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COMO AHORRAR ENERGÍA Y ALARGAR LA VIDA ÚTIL DE

NUESTRO MOTOR

EXPEDICIÓN DEL FESC A LA PATAGONIA

PRIMER SEMINARIO 2009 FRANKLIN ELECTRIC EN ESPAÑA

FERIAS 2009: CLIMATIZACIÓN MADRID E ISH FRANKFURT

CONSEJOS Y NOVEDADES

nº18 - marzo 09

SUBMONITORPROTECCIÓN TRIFÁSICA

Motores

Drives

Controles

Protección

● Carga del Circuito de Control ................1.5 Amp AC, hasta 600 voltios

● Carga del Circuito de Señal ........................ 1 Amp AC, hasta 250 voltios (lámpara incandescente: máx.100 w)

● Rango de temperatura de Operación Mín. ............................................................... - 20 ºC Máx. ...............................................................+60 ºC

● Peso (SubMonitor) ..............................................1.5 kg● Tam. del embalaje.......................19.7 x 29.2 x 17.1 cm● Certifi caciones ................................................. UL 508

Con el SubMonitor de Franklin Electric, usted puede evitar condiciones difíciles tales como: pozos de fl ujo reducido, daños en la bomba, obstrucción, bombas atascadas y percances en la alimentación eléctrica. El SubMonitor está diseñado para proteger al motor trifásico y a los sistemas de bombeo con rangos de 3 a 200 hp.

La corriente, el voltaje y la temperatura del motor son monitorizados mediante tres transformadores de corriente integrados. Una pantalla digital muestra las lecturas de corriente y voltaje de las tres fases y le permite al usuario confi gurar su SubMonitor de manera fácil y rápida.

El SubMonitor protege contra:

■ Alta/Baja carga ■ Arranque en Falso (Traqueteo) ■ Sobrecalentamiento del Motor (equipado con Subtrol)

■ Alto/Bajo Voltaje ■ Desequilibrio de corriente ■ Inversión de Fase

Especifi caciones:

● Referencia Paquete Premium*...............586 000 5100

● Voltaje de Entrada................................190 – 600 VAC

● Frecuencia.. ...................................................60/50 Hz

● Rango de Amperaje (máx.) .....................5 a 350 Amps

● Tamaño Conductor máx. a través de los Sensores Diámetro máximo.........................................23 mm

● Respuesta de Disparo Alta/Baja carga y Alto/Bajo Voltaje del Motor, Sobre- calentamiento, Desbalanceo de corriente.......3 seg

* El paquete Premium incluye pararayos y una garantía de 3 años para los motores equipados con Subtrol y SubMonitor.

¡Obtenga el Máximo Rendimiento de su Motor Trifásico!

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En los tiempos actuales la mayoría de empresas de alta tecno-logía no cesan en su proceso de investigación y desarrollo de nuevos productos que permitan una mayor efi ciencia energé-tica; este es el caso de los fabricantes de bombas y motores de agua.

En el artículo temático de esta edición del FESC Magazine hay un claro ejemplo de cómo conseguir un importante ahorro energético sin tener que realizar una elevada inversión en el famoso I+D+i. Muchas veces el factor económico nos impide ver más allá del presupuesto más barato a corto plazo sin sa-ber que a medio plazo hay alternativas mucho más efi cien-tes económicamente. El artículo nos explica que es tan fácil aumentar el ahorro energético en nuestras instalaciones de bombeo como sobredimensionar el depósito acumulador hi-droneumático. Tanto si trabajamos con variador de velocidad o con presostatos, la instalación de un mayor acumulador de alta calidad (sin mantenimiento) nos permite ahorrar energía reduciendo el tiempo de funcionamiento de la bomba y por consiguiente también se reduce el riesgo de avería por des-gaste.

Nuestros redactores también han pasado por las ferias inter-nacionales de climatización de Madrid y Frankfurt, donde hemos podido tomar el pulso del sector en un momento en que los mercados parecen más inestables debido a las recien-tes turbulencias fi nancieras. Hemos podido comprobar que el sector está muy vivo y debe seguir en esta línea.

En esta revista también podemos contarles la expedición a la Patagonia de dos intrépidos socios del Club y los ya habitua-les consejos y novedades, destacando el importante auge que está teniendo el Submonitor en los últimos meses.

Esperemos que el contenido de esta edición sea de su agrado y aprovechamos para agradecerles su confi anza en Franklin Electric.

