Instituto Tecnológico de Saltillo 

Maquinas Hidráulicas y Térmicas

Normas de instalación y operación de: 

  * Bombas Hidráulicas 

  * Ventiladores 

  * Compresores de aire 

  * Turbina 

  * Motores de combustión interna

Saltillo, Coahuila, Mex. 21 de mayo de 2012

Índice 

1._Normas de instalación y operación de bombas hidráulicas

a) Normas Sanitarias y de seguridad (instalación) 4

1.1 Seguridad adecuada 5

1.2 Edificio protegido contra inundaciones 5

1.3 Condiciones del edificio 5

1.4 Calefacción, ventilación y alumbrado. 5

1.5 Limpieza y orden 5

1.6 Caseta exclusiva para el bombeo 6

1.7 Equipo de seguridad 6

b)   Normas de operación

1.1_Número y tipo de bombas trabajando 6

1.2_Capacidad real de la estación 7

1.3_Condición del equipo 7

1.3.1_ TODAS las unidades funcionan 

1.3.2_   Ruido, vibración, calor y olor excesivos

1.3.3_ Fugas de agua

1.3.4_ Polvo y   suciedad

1.4_ Lubricante 8

1.5_ Accesorios 8

1.5.1_ Válvulas de retención 

1.5.2_ Válvulas de aislamiento 

1.5.3_ Manómetros

1.5.4_ Caudalímetro

1.5.5_ Tubería de descarga

1.6_ Control de la bomba (circuito eléctrico) 9

1.6.1_ Diseño y seguridad 10

1.6.2_ Alarmas 10

c) Normas de Operación (punto de vista programático)

c1. Número y capacitación del personal 10

c2. Registros de operación para las estaciones de bombeo 11

c3. Los procedimientos estandarizados de operación por escrito 11

c4. Programa documentado de Mantenimiento preventivo (MP) 11

2._ Normas de

Instalación y Operación de Ventiladores 

2.1 Modos de instalación 12

2.2 Instalación del ventilador 13

2.3 Operación del ventilador 

2.31 Seguridad

2.32 Medidas en operación del ventilador

2.4 Lubricación 15

3._ Normas de instalación y operación de Compresores de Aire 

3.1 Antes de operar el compresor. 17 

3.2 Durante la operación del compresor 17

3.3 Conexión del aire 18

3.4 Prueba de funcionamiento 18

3.5 Mantenimiento 18

4._ Normas de operación de Turbina en general 

4.1 Recepción de la máquina 19 

4.2 Equilibrado de generadores 20

4.3 Plan de mantenimiento 21

4.4 Mantenimiento de la turbina 22

5._ Ejemplo de normas específicas para la quema de gas del motor de

combustión interna 24

Bibliografía 27 

1._Normas de instalación y operación de bombas hidráulicas

Normas Sanitarias y de seguridad 

(Instalación)

Las bombas e instalaciones de bombeo son componentes esenciales y

vulnerables en casi todos los sistemas de agua. El diseño, operación y

mantenimiento inadecuados de los sistemas de bombeo pueden

representar riesgos sanitarios graves, incluida la pérdida completa del

suministro de agua. Para evaluar la seguridad, suficiencia y confiabilidad

del sistema de agua, el inspector debe incluir a las bombas e

instalaciones de bombeo como parte integral de la inspección sanitaria.

El inspector debe evaluar las instalaciones de los sistemas de bombeo,

es decir, las casetas de los pozos y las estaciones de

las bombas reforzadoras, de agua tratada y cruda.

1.1 Seguridad adecuada 

Las instalaciones de bombeo se deben proteger contra el vandalismo y el

ingreso de personas no autorizadas. El perímetro de la propiedad debe

estar cercado y las puertas y ventanas del exterior del edificio se deben

cerrar con candado. Verifique la presencia de paneles eléctricos,

interruptores y válvulas en los alrededores del edificio. Asegúrese de que

el público no tenga acceso a ellos. Asimismo, los orificios de drenaje y

ventilación en el edificio se deben proteger con mallas para prevenir el

ingreso de animales.

1.2 Edificio protegido contra inundaciones 

La estación de bombeo se debe ubicar por lo menos a 30

cm por encima del nivel más alto de inundación. La escorrentía

superficial debe drenar lejos de la estación de bombeo. Las estaciones

de bombeo se deben diseñar con drenajes adecuados para que el equipo

no se inunde en caso de que se rompa una tubería. Los compartimentos

que están por debajo del nivel del piso, tales como los pozos de agua y

fosas secas, se deben sellar para prevenir la entrada de agua

indeseable, ya sea por las paredes o por la escorrentía superficial. Las

fosas secas deben incluir un sumidero y una bomba de sumidero.

Asegúrese de que los controles eléctricos y motores no estén expuestos

a inundaciones.

1.3 Condiciones del edificio 

El inspector debe verificar las condiciones de las paredes, techos,

ventanas y puertas para asegurarse de que la lluvia no entre al edificio.

Debe verificar que los pisos de concreto y las paredes de mampostería

no tengan grietas. Las grietas alrededor de la tubería de las bombas son

un   indicador de las condiciones del golpe de ariete durante el inicio y

final del funcionamiento de la bomba. Esto puede incrementar la presión

y ocasionar fisuras en el sistema de distribución.

1.4 Calefacción, ventilación y alumbrado. 

En climas fríos, el edifico se deberá calentar para prevenir la congelación

de las tuberías. La ventilación es necesaria en todos los climas a fin de

reducir el calor, la humedad y la corrosión. El interior del edificio debe

tener alumbrado permanente para facilitar la inspección y el

mantenimiento durante la noche

1.5 Limpieza y orden 

El inspector debe observar el orden y limpieza de las instalaciones de

bombeo. El polvo se puede combinar con lubricantes y reducir la

duración de los engranajes. Asimismo, el polvo y la humedad forman un

revestimiento aislante en el bobinado del motor, lo cual puede producir

calentamiento. En la mayoría de casos, la falta de orden y limpieza

reflejan una operación y mantenimiento deficiente. Sin embargo, no

suponga que debido a que una habitación se mantiene ordenada y

limpia, se están siguiendo buenas prácticas de O&M.

