol Bod, z.o.o.KATOWICE Asta Logistik Elektromet

Gimex Trans-CristellCosmopartner, S.A. PST Pol Bod, z.o.o.Vasco Catalana Vasco Bohemia

LODZ Coma y Ribas SpedimexGimex Trans-Cristell

LUBLIN Gimex Trans-CristellPOZNAN Coma y Ribas CYR

Moldtrans A PlusVasco Catalana Vasco Bohemia

SZCZECIN Asta Logistik UTSTYCHY Coma y Ribas CYRVARSOVIA Asta Logistik Tiz

Coma y Ribas CYRCosmopartner, S.A. PST Pol Bod, z.o.o.Gimex Trans-CristellMoldtrans RohligVasco Catalana Vasco Bohemia

WROCLAW Coma y Ribas MerkuryGimex Trans-CristellVasco Catalana Vasco Bohemia

PORTUGAL

AMADORA Nadal Forwarding Garland TránsitosLTDAAVEIRO Coma y Ribas CYR

Nadal Forwarding Garland Tránsitos LTDACOVILHA Nadal Forwarding Garland Tránsitos LTDALISBOA Coma y Ribas CYR

Cosmopartner, S.A. Inter-Trafego TIR LtdaMoldtrans LubascaNadal Forwarding Garland Tránsitos LTDARaminatrans Optimus Transitarios Lda.

Saner GrupolisMARINHA GRANDE Nadal Forwarding Garland Tránsitos LTDAOPORTO Asta Logistic Asta Logistik

Coma y Ribas CYRCosmopartner, S.A. Inter-Trafego TIR LtdaMoldtrans Bergareche RuizNadal Forwarding Garland Tránsitos LTDARaminatrans Optimus Transitarios Lda.Saner Grupolis

REPUBLICA CHECABRNO Cosmopartner, S.A. Cargologix, s.r.o.

Gimex O.K.D. DopravaVasco Catalana Vasco Bohemia

CIESZYN Vasco Catalana Vasco BohemiaOSTRAVA Cosmopartner, S.A. Cargologix, s.r.o.

Gimex O.K.D. DopravaPRAGA Asta Logistik Esa Group

Cosmopartner, S.A. Cargologix, s.r.o.Gimex O.K.D. DopravaMoldtrans TransforwardingVasco Catalana Vasco Bohemia

ZLIN Vasco Catalana Vasco Bohemia

REPUBLICA MOLDAVACHISINEU Cosmopartner, S.A. Cargo Partner Expedittie


RUMANIA

BUCAREST Cosmopartner, S.A. Cargo PartnerExpeditii, s.r.l.

Gimex RomtransVasco Catalana Vasco Bohemia

CLUJ-NAPOCA Cosmopartner, S.A. Cargo PartnerExpeditii, s.r.l.

Gimex RomtransCONSTANZA Cosmopartner, S.A. Cargo Partner

Expeditii, s.r.l.GIURGIU Moldtrans Omega





35

GRUPAJE DIRECTO A MARRUECOSTel.: 93 268 04 67 - [email protected] - www.rohlig.com

Servicio de Grupaje semanal con Marruecos

Tel.: 93 263 33 00 Fax: 93 263 46 43

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IASI Cosmopartner, S.A. Cargo PartnerExpeditii, s.r.l.

ORADEA Asta Logistik TransilvaeCosmopartner, S.A. Cargo Partner

Expeditii, s.r.l.TIMISUARA Cosmopartner, S.A. Cargo Partner

Expeditii, s.r.l.Gimex RomtransVasco Catalana Vasco Bohemia

RIMNICU VILCEA Gimex Romtrans

RUSIA

EKATERINBURGO Asta Logistik SovtransavtoMOSCU Asta Logistik Sovtransavto

Cosmopartner, S.A. Delamode UABVasco Catalana Vasco Bohemia

ST.PETERSBURGO Asta Logistik SovtransavtoCosmopartner, S.A. Delamode UABVasco Catalana Vasco Bohemia

SERBIA

BELGRADO Cosmopartner, S.A. Delamode Balkans D.D.OGimex Achim & AchimVasco Catalana Vasco Bohemia

KRAJUJEVAC Cosmopartner, S.A. Delamode Balkans D.D.ONOVI SAD Cosmopartner, S.A. Delamode Balkans D.D.O

SUECIA

GOTEBORG Cosmopartner, S.A. Jumbo Transport A/SMoldtrans Dan Cargo

MALMOE Cosmopartner, S.A. Jumbo Transport A/S

SUIZA

BASILEA Moldtrans Lamprecht TransportSUHR Asta Logistik Dreier AgZURICH Moldtrans Lamprecht

TADZHIKISTANUSCHANBE Cosmopartner, S.A. Delamode UAB


TUNEZ

BENNANE Moldtrans DascherRADES Moldtrans DascherSFAX Moldtrans DascherTUNEZ Moldtrans Dascher

Saner Timar Tunez

TURKMENISTAN

ASHJABAD Cosmopartner, S.A. Delamode UABVasco Catalana Vasco Bohemia

TURQUIA

BURSA Moldtrans Sertrans LTDESTAMBUL Moldtrans Sertrans LTD

Saner GalataIZMIR Moldtrans Sertrans LTD

Saner Galata

UCRANIADONETSK Cosmopartner,S,A, Raben U/kranieKHARKOV Cosmopartner,S.A. Raben U/kranieKIEV Asta Logistik Regro Transport

Cosmopartner, S.A. Raben U/kraineVasco Catalana Vasco Bohemia

LVOV Cosmopartner, S.A. Raben U/kraineODESSA Cosmopartner, S.A. Raben U/kraine

Vasco Catalana Vasco BohemiaZAPORIZHZHZYA Cosmopartner, S.A. Raben U/kraine

UZBEKISTANTASHKENT Cosmopartner, S.A. Delamode UAB



BILBAOALEMANIA

BERLIN Sparber Transport Grass Sped.BONN Sparber Transport Grass Sped.BREMEN Sparber Transport TerratransCOLONIA Sparber Transport Grass Sped.DORTMUND Sparber Transport FrachtDRESDEN Sparber Transport HaringDUISBURG Sparber Transport FrachtDÜSSELDORF Sparber Transport EngemannERFURT Sparber Transport RudolphESSEN Sparber Transport FrachtFRANKFURT Sparber Transport Grass Sped.HAMBURGO Sparber Transport TerratransHANNOVER Sparber Transport TerratransKOBLENZ Sparber Transport Grass Sped.KREFELD Sparber Transport FrachtLEIPZIG Sparber Transport HaringMÜNCHEN Sparber Transport HaringNUREMBERG Sparber Transport Cordes & SimonSTUTTGART Sparber Transport Cordes & Simon

BELGICAAMBERES Sparber Transport Wim BosmanBRUSELAS Sparber Transport Wim BosmanGANTE Sparber Transport Wim Bosman

BIELORRUSIAMINSK Vasco Catalana Vasco Bohemia

BOSNIA-HERZEGOVINASARAJEVO Vasco Catalana Vasco Bohemia

BULGARIAPLOVDIV Vasco Catalana Vasco BohemiaSOFIA Gimex Eurotransport

Vasco Catalana Vasco BohemiaVARNA Gimex Eurotransport

CROACIAZAGREB Gimex Gepardtrans

Sparber Transport Franz WelzVasco Catalana Vasco Bohemia

DINAMARCACOPENHAGUE Sparber Transport Rebsdorf-SpeditionPADBORG Sparber Transport Rebsdorf-Spedition

ESLOVAQUIABRATISLAVA Gimex Achim & Achi

Sparber Transport Coopex M&M


ESLOVENIACELJE Gimex GepardtransJESENICE Gimex GepardtransLJUBLJANA Gimex Gepardtrans


ESTONIATALLIN Gimex ATV & TAV


FINLANDIAHELSINKI Gimex Sovavto Finland

FRANCIAALENÇON Sparber Transport T.I.F.AMIENS Sparber Transport T.I.F.ANGOULEME Sparber Transport T.I.F.AVIGNON Sparber Transport T.I.F.BORDEAUX Sparber Transport T.I.F.CHARTRES Sparber Transport T.I.F.CHOLET Sparber Transport T.I.F.CLERMOND-F. Sparber Transport T.I.F.DIJON Sparber Transport T.I.F.GRENOBLE Sparber Transport T.I.F.LE MANS Sparber Transport T.I.F.LILLE Sparber Transport T.I.F.LIMOGES Sparber Transport T.I.F.LORIENT Sparber Transport T.I.F.LYON Sparber Transport T.I.F.MARSELLA Sparber Transport T.I.F.METZ Sparber Transport T.I.F.MONTPELLIER Sparber Transport T.I.F.MULHOUSE Sparber Transport T.I.F.NANCY Sparber Transport T.I.F.NANTES Sparber Transport T.I.F.NIZA Sparber Transport T.I.F.PARIS Sparber Transport T.I.F.REIMS Sparber Transport T.I.F.RENNES Sparber Transport T.I.F.ROUEN Sparber Transport T.I.F.SAINT ETIENNE Sparber Transport T.I.F.TOULON Sparber Transport T.I.F.TOULOUSE Sparber Transport T.I.F.TOURS Sparber Transport T.I.F.VALENCE Sparber Transport T.I.F.

GRECIAATENAS Sparber Transport Franz Welz


BILBAOGUIA EMBARQUES TERRESTRES



37

HOLANDAAMSTERDAM Sparber Transport Wim BosmanROTTERDAM Sparber Transport Wim Bosman

HUNGRIABEKESCSABA Gimex Achim & AchimBUDAPEST Gimex Achim & Achim

Sparber Transport Eurasia Sped. F.Vasco Catalana Vasco Bohemia

IRANTEHERAN Sparber Transport Franz Welz

IRAKBAGDAD Sparber Transport Franz Welz

KAZAJSTANALMATY Vasco Catalana Vasco Bohemia

KYRGYZSTANKIRGISIEN Vasco Catalana Vasco Bohemia

LETONIAREZKNE Gimex SIA Gimex BaltijaRIGA Vasco Catalana Vasco Bohemia

LITUANIAKLAIPEDA Gimex UAB Gimex Baltic NatraVILNIUS Gimex Vilbana


MACEDONIASKOPJE Vasco Catalana Vasco Bohemia

NORUEGAKRISTIANSAND Sparber Transport HakullOSLO Sparber Transport Hakull

POLONIACRACOVIA Gimex Trans-Cristell

Sparber Transport Umo LogisticsVasco Catalana Vasco Bohemia

GDANSK Gimex Trans-CristellSparber Transport Umo Logistics

KATOWICE Gimex Trans-CristellSparber Transport Umo LogisticsVasco Catalana Vasco Bohemia

LODS Gimex Trans-CristellSparber Transport Umo Logistics

LUBLIN Gimex Trans-CristellSparber Transport Umo Logistics

POZNAN Gimex Trans-CristellSparber Transport Umo LogisticsVasco Catalana Vasco Bohemia

VARSOVIA Gimex Trans-CristellSparber Transport Umo LogisticsVasco Catalana Vasco BohemiaStrever Strever

