No aparcas peor cada vez tieNes uN coche más graNde

MAYO 2019

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¿No se te ocurre qué negocio abrir? 10 tips para inspirarte

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Los autos que ya no se venden en México y quizás no lo sabías

Cómo pagar tus deudas después de vacaciones

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ÍNDICENO APARCAS PEOR, cada vez tienes un coche más grande

DISEÑO

EDITORIAL

Pamela De Santiago

Regina BernalPamela De Santiago

DE INTERÉS

Las plazas de aparcamiento no son cada vez más pequeñas aunque lo parezca. Ocurre que los coches son cada vez más grandes. No es una impresión subjetiva, sino una evolución continua que los fabricantes asumen pero que no tiene una contrapartida directa en las plazas de aparcamiento donde tenemos que meter los coches día a día.

Si todo el mundo aparcase correctamente y siguiendo unas pautas geométricas ahorraríamos un 60% del espacio des-tinado a los estacionamientos como se ha demostrado en una campa de Ford Werke Saarlouis (Alemania), pero no es el caso. Los coches crecen, las plazas se mantienen y la gente no aparca todo lo bien que debería.

Es un hecho. Generación tras generación uno de los argumentos favoritos para que las marcas nos vendan sus modelos nue-vos es una mejora en la habitabilidad de sus coches con respecto a la versión pre-cedente o un “mejor aplomo visual sobre la carretera” a base de medidas que no dejan de aumentar.

Tanto cambian las medidas de los coches con el paso del tiempo que las propias mar-cas tienen que buscar nuevos nombres para bautizar a sus creaciones a medida que la evolución de cada especie les hace abandonar el segmento al que pertenecen (o que deberían pertenecer).

Uno de los ejemplos históricos en el que nos podemos fijar es en las medidas del incombustible Volkswagen Golf. El com-pacto por excelencia tiene la friolera de 45 años desde que su primera genera-ción nació en 1974; ahora sigue siendo un compacto pero sus dimensiones no tienen absolutamente nada que ver con las originales.

Con respecto a su antecesor de 1974, el Volkswagen Golf de 2018 ha crecido 537, 177 y 42 mm de largo, ancho y algo, unas cotas que suponen un incremento del +14%, +11% y +3% respectivamente.

No aparcas peorcada vez tieNes uN coche más graNde

y los aparcamieNtos mideN lo mismo que eN 1985

los coches cada vez son más y más grandes...

Dentro de la misma casa el Volkswagen Polo recién estrenado ya es considerablemente más grande que el Golf original con 332, 138 y 36 mm más amplio (+12%, +12% y +8%), lo que a su vez es 454, 191 y 105 mm más grande que el Polo de 1975 (+13%. +12% y +8%).mo mínimo, una vez al mes las presiones.

Buscando ejemplos más recientes nos encon-tramos con que el año pasado BMW empezó a comercializar un BMW X3 cuyas medidas ya eran superiores salvo en altura a las del BMW X5 original de 1999 (aunque porcentualmente son menos significativas: +5%, +7% y +2%), mientras que el BMW X5 de 2019 se marcha a un segmento muy superior al primogénito de la familia X de Múnich.

...para los mismos aparcamientos desde 1985

Según el Plan General de Ordenación Urba-na de Madrid aprobado en 1984 las plazas de aparcamiento se entienden por una porción de suelo plano con dimensiones concretas de-pendiendo del tipo de vehículo al que estén destinadas.

Los coches crecen con cada generación, pero las plazas de

aparcamiento no solo no han crecido, sino que han mermado en

algunas cotas.

En el periodo comprendido entre 1985 y 1997 las medidas mínimas de las plazas de aparcamiento no sólo no han aumentado en la misma proporción que los coches, sino que han disminuido en al-gunos casos más de lo que han aumentado en otros.

Las únicas variaciones en las medidas de las plazas de aparcamien-to desde hace 33 años han sido de 50 mm más para el largo de las plazas de automóviles ligeros (+2,3%) y 500 mm menos para (-4%) para la longitud de las plazas para automóviles grandes. Teniendo en cuenta que los coches cada vez son más grandes en todas sus cotas, saben a poco las modificaciones adoptadas.

