ADVERTEN C IAS

bull J lamt lton I 10 at a l Ur l I d jO~OS OR ASISTEN _ CI A TECNI CA GRATlTITA VlIAliTE tL IOOAJtu I 010 pd llUlud po I Ut la

li oml d bull bull I Sn-a ClJr ll f I c bullbull r 1 bon n 11 pod Y I no lUI 1 11 hbullbullt d upula ltI hal l ido d eclad I o pe r acln n ltIt bull bull l shy ela (kn l Id ltda e ll m Il qu d H r nuda d rill d 101 Ilmll N

ma d r n nda 1gt0lt0 h 1Ie10 d 1 rndlml d 1lI0tor

bull la 8 o r lrnbclo ll d e 10 Sr n CUen tn 1001011 nunlroe AIltnln S b-Alen l Y Ta shyUr n Irud I1r bull IU dl apml16 I c U ST IS DF IRECIOS nE IIEZAS DR RECAMBl Obullbull que Ill r onl u l lad o IIbOIll ltn le

bull Illra on~nu I U VIcSiA r n f lo n llodo dn drOltla y p UR no anular I nd k lun n ltI lIaranU p rrybt e n d onl tlOto d ventll dlrIJ ~ para I p shyn d on n clu l ~ nl~ bull II A ltfl( ho Su bAlIlt I ) F-tclonn de ~ r ldo OI lor ludu

Ea lj ~n I r ~lndon Ia n l r fltlImbllt o rllnI d MOTO VESPA S A La p h-l O I Mltgtt o 1 I I t r a 0 010 rltpunt aon d d l1mo mal ri l ba ll aldo lIl tlhln 1 mlam delo d Irabaj ) I lornabullbullrirledonn qu II p l ~l l W noUt )t ll I Yla annllaa h t dr una ruaJor duradon J I~

Ill r u d ln l nona l de u h l lo ad ub d to urldad praoo1

S - 1-1 middotI Ih III d uugt d - III mucl cnrbunn t ~ compueata d~ 1811( IIna lt1- Lgt ~h (r Ud1 ) lI 1 no ra llraduodon J utldd prfMrlu n I I rr oI llbrH I AII I J 10 ) bull putk ul r u JIlplra lIerltr ullalea nl a ll ll gtI

bull

NORMAS DE USC Y ENTRETENIMIENTO

bull

--

MOTa VESPA S A

OFICINA TECNICO COMERCIAl

EDICION I - 310000 - JUNia 1962

Nota-La deecr ip cionee y f iiUlaa de la p reeente publicacion no son texarishyvas Moto Vespa S A bull ee reserve el derecho -quedando inalteradu laa cerecshytenlltical esencial ee del modele que aqui ee d escribe- de aportar e n cualquier memento eventuales modificacioncs de orga nos y deta ll e s que la mi rnll juzgue conve nie ntee a fin de introducir nueva s mejorae 0 por e xige nciM de carac ter co netructivo 0 ccmercial

- --= ---==i9amp Dich aa mcdifice cionee scran expueetee en eucesivaa y normales ediciones d e

ee te librito sin o b lig8cion po r nu estre pa rte de hacer edic ic nee exprofeeea para

la miemas

shy

IN DICE DE LAS NO RMAS PRIN CI PALES

PlI

P reaentacien 4 Mandai y tren amisicnea 6 Datal de identificaci6n de la mote 7 Caractcrtsticu lecnicas 8 Motor 8 Dalltidor _ 13 Inltalacion elecrrica 17 Normal de us a 22 En tre renim ientc 3Q

Lubrificaci6n 36 Ave rial e ietegularidadea 38 Relacion de Servicios Vespa autorizaclos 44

)

PRESENTACION

Moto Vlapa S A ocoge a Vd e n 10 ra n familia de 10 Ve pita can 10 seg urid a d d e que eete ve hlculo se ra d e au co m pleta ahshyacci6 n qu edanJole muy aracJciJo por 10 elecci6n

Sa bre 11 calidaJe excepcionale de conto rt poco ccnsumo 0 lt1middot lidad ele manejo ilendoidad u elegancia comune a toda Jo rnctoecccrere Vespa el modele middotmiddotVepo 150 S tifTIl un motor d e m ay or po te ncia 10 que Ie pcrmite m ay or ve loc idad I an rep ie y m archor iemp e c on rCIIerva d e pole ncia

La Vellpa lie a b re cam ino en tada 10 pcuibilidode de em pleo dude el WIO colMiano para el trabojo 01 recreo II lurima cleade el em pleo en autopita JJ gra ndes arferia del tTico crt em pleo en cam inobull om p eat es II mordon o o u comodidad hard q ue ca mimiddot no largo y diji d le no Ie fatiguen y Vd guiando u Ve pa se dara cuenta en eguida d e la bondad de u eruicio

La ledura del preenfe librito e n el q l1l ~ se indican 10 norma d e uec y e ntreten imien lo rna principale p errnilira a Vd el meier co shynocimien to d e 0 Vepa al i com o u UI O d e 10 forma rna ad emiddot cuada

shy

Fig 1 - I ESPA I SO 8

-

bull J

Fig 2 - Jn ~middotI Q la -idn dt mallUUamp Iran5lllis iou u

t MIUluo d el embr lluc co m Mna do COl d u1do carub lo-2 I lIhmca t re lill ddll lltc ro --l IUli man do --t Conmutadot d e luc _ pIlrlld y claon--i 7apa t08 r r eno rlda ntrr o--ll P ld 1 fre no trae ro _ 7 Palanca de Pll ula en marehll--ll Sdeetor canlhla-ll Za ps t r cno 1lt8lfro - 1(I E n Lrlllluc_l1 Ca rbu ra du r y tlll r o lT 01bull bull _ 12 Innlt1 bullbullt rnnl(uhlr lt1 1 lllr r -1 3 U n lt de lI ~oll n8

DATOS PARA LA IDENTIFICACION DE LA MOTO

Sobre el motor y butidor de cada V espa e n la l p o eicione e indicedes en [a

hgura 3 ee haDa n grabadol 108 d atos d e ide ntificaci6n de I mote cc ns titufdos

por se ries de prefi jo a y nUmer 08

Dichu nume racionea ecbre el mo tor y chaibullbulln ven para identifica r cads Veeshypa a los electal de 18 Ley y hgur lln igualmenl e e n el Cam e t de Aeiete ncie Te eshynice que se e nt rega al Cliente

-

CARACTERlSTlCAS TECNlCA5

Coruumo bull velocidad economic Velocidad maxim superior Ramp mhima luperable Autonomiat Diatancia entre eje Anchura rnaima del maniUar Lon gitud maim Altura muima Altura minima del etribo I

Radio minimo de giro Peso total con depOsito vacio

MOTOR

24 Iitros I00 krn 90 Km h 30 333 Km a pro x 1190 m m

7 10 mm

17 35 mm 104 0 mm

200 mm 15 metrobull

(Norma CUNA )

92 Ke s ir rued de repueeto 96 Kg co n rued de repues to

Cicio De do e tie mp os co n dietr ibucidn po r lumb reree cruzadas y pist6n co n ceshybeza cferica

Nlimero de cilindloa l 1 horizon tal DUimetro del cilindro 57 mm

8 _

Fig - [1$11 iuu 1lt1 fot ~ ltI n pt n simiddotbull

l l r I d l rd n ) 0opr l6 n ltIyenh lna-3hgtlltlr_ J lIrultgt I rt 1--4 Irul 0 J6lgt h urbull

bull

Caneral 5 7 mm Cilind rada 145 45 c c Relacion de eomprea ton t 72 Palen cia efectiva 65 HP

Monlaie del melor- EI mot or va a coplado eluticamente 81 butidor de la mota med iante un braze eillndricc porta-met er que eele como una expanai6n del semicer ter lado embeague En el interior del brazo ae alojan doe silent-block s de amortiguaci6n y un tubo para e] paso de l tornillc-eje de fijaci6n del braze al bastidor

Laa cecilecione e de l motor aon ccmpensedee por la sUlperui6n tresera comshypueete d e emortlguedor hidraulice y muelle bicen ico hel icoidal ca axia lea que ee aco pla n en el otro extrema del semicarter lado embrague (ver fig 4)

La ruede uaeera (motriz) va montada aob re el extreme de l eje de l cambio

En cendido- Por volante magnetico mediante bobina de A T Sujia Firestone F90 Avance del encendido 27- plusmn 1-

EnITale- Mediante el aceite de la mezcle para 10 5 acoplamientoa pist6n cilindro y eje de l piat6n-biela-cigiieiial-cojinetebull

Embrague y orampanol del cambio trabajan en bano de aceite continuo

10 shy

Fr~ 5 - Esquema ltit 11 itnIIlCU

I opolIo eombuaUble--I Grllo d el t omb uaUshyblr -3 n it ro d r 1 - f- loIdo bull -c - Sutl d ltlrl mhlmo-II Surtldor drl mlnlmo-7 hul jlIIa _ _ Tnlll NCUlael lt li mln[o-U RIlUI middot

dtln f1UlIldo pa- 10 A I cHlnd

Alimentad on- Por lIavedad con mezd a de HallOlina -aceite

Carb urador tiP08 Albea 6 In con o de l difuscr de 19 mm

Filtrc de aire eilencicec con toma situada en el interior del baerldor

Cpacidad del dep6sito de ccmbueshytible 77 litrobull con dispceirivc de re shyse rva de 140 lit ro bull

Crifo de Huolina con decantador Uave delll ifo de 3 pceicicnee ce o

rrada abierte y reeerve indica de bull reeshypectivame nte en la nl 5 can I len C B y A

Tranuni l ion - Directa deede el motor a la rueda treeere a trave d el e m b ra gu e enl1anaje elasti ca y enlla middot naje l del cambio

Embracue - De diecoe multiples de ecerc con eectc ree de corcho pela middot

_ 11

Fig 6 - Ci iIQ J u ril nllci _

r fkdNI en_d 1rdI I nthi dO It 401 u n til_dOC uo 10000 1 11Id1to I dilftCl6n d l 1 drat drt d

n I

IZ shy

doe e n 10 diecoe cond ucrcshyre a Manda por palancfl ei shyrua d a en I extre mo iJqui r

do del ma nillar y tranlmii 6n por cable regulable media nshyte tornillo

Ca mbia - De cua l ro

velccidedee co n engranajel de toma cc minue en bano de ecehe Manda pa r puna giralorio comb inado con la palanca del embrarue y eishyruadc en e l extreme izquieeshydo del man illar

Relacionn de Iran mili a n motor -ru eda

l middotvelocidad 11 446 2middotve locidd 11 0 09 30 velocidad 1j7 6 4 0 vtlmidad I S63

Arranqu e- Por pedal eitue do en el [ad o de rec hc de la m oto

Ref rigtra ci6rl- Media nte ventil ad or c en tr ffugo acop lado directa mente a l rotor del plato magnetico E1 aire es canalizado po r un deflector que 10 di rige so b re

las superficies de l eilindro y cu lata Silenciador - Del tipo co mbinado de elpanlion y ebecrcion permite a la m e shy

to un fundo namiento silencic eo

Nota -Se advierte a 10bullbullefiore e cli ente s de no modifi car ni lutituir e] eile n shycidor y I filtro de aire original e e n e ro Ii de memenerlce eie rnp re en p er fect e s condicicnee de eficieneia T odo ello con el fin de ev iter un a inu til y rnolesta ruishydoidad y para no incurrir en la sa nc icnes previl tas en la Ley

BA S TIDOR

Carroceria -Monocaaco estampa da en cha pa de ecero ca n eecudc protec tor y pi eo continuo to te lme n te ca ren ada y de linea aero dinamicas Un tubo prote c shy

tor cromado recubre y adorna 10 bcrdee del escudo Completn did carro ceria I eleta protecci6n mot o r la caja p orte-herre mlentaa

y el guardabarro de lanterobull bull Iegurandole all una excelente pr oteeci6n pa r8 e1 piloto poUlljero y tod ce los organol vt8Ie del vehfculo

ManiUar- Monob loque can E8 ro inco rpo rado y ojo teetigc va montado soshy

bee el tuba de 1 dir~ci6n

-- t3

En el cuerpo de l manilla r ae al oje u n cue ntu-kilometroa mar ce Veglia-Bressel co n escala de 0 a 100 La torna de movimi ento se realiza sobr e e l eje de la meda de la nre ra me dia nte p ilion y trena miai d n Aexi ble que va p or el in terior de l tube de la di reccie n

A ambos exuem ce del manillar va n rnonlados los tubas iira to rios del man do cambio y mand o a-all y la s pal a nca e del embrague y Irene d elantero

Las trenernieionee de los m a nd oe en el rna nillar y los ca ble de la inatalacien ele ctrice son interne e fig 21_

Dieeceien auapenaionea y rucd a- El tube d e la direccic n en su extrema mshyIeri or va unido a] buje cecile n te porta-ru eda dele raere

La suspen i6n d elenter a esta formada pa r un muelle co nico helicoidal y un a rno rtigua dor hidraulico de dobl e e fec to

La suspension neeere la integran un mueUe bicc mco helicoidal y un am ortiguashydor hidrauIico de d oble efec tc montados coaaia lmente

La rueda s son intercambiables y facilmenle desm ontables por ser de sistema de disc o an i logo a l em pleado en 109 autom6viles

La ru eda de re p ue eto va mon tada e n I a parte interior d el escudo mediante un soporte ex profeec

Dimensio nee de los neumatico a 35 0 X 10

Freno bullbull- De exp ansio n sob re am b ss r uedas COli temb oree de gran seeden ale tas de refri geraci6n y transmisi6n med ia nte ca bles

1lt4 -_

Delan rero a mana med ian te paia nca sit uede en e l e xt reme de-echo del rna shynillar

Trasero mediante pedal situado en e l es lri bo de recho qu e aceiona a] miarn o riempo 18 luz del stop

Espejo retroviMJr- Esta situa do en la parte izquieed a d el escu do permi tiendo mayo r vieibilided 111 1 co nd uctor

Sillin- Biplaza cc nstru ido en ch8llis de ace ro recu bie rto de gome y plasti co Las suspensiones del sillfn va n separadas internamente delimitando 1811 parte s anteshyrior y posteri or del mimo Va provisto de manilla de eegundc pasajero f cilmente desmontahle

Para el ec ceso 111 1 depoito de co mbuslible ee p recis e leva nta r el ailltn 10 qu e se hace facilrnente aceionando e1 diepoai tivc de cierre aituado en la parte poeterjor del rruamo

CabaDete de apoyo moto-Bajo el eetribo ee dis po ne de un cabaUete de ep oshyyo de dos patas fampcilmenl e eccicneble Un muelle central de retroceee 10 rne ntie ne fijc 81 eetribc durante la mercha im pidiend o 1a vibrecicnebull

Equipo de berran1lentas- En la ce je porta-herramientae que eatamp al ledc izshyquierdo de la mota se encuenlra una bola de lona ccnteniendo las _eWenle heshyrramientas I lI ave cuedruple de tube de I I 14 2 1 y 22 mm 2 Haves plana doshybles de 7-10 y de r 1middot 14 mm I lIa ve plana eencille de8 mm y undestorn illador

T ambien ee induyen en le ca ja porta-herramie nlas el dupJicado de la Have de la ce rr adura anti-hurto el pee eente lib ro de laquorrorrnaa de usa y entre tenimientoraquo y e] libro de instruccio nes para el mantenimiento de- la bate rla

-

Fig 7 - Ct rrlJd rl 4 lih rto I p 1c16a ~I-a POlIlcl6a de e l

16 _

Ditpoitivo anti-burto shyEn la parte inlerior de l escudo y proximo al m a shyniUar esli itua da I ceshyrradura a nti-h urto

Para bloc ar la mote ee pa el maniOar comshypletemente hacia la iz shyqu ierda co nforme ee inshydica en el nUm 2 de la 6rura 7 y ee da u na vc ehe a la Dave que que middot da libre En esta po d bn la direccien ee inmoviliza y la mota 010 puede me shyve ree arratri ndola

EI deeblcceje ee efec shytua dando una vuelta a la lleve en aentido conshytr eric y deeheeiendc el giro del manila

I N STA LA CION E L EC T R I C A

Las inatalac icnes de a Jumb ra do y senaliza cion son alimenta dae en corrie nte altern a y con tinua p o r media de un vo la nte maiPletico de 4 poloe 32 W te nai6n no mina l de 6 V y de una bater lll de 6 V 7 Ah sciUn ee ind ica a co n lin ua ci6 n

- Son alimentadas en c a p or medi a del volant e magnetico las lucee de c r u shyce y cerre re re del fa ro delantero y el c la xon

-Son a lime nt adas en c e d esde 18 baterfe cargad a por el vclente m a gnet ico co n interposici6n de un rectiticedo r la lu z de pob laci6n de l fa ro dela nte ro y 1a Juz d e a to p

-La luz p ilo tc pu ede se t ali mentada en c a 0 en c c segUR la posici6n de 18 p al anca d e co ntecto

E I faro de la ntero eiruadc e n e l manill a t va p ro v isto de una JAmpara biluz de 6 V252 5 W p ara las luces de carrelera y de cruce y un a lampar a de 6 v~ 15 W pa ra le luz de pob laei6n

EI faro piloto lleva un criatal ro jo cata faroa y es ta provisto de una lampara de 6 V 3 W que eirve para 1 luz piloto y Il l m ism o t iempo para el alumbrado de 111 place porta ma tTicula mediante una ve nta nilla con tre neperente situada en I parte infer ior de l fa ro y de una lampara de 6 V 5 W para 1a luz de ato p situa da en 111 parte supe rior y central del faro

EI claxon de 6 V 2 W ee aceiona mediante el boton puleadcr s itua do en 111 par te dereche del conmutado r de luces

- 17

10 shy

Fig 8 bis - Esquema d~ a iu alarlo d t ct eQ

_ 19

Fig f) - Posiciones dt l CltlPlmu ladm

tHt lua poolldtln-o lu era I PI I-Kt lUCK erushyce ) ea rfltterl_Amiddotl pld6n cruc--fb posld6n Clrre lell_N pul lrlor m molor_C pulndor cllon

Lucel

TOOaa apagadaa Poblac i6n y pilc tc encendldee Cru ce y pi lctc encendidee Ce rretere y pilcto encend idas

pound 1 pulaador de malJa uM raquo

para la parada de l motor esta

aituedo en la parte iaquierde

del cc nmutedor

Actue ndc aobre I laquollave

mando lu ceeraquo y laquop alanquita

cambio luces raquo de l ccnmu te shy

dor ee obtienen laa eiguienshy

tea situacionea de lucea (ver

hgu ra 9)

Po ici6n Palanquita

011 ind ife rente ~ H)) indiferente x uAn uK) (( 8))

20 _

La denominecien correepo ndi e nte a

8 his es la eigu ie nte

1-Volnte mallne tieo

2-Be terl bull

3-Bohinll A T

4- R et il in dO

5-8I1j Sbull

b-Ump bi Ju1 (nllee y eu rel u al

7_L4mpbull bullbull ~ u l d

8-Umpaa pi lo to

l -Lmpaa atop

IO--Cluon

II---Conm lltador lucebull

IZ-lnlerrupto r _lop

13--e j d bor nn

14-Chle ca j ho rnre-lt Ii ticador (ve rde )

I S--C ble b terlI_co nffillllld o r IlIce ( Iojo)

16---Chle hllterS_ inlelfli ptor _top (azul)

[os di etintoe numeros de las figural 8 y

l 7--Cbl inten up t atop_l u olop (

llTO)

18---Cble mu u j bornfll ro de lnle ro

(bl lto )

19 ---C ble m cj bo (onmuldo

pa da mot or (nello)

20 --Chlc u j hornbull I oneo m ut d or

lu ce (amarillo)

2 1---ClIhle (onmuhdor_hro pil OIO (hlaneo)

Z2---Ca ble d on -ltomll tado r lueee (verde)

2 3---Cble lara deleete eo (Iliz u re lera)shy

co tdor ( iole tll)

Z4-Cble f ro del t e -e (III ce)eon_

mlltdor (rn r On )

2S ---Clblo fro dclante ro (luz pohllld6nl _

conmutll d o r ( rosa)

- 21

NORMA S D E u s a

Mezcl del carb urante- La m eacla geeoline -eceit e debe costar formada por

60 cc de eceit e por litr o de gasolina d ura n te 10 8 p rimeroe 2 000 Km SO c c de Recite pOT litre de gaso lina para 101 auceeivoe

El reepiredero del tapo n de l d eposito del combustible debe eete r siernpre bien lim pio

Tipce de Reci tes mas ad ecu ad oe Eeso Motor O d e Oil S A E 30 C S Tipo 2T (E N Calvo Sotelo) Repsol 2 T

Rodaje- D u ra n te e l periodo d e rocla ]e (2000 Km ) Be deben o bse rver las

siguientea p rescripcioncs

- No l upera r la siguientes ve locid ad e s

20 Km h en pnmera ma rch a 30 Kmh e n aegu nd e marcha 4S Krnzh e n te rce -a rna rc ha

60 Kmlh e n c uerte marcha

bull E n n d~ n o t lKonlrll r n It 1110 d rt I1 r ei Imb l~n m p l I C S 11 SA E SO d I E N CS

12

- No mentener durante m uc ho tiempo las velocidedes mhimll5 lldmitida s

- AI subir cu eetee no marcher co n el gas cc rnplete me nte e b iert o

Despues d e 101 pri rnero e 1000 Km 5ulti tu ir el a ceit e del ca mb io y coo

trolar que las tuercee y 101 tomiD os elten b ie n apretados

Arranque - ( V e r fig 10 ) P ara poner en marcha el motor ha y que

A -Abrir la Uave del co mb ustib le (las tr ee posic ione s ab ierlo cerre d o y

reaerva estan indicadas e n III hi 5)

B-Poner el ca mb io en posicion de pun to mu erto

C-Tira r d e III palance del estrangolador d e l arre en el ca ec de mo shy

tor friO

D -Tener el e celerador al minimo

E -Accio nar el pedal de pueete en marcha

E n ceeo de encontrar diliculted para e l a rranque co mp ro ba r I I el mo shy

esta ehogado en e ere ca eo se d ebe p toceder l egID elguno de 101 siguien shy0 metodoa

_ 2J

-

I-Con el cambia en eegunda velocid ed ernpu jar la mot a de eembregade

huta alcanzar cierta velocided emb ragar d e gclpe y d eeembregar tan pronto

como el motor haya errencedo

2-Cen ar la llav e del comb ustible quita r la bujfa y eccioner d pedal de pueete

en marcha para Que el motor d e u nas cuentae revclucionee Limpiar la buire secarla

can un tIapo Iirnpio y mon tarle prime ro a ma no con la deb ida incl inaci6n par a

no deteriorer la rosca de la cule ta y luego blccerle con la Dave Abrir nuev emenshy

te 1 llave del comb ustible y accionar el ped al d e puesta en marcha

Nota- Cuan do la mo to ee nueva y he per menecido una temporada inecriv a

antes de arra ncar es precise saca r todo e l a ire que p ud iera heber e ntrado en e]

rube de gasoline Par a ellc hay q ue q uite r el l ih ro de aire separsr del ca rbu rad or

el tubo de lIega da de gaeol ina ab rir la lIa ve del grilo y dejar poundI uir un poco de

mezcla a tuba [len o

A continuaci6n vo lver do mon tar el tube en e l ca rhura dor y el filtr c de a ile

y de spuee pieer el pedal de erranque sin acele rer demaaied o puea ae ana nca mucho

mejor ab riendo mu y poco el gal

24 _

- 25

Ca mbio de velccidedee (fig Ill

Con el motor a re gime n mf nimo eccio shynar 10 pala nca de ernbrague y giror el

pufio izquie rdo de rnanera q ue 10 eayira

grabada aobre el rniemc indique 1a Ishyvelocidad Dejar el emh rague and ualshy

mente dando guel ha lla la salida

Delpuel de haber alcanzado e n Ishymarch una velocided cc nvenienre

corta r galel de IfOlpe accionar i pe shy

la nea de l embrarue (delembraaar ) y

ilrlr ra pidamenle el pune izq uierdo

F ig l - jmiddotqnI dl cltl mbio I PIotko ndo n mble-Z PaIaCloCI IIIInd o ~

IIU~ --3 Tr n1116n dol QIlihl0-4 Sdgtshylor e mtIo -I Vrtll ull eruL-6 EDanoashyJe I Joddd-7 EnnaJ~ 2 nloddacl bull DlJraaaj l y loddac1-4 DlI 4 loddId-II Ej poMaoaJ~ 7 noede II EJ dl ncnftaj bull bull lUUoo-12 Emb_

t 1 C d eamhl

de rna nera que la rayite indique 18 2middot veloeidad Iuego dejr el embrague gra middot

dualmente acelerando inrnediatamente

Hagase la misma operecicn para paaar de 2middot a 3 y de 3 II 4middot veloc ided

Cua ndo haya que disminuir Ia velo cided no dudar nunca en pa ear a la marcha

inferior scltandc el ernbrague gradualmente y acele rando sea-uida me nte en torma

suave

Ajusl e del rlenli- Se IOirll fa cilmente e to mil le ndo 0 deeetcmillendo a mano

el tomiDo aituedc eobre I tapa del cuerp o del carburador Para ve rie r e] rele nti

e n el eentido de rne noe revolucionee ee precise atornillar para mas revolucicnes

desetomiller

Note c--En la pr oximided d el tornillo del ra lenti hay un tornillo para re KUla r e l

juego d e 18 tranllmisi6n mando gall que aolemente debe rescleree en case de neshy

cesidad y naturalmente en 10 1 caeca de deerocmeie y nuevo mcnteje

Prad del m olor- A p re ta r e l boron de m ata situado e n la parte izq uierd a

del co nm utado r En el cilind ro qu ed e mezda co mbustib le que deja el motor aeonshy

dicionado para una nuev a pueste en marcha

Z1

Neumaticoa- Las ruede e son in te rca mbiables 0 sea q ue pueden morue ree ta nto en 1a parte delanlera co mo en la treee ra

En caeo d e averla de un neumatico e s neceaario desmontar [a rueda de J mo

10 desa torniDlIndo la s cinco tuercee q ue le Iija n 1111 tambor de l Ireno y despue8

se de eple ae 1ateralmente de

m anera q ue ea lge d e 10 1 c in shy

co to r nill o bull Lue go ee proce shy

d e a su repara ci6n a lI eu

eve ntual uslituci6 n por la rueshy

d a de re cambio (fig 12)

Al vclver a montar la rue shy

da com p roba r que las erande shy

la s elft ltic u eete n en IU lu shy

gar y lu e go aromillar en d ia

gonal y p ro gr eeive mente las

CInc o tu erce s

P a ra sacar el neu metic o d es shy

inflar o desa to rnilla r la l ci nco

tuercee q ue un en Ia lIan la a 101

28 __

co nt ralla nta y quite rlae junremente co n I US aren shy

deles

Las p tesronee d e lo s neurna tico a deben ser

Rueda delanre ra 12 K g crn2bull

Ru eda tr a ser a 175 -c- 25 K g c rn2bull

La p resi6n mh ima de 1110 rue d a Irasera debe

ueer ae para el calla normal d e d09 p ase je ros

A jwte de l re-nOl- P ara eoneegurr q ue lo s

[renee funcionen bien e n eceeerio q ue

- Las ruedas dela nt era y trasera giren librem enshy

te cua ndo la p alanca 0 pedal d e ma nd o Iren e

reape ctivarnente ee encuentren e n pceicic n d e re shy

pOlIO

- La zapatas empiece n a frenar e p e na s ee a cshy

cio ne el mando respective

utu condiciones ee lc gran ajustendo lo s man shy

Fig IJ - R t tltJit [emu dd_ tero y Iraurv

d e s medi ante los corree pcndientee tomiUo de re gla je indicedos con [lechae en [a fig 13

- l9

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

-c-Com p rob a r que los neumatiC0 8 del a ntero y t re ee rc eate n infl ad o8 reep ec rive shy

men te a 12) 25 Kg cm 2

lO

-c-Dis po ne r la V espa en llano en jrente de una p a nta lla b la nca en la que ee

halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

~uJ c Ll cn nr nlmbullod orn CAltlde la n lero

Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

rceltmllcoda bull ~ Srn Cllen le q ue 0 0 m eeclen

Vcr p6laquo1oamp 32

l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

GS rtoo 21 Rp ~ol 2T r llnro aeue kII Omol robull

S A B 30 K tlOrn r tr o~ ue rlvOi

lJpu~ ~ prlmn nbull ( S TIDO 21

Rrpool 2T m 2000 Rm S A E SO 000 Km I 2 000 km

2000 m r Ngtn b tr n l e

2000 kin (Nu tTa le n l r

1 Fo 2000 k m

Mu ltl -P u ep

li r H I 2000 lon

~ OOO m

d l l ln ln mnrr d e ac rll r

r

FiR Iti - Lu briicad )II Mot or hbrlcado por nltzda _1 TapOn car lla bull bull r ll bull - 2 T I ~ d e lo10

Vcr l ro de 1 brlrlbull bull d 6 n

J7

CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

r A II led bull bull bull

F a d laquoIlbut1bl d r pllollo

EI on IHll tl b J burdor 11_ 1 00 Uo p olrJ6n d uhle bull ereshy gtn

Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

obalruid o C rpo d r l a rIJu re d or

Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

Dn totum qui d t Ud or r tt la ldrll 1 el dculto de llmenlad6n t4 a bur na ronshyIIlon

n mon ta lanr lluaUbull bullbull ~

pl adQ d e eire compr lmldo

H [1 21

AVER I A OINCON EN IENTE

f-1 otltIgtt b lltI middot lcl 6n lu re r lQt 1 n1_ ltII1~ bl b o 1

1111 d _lte oht n ldo o lK lo

t-cedldo

BuJia ud

AIlad ur d ~ I buJl ro lo 1 Igtgt n u n hldo h d eDdo Inl P unl del rl1vlobullbullud I llnl d el t p tor mal 1 I abull 11 ce rupl to bull AalXf ndid ln r l

AJOOllALlAS VARaS DE FU JOC IOliAMIpound NT O

t Pbull rODd l I

SIJrnc l_d r hl ru ld T de a lbullbull ~ n t dlln d ro I ca hurad obull bull Oh l rueel6 n d e I lumberra bull J u ni en t e cWa dro a rt er al a la d

O PERACIO~ES A REA LZAfl

lJespelarlo Slu tJt ul~ I lt) V r~ 11

On ltu 1 lt~bllt d I 1 JII1 Y controlu J occinnol lllo e l Idal d Iuu ta en a rcha u p rod n cb lV enl re e l er mlda d del ca b le m

Llmplbull bull a jul ta bull d l_I I u m 1 ~I ~ ~

1lCltncl B~

S tlt ul r bJIbull DNblorar ln LI m p bullbull eon 11m epee l n lt) s ~1 de erll bull Cor ellr J dl la nel bull O ~ mm llllll R ~ lf l l

Ll m pl r Ull h crram j ~ n ia e p cl 1 Ap rflar ca r b o r bull n eon n la r Illnura cu la l plot Su Ulu l rla

- 39

--AFRIA U I S CON ENIEt1E

ro 1

lu j ls nl nlornlll~dll 50bu Illnd

~b l lIr~plamlnlo D I Ibull lIlnd o

r lllllln

M III n I_d

bull EbullI_ bullbull u middot br d bull bull

B j ln ~ In loD ~ ~ Iel od Ir m bull bulldo d b h nt

FormclOn pr t l rl r lrtrndo ADlOrnlaquondl do

~ondrh dor n oJdo ell ~

Jm1n lo Punt dr l rup tar I rloJ dbull I h e1 I~ b l~m t If r b ru r o ffl(11l IlJ~ rm1gtlo w nl d

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OJgtEnA CIOSES A RRALUAR

ArnIHarl_

Color I cu l l en u loj_ ml lo 0 la I m id d dd dllndo Ato nm r fu r1 n lltntt I tut r

lnoplat laquo 0 u nu pbl6nd

Sust ll ulrJa II m I I laquoHI pUla m lllUco ~~

clmrlI IIo a 011 01 1 n l n 1_ trodo iOOj

llmllu Conlola Ir IIl Dd ltlei rn lo dbullbull cndldo - Com p ro bll oJ I b DJt n 1111 qu mo nl r Ftrrolo c F to

Rell hl J nl~ J

APRIA 0 INCONVRNIR NTE

IJ~lluml~llto

Muell e demulado n oJ- IHOCQ ~ Ht tH die ltore bo ~ ouunlld

rru em~dobull DU Itb ra llue l neom pldo Juo nenl ~ del ca b le de mndo

bullbull I a IIIdo n shy Cnbl d el mnd o d e l umblo m rellulados lu~ll 1 1 eIKI pudldo r ete 0 n oJo Ju~ go nrbull bullh o orlleD llld 6 Imperfect ll pal llll~a Int~rl o r de m and o tamblo ltru I~hd l n da

En tUadu r 0 enlfrnaJu t hnanltI bullbull o roHdu

bullbull bullbull~ po Pt n

Co 1

~ Ivd co m h u Uh l demuldo a no rllrb unld 01 F la t ad or t a llldn d o

OP ER ACIOXF5 A RRALI ZAR

Sutl tu lr lOi 0

iLl II1IlI los d l 7 101 m u ~ll 0

Jlarlo 0

4Just llr lo_ 0

SuUlll lr lo - S11l1ulrl l S111ulrl S t1tu lr l 0

RU bnbull bull n l bull bull Armiddot middotl

Stltul rl o

- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

n fklt nd on m lnlo a lluJa d1 f lIlt1 r

Ilr o ee al Ipado 0 bull 0

m Arado d l m ro dll orIn l dd lI middot

rv ~uo dl do nlrdo

ElIa eom ll lo n

Ddecl hlld I I d la d

ro h lr lddOl n Ia fu nd J ~ r cbullbullIo

bullbull Ed I II olb bull bulld bullbull[ l J bullbull dlrotdlt6 fl

11ot r ld n c rolTo drl pd1 pa lonll potu IKo t d ll ~l u n plllllld bullbull Itbull

rydOlZI 1Luu

OPFJlACIO NE S A REALIZA R

mlll _r bull luall t ul r _llu J ~ - rI l ap _ -aollnbull bull

r eon Iat eOltl al r fIn pura compr l mJdo SUDlerlir ~ n llraol ee Ioll n u aeflt al 3ll po t 100 Sllltl tullt ~ It~ o r no m l

Clo larlo -

H n~ 2 d t a pltulo

Fr n h lbull bullmnbullbull u-l lll lno AJ I r ln R u 11 a la Alll d tbull

p r llIr la Iu t n dr bl ocaJ

Ajlor ( Va 1 19 131 SlnHlu lr La C oll nbull Cmnp r oba t 1 cl ret en dbullbulltI

dddu eot r oloc lldo ~

SLItltI loo

AVER IA OINCONVE IIDoTE

fI pu I bull Ibull bull tl cu dct Ilu ldo l u tl n rmiddotbull bull

RI ntbullbull 1 tr 4 11fret

t u mi oln d I~ rabin n la n Iuj e ~I dd bull I =d li T 1 ( Olishy

muldor n 1 e texoe

P ~ihb lid ClIrlo OI I r d ilu

Or len tadon d r r t u a d 1 11 ltld ruo

OIEIUCI ONES A REALlZAJt

I lIurri r bull Ibullbull Abullbullndbullbull de oru lbull

Rmiddotu rr IT a I ABr pelbullbull de ~Ol _

lrdur rurrr ur llllt uUtDI I~ lu rn llI M Sl o In (nn lrn lr ~tllot reeu ertr bull I Atnl d e vr n ta

10 r olro

Or ltll t lo dchld anl I~ r po 30)

Nolil -Si 1 Citll t ~~ emprrrui r a rBt ~ I -C01UCjmoJ Ikro c o rpur~ otl(Jle

PO lo mtnoJ UI(J bujia r una lwbilUl de A T

A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

--

MOTa VESPA S A

OFICINA TECNICO COMERCIAl

EDICION I - 310000 - JUNia 1962

Nota-La deecr ip cionee y f iiUlaa de la p reeente publicacion no son texarishyvas Moto Vespa S A bull ee reserve el derecho -quedando inalteradu laa cerecshytenlltical esencial ee del modele que aqui ee d escribe- de aportar e n cualquier memento eventuales modificacioncs de orga nos y deta ll e s que la mi rnll juzgue conve nie ntee a fin de introducir nueva s mejorae 0 por e xige nciM de carac ter co netructivo 0 ccmercial

- --= ---==i9amp Dich aa mcdifice cionee scran expueetee en eucesivaa y normales ediciones d e

ee te librito sin o b lig8cion po r nu estre pa rte de hacer edic ic nee exprofeeea para

la miemas

shy

IN DICE DE LAS NO RMAS PRIN CI PALES

PlI

P reaentacien 4 Mandai y tren amisicnea 6 Datal de identificaci6n de la mote 7 Caractcrtsticu lecnicas 8 Motor 8 Dalltidor _ 13 Inltalacion elecrrica 17 Normal de us a 22 En tre renim ientc 3Q

Lubrificaci6n 36 Ave rial e ietegularidadea 38 Relacion de Servicios Vespa autorizaclos 44

)

PRESENTACION

Moto Vlapa S A ocoge a Vd e n 10 ra n familia de 10 Ve pita can 10 seg urid a d d e que eete ve hlculo se ra d e au co m pleta ahshyacci6 n qu edanJole muy aracJciJo por 10 elecci6n

Sa bre 11 calidaJe excepcionale de conto rt poco ccnsumo 0 lt1middot lidad ele manejo ilendoidad u elegancia comune a toda Jo rnctoecccrere Vespa el modele middotmiddotVepo 150 S tifTIl un motor d e m ay or po te ncia 10 que Ie pcrmite m ay or ve loc idad I an rep ie y m archor iemp e c on rCIIerva d e pole ncia

La Vellpa lie a b re cam ino en tada 10 pcuibilidode de em pleo dude el WIO colMiano para el trabojo 01 recreo II lurima cleade el em pleo en autopita JJ gra ndes arferia del tTico crt em pleo en cam inobull om p eat es II mordon o o u comodidad hard q ue ca mimiddot no largo y diji d le no Ie fatiguen y Vd guiando u Ve pa se dara cuenta en eguida d e la bondad de u eruicio

La ledura del preenfe librito e n el q l1l ~ se indican 10 norma d e uec y e ntreten imien lo rna principale p errnilira a Vd el meier co shynocimien to d e 0 Vepa al i com o u UI O d e 10 forma rna ad emiddot cuada

shy

Fig 1 - I ESPA I SO 8

-

bull J

Fig 2 - Jn ~middotI Q la -idn dt mallUUamp Iran5lllis iou u

t MIUluo d el embr lluc co m Mna do COl d u1do carub lo-2 I lIhmca t re lill ddll lltc ro --l IUli man do --t Conmutadot d e luc _ pIlrlld y claon--i 7apa t08 r r eno rlda ntrr o--ll P ld 1 fre no trae ro _ 7 Palanca de Pll ula en marehll--ll Sdeetor canlhla-ll Za ps t r cno 1lt8lfro - 1(I E n Lrlllluc_l1 Ca rbu ra du r y tlll r o lT 01bull bull _ 12 Innlt1 bullbullt rnnl(uhlr lt1 1 lllr r -1 3 U n lt de lI ~oll n8

DATOS PARA LA IDENTIFICACION DE LA MOTO

Sobre el motor y butidor de cada V espa e n la l p o eicione e indicedes en [a

hgura 3 ee haDa n grabadol 108 d atos d e ide ntificaci6n de I mote cc ns titufdos

por se ries de prefi jo a y nUmer 08

Dichu nume racionea ecbre el mo tor y chaibullbulln ven para identifica r cads Veeshypa a los electal de 18 Ley y hgur lln igualmenl e e n el Cam e t de Aeiete ncie Te eshynice que se e nt rega al Cliente

-

CARACTERlSTlCAS TECNlCA5

Coruumo bull velocidad economic Velocidad maxim superior Ramp mhima luperable Autonomiat Diatancia entre eje Anchura rnaima del maniUar Lon gitud maim Altura muima Altura minima del etribo I

Radio minimo de giro Peso total con depOsito vacio

MOTOR

24 Iitros I00 krn 90 Km h 30 333 Km a pro x 1190 m m

7 10 mm

17 35 mm 104 0 mm

200 mm 15 metrobull

(Norma CUNA )

92 Ke s ir rued de repueeto 96 Kg co n rued de repues to

Cicio De do e tie mp os co n dietr ibucidn po r lumb reree cruzadas y pist6n co n ceshybeza cferica

Nlimero de cilindloa l 1 horizon tal DUimetro del cilindro 57 mm

8 _

Fig - [1$11 iuu 1lt1 fot ~ ltI n pt n simiddotbull

l l r I d l rd n ) 0opr l6 n ltIyenh lna-3hgtlltlr_ J lIrultgt I rt 1--4 Irul 0 J6lgt h urbull

bull

Caneral 5 7 mm Cilind rada 145 45 c c Relacion de eomprea ton t 72 Palen cia efectiva 65 HP

Monlaie del melor- EI mot or va a coplado eluticamente 81 butidor de la mota med iante un braze eillndricc porta-met er que eele como una expanai6n del semicer ter lado embeague En el interior del brazo ae alojan doe silent-block s de amortiguaci6n y un tubo para e] paso de l tornillc-eje de fijaci6n del braze al bastidor

Laa cecilecione e de l motor aon ccmpensedee por la sUlperui6n tresera comshypueete d e emortlguedor hidraulice y muelle bicen ico hel icoidal ca axia lea que ee aco pla n en el otro extrema del semicarter lado embrague (ver fig 4)

La ruede uaeera (motriz) va montada aob re el extreme de l eje de l cambio

En cendido- Por volante magnetico mediante bobina de A T Sujia Firestone F90 Avance del encendido 27- plusmn 1-

EnITale- Mediante el aceite de la mezcle para 10 5 acoplamientoa pist6n cilindro y eje de l piat6n-biela-cigiieiial-cojinetebull

Embrague y orampanol del cambio trabajan en bano de aceite continuo

10 shy

Fr~ 5 - Esquema ltit 11 itnIIlCU

I opolIo eombuaUble--I Grllo d el t omb uaUshyblr -3 n it ro d r 1 - f- loIdo bull -c - Sutl d ltlrl mhlmo-II Surtldor drl mlnlmo-7 hul jlIIa _ _ Tnlll NCUlael lt li mln[o-U RIlUI middot

dtln f1UlIldo pa- 10 A I cHlnd

Alimentad on- Por lIavedad con mezd a de HallOlina -aceite

Carb urador tiP08 Albea 6 In con o de l difuscr de 19 mm

Filtrc de aire eilencicec con toma situada en el interior del baerldor

Cpacidad del dep6sito de ccmbueshytible 77 litrobull con dispceirivc de re shyse rva de 140 lit ro bull

Crifo de Huolina con decantador Uave delll ifo de 3 pceicicnee ce o

rrada abierte y reeerve indica de bull reeshypectivame nte en la nl 5 can I len C B y A

Tranuni l ion - Directa deede el motor a la rueda treeere a trave d el e m b ra gu e enl1anaje elasti ca y enlla middot naje l del cambio

Embracue - De diecoe multiples de ecerc con eectc ree de corcho pela middot

_ 11

Fig 6 - Ci iIQ J u ril nllci _

r fkdNI en_d 1rdI I nthi dO It 401 u n til_dOC uo 10000 1 11Id1to I dilftCl6n d l 1 drat drt d

n I

IZ shy

doe e n 10 diecoe cond ucrcshyre a Manda por palancfl ei shyrua d a en I extre mo iJqui r

do del ma nillar y tranlmii 6n por cable regulable media nshyte tornillo

Ca mbia - De cua l ro

velccidedee co n engranajel de toma cc minue en bano de ecehe Manda pa r puna giralorio comb inado con la palanca del embrarue y eishyruadc en e l extreme izquieeshydo del man illar

Relacionn de Iran mili a n motor -ru eda

l middotvelocidad 11 446 2middotve locidd 11 0 09 30 velocidad 1j7 6 4 0 vtlmidad I S63

Arranqu e- Por pedal eitue do en el [ad o de rec hc de la m oto

Ref rigtra ci6rl- Media nte ventil ad or c en tr ffugo acop lado directa mente a l rotor del plato magnetico E1 aire es canalizado po r un deflector que 10 di rige so b re

las superficies de l eilindro y cu lata Silenciador - Del tipo co mbinado de elpanlion y ebecrcion permite a la m e shy

to un fundo namiento silencic eo

Nota -Se advierte a 10bullbullefiore e cli ente s de no modifi car ni lutituir e] eile n shycidor y I filtro de aire original e e n e ro Ii de memenerlce eie rnp re en p er fect e s condicicnee de eficieneia T odo ello con el fin de ev iter un a inu til y rnolesta ruishydoidad y para no incurrir en la sa nc icnes previl tas en la Ley

BA S TIDOR

Carroceria -Monocaaco estampa da en cha pa de ecero ca n eecudc protec tor y pi eo continuo to te lme n te ca ren ada y de linea aero dinamicas Un tubo prote c shy

tor cromado recubre y adorna 10 bcrdee del escudo Completn did carro ceria I eleta protecci6n mot o r la caja p orte-herre mlentaa

y el guardabarro de lanterobull bull Iegurandole all una excelente pr oteeci6n pa r8 e1 piloto poUlljero y tod ce los organol vt8Ie del vehfculo

ManiUar- Monob loque can E8 ro inco rpo rado y ojo teetigc va montado soshy

bee el tuba de 1 dir~ci6n

-- t3

En el cuerpo de l manilla r ae al oje u n cue ntu-kilometroa mar ce Veglia-Bressel co n escala de 0 a 100 La torna de movimi ento se realiza sobr e e l eje de la meda de la nre ra me dia nte p ilion y trena miai d n Aexi ble que va p or el in terior de l tube de la di reccie n

A ambos exuem ce del manillar va n rnonlados los tubas iira to rios del man do cambio y mand o a-all y la s pal a nca e del embrague y Irene d elantero

Las trenernieionee de los m a nd oe en el rna nillar y los ca ble de la inatalacien ele ctrice son interne e fig 21_

Dieeceien auapenaionea y rucd a- El tube d e la direccic n en su extrema mshyIeri or va unido a] buje cecile n te porta-ru eda dele raere

La suspen i6n d elenter a esta formada pa r un muelle co nico helicoidal y un a rno rtigua dor hidraulico de dobl e e fec to

La suspension neeere la integran un mueUe bicc mco helicoidal y un am ortiguashydor hidrauIico de d oble efec tc montados coaaia lmente

La rueda s son intercambiables y facilmenle desm ontables por ser de sistema de disc o an i logo a l em pleado en 109 autom6viles

La ru eda de re p ue eto va mon tada e n I a parte interior d el escudo mediante un soporte ex profeec

Dimensio nee de los neumatico a 35 0 X 10

Freno bullbull- De exp ansio n sob re am b ss r uedas COli temb oree de gran seeden ale tas de refri geraci6n y transmisi6n med ia nte ca bles

1lt4 -_

Delan rero a mana med ian te paia nca sit uede en e l e xt reme de-echo del rna shynillar

Trasero mediante pedal situado en e l es lri bo de recho qu e aceiona a] miarn o riempo 18 luz del stop

Espejo retroviMJr- Esta situa do en la parte izquieed a d el escu do permi tiendo mayo r vieibilided 111 1 co nd uctor

Sillin- Biplaza cc nstru ido en ch8llis de ace ro recu bie rto de gome y plasti co Las suspensiones del sillfn va n separadas internamente delimitando 1811 parte s anteshyrior y posteri or del mimo Va provisto de manilla de eegundc pasajero f cilmente desmontahle

Para el ec ceso 111 1 depoito de co mbuslible ee p recis e leva nta r el ailltn 10 qu e se hace facilrnente aceionando e1 diepoai tivc de cierre aituado en la parte poeterjor del rruamo

CabaDete de apoyo moto-Bajo el eetribo ee dis po ne de un cabaUete de ep oshyyo de dos patas fampcilmenl e eccicneble Un muelle central de retroceee 10 rne ntie ne fijc 81 eetribc durante la mercha im pidiend o 1a vibrecicnebull

Equipo de berran1lentas- En la ce je porta-herramientae que eatamp al ledc izshyquierdo de la mota se encuenlra una bola de lona ccnteniendo las _eWenle heshyrramientas I lI ave cuedruple de tube de I I 14 2 1 y 22 mm 2 Haves plana doshybles de 7-10 y de r 1middot 14 mm I lIa ve plana eencille de8 mm y undestorn illador

T ambien ee induyen en le ca ja porta-herramie nlas el dupJicado de la Have de la ce rr adura anti-hurto el pee eente lib ro de laquorrorrnaa de usa y entre tenimientoraquo y e] libro de instruccio nes para el mantenimiento de- la bate rla

-

Fig 7 - Ct rrlJd rl 4 lih rto I p 1c16a ~I-a POlIlcl6a de e l

16 _

Ditpoitivo anti-burto shyEn la parte inlerior de l escudo y proximo al m a shyniUar esli itua da I ceshyrradura a nti-h urto

Para bloc ar la mote ee pa el maniOar comshypletemente hacia la iz shyqu ierda co nforme ee inshydica en el nUm 2 de la 6rura 7 y ee da u na vc ehe a la Dave que que middot da libre En esta po d bn la direccien ee inmoviliza y la mota 010 puede me shyve ree arratri ndola

EI deeblcceje ee efec shytua dando una vuelta a la lleve en aentido conshytr eric y deeheeiendc el giro del manila

I N STA LA CION E L EC T R I C A

Las inatalac icnes de a Jumb ra do y senaliza cion son alimenta dae en corrie nte altern a y con tinua p o r media de un vo la nte maiPletico de 4 poloe 32 W te nai6n no mina l de 6 V y de una bater lll de 6 V 7 Ah sciUn ee ind ica a co n lin ua ci6 n

- Son alimentadas en c a p or medi a del volant e magnetico las lucee de c r u shyce y cerre re re del fa ro delantero y el c la xon

-Son a lime nt adas en c e d esde 18 baterfe cargad a por el vclente m a gnet ico co n interposici6n de un rectiticedo r la lu z de pob laci6n de l fa ro dela nte ro y 1a Juz d e a to p

-La luz p ilo tc pu ede se t ali mentada en c a 0 en c c segUR la posici6n de 18 p al anca d e co ntecto

E I faro de la ntero eiruadc e n e l manill a t va p ro v isto de una JAmpara biluz de 6 V252 5 W p ara las luces de carrelera y de cruce y un a lampar a de 6 v~ 15 W pa ra le luz de pob laei6n

EI faro piloto lleva un criatal ro jo cata faroa y es ta provisto de una lampara de 6 V 3 W que eirve para 1 luz piloto y Il l m ism o t iempo para el alumbrado de 111 place porta ma tTicula mediante una ve nta nilla con tre neperente situada en I parte infer ior de l fa ro y de una lampara de 6 V 5 W para 1a luz de ato p situa da en 111 parte supe rior y central del faro

EI claxon de 6 V 2 W ee aceiona mediante el boton puleadcr s itua do en 111 par te dereche del conmutado r de luces

- 17

10 shy

Fig 8 bis - Esquema d~ a iu alarlo d t ct eQ

_ 19

Fig f) - Posiciones dt l CltlPlmu ladm

tHt lua poolldtln-o lu era I PI I-Kt lUCK erushyce ) ea rfltterl_Amiddotl pld6n cruc--fb posld6n Clrre lell_N pul lrlor m molor_C pulndor cllon

Lucel

TOOaa apagadaa Poblac i6n y pilc tc encendldee Cru ce y pi lctc encendidee Ce rretere y pilcto encend idas

pound 1 pulaador de malJa uM raquo

para la parada de l motor esta

aituedo en la parte iaquierde

del cc nmutedor

Actue ndc aobre I laquollave

mando lu ceeraquo y laquop alanquita

cambio luces raquo de l ccnmu te shy

dor ee obtienen laa eiguienshy

tea situacionea de lucea (ver

hgu ra 9)

Po ici6n Palanquita

011 ind ife rente ~ H)) indiferente x uAn uK) (( 8))

20 _

La denominecien correepo ndi e nte a

8 his es la eigu ie nte

1-Volnte mallne tieo

2-Be terl bull

3-Bohinll A T

4- R et il in dO

5-8I1j Sbull

b-Ump bi Ju1 (nllee y eu rel u al

7_L4mpbull bullbull ~ u l d

8-Umpaa pi lo to

l -Lmpaa atop

IO--Cluon

II---Conm lltador lucebull

IZ-lnlerrupto r _lop

13--e j d bor nn

14-Chle ca j ho rnre-lt Ii ticador (ve rde )

I S--C ble b terlI_co nffillllld o r IlIce ( Iojo)

16---Chle hllterS_ inlelfli ptor _top (azul)

[os di etintoe numeros de las figural 8 y

l 7--Cbl inten up t atop_l u olop (

llTO)

18---Cble mu u j bornfll ro de lnle ro

(bl lto )

19 ---C ble m cj bo (onmuldo

pa da mot or (nello)

20 --Chlc u j hornbull I oneo m ut d or

lu ce (amarillo)

2 1---ClIhle (onmuhdor_hro pil OIO (hlaneo)

Z2---Ca ble d on -ltomll tado r lueee (verde)

2 3---Cble lara deleete eo (Iliz u re lera)shy

co tdor ( iole tll)

Z4-Cble f ro del t e -e (III ce)eon_

mlltdor (rn r On )

2S ---Clblo fro dclante ro (luz pohllld6nl _

conmutll d o r ( rosa)

- 21

NORMA S D E u s a

Mezcl del carb urante- La m eacla geeoline -eceit e debe costar formada por

60 cc de eceit e por litr o de gasolina d ura n te 10 8 p rimeroe 2 000 Km SO c c de Recite pOT litre de gaso lina para 101 auceeivoe

El reepiredero del tapo n de l d eposito del combustible debe eete r siernpre bien lim pio

Tipce de Reci tes mas ad ecu ad oe Eeso Motor O d e Oil S A E 30 C S Tipo 2T (E N Calvo Sotelo) Repsol 2 T

Rodaje- D u ra n te e l periodo d e rocla ]e (2000 Km ) Be deben o bse rver las

siguientea p rescripcioncs

- No l upera r la siguientes ve locid ad e s

20 Km h en pnmera ma rch a 30 Kmh e n aegu nd e marcha 4S Krnzh e n te rce -a rna rc ha

60 Kmlh e n c uerte marcha

bull E n n d~ n o t lKonlrll r n It 1110 d rt I1 r ei Imb l~n m p l I C S 11 SA E SO d I E N CS

12

- No mentener durante m uc ho tiempo las velocidedes mhimll5 lldmitida s

- AI subir cu eetee no marcher co n el gas cc rnplete me nte e b iert o

Despues d e 101 pri rnero e 1000 Km 5ulti tu ir el a ceit e del ca mb io y coo

trolar que las tuercee y 101 tomiD os elten b ie n apretados

Arranque - ( V e r fig 10 ) P ara poner en marcha el motor ha y que

A -Abrir la Uave del co mb ustib le (las tr ee posic ione s ab ierlo cerre d o y

reaerva estan indicadas e n III hi 5)

B-Poner el ca mb io en posicion de pun to mu erto

C-Tira r d e III palance del estrangolador d e l arre en el ca ec de mo shy

tor friO

D -Tener el e celerador al minimo

E -Accio nar el pedal de pueete en marcha

E n ceeo de encontrar diliculted para e l a rranque co mp ro ba r I I el mo shy

esta ehogado en e ere ca eo se d ebe p toceder l egID elguno de 101 siguien shy0 metodoa

_ 2J

-

I-Con el cambia en eegunda velocid ed ernpu jar la mot a de eembregade

huta alcanzar cierta velocided emb ragar d e gclpe y d eeembregar tan pronto

como el motor haya errencedo

2-Cen ar la llav e del comb ustible quita r la bujfa y eccioner d pedal de pueete

en marcha para Que el motor d e u nas cuentae revclucionee Limpiar la buire secarla

can un tIapo Iirnpio y mon tarle prime ro a ma no con la deb ida incl inaci6n par a

no deteriorer la rosca de la cule ta y luego blccerle con la Dave Abrir nuev emenshy

te 1 llave del comb ustible y accionar el ped al d e puesta en marcha

Nota- Cuan do la mo to ee nueva y he per menecido una temporada inecriv a

antes de arra ncar es precise saca r todo e l a ire que p ud iera heber e ntrado en e]

rube de gasoline Par a ellc hay q ue q uite r el l ih ro de aire separsr del ca rbu rad or

el tubo de lIega da de gaeol ina ab rir la lIa ve del grilo y dejar poundI uir un poco de

mezcla a tuba [len o

A continuaci6n vo lver do mon tar el tube en e l ca rhura dor y el filtr c de a ile

y de spuee pieer el pedal de erranque sin acele rer demaaied o puea ae ana nca mucho

mejor ab riendo mu y poco el gal

24 _

- 25

Ca mbio de velccidedee (fig Ill

Con el motor a re gime n mf nimo eccio shynar 10 pala nca de ernbrague y giror el

pufio izquie rdo de rnanera q ue 10 eayira

grabada aobre el rniemc indique 1a Ishyvelocidad Dejar el emh rague and ualshy

mente dando guel ha lla la salida

Delpuel de haber alcanzado e n Ishymarch una velocided cc nvenienre

corta r galel de IfOlpe accionar i pe shy

la nea de l embrarue (delembraaar ) y

ilrlr ra pidamenle el pune izq uierdo

F ig l - jmiddotqnI dl cltl mbio I PIotko ndo n mble-Z PaIaCloCI IIIInd o ~

IIU~ --3 Tr n1116n dol QIlihl0-4 Sdgtshylor e mtIo -I Vrtll ull eruL-6 EDanoashyJe I Joddd-7 EnnaJ~ 2 nloddacl bull DlJraaaj l y loddac1-4 DlI 4 loddId-II Ej poMaoaJ~ 7 noede II EJ dl ncnftaj bull bull lUUoo-12 Emb_

t 1 C d eamhl

de rna nera que la rayite indique 18 2middot veloeidad Iuego dejr el embrague gra middot

dualmente acelerando inrnediatamente

Hagase la misma operecicn para paaar de 2middot a 3 y de 3 II 4middot veloc ided

Cua ndo haya que disminuir Ia velo cided no dudar nunca en pa ear a la marcha

inferior scltandc el ernbrague gradualmente y acele rando sea-uida me nte en torma

suave

Ajusl e del rlenli- Se IOirll fa cilmente e to mil le ndo 0 deeetcmillendo a mano

el tomiDo aituedc eobre I tapa del cuerp o del carburador Para ve rie r e] rele nti

e n el eentido de rne noe revolucionee ee precise atornillar para mas revolucicnes

desetomiller

Note c--En la pr oximided d el tornillo del ra lenti hay un tornillo para re KUla r e l

juego d e 18 tranllmisi6n mando gall que aolemente debe rescleree en case de neshy

cesidad y naturalmente en 10 1 caeca de deerocmeie y nuevo mcnteje

Prad del m olor- A p re ta r e l boron de m ata situado e n la parte izq uierd a

del co nm utado r En el cilind ro qu ed e mezda co mbustib le que deja el motor aeonshy

dicionado para una nuev a pueste en marcha

Z1

Neumaticoa- Las ruede e son in te rca mbiables 0 sea q ue pueden morue ree ta nto en 1a parte delanlera co mo en la treee ra

En caeo d e averla de un neumatico e s neceaario desmontar [a rueda de J mo

10 desa torniDlIndo la s cinco tuercee q ue le Iija n 1111 tambor de l Ireno y despue8

se de eple ae 1ateralmente de

m anera q ue ea lge d e 10 1 c in shy

co to r nill o bull Lue go ee proce shy

d e a su repara ci6n a lI eu

eve ntual uslituci6 n por la rueshy

d a de re cambio (fig 12)

Al vclver a montar la rue shy

da com p roba r que las erande shy

la s elft ltic u eete n en IU lu shy

gar y lu e go aromillar en d ia

gonal y p ro gr eeive mente las

CInc o tu erce s

P a ra sacar el neu metic o d es shy

inflar o desa to rnilla r la l ci nco

tuercee q ue un en Ia lIan la a 101

28 __

co nt ralla nta y quite rlae junremente co n I US aren shy

deles

Las p tesronee d e lo s neurna tico a deben ser

Rueda delanre ra 12 K g crn2bull

Ru eda tr a ser a 175 -c- 25 K g c rn2bull

La p resi6n mh ima de 1110 rue d a Irasera debe

ueer ae para el calla normal d e d09 p ase je ros

A jwte de l re-nOl- P ara eoneegurr q ue lo s

[renee funcionen bien e n eceeerio q ue

- Las ruedas dela nt era y trasera giren librem enshy

te cua ndo la p alanca 0 pedal d e ma nd o Iren e

reape ctivarnente ee encuentren e n pceicic n d e re shy

pOlIO

- La zapatas empiece n a frenar e p e na s ee a cshy

cio ne el mando respective

utu condiciones ee lc gran ajustendo lo s man shy

Fig IJ - R t tltJit [emu dd_ tero y Iraurv

d e s medi ante los corree pcndientee tomiUo de re gla je indicedos con [lechae en [a fig 13

- l9

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

-c-Com p rob a r que los neumatiC0 8 del a ntero y t re ee rc eate n infl ad o8 reep ec rive shy

men te a 12) 25 Kg cm 2

lO

-c-Dis po ne r la V espa en llano en jrente de una p a nta lla b la nca en la que ee

halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

~uJ c Ll cn nr nlmbullod orn CAltlde la n lero

Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

rceltmllcoda bull ~ Srn Cllen le q ue 0 0 m eeclen

Vcr p6laquo1oamp 32

l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

GS rtoo 21 Rp ~ol 2T r llnro aeue kII Omol robull

S A B 30 K tlOrn r tr o~ ue rlvOi

lJpu~ ~ prlmn nbull ( S TIDO 21

Rrpool 2T m 2000 Rm S A E SO 000 Km I 2 000 km

2000 m r Ngtn b tr n l e

2000 kin (Nu tTa le n l r

1 Fo 2000 k m

Mu ltl -P u ep

li r H I 2000 lon

~ OOO m

d l l ln ln mnrr d e ac rll r

r

FiR Iti - Lu briicad )II Mot or hbrlcado por nltzda _1 TapOn car lla bull bull r ll bull - 2 T I ~ d e lo10

Vcr l ro de 1 brlrlbull bull d 6 n

J7

CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

r A II led bull bull bull

F a d laquoIlbut1bl d r pllollo

EI on IHll tl b J burdor 11_ 1 00 Uo p olrJ6n d uhle bull ereshy gtn

Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

obalruid o C rpo d r l a rIJu re d or

Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

Dn totum qui d t Ud or r tt la ldrll 1 el dculto de llmenlad6n t4 a bur na ronshyIIlon

n mon ta lanr lluaUbull bullbull ~

pl adQ d e eire compr lmldo

H [1 21

AVER I A OINCON EN IENTE

f-1 otltIgtt b lltI middot lcl 6n lu re r lQt 1 n1_ ltII1~ bl b o 1

1111 d _lte oht n ldo o lK lo

t-cedldo

BuJia ud

AIlad ur d ~ I buJl ro lo 1 Igtgt n u n hldo h d eDdo Inl P unl del rl1vlobullbullud I llnl d el t p tor mal 1 I abull 11 ce rupl to bull AalXf ndid ln r l

AJOOllALlAS VARaS DE FU JOC IOliAMIpound NT O

t Pbull rODd l I

SIJrnc l_d r hl ru ld T de a lbullbull ~ n t dlln d ro I ca hurad obull bull Oh l rueel6 n d e I lumberra bull J u ni en t e cWa dro a rt er al a la d

O PERACIO~ES A REA LZAfl

lJespelarlo Slu tJt ul~ I lt) V r~ 11

On ltu 1 lt~bllt d I 1 JII1 Y controlu J occinnol lllo e l Idal d Iuu ta en a rcha u p rod n cb lV enl re e l er mlda d del ca b le m

Llmplbull bull a jul ta bull d l_I I u m 1 ~I ~ ~

1lCltncl B~

S tlt ul r bJIbull DNblorar ln LI m p bullbull eon 11m epee l n lt) s ~1 de erll bull Cor ellr J dl la nel bull O ~ mm llllll R ~ lf l l

Ll m pl r Ull h crram j ~ n ia e p cl 1 Ap rflar ca r b o r bull n eon n la r Illnura cu la l plot Su Ulu l rla

- 39

--AFRIA U I S CON ENIEt1E

ro 1

lu j ls nl nlornlll~dll 50bu Illnd

~b l lIr~plamlnlo D I Ibull lIlnd o

r lllllln

M III n I_d

bull EbullI_ bullbull u middot br d bull bull

B j ln ~ In loD ~ ~ Iel od Ir m bull bulldo d b h nt

FormclOn pr t l rl r lrtrndo ADlOrnlaquondl do

~ondrh dor n oJdo ell ~

Jm1n lo Punt dr l rup tar I rloJ dbull I h e1 I~ b l~m t If r b ru r o ffl(11l IlJ~ rm1gtlo w nl d

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OJgtEnA CIOSES A RRALUAR

ArnIHarl_

Color I cu l l en u loj_ ml lo 0 la I m id d dd dllndo Ato nm r fu r1 n lltntt I tut r

lnoplat laquo 0 u nu pbl6nd

Sust ll ulrJa II m I I laquoHI pUla m lllUco ~~

clmrlI IIo a 011 01 1 n l n 1_ trodo iOOj

llmllu Conlola Ir IIl Dd ltlei rn lo dbullbull cndldo - Com p ro bll oJ I b DJt n 1111 qu mo nl r Ftrrolo c F to

Rell hl J nl~ J

APRIA 0 INCONVRNIR NTE

IJ~lluml~llto

Muell e demulado n oJ- IHOCQ ~ Ht tH die ltore bo ~ ouunlld

rru em~dobull DU Itb ra llue l neom pldo Juo nenl ~ del ca b le de mndo

bullbull I a IIIdo n shy Cnbl d el mnd o d e l umblo m rellulados lu~ll 1 1 eIKI pudldo r ete 0 n oJo Ju~ go nrbull bullh o orlleD llld 6 Imperfect ll pal llll~a Int~rl o r de m and o tamblo ltru I~hd l n da

En tUadu r 0 enlfrnaJu t hnanltI bullbull o roHdu

bullbull bullbull~ po Pt n

Co 1

~ Ivd co m h u Uh l demuldo a no rllrb unld 01 F la t ad or t a llldn d o

OP ER ACIOXF5 A RRALI ZAR

Sutl tu lr lOi 0

iLl II1IlI los d l 7 101 m u ~ll 0

Jlarlo 0

4Just llr lo_ 0

SuUlll lr lo - S11l1ulrl l S111ulrl S t1tu lr l 0

RU bnbull bull n l bull bull Armiddot middotl

Stltul rl o

- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

n fklt nd on m lnlo a lluJa d1 f lIlt1 r

Ilr o ee al Ipado 0 bull 0

m Arado d l m ro dll orIn l dd lI middot

rv ~uo dl do nlrdo

ElIa eom ll lo n

Ddecl hlld I I d la d

ro h lr lddOl n Ia fu nd J ~ r cbullbullIo

bullbull Ed I II olb bull bulld bullbull[ l J bullbull dlrotdlt6 fl

11ot r ld n c rolTo drl pd1 pa lonll potu IKo t d ll ~l u n plllllld bullbull Itbull

rydOlZI 1Luu

OPFJlACIO NE S A REALIZA R

mlll _r bull luall t ul r _llu J ~ - rI l ap _ -aollnbull bull

r eon Iat eOltl al r fIn pura compr l mJdo SUDlerlir ~ n llraol ee Ioll n u aeflt al 3ll po t 100 Sllltl tullt ~ It~ o r no m l

Clo larlo -

H n~ 2 d t a pltulo

Fr n h lbull bullmnbullbull u-l lll lno AJ I r ln R u 11 a la Alll d tbull

p r llIr la Iu t n dr bl ocaJ

Ajlor ( Va 1 19 131 SlnHlu lr La C oll nbull Cmnp r oba t 1 cl ret en dbullbulltI

dddu eot r oloc lldo ~

SLItltI loo

AVER IA OINCONVE IIDoTE

fI pu I bull Ibull bull tl cu dct Ilu ldo l u tl n rmiddotbull bull

RI ntbullbull 1 tr 4 11fret

t u mi oln d I~ rabin n la n Iuj e ~I dd bull I =d li T 1 ( Olishy

muldor n 1 e texoe

P ~ihb lid ClIrlo OI I r d ilu

Or len tadon d r r t u a d 1 11 ltld ruo

OIEIUCI ONES A REALlZAJt

I lIurri r bull Ibullbull Abullbullndbullbull de oru lbull

Rmiddotu rr IT a I ABr pelbullbull de ~Ol _

lrdur rurrr ur llllt uUtDI I~ lu rn llI M Sl o In (nn lrn lr ~tllot reeu ertr bull I Atnl d e vr n ta

10 r olro

Or ltll t lo dchld anl I~ r po 30)

Nolil -Si 1 Citll t ~~ emprrrui r a rBt ~ I -C01UCjmoJ Ikro c o rpur~ otl(Jle

PO lo mtnoJ UI(J bujia r una lwbilUl de A T

A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

IN DICE DE LAS NO RMAS PRIN CI PALES

PlI

P reaentacien 4 Mandai y tren amisicnea 6 Datal de identificaci6n de la mote 7 Caractcrtsticu lecnicas 8 Motor 8 Dalltidor _ 13 Inltalacion elecrrica 17 Normal de us a 22 En tre renim ientc 3Q

Lubrificaci6n 36 Ave rial e ietegularidadea 38 Relacion de Servicios Vespa autorizaclos 44

)

PRESENTACION

Moto Vlapa S A ocoge a Vd e n 10 ra n familia de 10 Ve pita can 10 seg urid a d d e que eete ve hlculo se ra d e au co m pleta ahshyacci6 n qu edanJole muy aracJciJo por 10 elecci6n

Sa bre 11 calidaJe excepcionale de conto rt poco ccnsumo 0 lt1middot lidad ele manejo ilendoidad u elegancia comune a toda Jo rnctoecccrere Vespa el modele middotmiddotVepo 150 S tifTIl un motor d e m ay or po te ncia 10 que Ie pcrmite m ay or ve loc idad I an rep ie y m archor iemp e c on rCIIerva d e pole ncia

La Vellpa lie a b re cam ino en tada 10 pcuibilidode de em pleo dude el WIO colMiano para el trabojo 01 recreo II lurima cleade el em pleo en autopita JJ gra ndes arferia del tTico crt em pleo en cam inobull om p eat es II mordon o o u comodidad hard q ue ca mimiddot no largo y diji d le no Ie fatiguen y Vd guiando u Ve pa se dara cuenta en eguida d e la bondad de u eruicio

La ledura del preenfe librito e n el q l1l ~ se indican 10 norma d e uec y e ntreten imien lo rna principale p errnilira a Vd el meier co shynocimien to d e 0 Vepa al i com o u UI O d e 10 forma rna ad emiddot cuada

shy

Fig 1 - I ESPA I SO 8

-

bull J

Fig 2 - Jn ~middotI Q la -idn dt mallUUamp Iran5lllis iou u

t MIUluo d el embr lluc co m Mna do COl d u1do carub lo-2 I lIhmca t re lill ddll lltc ro --l IUli man do --t Conmutadot d e luc _ pIlrlld y claon--i 7apa t08 r r eno rlda ntrr o--ll P ld 1 fre no trae ro _ 7 Palanca de Pll ula en marehll--ll Sdeetor canlhla-ll Za ps t r cno 1lt8lfro - 1(I E n Lrlllluc_l1 Ca rbu ra du r y tlll r o lT 01bull bull _ 12 Innlt1 bullbullt rnnl(uhlr lt1 1 lllr r -1 3 U n lt de lI ~oll n8

DATOS PARA LA IDENTIFICACION DE LA MOTO

Sobre el motor y butidor de cada V espa e n la l p o eicione e indicedes en [a

hgura 3 ee haDa n grabadol 108 d atos d e ide ntificaci6n de I mote cc ns titufdos

por se ries de prefi jo a y nUmer 08

Dichu nume racionea ecbre el mo tor y chaibullbulln ven para identifica r cads Veeshypa a los electal de 18 Ley y hgur lln igualmenl e e n el Cam e t de Aeiete ncie Te eshynice que se e nt rega al Cliente

-

CARACTERlSTlCAS TECNlCA5

Coruumo bull velocidad economic Velocidad maxim superior Ramp mhima luperable Autonomiat Diatancia entre eje Anchura rnaima del maniUar Lon gitud maim Altura muima Altura minima del etribo I

Radio minimo de giro Peso total con depOsito vacio

MOTOR

24 Iitros I00 krn 90 Km h 30 333 Km a pro x 1190 m m

7 10 mm

17 35 mm 104 0 mm

200 mm 15 metrobull

(Norma CUNA )

92 Ke s ir rued de repueeto 96 Kg co n rued de repues to

Cicio De do e tie mp os co n dietr ibucidn po r lumb reree cruzadas y pist6n co n ceshybeza cferica

Nlimero de cilindloa l 1 horizon tal DUimetro del cilindro 57 mm

8 _

Fig - [1$11 iuu 1lt1 fot ~ ltI n pt n simiddotbull

l l r I d l rd n ) 0opr l6 n ltIyenh lna-3hgtlltlr_ J lIrultgt I rt 1--4 Irul 0 J6lgt h urbull

bull

Caneral 5 7 mm Cilind rada 145 45 c c Relacion de eomprea ton t 72 Palen cia efectiva 65 HP

Monlaie del melor- EI mot or va a coplado eluticamente 81 butidor de la mota med iante un braze eillndricc porta-met er que eele como una expanai6n del semicer ter lado embeague En el interior del brazo ae alojan doe silent-block s de amortiguaci6n y un tubo para e] paso de l tornillc-eje de fijaci6n del braze al bastidor

Laa cecilecione e de l motor aon ccmpensedee por la sUlperui6n tresera comshypueete d e emortlguedor hidraulice y muelle bicen ico hel icoidal ca axia lea que ee aco pla n en el otro extrema del semicarter lado embrague (ver fig 4)

La ruede uaeera (motriz) va montada aob re el extreme de l eje de l cambio

En cendido- Por volante magnetico mediante bobina de A T Sujia Firestone F90 Avance del encendido 27- plusmn 1-

EnITale- Mediante el aceite de la mezcle para 10 5 acoplamientoa pist6n cilindro y eje de l piat6n-biela-cigiieiial-cojinetebull

Embrague y orampanol del cambio trabajan en bano de aceite continuo

10 shy

Fr~ 5 - Esquema ltit 11 itnIIlCU

I opolIo eombuaUble--I Grllo d el t omb uaUshyblr -3 n it ro d r 1 - f- loIdo bull -c - Sutl d ltlrl mhlmo-II Surtldor drl mlnlmo-7 hul jlIIa _ _ Tnlll NCUlael lt li mln[o-U RIlUI middot

dtln f1UlIldo pa- 10 A I cHlnd

Alimentad on- Por lIavedad con mezd a de HallOlina -aceite

Carb urador tiP08 Albea 6 In con o de l difuscr de 19 mm

Filtrc de aire eilencicec con toma situada en el interior del baerldor

Cpacidad del dep6sito de ccmbueshytible 77 litrobull con dispceirivc de re shyse rva de 140 lit ro bull

Crifo de Huolina con decantador Uave delll ifo de 3 pceicicnee ce o

rrada abierte y reeerve indica de bull reeshypectivame nte en la nl 5 can I len C B y A