WROCLAW Gimex Trans-CristellSparber Transport Umo LogisticsVasco Catalana Vasco Bohemia

PORTUGALLISBOA Sparber Transport Contirsul

REPUBLICA CHECABRNO Gimex O.K.D. Doprava

Sparber Transport HaringVasco Catalana Vasco Bohemia

CIESZYN Sparber Transport HaringVasco Catalana Vasco Bohemia

DOLINEK Sparber Transport HaringOSTRAVA Gimex O.K.D. DopravaPRAGA Gimex O.K.D. Doprava

Sparber Transport HaringVasco Catalana Vasco Bohemia

SKOFJA LOKA Sparber Transport HaringZLIN Sparber Transport Haring


REPUBLICA MOLDAVACHISINEU Vasco Catalana Vasco Bohemia

RUMANIABUCAREST Gimex Romtrans

Sparber Transport LSR, Srl.Vasco Catalana Vasco Bohemia

CLUJ-NAPOCA Gimex RomtransRIMNICU VILCEA Gimex RomtransTIMISOARA Gimex Romtrans


RUSIAMOSCU Sparber Transport Franz Welz

Vasco Catalana Vasco BohemiaST.PETERSBURGO Vasco Catalana Vasco Bohemia

SERBIABELGRADO Gimex Achim & Achim


SUECIA

ESTOCOLMO Sparber Transport Freight MastersGOTEBORG Sparber Transport Freight MastersHELSINBORG Sparber Transport Freight MastersJONKOPING Sparber Transport Freight MastersMALMOE Sparber Transport Freight Masters

TURQUIAESTAMBUL Sparber Transport Franz Welz

UCRANIAKIEV Vasco Catalana Vasco Bohemia


IRUNALEMANIA

BERLIN Sparber Transport Grass Sped.BONN Sparber Transport Grass Sped.BREMEN Sparber Transport TerratransCOLONIA Sparber Transport Grass Sped.DORTMUND Sparber Transport FrachtDRESDEN Sparber Transport HaringDUISBURG Sparber Transport FrachtDÜSSELDORF Moldtrans ITC Logistic

Sparber Transport EngemannERFURT Sparber Transport RudolphESSEN Sparber Transport FrachtFRANKFURT Sparber Transport Grass Sped.HAMBURGO Sparber Transport TerratransHANNOVER Moldtrans Ritter Logistik

Sparber Transport TerratransKASSEL Sparber Transport RudolphKOBLENZ Sparber Transport Grass Sped.LEIPZIG Sparber Transport HaringMÜNCHEN Sparber Transport HaringNEUWIED Sparber Transport GrassNÜREMBERG Sparber Transport Cordes & SimonSTUTTGART Moldtrans BTG Spedition

Sparber Transport Cordes & SimonAUSTRIA

LINZ Asta Logistik Bacher TransporteSALZBURG Moldtrans HTrapp Spedition

BELGICAAMBERES Moldtrans Intertrans NV

Sparber Transport Wim BosmanBRUSELAS Moldtrans Intertrans NV

Sparber Transport Wim Bosman

GANTE Sparber Transport Wim BosmanREKKEM Moldtrans Intertrans NVWELKENRAEDT Moldtrans Intertrans NVWILVOORDE Moldtrans Intertrans NVZAVENTEM Moldtrans Intertrans NVZEEBRUGGE Moldtrans Intertrans NV

BIELORRUSIAMINSK Asta Logistik Sovtransavto


BOSNIA-HERZEGOVINABANJA LUKA Vasco Catalana Vasco BohemiaSARAJEVO Vasco Catalana Vasco Bohemia

BULGARIASOFIA Vasco Catalana Vasco Bohemia

Gimex/Iberex EurotransportVasco Catalana Vasco Bohemia

PLOVDIV Vasco Catalana Vasco BohemiaVARNA Gimex/Iberex Eurotransport

Vasco Catalana Vasco BohemiaVIDIN Asta Logistik Fanty


CROACIAZAGREB Asta Logistik U.S.T.

Gimex/Iberex GepardtransSparber Transport Franz Welz

DINAMARCACOPENHAGUE Moldtrans Dan Cargo

Sparber Transport Rebsdorf-Spedition

IRUNGUIA EMBARQUES TERRESTRES




PADBORG Sparber Transport Rebsdorf-Spedition

ESLOVAQUIABRATISLAVA Gimex/Iberex Achim & Achim

Sparber Transport Coopex M&MVasco Catalana Vasco Bohemia

OSTRAVA Asta Logistik TechminTRSTENA Asta Logistik PST Slovakia

ESLOVENIACELJE Gimex/Iberex GepardtransJESENICE Gimex/Iberex GepardtransKOPER Asta Logistik Duby LineLJUBLJANA Gimex/Iberex Gepardtrans


MARIBOR Sparber Transport Franz Welz

ESTONIATALLIN Gimex/Iberex ATV&TAV


FINLANDIAHELSINKI Gimex/Iberex Sovavto Finland

FRANCIAALENÇON Sparber Transport T.I.F.AMIENS Sparber Transport T.I.F.ANGOULEME Sparber Transport T.I.F.AVIGNON Sparber Transport T.I.F.BORDEAUX Moldtrans Dascher

Sparber Transport T.I.F.CHARTRES Sparber Transport T.I.F.CHOLET Sparber Transport T.I.F.CLERMOND-F. Sparber Transport T.I.F.DIJON Sparber Transport T.I.F.GARONOR Sparber Transport T.I.F.GENEVILLE Sparber Transport T.I.F.GRENOBLE Sparber Transport T.I.F.LA VERRIE Moldtrans DascherLE MANS Sparber Transport T.I.F.LILLE Asta Logistik Tournaux Transp. L.

Sparber Transport T.I.F.LIMOGES Sparber Transport T.I.F.LORIENT Sparber Transport T.I.F.LYON Moldtrans BBL Transport

Sparber Transport T.I.F.MARSELLA Sparber Transport T.I.F.MAZAMET Sparber Transport T.I.F.METZ Sparber Transport T.I.F.MONACO Sparber Transport T.I.F.MONTPELLIER Sparber Transport T.I.F.MULHOUSE Asta Logistik S.M.A.T.

Sparber Transport T.I.F.NANCY Sparber Transport T.I.F.NANTES Sparber Transport T.I.F.NARBONNE Sparber Transport T.I.F.NIZA Sparber Transport T.I.F.PARIS Moldtrans BBL Transport

Sparber Transport T.I.F.PERPIGNAN Sparber Transport T.I.F.REIMS Sparber Transport T.I.F.RENNES Sparber Transport T.I.F.ROUEN Sparber Transport T.I.F.SAINT ETIENNE Sparber Transport T.I.F.TOULON Sparber Transport T.I.F.TOULOUSE Moldtrans Dascher

Sparber Transport T.I.F.TOURS Sparber Transport T.I.F.VALENCE Sparber Transport T.I.F.

GRAN BRETAÑACOLNBROCK Moldtrans CIT International

GRECIAATENAS Asta Logistik Hellas Transport

Sparber Transport Franz WelzPIREO Sparber Transport Franz WelzSALONICA Sparber Transport Franz Welz

HOLANDAAMSTERDAM Sparber Transport Wim BosmanEINDHOVEN Sparber Transport Malenstein RotterdamGRONINGEN Sparber Transport Malenstein RotterdamROTTERDAM Asta Logistik Reibel ConsolidationROOSENDAL Moldtrans Intertrans

Sparber Transport Wim BosmanS’HEERENBERG Sparber Transport Wim Bosman

HUNGRIABEKESCSABA Gimex/Iberex Achim & AchimBUDAPEST Gimex/Iberex Achim & Achim

Sparber Transport Eurasia Sped. FVasco Catalana Vasco Bohemia

NAGYKOVACSI Asta Logistik Euro-LineROMHANY Asta Logistik Mikrower

IRANTABRIZ Sparber Transport Franz Welz

TEHERAN Sparber Transport Franz Welz


ITALIACOMO Moldtrans Bianchi


KYRGYZSTANKIRGIJIEN Vasco Catalana Vasco Bohemia

LETONIAREZKNE Gimex SIA Gimex BaltijaRIGA Asta Logistik Universal/Transport Ag.


LITUANIAKLAIPEDA Gimex UAB Gimex Baltic NatraVILNIUS Gimex/Iberex Vilbana



MARRUESCOSCASABLANCA Moldtrans DascherTANGER Moldtrans Dascher

NORUEGAOSLO Sparber Transport Hakull

POLONIACRACOVIA Gimex/Iberex Trans-Cristell


GDANSK Gimex/Iberex Trans-CristellSparber Transport Umo Logistics

KATOWICE Asta Logistik ElektrometGimex/Iberex Trans-CristellSparber Transport Umo Logistics

KRAKAV Sparber Transport Umo LogisticsLODZ Gimex/Iberex Trans-CristellLUBLIN Gimex/Iberex Trans-Cristell

Sparber Transport Umo LogisticsPOZNAN Gimex/Iberex Trans-Cristell


SZCZECIN Asta Logistik UTSSparber Transport Umo Logistics

VARSOVIA Asta Logistik TIZGimex/Iberex Trans-CristellSparber Transport Umo LogisticsVasco Catalana Vasco Bohemia

WORCLAW Gimex/Iberex Trans-CristellSparber Transport Umo LogisticsVasco Catalana Vasco Bohemia


Sparber Transport ContirsulOPORTO Asta Logistik Sualber Portugal

Moldtrans Bergareche

REPUBLICA CHECABRNO Gimex/Iberex O.K.D. Doprava

Sparber Transport HaringCIESZYN Vasco Catalana Vasco BohemiaMOST Sparber Transport HaringOSTRAVA Gimex/Iberex O.K.D. Doprava

Sparber Transport HaringPRAGA Asta Logistik Esa Group

Gimex/Iberex O.K.D. DopravaSparber Transport Haring

TABOR Sparber Transport HaringZLIN Vasco Catalana Vasco Bohemia

RUMANIABUCAREST Gimex/Iberex Romtrans

Sparber Transport LSR,SrlVasco Catalana Vasco Bohemia

CLUJ-NAPOCA Gimex/Iberex RomtransVasco Catalana Vasco Bohemia

ORADEA Asta Logistik TransilvaeVasco Catalana Vasco Bohemia

RIMNICU VILCEA Gimex/Iberex RomtransVasco Catalana Vasco Bohemia

TIMISOARA Gimex/Iberex RomtransVasco Catalana Vasco Bohemia

SIBIU Vasco Catalana Vasco BohemiaRUSIA

EKATERINBURGO Asta Logistik East Trade Transp.Vasco Catalana Vasco Bohemia

MOSCU Asta Logistik SovtransavtoSparber Transport Franz WelzVasco Catalana Vasco Bohemia

ST.PETERSBURGO Asta Logistik SovtransavtoVasco Catalana Vasco Bohemia


IRUNGUIA EMBARQUES TERRESTRES



39

ALEMANIAALDINGEN Transtact Cargo C Hugger GmBHDORMUNT Sparber Transport FrachtDÜSSELDORF Moldtrans ITC Logistics

Sparber Transport EngemannHAMBURGO Sparber Transport TerratransKASSEL Transtact Cargo C. Busse Logistic Int.NEUSS Moldtrans WM-ViktoriaNEUWIED Sparber Transport GrassSTUTTGART Moldtrans BTG Spedition Int

Sparber Transport LSUTranstact Cargo C. L. Wackler Wwe.