Jordi MolistDirector de Marketing

Comercial Técnicas Hidráulicas, SA

Editorial

FESC MAGAZINE4 //

Con el tiempo, el promedio de arran-ques por día de un motor sumergible tendrá gran infl uencia en su vida de trabajo. Un ciclaje rápido -consideran-do un ciclo como el proceso consecu-tivo de arranque y parada del motor-, acelera el desgaste del motor así como de las uniones en la impulsión. Puede también ser la causa de alta tempe-ratura en los devanados del motor si no se da sufi ciente tiempo entre un arranque y otro para disipar el calor que genera el exceso de corriente que entra en el motor al arrancar. Sin em-bargo, la frecuencia de arranques ten-drá un efecto más severo en la vida de los condensadores de arranque y componentes de control, tales como relés, presostatos y contactores. En es-tos dispositivos, el ciclaje excesivo ace-lerará la erosión de las superfi cies de contacto, lo cual lleva a una falla del componente. Al planear un equipo de

bombeo se deben de tomar en consi-deración la demanda real de agua, el tamaño de la bomba, el tamaño del acumulador hidroneumático o de-pósito de expansión, y el efecto que estos componentes tendrán en el nú-mero de arranques. Los componen-tes deben de ser seleccionados para mantener el promedio de arranques por día lo más bajo posibles con el fi n de maximizar la vida del sistema en general. Es muy importante utilizar aparatos eléctricos de calidad para su duración.

Un problema obvio en el equipo de bombeo, que probablemente cause daño al motor o a los controles, es el ciclaje rápido debido a un depósito subdimensionado en exceso, daña-do, o precargado erróneamente. En casos extremos que muestran estas condiciones la bomba puede arrancar

y detenerse cinco veces por minuto o más. El efecto de esto en la vida del sistema es devastador. Estas condicio-nes se deben corregir de inmediato, desde Franklin Electric recomenda-mos la utilización de depósitos sin mantenimiento para evitar este tipo de problemas en la instalación.

El acumulador hidroneumático es una importante fuente de ahorro de ener-gía para una instalación. En equipos de bombeo, para poder reducir la cantidad de arranques de la bomba por hora recomendada por el fabri-cante, y aumentar así su fi abilidad y rendimiento, el depósito debe ser lo sufi cientemente grande.

Cada arranque de la bomba signifi ca un importante consumo de energía, que gracias al acumulador se almace-na en forma de agua a presión.

COMO AHORRAR ENERGÍA Y ALARGAR LA VIDA ÚTIL DE NUESTRO MOTOR

Excesivos arranques dañan los manguitos de acoplamiento. Instalación de bombeo sumergido

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Hay que tener en cuenta el tamaño del depósito Un ciclaje rápido acelera el desgaste del motor

Como ahorrar energía y alargar la vida útil de nuestro motor

Sobredimensionando el depósito re-ducimos el número de arranques por hora de la bomba gracias a la energía acumulada, cuanto mayor es el tama-ño del depósito menor es el número de arranques de la bomba y menor consumo energético. Si tomamos un equipo pero con un depósito con el doble de capacidad de la necesaria, la cantidad de arranques de la bomba se reducirá a la mitad y la energía en for-ma de calor necesaria para arrancar la bomba se dividirá gracias a un mayor volumen de agua almacenada a pre-sión (energía almacenada). Cuanto mayor sea la cantidad de energía que se pueda almacenar de forma efi cien-te para cada arranque de la bomba, mayor será la reducción de la energía consumida.

A lo largo de los años ha habido varios métodos utilizados para recomendar la frecuencia de arranques. Un mé-todo común es el de fi jar un tiempo mínimo de funcionamiento por arran-

que, tal como uno o dos minutos. Los componentes del sistema pueden ser dimensionados después para asegurar que el motor sumergible opere por lo menos esta cantidad de tiempo una vez que arranque. Esto es una regla razonable, pero no reconoce que es el número de ciclos y no la duración de cada uno, lo que debe de ser contro-lado. De hecho, un motor y sus con-troles no se dañarían con un arranque que dure cinco segundos, siempre y cuando ocurra en un lapso de tiempo sufi cientemente amplio. Un mejor método es limitar el prome-dio de arranques en el día como se muestra en la FIGURA 1.Para hacer esto, calcule el total de agua que el sistema necesita durante el día, y después escoja los componen-tes del sistema para que el máximo número de arranques recomendados al día no sea excedido. Para facilitar el cálculo, el máximo número de arran-ques puede ser calculado por hora.