Tranuni l ion - Directa deede el motor a la rueda treeere a trave d el e m b ra gu e enl1anaje elasti ca y enlla middot naje l del cambio

Embracue - De diecoe multiples de ecerc con eectc ree de corcho pela middot

_ 11

Fig 6 - Ci iIQ J u ril nllci _

r fkdNI en_d 1rdI I nthi dO It 401 u n til_dOC uo 10000 1 11Id1to I dilftCl6n d l 1 drat drt d

n I

IZ shy

doe e n 10 diecoe cond ucrcshyre a Manda por palancfl ei shyrua d a en I extre mo iJqui r

do del ma nillar y tranlmii 6n por cable regulable media nshyte tornillo

Ca mbia - De cua l ro

velccidedee co n engranajel de toma cc minue en bano de ecehe Manda pa r puna giralorio comb inado con la palanca del embrarue y eishyruadc en e l extreme izquieeshydo del man illar

Relacionn de Iran mili a n motor -ru eda

l middotvelocidad 11 446 2middotve locidd 11 0 09 30 velocidad 1j7 6 4 0 vtlmidad I S63

Arranqu e- Por pedal eitue do en el [ad o de rec hc de la m oto

Ref rigtra ci6rl- Media nte ventil ad or c en tr ffugo acop lado directa mente a l rotor del plato magnetico E1 aire es canalizado po r un deflector que 10 di rige so b re

las superficies de l eilindro y cu lata Silenciador - Del tipo co mbinado de elpanlion y ebecrcion permite a la m e shy

to un fundo namiento silencic eo

Nota -Se advierte a 10bullbullefiore e cli ente s de no modifi car ni lutituir e] eile n shycidor y I filtro de aire original e e n e ro Ii de memenerlce eie rnp re en p er fect e s condicicnee de eficieneia T odo ello con el fin de ev iter un a inu til y rnolesta ruishydoidad y para no incurrir en la sa nc icnes previl tas en la Ley

BA S TIDOR

Carroceria -Monocaaco estampa da en cha pa de ecero ca n eecudc protec tor y pi eo continuo to te lme n te ca ren ada y de linea aero dinamicas Un tubo prote c shy

tor cromado recubre y adorna 10 bcrdee del escudo Completn did carro ceria I eleta protecci6n mot o r la caja p orte-herre mlentaa

y el guardabarro de lanterobull bull Iegurandole all una excelente pr oteeci6n pa r8 e1 piloto poUlljero y tod ce los organol vt8Ie del vehfculo

ManiUar- Monob loque can E8 ro inco rpo rado y ojo teetigc va montado soshy

bee el tuba de 1 dir~ci6n

-- t3

En el cuerpo de l manilla r ae al oje u n cue ntu-kilometroa mar ce Veglia-Bressel co n escala de 0 a 100 La torna de movimi ento se realiza sobr e e l eje de la meda de la nre ra me dia nte p ilion y trena miai d n Aexi ble que va p or el in terior de l tube de la di reccie n

A ambos exuem ce del manillar va n rnonlados los tubas iira to rios del man do cambio y mand o a-all y la s pal a nca e del embrague y Irene d elantero

Las trenernieionee de los m a nd oe en el rna nillar y los ca ble de la inatalacien ele ctrice son interne e fig 21_

Dieeceien auapenaionea y rucd a- El tube d e la direccic n en su extrema mshyIeri or va unido a] buje cecile n te porta-ru eda dele raere

La suspen i6n d elenter a esta formada pa r un muelle co nico helicoidal y un a rno rtigua dor hidraulico de dobl e e fec to

La suspension neeere la integran un mueUe bicc mco helicoidal y un am ortiguashydor hidrauIico de d oble efec tc montados coaaia lmente

La rueda s son intercambiables y facilmenle desm ontables por ser de sistema de disc o an i logo a l em pleado en 109 autom6viles

La ru eda de re p ue eto va mon tada e n I a parte interior d el escudo mediante un soporte ex profeec

Dimensio nee de los neumatico a 35 0 X 10

Freno bullbull- De exp ansio n sob re am b ss r uedas COli temb oree de gran seeden ale tas de refri geraci6n y transmisi6n med ia nte ca bles

1lt4 -_

Delan rero a mana med ian te paia nca sit uede en e l e xt reme de-echo del rna shynillar

Trasero mediante pedal situado en e l es lri bo de recho qu e aceiona a] miarn o riempo 18 luz del stop

Espejo retroviMJr- Esta situa do en la parte izquieed a d el escu do permi tiendo mayo r vieibilided 111 1 co nd uctor

Sillin- Biplaza cc nstru ido en ch8llis de ace ro recu bie rto de gome y plasti co Las suspensiones del sillfn va n separadas internamente delimitando 1811 parte s anteshyrior y posteri or del mimo Va provisto de manilla de eegundc pasajero f cilmente desmontahle

Para el ec ceso 111 1 depoito de co mbuslible ee p recis e leva nta r el ailltn 10 qu e se hace facilrnente aceionando e1 diepoai tivc de cierre aituado en la parte poeterjor del rruamo

CabaDete de apoyo moto-Bajo el eetribo ee dis po ne de un cabaUete de ep oshyyo de dos patas fampcilmenl e eccicneble Un muelle central de retroceee 10 rne ntie ne fijc 81 eetribc durante la mercha im pidiend o 1a vibrecicnebull

Equipo de berran1lentas- En la ce je porta-herramientae que eatamp al ledc izshyquierdo de la mota se encuenlra una bola de lona ccnteniendo las _eWenle heshyrramientas I lI ave cuedruple de tube de I I 14 2 1 y 22 mm 2 Haves plana doshybles de 7-10 y de r 1middot 14 mm I lIa ve plana eencille de8 mm y undestorn illador

T ambien ee induyen en le ca ja porta-herramie nlas el dupJicado de la Have de la ce rr adura anti-hurto el pee eente lib ro de laquorrorrnaa de usa y entre tenimientoraquo y e] libro de instruccio nes para el mantenimiento de- la bate rla

-

Fig 7 - Ct rrlJd rl 4 lih rto I p 1c16a ~I-a POlIlcl6a de e l

16 _

Ditpoitivo anti-burto shyEn la parte inlerior de l escudo y proximo al m a shyniUar esli itua da I ceshyrradura a nti-h urto

Para bloc ar la mote ee pa el maniOar comshypletemente hacia la iz shyqu ierda co nforme ee inshydica en el nUm 2 de la 6rura 7 y ee da u na vc ehe a la Dave que que middot da libre En esta po d bn la direccien ee inmoviliza y la mota 010 puede me shyve ree arratri ndola

EI deeblcceje ee efec shytua dando una vuelta a la lleve en aentido conshytr eric y deeheeiendc el giro del manila

I N STA LA CION E L EC T R I C A

Las inatalac icnes de a Jumb ra do y senaliza cion son alimenta dae en corrie nte altern a y con tinua p o r media de un vo la nte maiPletico de 4 poloe 32 W te nai6n no mina l de 6 V y de una bater lll de 6 V 7 Ah sciUn ee ind ica a co n lin ua ci6 n

- Son alimentadas en c a p or medi a del volant e magnetico las lucee de c r u shyce y cerre re re del fa ro delantero y el c la xon

-Son a lime nt adas en c e d esde 18 baterfe cargad a por el vclente m a gnet ico co n interposici6n de un rectiticedo r la lu z de pob laci6n de l fa ro dela nte ro y 1a Juz d e a to p

-La luz p ilo tc pu ede se t ali mentada en c a 0 en c c segUR la posici6n de 18 p al anca d e co ntecto

E I faro de la ntero eiruadc e n e l manill a t va p ro v isto de una JAmpara biluz de 6 V252 5 W p ara las luces de carrelera y de cruce y un a lampar a de 6 v~ 15 W pa ra le luz de pob laei6n

EI faro piloto lleva un criatal ro jo cata faroa y es ta provisto de una lampara de 6 V 3 W que eirve para 1 luz piloto y Il l m ism o t iempo para el alumbrado de 111 place porta ma tTicula mediante una ve nta nilla con tre neperente situada en I parte infer ior de l fa ro y de una lampara de 6 V 5 W para 1a luz de ato p situa da en 111 parte supe rior y central del faro

EI claxon de 6 V 2 W ee aceiona mediante el boton puleadcr s itua do en 111 par te dereche del conmutado r de luces

- 17

10 shy

Fig 8 bis - Esquema d~ a iu alarlo d t ct eQ

_ 19

Fig f) - Posiciones dt l CltlPlmu ladm

tHt lua poolldtln-o lu era I PI I-Kt lUCK erushyce ) ea rfltterl_Amiddotl pld6n cruc--fb posld6n Clrre lell_N pul lrlor m molor_C pulndor cllon

Lucel

TOOaa apagadaa Poblac i6n y pilc tc encendldee Cru ce y pi lctc encendidee Ce rretere y pilcto encend idas

pound 1 pulaador de malJa uM raquo

para la parada de l motor esta

aituedo en la parte iaquierde

del cc nmutedor

Actue ndc aobre I laquollave

mando lu ceeraquo y laquop alanquita

cambio luces raquo de l ccnmu te shy

dor ee obtienen laa eiguienshy

tea situacionea de lucea (ver

hgu ra 9)

Po ici6n Palanquita

011 ind ife rente ~ H)) indiferente x uAn uK) (( 8))

20 _

La denominecien correepo ndi e nte a

8 his es la eigu ie nte

1-Volnte mallne tieo

2-Be terl bull

3-Bohinll A T

4- R et il in dO

5-8I1j Sbull

b-Ump bi Ju1 (nllee y eu rel u al

7_L4mpbull bullbull ~ u l d

8-Umpaa pi lo to

l -Lmpaa atop

IO--Cluon

II---Conm lltador lucebull

IZ-lnlerrupto r _lop

13--e j d bor nn

14-Chle ca j ho rnre-lt Ii ticador (ve rde )

I S--C ble b terlI_co nffillllld o r IlIce ( Iojo)

16---Chle hllterS_ inlelfli ptor _top (azul)

[os di etintoe numeros de las figural 8 y

l 7--Cbl inten up t atop_l u olop (

llTO)

18---Cble mu u j bornfll ro de lnle ro

(bl lto )

19 ---C ble m cj bo (onmuldo

pa da mot or (nello)

20 --Chlc u j hornbull I oneo m ut d or

lu ce (amarillo)

2 1---ClIhle (onmuhdor_hro pil OIO (hlaneo)

Z2---Ca ble d on -ltomll tado r lueee (verde)

2 3---Cble lara deleete eo (Iliz u re lera)shy

co tdor ( iole tll)

Z4-Cble f ro del t e -e (III ce)eon_

mlltdor (rn r On )

2S ---Clblo fro dclante ro (luz pohllld6nl _

conmutll d o r ( rosa)

- 21

NORMA S D E u s a

Mezcl del carb urante- La m eacla geeoline -eceit e debe costar formada por

60 cc de eceit e por litr o de gasolina d ura n te 10 8 p rimeroe 2 000 Km SO c c de Recite pOT litre de gaso lina para 101 auceeivoe

El reepiredero del tapo n de l d eposito del combustible debe eete r siernpre bien lim pio

Tipce de Reci tes mas ad ecu ad oe Eeso Motor O d e Oil S A E 30 C S Tipo 2T (E N Calvo Sotelo) Repsol 2 T

Rodaje- D u ra n te e l periodo d e rocla ]e (2000 Km ) Be deben o bse rver las

siguientea p rescripcioncs

- No l upera r la siguientes ve locid ad e s

20 Km h en pnmera ma rch a 30 Kmh e n aegu nd e marcha 4S Krnzh e n te rce -a rna rc ha

60 Kmlh e n c uerte marcha

bull E n n d~ n o t lKonlrll r n It 1110 d rt I1 r ei Imb l~n m p l I C S 11 SA E SO d I E N CS

12

- No mentener durante m uc ho tiempo las velocidedes mhimll5 lldmitida s

- AI subir cu eetee no marcher co n el gas cc rnplete me nte e b iert o

Despues d e 101 pri rnero e 1000 Km 5ulti tu ir el a ceit e del ca mb io y coo

trolar que las tuercee y 101 tomiD os elten b ie n apretados

Arranque - ( V e r fig 10 ) P ara poner en marcha el motor ha y que

A -Abrir la Uave del co mb ustib le (las tr ee posic ione s ab ierlo cerre d o y

reaerva estan indicadas e n III hi 5)

B-Poner el ca mb io en posicion de pun to mu erto

C-Tira r d e III palance del estrangolador d e l arre en el ca ec de mo shy

tor friO

D -Tener el e celerador al minimo

E -Accio nar el pedal de pueete en marcha

E n ceeo de encontrar diliculted para e l a rranque co mp ro ba r I I el mo shy

esta ehogado en e ere ca eo se d ebe p toceder l egID elguno de 101 siguien shy0 metodoa

_ 2J

-

I-Con el cambia en eegunda velocid ed ernpu jar la mot a de eembregade

huta alcanzar cierta velocided emb ragar d e gclpe y d eeembregar tan pronto

como el motor haya errencedo

2-Cen ar la llav e del comb ustible quita r la bujfa y eccioner d pedal de pueete

en marcha para Que el motor d e u nas cuentae revclucionee Limpiar la buire secarla

can un tIapo Iirnpio y mon tarle prime ro a ma no con la deb ida incl inaci6n par a

no deteriorer la rosca de la cule ta y luego blccerle con la Dave Abrir nuev emenshy

te 1 llave del comb ustible y accionar el ped al d e puesta en marcha

Nota- Cuan do la mo to ee nueva y he per menecido una temporada inecriv a

antes de arra ncar es precise saca r todo e l a ire que p ud iera heber e ntrado en e]

rube de gasoline Par a ellc hay q ue q uite r el l ih ro de aire separsr del ca rbu rad or

el tubo de lIega da de gaeol ina ab rir la lIa ve del grilo y dejar poundI uir un poco de

mezcla a tuba [len o

A continuaci6n vo lver do mon tar el tube en e l ca rhura dor y el filtr c de a ile

y de spuee pieer el pedal de erranque sin acele rer demaaied o puea ae ana nca mucho

mejor ab riendo mu y poco el gal

24 _

- 25

Ca mbio de velccidedee (fig Ill

Con el motor a re gime n mf nimo eccio shynar 10 pala nca de ernbrague y giror el

pufio izquie rdo de rnanera q ue 10 eayira

grabada aobre el rniemc indique 1a Ishyvelocidad Dejar el emh rague and ualshy

mente dando guel ha lla la salida

Delpuel de haber alcanzado e n Ishymarch una velocided cc nvenienre

corta r galel de IfOlpe accionar i pe shy

la nea de l embrarue (delembraaar ) y

ilrlr ra pidamenle el pune izq uierdo

F ig l - jmiddotqnI dl cltl mbio I PIotko ndo n mble-Z PaIaCloCI IIIInd o ~

IIU~ --3 Tr n1116n dol QIlihl0-4 Sdgtshylor e mtIo -I Vrtll ull eruL-6 EDanoashyJe I Joddd-7 EnnaJ~ 2 nloddacl bull DlJraaaj l y loddac1-4 DlI 4 loddId-II Ej poMaoaJ~ 7 noede II EJ dl ncnftaj bull bull lUUoo-12 Emb_

t 1 C d eamhl

de rna nera que la rayite indique 18 2middot veloeidad Iuego dejr el embrague gra middot

dualmente acelerando inrnediatamente

Hagase la misma operecicn para paaar de 2middot a 3 y de 3 II 4middot veloc ided

Cua ndo haya que disminuir Ia velo cided no dudar nunca en pa ear a la marcha

inferior scltandc el ernbrague gradualmente y acele rando sea-uida me nte en torma

suave

Ajusl e del rlenli- Se IOirll fa cilmente e to mil le ndo 0 deeetcmillendo a mano

el tomiDo aituedc eobre I tapa del cuerp o del carburador Para ve rie r e] rele nti

e n el eentido de rne noe revolucionee ee precise atornillar para mas revolucicnes

desetomiller

Note c--En la pr oximided d el tornillo del ra lenti hay un tornillo para re KUla r e l

juego d e 18 tranllmisi6n mando gall que aolemente debe rescleree en case de neshy

cesidad y naturalmente en 10 1 caeca de deerocmeie y nuevo mcnteje

Prad del m olor- A p re ta r e l boron de m ata situado e n la parte izq uierd a

del co nm utado r En el cilind ro qu ed e mezda co mbustib le que deja el motor aeonshy

dicionado para una nuev a pueste en marcha

Z1

Neumaticoa- Las ruede e son in te rca mbiables 0 sea q ue pueden morue ree ta nto en 1a parte delanlera co mo en la treee ra

En caeo d e averla de un neumatico e s neceaario desmontar [a rueda de J mo

10 desa torniDlIndo la s cinco tuercee q ue le Iija n 1111 tambor de l Ireno y despue8

se de eple ae 1ateralmente de

m anera q ue ea lge d e 10 1 c in shy

co to r nill o bull Lue go ee proce shy

d e a su repara ci6n a lI eu

eve ntual uslituci6 n por la rueshy

d a de re cambio (fig 12)

Al vclver a montar la rue shy

da com p roba r que las erande shy

la s elft ltic u eete n en IU lu shy

gar y lu e go aromillar en d ia

gonal y p ro gr eeive mente las

CInc o tu erce s

P a ra sacar el neu metic o d es shy

inflar o desa to rnilla r la l ci nco

tuercee q ue un en Ia lIan la a 101

28 __

co nt ralla nta y quite rlae junremente co n I US aren shy

deles

Las p tesronee d e lo s neurna tico a deben ser

Rueda delanre ra 12 K g crn2bull

Ru eda tr a ser a 175 -c- 25 K g c rn2bull

La p resi6n mh ima de 1110 rue d a Irasera debe

ueer ae para el calla normal d e d09 p ase je ros

A jwte de l re-nOl- P ara eoneegurr q ue lo s

[renee funcionen bien e n eceeerio q ue

- Las ruedas dela nt era y trasera giren librem enshy

te cua ndo la p alanca 0 pedal d e ma nd o Iren e

reape ctivarnente ee encuentren e n pceicic n d e re shy

pOlIO

- La zapatas empiece n a frenar e p e na s ee a cshy

cio ne el mando respective

utu condiciones ee lc gran ajustendo lo s man shy

Fig IJ - R t tltJit [emu dd_ tero y Iraurv

d e s medi ante los corree pcndientee tomiUo de re gla je indicedos con [lechae en [a fig 13

- l9

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

-c-Com p rob a r que los neumatiC0 8 del a ntero y t re ee rc eate n infl ad o8 reep ec rive shy

men te a 12) 25 Kg cm 2

lO

-c-Dis po ne r la V espa en llano en jrente de una p a nta lla b la nca en la que ee

halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

~uJ c Ll cn nr nlmbullod orn CAltlde la n lero

Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

rceltmllcoda bull ~ Srn Cllen le q ue 0 0 m eeclen

Vcr p6laquo1oamp 32

l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

GS rtoo 21 Rp ~ol 2T r llnro aeue kII Omol robull

S A B 30 K tlOrn r tr o~ ue rlvOi

lJpu~ ~ prlmn nbull ( S TIDO 21

Rrpool 2T m 2000 Rm S A E SO 000 Km I 2 000 km

2000 m r Ngtn b tr n l e

2000 kin (Nu tTa le n l r

1 Fo 2000 k m

Mu ltl -P u ep

li r H I 2000 lon

~ OOO m

d l l ln ln mnrr d e ac rll r

r

FiR Iti - Lu briicad )II Mot or hbrlcado por nltzda _1 TapOn car lla bull bull r ll bull - 2 T I ~ d e lo10

Vcr l ro de 1 brlrlbull bull d 6 n

J7

CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

r A II led bull bull bull

F a d laquoIlbut1bl d r pllollo

EI on IHll tl b J burdor 11_ 1 00 Uo p olrJ6n d uhle bull ereshy gtn

Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

obalruid o C rpo d r l a rIJu re d or

Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

Dn totum qui d t Ud or r tt la ldrll 1 el dculto de llmenlad6n t4 a bur na ronshyIIlon

n mon ta lanr lluaUbull bullbull ~

pl adQ d e eire compr lmldo

H [1 21

AVER I A OINCON EN IENTE

f-1 otltIgtt b lltI middot lcl 6n lu re r lQt 1 n1_ ltII1~ bl b o 1

1111 d _lte oht n ldo o lK lo

t-cedldo

BuJia ud

AIlad ur d ~ I buJl ro lo 1 Igtgt n u n hldo h d eDdo Inl P unl del rl1vlobullbullud I llnl d el t p tor mal 1 I abull 11 ce rupl to bull AalXf ndid ln r l

AJOOllALlAS VARaS DE FU JOC IOliAMIpound NT O

t Pbull rODd l I

SIJrnc l_d r hl ru ld T de a lbullbull ~ n t dlln d ro I ca hurad obull bull Oh l rueel6 n d e I lumberra bull J u ni en t e cWa dro a rt er al a la d

O PERACIO~ES A REA LZAfl

lJespelarlo Slu tJt ul~ I lt) V r~ 11

On ltu 1 lt~bllt d I 1 JII1 Y controlu J occinnol lllo e l Idal d Iuu ta en a rcha u p rod n cb lV enl re e l er mlda d del ca b le m

Llmplbull bull a jul ta bull d l_I I u m 1 ~I ~ ~

1lCltncl B~

S tlt ul r bJIbull DNblorar ln LI m p bullbull eon 11m epee l n lt) s ~1 de erll bull Cor ellr J dl la nel bull O ~ mm llllll R ~ lf l l

Ll m pl r Ull h crram j ~ n ia e p cl 1 Ap rflar ca r b o r bull n eon n la r Illnura cu la l plot Su Ulu l rla

- 39

--AFRIA U I S CON ENIEt1E

ro 1

lu j ls nl nlornlll~dll 50bu Illnd

~b l lIr~plamlnlo D I Ibull lIlnd o

r lllllln

M III n I_d

bull EbullI_ bullbull u middot br d bull bull

B j ln ~ In loD ~ ~ Iel od Ir m bull bulldo d b h nt

FormclOn pr t l rl r lrtrndo ADlOrnlaquondl do

~ondrh dor n oJdo ell ~

Jm1n lo Punt dr l rup tar I rloJ dbull I h e1 I~ b l~m t If r b ru r o ffl(11l IlJ~ rm1gtlo w nl d

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OJgtEnA CIOSES A RRALUAR

ArnIHarl_

Color I cu l l en u loj_ ml lo 0 la I m id d dd dllndo Ato nm r fu r1 n lltntt I tut r

lnoplat laquo 0 u nu pbl6nd

Sust ll ulrJa II m I I laquoHI pUla m lllUco ~~

clmrlI IIo a 011 01 1 n l n 1_ trodo iOOj

llmllu Conlola Ir IIl Dd ltlei rn lo dbullbull cndldo - Com p ro bll oJ I b DJt n 1111 qu mo nl r Ftrrolo c F to

Rell hl J nl~ J

APRIA 0 INCONVRNIR NTE

IJ~lluml~llto

Muell e demulado n oJ- IHOCQ ~ Ht tH die ltore bo ~ ouunlld

rru em~dobull DU Itb ra llue l neom pldo Juo nenl ~ del ca b le de mndo

bullbull I a IIIdo n shy Cnbl d el mnd o d e l umblo m rellulados lu~ll 1 1 eIKI pudldo r ete 0 n oJo Ju~ go nrbull bullh o orlleD llld 6 Imperfect ll pal llll~a Int~rl o r de m and o tamblo ltru I~hd l n da

En tUadu r 0 enlfrnaJu t hnanltI bullbull o roHdu

bullbull bullbull~ po Pt n

Co 1

~ Ivd co m h u Uh l demuldo a no rllrb unld 01 F la t ad or t a llldn d o

OP ER ACIOXF5 A RRALI ZAR

Sutl tu lr lOi 0

iLl II1IlI los d l 7 101 m u ~ll 0

Jlarlo 0

4Just llr lo_ 0

SuUlll lr lo - S11l1ulrl l S111ulrl S t1tu lr l 0

RU bnbull bull n l bull bull Armiddot middotl

Stltul rl o

- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

n fklt nd on m lnlo a lluJa d1 f lIlt1 r

Ilr o ee al Ipado 0 bull 0

m Arado d l m ro dll orIn l dd lI middot

rv ~uo dl do nlrdo

ElIa eom ll lo n

Ddecl hlld I I d la d

ro h lr lddOl n Ia fu nd J ~ r cbullbullIo

bullbull Ed I II olb bull bulld bullbull[ l J bullbull dlrotdlt6 fl

11ot r ld n c rolTo drl pd1 pa lonll potu IKo t d ll ~l u n plllllld bullbull Itbull

rydOlZI 1Luu

OPFJlACIO NE S A REALIZA R

mlll _r bull luall t ul r _llu J ~ - rI l ap _ -aollnbull bull

r eon Iat eOltl al r fIn pura compr l mJdo SUDlerlir ~ n llraol ee Ioll n u aeflt al 3ll po t 100 Sllltl tullt ~ It~ o r no m l

Clo larlo -

H n~ 2 d t a pltulo

Fr n h lbull bullmnbullbull u-l lll lno AJ I r ln R u 11 a la Alll d tbull

p r llIr la Iu t n dr bl ocaJ

Ajlor ( Va 1 19 131 SlnHlu lr La C oll nbull Cmnp r oba t 1 cl ret en dbullbulltI

dddu eot r oloc lldo ~

SLItltI loo

AVER IA OINCONVE IIDoTE

fI pu I bull Ibull bull tl cu dct Ilu ldo l u tl n rmiddotbull bull

RI ntbullbull 1 tr 4 11fret

t u mi oln d I~ rabin n la n Iuj e ~I dd bull I =d li T 1 ( Olishy

muldor n 1 e texoe

P ~ihb lid ClIrlo OI I r d ilu

Or len tadon d r r t u a d 1 11 ltld ruo

OIEIUCI ONES A REALlZAJt

I lIurri r bull Ibullbull Abullbullndbullbull de oru lbull

Rmiddotu rr IT a I ABr pelbullbull de ~Ol _

lrdur rurrr ur llllt uUtDI I~ lu rn llI M Sl o In (nn lrn lr ~tllot reeu ertr bull I Atnl d e vr n ta

10 r olro

Or ltll t lo dchld anl I~ r po 30)

Nolil -Si 1 Citll t ~~ emprrrui r a rBt ~ I -C01UCjmoJ Ikro c o rpur~ otl(Jle

PO lo mtnoJ UI(J bujia r una lwbilUl de A T

A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

PRESENTACION

Moto Vlapa S A ocoge a Vd e n 10 ra n familia de 10 Ve pita can 10 seg urid a d d e que eete ve hlculo se ra d e au co m pleta ahshyacci6 n qu edanJole muy aracJciJo por 10 elecci6n

Sa bre 11 calidaJe excepcionale de conto rt poco ccnsumo 0 lt1middot lidad ele manejo ilendoidad u elegancia comune a toda Jo rnctoecccrere Vespa el modele middotmiddotVepo 150 S tifTIl un motor d e m ay or po te ncia 10 que Ie pcrmite m ay or ve loc idad I an rep ie y m archor iemp e c on rCIIerva d e pole ncia

La Vellpa lie a b re cam ino en tada 10 pcuibilidode de em pleo dude el WIO colMiano para el trabojo 01 recreo II lurima cleade el em pleo en autopita JJ gra ndes arferia del tTico crt em pleo en cam inobull om p eat es II mordon o o u comodidad hard q ue ca mimiddot no largo y diji d le no Ie fatiguen y Vd guiando u Ve pa se dara cuenta en eguida d e la bondad de u eruicio

La ledura del preenfe librito e n el q l1l ~ se indican 10 norma d e uec y e ntreten imien lo rna principale p errnilira a Vd el meier co shynocimien to d e 0 Vepa al i com o u UI O d e 10 forma rna ad emiddot cuada

shy

Fig 1 - I ESPA I SO 8

-

bull J

Fig 2 - Jn ~middotI Q la -idn dt mallUUamp Iran5lllis iou u

t MIUluo d el embr lluc co m Mna do COl d u1do carub lo-2 I lIhmca t re lill ddll lltc ro --l IUli man do --t Conmutadot d e luc _ pIlrlld y claon--i 7apa t08 r r eno rlda ntrr o--ll P ld 1 fre no trae ro _ 7 Palanca de Pll ula en marehll--ll Sdeetor canlhla-ll Za ps t r cno 1lt8lfro - 1(I E n Lrlllluc_l1 Ca rbu ra du r y tlll r o lT 01bull bull _ 12 Innlt1 bullbullt rnnl(uhlr lt1 1 lllr r -1 3 U n lt de lI ~oll n8

DATOS PARA LA IDENTIFICACION DE LA MOTO

Sobre el motor y butidor de cada V espa e n la l p o eicione e indicedes en [a

hgura 3 ee haDa n grabadol 108 d atos d e ide ntificaci6n de I mote cc ns titufdos

por se ries de prefi jo a y nUmer 08

Dichu nume racionea ecbre el mo tor y chaibullbulln ven para identifica r cads Veeshypa a los electal de 18 Ley y hgur lln igualmenl e e n el Cam e t de Aeiete ncie Te eshynice que se e nt rega al Cliente

-

CARACTERlSTlCAS TECNlCA5

Coruumo bull velocidad economic Velocidad maxim superior Ramp mhima luperable Autonomiat Diatancia entre eje Anchura rnaima del maniUar Lon gitud maim Altura muima Altura minima del etribo I

Radio minimo de giro Peso total con depOsito vacio

MOTOR

24 Iitros I00 krn 90 Km h 30 333 Km a pro x 1190 m m

7 10 mm

17 35 mm 104 0 mm

200 mm 15 metrobull

(Norma CUNA )

92 Ke s ir rued de repueeto 96 Kg co n rued de repues to

Cicio De do e tie mp os co n dietr ibucidn po r lumb reree cruzadas y pist6n co n ceshybeza cferica

Nlimero de cilindloa l 1 horizon tal DUimetro del cilindro 57 mm

8 _

Fig - [1$11 iuu 1lt1 fot ~ ltI n pt n simiddotbull

l l r I d l rd n ) 0opr l6 n ltIyenh lna-3hgtlltlr_ J lIrultgt I rt 1--4 Irul 0 J6lgt h urbull

bull

Caneral 5 7 mm Cilind rada 145 45 c c Relacion de eomprea ton t 72 Palen cia efectiva 65 HP

Monlaie del melor- EI mot or va a coplado eluticamente 81 butidor de la mota med iante un braze eillndricc porta-met er que eele como una expanai6n del semicer ter lado embeague En el interior del brazo ae alojan doe silent-block s de amortiguaci6n y un tubo para e] paso de l tornillc-eje de fijaci6n del braze al bastidor

Laa cecilecione e de l motor aon ccmpensedee por la sUlperui6n tresera comshypueete d e emortlguedor hidraulice y muelle bicen ico hel icoidal ca axia lea que ee aco pla n en el otro extrema del semicarter lado embrague (ver fig 4)

La ruede uaeera (motriz) va montada aob re el extreme de l eje de l cambio

En cendido- Por volante magnetico mediante bobina de A T Sujia Firestone F90 Avance del encendido 27- plusmn 1-

EnITale- Mediante el aceite de la mezcle para 10 5 acoplamientoa pist6n cilindro y eje de l piat6n-biela-cigiieiial-cojinetebull

Embrague y orampanol del cambio trabajan en bano de aceite continuo

10 shy

Fr~ 5 - Esquema ltit 11 itnIIlCU

I opolIo eombuaUble--I Grllo d el t omb uaUshyblr -3 n it ro d r 1 - f- loIdo bull -c - Sutl d ltlrl mhlmo-II Surtldor drl mlnlmo-7 hul jlIIa _ _ Tnlll NCUlael lt li mln[o-U RIlUI middot

dtln f1UlIldo pa- 10 A I cHlnd

Alimentad on- Por lIavedad con mezd a de HallOlina -aceite

Carb urador tiP08 Albea 6 In con o de l difuscr de 19 mm

Filtrc de aire eilencicec con toma situada en el interior del baerldor

Cpacidad del dep6sito de ccmbueshytible 77 litrobull con dispceirivc de re shyse rva de 140 lit ro bull

Crifo de Huolina con decantador Uave delll ifo de 3 pceicicnee ce o

rrada abierte y reeerve indica de bull reeshypectivame nte en la nl 5 can I len C B y A

Tranuni l ion - Directa deede el motor a la rueda treeere a trave d el e m b ra gu e enl1anaje elasti ca y enlla middot naje l del cambio

Embracue - De diecoe multiples de ecerc con eectc ree de corcho pela middot

_ 11

Fig 6 - Ci iIQ J u ril nllci _

r fkdNI en_d 1rdI I nthi dO It 401 u n til_dOC uo 10000 1 11Id1to I dilftCl6n d l 1 drat drt d

n I

IZ shy

doe e n 10 diecoe cond ucrcshyre a Manda por palancfl ei shyrua d a en I extre mo iJqui r

do del ma nillar y tranlmii 6n por cable regulable media nshyte tornillo

Ca mbia - De cua l ro

velccidedee co n engranajel de toma cc minue en bano de ecehe Manda pa r puna giralorio comb inado con la palanca del embrarue y eishyruadc en e l extreme izquieeshydo del man illar

Relacionn de Iran mili a n motor -ru eda

l middotvelocidad 11 446 2middotve locidd 11 0 09 30 velocidad 1j7 6 4 0 vtlmidad I S63

Arranqu e- Por pedal eitue do en el [ad o de rec hc de la m oto

Ref rigtra ci6rl- Media nte ventil ad or c en tr ffugo acop lado directa mente a l rotor del plato magnetico E1 aire es canalizado po r un deflector que 10 di rige so b re

las superficies de l eilindro y cu lata Silenciador - Del tipo co mbinado de elpanlion y ebecrcion permite a la m e shy

to un fundo namiento silencic eo

Nota -Se advierte a 10bullbullefiore e cli ente s de no modifi car ni lutituir e] eile n shycidor y I filtro de aire original e e n e ro Ii de memenerlce eie rnp re en p er fect e s condicicnee de eficieneia T odo ello con el fin de ev iter un a inu til y rnolesta ruishydoidad y para no incurrir en la sa nc icnes previl tas en la Ley

BA S TIDOR

Carroceria -Monocaaco estampa da en cha pa de ecero ca n eecudc protec tor y pi eo continuo to te lme n te ca ren ada y de linea aero dinamicas Un tubo prote c shy

tor cromado recubre y adorna 10 bcrdee del escudo Completn did carro ceria I eleta protecci6n mot o r la caja p orte-herre mlentaa

y el guardabarro de lanterobull bull Iegurandole all una excelente pr oteeci6n pa r8 e1 piloto poUlljero y tod ce los organol vt8Ie del vehfculo

ManiUar- Monob loque can E8 ro inco rpo rado y ojo teetigc va montado soshy

bee el tuba de 1 dir~ci6n

-- t3

En el cuerpo de l manilla r ae al oje u n cue ntu-kilometroa mar ce Veglia-Bressel co n escala de 0 a 100 La torna de movimi ento se realiza sobr e e l eje de la meda de la nre ra me dia nte p ilion y trena miai d n Aexi ble que va p or el in terior de l tube de la di reccie n

A ambos exuem ce del manillar va n rnonlados los tubas iira to rios del man do cambio y mand o a-all y la s pal a nca e del embrague y Irene d elantero

Las trenernieionee de los m a nd oe en el rna nillar y los ca ble de la inatalacien ele ctrice son interne e fig 21_

Dieeceien auapenaionea y rucd a- El tube d e la direccic n en su extrema mshyIeri or va unido a] buje cecile n te porta-ru eda dele raere

La suspen i6n d elenter a esta formada pa r un muelle co nico helicoidal y un a rno rtigua dor hidraulico de dobl e e fec to

La suspension neeere la integran un mueUe bicc mco helicoidal y un am ortiguashydor hidrauIico de d oble efec tc montados coaaia lmente

La rueda s son intercambiables y facilmenle desm ontables por ser de sistema de disc o an i logo a l em pleado en 109 autom6viles

La ru eda de re p ue eto va mon tada e n I a parte interior d el escudo mediante un soporte ex profeec

Dimensio nee de los neumatico a 35 0 X 10

Freno bullbull- De exp ansio n sob re am b ss r uedas COli temb oree de gran seeden ale tas de refri geraci6n y transmisi6n med ia nte ca bles

1lt4 -_

Delan rero a mana med ian te paia nca sit uede en e l e xt reme de-echo del rna shynillar

Trasero mediante pedal situado en e l es lri bo de recho qu e aceiona a] miarn o riempo 18 luz del stop

Espejo retroviMJr- Esta situa do en la parte izquieed a d el escu do permi tiendo mayo r vieibilided 111 1 co nd uctor

Sillin- Biplaza cc nstru ido en ch8llis de ace ro recu bie rto de gome y plasti co Las suspensiones del sillfn va n separadas internamente delimitando 1811 parte s anteshyrior y posteri or del mimo Va provisto de manilla de eegundc pasajero f cilmente desmontahle

Para el ec ceso 111 1 depoito de co mbuslible ee p recis e leva nta r el ailltn 10 qu e se hace facilrnente aceionando e1 diepoai tivc de cierre aituado en la parte poeterjor del rruamo

CabaDete de apoyo moto-Bajo el eetribo ee dis po ne de un cabaUete de ep oshyyo de dos patas fampcilmenl e eccicneble Un muelle central de retroceee 10 rne ntie ne fijc 81 eetribc durante la mercha im pidiend o 1a vibrecicnebull

Equipo de berran1lentas- En la ce je porta-herramientae que eatamp al ledc izshyquierdo de la mota se encuenlra una bola de lona ccnteniendo las _eWenle heshyrramientas I lI ave cuedruple de tube de I I 14 2 1 y 22 mm 2 Haves plana doshybles de 7-10 y de r 1middot 14 mm I lIa ve plana eencille de8 mm y undestorn illador

T ambien ee induyen en le ca ja porta-herramie nlas el dupJicado de la Have de la ce rr adura anti-hurto el pee eente lib ro de laquorrorrnaa de usa y entre tenimientoraquo y e] libro de instruccio nes para el mantenimiento de- la bate rla

-

Fig 7 - Ct rrlJd rl 4 lih rto I p 1c16a ~I-a POlIlcl6a de e l

16 _

Ditpoitivo anti-burto shyEn la parte inlerior de l escudo y proximo al m a shyniUar esli itua da I ceshyrradura a nti-h urto

Para bloc ar la mote ee pa el maniOar comshypletemente hacia la iz shyqu ierda co nforme ee inshydica en el nUm 2 de la 6rura 7 y ee da u na vc ehe a la Dave que que middot da libre En esta po d bn la direccien ee inmoviliza y la mota 010 puede me shyve ree arratri ndola

EI deeblcceje ee efec shytua dando una vuelta a la lleve en aentido conshytr eric y deeheeiendc el giro del manila

I N STA LA CION E L EC T R I C A

Las inatalac icnes de a Jumb ra do y senaliza cion son alimenta dae en corrie nte altern a y con tinua p o r media de un vo la nte maiPletico de 4 poloe 32 W te nai6n no mina l de 6 V y de una bater lll de 6 V 7 Ah sciUn ee ind ica a co n lin ua ci6 n

- Son alimentadas en c a p or medi a del volant e magnetico las lucee de c r u shyce y cerre re re del fa ro delantero y el c la xon

-Son a lime nt adas en c e d esde 18 baterfe cargad a por el vclente m a gnet ico co n interposici6n de un rectiticedo r la lu z de pob laci6n de l fa ro dela nte ro y 1a Juz d e a to p

-La luz p ilo tc pu ede se t ali mentada en c a 0 en c c segUR la posici6n de 18 p al anca d e co ntecto

E I faro de la ntero eiruadc e n e l manill a t va p ro v isto de una JAmpara biluz de 6 V252 5 W p ara las luces de carrelera y de cruce y un a lampar a de 6 v~ 15 W pa ra le luz de pob laei6n

EI faro piloto lleva un criatal ro jo cata faroa y es ta provisto de una lampara de 6 V 3 W que eirve para 1 luz piloto y Il l m ism o t iempo para el alumbrado de 111 place porta ma tTicula mediante una ve nta nilla con tre neperente situada en I parte infer ior de l fa ro y de una lampara de 6 V 5 W para 1a luz de ato p situa da en 111 parte supe rior y central del faro

EI claxon de 6 V 2 W ee aceiona mediante el boton puleadcr s itua do en 111 par te dereche del conmutado r de luces

- 17

10 shy

Fig 8 bis - Esquema d~ a iu alarlo d t ct eQ

_ 19

Fig f) - Posiciones dt l CltlPlmu ladm

tHt lua poolldtln-o lu era I PI I-Kt lUCK erushyce ) ea rfltterl_Amiddotl pld6n cruc--fb posld6n Clrre lell_N pul lrlor m molor_C pulndor cllon

Lucel

TOOaa apagadaa Poblac i6n y pilc tc encendldee Cru ce y pi lctc encendidee Ce rretere y pilcto encend idas

pound 1 pulaador de malJa uM raquo

para la parada de l motor esta

aituedo en la parte iaquierde

del cc nmutedor

Actue ndc aobre I laquollave

mando lu ceeraquo y laquop alanquita

cambio luces raquo de l ccnmu te shy

dor ee obtienen laa eiguienshy

tea situacionea de lucea (ver

hgu ra 9)

Po ici6n Palanquita

011 ind ife rente ~ H)) indiferente x uAn uK) (( 8))

20 _

La denominecien correepo ndi e nte a

8 his es la eigu ie nte

1-Volnte mallne tieo

2-Be terl bull

3-Bohinll A T

4- R et il in dO

5-8I1j Sbull

b-Ump bi Ju1 (nllee y eu rel u al

7_L4mpbull bullbull ~ u l d

8-Umpaa pi lo to

l -Lmpaa atop

IO--Cluon

II---Conm lltador lucebull

IZ-lnlerrupto r _lop

13--e j d bor nn

14-Chle ca j ho rnre-lt Ii ticador (ve rde )

I S--C ble b terlI_co nffillllld o r IlIce ( Iojo)

16---Chle hllterS_ inlelfli ptor _top (azul)

[os di etintoe numeros de las figural 8 y

l 7--Cbl inten up t atop_l u olop (

llTO)

18---Cble mu u j bornfll ro de lnle ro

(bl lto )

19 ---C ble m cj bo (onmuldo

pa da mot or (nello)

20 --Chlc u j hornbull I oneo m ut d or

lu ce (amarillo)

2 1---ClIhle (onmuhdor_hro pil OIO (hlaneo)

Z2---Ca ble d on -ltomll tado r lueee (verde)

2 3---Cble lara deleete eo (Iliz u re lera)shy

co tdor ( iole tll)

Z4-Cble f ro del t e -e (III ce)eon_

mlltdor (rn r On )

2S ---Clblo fro dclante ro (luz pohllld6nl _

conmutll d o r ( rosa)

- 21

NORMA S D E u s a

Mezcl del carb urante- La m eacla geeoline -eceit e debe costar formada por

60 cc de eceit e por litr o de gasolina d ura n te 10 8 p rimeroe 2 000 Km SO c c de Recite pOT litre de gaso lina para 101 auceeivoe

El reepiredero del tapo n de l d eposito del combustible debe eete r siernpre bien lim pio

Tipce de Reci tes mas ad ecu ad oe Eeso Motor O d e Oil S A E 30 C S Tipo 2T (E N Calvo Sotelo) Repsol 2 T

Rodaje- D u ra n te e l periodo d e rocla ]e (2000 Km ) Be deben o bse rver las

siguientea p rescripcioncs

- No l upera r la siguientes ve locid ad e s

20 Km h en pnmera ma rch a 30 Kmh e n aegu nd e marcha 4S Krnzh e n te rce -a rna rc ha

60 Kmlh e n c uerte marcha

bull E n n d~ n o t lKonlrll r n It 1110 d rt I1 r ei Imb l~n m p l I C S 11 SA E SO d I E N CS

12

- No mentener durante m uc ho tiempo las velocidedes mhimll5 lldmitida s

- AI subir cu eetee no marcher co n el gas cc rnplete me nte e b iert o

Despues d e 101 pri rnero e 1000 Km 5ulti tu ir el a ceit e del ca mb io y coo

trolar que las tuercee y 101 tomiD os elten b ie n apretados

Arranque - ( V e r fig 10 ) P ara poner en marcha el motor ha y que

A -Abrir la Uave del co mb ustib le (las tr ee posic ione s ab ierlo cerre d o y

reaerva estan indicadas e n III hi 5)

B-Poner el ca mb io en posicion de pun to mu erto

C-Tira r d e III palance del estrangolador d e l arre en el ca ec de mo shy

tor friO

D -Tener el e celerador al minimo

E -Accio nar el pedal de pueete en marcha

E n ceeo de encontrar diliculted para e l a rranque co mp ro ba r I I el mo shy

esta ehogado en e ere ca eo se d ebe p toceder l egID elguno de 101 siguien shy0 metodoa

_ 2J

-

I-Con el cambia en eegunda velocid ed ernpu jar la mot a de eembregade

huta alcanzar cierta velocided emb ragar d e gclpe y d eeembregar tan pronto

como el motor haya errencedo

2-Cen ar la llav e del comb ustible quita r la bujfa y eccioner d pedal de pueete

en marcha para Que el motor d e u nas cuentae revclucionee Limpiar la buire secarla

can un tIapo Iirnpio y mon tarle prime ro a ma no con la deb ida incl inaci6n par a

no deteriorer la rosca de la cule ta y luego blccerle con la Dave Abrir nuev emenshy

te 1 llave del comb ustible y accionar el ped al d e puesta en marcha

Nota- Cuan do la mo to ee nueva y he per menecido una temporada inecriv a

antes de arra ncar es precise saca r todo e l a ire que p ud iera heber e ntrado en e]

rube de gasoline Par a ellc hay q ue q uite r el l ih ro de aire separsr del ca rbu rad or

el tubo de lIega da de gaeol ina ab rir la lIa ve del grilo y dejar poundI uir un poco de

mezcla a tuba [len o

A continuaci6n vo lver do mon tar el tube en e l ca rhura dor y el filtr c de a ile

y de spuee pieer el pedal de erranque sin acele rer demaaied o puea ae ana nca mucho

mejor ab riendo mu y poco el gal

24 _

- 25

Ca mbio de velccidedee (fig Ill

Con el motor a re gime n mf nimo eccio shynar 10 pala nca de ernbrague y giror el

pufio izquie rdo de rnanera q ue 10 eayira

grabada aobre el rniemc indique 1a Ishyvelocidad Dejar el emh rague and ualshy

mente dando guel ha lla la salida

Delpuel de haber alcanzado e n Ishymarch una velocided cc nvenienre

corta r galel de IfOlpe accionar i pe shy

la nea de l embrarue (delembraaar ) y

ilrlr ra pidamenle el pune izq uierdo

F ig l - jmiddotqnI dl cltl mbio I PIotko ndo n mble-Z PaIaCloCI IIIInd o ~

IIU~ --3 Tr n1116n dol QIlihl0-4 Sdgtshylor e mtIo -I Vrtll ull eruL-6 EDanoashyJe I Joddd-7 EnnaJ~ 2 nloddacl bull DlJraaaj l y loddac1-4 DlI 4 loddId-II Ej poMaoaJ~ 7 noede II EJ dl ncnftaj bull bull lUUoo-12 Emb_

t 1 C d eamhl

de rna nera que la rayite indique 18 2middot veloeidad Iuego dejr el embrague gra middot

dualmente acelerando inrnediatamente

Hagase la misma operecicn para paaar de 2middot a 3 y de 3 II 4middot veloc ided

Cua ndo haya que disminuir Ia velo cided no dudar nunca en pa ear a la marcha

inferior scltandc el ernbrague gradualmente y acele rando sea-uida me nte en torma

suave

Ajusl e del rlenli- Se IOirll fa cilmente e to mil le ndo 0 deeetcmillendo a mano

el tomiDo aituedc eobre I tapa del cuerp o del carburador Para ve rie r e] rele nti

e n el eentido de rne noe revolucionee ee precise atornillar para mas revolucicnes

desetomiller

Note c--En la pr oximided d el tornillo del ra lenti hay un tornillo para re KUla r e l

juego d e 18 tranllmisi6n mando gall que aolemente debe rescleree en case de neshy

cesidad y naturalmente en 10 1 caeca de deerocmeie y nuevo mcnteje

Prad del m olor- A p re ta r e l boron de m ata situado e n la parte izq uierd a

del co nm utado r En el cilind ro qu ed e mezda co mbustib le que deja el motor aeonshy

dicionado para una nuev a pueste en marcha

Z1

Neumaticoa- Las ruede e son in te rca mbiables 0 sea q ue pueden morue ree ta nto en 1a parte delanlera co mo en la treee ra

En caeo d e averla de un neumatico e s neceaario desmontar [a rueda de J mo

10 desa torniDlIndo la s cinco tuercee q ue le Iija n 1111 tambor de l Ireno y despue8

se de eple ae 1ateralmente de

m anera q ue ea lge d e 10 1 c in shy

co to r nill o bull Lue go ee proce shy

d e a su repara ci6n a lI eu

eve ntual uslituci6 n por la rueshy

d a de re cambio (fig 12)

Al vclver a montar la rue shy

da com p roba r que las erande shy

la s elft ltic u eete n en IU lu shy

gar y lu e go aromillar en d ia

gonal y p ro gr eeive mente las

CInc o tu erce s

P a ra sacar el neu metic o d es shy

inflar o desa to rnilla r la l ci nco

tuercee q ue un en Ia lIan la a 101

28 __

co nt ralla nta y quite rlae junremente co n I US aren shy

deles

Las p tesronee d e lo s neurna tico a deben ser

Rueda delanre ra 12 K g crn2bull

Ru eda tr a ser a 175 -c- 25 K g c rn2bull

La p resi6n mh ima de 1110 rue d a Irasera debe

ueer ae para el calla normal d e d09 p ase je ros

A jwte de l re-nOl- P ara eoneegurr q ue lo s

[renee funcionen bien e n eceeerio q ue

- Las ruedas dela nt era y trasera giren librem enshy

te cua ndo la p alanca 0 pedal d e ma nd o Iren e

reape ctivarnente ee encuentren e n pceicic n d e re shy

pOlIO

- La zapatas empiece n a frenar e p e na s ee a cshy

cio ne el mando respective

utu condiciones ee lc gran ajustendo lo s man shy

Fig IJ - R t tltJit [emu dd_ tero y Iraurv

d e s medi ante los corree pcndientee tomiUo de re gla je indicedos con [lechae en [a fig 13

- l9

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

-c-Com p rob a r que los neumatiC0 8 del a ntero y t re ee rc eate n infl ad o8 reep ec rive shy

men te a 12) 25 Kg cm 2

lO

-c-Dis po ne r la V espa en llano en jrente de una p a nta lla b la nca en la que ee

halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

~uJ c Ll cn nr nlmbullod orn CAltlde la n lero

Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

rceltmllcoda bull ~ Srn Cllen le q ue 0 0 m eeclen

Vcr p6laquo1oamp 32

l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

GS rtoo 21 Rp ~ol 2T r llnro aeue kII Omol robull

S A B 30 K tlOrn r tr o~ ue rlvOi

lJpu~ ~ prlmn nbull ( S TIDO 21

Rrpool 2T m 2000 Rm S A E SO 000 Km I 2 000 km

2000 m r Ngtn b tr n l e

2000 kin (Nu tTa le n l r

1 Fo 2000 k m

Mu ltl -P u ep

li r H I 2000 lon

~ OOO m

d l l ln ln mnrr d e ac rll r

r

FiR Iti - Lu briicad )II Mot or hbrlcado por nltzda _1 TapOn car lla bull bull r ll bull - 2 T I ~ d e lo10

Vcr l ro de 1 brlrlbull bull d 6 n

J7

CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

r A II led bull bull bull

F a d laquoIlbut1bl d r pllollo

EI on IHll tl b J burdor 11_ 1 00 Uo p olrJ6n d uhle bull ereshy gtn

Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

obalruid o C rpo d r l a rIJu re d or

Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

Dn totum qui d t Ud or r tt la ldrll 1 el dculto de llmenlad6n t4 a bur na ronshyIIlon

n mon ta lanr lluaUbull bullbull ~

pl adQ d e eire compr lmldo

H [1 21

AVER I A OINCON EN IENTE

f-1 otltIgtt b lltI middot lcl 6n lu re r lQt 1 n1_ ltII1~ bl b o 1

1111 d _lte oht n ldo o lK lo

t-cedldo

BuJia ud

AIlad ur d ~ I buJl ro lo 1 Igtgt n u n hldo h d eDdo Inl P unl del rl1vlobullbullud I llnl d el t p tor mal 1 I abull 11 ce rupl to bull AalXf ndid ln r l

AJOOllALlAS VARaS DE FU JOC IOliAMIpound NT O

t Pbull rODd l I

SIJrnc l_d r hl ru ld T de a lbullbull ~ n t dlln d ro I ca hurad obull bull Oh l rueel6 n d e I lumberra bull J u ni en t e cWa dro a rt er al a la d

O PERACIO~ES A REA LZAfl

lJespelarlo Slu tJt ul~ I lt) V r~ 11

On ltu 1 lt~bllt d I 1 JII1 Y controlu J occinnol lllo e l Idal d Iuu ta en a rcha u p rod n cb lV enl re e l er mlda d del ca b le m

Llmplbull bull a jul ta bull d l_I I u m 1 ~I ~ ~

1lCltncl B~

S tlt ul r bJIbull DNblorar ln LI m p bullbull eon 11m epee l n lt) s ~1 de erll bull Cor ellr J dl la nel bull O ~ mm llllll R ~ lf l l

Ll m pl r Ull h crram j ~ n ia e p cl 1 Ap rflar ca r b o r bull n eon n la r Illnura cu la l plot Su Ulu l rla

- 39

--AFRIA U I S CON ENIEt1E

ro 1

lu j ls nl nlornlll~dll 50bu Illnd

~b l lIr~plamlnlo D I Ibull lIlnd o

r lllllln

M III n I_d

bull EbullI_ bullbull u middot br d bull bull

B j ln ~ In loD ~ ~ Iel od Ir m bull bulldo d b h nt

FormclOn pr t l rl r lrtrndo ADlOrnlaquondl do

~ondrh dor n oJdo ell ~

Jm1n lo Punt dr l rup tar I rloJ dbull I h e1 I~ b l~m t If r b ru r o ffl(11l IlJ~ rm1gtlo w nl d

hrWd

OJgtEnA CIOSES A RRALUAR

ArnIHarl_

Color I cu l l en u loj_ ml lo 0 la I m id d dd dllndo Ato nm r fu r1 n lltntt I tut r

lnoplat laquo 0 u nu pbl6nd

Sust ll ulrJa II m I I laquoHI pUla m lllUco ~~

clmrlI IIo a 011 01 1 n l n 1_ trodo iOOj

llmllu Conlola Ir IIl Dd ltlei rn lo dbullbull cndldo - Com p ro bll oJ I b DJt n 1111 qu mo nl r Ftrrolo c F to

Rell hl J nl~ J

APRIA 0 INCONVRNIR NTE

IJ~lluml~llto

Muell e demulado n oJ- IHOCQ ~ Ht tH die ltore bo ~ ouunlld

rru em~dobull DU Itb ra llue l neom pldo Juo nenl ~ del ca b le de mndo

bullbull I a IIIdo n shy Cnbl d el mnd o d e l umblo m rellulados lu~ll 1 1 eIKI pudldo r ete 0 n oJo Ju~ go nrbull bullh o orlleD llld 6 Imperfect ll pal llll~a Int~rl o r de m and o tamblo ltru I~hd l n da

En tUadu r 0 enlfrnaJu t hnanltI bullbull o roHdu

bullbull bullbull~ po Pt n

Co 1

~ Ivd co m h u Uh l demuldo a no rllrb unld 01 F la t ad or t a llldn d o

OP ER ACIOXF5 A RRALI ZAR

Sutl tu lr lOi 0

iLl II1IlI los d l 7 101 m u ~ll 0

Jlarlo 0

4Just llr lo_ 0

SuUlll lr lo - S11l1ulrl l S111ulrl S t1tu lr l 0

RU bnbull bull n l bull bull Armiddot middotl

Stltul rl o

- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

n fklt nd on m lnlo a lluJa d1 f lIlt1 r

Ilr o ee al Ipado 0 bull 0

m Arado d l m ro dll orIn l dd lI middot

rv ~uo dl do nlrdo

ElIa eom ll lo n

Ddecl hlld I I d la d

ro h lr lddOl n Ia fu nd J ~ r cbullbullIo

bullbull Ed I II olb bull bulld bullbull[ l J bullbull dlrotdlt6 fl

11ot r ld n c rolTo drl pd1 pa lonll potu IKo t d ll ~l u n plllllld bullbull Itbull

rydOlZI 1Luu

OPFJlACIO NE S A REALIZA R

mlll _r bull luall t ul r _llu J ~ - rI l ap _ -aollnbull bull

r eon Iat eOltl al r fIn pura compr l mJdo SUDlerlir ~ n llraol ee Ioll n u aeflt al 3ll po t 100 Sllltl tullt ~ It~ o r no m l

Clo larlo -

H n~ 2 d t a pltulo

Fr n h lbull bullmnbullbull u-l lll lno AJ I r ln R u 11 a la Alll d tbull

p r llIr la Iu t n dr bl ocaJ

Ajlor ( Va 1 19 131 SlnHlu lr La C oll nbull Cmnp r oba t 1 cl ret en dbullbulltI

dddu eot r oloc lldo ~

SLItltI loo

AVER IA OINCONVE IIDoTE

fI pu I bull Ibull bull tl cu dct Ilu ldo l u tl n rmiddotbull bull

RI ntbullbull 1 tr 4 11fret

t u mi oln d I~ rabin n la n Iuj e ~I dd bull I =d li T 1 ( Olishy

muldor n 1 e texoe

P ~ihb lid ClIrlo OI I r d ilu

Or len tadon d r r t u a d 1 11 ltld ruo

OIEIUCI ONES A REALlZAJt

I lIurri r bull Ibullbull Abullbullndbullbull de oru lbull

Rmiddotu rr IT a I ABr pelbullbull de ~Ol _

lrdur rurrr ur llllt uUtDI I~ lu rn llI M Sl o In (nn lrn lr ~tllot reeu ertr bull I Atnl d e vr n ta

10 r olro

Or ltll t lo dchld anl I~ r po 30)

Nolil -Si 1 Citll t ~~ emprrrui r a rBt ~ I -C01UCjmoJ Ikro c o rpur~ otl(Jle

PO lo mtnoJ UI(J bujia r una lwbilUl de A T

A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

Fig 1 - I ESPA I SO 8

-

bull J

Fig 2 - Jn ~middotI Q la -idn dt mallUUamp Iran5lllis iou u

t MIUluo d el embr lluc co m Mna do COl d u1do carub lo-2 I lIhmca t re lill ddll lltc ro --l IUli man do --t Conmutadot d e luc _ pIlrlld y claon--i 7apa t08 r r eno rlda ntrr o--ll P ld 1 fre no trae ro _ 7 Palanca de Pll ula en marehll--ll Sdeetor canlhla-ll Za ps t r cno 1lt8lfro - 1(I E n Lrlllluc_l1 Ca rbu ra du r y tlll r o lT 01bull bull _ 12 Innlt1 bullbullt rnnl(uhlr lt1 1 lllr r -1 3 U n lt de lI ~oll n8

DATOS PARA LA IDENTIFICACION DE LA MOTO

Sobre el motor y butidor de cada V espa e n la l p o eicione e indicedes en [a

hgura 3 ee haDa n grabadol 108 d atos d e ide ntificaci6n de I mote cc ns titufdos

por se ries de prefi jo a y nUmer 08

Dichu nume racionea ecbre el mo tor y chaibullbulln ven para identifica r cads Veeshypa a los electal de 18 Ley y hgur lln igualmenl e e n el Cam e t de Aeiete ncie Te eshynice que se e nt rega al Cliente

-

CARACTERlSTlCAS TECNlCA5

Coruumo bull velocidad economic Velocidad maxim superior Ramp mhima luperable Autonomiat Diatancia entre eje Anchura rnaima del maniUar Lon gitud maim Altura muima Altura minima del etribo I

Radio minimo de giro Peso total con depOsito vacio

MOTOR

24 Iitros I00 krn 90 Km h 30 333 Km a pro x 1190 m m

7 10 mm

17 35 mm 104 0 mm

200 mm 15 metrobull

(Norma CUNA )

92 Ke s ir rued de repueeto 96 Kg co n rued de repues to

Cicio De do e tie mp os co n dietr ibucidn po r lumb reree cruzadas y pist6n co n ceshybeza cferica

Nlimero de cilindloa l 1 horizon tal DUimetro del cilindro 57 mm

8 _

Fig - [1$11 iuu 1lt1 fot ~ ltI n pt n simiddotbull

l l r I d l rd n ) 0opr l6 n ltIyenh lna-3hgtlltlr_ J lIrultgt I rt 1--4 Irul 0 J6lgt h urbull

bull

Caneral 5 7 mm Cilind rada 145 45 c c Relacion de eomprea ton t 72 Palen cia efectiva 65 HP

Monlaie del melor- EI mot or va a coplado eluticamente 81 butidor de la mota med iante un braze eillndricc porta-met er que eele como una expanai6n del semicer ter lado embeague En el interior del brazo ae alojan doe silent-block s de amortiguaci6n y un tubo para e] paso de l tornillc-eje de fijaci6n del braze al bastidor

Laa cecilecione e de l motor aon ccmpensedee por la sUlperui6n tresera comshypueete d e emortlguedor hidraulice y muelle bicen ico hel icoidal ca axia lea que ee aco pla n en el otro extrema del semicarter lado embrague (ver fig 4)

La ruede uaeera (motriz) va montada aob re el extreme de l eje de l cambio

En cendido- Por volante magnetico mediante bobina de A T Sujia Firestone F90 Avance del encendido 27- plusmn 1-

EnITale- Mediante el aceite de la mezcle para 10 5 acoplamientoa pist6n cilindro y eje de l piat6n-biela-cigiieiial-cojinetebull

Embrague y orampanol del cambio trabajan en bano de aceite continuo

10 shy

Fr~ 5 - Esquema ltit 11 itnIIlCU

I opolIo eombuaUble--I Grllo d el t omb uaUshyblr -3 n it ro d r 1 - f- loIdo bull -c - Sutl d ltlrl mhlmo-II Surtldor drl mlnlmo-7 hul jlIIa _ _ Tnlll NCUlael lt li mln[o-U RIlUI middot

dtln f1UlIldo pa- 10 A I cHlnd

Alimentad on- Por lIavedad con mezd a de HallOlina -aceite

Carb urador tiP08 Albea 6 In con o de l difuscr de 19 mm

Filtrc de aire eilencicec con toma situada en el interior del baerldor

Cpacidad del dep6sito de ccmbueshytible 77 litrobull con dispceirivc de re shyse rva de 140 lit ro bull

Crifo de Huolina con decantador Uave delll ifo de 3 pceicicnee ce o

rrada abierte y reeerve indica de bull reeshypectivame nte en la nl 5 can I len C B y A

Tranuni l ion - Directa deede el motor a la rueda treeere a trave d el e m b ra gu e enl1anaje elasti ca y enlla middot naje l del cambio

Embracue - De diecoe multiples de ecerc con eectc ree de corcho pela middot

_ 11

Fig 6 - Ci iIQ J u ril nllci _

r fkdNI en_d 1rdI I nthi dO It 401 u n til_dOC uo 10000 1 11Id1to I dilftCl6n d l 1 drat drt d

n I

IZ shy

doe e n 10 diecoe cond ucrcshyre a Manda por palancfl ei shyrua d a en I extre mo iJqui r

do del ma nillar y tranlmii 6n por cable regulable media nshyte tornillo

Ca mbia - De cua l ro

velccidedee co n engranajel de toma cc minue en bano de ecehe Manda pa r puna giralorio comb inado con la palanca del embrarue y eishyruadc en e l extreme izquieeshydo del man illar

Relacionn de Iran mili a n motor -ru eda

l middotvelocidad 11 446 2middotve locidd 11 0 09 30 velocidad 1j7 6 4 0 vtlmidad I S63

Arranqu e- Por pedal eitue do en el [ad o de rec hc de la m oto

Ref rigtra ci6rl- Media nte ventil ad or c en tr ffugo acop lado directa mente a l rotor del plato magnetico E1 aire es canalizado po r un deflector que 10 di rige so b re

las superficies de l eilindro y cu lata Silenciador - Del tipo co mbinado de elpanlion y ebecrcion permite a la m e shy

to un fundo namiento silencic eo

Nota -Se advierte a 10bullbullefiore e cli ente s de no modifi car ni lutituir e] eile n shycidor y I filtro de aire original e e n e ro Ii de memenerlce eie rnp re en p er fect e s condicicnee de eficieneia T odo ello con el fin de ev iter un a inu til y rnolesta ruishydoidad y para no incurrir en la sa nc icnes previl tas en la Ley

BA S TIDOR

Carroceria -Monocaaco estampa da en cha pa de ecero ca n eecudc protec tor y pi eo continuo to te lme n te ca ren ada y de linea aero dinamicas Un tubo prote c shy

tor cromado recubre y adorna 10 bcrdee del escudo Completn did carro ceria I eleta protecci6n mot o r la caja p orte-herre mlentaa

y el guardabarro de lanterobull bull Iegurandole all una excelente pr oteeci6n pa r8 e1 piloto poUlljero y tod ce los organol vt8Ie del vehfculo

ManiUar- Monob loque can E8 ro inco rpo rado y ojo teetigc va montado soshy

bee el tuba de 1 dir~ci6n

-- t3

En el cuerpo de l manilla r ae al oje u n cue ntu-kilometroa mar ce Veglia-Bressel co n escala de 0 a 100 La torna de movimi ento se realiza sobr e e l eje de la meda de la nre ra me dia nte p ilion y trena miai d n Aexi ble que va p or el in terior de l tube de la di reccie n

A ambos exuem ce del manillar va n rnonlados los tubas iira to rios del man do cambio y mand o a-all y la s pal a nca e del embrague y Irene d elantero

Las trenernieionee de los m a nd oe en el rna nillar y los ca ble de la inatalacien ele ctrice son interne e fig 21_

Dieeceien auapenaionea y rucd a- El tube d e la direccic n en su extrema mshyIeri or va unido a] buje cecile n te porta-ru eda dele raere

La suspen i6n d elenter a esta formada pa r un muelle co nico helicoidal y un a rno rtigua dor hidraulico de dobl e e fec to

La suspension neeere la integran un mueUe bicc mco helicoidal y un am ortiguashydor hidrauIico de d oble efec tc montados coaaia lmente

La rueda s son intercambiables y facilmenle desm ontables por ser de sistema de disc o an i logo a l em pleado en 109 autom6viles

La ru eda de re p ue eto va mon tada e n I a parte interior d el escudo mediante un soporte ex profeec

Dimensio nee de los neumatico a 35 0 X 10

Freno bullbull- De exp ansio n sob re am b ss r uedas COli temb oree de gran seeden ale tas de refri geraci6n y transmisi6n med ia nte ca bles

1lt4 -_

Delan rero a mana med ian te paia nca sit uede en e l e xt reme de-echo del rna shynillar

Trasero mediante pedal situado en e l es lri bo de recho qu e aceiona a] miarn o riempo 18 luz del stop

Espejo retroviMJr- Esta situa do en la parte izquieed a d el escu do permi tiendo mayo r vieibilided 111 1 co nd uctor

Sillin- Biplaza cc nstru ido en ch8llis de ace ro recu bie rto de gome y plasti co Las suspensiones del sillfn va n separadas internamente delimitando 1811 parte s anteshyrior y posteri or del mimo Va provisto de manilla de eegundc pasajero f cilmente desmontahle

Para el ec ceso 111 1 depoito de co mbuslible ee p recis e leva nta r el ailltn 10 qu e se hace facilrnente aceionando e1 diepoai tivc de cierre aituado en la parte poeterjor del rruamo

CabaDete de apoyo moto-Bajo el eetribo ee dis po ne de un cabaUete de ep oshyyo de dos patas fampcilmenl e eccicneble Un muelle central de retroceee 10 rne ntie ne fijc 81 eetribc durante la mercha im pidiend o 1a vibrecicnebull

Equipo de berran1lentas- En la ce je porta-herramientae que eatamp al ledc izshyquierdo de la mota se encuenlra una bola de lona ccnteniendo las _eWenle heshyrramientas I lI ave cuedruple de tube de I I 14 2 1 y 22 mm 2 Haves plana doshybles de 7-10 y de r 1middot 14 mm I lIa ve plana eencille de8 mm y undestorn illador

T ambien ee induyen en le ca ja porta-herramie nlas el dupJicado de la Have de la ce rr adura anti-hurto el pee eente lib ro de laquorrorrnaa de usa y entre tenimientoraquo y e] libro de instruccio nes para el mantenimiento de- la bate rla

-

Fig 7 - Ct rrlJd rl 4 lih rto I p 1c16a ~I-a POlIlcl6a de e l

16 _

Ditpoitivo anti-burto shyEn la parte inlerior de l escudo y proximo al m a shyniUar esli itua da I ceshyrradura a nti-h urto

Para bloc ar la mote ee pa el maniOar comshypletemente hacia la iz shyqu ierda co nforme ee inshydica en el nUm 2 de la 6rura 7 y ee da u na vc ehe a la Dave que que middot da libre En esta po d bn la direccien ee inmoviliza y la mota 010 puede me shyve ree arratri ndola

EI deeblcceje ee efec shytua dando una vuelta a la lleve en aentido conshytr eric y deeheeiendc el giro del manila

I N STA LA CION E L EC T R I C A

Las inatalac icnes de a Jumb ra do y senaliza cion son alimenta dae en corrie nte altern a y con tinua p o r media de un vo la nte maiPletico de 4 poloe 32 W te nai6n no mina l de 6 V y de una bater lll de 6 V 7 Ah sciUn ee ind ica a co n lin ua ci6 n

- Son alimentadas en c a p or medi a del volant e magnetico las lucee de c r u shyce y cerre re re del fa ro delantero y el c la xon

-Son a lime nt adas en c e d esde 18 baterfe cargad a por el vclente m a gnet ico co n interposici6n de un rectiticedo r la lu z de pob laci6n de l fa ro dela nte ro y 1a Juz d e a to p

-La luz p ilo tc pu ede se t ali mentada en c a 0 en c c segUR la posici6n de 18 p al anca d e co ntecto

E I faro de la ntero eiruadc e n e l manill a t va p ro v isto de una JAmpara biluz de 6 V252 5 W p ara las luces de carrelera y de cruce y un a lampar a de 6 v~ 15 W pa ra le luz de pob laei6n

EI faro piloto lleva un criatal ro jo cata faroa y es ta provisto de una lampara de 6 V 3 W que eirve para 1 luz piloto y Il l m ism o t iempo para el alumbrado de 111 place porta ma tTicula mediante una ve nta nilla con tre neperente situada en I parte infer ior de l fa ro y de una lampara de 6 V 5 W para 1a luz de ato p situa da en 111 parte supe rior y central del faro

EI claxon de 6 V 2 W ee aceiona mediante el boton puleadcr s itua do en 111 par te dereche del conmutado r de luces

- 17

10 shy

Fig 8 bis - Esquema d~ a iu alarlo d t ct eQ

_ 19

Fig f) - Posiciones dt l CltlPlmu ladm

tHt lua poolldtln-o lu era I PI I-Kt lUCK erushyce ) ea rfltterl_Amiddotl pld6n cruc--fb posld6n Clrre lell_N pul lrlor m molor_C pulndor cllon

Lucel

TOOaa apagadaa Poblac i6n y pilc tc encendldee Cru ce y pi lctc encendidee Ce rretere y pilcto encend idas

pound 1 pulaador de malJa uM raquo

para la parada de l motor esta

aituedo en la parte iaquierde

del cc nmutedor

Actue ndc aobre I laquollave

mando lu ceeraquo y laquop alanquita

cambio luces raquo de l ccnmu te shy

dor ee obtienen laa eiguienshy

tea situacionea de lucea (ver

hgu ra 9)

Po ici6n Palanquita

011 ind ife rente ~ H)) indiferente x uAn uK) (( 8))

20 _

La denominecien correepo ndi e nte a

8 his es la eigu ie nte

1-Volnte mallne tieo

2-Be terl bull

3-Bohinll A T

4- R et il in dO

5-8I1j Sbull

b-Ump bi Ju1 (nllee y eu rel u al

7_L4mpbull bullbull ~ u l d

8-Umpaa pi lo to

l -Lmpaa atop

IO--Cluon

II---Conm lltador lucebull

IZ-lnlerrupto r _lop

13--e j d bor nn

14-Chle ca j ho rnre-lt Ii ticador (ve rde )

I S--C ble b terlI_co nffillllld o r IlIce ( Iojo)

16---Chle hllterS_ inlelfli ptor _top (azul)

[os di etintoe numeros de las figural 8 y

l 7--Cbl inten up t atop_l u olop (

llTO)

18---Cble mu u j bornfll ro de lnle ro

(bl lto )

19 ---C ble m cj bo (onmuldo

pa da mot or (nello)

20 --Chlc u j hornbull I oneo m ut d or

lu ce (amarillo)

2 1---ClIhle (onmuhdor_hro pil OIO (hlaneo)

Z2---Ca ble d on -ltomll tado r lueee (verde)

2 3---Cble lara deleete eo (Iliz u re lera)shy

co tdor ( iole tll)

Z4-Cble f ro del t e -e (III ce)eon_

mlltdor (rn r On )

2S ---Clblo fro dclante ro (luz pohllld6nl _

conmutll d o r ( rosa)

- 21

NORMA S D E u s a

Mezcl del carb urante- La m eacla geeoline -eceit e debe costar formada por

60 cc de eceit e por litr o de gasolina d ura n te 10 8 p rimeroe 2 000 Km SO c c de Recite pOT litre de gaso lina para 101 auceeivoe

El reepiredero del tapo n de l d eposito del combustible debe eete r siernpre bien lim pio

Tipce de Reci tes mas ad ecu ad oe Eeso Motor O d e Oil S A E 30 C S Tipo 2T (E N Calvo Sotelo) Repsol 2 T

Rodaje- D u ra n te e l periodo d e rocla ]e (2000 Km ) Be deben o bse rver las

siguientea p rescripcioncs

- No l upera r la siguientes ve locid ad e s

20 Km h en pnmera ma rch a 30 Kmh e n aegu nd e marcha 4S Krnzh e n te rce -a rna rc ha

60 Kmlh e n c uerte marcha

bull E n n d~ n o t lKonlrll r n It 1110 d rt I1 r ei Imb l~n m p l I C S 11 SA E SO d I E N CS

12

- No mentener durante m uc ho tiempo las velocidedes mhimll5 lldmitida s

- AI subir cu eetee no marcher co n el gas cc rnplete me nte e b iert o

Despues d e 101 pri rnero e 1000 Km 5ulti tu ir el a ceit e del ca mb io y coo

trolar que las tuercee y 101 tomiD os elten b ie n apretados

Arranque - ( V e r fig 10 ) P ara poner en marcha el motor ha y que

A -Abrir la Uave del co mb ustib le (las tr ee posic ione s ab ierlo cerre d o y

reaerva estan indicadas e n III hi 5)

B-Poner el ca mb io en posicion de pun to mu erto

C-Tira r d e III palance del estrangolador d e l arre en el ca ec de mo shy

tor friO

D -Tener el e celerador al minimo

E -Accio nar el pedal de pueete en marcha

E n ceeo de encontrar diliculted para e l a rranque co mp ro ba r I I el mo shy

esta ehogado en e ere ca eo se d ebe p toceder l egID elguno de 101 siguien shy0 metodoa