BELGICAAMBERES Moldtrans Itertrans NV

Sparber Transport Wim BosmanBRUSELAS Moldtrans Ibertrans NV

Sparber Transport Wim BosmanTranstact Cargo C. Pavan, S.A.

REKKEM Moldtrans Intertrans NVWELKENRAEDT Moldtrans Intertrans NVWILVOORDE Moldtrans Intertrans NVZAVENTEM Moldtrans Intertrans NVZEEBRUGGE Moldtrans Intertrans NV

BIELORRUSIAMINSK Asta Logistik Asta Logistik



BULGARIAPLOVDIV Vasco Catalana Vasco BohemiaSOFIA Asta Logistik Asta Logistik

Gimex EurotransportMoldtrans Scorpion ShippingVasco Catalana Vasco Bohemia

VARNA Gimex EurotransportCROACIA

SPLIT Moldtrans TransadriaZAGREB Gimex Gepardtrans

Moldtrans Domus Cargo.Sparber Transport Franz WelzVasco Catalana Vasco Bohemia

DINAMARCACOPENHAGUE Moldtrans Dan Cargo

Sparber Transport Rebsdorf-SpeditionFREDERICIA Moldtrans Dan CargoHUIDOPADBORG Sparber Transport Rebsdorf-Spedition

ESLOVAQUIABRATISLAVA Asta Logistik Asta Logistik

Gimex Achim & AchimSparber Transport Coopex M&MVasco Catalana Vasco Bohemia

KRANJ Moldtrans InterlogisKOSICE Asta Logistik Asta Logistik


Moldtrans Viator & VektorSparber Transport Franz WelzVasco Catalana Vasco Bohemia

MARIBOR Sparber Transport Franz Welz


Vasco Catalana Vasco BohemiaTARTU Vasco Catalana Vasco Bohemia


FRANCIALA VERRIE Moldtrans DascherLYON Moldtrans BBL TransportMARSELLA Moldtrans BBL TransportPARIS Moldtrans BBL Transport

Sparber Transport T.I.F.Transtact Cargo C. France Cargo Systems

GRAN BRETAÑAAYLESBURY Transtact Cargo Cosi EnterpriseBASILDON Moldtrans Simarco InternationalBRADFORD Transtact Cargo Eurogate Logistics LimitedESSEX Moldtrans SimarcoLANCA SHIRE Moldtrans InspedLONDRES Transtact Cargo C Eurogate Logistics Limited.WEST YORKSHIRE Moldtrans Insped

GRECIAATENAS Moldtrans Omonia Trans

Sparber Transport Franz WelzTranstact Cargo C First Freight Serv.

PIREO Sparber Transport Franz WelzSALONICA Moldtrans Omonia Trans

Sparber Transport Franz Welz

HOLANDAAMSTERDAM Sparber Transport Wim Bosman

Transtact Cargo C ScanexROSENDAAL Moldtrans Intertrans NederlandROTTERDAM Sparber Transport Wim Bosman.

HUNGRIABEKESCSABA Gimex Achim & AchimBUDAPEST Gimex Achim & Achim

Sparber Transport Eurasia Sped. FVasco Catalana Vasco Bohemia

IRANISFAHAN Sparber Transport Franz WelzTABRIZ Sparber Transport Franz WelzTEHERAN Sparber Transport Franz Welz


IRLANDADUBLIN Moldtrans Alpi.

ITALIAANCONA Raminatrans UBV Group spaBERGAMO Raminatrans UBV Group spaBOLOGNA Moldtrans G Righi


COMO Moldtrans Bianchi & CRaminatrans UBV Group spa

LIVORNO Raminatrans UBV Group spaMILAN Raminatrans UBV Group spaMODENA Raminatrans UBV Group spaPARMA Raminatrans UBV Group spaPADOVA Raminatrans UBV Group spaPISTOIA Raminatrans UBV Group spa

Transtact Cargo C Euronord International

PORDENONE Moldtrans CespedPRATO Modltrans Fratelli MeoniSVIZZERA Raminatrans UBV Group spaTORINO Raminatrans UBV Group spaUDINE Raminatrans UBV Group spaVARESE Raminatrans Italtransport, SrlVERONA Raminatrans UBV Group spa

MADRID

SERBIABELGRADO Gimex/Iberex Achim & Achim

Strever StreverVasco Catalana Vasco Bohemia

KOSOVO Vasco Catalana Vasco Bohemia

SUIZABASEL Moldtrans LamprechtSUHR Asta Logistik Dreier Ag.

TURQUIAESTAMBUL Sparber Transport Franz Wel

UCRANIAKIEV Asta Logistik Regro Transport

Vasco Catalana Vasco BohemiaODESSA Vasco Catalana Vasco Bohemia


Tel.: 91 669 57 60 - e-mail: [email protected]

Tel.: 91 669 57 60 - e-mail: [email protected]

MADRIDGUIA EMBARQUES TERRESTRES




VICENZA Moldtrans Cesped S.P.A.Raminatrans UBV Group spa

KAJSTAN

ALMATY Vasco Catalana Vasco Bohemia


LETONIADAUGAAVPILS Asta Logistik Asta LogistikRIGA Asta Logistik Asta Logistik

Moldtrans Transtira SIAVasco Catalana Vasco Bohemia

LITUANIAKAUNAS Asta Logistik Asta LogistikVILNIUS Asta Logistik Asta Logistik

Gimex VilbanaMoldtrans Transtira UABVasco Catalana Vasco Bohemia


MARRUECOSCASABLANCA Moldtrans DascherTANGER Moldtrans Dascher

NORUEGAKRISTIANSAND Sparber Transport HakullOSLO Sparber Transport HakullSKY Moldtrans Dan Cargo

POLONIAYALYSTOK Asta Logistik Asta LogistikCRACOVIA Asta Logistik Asta Logistik

Gimex Trans-CristellVasco Catalana Vasco Bohemia

GDANSK Gimex Trans-CristellSparber Transport Umo Logistics

GDYNIA Asta Logistik Asta LogistikKATOWICE Asta Logistik Asta Logistik

Gimex Trans-CristellVasco Catalana Vasco Bohemia

LODZ Gimex Trans-CristellLUBLIN Gimex Trans-CristellNOWY SACZ Asta Logistik Asta LogistikPOZNAN Asta Logistik Asta Logistik

Gimex Trans-CristellMoldtrans A Plus WSparber Transport Umo LogisticsVasco Catalana Vasco Bohemia

PROZEMYSL Asta Logistik Asta LogistikRADOM Asta Logistik Asta LogistikSZCZECIN Asta Logistik Asta LogistikVARSOVIA Asta Logistik Asta Logistik

Gimex Trans-CristellMoldtrans RohligSparber Transport Umo LogisticsVasco Catalana Vasco Bohemia

WORCLAW Asta Logistik Asta LogistikGimex Trans-CristellSparber Transport Umo LogisticsVasco Catalana Vasco Bohemia


Raminatrans Optimus Transitarios Lda.

Sparber Transport ContirsulOPORTO Moldtrans Bergareche Ruiz

Raminatrans Optimus Transitarios Lda.SETUBAL Moldtrans Lubasca

REPUBLICA CHECABRNO Asta Logistik Asta Logistik

Gimex O.K.D. DopravaSparber Transport GeistransportVasco Catalana Vasco Bohemia

CIESZYN Asta Logistik Asta LogistikVasco Catalana Vasco Bohemia

KLADNO Asta Logistik Asta LogistikOSTRAVA Asta Logistik Asta Logistik

Gimex O.K.D. DopravaPLZEN Asta Logistik Asta Logistik

Asta Logistik Asta LogistikGimex O.K.D. DopravaMoldtrans TransforwardingSparber Transport GeistransportVasco Catalana Vasco Bohemia

PRAGA Moldtrans TransforwardingZLIN Vasco Catalana Vasco Bohemia


RUMANIABRAILA Asta Logistik Asta LogistikBUCAREST Asta Logistik Asta Logistik

Gimex RomtransSparber Transport LSR, Srl.Vasco Catalana Vasco Bohemia

CLUJ-NAPOCA Gimex RomtransGIURGIU Moldtrans OmegaRIMNICU VILCEA Gimex RomtransTIMISUARA Gimex Romtrans

Vasco Catalana Vasco BohemiaKALININGRADO Asta Logistik Asta LogistikMOSCU Asta Logistik Asta Logistik


ST.PETERSBURGO Vasco Catalana Vasco BohemiaSERBIA

BELGRADO Gimex Achim & AchimVasco Catalana Vasco Bohemia

SUECIAGOTEBORG Moldtrans Dan CargoVAERNAMO Sparber Transport Freight Master

SUIZABASILEA Moldtrans LamprechtZURICH Moldtrans Lamprecht

TADZHIKISTANDUSCHANBE Vasco Catalana Vasco Bohemia

TUNEZ

BENNANE Moldtrans DascherRADES Moldtrans Dascher

TURKMENISTANASHJABAD Vasco Catalana Vasco Bohemia

TURQUIA

BURSA Moldtrans Sertrans LTDESTAMBUL Moldtrans Sertrans LTD

Sparber Transport Franz WelzISKENDERUN Sparber Transport Franz WelzIZMIR Moldtrans Sertrans LTD

UCRANIAKIEV Asta Logistik Asta Logistik

Vasco Catalana Vasco BohemiaODESSA Vasco Catalana Vasco Bohemia

UZBEKISTANTASHKENT Vasco Catalana Vasco Bohemia


PAMPLONAALEMANIA

DUSSELDORF Sparber Transport EngemannHAMBURGO Sparber Transport Terratrans

BELGICAAMBERES Sparber Transport DNABRUSELAS Sparber Transport DNA

BIELORUSIAMINSK Vasco Catalana Vasco Bohemia

BULGARIASOFIA Gimex Eurotransport

Vasco Catalana Vasco BohemiaVARNA Gimex Eurotransport

CROACIAZAGREB Gimex Gepardtrans


ESLOVAQUIABRATISLAVA Gimex Achim & Achim





PAMPLONAGUIA EMBARQUES TERRESTRES



41





HOLANDAAMSTERDAM Sparber Transport DNAROTTERDAM Sparber Transport DNAVENLO Sparber Transport DNA

HUNGRIABUDAPEST Gimex Achim & Achim

Vasco Catalana Vasco BohemiaBEKESCSABA Gimex Achim & Achim



LETONIAREZKNE Gimex SIA Gimex Baltija

Strever StreverRIGA Vasco Catalana Vasco Bohemia

LITUANIAKLAIPEDA Gimex UAB Gimex Baltic NatraVILNIUS Gimex Vilbana


POLONIACRACOVIA Gimex Trans-Cristell

Vasco Catalana Vasco BohemiaGDANSK Gimex Trans-Cristell

KATOWICE Gimex Trans-CristellLODZ Gimex Trans-CristellPOZNAN Gimex Trans-Cristell