Por ejemplo, 300 arranques al día es equivalente aproximadamente a 12 arranques por hora; 100 arranques al día es equivalente aproximadamente a 4 arranques por hora; y 50 arranques al día es equivalente aproximadamen-te a 2 arranques por hora. Un sistema debería ser calculado y dimensionado para que no exceda estos arranques por hora recomendados en períodos de mayor demanda de agua.

Con el paso del tiempo, y conforme avanza la tecnología, nuevos contro-les para equipos de bombeo han sur-gido. Existe ahora una alternativa a los sistemas tradicionales en los cuales se debía cuidar forzosamente el nú-mero de arranques al día.

FESC MAGAZINE6 //

Ahorro sobredimensionando el depósito. Instalación doméstica de suministro de agua.

La nueva generación de equipos de presión para aplicaciones domesticas y de sistemas de agua presurizados, cuentan con controladores electró-nicos que regulan la entrada de co-rriente al motor cuando arranca, y así minimizan el daño al sistema en cada arranque.

Estos sistemas han comenzado a re-emplazar a los sistemas tradicionales gracias a las numerosas ventajas que ofrecen, que no discutiremos en esta

edición. Hay una gran cantidad de controladores de diferentes fabrican-tes.

Para los sistemas tradicionales, que siguen predominando en muchas par-tes del mundo y en España en concre-to, el planear para limitar los arran-ques por día dimensionando tanto la bomba como el acumulador hidro-neumático, resultará en instalaciones sin problemas con una larga vida de operación.

Fuente:

Robert Lombari, Asociado técnico, Global

Water Solutions Ltd.

Franklin Electric, Noticias del Mercado,

Agosto 2008

Potencia del Motor

HP

Hasta .75

1 a 5.5

7.5 a 30

40 y más

KW

Hasta .55

75 a 4

5,5 a 22

30 y más

Arranque Máx. en 24Hrs.

Monofásico

300

100

50

Trifásico

300

300

100

100

FIGURA 1.

Como ahorrar energía y alargar la vida útil de nuestro motor

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El Franklin Electric Service Club (FESC)

tiene por objetivo ser algo más que

una herramienta de marketing. A tra-

vés de nuestra revista trimestral inten-

tamos transmitir cuales son los valores

de la empresa que representa y la clara

vocación de servicio a nuestros socios.

Franklin Electric es una marca que trans-

mite servicio pero en su sentido más

amplio. Nuestros seminarios y encuen-

tros con los socios nos permiten fortale-

cer las relaciones personales, factor aún

esencial en los negocios de hoy en día e

imposible de sustituir mediante las nue-

vas tecnologías.

Estos valores quedan perfectamente re-

presentados en la Expedición Patagonia

2009 del Franklin Electric Service Club.

Xavier Riba y Albert Comerma, socios

del FESC, propusieron a la dirección de

nuestro Club la esponsorización de su

viaje en bicicleta a la Patagonia (Ar-

gentina), propuesta que aceptamos con

mucho gusto y que nos permite poder

escribir hoy estas palabras en esta edi-

ción del FESC.

El viaje tuvo un trayecto de 1.254 quiló-

metros recorridos en 19 etapas y 4 días

de descanso, con su punto de partida

el 12 de enero en Calafate y llegada a

Ushuaia el día 3 de febrero. Las etapas

tuvieron una media de unos 65 quiló-

metros diarios pasando por entornos

naturales muy dispares, entre ellos el

conocido glaciar Perito Moreno.

Xavier Riba nos comentó durante su

viaje que la equipación del Service

Club despertó la curiosidad de muchos

argentinos y algunos de ellos recono-

cieron nuestra marca. Debemos recor-

dar que Argentina es un país con larga

tradición en la fabricación de bombas

y Franklin Electric cuenta con un buen

apoyo comercial en la zona. Por otra

parte, Albert Comerma destacó la dure-

za del viaje y la infl uencia del viento en

todo el recorrido, que provocó un gran

desgaste físico. No hay que olvidar que

el mes de enero en el hemisferio sur es

pleno verano.

Desde el Franklin Electric Service Club

queremos agradecerles la iniciativa y so-

bretodo darles las gracias por pensar en

nosotros como más que un fabricante

de motores.

Esto nos anima a seguir trabajando y

apostando por el servicio como uno de

nuestros pilares.

Los socios del FESC con el glaciar Perito Moreno al fondo.

EXPEDICIÓN PATAGONIA 2009

Itinerario recorrido durante los 23 días.