1.6 Caseta exclusiva para el bombeo

La caseta del equipo de bombeo no se debe usar para almacenar

materiales peligrosos, inflamables ni corrosivos. Las sustancias químicas

(cloro, hipoclorito, fluoruro e hidróxido de sodio) se deben almacenar en

una sala separada del equipo de bombeo y de los controles eléctricos.

1.7 Equipo de seguridad 

El inspector debe verificar que se hayan

identificado todos los espacios confinados del sistema de agua y que

cuenten con una ventilación adecuada. El operador deberá prender los

ventiladores antes de ingresar. Se deben tomar todas las precauciones

de seguridad antes de ingresar a espacios confinados. Las escaleras de

acceso deben estar sujetadas firmemente.

Cada estación de bombeo se debe equipar con un extinguidor de

incendios de clase B (líquidos inflamables) y clase C (equipo eléctrico).

Finalizando, el inspector debe evaluar el equipo de bombeo y sus

accesorios. Ello incluye a las bombas, motores, transmisiones, válvulas,

tuberías, caudalímetros, calibradores, controles eléctricos y sistemas de

alarma.

Normas de operación 

1.1_Número y tipo de bombas trabajando 

Cada aplicación debe tener por lo menos una unidad alterna de bombeo,

excepto en el caso de bombas para pozos donde otro sistema completo

proporciona la reserva apropiada. Es importante identificar la bomba

adecuada para cada aplicación. Por ejemplo, las bombas centrífugas (de

desplazamiento variable) no se deben usar para dosificar sustancias

líquidas cuando se requiere una dosificación precisa respecto a un

desplazamiento variable. El operador y una revisión de los diagramas de

la planta pueden proporcionar esa información.

1.2_Capacidad real de la estación 

Las bombas deben tener amplia capacidad para satisfacer las demandas

máximas. La capacidad de reserva necesaria para las bombas puede

variar de un estado a otro; sin embargo, una regla general para la

aplicación de bombas múltiples y velocidad constante para

el abastecimiento de agua es: Si la bomba más grande no funciona, las

otras disponibles deben satisfacer la demanda promedio diaria en un

tiempo máximo de bombeo combinado de 18 horas. La información se

puede obtener de los registros de operación del sistema de bombeo.

1.3_Condición del equipo 

1.3.1_ TODAS las unidades funcionan 

Todas las bombas deben funcionar. Si sólo una de las dos bombas para

agua cruda funciona, representa un grave riesgo para la salud. El

inspector debe averiguar cómo operan las bombas. Pregunte con qué

frecuencia se prueban las unidades de reserva. Si no ocasionan ninguna

interrupción en la operación, el inspector debe pedir que se opere cada

unidad, una a la vez, para poder hacer las observaciones. Cuando la

bomba esté en operación, el inspector debe observar cualquier ruido,

vibración, calor u olor excesivo y fugas de agua o lubricante. El inspector

también debe buscar signos de humedad y polvo alrededor de los

orificios de ventilación del motor.

1.3.2_   Ruido, vibración, calor y olor excesivos

Mientras está en funcionamiento, el motor de la bomba debe tener un

sonido suave y no debe calentarse excesivamente. El ruido, vibración y

calor excesivos indican problemas graves, como falla en los rodamientos,

falta de alineación del eje, cavitación de la bomba, desgaste del impulsor

o avería del motor. El calor, el olor del ozono o de la quema de la

empaquetadura representan problemas que incluyen fallas en las

bobinas del motor, energía deficiente o excesiva, conexiones flojas y

deficiencias en el sistema de control del

motor. Todos los aspectos enumerados indican que es necesario un

mantenimiento inmediato.

1.3.3_ Fugas de agua

Si bien la caja de empaquetadura de la bomba requiere un goteo

constante a través del casquillo, este no debe ser excesivo, no debe

generar humedad alrededor del motor, no debe crear condiciones

inseguras alrededor de la caseta ni facilitar el ingreso de contaminantes

al agua cuando se paraliza la bomba y se puedan crear vacíos en la caja

de empaquetadura.

1.3.4_ Polvo y   suciedad

El inspector deber buscar huellas de polvo alrededor de las aspas de

ventilación del motor y en las entradas de aire. El polvo inhibe el flujo de

aire necesario para enfriar las bobinas del motor.

1.4_ Lubricante 

Las bombas y motores no se deben lubricar en exceso, ya que pueden

producir fallas en los rodamientos y calentar el motor. Los signos de

lubricación excesiva e inapropiada son la grasa que sale de los sellos de

los rodamientos y la acumulación de grasa o aceite alrededor de la

bomba o motor.

Se deben usar lubricantes aprobados siempre que exista contacto con el

suministro de agua (por ejemplo, en la caja de empaquetadura,

rodamiento de los ejes del pozo, válvulas de retención). No es necesario

usar lubricantes aprobados en componentes que no tienen contacto

directo con el agua (rodamientos del motor, ejes y rodamientos externos

de la bomba). Todos los lubricantes usados deben cumplir con las

recomendaciones del fabricante del equipo.