Vasco Catalana Vasco BohemiaVARSOVIA Gimex Trans-CristellWROCLAW Gimex Trans-Cristell


PORTUGALLISBOA Sparber Transport Contirsul

REPUBLICA CHECABRNO Gimex O.K.D. DopravaOSTRAVD Gimex O.K.D. DopravaPRAGA Gimex O.K.D. DopravaZLIN Vasco Catalana Vasco Bohemia

RUMANIABUCAREST Gimex Romtrans

Vasco Catalana Vasco BohemiaCLUJ-NAPOCA Gimex RomtransRIMNICU VILCEA Gimex RomtransTIMISOARA Gimex Romtrans

Vasco Catalana Vasco BohemiaRUSIA

MOSCU Vasco Catalana Vasco BohemiaST.PETERSBURGO Vasco Catalana Vasco Bohemia

SERBIABELGRADO Gimex Achim & Achim




UZBEKISTANTASHKENT Vasco Catalana Vasco Bohemia

UCRANIAKIEV Vasco Catalana Vasco BohemiaODESSA Vasco Catalana Vasco Bohemia


VALENCIA

ALEMANIADÜSSELDORF Moldtrans ITC LogisticsMÜNCHEN Moldtrans Spedicam GMBHNURENBERG Moldtrans Fracht Fwo AgSTUTTGART Moldtrans BTG Spedition Int


Saner GFT


BELGICAAMBERES Moldtrans Intertrans NVBRUSELAS Moldtrans Ibertrans NVOSTENDE Moldtrans Transports MaenhoutREKKEM Moldtrans Intertrans NVWELKENRAEDT Moldtrans Intertrans NVWILVOORDE Moldtrans Intertrans NVZAVENTEM Moldtrans Intertrans NVZEEBRUGGE Moldtrans Intertrans NV

BIELORRUSIAMINSK Vasco Catalana Vasco Bohemia


BULGARIASOFIA Moldtrans Transexpress


CROACIASPLIT Moldtrans Domus CargoZAGREB Moldtrans Transadria


DINAMARCACOPENHAGUE Moldtrans Dan CargoFREDERICIA Moldtrans Dan Cargo

ESLOVAQUIABRATISLAVA Vasco Catalana Vasco Bohemia

ESLOVENIAKRANJ Moldtrans InterlogisLJUBLJANA Moldtrans Viator & Vektor


ESTONIATALLIN Moldtrans Transtira

FRANCIALE VERRIE Moldtrans DascherLYON Moldtrans BBL TransportNANTES Moldtrans Transportes GraveleauPARIS Moldtrans BBL TransportTOULOUSE Moldtrans Transportes Graveleau

GRAN BRETAÑABASILDON Moldtrans Simarco InternationalESSEX Moldtrans SimarcoWEST YORKSHIRE Moldtrans Insped

GRECIAATENAS Nadal Forwarding Convoy Trans

Moldtrans Omonia TransPIREO Nadal Forwarding Convoy TransSALONICA Moldtrans Omonia Trans

Nadal Forwarding Convoy Trans

HOLANDAROOSENDA AL Moldtrans Intertrans

HUNGRIABUDAPEST Vasco Catalana Vasco Bohemia

IRLANDADUBLIN Moldtrans Alpi

ITALIAANCONA Raminatrans UBV Group spaBERGAMO Raminatrans UBV Group spaBOLOGNA Moldtrans G.Righi

Raminatrans UBV Group spaCIVITANOVA MARCHEMoldtrans Traitor SRLCOMO Moldtrans Bianchi & C


FORLI Moldtrans G.RighiLIVORNO Raminatrans UBV Group spaMILAN Raminatrans UBV Group spa

VALENCIAGUIA EMBARQUES TERRESTRES




MODENA Raminatrans UBV Group spaPARMA Raminatrans UBV Group spaPADOVA Raminatrans UBV Group spaPISTOIA Raminatrans UBV Group spaPRATO Moldtrans Fratelli MeoniREGIO EMILIA Moldtrans Intercosped SRLSVIZZERA Raminatrans UBV Group spaTORINO Moldtrans Timec SRL

Raminatrans UBV Group spaTREVISO Moldtrans CespedUDINE Moldtrans Cesped S.P.A.

Raminatrans UBV Group spaVARESE Raminatrans Italtransport,SrlVERONA Moldtrans Cesped S.P.A.

Raminatrans UBV Group spaVICENZA Moldtrans Cesped S.P.A.




LETONIARIGA Moldtrans Transtira SIA


LITUANIAVILNIUS Moldtrans Transtira UAB



MARRUECOSAGADIR Saner TimarCASABLANCA Moldtrans Dascher

Saner TimarMARRAKECH Saner TimarTANGER Moldtrans Dascher

Saner TimarNORUEGA

SKY Moldtrans Dan Cargo

POLONIACRACOVIA Vasco Catalana Vasco BohemiaPOZNAN Moldtrans A Plus W

Vasco Catalana Vasco BohemiaVARSOVIA Moldtrans Rohlig

Vasco Catalana Vasco BohemiaWROCLAW Vasco Catalana Vasco Bohemia


Nadal Forwarding Garland Tránsitos LTDA.Raminatrans Optimus Transitarios Lda.

Saner Grupolis

OPORTO Moldtrans Bergareche RuizRaminatrans Optimus Transitarios Lda.

Saner Grupolis

REPUBLICA CHECAC. BUDEJOVICE Moldtrans TransforwardingPRAGA Moldtrans TransforwardingZLIN Vasco Catalana Vasco Bohemia


RUMANIABUCAREST Vasco Catalana Vasco BohemiaGIURGIU Moldtrans OmegaTULCEA Vasco Catalana Vasco Bohemia

RUSIAMOSCU Vasco Catalana Vasco BohemiaST.PETERSBURGO Vasco Catalana Vasco Bohemia

SERBIABELGRADO Vasco Catalana Vasco Bohemia

SUIZABASILEA Moldtrans Lamprecht Transport


TUNEZBENNANE Moldtrans DascherRADES Moldtrans Dascher

Saner TIMARTUNEZ Moldtrans Dascher

Saner TIMAR


TURQUIABURSA Moldtrans Sertrans LTDESTAMBUL Moldtrans Sertrans LTD

Saner GalataIZMIR Moldtrans Sertrans LTD

Saner TIMAR

UCRANIA

KIEV Vasco Catalana Vasco BohemiaZHITOMIR Vasco Catalana Vasco Bohemia

UZBEKISTANTASCHKENT Vasco Catalana Vasco Bohemia


Revista semanal especializada en transporte, logística y comercio internacional

Indispensable para toda empresa relacionada con la cadena logística, transporte y comercio: exportadores,

importadores, transitarios, consignatarios, compañías aéreas, agentes de aduana, brokers, agentes de carga.