Día 1 (12/01/09) El Calafate / Punta Bandera 45,3 Km.

Día 2 (13/01/09) Punta Bandera / Perito Moreno 43,9 Km.

Día 3 (14/01/09) Perito Moreno / El Calafate 76,4 Km.

Día 4 (15/01/09) DESCANSO

Día 5 (16/01/09) El Calafate / La Martina 55,1 Km

Día 6 (17/01/09) La Martina / El Cerrito 39,7 Km.

Día 7 (18/01/09) El Cerrito / TapiAike 64,6 Km.

Día 8 (19/01/09) TapiAike / Cerro Castillo 55,2 Km.

Día 9 (20/01/09) Cerro Castillo / Las Torres 61,9 Km.


Día 11 (22/01/09) Las Torres / Cerro Castillo 61,9 Km.

Día 12 (23/01/09) Cerro Castillo / Puerto Natales 59,3 Km.

Día 13 (24/01/09) Puerto Natales / Villa Renoval 63,2 Km.

Día 14 (25/01/09) Villa Renoval / Villa Tehuelches 78,9 Km.

Día 15 (26/01/09) Villa Tehuelches / Gobernador Filli 54,2 Km.

Día 16 (27/01/09) Gobernador Filli / Punta Arenas 52,4 Km.


Día 18 (29/01/09) Porvenir (vía ferri) / Tenda 53,6 Km.

Día 19 (30/01/09) Tenda / San Sebastián 76,6 Km.

Día 20 (31/01/09) San Sebastián / Río Grande 94,7 Km.


Día 22 (02/02/09) Río Grande / Tolhuin 113 Km.

Día 23 (03/02/09) Tolhuin / Ushuaia 104 Km.

TOTAL….………..1253,9 Km.

FESC MAGAZINE8 //

El pasado 19 de febrero se celebró en

España el primer Seminario Técnico del

año 2009, que se impartió en Palma de

Mallorca. Comercial Técnicas Hidráulicas

–distribuidora en España de los motores

eléctricos sumergibles Franklin Electric-

participó en el evento.

El acto tuvo lugar en el restaurante Bini-

comprat de Algaida, en el que se reunie-

ron 45 participantes, en su gran mayo-

ría instaladores. Todos ellos estuvieron

pendientes de los temas impartidos por

Ramon Saborit, ingeniero responsable

del Servicio Técnico de Franklin Elec-

tric en España, quién empezó con una

breve presentación de la empresa. Acto

seguido la exposición continuó desa-

rrollándose con los motores encapsula-

dos como temática principal: gama de

productos; aplicaciones de los motores

monofásicos y trifásicos; accesorios; y

fi nalmente causas y soluciones a po-

sibles problemas. Asimismo se incidió

particularmente en el Submonitor, que

es un sistema de protección y control

del motor que está fabricado y paten-

tado por Franklin Electric. Su función

es proporcionar un amplio abanico de

medidas de seguridad para evitar daños

al motor, y a través de su pantalla mues-

tra los datos fundamentales durante el

funcionamiento del motor como pue-

den ser la tensión y la corriente en las

tres fases del mismo, a parte de otros

parámetros. Además, un motor Franklin

Electric instalado con un Submonitor

tiene una extensión de garantía de tres

años, prestación muy importante para

nuestros clientes y usuarios.

Los participantes estuvieron atentos

en todo momento y mostraron mucho

interés en las explicaciones de los con-

ferenciantes, ya que fue un seminario

hecho “a medida” para ellos. Después

de todas las exposiciones, compartimos

un agradable ágape en el que no faltó

ni la buena comida ni la buena armonía

entre todos los comensales. Desde aquí

queremos agradecerles su asistencia, y

sobretodo dar las gracias al grupo de

empresas Puigcercós, que colaboró acti-

vamente para que todo fuera según lo

previsto. A su vez, aprovechamos para

animar a todos los socios del Franklin

Electric Service Club (FESC) y a los clien-

tes de Comercial Técnicas Hidráulicas

a inscribirse a los seminarios que orga-

nizamos periódicamente en Alemania

(sede de Franklin Electric en Europa) y

en España. Encontrarán la solicitud de

inscripción en la penúltima página de

esta revista.

Melanie Cors

Dpto. de Marketing

Comercial Técnicas Hidráulicas

Ramon Saborit durante la exposición en el Seminario en Palma de Mallorca

PRIMER SEMINARIO TÉCNICO EN ESPAÑA EN 2009

// 9

FERIAS 2009: CLIMATIZACIÓN

Del 24 al 27 de febrero de este año, ha tenido lugar en la Feria de Madrid la feria Climatización 09, Salón Inter-nacional de Aire Acondicionado, Cale-facción, Ventilación y Refrigeración.