De manera añadida, según el apartado segundo del artículo 7.5.10 del PGOUM de 1997, dentro de estas medidas se pueden incluir re-ducciones en la anchura de las plazas de un 10% en una longitud máxima del 20% de dicha plaza. Es decir, que se permite que una plaza de 2,4 o de 2,25 se quede, por la existencia de una viga u otro obstáculo, en 2,16 o 2,025 metros.

Dentro del reparto de plazas, la normativa especifica además que “todo aparcamiento asegurará un mínimo del 15% de sus plazas para automóviles grandes y no podrá reservar más de un 10% de las mismas para vehículos pequeños. Asimismo, se reservarán al menos el 2% de las plazas para vehículos de discapacitados y, como mínimo, una a partir de 25 plazas”.

En base al apartado segundo del mismo artículo, “la superficie mí-nima obligatoria del garaje será, en metros cuadrados, el resultado de multiplicar por 25 el número de plazas de aparcamiento que se dispongan, incluyendo áreas de acceso y maniobra”, por lo que no de-bería haber problema en incrementar el tamaño de las plazas pues no repercuten en el requisito mínimo de superficie.

Según David García Guillén, arquitecto para su propio estudio homó-nimo, si bien el tamaño de las plazas no ha cambiado prácticamente desde 1985, lo que sí se ha incluido en el artículo 36 de la Ley 9/2001 del Suelo de la Comunidad de Madrid es que “tiene que haber 1,5 pla-zas de aparcamiento por cada 100 metros cuadrados de vivienda útil. Se ha ampliado la dotación en cantidad, no en tamaño”. Esa es la ra-zón por la que en los edificios hay en muchas ocasiones más plazas de aparcamiento que viviendas.

Ateniéndose a la evolución de los coches llegará un punto en que existirán tipos de automóviles que directamente no quepan en las plazas tal y como las dicta la ley, pero para nuestro inter-locutor “son los fabricantes de coches los que varían su tamaño y entiendo que hay o habrá coches cada vez más grandes que no se desti-nen para un uso en aparcamientos de vivienda colectiva, sino de vivienda unifamiliar”.

Precisamente en cuanto a viviendas unifamilia-res, donde más margen de maniobra hay para las necesidades de los habitantes y de sus co-ches es donde sí empiezan a notarse cambios. Belén Cea López es arquitecta especializada en vivienda unifamiliar bioclimática y nos comenta que sus clientes durante los últimos años piden que se les diseñe un tipo de garaje con caracte-rísticas determinadas.

Quien puede hacerse una casa propia desde cero, un chalet a medida, puede permitirse también coches de mayor tamaño, lo que determina un diseño de garajes más amplios, más altos. En el mismo sentido también hay una tendencia hacia la adaptación para usos particulares, con garajes que puedan albergar “una plaza para un coche para uso diario y otra menos accesible en el caso de propietarios de coches clásicos, zonas de ta-ller o zonas para la limpieza de los vehículos, ya sea en interior o exterior”.

“Aunque la cochera es lo último que se diseña, a los clientes les preocupa la configuración de sus garajes y es importante hacer una buena distribución de las plazas. Dependiendo de su maña al volante durante el proceso de diseño nos piden modificar pilares, dejar margen para que puedan maniobrar o las dimensiones de las puertas”, apunta Cea.

También se tiene en cuenta la actual norma (Real Decreto 1053/2014 e Instrucción Técni-ca Complementaria (ITC) BT 52) obliga a las viviendas unifamiliares con garaje a contar con punto de recarga para coches eléctricos, sobre lo que Cea señala que “los clientes más jóvenes sí están interesados, pero hay clien-tes de avanzada edad o que rechazan el uso de coches eléctricos que prefieren incumplir la normativa porque les parece caro”.

los coches caben cada vez peor en las ciudades, en todos los sentidos

Para abordar desde una perspectiva más amplia el uso del coche en las ciudades y su impacto en las mismas hemos hablado con Jorge Romea, jefe de servicio de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid. En opinión de este responsable en parte de que Rivas gana-se el Premio Europeo de Movilidad Sostenible en 2015 “no se está contemplando que las plazas de aparcamiento se amplíen. Todo lo contrario”.