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aéreosTransportes

AEROLINEA GSA TELÉF. CONTACTO

ADRIA AIRWAYS CRS 902 10 03 12 Toni Beato

AEROMEXICO GEN-AIR 96 691 90 76 Mª Ángeles Barba

AIR CANADA GEN-AIR 96 691 90 76 Mª Ángeles Barba

AIR INDIA CRS 902 10 03 12 Toni Beato

AVIANCA GEN-AIR 96 691 90 76 Mª Ángeles Barba

CARGOLUX �� 96 324 32 81 Mª José Martinez

CATHAY PACIFIC GEN-AIR 96 691 90 76 Mª Ángeles Barba

CHINA EASTERN GEN-AIR 96 691 90 76 Mª Ángeles Barba

CONTINENTAL GEN-AIR 96 691 90 76 Mª Ángeles Barba

CORSAIR CARGO GEN-AIR 96 691 90 76 Mª Ángeles Barba

CSA CRS 902 10 03 12 Toni Beato

EGYPTAIR GEN-AIR 96 691 90 76 Mª Ángeles Barba

EMIRATES GEN-AIR 96 691 90 76 Mª Ángeles Barba

HAPAG-LLOYD GEN-AIR 96 691 90 76 Mª Ángeles Barba

LTU CRS 902 10 03 12 Toni Beato

LUFTHANSA CARGO �� 900 30 30 20 Ma. Luz Gómez

OLYMPIC AIRWAYS GEN-AIR 96 691 90 76 Mª Ángeles Barba

POLAR AIR CARGO CRS 902 10 03 12 Toni Beato

SAS GEN-AIR 96 691 90 76 Mª Ángeles Barba

SAUDI AIRLINES CRS 902 10 03 12 Toni Beato

SWISS WORLDCARGO �� 901 333 724 Beatriz Mascias

TAROM CRS 902 10 03 12 Toni Beato

TMA GEN-AIR 96 691 90 76 Mª Ángeles Barba

TUNISAIR GEN-AIR 96 691 90 76 Mª Ángeles Barba

UZBEKISTAN AIRWAYS CRS 902 10 03 12 Toni Beato

VIRGIN ATLANTIC CRS 902 10 03 12 Toni Beato


AIR NAMIBIA CRS 902 10 03 12 Toni Beato

AIR TRANSAT GEN-AIR 93 478 61 93 Luis A. Martínez

ARMENIAN INT CRS 902 10 03 12 Toni Beato

ASIANA CARGO GEN AIR 93 478 61 93 Luis A. Martínez

AVIANCA GEN-AIR 93 478 61 93 Luis A. Martínez

BRUSSELS CARGO GEN-AIR 93 478 61 93 Luis A. Martínez

BWIA INTL. AIRWAYS CRS 902 10 03 12 Toni Beato

CATHAY PACIFIC GEN-AIR 93 478 61 93 Luis A. Martínez

CARGOLUX �� 93 298 45 50 Mercè Saboya

CHINA AIRLINES CRS 902 10 03 12 Toni Beato

CHINA EASTERN GEN-AIR 93 478 61 93 Luis A. Martínez

CONTINENTAL GEN-AIR 93 478 61 93 Luis A. Martínez

CORSAIR CARGO GEN AIR 93 478 61 93 Luis A. Martínez

CROATIA AIRLINES CRS 902 10 03 12 Toni Beato

CZECH AIRLINES CRS 902 10 03 12 Toni Beato

CYPRUS AIRWAYS CRS 902 10 03 12 Toni Beato

ETHIOPHIAN AIRLINES CRS 902 10 03 12 Toni Beato

FINNAIR CAPITOL 93 378 84 78 Roberto Gallego

GRAND STAR ATC AVIATION 93 378 94 99 Tarek Yazigi

IBERIA CARGO �� 93 401 34 25 Ana Betes

ISRAIR ATC AVIATION 93 378 94 99 Tarek Yazigi

JADE CARGO LUFTHANSA CARGO 900 303 020 Frank Nozinsky

JAL CARGO GEN AIR 93 478 61 93 Luis A. Martínez

LITHUANIAN AIRLINES CRS 902 10 03 12 Toni Beato


LUFTHANSA CARGO �� 900 30 30 20 Frank Nozinsky

LUXAIR CRS 902 10 03 12 Toni Beato

MIDLE EAST AIRLINES CAPITOL 93 378 84 78 Roberto Gallego

OLYMPIC AIRWAYS GEN-AIR 93 478 61 93 Luis A. Martínez

PEGASUS CAPITOL 93 378 84 78 Roberto Gallego


QATAR AIRWAYS ATC AVIATION 93 378 94 99 Tarek Yazigi

ROSSIYA CRS 902 10 03 12 Toni Beato

ROYAL JORDANIAN CRS 902 10 03 12 Toni Beato

SANTA BARBARA CRS 902 10 03 12 Toni Beato

SAS GEN-AIR 93 478 61 93 Luis A. Martínez


SWISS WORLD CARGO �� 901 333 724 Beatriz Mascias

SYRIANAIR CAPITOL 93 378 84 78 Roberto Gallego

TAM BRASIL CRS 902 10 03 12 Toni Beato

TAP PORTUGAL �� 93 298 46 00 Lola Mestre

COMPAÑIAS AEREAS

Transporte de mercancías�� AEROPUERTO DE ALICANTE

�� AEROPUERTO DE BARCELONA



AEROFLOT CAPITOL 93 378 84 78 Roberto Gallego

AEROMEXICO GEN-AIR 93 478 61 93 Luis A. Martínez

AIR ARABIA CAPITOL 93 378 84 78 Roberto Gallego

AIR BERLIN CRS 902 10 03 12 Toni Beato

AIR CHINA GEN-AIR 93 478 61 93 Luis A. Martínez

AIR CANADA GEN-AIR 93 478 61 93 Luis A. Martínez

AIR EUROPA CARGO CRS 902 10 03 12 Toni Beato

AIR GULF CAPITOL 93 378 84 78 Roberto Gallego


AIR MAURITIUS CRS 902 10 03 12 Jordi Piqué


AEROFLOT CAPITOL 91 748 20 10 José R. Fernández

AEROMEXICO GEN-AIR 91 748 19 80 Jesús Escolar

AIR ASTANA KALES 91 748 27 25 Braden Brush

AIR BALTIC ATC AVIATION 91 748 01 57 Carlos Alfaro

AIR BERLIN CRS 902 10 03 12 Juan C. Molina

AIR CANADA GEN-AIR 91 748 19 80 Jesús Escolar

AIR CHINA GEN-AIR 91 748 19 80 Esperanza Gallego

AIR EUROPA CARGO CRS 902 10 03 12 Juan C. Molina

AIR JAMAICA ATC AVIATION 91 748 01 57 Carlos Alfaro


AIR MAURITIUS CRS 902 10 03 12 Toni Beato

AIR NAMIBIA CRS 902 10 03 12 Toni Beato

AIR TRANSAT GEN-AIR 91 748 19 80 Esperanza Gallego

ARMENIAN INT CRS 902 10 03 12 Toni Beato

ASIANA CARGO GEN-AIR 91 748 19 80 Esperanza Gallego

AVIANCA GEN-AIR 91 748 19 80 Jesús Escolar

BRUSSELS CARGO GEN-AIR 91 748 19 80 Carlos Lázaro

BWIA INTL. AIRWAYS CRS 902 10 03 12 Toni Beato

CATHAY PACIFIC GEN-AIR 91 748 19 80 Jesús Escolar

CARGOLUX �� 91 748 00 28 Yolanda Sabater

CHINA AIRLINES CRS 902 10 03 12 Toni Beato

CHINA EASTERN GEN-AIR 91 748 19 80 Jesús Escolar

CONTINENTAL GEN-AIR 91 748 19 80 Jesús Escolar

CORSAIR CARGO GEN AIR 91 748 19 80 Jesús Escolar

CROATIA AIRLINES CRS 902 10 03 12 Toni Beato


CYPRUS AIRWAYS CRS 902 10 03 12 Toni Beato

DEMAVIA CAPITOL 91 748 20 10 José R. Fernández

EGYPTAIR GEN-AIR 91 748 19 80 Jesús Escolar

EMIRATES GEN-AIR 91 748 19 80 Jesús Escolar

ETHIOPHIAN AIRLINES CRS 902 10 03 12 Toni Beato

FINNAIR CAPITOL 91 748 20 10 José R. Fernández

GRAND STAR ATC AVIATION 91 748 01 57 Carlos Alfaro

GULF AIR CAPITOL 91 748 20 10 José R. Fernández

IBERIA CARGO �� 91 329 24 42 Manuel Alvarez

ISRAIR ATC AVIATION 91 748 01 57 Carlos Alfaro

JAL CARGO GEN-AIR 91 748 19 80 Jesús Escolar

KALITTA ATC AVIATION 91 748 01 57 Carlos Alfaro

KUZU AIR CARGO ATC AVIATION 91 748 01 57 Carlos Alfaro

LITHUANIAN AIRLINES CRS 902 10 03 12 Toni Beato

LUFTHANSA CARGO �� 900 30 30 20 Carlos Medina

LUXAIR CRS 902 10 03 12 Toni Beato

MIDLE EAST AIRLINES CAPITOL 91 748 20 10 José R. Fernández

OLYMPIC GEN-AIR 91 748 19 80 Jesús Escolar

�� AEROPUERTO DE MADRID

�� AEROPUERTO DE BILBAO


ADRIA AIRWAYS CRS 902 10 03 12 Vicky Zuloaga

AEROFLOT CAPITOL 615 70 34 26 Amalia Martínez

AEROMEXICO GEN-AIR 94 471 05 73 Esperanza Gallego

AIR CANADA GEN-AIR 94 471 05 73 Esperanza Gallego

AIR CHINA GEN-AIR 94 471 05 73 Esperanza Gallego

AIR EUROPA CARGO CRS 902 10 03 12 Vicky Zuloaga

AIR INDIA CRS 902 10 03 12 Vicky Zuloaga

AVIANCA GEN-AIR 94 471 05 73 Esperanza Gallego

CARGOLUX �� 91 748 00 28 Yolanda Sabater

CHINA AIRL. CARGO CRS 902 10 03 12 Vicky Zuloaga

CHINA EASTERN GEN-AIR 94 471 05 73 Esperanza Gallego

CHINA SOUTHERN KALES 91 748 27 25 Braden Brush

CONTINENTAL GEN-AIR 94 471 05 73 Esperanza Gallego

CORSAIR CARGO GEN-AIR 94 471 05 73 Esperanza Gallego

CSA CRS 902 10 03 12 Vicky Zuloaga

EGYPTAIR GEN-AIR 94 471 05 73 Esperanza Gallego

EMIRATES GEN-AIR 94 471 05 73 Esperanza Gallego

FINNAIR CAPITOL 615 70 34 26 Amalia Martínez

GULF AIR CAPITOL 615 70 34 26 Amalia Martínez

IBERIA CARGO �� 94 471 01 76 Alejandro Abrego

LUFTHANSA CARGO �� 900 30 30 20 Mónica Alonso

MIDLE EAST AIRLINES CAPITOL 615 70 34 26 Amalia Martínez

OLYMPIC GEN-AIR 94 471 05 73 Esperanza Gallego

POLAR AIR CARGO CRS 902 10 03 12 Vicky Zuloaga

SAS GEN-AIR 94 471 05 73 Esperanza Gallego

SAUDI AIRLINES CRS 902 10 03 12 VIcky Zuloaga


TUNISAIR GEN-AIR 94 471 05 73 Esperanza Gallego

UKRAINE GEN-AIR 94 471 05 73 Esperanza Gallego

UZBEKISTAN AIRWAYS CRS 902 10 03 12 Vicky Zuloaga

VIRGIN ATLANTIC CRS 902 10 03 12 Vicky Zuloaga



TUNISAIR GEN-AIR 93 478 61 93 Luis A. Martínez

TURKISH AIRLINES GEN-AIR 93 478 61 93 Luis A. Martínez

UKRAINE GEN-AIR 93 478 61 93 Luis A. Martínez


VIRGIN ATLANTIC KALES 91 748 27 25 Braden Brush

AEROPUERTO DE BARCELONA

�



AEROMEXICO GEN-AIR 95 204 84 02 Ramón Gómez

AIR EUROPA CARGO CRS 902 10 03 12 Toni Beato


AIRWORLD GEN-AIR 95 204 84 02 Ramón Gómez

CHINA EASTERN GEN-AIR 95 204 84 02 Ramón Gómez

CONTINENTAL GEN-AIR 95 204 84 02 Ramón Gómez

CORSAIR CARGO GEN-AIR 95 204 84 02 Ramón Gómez


EGYPTAIR GEN-AIR 95 204 84 02 Ramón Gómez

EMIRATES GEN-AIR 95 204 84 02 Ramón Gómez

FINNAIR CAPITOL 93 424 40 08 Toni Gutiérrez

HAPAG LLOYD GEN-AIR 95 204 84 02 Ramón Gómez

IBERIA CARGO �� 95 213 62 17 Alejandro García


LUFTHANSA CARGO �� 900 30 30 20 Nuria Martínez

OLYMPIC GEN-AIR 95 204 84 02 Ramón Gómez


SAS GEN-AIR 95 204 84 02 Ramón Gómez




TUNISAIR GEN-AIR 95 204 84 02 Ramón Gómez



�� AEROPUERTO DE MALAGA


ADRIA AIRWAYS CRS 902 10 03 12 Paco Rosalen