El inspector debe observar el nivel y apariencia del aceite en los

depósitos de lubricante de la bomba y del

motor para determinar si la lubricación es adecuada. Si el aceite presenta

una apariencia lechosa significa que está contaminado con humedad. En

el caso de bombas para pozos, el tipo y cantidad de lubricación son

sumamente importantes. Algunos sistemas de bombeo con turbinas

verticales se diseñan con ejes de rodamiento lubricados con aceite. Si el

tubo de sellado se avería alrededor de uno de esos rodamientos, se

producirá la entrada de aceite al agua. El inspector debe averiguar la

cantidad de aceite que el operador agrega regularmente y compararla

con la cantidad utilizada cuando el equipo estaba nuevo.

Un aumento significativo de aceite es un signo claro de que el sello está

roto.

Para rodamientos lubricados, una señal de que no siguen los

procedimientos de lubricación adecuados es pintura intacta sobre las

copas o dispositivos de grasa y los tapones de salida.

Un plan de mantenimiento preventivo debe incluir un programa de

lubricación.

1.5_ Accesorios 

1.5.1_ Válvulas de retención 

Cada bomba debe tener una válvula de retención en los sistemas de

bomba centrifuga. Durante la inspección sanitaria, mientras observa la

operación de cada unidad de bombeo, se debe prestar atención al

comportamiento de la válvula de retención durante el encendido y

apagado de las unidades. La válvula de retención no se debe abrir ni

cerrar bruscamente. Si esto sucede, se puede producir un golpe de ariete

o carga de presión en el sistema de distribución, lo cual podría ocasionar

rupturas en la tubería matriz o en la de servicio.

1.5.2_ Válvulas de aislamiento

Cada bomba debe tener una válvula de aislamiento en la tubería de

descarga. En sistemas donde el nivel de captación de agua está por

encima del impulsor de la bomba (aplicación de “succión inundada” o

“carga de succión”), también se requiere una válvula de aislamiento en la

entrada de cada bomba. Las válvulas de aislamiento facilitan la remoción

de la bomba para su mantenimiento. La existencia de una válvula no

implica necesariamente que esté en operación. El inspector debe

preguntar con qué frecuencia se utilizan las válvulas y debe solicitar al

operador que abra y cierre una o más válvulas.

1.5.3_ Manómetros

Cada bomba debe tener un manómetro en la descarga para medir las

condiciones reales de la carga durante la operación. El manómetro y

caudalímetro son importantes para determinar la capacidad de la bomba

y detectar cambios en las condiciones de operación. Las bombas

reforzadoras del sistema de distribución se deben equipar no sólo con

manómetros en la descarga, sino también con caudalímetros

compuestos ubicados en la entrada de la bomba. Los caudalímtros

compuestos miden las presiones positivas y negativas.

La presión en la entrada de las bombas reforzadoras de distribución no

debe estar por debajo de las 20 libras por pulgada cuadrada, ya que las

presiones más bajas pueden causar problemas de contracorriente en el

sistema de distribución aguas arriba de la bomba reforzadora.

1.5.4_ Caudalímetro

El inspector debe observar si la bomba tiene un caudalímetro y si

funciona adecuadamente. Además de proporcionar la cantidad exacta de

agua

bombeada, el medidor puede ayudar al operador a detectar cambios en

el sistema y tomar medidas correctivas antes de que se produzca un

problema grave. Los caudalímetros se deben equipar con totalizadores

para registrar la cantidad total de agua bombeada durante un período

dado.

1.5.5_ Tubería de descarga

Los sistemas de bombeo, especialmente las bombas para pozo y agua

cruda, se deben equipar con válvulas de aislamiento y tuberías para

permitir la descarga libre y no a la tubería de suministro de agua. Esto

facilita la limpieza de la fuente de agua más próxima así como la prueba

de la bomba.

1.6_ Control de la bomba (circuito eléctrico) 

1.6.1_ Diseño y seguridad 

La mayoría de los sistemas de agua están equipados con sistemas

automáticos para controlar los ciclos de bombeo. El inspector debe

evaluar el sistema de control y determinar si es apropiado para la

aplicación, si funciona adecuadamente y si está equipado con un

interruptor manual de invalidación. Las bombas que suministran agua al

sistema de distribución se deben controlar automáticamente de acuerdo

con la presión del sistema. Las bombas para agua tratada controlada

sólo por relojes son un ejemplo de aplicación inapropiada del sistema de

control. En ese caso, las bombas no suministrarán agua adicional si

existe una demanda excepcionalmente alta por ruptura de una tubería

principal o para el control de incendios. Esto podría causar baja presión o

pérdida total del suministro de agua. Una pregunta que el inspector debe

hacer al operador es: ¿con qué frecuencia se reconectan

automáticamente

los controles del motor u opera las bombas manualmente para mantener

la presión del sistema?

1.6.2_ Alarmas 

El sistema de control de bombas debe estar equipado con sistemas de

alarma en caso de fallas. Si la bomba no se activa o se detiene   por

cualquier motivo que no sea el apagado normal del ciclo automático, se

debe activar un sistema de alarma. También se debe considerar el tipo

de alarma. Muchas estaciones de bombeo están equipadas con alarmas

de luces intermitentes o bocinas ubicadas fuera del edificio que se

activan en caso haya fallas en el sistema. Este tipo de sistema requiere

que alguien observe y escuche la alarma para que luego llame al

operador del sistema de agua. Desde luego, éste no es un sistema

infalible. Un sistema más confiable consta de una alarma conectada a

una línea telefónica que marca automáticamente números programados

hasta que conteste quien pueda solucionar el problema.

1c Normas de Operación (punto de vista programático) 

1. Número y capacitación del personal 

La evaluación del personal administrativo y de operación se debe

realizar. Se debe capacitar al personal responsable para que solucione

las fallas de los sistemas de bombeo y mantenimiento de los sistemas

eléctricos y mecánicos. Si no hay personal competente en esas áreas, el

mantenimiento debe estar a cargo de contratistas.