En su décimo-tercera edición y ce-lebrando sus 25 años de trayectoria desde su primera convocatoria en 1984, este Salón ha presentado su propuesta más comprometida con la sostenibilidad del planeta. Ha apos-tado decididamente por los equipos y sistemas innovadores, que inciden en la efi ciencia energética y el empleo de energías alternativas, ayudando a la reducción del impacto medioam-biental.

Climatización 2009 ha superado la dura prueba que se le presentaba est año y ha podido mantenerse como un punto de encuentro de referencia para el sector de la instalación en España.

Sin embargo, la ausencia de la gran mayoría de fabricantes y distribuido-res de bombeo ha puesto en evidencia la consolidación del evento como una alternativa a la feria de Smagua para los años impares. La ausencia de este sector ha marcado el éxito de la feria que a pesar de la situación actual ha contado con 47.000 visitantes durante los cuatro días y contó con la partici-pación de 1.501 empresas, de las cua-les 681 eran expositores directos.

Sectores como el tratamiento de agua, acumulación o conducción han seguido apostando por un certamen dominado por el sector de la cale-facción. Según los datos ofi ciales de Ifema (Institución Ferial de Madrid), Climatización 2009 ha destacado por la alta califi cación del visitante de ca-rácter técnico, concretamente inge-nieros, que han supuesto un 14,4%, y arquitectos, con un 9,6%.

También vale la pena destacar la pre-sencia internacional que ha registra-do esta edición, con un total de 4.298 visitas profesionales procedentes de 70 países, de los cuales Portugal, Ita-lia, Francia y Alemania han sido los más representados. Una zona que ha crecido en número de visitantes acreditados es la del Magreb (Argelia, Marruecos y Túnez), ocupando ya el quinto lugar. Marruecos demuestra una buena resistencia ante los cho-ques y las turbulencias internaciona-les, y a diferencia de la mayoría de países mantiene incluso su fuerte rit-mo de crecimiento en 5,8%.

Fuente: www.ifema.es

Likitech asistió como expositor en Climatización 2009.

FESC MAGAZINE10 //

Stand de Franklin Electric en ISH Frankfurt 2009.

ISH FRANKFURT 2009

Después de Madrid viene Frankfurt en el calendario europeo del sector de la fontanería.

Con una marcada vocación interna-cional, ISH de Frankfurt es un punto de encuentro de empresas que va más allá de las fronteras europeas. Con más de 200.000 visitantes, el certamen es una gran plataforma de lanzamiento de nuevos productos ineludible para la mayoría de empresas del sector del agua fría y caliente, incluyendo a los principales fabricantes de bombas.

Franklin Electric no faltó a su cita bienal con Frankfurt, del 10 al 14 de marzo, presentando sus nuevas ini-ciativas para promocionar motores y accesorios. El Submonitor se está con-virtiendo en un sistema de protección electrónico de referencia, motivo por el cual seguimos haciendo promoción

del producto, destacando sus princi-pales ventajas respecto a un cuadro eléctrico convencional.

Con esta edición se cumplió el 50 ani-versario de existencia de la feria, que empezó en mayo del 1959 cuando la Asociación de Alemania Central de In-genieros en Instalaciones, Lampistas e Ingenieros de Calefacción central se unió con los representantes políticos y de las empresas y decidieron crear esta feria, a la que llamaron en sus inicios “Exposición de Especialistas de la tecnología sanitaria y de calefac-ción”.

El lema-título de esta edición ha sido “50 años de ISH - Vida con agua, calor y aire”. Michael Peters, miembro de la junta directiva de Messe Frankfurt comenta “Nuestras expectativas han sido sobrepasadas, y esto es una prue-

ba que el desarrollo positivo es posi-ble e importante incluso en estos mo-mentos económicamente difíciles. Se debe a que las soluciones orientadas al futuro aún tienen una gran deman-da, los consumidores tienden a pasar más tiempo en casa y se interesan por soluciones de calefacción y aire acondicionado efi cientes y renovables energéticamente.”

ISH pone de manifi esto que las empre-sas siguen trabajando y buscando so-cios comerciales para seguir creciendo en los mercados internacionales.

Fuente: www.messefrankfurt.com

// 11

• Nuevo motor con 24 ranuras (slots) en el estator en lugar de 18. • Mejor rendimiento energético del motor.• Mejora del par de arranque en los monofásicos PSC.