“Tenemos que promover una movilidad alternativa y el uso de coches más

pequeños y respetuosos, pero sobre todo el uso del transporte público”

Para Romea el debate sobre el derecho a mo-verse en vehículo privado se utiliza de manera un tanto torticera porque “el derecho individual garantizado por la Constitución es a la movili-dad, no a moverse específicamente en coche a cualquier parte”. Las infraestructuras públicas deben garantizar que cualquier persona pueda ir a cualquier parte, sin quedarse aislado, pero no necesariamente tener que hacerlo en coche, “menos aún cuando el uso del transporte priva-do genera un impacto en la salud pública”.

A este respecto Romea subraya que el camino a seguir por las ciudades pasa por “reducir el espacio destinado para los coches, que haya menos plazas de aparcamiento a modo de di-suasión y se creen espacios urbanos a escala humana”. Reducir el número de plazas de aparca-miento o su tamaño implica una mejor movilidad y una mayor calidad del aire.

Pero Romea también tiene muy claro hacia dónde debe mirar el futuro de la movilidad, especialmen-te en las ciudades. “El vehículo privado cada vez tiene menos sentido”, señala, “debemos promover una movilidad alternativa con coches sostenibles y más pequeños, pero sobre todo el uso del trans-porte público y del transporte compartido siempre que sea posible”.

Entonces, ¿por qué no se incrementa el tamaño de las plazas de aparca-miento si los coches cada vez caben con mayor dificultad? Muy fácil. Si con las medidas actuales en la mano se pueden diseñar aparcamientos donde los coches aparquen, aunque no sea de la manera más ortodoxa posible, se maximiza el espacio y no hay un im-pacto económico negativo.

Si la normativa recogiese el crecimien-to de los automóviles e incrementase el tamaño de las plazas de aparcamiento se podría tender a una disminución del tamaño de dichas plazas. Dicho de otro modo: manteniendo el tamaño mínimo se prioriza el beneficio económico al poder vender o disponer de mayor can-tidad de plazas de aparcamiento.

“los coches grandes acabarán destinados a vivienda unifamiliar”

García Guillén está acostumbrado a lidiar con las dimensiones de las pla-zas. Tal y como nos confirma no sólo no se ha incrementado el tamaño de las plazas de aparcamiento sino que no hay una iniciativa para adaptar los tamaños al uso que se le da con nue-vos coches.

Los coches cada vez más grandes quedarán relegados a las viviendas unifamiliares

y, por lo tanto, a poderes adquisitivos altos y en

residenciales fuera de las grandes ciudades.

“Lo único que influye a la hora de di-señar las zonas de aparcamiento es el máximo aprovechamiento”, indi-ca el arquitecto, “siempre se intenta conseguir el mayor número de plazas posible respetando las medidas mí-nimas, los giros y los pasos de cada elemento que conforma el parking”.

FUENTE: https://www.motorpasion.com/industria/no-aparcas-peor-cada-vez-tienes-coche-grande-aparcamientos-miden-1985

Descubre cuál es la diferencia entre una idea de negocio y una oportunidad de negocio.

¿NO SE TE OcuRRE quÉ NEgOcIO AbRIR? 10 TIpS pARA INSpIRARTE

LA LLAVE DEL EXITO

¿Sabes cuál es la diferencia entre una idea de negocio y una oportunidad de negocio?

Una idea de negocio solo está en tu mente, es sobre algo que viste o algo que te contaron, pero mientras esté en tu cabeza seguirá siendo una idea; sin embargo, una oportunidad de negocio es cuando ubicas un mercado específico, un número de clientes definido; cuando se puede materializar un producto o servicio para atender una necesidad, aunque todavía no se lleve a cabo.

Alan Martínez Anaya, fundador de M-Solutions, impar-tió en el Jalisco Talent Land 2019 la conferencia “Cómo identificar y evaluar oportunidades de negocio”.

Ahora podrás saber cómo analizar tu entorno para ge-nerar nuevas propuestas.

1. Realiza una observaciónEn la escuela, trabajo, calle, transporte o negocio. Pue-des detectar conductas o necesidades y ver cómo po-drías mejorar la experiencia de uso.

2. pon atención en los clientes parcialmen-te satisfechosEllos podrían darte una pauta para comenzar tu proyecto. También hay que notar a los que tienen necesidades concretas y aquellos que no están sa-tisfechos. Habrá quienes prefieran negocios pet friendly o que no usen bolsas de plástico.