  2. Registros de operación para las estaciones de bombeo

Cada unidad de bombeo incluiría, pero no se limitaría a: presiones de

succión y descarga, horas de operación, lecturas del caudalímetro y

lecturas de amperaje y

voltaje.

  3. Los procedimientos estandarizados de operación por escrito

Se debe proporcionar instrucciones de operación por escrito a todos los

operadores. Los procedimientos pueden ser tan complejos como un

manual de operaciones o tan sencillos como una página de

instrucciones. Deben considerar aspectos tales como la operación e

inspección diaria (lista de verificación), procedimientos de encendido y

apagado y respuesta a fallas del equipo y otras condiciones de

emergencia (planes de contingencia).

4. programa documentado de Mantenimiento preventivo (MP)

Las prácticas inadecuadas de mantenimiento pueden producir fallas en el

sistema y deficiencias sanitarias. Se debe establecer y seguir un

programa escrito de MP para cada equipo de la instalación de bombeo.

Este programa debe estar basado en las tareas de mantenimiento

recomendadas por el fabricante y se deben mantener los registros

correspondientes. En general, los pequeños sistemas de agua necesitan

programas de MP menos sofisticados; sin embargo, todos los sistemas

de agua deben tener un programa, aunque sea básico. El inspector debe

determinar si existen componentes específicos de un programa de MP y

debe solicitarlos.

Los componentes esenciales de un programa de MP incluyen:

  * Inventario del equipo Registro con datos como: números de modelo y

serie, registros de los fabricantes y especificaciones del rendimiento.

  * Información técnica de los fabricantes: Los fabricantes incluyen datos

técnicos sobre el equipo, tales como especificaciones de O&M,

diagramas y listas de repuestos.

  * Tareas y cronograma del MP por escrito

  * Incluye una lista de tareas de MP (de los manuales de O&M), un

cronograma e instrucciones para cumplir las tareas. Pueden estar

computarizados o, en sistemas más pequeños, se pueden registrar

simplemente en tarjetas.

  * Registros del mantenimiento En sistemas pequeños se pueden

registrar en tarjetas. El inspector debe buscar las más recientes y

compararlas con la lista de tareas.

  * Lista de recursos técnicos Debe incluir representantes de servicios y

fabricantes de repuestos, especialistas locales para mantenimiento de

instrumentos, electricistas, mecánicos especialistas y contratistas de

construcción.

  * Herramientas El operador debe tener un equipo completo de

herramientas para el mantenimiento básico.

  * Inventario de repuestos Las piezas importantes y de reemplazo

frecuente se deben incluir en el inventario del sistema de agua. Los

materiales que no estén en el almacén se deben obtener de proveedores

locales o representantes autorizados.

2._ Normas de Instalación y Operación de Ventiladores 

2.1 Modos de instalación

  * Sobre pared

Los ventiladores deben ser instalados sobre una superficie

perfectamente plana o utilizar un marco metálico   de empotramiento que

cumpla con esta condición, de no ser así, al fijar el ventilador se puede

torcer y provocar   rozamiento o vibración.

  * Sobre techo

Estos ventiladores deben ser instalados sobre bases planas y niveladas,

adaptadas al tipo de techo y sellados   debidamente para evitar

filtraciones de agua.

  * En ductos 

El soporte

estructural debe ser independiente de los ductos y lo suficientemente

rígido para asegurar la   alineación del ventilador con el ducto y, diseñada

para soportar las fuerzas dinámica y estáticas sin problemas. Se  

recomienda usar juntas flexibles entre el ducto y el ventilador para

eliminar la transmisión de vibración a la ductería y   facilitar el montaje y

el mantenimiento. Use aisladores donde sea aplicable.

  * Portátiles

Los ventiladores de este tipo se entregan completamente armados y

normalmente solo requieren de   conectarlos eléctricamente, para lo que

se recomienda lo siguiente.

1. Verifique la tensión de las líneas de alimentación.

2. Utilice un interruptor termomagnético adecuado a la potencia del

motor.

3. Aterrice el motor físicamente.

4. Use cables del calibre adecuado a la potencia del motor.

Siga apropiadamente las instrucciones de manejo dadas anteriormente.

1. Mueva el ventilador a la posición final de montaje.

2. Coloque el ventilador en la pared o estructura de montaje. Usando

calzas, en caso de requerirlas, para evitar   torcimientos. Atornille la

unidad.

3. En caso de que el ventilador tenga como accesorio opcional algún tipo

de persiana, revise que exista el espacio   adecuado para la correcta

operación de la misma.

4. Continúe con la sección de operación del equipo.

2.3 Operación del ventilador 

2.31 Seguridad

Los dispositivos de seguridad comprenden guardas para la transmisión,

protectores de la flecha, rejas de protección para la entrada y la

descarga). Si se requieren protecciones adicionales, deberán

solicitarse con el proveedor. En el caso de ventiladores para trabajo

vertical, es importante que se cuente con alguna protección para   evitar

la caída de objetos sobre la hélice. El uso, el abuso, o el no uso de los

dispositivos de seguridad es la   responsabilidad del comprador.

Todos los ventiladores se deben accionar a través de interruptores que

sean fácilmente accesibles al personal   de servicio del ventilador. Cada

interruptor debe tener la capacidad de ser “apagado y asegurado” por la

persona de   servicio y la llave será conservada por esta persona para

prevenir el encendido accidental del ventilador mientras el   servicio está

en proceso.

En hélices con álabes de ángulo de ataque variable, se recomienda no

hacer cambios del   ángulo, la dirección   o la posición de las mismas, ya

que se puede generar desalineamiento, desbalance y falla o mala

operación del equipo. 

Algunos accesorios de seguridad de los ventiladores. 

Medidas en operación del ventilador 

Antes de hacer funcionar el ventilador comprobar:

1. Que las medidas de seguridad se han seguido   correctamente y que

el personal técnico cuenta con la   ropa y el equipo de seguridad

adecuado. 