• Suministro del motor con el cable eléctrico conectado.• Embalaje individual de cada motor con etiqueta individual exterior identificativa del número de serie.• Tuerca de fijación del cable eléctrico en acero inoxidable 304.• Cojinetes axiales de 3000N en los motores de 0,25 a 1,5kW sustituyendo a los de 1500N.• Motor monofásico PSC de 0,75kW con condensador de arranque de 35 μғ en lugar de 30 μғ.• Cables de 2,5m de longitud en lugar de 1,5m para las potencias de 2,2 y 3kW.

FESC MAGAZINE12 //

CONSEJOS - Proceso de montaje del cable de alimentación en los motores de 4”

En la edición del mes de septiembre del FESC Magazine nº 16 presentábamos el nuevo motor de 4”, el cual ya se vende con el cable conectado y embalaje individual. Pese a esta mejoría, podemos encontrarnos con casos en qué tengamos que conectar un cable de alimentación a un motor, bien porqué es un modelo antiguo, bien porqué se tenga que realizar una reparación, etc.

En esta edición, vamos a dedicar el apartado “Consejos” a dar algunas recomendaciones para hacer un buen ensamblaje del cable. Los pasos a seguir son:

• Asegurarse que la hembrilla para el conector en el motor esté limpio y seco.

• Aplicar una fi na capa de grasa de silicona o de vaselina en la parte cilíndrica de goma del conector.

- En los motores de material 316 lubricar ligeramente también la rosca de la tuerca de racor.

- Procurar que no entre grasa en las clavijas de contacto.

• Introducir manualmente el conector del cable de conexión recto y hasta el fondo en la hembrilla.

• Girar la tuerca del racor bajo presión (apretando hacia el motor) en sentido de las agujas del reloj hasta alcanzar el principio

de la primera vuelta de la rosca.

• Girar manualmente la tuerca del racor hacia la derecha hasta que la rosca del racor engrane completamente.

• Seguir girando en sentido horario con una llave de boca de 19mm. (3/4”) hasta que se haga necesaria una fuerza mayor.

• Hacer girar otra ½ o ¾ de vuelta más (como máximo 20-27 Nm) para asegurar una correcta inserción del conector.

No necesariamente la parte inferior de la tuerca del racor tiene que tocar con el borde de la hembrilla; una pequeña distancia de 1mm es normal.

Aplicar grasa en la parte cilíndrica de goma del conector. Introducir el conector del cable recto y hasta el fondo.

// 13Novedades

Cuadro eléctrico con Submonitor incorporado.

El Submonitor es un aparato de control diseñado por Franklin Electric que ofrece una completa protección al motor y, en con-secuencia, a la bomba. Controla los siguientes parámetros: sobrecarga, funcionamiento en vacío, desbalanceo de corriente, falso arranque, sobrevoltaje, bajo voltaje, inversión y fallo de fase y temperatura (motores encapsulados con sensor Subtrol incorporado), memorizando el tipo de fallo producido en la instalación.

Es altamente versátil ya que el mismo aparato está diseñado para la protección de motores trifásicos de 3 a 200 CV sin necesi-dad de hacer ningún cambio en el mismo, simplemente ajustando los parámetros de frecuencia de línea (Hz), voltaje de línea (V) y consumo (A) por medio de un fácil menú mostrado en una pantalla digital. Asimismo permite la medición continua y simultánea de la corriente y el voltaje en las tres fases.

Ofrece una garantía ampliada a 3 años para el motor instalado con Submonitor y pararrayos que se suministra incluido en el kit. Es la mejor opción para la protección de motores trifásicos.

Cuando se instala un Submonitor para el control de un motor, se pueden obviar muchos de los componentes que forman parte de la instalación de un cuadro eléctrico de control (como por ejemplo los voltímetros y amperímetros por cada fase), con lo que la reducción en el número de estos componentes reduce el coste fi nal de dicho cuadro con respecto a un cuadro eléctrico estándar, obteniendo además una garantía ampliada sobre el motor por el hecho de controlar el mismo mediante el Submonitor. Son evidentes, pues, las ventajas tanto técnicas como económicas de la opción del montaje de un Submonitor en una instalación.

Ramon Saborit

Director de ProductoComercial Técnicas Hidráulicas, SA

Cuadro eléctrico sin Submonitor .

NOVEDADES - Ventajas de instalar un Submonitor en el cuadro eléctrico

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