3. piensa en nuevos segmentos de mercadoUn ejemplo de ello es ir al cine: hay quienes siempre van en pareja, otros prefieren ir con amigos, unos querrán ir solos. Hay quienes compran boleto por internet. Por eso hay combo parejas o combo cuates, porque la empresa detectó patrones de comportamiento. Los factores de-mográficos, culturales, religiosos y económicos inciden en la conducta.

4. Incluye tecnologíaTodo emprendimiento debe estar acompañado de un desarrollo tecnológico, ya sea para eficientar las ta-reas, mejorar la comunicación, reducir el esfuerzo o generar conocimiento.

FUENTE: https://www.entrepreneur.com/article/332666

5. Ten en cuenta que las leyes influyen en los negociosPueden jugar a favor o en contra porque, en ocasiones, pudieran afectar tu negocio al prohibir cierta actividad, como fumar, pero si en México hubiera cambios en el uso de la marihuana se abriría otra oportunidad para las empresas.

6. Sigue una tendenciaHay productos para un mercado específico por un in-tervalo; por ejemplo, la temporada primavera-verano. O que atienden un estilo de vida, como comer saluda-ble. O que promueven la conciencia ecológica al no usar bolsas de plástico o popotes.

7. piensa en productos que den más de una soluciónEs la integración de productos: un teléfono celular tie-ne cámara, internet, agenda y alarma. Eso hace que el precio sea irrelevante por la ventaja que da al usuario. Otro ejemplo es una pluma con luz.

8. Integra experienciasCrea un ambiente siempre afectivo y emocional, una experiencia de uso. Que vayas a comer y sentirte como en casa; ir a un café y estar como en la oficina porque hay Internet.

9. Tropicaliza productosSon productos que funcionan en otros mercados: la co-mida china en México, o bien, las tortillas en África. Si vas a Japón, seguramente no te servirán el sushi con ja-lapeño como sucede acá porque ese sabor se incorporó para el mercado mexicano.

10. Evalúa tus oportunidadesSi ya definiste qué producto o servicio vas a impul-sar, hay que evaluar la propuesta. Tienes que definir si responde a una necesidad existente, si cumple con un modelo de negocios innovador, si aporta valor, si la idea es escalable, rentable; si tienes el equipo humano adecuado y si eres afín al emprendimiento.

LA SOLucIÓN A cADA LLAVE

PROGRAMACIÓN DE LLAVEDAKOTA 2008

comenzamos nuestro procedimientoingresando a chrysler y después a skim reading

seleccionamos el tipo, en este caso es caN 4 y giramos el switch a oN con

la llave mecánica

hay que esperar a que aparezca esta pantalla para presionar la tecla eNter,

y después nos dirigimos a FuNcioNes especiales

seleccionamos la opción de programar llaves y al ingresar el código de seguridad

se programa nuestra llave

una vez con el código anotado, nos regresamos a la pantalla

inicial e ingresamos nuevamente a chrysler, solo que esta vez en

el switch ya hay una llave con transponder

giramos el switch a oN y presionamos la tecla eNter

entramos a la opción leer piNcode y esperamos un momento hasta que nos muestre el piN de 4 dígitos

vamos a la opción de inmovilizador y después a chrysler caN4

cuando aparezca esta leyenda presionamos nuevamente eNter e ingresamos a FuNcioNes especiales

Gerardo Obregón, Fundador y Director General de Prestadero, la primera comunidad de préstamos entre personas en Internet en México, comparte al-gunas recomendaciones para salir avante ante esta situación financiera:

Evita usar tu tarjeta de créditoLo primero es tener sentido común, es decir, no gastar más de lo necesario para que pronto saldes tus deudas. Una buena práctica es evitar usar tu tarjeta de crédito, incluso no la portes, déjala en casa, para que no sumes a tu saldo compras por impulso. Y siempre paga mucho más que el mínimo si no puedes pagar el total.

Hacer sacrificios personalesUna vez revisado el estado de cuenta y tus ingresos, es buen momento de hacer sacrificios personales para salir lo más pronto posible de los gastos de la playa.

el tiempo de descanso y de pasarla bien ha concluido, seguramente planeaste bien tus gastos en estas vacaciones y ahora toca pagar

todo esto más tus excedentes, pero ¿cómo hacerlo?