_ 2J

-

I-Con el cambia en eegunda velocid ed ernpu jar la mot a de eembregade

huta alcanzar cierta velocided emb ragar d e gclpe y d eeembregar tan pronto

como el motor haya errencedo

2-Cen ar la llav e del comb ustible quita r la bujfa y eccioner d pedal de pueete

en marcha para Que el motor d e u nas cuentae revclucionee Limpiar la buire secarla

can un tIapo Iirnpio y mon tarle prime ro a ma no con la deb ida incl inaci6n par a

no deteriorer la rosca de la cule ta y luego blccerle con la Dave Abrir nuev emenshy

te 1 llave del comb ustible y accionar el ped al d e puesta en marcha

Nota- Cuan do la mo to ee nueva y he per menecido una temporada inecriv a

antes de arra ncar es precise saca r todo e l a ire que p ud iera heber e ntrado en e]

rube de gasoline Par a ellc hay q ue q uite r el l ih ro de aire separsr del ca rbu rad or

el tubo de lIega da de gaeol ina ab rir la lIa ve del grilo y dejar poundI uir un poco de

mezcla a tuba [len o

A continuaci6n vo lver do mon tar el tube en e l ca rhura dor y el filtr c de a ile

y de spuee pieer el pedal de erranque sin acele rer demaaied o puea ae ana nca mucho

mejor ab riendo mu y poco el gal

24 _

- 25

Ca mbio de velccidedee (fig Ill

Con el motor a re gime n mf nimo eccio shynar 10 pala nca de ernbrague y giror el

pufio izquie rdo de rnanera q ue 10 eayira

grabada aobre el rniemc indique 1a Ishyvelocidad Dejar el emh rague and ualshy

mente dando guel ha lla la salida

Delpuel de haber alcanzado e n Ishymarch una velocided cc nvenienre

corta r galel de IfOlpe accionar i pe shy

la nea de l embrarue (delembraaar ) y

ilrlr ra pidamenle el pune izq uierdo

F ig l - jmiddotqnI dl cltl mbio I PIotko ndo n mble-Z PaIaCloCI IIIInd o ~

IIU~ --3 Tr n1116n dol QIlihl0-4 Sdgtshylor e mtIo -I Vrtll ull eruL-6 EDanoashyJe I Joddd-7 EnnaJ~ 2 nloddacl bull DlJraaaj l y loddac1-4 DlI 4 loddId-II Ej poMaoaJ~ 7 noede II EJ dl ncnftaj bull bull lUUoo-12 Emb_

t 1 C d eamhl

de rna nera que la rayite indique 18 2middot veloeidad Iuego dejr el embrague gra middot

dualmente acelerando inrnediatamente

Hagase la misma operecicn para paaar de 2middot a 3 y de 3 II 4middot veloc ided

Cua ndo haya que disminuir Ia velo cided no dudar nunca en pa ear a la marcha

inferior scltandc el ernbrague gradualmente y acele rando sea-uida me nte en torma

suave

Ajusl e del rlenli- Se IOirll fa cilmente e to mil le ndo 0 deeetcmillendo a mano

el tomiDo aituedc eobre I tapa del cuerp o del carburador Para ve rie r e] rele nti

e n el eentido de rne noe revolucionee ee precise atornillar para mas revolucicnes

desetomiller

Note c--En la pr oximided d el tornillo del ra lenti hay un tornillo para re KUla r e l

juego d e 18 tranllmisi6n mando gall que aolemente debe rescleree en case de neshy

cesidad y naturalmente en 10 1 caeca de deerocmeie y nuevo mcnteje

Prad del m olor- A p re ta r e l boron de m ata situado e n la parte izq uierd a

del co nm utado r En el cilind ro qu ed e mezda co mbustib le que deja el motor aeonshy

dicionado para una nuev a pueste en marcha

Z1

Neumaticoa- Las ruede e son in te rca mbiables 0 sea q ue pueden morue ree ta nto en 1a parte delanlera co mo en la treee ra

En caeo d e averla de un neumatico e s neceaario desmontar [a rueda de J mo

10 desa torniDlIndo la s cinco tuercee q ue le Iija n 1111 tambor de l Ireno y despue8

se de eple ae 1ateralmente de

m anera q ue ea lge d e 10 1 c in shy

co to r nill o bull Lue go ee proce shy

d e a su repara ci6n a lI eu

eve ntual uslituci6 n por la rueshy

d a de re cambio (fig 12)

Al vclver a montar la rue shy

da com p roba r que las erande shy

la s elft ltic u eete n en IU lu shy

gar y lu e go aromillar en d ia

gonal y p ro gr eeive mente las

CInc o tu erce s

P a ra sacar el neu metic o d es shy

inflar o desa to rnilla r la l ci nco

tuercee q ue un en Ia lIan la a 101

28 __

co nt ralla nta y quite rlae junremente co n I US aren shy

deles

Las p tesronee d e lo s neurna tico a deben ser

Rueda delanre ra 12 K g crn2bull

Ru eda tr a ser a 175 -c- 25 K g c rn2bull

La p resi6n mh ima de 1110 rue d a Irasera debe

ueer ae para el calla normal d e d09 p ase je ros

A jwte de l re-nOl- P ara eoneegurr q ue lo s

[renee funcionen bien e n eceeerio q ue

- Las ruedas dela nt era y trasera giren librem enshy

te cua ndo la p alanca 0 pedal d e ma nd o Iren e

reape ctivarnente ee encuentren e n pceicic n d e re shy

pOlIO

- La zapatas empiece n a frenar e p e na s ee a cshy

cio ne el mando respective

utu condiciones ee lc gran ajustendo lo s man shy

Fig IJ - R t tltJit [emu dd_ tero y Iraurv

d e s medi ante los corree pcndientee tomiUo de re gla je indicedos con [lechae en [a fig 13

- l9

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

-c-Com p rob a r que los neumatiC0 8 del a ntero y t re ee rc eate n infl ad o8 reep ec rive shy

men te a 12) 25 Kg cm 2

lO

-c-Dis po ne r la V espa en llano en jrente de una p a nta lla b la nca en la que ee

halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

~uJ c Ll cn nr nlmbullod orn CAltlde la n lero

Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

rceltmllcoda bull ~ Srn Cllen le q ue 0 0 m eeclen

Vcr p6laquo1oamp 32

l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

GS rtoo 21 Rp ~ol 2T r llnro aeue kII Omol robull

S A B 30 K tlOrn r tr o~ ue rlvOi

lJpu~ ~ prlmn nbull ( S TIDO 21

Rrpool 2T m 2000 Rm S A E SO 000 Km I 2 000 km

2000 m r Ngtn b tr n l e

2000 kin (Nu tTa le n l r

1 Fo 2000 k m

Mu ltl -P u ep

li r H I 2000 lon

~ OOO m

d l l ln ln mnrr d e ac rll r

r

FiR Iti - Lu briicad )II Mot or hbrlcado por nltzda _1 TapOn car lla bull bull r ll bull - 2 T I ~ d e lo10

Vcr l ro de 1 brlrlbull bull d 6 n

J7

CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

r A II led bull bull bull

F a d laquoIlbut1bl d r pllollo

EI on IHll tl b J burdor 11_ 1 00 Uo p olrJ6n d uhle bull ereshy gtn

Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

obalruid o C rpo d r l a rIJu re d or

Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

Dn totum qui d t Ud or r tt la ldrll 1 el dculto de llmenlad6n t4 a bur na ronshyIIlon

n mon ta lanr lluaUbull bullbull ~

pl adQ d e eire compr lmldo

H [1 21

AVER I A OINCON EN IENTE

f-1 otltIgtt b lltI middot lcl 6n lu re r lQt 1 n1_ ltII1~ bl b o 1

1111 d _lte oht n ldo o lK lo

t-cedldo

BuJia ud

AIlad ur d ~ I buJl ro lo 1 Igtgt n u n hldo h d eDdo Inl P unl del rl1vlobullbullud I llnl d el t p tor mal 1 I abull 11 ce rupl to bull AalXf ndid ln r l

AJOOllALlAS VARaS DE FU JOC IOliAMIpound NT O

t Pbull rODd l I

SIJrnc l_d r hl ru ld T de a lbullbull ~ n t dlln d ro I ca hurad obull bull Oh l rueel6 n d e I lumberra bull J u ni en t e cWa dro a rt er al a la d

O PERACIO~ES A REA LZAfl

lJespelarlo Slu tJt ul~ I lt) V r~ 11

On ltu 1 lt~bllt d I 1 JII1 Y controlu J occinnol lllo e l Idal d Iuu ta en a rcha u p rod n cb lV enl re e l er mlda d del ca b le m

Llmplbull bull a jul ta bull d l_I I u m 1 ~I ~ ~

1lCltncl B~

S tlt ul r bJIbull DNblorar ln LI m p bullbull eon 11m epee l n lt) s ~1 de erll bull Cor ellr J dl la nel bull O ~ mm llllll R ~ lf l l

Ll m pl r Ull h crram j ~ n ia e p cl 1 Ap rflar ca r b o r bull n eon n la r Illnura cu la l plot Su Ulu l rla

- 39

--AFRIA U I S CON ENIEt1E

ro 1

lu j ls nl nlornlll~dll 50bu Illnd

~b l lIr~plamlnlo D I Ibull lIlnd o

r lllllln

M III n I_d

bull EbullI_ bullbull u middot br d bull bull

B j ln ~ In loD ~ ~ Iel od Ir m bull bulldo d b h nt

FormclOn pr t l rl r lrtrndo ADlOrnlaquondl do

~ondrh dor n oJdo ell ~

Jm1n lo Punt dr l rup tar I rloJ dbull I h e1 I~ b l~m t If r b ru r o ffl(11l IlJ~ rm1gtlo w nl d

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OJgtEnA CIOSES A RRALUAR

ArnIHarl_

Color I cu l l en u loj_ ml lo 0 la I m id d dd dllndo Ato nm r fu r1 n lltntt I tut r

lnoplat laquo 0 u nu pbl6nd

Sust ll ulrJa II m I I laquoHI pUla m lllUco ~~

clmrlI IIo a 011 01 1 n l n 1_ trodo iOOj

llmllu Conlola Ir IIl Dd ltlei rn lo dbullbull cndldo - Com p ro bll oJ I b DJt n 1111 qu mo nl r Ftrrolo c F to

Rell hl J nl~ J

APRIA 0 INCONVRNIR NTE

IJ~lluml~llto

Muell e demulado n oJ- IHOCQ ~ Ht tH die ltore bo ~ ouunlld

rru em~dobull DU Itb ra llue l neom pldo Juo nenl ~ del ca b le de mndo

bullbull I a IIIdo n shy Cnbl d el mnd o d e l umblo m rellulados lu~ll 1 1 eIKI pudldo r ete 0 n oJo Ju~ go nrbull bullh o orlleD llld 6 Imperfect ll pal llll~a Int~rl o r de m and o tamblo ltru I~hd l n da

En tUadu r 0 enlfrnaJu t hnanltI bullbull o roHdu

bullbull bullbull~ po Pt n

Co 1

~ Ivd co m h u Uh l demuldo a no rllrb unld 01 F la t ad or t a llldn d o

OP ER ACIOXF5 A RRALI ZAR

Sutl tu lr lOi 0

iLl II1IlI los d l 7 101 m u ~ll 0

Jlarlo 0

4Just llr lo_ 0

SuUlll lr lo - S11l1ulrl l S111ulrl S t1tu lr l 0

RU bnbull bull n l bull bull Armiddot middotl

Stltul rl o

- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

n fklt nd on m lnlo a lluJa d1 f lIlt1 r

Ilr o ee al Ipado 0 bull 0

m Arado d l m ro dll orIn l dd lI middot

rv ~uo dl do nlrdo

ElIa eom ll lo n

Ddecl hlld I I d la d

ro h lr lddOl n Ia fu nd J ~ r cbullbullIo

bullbull Ed I II olb bull bulld bullbull[ l J bullbull dlrotdlt6 fl

11ot r ld n c rolTo drl pd1 pa lonll potu IKo t d ll ~l u n plllllld bullbull Itbull

rydOlZI 1Luu

OPFJlACIO NE S A REALIZA R

mlll _r bull luall t ul r _llu J ~ - rI l ap _ -aollnbull bull

r eon Iat eOltl al r fIn pura compr l mJdo SUDlerlir ~ n llraol ee Ioll n u aeflt al 3ll po t 100 Sllltl tullt ~ It~ o r no m l

Clo larlo -

H n~ 2 d t a pltulo

Fr n h lbull bullmnbullbull u-l lll lno AJ I r ln R u 11 a la Alll d tbull

p r llIr la Iu t n dr bl ocaJ

Ajlor ( Va 1 19 131 SlnHlu lr La C oll nbull Cmnp r oba t 1 cl ret en dbullbulltI

dddu eot r oloc lldo ~

SLItltI loo

AVER IA OINCONVE IIDoTE

fI pu I bull Ibull bull tl cu dct Ilu ldo l u tl n rmiddotbull bull

RI ntbullbull 1 tr 4 11fret

t u mi oln d I~ rabin n la n Iuj e ~I dd bull I =d li T 1 ( Olishy

muldor n 1 e texoe

P ~ihb lid ClIrlo OI I r d ilu

Or len tadon d r r t u a d 1 11 ltld ruo

OIEIUCI ONES A REALlZAJt

I lIurri r bull Ibullbull Abullbullndbullbull de oru lbull

Rmiddotu rr IT a I ABr pelbullbull de ~Ol _

lrdur rurrr ur llllt uUtDI I~ lu rn llI M Sl o In (nn lrn lr ~tllot reeu ertr bull I Atnl d e vr n ta

10 r olro

Or ltll t lo dchld anl I~ r po 30)

Nolil -Si 1 Citll t ~~ emprrrui r a rBt ~ I -C01UCjmoJ Ikro c o rpur~ otl(Jle

PO lo mtnoJ UI(J bujia r una lwbilUl de A T

A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

bull J

Fig 2 - Jn ~middotI Q la -idn dt mallUUamp Iran5lllis iou u

t MIUluo d el embr lluc co m Mna do COl d u1do carub lo-2 I lIhmca t re lill ddll lltc ro --l IUli man do --t Conmutadot d e luc _ pIlrlld y claon--i 7apa t08 r r eno rlda ntrr o--ll P ld 1 fre no trae ro _ 7 Palanca de Pll ula en marehll--ll Sdeetor canlhla-ll Za ps t r cno 1lt8lfro - 1(I E n Lrlllluc_l1 Ca rbu ra du r y tlll r o lT 01bull bull _ 12 Innlt1 bullbullt rnnl(uhlr lt1 1 lllr r -1 3 U n lt de lI ~oll n8

DATOS PARA LA IDENTIFICACION DE LA MOTO

Sobre el motor y butidor de cada V espa e n la l p o eicione e indicedes en [a

hgura 3 ee haDa n grabadol 108 d atos d e ide ntificaci6n de I mote cc ns titufdos

por se ries de prefi jo a y nUmer 08

Dichu nume racionea ecbre el mo tor y chaibullbulln ven para identifica r cads Veeshypa a los electal de 18 Ley y hgur lln igualmenl e e n el Cam e t de Aeiete ncie Te eshynice que se e nt rega al Cliente

-

CARACTERlSTlCAS TECNlCA5

Coruumo bull velocidad economic Velocidad maxim superior Ramp mhima luperable Autonomiat Diatancia entre eje Anchura rnaima del maniUar Lon gitud maim Altura muima Altura minima del etribo I

Radio minimo de giro Peso total con depOsito vacio

MOTOR

24 Iitros I00 krn 90 Km h 30 333 Km a pro x 1190 m m

7 10 mm

17 35 mm 104 0 mm

200 mm 15 metrobull

(Norma CUNA )

92 Ke s ir rued de repueeto 96 Kg co n rued de repues to

Cicio De do e tie mp os co n dietr ibucidn po r lumb reree cruzadas y pist6n co n ceshybeza cferica

Nlimero de cilindloa l 1 horizon tal DUimetro del cilindro 57 mm

8 _

Fig - [1$11 iuu 1lt1 fot ~ ltI n pt n simiddotbull

l l r I d l rd n ) 0opr l6 n ltIyenh lna-3hgtlltlr_ J lIrultgt I rt 1--4 Irul 0 J6lgt h urbull

bull

Caneral 5 7 mm Cilind rada 145 45 c c Relacion de eomprea ton t 72 Palen cia efectiva 65 HP

Monlaie del melor- EI mot or va a coplado eluticamente 81 butidor de la mota med iante un braze eillndricc porta-met er que eele como una expanai6n del semicer ter lado embeague En el interior del brazo ae alojan doe silent-block s de amortiguaci6n y un tubo para e] paso de l tornillc-eje de fijaci6n del braze al bastidor

Laa cecilecione e de l motor aon ccmpensedee por la sUlperui6n tresera comshypueete d e emortlguedor hidraulice y muelle bicen ico hel icoidal ca axia lea que ee aco pla n en el otro extrema del semicarter lado embrague (ver fig 4)

La ruede uaeera (motriz) va montada aob re el extreme de l eje de l cambio

En cendido- Por volante magnetico mediante bobina de A T Sujia Firestone F90 Avance del encendido 27- plusmn 1-

EnITale- Mediante el aceite de la mezcle para 10 5 acoplamientoa pist6n cilindro y eje de l piat6n-biela-cigiieiial-cojinetebull

Embrague y orampanol del cambio trabajan en bano de aceite continuo

10 shy

Fr~ 5 - Esquema ltit 11 itnIIlCU

I opolIo eombuaUble--I Grllo d el t omb uaUshyblr -3 n it ro d r 1 - f- loIdo bull -c - Sutl d ltlrl mhlmo-II Surtldor drl mlnlmo-7 hul jlIIa _ _ Tnlll NCUlael lt li mln[o-U RIlUI middot

dtln f1UlIldo pa- 10 A I cHlnd

Alimentad on- Por lIavedad con mezd a de HallOlina -aceite

Carb urador tiP08 Albea 6 In con o de l difuscr de 19 mm

Filtrc de aire eilencicec con toma situada en el interior del baerldor

Cpacidad del dep6sito de ccmbueshytible 77 litrobull con dispceirivc de re shyse rva de 140 lit ro bull

Crifo de Huolina con decantador Uave delll ifo de 3 pceicicnee ce o

rrada abierte y reeerve indica de bull reeshypectivame nte en la nl 5 can I len C B y A

Tranuni l ion - Directa deede el motor a la rueda treeere a trave d el e m b ra gu e enl1anaje elasti ca y enlla middot naje l del cambio

Embracue - De diecoe multiples de ecerc con eectc ree de corcho pela middot

_ 11

Fig 6 - Ci iIQ J u ril nllci _

r fkdNI en_d 1rdI I nthi dO It 401 u n til_dOC uo 10000 1 11Id1to I dilftCl6n d l 1 drat drt d

n I

IZ shy

doe e n 10 diecoe cond ucrcshyre a Manda por palancfl ei shyrua d a en I extre mo iJqui r

do del ma nillar y tranlmii 6n por cable regulable media nshyte tornillo

Ca mbia - De cua l ro

velccidedee co n engranajel de toma cc minue en bano de ecehe Manda pa r puna giralorio comb inado con la palanca del embrarue y eishyruadc en e l extreme izquieeshydo del man illar

Relacionn de Iran mili a n motor -ru eda

l middotvelocidad 11 446 2middotve locidd 11 0 09 30 velocidad 1j7 6 4 0 vtlmidad I S63

Arranqu e- Por pedal eitue do en el [ad o de rec hc de la m oto

Ref rigtra ci6rl- Media nte ventil ad or c en tr ffugo acop lado directa mente a l rotor del plato magnetico E1 aire es canalizado po r un deflector que 10 di rige so b re

las superficies de l eilindro y cu lata Silenciador - Del tipo co mbinado de elpanlion y ebecrcion permite a la m e shy

to un fundo namiento silencic eo

Nota -Se advierte a 10bullbullefiore e cli ente s de no modifi car ni lutituir e] eile n shycidor y I filtro de aire original e e n e ro Ii de memenerlce eie rnp re en p er fect e s condicicnee de eficieneia T odo ello con el fin de ev iter un a inu til y rnolesta ruishydoidad y para no incurrir en la sa nc icnes previl tas en la Ley

BA S TIDOR

Carroceria -Monocaaco estampa da en cha pa de ecero ca n eecudc protec tor y pi eo continuo to te lme n te ca ren ada y de linea aero dinamicas Un tubo prote c shy

tor cromado recubre y adorna 10 bcrdee del escudo Completn did carro ceria I eleta protecci6n mot o r la caja p orte-herre mlentaa

y el guardabarro de lanterobull bull Iegurandole all una excelente pr oteeci6n pa r8 e1 piloto poUlljero y tod ce los organol vt8Ie del vehfculo

ManiUar- Monob loque can E8 ro inco rpo rado y ojo teetigc va montado soshy

bee el tuba de 1 dir~ci6n

-- t3

En el cuerpo de l manilla r ae al oje u n cue ntu-kilometroa mar ce Veglia-Bressel co n escala de 0 a 100 La torna de movimi ento se realiza sobr e e l eje de la meda de la nre ra me dia nte p ilion y trena miai d n Aexi ble que va p or el in terior de l tube de la di reccie n

A ambos exuem ce del manillar va n rnonlados los tubas iira to rios del man do cambio y mand o a-all y la s pal a nca e del embrague y Irene d elantero

Las trenernieionee de los m a nd oe en el rna nillar y los ca ble de la inatalacien ele ctrice son interne e fig 21_

Dieeceien auapenaionea y rucd a- El tube d e la direccic n en su extrema mshyIeri or va unido a] buje cecile n te porta-ru eda dele raere

La suspen i6n d elenter a esta formada pa r un muelle co nico helicoidal y un a rno rtigua dor hidraulico de dobl e e fec to

La suspension neeere la integran un mueUe bicc mco helicoidal y un am ortiguashydor hidrauIico de d oble efec tc montados coaaia lmente

La rueda s son intercambiables y facilmenle desm ontables por ser de sistema de disc o an i logo a l em pleado en 109 autom6viles

La ru eda de re p ue eto va mon tada e n I a parte interior d el escudo mediante un soporte ex profeec

Dimensio nee de los neumatico a 35 0 X 10

Freno bullbull- De exp ansio n sob re am b ss r uedas COli temb oree de gran seeden ale tas de refri geraci6n y transmisi6n med ia nte ca bles

1lt4 -_

Delan rero a mana med ian te paia nca sit uede en e l e xt reme de-echo del rna shynillar

Trasero mediante pedal situado en e l es lri bo de recho qu e aceiona a] miarn o riempo 18 luz del stop

Espejo retroviMJr- Esta situa do en la parte izquieed a d el escu do permi tiendo mayo r vieibilided 111 1 co nd uctor

Sillin- Biplaza cc nstru ido en ch8llis de ace ro recu bie rto de gome y plasti co Las suspensiones del sillfn va n separadas internamente delimitando 1811 parte s anteshyrior y posteri or del mimo Va provisto de manilla de eegundc pasajero f cilmente desmontahle

Para el ec ceso 111 1 depoito de co mbuslible ee p recis e leva nta r el ailltn 10 qu e se hace facilrnente aceionando e1 diepoai tivc de cierre aituado en la parte poeterjor del rruamo

CabaDete de apoyo moto-Bajo el eetribo ee dis po ne de un cabaUete de ep oshyyo de dos patas fampcilmenl e eccicneble Un muelle central de retroceee 10 rne ntie ne fijc 81 eetribc durante la mercha im pidiend o 1a vibrecicnebull

Equipo de berran1lentas- En la ce je porta-herramientae que eatamp al ledc izshyquierdo de la mota se encuenlra una bola de lona ccnteniendo las _eWenle heshyrramientas I lI ave cuedruple de tube de I I 14 2 1 y 22 mm 2 Haves plana doshybles de 7-10 y de r 1middot 14 mm I lIa ve plana eencille de8 mm y undestorn illador

T ambien ee induyen en le ca ja porta-herramie nlas el dupJicado de la Have de la ce rr adura anti-hurto el pee eente lib ro de laquorrorrnaa de usa y entre tenimientoraquo y e] libro de instruccio nes para el mantenimiento de- la bate rla

-

Fig 7 - Ct rrlJd rl 4 lih rto I p 1c16a ~I-a POlIlcl6a de e l

16 _

Ditpoitivo anti-burto shyEn la parte inlerior de l escudo y proximo al m a shyniUar esli itua da I ceshyrradura a nti-h urto

Para bloc ar la mote ee pa el maniOar comshypletemente hacia la iz shyqu ierda co nforme ee inshydica en el nUm 2 de la 6rura 7 y ee da u na vc ehe a la Dave que que middot da libre En esta po d bn la direccien ee inmoviliza y la mota 010 puede me shyve ree arratri ndola

EI deeblcceje ee efec shytua dando una vuelta a la lleve en aentido conshytr eric y deeheeiendc el giro del manila

I N STA LA CION E L EC T R I C A

Las inatalac icnes de a Jumb ra do y senaliza cion son alimenta dae en corrie nte altern a y con tinua p o r media de un vo la nte maiPletico de 4 poloe 32 W te nai6n no mina l de 6 V y de una bater lll de 6 V 7 Ah sciUn ee ind ica a co n lin ua ci6 n

- Son alimentadas en c a p or medi a del volant e magnetico las lucee de c r u shyce y cerre re re del fa ro delantero y el c la xon

-Son a lime nt adas en c e d esde 18 baterfe cargad a por el vclente m a gnet ico co n interposici6n de un rectiticedo r la lu z de pob laci6n de l fa ro dela nte ro y 1a Juz d e a to p

-La luz p ilo tc pu ede se t ali mentada en c a 0 en c c segUR la posici6n de 18 p al anca d e co ntecto

E I faro de la ntero eiruadc e n e l manill a t va p ro v isto de una JAmpara biluz de 6 V252 5 W p ara las luces de carrelera y de cruce y un a lampar a de 6 v~ 15 W pa ra le luz de pob laei6n

EI faro piloto lleva un criatal ro jo cata faroa y es ta provisto de una lampara de 6 V 3 W que eirve para 1 luz piloto y Il l m ism o t iempo para el alumbrado de 111 place porta ma tTicula mediante una ve nta nilla con tre neperente situada en I parte infer ior de l fa ro y de una lampara de 6 V 5 W para 1a luz de ato p situa da en 111 parte supe rior y central del faro

EI claxon de 6 V 2 W ee aceiona mediante el boton puleadcr s itua do en 111 par te dereche del conmutado r de luces

- 17

10 shy

Fig 8 bis - Esquema d~ a iu alarlo d t ct eQ

_ 19

Fig f) - Posiciones dt l CltlPlmu ladm

tHt lua poolldtln-o lu era I PI I-Kt lUCK erushyce ) ea rfltterl_Amiddotl pld6n cruc--fb posld6n Clrre lell_N pul lrlor m molor_C pulndor cllon

Lucel

TOOaa apagadaa Poblac i6n y pilc tc encendldee Cru ce y pi lctc encendidee Ce rretere y pilcto encend idas

pound 1 pulaador de malJa uM raquo

para la parada de l motor esta

aituedo en la parte iaquierde

del cc nmutedor

Actue ndc aobre I laquollave

mando lu ceeraquo y laquop alanquita

cambio luces raquo de l ccnmu te shy

dor ee obtienen laa eiguienshy

tea situacionea de lucea (ver

hgu ra 9)

Po ici6n Palanquita

011 ind ife rente ~ H)) indiferente x uAn uK) (( 8))

20 _

La denominecien correepo ndi e nte a

8 his es la eigu ie nte

1-Volnte mallne tieo

2-Be terl bull

3-Bohinll A T

4- R et il in dO

5-8I1j Sbull

b-Ump bi Ju1 (nllee y eu rel u al

7_L4mpbull bullbull ~ u l d

8-Umpaa pi lo to

l -Lmpaa atop

IO--Cluon

II---Conm lltador lucebull

IZ-lnlerrupto r _lop

13--e j d bor nn

14-Chle ca j ho rnre-lt Ii ticador (ve rde )

I S--C ble b terlI_co nffillllld o r IlIce ( Iojo)

16---Chle hllterS_ inlelfli ptor _top (azul)

[os di etintoe numeros de las figural 8 y

l 7--Cbl inten up t atop_l u olop (

llTO)

18---Cble mu u j bornfll ro de lnle ro

(bl lto )

19 ---C ble m cj bo (onmuldo

pa da mot or (nello)

20 --Chlc u j hornbull I oneo m ut d or

lu ce (amarillo)

2 1---ClIhle (onmuhdor_hro pil OIO (hlaneo)

Z2---Ca ble d on -ltomll tado r lueee (verde)

2 3---Cble lara deleete eo (Iliz u re lera)shy

co tdor ( iole tll)

Z4-Cble f ro del t e -e (III ce)eon_

mlltdor (rn r On )

2S ---Clblo fro dclante ro (luz pohllld6nl _

conmutll d o r ( rosa)

- 21

NORMA S D E u s a

Mezcl del carb urante- La m eacla geeoline -eceit e debe costar formada por

60 cc de eceit e por litr o de gasolina d ura n te 10 8 p rimeroe 2 000 Km SO c c de Recite pOT litre de gaso lina para 101 auceeivoe

El reepiredero del tapo n de l d eposito del combustible debe eete r siernpre bien lim pio

Tipce de Reci tes mas ad ecu ad oe Eeso Motor O d e Oil S A E 30 C S Tipo 2T (E N Calvo Sotelo) Repsol 2 T

Rodaje- D u ra n te e l periodo d e rocla ]e (2000 Km ) Be deben o bse rver las

siguientea p rescripcioncs

- No l upera r la siguientes ve locid ad e s

20 Km h en pnmera ma rch a 30 Kmh e n aegu nd e marcha 4S Krnzh e n te rce -a rna rc ha

60 Kmlh e n c uerte marcha

bull E n n d~ n o t lKonlrll r n It 1110 d rt I1 r ei Imb l~n m p l I C S 11 SA E SO d I E N CS

12

- No mentener durante m uc ho tiempo las velocidedes mhimll5 lldmitida s

- AI subir cu eetee no marcher co n el gas cc rnplete me nte e b iert o

Despues d e 101 pri rnero e 1000 Km 5ulti tu ir el a ceit e del ca mb io y coo

trolar que las tuercee y 101 tomiD os elten b ie n apretados

Arranque - ( V e r fig 10 ) P ara poner en marcha el motor ha y que

A -Abrir la Uave del co mb ustib le (las tr ee posic ione s ab ierlo cerre d o y

reaerva estan indicadas e n III hi 5)

B-Poner el ca mb io en posicion de pun to mu erto

C-Tira r d e III palance del estrangolador d e l arre en el ca ec de mo shy

tor friO

D -Tener el e celerador al minimo

E -Accio nar el pedal de pueete en marcha

E n ceeo de encontrar diliculted para e l a rranque co mp ro ba r I I el mo shy

esta ehogado en e ere ca eo se d ebe p toceder l egID elguno de 101 siguien shy0 metodoa

_ 2J

-

I-Con el cambia en eegunda velocid ed ernpu jar la mot a de eembregade

huta alcanzar cierta velocided emb ragar d e gclpe y d eeembregar tan pronto

como el motor haya errencedo

2-Cen ar la llav e del comb ustible quita r la bujfa y eccioner d pedal de pueete

en marcha para Que el motor d e u nas cuentae revclucionee Limpiar la buire secarla

can un tIapo Iirnpio y mon tarle prime ro a ma no con la deb ida incl inaci6n par a

no deteriorer la rosca de la cule ta y luego blccerle con la Dave Abrir nuev emenshy

te 1 llave del comb ustible y accionar el ped al d e puesta en marcha

Nota- Cuan do la mo to ee nueva y he per menecido una temporada inecriv a

antes de arra ncar es precise saca r todo e l a ire que p ud iera heber e ntrado en e]

rube de gasoline Par a ellc hay q ue q uite r el l ih ro de aire separsr del ca rbu rad or

el tubo de lIega da de gaeol ina ab rir la lIa ve del grilo y dejar poundI uir un poco de

mezcla a tuba [len o

A continuaci6n vo lver do mon tar el tube en e l ca rhura dor y el filtr c de a ile

y de spuee pieer el pedal de erranque sin acele rer demaaied o puea ae ana nca mucho

mejor ab riendo mu y poco el gal

24 _

- 25

Ca mbio de velccidedee (fig Ill

Con el motor a re gime n mf nimo eccio shynar 10 pala nca de ernbrague y giror el

pufio izquie rdo de rnanera q ue 10 eayira

grabada aobre el rniemc indique 1a Ishyvelocidad Dejar el emh rague and ualshy

mente dando guel ha lla la salida

Delpuel de haber alcanzado e n Ishymarch una velocided cc nvenienre

corta r galel de IfOlpe accionar i pe shy

la nea de l embrarue (delembraaar ) y

ilrlr ra pidamenle el pune izq uierdo

F ig l - jmiddotqnI dl cltl mbio I PIotko ndo n mble-Z PaIaCloCI IIIInd o ~

IIU~ --3 Tr n1116n dol QIlihl0-4 Sdgtshylor e mtIo -I Vrtll ull eruL-6 EDanoashyJe I Joddd-7 EnnaJ~ 2 nloddacl bull DlJraaaj l y loddac1-4 DlI 4 loddId-II Ej poMaoaJ~ 7 noede II EJ dl ncnftaj bull bull lUUoo-12 Emb_

t 1 C d eamhl

de rna nera que la rayite indique 18 2middot veloeidad Iuego dejr el embrague gra middot

dualmente acelerando inrnediatamente

Hagase la misma operecicn para paaar de 2middot a 3 y de 3 II 4middot veloc ided

Cua ndo haya que disminuir Ia velo cided no dudar nunca en pa ear a la marcha

inferior scltandc el ernbrague gradualmente y acele rando sea-uida me nte en torma

suave

Ajusl e del rlenli- Se IOirll fa cilmente e to mil le ndo 0 deeetcmillendo a mano

el tomiDo aituedc eobre I tapa del cuerp o del carburador Para ve rie r e] rele nti

e n el eentido de rne noe revolucionee ee precise atornillar para mas revolucicnes

desetomiller

Note c--En la pr oximided d el tornillo del ra lenti hay un tornillo para re KUla r e l

juego d e 18 tranllmisi6n mando gall que aolemente debe rescleree en case de neshy

cesidad y naturalmente en 10 1 caeca de deerocmeie y nuevo mcnteje

Prad del m olor- A p re ta r e l boron de m ata situado e n la parte izq uierd a

del co nm utado r En el cilind ro qu ed e mezda co mbustib le que deja el motor aeonshy

dicionado para una nuev a pueste en marcha

Z1

Neumaticoa- Las ruede e son in te rca mbiables 0 sea q ue pueden morue ree ta nto en 1a parte delanlera co mo en la treee ra

En caeo d e averla de un neumatico e s neceaario desmontar [a rueda de J mo

10 desa torniDlIndo la s cinco tuercee q ue le Iija n 1111 tambor de l Ireno y despue8

se de eple ae 1ateralmente de

m anera q ue ea lge d e 10 1 c in shy

co to r nill o bull Lue go ee proce shy

d e a su repara ci6n a lI eu

eve ntual uslituci6 n por la rueshy

d a de re cambio (fig 12)

Al vclver a montar la rue shy

da com p roba r que las erande shy

la s elft ltic u eete n en IU lu shy

gar y lu e go aromillar en d ia

gonal y p ro gr eeive mente las

CInc o tu erce s

P a ra sacar el neu metic o d es shy

inflar o desa to rnilla r la l ci nco

tuercee q ue un en Ia lIan la a 101

28 __

co nt ralla nta y quite rlae junremente co n I US aren shy

deles

Las p tesronee d e lo s neurna tico a deben ser

Rueda delanre ra 12 K g crn2bull

Ru eda tr a ser a 175 -c- 25 K g c rn2bull

La p resi6n mh ima de 1110 rue d a Irasera debe

ueer ae para el calla normal d e d09 p ase je ros

A jwte de l re-nOl- P ara eoneegurr q ue lo s

[renee funcionen bien e n eceeerio q ue

- Las ruedas dela nt era y trasera giren librem enshy

te cua ndo la p alanca 0 pedal d e ma nd o Iren e

reape ctivarnente ee encuentren e n pceicic n d e re shy

pOlIO

- La zapatas empiece n a frenar e p e na s ee a cshy

cio ne el mando respective

utu condiciones ee lc gran ajustendo lo s man shy

Fig IJ - R t tltJit [emu dd_ tero y Iraurv

d e s medi ante los corree pcndientee tomiUo de re gla je indicedos con [lechae en [a fig 13

- l9

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

-c-Com p rob a r que los neumatiC0 8 del a ntero y t re ee rc eate n infl ad o8 reep ec rive shy

men te a 12) 25 Kg cm 2

lO

-c-Dis po ne r la V espa en llano en jrente de una p a nta lla b la nca en la que ee

halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

~uJ c Ll cn nr nlmbullod orn CAltlde la n lero

Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

rceltmllcoda bull ~ Srn Cllen le q ue 0 0 m eeclen

Vcr p6laquo1oamp 32

l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

GS rtoo 21 Rp ~ol 2T r llnro aeue kII Omol robull

S A B 30 K tlOrn r tr o~ ue rlvOi

lJpu~ ~ prlmn nbull ( S TIDO 21

Rrpool 2T m 2000 Rm S A E SO 000 Km I 2 000 km

2000 m r Ngtn b tr n l e

2000 kin (Nu tTa le n l r

1 Fo 2000 k m

Mu ltl -P u ep

li r H I 2000 lon

~ OOO m

d l l ln ln mnrr d e ac rll r

r

FiR Iti - Lu briicad )II Mot or hbrlcado por nltzda _1 TapOn car lla bull bull r ll bull - 2 T I ~ d e lo10

Vcr l ro de 1 brlrlbull bull d 6 n

J7

CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

r A II led bull bull bull

F a d laquoIlbut1bl d r pllollo

EI on IHll tl b J burdor 11_ 1 00 Uo p olrJ6n d uhle bull ereshy gtn

Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

obalruid o C rpo d r l a rIJu re d or

Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

Dn totum qui d t Ud or r tt la ldrll 1 el dculto de llmenlad6n t4 a bur na ronshyIIlon

n mon ta lanr lluaUbull bullbull ~

pl adQ d e eire compr lmldo

H [1 21

AVER I A OINCON EN IENTE

f-1 otltIgtt b lltI middot lcl 6n lu re r lQt 1 n1_ ltII1~ bl b o 1

1111 d _lte oht n ldo o lK lo

t-cedldo

BuJia ud

AIlad ur d ~ I buJl ro lo 1 Igtgt n u n hldo h d eDdo Inl P unl del rl1vlobullbullud I llnl d el t p tor mal 1 I abull 11 ce rupl to bull AalXf ndid ln r l

AJOOllALlAS VARaS DE FU JOC IOliAMIpound NT O

t Pbull rODd l I

SIJrnc l_d r hl ru ld T de a lbullbull ~ n t dlln d ro I ca hurad obull bull Oh l rueel6 n d e I lumberra bull J u ni en t e cWa dro a rt er al a la d

O PERACIO~ES A REA LZAfl

lJespelarlo Slu tJt ul~ I lt) V r~ 11

On ltu 1 lt~bllt d I 1 JII1 Y controlu J occinnol lllo e l Idal d Iuu ta en a rcha u p rod n cb lV enl re e l er mlda d del ca b le m

Llmplbull bull a jul ta bull d l_I I u m 1 ~I ~ ~

1lCltncl B~

S tlt ul r bJIbull DNblorar ln LI m p bullbull eon 11m epee l n lt) s ~1 de erll bull Cor ellr J dl la nel bull O ~ mm llllll R ~ lf l l

Ll m pl r Ull h crram j ~ n ia e p cl 1 Ap rflar ca r b o r bull n eon n la r Illnura cu la l plot Su Ulu l rla

- 39

--AFRIA U I S CON ENIEt1E

ro 1

lu j ls nl nlornlll~dll 50bu Illnd

~b l lIr~plamlnlo D I Ibull lIlnd o

r lllllln

M III n I_d

bull EbullI_ bullbull u middot br d bull bull

B j ln ~ In loD ~ ~ Iel od Ir m bull bulldo d b h nt

FormclOn pr t l rl r lrtrndo ADlOrnlaquondl do

~ondrh dor n oJdo ell ~

Jm1n lo Punt dr l rup tar I rloJ dbull I h e1 I~ b l~m t If r b ru r o ffl(11l IlJ~ rm1gtlo w nl d

hrWd

OJgtEnA CIOSES A RRALUAR

ArnIHarl_

Color I cu l l en u loj_ ml lo 0 la I m id d dd dllndo Ato nm r fu r1 n lltntt I tut r

lnoplat laquo 0 u nu pbl6nd

Sust ll ulrJa II m I I laquoHI pUla m lllUco ~~

clmrlI IIo a 011 01 1 n l n 1_ trodo iOOj

llmllu Conlola Ir IIl Dd ltlei rn lo dbullbull cndldo - Com p ro bll oJ I b DJt n 1111 qu mo nl r Ftrrolo c F to

Rell hl J nl~ J

APRIA 0 INCONVRNIR NTE

IJ~lluml~llto

Muell e demulado n oJ- IHOCQ ~ Ht tH die ltore bo ~ ouunlld

rru em~dobull DU Itb ra llue l neom pldo Juo nenl ~ del ca b le de mndo

bullbull I a IIIdo n shy Cnbl d el mnd o d e l umblo m rellulados lu~ll 1 1 eIKI pudldo r ete 0 n oJo Ju~ go nrbull bullh o orlleD llld 6 Imperfect ll pal llll~a Int~rl o r de m and o tamblo ltru I~hd l n da

En tUadu r 0 enlfrnaJu t hnanltI bullbull o roHdu

bullbull bullbull~ po Pt n

Co 1

~ Ivd co m h u Uh l demuldo a no rllrb unld 01 F la t ad or t a llldn d o

OP ER ACIOXF5 A RRALI ZAR

Sutl tu lr lOi 0

iLl II1IlI los d l 7 101 m u ~ll 0

Jlarlo 0

4Just llr lo_ 0

SuUlll lr lo - S11l1ulrl l S111ulrl S t1tu lr l 0

RU bnbull bull n l bull bull Armiddot middotl

Stltul rl o

- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

n fklt nd on m lnlo a lluJa d1 f lIlt1 r

Ilr o ee al Ipado 0 bull 0

m Arado d l m ro dll orIn l dd lI middot

rv ~uo dl do nlrdo

ElIa eom ll lo n

Ddecl hlld I I d la d

ro h lr lddOl n Ia fu nd J ~ r cbullbullIo

bullbull Ed I II olb bull bulld bullbull[ l J bullbull dlrotdlt6 fl

11ot r ld n c rolTo drl pd1 pa lonll potu IKo t d ll ~l u n plllllld bullbull Itbull

rydOlZI 1Luu

OPFJlACIO NE S A REALIZA R

mlll _r bull luall t ul r _llu J ~ - rI l ap _ -aollnbull bull

r eon Iat eOltl al r fIn pura compr l mJdo SUDlerlir ~ n llraol ee Ioll n u aeflt al 3ll po t 100 Sllltl tullt ~ It~ o r no m l

Clo larlo -

H n~ 2 d t a pltulo

Fr n h lbull bullmnbullbull u-l lll lno AJ I r ln R u 11 a la Alll d tbull

p r llIr la Iu t n dr bl ocaJ

Ajlor ( Va 1 19 131 SlnHlu lr La C oll nbull Cmnp r oba t 1 cl ret en dbullbulltI

dddu eot r oloc lldo ~

SLItltI loo

AVER IA OINCONVE IIDoTE

fI pu I bull Ibull bull tl cu dct Ilu ldo l u tl n rmiddotbull bull

RI ntbullbull 1 tr 4 11fret

t u mi oln d I~ rabin n la n Iuj e ~I dd bull I =d li T 1 ( Olishy

muldor n 1 e texoe

P ~ihb lid ClIrlo OI I r d ilu

Or len tadon d r r t u a d 1 11 ltld ruo

OIEIUCI ONES A REALlZAJt

I lIurri r bull Ibullbull Abullbullndbullbull de oru lbull

Rmiddotu rr IT a I ABr pelbullbull de ~Ol _

lrdur rurrr ur llllt uUtDI I~ lu rn llI M Sl o In (nn lrn lr ~tllot reeu ertr bull I Atnl d e vr n ta

10 r olro

Or ltll t lo dchld anl I~ r po 30)

Nolil -Si 1 Citll t ~~ emprrrui r a rBt ~ I -C01UCjmoJ Ikro c o rpur~ otl(Jle

PO lo mtnoJ UI(J bujia r una lwbilUl de A T

A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

DATOS PARA LA IDENTIFICACION DE LA MOTO

Sobre el motor y butidor de cada V espa e n la l p o eicione e indicedes en [a

hgura 3 ee haDa n grabadol 108 d atos d e ide ntificaci6n de I mote cc ns titufdos

por se ries de prefi jo a y nUmer 08

Dichu nume racionea ecbre el mo tor y chaibullbulln ven para identifica r cads Veeshypa a los electal de 18 Ley y hgur lln igualmenl e e n el Cam e t de Aeiete ncie Te eshynice que se e nt rega al Cliente

-

CARACTERlSTlCAS TECNlCA5

Coruumo bull velocidad economic Velocidad maxim superior Ramp mhima luperable Autonomiat Diatancia entre eje Anchura rnaima del maniUar Lon gitud maim Altura muima Altura minima del etribo I

Radio minimo de giro Peso total con depOsito vacio

MOTOR

24 Iitros I00 krn 90 Km h 30 333 Km a pro x 1190 m m

7 10 mm

17 35 mm 104 0 mm

200 mm 15 metrobull

(Norma CUNA )

92 Ke s ir rued de repueeto 96 Kg co n rued de repues to

Cicio De do e tie mp os co n dietr ibucidn po r lumb reree cruzadas y pist6n co n ceshybeza cferica

Nlimero de cilindloa l 1 horizon tal DUimetro del cilindro 57 mm

8 _

Fig - [1$11 iuu 1lt1 fot ~ ltI n pt n simiddotbull

l l r I d l rd n ) 0opr l6 n ltIyenh lna-3hgtlltlr_ J lIrultgt I rt 1--4 Irul 0 J6lgt h urbull

bull

Caneral 5 7 mm Cilind rada 145 45 c c Relacion de eomprea ton t 72 Palen cia efectiva 65 HP

Monlaie del melor- EI mot or va a coplado eluticamente 81 butidor de la mota med iante un braze eillndricc porta-met er que eele como una expanai6n del semicer ter lado embeague En el interior del brazo ae alojan doe silent-block s de amortiguaci6n y un tubo para e] paso de l tornillc-eje de fijaci6n del braze al bastidor

Laa cecilecione e de l motor aon ccmpensedee por la sUlperui6n tresera comshypueete d e emortlguedor hidraulice y muelle bicen ico hel icoidal ca axia lea que ee aco pla n en el otro extrema del semicarter lado embrague (ver fig 4)

La ruede uaeera (motriz) va montada aob re el extreme de l eje de l cambio

En cendido- Por volante magnetico mediante bobina de A T Sujia Firestone F90 Avance del encendido 27- plusmn 1-

EnITale- Mediante el aceite de la mezcle para 10 5 acoplamientoa pist6n cilindro y eje de l piat6n-biela-cigiieiial-cojinetebull

Embrague y orampanol del cambio trabajan en bano de aceite continuo

10 shy

Fr~ 5 - Esquema ltit 11 itnIIlCU

I opolIo eombuaUble--I Grllo d el t omb uaUshyblr -3 n it ro d r 1 - f- loIdo bull -c - Sutl d ltlrl mhlmo-II Surtldor drl mlnlmo-7 hul jlIIa _ _ Tnlll NCUlael lt li mln[o-U RIlUI middot

dtln f1UlIldo pa- 10 A I cHlnd

Alimentad on- Por lIavedad con mezd a de HallOlina -aceite

Carb urador tiP08 Albea 6 In con o de l difuscr de 19 mm

Filtrc de aire eilencicec con toma situada en el interior del baerldor

Cpacidad del dep6sito de ccmbueshytible 77 litrobull con dispceirivc de re shyse rva de 140 lit ro bull

Crifo de Huolina con decantador Uave delll ifo de 3 pceicicnee ce o

rrada abierte y reeerve indica de bull reeshypectivame nte en la nl 5 can I len C B y A

Tranuni l ion - Directa deede el motor a la rueda treeere a trave d el e m b ra gu e enl1anaje elasti ca y enlla middot naje l del cambio

Embracue - De diecoe multiples de ecerc con eectc ree de corcho pela middot

_ 11

Fig 6 - Ci iIQ J u ril nllci _

r fkdNI en_d 1rdI I nthi dO It 401 u n til_dOC uo 10000 1 11Id1to I dilftCl6n d l 1 drat drt d

n I

IZ shy

doe e n 10 diecoe cond ucrcshyre a Manda por palancfl ei shyrua d a en I extre mo iJqui r

do del ma nillar y tranlmii 6n por cable regulable media nshyte tornillo

Ca mbia - De cua l ro

velccidedee co n engranajel de toma cc minue en bano de ecehe Manda pa r puna giralorio comb inado con la palanca del embrarue y eishyruadc en e l extreme izquieeshydo del man illar

Relacionn de Iran mili a n motor -ru eda

l middotvelocidad 11 446 2middotve locidd 11 0 09 30 velocidad 1j7 6 4 0 vtlmidad I S63

Arranqu e- Por pedal eitue do en el [ad o de rec hc de la m oto

Ref rigtra ci6rl- Media nte ventil ad or c en tr ffugo acop lado directa mente a l rotor del plato magnetico E1 aire es canalizado po r un deflector que 10 di rige so b re

las superficies de l eilindro y cu lata Silenciador - Del tipo co mbinado de elpanlion y ebecrcion permite a la m e shy

to un fundo namiento silencic eo

Nota -Se advierte a 10bullbullefiore e cli ente s de no modifi car ni lutituir e] eile n shycidor y I filtro de aire original e e n e ro Ii de memenerlce eie rnp re en p er fect e s condicicnee de eficieneia T odo ello con el fin de ev iter un a inu til y rnolesta ruishydoidad y para no incurrir en la sa nc icnes previl tas en la Ley

BA S TIDOR

Carroceria -Monocaaco estampa da en cha pa de ecero ca n eecudc protec tor y pi eo continuo to te lme n te ca ren ada y de linea aero dinamicas Un tubo prote c shy

tor cromado recubre y adorna 10 bcrdee del escudo Completn did carro ceria I eleta protecci6n mot o r la caja p orte-herre mlentaa

y el guardabarro de lanterobull bull Iegurandole all una excelente pr oteeci6n pa r8 e1 piloto poUlljero y tod ce los organol vt8Ie del vehfculo

ManiUar- Monob loque can E8 ro inco rpo rado y ojo teetigc va montado soshy

bee el tuba de 1 dir~ci6n

-- t3

En el cuerpo de l manilla r ae al oje u n cue ntu-kilometroa mar ce Veglia-Bressel co n escala de 0 a 100 La torna de movimi ento se realiza sobr e e l eje de la meda de la nre ra me dia nte p ilion y trena miai d n Aexi ble que va p or el in terior de l tube de la di reccie n

A ambos exuem ce del manillar va n rnonlados los tubas iira to rios del man do cambio y mand o a-all y la s pal a nca e del embrague y Irene d elantero

Las trenernieionee de los m a nd oe en el rna nillar y los ca ble de la inatalacien ele ctrice son interne e fig 21_

Dieeceien auapenaionea y rucd a- El tube d e la direccic n en su extrema mshyIeri or va unido a] buje cecile n te porta-ru eda dele raere

La suspen i6n d elenter a esta formada pa r un muelle co nico helicoidal y un a rno rtigua dor hidraulico de dobl e e fec to

La suspension neeere la integran un mueUe bicc mco helicoidal y un am ortiguashydor hidrauIico de d oble efec tc montados coaaia lmente

La rueda s son intercambiables y facilmenle desm ontables por ser de sistema de disc o an i logo a l em pleado en 109 autom6viles

La ru eda de re p ue eto va mon tada e n I a parte interior d el escudo mediante un soporte ex profeec

Dimensio nee de los neumatico a 35 0 X 10

Freno bullbull- De exp ansio n sob re am b ss r uedas COli temb oree de gran seeden ale tas de refri geraci6n y transmisi6n med ia nte ca bles

1lt4 -_

Delan rero a mana med ian te paia nca sit uede en e l e xt reme de-echo del rna shynillar

Trasero mediante pedal situado en e l es lri bo de recho qu e aceiona a] miarn o riempo 18 luz del stop

Espejo retroviMJr- Esta situa do en la parte izquieed a d el escu do permi tiendo mayo r vieibilided 111 1 co nd uctor

Sillin- Biplaza cc nstru ido en ch8llis de ace ro recu bie rto de gome y plasti co Las suspensiones del sillfn va n separadas internamente delimitando 1811 parte s anteshyrior y posteri or del mimo Va provisto de manilla de eegundc pasajero f cilmente desmontahle

Para el ec ceso 111 1 depoito de co mbuslible ee p recis e leva nta r el ailltn 10 qu e se hace facilrnente aceionando e1 diepoai tivc de cierre aituado en la parte poeterjor del rruamo

CabaDete de apoyo moto-Bajo el eetribo ee dis po ne de un cabaUete de ep oshyyo de dos patas fampcilmenl e eccicneble Un muelle central de retroceee 10 rne ntie ne fijc 81 eetribc durante la mercha im pidiend o 1a vibrecicnebull

Equipo de berran1lentas- En la ce je porta-herramientae que eatamp al ledc izshyquierdo de la mota se encuenlra una bola de lona ccnteniendo las _eWenle heshyrramientas I lI ave cuedruple de tube de I I 14 2 1 y 22 mm 2 Haves plana doshybles de 7-10 y de r 1middot 14 mm I lIa ve plana eencille de8 mm y undestorn illador

T ambien ee induyen en le ca ja porta-herramie nlas el dupJicado de la Have de la ce rr adura anti-hurto el pee eente lib ro de laquorrorrnaa de usa y entre tenimientoraquo y e] libro de instruccio nes para el mantenimiento de- la bate rla

-

Fig 7 - Ct rrlJd rl 4 lih rto I p 1c16a ~I-a POlIlcl6a de e l

16 _

Ditpoitivo anti-burto shyEn la parte inlerior de l escudo y proximo al m a shyniUar esli itua da I ceshyrradura a nti-h urto

Para bloc ar la mote ee pa el maniOar comshypletemente hacia la iz shyqu ierda co nforme ee inshydica en el nUm 2 de la 6rura 7 y ee da u na vc ehe a la Dave que que middot da libre En esta po d bn la direccien ee inmoviliza y la mota 010 puede me shyve ree arratri ndola

EI deeblcceje ee efec shytua dando una vuelta a la lleve en aentido conshytr eric y deeheeiendc el giro del manila

I N STA LA CION E L EC T R I C A

Las inatalac icnes de a Jumb ra do y senaliza cion son alimenta dae en corrie nte altern a y con tinua p o r media de un vo la nte maiPletico de 4 poloe 32 W te nai6n no mina l de 6 V y de una bater lll de 6 V 7 Ah sciUn ee ind ica a co n lin ua ci6 n

- Son alimentadas en c a p or medi a del volant e magnetico las lucee de c r u shyce y cerre re re del fa ro delantero y el c la xon

-Son a lime nt adas en c e d esde 18 baterfe cargad a por el vclente m a gnet ico co n interposici6n de un rectiticedo r la lu z de pob laci6n de l fa ro dela nte ro y 1a Juz d e a to p

-La luz p ilo tc pu ede se t ali mentada en c a 0 en c c segUR la posici6n de 18 p al anca d e co ntecto

E I faro de la ntero eiruadc e n e l manill a t va p ro v isto de una JAmpara biluz de 6 V252 5 W p ara las luces de carrelera y de cruce y un a lampar a de 6 v~ 15 W pa ra le luz de pob laei6n

EI faro piloto lleva un criatal ro jo cata faroa y es ta provisto de una lampara de 6 V 3 W que eirve para 1 luz piloto y Il l m ism o t iempo para el alumbrado de 111 place porta ma tTicula mediante una ve nta nilla con tre neperente situada en I parte infer ior de l fa ro y de una lampara de 6 V 5 W para 1a luz de ato p situa da en 111 parte supe rior y central del faro

EI claxon de 6 V 2 W ee aceiona mediante el boton puleadcr s itua do en 111 par te dereche del conmutado r de luces

- 17

10 shy

Fig 8 bis - Esquema d~ a iu alarlo d t ct eQ

_ 19

Fig f) - Posiciones dt l CltlPlmu ladm

tHt lua poolldtln-o lu era I PI I-Kt lUCK erushyce ) ea rfltterl_Amiddotl pld6n cruc--fb posld6n Clrre lell_N pul lrlor m molor_C pulndor cllon

Lucel

TOOaa apagadaa Poblac i6n y pilc tc encendldee Cru ce y pi lctc encendidee Ce rretere y pilcto encend idas

pound 1 pulaador de malJa uM raquo

para la parada de l motor esta

aituedo en la parte iaquierde

del cc nmutedor

Actue ndc aobre I laquollave

mando lu ceeraquo y laquop alanquita

cambio luces raquo de l ccnmu te shy

dor ee obtienen laa eiguienshy

tea situacionea de lucea (ver

hgu ra 9)

Po ici6n Palanquita

011 ind ife rente ~ H)) indiferente x uAn uK) (( 8))

20 _

La denominecien correepo ndi e nte a

8 his es la eigu ie nte

1-Volnte mallne tieo

2-Be terl bull

3-Bohinll A T

4- R et il in dO

5-8I1j Sbull

b-Ump bi Ju1 (nllee y eu rel u al

7_L4mpbull bullbull ~ u l d

8-Umpaa pi lo to

l -Lmpaa atop

IO--Cluon

II---Conm lltador lucebull

IZ-lnlerrupto r _lop

13--e j d bor nn

14-Chle ca j ho rnre-lt Ii ticador (ve rde )

I S--C ble b terlI_co nffillllld o r IlIce ( Iojo)

16---Chle hllterS_ inlelfli ptor _top (azul)

[os di etintoe numeros de las figural 8 y

l 7--Cbl inten up t atop_l u olop (

llTO)

18---Cble mu u j bornfll ro de lnle ro

(bl lto )

19 ---C ble m cj bo (onmuldo

pa da mot or (nello)

20 --Chlc u j hornbull I oneo m ut d or

lu ce (amarillo)

2 1---ClIhle (onmuhdor_hro pil OIO (hlaneo)

Z2---Ca ble d on -ltomll tado r lueee (verde)

2 3---Cble lara deleete eo (Iliz u re lera)shy

co tdor ( iole tll)

Z4-Cble f ro del t e -e (III ce)eon_

mlltdor (rn r On )

2S ---Clblo fro dclante ro (luz pohllld6nl _

conmutll d o r ( rosa)

- 21

NORMA S D E u s a

Mezcl del carb urante- La m eacla geeoline -eceit e debe costar formada por

60 cc de eceit e por litr o de gasolina d ura n te 10 8 p rimeroe 2 000 Km SO c c de Recite pOT litre de gaso lina para 101 auceeivoe

El reepiredero del tapo n de l d eposito del combustible debe eete r siernpre bien lim pio

Tipce de Reci tes mas ad ecu ad oe Eeso Motor O d e Oil S A E 30 C S Tipo 2T (E N Calvo Sotelo) Repsol 2 T

Rodaje- D u ra n te e l periodo d e rocla ]e (2000 Km ) Be deben o bse rver las

siguientea p rescripcioncs

- No l upera r la siguientes ve locid ad e s

20 Km h en pnmera ma rch a 30 Kmh e n aegu nd e marcha 4S Krnzh e n te rce -a rna rc ha

60 Kmlh e n c uerte marcha

bull E n n d~ n o t lKonlrll r n It 1110 d rt I1 r ei Imb l~n m p l I C S 11 SA E SO d I E N CS

12

- No mentener durante m uc ho tiempo las velocidedes mhimll5 lldmitida s

- AI subir cu eetee no marcher co n el gas cc rnplete me nte e b iert o

Despues d e 101 pri rnero e 1000 Km 5ulti tu ir el a ceit e del ca mb io y coo

trolar que las tuercee y 101 tomiD os elten b ie n apretados

Arranque - ( V e r fig 10 ) P ara poner en marcha el motor ha y que

A -Abrir la Uave del co mb ustib le (las tr ee posic ione s ab ierlo cerre d o y

reaerva estan indicadas e n III hi 5)

B-Poner el ca mb io en posicion de pun to mu erto

C-Tira r d e III palance del estrangolador d e l arre en el ca ec de mo shy

tor friO

D -Tener el e celerador al minimo

E -Accio nar el pedal de pueete en marcha

E n ceeo de encontrar diliculted para e l a rranque co mp ro ba r I I el mo shy

esta ehogado en e ere ca eo se d ebe p toceder l egID elguno de 101 siguien shy0 metodoa

_ 2J

-

I-Con el cambia en eegunda velocid ed ernpu jar la mot a de eembregade

huta alcanzar cierta velocided emb ragar d e gclpe y d eeembregar tan pronto

como el motor haya errencedo

2-Cen ar la llav e del comb ustible quita r la bujfa y eccioner d pedal de pueete

en marcha para Que el motor d e u nas cuentae revclucionee Limpiar la buire secarla

can un tIapo Iirnpio y mon tarle prime ro a ma no con la deb ida incl inaci6n par a

no deteriorer la rosca de la cule ta y luego blccerle con la Dave Abrir nuev emenshy

te 1 llave del comb ustible y accionar el ped al d e puesta en marcha

Nota- Cuan do la mo to ee nueva y he per menecido una temporada inecriv a

antes de arra ncar es precise saca r todo e l a ire que p ud iera heber e ntrado en e]

rube de gasoline Par a ellc hay q ue q uite r el l ih ro de aire separsr del ca rbu rad or

el tubo de lIega da de gaeol ina ab rir la lIa ve del grilo y dejar poundI uir un poco de

mezcla a tuba [len o

A continuaci6n vo lver do mon tar el tube en e l ca rhura dor y el filtr c de a ile

y de spuee pieer el pedal de erranque sin acele rer demaaied o puea ae ana nca mucho

mejor ab riendo mu y poco el gal

24 _

- 25

Ca mbio de velccidedee (fig Ill

Con el motor a re gime n mf nimo eccio shynar 10 pala nca de ernbrague y giror el

pufio izquie rdo de rnanera q ue 10 eayira

grabada aobre el rniemc indique 1a Ishyvelocidad Dejar el emh rague and ualshy

mente dando guel ha lla la salida

Delpuel de haber alcanzado e n Ishymarch una velocided cc nvenienre

corta r galel de IfOlpe accionar i pe shy

la nea de l embrarue (delembraaar ) y

ilrlr ra pidamenle el pune izq uierdo

F ig l - jmiddotqnI dl cltl mbio I PIotko ndo n mble-Z PaIaCloCI IIIInd o ~

IIU~ --3 Tr n1116n dol QIlihl0-4 Sdgtshylor e mtIo -I Vrtll ull eruL-6 EDanoashyJe I Joddd-7 EnnaJ~ 2 nloddacl bull DlJraaaj l y loddac1-4 DlI 4 loddId-II Ej poMaoaJ~ 7 noede II EJ dl ncnftaj bull bull lUUoo-12 Emb_

t 1 C d eamhl

de rna nera que la rayite indique 18 2middot veloeidad Iuego dejr el embrague gra middot

dualmente acelerando inrnediatamente

Hagase la misma operecicn para paaar de 2middot a 3 y de 3 II 4middot veloc ided

Cua ndo haya que disminuir Ia velo cided no dudar nunca en pa ear a la marcha

inferior scltandc el ernbrague gradualmente y acele rando sea-uida me nte en torma

suave

Ajusl e del rlenli- Se IOirll fa cilmente e to mil le ndo 0 deeetcmillendo a mano

el tomiDo aituedc eobre I tapa del cuerp o del carburador Para ve rie r e] rele nti

e n el eentido de rne noe revolucionee ee precise atornillar para mas revolucicnes

desetomiller

Note c--En la pr oximided d el tornillo del ra lenti hay un tornillo para re KUla r e l

juego d e 18 tranllmisi6n mando gall que aolemente debe rescleree en case de neshy

cesidad y naturalmente en 10 1 caeca de deerocmeie y nuevo mcnteje

Prad del m olor- A p re ta r e l boron de m ata situado e n la parte izq uierd a

del co nm utado r En el cilind ro qu ed e mezda co mbustib le que deja el motor aeonshy

dicionado para una nuev a pueste en marcha

Z1

Neumaticoa- Las ruede e son in te rca mbiables 0 sea q ue pueden morue ree ta nto en 1a parte delanlera co mo en la treee ra

En caeo d e averla de un neumatico e s neceaario desmontar [a rueda de J mo

10 desa torniDlIndo la s cinco tuercee q ue le Iija n 1111 tambor de l Ireno y despue8

se de eple ae 1ateralmente de

m anera q ue ea lge d e 10 1 c in shy

co to r nill o bull Lue go ee proce shy

d e a su repara ci6n a lI eu

eve ntual uslituci6 n por la rueshy

d a de re cambio (fig 12)

Al vclver a montar la rue shy

da com p roba r que las erande shy

la s elft ltic u eete n en IU lu shy

gar y lu e go aromillar en d ia

gonal y p ro gr eeive mente las

CInc o tu erce s

P a ra sacar el neu metic o d es shy

inflar o desa to rnilla r la l ci nco

tuercee q ue un en Ia lIan la a 101

28 __

co nt ralla nta y quite rlae junremente co n I US aren shy

deles

Las p tesronee d e lo s neurna tico a deben ser

Rueda delanre ra 12 K g crn2bull

Ru eda tr a ser a 175 -c- 25 K g c rn2bull

La p resi6n mh ima de 1110 rue d a Irasera debe

ueer ae para el calla normal d e d09 p ase je ros

A jwte de l re-nOl- P ara eoneegurr q ue lo s

[renee funcionen bien e n eceeerio q ue

- Las ruedas dela nt era y trasera giren librem enshy

te cua ndo la p alanca 0 pedal d e ma nd o Iren e

reape ctivarnente ee encuentren e n pceicic n d e re shy

pOlIO

- La zapatas empiece n a frenar e p e na s ee a cshy

cio ne el mando respective

utu condiciones ee lc gran ajustendo lo s man shy

Fig IJ - R t tltJit [emu dd_ tero y Iraurv

d e s medi ante los corree pcndientee tomiUo de re gla je indicedos con [lechae en [a fig 13

- l9

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

-c-Com p rob a r que los neumatiC0 8 del a ntero y t re ee rc eate n infl ad o8 reep ec rive shy

men te a 12) 25 Kg cm 2

lO

-c-Dis po ne r la V espa en llano en jrente de una p a nta lla b la nca en la que ee

halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

~uJ c Ll cn nr nlmbullod orn CAltlde la n lero

Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

rceltmllcoda bull ~ Srn Cllen le q ue 0 0 m eeclen

Vcr p6laquo1oamp 32

l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

GS rtoo 21 Rp ~ol 2T r llnro aeue kII Omol robull

S A B 30 K tlOrn r tr o~ ue rlvOi

lJpu~ ~ prlmn nbull ( S TIDO 21

Rrpool 2T m 2000 Rm S A E SO 000 Km I 2 000 km

2000 m r Ngtn b tr n l e

2000 kin (Nu tTa le n l r

1 Fo 2000 k m

Mu ltl -P u ep

li r H I 2000 lon

~ OOO m

d l l ln ln mnrr d e ac rll r

r

FiR Iti - Lu briicad )II Mot or hbrlcado por nltzda _1 TapOn car lla bull bull r ll bull - 2 T I ~ d e lo10

Vcr l ro de 1 brlrlbull bull d 6 n

J7

CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

r A II led bull bull bull

F a d laquoIlbut1bl d r pllollo

EI on IHll tl b J burdor 11_ 1 00 Uo p olrJ6n d uhle bull ereshy gtn

Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

obalruid o C rpo d r l a rIJu re d or

Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

Dn totum qui d t Ud or r tt la ldrll 1 el dculto de llmenlad6n t4 a bur na ronshyIIlon

n mon ta lanr lluaUbull bullbull ~

pl adQ d e eire compr lmldo

H [1 21

AVER I A OINCON EN IENTE

f-1 otltIgtt b lltI middot lcl 6n lu re r lQt 1 n1_ ltII1~ bl b o 1

1111 d _lte oht n ldo o lK lo

t-cedldo

BuJia ud

AIlad ur d ~ I buJl ro lo 1 Igtgt n u n hldo h d eDdo Inl P unl del rl1vlobullbullud I llnl d el t p tor mal 1 I abull 11 ce rupl to bull AalXf ndid ln r l

AJOOllALlAS VARaS DE FU JOC IOliAMIpound NT O

t Pbull rODd l I

SIJrnc l_d r hl ru ld T de a lbullbull ~ n t dlln d ro I ca hurad obull bull Oh l rueel6 n d e I lumberra bull J u ni en t e cWa dro a rt er al a la d

O PERACIO~ES A REA LZAfl

lJespelarlo Slu tJt ul~ I lt) V r~ 11

On ltu 1 lt~bllt d I 1 JII1 Y controlu J occinnol lllo e l Idal d Iuu ta en a rcha u p rod n cb lV enl re e l er mlda d del ca b le m

Llmplbull bull a jul ta bull d l_I I u m 1 ~I ~ ~

1lCltncl B~

S tlt ul r bJIbull DNblorar ln LI m p bullbull eon 11m epee l n lt) s ~1 de erll bull Cor ellr J dl la nel bull O ~ mm llllll R ~ lf l l

Ll m pl r Ull h crram j ~ n ia e p cl 1 Ap rflar ca r b o r bull n eon n la r Illnura cu la l plot Su Ulu l rla

- 39

--AFRIA U I S CON ENIEt1E

ro 1

lu j ls nl nlornlll~dll 50bu Illnd

~b l lIr~plamlnlo D I Ibull lIlnd o

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bull EbullI_ bullbull u middot br d bull bull

B j ln ~ In loD ~ ~ Iel od Ir m bull bulldo d b h nt

FormclOn pr t l rl r lrtrndo ADlOrnlaquondl do

~ondrh dor n oJdo ell ~

Jm1n lo Punt dr l rup tar I rloJ dbull I h e1 I~ b l~m t If r b ru r o ffl(11l IlJ~ rm1gtlo w nl d

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OJgtEnA CIOSES A RRALUAR

ArnIHarl_

Color I cu l l en u loj_ ml lo 0 la I m id d dd dllndo Ato nm r fu r1 n lltntt I tut r

lnoplat laquo 0 u nu pbl6nd

Sust ll ulrJa II m I I laquoHI pUla m lllUco ~~

clmrlI IIo a 011 01 1 n l n 1_ trodo iOOj

llmllu Conlola Ir IIl Dd ltlei rn lo dbullbull cndldo - Com p ro bll oJ I b DJt n 1111 qu mo nl r Ftrrolo c F to

Rell hl J nl~ J

APRIA 0 INCONVRNIR NTE

IJ~lluml~llto

Muell e demulado n oJ- IHOCQ ~ Ht tH die ltore bo ~ ouunlld

rru em~dobull DU Itb ra llue l neom pldo Juo nenl ~ del ca b le de mndo

bullbull I a IIIdo n shy Cnbl d el mnd o d e l umblo m rellulados lu~ll 1 1 eIKI pudldo r ete 0 n oJo Ju~ go nrbull bullh o orlleD llld 6 Imperfect ll pal llll~a Int~rl o r de m and o tamblo ltru I~hd l n da

En tUadu r 0 enlfrnaJu t hnanltI bullbull o roHdu

bullbull bullbull~ po Pt n

Co 1

~ Ivd co m h u Uh l demuldo a no rllrb unld 01 F la t ad or t a llldn d o

OP ER ACIOXF5 A RRALI ZAR

Sutl tu lr lOi 0

iLl II1IlI los d l 7 101 m u ~ll 0

Jlarlo 0

4Just llr lo_ 0

SuUlll lr lo - S11l1ulrl l S111ulrl S t1tu lr l 0

RU bnbull bull n l bull bull Armiddot middotl

Stltul rl o

- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

n fklt nd on m lnlo a lluJa d1 f lIlt1 r

Ilr o ee al Ipado 0 bull 0

m Arado d l m ro dll orIn l dd lI middot

rv ~uo dl do nlrdo

ElIa eom ll lo n

Ddecl hlld I I d la d

ro h lr lddOl n Ia fu nd J ~ r cbullbullIo

bullbull Ed I II olb bull bulld bullbull[ l J bullbull dlrotdlt6 fl

11ot r ld n c rolTo drl pd1 pa lonll potu IKo t d ll ~l u n plllllld bullbull Itbull

rydOlZI 1Luu

OPFJlACIO NE S A REALIZA R

mlll _r bull luall t ul r _llu J ~ - rI l ap _ -aollnbull bull

r eon Iat eOltl al r fIn pura compr l mJdo SUDlerlir ~ n llraol ee Ioll n u aeflt al 3ll po t 100 Sllltl tullt ~ It~ o r no m l

Clo larlo -

H n~ 2 d t a pltulo

Fr n h lbull bullmnbullbull u-l lll lno AJ I r ln R u 11 a la Alll d tbull

p r llIr la Iu t n dr bl ocaJ

Ajlor ( Va 1 19 131 SlnHlu lr La C oll nbull Cmnp r oba t 1 cl ret en dbullbulltI

dddu eot r oloc lldo ~

SLItltI loo

AVER IA OINCONVE IIDoTE

fI pu I bull Ibull bull tl cu dct Ilu ldo l u tl n rmiddotbull bull

RI ntbullbull 1 tr 4 11fret

t u mi oln d I~ rabin n la n Iuj e ~I dd bull I =d li T 1 ( Olishy

muldor n 1 e texoe

P ~ihb lid ClIrlo OI I r d ilu

Or len tadon d r r t u a d 1 11 ltld ruo

OIEIUCI ONES A REALlZAJt

I lIurri r bull Ibullbull Abullbullndbullbull de oru lbull

Rmiddotu rr IT a I ABr pelbullbull de ~Ol _

lrdur rurrr ur llllt uUtDI I~ lu rn llI M Sl o In (nn lrn lr ~tllot reeu ertr bull I Atnl d e vr n ta

10 r olro

Or ltll t lo dchld anl I~ r po 30)

Nolil -Si 1 Citll t ~~ emprrrui r a rBt ~ I -C01UCjmoJ Ikro c o rpur~ otl(Jle

PO lo mtnoJ UI(J bujia r una lwbilUl de A T

A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

CARACTERlSTlCAS TECNlCA5

Coruumo bull velocidad economic Velocidad maxim superior Ramp mhima luperable Autonomiat Diatancia entre eje Anchura rnaima del maniUar Lon gitud maim Altura muima Altura minima del etribo I

Radio minimo de giro Peso total con depOsito vacio

MOTOR

24 Iitros I00 krn 90 Km h 30 333 Km a pro x 1190 m m

7 10 mm

17 35 mm 104 0 mm

200 mm 15 metrobull

(Norma CUNA )

92 Ke s ir rued de repueeto 96 Kg co n rued de repues to

Cicio De do e tie mp os co n dietr ibucidn po r lumb reree cruzadas y pist6n co n ceshybeza cferica