AEROFLOT CAPITOL 96 331 26 75 Angeles Casar

AEROMEXICO GEN-AIR 96 330 36 74 Juan José Resina

AIR CANADA GEN-AIR 96 330 36 74 Juan José Resina

AIR CHINA GEN-AIR 96 330 36 74 Juan José Resina

AIR EUROPA CARGO GEN-AIR 96 330 36 74 Juan José Resina

AIR INDIA CRS 902 10 03 12 Paco Rosalen

AVIANCA GEN-AIR 96 330 36 74 Juan José Resina

CHINA EASTERN GEN-AIR 96 330 36 74 Juan José Resina

CONTINENTAL GEN-AIR 96 330 36 74 Juan José Resina

CORSAIR CARGO GEN-AIR 96 330 36 74 Juan José Resina

CSA CRS 902 10 03 12 Paco Rosalen

EGYPTAIR GEN-AIR 96 330 36 74 Juan José Resina

EMIRATES GEN-AIR 96 330 36 74 Juan José Resina

FINNAIR CAPITOL 96 331 26 75 Ángeles Casar

GULF AIR CAPITOL 96 331 26 75 Ángeles Casar

IBERIA CARGO �� 96 159 88 16 Alfonso Agulló

LTU CRS 902 10 03 12 Paco Rosalen

LUFTHANSA CARGO �� 900 30 30 20 Marisol Escriche

MIDLE EAST AIRLINES CAPITOL 96 331 26 75 Ángeles Casar

NORTHWEST AIRLINES CAPITOL 96 331 26 75 Ángeles Casar

OLYMPIC GEN-AIR 96 330 36 74 Juan José Resina

POLAR AIR CARGO CRS 902 10 03 12 Paco Rosalen

SAS GEN-AIR 96 330 36 74 Juan José Resina

SAUDI AIRLINES CRS 902 10 03 12 Paco Rosalen


TAROM CRS 902 10 03 12 Paco Rosalen

TUNISAIR GEN-AIR 96 330 36 74 Juan José Resina

UKRAINE GEN-AIR 96 330 36 74 Juan José Resina

UZBEKISTAN AIRWAYS CRS 902 10 03 12 Paco Rosalen

VIRGIN ATLANTIC CRS 902 10 03 12 Paco Rosalen

�� AEROPUERTO DE VALENCIA

�� COMPAÑÍA AÉREA CON DEPARTAMENTO DE CARGA PROPIO


IBERIA CARGO �� 971 49 04 35 Ana Betes

LUFTHANSA CARGO �� 900 30 30 20 Stefan Bourauel


�� AEROPUERTO DE PALMA


PEGASUS CAPITOL 91 748 20 10 José R. Fernández


QATAR AIRWAYS ATC AVIATION 91 748 01 57 Carlos Alfaro

ROYAL JORDANIAN CRS 902 10 03 12 Toni Beato

SANTA BARBARA CRS 902 10 03 12 Toni Beato

SAS GEN-AIR 91 748 19 80 Jesús Escolar


STABO AIR CAPITOL 91 748 20 10 José R. Fernández

SWISS WORLDCARGO �� 91 312 07 50 Beatriz Mascias

SYRIANAIR CAPITOL 91 748 20 10 José R. Fernández

TAP PORTUGAL �� 91 393 74 22 Ignacio García


TUNISAIR GEN-AIR 91 748 19 80 Jesús Escolar

TURKISH AIRLINES GEN-AIR 91 748 19 80 Jesús Escolar



AEROPUERTO DE MADRID

�

Transportesmarítimos

ALGECIRASNorteamérica Atlántico

16-2 TBN - Nueva York - Norfolk (A. PÉREZ Y CÍA.)

Centroamérica y Golfo

16-2 TBN - Savannah - Kingston - Miami (A. PÉREZ Y CÍA.)

Sudamérica Atlántico

16-2 TBN - Rio de Janeiro - Santos - Paranagua - Buenos Aires -Asunción - Montevideo (A. PÉREZ Y CÍA.)

Norteamérica Pacífico

16-2 TBN - Los Angeles - San Francisco (A. PÉREZ Y CÍA.)

Mediterráneo Oriental16-2 TBN - Haifa - Ashdod (A. PÉREZ Y CÍA.)

África Occidental16-2 TBN - Dakar (A. PÉREZ Y CÍA.)


PRÓXIMAS SALIDAS DE BUQUESDESDE EL PUERTO DE

48INTER-TRANSPORT 5/12-2-2018

ALICANTECanadá / Grandes Lagos

22-2 TBN - Halifax (A.PÉREZ Y CÍA.)

Norteamérica Atlántico22-2 TBN - Nueva York (A.PÉREZ Y CÍA.)

Centroamérica y Golfo22-2 TBN - Savannah (A.PÉREZ Y CÍA.)


22-2 TBN - Suape - Rio de Janeiro - Santos - Rio Grande - Buenos Aires

- Montevideo (A.PÉREZ Y CÍA.)

Mediterráneo Oriental22-2 TBN - Haifa - Limassol - Pireo - Sal¢nica - Ashdod - Constanza -Odessa - Novorossiysk - Kumport - Izmit - Ambarli - Izmir - Mersin - Poti- Varna (A.PÉREZ Y CÍA.)

África Occidental22-1 TBN - Tema - Abidján - Lagos (A.PÉREZ Y CÍA.)


BARCELONACanadá / Grandes Lagos

21-2 MSC VITTORIA - Montreal - Toronto - Hamilton(MEDITERRANEAN)

24-2 ZIM ALABAMA - Halifax - Montreal - Toronto (A.PÉREZ Y CÍA.)

Norteamérica Atlántico21-2 MSC VITTORIA - Boston - Baltimore - Norfolk - Charleston(MEDITERRANEAN)

24-2 ZIM ALABAMA - Nueva York - Norfolk (A.PÉREZ Y CÍA.)

3-3 ORION HIGHWAY - Baltimore (BERGE MARITIMA)

Centroamérica y Golfo21-2 MSC VITTORIA - Port of Spain - Bridgetown - Castries - La Guaira- Puerto Cabello - Roseau - Kingston - St. Georges - Philipsburg - RoadBay - San Juan de Puerto Rico - Freeport - Nassau - Port Everglades -New Orleans - Houston - Veracruz - Altamira - Manzanillo - Savannah -Jacksonville (MEDITERRANEAN)

24-2 ZIM ALABAMA - Savannah (A.PÉREZ Y CÍA.)

3-3 ORION HIGHWAY - Altamira - Veracruz - Galveston - Jacksonville(BERGE MARITIMA)


21-2 MSC VITTORIA - Paramaribo (MEDITERRANEAN)


24-2 ZIM ALABAMA - Los Angeles - Oakland (A.PÉREZY CÍA.)

Norte Europa21-2 MSC VITTORIA - Antwerp - Rotterdam - Le Havre - Bremerhaven -Grangemouth - Greenock - Liverpool - Bristol - Montoir - Dublin - Belfast

- Helsinki - Kotka - Rauma - Riga - Norrkoping - Gavle(MEDITERRANEAN)

3-3 ORION HIGHWAY - Zeebrugge - Southampton (BERGEMARITIMA)

Italia / Francia

12-2 KATHERINE BORCHARD - Génova (MARMEDSA)

14-2 MSC ATHOS - Ancona (MEDITERRANEAN)

15-2 GRACEFUL LEADER - Savona (COMBALIA AG.MARITIMA)

15-2 JOANA BORCHARD - Génova (MARMEDSA)

21-2 CMA CGM CENTAURUS - Ancona - Trieste - Venecia(EVERGREEN SHIPPING SPAIN)

Mediterráneo Oriental

12-2 KATHERINE BORCHARD - Ashdod - Haifa - Alejandría - Limassol -Mersin (MARMEDSA)

14-2 MSC ATHOS - Durres - Koper (MEDITERRA-NEAN)

15-2 JOANA BORCHARD - Pireo - Izmir - Ambarli - Gebze - Mersin(MARMEDSA)

21-2 CMA CGM CENTAURUS - Limassol - Alejandría - Ashdod - Pireo -Haydarpasa - Izmir - Mersin - Gemlik - Koper (EVERGREEN SHIPPINGSPAIN)

Mar Rojo

14-2 MSC ATHOS - Port Said (MEDITERRA-NEAN)

15-2 GRACEFUL LEADER - Aqaba - Jeddah - Djibouti -Massawa - Hodeidah (COMBALIA AG.MARITIMA) �

Golfo Pérsico

15-2 GRACEFUL LEADER - Port Sultan Qaboos - Abu Dhabi- Damman - Doha - Umm Qasr (COMBALIA AG.MARITIMA)

África del Norte

15-2 MARFRET NICOLON - Annaba - Skikda - Bejaia (TRANS-COMA)

16-2 FARUK KAAN - Argel - Orán (TRANSCOMA)

16-2 PORT GDYNIA - Agadir (SAMUEL M. BULL)

18-2 BENEDIKT RAMBOW - Orán (MEDITERRANEAN)

18-2 VEGA MERCURY - Casablanca (SAMUEL M. BULL)

19-2 MSC ESHA - Annaba (MEDITERRANEAN)

21-2 CMA CGM CENTAURUS - Misurata (EVERGREEN SHIPPINGSPAIN)

Sudáfrica/África Oriental

13-2 X-PRESS VESUVVIO - Durban - Ciudad del Cabo - Port Elisabeth- Walvis Bay - Maputo - Beira - Tamatave (TRANSCOMA)

India / Pakistán

15-2 GRACEFUL LEADER - Mumbai (COMBALIA AG.MARITIMA)

21-2 CMA CGM CENTAURUS - Colombo - Nhava Sheva - Chennai -Cochin - Calcutta - Karachi (EVERGREEN SHIPPING SPAIN)

Extremo Oriente15-2 GRACEFUL LEADER - Singapur - Port Kelang - Hong Kong -Shanghai - Xingang - Tianjin - Laem Chabang - Muara - Ho Chi Minh -Jakarta - Toyohashi - Taipei - Kota Kinabalu (COMBALIA AGMARITIMA)

21-2 CMA CGM CENTAURUS - Kaohsiung - Keelung - Qingdao -Shanghai - Ningbo - Hong Kong - Yantian - Xiamen - Xingang -Pusan - Singapur - Laem Chabang - Manila - Ho Chi Minh - Haiphong -Jakarta - Tokyo - Osaka - Tuticorin (EVERGREEN SHIPPINGSPAIN)

Australia/Nueva Zelanda

15-2 GRACEFUL LEADER - Auckland - Brisbane - Melbourne -Fremantle - Adelaide (COMBALIA AG.MARITIMA)

21-2 MSC ANTAYA - Melbourne - Brisbane - Fremantle - Adelaide -Noumea (MEDITERRANEAN)

Islas Canarias16-2 JOSITA B - La Palma - Lanzarote - Fuerteventura - Santa Cruz dela Palma (CONTENOSA))


BARCELONAPRÓXIMAS SALIDAS DE BUQUESDESDE EL PUERTO DE

�

BILBAOCanadá / Grandes Lagos

21-2 MSC ANS - Montreal - Toronto (MEDITERRANEAN)

21-2 SPIRIT - Montreal (OCEAN7 PROJECTS)

22-2 FLINTER - Albany (OCEAN7 PROJECTS)

Norteamérica Atlántico17-2 TBN - Norfolk - Charleston (TRANSCOMA)

19-2 E R INDIA - Nueva York - Norfolk - Charleston (VASCO SHIPPINGSERVICES)

19-2 X PRESS ETNA - Norfolk - Charleston - Boston - Baltimore (GREENIBERICA)

20-2 MSC ALESSIA - Baltimore - Nueva York - Boston - Charleston -Norfolk (MEDITERRANEAN)

21-2 SPIRIT - Baltimore (OCEAN7 PROJECTS)

22-2 FLINTER - Wilmington (OCEAN7 PROJECTS)


17-2 TBN - Houston (TRANSCOMA)

19-2 X PRESS ETNA - Jacksonville (GREEN IBERICA)

21-2 MSC ANGELA - Cartagena - Puerto Cabello - Balboa - La Guaira(MEDITERRANEAN)

21-2 MSC LISA - Manzanillo (MEDITERRANEAN)

21-2 MSC STELLA - Nueva Orleans - Houston - Port Everglades(MEDITERRANEAN)

22-2 FLINTER - Savannah (OCEAN7 PROJECTS)

8-3 ATLANTICBORG - Rio Haina - Veracruz - Tampico (MARMEDSANOATUM)


19-2 M. LABREA - Rio de Janeiro - Santos - Itajai - Paranagua (VASCOSHIPPING SERVICES)

20-2 TBN - Salvador - Santos - Zarate - Montevideo - Paranagua -

Asunción (AG MTA CONDEMINAS)

21-2 MSC GENESIS - Salvador - Paranagua (MEDITERRANEAN)