2. Que el motor del ventilador así como sus accesorios   estén

desenergizados y los interruptores     asegurados.

3. Que los componentes mecánicos del ventilador estén listos.

a. Que las tuercas, los tornillos y los opresores están apretados.

b. Que las conexiones del sistema estén hechas y   apretadas

correctamente.

C. Que los rodamientos estén lubricados   correctamente.

d. Que la

hélice gira libremente y la transmisión y el   interior del ventilador estén

limpios y libres de objetos   extraños

e. Que las poleas estén colocadas en los ejes correctos.

f. Que el conjunto flecha-hélice, motor y transmisión estén correctamente

alineados.

g. Que las bandas tengan la tensión adecuada.

h. Que las protecciones especificadas estén colocadas   y bien

soportadas.

i. Que las juntas flexibles estén correctamente   instaladas.

4. Que los componentes eléctricos del ventilador estén   listos.

a. El motor esté alambrado a un voltaje de alimentación apropiado.

b. El motor esté puesto a tierra correctamente. 

c. Todos los cables conductores estén aislados   correctamente y sean

del calibre adecuado.

d. Los interruptores termomagnéticos sean de acuerdo   a la capacidad

del motor.

5. Arranque de prueba

a. Encienda el ventilador solo el tiempo necesario para que el ensamble

comience a girar.

b. Compruebe que la hélice gire en la dirección correcta.

c. Revise que no haya vibraciones o ruidos anormales.

d. Rectifique cualquier problema que pudiera haber sido   encontrado.

e. Ponga en operación el ventilador.

f. Compruebe amperajes. 

6. Después de una semana de operación:

a. Verifique todas las tuercas, tornillos y opresores, apriételos de ser

necesario.

b. Verifique la tensión de las bandas. Recuerde que es necesario volver a

ajustar la tensión de las bandas después de haber trabajado durante

algún tiempo, lo cuál se hace de la siguiente forma:

- De acuerdo al modelo, afloje los tornillos de anclaje   del motor o las

tuercas y contratuercas

del tornillo   tensor de la base del motor.

- Aumente la tensión de las bandas hasta lograr la   tensión requerida

(usar tensómetro)

- Vuelva   a   apretar   los tornillos de anclaje del motor o   las tuercas y

contratuercas del tornillo tensor.

- Asegúrese que las poleas estén fijas sobre las flechas del ventilador y

el motor.

- Compruebe que las poleas estén correctamente alineadas.

2.4 Lubricación

La relubricación apropiada de las chumaceras ayuda a asegurar una vida

máxima del rodamiento, 

previniendo la corrosión y ayudando a eliminar contaminantes.

Es difícil establecer una regla para la frecuencia de relubricación puesto

que las necesidades pueden variar considerablemente según las

distintas condiciones de trabajo y aplicaciones. El mejor procedimiento

para establecer   esta frecuencia, es aquel que se basa en la experiencia

del usuario contando para ello con la ayuda de un historial de   cada uno

de los equipos. En la fase experimental se fijará arbitrariamente un

periodo de relubricación observando y   anotando las condiciones que se

encuentra la grasa purgada. 

Para un tipo de aplicación promedio en donde las   chumaceras trabajan

en un ambiente limpio y a una temperatura normal de hasta   71º C (160

°F). 

Al inicio de operación de los ventiladores, los rodamientos pueden

descargar el exceso de grasa a través de   los sellos por un período de

tiempo corto. No substituya la descarga inicial porque el goteo cesará

cuando el exceso de   grasa se haya agotado, el balero tiene a veces una

tendencia a funcionar más caliente durante este

período y uno no   debe alarmarse a menos que dure más de 48 horas o

exceda los 104º C (220 °F) Al relubricar, utilice la suficiente   cantidad de

grasa para purgar los sellos. Gire con la mano el eje durante la

relubricación respetando las buenas 

prácticas de seguridad.

3._ Normas de instalación y operación de Compresores de Aire 

3.1 Antes de operar el compresor. 

a) Coloque el compresor en un lugar bien ventilado, con temperaturas

suaves y una humedad baja. Si coloca el compresor en un recinto

insonorizado, este debe disponer de suficiente ventilación.

b) Evite zonas húmedas o próximas a tuberías de agua que pudieran

mojar o salpicar el compresor, el suelo o zonas próximas.

c) Debe disponer de un enchufe de corriente eléctrica proximo al

compresor, con la tensión eléctrica adecuada y una toma de tierra

eficiente. No utilice prolongadores para conectar el compresor a una

toma alejada.

d) Durante el funcionamiento, las culatas de los motores se calientan

considerablemente. No cubra nunca el compresor con ningún objeto. No

coloque envases ni productos explosivos o inflamables en las

proximidades del compresor.

3.2 Durante la operación del compresor 

a) No conecte aún ningún tubo ni aparato a la salida de aire. Mantenga el

grifo de salida abierto.

b) Abra la válvula de purgado situado en la parte inferior del depósito y

ponga el regulador de aire de salida totalmente abierto.

c) Enchufe el compresor a la corriente eléctrica y accione el interruptor

del presostado para su puesta en funcionamiento.

d) El compresor soltará

aire por la salida y por la válvula de purgado. Manténgalo en

funcionamiento durante 2 minutos para que puedan salir las impurezas

que pudieran haber quedado en el interior del depósito.

e) Detenga el compresor accionando el interruptor del presostato y

desconecte de la corriente eléctrica. Vuelva a cerrar la válvula de

purgado y cierre totalmente el regulador de aire de salida.