Nlimero de cilindloa l 1 horizon tal DUimetro del cilindro 57 mm

8 _

Fig - [1$11 iuu 1lt1 fot ~ ltI n pt n simiddotbull

l l r I d l rd n ) 0opr l6 n ltIyenh lna-3hgtlltlr_ J lIrultgt I rt 1--4 Irul 0 J6lgt h urbull

bull

Caneral 5 7 mm Cilind rada 145 45 c c Relacion de eomprea ton t 72 Palen cia efectiva 65 HP

Monlaie del melor- EI mot or va a coplado eluticamente 81 butidor de la mota med iante un braze eillndricc porta-met er que eele como una expanai6n del semicer ter lado embeague En el interior del brazo ae alojan doe silent-block s de amortiguaci6n y un tubo para e] paso de l tornillc-eje de fijaci6n del braze al bastidor

Laa cecilecione e de l motor aon ccmpensedee por la sUlperui6n tresera comshypueete d e emortlguedor hidraulice y muelle bicen ico hel icoidal ca axia lea que ee aco pla n en el otro extrema del semicarter lado embrague (ver fig 4)

La ruede uaeera (motriz) va montada aob re el extreme de l eje de l cambio

En cendido- Por volante magnetico mediante bobina de A T Sujia Firestone F90 Avance del encendido 27- plusmn 1-

EnITale- Mediante el aceite de la mezcle para 10 5 acoplamientoa pist6n cilindro y eje de l piat6n-biela-cigiieiial-cojinetebull

Embrague y orampanol del cambio trabajan en bano de aceite continuo

10 shy

Fr~ 5 - Esquema ltit 11 itnIIlCU

I opolIo eombuaUble--I Grllo d el t omb uaUshyblr -3 n it ro d r 1 - f- loIdo bull -c - Sutl d ltlrl mhlmo-II Surtldor drl mlnlmo-7 hul jlIIa _ _ Tnlll NCUlael lt li mln[o-U RIlUI middot

dtln f1UlIldo pa- 10 A I cHlnd

Alimentad on- Por lIavedad con mezd a de HallOlina -aceite

Carb urador tiP08 Albea 6 In con o de l difuscr de 19 mm

Filtrc de aire eilencicec con toma situada en el interior del baerldor

Cpacidad del dep6sito de ccmbueshytible 77 litrobull con dispceirivc de re shyse rva de 140 lit ro bull

Crifo de Huolina con decantador Uave delll ifo de 3 pceicicnee ce o

rrada abierte y reeerve indica de bull reeshypectivame nte en la nl 5 can I len C B y A

Tranuni l ion - Directa deede el motor a la rueda treeere a trave d el e m b ra gu e enl1anaje elasti ca y enlla middot naje l del cambio

Embracue - De diecoe multiples de ecerc con eectc ree de corcho pela middot

_ 11

Fig 6 - Ci iIQ J u ril nllci _

r fkdNI en_d 1rdI I nthi dO It 401 u n til_dOC uo 10000 1 11Id1to I dilftCl6n d l 1 drat drt d

n I

IZ shy

doe e n 10 diecoe cond ucrcshyre a Manda por palancfl ei shyrua d a en I extre mo iJqui r

do del ma nillar y tranlmii 6n por cable regulable media nshyte tornillo

Ca mbia - De cua l ro

velccidedee co n engranajel de toma cc minue en bano de ecehe Manda pa r puna giralorio comb inado con la palanca del embrarue y eishyruadc en e l extreme izquieeshydo del man illar

Relacionn de Iran mili a n motor -ru eda

l middotvelocidad 11 446 2middotve locidd 11 0 09 30 velocidad 1j7 6 4 0 vtlmidad I S63

Arranqu e- Por pedal eitue do en el [ad o de rec hc de la m oto

Ref rigtra ci6rl- Media nte ventil ad or c en tr ffugo acop lado directa mente a l rotor del plato magnetico E1 aire es canalizado po r un deflector que 10 di rige so b re

las superficies de l eilindro y cu lata Silenciador - Del tipo co mbinado de elpanlion y ebecrcion permite a la m e shy

to un fundo namiento silencic eo

Nota -Se advierte a 10bullbullefiore e cli ente s de no modifi car ni lutituir e] eile n shycidor y I filtro de aire original e e n e ro Ii de memenerlce eie rnp re en p er fect e s condicicnee de eficieneia T odo ello con el fin de ev iter un a inu til y rnolesta ruishydoidad y para no incurrir en la sa nc icnes previl tas en la Ley

BA S TIDOR

Carroceria -Monocaaco estampa da en cha pa de ecero ca n eecudc protec tor y pi eo continuo to te lme n te ca ren ada y de linea aero dinamicas Un tubo prote c shy

tor cromado recubre y adorna 10 bcrdee del escudo Completn did carro ceria I eleta protecci6n mot o r la caja p orte-herre mlentaa

y el guardabarro de lanterobull bull Iegurandole all una excelente pr oteeci6n pa r8 e1 piloto poUlljero y tod ce los organol vt8Ie del vehfculo

ManiUar- Monob loque can E8 ro inco rpo rado y ojo teetigc va montado soshy

bee el tuba de 1 dir~ci6n

-- t3

En el cuerpo de l manilla r ae al oje u n cue ntu-kilometroa mar ce Veglia-Bressel co n escala de 0 a 100 La torna de movimi ento se realiza sobr e e l eje de la meda de la nre ra me dia nte p ilion y trena miai d n Aexi ble que va p or el in terior de l tube de la di reccie n

A ambos exuem ce del manillar va n rnonlados los tubas iira to rios del man do cambio y mand o a-all y la s pal a nca e del embrague y Irene d elantero

Las trenernieionee de los m a nd oe en el rna nillar y los ca ble de la inatalacien ele ctrice son interne e fig 21_

Dieeceien auapenaionea y rucd a- El tube d e la direccic n en su extrema mshyIeri or va unido a] buje cecile n te porta-ru eda dele raere

La suspen i6n d elenter a esta formada pa r un muelle co nico helicoidal y un a rno rtigua dor hidraulico de dobl e e fec to

La suspension neeere la integran un mueUe bicc mco helicoidal y un am ortiguashydor hidrauIico de d oble efec tc montados coaaia lmente

La rueda s son intercambiables y facilmenle desm ontables por ser de sistema de disc o an i logo a l em pleado en 109 autom6viles

La ru eda de re p ue eto va mon tada e n I a parte interior d el escudo mediante un soporte ex profeec

Dimensio nee de los neumatico a 35 0 X 10

Freno bullbull- De exp ansio n sob re am b ss r uedas COli temb oree de gran seeden ale tas de refri geraci6n y transmisi6n med ia nte ca bles

1lt4 -_

Delan rero a mana med ian te paia nca sit uede en e l e xt reme de-echo del rna shynillar

Trasero mediante pedal situado en e l es lri bo de recho qu e aceiona a] miarn o riempo 18 luz del stop

Espejo retroviMJr- Esta situa do en la parte izquieed a d el escu do permi tiendo mayo r vieibilided 111 1 co nd uctor

Sillin- Biplaza cc nstru ido en ch8llis de ace ro recu bie rto de gome y plasti co Las suspensiones del sillfn va n separadas internamente delimitando 1811 parte s anteshyrior y posteri or del mimo Va provisto de manilla de eegundc pasajero f cilmente desmontahle

Para el ec ceso 111 1 depoito de co mbuslible ee p recis e leva nta r el ailltn 10 qu e se hace facilrnente aceionando e1 diepoai tivc de cierre aituado en la parte poeterjor del rruamo

CabaDete de apoyo moto-Bajo el eetribo ee dis po ne de un cabaUete de ep oshyyo de dos patas fampcilmenl e eccicneble Un muelle central de retroceee 10 rne ntie ne fijc 81 eetribc durante la mercha im pidiend o 1a vibrecicnebull

Equipo de berran1lentas- En la ce je porta-herramientae que eatamp al ledc izshyquierdo de la mota se encuenlra una bola de lona ccnteniendo las _eWenle heshyrramientas I lI ave cuedruple de tube de I I 14 2 1 y 22 mm 2 Haves plana doshybles de 7-10 y de r 1middot 14 mm I lIa ve plana eencille de8 mm y undestorn illador

T ambien ee induyen en le ca ja porta-herramie nlas el dupJicado de la Have de la ce rr adura anti-hurto el pee eente lib ro de laquorrorrnaa de usa y entre tenimientoraquo y e] libro de instruccio nes para el mantenimiento de- la bate rla

-

Fig 7 - Ct rrlJd rl 4 lih rto I p 1c16a ~I-a POlIlcl6a de e l

16 _

Ditpoitivo anti-burto shyEn la parte inlerior de l escudo y proximo al m a shyniUar esli itua da I ceshyrradura a nti-h urto

Para bloc ar la mote ee pa el maniOar comshypletemente hacia la iz shyqu ierda co nforme ee inshydica en el nUm 2 de la 6rura 7 y ee da u na vc ehe a la Dave que que middot da libre En esta po d bn la direccien ee inmoviliza y la mota 010 puede me shyve ree arratri ndola

EI deeblcceje ee efec shytua dando una vuelta a la lleve en aentido conshytr eric y deeheeiendc el giro del manila

I N STA LA CION E L EC T R I C A

Las inatalac icnes de a Jumb ra do y senaliza cion son alimenta dae en corrie nte altern a y con tinua p o r media de un vo la nte maiPletico de 4 poloe 32 W te nai6n no mina l de 6 V y de una bater lll de 6 V 7 Ah sciUn ee ind ica a co n lin ua ci6 n

- Son alimentadas en c a p or medi a del volant e magnetico las lucee de c r u shyce y cerre re re del fa ro delantero y el c la xon

-Son a lime nt adas en c e d esde 18 baterfe cargad a por el vclente m a gnet ico co n interposici6n de un rectiticedo r la lu z de pob laci6n de l fa ro dela nte ro y 1a Juz d e a to p

-La luz p ilo tc pu ede se t ali mentada en c a 0 en c c segUR la posici6n de 18 p al anca d e co ntecto

E I faro de la ntero eiruadc e n e l manill a t va p ro v isto de una JAmpara biluz de 6 V252 5 W p ara las luces de carrelera y de cruce y un a lampar a de 6 v~ 15 W pa ra le luz de pob laei6n

EI faro piloto lleva un criatal ro jo cata faroa y es ta provisto de una lampara de 6 V 3 W que eirve para 1 luz piloto y Il l m ism o t iempo para el alumbrado de 111 place porta ma tTicula mediante una ve nta nilla con tre neperente situada en I parte infer ior de l fa ro y de una lampara de 6 V 5 W para 1a luz de ato p situa da en 111 parte supe rior y central del faro

EI claxon de 6 V 2 W ee aceiona mediante el boton puleadcr s itua do en 111 par te dereche del conmutado r de luces

- 17

10 shy

Fig 8 bis - Esquema d~ a iu alarlo d t ct eQ

_ 19

Fig f) - Posiciones dt l CltlPlmu ladm

tHt lua poolldtln-o lu era I PI I-Kt lUCK erushyce ) ea rfltterl_Amiddotl pld6n cruc--fb posld6n Clrre lell_N pul lrlor m molor_C pulndor cllon

Lucel

TOOaa apagadaa Poblac i6n y pilc tc encendldee Cru ce y pi lctc encendidee Ce rretere y pilcto encend idas

pound 1 pulaador de malJa uM raquo

para la parada de l motor esta

aituedo en la parte iaquierde

del cc nmutedor

Actue ndc aobre I laquollave

mando lu ceeraquo y laquop alanquita

cambio luces raquo de l ccnmu te shy

dor ee obtienen laa eiguienshy

tea situacionea de lucea (ver

hgu ra 9)

Po ici6n Palanquita

011 ind ife rente ~ H)) indiferente x uAn uK) (( 8))

20 _

La denominecien correepo ndi e nte a

8 his es la eigu ie nte

1-Volnte mallne tieo

2-Be terl bull

3-Bohinll A T

4- R et il in dO

5-8I1j Sbull

b-Ump bi Ju1 (nllee y eu rel u al

7_L4mpbull bullbull ~ u l d

8-Umpaa pi lo to

l -Lmpaa atop

IO--Cluon

II---Conm lltador lucebull

IZ-lnlerrupto r _lop

13--e j d bor nn

14-Chle ca j ho rnre-lt Ii ticador (ve rde )

I S--C ble b terlI_co nffillllld o r IlIce ( Iojo)

16---Chle hllterS_ inlelfli ptor _top (azul)

[os di etintoe numeros de las figural 8 y

l 7--Cbl inten up t atop_l u olop (

llTO)

18---Cble mu u j bornfll ro de lnle ro

(bl lto )

19 ---C ble m cj bo (onmuldo

pa da mot or (nello)

20 --Chlc u j hornbull I oneo m ut d or

lu ce (amarillo)

2 1---ClIhle (onmuhdor_hro pil OIO (hlaneo)

Z2---Ca ble d on -ltomll tado r lueee (verde)

2 3---Cble lara deleete eo (Iliz u re lera)shy

co tdor ( iole tll)

Z4-Cble f ro del t e -e (III ce)eon_

mlltdor (rn r On )

2S ---Clblo fro dclante ro (luz pohllld6nl _

conmutll d o r ( rosa)

- 21

NORMA S D E u s a

Mezcl del carb urante- La m eacla geeoline -eceit e debe costar formada por

60 cc de eceit e por litr o de gasolina d ura n te 10 8 p rimeroe 2 000 Km SO c c de Recite pOT litre de gaso lina para 101 auceeivoe

El reepiredero del tapo n de l d eposito del combustible debe eete r siernpre bien lim pio

Tipce de Reci tes mas ad ecu ad oe Eeso Motor O d e Oil S A E 30 C S Tipo 2T (E N Calvo Sotelo) Repsol 2 T

Rodaje- D u ra n te e l periodo d e rocla ]e (2000 Km ) Be deben o bse rver las

siguientea p rescripcioncs

- No l upera r la siguientes ve locid ad e s

20 Km h en pnmera ma rch a 30 Kmh e n aegu nd e marcha 4S Krnzh e n te rce -a rna rc ha

60 Kmlh e n c uerte marcha

bull E n n d~ n o t lKonlrll r n It 1110 d rt I1 r ei Imb l~n m p l I C S 11 SA E SO d I E N CS

12

- No mentener durante m uc ho tiempo las velocidedes mhimll5 lldmitida s

- AI subir cu eetee no marcher co n el gas cc rnplete me nte e b iert o

Despues d e 101 pri rnero e 1000 Km 5ulti tu ir el a ceit e del ca mb io y coo

trolar que las tuercee y 101 tomiD os elten b ie n apretados

Arranque - ( V e r fig 10 ) P ara poner en marcha el motor ha y que

A -Abrir la Uave del co mb ustib le (las tr ee posic ione s ab ierlo cerre d o y

reaerva estan indicadas e n III hi 5)

B-Poner el ca mb io en posicion de pun to mu erto

C-Tira r d e III palance del estrangolador d e l arre en el ca ec de mo shy

tor friO

D -Tener el e celerador al minimo

E -Accio nar el pedal de pueete en marcha

E n ceeo de encontrar diliculted para e l a rranque co mp ro ba r I I el mo shy

esta ehogado en e ere ca eo se d ebe p toceder l egID elguno de 101 siguien shy0 metodoa

_ 2J

-

I-Con el cambia en eegunda velocid ed ernpu jar la mot a de eembregade

huta alcanzar cierta velocided emb ragar d e gclpe y d eeembregar tan pronto

como el motor haya errencedo

2-Cen ar la llav e del comb ustible quita r la bujfa y eccioner d pedal de pueete

en marcha para Que el motor d e u nas cuentae revclucionee Limpiar la buire secarla

can un tIapo Iirnpio y mon tarle prime ro a ma no con la deb ida incl inaci6n par a

no deteriorer la rosca de la cule ta y luego blccerle con la Dave Abrir nuev emenshy

te 1 llave del comb ustible y accionar el ped al d e puesta en marcha

Nota- Cuan do la mo to ee nueva y he per menecido una temporada inecriv a

antes de arra ncar es precise saca r todo e l a ire que p ud iera heber e ntrado en e]

rube de gasoline Par a ellc hay q ue q uite r el l ih ro de aire separsr del ca rbu rad or

el tubo de lIega da de gaeol ina ab rir la lIa ve del grilo y dejar poundI uir un poco de

mezcla a tuba [len o

A continuaci6n vo lver do mon tar el tube en e l ca rhura dor y el filtr c de a ile

y de spuee pieer el pedal de erranque sin acele rer demaaied o puea ae ana nca mucho

mejor ab riendo mu y poco el gal

24 _

- 25

Ca mbio de velccidedee (fig Ill

Con el motor a re gime n mf nimo eccio shynar 10 pala nca de ernbrague y giror el

pufio izquie rdo de rnanera q ue 10 eayira

grabada aobre el rniemc indique 1a Ishyvelocidad Dejar el emh rague and ualshy

mente dando guel ha lla la salida

Delpuel de haber alcanzado e n Ishymarch una velocided cc nvenienre

corta r galel de IfOlpe accionar i pe shy

la nea de l embrarue (delembraaar ) y

ilrlr ra pidamenle el pune izq uierdo

F ig l - jmiddotqnI dl cltl mbio I PIotko ndo n mble-Z PaIaCloCI IIIInd o ~

IIU~ --3 Tr n1116n dol QIlihl0-4 Sdgtshylor e mtIo -I Vrtll ull eruL-6 EDanoashyJe I Joddd-7 EnnaJ~ 2 nloddacl bull DlJraaaj l y loddac1-4 DlI 4 loddId-II Ej poMaoaJ~ 7 noede II EJ dl ncnftaj bull bull lUUoo-12 Emb_

t 1 C d eamhl

de rna nera que la rayite indique 18 2middot veloeidad Iuego dejr el embrague gra middot

dualmente acelerando inrnediatamente

Hagase la misma operecicn para paaar de 2middot a 3 y de 3 II 4middot veloc ided

Cua ndo haya que disminuir Ia velo cided no dudar nunca en pa ear a la marcha

inferior scltandc el ernbrague gradualmente y acele rando sea-uida me nte en torma

suave

Ajusl e del rlenli- Se IOirll fa cilmente e to mil le ndo 0 deeetcmillendo a mano

el tomiDo aituedc eobre I tapa del cuerp o del carburador Para ve rie r e] rele nti

e n el eentido de rne noe revolucionee ee precise atornillar para mas revolucicnes

desetomiller

Note c--En la pr oximided d el tornillo del ra lenti hay un tornillo para re KUla r e l

juego d e 18 tranllmisi6n mando gall que aolemente debe rescleree en case de neshy

cesidad y naturalmente en 10 1 caeca de deerocmeie y nuevo mcnteje

Prad del m olor- A p re ta r e l boron de m ata situado e n la parte izq uierd a

del co nm utado r En el cilind ro qu ed e mezda co mbustib le que deja el motor aeonshy

dicionado para una nuev a pueste en marcha

Z1

Neumaticoa- Las ruede e son in te rca mbiables 0 sea q ue pueden morue ree ta nto en 1a parte delanlera co mo en la treee ra

En caeo d e averla de un neumatico e s neceaario desmontar [a rueda de J mo

10 desa torniDlIndo la s cinco tuercee q ue le Iija n 1111 tambor de l Ireno y despue8

se de eple ae 1ateralmente de

m anera q ue ea lge d e 10 1 c in shy

co to r nill o bull Lue go ee proce shy

d e a su repara ci6n a lI eu

eve ntual uslituci6 n por la rueshy

d a de re cambio (fig 12)

Al vclver a montar la rue shy

da com p roba r que las erande shy

la s elft ltic u eete n en IU lu shy

gar y lu e go aromillar en d ia

gonal y p ro gr eeive mente las

CInc o tu erce s

P a ra sacar el neu metic o d es shy

inflar o desa to rnilla r la l ci nco

tuercee q ue un en Ia lIan la a 101

28 __

co nt ralla nta y quite rlae junremente co n I US aren shy

deles

Las p tesronee d e lo s neurna tico a deben ser

Rueda delanre ra 12 K g crn2bull

Ru eda tr a ser a 175 -c- 25 K g c rn2bull

La p resi6n mh ima de 1110 rue d a Irasera debe

ueer ae para el calla normal d e d09 p ase je ros

A jwte de l re-nOl- P ara eoneegurr q ue lo s

[renee funcionen bien e n eceeerio q ue

- Las ruedas dela nt era y trasera giren librem enshy

te cua ndo la p alanca 0 pedal d e ma nd o Iren e

reape ctivarnente ee encuentren e n pceicic n d e re shy

pOlIO

- La zapatas empiece n a frenar e p e na s ee a cshy

cio ne el mando respective

utu condiciones ee lc gran ajustendo lo s man shy

Fig IJ - R t tltJit [emu dd_ tero y Iraurv

d e s medi ante los corree pcndientee tomiUo de re gla je indicedos con [lechae en [a fig 13

- l9

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

-c-Com p rob a r que los neumatiC0 8 del a ntero y t re ee rc eate n infl ad o8 reep ec rive shy

men te a 12) 25 Kg cm 2

lO

-c-Dis po ne r la V espa en llano en jrente de una p a nta lla b la nca en la que ee

halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

~uJ c Ll cn nr nlmbullod orn CAltlde la n lero

Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

rceltmllcoda bull ~ Srn Cllen le q ue 0 0 m eeclen

Vcr p6laquo1oamp 32

l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

GS rtoo 21 Rp ~ol 2T r llnro aeue kII Omol robull

S A B 30 K tlOrn r tr o~ ue rlvOi

lJpu~ ~ prlmn nbull ( S TIDO 21

Rrpool 2T m 2000 Rm S A E SO 000 Km I 2 000 km

2000 m r Ngtn b tr n l e

2000 kin (Nu tTa le n l r

1 Fo 2000 k m

Mu ltl -P u ep

li r H I 2000 lon

~ OOO m

d l l ln ln mnrr d e ac rll r

r

FiR Iti - Lu briicad )II Mot or hbrlcado por nltzda _1 TapOn car lla bull bull r ll bull - 2 T I ~ d e lo10

Vcr l ro de 1 brlrlbull bull d 6 n

J7

CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

r A II led bull bull bull

F a d laquoIlbut1bl d r pllollo

EI on IHll tl b J burdor 11_ 1 00 Uo p olrJ6n d uhle bull ereshy gtn

Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

obalruid o C rpo d r l a rIJu re d or

Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

Dn totum qui d t Ud or r tt la ldrll 1 el dculto de llmenlad6n t4 a bur na ronshyIIlon

n mon ta lanr lluaUbull bullbull ~

pl adQ d e eire compr lmldo

H [1 21

AVER I A OINCON EN IENTE

f-1 otltIgtt b lltI middot lcl 6n lu re r lQt 1 n1_ ltII1~ bl b o 1

1111 d _lte oht n ldo o lK lo

t-cedldo

BuJia ud

AIlad ur d ~ I buJl ro lo 1 Igtgt n u n hldo h d eDdo Inl P unl del rl1vlobullbullud I llnl d el t p tor mal 1 I abull 11 ce rupl to bull AalXf ndid ln r l

AJOOllALlAS VARaS DE FU JOC IOliAMIpound NT O

t Pbull rODd l I

SIJrnc l_d r hl ru ld T de a lbullbull ~ n t dlln d ro I ca hurad obull bull Oh l rueel6 n d e I lumberra bull J u ni en t e cWa dro a rt er al a la d

O PERACIO~ES A REA LZAfl

lJespelarlo Slu tJt ul~ I lt) V r~ 11

On ltu 1 lt~bllt d I 1 JII1 Y controlu J occinnol lllo e l Idal d Iuu ta en a rcha u p rod n cb lV enl re e l er mlda d del ca b le m

Llmplbull bull a jul ta bull d l_I I u m 1 ~I ~ ~

1lCltncl B~

S tlt ul r bJIbull DNblorar ln LI m p bullbull eon 11m epee l n lt) s ~1 de erll bull Cor ellr J dl la nel bull O ~ mm llllll R ~ lf l l

Ll m pl r Ull h crram j ~ n ia e p cl 1 Ap rflar ca r b o r bull n eon n la r Illnura cu la l plot Su Ulu l rla

- 39

--AFRIA U I S CON ENIEt1E

ro 1

lu j ls nl nlornlll~dll 50bu Illnd

~b l lIr~plamlnlo D I Ibull lIlnd o

r lllllln

M III n I_d

bull EbullI_ bullbull u middot br d bull bull

B j ln ~ In loD ~ ~ Iel od Ir m bull bulldo d b h nt

FormclOn pr t l rl r lrtrndo ADlOrnlaquondl do

~ondrh dor n oJdo ell ~

Jm1n lo Punt dr l rup tar I rloJ dbull I h e1 I~ b l~m t If r b ru r o ffl(11l IlJ~ rm1gtlo w nl d

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OJgtEnA CIOSES A RRALUAR

ArnIHarl_

Color I cu l l en u loj_ ml lo 0 la I m id d dd dllndo Ato nm r fu r1 n lltntt I tut r

lnoplat laquo 0 u nu pbl6nd

Sust ll ulrJa II m I I laquoHI pUla m lllUco ~~

clmrlI IIo a 011 01 1 n l n 1_ trodo iOOj

llmllu Conlola Ir IIl Dd ltlei rn lo dbullbull cndldo - Com p ro bll oJ I b DJt n 1111 qu mo nl r Ftrrolo c F to

Rell hl J nl~ J

APRIA 0 INCONVRNIR NTE

IJ~lluml~llto

Muell e demulado n oJ- IHOCQ ~ Ht tH die ltore bo ~ ouunlld

rru em~dobull DU Itb ra llue l neom pldo Juo nenl ~ del ca b le de mndo

bullbull I a IIIdo n shy Cnbl d el mnd o d e l umblo m rellulados lu~ll 1 1 eIKI pudldo r ete 0 n oJo Ju~ go nrbull bullh o orlleD llld 6 Imperfect ll pal llll~a Int~rl o r de m and o tamblo ltru I~hd l n da

En tUadu r 0 enlfrnaJu t hnanltI bullbull o roHdu

bullbull bullbull~ po Pt n

Co 1

~ Ivd co m h u Uh l demuldo a no rllrb unld 01 F la t ad or t a llldn d o

OP ER ACIOXF5 A RRALI ZAR

Sutl tu lr lOi 0

iLl II1IlI los d l 7 101 m u ~ll 0

Jlarlo 0

4Just llr lo_ 0

SuUlll lr lo - S11l1ulrl l S111ulrl S t1tu lr l 0

RU bnbull bull n l bull bull Armiddot middotl

Stltul rl o

- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

n fklt nd on m lnlo a lluJa d1 f lIlt1 r

Ilr o ee al Ipado 0 bull 0

m Arado d l m ro dll orIn l dd lI middot

rv ~uo dl do nlrdo

ElIa eom ll lo n

Ddecl hlld I I d la d

ro h lr lddOl n Ia fu nd J ~ r cbullbullIo

bullbull Ed I II olb bull bulld bullbull[ l J bullbull dlrotdlt6 fl

11ot r ld n c rolTo drl pd1 pa lonll potu IKo t d ll ~l u n plllllld bullbull Itbull

rydOlZI 1Luu

OPFJlACIO NE S A REALIZA R

mlll _r bull luall t ul r _llu J ~ - rI l ap _ -aollnbull bull

r eon Iat eOltl al r fIn pura compr l mJdo SUDlerlir ~ n llraol ee Ioll n u aeflt al 3ll po t 100 Sllltl tullt ~ It~ o r no m l

Clo larlo -

H n~ 2 d t a pltulo

Fr n h lbull bullmnbullbull u-l lll lno AJ I r ln R u 11 a la Alll d tbull

p r llIr la Iu t n dr bl ocaJ

Ajlor ( Va 1 19 131 SlnHlu lr La C oll nbull Cmnp r oba t 1 cl ret en dbullbulltI

dddu eot r oloc lldo ~

SLItltI loo

AVER IA OINCONVE IIDoTE

fI pu I bull Ibull bull tl cu dct Ilu ldo l u tl n rmiddotbull bull

RI ntbullbull 1 tr 4 11fret

t u mi oln d I~ rabin n la n Iuj e ~I dd bull I =d li T 1 ( Olishy

muldor n 1 e texoe

P ~ihb lid ClIrlo OI I r d ilu

Or len tadon d r r t u a d 1 11 ltld ruo

OIEIUCI ONES A REALlZAJt

I lIurri r bull Ibullbull Abullbullndbullbull de oru lbull

Rmiddotu rr IT a I ABr pelbullbull de ~Ol _

lrdur rurrr ur llllt uUtDI I~ lu rn llI M Sl o In (nn lrn lr ~tllot reeu ertr bull I Atnl d e vr n ta

10 r olro

Or ltll t lo dchld anl I~ r po 30)

Nolil -Si 1 Citll t ~~ emprrrui r a rBt ~ I -C01UCjmoJ Ikro c o rpur~ otl(Jle

PO lo mtnoJ UI(J bujia r una lwbilUl de A T

A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

Fig - [1$11 iuu 1lt1 fot ~ ltI n pt n simiddotbull

l l r I d l rd n ) 0opr l6 n ltIyenh lna-3hgtlltlr_ J lIrultgt I rt 1--4 Irul 0 J6lgt h urbull

bull

Caneral 5 7 mm Cilind rada 145 45 c c Relacion de eomprea ton t 72 Palen cia efectiva 65 HP

Monlaie del melor- EI mot or va a coplado eluticamente 81 butidor de la mota med iante un braze eillndricc porta-met er que eele como una expanai6n del semicer ter lado embeague En el interior del brazo ae alojan doe silent-block s de amortiguaci6n y un tubo para e] paso de l tornillc-eje de fijaci6n del braze al bastidor

Laa cecilecione e de l motor aon ccmpensedee por la sUlperui6n tresera comshypueete d e emortlguedor hidraulice y muelle bicen ico hel icoidal ca axia lea que ee aco pla n en el otro extrema del semicarter lado embrague (ver fig 4)

La ruede uaeera (motriz) va montada aob re el extreme de l eje de l cambio

En cendido- Por volante magnetico mediante bobina de A T Sujia Firestone F90 Avance del encendido 27- plusmn 1-

EnITale- Mediante el aceite de la mezcle para 10 5 acoplamientoa pist6n cilindro y eje de l piat6n-biela-cigiieiial-cojinetebull

Embrague y orampanol del cambio trabajan en bano de aceite continuo

10 shy

Fr~ 5 - Esquema ltit 11 itnIIlCU

I opolIo eombuaUble--I Grllo d el t omb uaUshyblr -3 n it ro d r 1 - f- loIdo bull -c - Sutl d ltlrl mhlmo-II Surtldor drl mlnlmo-7 hul jlIIa _ _ Tnlll NCUlael lt li mln[o-U RIlUI middot

dtln f1UlIldo pa- 10 A I cHlnd

Alimentad on- Por lIavedad con mezd a de HallOlina -aceite

Carb urador tiP08 Albea 6 In con o de l difuscr de 19 mm

Filtrc de aire eilencicec con toma situada en el interior del baerldor

Cpacidad del dep6sito de ccmbueshytible 77 litrobull con dispceirivc de re shyse rva de 140 lit ro bull

Crifo de Huolina con decantador Uave delll ifo de 3 pceicicnee ce o

rrada abierte y reeerve indica de bull reeshypectivame nte en la nl 5 can I len C B y A

Tranuni l ion - Directa deede el motor a la rueda treeere a trave d el e m b ra gu e enl1anaje elasti ca y enlla middot naje l del cambio

Embracue - De diecoe multiples de ecerc con eectc ree de corcho pela middot

_ 11

Fig 6 - Ci iIQ J u ril nllci _

r fkdNI en_d 1rdI I nthi dO It 401 u n til_dOC uo 10000 1 11Id1to I dilftCl6n d l 1 drat drt d

n I

IZ shy

doe e n 10 diecoe cond ucrcshyre a Manda por palancfl ei shyrua d a en I extre mo iJqui r

do del ma nillar y tranlmii 6n por cable regulable media nshyte tornillo

Ca mbia - De cua l ro

velccidedee co n engranajel de toma cc minue en bano de ecehe Manda pa r puna giralorio comb inado con la palanca del embrarue y eishyruadc en e l extreme izquieeshydo del man illar

Relacionn de Iran mili a n motor -ru eda

l middotvelocidad 11 446 2middotve locidd 11 0 09 30 velocidad 1j7 6 4 0 vtlmidad I S63

Arranqu e- Por pedal eitue do en el [ad o de rec hc de la m oto

Ref rigtra ci6rl- Media nte ventil ad or c en tr ffugo acop lado directa mente a l rotor del plato magnetico E1 aire es canalizado po r un deflector que 10 di rige so b re

las superficies de l eilindro y cu lata Silenciador - Del tipo co mbinado de elpanlion y ebecrcion permite a la m e shy

to un fundo namiento silencic eo

Nota -Se advierte a 10bullbullefiore e cli ente s de no modifi car ni lutituir e] eile n shycidor y I filtro de aire original e e n e ro Ii de memenerlce eie rnp re en p er fect e s condicicnee de eficieneia T odo ello con el fin de ev iter un a inu til y rnolesta ruishydoidad y para no incurrir en la sa nc icnes previl tas en la Ley

BA S TIDOR

Carroceria -Monocaaco estampa da en cha pa de ecero ca n eecudc protec tor y pi eo continuo to te lme n te ca ren ada y de linea aero dinamicas Un tubo prote c shy

tor cromado recubre y adorna 10 bcrdee del escudo Completn did carro ceria I eleta protecci6n mot o r la caja p orte-herre mlentaa

y el guardabarro de lanterobull bull Iegurandole all una excelente pr oteeci6n pa r8 e1 piloto poUlljero y tod ce los organol vt8Ie del vehfculo

ManiUar- Monob loque can E8 ro inco rpo rado y ojo teetigc va montado soshy

bee el tuba de 1 dir~ci6n

-- t3

En el cuerpo de l manilla r ae al oje u n cue ntu-kilometroa mar ce Veglia-Bressel co n escala de 0 a 100 La torna de movimi ento se realiza sobr e e l eje de la meda de la nre ra me dia nte p ilion y trena miai d n Aexi ble que va p or el in terior de l tube de la di reccie n

A ambos exuem ce del manillar va n rnonlados los tubas iira to rios del man do cambio y mand o a-all y la s pal a nca e del embrague y Irene d elantero

Las trenernieionee de los m a nd oe en el rna nillar y los ca ble de la inatalacien ele ctrice son interne e fig 21_

Dieeceien auapenaionea y rucd a- El tube d e la direccic n en su extrema mshyIeri or va unido a] buje cecile n te porta-ru eda dele raere

La suspen i6n d elenter a esta formada pa r un muelle co nico helicoidal y un a rno rtigua dor hidraulico de dobl e e fec to

La suspension neeere la integran un mueUe bicc mco helicoidal y un am ortiguashydor hidrauIico de d oble efec tc montados coaaia lmente

La rueda s son intercambiables y facilmenle desm ontables por ser de sistema de disc o an i logo a l em pleado en 109 autom6viles

La ru eda de re p ue eto va mon tada e n I a parte interior d el escudo mediante un soporte ex profeec

Dimensio nee de los neumatico a 35 0 X 10

Freno bullbull- De exp ansio n sob re am b ss r uedas COli temb oree de gran seeden ale tas de refri geraci6n y transmisi6n med ia nte ca bles

1lt4 -_

Delan rero a mana med ian te paia nca sit uede en e l e xt reme de-echo del rna shynillar

Trasero mediante pedal situado en e l es lri bo de recho qu e aceiona a] miarn o riempo 18 luz del stop

Espejo retroviMJr- Esta situa do en la parte izquieed a d el escu do permi tiendo mayo r vieibilided 111 1 co nd uctor

Sillin- Biplaza cc nstru ido en ch8llis de ace ro recu bie rto de gome y plasti co Las suspensiones del sillfn va n separadas internamente delimitando 1811 parte s anteshyrior y posteri or del mimo Va provisto de manilla de eegundc pasajero f cilmente desmontahle

Para el ec ceso 111 1 depoito de co mbuslible ee p recis e leva nta r el ailltn 10 qu e se hace facilrnente aceionando e1 diepoai tivc de cierre aituado en la parte poeterjor del rruamo

CabaDete de apoyo moto-Bajo el eetribo ee dis po ne de un cabaUete de ep oshyyo de dos patas fampcilmenl e eccicneble Un muelle central de retroceee 10 rne ntie ne fijc 81 eetribc durante la mercha im pidiend o 1a vibrecicnebull

Equipo de berran1lentas- En la ce je porta-herramientae que eatamp al ledc izshyquierdo de la mota se encuenlra una bola de lona ccnteniendo las _eWenle heshyrramientas I lI ave cuedruple de tube de I I 14 2 1 y 22 mm 2 Haves plana doshybles de 7-10 y de r 1middot 14 mm I lIa ve plana eencille de8 mm y undestorn illador

T ambien ee induyen en le ca ja porta-herramie nlas el dupJicado de la Have de la ce rr adura anti-hurto el pee eente lib ro de laquorrorrnaa de usa y entre tenimientoraquo y e] libro de instruccio nes para el mantenimiento de- la bate rla

-

Fig 7 - Ct rrlJd rl 4 lih rto I p 1c16a ~I-a POlIlcl6a de e l

16 _

Ditpoitivo anti-burto shyEn la parte inlerior de l escudo y proximo al m a shyniUar esli itua da I ceshyrradura a nti-h urto

Para bloc ar la mote ee pa el maniOar comshypletemente hacia la iz shyqu ierda co nforme ee inshydica en el nUm 2 de la 6rura 7 y ee da u na vc ehe a la Dave que que middot da libre En esta po d bn la direccien ee inmoviliza y la mota 010 puede me shyve ree arratri ndola

EI deeblcceje ee efec shytua dando una vuelta a la lleve en aentido conshytr eric y deeheeiendc el giro del manila

I N STA LA CION E L EC T R I C A

Las inatalac icnes de a Jumb ra do y senaliza cion son alimenta dae en corrie nte altern a y con tinua p o r media de un vo la nte maiPletico de 4 poloe 32 W te nai6n no mina l de 6 V y de una bater lll de 6 V 7 Ah sciUn ee ind ica a co n lin ua ci6 n

- Son alimentadas en c a p or medi a del volant e magnetico las lucee de c r u shyce y cerre re re del fa ro delantero y el c la xon

-Son a lime nt adas en c e d esde 18 baterfe cargad a por el vclente m a gnet ico co n interposici6n de un rectiticedo r la lu z de pob laci6n de l fa ro dela nte ro y 1a Juz d e a to p

-La luz p ilo tc pu ede se t ali mentada en c a 0 en c c segUR la posici6n de 18 p al anca d e co ntecto

E I faro de la ntero eiruadc e n e l manill a t va p ro v isto de una JAmpara biluz de 6 V252 5 W p ara las luces de carrelera y de cruce y un a lampar a de 6 v~ 15 W pa ra le luz de pob laei6n

EI faro piloto lleva un criatal ro jo cata faroa y es ta provisto de una lampara de 6 V 3 W que eirve para 1 luz piloto y Il l m ism o t iempo para el alumbrado de 111 place porta ma tTicula mediante una ve nta nilla con tre neperente situada en I parte infer ior de l fa ro y de una lampara de 6 V 5 W para 1a luz de ato p situa da en 111 parte supe rior y central del faro

EI claxon de 6 V 2 W ee aceiona mediante el boton puleadcr s itua do en 111 par te dereche del conmutado r de luces

- 17

10 shy

Fig 8 bis - Esquema d~ a iu alarlo d t ct eQ

_ 19

Fig f) - Posiciones dt l CltlPlmu ladm

tHt lua poolldtln-o lu era I PI I-Kt lUCK erushyce ) ea rfltterl_Amiddotl pld6n cruc--fb posld6n Clrre lell_N pul lrlor m molor_C pulndor cllon

Lucel

TOOaa apagadaa Poblac i6n y pilc tc encendldee Cru ce y pi lctc encendidee Ce rretere y pilcto encend idas

pound 1 pulaador de malJa uM raquo

para la parada de l motor esta

aituedo en la parte iaquierde

del cc nmutedor

Actue ndc aobre I laquollave

mando lu ceeraquo y laquop alanquita

cambio luces raquo de l ccnmu te shy

dor ee obtienen laa eiguienshy

tea situacionea de lucea (ver

hgu ra 9)

Po ici6n Palanquita

011 ind ife rente ~ H)) indiferente x uAn uK) (( 8))

20 _

La denominecien correepo ndi e nte a

8 his es la eigu ie nte

1-Volnte mallne tieo

2-Be terl bull

3-Bohinll A T

4- R et il in dO

5-8I1j Sbull

b-Ump bi Ju1 (nllee y eu rel u al

7_L4mpbull bullbull ~ u l d

8-Umpaa pi lo to

l -Lmpaa atop

IO--Cluon

II---Conm lltador lucebull

IZ-lnlerrupto r _lop

13--e j d bor nn

14-Chle ca j ho rnre-lt Ii ticador (ve rde )

I S--C ble b terlI_co nffillllld o r IlIce ( Iojo)

16---Chle hllterS_ inlelfli ptor _top (azul)

[os di etintoe numeros de las figural 8 y

l 7--Cbl inten up t atop_l u olop (

llTO)

18---Cble mu u j bornfll ro de lnle ro

(bl lto )

19 ---C ble m cj bo (onmuldo

pa da mot or (nello)

20 --Chlc u j hornbull I oneo m ut d or

lu ce (amarillo)

2 1---ClIhle (onmuhdor_hro pil OIO (hlaneo)

Z2---Ca ble d on -ltomll tado r lueee (verde)

2 3---Cble lara deleete eo (Iliz u re lera)shy

co tdor ( iole tll)

Z4-Cble f ro del t e -e (III ce)eon_

mlltdor (rn r On )

2S ---Clblo fro dclante ro (luz pohllld6nl _

conmutll d o r ( rosa)

- 21

NORMA S D E u s a

Mezcl del carb urante- La m eacla geeoline -eceit e debe costar formada por

60 cc de eceit e por litr o de gasolina d ura n te 10 8 p rimeroe 2 000 Km SO c c de Recite pOT litre de gaso lina para 101 auceeivoe

El reepiredero del tapo n de l d eposito del combustible debe eete r siernpre bien lim pio

Tipce de Reci tes mas ad ecu ad oe Eeso Motor O d e Oil S A E 30 C S Tipo 2T (E N Calvo Sotelo) Repsol 2 T

Rodaje- D u ra n te e l periodo d e rocla ]e (2000 Km ) Be deben o bse rver las

siguientea p rescripcioncs

- No l upera r la siguientes ve locid ad e s

20 Km h en pnmera ma rch a 30 Kmh e n aegu nd e marcha 4S Krnzh e n te rce -a rna rc ha

60 Kmlh e n c uerte marcha

bull E n n d~ n o t lKonlrll r n It 1110 d rt I1 r ei Imb l~n m p l I C S 11 SA E SO d I E N CS

12

- No mentener durante m uc ho tiempo las velocidedes mhimll5 lldmitida s

- AI subir cu eetee no marcher co n el gas cc rnplete me nte e b iert o

Despues d e 101 pri rnero e 1000 Km 5ulti tu ir el a ceit e del ca mb io y coo

trolar que las tuercee y 101 tomiD os elten b ie n apretados

Arranque - ( V e r fig 10 ) P ara poner en marcha el motor ha y que

A -Abrir la Uave del co mb ustib le (las tr ee posic ione s ab ierlo cerre d o y

reaerva estan indicadas e n III hi 5)

B-Poner el ca mb io en posicion de pun to mu erto

C-Tira r d e III palance del estrangolador d e l arre en el ca ec de mo shy

tor friO

D -Tener el e celerador al minimo

E -Accio nar el pedal de pueete en marcha

E n ceeo de encontrar diliculted para e l a rranque co mp ro ba r I I el mo shy

esta ehogado en e ere ca eo se d ebe p toceder l egID elguno de 101 siguien shy0 metodoa

_ 2J

-

I-Con el cambia en eegunda velocid ed ernpu jar la mot a de eembregade

huta alcanzar cierta velocided emb ragar d e gclpe y d eeembregar tan pronto

como el motor haya errencedo

2-Cen ar la llav e del comb ustible quita r la bujfa y eccioner d pedal de pueete

en marcha para Que el motor d e u nas cuentae revclucionee Limpiar la buire secarla

can un tIapo Iirnpio y mon tarle prime ro a ma no con la deb ida incl inaci6n par a

no deteriorer la rosca de la cule ta y luego blccerle con la Dave Abrir nuev emenshy

te 1 llave del comb ustible y accionar el ped al d e puesta en marcha

Nota- Cuan do la mo to ee nueva y he per menecido una temporada inecriv a

antes de arra ncar es precise saca r todo e l a ire que p ud iera heber e ntrado en e]

rube de gasoline Par a ellc hay q ue q uite r el l ih ro de aire separsr del ca rbu rad or

el tubo de lIega da de gaeol ina ab rir la lIa ve del grilo y dejar poundI uir un poco de

mezcla a tuba [len o

A continuaci6n vo lver do mon tar el tube en e l ca rhura dor y el filtr c de a ile

y de spuee pieer el pedal de erranque sin acele rer demaaied o puea ae ana nca mucho

mejor ab riendo mu y poco el gal

24 _

- 25

Ca mbio de velccidedee (fig Ill

Con el motor a re gime n mf nimo eccio shynar 10 pala nca de ernbrague y giror el

pufio izquie rdo de rnanera q ue 10 eayira

grabada aobre el rniemc indique 1a Ishyvelocidad Dejar el emh rague and ualshy

mente dando guel ha lla la salida

Delpuel de haber alcanzado e n Ishymarch una velocided cc nvenienre

corta r galel de IfOlpe accionar i pe shy

la nea de l embrarue (delembraaar ) y

ilrlr ra pidamenle el pune izq uierdo

F ig l - jmiddotqnI dl cltl mbio I PIotko ndo n mble-Z PaIaCloCI IIIInd o ~

IIU~ --3 Tr n1116n dol QIlihl0-4 Sdgtshylor e mtIo -I Vrtll ull eruL-6 EDanoashyJe I Joddd-7 EnnaJ~ 2 nloddacl bull DlJraaaj l y loddac1-4 DlI 4 loddId-II Ej poMaoaJ~ 7 noede II EJ dl ncnftaj bull bull lUUoo-12 Emb_

t 1 C d eamhl

de rna nera que la rayite indique 18 2middot veloeidad Iuego dejr el embrague gra middot

dualmente acelerando inrnediatamente

Hagase la misma operecicn para paaar de 2middot a 3 y de 3 II 4middot veloc ided

Cua ndo haya que disminuir Ia velo cided no dudar nunca en pa ear a la marcha

inferior scltandc el ernbrague gradualmente y acele rando sea-uida me nte en torma

suave

Ajusl e del rlenli- Se IOirll fa cilmente e to mil le ndo 0 deeetcmillendo a mano

el tomiDo aituedc eobre I tapa del cuerp o del carburador Para ve rie r e] rele nti

e n el eentido de rne noe revolucionee ee precise atornillar para mas revolucicnes

desetomiller

Note c--En la pr oximided d el tornillo del ra lenti hay un tornillo para re KUla r e l

juego d e 18 tranllmisi6n mando gall que aolemente debe rescleree en case de neshy

cesidad y naturalmente en 10 1 caeca de deerocmeie y nuevo mcnteje

Prad del m olor- A p re ta r e l boron de m ata situado e n la parte izq uierd a

del co nm utado r En el cilind ro qu ed e mezda co mbustib le que deja el motor aeonshy

dicionado para una nuev a pueste en marcha

Z1

Neumaticoa- Las ruede e son in te rca mbiables 0 sea q ue pueden morue ree ta nto en 1a parte delanlera co mo en la treee ra

En caeo d e averla de un neumatico e s neceaario desmontar [a rueda de J mo

10 desa torniDlIndo la s cinco tuercee q ue le Iija n 1111 tambor de l Ireno y despue8

se de eple ae 1ateralmente de

m anera q ue ea lge d e 10 1 c in shy

co to r nill o bull Lue go ee proce shy

d e a su repara ci6n a lI eu

eve ntual uslituci6 n por la rueshy

d a de re cambio (fig 12)

Al vclver a montar la rue shy

da com p roba r que las erande shy

la s elft ltic u eete n en IU lu shy

gar y lu e go aromillar en d ia

gonal y p ro gr eeive mente las

CInc o tu erce s

P a ra sacar el neu metic o d es shy

inflar o desa to rnilla r la l ci nco

tuercee q ue un en Ia lIan la a 101

28 __

co nt ralla nta y quite rlae junremente co n I US aren shy

deles

Las p tesronee d e lo s neurna tico a deben ser

Rueda delanre ra 12 K g crn2bull

Ru eda tr a ser a 175 -c- 25 K g c rn2bull

La p resi6n mh ima de 1110 rue d a Irasera debe

ueer ae para el calla normal d e d09 p ase je ros

A jwte de l re-nOl- P ara eoneegurr q ue lo s

[renee funcionen bien e n eceeerio q ue

- Las ruedas dela nt era y trasera giren librem enshy

te cua ndo la p alanca 0 pedal d e ma nd o Iren e

reape ctivarnente ee encuentren e n pceicic n d e re shy

pOlIO

- La zapatas empiece n a frenar e p e na s ee a cshy

cio ne el mando respective

utu condiciones ee lc gran ajustendo lo s man shy

Fig IJ - R t tltJit [emu dd_ tero y Iraurv

d e s medi ante los corree pcndientee tomiUo de re gla je indicedos con [lechae en [a fig 13

- l9

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

-c-Com p rob a r que los neumatiC0 8 del a ntero y t re ee rc eate n infl ad o8 reep ec rive shy

men te a 12) 25 Kg cm 2

lO

-c-Dis po ne r la V espa en llano en jrente de una p a nta lla b la nca en la que ee

halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

~uJ c Ll cn nr nlmbullod orn CAltlde la n lero

Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

rceltmllcoda bull ~ Srn Cllen le q ue 0 0 m eeclen

Vcr p6laquo1oamp 32

l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

GS rtoo 21 Rp ~ol 2T r llnro aeue kII Omol robull

S A B 30 K tlOrn r tr o~ ue rlvOi

lJpu~ ~ prlmn nbull ( S TIDO 21

Rrpool 2T m 2000 Rm S A E SO 000 Km I 2 000 km

2000 m r Ngtn b tr n l e

2000 kin (Nu tTa le n l r

1 Fo 2000 k m

Mu ltl -P u ep

li r H I 2000 lon

~ OOO m

d l l ln ln mnrr d e ac rll r

r

FiR Iti - Lu briicad )II Mot or hbrlcado por nltzda _1 TapOn car lla bull bull r ll bull - 2 T I ~ d e lo10

Vcr l ro de 1 brlrlbull bull d 6 n

J7

CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

r A II led bull bull bull

F a d laquoIlbut1bl d r pllollo

EI on IHll tl b J burdor 11_ 1 00 Uo p olrJ6n d uhle bull ereshy gtn

Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

obalruid o C rpo d r l a rIJu re d or

Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

Dn totum qui d t Ud or r tt la ldrll 1 el dculto de llmenlad6n t4 a bur na ronshyIIlon

n mon ta lanr lluaUbull bullbull ~

pl adQ d e eire compr lmldo

H [1 21

AVER I A OINCON EN IENTE

f-1 otltIgtt b lltI middot lcl 6n lu re r lQt 1 n1_ ltII1~ bl b o 1

1111 d _lte oht n ldo o lK lo

t-cedldo

BuJia ud

AIlad ur d ~ I buJl ro lo 1 Igtgt n u n hldo h d eDdo Inl P unl del rl1vlobullbullud I llnl d el t p tor mal 1 I abull 11 ce rupl to bull AalXf ndid ln r l

AJOOllALlAS VARaS DE FU JOC IOliAMIpound NT O

t Pbull rODd l I

SIJrnc l_d r hl ru ld T de a lbullbull ~ n t dlln d ro I ca hurad obull bull Oh l rueel6 n d e I lumberra bull J u ni en t e cWa dro a rt er al a la d

O PERACIO~ES A REA LZAfl

lJespelarlo Slu tJt ul~ I lt) V r~ 11

On ltu 1 lt~bllt d I 1 JII1 Y controlu J occinnol lllo e l Idal d Iuu ta en a rcha u p rod n cb lV enl re e l er mlda d del ca b le m

Llmplbull bull a jul ta bull d l_I I u m 1 ~I ~ ~

1lCltncl B~

S tlt ul r bJIbull DNblorar ln LI m p bullbull eon 11m epee l n lt) s ~1 de erll bull Cor ellr J dl la nel bull O ~ mm llllll R ~ lf l l

Ll m pl r Ull h crram j ~ n ia e p cl 1 Ap rflar ca r b o r bull n eon n la r Illnura cu la l plot Su Ulu l rla

- 39

--AFRIA U I S CON ENIEt1E

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lu j ls nl nlornlll~dll 50bu Illnd

~b l lIr~plamlnlo D I Ibull lIlnd o

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bull EbullI_ bullbull u middot br d bull bull

B j ln ~ In loD ~ ~ Iel od Ir m bull bulldo d b h nt

FormclOn pr t l rl r lrtrndo ADlOrnlaquondl do

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Jm1n lo Punt dr l rup tar I rloJ dbull I h e1 I~ b l~m t If r b ru r o ffl(11l IlJ~ rm1gtlo w nl d

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OJgtEnA CIOSES A RRALUAR

ArnIHarl_

Color I cu l l en u loj_ ml lo 0 la I m id d dd dllndo Ato nm r fu r1 n lltntt I tut r

lnoplat laquo 0 u nu pbl6nd

Sust ll ulrJa II m I I laquoHI pUla m lllUco ~~

clmrlI IIo a 011 01 1 n l n 1_ trodo iOOj

llmllu Conlola Ir IIl Dd ltlei rn lo dbullbull cndldo - Com p ro bll oJ I b DJt n 1111 qu mo nl r Ftrrolo c F to

Rell hl J nl~ J

APRIA 0 INCONVRNIR NTE

IJ~lluml~llto

Muell e demulado n oJ- IHOCQ ~ Ht tH die ltore bo ~ ouunlld

rru em~dobull DU Itb ra llue l neom pldo Juo nenl ~ del ca b le de mndo

bullbull I a IIIdo n shy Cnbl d el mnd o d e l umblo m rellulados lu~ll 1 1 eIKI pudldo r ete 0 n oJo Ju~ go nrbull bullh o orlleD llld 6 Imperfect ll pal llll~a Int~rl o r de m and o tamblo ltru I~hd l n da

En tUadu r 0 enlfrnaJu t hnanltI bullbull o roHdu

bullbull bullbull~ po Pt n

Co 1

~ Ivd co m h u Uh l demuldo a no rllrb unld 01 F la t ad or t a llldn d o

OP ER ACIOXF5 A RRALI ZAR

Sutl tu lr lOi 0

iLl II1IlI los d l 7 101 m u ~ll 0

Jlarlo 0

4Just llr lo_ 0

SuUlll lr lo - S11l1ulrl l S111ulrl S t1tu lr l 0

RU bnbull bull n l bull bull Armiddot middotl

Stltul rl o

- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

n fklt nd on m lnlo a lluJa d1 f lIlt1 r

Ilr o ee al Ipado 0 bull 0

m Arado d l m ro dll orIn l dd lI middot

rv ~uo dl do nlrdo

ElIa eom ll lo n

Ddecl hlld I I d la d

ro h lr lddOl n Ia fu nd J ~ r cbullbullIo

bullbull Ed I II olb bull bulld bullbull[ l J bullbull dlrotdlt6 fl

11ot r ld n c rolTo drl pd1 pa lonll potu IKo t d ll ~l u n plllllld bullbull Itbull

rydOlZI 1Luu

OPFJlACIO NE S A REALIZA R

mlll _r bull luall t ul r _llu J ~ - rI l ap _ -aollnbull bull

r eon Iat eOltl al r fIn pura compr l mJdo SUDlerlir ~ n llraol ee Ioll n u aeflt al 3ll po t 100 Sllltl tullt ~ It~ o r no m l

Clo larlo -

H n~ 2 d t a pltulo

Fr n h lbull bullmnbullbull u-l lll lno AJ I r ln R u 11 a la Alll d tbull

p r llIr la Iu t n dr bl ocaJ

Ajlor ( Va 1 19 131 SlnHlu lr La C oll nbull Cmnp r oba t 1 cl ret en dbullbulltI

dddu eot r oloc lldo ~

SLItltI loo

AVER IA OINCONVE IIDoTE

fI pu I bull Ibull bull tl cu dct Ilu ldo l u tl n rmiddotbull bull

RI ntbullbull 1 tr 4 11fret

t u mi oln d I~ rabin n la n Iuj e ~I dd bull I =d li T 1 ( Olishy

muldor n 1 e texoe

P ~ihb lid ClIrlo OI I r d ilu

Or len tadon d r r t u a d 1 11 ltld ruo

OIEIUCI ONES A REALlZAJt

I lIurri r bull Ibullbull Abullbullndbullbull de oru lbull

Rmiddotu rr IT a I ABr pelbullbull de ~Ol _

lrdur rurrr ur llllt uUtDI I~ lu rn llI M Sl o In (nn lrn lr ~tllot reeu ertr bull I Atnl d e vr n ta

10 r olro

Or ltll t lo dchld anl I~ r po 30)

Nolil -Si 1 Citll t ~~ emprrrui r a rBt ~ I -C01UCjmoJ Ikro c o rpur~ otl(Jle

PO lo mtnoJ UI(J bujia r una lwbilUl de A T

A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

Caneral 5 7 mm Cilind rada 145 45 c c Relacion de eomprea ton t 72 Palen cia efectiva 65 HP

Monlaie del melor- EI mot or va a coplado eluticamente 81 butidor de la mota med iante un braze eillndricc porta-met er que eele como una expanai6n del semicer ter lado embeague En el interior del brazo ae alojan doe silent-block s de amortiguaci6n y un tubo para e] paso de l tornillc-eje de fijaci6n del braze al bastidor

Laa cecilecione e de l motor aon ccmpensedee por la sUlperui6n tresera comshypueete d e emortlguedor hidraulice y muelle bicen ico hel icoidal ca axia lea que ee aco pla n en el otro extrema del semicarter lado embrague (ver fig 4)

La ruede uaeera (motriz) va montada aob re el extreme de l eje de l cambio

En cendido- Por volante magnetico mediante bobina de A T Sujia Firestone F90 Avance del encendido 27- plusmn 1-

EnITale- Mediante el aceite de la mezcle para 10 5 acoplamientoa pist6n cilindro y eje de l piat6n-biela-cigiieiial-cojinetebull

Embrague y orampanol del cambio trabajan en bano de aceite continuo

10 shy

Fr~ 5 - Esquema ltit 11 itnIIlCU

I opolIo eombuaUble--I Grllo d el t omb uaUshyblr -3 n it ro d r 1 - f- loIdo bull -c - Sutl d ltlrl mhlmo-II Surtldor drl mlnlmo-7 hul jlIIa _ _ Tnlll NCUlael lt li mln[o-U RIlUI middot

dtln f1UlIldo pa- 10 A I cHlnd

Alimentad on- Por lIavedad con mezd a de HallOlina -aceite

Carb urador tiP08 Albea 6 In con o de l difuscr de 19 mm

Filtrc de aire eilencicec con toma situada en el interior del baerldor

Cpacidad del dep6sito de ccmbueshytible 77 litrobull con dispceirivc de re shyse rva de 140 lit ro bull

Crifo de Huolina con decantador Uave delll ifo de 3 pceicicnee ce o

rrada abierte y reeerve indica de bull reeshypectivame nte en la nl 5 can I len C B y A

Tranuni l ion - Directa deede el motor a la rueda treeere a trave d el e m b ra gu e enl1anaje elasti ca y enlla middot naje l del cambio

Embracue - De diecoe multiples de ecerc con eectc ree de corcho pela middot

_ 11

Fig 6 - Ci iIQ J u ril nllci _

r fkdNI en_d 1rdI I nthi dO It 401 u n til_dOC uo 10000 1 11Id1to I dilftCl6n d l 1 drat drt d

n I

IZ shy

doe e n 10 diecoe cond ucrcshyre a Manda por palancfl ei shyrua d a en I extre mo iJqui r

do del ma nillar y tranlmii 6n por cable regulable media nshyte tornillo

Ca mbia - De cua l ro

velccidedee co n engranajel de toma cc minue en bano de ecehe Manda pa r puna giralorio comb inado con la palanca del embrarue y eishyruadc en e l extreme izquieeshydo del man illar

Relacionn de Iran mili a n motor -ru eda

l middotvelocidad 11 446 2middotve locidd 11 0 09 30 velocidad 1j7 6 4 0 vtlmidad I S63

Arranqu e- Por pedal eitue do en el [ad o de rec hc de la m oto

Ref rigtra ci6rl- Media nte ventil ad or c en tr ffugo acop lado directa mente a l rotor del plato magnetico E1 aire es canalizado po r un deflector que 10 di rige so b re

las superficies de l eilindro y cu lata Silenciador - Del tipo co mbinado de elpanlion y ebecrcion permite a la m e shy

to un fundo namiento silencic eo

Nota -Se advierte a 10bullbullefiore e cli ente s de no modifi car ni lutituir e] eile n shycidor y I filtro de aire original e e n e ro Ii de memenerlce eie rnp re en p er fect e s condicicnee de eficieneia T odo ello con el fin de ev iter un a inu til y rnolesta ruishydoidad y para no incurrir en la sa nc icnes previl tas en la Ley

BA S TIDOR

Carroceria -Monocaaco estampa da en cha pa de ecero ca n eecudc protec tor y pi eo continuo to te lme n te ca ren ada y de linea aero dinamicas Un tubo prote c shy

tor cromado recubre y adorna 10 bcrdee del escudo Completn did carro ceria I eleta protecci6n mot o r la caja p orte-herre mlentaa

y el guardabarro de lanterobull bull Iegurandole all una excelente pr oteeci6n pa r8 e1 piloto poUlljero y tod ce los organol vt8Ie del vehfculo

ManiUar- Monob loque can E8 ro inco rpo rado y ojo teetigc va montado soshy

bee el tuba de 1 dir~ci6n

-- t3

En el cuerpo de l manilla r ae al oje u n cue ntu-kilometroa mar ce Veglia-Bressel co n escala de 0 a 100 La torna de movimi ento se realiza sobr e e l eje de la meda de la nre ra me dia nte p ilion y trena miai d n Aexi ble que va p or el in terior de l tube de la di reccie n

A ambos exuem ce del manillar va n rnonlados los tubas iira to rios del man do cambio y mand o a-all y la s pal a nca e del embrague y Irene d elantero

Las trenernieionee de los m a nd oe en el rna nillar y los ca ble de la inatalacien ele ctrice son interne e fig 21_

Dieeceien auapenaionea y rucd a- El tube d e la direccic n en su extrema mshyIeri or va unido a] buje cecile n te porta-ru eda dele raere

La suspen i6n d elenter a esta formada pa r un muelle co nico helicoidal y un a rno rtigua dor hidraulico de dobl e e fec to

La suspension neeere la integran un mueUe bicc mco helicoidal y un am ortiguashydor hidrauIico de d oble efec tc montados coaaia lmente

La rueda s son intercambiables y facilmenle desm ontables por ser de sistema de disc o an i logo a l em pleado en 109 autom6viles

La ru eda de re p ue eto va mon tada e n I a parte interior d el escudo mediante un soporte ex profeec

Dimensio nee de los neumatico a 35 0 X 10

Freno bullbull- De exp ansio n sob re am b ss r uedas COli temb oree de gran seeden ale tas de refri geraci6n y transmisi6n med ia nte ca bles

1lt4 -_

Delan rero a mana med ian te paia nca sit uede en e l e xt reme de-echo del rna shynillar

Trasero mediante pedal situado en e l es lri bo de recho qu e aceiona a] miarn o riempo 18 luz del stop

Espejo retroviMJr- Esta situa do en la parte izquieed a d el escu do permi tiendo mayo r vieibilided 111 1 co nd uctor

Sillin- Biplaza cc nstru ido en ch8llis de ace ro recu bie rto de gome y plasti co Las suspensiones del sillfn va n separadas internamente delimitando 1811 parte s anteshyrior y posteri or del mimo Va provisto de manilla de eegundc pasajero f cilmente desmontahle

Para el ec ceso 111 1 depoito de co mbuslible ee p recis e leva nta r el ailltn 10 qu e se hace facilrnente aceionando e1 diepoai tivc de cierre aituado en la parte poeterjor del rruamo

CabaDete de apoyo moto-Bajo el eetribo ee dis po ne de un cabaUete de ep oshyyo de dos patas fampcilmenl e eccicneble Un muelle central de retroceee 10 rne ntie ne fijc 81 eetribc durante la mercha im pidiend o 1a vibrecicnebull

Equipo de berran1lentas- En la ce je porta-herramientae que eatamp al ledc izshyquierdo de la mota se encuenlra una bola de lona ccnteniendo las _eWenle heshyrramientas I lI ave cuedruple de tube de I I 14 2 1 y 22 mm 2 Haves plana doshybles de 7-10 y de r 1middot 14 mm I lIa ve plana eencille de8 mm y undestorn illador

T ambien ee induyen en le ca ja porta-herramie nlas el dupJicado de la Have de la ce rr adura anti-hurto el pee eente lib ro de laquorrorrnaa de usa y entre tenimientoraquo y e] libro de instruccio nes para el mantenimiento de- la bate rla

-

Fig 7 - Ct rrlJd rl 4 lih rto I p 1c16a ~I-a POlIlcl6a de e l

16 _

Ditpoitivo anti-burto shyEn la parte inlerior de l escudo y proximo al m a shyniUar esli itua da I ceshyrradura a nti-h urto

Para bloc ar la mote ee pa el maniOar comshypletemente hacia la iz shyqu ierda co nforme ee inshydica en el nUm 2 de la 6rura 7 y ee da u na vc ehe a la Dave que que middot da libre En esta po d bn la direccien ee inmoviliza y la mota 010 puede me shyve ree arratri ndola

EI deeblcceje ee efec shytua dando una vuelta a la lleve en aentido conshytr eric y deeheeiendc el giro del manila

I N STA LA CION E L EC T R I C A

Las inatalac icnes de a Jumb ra do y senaliza cion son alimenta dae en corrie nte altern a y con tinua p o r media de un vo la nte maiPletico de 4 poloe 32 W te nai6n no mina l de 6 V y de una bater lll de 6 V 7 Ah sciUn ee ind ica a co n lin ua ci6 n

- Son alimentadas en c a p or medi a del volant e magnetico las lucee de c r u shyce y cerre re re del fa ro delantero y el c la xon

-Son a lime nt adas en c e d esde 18 baterfe cargad a por el vclente m a gnet ico co n interposici6n de un rectiticedo r la lu z de pob laci6n de l fa ro dela nte ro y 1a Juz d e a to p

-La luz p ilo tc pu ede se t ali mentada en c a 0 en c c segUR la posici6n de 18 p al anca d e co ntecto

E I faro de la ntero eiruadc e n e l manill a t va p ro v isto de una JAmpara biluz de 6 V252 5 W p ara las luces de carrelera y de cruce y un a lampar a de 6 v~ 15 W pa ra le luz de pob laei6n

EI faro piloto lleva un criatal ro jo cata faroa y es ta provisto de una lampara de 6 V 3 W que eirve para 1 luz piloto y Il l m ism o t iempo para el alumbrado de 111 place porta ma tTicula mediante una ve nta nilla con tre neperente situada en I parte infer ior de l fa ro y de una lampara de 6 V 5 W para 1a luz de ato p situa da en 111 parte supe rior y central del faro

EI claxon de 6 V 2 W ee aceiona mediante el boton puleadcr s itua do en 111 par te dereche del conmutado r de luces

- 17

10 shy

Fig 8 bis - Esquema d~ a iu alarlo d t ct eQ

_ 19

Fig f) - Posiciones dt l CltlPlmu ladm

tHt lua poolldtln-o lu era I PI I-Kt lUCK erushyce ) ea rfltterl_Amiddotl pld6n cruc--fb posld6n Clrre lell_N pul lrlor m molor_C pulndor cllon

Lucel

TOOaa apagadaa Poblac i6n y pilc tc encendldee Cru ce y pi lctc encendidee Ce rretere y pilcto encend idas

pound 1 pulaador de malJa uM raquo

para la parada de l motor esta

aituedo en la parte iaquierde

del cc nmutedor

Actue ndc aobre I laquollave

mando lu ceeraquo y laquop alanquita

cambio luces raquo de l ccnmu te shy

dor ee obtienen laa eiguienshy

tea situacionea de lucea (ver

hgu ra 9)

Po ici6n Palanquita

011 ind ife rente ~ H)) indiferente x uAn uK) (( 8))

20 _

La denominecien correepo ndi e nte a

8 his es la eigu ie nte

1-Volnte mallne tieo

2-Be terl bull

3-Bohinll A T

4- R et il in dO

5-8I1j Sbull

b-Ump bi Ju1 (nllee y eu rel u al

7_L4mpbull bullbull ~ u l d

8-Umpaa pi lo to

l -Lmpaa atop

IO--Cluon

II---Conm lltador lucebull

IZ-lnlerrupto r _lop

13--e j d bor nn

14-Chle ca j ho rnre-lt Ii ticador (ve rde )

I S--C ble b terlI_co nffillllld o r IlIce ( Iojo)

16---Chle hllterS_ inlelfli ptor _top (azul)

[os di etintoe numeros de las figural 8 y

l 7--Cbl inten up t atop_l u olop (

llTO)

18---Cble mu u j bornfll ro de lnle ro

(bl lto )

19 ---C ble m cj bo (onmuldo

pa da mot or (nello)

20 --Chlc u j hornbull I oneo m ut d or

lu ce (amarillo)

2 1---ClIhle (onmuhdor_hro pil OIO (hlaneo)

Z2---Ca ble d on -ltomll tado r lueee (verde)

2 3---Cble lara deleete eo (Iliz u re lera)shy

co tdor ( iole tll)

Z4-Cble f ro del t e -e (III ce)eon_

mlltdor (rn r On )

2S ---Clblo fro dclante ro (luz pohllld6nl _

conmutll d o r ( rosa)

- 21

NORMA S D E u s a

Mezcl del carb urante- La m eacla geeoline -eceit e debe costar formada por

60 cc de eceit e por litr o de gasolina d ura n te 10 8 p rimeroe 2 000 Km SO c c de Recite pOT litre de gaso lina para 101 auceeivoe

El reepiredero del tapo n de l d eposito del combustible debe eete r siernpre bien lim pio

Tipce de Reci tes mas ad ecu ad oe Eeso Motor O d e Oil S A E 30 C S Tipo 2T (E N Calvo Sotelo) Repsol 2 T

Rodaje- D u ra n te e l periodo d e rocla ]e (2000 Km ) Be deben o bse rver las

siguientea p rescripcioncs

- No l upera r la siguientes ve locid ad e s

20 Km h en pnmera ma rch a 30 Kmh e n aegu nd e marcha 4S Krnzh e n te rce -a rna rc ha

60 Kmlh e n c uerte marcha

bull E n n d~ n o t lKonlrll r n It 1110 d rt I1 r ei Imb l~n m p l I C S 11 SA E SO d I E N CS

12

- No mentener durante m uc ho tiempo las velocidedes mhimll5 lldmitida s

- AI subir cu eetee no marcher co n el gas cc rnplete me nte e b iert o

Despues d e 101 pri rnero e 1000 Km 5ulti tu ir el a ceit e del ca mb io y coo

trolar que las tuercee y 101 tomiD os elten b ie n apretados

Arranque - ( V e r fig 10 ) P ara poner en marcha el motor ha y que

A -Abrir la Uave del co mb ustib le (las tr ee posic ione s ab ierlo cerre d o y

reaerva estan indicadas e n III hi 5)

B-Poner el ca mb io en posicion de pun to mu erto

C-Tira r d e III palance del estrangolador d e l arre en el ca ec de mo shy

tor friO

D -Tener el e celerador al minimo

E -Accio nar el pedal de pueete en marcha

E n ceeo de encontrar diliculted para e l a rranque co mp ro ba r I I el mo shy

esta ehogado en e ere ca eo se d ebe p toceder l egID elguno de 101 siguien shy0 metodoa

_ 2J

-

I-Con el cambia en eegunda velocid ed ernpu jar la mot a de eembregade

huta alcanzar cierta velocided emb ragar d e gclpe y d eeembregar tan pronto

como el motor haya errencedo

2-Cen ar la llav e del comb ustible quita r la bujfa y eccioner d pedal de pueete

en marcha para Que el motor d e u nas cuentae revclucionee Limpiar la buire secarla

can un tIapo Iirnpio y mon tarle prime ro a ma no con la deb ida incl inaci6n par a

no deteriorer la rosca de la cule ta y luego blccerle con la Dave Abrir nuev emenshy

te 1 llave del comb ustible y accionar el ped al d e puesta en marcha

Nota- Cuan do la mo to ee nueva y he per menecido una temporada inecriv a

antes de arra ncar es precise saca r todo e l a ire que p ud iera heber e ntrado en e]

rube de gasoline Par a ellc hay q ue q uite r el l ih ro de aire separsr del ca rbu rad or

el tubo de lIega da de gaeol ina ab rir la lIa ve del grilo y dejar poundI uir un poco de

mezcla a tuba [len o

A continuaci6n vo lver do mon tar el tube en e l ca rhura dor y el filtr c de a ile

y de spuee pieer el pedal de erranque sin acele rer demaaied o puea ae ana nca mucho

mejor ab riendo mu y poco el gal

24 _

- 25

Ca mbio de velccidedee (fig Ill

Con el motor a re gime n mf nimo eccio shynar 10 pala nca de ernbrague y giror el

pufio izquie rdo de rnanera q ue 10 eayira

grabada aobre el rniemc indique 1a Ishyvelocidad Dejar el emh rague and ualshy

mente dando guel ha lla la salida

Delpuel de haber alcanzado e n Ishymarch una velocided cc nvenienre

corta r galel de IfOlpe accionar i pe shy

la nea de l embrarue (delembraaar ) y

ilrlr ra pidamenle el pune izq uierdo

F ig l - jmiddotqnI dl cltl mbio I PIotko ndo n mble-Z PaIaCloCI IIIInd o ~

IIU~ --3 Tr n1116n dol QIlihl0-4 Sdgtshylor e mtIo -I Vrtll ull eruL-6 EDanoashyJe I Joddd-7 EnnaJ~ 2 nloddacl bull DlJraaaj l y loddac1-4 DlI 4 loddId-II Ej poMaoaJ~ 7 noede II EJ dl ncnftaj bull bull lUUoo-12 Emb_

t 1 C d eamhl

de rna nera que la rayite indique 18 2middot veloeidad Iuego dejr el embrague gra middot

dualmente acelerando inrnediatamente

Hagase la misma operecicn para paaar de 2middot a 3 y de 3 II 4middot veloc ided

Cua ndo haya que disminuir Ia velo cided no dudar nunca en pa ear a la marcha

inferior scltandc el ernbrague gradualmente y acele rando sea-uida me nte en torma

suave

Ajusl e del rlenli- Se IOirll fa cilmente e to mil le ndo 0 deeetcmillendo a mano

el tomiDo aituedc eobre I tapa del cuerp o del carburador Para ve rie r e] rele nti

e n el eentido de rne noe revolucionee ee precise atornillar para mas revolucicnes

desetomiller

Note c--En la pr oximided d el tornillo del ra lenti hay un tornillo para re KUla r e l

juego d e 18 tranllmisi6n mando gall que aolemente debe rescleree en case de neshy

cesidad y naturalmente en 10 1 caeca de deerocmeie y nuevo mcnteje

Prad del m olor- A p re ta r e l boron de m ata situado e n la parte izq uierd a

del co nm utado r En el cilind ro qu ed e mezda co mbustib le que deja el motor aeonshy

dicionado para una nuev a pueste en marcha

Z1

Neumaticoa- Las ruede e son in te rca mbiables 0 sea q ue pueden morue ree ta nto en 1a parte delanlera co mo en la treee ra