21-2 MSC NERISSA - Manaus - Belem (MEDITERRANEAN)

22-2 MSC ORIANE - Suape - Buenos Aires - Santos - San Francisco doSul - Zarate - Montevideo - Asunción - Río Grande - Rosario(MEDITERRANEAN)

Norteamérica Pacífico17-2 TBN - Los Angeles (TRANSCOMA)

19-2 X PRESS ETNA - Richmond (GREEN IBERICA)

21-2 MSC LISA - Long Beach - Oakland (MEDITERRANEAN)

Sudamérica Pacífico18-2 SDW TBN - Callao - Arica (MARITIMA DAVILA)

19-2 X PREE ETNA - Buenaventura - Guayaquil - Callao - San Antonio -Iquique (GREEN IBERICA)

21-2 MSC ANGELA - Buenaventura - Callao - Paita - Ilo - Guayaquil -Valparaiso - Iquique (MEDITERRANEAN)

Portugal24-2 CYGNUS - Setubal - Lisboa - Leixoes (OCEAN7 PROJECTS)

Norte Europa17-2 DANICA BROWN - Flushing - Rotterdam - Amberes (OCEAN7PROJECTS)

18-2 TBN - Lysekil - Imminghan - Moss (VAPORES SUARDIAZ)

19-2 TBN - Dublín - Liverpool (VAPORES SUARDÍAZ)

19-2 X PREE ETNA - Gotemburgo - Helsinborg - Estocolmo - Malmoe -Norrkoping - Helsinki - Kotka - Rauma - Tallin - Aarhus - Oslo - Halden -Kristiansand (GREEN IBERICA)

19-2 X PRESS ETNA - Bergen - Dubl¡n - Cork - Belfast - Thamesport -Liverpool - Riga - Amberes - Rotterdam - Le Havre - Gdansk - Hamburgo- Klaipeda (GREEN IBERICA)

20-2 TBN - Bristol (VAPORES SUARDIAZ)

20-2 TBN - Tilbury - Hamburgo - Amberes - Le Havre (AGMTA CONDEMINAS)


�

BILBAOPRÓXIMAS SALIDAS DE BUQUESDESDE EL PUERTO DE


21-2 FINNSEA - Amberes - Helsinki - San Petersburgo - Kotka- Zeebrugge (CONSIGNACIONES TORO Y BETOLAZA)

21-2 MSC JOY - Gotemburgo - Helsinborg(MEDITERRANEAN)

21-2 MSC VALENTINA - Helsinki - Kotka - Tallin - Hamina(MEDITERRANEAN)

22-2 MSC AKERDIJK - Rauma (MEDITERRANEAN)

22-2 MSC BAKLAN - Oslo - Kristiansand (MEDITERRANEAN)

22-2 MSC KATYA - Klaipeda - Gdynia (MEDITERRANEAN)

22-2 MSC NEDERLAND - St. Pettersburgo (MEDITERRANEAN)

23-2 IKON FREE - Hamina - Helsinki - Copenhague (OCEAN7PROJECTS)

23-2 TBN - Liverpool - Greenock (VAPORES SUARDÍAZ)

Italia / Francia19-2 X PREE ETNA - Ancona - Trieste (GREEN IBERICA)

19-2 ZEUS - Salerno - La Spezia - Génova (OCEAN7 PROJECTS)

21-2 AGENA - Venecia (OCEAN7 PROJECTS)

Mediterráneo Oriental19-2 X PREE ETNA - Limassol - Mersin - Gemlik - Izmir - Gebze - Ashdod- Haifa - Koper - Marsaxlokk - Beirut - Odessa - Varna - Novorossiysk(GREEN IBERICA)

21-2 AGENA - Koper (OCEAN7 PROJECTS)

21-2 KHALDOUN - Mersin - Lattakia - Tartous - Beirut (OCEAN7PROJECTS)

21-2 MSC TOKYO - Ashdod - Alejandría - Mersin - Haifa(MEDITERRANEAN)

21-2 MSC VIDHI - Gemlik - Varna - Poti - Novorossik - Odessa - Estambul- Burgas - Tr¡poli - Constanza - Illichevsk (MEDITERRANEAN)

21-2 TILL - Gemlik - Bandirma - Izmir (OCEAN7 PROJECTS)

22-2 FLINTERJUTE - Izmit (OCEAN7 PROJECTS)

23-2 DAN SUPORTER - Poti (OCEAN7 PROJECTS)

Mar Rojo18-2 TBN - Jeddah - Gassim - Hail - Jizan - Madina - Makkah - Riyadh -Yanbu (TRANSCOMA)

19-2 X PREE ETNA - Jeddah - Riyadh - Aqaba (GREEN IBERICA)

19-2 X PRESS ETNA - Port Sudan - Aden - Hodeidah (GREEN IBERICA)

Golfo Pérsico18-2 TBN - Damman (TRANSCOMA)

19-2 X PREE ETNA - Damman - Jubail (GREEN IBERICA)

19-2 X PRESS ETNA - Jebel Ali - Abu Dhabi - Jubail - Umm Qasr(GREEN IBERICA)

21-2 TBN - Abu Dhabi - Dubai - Damman - Bandar Abbas(TRANSCOMA)

22-2 FAITH N - Baku - Grozni - Tiblisi (OCEAN7 PROJECTS)

22-2 S. FIGHTER - Damman - Bandar Abbas - Jebel Ali - Abu Dhabi -Doha (OCEAN7 PROJECTS)

África del Norte17-2 TBN - Orán - Argel - Mostaganem - Annaba - Bejaia - Skikda(TRANSCOMA)

19-2 X PREE ETNA - Argel - Benghazi - Misurata (GREEN IBERICA)

19-2 X PRESS ETNA - Casablanca (GREEN IBERICA)

20-2 TBN - Casablanca (AG MTA CONDEMINAS)

20-2 TBN - Casablanca (WEC LINES)

21-2 MSC VEGA MERCURY - Skikda - Orán - Argel - Annaba - Bejaia(MEDITERRANEAN)

22-2 SERSER - Skikda - Argel (OCEAN7 PROJECTS)

África Occidental17-2 ARTIC DAWN - Dakar - Abidjan - Lome - Douala - Port Harcourt(OCEAN7 PROJECTS)

19-2 X PRESS ETNA - Tema - Lagos - Apapa - Abidjan - Lome - Cotonou(GREEN IBERICA)

20-2 TBN - Dakar - Banjul - Conakry - Freetown - Boma - Douala - Lagos- Lome - Luanda - Pointe Noire - Tema - Takoradi (AG MTACONDEMINAS)

21-2 MSC MONTERREY - Dakar - Cotonou - Takoradi - Apapa - Lome -Douala (MEDITERRANEAN)

21-2 MSC ROSELLA - Luanda (MEDITERRANEAN)

22-2 TBN - Malabo - Bata (TRANSCOMA)

23-2 AFRICA B - Nouadhibou - Dakar (OCEAN7 PROJECTS)


19-2 X PRESS ETNA - Mombasa - Maputo (GREEN IBERICA)

21-2 MSC CHARLESTON - Ciudad del Cabo - Durban - Port Elisabeth -Beira - Maputo - Nacala (MEDITERRANEAN)

22-2 MSC ALBANY - Mombasa (MEDITERRANEAN)

23-2 COSCO ITALY - Walvis Bay - Port Elizabeth - East London - Durban- Beira - Nacala - Mombasa (VASCO SHIPPING SERVICES)

23-2 TBN - Port Elisabeth - Durban - Ciudad del Cabo (TRANSCOMA)

India / Pakistán17-2 TBN - Nava Sheva - Bell Bay (TRANSCOMA)

19-2 COSCO ITALY - Nhava Sheva - Chennai - Colombo - Haldia -Calcutta - Karachi (VASCO SHIPPING SERVICES)

19-2 X PRESS ETNA - Karachi - Lahore - Chennai - Cochin - Coimbatore- Haldia - Hyderabad - New Delhi - Kandla - Nhava Sheva - Colombo(GREEN IBERICA)

21-2 TBN - Karachi (TRANSCOMA)

22-2 S. FIGHTER - Karachi - Mumbai (OCEAN7 PROJECTS)

22-2 TBN - Mumbai - Calcutta - Chennai - Cochín - Colombo - Madras -Nava Sheva (MARMEDSA NOATUM)

23-2 MSC ALBANY - Nava Sheva - Mumbai (MEDITERRANEAN)

Extremo Oriente

17-2 ATLANTIC DAWN - Shanghai - Singapur (OCEAN7 PROJECTS)

17-2 TBN - Bangkok - Beijing - Belaw n - Busan - Cebu - Chittagong -Chiwan - Guangzhou - Hakata - Ho Chi Minh - Hong Kong - Huang Pu -Kaohsiung - Keelung - Kobe - Laem Chabang - Manila - Moji - Nagoya -Nanjing - Nantong - Ningbo - Osaka - Palembang - Panjang - Penang -Port Kelang - Quingdao - Shekou - Semarang - Shantou - Shimizu -Sihanoukville - Singapur - Surabaya - Taichung - Taipei - Tokyo - Xiamen- Xingang - Yangoon - Yantian - Yokohama - Zhongshan (TRANS-COMA)

17-2 THOR ATHOS - Xingang - Shanghai - Bangkok (OCEAN7PROJECTS)

19-2 COSCO ITALY - Chittagong - Hong Kong - Kaohsiung - Taichung -Ningbo - Qingdao - Xiamen - Xingang - Yantian - Busan - Tokyo -Yokohama - Nagoya - Bangkok - Port Kelang - Surabaya - Ho Chi Minh -Haiphong - Laem Chabang - Jakarta (VASCO SHIPPING SERVICES)

19-2 X PREE ETNA - Wenzhou - Shekou - Weihai - Sihanoukville(GREEN IBERICA)

19-2 X PRESS ETNA - Hong Kong - Macao - Manila - Cebu - Davao -Zamboanga - Cagayan de Oro - Tokyo - Osaka - Kobe - Moji - Naha -Okinawa - Shimizu - Nagoya - Seibu - Hakata - Tuticorin - Toyama -Maizuru - Tokuyama - Seoul - Ho Chi Ming - Mongla - Dhaka - Qui Nhon- Vungtau - Penang - Shanghai - Port Kelang - Xiamen - Gudang - Tianjin- Kuantan - Xingang - Kuching - Qingdao - Shekou - Sibu - Bintulu -Guangzhou - Huangpu - Miri - Kota Kinabalu - Nanhai - Dalian - Nanjing- Muara - Djakarta - Zhongshan - Shunde - Surabaya - Palembang -Rongqi - Fuzhou - Panjang - Nangton - Panjang - Banjarmasin -Jiangmen - Semarang - Bandung - Shuidong - Quanzhou - Zhanjiang -Wuhan - Changsha - Bangkok - Chengdu - Laem Chabang - Kaoshiung- Yantai - Keelung - Taichung - Wuhu - Taiping - Dongguan - Zhenjiang(GREEN IBERICA)

22-2 TBN - Tutticorin (MARMEDSA NOATUM)