Por ejemplo, no aceptes ir a cenar con amigos o familia para que les cuentes cómo te fue en vacaciones, mejor ahorra ese dinero para pagar la deuda. También sería bueno usar transporte público para no gastar en gasolina. O hasta hacerte tu comida en casa que seguro será más nutritiva que la de la calle. Y puedes disminuir al mínimo los gastos hormiga por lo menos en lo que sales de esta.

Fondo de emergenciaSi el estado de cuenta es realmente desproporcionado, quizá puedas hacer uso de tu fondo de emergencia para no terminar pagando al banco gran cantidad de intere-ses. Sí, por el contrario, no tienes fondo, estás en un problema que debes ocuparte más allá de preocuparte. Todo puede pasar y no tener como solventar cualquier emergencia da pánico, porque cuando más necesita-mos, nadie nos prestará, y menos nuestros amigos o familiares que están igual de gastados que tú. El ahorro es vital para tener una vida tranquila y en paz.

EcONOMÍA

Cómo pagar tus deudas después de vacaciones

Ahora bien, si no has aprendido el valor del dinero, Obregón recomienda el truco 50/50 para aquellos que gastan y no ahorran nada, ya que consiste en colocar en tu caja de ahorro la misma cantidad que dedicaste a una compra innecesaria para que realmente veas el valor del dinero cuando se adquieren cosas o bienes que no requieres. Esto te hará tomar conciencia y res-ponsable de las compras. ¡Inténtalo!

Obregón afirma que hacer todo lo anterior te asegu-rará de no aumentar tu deuda, pero si debes priorizar tus finanzas, especialmente si todas las vacaciones te la pasaste deslizando tu tarjeta de crédito y dejando propinas por todos lados. El objetivo es pagar lo antes posible y con lo menos de interés, para luego ahorrar para las vacaciones de verano.

FUENTE: https://www.dineroenimagen.com/tu-dinero/como-pagar-tus-deudas-despues-de-vacaciones/109307

vW eosPasó sin pena ni gloria por el mercado nacional. Llegó a México en 2009 y nunca logró convencer al público mexicano, a pesar de autodenominarse como el hermano mayor del Golf Cabrio. Su nom-bre EOS, provenía de la diosa de la madrugada y el viento según la mitología griega.

chrysler 200Este elegante sedán nunca pudo competir palmo a pal-mo con sus contrapartes alemanes. La marca decidió descontinuarlo (junto al Dodge Dart) en 2017 ya que su estrategia era desarollar más SUVs y menos sedanes.

mini coupéSi pensamos positivamente, la marca inglesa fue atrevi-da al arriesgarse con un MINI cero purista, si lo hacemos negativamente debemos decir que el vehículo nunca logró conectar con el público por culpa de un diseño sumamente extraño y extravagante. Descanse en paz.

SAbÍAS quE...

Los autos que ya no se venden en México y quizás no lo sabías

el mercado mexicano está en constante transformación y el tema de los autos no se escapa de ello. modelos van y vienen, sin embargo hay algunos que dejaron de comercializarse en nuestro

país y muchos no lo sabían. aquí te dejamos algunos.

suzuki Kizashi¿Lo recuerdas? Nosotros tampoco, fue en 2015 cuando Suzuki decidió despedirlo de este mundo luego de traerlo con muchas expectativas. Sus ba-jas ventas en Estados Unidos y la decadencias de los sedanes en la Unión Americana lo sepultaron.

renault FluenceTomaba como base al Nissan Sentra. Duró varios años en el mercado nacional con ventas aceptables, sin embargo se fue quedando en el tiempo respecto a sus rivales y la ausencia de una nueva generación le dio el balazo final.

FUENTE:https://www.msn.com/es-mx/autos/noticias/los-autos-que-ya-no-se-venden-en-m%C3%A9xico-y-quiz%C3%A1s-no-lo-sab%C3%ADas/ar-BBWfOEH

iOS 13 es el sistema operativo que presumiblemente este año lanzará Apple para iPhone y iPad, y los rumores ya advierten que podría incluir algunas novedades que ya estaban presentes en Android y otras que podrían sorprendernos positivamente.