En caeo d e averla de un neumatico e s neceaario desmontar [a rueda de J mo

10 desa torniDlIndo la s cinco tuercee q ue le Iija n 1111 tambor de l Ireno y despue8

se de eple ae 1ateralmente de

m anera q ue ea lge d e 10 1 c in shy

co to r nill o bull Lue go ee proce shy

d e a su repara ci6n a lI eu

eve ntual uslituci6 n por la rueshy

d a de re cambio (fig 12)

Al vclver a montar la rue shy

da com p roba r que las erande shy

la s elft ltic u eete n en IU lu shy

gar y lu e go aromillar en d ia

gonal y p ro gr eeive mente las

CInc o tu erce s

P a ra sacar el neu metic o d es shy

inflar o desa to rnilla r la l ci nco

tuercee q ue un en Ia lIan la a 101

28 __

co nt ralla nta y quite rlae junremente co n I US aren shy

deles

Las p tesronee d e lo s neurna tico a deben ser

Rueda delanre ra 12 K g crn2bull

Ru eda tr a ser a 175 -c- 25 K g c rn2bull

La p resi6n mh ima de 1110 rue d a Irasera debe

ueer ae para el calla normal d e d09 p ase je ros

A jwte de l re-nOl- P ara eoneegurr q ue lo s

[renee funcionen bien e n eceeerio q ue

- Las ruedas dela nt era y trasera giren librem enshy

te cua ndo la p alanca 0 pedal d e ma nd o Iren e

reape ctivarnente ee encuentren e n pceicic n d e re shy

pOlIO

- La zapatas empiece n a frenar e p e na s ee a cshy

cio ne el mando respective

utu condiciones ee lc gran ajustendo lo s man shy

Fig IJ - R t tltJit [emu dd_ tero y Iraurv

d e s medi ante los corree pcndientee tomiUo de re gla je indicedos con [lechae en [a fig 13

- l9

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

-c-Com p rob a r que los neumatiC0 8 del a ntero y t re ee rc eate n infl ad o8 reep ec rive shy

men te a 12) 25 Kg cm 2

lO

-c-Dis po ne r la V espa en llano en jrente de una p a nta lla b la nca en la que ee

halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

~uJ c Ll cn nr nlmbullod orn CAltlde la n lero

Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

rceltmllcoda bull ~ Srn Cllen le q ue 0 0 m eeclen

Vcr p6laquo1oamp 32

l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

GS rtoo 21 Rp ~ol 2T r llnro aeue kII Omol robull

S A B 30 K tlOrn r tr o~ ue rlvOi

lJpu~ ~ prlmn nbull ( S TIDO 21

Rrpool 2T m 2000 Rm S A E SO 000 Km I 2 000 km

2000 m r Ngtn b tr n l e

2000 kin (Nu tTa le n l r

1 Fo 2000 k m

Mu ltl -P u ep

li r H I 2000 lon

~ OOO m

d l l ln ln mnrr d e ac rll r

r

FiR Iti - Lu briicad )II Mot or hbrlcado por nltzda _1 TapOn car lla bull bull r ll bull - 2 T I ~ d e lo10

Vcr l ro de 1 brlrlbull bull d 6 n

J7

CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

r A II led bull bull bull

F a d laquoIlbut1bl d r pllollo

EI on IHll tl b J burdor 11_ 1 00 Uo p olrJ6n d uhle bull ereshy gtn

Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

obalruid o C rpo d r l a rIJu re d or

Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

Dn totum qui d t Ud or r tt la ldrll 1 el dculto de llmenlad6n t4 a bur na ronshyIIlon

n mon ta lanr lluaUbull bullbull ~

pl adQ d e eire compr lmldo

H [1 21

AVER I A OINCON EN IENTE

f-1 otltIgtt b lltI middot lcl 6n lu re r lQt 1 n1_ ltII1~ bl b o 1

1111 d _lte oht n ldo o lK lo

t-cedldo

BuJia ud

AIlad ur d ~ I buJl ro lo 1 Igtgt n u n hldo h d eDdo Inl P unl del rl1vlobullbullud I llnl d el t p tor mal 1 I abull 11 ce rupl to bull AalXf ndid ln r l

AJOOllALlAS VARaS DE FU JOC IOliAMIpound NT O

t Pbull rODd l I

SIJrnc l_d r hl ru ld T de a lbullbull ~ n t dlln d ro I ca hurad obull bull Oh l rueel6 n d e I lumberra bull J u ni en t e cWa dro a rt er al a la d

O PERACIO~ES A REA LZAfl

lJespelarlo Slu tJt ul~ I lt) V r~ 11

On ltu 1 lt~bllt d I 1 JII1 Y controlu J occinnol lllo e l Idal d Iuu ta en a rcha u p rod n cb lV enl re e l er mlda d del ca b le m

Llmplbull bull a jul ta bull d l_I I u m 1 ~I ~ ~

1lCltncl B~

S tlt ul r bJIbull DNblorar ln LI m p bullbull eon 11m epee l n lt) s ~1 de erll bull Cor ellr J dl la nel bull O ~ mm llllll R ~ lf l l

Ll m pl r Ull h crram j ~ n ia e p cl 1 Ap rflar ca r b o r bull n eon n la r Illnura cu la l plot Su Ulu l rla

- 39

--AFRIA U I S CON ENIEt1E

ro 1

lu j ls nl nlornlll~dll 50bu Illnd

~b l lIr~plamlnlo D I Ibull lIlnd o

r lllllln

M III n I_d

bull EbullI_ bullbull u middot br d bull bull

B j ln ~ In loD ~ ~ Iel od Ir m bull bulldo d b h nt

FormclOn pr t l rl r lrtrndo ADlOrnlaquondl do

~ondrh dor n oJdo ell ~

Jm1n lo Punt dr l rup tar I rloJ dbull I h e1 I~ b l~m t If r b ru r o ffl(11l IlJ~ rm1gtlo w nl d

hrWd

OJgtEnA CIOSES A RRALUAR

ArnIHarl_

Color I cu l l en u loj_ ml lo 0 la I m id d dd dllndo Ato nm r fu r1 n lltntt I tut r

lnoplat laquo 0 u nu pbl6nd

Sust ll ulrJa II m I I laquoHI pUla m lllUco ~~

clmrlI IIo a 011 01 1 n l n 1_ trodo iOOj

llmllu Conlola Ir IIl Dd ltlei rn lo dbullbull cndldo - Com p ro bll oJ I b DJt n 1111 qu mo nl r Ftrrolo c F to

Rell hl J nl~ J

APRIA 0 INCONVRNIR NTE

IJ~lluml~llto

Muell e demulado n oJ- IHOCQ ~ Ht tH die ltore bo ~ ouunlld

rru em~dobull DU Itb ra llue l neom pldo Juo nenl ~ del ca b le de mndo

bullbull I a IIIdo n shy Cnbl d el mnd o d e l umblo m rellulados lu~ll 1 1 eIKI pudldo r ete 0 n oJo Ju~ go nrbull bullh o orlleD llld 6 Imperfect ll pal llll~a Int~rl o r de m and o tamblo ltru I~hd l n da

En tUadu r 0 enlfrnaJu t hnanltI bullbull o roHdu

bullbull bullbull~ po Pt n

Co 1

~ Ivd co m h u Uh l demuldo a no rllrb unld 01 F la t ad or t a llldn d o

OP ER ACIOXF5 A RRALI ZAR

Sutl tu lr lOi 0

iLl II1IlI los d l 7 101 m u ~ll 0

Jlarlo 0

4Just llr lo_ 0

SuUlll lr lo - S11l1ulrl l S111ulrl S t1tu lr l 0

RU bnbull bull n l bull bull Armiddot middotl

Stltul rl o

- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

n fklt nd on m lnlo a lluJa d1 f lIlt1 r

Ilr o ee al Ipado 0 bull 0

m Arado d l m ro dll orIn l dd lI middot

rv ~uo dl do nlrdo

ElIa eom ll lo n

Ddecl hlld I I d la d

ro h lr lddOl n Ia fu nd J ~ r cbullbullIo

bullbull Ed I II olb bull bulld bullbull[ l J bullbull dlrotdlt6 fl

11ot r ld n c rolTo drl pd1 pa lonll potu IKo t d ll ~l u n plllllld bullbull Itbull

rydOlZI 1Luu

OPFJlACIO NE S A REALIZA R

mlll _r bull luall t ul r _llu J ~ - rI l ap _ -aollnbull bull

r eon Iat eOltl al r fIn pura compr l mJdo SUDlerlir ~ n llraol ee Ioll n u aeflt al 3ll po t 100 Sllltl tullt ~ It~ o r no m l

Clo larlo -

H n~ 2 d t a pltulo

Fr n h lbull bullmnbullbull u-l lll lno AJ I r ln R u 11 a la Alll d tbull

p r llIr la Iu t n dr bl ocaJ

Ajlor ( Va 1 19 131 SlnHlu lr La C oll nbull Cmnp r oba t 1 cl ret en dbullbulltI

dddu eot r oloc lldo ~

SLItltI loo

AVER IA OINCONVE IIDoTE

fI pu I bull Ibull bull tl cu dct Ilu ldo l u tl n rmiddotbull bull

RI ntbullbull 1 tr 4 11fret

t u mi oln d I~ rabin n la n Iuj e ~I dd bull I =d li T 1 ( Olishy

muldor n 1 e texoe

P ~ihb lid ClIrlo OI I r d ilu

Or len tadon d r r t u a d 1 11 ltld ruo

OIEIUCI ONES A REALlZAJt

I lIurri r bull Ibullbull Abullbullndbullbull de oru lbull

Rmiddotu rr IT a I ABr pelbullbull de ~Ol _

lrdur rurrr ur llllt uUtDI I~ lu rn llI M Sl o In (nn lrn lr ~tllot reeu ertr bull I Atnl d e vr n ta

10 r olro

Or ltll t lo dchld anl I~ r po 30)

Nolil -Si 1 Citll t ~~ emprrrui r a rBt ~ I -C01UCjmoJ Ikro c o rpur~ otl(Jle

PO lo mtnoJ UI(J bujia r una lwbilUl de A T

A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

Fr~ 5 - Esquema ltit 11 itnIIlCU

I opolIo eombuaUble--I Grllo d el t omb uaUshyblr -3 n it ro d r 1 - f- loIdo bull -c - Sutl d ltlrl mhlmo-II Surtldor drl mlnlmo-7 hul jlIIa _ _ Tnlll NCUlael lt li mln[o-U RIlUI middot

dtln f1UlIldo pa- 10 A I cHlnd

Alimentad on- Por lIavedad con mezd a de HallOlina -aceite

Carb urador tiP08 Albea 6 In con o de l difuscr de 19 mm

Filtrc de aire eilencicec con toma situada en el interior del baerldor

Cpacidad del dep6sito de ccmbueshytible 77 litrobull con dispceirivc de re shyse rva de 140 lit ro bull

Crifo de Huolina con decantador Uave delll ifo de 3 pceicicnee ce o

rrada abierte y reeerve indica de bull reeshypectivame nte en la nl 5 can I len C B y A

Tranuni l ion - Directa deede el motor a la rueda treeere a trave d el e m b ra gu e enl1anaje elasti ca y enlla middot naje l del cambio

Embracue - De diecoe multiples de ecerc con eectc ree de corcho pela middot

_ 11

Fig 6 - Ci iIQ J u ril nllci _

r fkdNI en_d 1rdI I nthi dO It 401 u n til_dOC uo 10000 1 11Id1to I dilftCl6n d l 1 drat drt d

n I

IZ shy

doe e n 10 diecoe cond ucrcshyre a Manda por palancfl ei shyrua d a en I extre mo iJqui r

do del ma nillar y tranlmii 6n por cable regulable media nshyte tornillo

Ca mbia - De cua l ro

velccidedee co n engranajel de toma cc minue en bano de ecehe Manda pa r puna giralorio comb inado con la palanca del embrarue y eishyruadc en e l extreme izquieeshydo del man illar

Relacionn de Iran mili a n motor -ru eda

l middotvelocidad 11 446 2middotve locidd 11 0 09 30 velocidad 1j7 6 4 0 vtlmidad I S63

Arranqu e- Por pedal eitue do en el [ad o de rec hc de la m oto

Ref rigtra ci6rl- Media nte ventil ad or c en tr ffugo acop lado directa mente a l rotor del plato magnetico E1 aire es canalizado po r un deflector que 10 di rige so b re

las superficies de l eilindro y cu lata Silenciador - Del tipo co mbinado de elpanlion y ebecrcion permite a la m e shy

to un fundo namiento silencic eo

Nota -Se advierte a 10bullbullefiore e cli ente s de no modifi car ni lutituir e] eile n shycidor y I filtro de aire original e e n e ro Ii de memenerlce eie rnp re en p er fect e s condicicnee de eficieneia T odo ello con el fin de ev iter un a inu til y rnolesta ruishydoidad y para no incurrir en la sa nc icnes previl tas en la Ley

BA S TIDOR

Carroceria -Monocaaco estampa da en cha pa de ecero ca n eecudc protec tor y pi eo continuo to te lme n te ca ren ada y de linea aero dinamicas Un tubo prote c shy

tor cromado recubre y adorna 10 bcrdee del escudo Completn did carro ceria I eleta protecci6n mot o r la caja p orte-herre mlentaa

y el guardabarro de lanterobull bull Iegurandole all una excelente pr oteeci6n pa r8 e1 piloto poUlljero y tod ce los organol vt8Ie del vehfculo

ManiUar- Monob loque can E8 ro inco rpo rado y ojo teetigc va montado soshy

bee el tuba de 1 dir~ci6n

-- t3

En el cuerpo de l manilla r ae al oje u n cue ntu-kilometroa mar ce Veglia-Bressel co n escala de 0 a 100 La torna de movimi ento se realiza sobr e e l eje de la meda de la nre ra me dia nte p ilion y trena miai d n Aexi ble que va p or el in terior de l tube de la di reccie n

A ambos exuem ce del manillar va n rnonlados los tubas iira to rios del man do cambio y mand o a-all y la s pal a nca e del embrague y Irene d elantero

Las trenernieionee de los m a nd oe en el rna nillar y los ca ble de la inatalacien ele ctrice son interne e fig 21_

Dieeceien auapenaionea y rucd a- El tube d e la direccic n en su extrema mshyIeri or va unido a] buje cecile n te porta-ru eda dele raere

La suspen i6n d elenter a esta formada pa r un muelle co nico helicoidal y un a rno rtigua dor hidraulico de dobl e e fec to

La suspension neeere la integran un mueUe bicc mco helicoidal y un am ortiguashydor hidrauIico de d oble efec tc montados coaaia lmente

La rueda s son intercambiables y facilmenle desm ontables por ser de sistema de disc o an i logo a l em pleado en 109 autom6viles

La ru eda de re p ue eto va mon tada e n I a parte interior d el escudo mediante un soporte ex profeec

Dimensio nee de los neumatico a 35 0 X 10

Freno bullbull- De exp ansio n sob re am b ss r uedas COli temb oree de gran seeden ale tas de refri geraci6n y transmisi6n med ia nte ca bles

1lt4 -_

Delan rero a mana med ian te paia nca sit uede en e l e xt reme de-echo del rna shynillar

Trasero mediante pedal situado en e l es lri bo de recho qu e aceiona a] miarn o riempo 18 luz del stop

Espejo retroviMJr- Esta situa do en la parte izquieed a d el escu do permi tiendo mayo r vieibilided 111 1 co nd uctor

Sillin- Biplaza cc nstru ido en ch8llis de ace ro recu bie rto de gome y plasti co Las suspensiones del sillfn va n separadas internamente delimitando 1811 parte s anteshyrior y posteri or del mimo Va provisto de manilla de eegundc pasajero f cilmente desmontahle

Para el ec ceso 111 1 depoito de co mbuslible ee p recis e leva nta r el ailltn 10 qu e se hace facilrnente aceionando e1 diepoai tivc de cierre aituado en la parte poeterjor del rruamo

CabaDete de apoyo moto-Bajo el eetribo ee dis po ne de un cabaUete de ep oshyyo de dos patas fampcilmenl e eccicneble Un muelle central de retroceee 10 rne ntie ne fijc 81 eetribc durante la mercha im pidiend o 1a vibrecicnebull

Equipo de berran1lentas- En la ce je porta-herramientae que eatamp al ledc izshyquierdo de la mota se encuenlra una bola de lona ccnteniendo las _eWenle heshyrramientas I lI ave cuedruple de tube de I I 14 2 1 y 22 mm 2 Haves plana doshybles de 7-10 y de r 1middot 14 mm I lIa ve plana eencille de8 mm y undestorn illador

T ambien ee induyen en le ca ja porta-herramie nlas el dupJicado de la Have de la ce rr adura anti-hurto el pee eente lib ro de laquorrorrnaa de usa y entre tenimientoraquo y e] libro de instruccio nes para el mantenimiento de- la bate rla

-

Fig 7 - Ct rrlJd rl 4 lih rto I p 1c16a ~I-a POlIlcl6a de e l

16 _

Ditpoitivo anti-burto shyEn la parte inlerior de l escudo y proximo al m a shyniUar esli itua da I ceshyrradura a nti-h urto

Para bloc ar la mote ee pa el maniOar comshypletemente hacia la iz shyqu ierda co nforme ee inshydica en el nUm 2 de la 6rura 7 y ee da u na vc ehe a la Dave que que middot da libre En esta po d bn la direccien ee inmoviliza y la mota 010 puede me shyve ree arratri ndola

EI deeblcceje ee efec shytua dando una vuelta a la lleve en aentido conshytr eric y deeheeiendc el giro del manila

I N STA LA CION E L EC T R I C A

Las inatalac icnes de a Jumb ra do y senaliza cion son alimenta dae en corrie nte altern a y con tinua p o r media de un vo la nte maiPletico de 4 poloe 32 W te nai6n no mina l de 6 V y de una bater lll de 6 V 7 Ah sciUn ee ind ica a co n lin ua ci6 n

- Son alimentadas en c a p or medi a del volant e magnetico las lucee de c r u shyce y cerre re re del fa ro delantero y el c la xon

-Son a lime nt adas en c e d esde 18 baterfe cargad a por el vclente m a gnet ico co n interposici6n de un rectiticedo r la lu z de pob laci6n de l fa ro dela nte ro y 1a Juz d e a to p

-La luz p ilo tc pu ede se t ali mentada en c a 0 en c c segUR la posici6n de 18 p al anca d e co ntecto

E I faro de la ntero eiruadc e n e l manill a t va p ro v isto de una JAmpara biluz de 6 V252 5 W p ara las luces de carrelera y de cruce y un a lampar a de 6 v~ 15 W pa ra le luz de pob laei6n

EI faro piloto lleva un criatal ro jo cata faroa y es ta provisto de una lampara de 6 V 3 W que eirve para 1 luz piloto y Il l m ism o t iempo para el alumbrado de 111 place porta ma tTicula mediante una ve nta nilla con tre neperente situada en I parte infer ior de l fa ro y de una lampara de 6 V 5 W para 1a luz de ato p situa da en 111 parte supe rior y central del faro

EI claxon de 6 V 2 W ee aceiona mediante el boton puleadcr s itua do en 111 par te dereche del conmutado r de luces

- 17

10 shy

Fig 8 bis - Esquema d~ a iu alarlo d t ct eQ

_ 19

Fig f) - Posiciones dt l CltlPlmu ladm

tHt lua poolldtln-o lu era I PI I-Kt lUCK erushyce ) ea rfltterl_Amiddotl pld6n cruc--fb posld6n Clrre lell_N pul lrlor m molor_C pulndor cllon

Lucel

TOOaa apagadaa Poblac i6n y pilc tc encendldee Cru ce y pi lctc encendidee Ce rretere y pilcto encend idas

pound 1 pulaador de malJa uM raquo

para la parada de l motor esta

aituedo en la parte iaquierde

del cc nmutedor

Actue ndc aobre I laquollave

mando lu ceeraquo y laquop alanquita

cambio luces raquo de l ccnmu te shy

dor ee obtienen laa eiguienshy

tea situacionea de lucea (ver

hgu ra 9)

Po ici6n Palanquita

011 ind ife rente ~ H)) indiferente x uAn uK) (( 8))

20 _

La denominecien correepo ndi e nte a

8 his es la eigu ie nte

1-Volnte mallne tieo

2-Be terl bull

3-Bohinll A T

4- R et il in dO

5-8I1j Sbull

b-Ump bi Ju1 (nllee y eu rel u al

7_L4mpbull bullbull ~ u l d

8-Umpaa pi lo to

l -Lmpaa atop

IO--Cluon

II---Conm lltador lucebull

IZ-lnlerrupto r _lop

13--e j d bor nn

14-Chle ca j ho rnre-lt Ii ticador (ve rde )

I S--C ble b terlI_co nffillllld o r IlIce ( Iojo)

16---Chle hllterS_ inlelfli ptor _top (azul)

[os di etintoe numeros de las figural 8 y

l 7--Cbl inten up t atop_l u olop (

llTO)

18---Cble mu u j bornfll ro de lnle ro

(bl lto )

19 ---C ble m cj bo (onmuldo

pa da mot or (nello)

20 --Chlc u j hornbull I oneo m ut d or

lu ce (amarillo)

2 1---ClIhle (onmuhdor_hro pil OIO (hlaneo)

Z2---Ca ble d on -ltomll tado r lueee (verde)

2 3---Cble lara deleete eo (Iliz u re lera)shy

co tdor ( iole tll)

Z4-Cble f ro del t e -e (III ce)eon_

mlltdor (rn r On )

2S ---Clblo fro dclante ro (luz pohllld6nl _

conmutll d o r ( rosa)

- 21

NORMA S D E u s a

Mezcl del carb urante- La m eacla geeoline -eceit e debe costar formada por

60 cc de eceit e por litr o de gasolina d ura n te 10 8 p rimeroe 2 000 Km SO c c de Recite pOT litre de gaso lina para 101 auceeivoe

El reepiredero del tapo n de l d eposito del combustible debe eete r siernpre bien lim pio

Tipce de Reci tes mas ad ecu ad oe Eeso Motor O d e Oil S A E 30 C S Tipo 2T (E N Calvo Sotelo) Repsol 2 T

Rodaje- D u ra n te e l periodo d e rocla ]e (2000 Km ) Be deben o bse rver las

siguientea p rescripcioncs

- No l upera r la siguientes ve locid ad e s

20 Km h en pnmera ma rch a 30 Kmh e n aegu nd e marcha 4S Krnzh e n te rce -a rna rc ha

60 Kmlh e n c uerte marcha

bull E n n d~ n o t lKonlrll r n It 1110 d rt I1 r ei Imb l~n m p l I C S 11 SA E SO d I E N CS

12

- No mentener durante m uc ho tiempo las velocidedes mhimll5 lldmitida s

- AI subir cu eetee no marcher co n el gas cc rnplete me nte e b iert o

Despues d e 101 pri rnero e 1000 Km 5ulti tu ir el a ceit e del ca mb io y coo

trolar que las tuercee y 101 tomiD os elten b ie n apretados

Arranque - ( V e r fig 10 ) P ara poner en marcha el motor ha y que

A -Abrir la Uave del co mb ustib le (las tr ee posic ione s ab ierlo cerre d o y

reaerva estan indicadas e n III hi 5)

B-Poner el ca mb io en posicion de pun to mu erto

C-Tira r d e III palance del estrangolador d e l arre en el ca ec de mo shy

tor friO

D -Tener el e celerador al minimo

E -Accio nar el pedal de pueete en marcha

E n ceeo de encontrar diliculted para e l a rranque co mp ro ba r I I el mo shy

esta ehogado en e ere ca eo se d ebe p toceder l egID elguno de 101 siguien shy0 metodoa

_ 2J

-

I-Con el cambia en eegunda velocid ed ernpu jar la mot a de eembregade

huta alcanzar cierta velocided emb ragar d e gclpe y d eeembregar tan pronto

como el motor haya errencedo

2-Cen ar la llav e del comb ustible quita r la bujfa y eccioner d pedal de pueete

en marcha para Que el motor d e u nas cuentae revclucionee Limpiar la buire secarla

can un tIapo Iirnpio y mon tarle prime ro a ma no con la deb ida incl inaci6n par a

no deteriorer la rosca de la cule ta y luego blccerle con la Dave Abrir nuev emenshy

te 1 llave del comb ustible y accionar el ped al d e puesta en marcha

Nota- Cuan do la mo to ee nueva y he per menecido una temporada inecriv a

antes de arra ncar es precise saca r todo e l a ire que p ud iera heber e ntrado en e]

rube de gasoline Par a ellc hay q ue q uite r el l ih ro de aire separsr del ca rbu rad or

el tubo de lIega da de gaeol ina ab rir la lIa ve del grilo y dejar poundI uir un poco de

mezcla a tuba [len o

A continuaci6n vo lver do mon tar el tube en e l ca rhura dor y el filtr c de a ile

y de spuee pieer el pedal de erranque sin acele rer demaaied o puea ae ana nca mucho

mejor ab riendo mu y poco el gal

24 _

- 25

Ca mbio de velccidedee (fig Ill

Con el motor a re gime n mf nimo eccio shynar 10 pala nca de ernbrague y giror el

pufio izquie rdo de rnanera q ue 10 eayira

grabada aobre el rniemc indique 1a Ishyvelocidad Dejar el emh rague and ualshy

mente dando guel ha lla la salida

Delpuel de haber alcanzado e n Ishymarch una velocided cc nvenienre

corta r galel de IfOlpe accionar i pe shy

la nea de l embrarue (delembraaar ) y

ilrlr ra pidamenle el pune izq uierdo

F ig l - jmiddotqnI dl cltl mbio I PIotko ndo n mble-Z PaIaCloCI IIIInd o ~

IIU~ --3 Tr n1116n dol QIlihl0-4 Sdgtshylor e mtIo -I Vrtll ull eruL-6 EDanoashyJe I Joddd-7 EnnaJ~ 2 nloddacl bull DlJraaaj l y loddac1-4 DlI 4 loddId-II Ej poMaoaJ~ 7 noede II EJ dl ncnftaj bull bull lUUoo-12 Emb_

t 1 C d eamhl

de rna nera que la rayite indique 18 2middot veloeidad Iuego dejr el embrague gra middot

dualmente acelerando inrnediatamente

Hagase la misma operecicn para paaar de 2middot a 3 y de 3 II 4middot veloc ided

Cua ndo haya que disminuir Ia velo cided no dudar nunca en pa ear a la marcha

inferior scltandc el ernbrague gradualmente y acele rando sea-uida me nte en torma

suave

Ajusl e del rlenli- Se IOirll fa cilmente e to mil le ndo 0 deeetcmillendo a mano

el tomiDo aituedc eobre I tapa del cuerp o del carburador Para ve rie r e] rele nti

e n el eentido de rne noe revolucionee ee precise atornillar para mas revolucicnes

desetomiller

Note c--En la pr oximided d el tornillo del ra lenti hay un tornillo para re KUla r e l

juego d e 18 tranllmisi6n mando gall que aolemente debe rescleree en case de neshy

cesidad y naturalmente en 10 1 caeca de deerocmeie y nuevo mcnteje

Prad del m olor- A p re ta r e l boron de m ata situado e n la parte izq uierd a

del co nm utado r En el cilind ro qu ed e mezda co mbustib le que deja el motor aeonshy

dicionado para una nuev a pueste en marcha

Z1

Neumaticoa- Las ruede e son in te rca mbiables 0 sea q ue pueden morue ree ta nto en 1a parte delanlera co mo en la treee ra

En caeo d e averla de un neumatico e s neceaario desmontar [a rueda de J mo

10 desa torniDlIndo la s cinco tuercee q ue le Iija n 1111 tambor de l Ireno y despue8

se de eple ae 1ateralmente de

m anera q ue ea lge d e 10 1 c in shy

co to r nill o bull Lue go ee proce shy

d e a su repara ci6n a lI eu

eve ntual uslituci6 n por la rueshy

d a de re cambio (fig 12)

Al vclver a montar la rue shy

da com p roba r que las erande shy

la s elft ltic u eete n en IU lu shy

gar y lu e go aromillar en d ia

gonal y p ro gr eeive mente las

CInc o tu erce s

P a ra sacar el neu metic o d es shy

inflar o desa to rnilla r la l ci nco

tuercee q ue un en Ia lIan la a 101

28 __

co nt ralla nta y quite rlae junremente co n I US aren shy

deles

Las p tesronee d e lo s neurna tico a deben ser

Rueda delanre ra 12 K g crn2bull

Ru eda tr a ser a 175 -c- 25 K g c rn2bull

La p resi6n mh ima de 1110 rue d a Irasera debe

ueer ae para el calla normal d e d09 p ase je ros

A jwte de l re-nOl- P ara eoneegurr q ue lo s

[renee funcionen bien e n eceeerio q ue

- Las ruedas dela nt era y trasera giren librem enshy

te cua ndo la p alanca 0 pedal d e ma nd o Iren e

reape ctivarnente ee encuentren e n pceicic n d e re shy

pOlIO

- La zapatas empiece n a frenar e p e na s ee a cshy

cio ne el mando respective

utu condiciones ee lc gran ajustendo lo s man shy

Fig IJ - R t tltJit [emu dd_ tero y Iraurv

d e s medi ante los corree pcndientee tomiUo de re gla je indicedos con [lechae en [a fig 13

- l9

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

-c-Com p rob a r que los neumatiC0 8 del a ntero y t re ee rc eate n infl ad o8 reep ec rive shy

men te a 12) 25 Kg cm 2

lO

-c-Dis po ne r la V espa en llano en jrente de una p a nta lla b la nca en la que ee

halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

~uJ c Ll cn nr nlmbullod orn CAltlde la n lero

Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

rceltmllcoda bull ~ Srn Cllen le q ue 0 0 m eeclen

Vcr p6laquo1oamp 32

l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

GS rtoo 21 Rp ~ol 2T r llnro aeue kII Omol robull

S A B 30 K tlOrn r tr o~ ue rlvOi

lJpu~ ~ prlmn nbull ( S TIDO 21

Rrpool 2T m 2000 Rm S A E SO 000 Km I 2 000 km

2000 m r Ngtn b tr n l e

2000 kin (Nu tTa le n l r

1 Fo 2000 k m

Mu ltl -P u ep

li r H I 2000 lon

~ OOO m

d l l ln ln mnrr d e ac rll r

r

FiR Iti - Lu briicad )II Mot or hbrlcado por nltzda _1 TapOn car lla bull bull r ll bull - 2 T I ~ d e lo10

Vcr l ro de 1 brlrlbull bull d 6 n

J7

CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

r A II led bull bull bull

F a d laquoIlbut1bl d r pllollo

EI on IHll tl b J burdor 11_ 1 00 Uo p olrJ6n d uhle bull ereshy gtn

Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

obalruid o C rpo d r l a rIJu re d or

Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

Dn totum qui d t Ud or r tt la ldrll 1 el dculto de llmenlad6n t4 a bur na ronshyIIlon

n mon ta lanr lluaUbull bullbull ~

pl adQ d e eire compr lmldo

H [1 21

AVER I A OINCON EN IENTE

f-1 otltIgtt b lltI middot lcl 6n lu re r lQt 1 n1_ ltII1~ bl b o 1

1111 d _lte oht n ldo o lK lo

t-cedldo

BuJia ud

AIlad ur d ~ I buJl ro lo 1 Igtgt n u n hldo h d eDdo Inl P unl del rl1vlobullbullud I llnl d el t p tor mal 1 I abull 11 ce rupl to bull AalXf ndid ln r l

AJOOllALlAS VARaS DE FU JOC IOliAMIpound NT O

t Pbull rODd l I

SIJrnc l_d r hl ru ld T de a lbullbull ~ n t dlln d ro I ca hurad obull bull Oh l rueel6 n d e I lumberra bull J u ni en t e cWa dro a rt er al a la d

O PERACIO~ES A REA LZAfl

lJespelarlo Slu tJt ul~ I lt) V r~ 11

On ltu 1 lt~bllt d I 1 JII1 Y controlu J occinnol lllo e l Idal d Iuu ta en a rcha u p rod n cb lV enl re e l er mlda d del ca b le m

Llmplbull bull a jul ta bull d l_I I u m 1 ~I ~ ~

1lCltncl B~

S tlt ul r bJIbull DNblorar ln LI m p bullbull eon 11m epee l n lt) s ~1 de erll bull Cor ellr J dl la nel bull O ~ mm llllll R ~ lf l l

Ll m pl r Ull h crram j ~ n ia e p cl 1 Ap rflar ca r b o r bull n eon n la r Illnura cu la l plot Su Ulu l rla

- 39

--AFRIA U I S CON ENIEt1E

ro 1

lu j ls nl nlornlll~dll 50bu Illnd

~b l lIr~plamlnlo D I Ibull lIlnd o

r lllllln

M III n I_d

bull EbullI_ bullbull u middot br d bull bull

B j ln ~ In loD ~ ~ Iel od Ir m bull bulldo d b h nt

FormclOn pr t l rl r lrtrndo ADlOrnlaquondl do

~ondrh dor n oJdo ell ~

Jm1n lo Punt dr l rup tar I rloJ dbull I h e1 I~ b l~m t If r b ru r o ffl(11l IlJ~ rm1gtlo w nl d

hrWd

OJgtEnA CIOSES A RRALUAR

ArnIHarl_

Color I cu l l en u loj_ ml lo 0 la I m id d dd dllndo Ato nm r fu r1 n lltntt I tut r

lnoplat laquo 0 u nu pbl6nd

Sust ll ulrJa II m I I laquoHI pUla m lllUco ~~

clmrlI IIo a 011 01 1 n l n 1_ trodo iOOj

llmllu Conlola Ir IIl Dd ltlei rn lo dbullbull cndldo - Com p ro bll oJ I b DJt n 1111 qu mo nl r Ftrrolo c F to

Rell hl J nl~ J

APRIA 0 INCONVRNIR NTE

IJ~lluml~llto

Muell e demulado n oJ- IHOCQ ~ Ht tH die ltore bo ~ ouunlld

rru em~dobull DU Itb ra llue l neom pldo Juo nenl ~ del ca b le de mndo

bullbull I a IIIdo n shy Cnbl d el mnd o d e l umblo m rellulados lu~ll 1 1 eIKI pudldo r ete 0 n oJo Ju~ go nrbull bullh o orlleD llld 6 Imperfect ll pal llll~a Int~rl o r de m and o tamblo ltru I~hd l n da

En tUadu r 0 enlfrnaJu t hnanltI bullbull o roHdu

bullbull bullbull~ po Pt n

Co 1

~ Ivd co m h u Uh l demuldo a no rllrb unld 01 F la t ad or t a llldn d o

OP ER ACIOXF5 A RRALI ZAR

Sutl tu lr lOi 0

iLl II1IlI los d l 7 101 m u ~ll 0

Jlarlo 0

4Just llr lo_ 0

SuUlll lr lo - S11l1ulrl l S111ulrl S t1tu lr l 0

RU bnbull bull n l bull bull Armiddot middotl

Stltul rl o

- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

n fklt nd on m lnlo a lluJa d1 f lIlt1 r

Ilr o ee al Ipado 0 bull 0

m Arado d l m ro dll orIn l dd lI middot

rv ~uo dl do nlrdo

ElIa eom ll lo n

Ddecl hlld I I d la d

ro h lr lddOl n Ia fu nd J ~ r cbullbullIo

bullbull Ed I II olb bull bulld bullbull[ l J bullbull dlrotdlt6 fl

11ot r ld n c rolTo drl pd1 pa lonll potu IKo t d ll ~l u n plllllld bullbull Itbull

rydOlZI 1Luu

OPFJlACIO NE S A REALIZA R

mlll _r bull luall t ul r _llu J ~ - rI l ap _ -aollnbull bull

r eon Iat eOltl al r fIn pura compr l mJdo SUDlerlir ~ n llraol ee Ioll n u aeflt al 3ll po t 100 Sllltl tullt ~ It~ o r no m l

Clo larlo -

H n~ 2 d t a pltulo

Fr n h lbull bullmnbullbull u-l lll lno AJ I r ln R u 11 a la Alll d tbull

p r llIr la Iu t n dr bl ocaJ

Ajlor ( Va 1 19 131 SlnHlu lr La C oll nbull Cmnp r oba t 1 cl ret en dbullbulltI

dddu eot r oloc lldo ~

SLItltI loo

AVER IA OINCONVE IIDoTE

fI pu I bull Ibull bull tl cu dct Ilu ldo l u tl n rmiddotbull bull

RI ntbullbull 1 tr 4 11fret

t u mi oln d I~ rabin n la n Iuj e ~I dd bull I =d li T 1 ( Olishy

muldor n 1 e texoe

P ~ihb lid ClIrlo OI I r d ilu

Or len tadon d r r t u a d 1 11 ltld ruo

OIEIUCI ONES A REALlZAJt

I lIurri r bull Ibullbull Abullbullndbullbull de oru lbull

Rmiddotu rr IT a I ABr pelbullbull de ~Ol _

lrdur rurrr ur llllt uUtDI I~ lu rn llI M Sl o In (nn lrn lr ~tllot reeu ertr bull I Atnl d e vr n ta

10 r olro

Or ltll t lo dchld anl I~ r po 30)

Nolil -Si 1 Citll t ~~ emprrrui r a rBt ~ I -C01UCjmoJ Ikro c o rpur~ otl(Jle

PO lo mtnoJ UI(J bujia r una lwbilUl de A T

A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

Fig 6 - Ci iIQ J u ril nllci _

r fkdNI en_d 1rdI I nthi dO It 401 u n til_dOC uo 10000 1 11Id1to I dilftCl6n d l 1 drat drt d

n I

IZ shy

doe e n 10 diecoe cond ucrcshyre a Manda por palancfl ei shyrua d a en I extre mo iJqui r

do del ma nillar y tranlmii 6n por cable regulable media nshyte tornillo

Ca mbia - De cua l ro

velccidedee co n engranajel de toma cc minue en bano de ecehe Manda pa r puna giralorio comb inado con la palanca del embrarue y eishyruadc en e l extreme izquieeshydo del man illar

Relacionn de Iran mili a n motor -ru eda

l middotvelocidad 11 446 2middotve locidd 11 0 09 30 velocidad 1j7 6 4 0 vtlmidad I S63

Arranqu e- Por pedal eitue do en el [ad o de rec hc de la m oto

Ref rigtra ci6rl- Media nte ventil ad or c en tr ffugo acop lado directa mente a l rotor del plato magnetico E1 aire es canalizado po r un deflector que 10 di rige so b re

las superficies de l eilindro y cu lata Silenciador - Del tipo co mbinado de elpanlion y ebecrcion permite a la m e shy

to un fundo namiento silencic eo

Nota -Se advierte a 10bullbullefiore e cli ente s de no modifi car ni lutituir e] eile n shycidor y I filtro de aire original e e n e ro Ii de memenerlce eie rnp re en p er fect e s condicicnee de eficieneia T odo ello con el fin de ev iter un a inu til y rnolesta ruishydoidad y para no incurrir en la sa nc icnes previl tas en la Ley

BA S TIDOR

Carroceria -Monocaaco estampa da en cha pa de ecero ca n eecudc protec tor y pi eo continuo to te lme n te ca ren ada y de linea aero dinamicas Un tubo prote c shy

tor cromado recubre y adorna 10 bcrdee del escudo Completn did carro ceria I eleta protecci6n mot o r la caja p orte-herre mlentaa

y el guardabarro de lanterobull bull Iegurandole all una excelente pr oteeci6n pa r8 e1 piloto poUlljero y tod ce los organol vt8Ie del vehfculo

ManiUar- Monob loque can E8 ro inco rpo rado y ojo teetigc va montado soshy

bee el tuba de 1 dir~ci6n

-- t3

En el cuerpo de l manilla r ae al oje u n cue ntu-kilometroa mar ce Veglia-Bressel co n escala de 0 a 100 La torna de movimi ento se realiza sobr e e l eje de la meda de la nre ra me dia nte p ilion y trena miai d n Aexi ble que va p or el in terior de l tube de la di reccie n

A ambos exuem ce del manillar va n rnonlados los tubas iira to rios del man do cambio y mand o a-all y la s pal a nca e del embrague y Irene d elantero

Las trenernieionee de los m a nd oe en el rna nillar y los ca ble de la inatalacien ele ctrice son interne e fig 21_

Dieeceien auapenaionea y rucd a- El tube d e la direccic n en su extrema mshyIeri or va unido a] buje cecile n te porta-ru eda dele raere

La suspen i6n d elenter a esta formada pa r un muelle co nico helicoidal y un a rno rtigua dor hidraulico de dobl e e fec to

La suspension neeere la integran un mueUe bicc mco helicoidal y un am ortiguashydor hidrauIico de d oble efec tc montados coaaia lmente

La rueda s son intercambiables y facilmenle desm ontables por ser de sistema de disc o an i logo a l em pleado en 109 autom6viles

La ru eda de re p ue eto va mon tada e n I a parte interior d el escudo mediante un soporte ex profeec

Dimensio nee de los neumatico a 35 0 X 10

Freno bullbull- De exp ansio n sob re am b ss r uedas COli temb oree de gran seeden ale tas de refri geraci6n y transmisi6n med ia nte ca bles

1lt4 -_

Delan rero a mana med ian te paia nca sit uede en e l e xt reme de-echo del rna shynillar

Trasero mediante pedal situado en e l es lri bo de recho qu e aceiona a] miarn o riempo 18 luz del stop

Espejo retroviMJr- Esta situa do en la parte izquieed a d el escu do permi tiendo mayo r vieibilided 111 1 co nd uctor

Sillin- Biplaza cc nstru ido en ch8llis de ace ro recu bie rto de gome y plasti co Las suspensiones del sillfn va n separadas internamente delimitando 1811 parte s anteshyrior y posteri or del mimo Va provisto de manilla de eegundc pasajero f cilmente desmontahle

Para el ec ceso 111 1 depoito de co mbuslible ee p recis e leva nta r el ailltn 10 qu e se hace facilrnente aceionando e1 diepoai tivc de cierre aituado en la parte poeterjor del rruamo

CabaDete de apoyo moto-Bajo el eetribo ee dis po ne de un cabaUete de ep oshyyo de dos patas fampcilmenl e eccicneble Un muelle central de retroceee 10 rne ntie ne fijc 81 eetribc durante la mercha im pidiend o 1a vibrecicnebull

Equipo de berran1lentas- En la ce je porta-herramientae que eatamp al ledc izshyquierdo de la mota se encuenlra una bola de lona ccnteniendo las _eWenle heshyrramientas I lI ave cuedruple de tube de I I 14 2 1 y 22 mm 2 Haves plana doshybles de 7-10 y de r 1middot 14 mm I lIa ve plana eencille de8 mm y undestorn illador

T ambien ee induyen en le ca ja porta-herramie nlas el dupJicado de la Have de la ce rr adura anti-hurto el pee eente lib ro de laquorrorrnaa de usa y entre tenimientoraquo y e] libro de instruccio nes para el mantenimiento de- la bate rla

-

Fig 7 - Ct rrlJd rl 4 lih rto I p 1c16a ~I-a POlIlcl6a de e l

16 _

Ditpoitivo anti-burto shyEn la parte inlerior de l escudo y proximo al m a shyniUar esli itua da I ceshyrradura a nti-h urto

Para bloc ar la mote ee pa el maniOar comshypletemente hacia la iz shyqu ierda co nforme ee inshydica en el nUm 2 de la 6rura 7 y ee da u na vc ehe a la Dave que que middot da libre En esta po d bn la direccien ee inmoviliza y la mota 010 puede me shyve ree arratri ndola

EI deeblcceje ee efec shytua dando una vuelta a la lleve en aentido conshytr eric y deeheeiendc el giro del manila

I N STA LA CION E L EC T R I C A

Las inatalac icnes de a Jumb ra do y senaliza cion son alimenta dae en corrie nte altern a y con tinua p o r media de un vo la nte maiPletico de 4 poloe 32 W te nai6n no mina l de 6 V y de una bater lll de 6 V 7 Ah sciUn ee ind ica a co n lin ua ci6 n

- Son alimentadas en c a p or medi a del volant e magnetico las lucee de c r u shyce y cerre re re del fa ro delantero y el c la xon

-Son a lime nt adas en c e d esde 18 baterfe cargad a por el vclente m a gnet ico co n interposici6n de un rectiticedo r la lu z de pob laci6n de l fa ro dela nte ro y 1a Juz d e a to p

-La luz p ilo tc pu ede se t ali mentada en c a 0 en c c segUR la posici6n de 18 p al anca d e co ntecto

E I faro de la ntero eiruadc e n e l manill a t va p ro v isto de una JAmpara biluz de 6 V252 5 W p ara las luces de carrelera y de cruce y un a lampar a de 6 v~ 15 W pa ra le luz de pob laei6n

EI faro piloto lleva un criatal ro jo cata faroa y es ta provisto de una lampara de 6 V 3 W que eirve para 1 luz piloto y Il l m ism o t iempo para el alumbrado de 111 place porta ma tTicula mediante una ve nta nilla con tre neperente situada en I parte infer ior de l fa ro y de una lampara de 6 V 5 W para 1a luz de ato p situa da en 111 parte supe rior y central del faro

EI claxon de 6 V 2 W ee aceiona mediante el boton puleadcr s itua do en 111 par te dereche del conmutado r de luces

- 17

10 shy

Fig 8 bis - Esquema d~ a iu alarlo d t ct eQ

_ 19

Fig f) - Posiciones dt l CltlPlmu ladm

tHt lua poolldtln-o lu era I PI I-Kt lUCK erushyce ) ea rfltterl_Amiddotl pld6n cruc--fb posld6n Clrre lell_N pul lrlor m molor_C pulndor cllon

Lucel

TOOaa apagadaa Poblac i6n y pilc tc encendldee Cru ce y pi lctc encendidee Ce rretere y pilcto encend idas

pound 1 pulaador de malJa uM raquo

para la parada de l motor esta

aituedo en la parte iaquierde

del cc nmutedor

Actue ndc aobre I laquollave

mando lu ceeraquo y laquop alanquita

cambio luces raquo de l ccnmu te shy

dor ee obtienen laa eiguienshy

tea situacionea de lucea (ver

hgu ra 9)

Po ici6n Palanquita

011 ind ife rente ~ H)) indiferente x uAn uK) (( 8))

20 _

La denominecien correepo ndi e nte a

8 his es la eigu ie nte

1-Volnte mallne tieo

2-Be terl bull

3-Bohinll A T

4- R et il in dO

5-8I1j Sbull

b-Ump bi Ju1 (nllee y eu rel u al

7_L4mpbull bullbull ~ u l d

8-Umpaa pi lo to

l -Lmpaa atop

IO--Cluon

II---Conm lltador lucebull

IZ-lnlerrupto r _lop

13--e j d bor nn

14-Chle ca j ho rnre-lt Ii ticador (ve rde )

I S--C ble b terlI_co nffillllld o r IlIce ( Iojo)

16---Chle hllterS_ inlelfli ptor _top (azul)

[os di etintoe numeros de las figural 8 y

l 7--Cbl inten up t atop_l u olop (

llTO)

18---Cble mu u j bornfll ro de lnle ro

(bl lto )

19 ---C ble m cj bo (onmuldo

pa da mot or (nello)

20 --Chlc u j hornbull I oneo m ut d or

lu ce (amarillo)

2 1---ClIhle (onmuhdor_hro pil OIO (hlaneo)

Z2---Ca ble d on -ltomll tado r lueee (verde)

2 3---Cble lara deleete eo (Iliz u re lera)shy

co tdor ( iole tll)

Z4-Cble f ro del t e -e (III ce)eon_

mlltdor (rn r On )

2S ---Clblo fro dclante ro (luz pohllld6nl _

conmutll d o r ( rosa)

- 21

NORMA S D E u s a

Mezcl del carb urante- La m eacla geeoline -eceit e debe costar formada por

60 cc de eceit e por litr o de gasolina d ura n te 10 8 p rimeroe 2 000 Km SO c c de Recite pOT litre de gaso lina para 101 auceeivoe

El reepiredero del tapo n de l d eposito del combustible debe eete r siernpre bien lim pio

Tipce de Reci tes mas ad ecu ad oe Eeso Motor O d e Oil S A E 30 C S Tipo 2T (E N Calvo Sotelo) Repsol 2 T

Rodaje- D u ra n te e l periodo d e rocla ]e (2000 Km ) Be deben o bse rver las

siguientea p rescripcioncs

- No l upera r la siguientes ve locid ad e s

20 Km h en pnmera ma rch a 30 Kmh e n aegu nd e marcha 4S Krnzh e n te rce -a rna rc ha

60 Kmlh e n c uerte marcha

bull E n n d~ n o t lKonlrll r n It 1110 d rt I1 r ei Imb l~n m p l I C S 11 SA E SO d I E N CS

12

- No mentener durante m uc ho tiempo las velocidedes mhimll5 lldmitida s

- AI subir cu eetee no marcher co n el gas cc rnplete me nte e b iert o

Despues d e 101 pri rnero e 1000 Km 5ulti tu ir el a ceit e del ca mb io y coo

trolar que las tuercee y 101 tomiD os elten b ie n apretados

Arranque - ( V e r fig 10 ) P ara poner en marcha el motor ha y que

A -Abrir la Uave del co mb ustib le (las tr ee posic ione s ab ierlo cerre d o y

reaerva estan indicadas e n III hi 5)

B-Poner el ca mb io en posicion de pun to mu erto

C-Tira r d e III palance del estrangolador d e l arre en el ca ec de mo shy

tor friO

D -Tener el e celerador al minimo

E -Accio nar el pedal de pueete en marcha

E n ceeo de encontrar diliculted para e l a rranque co mp ro ba r I I el mo shy

esta ehogado en e ere ca eo se d ebe p toceder l egID elguno de 101 siguien shy0 metodoa

_ 2J

-

I-Con el cambia en eegunda velocid ed ernpu jar la mot a de eembregade

huta alcanzar cierta velocided emb ragar d e gclpe y d eeembregar tan pronto

como el motor haya errencedo

2-Cen ar la llav e del comb ustible quita r la bujfa y eccioner d pedal de pueete

en marcha para Que el motor d e u nas cuentae revclucionee Limpiar la buire secarla

can un tIapo Iirnpio y mon tarle prime ro a ma no con la deb ida incl inaci6n par a

no deteriorer la rosca de la cule ta y luego blccerle con la Dave Abrir nuev emenshy

te 1 llave del comb ustible y accionar el ped al d e puesta en marcha

Nota- Cuan do la mo to ee nueva y he per menecido una temporada inecriv a

antes de arra ncar es precise saca r todo e l a ire que p ud iera heber e ntrado en e]

rube de gasoline Par a ellc hay q ue q uite r el l ih ro de aire separsr del ca rbu rad or

el tubo de lIega da de gaeol ina ab rir la lIa ve del grilo y dejar poundI uir un poco de

mezcla a tuba [len o

A continuaci6n vo lver do mon tar el tube en e l ca rhura dor y el filtr c de a ile

y de spuee pieer el pedal de erranque sin acele rer demaaied o puea ae ana nca mucho

mejor ab riendo mu y poco el gal

24 _

- 25

Ca mbio de velccidedee (fig Ill

Con el motor a re gime n mf nimo eccio shynar 10 pala nca de ernbrague y giror el

pufio izquie rdo de rnanera q ue 10 eayira

grabada aobre el rniemc indique 1a Ishyvelocidad Dejar el emh rague and ualshy

mente dando guel ha lla la salida

Delpuel de haber alcanzado e n Ishymarch una velocided cc nvenienre

corta r galel de IfOlpe accionar i pe shy

la nea de l embrarue (delembraaar ) y

ilrlr ra pidamenle el pune izq uierdo

F ig l - jmiddotqnI dl cltl mbio I PIotko ndo n mble-Z PaIaCloCI IIIInd o ~

IIU~ --3 Tr n1116n dol QIlihl0-4 Sdgtshylor e mtIo -I Vrtll ull eruL-6 EDanoashyJe I Joddd-7 EnnaJ~ 2 nloddacl bull DlJraaaj l y loddac1-4 DlI 4 loddId-II Ej poMaoaJ~ 7 noede II EJ dl ncnftaj bull bull lUUoo-12 Emb_

t 1 C d eamhl

de rna nera que la rayite indique 18 2middot veloeidad Iuego dejr el embrague gra middot

dualmente acelerando inrnediatamente

Hagase la misma operecicn para paaar de 2middot a 3 y de 3 II 4middot veloc ided

Cua ndo haya que disminuir Ia velo cided no dudar nunca en pa ear a la marcha

inferior scltandc el ernbrague gradualmente y acele rando sea-uida me nte en torma

suave

Ajusl e del rlenli- Se IOirll fa cilmente e to mil le ndo 0 deeetcmillendo a mano

el tomiDo aituedc eobre I tapa del cuerp o del carburador Para ve rie r e] rele nti

e n el eentido de rne noe revolucionee ee precise atornillar para mas revolucicnes

desetomiller

Note c--En la pr oximided d el tornillo del ra lenti hay un tornillo para re KUla r e l

juego d e 18 tranllmisi6n mando gall que aolemente debe rescleree en case de neshy

cesidad y naturalmente en 10 1 caeca de deerocmeie y nuevo mcnteje

Prad del m olor- A p re ta r e l boron de m ata situado e n la parte izq uierd a

del co nm utado r En el cilind ro qu ed e mezda co mbustib le que deja el motor aeonshy

dicionado para una nuev a pueste en marcha

Z1

Neumaticoa- Las ruede e son in te rca mbiables 0 sea q ue pueden morue ree ta nto en 1a parte delanlera co mo en la treee ra

En caeo d e averla de un neumatico e s neceaario desmontar [a rueda de J mo

10 desa torniDlIndo la s cinco tuercee q ue le Iija n 1111 tambor de l Ireno y despue8

se de eple ae 1ateralmente de

m anera q ue ea lge d e 10 1 c in shy

co to r nill o bull Lue go ee proce shy

d e a su repara ci6n a lI eu

eve ntual uslituci6 n por la rueshy

d a de re cambio (fig 12)

Al vclver a montar la rue shy

da com p roba r que las erande shy

la s elft ltic u eete n en IU lu shy

gar y lu e go aromillar en d ia

gonal y p ro gr eeive mente las

CInc o tu erce s

P a ra sacar el neu metic o d es shy

inflar o desa to rnilla r la l ci nco

tuercee q ue un en Ia lIan la a 101

28 __

co nt ralla nta y quite rlae junremente co n I US aren shy

deles

Las p tesronee d e lo s neurna tico a deben ser

Rueda delanre ra 12 K g crn2bull

Ru eda tr a ser a 175 -c- 25 K g c rn2bull

La p resi6n mh ima de 1110 rue d a Irasera debe

ueer ae para el calla normal d e d09 p ase je ros

A jwte de l re-nOl- P ara eoneegurr q ue lo s

[renee funcionen bien e n eceeerio q ue

- Las ruedas dela nt era y trasera giren librem enshy

te cua ndo la p alanca 0 pedal d e ma nd o Iren e

reape ctivarnente ee encuentren e n pceicic n d e re shy

pOlIO

- La zapatas empiece n a frenar e p e na s ee a cshy

cio ne el mando respective

utu condiciones ee lc gran ajustendo lo s man shy

Fig IJ - R t tltJit [emu dd_ tero y Iraurv

d e s medi ante los corree pcndientee tomiUo de re gla je indicedos con [lechae en [a fig 13

- l9

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

-c-Com p rob a r que los neumatiC0 8 del a ntero y t re ee rc eate n infl ad o8 reep ec rive shy

men te a 12) 25 Kg cm 2

lO

-c-Dis po ne r la V espa en llano en jrente de una p a nta lla b la nca en la que ee

halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

~uJ c Ll cn nr nlmbullod orn CAltlde la n lero

Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

rceltmllcoda bull ~ Srn Cllen le q ue 0 0 m eeclen

Vcr p6laquo1oamp 32

l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

GS rtoo 21 Rp ~ol 2T r llnro aeue kII Omol robull

S A B 30 K tlOrn r tr o~ ue rlvOi

lJpu~ ~ prlmn nbull ( S TIDO 21

Rrpool 2T m 2000 Rm S A E SO 000 Km I 2 000 km

2000 m r Ngtn b tr n l e

2000 kin (Nu tTa le n l r

1 Fo 2000 k m

Mu ltl -P u ep

li r H I 2000 lon

~ OOO m

d l l ln ln mnrr d e ac rll r

r

FiR Iti - Lu briicad )II Mot or hbrlcado por nltzda _1 TapOn car lla bull bull r ll bull - 2 T I ~ d e lo10

Vcr l ro de 1 brlrlbull bull d 6 n

J7

CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

r A II led bull bull bull

F a d laquoIlbut1bl d r pllollo

EI on IHll tl b J burdor 11_ 1 00 Uo p olrJ6n d uhle bull ereshy gtn

Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

obalruid o C rpo d r l a rIJu re d or

Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

Dn totum qui d t Ud or r tt la ldrll 1 el dculto de llmenlad6n t4 a bur na ronshyIIlon

n mon ta lanr lluaUbull bullbull ~

pl adQ d e eire compr lmldo

H [1 21

AVER I A OINCON EN IENTE

f-1 otltIgtt b lltI middot lcl 6n lu re r lQt 1 n1_ ltII1~ bl b o 1

1111 d _lte oht n ldo o lK lo

t-cedldo

BuJia ud

AIlad ur d ~ I buJl ro lo 1 Igtgt n u n hldo h d eDdo Inl P unl del rl1vlobullbullud I llnl d el t p tor mal 1 I abull 11 ce rupl to bull AalXf ndid ln r l

AJOOllALlAS VARaS DE FU JOC IOliAMIpound NT O

t Pbull rODd l I

SIJrnc l_d r hl ru ld T de a lbullbull ~ n t dlln d ro I ca hurad obull bull Oh l rueel6 n d e I lumberra bull J u ni en t e cWa dro a rt er al a la d

O PERACIO~ES A REA LZAfl

lJespelarlo Slu tJt ul~ I lt) V r~ 11

On ltu 1 lt~bllt d I 1 JII1 Y controlu J occinnol lllo e l Idal d Iuu ta en a rcha u p rod n cb lV enl re e l er mlda d del ca b le m

Llmplbull bull a jul ta bull d l_I I u m 1 ~I ~ ~

1lCltncl B~

S tlt ul r bJIbull DNblorar ln LI m p bullbull eon 11m epee l n lt) s ~1 de erll bull Cor ellr J dl la nel bull O ~ mm llllll R ~ lf l l

Ll m pl r Ull h crram j ~ n ia e p cl 1 Ap rflar ca r b o r bull n eon n la r Illnura cu la l plot Su Ulu l rla

- 39

--AFRIA U I S CON ENIEt1E

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lu j ls nl nlornlll~dll 50bu Illnd

~b l lIr~plamlnlo D I Ibull lIlnd o

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B j ln ~ In loD ~ ~ Iel od Ir m bull bulldo d b h nt

FormclOn pr t l rl r lrtrndo ADlOrnlaquondl do

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Jm1n lo Punt dr l rup tar I rloJ dbull I h e1 I~ b l~m t If r b ru r o ffl(11l IlJ~ rm1gtlo w nl d

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OJgtEnA CIOSES A RRALUAR

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Color I cu l l en u loj_ ml lo 0 la I m id d dd dllndo Ato nm r fu r1 n lltntt I tut r

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Sust ll ulrJa II m I I laquoHI pUla m lllUco ~~

clmrlI IIo a 011 01 1 n l n 1_ trodo iOOj

llmllu Conlola Ir IIl Dd ltlei rn lo dbullbull cndldo - Com p ro bll oJ I b DJt n 1111 qu mo nl r Ftrrolo c F to

Rell hl J nl~ J

APRIA 0 INCONVRNIR NTE

IJ~lluml~llto

Muell e demulado n oJ- IHOCQ ~ Ht tH die ltore bo ~ ouunlld

rru em~dobull DU Itb ra llue l neom pldo Juo nenl ~ del ca b le de mndo

bullbull I a IIIdo n shy Cnbl d el mnd o d e l umblo m rellulados lu~ll 1 1 eIKI pudldo r ete 0 n oJo Ju~ go nrbull bullh o orlleD llld 6 Imperfect ll pal llll~a Int~rl o r de m and o tamblo ltru I~hd l n da

En tUadu r 0 enlfrnaJu t hnanltI bullbull o roHdu

bullbull bullbull~ po Pt n

Co 1

~ Ivd co m h u Uh l demuldo a no rllrb unld 01 F la t ad or t a llldn d o

OP ER ACIOXF5 A RRALI ZAR

Sutl tu lr lOi 0

iLl II1IlI los d l 7 101 m u ~ll 0

Jlarlo 0

4Just llr lo_ 0

SuUlll lr lo - S11l1ulrl l S111ulrl S t1tu lr l 0

RU bnbull bull n l bull bull Armiddot middotl

Stltul rl o

- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

n fklt nd on m lnlo a lluJa d1 f lIlt1 r

Ilr o ee al Ipado 0 bull 0

m Arado d l m ro dll orIn l dd lI middot

rv ~uo dl do nlrdo

ElIa eom ll lo n

Ddecl hlld I I d la d

ro h lr lddOl n Ia fu nd J ~ r cbullbullIo

bullbull Ed I II olb bull bulld bullbull[ l J bullbull dlrotdlt6 fl

11ot r ld n c rolTo drl pd1 pa lonll potu IKo t d ll ~l u n plllllld bullbull Itbull

rydOlZI 1Luu

OPFJlACIO NE S A REALIZA R

mlll _r bull luall t ul r _llu J ~ - rI l ap _ -aollnbull bull

r eon Iat eOltl al r fIn pura compr l mJdo SUDlerlir ~ n llraol ee Ioll n u aeflt al 3ll po t 100 Sllltl tullt ~ It~ o r no m l

Clo larlo -

H n~ 2 d t a pltulo

Fr n h lbull bullmnbullbull u-l lll lno AJ I r ln R u 11 a la Alll d tbull

p r llIr la Iu t n dr bl ocaJ

Ajlor ( Va 1 19 131 SlnHlu lr La C oll nbull Cmnp r oba t 1 cl ret en dbullbulltI

dddu eot r oloc lldo ~

SLItltI loo

AVER IA OINCONVE IIDoTE

fI pu I bull Ibull bull tl cu dct Ilu ldo l u tl n rmiddotbull bull

RI ntbullbull 1 tr 4 11fret

t u mi oln d I~ rabin n la n Iuj e ~I dd bull I =d li T 1 ( Olishy

muldor n 1 e texoe

P ~ihb lid ClIrlo OI I r d ilu

Or len tadon d r r t u a d 1 11 ltld ruo

OIEIUCI ONES A REALlZAJt

I lIurri r bull Ibullbull Abullbullndbullbull de oru lbull

Rmiddotu rr IT a I ABr pelbullbull de ~Ol _

lrdur rurrr ur llllt uUtDI I~ lu rn llI M Sl o In (nn lrn lr ~tllot reeu ertr bull I Atnl d e vr n ta

10 r olro

Or ltll t lo dchld anl I~ r po 30)

Nolil -Si 1 Citll t ~~ emprrrui r a rBt ~ I -C01UCjmoJ Ikro c o rpur~ otl(Jle

PO lo mtnoJ UI(J bujia r una lwbilUl de A T

A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

Arranqu e- Por pedal eitue do en el [ad o de rec hc de la m oto

Ref rigtra ci6rl- Media nte ventil ad or c en tr ffugo acop lado directa mente a l rotor del plato magnetico E1 aire es canalizado po r un deflector que 10 di rige so b re

las superficies de l eilindro y cu lata Silenciador - Del tipo co mbinado de elpanlion y ebecrcion permite a la m e shy

to un fundo namiento silencic eo

Nota -Se advierte a 10bullbullefiore e cli ente s de no modifi car ni lutituir e] eile n shycidor y I filtro de aire original e e n e ro Ii de memenerlce eie rnp re en p er fect e s condicicnee de eficieneia T odo ello con el fin de ev iter un a inu til y rnolesta ruishydoidad y para no incurrir en la sa nc icnes previl tas en la Ley

BA S TIDOR

Carroceria -Monocaaco estampa da en cha pa de ecero ca n eecudc protec tor y pi eo continuo to te lme n te ca ren ada y de linea aero dinamicas Un tubo prote c shy

tor cromado recubre y adorna 10 bcrdee del escudo Completn did carro ceria I eleta protecci6n mot o r la caja p orte-herre mlentaa

y el guardabarro de lanterobull bull Iegurandole all una excelente pr oteeci6n pa r8 e1 piloto poUlljero y tod ce los organol vt8Ie del vehfculo

ManiUar- Monob loque can E8 ro inco rpo rado y ojo teetigc va montado soshy

bee el tuba de 1 dir~ci6n

-- t3

En el cuerpo de l manilla r ae al oje u n cue ntu-kilometroa mar ce Veglia-Bressel co n escala de 0 a 100 La torna de movimi ento se realiza sobr e e l eje de la meda de la nre ra me dia nte p ilion y trena miai d n Aexi ble que va p or el in terior de l tube de la di reccie n

A ambos exuem ce del manillar va n rnonlados los tubas iira to rios del man do cambio y mand o a-all y la s pal a nca e del embrague y Irene d elantero

Las trenernieionee de los m a nd oe en el rna nillar y los ca ble de la inatalacien ele ctrice son interne e fig 21_

Dieeceien auapenaionea y rucd a- El tube d e la direccic n en su extrema mshyIeri or va unido a] buje cecile n te porta-ru eda dele raere

La suspen i6n d elenter a esta formada pa r un muelle co nico helicoidal y un a rno rtigua dor hidraulico de dobl e e fec to

La suspension neeere la integran un mueUe bicc mco helicoidal y un am ortiguashydor hidrauIico de d oble efec tc montados coaaia lmente

La rueda s son intercambiables y facilmenle desm ontables por ser de sistema de disc o an i logo a l em pleado en 109 autom6viles

La ru eda de re p ue eto va mon tada e n I a parte interior d el escudo mediante un soporte ex profeec

Dimensio nee de los neumatico a 35 0 X 10

Freno bullbull- De exp ansio n sob re am b ss r uedas COli temb oree de gran seeden ale tas de refri geraci6n y transmisi6n med ia nte ca bles

1lt4 -_

Delan rero a mana med ian te paia nca sit uede en e l e xt reme de-echo del rna shynillar

Trasero mediante pedal situado en e l es lri bo de recho qu e aceiona a] miarn o riempo 18 luz del stop

Espejo retroviMJr- Esta situa do en la parte izquieed a d el escu do permi tiendo mayo r vieibilided 111 1 co nd uctor

Sillin- Biplaza cc nstru ido en ch8llis de ace ro recu bie rto de gome y plasti co Las suspensiones del sillfn va n separadas internamente delimitando 1811 parte s anteshyrior y posteri or del mimo Va provisto de manilla de eegundc pasajero f cilmente desmontahle

Para el ec ceso 111 1 depoito de co mbuslible ee p recis e leva nta r el ailltn 10 qu e se hace facilrnente aceionando e1 diepoai tivc de cierre aituado en la parte poeterjor del rruamo

CabaDete de apoyo moto-Bajo el eetribo ee dis po ne de un cabaUete de ep oshyyo de dos patas fampcilmenl e eccicneble Un muelle central de retroceee 10 rne ntie ne fijc 81 eetribc durante la mercha im pidiend o 1a vibrecicnebull

Equipo de berran1lentas- En la ce je porta-herramientae que eatamp al ledc izshyquierdo de la mota se encuenlra una bola de lona ccnteniendo las _eWenle heshyrramientas I lI ave cuedruple de tube de I I 14 2 1 y 22 mm 2 Haves plana doshybles de 7-10 y de r 1middot 14 mm I lIa ve plana eencille de8 mm y undestorn illador

T ambien ee induyen en le ca ja porta-herramie nlas el dupJicado de la Have de la ce rr adura anti-hurto el pee eente lib ro de laquorrorrnaa de usa y entre tenimientoraquo y e] libro de instruccio nes para el mantenimiento de- la bate rla

-

Fig 7 - Ct rrlJd rl 4 lih rto I p 1c16a ~I-a POlIlcl6a de e l

16 _

Ditpoitivo anti-burto shyEn la parte inlerior de l escudo y proximo al m a shyniUar esli itua da I ceshyrradura a nti-h urto

Para bloc ar la mote ee pa el maniOar comshypletemente hacia la iz shyqu ierda co nforme ee inshydica en el nUm 2 de la 6rura 7 y ee da u na vc ehe a la Dave que que middot da libre En esta po d bn la direccien ee inmoviliza y la mota 010 puede me shyve ree arratri ndola

EI deeblcceje ee efec shytua dando una vuelta a la lleve en aentido conshytr eric y deeheeiendc el giro del manila

I N STA LA CION E L EC T R I C A

Las inatalac icnes de a Jumb ra do y senaliza cion son alimenta dae en corrie nte altern a y con tinua p o r media de un vo la nte maiPletico de 4 poloe 32 W te nai6n no mina l de 6 V y de una bater lll de 6 V 7 Ah sciUn ee ind ica a co n lin ua ci6 n

- Son alimentadas en c a p or medi a del volant e magnetico las lucee de c r u shyce y cerre re re del fa ro delantero y el c la xon

-Son a lime nt adas en c e d esde 18 baterfe cargad a por el vclente m a gnet ico co n interposici6n de un rectiticedo r la lu z de pob laci6n de l fa ro dela nte ro y 1a Juz d e a to p

-La luz p ilo tc pu ede se t ali mentada en c a 0 en c c segUR la posici6n de 18 p al anca d e co ntecto

E I faro de la ntero eiruadc e n e l manill a t va p ro v isto de una JAmpara biluz de 6 V252 5 W p ara las luces de carrelera y de cruce y un a lampar a de 6 v~ 15 W pa ra le luz de pob laei6n

EI faro piloto lleva un criatal ro jo cata faroa y es ta provisto de una lampara de 6 V 3 W que eirve para 1 luz piloto y Il l m ism o t iempo para el alumbrado de 111 place porta ma tTicula mediante una ve nta nilla con tre neperente situada en I parte infer ior de l fa ro y de una lampara de 6 V 5 W para 1a luz de ato p situa da en 111 parte supe rior y central del faro

EI claxon de 6 V 2 W ee aceiona mediante el boton puleadcr s itua do en 111 par te dereche del conmutado r de luces

- 17

10 shy

Fig 8 bis - Esquema d~ a iu alarlo d t ct eQ

_ 19

Fig f) - Posiciones dt l CltlPlmu ladm

tHt lua poolldtln-o lu era I PI I-Kt lUCK erushyce ) ea rfltterl_Amiddotl pld6n cruc--fb posld6n Clrre lell_N pul lrlor m molor_C pulndor cllon

Lucel

TOOaa apagadaa Poblac i6n y pilc tc encendldee Cru ce y pi lctc encendidee Ce rretere y pilcto encend idas

pound 1 pulaador de malJa uM raquo

para la parada de l motor esta

aituedo en la parte iaquierde

del cc nmutedor

Actue ndc aobre I laquollave

mando lu ceeraquo y laquop alanquita

cambio luces raquo de l ccnmu te shy

dor ee obtienen laa eiguienshy

tea situacionea de lucea (ver

hgu ra 9)

Po ici6n Palanquita

011 ind ife rente ~ H)) indiferente x uAn uK) (( 8))

20 _

La denominecien correepo ndi e nte a

8 his es la eigu ie nte

1-Volnte mallne tieo

2-Be terl bull

3-Bohinll A T

4- R et il in dO

5-8I1j Sbull

b-Ump bi Ju1 (nllee y eu rel u al

7_L4mpbull bullbull ~ u l d

8-Umpaa pi lo to

l -Lmpaa atop

IO--Cluon

II---Conm lltador lucebull

IZ-lnlerrupto r _lop

13--e j d bor nn

14-Chle ca j ho rnre-lt Ii ticador (ve rde )

I S--C ble b terlI_co nffillllld o r IlIce ( Iojo)

16---Chle hllterS_ inlelfli ptor _top (azul)

[os di etintoe numeros de las figural 8 y

l 7--Cbl inten up t atop_l u olop (

llTO)

18---Cble mu u j bornfll ro de lnle ro

(bl lto )

19 ---C ble m cj bo (onmuldo

pa da mot or (nello)

20 --Chlc u j hornbull I oneo m ut d or

lu ce (amarillo)

2 1---ClIhle (onmuhdor_hro pil OIO (hlaneo)

Z2---Ca ble d on -ltomll tado r lueee (verde)

2 3---Cble lara deleete eo (Iliz u re lera)shy

co tdor ( iole tll)

Z4-Cble f ro del t e -e (III ce)eon_

mlltdor (rn r On )

2S ---Clblo fro dclante ro (luz pohllld6nl _

conmutll d o r ( rosa)

- 21

NORMA S D E u s a

Mezcl del carb urante- La m eacla geeoline -eceit e debe costar formada por

60 cc de eceit e por litr o de gasolina d ura n te 10 8 p rimeroe 2 000 Km SO c c de Recite pOT litre de gaso lina para 101 auceeivoe

El reepiredero del tapo n de l d eposito del combustible debe eete r siernpre bien lim pio

Tipce de Reci tes mas ad ecu ad oe Eeso Motor O d e Oil S A E 30 C S Tipo 2T (E N Calvo Sotelo) Repsol 2 T

Rodaje- D u ra n te e l periodo d e rocla ]e (2000 Km ) Be deben o bse rver las

siguientea p rescripcioncs

- No l upera r la siguientes ve locid ad e s

20 Km h en pnmera ma rch a 30 Kmh e n aegu nd e marcha 4S Krnzh e n te rce -a rna rc ha

60 Kmlh e n c uerte marcha

bull E n n d~ n o t lKonlrll r n It 1110 d rt I1 r ei Imb l~n m p l I C S 11 SA E SO d I E N CS

12

- No mentener durante m uc ho tiempo las velocidedes mhimll5 lldmitida s

- AI subir cu eetee no marcher co n el gas cc rnplete me nte e b iert o

Despues d e 101 pri rnero e 1000 Km 5ulti tu ir el a ceit e del ca mb io y coo

trolar que las tuercee y 101 tomiD os elten b ie n apretados

Arranque - ( V e r fig 10 ) P ara poner en marcha el motor ha y que

A -Abrir la Uave del co mb ustib le (las tr ee posic ione s ab ierlo cerre d o y

reaerva estan indicadas e n III hi 5)

B-Poner el ca mb io en posicion de pun to mu erto

C-Tira r d e III palance del estrangolador d e l arre en el ca ec de mo shy

tor friO

D -Tener el e celerador al minimo

E -Accio nar el pedal de pueete en marcha

E n ceeo de encontrar diliculted para e l a rranque co mp ro ba r I I el mo shy

esta ehogado en e ere ca eo se d ebe p toceder l egID elguno de 101 siguien shy0 metodoa