3.3 Conexión del aire:

a) El compresor se suministra a su salida de aire con una llave de paso

con rosca de 1/4 de pulgada hembra. En función de su instalación de

aire, tendrá que utilizar un adaptador o acoplador adecuado.

b) Utilice teflón para sellar las roscas y evitar pérdidas de aire.

c) No apriete en exceso la conexión a la llave de paso, puede producir su

rotura.

3.4 Prueba de funcionamiento:

a) Una vez realizada la conexión de aire, conecte nuevamente el

compresor a la corriente eléctrica y póngalo en funcionamiento.

b) Espere hasta que se cargue el deposito completamente y verifique que

se detiene al llegar a la presión máximo (8 Bar aprox.).

c) Estire de la anilla de la válvula de seguridad, situada en un lateral del

presostato, para verificar su correcto funcionamiento. Se producirá un

fuerte soplido de salida de aire. Evite exponerse al aire comprimido.

d) Verifique periódicamente (al menos una 1 vez al mes) el correcto

funcionamiento de la valvula de seguridad.

e) Ajuste el regulador de presión de salida a sus necesidades.

f) Compruebe que el compresor vuelve a ponerse en funcionamiento al

bajar la presión en el deposito (5

o 6 Bar aprox.).

3.5 Mantenimiento

a) Con el deposito sin presión, purgar el agua condensada en el deposito

diariamente abriendo la válvula situada en la parte inferior del depósito.

b) Verifique al menos 1 vez al mes el buen funcionamiento de la válvula

de seguridad.

c) Si se requiere, vaciar el agua condensada en filtros de salida.

d) Si se requiere, sustituir filtros de entrada de aire.

e) Con el deposito sin presión, limpiar la válvula anti retorno al menos 1

vez cada tres meses.

4._ Normas de operación de Turbina en general 

Entre los equipos más complejos y costosos que se utilizan en la

generación de energía se encuentran las turbo máquinas,

particularmente las turbinas. Su operación debe vigilarse de manera

continua tanto para detectar fallas potenciales o incipientes como para

programar su mantenimiento, a fin de aumentar su confiabilidad,

disponibilidad y vida útil. También resulta crucial que las tares de

mantenimiento de este tipo de equipos se efectúen con rapidez  para

reanudar lo antes posibles la generación de energía.

El sistema de eléctrico de un país cuanto con varias plantas de

generación de generación de energía de diferentes tipos y capacidades.

Cada una de ellas incluye una gran cantidad de equipos rotatorios, que

enfrentan diversos problemas que hacen necesario mejorar las prácticas

de operación y mantenimiento. Algunos problemas que se pueden

mencionar son la reducción de los recursos necesarios para el

mantenimiento de las plantas existentes y para la construcción de

nuevas, la vida útil de diseño de

los equipos principales, deterioro de las turbinas debido al fenómeno de

cavitación  y la demanda de energía.

4.1 Recepción de la máquina

 

Los ensayos de recepción de la maquina tiene como fin  verificar el

cumplimiento de las condiciones contractuales que atañen a los equipos,

turbina – alternador en este caso, así como determinar la presencia de

daños, defectos o vicios ocultos que puedan afectar la unidad desde el

momento de su puesta en servicio. Consiste básicamente en verificar el

comportamiento dinámico de una serie de parámetros, ligados al

funcionamiento de la unidad y que definen las condiciones del conjunto

turbina – alternador.

Las pruebas de vibraciones a realizar dentro de los ensayos de

comportamiento dinámico son conformes a la norma IEC 994 “Guide for

field measurement of vibratrions and pulsations in hydraulic machines

(turbines, storage pumps and pump – turbines)”. El ensayo comprende

una serie de pruebas en régimen estabilizado con porcentajes de carga

de 25%, 50%, 75% y 100%, adicionalmente pruebas de la maquina

girando en vació y excitada sin acoplar. También  régimen transitorio

donde se incluyen disparo con los porcentajes citados y los transitorios

de arranque, parada y cambios de carga.

 

4.2 Equilibrado de generadores

El desequilibrio de un rotor es el resultado de una distribución másica

desigual en el mismo, lo cual produce vibraciones. Estas vibraciones, que

se deben a la interacción entre la componente másica desequilibrada y la

aceleración radial debida al giro, las cuales conjuntamente generan una

fuerza

centrípeta, se transmiten a los cojinetes del rotor, de tal forma que

cualquier punto de los mismos experimenta una fuerza radial por

revolución.

En un grupo hidroeléctrico los componentes susceptibles de presentar

desequilibrio másico son: el rodete de la turbina hidráulica, el rotor del

alternador y el cuerpo de la excitatriz. El desequilibrio puede deberse a

posibles defectos en la construcción, fabricación, montaje y operación del

grupo hidroeléctrico.

El equilibrado es de aplicación tanto en turbinas de acción como de

reacción, así como en turbinas-bombas y bombas acopladas a un

generador o motor eléctrico. Se basa en los criterios que permiten la

realización del equilibrado dinámico in situ del rotor de un grupo turbina-

generador por el método de los coeficientes de influencia.

4.3 Plan de mantenimiento

 

El plan de mantenimiento está previsto para conocer el estado actual y la

evolución futura de los equipos principales de la central, obteniendo la

máxima información de cómo el funcionamiento afecta a la vida de la

turbina, del generador y del transformador, con el objetivo de detectar

cualquier anomalía antes de que origine un grave daño y una parada no

programada. Este plan de mantenimiento, complementado con el

ordinario, se ha convertido en una herramienta fiable para asegurar la

disponibilidad de los grupos. Básicamente consiste en la aplicación de

las técnicas siguientes:

          Vibraciones y pulsaciones:

Durante el funcionamiento de una central eléctrica el grupo turbina -

generador está sometido a la acción de diferentes

fuerzas perturbadoras; el identificar y evaluar las vibraciones y

pulsaciones presentes en la unidad, separando aquellas que son propias

del funcionamiento de la misma, de aquellas otras que tienen su origen

en el funcionamiento anómalo de alguno de sus elementos se realiza

mediante el estudio y el análisis de dichas vibraciones y pulsaciones.