Estas son las cinco novedades que deseamos ver en iOS 13, que por cierto podría ser lanzado durante el congreso de desarrolladores WWDC 2019, a celebrarse en San José, California, en junio, y al que estaremos dando cobertura.

desbloqueo inteligente Si algo caracteriza a Android es una función llamada Smart Lock o Desbloqueo inteligente, que entre otras cosas le permite al ce-lular mantenerse desbloqueado cuando configuras una ubicación segura. Si esta función llegara al iPhone, evitarías tener que des-bloquear con tu cara y deslizar la pantalla cada vez que agarras tu celular para tuitear cuando pasa algo interesante mientras ves tu programa favorito.

pantalla divididaSi bien es cierto que Mac y el iPad tienen la función de poder dividir la pantalla y de ejecutar multitarea, iOS 12 no te da nada de esto para el iPhone. Algunos rumores dicen que habrá mejoras para el iPad en iOS 13, pero no parece que Apple vaya a darnos esta función para el celular, mientras que los teléfonos de Google la ofrecen hace mucho tiempo.

FUENTE:https://www.cnet.com/es/noticias/ios-13-funciones-mas-esperadas/

ios 13 llegará en la conferencia para desarrolladores WWdc 2019, y esta es nuestra lista de deseos para que apple incorpore algunas

funciones muy necesarias en los iphone y ipad.

picture in pictureSí, ver videos en tu iPhone con pantalla OLED es asombroso, pero más lo sería la posibilidad de que tu celular te dejara ver un video en una pantallita más pequeña, mientras sigues usando un app. Por ejemplo, podrías ver un video, mientras lo comentas en WhatsApp al mismo tiempo. Nos encantaría ver esto en el iPhone.Más funciones de fotografíaYa sabemos que Apple tiene la filosofía de que la cámara tiene que ser lo más pura posible para que obtengas las fotos más reales que puedes hacer con un celular. Sin embargo, no estaría de más que Apple nos dejara ser libres agregando opciones para incorporar efectos y más detalles a nuestras fotos.

modo oscuroY en la posición número uno de nuestros deseos más fuertes para iOS 13 tenemos el modo oscuro o nocturno. Y es que algunos apps ya han comenzado a aplicarlo, e incluso algunas interfaces de An-droid te permiten incorporarlo, pero no iOS.

TEcNOLOgÍA

iOS 13: Estas son las funciones más esperadas

de acuerdo con autoridades de salud, los trastornos depresivos van en aumento; son motivados por factores como la pobreza, las migraciones,

la soledad y las redes sociales

INTEgRARáN SALuD MENTAL EN ATENcIÓN pRIMARIA

La Secretaria de Salud informó que se plantea la po-sibilidad de incluir la salud mental en los servicios de atención primaria.

El director general de los Servicios de Atención Psiquiátri-ca de la Secretaría de Salud, Juan Manuel Quijada Gaytán, informó que el sistema de salud de primer nivel requiere incluir programas de prevención, detección e intervención de padecimientos mentales o psiquiátricos desde que se presentan los primeros síntomas.

A través de un comunicado explicó que, del presupues-to general para salud mental, el 90 por ciento se destina a institutos, hospitales psiquiátricos y centros de salud mental que brindan servicios especializados, “aun cuando los modelos internacionales señalan que la atención pri-maria psiquiátrica debe darse en hospitales generales”.

SALuD

Al respecto manifestó que considera la posibilidad de que la Secretaría de Salud se apoye del modelo de Chile, como base al esquema de propuesta a desarrollar en materia de salud mental en México.

Quijada Gaytán destacó que el objetivo de dar la atención psicológica y psiquiátrica desde el primer nivel consiste en reducir los tiempos en el diagnóstico para el inicio del tratamiento adecuado, y la disminución del consumo de psicofármacos y de la automedicación.

Subrayó que existe un problema actualmente funda-mentalmente con trastornos depresivos y ansiosos, derivados del incremento de los factores de riesgo como la pobreza, las migraciones, la carencia de apoyo familiar y social, el aumento del abuso de sustancias, la soledad y las redes sociales.

Fuente: https://www.excelsior.com.mx/nacional/integraran-salud-mental-en-atencion-primaria/1308986

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