_ 2J

-

I-Con el cambia en eegunda velocid ed ernpu jar la mot a de eembregade

huta alcanzar cierta velocided emb ragar d e gclpe y d eeembregar tan pronto

como el motor haya errencedo

2-Cen ar la llav e del comb ustible quita r la bujfa y eccioner d pedal de pueete

en marcha para Que el motor d e u nas cuentae revclucionee Limpiar la buire secarla

can un tIapo Iirnpio y mon tarle prime ro a ma no con la deb ida incl inaci6n par a

no deteriorer la rosca de la cule ta y luego blccerle con la Dave Abrir nuev emenshy

te 1 llave del comb ustible y accionar el ped al d e puesta en marcha

Nota- Cuan do la mo to ee nueva y he per menecido una temporada inecriv a

antes de arra ncar es precise saca r todo e l a ire que p ud iera heber e ntrado en e]

rube de gasoline Par a ellc hay q ue q uite r el l ih ro de aire separsr del ca rbu rad or

el tubo de lIega da de gaeol ina ab rir la lIa ve del grilo y dejar poundI uir un poco de

mezcla a tuba [len o

A continuaci6n vo lver do mon tar el tube en e l ca rhura dor y el filtr c de a ile

y de spuee pieer el pedal de erranque sin acele rer demaaied o puea ae ana nca mucho

mejor ab riendo mu y poco el gal

24 _

- 25

Ca mbio de velccidedee (fig Ill

Con el motor a re gime n mf nimo eccio shynar 10 pala nca de ernbrague y giror el

pufio izquie rdo de rnanera q ue 10 eayira

grabada aobre el rniemc indique 1a Ishyvelocidad Dejar el emh rague and ualshy

mente dando guel ha lla la salida

Delpuel de haber alcanzado e n Ishymarch una velocided cc nvenienre

corta r galel de IfOlpe accionar i pe shy

la nea de l embrarue (delembraaar ) y

ilrlr ra pidamenle el pune izq uierdo

F ig l - jmiddotqnI dl cltl mbio I PIotko ndo n mble-Z PaIaCloCI IIIInd o ~

IIU~ --3 Tr n1116n dol QIlihl0-4 Sdgtshylor e mtIo -I Vrtll ull eruL-6 EDanoashyJe I Joddd-7 EnnaJ~ 2 nloddacl bull DlJraaaj l y loddac1-4 DlI 4 loddId-II Ej poMaoaJ~ 7 noede II EJ dl ncnftaj bull bull lUUoo-12 Emb_

t 1 C d eamhl

de rna nera que la rayite indique 18 2middot veloeidad Iuego dejr el embrague gra middot

dualmente acelerando inrnediatamente

Hagase la misma operecicn para paaar de 2middot a 3 y de 3 II 4middot veloc ided

Cua ndo haya que disminuir Ia velo cided no dudar nunca en pa ear a la marcha

inferior scltandc el ernbrague gradualmente y acele rando sea-uida me nte en torma

suave

Ajusl e del rlenli- Se IOirll fa cilmente e to mil le ndo 0 deeetcmillendo a mano

el tomiDo aituedc eobre I tapa del cuerp o del carburador Para ve rie r e] rele nti

e n el eentido de rne noe revolucionee ee precise atornillar para mas revolucicnes

desetomiller

Note c--En la pr oximided d el tornillo del ra lenti hay un tornillo para re KUla r e l

juego d e 18 tranllmisi6n mando gall que aolemente debe rescleree en case de neshy

cesidad y naturalmente en 10 1 caeca de deerocmeie y nuevo mcnteje

Prad del m olor- A p re ta r e l boron de m ata situado e n la parte izq uierd a

del co nm utado r En el cilind ro qu ed e mezda co mbustib le que deja el motor aeonshy

dicionado para una nuev a pueste en marcha

Z1

Neumaticoa- Las ruede e son in te rca mbiables 0 sea q ue pueden morue ree ta nto en 1a parte delanlera co mo en la treee ra

En caeo d e averla de un neumatico e s neceaario desmontar [a rueda de J mo

10 desa torniDlIndo la s cinco tuercee q ue le Iija n 1111 tambor de l Ireno y despue8

se de eple ae 1ateralmente de

m anera q ue ea lge d e 10 1 c in shy

co to r nill o bull Lue go ee proce shy

d e a su repara ci6n a lI eu

eve ntual uslituci6 n por la rueshy

d a de re cambio (fig 12)

Al vclver a montar la rue shy

da com p roba r que las erande shy

la s elft ltic u eete n en IU lu shy

gar y lu e go aromillar en d ia

gonal y p ro gr eeive mente las

CInc o tu erce s

P a ra sacar el neu metic o d es shy

inflar o desa to rnilla r la l ci nco

tuercee q ue un en Ia lIan la a 101

28 __

co nt ralla nta y quite rlae junremente co n I US aren shy

deles

Las p tesronee d e lo s neurna tico a deben ser

Rueda delanre ra 12 K g crn2bull

Ru eda tr a ser a 175 -c- 25 K g c rn2bull

La p resi6n mh ima de 1110 rue d a Irasera debe

ueer ae para el calla normal d e d09 p ase je ros

A jwte de l re-nOl- P ara eoneegurr q ue lo s

[renee funcionen bien e n eceeerio q ue

- Las ruedas dela nt era y trasera giren librem enshy

te cua ndo la p alanca 0 pedal d e ma nd o Iren e

reape ctivarnente ee encuentren e n pceicic n d e re shy

pOlIO

- La zapatas empiece n a frenar e p e na s ee a cshy

cio ne el mando respective

utu condiciones ee lc gran ajustendo lo s man shy

Fig IJ - R t tltJit [emu dd_ tero y Iraurv

d e s medi ante los corree pcndientee tomiUo de re gla je indicedos con [lechae en [a fig 13

- l9

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

-c-Com p rob a r que los neumatiC0 8 del a ntero y t re ee rc eate n infl ad o8 reep ec rive shy

men te a 12) 25 Kg cm 2

lO

-c-Dis po ne r la V espa en llano en jrente de una p a nta lla b la nca en la que ee

halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

~uJ c Ll cn nr nlmbullod orn CAltlde la n lero

Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

rceltmllcoda bull ~ Srn Cllen le q ue 0 0 m eeclen

Vcr p6laquo1oamp 32

l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

GS rtoo 21 Rp ~ol 2T r llnro aeue kII Omol robull

S A B 30 K tlOrn r tr o~ ue rlvOi

lJpu~ ~ prlmn nbull ( S TIDO 21

Rrpool 2T m 2000 Rm S A E SO 000 Km I 2 000 km

2000 m r Ngtn b tr n l e

2000 kin (Nu tTa le n l r

1 Fo 2000 k m

Mu ltl -P u ep

li r H I 2000 lon

~ OOO m

d l l ln ln mnrr d e ac rll r

r

FiR Iti - Lu briicad )II Mot or hbrlcado por nltzda _1 TapOn car lla bull bull r ll bull - 2 T I ~ d e lo10

Vcr l ro de 1 brlrlbull bull d 6 n

J7

CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

r A II led bull bull bull

F a d laquoIlbut1bl d r pllollo

EI on IHll tl b J burdor 11_ 1 00 Uo p olrJ6n d uhle bull ereshy gtn

Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

obalruid o C rpo d r l a rIJu re d or

Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

Dn totum qui d t Ud or r tt la ldrll 1 el dculto de llmenlad6n t4 a bur na ronshyIIlon

n mon ta lanr lluaUbull bullbull ~

pl adQ d e eire compr lmldo

H [1 21

AVER I A OINCON EN IENTE

f-1 otltIgtt b lltI middot lcl 6n lu re r lQt 1 n1_ ltII1~ bl b o 1

1111 d _lte oht n ldo o lK lo

t-cedldo

BuJia ud

AIlad ur d ~ I buJl ro lo 1 Igtgt n u n hldo h d eDdo Inl P unl del rl1vlobullbullud I llnl d el t p tor mal 1 I abull 11 ce rupl to bull AalXf ndid ln r l

AJOOllALlAS VARaS DE FU JOC IOliAMIpound NT O

t Pbull rODd l I

SIJrnc l_d r hl ru ld T de a lbullbull ~ n t dlln d ro I ca hurad obull bull Oh l rueel6 n d e I lumberra bull J u ni en t e cWa dro a rt er al a la d

O PERACIO~ES A REA LZAfl

lJespelarlo Slu tJt ul~ I lt) V r~ 11

On ltu 1 lt~bllt d I 1 JII1 Y controlu J occinnol lllo e l Idal d Iuu ta en a rcha u p rod n cb lV enl re e l er mlda d del ca b le m

Llmplbull bull a jul ta bull d l_I I u m 1 ~I ~ ~

1lCltncl B~

S tlt ul r bJIbull DNblorar ln LI m p bullbull eon 11m epee l n lt) s ~1 de erll bull Cor ellr J dl la nel bull O ~ mm llllll R ~ lf l l

Ll m pl r Ull h crram j ~ n ia e p cl 1 Ap rflar ca r b o r bull n eon n la r Illnura cu la l plot Su Ulu l rla

- 39

--AFRIA U I S CON ENIEt1E

ro 1

lu j ls nl nlornlll~dll 50bu Illnd

~b l lIr~plamlnlo D I Ibull lIlnd o

r lllllln

M III n I_d

bull EbullI_ bullbull u middot br d bull bull

B j ln ~ In loD ~ ~ Iel od Ir m bull bulldo d b h nt

FormclOn pr t l rl r lrtrndo ADlOrnlaquondl do

~ondrh dor n oJdo ell ~

Jm1n lo Punt dr l rup tar I rloJ dbull I h e1 I~ b l~m t If r b ru r o ffl(11l IlJ~ rm1gtlo w nl d

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OJgtEnA CIOSES A RRALUAR

ArnIHarl_

Color I cu l l en u loj_ ml lo 0 la I m id d dd dllndo Ato nm r fu r1 n lltntt I tut r

lnoplat laquo 0 u nu pbl6nd

Sust ll ulrJa II m I I laquoHI pUla m lllUco ~~

clmrlI IIo a 011 01 1 n l n 1_ trodo iOOj

llmllu Conlola Ir IIl Dd ltlei rn lo dbullbull cndldo - Com p ro bll oJ I b DJt n 1111 qu mo nl r Ftrrolo c F to

Rell hl J nl~ J

APRIA 0 INCONVRNIR NTE

IJ~lluml~llto

Muell e demulado n oJ- IHOCQ ~ Ht tH die ltore bo ~ ouunlld

rru em~dobull DU Itb ra llue l neom pldo Juo nenl ~ del ca b le de mndo

bullbull I a IIIdo n shy Cnbl d el mnd o d e l umblo m rellulados lu~ll 1 1 eIKI pudldo r ete 0 n oJo Ju~ go nrbull bullh o orlleD llld 6 Imperfect ll pal llll~a Int~rl o r de m and o tamblo ltru I~hd l n da

En tUadu r 0 enlfrnaJu t hnanltI bullbull o roHdu

bullbull bullbull~ po Pt n

Co 1

~ Ivd co m h u Uh l demuldo a no rllrb unld 01 F la t ad or t a llldn d o

OP ER ACIOXF5 A RRALI ZAR

Sutl tu lr lOi 0

iLl II1IlI los d l 7 101 m u ~ll 0

Jlarlo 0

4Just llr lo_ 0

SuUlll lr lo - S11l1ulrl l S111ulrl S t1tu lr l 0

RU bnbull bull n l bull bull Armiddot middotl

Stltul rl o

- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

n fklt nd on m lnlo a lluJa d1 f lIlt1 r

Ilr o ee al Ipado 0 bull 0

m Arado d l m ro dll orIn l dd lI middot

rv ~uo dl do nlrdo

ElIa eom ll lo n

Ddecl hlld I I d la d

ro h lr lddOl n Ia fu nd J ~ r cbullbullIo

bullbull Ed I II olb bull bulld bullbull[ l J bullbull dlrotdlt6 fl

11ot r ld n c rolTo drl pd1 pa lonll potu IKo t d ll ~l u n plllllld bullbull Itbull

rydOlZI 1Luu

OPFJlACIO NE S A REALIZA R

mlll _r bull luall t ul r _llu J ~ - rI l ap _ -aollnbull bull

r eon Iat eOltl al r fIn pura compr l mJdo SUDlerlir ~ n llraol ee Ioll n u aeflt al 3ll po t 100 Sllltl tullt ~ It~ o r no m l

Clo larlo -

H n~ 2 d t a pltulo

Fr n h lbull bullmnbullbull u-l lll lno AJ I r ln R u 11 a la Alll d tbull

p r llIr la Iu t n dr bl ocaJ

Ajlor ( Va 1 19 131 SlnHlu lr La C oll nbull Cmnp r oba t 1 cl ret en dbullbulltI

dddu eot r oloc lldo ~

SLItltI loo

AVER IA OINCONVE IIDoTE

fI pu I bull Ibull bull tl cu dct Ilu ldo l u tl n rmiddotbull bull

RI ntbullbull 1 tr 4 11fret

t u mi oln d I~ rabin n la n Iuj e ~I dd bull I =d li T 1 ( Olishy

muldor n 1 e texoe

P ~ihb lid ClIrlo OI I r d ilu

Or len tadon d r r t u a d 1 11 ltld ruo

OIEIUCI ONES A REALlZAJt

I lIurri r bull Ibullbull Abullbullndbullbull de oru lbull

Rmiddotu rr IT a I ABr pelbullbull de ~Ol _

lrdur rurrr ur llllt uUtDI I~ lu rn llI M Sl o In (nn lrn lr ~tllot reeu ertr bull I Atnl d e vr n ta

10 r olro

Or ltll t lo dchld anl I~ r po 30)

Nolil -Si 1 Citll t ~~ emprrrui r a rBt ~ I -C01UCjmoJ Ikro c o rpur~ otl(Jle

PO lo mtnoJ UI(J bujia r una lwbilUl de A T

A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

En el cuerpo de l manilla r ae al oje u n cue ntu-kilometroa mar ce Veglia-Bressel co n escala de 0 a 100 La torna de movimi ento se realiza sobr e e l eje de la meda de la nre ra me dia nte p ilion y trena miai d n Aexi ble que va p or el in terior de l tube de la di reccie n

A ambos exuem ce del manillar va n rnonlados los tubas iira to rios del man do cambio y mand o a-all y la s pal a nca e del embrague y Irene d elantero

Las trenernieionee de los m a nd oe en el rna nillar y los ca ble de la inatalacien ele ctrice son interne e fig 21_

Dieeceien auapenaionea y rucd a- El tube d e la direccic n en su extrema mshyIeri or va unido a] buje cecile n te porta-ru eda dele raere

La suspen i6n d elenter a esta formada pa r un muelle co nico helicoidal y un a rno rtigua dor hidraulico de dobl e e fec to

La suspension neeere la integran un mueUe bicc mco helicoidal y un am ortiguashydor hidrauIico de d oble efec tc montados coaaia lmente

La rueda s son intercambiables y facilmenle desm ontables por ser de sistema de disc o an i logo a l em pleado en 109 autom6viles

La ru eda de re p ue eto va mon tada e n I a parte interior d el escudo mediante un soporte ex profeec

Dimensio nee de los neumatico a 35 0 X 10

Freno bullbull- De exp ansio n sob re am b ss r uedas COli temb oree de gran seeden ale tas de refri geraci6n y transmisi6n med ia nte ca bles

1lt4 -_

Delan rero a mana med ian te paia nca sit uede en e l e xt reme de-echo del rna shynillar

Trasero mediante pedal situado en e l es lri bo de recho qu e aceiona a] miarn o riempo 18 luz del stop

Espejo retroviMJr- Esta situa do en la parte izquieed a d el escu do permi tiendo mayo r vieibilided 111 1 co nd uctor

Sillin- Biplaza cc nstru ido en ch8llis de ace ro recu bie rto de gome y plasti co Las suspensiones del sillfn va n separadas internamente delimitando 1811 parte s anteshyrior y posteri or del mimo Va provisto de manilla de eegundc pasajero f cilmente desmontahle

Para el ec ceso 111 1 depoito de co mbuslible ee p recis e leva nta r el ailltn 10 qu e se hace facilrnente aceionando e1 diepoai tivc de cierre aituado en la parte poeterjor del rruamo

CabaDete de apoyo moto-Bajo el eetribo ee dis po ne de un cabaUete de ep oshyyo de dos patas fampcilmenl e eccicneble Un muelle central de retroceee 10 rne ntie ne fijc 81 eetribc durante la mercha im pidiend o 1a vibrecicnebull

Equipo de berran1lentas- En la ce je porta-herramientae que eatamp al ledc izshyquierdo de la mota se encuenlra una bola de lona ccnteniendo las _eWenle heshyrramientas I lI ave cuedruple de tube de I I 14 2 1 y 22 mm 2 Haves plana doshybles de 7-10 y de r 1middot 14 mm I lIa ve plana eencille de8 mm y undestorn illador

T ambien ee induyen en le ca ja porta-herramie nlas el dupJicado de la Have de la ce rr adura anti-hurto el pee eente lib ro de laquorrorrnaa de usa y entre tenimientoraquo y e] libro de instruccio nes para el mantenimiento de- la bate rla

-

Fig 7 - Ct rrlJd rl 4 lih rto I p 1c16a ~I-a POlIlcl6a de e l

16 _

Ditpoitivo anti-burto shyEn la parte inlerior de l escudo y proximo al m a shyniUar esli itua da I ceshyrradura a nti-h urto

Para bloc ar la mote ee pa el maniOar comshypletemente hacia la iz shyqu ierda co nforme ee inshydica en el nUm 2 de la 6rura 7 y ee da u na vc ehe a la Dave que que middot da libre En esta po d bn la direccien ee inmoviliza y la mota 010 puede me shyve ree arratri ndola

EI deeblcceje ee efec shytua dando una vuelta a la lleve en aentido conshytr eric y deeheeiendc el giro del manila

I N STA LA CION E L EC T R I C A

Las inatalac icnes de a Jumb ra do y senaliza cion son alimenta dae en corrie nte altern a y con tinua p o r media de un vo la nte maiPletico de 4 poloe 32 W te nai6n no mina l de 6 V y de una bater lll de 6 V 7 Ah sciUn ee ind ica a co n lin ua ci6 n

- Son alimentadas en c a p or medi a del volant e magnetico las lucee de c r u shyce y cerre re re del fa ro delantero y el c la xon

-Son a lime nt adas en c e d esde 18 baterfe cargad a por el vclente m a gnet ico co n interposici6n de un rectiticedo r la lu z de pob laci6n de l fa ro dela nte ro y 1a Juz d e a to p

-La luz p ilo tc pu ede se t ali mentada en c a 0 en c c segUR la posici6n de 18 p al anca d e co ntecto

E I faro de la ntero eiruadc e n e l manill a t va p ro v isto de una JAmpara biluz de 6 V252 5 W p ara las luces de carrelera y de cruce y un a lampar a de 6 v~ 15 W pa ra le luz de pob laei6n

EI faro piloto lleva un criatal ro jo cata faroa y es ta provisto de una lampara de 6 V 3 W que eirve para 1 luz piloto y Il l m ism o t iempo para el alumbrado de 111 place porta ma tTicula mediante una ve nta nilla con tre neperente situada en I parte infer ior de l fa ro y de una lampara de 6 V 5 W para 1a luz de ato p situa da en 111 parte supe rior y central del faro

EI claxon de 6 V 2 W ee aceiona mediante el boton puleadcr s itua do en 111 par te dereche del conmutado r de luces

- 17

10 shy

Fig 8 bis - Esquema d~ a iu alarlo d t ct eQ

_ 19

Fig f) - Posiciones dt l CltlPlmu ladm

tHt lua poolldtln-o lu era I PI I-Kt lUCK erushyce ) ea rfltterl_Amiddotl pld6n cruc--fb posld6n Clrre lell_N pul lrlor m molor_C pulndor cllon

Lucel

TOOaa apagadaa Poblac i6n y pilc tc encendldee Cru ce y pi lctc encendidee Ce rretere y pilcto encend idas

pound 1 pulaador de malJa uM raquo

para la parada de l motor esta

aituedo en la parte iaquierde

del cc nmutedor

Actue ndc aobre I laquollave

mando lu ceeraquo y laquop alanquita

cambio luces raquo de l ccnmu te shy

dor ee obtienen laa eiguienshy

tea situacionea de lucea (ver

hgu ra 9)

Po ici6n Palanquita

011 ind ife rente ~ H)) indiferente x uAn uK) (( 8))

20 _

La denominecien correepo ndi e nte a

8 his es la eigu ie nte

1-Volnte mallne tieo

2-Be terl bull

3-Bohinll A T

4- R et il in dO

5-8I1j Sbull

b-Ump bi Ju1 (nllee y eu rel u al

7_L4mpbull bullbull ~ u l d

8-Umpaa pi lo to

l -Lmpaa atop

IO--Cluon

II---Conm lltador lucebull

IZ-lnlerrupto r _lop

13--e j d bor nn

14-Chle ca j ho rnre-lt Ii ticador (ve rde )

I S--C ble b terlI_co nffillllld o r IlIce ( Iojo)

16---Chle hllterS_ inlelfli ptor _top (azul)

[os di etintoe numeros de las figural 8 y

l 7--Cbl inten up t atop_l u olop (

llTO)

18---Cble mu u j bornfll ro de lnle ro

(bl lto )

19 ---C ble m cj bo (onmuldo

pa da mot or (nello)

20 --Chlc u j hornbull I oneo m ut d or

lu ce (amarillo)

2 1---ClIhle (onmuhdor_hro pil OIO (hlaneo)

Z2---Ca ble d on -ltomll tado r lueee (verde)

2 3---Cble lara deleete eo (Iliz u re lera)shy

co tdor ( iole tll)

Z4-Cble f ro del t e -e (III ce)eon_

mlltdor (rn r On )

2S ---Clblo fro dclante ro (luz pohllld6nl _

conmutll d o r ( rosa)

- 21

NORMA S D E u s a

Mezcl del carb urante- La m eacla geeoline -eceit e debe costar formada por

60 cc de eceit e por litr o de gasolina d ura n te 10 8 p rimeroe 2 000 Km SO c c de Recite pOT litre de gaso lina para 101 auceeivoe

El reepiredero del tapo n de l d eposito del combustible debe eete r siernpre bien lim pio

Tipce de Reci tes mas ad ecu ad oe Eeso Motor O d e Oil S A E 30 C S Tipo 2T (E N Calvo Sotelo) Repsol 2 T

Rodaje- D u ra n te e l periodo d e rocla ]e (2000 Km ) Be deben o bse rver las

siguientea p rescripcioncs

- No l upera r la siguientes ve locid ad e s

20 Km h en pnmera ma rch a 30 Kmh e n aegu nd e marcha 4S Krnzh e n te rce -a rna rc ha

60 Kmlh e n c uerte marcha

bull E n n d~ n o t lKonlrll r n It 1110 d rt I1 r ei Imb l~n m p l I C S 11 SA E SO d I E N CS

12

- No mentener durante m uc ho tiempo las velocidedes mhimll5 lldmitida s

- AI subir cu eetee no marcher co n el gas cc rnplete me nte e b iert o

Despues d e 101 pri rnero e 1000 Km 5ulti tu ir el a ceit e del ca mb io y coo

trolar que las tuercee y 101 tomiD os elten b ie n apretados

Arranque - ( V e r fig 10 ) P ara poner en marcha el motor ha y que

A -Abrir la Uave del co mb ustib le (las tr ee posic ione s ab ierlo cerre d o y

reaerva estan indicadas e n III hi 5)

B-Poner el ca mb io en posicion de pun to mu erto

C-Tira r d e III palance del estrangolador d e l arre en el ca ec de mo shy

tor friO

D -Tener el e celerador al minimo

E -Accio nar el pedal de pueete en marcha

E n ceeo de encontrar diliculted para e l a rranque co mp ro ba r I I el mo shy

esta ehogado en e ere ca eo se d ebe p toceder l egID elguno de 101 siguien shy0 metodoa

_ 2J

-

I-Con el cambia en eegunda velocid ed ernpu jar la mot a de eembregade

huta alcanzar cierta velocided emb ragar d e gclpe y d eeembregar tan pronto

como el motor haya errencedo

2-Cen ar la llav e del comb ustible quita r la bujfa y eccioner d pedal de pueete

en marcha para Que el motor d e u nas cuentae revclucionee Limpiar la buire secarla

can un tIapo Iirnpio y mon tarle prime ro a ma no con la deb ida incl inaci6n par a

no deteriorer la rosca de la cule ta y luego blccerle con la Dave Abrir nuev emenshy

te 1 llave del comb ustible y accionar el ped al d e puesta en marcha

Nota- Cuan do la mo to ee nueva y he per menecido una temporada inecriv a

antes de arra ncar es precise saca r todo e l a ire que p ud iera heber e ntrado en e]

rube de gasoline Par a ellc hay q ue q uite r el l ih ro de aire separsr del ca rbu rad or

el tubo de lIega da de gaeol ina ab rir la lIa ve del grilo y dejar poundI uir un poco de

mezcla a tuba [len o

A continuaci6n vo lver do mon tar el tube en e l ca rhura dor y el filtr c de a ile

y de spuee pieer el pedal de erranque sin acele rer demaaied o puea ae ana nca mucho

mejor ab riendo mu y poco el gal

24 _

- 25

Ca mbio de velccidedee (fig Ill

Con el motor a re gime n mf nimo eccio shynar 10 pala nca de ernbrague y giror el

pufio izquie rdo de rnanera q ue 10 eayira

grabada aobre el rniemc indique 1a Ishyvelocidad Dejar el emh rague and ualshy

mente dando guel ha lla la salida

Delpuel de haber alcanzado e n Ishymarch una velocided cc nvenienre

corta r galel de IfOlpe accionar i pe shy

la nea de l embrarue (delembraaar ) y

ilrlr ra pidamenle el pune izq uierdo

F ig l - jmiddotqnI dl cltl mbio I PIotko ndo n mble-Z PaIaCloCI IIIInd o ~

IIU~ --3 Tr n1116n dol QIlihl0-4 Sdgtshylor e mtIo -I Vrtll ull eruL-6 EDanoashyJe I Joddd-7 EnnaJ~ 2 nloddacl bull DlJraaaj l y loddac1-4 DlI 4 loddId-II Ej poMaoaJ~ 7 noede II EJ dl ncnftaj bull bull lUUoo-12 Emb_

t 1 C d eamhl

de rna nera que la rayite indique 18 2middot veloeidad Iuego dejr el embrague gra middot

dualmente acelerando inrnediatamente

Hagase la misma operecicn para paaar de 2middot a 3 y de 3 II 4middot veloc ided

Cua ndo haya que disminuir Ia velo cided no dudar nunca en pa ear a la marcha

inferior scltandc el ernbrague gradualmente y acele rando sea-uida me nte en torma

suave

Ajusl e del rlenli- Se IOirll fa cilmente e to mil le ndo 0 deeetcmillendo a mano

el tomiDo aituedc eobre I tapa del cuerp o del carburador Para ve rie r e] rele nti

e n el eentido de rne noe revolucionee ee precise atornillar para mas revolucicnes

desetomiller

Note c--En la pr oximided d el tornillo del ra lenti hay un tornillo para re KUla r e l

juego d e 18 tranllmisi6n mando gall que aolemente debe rescleree en case de neshy

cesidad y naturalmente en 10 1 caeca de deerocmeie y nuevo mcnteje

Prad del m olor- A p re ta r e l boron de m ata situado e n la parte izq uierd a

del co nm utado r En el cilind ro qu ed e mezda co mbustib le que deja el motor aeonshy

dicionado para una nuev a pueste en marcha

Z1

Neumaticoa- Las ruede e son in te rca mbiables 0 sea q ue pueden morue ree ta nto en 1a parte delanlera co mo en la treee ra

En caeo d e averla de un neumatico e s neceaario desmontar [a rueda de J mo

10 desa torniDlIndo la s cinco tuercee q ue le Iija n 1111 tambor de l Ireno y despue8

se de eple ae 1ateralmente de

m anera q ue ea lge d e 10 1 c in shy

co to r nill o bull Lue go ee proce shy

d e a su repara ci6n a lI eu

eve ntual uslituci6 n por la rueshy

d a de re cambio (fig 12)

Al vclver a montar la rue shy

da com p roba r que las erande shy

la s elft ltic u eete n en IU lu shy

gar y lu e go aromillar en d ia

gonal y p ro gr eeive mente las

CInc o tu erce s

P a ra sacar el neu metic o d es shy

inflar o desa to rnilla r la l ci nco

tuercee q ue un en Ia lIan la a 101

28 __

co nt ralla nta y quite rlae junremente co n I US aren shy

deles

Las p tesronee d e lo s neurna tico a deben ser

Rueda delanre ra 12 K g crn2bull

Ru eda tr a ser a 175 -c- 25 K g c rn2bull

La p resi6n mh ima de 1110 rue d a Irasera debe

ueer ae para el calla normal d e d09 p ase je ros

A jwte de l re-nOl- P ara eoneegurr q ue lo s

[renee funcionen bien e n eceeerio q ue

- Las ruedas dela nt era y trasera giren librem enshy

te cua ndo la p alanca 0 pedal d e ma nd o Iren e

reape ctivarnente ee encuentren e n pceicic n d e re shy

pOlIO

- La zapatas empiece n a frenar e p e na s ee a cshy

cio ne el mando respective

utu condiciones ee lc gran ajustendo lo s man shy

Fig IJ - R t tltJit [emu dd_ tero y Iraurv

d e s medi ante los corree pcndientee tomiUo de re gla je indicedos con [lechae en [a fig 13

- l9

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

-c-Com p rob a r que los neumatiC0 8 del a ntero y t re ee rc eate n infl ad o8 reep ec rive shy

men te a 12) 25 Kg cm 2

lO

-c-Dis po ne r la V espa en llano en jrente de una p a nta lla b la nca en la que ee

halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

~uJ c Ll cn nr nlmbullod orn CAltlde la n lero

Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

rceltmllcoda bull ~ Srn Cllen le q ue 0 0 m eeclen

Vcr p6laquo1oamp 32

l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

GS rtoo 21 Rp ~ol 2T r llnro aeue kII Omol robull

S A B 30 K tlOrn r tr o~ ue rlvOi

lJpu~ ~ prlmn nbull ( S TIDO 21

Rrpool 2T m 2000 Rm S A E SO 000 Km I 2 000 km

2000 m r Ngtn b tr n l e

2000 kin (Nu tTa le n l r

1 Fo 2000 k m

Mu ltl -P u ep

li r H I 2000 lon

~ OOO m

d l l ln ln mnrr d e ac rll r

r

FiR Iti - Lu briicad )II Mot or hbrlcado por nltzda _1 TapOn car lla bull bull r ll bull - 2 T I ~ d e lo10

Vcr l ro de 1 brlrlbull bull d 6 n

J7

CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

r A II led bull bull bull

F a d laquoIlbut1bl d r pllollo

EI on IHll tl b J burdor 11_ 1 00 Uo p olrJ6n d uhle bull ereshy gtn

Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

obalruid o C rpo d r l a rIJu re d or

Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

Dn totum qui d t Ud or r tt la ldrll 1 el dculto de llmenlad6n t4 a bur na ronshyIIlon

n mon ta lanr lluaUbull bullbull ~

pl adQ d e eire compr lmldo

H [1 21

AVER I A OINCON EN IENTE

f-1 otltIgtt b lltI middot lcl 6n lu re r lQt 1 n1_ ltII1~ bl b o 1

1111 d _lte oht n ldo o lK lo

t-cedldo

BuJia ud

AIlad ur d ~ I buJl ro lo 1 Igtgt n u n hldo h d eDdo Inl P unl del rl1vlobullbullud I llnl d el t p tor mal 1 I abull 11 ce rupl to bull AalXf ndid ln r l

AJOOllALlAS VARaS DE FU JOC IOliAMIpound NT O

t Pbull rODd l I

SIJrnc l_d r hl ru ld T de a lbullbull ~ n t dlln d ro I ca hurad obull bull Oh l rueel6 n d e I lumberra bull J u ni en t e cWa dro a rt er al a la d

O PERACIO~ES A REA LZAfl

lJespelarlo Slu tJt ul~ I lt) V r~ 11

On ltu 1 lt~bllt d I 1 JII1 Y controlu J occinnol lllo e l Idal d Iuu ta en a rcha u p rod n cb lV enl re e l er mlda d del ca b le m

Llmplbull bull a jul ta bull d l_I I u m 1 ~I ~ ~

1lCltncl B~

S tlt ul r bJIbull DNblorar ln LI m p bullbull eon 11m epee l n lt) s ~1 de erll bull Cor ellr J dl la nel bull O ~ mm llllll R ~ lf l l

Ll m pl r Ull h crram j ~ n ia e p cl 1 Ap rflar ca r b o r bull n eon n la r Illnura cu la l plot Su Ulu l rla

- 39

--AFRIA U I S CON ENIEt1E

ro 1

lu j ls nl nlornlll~dll 50bu Illnd

~b l lIr~plamlnlo D I Ibull lIlnd o

r lllllln

M III n I_d

bull EbullI_ bullbull u middot br d bull bull

B j ln ~ In loD ~ ~ Iel od Ir m bull bulldo d b h nt

FormclOn pr t l rl r lrtrndo ADlOrnlaquondl do

~ondrh dor n oJdo ell ~

Jm1n lo Punt dr l rup tar I rloJ dbull I h e1 I~ b l~m t If r b ru r o ffl(11l IlJ~ rm1gtlo w nl d

hrWd

OJgtEnA CIOSES A RRALUAR

ArnIHarl_

Color I cu l l en u loj_ ml lo 0 la I m id d dd dllndo Ato nm r fu r1 n lltntt I tut r

lnoplat laquo 0 u nu pbl6nd

Sust ll ulrJa II m I I laquoHI pUla m lllUco ~~

clmrlI IIo a 011 01 1 n l n 1_ trodo iOOj

llmllu Conlola Ir IIl Dd ltlei rn lo dbullbull cndldo - Com p ro bll oJ I b DJt n 1111 qu mo nl r Ftrrolo c F to

Rell hl J nl~ J

APRIA 0 INCONVRNIR NTE

IJ~lluml~llto

Muell e demulado n oJ- IHOCQ ~ Ht tH die ltore bo ~ ouunlld

rru em~dobull DU Itb ra llue l neom pldo Juo nenl ~ del ca b le de mndo

bullbull I a IIIdo n shy Cnbl d el mnd o d e l umblo m rellulados lu~ll 1 1 eIKI pudldo r ete 0 n oJo Ju~ go nrbull bullh o orlleD llld 6 Imperfect ll pal llll~a Int~rl o r de m and o tamblo ltru I~hd l n da

En tUadu r 0 enlfrnaJu t hnanltI bullbull o roHdu

bullbull bullbull~ po Pt n

Co 1

~ Ivd co m h u Uh l demuldo a no rllrb unld 01 F la t ad or t a llldn d o

OP ER ACIOXF5 A RRALI ZAR

Sutl tu lr lOi 0

iLl II1IlI los d l 7 101 m u ~ll 0

Jlarlo 0

4Just llr lo_ 0

SuUlll lr lo - S11l1ulrl l S111ulrl S t1tu lr l 0

RU bnbull bull n l bull bull Armiddot middotl

Stltul rl o

- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

n fklt nd on m lnlo a lluJa d1 f lIlt1 r

Ilr o ee al Ipado 0 bull 0

m Arado d l m ro dll orIn l dd lI middot

rv ~uo dl do nlrdo

ElIa eom ll lo n

Ddecl hlld I I d la d

ro h lr lddOl n Ia fu nd J ~ r cbullbullIo

bullbull Ed I II olb bull bulld bullbull[ l J bullbull dlrotdlt6 fl

11ot r ld n c rolTo drl pd1 pa lonll potu IKo t d ll ~l u n plllllld bullbull Itbull

rydOlZI 1Luu

OPFJlACIO NE S A REALIZA R

mlll _r bull luall t ul r _llu J ~ - rI l ap _ -aollnbull bull

r eon Iat eOltl al r fIn pura compr l mJdo SUDlerlir ~ n llraol ee Ioll n u aeflt al 3ll po t 100 Sllltl tullt ~ It~ o r no m l

Clo larlo -

H n~ 2 d t a pltulo

Fr n h lbull bullmnbullbull u-l lll lno AJ I r ln R u 11 a la Alll d tbull

p r llIr la Iu t n dr bl ocaJ

Ajlor ( Va 1 19 131 SlnHlu lr La C oll nbull Cmnp r oba t 1 cl ret en dbullbulltI

dddu eot r oloc lldo ~

SLItltI loo

AVER IA OINCONVE IIDoTE

fI pu I bull Ibull bull tl cu dct Ilu ldo l u tl n rmiddotbull bull

RI ntbullbull 1 tr 4 11fret

t u mi oln d I~ rabin n la n Iuj e ~I dd bull I =d li T 1 ( Olishy

muldor n 1 e texoe

P ~ihb lid ClIrlo OI I r d ilu

Or len tadon d r r t u a d 1 11 ltld ruo

OIEIUCI ONES A REALlZAJt

I lIurri r bull Ibullbull Abullbullndbullbull de oru lbull

Rmiddotu rr IT a I ABr pelbullbull de ~Ol _

lrdur rurrr ur llllt uUtDI I~ lu rn llI M Sl o In (nn lrn lr ~tllot reeu ertr bull I Atnl d e vr n ta

10 r olro

Or ltll t lo dchld anl I~ r po 30)

Nolil -Si 1 Citll t ~~ emprrrui r a rBt ~ I -C01UCjmoJ Ikro c o rpur~ otl(Jle

PO lo mtnoJ UI(J bujia r una lwbilUl de A T

A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

Delan rero a mana med ian te paia nca sit uede en e l e xt reme de-echo del rna shynillar

Trasero mediante pedal situado en e l es lri bo de recho qu e aceiona a] miarn o riempo 18 luz del stop

Espejo retroviMJr- Esta situa do en la parte izquieed a d el escu do permi tiendo mayo r vieibilided 111 1 co nd uctor

Sillin- Biplaza cc nstru ido en ch8llis de ace ro recu bie rto de gome y plasti co Las suspensiones del sillfn va n separadas internamente delimitando 1811 parte s anteshyrior y posteri or del mimo Va provisto de manilla de eegundc pasajero f cilmente desmontahle

Para el ec ceso 111 1 depoito de co mbuslible ee p recis e leva nta r el ailltn 10 qu e se hace facilrnente aceionando e1 diepoai tivc de cierre aituado en la parte poeterjor del rruamo

CabaDete de apoyo moto-Bajo el eetribo ee dis po ne de un cabaUete de ep oshyyo de dos patas fampcilmenl e eccicneble Un muelle central de retroceee 10 rne ntie ne fijc 81 eetribc durante la mercha im pidiend o 1a vibrecicnebull

Equipo de berran1lentas- En la ce je porta-herramientae que eatamp al ledc izshyquierdo de la mota se encuenlra una bola de lona ccnteniendo las _eWenle heshyrramientas I lI ave cuedruple de tube de I I 14 2 1 y 22 mm 2 Haves plana doshybles de 7-10 y de r 1middot 14 mm I lIa ve plana eencille de8 mm y undestorn illador

T ambien ee induyen en le ca ja porta-herramie nlas el dupJicado de la Have de la ce rr adura anti-hurto el pee eente lib ro de laquorrorrnaa de usa y entre tenimientoraquo y e] libro de instruccio nes para el mantenimiento de- la bate rla

-

Fig 7 - Ct rrlJd rl 4 lih rto I p 1c16a ~I-a POlIlcl6a de e l

16 _

Ditpoitivo anti-burto shyEn la parte inlerior de l escudo y proximo al m a shyniUar esli itua da I ceshyrradura a nti-h urto

Para bloc ar la mote ee pa el maniOar comshypletemente hacia la iz shyqu ierda co nforme ee inshydica en el nUm 2 de la 6rura 7 y ee da u na vc ehe a la Dave que que middot da libre En esta po d bn la direccien ee inmoviliza y la mota 010 puede me shyve ree arratri ndola

EI deeblcceje ee efec shytua dando una vuelta a la lleve en aentido conshytr eric y deeheeiendc el giro del manila

I N STA LA CION E L EC T R I C A

Las inatalac icnes de a Jumb ra do y senaliza cion son alimenta dae en corrie nte altern a y con tinua p o r media de un vo la nte maiPletico de 4 poloe 32 W te nai6n no mina l de 6 V y de una bater lll de 6 V 7 Ah sciUn ee ind ica a co n lin ua ci6 n

- Son alimentadas en c a p or medi a del volant e magnetico las lucee de c r u shyce y cerre re re del fa ro delantero y el c la xon

-Son a lime nt adas en c e d esde 18 baterfe cargad a por el vclente m a gnet ico co n interposici6n de un rectiticedo r la lu z de pob laci6n de l fa ro dela nte ro y 1a Juz d e a to p

-La luz p ilo tc pu ede se t ali mentada en c a 0 en c c segUR la posici6n de 18 p al anca d e co ntecto

E I faro de la ntero eiruadc e n e l manill a t va p ro v isto de una JAmpara biluz de 6 V252 5 W p ara las luces de carrelera y de cruce y un a lampar a de 6 v~ 15 W pa ra le luz de pob laei6n

EI faro piloto lleva un criatal ro jo cata faroa y es ta provisto de una lampara de 6 V 3 W que eirve para 1 luz piloto y Il l m ism o t iempo para el alumbrado de 111 place porta ma tTicula mediante una ve nta nilla con tre neperente situada en I parte infer ior de l fa ro y de una lampara de 6 V 5 W para 1a luz de ato p situa da en 111 parte supe rior y central del faro

EI claxon de 6 V 2 W ee aceiona mediante el boton puleadcr s itua do en 111 par te dereche del conmutado r de luces

- 17

10 shy

Fig 8 bis - Esquema d~ a iu alarlo d t ct eQ

_ 19

Fig f) - Posiciones dt l CltlPlmu ladm

tHt lua poolldtln-o lu era I PI I-Kt lUCK erushyce ) ea rfltterl_Amiddotl pld6n cruc--fb posld6n Clrre lell_N pul lrlor m molor_C pulndor cllon

Lucel

TOOaa apagadaa Poblac i6n y pilc tc encendldee Cru ce y pi lctc encendidee Ce rretere y pilcto encend idas

pound 1 pulaador de malJa uM raquo

para la parada de l motor esta

aituedo en la parte iaquierde

del cc nmutedor

Actue ndc aobre I laquollave

mando lu ceeraquo y laquop alanquita

cambio luces raquo de l ccnmu te shy

dor ee obtienen laa eiguienshy

tea situacionea de lucea (ver

hgu ra 9)

Po ici6n Palanquita

011 ind ife rente ~ H)) indiferente x uAn uK) (( 8))

20 _

La denominecien correepo ndi e nte a

8 his es la eigu ie nte

1-Volnte mallne tieo

2-Be terl bull

3-Bohinll A T

4- R et il in dO

5-8I1j Sbull

b-Ump bi Ju1 (nllee y eu rel u al

7_L4mpbull bullbull ~ u l d

8-Umpaa pi lo to

l -Lmpaa atop

IO--Cluon

II---Conm lltador lucebull

IZ-lnlerrupto r _lop

13--e j d bor nn

14-Chle ca j ho rnre-lt Ii ticador (ve rde )

I S--C ble b terlI_co nffillllld o r IlIce ( Iojo)

16---Chle hllterS_ inlelfli ptor _top (azul)

[os di etintoe numeros de las figural 8 y

l 7--Cbl inten up t atop_l u olop (

llTO)

18---Cble mu u j bornfll ro de lnle ro

(bl lto )

19 ---C ble m cj bo (onmuldo

pa da mot or (nello)

20 --Chlc u j hornbull I oneo m ut d or

lu ce (amarillo)

2 1---ClIhle (onmuhdor_hro pil OIO (hlaneo)

Z2---Ca ble d on -ltomll tado r lueee (verde)

2 3---Cble lara deleete eo (Iliz u re lera)shy

co tdor ( iole tll)

Z4-Cble f ro del t e -e (III ce)eon_

mlltdor (rn r On )

2S ---Clblo fro dclante ro (luz pohllld6nl _

conmutll d o r ( rosa)

- 21

NORMA S D E u s a

Mezcl del carb urante- La m eacla geeoline -eceit e debe costar formada por

60 cc de eceit e por litr o de gasolina d ura n te 10 8 p rimeroe 2 000 Km SO c c de Recite pOT litre de gaso lina para 101 auceeivoe

El reepiredero del tapo n de l d eposito del combustible debe eete r siernpre bien lim pio

Tipce de Reci tes mas ad ecu ad oe Eeso Motor O d e Oil S A E 30 C S Tipo 2T (E N Calvo Sotelo) Repsol 2 T

Rodaje- D u ra n te e l periodo d e rocla ]e (2000 Km ) Be deben o bse rver las

siguientea p rescripcioncs

- No l upera r la siguientes ve locid ad e s

20 Km h en pnmera ma rch a 30 Kmh e n aegu nd e marcha 4S Krnzh e n te rce -a rna rc ha

60 Kmlh e n c uerte marcha

bull E n n d~ n o t lKonlrll r n It 1110 d rt I1 r ei Imb l~n m p l I C S 11 SA E SO d I E N CS

12

- No mentener durante m uc ho tiempo las velocidedes mhimll5 lldmitida s

- AI subir cu eetee no marcher co n el gas cc rnplete me nte e b iert o

Despues d e 101 pri rnero e 1000 Km 5ulti tu ir el a ceit e del ca mb io y coo

trolar que las tuercee y 101 tomiD os elten b ie n apretados

Arranque - ( V e r fig 10 ) P ara poner en marcha el motor ha y que

A -Abrir la Uave del co mb ustib le (las tr ee posic ione s ab ierlo cerre d o y

reaerva estan indicadas e n III hi 5)

B-Poner el ca mb io en posicion de pun to mu erto

C-Tira r d e III palance del estrangolador d e l arre en el ca ec de mo shy

tor friO

D -Tener el e celerador al minimo

E -Accio nar el pedal de pueete en marcha

E n ceeo de encontrar diliculted para e l a rranque co mp ro ba r I I el mo shy

esta ehogado en e ere ca eo se d ebe p toceder l egID elguno de 101 siguien shy0 metodoa

_ 2J

-

I-Con el cambia en eegunda velocid ed ernpu jar la mot a de eembregade

huta alcanzar cierta velocided emb ragar d e gclpe y d eeembregar tan pronto

como el motor haya errencedo

2-Cen ar la llav e del comb ustible quita r la bujfa y eccioner d pedal de pueete

en marcha para Que el motor d e u nas cuentae revclucionee Limpiar la buire secarla

can un tIapo Iirnpio y mon tarle prime ro a ma no con la deb ida incl inaci6n par a

no deteriorer la rosca de la cule ta y luego blccerle con la Dave Abrir nuev emenshy

te 1 llave del comb ustible y accionar el ped al d e puesta en marcha

Nota- Cuan do la mo to ee nueva y he per menecido una temporada inecriv a

antes de arra ncar es precise saca r todo e l a ire que p ud iera heber e ntrado en e]

rube de gasoline Par a ellc hay q ue q uite r el l ih ro de aire separsr del ca rbu rad or

el tubo de lIega da de gaeol ina ab rir la lIa ve del grilo y dejar poundI uir un poco de

mezcla a tuba [len o

A continuaci6n vo lver do mon tar el tube en e l ca rhura dor y el filtr c de a ile

y de spuee pieer el pedal de erranque sin acele rer demaaied o puea ae ana nca mucho

mejor ab riendo mu y poco el gal

24 _

- 25

Ca mbio de velccidedee (fig Ill

Con el motor a re gime n mf nimo eccio shynar 10 pala nca de ernbrague y giror el

pufio izquie rdo de rnanera q ue 10 eayira

grabada aobre el rniemc indique 1a Ishyvelocidad Dejar el emh rague and ualshy

mente dando guel ha lla la salida

Delpuel de haber alcanzado e n Ishymarch una velocided cc nvenienre

corta r galel de IfOlpe accionar i pe shy

la nea de l embrarue (delembraaar ) y

ilrlr ra pidamenle el pune izq uierdo

F ig l - jmiddotqnI dl cltl mbio I PIotko ndo n mble-Z PaIaCloCI IIIInd o ~

IIU~ --3 Tr n1116n dol QIlihl0-4 Sdgtshylor e mtIo -I Vrtll ull eruL-6 EDanoashyJe I Joddd-7 EnnaJ~ 2 nloddacl bull DlJraaaj l y loddac1-4 DlI 4 loddId-II Ej poMaoaJ~ 7 noede II EJ dl ncnftaj bull bull lUUoo-12 Emb_

t 1 C d eamhl

de rna nera que la rayite indique 18 2middot veloeidad Iuego dejr el embrague gra middot

dualmente acelerando inrnediatamente

Hagase la misma operecicn para paaar de 2middot a 3 y de 3 II 4middot veloc ided

Cua ndo haya que disminuir Ia velo cided no dudar nunca en pa ear a la marcha

inferior scltandc el ernbrague gradualmente y acele rando sea-uida me nte en torma

suave

Ajusl e del rlenli- Se IOirll fa cilmente e to mil le ndo 0 deeetcmillendo a mano

el tomiDo aituedc eobre I tapa del cuerp o del carburador Para ve rie r e] rele nti

e n el eentido de rne noe revolucionee ee precise atornillar para mas revolucicnes

desetomiller

Note c--En la pr oximided d el tornillo del ra lenti hay un tornillo para re KUla r e l

juego d e 18 tranllmisi6n mando gall que aolemente debe rescleree en case de neshy

cesidad y naturalmente en 10 1 caeca de deerocmeie y nuevo mcnteje

Prad del m olor- A p re ta r e l boron de m ata situado e n la parte izq uierd a

del co nm utado r En el cilind ro qu ed e mezda co mbustib le que deja el motor aeonshy

dicionado para una nuev a pueste en marcha

Z1

Neumaticoa- Las ruede e son in te rca mbiables 0 sea q ue pueden morue ree ta nto en 1a parte delanlera co mo en la treee ra

En caeo d e averla de un neumatico e s neceaario desmontar [a rueda de J mo

10 desa torniDlIndo la s cinco tuercee q ue le Iija n 1111 tambor de l Ireno y despue8

se de eple ae 1ateralmente de

m anera q ue ea lge d e 10 1 c in shy

co to r nill o bull Lue go ee proce shy

d e a su repara ci6n a lI eu

eve ntual uslituci6 n por la rueshy

d a de re cambio (fig 12)

Al vclver a montar la rue shy

da com p roba r que las erande shy

la s elft ltic u eete n en IU lu shy

gar y lu e go aromillar en d ia

gonal y p ro gr eeive mente las

CInc o tu erce s

P a ra sacar el neu metic o d es shy

inflar o desa to rnilla r la l ci nco

tuercee q ue un en Ia lIan la a 101

28 __

co nt ralla nta y quite rlae junremente co n I US aren shy

deles

Las p tesronee d e lo s neurna tico a deben ser

Rueda delanre ra 12 K g crn2bull

Ru eda tr a ser a 175 -c- 25 K g c rn2bull

La p resi6n mh ima de 1110 rue d a Irasera debe

ueer ae para el calla normal d e d09 p ase je ros

A jwte de l re-nOl- P ara eoneegurr q ue lo s

[renee funcionen bien e n eceeerio q ue

- Las ruedas dela nt era y trasera giren librem enshy

te cua ndo la p alanca 0 pedal d e ma nd o Iren e

reape ctivarnente ee encuentren e n pceicic n d e re shy

pOlIO

- La zapatas empiece n a frenar e p e na s ee a cshy

cio ne el mando respective

utu condiciones ee lc gran ajustendo lo s man shy

Fig IJ - R t tltJit [emu dd_ tero y Iraurv

d e s medi ante los corree pcndientee tomiUo de re gla je indicedos con [lechae en [a fig 13

- l9

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

-c-Com p rob a r que los neumatiC0 8 del a ntero y t re ee rc eate n infl ad o8 reep ec rive shy

men te a 12) 25 Kg cm 2

lO

-c-Dis po ne r la V espa en llano en jrente de una p a nta lla b la nca en la que ee

halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

~uJ c Ll cn nr nlmbullod orn CAltlde la n lero

Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

rceltmllcoda bull ~ Srn Cllen le q ue 0 0 m eeclen

Vcr p6laquo1oamp 32

l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

GS rtoo 21 Rp ~ol 2T r llnro aeue kII Omol robull

S A B 30 K tlOrn r tr o~ ue rlvOi

lJpu~ ~ prlmn nbull ( S TIDO 21

Rrpool 2T m 2000 Rm S A E SO 000 Km I 2 000 km

2000 m r Ngtn b tr n l e

2000 kin (Nu tTa le n l r

1 Fo 2000 k m

Mu ltl -P u ep

li r H I 2000 lon

~ OOO m

d l l ln ln mnrr d e ac rll r

r

FiR Iti - Lu briicad )II Mot or hbrlcado por nltzda _1 TapOn car lla bull bull r ll bull - 2 T I ~ d e lo10

Vcr l ro de 1 brlrlbull bull d 6 n

J7

CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

r A II led bull bull bull

F a d laquoIlbut1bl d r pllollo

EI on IHll tl b J burdor 11_ 1 00 Uo p olrJ6n d uhle bull ereshy gtn

Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

obalruid o C rpo d r l a rIJu re d or

Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

Dn totum qui d t Ud or r tt la ldrll 1 el dculto de llmenlad6n t4 a bur na ronshyIIlon

n mon ta lanr lluaUbull bullbull ~

pl adQ d e eire compr lmldo

H [1 21

AVER I A OINCON EN IENTE

f-1 otltIgtt b lltI middot lcl 6n lu re r lQt 1 n1_ ltII1~ bl b o 1

1111 d _lte oht n ldo o lK lo

t-cedldo

BuJia ud

AIlad ur d ~ I buJl ro lo 1 Igtgt n u n hldo h d eDdo Inl P unl del rl1vlobullbullud I llnl d el t p tor mal 1 I abull 11 ce rupl to bull AalXf ndid ln r l

AJOOllALlAS VARaS DE FU JOC IOliAMIpound NT O

t Pbull rODd l I

SIJrnc l_d r hl ru ld T de a lbullbull ~ n t dlln d ro I ca hurad obull bull Oh l rueel6 n d e I lumberra bull J u ni en t e cWa dro a rt er al a la d

O PERACIO~ES A REA LZAfl

lJespelarlo Slu tJt ul~ I lt) V r~ 11

On ltu 1 lt~bllt d I 1 JII1 Y controlu J occinnol lllo e l Idal d Iuu ta en a rcha u p rod n cb lV enl re e l er mlda d del ca b le m

Llmplbull bull a jul ta bull d l_I I u m 1 ~I ~ ~

1lCltncl B~

S tlt ul r bJIbull DNblorar ln LI m p bullbull eon 11m epee l n lt) s ~1 de erll bull Cor ellr J dl la nel bull O ~ mm llllll R ~ lf l l

Ll m pl r Ull h crram j ~ n ia e p cl 1 Ap rflar ca r b o r bull n eon n la r Illnura cu la l plot Su Ulu l rla

- 39

--AFRIA U I S CON ENIEt1E

ro 1

lu j ls nl nlornlll~dll 50bu Illnd

~b l lIr~plamlnlo D I Ibull lIlnd o

r lllllln

M III n I_d

bull EbullI_ bullbull u middot br d bull bull

B j ln ~ In loD ~ ~ Iel od Ir m bull bulldo d b h nt

FormclOn pr t l rl r lrtrndo ADlOrnlaquondl do

~ondrh dor n oJdo ell ~

Jm1n lo Punt dr l rup tar I rloJ dbull I h e1 I~ b l~m t If r b ru r o ffl(11l IlJ~ rm1gtlo w nl d

hrWd

OJgtEnA CIOSES A RRALUAR

ArnIHarl_

Color I cu l l en u loj_ ml lo 0 la I m id d dd dllndo Ato nm r fu r1 n lltntt I tut r

lnoplat laquo 0 u nu pbl6nd

Sust ll ulrJa II m I I laquoHI pUla m lllUco ~~

clmrlI IIo a 011 01 1 n l n 1_ trodo iOOj

llmllu Conlola Ir IIl Dd ltlei rn lo dbullbull cndldo - Com p ro bll oJ I b DJt n 1111 qu mo nl r Ftrrolo c F to

Rell hl J nl~ J

APRIA 0 INCONVRNIR NTE

IJ~lluml~llto

Muell e demulado n oJ- IHOCQ ~ Ht tH die ltore bo ~ ouunlld

rru em~dobull DU Itb ra llue l neom pldo Juo nenl ~ del ca b le de mndo

bullbull I a IIIdo n shy Cnbl d el mnd o d e l umblo m rellulados lu~ll 1 1 eIKI pudldo r ete 0 n oJo Ju~ go nrbull bullh o orlleD llld 6 Imperfect ll pal llll~a Int~rl o r de m and o tamblo ltru I~hd l n da

En tUadu r 0 enlfrnaJu t hnanltI bullbull o roHdu

bullbull bullbull~ po Pt n

Co 1

~ Ivd co m h u Uh l demuldo a no rllrb unld 01 F la t ad or t a llldn d o

OP ER ACIOXF5 A RRALI ZAR

Sutl tu lr lOi 0

iLl II1IlI los d l 7 101 m u ~ll 0

Jlarlo 0

4Just llr lo_ 0

SuUlll lr lo - S11l1ulrl l S111ulrl S t1tu lr l 0

RU bnbull bull n l bull bull Armiddot middotl

Stltul rl o

- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

n fklt nd on m lnlo a lluJa d1 f lIlt1 r

Ilr o ee al Ipado 0 bull 0

m Arado d l m ro dll orIn l dd lI middot

rv ~uo dl do nlrdo

ElIa eom ll lo n

Ddecl hlld I I d la d

ro h lr lddOl n Ia fu nd J ~ r cbullbullIo

bullbull Ed I II olb bull bulld bullbull[ l J bullbull dlrotdlt6 fl

11ot r ld n c rolTo drl pd1 pa lonll potu IKo t d ll ~l u n plllllld bullbull Itbull

rydOlZI 1Luu

OPFJlACIO NE S A REALIZA R

mlll _r bull luall t ul r _llu J ~ - rI l ap _ -aollnbull bull

r eon Iat eOltl al r fIn pura compr l mJdo SUDlerlir ~ n llraol ee Ioll n u aeflt al 3ll po t 100 Sllltl tullt ~ It~ o r no m l

Clo larlo -

H n~ 2 d t a pltulo

Fr n h lbull bullmnbullbull u-l lll lno AJ I r ln R u 11 a la Alll d tbull

p r llIr la Iu t n dr bl ocaJ

Ajlor ( Va 1 19 131 SlnHlu lr La C oll nbull Cmnp r oba t 1 cl ret en dbullbulltI

dddu eot r oloc lldo ~

SLItltI loo

AVER IA OINCONVE IIDoTE

fI pu I bull Ibull bull tl cu dct Ilu ldo l u tl n rmiddotbull bull

RI ntbullbull 1 tr 4 11fret

t u mi oln d I~ rabin n la n Iuj e ~I dd bull I =d li T 1 ( Olishy

muldor n 1 e texoe

P ~ihb lid ClIrlo OI I r d ilu

Or len tadon d r r t u a d 1 11 ltld ruo

OIEIUCI ONES A REALlZAJt

I lIurri r bull Ibullbull Abullbullndbullbull de oru lbull

Rmiddotu rr IT a I ABr pelbullbull de ~Ol _

lrdur rurrr ur llllt uUtDI I~ lu rn llI M Sl o In (nn lrn lr ~tllot reeu ertr bull I Atnl d e vr n ta

10 r olro

Or ltll t lo dchld anl I~ r po 30)

Nolil -Si 1 Citll t ~~ emprrrui r a rBt ~ I -C01UCjmoJ Ikro c o rpur~ otl(Jle

PO lo mtnoJ UI(J bujia r una lwbilUl de A T

A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

Fig 7 - Ct rrlJd rl 4 lih rto I p 1c16a ~I-a POlIlcl6a de e l

16 _

Ditpoitivo anti-burto shyEn la parte inlerior de l escudo y proximo al m a shyniUar esli itua da I ceshyrradura a nti-h urto

Para bloc ar la mote ee pa el maniOar comshypletemente hacia la iz shyqu ierda co nforme ee inshydica en el nUm 2 de la 6rura 7 y ee da u na vc ehe a la Dave que que middot da libre En esta po d bn la direccien ee inmoviliza y la mota 010 puede me shyve ree arratri ndola

EI deeblcceje ee efec shytua dando una vuelta a la lleve en aentido conshytr eric y deeheeiendc el giro del manila

I N STA LA CION E L EC T R I C A

Las inatalac icnes de a Jumb ra do y senaliza cion son alimenta dae en corrie nte altern a y con tinua p o r media de un vo la nte maiPletico de 4 poloe 32 W te nai6n no mina l de 6 V y de una bater lll de 6 V 7 Ah sciUn ee ind ica a co n lin ua ci6 n

- Son alimentadas en c a p or medi a del volant e magnetico las lucee de c r u shyce y cerre re re del fa ro delantero y el c la xon

-Son a lime nt adas en c e d esde 18 baterfe cargad a por el vclente m a gnet ico co n interposici6n de un rectiticedo r la lu z de pob laci6n de l fa ro dela nte ro y 1a Juz d e a to p

-La luz p ilo tc pu ede se t ali mentada en c a 0 en c c segUR la posici6n de 18 p al anca d e co ntecto

E I faro de la ntero eiruadc e n e l manill a t va p ro v isto de una JAmpara biluz de 6 V252 5 W p ara las luces de carrelera y de cruce y un a lampar a de 6 v~ 15 W pa ra le luz de pob laei6n

EI faro piloto lleva un criatal ro jo cata faroa y es ta provisto de una lampara de 6 V 3 W que eirve para 1 luz piloto y Il l m ism o t iempo para el alumbrado de 111 place porta ma tTicula mediante una ve nta nilla con tre neperente situada en I parte infer ior de l fa ro y de una lampara de 6 V 5 W para 1a luz de ato p situa da en 111 parte supe rior y central del faro

EI claxon de 6 V 2 W ee aceiona mediante el boton puleadcr s itua do en 111 par te dereche del conmutado r de luces

- 17

10 shy

Fig 8 bis - Esquema d~ a iu alarlo d t ct eQ

_ 19

Fig f) - Posiciones dt l CltlPlmu ladm

tHt lua poolldtln-o lu era I PI I-Kt lUCK erushyce ) ea rfltterl_Amiddotl pld6n cruc--fb posld6n Clrre lell_N pul lrlor m molor_C pulndor cllon

Lucel

TOOaa apagadaa Poblac i6n y pilc tc encendldee Cru ce y pi lctc encendidee Ce rretere y pilcto encend idas

pound 1 pulaador de malJa uM raquo

para la parada de l motor esta

aituedo en la parte iaquierde

del cc nmutedor

Actue ndc aobre I laquollave

mando lu ceeraquo y laquop alanquita

cambio luces raquo de l ccnmu te shy

dor ee obtienen laa eiguienshy

tea situacionea de lucea (ver

hgu ra 9)

Po ici6n Palanquita

011 ind ife rente ~ H)) indiferente x uAn uK) (( 8))

20 _

La denominecien correepo ndi e nte a

8 his es la eigu ie nte

1-Volnte mallne tieo

2-Be terl bull

3-Bohinll A T

4- R et il in dO

5-8I1j Sbull

b-Ump bi Ju1 (nllee y eu rel u al

7_L4mpbull bullbull ~ u l d

8-Umpaa pi lo to

l -Lmpaa atop

IO--Cluon

II---Conm lltador lucebull

IZ-lnlerrupto r _lop

13--e j d bor nn

14-Chle ca j ho rnre-lt Ii ticador (ve rde )

I S--C ble b terlI_co nffillllld o r IlIce ( Iojo)

16---Chle hllterS_ inlelfli ptor _top (azul)

[os di etintoe numeros de las figural 8 y

l 7--Cbl inten up t atop_l u olop (

llTO)

18---Cble mu u j bornfll ro de lnle ro

(bl lto )

19 ---C ble m cj bo (onmuldo

pa da mot or (nello)

20 --Chlc u j hornbull I oneo m ut d or

lu ce (amarillo)

2 1---ClIhle (onmuhdor_hro pil OIO (hlaneo)

Z2---Ca ble d on -ltomll tado r lueee (verde)

2 3---Cble lara deleete eo (Iliz u re lera)shy

co tdor ( iole tll)

Z4-Cble f ro del t e -e (III ce)eon_

mlltdor (rn r On )

2S ---Clblo fro dclante ro (luz pohllld6nl _

conmutll d o r ( rosa)

- 21

NORMA S D E u s a

Mezcl del carb urante- La m eacla geeoline -eceit e debe costar formada por

60 cc de eceit e por litr o de gasolina d ura n te 10 8 p rimeroe 2 000 Km SO c c de Recite pOT litre de gaso lina para 101 auceeivoe

El reepiredero del tapo n de l d eposito del combustible debe eete r siernpre bien lim pio

Tipce de Reci tes mas ad ecu ad oe Eeso Motor O d e Oil S A E 30 C S Tipo 2T (E N Calvo Sotelo) Repsol 2 T

Rodaje- D u ra n te e l periodo d e rocla ]e (2000 Km ) Be deben o bse rver las

siguientea p rescripcioncs

- No l upera r la siguientes ve locid ad e s

20 Km h en pnmera ma rch a 30 Kmh e n aegu nd e marcha 4S Krnzh e n te rce -a rna rc ha

60 Kmlh e n c uerte marcha

bull E n n d~ n o t lKonlrll r n It 1110 d rt I1 r ei Imb l~n m p l I C S 11 SA E SO d I E N CS

12

- No mentener durante m uc ho tiempo las velocidedes mhimll5 lldmitida s

- AI subir cu eetee no marcher co n el gas cc rnplete me nte e b iert o

Despues d e 101 pri rnero e 1000 Km 5ulti tu ir el a ceit e del ca mb io y coo

trolar que las tuercee y 101 tomiD os elten b ie n apretados

Arranque - ( V e r fig 10 ) P ara poner en marcha el motor ha y que

A -Abrir la Uave del co mb ustib le (las tr ee posic ione s ab ierlo cerre d o y

reaerva estan indicadas e n III hi 5)

B-Poner el ca mb io en posicion de pun to mu erto

C-Tira r d e III palance del estrangolador d e l arre en el ca ec de mo shy

tor friO

D -Tener el e celerador al minimo

E -Accio nar el pedal de pueete en marcha

E n ceeo de encontrar diliculted para e l a rranque co mp ro ba r I I el mo shy

esta ehogado en e ere ca eo se d ebe p toceder l egID elguno de 101 siguien shy0 metodoa

_ 2J

-

I-Con el cambia en eegunda velocid ed ernpu jar la mot a de eembregade

huta alcanzar cierta velocided emb ragar d e gclpe y d eeembregar tan pronto

como el motor haya errencedo

2-Cen ar la llav e del comb ustible quita r la bujfa y eccioner d pedal de pueete

en marcha para Que el motor d e u nas cuentae revclucionee Limpiar la buire secarla

can un tIapo Iirnpio y mon tarle prime ro a ma no con la deb ida incl inaci6n par a

no deteriorer la rosca de la cule ta y luego blccerle con la Dave Abrir nuev emenshy

te 1 llave del comb ustible y accionar el ped al d e puesta en marcha

Nota- Cuan do la mo to ee nueva y he per menecido una temporada inecriv a

antes de arra ncar es precise saca r todo e l a ire que p ud iera heber e ntrado en e]

rube de gasoline Par a ellc hay q ue q uite r el l ih ro de aire separsr del ca rbu rad or

el tubo de lIega da de gaeol ina ab rir la lIa ve del grilo y dejar poundI uir un poco de

mezcla a tuba [len o

A continuaci6n vo lver do mon tar el tube en e l ca rhura dor y el filtr c de a ile

y de spuee pieer el pedal de erranque sin acele rer demaaied o puea ae ana nca mucho

mejor ab riendo mu y poco el gal

24 _

- 25

Ca mbio de velccidedee (fig Ill

Con el motor a re gime n mf nimo eccio shynar 10 pala nca de ernbrague y giror el

pufio izquie rdo de rnanera q ue 10 eayira

grabada aobre el rniemc indique 1a Ishyvelocidad Dejar el emh rague and ualshy

mente dando guel ha lla la salida

Delpuel de haber alcanzado e n Ishymarch una velocided cc nvenienre

corta r galel de IfOlpe accionar i pe shy

la nea de l embrarue (delembraaar ) y

ilrlr ra pidamenle el pune izq uierdo

F ig l - jmiddotqnI dl cltl mbio I PIotko ndo n mble-Z PaIaCloCI IIIInd o ~

IIU~ --3 Tr n1116n dol QIlihl0-4 Sdgtshylor e mtIo -I Vrtll ull eruL-6 EDanoashyJe I Joddd-7 EnnaJ~ 2 nloddacl bull DlJraaaj l y loddac1-4 DlI 4 loddId-II Ej poMaoaJ~ 7 noede II EJ dl ncnftaj bull bull lUUoo-12 Emb_

t 1 C d eamhl

de rna nera que la rayite indique 18 2middot veloeidad Iuego dejr el embrague gra middot

dualmente acelerando inrnediatamente

Hagase la misma operecicn para paaar de 2middot a 3 y de 3 II 4middot veloc ided

Cua ndo haya que disminuir Ia velo cided no dudar nunca en pa ear a la marcha

inferior scltandc el ernbrague gradualmente y acele rando sea-uida me nte en torma

suave

Ajusl e del rlenli- Se IOirll fa cilmente e to mil le ndo 0 deeetcmillendo a mano

el tomiDo aituedc eobre I tapa del cuerp o del carburador Para ve rie r e] rele nti

e n el eentido de rne noe revolucionee ee precise atornillar para mas revolucicnes

desetomiller

Note c--En la pr oximided d el tornillo del ra lenti hay un tornillo para re KUla r e l

juego d e 18 tranllmisi6n mando gall que aolemente debe rescleree en case de neshy

cesidad y naturalmente en 10 1 caeca de deerocmeie y nuevo mcnteje

Prad del m olor- A p re ta r e l boron de m ata situado e n la parte izq uierd a

del co nm utado r En el cilind ro qu ed e mezda co mbustib le que deja el motor aeonshy

dicionado para una nuev a pueste en marcha

Z1

Neumaticoa- Las ruede e son in te rca mbiables 0 sea q ue pueden morue ree ta nto en 1a parte delanlera co mo en la treee ra

En caeo d e averla de un neumatico e s neceaario desmontar [a rueda de J mo

10 desa torniDlIndo la s cinco tuercee q ue le Iija n 1111 tambor de l Ireno y despue8

se de eple ae 1ateralmente de

m anera q ue ea lge d e 10 1 c in shy

co to r nill o bull Lue go ee proce shy

d e a su repara ci6n a lI eu

eve ntual uslituci6 n por la rueshy

d a de re cambio (fig 12)

Al vclver a montar la rue shy

da com p roba r que las erande shy

la s elft ltic u eete n en IU lu shy

gar y lu e go aromillar en d ia

gonal y p ro gr eeive mente las

CInc o tu erce s

P a ra sacar el neu metic o d es shy

inflar o desa to rnilla r la l ci nco

tuercee q ue un en Ia lIan la a 101

28 __

co nt ralla nta y quite rlae junremente co n I US aren shy

deles

Las p tesronee d e lo s neurna tico a deben ser

Rueda delanre ra 12 K g crn2bull

Ru eda tr a ser a 175 -c- 25 K g c rn2bull

La p resi6n mh ima de 1110 rue d a Irasera debe

ueer ae para el calla normal d e d09 p ase je ros

A jwte de l re-nOl- P ara eoneegurr q ue lo s

[renee funcionen bien e n eceeerio q ue

- Las ruedas dela nt era y trasera giren librem enshy

te cua ndo la p alanca 0 pedal d e ma nd o Iren e

reape ctivarnente ee encuentren e n pceicic n d e re shy

pOlIO

- La zapatas empiece n a frenar e p e na s ee a cshy

cio ne el mando respective

utu condiciones ee lc gran ajustendo lo s man shy

Fig IJ - R t tltJit [emu dd_ tero y Iraurv

d e s medi ante los corree pcndientee tomiUo de re gla je indicedos con [lechae en [a fig 13

- l9

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

-c-Com p rob a r que los neumatiC0 8 del a ntero y t re ee rc eate n infl ad o8 reep ec rive shy

men te a 12) 25 Kg cm 2

lO

-c-Dis po ne r la V espa en llano en jrente de una p a nta lla b la nca en la que ee

halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

~uJ c Ll cn nr nlmbullod orn CAltlde la n lero

Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

rceltmllcoda bull ~ Srn Cllen le q ue 0 0 m eeclen

Vcr p6laquo1oamp 32

l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

GS rtoo 21 Rp ~ol 2T r llnro aeue kII Omol robull

S A B 30 K tlOrn r tr o~ ue rlvOi

lJpu~ ~ prlmn nbull ( S TIDO 21

Rrpool 2T m 2000 Rm S A E SO 000 Km I 2 000 km

2000 m r Ngtn b tr n l e

2000 kin (Nu tTa le n l r

1 Fo 2000 k m

Mu ltl -P u ep

li r H I 2000 lon

~ OOO m

d l l ln ln mnrr d e ac rll r

r

FiR Iti - Lu briicad )II Mot or hbrlcado por nltzda _1 TapOn car lla bull bull r ll bull - 2 T I ~ d e lo10

Vcr l ro de 1 brlrlbull bull d 6 n

J7

CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

r A II led bull bull bull

F a d laquoIlbut1bl d r pllollo

EI on IHll tl b J burdor 11_ 1 00 Uo p olrJ6n d uhle bull ereshy gtn

Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

obalruid o C rpo d r l a rIJu re d or

Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

Dn totum qui d t Ud or r tt la ldrll 1 el dculto de llmenlad6n t4 a bur na ronshyIIlon

n mon ta lanr lluaUbull bullbull ~

pl adQ d e eire compr lmldo

H [1 21

AVER I A OINCON EN IENTE

f-1 otltIgtt b lltI middot lcl 6n lu re r lQt 1 n1_ ltII1~ bl b o 1

1111 d _lte oht n ldo o lK lo

t-cedldo

BuJia ud

AIlad ur d ~ I buJl ro lo 1 Igtgt n u n hldo h d eDdo Inl P unl del rl1vlobullbullud I llnl d el t p tor mal 1 I abull 11 ce rupl to bull AalXf ndid ln r l

AJOOllALlAS VARaS DE FU JOC IOliAMIpound NT O

t Pbull rODd l I

SIJrnc l_d r hl ru ld T de a lbullbull ~ n t dlln d ro I ca hurad obull bull Oh l rueel6 n d e I lumberra bull J u ni en t e cWa dro a rt er al a la d

O PERACIO~ES A REA LZAfl

lJespelarlo Slu tJt ul~ I lt) V r~ 11

On ltu 1 lt~bllt d I 1 JII1 Y controlu J occinnol lllo e l Idal d Iuu ta en a rcha u p rod n cb lV enl re e l er mlda d del ca b le m

Llmplbull bull a jul ta bull d l_I I u m 1 ~I ~ ~

1lCltncl B~

S tlt ul r bJIbull DNblorar ln LI m p bullbull eon 11m epee l n lt) s ~1 de erll bull Cor ellr J dl la nel bull O ~ mm llllll R ~ lf l l

Ll m pl r Ull h crram j ~ n ia e p cl 1 Ap rflar ca r b o r bull n eon n la r Illnura cu la l plot Su Ulu l rla

- 39

--AFRIA U I S CON ENIEt1E

ro 1

lu j ls nl nlornlll~dll 50bu Illnd

~b l lIr~plamlnlo D I Ibull lIlnd o

r lllllln

M III n I_d

bull EbullI_ bullbull u middot br d bull bull

B j ln ~ In loD ~ ~ Iel od Ir m bull bulldo d b h nt

FormclOn pr t l rl r lrtrndo ADlOrnlaquondl do

~ondrh dor n oJdo ell ~

Jm1n lo Punt dr l rup tar I rloJ dbull I h e1 I~ b l~m t If r b ru r o ffl(11l IlJ~ rm1gtlo w nl d

hrWd

OJgtEnA CIOSES A RRALUAR

ArnIHarl_

Color I cu l l en u loj_ ml lo 0 la I m id d dd dllndo Ato nm r fu r1 n lltntt I tut r

lnoplat laquo 0 u nu pbl6nd

Sust ll ulrJa II m I I laquoHI pUla m lllUco ~~

clmrlI IIo a 011 01 1 n l n 1_ trodo iOOj

llmllu Conlola Ir IIl Dd ltlei rn lo dbullbull cndldo - Com p ro bll oJ I b DJt n 1111 qu mo nl r Ftrrolo c F to