El proceso de seguimiento y diagnóstico se realiza en las fases

siguientes:

Documentación: Se incluye el espectro base como punto de partida para

determinar la aparición de problemas en el grupo, así como los planos y

una hoja con los datos más significativos de la unidad.

 

Conocimiento de la maquina: Las caracte- rísticas constructivas y de

funcionamiento determinan el tipo de posibles defectos y la vibración

resultante de los mismos, lo cual hace necesario el conocimiento

profundo de la máquina, de sus condiciones de funcionamiento y de los

fenómenos asociados al mismo.

Criterios de valoración: Una vez que un defecto ha sido localizado e

identificado, se determina su grado de importancia; para la valoración se

considera tanto el nivel como las características del mismo. El criterio

para la evaluación se basa en la existencia de un banco de datos

representativo así como en las medidas históricas de la unidad.

Análisis de aceites:  El análisis del aceite lubricante o del aceite de

regulación complementa el diagnóstico mecánico del estado de la

unidad, los análisis que se realizan sobre la muestra del aceite incluyen

las determinaciones de viscosidad cinemática, oxidación, acidez,

contenido en agua,

aditivos y contenido en metales de desgaste y de contaminación.

El análisis de los resultados obtenidos de los ensayos realizados sobre

una muestra del aceite, tomada según un procedimiento adecuado, sobre

la base de la experiencia y la existencia de un banco de datos amplio y

representativo, conduce al diagnóstico del estado del mismo, detectando

la existencia o no de un defecto, identificando el mismo y evaluando su

importancia.

Descripción del funcionamiento

La operación y control de una turbina se realiza por medio de un control

electrónico que se divide en las siguientes partes: abastecimiento de

energía (protecciones de sobrecarga y distribución), controles y señales

de supervisión de la bomba de aceite, botones de modo operacional,

controles de apagado de emergencia y válvulas de seguridad, controles

manuales y conexiones de seguridad para la válvula esférica y válvulas

principales, así como para freno de emergencia y apagado del

generador, y comandos y señales del generador de las bombas de

aceite.

4.4 Mantenimiento de la turbina

 

          Trabajos de lubricación

Las partes móviles de una turbina son muchas y por eso algunas

necesitan lubricación para disminuir su desgaste, entre ellas están las

toberas y la válvula de tobera de freno son lubricados por la operación y

no requieren lubricación adicional, los cojinetes articulados del varillaje

de regulación y el pistón de guía del servomotor del deflector deben

engrasarse una ves por mes, y los órganos de cierre si es necesario

deben engrasare trimestralmente. Los deflectores

están guiados en cojinetes de teflón reforzados con fibra de vidrio

exentos   de mantenimiento y no requieren lubricación.

 

          Controles funcionales

Mensualmente deben controlarse el funcionamiento de los sistemas de

seguridad, como interruptores limites, presostatos, medición de

velocidad, etc.  Trimestralmente se debe controlar el funcionamiento de

los empaques por medio del caudal de aceite y de agua de fuga.

Anualmente debe controlarse el funcionamiento y el hermetismo de todas

las válvulas y grifos.

 

          Trabajo de mantenimiento resultante del servicio

Con el fin de eliminar sedimentos de arena en la tubería anular se debe

lavar la tubería abriendo la válvula de vaciado. La limpieza de cilindro de

agua del servomotor del deflector de cuerpos  extraños se realiza

cerrando la alimentación de agua, retirar el tornillo de vaciado del cilindro

de agua y lavar la tubería y el cilindro abriendo la válvula.  La

manutención de los filtros de los filtros de aceite y de agua debe hacerse

de acuerdo a las instrucciones del fabricante, la frecuencia de estos

trabajos de mantenimiento se rige de acuerdo al grado de ensuciamiento

de cada componente.

 

          Controles periódicos en el rodete

Desde el momento de la puesta en servicio de un rodete debe

controlarse a fisuras y desgastes en los periodos indicados a

continuación:

24 horas de servicio                                              Control visual

450 horas de servicio                                            Control visual

900 horas de servicio                                            Control

a fisuras superficiales en los

                                               cangilones y en la raíz de los

mismos.

1800 horas de servicio                                          Control visual

4000 horas de servicio                                          Control a fisuras

superficiales en

todo el rodete. Este control debe 

repetirse cada 4000 horas.

Ejemplo de NORMAS para la QUEMA DE GAS DEL MOTOR DE

COMBUSTION INTERNA

INSTALACIONES 

Normas para la Certificación

Normas para la Certificación (anteriormente Notas de certificación) son

las publicaciones que contienen los principios, criterios de aceptación y

información práctica relacionada con la consideración de la Sociedad de

objetos, personal, organizaciones, servicios y operaciones.

Normas para la certificación se aplican también como base para la

expedición de certificados y / o declaraciones que no necesariamente

pueden ser relacionado con la clasificación.

Una lista de normas para la certificación se encuentra en la última edición

de los folletos de introducción a las reglas "para la clasificación de Los

buques ", el" Reglamento para la Clasificación de las unidades móviles

mar adentro "y el" Reglamento para la Clasificación de alta velocidad y

de la Luz Las embarcaciones ". En "Normas para la clasificación de las

instalaciones fijas en alta mar", sólo aquellas normas para la certificación

de que son relevantes para este tipo de estructura, se han enumerado.

La lista de normas para la certificación también se incluye en el actual

"Servicios de Clasificación - Publicaciones", emitido por el

La sociedad, que está disponible a petición. Todas las publicaciones se

pueden pedir a http://exchange.dnv.com de la Sociedad del sitio web.