22-2 THOR GITTA - Shangai - Busan - Saigon (OCEAN7 PROJECTS)

23-2 MSC MIRJA - Singapur - Busan - Ningbo - Yantian - Xiamen - Dalian- Hong Kong - Osaka - Tokyo - Jakarta - Chiwan - Qingdao - Shanghai -Port Kelang - Xingang - Tomakomai - Yokohama - Moji - Ho Chi Minh(MEDITERRANEAN)

22-3 CP ATLANTIC - Singapur - Shanghai - Xingang - Jakarta- Laem Chabang - Dalian - Busan (CHIPOLBROK) �

�

BILBAOPRÓXIMAS SALIDAS DE BUQUESDESDE EL PUERTO DE

CADIZCanadá / Grandes Lagos

17-2 MSC MARSHA 3 - Montreal - Toronto (MEDITERRANEAN)

Norteamérica Atlántico18-2 THASOS - Filadelfia - Baltimore - Boston - Charleston - Nueva York- Norfolk (MEDITERRANEAN)

Centroamérica y Golfo18-2 THASOS - Houston - Jacksonville - Nueva Orleans - PortEverglades - Savannah (MEDITERRANEAN)

Sudamérica Atlántico18-2 THASOS - Buenos Aires - Rosario - Zarate - Paranagua - Pecem -Rio de Janeiro - Río Grande - Salvador de Bahia - Santos - Suape -Vitoria - Asunción - Montevideo (MEDITERRANEAN)


18-2 THASOS - Oakland (MEDITERRANEAN)

Mediterráneo Oriental17-2 MSC MARSHA 3 - Burgas - Varna - Poti - Iraklion - Pireo - Salónica- Volos - Beirut - Koper - Antalya - Gemlik - Estambul - Izmir - Illichevsk -Odessa - Trípoli (MEDITERRANEAN)

18-2 THASOS - Beirut - Mersin (MEDITERRANEAN)

Mar Rojo17-2 MSC MARSHA 3 - Djibouti - Aqaba - Jeddah - Aden - Hodeidah(MEDITERRANEAN)

África del Norte17-2 MSC MARSHA 3 - Benghazi - Misurata - Argel - Bejaia - Orán -Casablanca - Rades - Túnez (MEDITERRANEAN)

África Occidental18-2 THASOS - Luanda (MEDITERRANEAN)

Sudáfrica/África Oriental17-2 MSC MARSHA 3 - Tanga - Diego Suarez - Longoni - Mayotte -Tamatave - Port Louis (MEDITERRANEAN)

18-2 THASOS - Francistown - Blantyre - Lilongwe - Beira - Maputo -Nacala - Walvis Bay - Ciudad del Cabo - Durban - Port Elisabeth -Bulawayo - Harare (MEDITERRANEAN)

India / Pakistán17-2 MSC MARSHA 3 - Calcutta (MEDITERRANEAN)

Extremo Oriente17-2 MSC MARSHA 3 - Tuticorin - Visakhapatman - Male - Port Qassim(MEDITERRANEAN)

Australia / Nueva Zelanda17-2 MSC MARSHA 3 - Adelaide - Auckland - Brisbane - Burnie -Fremantle - Melbourne - Sydney - Noumea - Lyttelton - Napier - PortChalmers - Tauranga (MEDITERRANEAN)



Norte Europa19-2 TBN - Aarhus - Amberes - Rótterdam - Belfast - Copenhague -Dublín - Estocolmo - Gdynia - Hamburgo - Helsinki - Klaipeda - Oslo -

Reykjavik - Riga - St.Pettersburgo - Tallín (ERHARDT MEDITERRÁNEO)

(DATOS FACILITADOS POR LAS PROPIAS EMPRESAS )

Australia / Nueva Zelanda17-2 TBN - Brisbane - Burnie - Sydney - Adelaide - Fremantle- Melbourne - Wellington - Auckland - Lyttelton - Napier - Port

Chalmers (TRANSCOMA)

19-2 COSCO ITALY - Sydney - Melbourne - Brisbane - Adelaide -Fremantle - Bellbay - Auckland - Wellington - Napier - Lyttelton (VASCOSHIPPING SERVICES)

19-2 X PRESS ETNA - Sydney - Melbourne (GREEN IBERICA)

22-2 MSC WASHINGTON - Adelaide - Brisbane - Fremantle - Melbourne- Noumea - Wellington - Sydney - Auckland - Lyttelton - Port Chalmers -

Adelaide (MEDITERRANEAN)

22-2 TBN - Fremantle - Brisbane - Sydney - Melbourne - Adelaide(MARMEDSA NOATUM)

23-2 TBN - Darwin (PÉREZ)

Islas Canarias22-2 DANIELA B - Las Palmas - Tenerife - Arrecife - Hierro (OCEAN7PROJECTS)


Portugal24-2 SARA BORCHARD - Leixoes (MARMEDSA NOATUM)

Norte Europa24-2 SARA BORCHARD - Liverpool - Dublin (MARMEDSANOATUM)

Italia / Francia25-2 RUTH BORCHARD - Salerno (MARMEDSA NOATUM)

Mediterráneo Oriental25-2 RUTH BORCHARD - Pireo - Limassol - Izmir - Ashdod - Haifa -Mersin (MARMEDSA NOATUM)

África del Norte24-2 CARIBANA EXPRESS - Bejaia - Orán - Argel (MARMEDSANOATUM)


�

CARTAGENA

CASTELLON

TARRAGONAPRÓXIMAS SALIDAS DE BUQUESDESDE EL PUERTO DE


Canadá / Grandes Lagos20-2 TBN - Halifax - Montreal - Toronto (A.PÉREZ Y CÍA.)

Norteamérica Atlántico20-2 TBN - Nueva York (A.PÉREZ Y CÍA.)

Centroamérica y Golfo20-2 TBN - Savannah (A.PÉREZ Y CÍA.)

Sudamérica Atlántico19-2 TBN - Rio de Janeiro - Santos - Rio Grande - Montevideo - Itajai -Suape - Buenos Aires (A.PÉREZ Y CÍA.)

Norteamérica Pacífico21-2 MSC VITTORIA - Oakland - Seattle (MEDITERRANEAN)


21-2 TBN - Haifa - Ashdod - Pireo - Limassol - Constanza - Odessa -Novorossysk - Mersin - Izmir - Antalya - Ambarli - Gemlik - Alejandría -Izmit - Durres - Varna - Poti (A.PÉREZ Y CÍA.)

22-2 MSC DONATA - Estambul - Izmir - Burgas - Varna - Poti - Constanza- Odessa - Pireo - Heraklion - Volos (MEDITERRANEAN)

África del Norte

27-2 MERITO - Argel (MEDITERRANEAN)

Extremo Oriente

17-2 MSC LA SPEZIA - Hong Kong - Singapur - Busan - Shanghai -Qingdao - Xingang - Xiamen - Chiwan - Dalian - Penang - Semarang -Belawan - Panjang - Bangkok - Laem - Ho Chi Minh (MEDITERRANEAN)


VALENCIACanadá / Grandes Lagos

22-2 ZIM QINGDAO - Halifax (A.PÉREZ Y CÍA.)

Norteamérica Atlántico

22-2 ZIM QINGDAO - Norfolk (A.PÉREZ Y CÍA.)


22-2 ZIM QINGDAO - Savannah (A.PÉREZ Y CÍA.)


17-2 MSC CHANNE - Buenos Aires - Río Grande - Santos - Suape -Montevideo - Rosario - Zarate - Pecem - Rio de Janeiro(MEDITERRANEAN)

23-2 MSC CORUNA - Suape - Rio de Janeiro - Santos - Rio Grande -Buenos Aires - Montevideo (A.PÉREZ Y CÍA.)

Norte Europa

19-2 SEAGO BREMERHAVEN - Bremerhaven - Amberes - Rotterdam(MAR¡TIMA DAVILA)


21-2 MSC BARI - Alejandría - Ashdod - Haifa (MEDITERRANEAN)

21-2 ZIM TARRAGONA - Haifa - Limassol - Alejandría - Pireo - Salónica- Constanza - Odessa - Ilychevsk - Novorossiysk - Izmit - Ambarli -Kumport - Izmir - Mersin - Antalya - Poti - Varna (A.PÉREZ Y CÍA.)

24-2 SEASPAN LAHORE - Burgas - Varna - Poti - Iraklion - Pireo - Volos- Constanza - Estambul - Izmir - Illichevsk - Odessa (MEDITERRANEAN)

Mar Rojo21-2 MSC BARI - Djibouti - Aqaba - Jeddah - Port Sudan - Aden -Hodeidah (MEDITERRANEAN)

Golfo Pérsico

21-2 MSC BARI - Port Qasim - Kuwait - Muscat - Doha - Abu Dhabi -Damman - Dubai - Sharjah (MEDITERRANEAN)

África del Norte

20-2 JSP LEVANTE - Bejaia (MEDITERRANEAN)

20-2 MSC VITA - T£nez (MEDITERRANEAN)

África Occidental

19-2 MSC PRADA - Douala - Takoradi - Tema - Abidján - Apapa - Lome -Lobito - Luanda - Dakar (MEDITERRANEAN)

23-2 TBN - Cabo Verde - Bissau (BERGE MARITIMA)


19-2 MSC PRADA - Beira - Maputo - Nacala - Ciudad del Cabo - Durban- Johannesburgo - Bulawayo - Harare (MEDITERRANEAN)

21-2 MSC BARI - Mombasa - Tanga (MEDITERRANEAN)

India / Pakistán

19-2 YM WONDROWS - Nhava Sheva (TRANSCOMA)

21-2 MSC BARI - Chennai - Cochin - Calcutta (MEDITERRA-NEAN)

Extremo Oriente

19-2 YM WONDROWS - Fuzhou - Hong Kong - Yantian - Hakata - Moji -Osaka - Chittagong - Shimizu - Tokyo - Yokohama - Sihanoukville -Taichung - Kaohsiung - Chiwan - Ho Chi Minh - Dalian - Haiphong -Dongguan - Doumen - Manila - Foshan - Guangzhou - Haikou - HongKong - Huangpu - Jiangmen - Jiangyin - Lianyungang - Nanhai - Nanjing- Panyu - Quingdao - Sanshui - Shanghai - Shantou - Shekou - Wenzhou- Wuhan - Wuhu - Xiamen - Xingang - Yantai - Yantian - Zhangjiagang -Zhenjiang - Cebu - Manila - Belaw n - Jakarta - Panjang - Semarang -Surabaya - Hakata - Kobe - Moji - Nagoya - Osaka - Shimizu - Tokyo -Tomakomai - Yokohama - Bus n - Kota Kinabalu - Kuantan - PasirGudang - Penang - Port Kelang - Sibu (TRANSCOMA)

21-2 MSC BARI - Tuticorin - Chiwan - Ningbo - Shanghai - Pusan -Singapur (MEDITERRANEAN)

Australia / Nueva Zelanda

19-2 YM WONDROWS - Adelaide - Bell Bay - Brisbane - Fremantle -Melbourne - Sydney - Auckland - Lyttelton - Napier - Wellington(TRANSCOMA)


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