Rell hl J nl~ J

APRIA 0 INCONVRNIR NTE

IJ~lluml~llto

Muell e demulado n oJ- IHOCQ ~ Ht tH die ltore bo ~ ouunlld

rru em~dobull DU Itb ra llue l neom pldo Juo nenl ~ del ca b le de mndo

bullbull I a IIIdo n shy Cnbl d el mnd o d e l umblo m rellulados lu~ll 1 1 eIKI pudldo r ete 0 n oJo Ju~ go nrbull bullh o orlleD llld 6 Imperfect ll pal llll~a Int~rl o r de m and o tamblo ltru I~hd l n da

En tUadu r 0 enlfrnaJu t hnanltI bullbull o roHdu

bullbull bullbull~ po Pt n

Co 1

~ Ivd co m h u Uh l demuldo a no rllrb unld 01 F la t ad or t a llldn d o

OP ER ACIOXF5 A RRALI ZAR

Sutl tu lr lOi 0

iLl II1IlI los d l 7 101 m u ~ll 0

Jlarlo 0

4Just llr lo_ 0

SuUlll lr lo - S11l1ulrl l S111ulrl S t1tu lr l 0

RU bnbull bull n l bull bull Armiddot middotl

Stltul rl o

- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

n fklt nd on m lnlo a lluJa d1 f lIlt1 r

Ilr o ee al Ipado 0 bull 0

m Arado d l m ro dll orIn l dd lI middot

rv ~uo dl do nlrdo

ElIa eom ll lo n

Ddecl hlld I I d la d

ro h lr lddOl n Ia fu nd J ~ r cbullbullIo

bullbull Ed I II olb bull bulld bullbull[ l J bullbull dlrotdlt6 fl

11ot r ld n c rolTo drl pd1 pa lonll potu IKo t d ll ~l u n plllllld bullbull Itbull

rydOlZI 1Luu

OPFJlACIO NE S A REALIZA R

mlll _r bull luall t ul r _llu J ~ - rI l ap _ -aollnbull bull

r eon Iat eOltl al r fIn pura compr l mJdo SUDlerlir ~ n llraol ee Ioll n u aeflt al 3ll po t 100 Sllltl tullt ~ It~ o r no m l

Clo larlo -

H n~ 2 d t a pltulo

Fr n h lbull bullmnbullbull u-l lll lno AJ I r ln R u 11 a la Alll d tbull

p r llIr la Iu t n dr bl ocaJ

Ajlor ( Va 1 19 131 SlnHlu lr La C oll nbull Cmnp r oba t 1 cl ret en dbullbulltI

dddu eot r oloc lldo ~

SLItltI loo

AVER IA OINCONVE IIDoTE

fI pu I bull Ibull bull tl cu dct Ilu ldo l u tl n rmiddotbull bull

RI ntbullbull 1 tr 4 11fret

t u mi oln d I~ rabin n la n Iuj e ~I dd bull I =d li T 1 ( Olishy

muldor n 1 e texoe

P ~ihb lid ClIrlo OI I r d ilu

Or len tadon d r r t u a d 1 11 ltld ruo

OIEIUCI ONES A REALlZAJt

I lIurri r bull Ibullbull Abullbullndbullbull de oru lbull

Rmiddotu rr IT a I ABr pelbullbull de ~Ol _

lrdur rurrr ur llllt uUtDI I~ lu rn llI M Sl o In (nn lrn lr ~tllot reeu ertr bull I Atnl d e vr n ta

10 r olro

Or ltll t lo dchld anl I~ r po 30)

Nolil -Si 1 Citll t ~~ emprrrui r a rBt ~ I -C01UCjmoJ Ikro c o rpur~ otl(Jle

PO lo mtnoJ UI(J bujia r una lwbilUl de A T

A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

I N STA LA CION E L EC T R I C A

Las inatalac icnes de a Jumb ra do y senaliza cion son alimenta dae en corrie nte altern a y con tinua p o r media de un vo la nte maiPletico de 4 poloe 32 W te nai6n no mina l de 6 V y de una bater lll de 6 V 7 Ah sciUn ee ind ica a co n lin ua ci6 n

- Son alimentadas en c a p or medi a del volant e magnetico las lucee de c r u shyce y cerre re re del fa ro delantero y el c la xon

-Son a lime nt adas en c e d esde 18 baterfe cargad a por el vclente m a gnet ico co n interposici6n de un rectiticedo r la lu z de pob laci6n de l fa ro dela nte ro y 1a Juz d e a to p

-La luz p ilo tc pu ede se t ali mentada en c a 0 en c c segUR la posici6n de 18 p al anca d e co ntecto

E I faro de la ntero eiruadc e n e l manill a t va p ro v isto de una JAmpara biluz de 6 V252 5 W p ara las luces de carrelera y de cruce y un a lampar a de 6 v~ 15 W pa ra le luz de pob laei6n

EI faro piloto lleva un criatal ro jo cata faroa y es ta provisto de una lampara de 6 V 3 W que eirve para 1 luz piloto y Il l m ism o t iempo para el alumbrado de 111 place porta ma tTicula mediante una ve nta nilla con tre neperente situada en I parte infer ior de l fa ro y de una lampara de 6 V 5 W para 1a luz de ato p situa da en 111 parte supe rior y central del faro

EI claxon de 6 V 2 W ee aceiona mediante el boton puleadcr s itua do en 111 par te dereche del conmutado r de luces

- 17

10 shy

Fig 8 bis - Esquema d~ a iu alarlo d t ct eQ

_ 19

Fig f) - Posiciones dt l CltlPlmu ladm

tHt lua poolldtln-o lu era I PI I-Kt lUCK erushyce ) ea rfltterl_Amiddotl pld6n cruc--fb posld6n Clrre lell_N pul lrlor m molor_C pulndor cllon

Lucel

TOOaa apagadaa Poblac i6n y pilc tc encendldee Cru ce y pi lctc encendidee Ce rretere y pilcto encend idas

pound 1 pulaador de malJa uM raquo

para la parada de l motor esta

aituedo en la parte iaquierde

del cc nmutedor

Actue ndc aobre I laquollave

mando lu ceeraquo y laquop alanquita

cambio luces raquo de l ccnmu te shy

dor ee obtienen laa eiguienshy

tea situacionea de lucea (ver

hgu ra 9)

Po ici6n Palanquita

011 ind ife rente ~ H)) indiferente x uAn uK) (( 8))

20 _

La denominecien correepo ndi e nte a

8 his es la eigu ie nte

1-Volnte mallne tieo

2-Be terl bull

3-Bohinll A T

4- R et il in dO

5-8I1j Sbull

b-Ump bi Ju1 (nllee y eu rel u al

7_L4mpbull bullbull ~ u l d

8-Umpaa pi lo to

l -Lmpaa atop

IO--Cluon

II---Conm lltador lucebull

IZ-lnlerrupto r _lop

13--e j d bor nn

14-Chle ca j ho rnre-lt Ii ticador (ve rde )

I S--C ble b terlI_co nffillllld o r IlIce ( Iojo)

16---Chle hllterS_ inlelfli ptor _top (azul)

[os di etintoe numeros de las figural 8 y

l 7--Cbl inten up t atop_l u olop (

llTO)

18---Cble mu u j bornfll ro de lnle ro

(bl lto )

19 ---C ble m cj bo (onmuldo

pa da mot or (nello)

20 --Chlc u j hornbull I oneo m ut d or

lu ce (amarillo)

2 1---ClIhle (onmuhdor_hro pil OIO (hlaneo)

Z2---Ca ble d on -ltomll tado r lueee (verde)

2 3---Cble lara deleete eo (Iliz u re lera)shy

co tdor ( iole tll)

Z4-Cble f ro del t e -e (III ce)eon_

mlltdor (rn r On )

2S ---Clblo fro dclante ro (luz pohllld6nl _

conmutll d o r ( rosa)

- 21

NORMA S D E u s a

Mezcl del carb urante- La m eacla geeoline -eceit e debe costar formada por

60 cc de eceit e por litr o de gasolina d ura n te 10 8 p rimeroe 2 000 Km SO c c de Recite pOT litre de gaso lina para 101 auceeivoe

El reepiredero del tapo n de l d eposito del combustible debe eete r siernpre bien lim pio

Tipce de Reci tes mas ad ecu ad oe Eeso Motor O d e Oil S A E 30 C S Tipo 2T (E N Calvo Sotelo) Repsol 2 T

Rodaje- D u ra n te e l periodo d e rocla ]e (2000 Km ) Be deben o bse rver las

siguientea p rescripcioncs

- No l upera r la siguientes ve locid ad e s

20 Km h en pnmera ma rch a 30 Kmh e n aegu nd e marcha 4S Krnzh e n te rce -a rna rc ha

60 Kmlh e n c uerte marcha

bull E n n d~ n o t lKonlrll r n It 1110 d rt I1 r ei Imb l~n m p l I C S 11 SA E SO d I E N CS

12

- No mentener durante m uc ho tiempo las velocidedes mhimll5 lldmitida s

- AI subir cu eetee no marcher co n el gas cc rnplete me nte e b iert o

Despues d e 101 pri rnero e 1000 Km 5ulti tu ir el a ceit e del ca mb io y coo

trolar que las tuercee y 101 tomiD os elten b ie n apretados

Arranque - ( V e r fig 10 ) P ara poner en marcha el motor ha y que

A -Abrir la Uave del co mb ustib le (las tr ee posic ione s ab ierlo cerre d o y

reaerva estan indicadas e n III hi 5)

B-Poner el ca mb io en posicion de pun to mu erto

C-Tira r d e III palance del estrangolador d e l arre en el ca ec de mo shy

tor friO

D -Tener el e celerador al minimo

E -Accio nar el pedal de pueete en marcha

E n ceeo de encontrar diliculted para e l a rranque co mp ro ba r I I el mo shy

esta ehogado en e ere ca eo se d ebe p toceder l egID elguno de 101 siguien shy0 metodoa

_ 2J

-

I-Con el cambia en eegunda velocid ed ernpu jar la mot a de eembregade

huta alcanzar cierta velocided emb ragar d e gclpe y d eeembregar tan pronto

como el motor haya errencedo

2-Cen ar la llav e del comb ustible quita r la bujfa y eccioner d pedal de pueete

en marcha para Que el motor d e u nas cuentae revclucionee Limpiar la buire secarla

can un tIapo Iirnpio y mon tarle prime ro a ma no con la deb ida incl inaci6n par a

no deteriorer la rosca de la cule ta y luego blccerle con la Dave Abrir nuev emenshy

te 1 llave del comb ustible y accionar el ped al d e puesta en marcha

Nota- Cuan do la mo to ee nueva y he per menecido una temporada inecriv a

antes de arra ncar es precise saca r todo e l a ire que p ud iera heber e ntrado en e]

rube de gasoline Par a ellc hay q ue q uite r el l ih ro de aire separsr del ca rbu rad or

el tubo de lIega da de gaeol ina ab rir la lIa ve del grilo y dejar poundI uir un poco de

mezcla a tuba [len o

A continuaci6n vo lver do mon tar el tube en e l ca rhura dor y el filtr c de a ile

y de spuee pieer el pedal de erranque sin acele rer demaaied o puea ae ana nca mucho

mejor ab riendo mu y poco el gal

24 _

- 25

Ca mbio de velccidedee (fig Ill

Con el motor a re gime n mf nimo eccio shynar 10 pala nca de ernbrague y giror el

pufio izquie rdo de rnanera q ue 10 eayira

grabada aobre el rniemc indique 1a Ishyvelocidad Dejar el emh rague and ualshy

mente dando guel ha lla la salida

Delpuel de haber alcanzado e n Ishymarch una velocided cc nvenienre

corta r galel de IfOlpe accionar i pe shy

la nea de l embrarue (delembraaar ) y

ilrlr ra pidamenle el pune izq uierdo

F ig l - jmiddotqnI dl cltl mbio I PIotko ndo n mble-Z PaIaCloCI IIIInd o ~

IIU~ --3 Tr n1116n dol QIlihl0-4 Sdgtshylor e mtIo -I Vrtll ull eruL-6 EDanoashyJe I Joddd-7 EnnaJ~ 2 nloddacl bull DlJraaaj l y loddac1-4 DlI 4 loddId-II Ej poMaoaJ~ 7 noede II EJ dl ncnftaj bull bull lUUoo-12 Emb_

t 1 C d eamhl

de rna nera que la rayite indique 18 2middot veloeidad Iuego dejr el embrague gra middot

dualmente acelerando inrnediatamente

Hagase la misma operecicn para paaar de 2middot a 3 y de 3 II 4middot veloc ided

Cua ndo haya que disminuir Ia velo cided no dudar nunca en pa ear a la marcha

inferior scltandc el ernbrague gradualmente y acele rando sea-uida me nte en torma

suave

Ajusl e del rlenli- Se IOirll fa cilmente e to mil le ndo 0 deeetcmillendo a mano

el tomiDo aituedc eobre I tapa del cuerp o del carburador Para ve rie r e] rele nti

e n el eentido de rne noe revolucionee ee precise atornillar para mas revolucicnes

desetomiller

Note c--En la pr oximided d el tornillo del ra lenti hay un tornillo para re KUla r e l

juego d e 18 tranllmisi6n mando gall que aolemente debe rescleree en case de neshy

cesidad y naturalmente en 10 1 caeca de deerocmeie y nuevo mcnteje

Prad del m olor- A p re ta r e l boron de m ata situado e n la parte izq uierd a

del co nm utado r En el cilind ro qu ed e mezda co mbustib le que deja el motor aeonshy

dicionado para una nuev a pueste en marcha

Z1

Neumaticoa- Las ruede e son in te rca mbiables 0 sea q ue pueden morue ree ta nto en 1a parte delanlera co mo en la treee ra

En caeo d e averla de un neumatico e s neceaario desmontar [a rueda de J mo

10 desa torniDlIndo la s cinco tuercee q ue le Iija n 1111 tambor de l Ireno y despue8

se de eple ae 1ateralmente de

m anera q ue ea lge d e 10 1 c in shy

co to r nill o bull Lue go ee proce shy

d e a su repara ci6n a lI eu

eve ntual uslituci6 n por la rueshy

d a de re cambio (fig 12)

Al vclver a montar la rue shy

da com p roba r que las erande shy

la s elft ltic u eete n en IU lu shy

gar y lu e go aromillar en d ia

gonal y p ro gr eeive mente las

CInc o tu erce s

P a ra sacar el neu metic o d es shy

inflar o desa to rnilla r la l ci nco

tuercee q ue un en Ia lIan la a 101

28 __

co nt ralla nta y quite rlae junremente co n I US aren shy

deles

Las p tesronee d e lo s neurna tico a deben ser

Rueda delanre ra 12 K g crn2bull

Ru eda tr a ser a 175 -c- 25 K g c rn2bull

La p resi6n mh ima de 1110 rue d a Irasera debe

ueer ae para el calla normal d e d09 p ase je ros

A jwte de l re-nOl- P ara eoneegurr q ue lo s

[renee funcionen bien e n eceeerio q ue

- Las ruedas dela nt era y trasera giren librem enshy

te cua ndo la p alanca 0 pedal d e ma nd o Iren e

reape ctivarnente ee encuentren e n pceicic n d e re shy

pOlIO

- La zapatas empiece n a frenar e p e na s ee a cshy

cio ne el mando respective

utu condiciones ee lc gran ajustendo lo s man shy

Fig IJ - R t tltJit [emu dd_ tero y Iraurv

d e s medi ante los corree pcndientee tomiUo de re gla je indicedos con [lechae en [a fig 13

- l9

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

-c-Com p rob a r que los neumatiC0 8 del a ntero y t re ee rc eate n infl ad o8 reep ec rive shy

men te a 12) 25 Kg cm 2

lO

-c-Dis po ne r la V espa en llano en jrente de una p a nta lla b la nca en la que ee

halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

~uJ c Ll cn nr nlmbullod orn CAltlde la n lero

Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

rceltmllcoda bull ~ Srn Cllen le q ue 0 0 m eeclen

Vcr p6laquo1oamp 32

l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

GS rtoo 21 Rp ~ol 2T r llnro aeue kII Omol robull

S A B 30 K tlOrn r tr o~ ue rlvOi

lJpu~ ~ prlmn nbull ( S TIDO 21

Rrpool 2T m 2000 Rm S A E SO 000 Km I 2 000 km

2000 m r Ngtn b tr n l e

2000 kin (Nu tTa le n l r

1 Fo 2000 k m

Mu ltl -P u ep

li r H I 2000 lon

~ OOO m

d l l ln ln mnrr d e ac rll r

r

FiR Iti - Lu briicad )II Mot or hbrlcado por nltzda _1 TapOn car lla bull bull r ll bull - 2 T I ~ d e lo10

Vcr l ro de 1 brlrlbull bull d 6 n

J7

CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

r A II led bull bull bull

F a d laquoIlbut1bl d r pllollo

EI on IHll tl b J burdor 11_ 1 00 Uo p olrJ6n d uhle bull ereshy gtn

Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

obalruid o C rpo d r l a rIJu re d or

Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

Dn totum qui d t Ud or r tt la ldrll 1 el dculto de llmenlad6n t4 a bur na ronshyIIlon

n mon ta lanr lluaUbull bullbull ~

pl adQ d e eire compr lmldo

H [1 21

AVER I A OINCON EN IENTE

f-1 otltIgtt b lltI middot lcl 6n lu re r lQt 1 n1_ ltII1~ bl b o 1

1111 d _lte oht n ldo o lK lo

t-cedldo

BuJia ud

AIlad ur d ~ I buJl ro lo 1 Igtgt n u n hldo h d eDdo Inl P unl del rl1vlobullbullud I llnl d el t p tor mal 1 I abull 11 ce rupl to bull AalXf ndid ln r l

AJOOllALlAS VARaS DE FU JOC IOliAMIpound NT O

t Pbull rODd l I

SIJrnc l_d r hl ru ld T de a lbullbull ~ n t dlln d ro I ca hurad obull bull Oh l rueel6 n d e I lumberra bull J u ni en t e cWa dro a rt er al a la d

O PERACIO~ES A REA LZAfl

lJespelarlo Slu tJt ul~ I lt) V r~ 11

On ltu 1 lt~bllt d I 1 JII1 Y controlu J occinnol lllo e l Idal d Iuu ta en a rcha u p rod n cb lV enl re e l er mlda d del ca b le m

Llmplbull bull a jul ta bull d l_I I u m 1 ~I ~ ~

1lCltncl B~

S tlt ul r bJIbull DNblorar ln LI m p bullbull eon 11m epee l n lt) s ~1 de erll bull Cor ellr J dl la nel bull O ~ mm llllll R ~ lf l l

Ll m pl r Ull h crram j ~ n ia e p cl 1 Ap rflar ca r b o r bull n eon n la r Illnura cu la l plot Su Ulu l rla

- 39

--AFRIA U I S CON ENIEt1E

ro 1

lu j ls nl nlornlll~dll 50bu Illnd

~b l lIr~plamlnlo D I Ibull lIlnd o

r lllllln

M III n I_d

bull EbullI_ bullbull u middot br d bull bull

B j ln ~ In loD ~ ~ Iel od Ir m bull bulldo d b h nt

FormclOn pr t l rl r lrtrndo ADlOrnlaquondl do

~ondrh dor n oJdo ell ~

Jm1n lo Punt dr l rup tar I rloJ dbull I h e1 I~ b l~m t If r b ru r o ffl(11l IlJ~ rm1gtlo w nl d

hrWd

OJgtEnA CIOSES A RRALUAR

ArnIHarl_

Color I cu l l en u loj_ ml lo 0 la I m id d dd dllndo Ato nm r fu r1 n lltntt I tut r

lnoplat laquo 0 u nu pbl6nd

Sust ll ulrJa II m I I laquoHI pUla m lllUco ~~

clmrlI IIo a 011 01 1 n l n 1_ trodo iOOj

llmllu Conlola Ir IIl Dd ltlei rn lo dbullbull cndldo - Com p ro bll oJ I b DJt n 1111 qu mo nl r Ftrrolo c F to

Rell hl J nl~ J

APRIA 0 INCONVRNIR NTE

IJ~lluml~llto

Muell e demulado n oJ- IHOCQ ~ Ht tH die ltore bo ~ ouunlld

rru em~dobull DU Itb ra llue l neom pldo Juo nenl ~ del ca b le de mndo

bullbull I a IIIdo n shy Cnbl d el mnd o d e l umblo m rellulados lu~ll 1 1 eIKI pudldo r ete 0 n oJo Ju~ go nrbull bullh o orlleD llld 6 Imperfect ll pal llll~a Int~rl o r de m and o tamblo ltru I~hd l n da

En tUadu r 0 enlfrnaJu t hnanltI bullbull o roHdu

bullbull bullbull~ po Pt n

Co 1

~ Ivd co m h u Uh l demuldo a no rllrb unld 01 F la t ad or t a llldn d o

OP ER ACIOXF5 A RRALI ZAR

Sutl tu lr lOi 0

iLl II1IlI los d l 7 101 m u ~ll 0

Jlarlo 0

4Just llr lo_ 0

SuUlll lr lo - S11l1ulrl l S111ulrl S t1tu lr l 0

RU bnbull bull n l bull bull Armiddot middotl

Stltul rl o

- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

n fklt nd on m lnlo a lluJa d1 f lIlt1 r

Ilr o ee al Ipado 0 bull 0

m Arado d l m ro dll orIn l dd lI middot

rv ~uo dl do nlrdo

ElIa eom ll lo n

Ddecl hlld I I d la d

ro h lr lddOl n Ia fu nd J ~ r cbullbullIo

bullbull Ed I II olb bull bulld bullbull[ l J bullbull dlrotdlt6 fl

11ot r ld n c rolTo drl pd1 pa lonll potu IKo t d ll ~l u n plllllld bullbull Itbull

rydOlZI 1Luu

OPFJlACIO NE S A REALIZA R

mlll _r bull luall t ul r _llu J ~ - rI l ap _ -aollnbull bull

r eon Iat eOltl al r fIn pura compr l mJdo SUDlerlir ~ n llraol ee Ioll n u aeflt al 3ll po t 100 Sllltl tullt ~ It~ o r no m l

Clo larlo -

H n~ 2 d t a pltulo

Fr n h lbull bullmnbullbull u-l lll lno AJ I r ln R u 11 a la Alll d tbull

p r llIr la Iu t n dr bl ocaJ

Ajlor ( Va 1 19 131 SlnHlu lr La C oll nbull Cmnp r oba t 1 cl ret en dbullbulltI

dddu eot r oloc lldo ~

SLItltI loo

AVER IA OINCONVE IIDoTE

fI pu I bull Ibull bull tl cu dct Ilu ldo l u tl n rmiddotbull bull

RI ntbullbull 1 tr 4 11fret

t u mi oln d I~ rabin n la n Iuj e ~I dd bull I =d li T 1 ( Olishy

muldor n 1 e texoe

P ~ihb lid ClIrlo OI I r d ilu

Or len tadon d r r t u a d 1 11 ltld ruo

OIEIUCI ONES A REALlZAJt

I lIurri r bull Ibullbull Abullbullndbullbull de oru lbull

Rmiddotu rr IT a I ABr pelbullbull de ~Ol _

lrdur rurrr ur llllt uUtDI I~ lu rn llI M Sl o In (nn lrn lr ~tllot reeu ertr bull I Atnl d e vr n ta

10 r olro

Or ltll t lo dchld anl I~ r po 30)

Nolil -Si 1 Citll t ~~ emprrrui r a rBt ~ I -C01UCjmoJ Ikro c o rpur~ otl(Jle

PO lo mtnoJ UI(J bujia r una lwbilUl de A T

A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

10 shy

Fig 8 bis - Esquema d~ a iu alarlo d t ct eQ

_ 19

Fig f) - Posiciones dt l CltlPlmu ladm

tHt lua poolldtln-o lu era I PI I-Kt lUCK erushyce ) ea rfltterl_Amiddotl pld6n cruc--fb posld6n Clrre lell_N pul lrlor m molor_C pulndor cllon

Lucel

TOOaa apagadaa Poblac i6n y pilc tc encendldee Cru ce y pi lctc encendidee Ce rretere y pilcto encend idas

pound 1 pulaador de malJa uM raquo

para la parada de l motor esta

aituedo en la parte iaquierde

del cc nmutedor

Actue ndc aobre I laquollave

mando lu ceeraquo y laquop alanquita

cambio luces raquo de l ccnmu te shy

dor ee obtienen laa eiguienshy

tea situacionea de lucea (ver

hgu ra 9)

Po ici6n Palanquita

011 ind ife rente ~ H)) indiferente x uAn uK) (( 8))

20 _

La denominecien correepo ndi e nte a

8 his es la eigu ie nte

1-Volnte mallne tieo

2-Be terl bull

3-Bohinll A T

4- R et il in dO

5-8I1j Sbull

b-Ump bi Ju1 (nllee y eu rel u al

7_L4mpbull bullbull ~ u l d

8-Umpaa pi lo to

l -Lmpaa atop

IO--Cluon

II---Conm lltador lucebull

IZ-lnlerrupto r _lop

13--e j d bor nn

14-Chle ca j ho rnre-lt Ii ticador (ve rde )

I S--C ble b terlI_co nffillllld o r IlIce ( Iojo)

16---Chle hllterS_ inlelfli ptor _top (azul)

[os di etintoe numeros de las figural 8 y

l 7--Cbl inten up t atop_l u olop (

llTO)

18---Cble mu u j bornfll ro de lnle ro

(bl lto )

19 ---C ble m cj bo (onmuldo

pa da mot or (nello)

20 --Chlc u j hornbull I oneo m ut d or

lu ce (amarillo)

2 1---ClIhle (onmuhdor_hro pil OIO (hlaneo)

Z2---Ca ble d on -ltomll tado r lueee (verde)

2 3---Cble lara deleete eo (Iliz u re lera)shy

co tdor ( iole tll)

Z4-Cble f ro del t e -e (III ce)eon_

mlltdor (rn r On )

2S ---Clblo fro dclante ro (luz pohllld6nl _

conmutll d o r ( rosa)

- 21

NORMA S D E u s a

Mezcl del carb urante- La m eacla geeoline -eceit e debe costar formada por

60 cc de eceit e por litr o de gasolina d ura n te 10 8 p rimeroe 2 000 Km SO c c de Recite pOT litre de gaso lina para 101 auceeivoe

El reepiredero del tapo n de l d eposito del combustible debe eete r siernpre bien lim pio

Tipce de Reci tes mas ad ecu ad oe Eeso Motor O d e Oil S A E 30 C S Tipo 2T (E N Calvo Sotelo) Repsol 2 T

Rodaje- D u ra n te e l periodo d e rocla ]e (2000 Km ) Be deben o bse rver las

siguientea p rescripcioncs

- No l upera r la siguientes ve locid ad e s

20 Km h en pnmera ma rch a 30 Kmh e n aegu nd e marcha 4S Krnzh e n te rce -a rna rc ha

60 Kmlh e n c uerte marcha

bull E n n d~ n o t lKonlrll r n It 1110 d rt I1 r ei Imb l~n m p l I C S 11 SA E SO d I E N CS

12

- No mentener durante m uc ho tiempo las velocidedes mhimll5 lldmitida s

- AI subir cu eetee no marcher co n el gas cc rnplete me nte e b iert o

Despues d e 101 pri rnero e 1000 Km 5ulti tu ir el a ceit e del ca mb io y coo

trolar que las tuercee y 101 tomiD os elten b ie n apretados

Arranque - ( V e r fig 10 ) P ara poner en marcha el motor ha y que

A -Abrir la Uave del co mb ustib le (las tr ee posic ione s ab ierlo cerre d o y

reaerva estan indicadas e n III hi 5)

B-Poner el ca mb io en posicion de pun to mu erto

C-Tira r d e III palance del estrangolador d e l arre en el ca ec de mo shy

tor friO

D -Tener el e celerador al minimo

E -Accio nar el pedal de pueete en marcha

E n ceeo de encontrar diliculted para e l a rranque co mp ro ba r I I el mo shy

esta ehogado en e ere ca eo se d ebe p toceder l egID elguno de 101 siguien shy0 metodoa

_ 2J

-

I-Con el cambia en eegunda velocid ed ernpu jar la mot a de eembregade

huta alcanzar cierta velocided emb ragar d e gclpe y d eeembregar tan pronto

como el motor haya errencedo

2-Cen ar la llav e del comb ustible quita r la bujfa y eccioner d pedal de pueete

en marcha para Que el motor d e u nas cuentae revclucionee Limpiar la buire secarla

can un tIapo Iirnpio y mon tarle prime ro a ma no con la deb ida incl inaci6n par a

no deteriorer la rosca de la cule ta y luego blccerle con la Dave Abrir nuev emenshy

te 1 llave del comb ustible y accionar el ped al d e puesta en marcha

Nota- Cuan do la mo to ee nueva y he per menecido una temporada inecriv a

antes de arra ncar es precise saca r todo e l a ire que p ud iera heber e ntrado en e]

rube de gasoline Par a ellc hay q ue q uite r el l ih ro de aire separsr del ca rbu rad or

el tubo de lIega da de gaeol ina ab rir la lIa ve del grilo y dejar poundI uir un poco de

mezcla a tuba [len o

A continuaci6n vo lver do mon tar el tube en e l ca rhura dor y el filtr c de a ile

y de spuee pieer el pedal de erranque sin acele rer demaaied o puea ae ana nca mucho

mejor ab riendo mu y poco el gal

24 _

- 25

Ca mbio de velccidedee (fig Ill

Con el motor a re gime n mf nimo eccio shynar 10 pala nca de ernbrague y giror el

pufio izquie rdo de rnanera q ue 10 eayira

grabada aobre el rniemc indique 1a Ishyvelocidad Dejar el emh rague and ualshy

mente dando guel ha lla la salida

Delpuel de haber alcanzado e n Ishymarch una velocided cc nvenienre

corta r galel de IfOlpe accionar i pe shy

la nea de l embrarue (delembraaar ) y

ilrlr ra pidamenle el pune izq uierdo

F ig l - jmiddotqnI dl cltl mbio I PIotko ndo n mble-Z PaIaCloCI IIIInd o ~

IIU~ --3 Tr n1116n dol QIlihl0-4 Sdgtshylor e mtIo -I Vrtll ull eruL-6 EDanoashyJe I Joddd-7 EnnaJ~ 2 nloddacl bull DlJraaaj l y loddac1-4 DlI 4 loddId-II Ej poMaoaJ~ 7 noede II EJ dl ncnftaj bull bull lUUoo-12 Emb_

t 1 C d eamhl

de rna nera que la rayite indique 18 2middot veloeidad Iuego dejr el embrague gra middot

dualmente acelerando inrnediatamente

Hagase la misma operecicn para paaar de 2middot a 3 y de 3 II 4middot veloc ided

Cua ndo haya que disminuir Ia velo cided no dudar nunca en pa ear a la marcha

inferior scltandc el ernbrague gradualmente y acele rando sea-uida me nte en torma

suave

Ajusl e del rlenli- Se IOirll fa cilmente e to mil le ndo 0 deeetcmillendo a mano

el tomiDo aituedc eobre I tapa del cuerp o del carburador Para ve rie r e] rele nti

e n el eentido de rne noe revolucionee ee precise atornillar para mas revolucicnes

desetomiller

Note c--En la pr oximided d el tornillo del ra lenti hay un tornillo para re KUla r e l

juego d e 18 tranllmisi6n mando gall que aolemente debe rescleree en case de neshy

cesidad y naturalmente en 10 1 caeca de deerocmeie y nuevo mcnteje

Prad del m olor- A p re ta r e l boron de m ata situado e n la parte izq uierd a

del co nm utado r En el cilind ro qu ed e mezda co mbustib le que deja el motor aeonshy

dicionado para una nuev a pueste en marcha

Z1

Neumaticoa- Las ruede e son in te rca mbiables 0 sea q ue pueden morue ree ta nto en 1a parte delanlera co mo en la treee ra

En caeo d e averla de un neumatico e s neceaario desmontar [a rueda de J mo

10 desa torniDlIndo la s cinco tuercee q ue le Iija n 1111 tambor de l Ireno y despue8

se de eple ae 1ateralmente de

m anera q ue ea lge d e 10 1 c in shy

co to r nill o bull Lue go ee proce shy

d e a su repara ci6n a lI eu

eve ntual uslituci6 n por la rueshy

d a de re cambio (fig 12)

Al vclver a montar la rue shy

da com p roba r que las erande shy

la s elft ltic u eete n en IU lu shy

gar y lu e go aromillar en d ia

gonal y p ro gr eeive mente las

CInc o tu erce s

P a ra sacar el neu metic o d es shy

inflar o desa to rnilla r la l ci nco

tuercee q ue un en Ia lIan la a 101

28 __

co nt ralla nta y quite rlae junremente co n I US aren shy

deles

Las p tesronee d e lo s neurna tico a deben ser

Rueda delanre ra 12 K g crn2bull

Ru eda tr a ser a 175 -c- 25 K g c rn2bull

La p resi6n mh ima de 1110 rue d a Irasera debe

ueer ae para el calla normal d e d09 p ase je ros

A jwte de l re-nOl- P ara eoneegurr q ue lo s

[renee funcionen bien e n eceeerio q ue

- Las ruedas dela nt era y trasera giren librem enshy

te cua ndo la p alanca 0 pedal d e ma nd o Iren e

reape ctivarnente ee encuentren e n pceicic n d e re shy

pOlIO

- La zapatas empiece n a frenar e p e na s ee a cshy

cio ne el mando respective

utu condiciones ee lc gran ajustendo lo s man shy

Fig IJ - R t tltJit [emu dd_ tero y Iraurv

d e s medi ante los corree pcndientee tomiUo de re gla je indicedos con [lechae en [a fig 13

- l9

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

-c-Com p rob a r que los neumatiC0 8 del a ntero y t re ee rc eate n infl ad o8 reep ec rive shy

men te a 12) 25 Kg cm 2

lO

-c-Dis po ne r la V espa en llano en jrente de una p a nta lla b la nca en la que ee

halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

~uJ c Ll cn nr nlmbullod orn CAltlde la n lero

Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

rceltmllcoda bull ~ Srn Cllen le q ue 0 0 m eeclen

Vcr p6laquo1oamp 32

l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

GS rtoo 21 Rp ~ol 2T r llnro aeue kII Omol robull

S A B 30 K tlOrn r tr o~ ue rlvOi

lJpu~ ~ prlmn nbull ( S TIDO 21

Rrpool 2T m 2000 Rm S A E SO 000 Km I 2 000 km

2000 m r Ngtn b tr n l e

2000 kin (Nu tTa le n l r

1 Fo 2000 k m

Mu ltl -P u ep

li r H I 2000 lon

~ OOO m

d l l ln ln mnrr d e ac rll r

r

FiR Iti - Lu briicad )II Mot or hbrlcado por nltzda _1 TapOn car lla bull bull r ll bull - 2 T I ~ d e lo10

Vcr l ro de 1 brlrlbull bull d 6 n

J7

CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

r A II led bull bull bull

F a d laquoIlbut1bl d r pllollo

EI on IHll tl b J burdor 11_ 1 00 Uo p olrJ6n d uhle bull ereshy gtn

Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

obalruid o C rpo d r l a rIJu re d or

Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

Dn totum qui d t Ud or r tt la ldrll 1 el dculto de llmenlad6n t4 a bur na ronshyIIlon

n mon ta lanr lluaUbull bullbull ~

pl adQ d e eire compr lmldo

H [1 21

AVER I A OINCON EN IENTE

f-1 otltIgtt b lltI middot lcl 6n lu re r lQt 1 n1_ ltII1~ bl b o 1

1111 d _lte oht n ldo o lK lo

t-cedldo

BuJia ud

AIlad ur d ~ I buJl ro lo 1 Igtgt n u n hldo h d eDdo Inl P unl del rl1vlobullbullud I llnl d el t p tor mal 1 I abull 11 ce rupl to bull AalXf ndid ln r l

AJOOllALlAS VARaS DE FU JOC IOliAMIpound NT O

t Pbull rODd l I

SIJrnc l_d r hl ru ld T de a lbullbull ~ n t dlln d ro I ca hurad obull bull Oh l rueel6 n d e I lumberra bull J u ni en t e cWa dro a rt er al a la d

O PERACIO~ES A REA LZAfl

lJespelarlo Slu tJt ul~ I lt) V r~ 11

On ltu 1 lt~bllt d I 1 JII1 Y controlu J occinnol lllo e l Idal d Iuu ta en a rcha u p rod n cb lV enl re e l er mlda d del ca b le m

Llmplbull bull a jul ta bull d l_I I u m 1 ~I ~ ~

1lCltncl B~

S tlt ul r bJIbull DNblorar ln LI m p bullbull eon 11m epee l n lt) s ~1 de erll bull Cor ellr J dl la nel bull O ~ mm llllll R ~ lf l l

Ll m pl r Ull h crram j ~ n ia e p cl 1 Ap rflar ca r b o r bull n eon n la r Illnura cu la l plot Su Ulu l rla

- 39

--AFRIA U I S CON ENIEt1E

ro 1

lu j ls nl nlornlll~dll 50bu Illnd

~b l lIr~plamlnlo D I Ibull lIlnd o

r lllllln

M III n I_d

bull EbullI_ bullbull u middot br d bull bull

B j ln ~ In loD ~ ~ Iel od Ir m bull bulldo d b h nt

FormclOn pr t l rl r lrtrndo ADlOrnlaquondl do

~ondrh dor n oJdo ell ~

Jm1n lo Punt dr l rup tar I rloJ dbull I h e1 I~ b l~m t If r b ru r o ffl(11l IlJ~ rm1gtlo w nl d

hrWd

OJgtEnA CIOSES A RRALUAR

ArnIHarl_

Color I cu l l en u loj_ ml lo 0 la I m id d dd dllndo Ato nm r fu r1 n lltntt I tut r

lnoplat laquo 0 u nu pbl6nd

Sust ll ulrJa II m I I laquoHI pUla m lllUco ~~

clmrlI IIo a 011 01 1 n l n 1_ trodo iOOj

llmllu Conlola Ir IIl Dd ltlei rn lo dbullbull cndldo - Com p ro bll oJ I b DJt n 1111 qu mo nl r Ftrrolo c F to

Rell hl J nl~ J

APRIA 0 INCONVRNIR NTE

IJ~lluml~llto

Muell e demulado n oJ- IHOCQ ~ Ht tH die ltore bo ~ ouunlld

rru em~dobull DU Itb ra llue l neom pldo Juo nenl ~ del ca b le de mndo

bullbull I a IIIdo n shy Cnbl d el mnd o d e l umblo m rellulados lu~ll 1 1 eIKI pudldo r ete 0 n oJo Ju~ go nrbull bullh o orlleD llld 6 Imperfect ll pal llll~a Int~rl o r de m and o tamblo ltru I~hd l n da

En tUadu r 0 enlfrnaJu t hnanltI bullbull o roHdu

bullbull bullbull~ po Pt n

Co 1

~ Ivd co m h u Uh l demuldo a no rllrb unld 01 F la t ad or t a llldn d o

OP ER ACIOXF5 A RRALI ZAR

Sutl tu lr lOi 0

iLl II1IlI los d l 7 101 m u ~ll 0

Jlarlo 0

4Just llr lo_ 0

SuUlll lr lo - S11l1ulrl l S111ulrl S t1tu lr l 0

RU bnbull bull n l bull bull Armiddot middotl

Stltul rl o

- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

n fklt nd on m lnlo a lluJa d1 f lIlt1 r

Ilr o ee al Ipado 0 bull 0

m Arado d l m ro dll orIn l dd lI middot

rv ~uo dl do nlrdo

ElIa eom ll lo n

Ddecl hlld I I d la d

ro h lr lddOl n Ia fu nd J ~ r cbullbullIo

bullbull Ed I II olb bull bulld bullbull[ l J bullbull dlrotdlt6 fl

11ot r ld n c rolTo drl pd1 pa lonll potu IKo t d ll ~l u n plllllld bullbull Itbull

rydOlZI 1Luu

OPFJlACIO NE S A REALIZA R

mlll _r bull luall t ul r _llu J ~ - rI l ap _ -aollnbull bull

r eon Iat eOltl al r fIn pura compr l mJdo SUDlerlir ~ n llraol ee Ioll n u aeflt al 3ll po t 100 Sllltl tullt ~ It~ o r no m l

Clo larlo -

H n~ 2 d t a pltulo

Fr n h lbull bullmnbullbull u-l lll lno AJ I r ln R u 11 a la Alll d tbull

p r llIr la Iu t n dr bl ocaJ

Ajlor ( Va 1 19 131 SlnHlu lr La C oll nbull Cmnp r oba t 1 cl ret en dbullbulltI

dddu eot r oloc lldo ~

SLItltI loo

AVER IA OINCONVE IIDoTE

fI pu I bull Ibull bull tl cu dct Ilu ldo l u tl n rmiddotbull bull

RI ntbullbull 1 tr 4 11fret

t u mi oln d I~ rabin n la n Iuj e ~I dd bull I =d li T 1 ( Olishy

muldor n 1 e texoe

P ~ihb lid ClIrlo OI I r d ilu

Or len tadon d r r t u a d 1 11 ltld ruo

OIEIUCI ONES A REALlZAJt

I lIurri r bull Ibullbull Abullbullndbullbull de oru lbull

Rmiddotu rr IT a I ABr pelbullbull de ~Ol _

lrdur rurrr ur llllt uUtDI I~ lu rn llI M Sl o In (nn lrn lr ~tllot reeu ertr bull I Atnl d e vr n ta

10 r olro

Or ltll t lo dchld anl I~ r po 30)

Nolil -Si 1 Citll t ~~ emprrrui r a rBt ~ I -C01UCjmoJ Ikro c o rpur~ otl(Jle

PO lo mtnoJ UI(J bujia r una lwbilUl de A T

A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

Fig 8 bis - Esquema d~ a iu alarlo d t ct eQ

_ 19

Fig f) - Posiciones dt l CltlPlmu ladm

tHt lua poolldtln-o lu era I PI I-Kt lUCK erushyce ) ea rfltterl_Amiddotl pld6n cruc--fb posld6n Clrre lell_N pul lrlor m molor_C pulndor cllon

Lucel

TOOaa apagadaa Poblac i6n y pilc tc encendldee Cru ce y pi lctc encendidee Ce rretere y pilcto encend idas

pound 1 pulaador de malJa uM raquo

para la parada de l motor esta

aituedo en la parte iaquierde

del cc nmutedor

Actue ndc aobre I laquollave

mando lu ceeraquo y laquop alanquita

cambio luces raquo de l ccnmu te shy

dor ee obtienen laa eiguienshy

tea situacionea de lucea (ver

hgu ra 9)

Po ici6n Palanquita

011 ind ife rente ~ H)) indiferente x uAn uK) (( 8))

20 _

La denominecien correepo ndi e nte a

8 his es la eigu ie nte

1-Volnte mallne tieo

2-Be terl bull

3-Bohinll A T

4- R et il in dO

5-8I1j Sbull

b-Ump bi Ju1 (nllee y eu rel u al

7_L4mpbull bullbull ~ u l d

8-Umpaa pi lo to

l -Lmpaa atop

IO--Cluon

II---Conm lltador lucebull

IZ-lnlerrupto r _lop

13--e j d bor nn

14-Chle ca j ho rnre-lt Ii ticador (ve rde )

I S--C ble b terlI_co nffillllld o r IlIce ( Iojo)

16---Chle hllterS_ inlelfli ptor _top (azul)

[os di etintoe numeros de las figural 8 y

l 7--Cbl inten up t atop_l u olop (

llTO)

18---Cble mu u j bornfll ro de lnle ro

(bl lto )

19 ---C ble m cj bo (onmuldo

pa da mot or (nello)

20 --Chlc u j hornbull I oneo m ut d or

lu ce (amarillo)

2 1---ClIhle (onmuhdor_hro pil OIO (hlaneo)

Z2---Ca ble d on -ltomll tado r lueee (verde)

2 3---Cble lara deleete eo (Iliz u re lera)shy

co tdor ( iole tll)

Z4-Cble f ro del t e -e (III ce)eon_

mlltdor (rn r On )

2S ---Clblo fro dclante ro (luz pohllld6nl _

conmutll d o r ( rosa)

- 21

NORMA S D E u s a

Mezcl del carb urante- La m eacla geeoline -eceit e debe costar formada por

60 cc de eceit e por litr o de gasolina d ura n te 10 8 p rimeroe 2 000 Km SO c c de Recite pOT litre de gaso lina para 101 auceeivoe

El reepiredero del tapo n de l d eposito del combustible debe eete r siernpre bien lim pio

Tipce de Reci tes mas ad ecu ad oe Eeso Motor O d e Oil S A E 30 C S Tipo 2T (E N Calvo Sotelo) Repsol 2 T

Rodaje- D u ra n te e l periodo d e rocla ]e (2000 Km ) Be deben o bse rver las

siguientea p rescripcioncs

- No l upera r la siguientes ve locid ad e s

20 Km h en pnmera ma rch a 30 Kmh e n aegu nd e marcha 4S Krnzh e n te rce -a rna rc ha

60 Kmlh e n c uerte marcha

bull E n n d~ n o t lKonlrll r n It 1110 d rt I1 r ei Imb l~n m p l I C S 11 SA E SO d I E N CS

12

- No mentener durante m uc ho tiempo las velocidedes mhimll5 lldmitida s

- AI subir cu eetee no marcher co n el gas cc rnplete me nte e b iert o

Despues d e 101 pri rnero e 1000 Km 5ulti tu ir el a ceit e del ca mb io y coo

trolar que las tuercee y 101 tomiD os elten b ie n apretados

Arranque - ( V e r fig 10 ) P ara poner en marcha el motor ha y que

A -Abrir la Uave del co mb ustib le (las tr ee posic ione s ab ierlo cerre d o y

reaerva estan indicadas e n III hi 5)

B-Poner el ca mb io en posicion de pun to mu erto

C-Tira r d e III palance del estrangolador d e l arre en el ca ec de mo shy

tor friO

D -Tener el e celerador al minimo

E -Accio nar el pedal de pueete en marcha

E n ceeo de encontrar diliculted para e l a rranque co mp ro ba r I I el mo shy

esta ehogado en e ere ca eo se d ebe p toceder l egID elguno de 101 siguien shy0 metodoa

_ 2J

-

I-Con el cambia en eegunda velocid ed ernpu jar la mot a de eembregade

huta alcanzar cierta velocided emb ragar d e gclpe y d eeembregar tan pronto

como el motor haya errencedo

2-Cen ar la llav e del comb ustible quita r la bujfa y eccioner d pedal de pueete

en marcha para Que el motor d e u nas cuentae revclucionee Limpiar la buire secarla

can un tIapo Iirnpio y mon tarle prime ro a ma no con la deb ida incl inaci6n par a

no deteriorer la rosca de la cule ta y luego blccerle con la Dave Abrir nuev emenshy

te 1 llave del comb ustible y accionar el ped al d e puesta en marcha

Nota- Cuan do la mo to ee nueva y he per menecido una temporada inecriv a

antes de arra ncar es precise saca r todo e l a ire que p ud iera heber e ntrado en e]

rube de gasoline Par a ellc hay q ue q uite r el l ih ro de aire separsr del ca rbu rad or

el tubo de lIega da de gaeol ina ab rir la lIa ve del grilo y dejar poundI uir un poco de

mezcla a tuba [len o

A continuaci6n vo lver do mon tar el tube en e l ca rhura dor y el filtr c de a ile

y de spuee pieer el pedal de erranque sin acele rer demaaied o puea ae ana nca mucho

mejor ab riendo mu y poco el gal

24 _

- 25

Ca mbio de velccidedee (fig Ill

Con el motor a re gime n mf nimo eccio shynar 10 pala nca de ernbrague y giror el

pufio izquie rdo de rnanera q ue 10 eayira

grabada aobre el rniemc indique 1a Ishyvelocidad Dejar el emh rague and ualshy

mente dando guel ha lla la salida

Delpuel de haber alcanzado e n Ishymarch una velocided cc nvenienre

corta r galel de IfOlpe accionar i pe shy

la nea de l embrarue (delembraaar ) y

ilrlr ra pidamenle el pune izq uierdo

F ig l - jmiddotqnI dl cltl mbio I PIotko ndo n mble-Z PaIaCloCI IIIInd o ~

IIU~ --3 Tr n1116n dol QIlihl0-4 Sdgtshylor e mtIo -I Vrtll ull eruL-6 EDanoashyJe I Joddd-7 EnnaJ~ 2 nloddacl bull DlJraaaj l y loddac1-4 DlI 4 loddId-II Ej poMaoaJ~ 7 noede II EJ dl ncnftaj bull bull lUUoo-12 Emb_

t 1 C d eamhl

de rna nera que la rayite indique 18 2middot veloeidad Iuego dejr el embrague gra middot

dualmente acelerando inrnediatamente

Hagase la misma operecicn para paaar de 2middot a 3 y de 3 II 4middot veloc ided

Cua ndo haya que disminuir Ia velo cided no dudar nunca en pa ear a la marcha

inferior scltandc el ernbrague gradualmente y acele rando sea-uida me nte en torma

suave

Ajusl e del rlenli- Se IOirll fa cilmente e to mil le ndo 0 deeetcmillendo a mano

el tomiDo aituedc eobre I tapa del cuerp o del carburador Para ve rie r e] rele nti

e n el eentido de rne noe revolucionee ee precise atornillar para mas revolucicnes

desetomiller

Note c--En la pr oximided d el tornillo del ra lenti hay un tornillo para re KUla r e l

juego d e 18 tranllmisi6n mando gall que aolemente debe rescleree en case de neshy

cesidad y naturalmente en 10 1 caeca de deerocmeie y nuevo mcnteje

Prad del m olor- A p re ta r e l boron de m ata situado e n la parte izq uierd a

del co nm utado r En el cilind ro qu ed e mezda co mbustib le que deja el motor aeonshy

dicionado para una nuev a pueste en marcha

Z1

Neumaticoa- Las ruede e son in te rca mbiables 0 sea q ue pueden morue ree ta nto en 1a parte delanlera co mo en la treee ra

En caeo d e averla de un neumatico e s neceaario desmontar [a rueda de J mo

10 desa torniDlIndo la s cinco tuercee q ue le Iija n 1111 tambor de l Ireno y despue8

se de eple ae 1ateralmente de

m anera q ue ea lge d e 10 1 c in shy

co to r nill o bull Lue go ee proce shy

d e a su repara ci6n a lI eu

eve ntual uslituci6 n por la rueshy

d a de re cambio (fig 12)

Al vclver a montar la rue shy

da com p roba r que las erande shy

la s elft ltic u eete n en IU lu shy

gar y lu e go aromillar en d ia

gonal y p ro gr eeive mente las

CInc o tu erce s

P a ra sacar el neu metic o d es shy

inflar o desa to rnilla r la l ci nco

tuercee q ue un en Ia lIan la a 101

28 __

co nt ralla nta y quite rlae junremente co n I US aren shy

deles

Las p tesronee d e lo s neurna tico a deben ser

Rueda delanre ra 12 K g crn2bull

Ru eda tr a ser a 175 -c- 25 K g c rn2bull

La p resi6n mh ima de 1110 rue d a Irasera debe

ueer ae para el calla normal d e d09 p ase je ros

A jwte de l re-nOl- P ara eoneegurr q ue lo s

[renee funcionen bien e n eceeerio q ue

- Las ruedas dela nt era y trasera giren librem enshy

te cua ndo la p alanca 0 pedal d e ma nd o Iren e

reape ctivarnente ee encuentren e n pceicic n d e re shy

pOlIO

- La zapatas empiece n a frenar e p e na s ee a cshy

cio ne el mando respective

utu condiciones ee lc gran ajustendo lo s man shy

Fig IJ - R t tltJit [emu dd_ tero y Iraurv

d e s medi ante los corree pcndientee tomiUo de re gla je indicedos con [lechae en [a fig 13

- l9

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

-c-Com p rob a r que los neumatiC0 8 del a ntero y t re ee rc eate n infl ad o8 reep ec rive shy

men te a 12) 25 Kg cm 2

lO

-c-Dis po ne r la V espa en llano en jrente de una p a nta lla b la nca en la que ee

halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

~uJ c Ll cn nr nlmbullod orn CAltlde la n lero

Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

rceltmllcoda bull ~ Srn Cllen le q ue 0 0 m eeclen

Vcr p6laquo1oamp 32

l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

GS rtoo 21 Rp ~ol 2T r llnro aeue kII Omol robull

S A B 30 K tlOrn r tr o~ ue rlvOi

lJpu~ ~ prlmn nbull ( S TIDO 21

Rrpool 2T m 2000 Rm S A E SO 000 Km I 2 000 km

2000 m r Ngtn b tr n l e

2000 kin (Nu tTa le n l r

1 Fo 2000 k m

Mu ltl -P u ep

li r H I 2000 lon

~ OOO m

d l l ln ln mnrr d e ac rll r

r

FiR Iti - Lu briicad )II Mot or hbrlcado por nltzda _1 TapOn car lla bull bull r ll bull - 2 T I ~ d e lo10

Vcr l ro de 1 brlrlbull bull d 6 n

J7

CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

r A II led bull bull bull

F a d laquoIlbut1bl d r pllollo

EI on IHll tl b J burdor 11_ 1 00 Uo p olrJ6n d uhle bull ereshy gtn

Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

obalruid o C rpo d r l a rIJu re d or

Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

Dn totum qui d t Ud or r tt la ldrll 1 el dculto de llmenlad6n t4 a bur na ronshyIIlon

n mon ta lanr lluaUbull bullbull ~

pl adQ d e eire compr lmldo

H [1 21

AVER I A OINCON EN IENTE

f-1 otltIgtt b lltI middot lcl 6n lu re r lQt 1 n1_ ltII1~ bl b o 1

1111 d _lte oht n ldo o lK lo

t-cedldo

BuJia ud

AIlad ur d ~ I buJl ro lo 1 Igtgt n u n hldo h d eDdo Inl P unl del rl1vlobullbullud I llnl d el t p tor mal 1 I abull 11 ce rupl to bull AalXf ndid ln r l

AJOOllALlAS VARaS DE FU JOC IOliAMIpound NT O

t Pbull rODd l I

SIJrnc l_d r hl ru ld T de a lbullbull ~ n t dlln d ro I ca hurad obull bull Oh l rueel6 n d e I lumberra bull J u ni en t e cWa dro a rt er al a la d

O PERACIO~ES A REA LZAfl

lJespelarlo Slu tJt ul~ I lt) V r~ 11

On ltu 1 lt~bllt d I 1 JII1 Y controlu J occinnol lllo e l Idal d Iuu ta en a rcha u p rod n cb lV enl re e l er mlda d del ca b le m

Llmplbull bull a jul ta bull d l_I I u m 1 ~I ~ ~

1lCltncl B~

S tlt ul r bJIbull DNblorar ln LI m p bullbull eon 11m epee l n lt) s ~1 de erll bull Cor ellr J dl la nel bull O ~ mm llllll R ~ lf l l

Ll m pl r Ull h crram j ~ n ia e p cl 1 Ap rflar ca r b o r bull n eon n la r Illnura cu la l plot Su Ulu l rla

- 39

--AFRIA U I S CON ENIEt1E

ro 1

lu j ls nl nlornlll~dll 50bu Illnd

~b l lIr~plamlnlo D I Ibull lIlnd o

r lllllln

M III n I_d

bull EbullI_ bullbull u middot br d bull bull

B j ln ~ In loD ~ ~ Iel od Ir m bull bulldo d b h nt

FormclOn pr t l rl r lrtrndo ADlOrnlaquondl do

~ondrh dor n oJdo ell ~

Jm1n lo Punt dr l rup tar I rloJ dbull I h e1 I~ b l~m t If r b ru r o ffl(11l IlJ~ rm1gtlo w nl d

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OJgtEnA CIOSES A RRALUAR

ArnIHarl_

Color I cu l l en u loj_ ml lo 0 la I m id d dd dllndo Ato nm r fu r1 n lltntt I tut r

lnoplat laquo 0 u nu pbl6nd

Sust ll ulrJa II m I I laquoHI pUla m lllUco ~~

clmrlI IIo a 011 01 1 n l n 1_ trodo iOOj

llmllu Conlola Ir IIl Dd ltlei rn lo dbullbull cndldo - Com p ro bll oJ I b DJt n 1111 qu mo nl r Ftrrolo c F to

Rell hl J nl~ J

APRIA 0 INCONVRNIR NTE

IJ~lluml~llto

Muell e demulado n oJ- IHOCQ ~ Ht tH die ltore bo ~ ouunlld

rru em~dobull DU Itb ra llue l neom pldo Juo nenl ~ del ca b le de mndo

bullbull I a IIIdo n shy Cnbl d el mnd o d e l umblo m rellulados lu~ll 1 1 eIKI pudldo r ete 0 n oJo Ju~ go nrbull bullh o orlleD llld 6 Imperfect ll pal llll~a Int~rl o r de m and o tamblo ltru I~hd l n da

En tUadu r 0 enlfrnaJu t hnanltI bullbull o roHdu

bullbull bullbull~ po Pt n

Co 1

~ Ivd co m h u Uh l demuldo a no rllrb unld 01 F la t ad or t a llldn d o

OP ER ACIOXF5 A RRALI ZAR

Sutl tu lr lOi 0

iLl II1IlI los d l 7 101 m u ~ll 0

Jlarlo 0

4Just llr lo_ 0

SuUlll lr lo - S11l1ulrl l S111ulrl S t1tu lr l 0

RU bnbull bull n l bull bull Armiddot middotl

Stltul rl o

- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

n fklt nd on m lnlo a lluJa d1 f lIlt1 r

Ilr o ee al Ipado 0 bull 0

m Arado d l m ro dll orIn l dd lI middot

rv ~uo dl do nlrdo

ElIa eom ll lo n

Ddecl hlld I I d la d

ro h lr lddOl n Ia fu nd J ~ r cbullbullIo

bullbull Ed I II olb bull bulld bullbull[ l J bullbull dlrotdlt6 fl

11ot r ld n c rolTo drl pd1 pa lonll potu IKo t d ll ~l u n plllllld bullbull Itbull

rydOlZI 1Luu

OPFJlACIO NE S A REALIZA R

mlll _r bull luall t ul r _llu J ~ - rI l ap _ -aollnbull bull

r eon Iat eOltl al r fIn pura compr l mJdo SUDlerlir ~ n llraol ee Ioll n u aeflt al 3ll po t 100 Sllltl tullt ~ It~ o r no m l

Clo larlo -

H n~ 2 d t a pltulo

Fr n h lbull bullmnbullbull u-l lll lno AJ I r ln R u 11 a la Alll d tbull

p r llIr la Iu t n dr bl ocaJ

Ajlor ( Va 1 19 131 SlnHlu lr La C oll nbull Cmnp r oba t 1 cl ret en dbullbulltI

dddu eot r oloc lldo ~

SLItltI loo

AVER IA OINCONVE IIDoTE

fI pu I bull Ibull bull tl cu dct Ilu ldo l u tl n rmiddotbull bull

RI ntbullbull 1 tr 4 11fret

t u mi oln d I~ rabin n la n Iuj e ~I dd bull I =d li T 1 ( Olishy

muldor n 1 e texoe

P ~ihb lid ClIrlo OI I r d ilu

Or len tadon d r r t u a d 1 11 ltld ruo

OIEIUCI ONES A REALlZAJt

I lIurri r bull Ibullbull Abullbullndbullbull de oru lbull

Rmiddotu rr IT a I ABr pelbullbull de ~Ol _

lrdur rurrr ur llllt uUtDI I~ lu rn llI M Sl o In (nn lrn lr ~tllot reeu ertr bull I Atnl d e vr n ta

10 r olro

Or ltll t lo dchld anl I~ r po 30)

Nolil -Si 1 Citll t ~~ emprrrui r a rBt ~ I -C01UCjmoJ Ikro c o rpur~ otl(Jle

PO lo mtnoJ UI(J bujia r una lwbilUl de A T

A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

Fig f) - Posiciones dt l CltlPlmu ladm

tHt lua poolldtln-o lu era I PI I-Kt lUCK erushyce ) ea rfltterl_Amiddotl pld6n cruc--fb posld6n Clrre lell_N pul lrlor m molor_C pulndor cllon

Lucel

TOOaa apagadaa Poblac i6n y pilc tc encendldee Cru ce y pi lctc encendidee Ce rretere y pilcto encend idas

pound 1 pulaador de malJa uM raquo

para la parada de l motor esta

aituedo en la parte iaquierde

del cc nmutedor

Actue ndc aobre I laquollave

mando lu ceeraquo y laquop alanquita

cambio luces raquo de l ccnmu te shy

dor ee obtienen laa eiguienshy

tea situacionea de lucea (ver

hgu ra 9)

Po ici6n Palanquita

011 ind ife rente ~ H)) indiferente x uAn uK) (( 8))

20 _

La denominecien correepo ndi e nte a

8 his es la eigu ie nte

1-Volnte mallne tieo

2-Be terl bull

3-Bohinll A T

4- R et il in dO

5-8I1j Sbull

b-Ump bi Ju1 (nllee y eu rel u al

7_L4mpbull bullbull ~ u l d

8-Umpaa pi lo to

l -Lmpaa atop

IO--Cluon

II---Conm lltador lucebull

IZ-lnlerrupto r _lop

13--e j d bor nn

14-Chle ca j ho rnre-lt Ii ticador (ve rde )

I S--C ble b terlI_co nffillllld o r IlIce ( Iojo)

16---Chle hllterS_ inlelfli ptor _top (azul)

[os di etintoe numeros de las figural 8 y

l 7--Cbl inten up t atop_l u olop (

llTO)

18---Cble mu u j bornfll ro de lnle ro

(bl lto )

19 ---C ble m cj bo (onmuldo

pa da mot or (nello)

20 --Chlc u j hornbull I oneo m ut d or

lu ce (amarillo)

2 1---ClIhle (onmuhdor_hro pil OIO (hlaneo)

Z2---Ca ble d on -ltomll tado r lueee (verde)

2 3---Cble lara deleete eo (Iliz u re lera)shy

co tdor ( iole tll)

Z4-Cble f ro del t e -e (III ce)eon_

mlltdor (rn r On )

2S ---Clblo fro dclante ro (luz pohllld6nl _

conmutll d o r ( rosa)

- 21

NORMA S D E u s a

Mezcl del carb urante- La m eacla geeoline -eceit e debe costar formada por

60 cc de eceit e por litr o de gasolina d ura n te 10 8 p rimeroe 2 000 Km SO c c de Recite pOT litre de gaso lina para 101 auceeivoe

El reepiredero del tapo n de l d eposito del combustible debe eete r siernpre bien lim pio

Tipce de Reci tes mas ad ecu ad oe Eeso Motor O d e Oil S A E 30 C S Tipo 2T (E N Calvo Sotelo) Repsol 2 T

Rodaje- D u ra n te e l periodo d e rocla ]e (2000 Km ) Be deben o bse rver las

siguientea p rescripcioncs

- No l upera r la siguientes ve locid ad e s

20 Km h en pnmera ma rch a 30 Kmh e n aegu nd e marcha 4S Krnzh e n te rce -a rna rc ha

60 Kmlh e n c uerte marcha

bull E n n d~ n o t lKonlrll r n It 1110 d rt I1 r ei Imb l~n m p l I C S 11 SA E SO d I E N CS

12

- No mentener durante m uc ho tiempo las velocidedes mhimll5 lldmitida s

- AI subir cu eetee no marcher co n el gas cc rnplete me nte e b iert o

Despues d e 101 pri rnero e 1000 Km 5ulti tu ir el a ceit e del ca mb io y coo

trolar que las tuercee y 101 tomiD os elten b ie n apretados

Arranque - ( V e r fig 10 ) P ara poner en marcha el motor ha y que

A -Abrir la Uave del co mb ustib le (las tr ee posic ione s ab ierlo cerre d o y

reaerva estan indicadas e n III hi 5)

B-Poner el ca mb io en posicion de pun to mu erto

C-Tira r d e III palance del estrangolador d e l arre en el ca ec de mo shy

tor friO

D -Tener el e celerador al minimo

E -Accio nar el pedal de pueete en marcha

E n ceeo de encontrar diliculted para e l a rranque co mp ro ba r I I el mo shy

esta ehogado en e ere ca eo se d ebe p toceder l egID elguno de 101 siguien shy0 metodoa

_ 2J

-

I-Con el cambia en eegunda velocid ed ernpu jar la mot a de eembregade

huta alcanzar cierta velocided emb ragar d e gclpe y d eeembregar tan pronto

como el motor haya errencedo

2-Cen ar la llav e del comb ustible quita r la bujfa y eccioner d pedal de pueete

en marcha para Que el motor d e u nas cuentae revclucionee Limpiar la buire secarla

can un tIapo Iirnpio y mon tarle prime ro a ma no con la deb ida incl inaci6n par a

no deteriorer la rosca de la cule ta y luego blccerle con la Dave Abrir nuev emenshy

te 1 llave del comb ustible y accionar el ped al d e puesta en marcha

Nota- Cuan do la mo to ee nueva y he per menecido una temporada inecriv a

antes de arra ncar es precise saca r todo e l a ire que p ud iera heber e ntrado en e]

rube de gasoline Par a ellc hay q ue q uite r el l ih ro de aire separsr del ca rbu rad or

el tubo de lIega da de gaeol ina ab rir la lIa ve del grilo y dejar poundI uir un poco de

mezcla a tuba [len o

A continuaci6n vo lver do mon tar el tube en e l ca rhura dor y el filtr c de a ile

y de spuee pieer el pedal de erranque sin acele rer demaaied o puea ae ana nca mucho

mejor ab riendo mu y poco el gal

24 _

- 25

Ca mbio de velccidedee (fig Ill

Con el motor a re gime n mf nimo eccio shynar 10 pala nca de ernbrague y giror el

pufio izquie rdo de rnanera q ue 10 eayira

grabada aobre el rniemc indique 1a Ishyvelocidad Dejar el emh rague and ualshy

mente dando guel ha lla la salida

Delpuel de haber alcanzado e n Ishymarch una velocided cc nvenienre

corta r galel de IfOlpe accionar i pe shy

la nea de l embrarue (delembraaar ) y

ilrlr ra pidamenle el pune izq uierdo

F ig l - jmiddotqnI dl cltl mbio I PIotko ndo n mble-Z PaIaCloCI IIIInd o ~

IIU~ --3 Tr n1116n dol QIlihl0-4 Sdgtshylor e mtIo -I Vrtll ull eruL-6 EDanoashyJe I Joddd-7 EnnaJ~ 2 nloddacl bull DlJraaaj l y loddac1-4 DlI 4 loddId-II Ej poMaoaJ~ 7 noede II EJ dl ncnftaj bull bull lUUoo-12 Emb_

t 1 C d eamhl

de rna nera que la rayite indique 18 2middot veloeidad Iuego dejr el embrague gra middot

dualmente acelerando inrnediatamente

Hagase la misma operecicn para paaar de 2middot a 3 y de 3 II 4middot veloc ided

Cua ndo haya que disminuir Ia velo cided no dudar nunca en pa ear a la marcha

inferior scltandc el ernbrague gradualmente y acele rando sea-uida me nte en torma

suave

Ajusl e del rlenli- Se IOirll fa cilmente e to mil le ndo 0 deeetcmillendo a mano

el tomiDo aituedc eobre I tapa del cuerp o del carburador Para ve rie r e] rele nti

e n el eentido de rne noe revolucionee ee precise atornillar para mas revolucicnes

desetomiller

Note c--En la pr oximided d el tornillo del ra lenti hay un tornillo para re KUla r e l

juego d e 18 tranllmisi6n mando gall que aolemente debe rescleree en case de neshy

cesidad y naturalmente en 10 1 caeca de deerocmeie y nuevo mcnteje

Prad del m olor- A p re ta r e l boron de m ata situado e n la parte izq uierd a

del co nm utado r En el cilind ro qu ed e mezda co mbustib le que deja el motor aeonshy

dicionado para una nuev a pueste en marcha

Z1

Neumaticoa- Las ruede e son in te rca mbiables 0 sea q ue pueden morue ree ta nto en 1a parte delanlera co mo en la treee ra

En caeo d e averla de un neumatico e s neceaario desmontar [a rueda de J mo

10 desa torniDlIndo la s cinco tuercee q ue le Iija n 1111 tambor de l Ireno y despue8

se de eple ae 1ateralmente de

m anera q ue ea lge d e 10 1 c in shy

co to r nill o bull Lue go ee proce shy

d e a su repara ci6n a lI eu

eve ntual uslituci6 n por la rueshy

d a de re cambio (fig 12)

Al vclver a montar la rue shy

da com p roba r que las erande shy

la s elft ltic u eete n en IU lu shy

gar y lu e go aromillar en d ia

gonal y p ro gr eeive mente las

CInc o tu erce s

P a ra sacar el neu metic o d es shy

inflar o desa to rnilla r la l ci nco

tuercee q ue un en Ia lIan la a 101

28 __

co nt ralla nta y quite rlae junremente co n I US aren shy

deles

Las p tesronee d e lo s neurna tico a deben ser

Rueda delanre ra 12 K g crn2bull

Ru eda tr a ser a 175 -c- 25 K g c rn2bull

La p resi6n mh ima de 1110 rue d a Irasera debe

ueer ae para el calla normal d e d09 p ase je ros

A jwte de l re-nOl- P ara eoneegurr q ue lo s

[renee funcionen bien e n eceeerio q ue

- Las ruedas dela nt era y trasera giren librem enshy

te cua ndo la p alanca 0 pedal d e ma nd o Iren e

reape ctivarnente ee encuentren e n pceicic n d e re shy

pOlIO

- La zapatas empiece n a frenar e p e na s ee a cshy

cio ne el mando respective

utu condiciones ee lc gran ajustendo lo s man shy

Fig IJ - R t tltJit [emu dd_ tero y Iraurv

d e s medi ante los corree pcndientee tomiUo de re gla je indicedos con [lechae en [a fig 13

- l9

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

-c-Com p rob a r que los neumatiC0 8 del a ntero y t re ee rc eate n infl ad o8 reep ec rive shy

men te a 12) 25 Kg cm 2

lO

-c-Dis po ne r la V espa en llano en jrente de una p a nta lla b la nca en la que ee

halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

~uJ c Ll cn nr nlmbullod orn CAltlde la n lero

Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

rceltmllcoda bull ~ Srn Cllen le q ue 0 0 m eeclen

Vcr p6laquo1oamp 32

l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

GS rtoo 21 Rp ~ol 2T r llnro aeue kII Omol robull

S A B 30 K tlOrn r tr o~ ue rlvOi

lJpu~ ~ prlmn nbull ( S TIDO 21

Rrpool 2T m 2000 Rm S A E SO 000 Km I 2 000 km

2000 m r Ngtn b tr n l e

2000 kin (Nu tTa le n l r

1 Fo 2000 k m

Mu ltl -P u ep

li r H I 2000 lon

~ OOO m

d l l ln ln mnrr d e ac rll r

r

FiR Iti - Lu briicad )II Mot or hbrlcado por nltzda _1 TapOn car lla bull bull r ll bull - 2 T I ~ d e lo10

Vcr l ro de 1 brlrlbull bull d 6 n

J7

CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

r A II led bull bull bull

F a d laquoIlbut1bl d r pllollo

EI on IHll tl b J burdor 11_ 1 00 Uo p olrJ6n d uhle bull ereshy gtn

Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

obalruid o C rpo d r l a rIJu re d or

Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

Dn totum qui d t Ud or r tt la ldrll 1 el dculto de llmenlad6n t4 a bur na ronshyIIlon

n mon ta lanr lluaUbull bullbull ~

pl adQ d e eire compr lmldo

H [1 21

AVER I A OINCON EN IENTE

f-1 otltIgtt b lltI middot lcl 6n lu re r lQt 1 n1_ ltII1~ bl b o 1

1111 d _lte oht n ldo o lK lo

t-cedldo

BuJia ud

AIlad ur d ~ I buJl ro lo 1 Igtgt n u n hldo h d eDdo Inl P unl del rl1vlobullbullud I llnl d el t p tor mal 1 I abull 11 ce rupl to bull AalXf ndid ln r l

AJOOllALlAS VARaS DE FU JOC IOliAMIpound NT O

t Pbull rODd l I

SIJrnc l_d r hl ru ld T de a lbullbull ~ n t dlln d ro I ca hurad obull bull Oh l rueel6 n d e I lumberra bull J u ni en t e cWa dro a rt er al a la d

O PERACIO~ES A REA LZAfl

lJespelarlo Slu tJt ul~ I lt) V r~ 11

On ltu 1 lt~bllt d I 1 JII1 Y controlu J occinnol lllo e l Idal d Iuu ta en a rcha u p rod n cb lV enl re e l er mlda d del ca b le m

Llmplbull bull a jul ta bull d l_I I u m 1 ~I ~ ~

1lCltncl B~

S tlt ul r bJIbull DNblorar ln LI m p bullbull eon 11m epee l n lt) s ~1 de erll bull Cor ellr J dl la nel bull O ~ mm llllll R ~ lf l l

Ll m pl r Ull h crram j ~ n ia e p cl 1 Ap rflar ca r b o r bull n eon n la r Illnura cu la l plot Su Ulu l rla

- 39

--AFRIA U I S CON ENIEt1E

ro 1

lu j ls nl nlornlll~dll 50bu Illnd

~b l lIr~plamlnlo D I Ibull lIlnd o

r lllllln

M III n I_d

bull EbullI_ bullbull u middot br d bull bull

B j ln ~ In loD ~ ~ Iel od Ir m bull bulldo d b h nt

FormclOn pr t l rl r lrtrndo ADlOrnlaquondl do

~ondrh dor n oJdo ell ~

Jm1n lo Punt dr l rup tar I rloJ dbull I h e1 I~ b l~m t If r b ru r o ffl(11l IlJ~ rm1gtlo w nl d

hrWd

OJgtEnA CIOSES A RRALUAR

ArnIHarl_

Color I cu l l en u loj_ ml lo 0 la I m id d dd dllndo Ato nm r fu r1 n lltntt I tut r

lnoplat laquo 0 u nu pbl6nd

Sust ll ulrJa II m I I laquoHI pUla m lllUco ~~

clmrlI IIo a 011 01 1 n l n 1_ trodo iOOj

llmllu Conlola Ir IIl Dd ltlei rn lo dbullbull cndldo - Com p ro bll oJ I b DJt n 1111 qu mo nl r Ftrrolo c F to

Rell hl J nl~ J

APRIA 0 INCONVRNIR NTE

IJ~lluml~llto

Muell e demulado n oJ- IHOCQ ~ Ht tH die ltore bo ~ ouunlld

rru em~dobull DU Itb ra llue l neom pldo Juo nenl ~ del ca b le de mndo

bullbull I a IIIdo n shy Cnbl d el mnd o d e l umblo m rellulados lu~ll 1 1 eIKI pudldo r ete 0 n oJo Ju~ go nrbull bullh o orlleD llld 6 Imperfect ll pal llll~a Int~rl o r de m and o tamblo ltru I~hd l n da