Cambios:

- Esta norma para la certificación de reemplazo de Certificación Toma

nota de 2,11 en mayo de 1995

- Una referencia a la Nota de Clasificación 42.1 ha sido añadido en el

punto 2.3.6.

1. General

1.1 Ámbito de aplicación

Esta Norma de Certificación se aplica al gasóleo de combustible dual

motores que utilizan la inyección de gas a alta presión (en forma gaseosa

o licuado estado) simultáneamente con la inyección del líquido de

combustible, motores de baja presión de combustible dual o baja presión

de gas de sólo motores de combustión interna.

1.2 Ámbito de aplicación

Sección 2 de esta norma da los requisitos para el combustible de doble o

gas de sólo propio motor adecuado para uso a bordo de los buques o en

instalaciones en tierra con salas de motores de gas de seguridad que

cumplan con Sección 4. Estos requisitos son complementarios a la

requisitos de las Normas para la clasificación de los buques Pt.4 Ch.2.

Sección 3 de esta norma da los requisitos para el gas-sólo o baja presión

del motor de doble combustible por sí apta para su instalación en

espacios potencialmente peligrosos de gas en la tierra cumpliendo con

Sección 5

Norma para la certificación

Sección 3 de esta norma da los requisitos para el gas-sólo o baja presión

del motor de doble combustible por sí apta para su instalación en

espacios potencialmente peligrosos de

gas en la tierra cumpliendo con Sección 5.

1.3 Certificación

1.3.1

De combustible dual o de gas, sólo la satisfacción de la Sección 2 del

presente

estándar, así como las Reglas Pt.4 Ch.2 pueden ser certificados para la

utilizar bordo de los buques o para el uso en instalaciones desarrollan en

tierra. Para el equipo de instrumentación y de control cubierto por el

certificación, los requisitos de las Reglas se aplican Pt.4 Ch.5.

1.3.2

La baja presión de combustible diesel de doble o gas de sólo motores

que cumplan los requisitos de la Sección 3 de esta norma puede ser

certificado para su uso en instalaciones desarrollan en tierra con

potencial habitaciones de motor de gasolina peligrosas sujetas a los

requisitos de Sección 5.

1.4 Planes y particulares

1.4.1

Los planes e indicaciones siguientes deberán presentarse a

aprobación:

- Los requisitos de documentación para el motor como se especifica en

las Reglas Pt.4 Ch.2

- La tubería de gas

- Recipientes a presión e intercambiadores de calor

- Compresión de gas e instalaciones de tratamiento de gas

- Control y sistemas de instrumentación

- El encendido y el sistema de arranque para el motor.

1.4.2

La siguiente información se presentará como referencia:

- Plan de arreglo de la sala de máquinas

- Descripción de las funciones de control en forma de lógica diagramas

- Descripción del sistema, software de computadora (si procede)

- Modo de fallo / error efecto de análisis (AMFE) en relación con gas de

operación del motor.

2. Requisitos para los motores adecuados para el utilizar en Gas

Habitaciones Caja de seguridad

2.1 Los requisitos funcionales para el combustible diesel de doble

motores

2.1.1

Inicio, parada normal y bajo consumo de energía va a ser en el petróleo

combustible solamente.

La inyección de gas no es posible sin el correspondiente piloto de

inyección de aceite.

2.1.2

El cambio a partir de la operación y el gas combustible es sólo para ser

posible a un nivel de potencia en el que se puede hacer con fiabilidad

aceptable como se ha demostrado a través de pruebas

Al término de los preparados para el cambio a gas operación, incluyendo

el control de las condiciones esenciales para cambiar a lo largo, el

cambio en proceso es en sí mismo a ser automático.

En la reducción de potencia el cambio a combustible líquido ha de ser

automático (compresor y auxiliares puede continuar funcionando sin

carga).

2.2 Los requisitos funcionales para el gas de sólo motores

2.2.1

La secuencia de partida debe ser tal que el gas combustible no es

admitido a los cilindros hasta ignición se activa y el motor ha alcanzado

una velocidad de rotación mínima.

2.2.2

Si la inflamación no ha sido detectado por el control del motor sistema

dentro de 10 s después de la apertura de la válvula de inyección de gas

del suministro de gas es que se cierra automáticamente e iniciar el

secuencia terminada.

2.2.3

Al volver a arrancar después de un intento fallido de inicio de la admisión

de combustible de gas a los cilindros es de no ser posible antes de que el

escape

sistema de gas ha sido purgado con un volumen de aire por lo menos

igual a 3

veces el volumen del sistema de gas de escape antes el turbocompresor

(s). Purgar puede llevarse a cabo a través de por ejemplo el

funcionamiento del motor en el aire de partida para un predeterminado

número de revoluciones.

2.3 Diseño de las tuberías de gas en los motores

2.3.1

Las líneas de gas combustible debe estar completamente encamisado,

es decir, cerrado en un conducto estanco a los gases. Los conductos

deben tener suficiente resistencia para resistir la presión encontrada en

caso de ruptura de la tubería de gas a la presión máxima.

2.3.2

La conexión de las líneas de presión de gas con conductos para el Las

válvulas de inyección de gas debe ser tan completa como para

proporcionar caja por el conducto. La disposición debe facilitar sustitución

/ revisión de las válvulas de inyección, las tapas de cilindros y

componentes en el sistema de suministro de gas.

2.3.3

El gas es para ser alimentado directamente a cada cilindro a través de un

gas especial la válvula. Para la alimentación de pequeños motores de

gas a un colector común puede ser considerada.

2.4 Vigilancia

2.4.1

Un modo de fallo y análisis de los efectos (FMEA) examinar todos los

posibles fallos que afectan el proceso de combustión será presentado.

Detalles de la vigilancia requerida se determina con base en

el resultado del análisis.