En tUadu r 0 enlfrnaJu t hnanltI bullbull o roHdu

bullbull bullbull~ po Pt n

Co 1

~ Ivd co m h u Uh l demuldo a no rllrb unld 01 F la t ad or t a llldn d o

OP ER ACIOXF5 A RRALI ZAR

Sutl tu lr lOi 0

iLl II1IlI los d l 7 101 m u ~ll 0

Jlarlo 0

4Just llr lo_ 0

SuUlll lr lo - S11l1ulrl l S111ulrl S t1tu lr l 0

RU bnbull bull n l bull bull Armiddot middotl

Stltul rl o

- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

n fklt nd on m lnlo a lluJa d1 f lIlt1 r

Ilr o ee al Ipado 0 bull 0

m Arado d l m ro dll orIn l dd lI middot

rv ~uo dl do nlrdo

ElIa eom ll lo n

Ddecl hlld I I d la d

ro h lr lddOl n Ia fu nd J ~ r cbullbullIo

bullbull Ed I II olb bull bulld bullbull[ l J bullbull dlrotdlt6 fl

11ot r ld n c rolTo drl pd1 pa lonll potu IKo t d ll ~l u n plllllld bullbull Itbull

rydOlZI 1Luu

OPFJlACIO NE S A REALIZA R

mlll _r bull luall t ul r _llu J ~ - rI l ap _ -aollnbull bull

r eon Iat eOltl al r fIn pura compr l mJdo SUDlerlir ~ n llraol ee Ioll n u aeflt al 3ll po t 100 Sllltl tullt ~ It~ o r no m l

Clo larlo -

H n~ 2 d t a pltulo

Fr n h lbull bullmnbullbull u-l lll lno AJ I r ln R u 11 a la Alll d tbull

p r llIr la Iu t n dr bl ocaJ

Ajlor ( Va 1 19 131 SlnHlu lr La C oll nbull Cmnp r oba t 1 cl ret en dbullbulltI

dddu eot r oloc lldo ~

SLItltI loo

AVER IA OINCONVE IIDoTE

fI pu I bull Ibull bull tl cu dct Ilu ldo l u tl n rmiddotbull bull

RI ntbullbull 1 tr 4 11fret

t u mi oln d I~ rabin n la n Iuj e ~I dd bull I =d li T 1 ( Olishy

muldor n 1 e texoe

P ~ihb lid ClIrlo OI I r d ilu

Or len tadon d r r t u a d 1 11 ltld ruo

OIEIUCI ONES A REALlZAJt

I lIurri r bull Ibullbull Abullbullndbullbull de oru lbull

Rmiddotu rr IT a I ABr pelbullbull de ~Ol _

lrdur rurrr ur llllt uUtDI I~ lu rn llI M Sl o In (nn lrn lr ~tllot reeu ertr bull I Atnl d e vr n ta

10 r olro

Or ltll t lo dchld anl I~ r po 30)

Nolil -Si 1 Citll t ~~ emprrrui r a rBt ~ I -C01UCjmoJ Ikro c o rpur~ otl(Jle

PO lo mtnoJ UI(J bujia r una lwbilUl de A T

A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

La denominecien correepo ndi e nte a

8 his es la eigu ie nte

1-Volnte mallne tieo

2-Be terl bull

3-Bohinll A T

4- R et il in dO

5-8I1j Sbull

b-Ump bi Ju1 (nllee y eu rel u al

7_L4mpbull bullbull ~ u l d

8-Umpaa pi lo to

l -Lmpaa atop

IO--Cluon

II---Conm lltador lucebull

IZ-lnlerrupto r _lop

13--e j d bor nn

14-Chle ca j ho rnre-lt Ii ticador (ve rde )

I S--C ble b terlI_co nffillllld o r IlIce ( Iojo)

16---Chle hllterS_ inlelfli ptor _top (azul)

[os di etintoe numeros de las figural 8 y

l 7--Cbl inten up t atop_l u olop (

llTO)

18---Cble mu u j bornfll ro de lnle ro

(bl lto )

19 ---C ble m cj bo (onmuldo

pa da mot or (nello)

20 --Chlc u j hornbull I oneo m ut d or

lu ce (amarillo)

2 1---ClIhle (onmuhdor_hro pil OIO (hlaneo)

Z2---Ca ble d on -ltomll tado r lueee (verde)

2 3---Cble lara deleete eo (Iliz u re lera)shy

co tdor ( iole tll)

Z4-Cble f ro del t e -e (III ce)eon_

mlltdor (rn r On )

2S ---Clblo fro dclante ro (luz pohllld6nl _

conmutll d o r ( rosa)

- 21

NORMA S D E u s a

Mezcl del carb urante- La m eacla geeoline -eceit e debe costar formada por

60 cc de eceit e por litr o de gasolina d ura n te 10 8 p rimeroe 2 000 Km SO c c de Recite pOT litre de gaso lina para 101 auceeivoe

El reepiredero del tapo n de l d eposito del combustible debe eete r siernpre bien lim pio

Tipce de Reci tes mas ad ecu ad oe Eeso Motor O d e Oil S A E 30 C S Tipo 2T (E N Calvo Sotelo) Repsol 2 T

Rodaje- D u ra n te e l periodo d e rocla ]e (2000 Km ) Be deben o bse rver las

siguientea p rescripcioncs

- No l upera r la siguientes ve locid ad e s

20 Km h en pnmera ma rch a 30 Kmh e n aegu nd e marcha 4S Krnzh e n te rce -a rna rc ha

60 Kmlh e n c uerte marcha

bull E n n d~ n o t lKonlrll r n It 1110 d rt I1 r ei Imb l~n m p l I C S 11 SA E SO d I E N CS

12

- No mentener durante m uc ho tiempo las velocidedes mhimll5 lldmitida s

- AI subir cu eetee no marcher co n el gas cc rnplete me nte e b iert o

Despues d e 101 pri rnero e 1000 Km 5ulti tu ir el a ceit e del ca mb io y coo

trolar que las tuercee y 101 tomiD os elten b ie n apretados

Arranque - ( V e r fig 10 ) P ara poner en marcha el motor ha y que

A -Abrir la Uave del co mb ustib le (las tr ee posic ione s ab ierlo cerre d o y

reaerva estan indicadas e n III hi 5)

B-Poner el ca mb io en posicion de pun to mu erto

C-Tira r d e III palance del estrangolador d e l arre en el ca ec de mo shy

tor friO

D -Tener el e celerador al minimo

E -Accio nar el pedal de pueete en marcha

E n ceeo de encontrar diliculted para e l a rranque co mp ro ba r I I el mo shy

esta ehogado en e ere ca eo se d ebe p toceder l egID elguno de 101 siguien shy0 metodoa

_ 2J

-

I-Con el cambia en eegunda velocid ed ernpu jar la mot a de eembregade

huta alcanzar cierta velocided emb ragar d e gclpe y d eeembregar tan pronto

como el motor haya errencedo

2-Cen ar la llav e del comb ustible quita r la bujfa y eccioner d pedal de pueete

en marcha para Que el motor d e u nas cuentae revclucionee Limpiar la buire secarla

can un tIapo Iirnpio y mon tarle prime ro a ma no con la deb ida incl inaci6n par a

no deteriorer la rosca de la cule ta y luego blccerle con la Dave Abrir nuev emenshy

te 1 llave del comb ustible y accionar el ped al d e puesta en marcha

Nota- Cuan do la mo to ee nueva y he per menecido una temporada inecriv a

antes de arra ncar es precise saca r todo e l a ire que p ud iera heber e ntrado en e]

rube de gasoline Par a ellc hay q ue q uite r el l ih ro de aire separsr del ca rbu rad or

el tubo de lIega da de gaeol ina ab rir la lIa ve del grilo y dejar poundI uir un poco de

mezcla a tuba [len o

A continuaci6n vo lver do mon tar el tube en e l ca rhura dor y el filtr c de a ile

y de spuee pieer el pedal de erranque sin acele rer demaaied o puea ae ana nca mucho

mejor ab riendo mu y poco el gal

24 _

- 25

Ca mbio de velccidedee (fig Ill

Con el motor a re gime n mf nimo eccio shynar 10 pala nca de ernbrague y giror el

pufio izquie rdo de rnanera q ue 10 eayira

grabada aobre el rniemc indique 1a Ishyvelocidad Dejar el emh rague and ualshy

mente dando guel ha lla la salida

Delpuel de haber alcanzado e n Ishymarch una velocided cc nvenienre

corta r galel de IfOlpe accionar i pe shy

la nea de l embrarue (delembraaar ) y

ilrlr ra pidamenle el pune izq uierdo

F ig l - jmiddotqnI dl cltl mbio I PIotko ndo n mble-Z PaIaCloCI IIIInd o ~

IIU~ --3 Tr n1116n dol QIlihl0-4 Sdgtshylor e mtIo -I Vrtll ull eruL-6 EDanoashyJe I Joddd-7 EnnaJ~ 2 nloddacl bull DlJraaaj l y loddac1-4 DlI 4 loddId-II Ej poMaoaJ~ 7 noede II EJ dl ncnftaj bull bull lUUoo-12 Emb_

t 1 C d eamhl

de rna nera que la rayite indique 18 2middot veloeidad Iuego dejr el embrague gra middot

dualmente acelerando inrnediatamente

Hagase la misma operecicn para paaar de 2middot a 3 y de 3 II 4middot veloc ided

Cua ndo haya que disminuir Ia velo cided no dudar nunca en pa ear a la marcha

inferior scltandc el ernbrague gradualmente y acele rando sea-uida me nte en torma

suave

Ajusl e del rlenli- Se IOirll fa cilmente e to mil le ndo 0 deeetcmillendo a mano

el tomiDo aituedc eobre I tapa del cuerp o del carburador Para ve rie r e] rele nti

e n el eentido de rne noe revolucionee ee precise atornillar para mas revolucicnes

desetomiller

Note c--En la pr oximided d el tornillo del ra lenti hay un tornillo para re KUla r e l

juego d e 18 tranllmisi6n mando gall que aolemente debe rescleree en case de neshy

cesidad y naturalmente en 10 1 caeca de deerocmeie y nuevo mcnteje

Prad del m olor- A p re ta r e l boron de m ata situado e n la parte izq uierd a

del co nm utado r En el cilind ro qu ed e mezda co mbustib le que deja el motor aeonshy

dicionado para una nuev a pueste en marcha

Z1

Neumaticoa- Las ruede e son in te rca mbiables 0 sea q ue pueden morue ree ta nto en 1a parte delanlera co mo en la treee ra

En caeo d e averla de un neumatico e s neceaario desmontar [a rueda de J mo

10 desa torniDlIndo la s cinco tuercee q ue le Iija n 1111 tambor de l Ireno y despue8

se de eple ae 1ateralmente de

m anera q ue ea lge d e 10 1 c in shy

co to r nill o bull Lue go ee proce shy

d e a su repara ci6n a lI eu

eve ntual uslituci6 n por la rueshy

d a de re cambio (fig 12)

Al vclver a montar la rue shy

da com p roba r que las erande shy

la s elft ltic u eete n en IU lu shy

gar y lu e go aromillar en d ia

gonal y p ro gr eeive mente las

CInc o tu erce s

P a ra sacar el neu metic o d es shy

inflar o desa to rnilla r la l ci nco

tuercee q ue un en Ia lIan la a 101

28 __

co nt ralla nta y quite rlae junremente co n I US aren shy

deles

Las p tesronee d e lo s neurna tico a deben ser

Rueda delanre ra 12 K g crn2bull

Ru eda tr a ser a 175 -c- 25 K g c rn2bull

La p resi6n mh ima de 1110 rue d a Irasera debe

ueer ae para el calla normal d e d09 p ase je ros

A jwte de l re-nOl- P ara eoneegurr q ue lo s

[renee funcionen bien e n eceeerio q ue

- Las ruedas dela nt era y trasera giren librem enshy

te cua ndo la p alanca 0 pedal d e ma nd o Iren e

reape ctivarnente ee encuentren e n pceicic n d e re shy

pOlIO

- La zapatas empiece n a frenar e p e na s ee a cshy

cio ne el mando respective

utu condiciones ee lc gran ajustendo lo s man shy

Fig IJ - R t tltJit [emu dd_ tero y Iraurv

d e s medi ante los corree pcndientee tomiUo de re gla je indicedos con [lechae en [a fig 13

- l9

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

-c-Com p rob a r que los neumatiC0 8 del a ntero y t re ee rc eate n infl ad o8 reep ec rive shy

men te a 12) 25 Kg cm 2

lO

-c-Dis po ne r la V espa en llano en jrente de una p a nta lla b la nca en la que ee

halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

~uJ c Ll cn nr nlmbullod orn CAltlde la n lero

Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

rceltmllcoda bull ~ Srn Cllen le q ue 0 0 m eeclen

Vcr p6laquo1oamp 32

l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

GS rtoo 21 Rp ~ol 2T r llnro aeue kII Omol robull

S A B 30 K tlOrn r tr o~ ue rlvOi

lJpu~ ~ prlmn nbull ( S TIDO 21

Rrpool 2T m 2000 Rm S A E SO 000 Km I 2 000 km

2000 m r Ngtn b tr n l e

2000 kin (Nu tTa le n l r

1 Fo 2000 k m

Mu ltl -P u ep

li r H I 2000 lon

~ OOO m

d l l ln ln mnrr d e ac rll r

r

FiR Iti - Lu briicad )II Mot or hbrlcado por nltzda _1 TapOn car lla bull bull r ll bull - 2 T I ~ d e lo10

Vcr l ro de 1 brlrlbull bull d 6 n

J7

CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

r A II led bull bull bull

F a d laquoIlbut1bl d r pllollo

EI on IHll tl b J burdor 11_ 1 00 Uo p olrJ6n d uhle bull ereshy gtn

Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

obalruid o C rpo d r l a rIJu re d or

Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

Dn totum qui d t Ud or r tt la ldrll 1 el dculto de llmenlad6n t4 a bur na ronshyIIlon

n mon ta lanr lluaUbull bullbull ~

pl adQ d e eire compr lmldo

H [1 21

AVER I A OINCON EN IENTE

f-1 otltIgtt b lltI middot lcl 6n lu re r lQt 1 n1_ ltII1~ bl b o 1

1111 d _lte oht n ldo o lK lo

t-cedldo

BuJia ud

AIlad ur d ~ I buJl ro lo 1 Igtgt n u n hldo h d eDdo Inl P unl del rl1vlobullbullud I llnl d el t p tor mal 1 I abull 11 ce rupl to bull AalXf ndid ln r l

AJOOllALlAS VARaS DE FU JOC IOliAMIpound NT O

t Pbull rODd l I

SIJrnc l_d r hl ru ld T de a lbullbull ~ n t dlln d ro I ca hurad obull bull Oh l rueel6 n d e I lumberra bull J u ni en t e cWa dro a rt er al a la d

O PERACIO~ES A REA LZAfl

lJespelarlo Slu tJt ul~ I lt) V r~ 11

On ltu 1 lt~bllt d I 1 JII1 Y controlu J occinnol lllo e l Idal d Iuu ta en a rcha u p rod n cb lV enl re e l er mlda d del ca b le m

Llmplbull bull a jul ta bull d l_I I u m 1 ~I ~ ~

1lCltncl B~

S tlt ul r bJIbull DNblorar ln LI m p bullbull eon 11m epee l n lt) s ~1 de erll bull Cor ellr J dl la nel bull O ~ mm llllll R ~ lf l l

Ll m pl r Ull h crram j ~ n ia e p cl 1 Ap rflar ca r b o r bull n eon n la r Illnura cu la l plot Su Ulu l rla

- 39

--AFRIA U I S CON ENIEt1E

ro 1

lu j ls nl nlornlll~dll 50bu Illnd

~b l lIr~plamlnlo D I Ibull lIlnd o

r lllllln

M III n I_d

bull EbullI_ bullbull u middot br d bull bull

B j ln ~ In loD ~ ~ Iel od Ir m bull bulldo d b h nt

FormclOn pr t l rl r lrtrndo ADlOrnlaquondl do

~ondrh dor n oJdo ell ~

Jm1n lo Punt dr l rup tar I rloJ dbull I h e1 I~ b l~m t If r b ru r o ffl(11l IlJ~ rm1gtlo w nl d

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OJgtEnA CIOSES A RRALUAR

ArnIHarl_

Color I cu l l en u loj_ ml lo 0 la I m id d dd dllndo Ato nm r fu r1 n lltntt I tut r

lnoplat laquo 0 u nu pbl6nd

Sust ll ulrJa II m I I laquoHI pUla m lllUco ~~

clmrlI IIo a 011 01 1 n l n 1_ trodo iOOj

llmllu Conlola Ir IIl Dd ltlei rn lo dbullbull cndldo - Com p ro bll oJ I b DJt n 1111 qu mo nl r Ftrrolo c F to

Rell hl J nl~ J

APRIA 0 INCONVRNIR NTE

IJ~lluml~llto

Muell e demulado n oJ- IHOCQ ~ Ht tH die ltore bo ~ ouunlld

rru em~dobull DU Itb ra llue l neom pldo Juo nenl ~ del ca b le de mndo

bullbull I a IIIdo n shy Cnbl d el mnd o d e l umblo m rellulados lu~ll 1 1 eIKI pudldo r ete 0 n oJo Ju~ go nrbull bullh o orlleD llld 6 Imperfect ll pal llll~a Int~rl o r de m and o tamblo ltru I~hd l n da

En tUadu r 0 enlfrnaJu t hnanltI bullbull o roHdu

bullbull bullbull~ po Pt n

Co 1

~ Ivd co m h u Uh l demuldo a no rllrb unld 01 F la t ad or t a llldn d o

OP ER ACIOXF5 A RRALI ZAR

Sutl tu lr lOi 0

iLl II1IlI los d l 7 101 m u ~ll 0

Jlarlo 0

4Just llr lo_ 0

SuUlll lr lo - S11l1ulrl l S111ulrl S t1tu lr l 0

RU bnbull bull n l bull bull Armiddot middotl

Stltul rl o

- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

n fklt nd on m lnlo a lluJa d1 f lIlt1 r

Ilr o ee al Ipado 0 bull 0

m Arado d l m ro dll orIn l dd lI middot

rv ~uo dl do nlrdo

ElIa eom ll lo n

Ddecl hlld I I d la d

ro h lr lddOl n Ia fu nd J ~ r cbullbullIo

bullbull Ed I II olb bull bulld bullbull[ l J bullbull dlrotdlt6 fl

11ot r ld n c rolTo drl pd1 pa lonll potu IKo t d ll ~l u n plllllld bullbull Itbull

rydOlZI 1Luu

OPFJlACIO NE S A REALIZA R

mlll _r bull luall t ul r _llu J ~ - rI l ap _ -aollnbull bull

r eon Iat eOltl al r fIn pura compr l mJdo SUDlerlir ~ n llraol ee Ioll n u aeflt al 3ll po t 100 Sllltl tullt ~ It~ o r no m l

Clo larlo -

H n~ 2 d t a pltulo

Fr n h lbull bullmnbullbull u-l lll lno AJ I r ln R u 11 a la Alll d tbull

p r llIr la Iu t n dr bl ocaJ

Ajlor ( Va 1 19 131 SlnHlu lr La C oll nbull Cmnp r oba t 1 cl ret en dbullbulltI

dddu eot r oloc lldo ~

SLItltI loo

AVER IA OINCONVE IIDoTE

fI pu I bull Ibull bull tl cu dct Ilu ldo l u tl n rmiddotbull bull

RI ntbullbull 1 tr 4 11fret

t u mi oln d I~ rabin n la n Iuj e ~I dd bull I =d li T 1 ( Olishy

muldor n 1 e texoe

P ~ihb lid ClIrlo OI I r d ilu

Or len tadon d r r t u a d 1 11 ltld ruo

OIEIUCI ONES A REALlZAJt

I lIurri r bull Ibullbull Abullbullndbullbull de oru lbull

Rmiddotu rr IT a I ABr pelbullbull de ~Ol _

lrdur rurrr ur llllt uUtDI I~ lu rn llI M Sl o In (nn lrn lr ~tllot reeu ertr bull I Atnl d e vr n ta

10 r olro

Or ltll t lo dchld anl I~ r po 30)

Nolil -Si 1 Citll t ~~ emprrrui r a rBt ~ I -C01UCjmoJ Ikro c o rpur~ otl(Jle

PO lo mtnoJ UI(J bujia r una lwbilUl de A T

A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

NORMA S D E u s a

Mezcl del carb urante- La m eacla geeoline -eceit e debe costar formada por

60 cc de eceit e por litr o de gasolina d ura n te 10 8 p rimeroe 2 000 Km SO c c de Recite pOT litre de gaso lina para 101 auceeivoe

El reepiredero del tapo n de l d eposito del combustible debe eete r siernpre bien lim pio

Tipce de Reci tes mas ad ecu ad oe Eeso Motor O d e Oil S A E 30 C S Tipo 2T (E N Calvo Sotelo) Repsol 2 T

Rodaje- D u ra n te e l periodo d e rocla ]e (2000 Km ) Be deben o bse rver las

siguientea p rescripcioncs

- No l upera r la siguientes ve locid ad e s

20 Km h en pnmera ma rch a 30 Kmh e n aegu nd e marcha 4S Krnzh e n te rce -a rna rc ha

60 Kmlh e n c uerte marcha

bull E n n d~ n o t lKonlrll r n It 1110 d rt I1 r ei Imb l~n m p l I C S 11 SA E SO d I E N CS

12

- No mentener durante m uc ho tiempo las velocidedes mhimll5 lldmitida s

- AI subir cu eetee no marcher co n el gas cc rnplete me nte e b iert o

Despues d e 101 pri rnero e 1000 Km 5ulti tu ir el a ceit e del ca mb io y coo

trolar que las tuercee y 101 tomiD os elten b ie n apretados

Arranque - ( V e r fig 10 ) P ara poner en marcha el motor ha y que

A -Abrir la Uave del co mb ustib le (las tr ee posic ione s ab ierlo cerre d o y

reaerva estan indicadas e n III hi 5)

B-Poner el ca mb io en posicion de pun to mu erto

C-Tira r d e III palance del estrangolador d e l arre en el ca ec de mo shy

tor friO

D -Tener el e celerador al minimo

E -Accio nar el pedal de pueete en marcha

E n ceeo de encontrar diliculted para e l a rranque co mp ro ba r I I el mo shy

esta ehogado en e ere ca eo se d ebe p toceder l egID elguno de 101 siguien shy0 metodoa

_ 2J

-

I-Con el cambia en eegunda velocid ed ernpu jar la mot a de eembregade

huta alcanzar cierta velocided emb ragar d e gclpe y d eeembregar tan pronto

como el motor haya errencedo

2-Cen ar la llav e del comb ustible quita r la bujfa y eccioner d pedal de pueete

en marcha para Que el motor d e u nas cuentae revclucionee Limpiar la buire secarla

can un tIapo Iirnpio y mon tarle prime ro a ma no con la deb ida incl inaci6n par a

no deteriorer la rosca de la cule ta y luego blccerle con la Dave Abrir nuev emenshy

te 1 llave del comb ustible y accionar el ped al d e puesta en marcha

Nota- Cuan do la mo to ee nueva y he per menecido una temporada inecriv a

antes de arra ncar es precise saca r todo e l a ire que p ud iera heber e ntrado en e]

rube de gasoline Par a ellc hay q ue q uite r el l ih ro de aire separsr del ca rbu rad or

el tubo de lIega da de gaeol ina ab rir la lIa ve del grilo y dejar poundI uir un poco de

mezcla a tuba [len o

A continuaci6n vo lver do mon tar el tube en e l ca rhura dor y el filtr c de a ile

y de spuee pieer el pedal de erranque sin acele rer demaaied o puea ae ana nca mucho

mejor ab riendo mu y poco el gal

24 _

- 25

Ca mbio de velccidedee (fig Ill

Con el motor a re gime n mf nimo eccio shynar 10 pala nca de ernbrague y giror el

pufio izquie rdo de rnanera q ue 10 eayira

grabada aobre el rniemc indique 1a Ishyvelocidad Dejar el emh rague and ualshy

mente dando guel ha lla la salida

Delpuel de haber alcanzado e n Ishymarch una velocided cc nvenienre

corta r galel de IfOlpe accionar i pe shy

la nea de l embrarue (delembraaar ) y

ilrlr ra pidamenle el pune izq uierdo

F ig l - jmiddotqnI dl cltl mbio I PIotko ndo n mble-Z PaIaCloCI IIIInd o ~

IIU~ --3 Tr n1116n dol QIlihl0-4 Sdgtshylor e mtIo -I Vrtll ull eruL-6 EDanoashyJe I Joddd-7 EnnaJ~ 2 nloddacl bull DlJraaaj l y loddac1-4 DlI 4 loddId-II Ej poMaoaJ~ 7 noede II EJ dl ncnftaj bull bull lUUoo-12 Emb_

t 1 C d eamhl

de rna nera que la rayite indique 18 2middot veloeidad Iuego dejr el embrague gra middot

dualmente acelerando inrnediatamente

Hagase la misma operecicn para paaar de 2middot a 3 y de 3 II 4middot veloc ided

Cua ndo haya que disminuir Ia velo cided no dudar nunca en pa ear a la marcha

inferior scltandc el ernbrague gradualmente y acele rando sea-uida me nte en torma

suave

Ajusl e del rlenli- Se IOirll fa cilmente e to mil le ndo 0 deeetcmillendo a mano

el tomiDo aituedc eobre I tapa del cuerp o del carburador Para ve rie r e] rele nti

e n el eentido de rne noe revolucionee ee precise atornillar para mas revolucicnes

desetomiller

Note c--En la pr oximided d el tornillo del ra lenti hay un tornillo para re KUla r e l

juego d e 18 tranllmisi6n mando gall que aolemente debe rescleree en case de neshy

cesidad y naturalmente en 10 1 caeca de deerocmeie y nuevo mcnteje

Prad del m olor- A p re ta r e l boron de m ata situado e n la parte izq uierd a

del co nm utado r En el cilind ro qu ed e mezda co mbustib le que deja el motor aeonshy

dicionado para una nuev a pueste en marcha

Z1

Neumaticoa- Las ruede e son in te rca mbiables 0 sea q ue pueden morue ree ta nto en 1a parte delanlera co mo en la treee ra

En caeo d e averla de un neumatico e s neceaario desmontar [a rueda de J mo

10 desa torniDlIndo la s cinco tuercee q ue le Iija n 1111 tambor de l Ireno y despue8

se de eple ae 1ateralmente de

m anera q ue ea lge d e 10 1 c in shy

co to r nill o bull Lue go ee proce shy

d e a su repara ci6n a lI eu

eve ntual uslituci6 n por la rueshy

d a de re cambio (fig 12)

Al vclver a montar la rue shy

da com p roba r que las erande shy

la s elft ltic u eete n en IU lu shy

gar y lu e go aromillar en d ia

gonal y p ro gr eeive mente las

CInc o tu erce s

P a ra sacar el neu metic o d es shy

inflar o desa to rnilla r la l ci nco

tuercee q ue un en Ia lIan la a 101

28 __

co nt ralla nta y quite rlae junremente co n I US aren shy

deles

Las p tesronee d e lo s neurna tico a deben ser

Rueda delanre ra 12 K g crn2bull

Ru eda tr a ser a 175 -c- 25 K g c rn2bull

La p resi6n mh ima de 1110 rue d a Irasera debe

ueer ae para el calla normal d e d09 p ase je ros

A jwte de l re-nOl- P ara eoneegurr q ue lo s

[renee funcionen bien e n eceeerio q ue

- Las ruedas dela nt era y trasera giren librem enshy

te cua ndo la p alanca 0 pedal d e ma nd o Iren e

reape ctivarnente ee encuentren e n pceicic n d e re shy

pOlIO

- La zapatas empiece n a frenar e p e na s ee a cshy

cio ne el mando respective

utu condiciones ee lc gran ajustendo lo s man shy

Fig IJ - R t tltJit [emu dd_ tero y Iraurv

d e s medi ante los corree pcndientee tomiUo de re gla je indicedos con [lechae en [a fig 13

- l9

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

-c-Com p rob a r que los neumatiC0 8 del a ntero y t re ee rc eate n infl ad o8 reep ec rive shy

men te a 12) 25 Kg cm 2

lO

-c-Dis po ne r la V espa en llano en jrente de una p a nta lla b la nca en la que ee

halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

~uJ c Ll cn nr nlmbullod orn CAltlde la n lero

Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

rceltmllcoda bull ~ Srn Cllen le q ue 0 0 m eeclen

Vcr p6laquo1oamp 32

l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

GS rtoo 21 Rp ~ol 2T r llnro aeue kII Omol robull

S A B 30 K tlOrn r tr o~ ue rlvOi

lJpu~ ~ prlmn nbull ( S TIDO 21

Rrpool 2T m 2000 Rm S A E SO 000 Km I 2 000 km

2000 m r Ngtn b tr n l e

2000 kin (Nu tTa le n l r

1 Fo 2000 k m

Mu ltl -P u ep

li r H I 2000 lon

~ OOO m

d l l ln ln mnrr d e ac rll r

r

FiR Iti - Lu briicad )II Mot or hbrlcado por nltzda _1 TapOn car lla bull bull r ll bull - 2 T I ~ d e lo10

Vcr l ro de 1 brlrlbull bull d 6 n

J7

CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

r A II led bull bull bull

F a d laquoIlbut1bl d r pllollo

EI on IHll tl b J burdor 11_ 1 00 Uo p olrJ6n d uhle bull ereshy gtn

Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

obalruid o C rpo d r l a rIJu re d or

Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

Dn totum qui d t Ud or r tt la ldrll 1 el dculto de llmenlad6n t4 a bur na ronshyIIlon

n mon ta lanr lluaUbull bullbull ~

pl adQ d e eire compr lmldo

H [1 21

AVER I A OINCON EN IENTE

f-1 otltIgtt b lltI middot lcl 6n lu re r lQt 1 n1_ ltII1~ bl b o 1

1111 d _lte oht n ldo o lK lo

t-cedldo

BuJia ud

AIlad ur d ~ I buJl ro lo 1 Igtgt n u n hldo h d eDdo Inl P unl del rl1vlobullbullud I llnl d el t p tor mal 1 I abull 11 ce rupl to bull AalXf ndid ln r l

AJOOllALlAS VARaS DE FU JOC IOliAMIpound NT O

t Pbull rODd l I

SIJrnc l_d r hl ru ld T de a lbullbull ~ n t dlln d ro I ca hurad obull bull Oh l rueel6 n d e I lumberra bull J u ni en t e cWa dro a rt er al a la d

O PERACIO~ES A REA LZAfl

lJespelarlo Slu tJt ul~ I lt) V r~ 11

On ltu 1 lt~bllt d I 1 JII1 Y controlu J occinnol lllo e l Idal d Iuu ta en a rcha u p rod n cb lV enl re e l er mlda d del ca b le m

Llmplbull bull a jul ta bull d l_I I u m 1 ~I ~ ~

1lCltncl B~

S tlt ul r bJIbull DNblorar ln LI m p bullbull eon 11m epee l n lt) s ~1 de erll bull Cor ellr J dl la nel bull O ~ mm llllll R ~ lf l l

Ll m pl r Ull h crram j ~ n ia e p cl 1 Ap rflar ca r b o r bull n eon n la r Illnura cu la l plot Su Ulu l rla

- 39

--AFRIA U I S CON ENIEt1E

ro 1

lu j ls nl nlornlll~dll 50bu Illnd

~b l lIr~plamlnlo D I Ibull lIlnd o

r lllllln

M III n I_d

bull EbullI_ bullbull u middot br d bull bull

B j ln ~ In loD ~ ~ Iel od Ir m bull bulldo d b h nt

FormclOn pr t l rl r lrtrndo ADlOrnlaquondl do

~ondrh dor n oJdo ell ~

Jm1n lo Punt dr l rup tar I rloJ dbull I h e1 I~ b l~m t If r b ru r o ffl(11l IlJ~ rm1gtlo w nl d

hrWd

OJgtEnA CIOSES A RRALUAR

ArnIHarl_

Color I cu l l en u loj_ ml lo 0 la I m id d dd dllndo Ato nm r fu r1 n lltntt I tut r

lnoplat laquo 0 u nu pbl6nd

Sust ll ulrJa II m I I laquoHI pUla m lllUco ~~

clmrlI IIo a 011 01 1 n l n 1_ trodo iOOj

llmllu Conlola Ir IIl Dd ltlei rn lo dbullbull cndldo - Com p ro bll oJ I b DJt n 1111 qu mo nl r Ftrrolo c F to

Rell hl J nl~ J

APRIA 0 INCONVRNIR NTE

IJ~lluml~llto

Muell e demulado n oJ- IHOCQ ~ Ht tH die ltore bo ~ ouunlld

rru em~dobull DU Itb ra llue l neom pldo Juo nenl ~ del ca b le de mndo

bullbull I a IIIdo n shy Cnbl d el mnd o d e l umblo m rellulados lu~ll 1 1 eIKI pudldo r ete 0 n oJo Ju~ go nrbull bullh o orlleD llld 6 Imperfect ll pal llll~a Int~rl o r de m and o tamblo ltru I~hd l n da

En tUadu r 0 enlfrnaJu t hnanltI bullbull o roHdu

bullbull bullbull~ po Pt n

Co 1

~ Ivd co m h u Uh l demuldo a no rllrb unld 01 F la t ad or t a llldn d o

OP ER ACIOXF5 A RRALI ZAR

Sutl tu lr lOi 0

iLl II1IlI los d l 7 101 m u ~ll 0

Jlarlo 0

4Just llr lo_ 0

SuUlll lr lo - S11l1ulrl l S111ulrl S t1tu lr l 0

RU bnbull bull n l bull bull Armiddot middotl

Stltul rl o

- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

n fklt nd on m lnlo a lluJa d1 f lIlt1 r

Ilr o ee al Ipado 0 bull 0

m Arado d l m ro dll orIn l dd lI middot

rv ~uo dl do nlrdo

ElIa eom ll lo n

Ddecl hlld I I d la d

ro h lr lddOl n Ia fu nd J ~ r cbullbullIo

bullbull Ed I II olb bull bulld bullbull[ l J bullbull dlrotdlt6 fl

11ot r ld n c rolTo drl pd1 pa lonll potu IKo t d ll ~l u n plllllld bullbull Itbull

rydOlZI 1Luu

OPFJlACIO NE S A REALIZA R

mlll _r bull luall t ul r _llu J ~ - rI l ap _ -aollnbull bull

r eon Iat eOltl al r fIn pura compr l mJdo SUDlerlir ~ n llraol ee Ioll n u aeflt al 3ll po t 100 Sllltl tullt ~ It~ o r no m l

Clo larlo -

H n~ 2 d t a pltulo

Fr n h lbull bullmnbullbull u-l lll lno AJ I r ln R u 11 a la Alll d tbull

p r llIr la Iu t n dr bl ocaJ

Ajlor ( Va 1 19 131 SlnHlu lr La C oll nbull Cmnp r oba t 1 cl ret en dbullbulltI

dddu eot r oloc lldo ~

SLItltI loo

AVER IA OINCONVE IIDoTE

fI pu I bull Ibull bull tl cu dct Ilu ldo l u tl n rmiddotbull bull

RI ntbullbull 1 tr 4 11fret

t u mi oln d I~ rabin n la n Iuj e ~I dd bull I =d li T 1 ( Olishy

muldor n 1 e texoe

P ~ihb lid ClIrlo OI I r d ilu

Or len tadon d r r t u a d 1 11 ltld ruo

OIEIUCI ONES A REALlZAJt

I lIurri r bull Ibullbull Abullbullndbullbull de oru lbull

Rmiddotu rr IT a I ABr pelbullbull de ~Ol _

lrdur rurrr ur llllt uUtDI I~ lu rn llI M Sl o In (nn lrn lr ~tllot reeu ertr bull I Atnl d e vr n ta

10 r olro

Or ltll t lo dchld anl I~ r po 30)

Nolil -Si 1 Citll t ~~ emprrrui r a rBt ~ I -C01UCjmoJ Ikro c o rpur~ otl(Jle

PO lo mtnoJ UI(J bujia r una lwbilUl de A T

A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

- No mentener durante m uc ho tiempo las velocidedes mhimll5 lldmitida s

- AI subir cu eetee no marcher co n el gas cc rnplete me nte e b iert o

Despues d e 101 pri rnero e 1000 Km 5ulti tu ir el a ceit e del ca mb io y coo

trolar que las tuercee y 101 tomiD os elten b ie n apretados

Arranque - ( V e r fig 10 ) P ara poner en marcha el motor ha y que

A -Abrir la Uave del co mb ustib le (las tr ee posic ione s ab ierlo cerre d o y

reaerva estan indicadas e n III hi 5)

B-Poner el ca mb io en posicion de pun to mu erto

C-Tira r d e III palance del estrangolador d e l arre en el ca ec de mo shy

tor friO

D -Tener el e celerador al minimo

E -Accio nar el pedal de pueete en marcha

E n ceeo de encontrar diliculted para e l a rranque co mp ro ba r I I el mo shy

esta ehogado en e ere ca eo se d ebe p toceder l egID elguno de 101 siguien shy0 metodoa

_ 2J

-

I-Con el cambia en eegunda velocid ed ernpu jar la mot a de eembregade

huta alcanzar cierta velocided emb ragar d e gclpe y d eeembregar tan pronto

como el motor haya errencedo

2-Cen ar la llav e del comb ustible quita r la bujfa y eccioner d pedal de pueete

en marcha para Que el motor d e u nas cuentae revclucionee Limpiar la buire secarla

can un tIapo Iirnpio y mon tarle prime ro a ma no con la deb ida incl inaci6n par a

no deteriorer la rosca de la cule ta y luego blccerle con la Dave Abrir nuev emenshy

te 1 llave del comb ustible y accionar el ped al d e puesta en marcha

Nota- Cuan do la mo to ee nueva y he per menecido una temporada inecriv a

antes de arra ncar es precise saca r todo e l a ire que p ud iera heber e ntrado en e]

rube de gasoline Par a ellc hay q ue q uite r el l ih ro de aire separsr del ca rbu rad or

el tubo de lIega da de gaeol ina ab rir la lIa ve del grilo y dejar poundI uir un poco de

mezcla a tuba [len o

A continuaci6n vo lver do mon tar el tube en e l ca rhura dor y el filtr c de a ile

y de spuee pieer el pedal de erranque sin acele rer demaaied o puea ae ana nca mucho

mejor ab riendo mu y poco el gal

24 _

- 25

Ca mbio de velccidedee (fig Ill

Con el motor a re gime n mf nimo eccio shynar 10 pala nca de ernbrague y giror el

pufio izquie rdo de rnanera q ue 10 eayira

grabada aobre el rniemc indique 1a Ishyvelocidad Dejar el emh rague and ualshy

mente dando guel ha lla la salida

Delpuel de haber alcanzado e n Ishymarch una velocided cc nvenienre

corta r galel de IfOlpe accionar i pe shy

la nea de l embrarue (delembraaar ) y

ilrlr ra pidamenle el pune izq uierdo

F ig l - jmiddotqnI dl cltl mbio I PIotko ndo n mble-Z PaIaCloCI IIIInd o ~

IIU~ --3 Tr n1116n dol QIlihl0-4 Sdgtshylor e mtIo -I Vrtll ull eruL-6 EDanoashyJe I Joddd-7 EnnaJ~ 2 nloddacl bull DlJraaaj l y loddac1-4 DlI 4 loddId-II Ej poMaoaJ~ 7 noede II EJ dl ncnftaj bull bull lUUoo-12 Emb_

t 1 C d eamhl

de rna nera que la rayite indique 18 2middot veloeidad Iuego dejr el embrague gra middot

dualmente acelerando inrnediatamente

Hagase la misma operecicn para paaar de 2middot a 3 y de 3 II 4middot veloc ided

Cua ndo haya que disminuir Ia velo cided no dudar nunca en pa ear a la marcha

inferior scltandc el ernbrague gradualmente y acele rando sea-uida me nte en torma

suave

Ajusl e del rlenli- Se IOirll fa cilmente e to mil le ndo 0 deeetcmillendo a mano

el tomiDo aituedc eobre I tapa del cuerp o del carburador Para ve rie r e] rele nti

e n el eentido de rne noe revolucionee ee precise atornillar para mas revolucicnes

desetomiller

Note c--En la pr oximided d el tornillo del ra lenti hay un tornillo para re KUla r e l

juego d e 18 tranllmisi6n mando gall que aolemente debe rescleree en case de neshy

cesidad y naturalmente en 10 1 caeca de deerocmeie y nuevo mcnteje

Prad del m olor- A p re ta r e l boron de m ata situado e n la parte izq uierd a

del co nm utado r En el cilind ro qu ed e mezda co mbustib le que deja el motor aeonshy

dicionado para una nuev a pueste en marcha

Z1

Neumaticoa- Las ruede e son in te rca mbiables 0 sea q ue pueden morue ree ta nto en 1a parte delanlera co mo en la treee ra

En caeo d e averla de un neumatico e s neceaario desmontar [a rueda de J mo

10 desa torniDlIndo la s cinco tuercee q ue le Iija n 1111 tambor de l Ireno y despue8

se de eple ae 1ateralmente de

m anera q ue ea lge d e 10 1 c in shy

co to r nill o bull Lue go ee proce shy

d e a su repara ci6n a lI eu

eve ntual uslituci6 n por la rueshy

d a de re cambio (fig 12)

Al vclver a montar la rue shy

da com p roba r que las erande shy

la s elft ltic u eete n en IU lu shy

gar y lu e go aromillar en d ia

gonal y p ro gr eeive mente las

CInc o tu erce s

P a ra sacar el neu metic o d es shy

inflar o desa to rnilla r la l ci nco

tuercee q ue un en Ia lIan la a 101

28 __

co nt ralla nta y quite rlae junremente co n I US aren shy

deles

Las p tesronee d e lo s neurna tico a deben ser

Rueda delanre ra 12 K g crn2bull

Ru eda tr a ser a 175 -c- 25 K g c rn2bull

La p resi6n mh ima de 1110 rue d a Irasera debe

ueer ae para el calla normal d e d09 p ase je ros

A jwte de l re-nOl- P ara eoneegurr q ue lo s

[renee funcionen bien e n eceeerio q ue

- Las ruedas dela nt era y trasera giren librem enshy

te cua ndo la p alanca 0 pedal d e ma nd o Iren e

reape ctivarnente ee encuentren e n pceicic n d e re shy

pOlIO

- La zapatas empiece n a frenar e p e na s ee a cshy

cio ne el mando respective

utu condiciones ee lc gran ajustendo lo s man shy

Fig IJ - R t tltJit [emu dd_ tero y Iraurv

d e s medi ante los corree pcndientee tomiUo de re gla je indicedos con [lechae en [a fig 13

- l9

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

-c-Com p rob a r que los neumatiC0 8 del a ntero y t re ee rc eate n infl ad o8 reep ec rive shy

men te a 12) 25 Kg cm 2

lO

-c-Dis po ne r la V espa en llano en jrente de una p a nta lla b la nca en la que ee

halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

~uJ c Ll cn nr nlmbullod orn CAltlde la n lero

Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

rceltmllcoda bull ~ Srn Cllen le q ue 0 0 m eeclen

Vcr p6laquo1oamp 32

l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

GS rtoo 21 Rp ~ol 2T r llnro aeue kII Omol robull

S A B 30 K tlOrn r tr o~ ue rlvOi

lJpu~ ~ prlmn nbull ( S TIDO 21

Rrpool 2T m 2000 Rm S A E SO 000 Km I 2 000 km

2000 m r Ngtn b tr n l e

2000 kin (Nu tTa le n l r

1 Fo 2000 k m

Mu ltl -P u ep

li r H I 2000 lon

~ OOO m

d l l ln ln mnrr d e ac rll r

r

FiR Iti - Lu briicad )II Mot or hbrlcado por nltzda _1 TapOn car lla bull bull r ll bull - 2 T I ~ d e lo10

Vcr l ro de 1 brlrlbull bull d 6 n

J7

CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

r A II led bull bull bull

F a d laquoIlbut1bl d r pllollo

EI on IHll tl b J burdor 11_ 1 00 Uo p olrJ6n d uhle bull ereshy gtn

Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

obalruid o C rpo d r l a rIJu re d or

Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

Dn totum qui d t Ud or r tt la ldrll 1 el dculto de llmenlad6n t4 a bur na ronshyIIlon

n mon ta lanr lluaUbull bullbull ~

pl adQ d e eire compr lmldo

H [1 21

AVER I A OINCON EN IENTE

f-1 otltIgtt b lltI middot lcl 6n lu re r lQt 1 n1_ ltII1~ bl b o 1

1111 d _lte oht n ldo o lK lo

t-cedldo

BuJia ud

AIlad ur d ~ I buJl ro lo 1 Igtgt n u n hldo h d eDdo Inl P unl del rl1vlobullbullud I llnl d el t p tor mal 1 I abull 11 ce rupl to bull AalXf ndid ln r l

AJOOllALlAS VARaS DE FU JOC IOliAMIpound NT O

t Pbull rODd l I

SIJrnc l_d r hl ru ld T de a lbullbull ~ n t dlln d ro I ca hurad obull bull Oh l rueel6 n d e I lumberra bull J u ni en t e cWa dro a rt er al a la d

O PERACIO~ES A REA LZAfl

lJespelarlo Slu tJt ul~ I lt) V r~ 11

On ltu 1 lt~bllt d I 1 JII1 Y controlu J occinnol lllo e l Idal d Iuu ta en a rcha u p rod n cb lV enl re e l er mlda d del ca b le m

Llmplbull bull a jul ta bull d l_I I u m 1 ~I ~ ~

1lCltncl B~

S tlt ul r bJIbull DNblorar ln LI m p bullbull eon 11m epee l n lt) s ~1 de erll bull Cor ellr J dl la nel bull O ~ mm llllll R ~ lf l l

Ll m pl r Ull h crram j ~ n ia e p cl 1 Ap rflar ca r b o r bull n eon n la r Illnura cu la l plot Su Ulu l rla

- 39

--AFRIA U I S CON ENIEt1E

ro 1

lu j ls nl nlornlll~dll 50bu Illnd

~b l lIr~plamlnlo D I Ibull lIlnd o

r lllllln

M III n I_d

bull EbullI_ bullbull u middot br d bull bull

B j ln ~ In loD ~ ~ Iel od Ir m bull bulldo d b h nt

FormclOn pr t l rl r lrtrndo ADlOrnlaquondl do

~ondrh dor n oJdo ell ~

Jm1n lo Punt dr l rup tar I rloJ dbull I h e1 I~ b l~m t If r b ru r o ffl(11l IlJ~ rm1gtlo w nl d

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OJgtEnA CIOSES A RRALUAR

ArnIHarl_

Color I cu l l en u loj_ ml lo 0 la I m id d dd dllndo Ato nm r fu r1 n lltntt I tut r

lnoplat laquo 0 u nu pbl6nd

Sust ll ulrJa II m I I laquoHI pUla m lllUco ~~

clmrlI IIo a 011 01 1 n l n 1_ trodo iOOj

llmllu Conlola Ir IIl Dd ltlei rn lo dbullbull cndldo - Com p ro bll oJ I b DJt n 1111 qu mo nl r Ftrrolo c F to

Rell hl J nl~ J

APRIA 0 INCONVRNIR NTE

IJ~lluml~llto

Muell e demulado n oJ- IHOCQ ~ Ht tH die ltore bo ~ ouunlld

rru em~dobull DU Itb ra llue l neom pldo Juo nenl ~ del ca b le de mndo

bullbull I a IIIdo n shy Cnbl d el mnd o d e l umblo m rellulados lu~ll 1 1 eIKI pudldo r ete 0 n oJo Ju~ go nrbull bullh o orlleD llld 6 Imperfect ll pal llll~a Int~rl o r de m and o tamblo ltru I~hd l n da

En tUadu r 0 enlfrnaJu t hnanltI bullbull o roHdu

bullbull bullbull~ po Pt n

Co 1

~ Ivd co m h u Uh l demuldo a no rllrb unld 01 F la t ad or t a llldn d o

OP ER ACIOXF5 A RRALI ZAR

Sutl tu lr lOi 0

iLl II1IlI los d l 7 101 m u ~ll 0

Jlarlo 0

4Just llr lo_ 0

SuUlll lr lo - S11l1ulrl l S111ulrl S t1tu lr l 0

RU bnbull bull n l bull bull Armiddot middotl

Stltul rl o

- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

n fklt nd on m lnlo a lluJa d1 f lIlt1 r

Ilr o ee al Ipado 0 bull 0

m Arado d l m ro dll orIn l dd lI middot

rv ~uo dl do nlrdo

ElIa eom ll lo n

Ddecl hlld I I d la d

ro h lr lddOl n Ia fu nd J ~ r cbullbullIo

bullbull Ed I II olb bull bulld bullbull[ l J bullbull dlrotdlt6 fl

11ot r ld n c rolTo drl pd1 pa lonll potu IKo t d ll ~l u n plllllld bullbull Itbull

rydOlZI 1Luu

OPFJlACIO NE S A REALIZA R

mlll _r bull luall t ul r _llu J ~ - rI l ap _ -aollnbull bull

r eon Iat eOltl al r fIn pura compr l mJdo SUDlerlir ~ n llraol ee Ioll n u aeflt al 3ll po t 100 Sllltl tullt ~ It~ o r no m l

Clo larlo -

H n~ 2 d t a pltulo

Fr n h lbull bullmnbullbull u-l lll lno AJ I r ln R u 11 a la Alll d tbull

p r llIr la Iu t n dr bl ocaJ

Ajlor ( Va 1 19 131 SlnHlu lr La C oll nbull Cmnp r oba t 1 cl ret en dbullbulltI

dddu eot r oloc lldo ~

SLItltI loo

AVER IA OINCONVE IIDoTE

fI pu I bull Ibull bull tl cu dct Ilu ldo l u tl n rmiddotbull bull

RI ntbullbull 1 tr 4 11fret

t u mi oln d I~ rabin n la n Iuj e ~I dd bull I =d li T 1 ( Olishy

muldor n 1 e texoe

P ~ihb lid ClIrlo OI I r d ilu

Or len tadon d r r t u a d 1 11 ltld ruo

OIEIUCI ONES A REALlZAJt

I lIurri r bull Ibullbull Abullbullndbullbull de oru lbull

Rmiddotu rr IT a I ABr pelbullbull de ~Ol _

lrdur rurrr ur llllt uUtDI I~ lu rn llI M Sl o In (nn lrn lr ~tllot reeu ertr bull I Atnl d e vr n ta

10 r olro

Or ltll t lo dchld anl I~ r po 30)

Nolil -Si 1 Citll t ~~ emprrrui r a rBt ~ I -C01UCjmoJ Ikro c o rpur~ otl(Jle

PO lo mtnoJ UI(J bujia r una lwbilUl de A T

A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

I-Con el cambia en eegunda velocid ed ernpu jar la mot a de eembregade

huta alcanzar cierta velocided emb ragar d e gclpe y d eeembregar tan pronto

como el motor haya errencedo

2-Cen ar la llav e del comb ustible quita r la bujfa y eccioner d pedal de pueete

en marcha para Que el motor d e u nas cuentae revclucionee Limpiar la buire secarla

can un tIapo Iirnpio y mon tarle prime ro a ma no con la deb ida incl inaci6n par a

no deteriorer la rosca de la cule ta y luego blccerle con la Dave Abrir nuev emenshy

te 1 llave del comb ustible y accionar el ped al d e puesta en marcha

Nota- Cuan do la mo to ee nueva y he per menecido una temporada inecriv a

antes de arra ncar es precise saca r todo e l a ire que p ud iera heber e ntrado en e]

rube de gasoline Par a ellc hay q ue q uite r el l ih ro de aire separsr del ca rbu rad or

el tubo de lIega da de gaeol ina ab rir la lIa ve del grilo y dejar poundI uir un poco de

mezcla a tuba [len o

A continuaci6n vo lver do mon tar el tube en e l ca rhura dor y el filtr c de a ile

y de spuee pieer el pedal de erranque sin acele rer demaaied o puea ae ana nca mucho

mejor ab riendo mu y poco el gal

24 _

- 25

Ca mbio de velccidedee (fig Ill

Con el motor a re gime n mf nimo eccio shynar 10 pala nca de ernbrague y giror el

pufio izquie rdo de rnanera q ue 10 eayira

grabada aobre el rniemc indique 1a Ishyvelocidad Dejar el emh rague and ualshy

mente dando guel ha lla la salida

Delpuel de haber alcanzado e n Ishymarch una velocided cc nvenienre

corta r galel de IfOlpe accionar i pe shy

la nea de l embrarue (delembraaar ) y

ilrlr ra pidamenle el pune izq uierdo

F ig l - jmiddotqnI dl cltl mbio I PIotko ndo n mble-Z PaIaCloCI IIIInd o ~

IIU~ --3 Tr n1116n dol QIlihl0-4 Sdgtshylor e mtIo -I Vrtll ull eruL-6 EDanoashyJe I Joddd-7 EnnaJ~ 2 nloddacl bull DlJraaaj l y loddac1-4 DlI 4 loddId-II Ej poMaoaJ~ 7 noede II EJ dl ncnftaj bull bull lUUoo-12 Emb_

t 1 C d eamhl

de rna nera que la rayite indique 18 2middot veloeidad Iuego dejr el embrague gra middot

dualmente acelerando inrnediatamente

Hagase la misma operecicn para paaar de 2middot a 3 y de 3 II 4middot veloc ided

Cua ndo haya que disminuir Ia velo cided no dudar nunca en pa ear a la marcha

inferior scltandc el ernbrague gradualmente y acele rando sea-uida me nte en torma

suave

Ajusl e del rlenli- Se IOirll fa cilmente e to mil le ndo 0 deeetcmillendo a mano

el tomiDo aituedc eobre I tapa del cuerp o del carburador Para ve rie r e] rele nti

e n el eentido de rne noe revolucionee ee precise atornillar para mas revolucicnes

desetomiller

Note c--En la pr oximided d el tornillo del ra lenti hay un tornillo para re KUla r e l

juego d e 18 tranllmisi6n mando gall que aolemente debe rescleree en case de neshy

cesidad y naturalmente en 10 1 caeca de deerocmeie y nuevo mcnteje

Prad del m olor- A p re ta r e l boron de m ata situado e n la parte izq uierd a

del co nm utado r En el cilind ro qu ed e mezda co mbustib le que deja el motor aeonshy

dicionado para una nuev a pueste en marcha

Z1

Neumaticoa- Las ruede e son in te rca mbiables 0 sea q ue pueden morue ree ta nto en 1a parte delanlera co mo en la treee ra

En caeo d e averla de un neumatico e s neceaario desmontar [a rueda de J mo

10 desa torniDlIndo la s cinco tuercee q ue le Iija n 1111 tambor de l Ireno y despue8

se de eple ae 1ateralmente de

m anera q ue ea lge d e 10 1 c in shy

co to r nill o bull Lue go ee proce shy

d e a su repara ci6n a lI eu

eve ntual uslituci6 n por la rueshy

d a de re cambio (fig 12)

Al vclver a montar la rue shy

da com p roba r que las erande shy

la s elft ltic u eete n en IU lu shy

gar y lu e go aromillar en d ia

gonal y p ro gr eeive mente las

CInc o tu erce s

P a ra sacar el neu metic o d es shy

inflar o desa to rnilla r la l ci nco

tuercee q ue un en Ia lIan la a 101

28 __

co nt ralla nta y quite rlae junremente co n I US aren shy

deles

Las p tesronee d e lo s neurna tico a deben ser

Rueda delanre ra 12 K g crn2bull

Ru eda tr a ser a 175 -c- 25 K g c rn2bull

La p resi6n mh ima de 1110 rue d a Irasera debe

ueer ae para el calla normal d e d09 p ase je ros

A jwte de l re-nOl- P ara eoneegurr q ue lo s

[renee funcionen bien e n eceeerio q ue

- Las ruedas dela nt era y trasera giren librem enshy

te cua ndo la p alanca 0 pedal d e ma nd o Iren e

reape ctivarnente ee encuentren e n pceicic n d e re shy

pOlIO

- La zapatas empiece n a frenar e p e na s ee a cshy

cio ne el mando respective

utu condiciones ee lc gran ajustendo lo s man shy

Fig IJ - R t tltJit [emu dd_ tero y Iraurv

d e s medi ante los corree pcndientee tomiUo de re gla je indicedos con [lechae en [a fig 13

- l9

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

-c-Com p rob a r que los neumatiC0 8 del a ntero y t re ee rc eate n infl ad o8 reep ec rive shy

men te a 12) 25 Kg cm 2

lO

-c-Dis po ne r la V espa en llano en jrente de una p a nta lla b la nca en la que ee

halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

~uJ c Ll cn nr nlmbullod orn CAltlde la n lero

Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

rceltmllcoda bull ~ Srn Cllen le q ue 0 0 m eeclen

Vcr p6laquo1oamp 32

l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

GS rtoo 21 Rp ~ol 2T r llnro aeue kII Omol robull

S A B 30 K tlOrn r tr o~ ue rlvOi

lJpu~ ~ prlmn nbull ( S TIDO 21

Rrpool 2T m 2000 Rm S A E SO 000 Km I 2 000 km

2000 m r Ngtn b tr n l e

2000 kin (Nu tTa le n l r

1 Fo 2000 k m

Mu ltl -P u ep

li r H I 2000 lon

~ OOO m

d l l ln ln mnrr d e ac rll r

r

FiR Iti - Lu briicad )II Mot or hbrlcado por nltzda _1 TapOn car lla bull bull r ll bull - 2 T I ~ d e lo10

Vcr l ro de 1 brlrlbull bull d 6 n

J7

CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

r A II led bull bull bull

F a d laquoIlbut1bl d r pllollo

EI on IHll tl b J burdor 11_ 1 00 Uo p olrJ6n d uhle bull ereshy gtn

Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

obalruid o C rpo d r l a rIJu re d or

Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

Dn totum qui d t Ud or r tt la ldrll 1 el dculto de llmenlad6n t4 a bur na ronshyIIlon

n mon ta lanr lluaUbull bullbull ~

pl adQ d e eire compr lmldo

H [1 21

AVER I A OINCON EN IENTE

f-1 otltIgtt b lltI middot lcl 6n lu re r lQt 1 n1_ ltII1~ bl b o 1

1111 d _lte oht n ldo o lK lo

t-cedldo

BuJia ud

AIlad ur d ~ I buJl ro lo 1 Igtgt n u n hldo h d eDdo Inl P unl del rl1vlobullbullud I llnl d el t p tor mal 1 I abull 11 ce rupl to bull AalXf ndid ln r l

AJOOllALlAS VARaS DE FU JOC IOliAMIpound NT O

t Pbull rODd l I

SIJrnc l_d r hl ru ld T de a lbullbull ~ n t dlln d ro I ca hurad obull bull Oh l rueel6 n d e I lumberra bull J u ni en t e cWa dro a rt er al a la d

O PERACIO~ES A REA LZAfl

lJespelarlo Slu tJt ul~ I lt) V r~ 11

On ltu 1 lt~bllt d I 1 JII1 Y controlu J occinnol lllo e l Idal d Iuu ta en a rcha u p rod n cb lV enl re e l er mlda d del ca b le m

Llmplbull bull a jul ta bull d l_I I u m 1 ~I ~ ~

1lCltncl B~

S tlt ul r bJIbull DNblorar ln LI m p bullbull eon 11m epee l n lt) s ~1 de erll bull Cor ellr J dl la nel bull O ~ mm llllll R ~ lf l l

Ll m pl r Ull h crram j ~ n ia e p cl 1 Ap rflar ca r b o r bull n eon n la r Illnura cu la l plot Su Ulu l rla

- 39

--AFRIA U I S CON ENIEt1E

ro 1

lu j ls nl nlornlll~dll 50bu Illnd

~b l lIr~plamlnlo D I Ibull lIlnd o

r lllllln

M III n I_d

bull EbullI_ bullbull u middot br d bull bull

B j ln ~ In loD ~ ~ Iel od Ir m bull bulldo d b h nt

FormclOn pr t l rl r lrtrndo ADlOrnlaquondl do

~ondrh dor n oJdo ell ~

Jm1n lo Punt dr l rup tar I rloJ dbull I h e1 I~ b l~m t If r b ru r o ffl(11l IlJ~ rm1gtlo w nl d

hrWd

OJgtEnA CIOSES A RRALUAR

ArnIHarl_

Color I cu l l en u loj_ ml lo 0 la I m id d dd dllndo Ato nm r fu r1 n lltntt I tut r

lnoplat laquo 0 u nu pbl6nd

Sust ll ulrJa II m I I laquoHI pUla m lllUco ~~

clmrlI IIo a 011 01 1 n l n 1_ trodo iOOj

llmllu Conlola Ir IIl Dd ltlei rn lo dbullbull cndldo - Com p ro bll oJ I b DJt n 1111 qu mo nl r Ftrrolo c F to

Rell hl J nl~ J

APRIA 0 INCONVRNIR NTE

IJ~lluml~llto

Muell e demulado n oJ- IHOCQ ~ Ht tH die ltore bo ~ ouunlld

rru em~dobull DU Itb ra llue l neom pldo Juo nenl ~ del ca b le de mndo

bullbull I a IIIdo n shy Cnbl d el mnd o d e l umblo m rellulados lu~ll 1 1 eIKI pudldo r ete 0 n oJo Ju~ go nrbull bullh o orlleD llld 6 Imperfect ll pal llll~a Int~rl o r de m and o tamblo ltru I~hd l n da

En tUadu r 0 enlfrnaJu t hnanltI bullbull o roHdu

bullbull bullbull~ po Pt n

Co 1

~ Ivd co m h u Uh l demuldo a no rllrb unld 01 F la t ad or t a llldn d o

OP ER ACIOXF5 A RRALI ZAR

Sutl tu lr lOi 0

iLl II1IlI los d l 7 101 m u ~ll 0

Jlarlo 0

4Just llr lo_ 0

SuUlll lr lo - S11l1ulrl l S111ulrl S t1tu lr l 0

RU bnbull bull n l bull bull Armiddot middotl

Stltul rl o

- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

n fklt nd on m lnlo a lluJa d1 f lIlt1 r

Ilr o ee al Ipado 0 bull 0

m Arado d l m ro dll orIn l dd lI middot

rv ~uo dl do nlrdo

ElIa eom ll lo n

Ddecl hlld I I d la d

ro h lr lddOl n Ia fu nd J ~ r cbullbullIo

bullbull Ed I II olb bull bulld bullbull[ l J bullbull dlrotdlt6 fl

11ot r ld n c rolTo drl pd1 pa lonll potu IKo t d ll ~l u n plllllld bullbull Itbull

rydOlZI 1Luu

OPFJlACIO NE S A REALIZA R

mlll _r bull luall t ul r _llu J ~ - rI l ap _ -aollnbull bull

r eon Iat eOltl al r fIn pura compr l mJdo SUDlerlir ~ n llraol ee Ioll n u aeflt al 3ll po t 100 Sllltl tullt ~ It~ o r no m l

Clo larlo -

H n~ 2 d t a pltulo

Fr n h lbull bullmnbullbull u-l lll lno AJ I r ln R u 11 a la Alll d tbull

p r llIr la Iu t n dr bl ocaJ

Ajlor ( Va 1 19 131 SlnHlu lr La C oll nbull Cmnp r oba t 1 cl ret en dbullbulltI

dddu eot r oloc lldo ~

SLItltI loo

AVER IA OINCONVE IIDoTE

fI pu I bull Ibull bull tl cu dct Ilu ldo l u tl n rmiddotbull bull

RI ntbullbull 1 tr 4 11fret

t u mi oln d I~ rabin n la n Iuj e ~I dd bull I =d li T 1 ( Olishy

muldor n 1 e texoe

P ~ihb lid ClIrlo OI I r d ilu

Or len tadon d r r t u a d 1 11 ltld ruo

OIEIUCI ONES A REALlZAJt

I lIurri r bull Ibullbull Abullbullndbullbull de oru lbull

Rmiddotu rr IT a I ABr pelbullbull de ~Ol _

lrdur rurrr ur llllt uUtDI I~ lu rn llI M Sl o In (nn lrn lr ~tllot reeu ertr bull I Atnl d e vr n ta

10 r olro

Or ltll t lo dchld anl I~ r po 30)

Nolil -Si 1 Citll t ~~ emprrrui r a rBt ~ I -C01UCjmoJ Ikro c o rpur~ otl(Jle

PO lo mtnoJ UI(J bujia r una lwbilUl de A T

A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

- 25

Ca mbio de velccidedee (fig Ill

Con el motor a re gime n mf nimo eccio shynar 10 pala nca de ernbrague y giror el

pufio izquie rdo de rnanera q ue 10 eayira

grabada aobre el rniemc indique 1a Ishyvelocidad Dejar el emh rague and ualshy

mente dando guel ha lla la salida

Delpuel de haber alcanzado e n Ishymarch una velocided cc nvenienre

corta r galel de IfOlpe accionar i pe shy

la nea de l embrarue (delembraaar ) y

ilrlr ra pidamenle el pune izq uierdo

F ig l - jmiddotqnI dl cltl mbio I PIotko ndo n mble-Z PaIaCloCI IIIInd o ~

IIU~ --3 Tr n1116n dol QIlihl0-4 Sdgtshylor e mtIo -I Vrtll ull eruL-6 EDanoashyJe I Joddd-7 EnnaJ~ 2 nloddacl bull DlJraaaj l y loddac1-4 DlI 4 loddId-II Ej poMaoaJ~ 7 noede II EJ dl ncnftaj bull bull lUUoo-12 Emb_

t 1 C d eamhl

de rna nera que la rayite indique 18 2middot veloeidad Iuego dejr el embrague gra middot

dualmente acelerando inrnediatamente

Hagase la misma operecicn para paaar de 2middot a 3 y de 3 II 4middot veloc ided

Cua ndo haya que disminuir Ia velo cided no dudar nunca en pa ear a la marcha

inferior scltandc el ernbrague gradualmente y acele rando sea-uida me nte en torma

suave

Ajusl e del rlenli- Se IOirll fa cilmente e to mil le ndo 0 deeetcmillendo a mano

el tomiDo aituedc eobre I tapa del cuerp o del carburador Para ve rie r e] rele nti

e n el eentido de rne noe revolucionee ee precise atornillar para mas revolucicnes

desetomiller

Note c--En la pr oximided d el tornillo del ra lenti hay un tornillo para re KUla r e l

juego d e 18 tranllmisi6n mando gall que aolemente debe rescleree en case de neshy

cesidad y naturalmente en 10 1 caeca de deerocmeie y nuevo mcnteje

Prad del m olor- A p re ta r e l boron de m ata situado e n la parte izq uierd a

del co nm utado r En el cilind ro qu ed e mezda co mbustib le que deja el motor aeonshy

dicionado para una nuev a pueste en marcha

Z1

Neumaticoa- Las ruede e son in te rca mbiables 0 sea q ue pueden morue ree ta nto en 1a parte delanlera co mo en la treee ra

En caeo d e averla de un neumatico e s neceaario desmontar [a rueda de J mo

10 desa torniDlIndo la s cinco tuercee q ue le Iija n 1111 tambor de l Ireno y despue8

se de eple ae 1ateralmente de

m anera q ue ea lge d e 10 1 c in shy

co to r nill o bull Lue go ee proce shy

d e a su repara ci6n a lI eu

eve ntual uslituci6 n por la rueshy

d a de re cambio (fig 12)

Al vclver a montar la rue shy

da com p roba r que las erande shy

la s elft ltic u eete n en IU lu shy

gar y lu e go aromillar en d ia

gonal y p ro gr eeive mente las

CInc o tu erce s

P a ra sacar el neu metic o d es shy

inflar o desa to rnilla r la l ci nco

tuercee q ue un en Ia lIan la a 101

28 __

co nt ralla nta y quite rlae junremente co n I US aren shy

deles

Las p tesronee d e lo s neurna tico a deben ser

Rueda delanre ra 12 K g crn2bull

Ru eda tr a ser a 175 -c- 25 K g c rn2bull

La p resi6n mh ima de 1110 rue d a Irasera debe

ueer ae para el calla normal d e d09 p ase je ros

A jwte de l re-nOl- P ara eoneegurr q ue lo s

[renee funcionen bien e n eceeerio q ue

- Las ruedas dela nt era y trasera giren librem enshy

te cua ndo la p alanca 0 pedal d e ma nd o Iren e

reape ctivarnente ee encuentren e n pceicic n d e re shy

pOlIO

- La zapatas empiece n a frenar e p e na s ee a cshy

cio ne el mando respective

utu condiciones ee lc gran ajustendo lo s man shy

Fig IJ - R t tltJit [emu dd_ tero y Iraurv

d e s medi ante los corree pcndientee tomiUo de re gla je indicedos con [lechae en [a fig 13

- l9

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

-c-Com p rob a r que los neumatiC0 8 del a ntero y t re ee rc eate n infl ad o8 reep ec rive shy

men te a 12) 25 Kg cm 2

lO

-c-Dis po ne r la V espa en llano en jrente de una p a nta lla b la nca en la que ee

halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

~uJ c Ll cn nr nlmbullod orn CAltlde la n lero

Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

rceltmllcoda bull ~ Srn Cllen le q ue 0 0 m eeclen

Vcr p6laquo1oamp 32

l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

GS rtoo 21 Rp ~ol 2T r llnro aeue kII Omol robull

S A B 30 K tlOrn r tr o~ ue rlvOi

lJpu~ ~ prlmn nbull ( S TIDO 21

Rrpool 2T m 2000 Rm S A E SO 000 Km I 2 000 km

2000 m r Ngtn b tr n l e

2000 kin (Nu tTa le n l r

1 Fo 2000 k m

Mu ltl -P u ep

li r H I 2000 lon

~ OOO m

d l l ln ln mnrr d e ac rll r

r

FiR Iti - Lu briicad )II Mot or hbrlcado por nltzda _1 TapOn car lla bull bull r ll bull - 2 T I ~ d e lo10

Vcr l ro de 1 brlrlbull bull d 6 n

J7

CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

r A II led bull bull bull

F a d laquoIlbut1bl d r pllollo

EI on IHll tl b J burdor 11_ 1 00 Uo p olrJ6n d uhle bull ereshy gtn

Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

obalruid o C rpo d r l a rIJu re d or

Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

Dn totum qui d t Ud or r tt la ldrll 1 el dculto de llmenlad6n t4 a bur na ronshyIIlon

n mon ta lanr lluaUbull bullbull ~

pl adQ d e eire compr lmldo

H [1 21

AVER I A OINCON EN IENTE

f-1 otltIgtt b lltI middot lcl 6n lu re r lQt 1 n1_ ltII1~ bl b o 1

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BuJia ud

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AJOOllALlAS VARaS DE FU JOC IOliAMIpound NT O

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O PERACIO~ES A REA LZAfl

lJespelarlo Slu tJt ul~ I lt) V r~ 11

On ltu 1 lt~bllt d I 1 JII1 Y controlu J occinnol lllo e l Idal d Iuu ta en a rcha u p rod n cb lV enl re e l er mlda d del ca b le m

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- 39

--AFRIA U I S CON ENIEt1E

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r lllllln

M III n I_d

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B j ln ~ In loD ~ ~ Iel od Ir m bull bulldo d b h nt

FormclOn pr t l rl r lrtrndo ADlOrnlaquondl do

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Jm1n lo Punt dr l rup tar I rloJ dbull I h e1 I~ b l~m t If r b ru r o ffl(11l IlJ~ rm1gtlo w nl d

hrWd

OJgtEnA CIOSES A RRALUAR

ArnIHarl_

Color I cu l l en u loj_ ml lo 0 la I m id d dd dllndo Ato nm r fu r1 n lltntt I tut r

lnoplat laquo 0 u nu pbl6nd

Sust ll ulrJa II m I I laquoHI pUla m lllUco ~~

clmrlI IIo a 011 01 1 n l n 1_ trodo iOOj

llmllu Conlola Ir IIl Dd ltlei rn lo dbullbull cndldo - Com p ro bll oJ I b DJt n 1111 qu mo nl r Ftrrolo c F to

Rell hl J nl~ J

APRIA 0 INCONVRNIR NTE

IJ~lluml~llto

Muell e demulado n oJ- IHOCQ ~ Ht tH die ltore bo ~ ouunlld

rru em~dobull DU Itb ra llue l neom pldo Juo nenl ~ del ca b le de mndo

bullbull I a IIIdo n shy Cnbl d el mnd o d e l umblo m rellulados lu~ll 1 1 eIKI pudldo r ete 0 n oJo Ju~ go nrbull bullh o orlleD llld 6 Imperfect ll pal llll~a Int~rl o r de m and o tamblo ltru I~hd l n da

En tUadu r 0 enlfrnaJu t hnanltI bullbull o roHdu

bullbull bullbull~ po Pt n

Co 1

~ Ivd co m h u Uh l demuldo a no rllrb unld 01 F la t ad or t a llldn d o

OP ER ACIOXF5 A RRALI ZAR

Sutl tu lr lOi 0

iLl II1IlI los d l 7 101 m u ~ll 0

Jlarlo 0

4Just llr lo_ 0

SuUlll lr lo - S11l1ulrl l S111ulrl S t1tu lr l 0

RU bnbull bull n l bull bull Armiddot middotl

Stltul rl o

- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

n fklt nd on m lnlo a lluJa d1 f lIlt1 r

Ilr o ee al Ipado 0 bull 0

m Arado d l m ro dll orIn l dd lI middot

rv ~uo dl do nlrdo

ElIa eom ll lo n

Ddecl hlld I I d la d

ro h lr lddOl n Ia fu nd J ~ r cbullbullIo

bullbull Ed I II olb bull bulld bullbull[ l J bullbull dlrotdlt6 fl

11ot r ld n c rolTo drl pd1 pa lonll potu IKo t d ll ~l u n plllllld bullbull Itbull

rydOlZI 1Luu

OPFJlACIO NE S A REALIZA R

mlll _r bull luall t ul r _llu J ~ - rI l ap _ -aollnbull bull

r eon Iat eOltl al r fIn pura compr l mJdo SUDlerlir ~ n llraol ee Ioll n u aeflt al 3ll po t 100 Sllltl tullt ~ It~ o r no m l

Clo larlo -

H n~ 2 d t a pltulo

Fr n h lbull bullmnbullbull u-l lll lno AJ I r ln R u 11 a la Alll d tbull

p r llIr la Iu t n dr bl ocaJ

Ajlor ( Va 1 19 131 SlnHlu lr La C oll nbull Cmnp r oba t 1 cl ret en dbullbulltI

dddu eot r oloc lldo ~

SLItltI loo

AVER IA OINCONVE IIDoTE

fI pu I bull Ibull bull tl cu dct Ilu ldo l u tl n rmiddotbull bull

RI ntbullbull 1 tr 4 11fret

t u mi oln d I~ rabin n la n Iuj e ~I dd bull I =d li T 1 ( Olishy

muldor n 1 e texoe

P ~ihb lid ClIrlo OI I r d ilu

Or len tadon d r r t u a d 1 11 ltld ruo

OIEIUCI ONES A REALlZAJt

I lIurri r bull Ibullbull Abullbullndbullbull de oru lbull

Rmiddotu rr IT a I ABr pelbullbull de ~Ol _

lrdur rurrr ur llllt uUtDI I~ lu rn llI M Sl o In (nn lrn lr ~tllot reeu ertr bull I Atnl d e vr n ta

10 r olro

Or ltll t lo dchld anl I~ r po 30)

Nolil -Si 1 Citll t ~~ emprrrui r a rBt ~ I -C01UCjmoJ Ikro c o rpur~ otl(Jle

PO lo mtnoJ UI(J bujia r una lwbilUl de A T

A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

Ca mbio de velccidedee (fig Ill

Con el motor a re gime n mf nimo eccio shynar 10 pala nca de ernbrague y giror el

pufio izquie rdo de rnanera q ue 10 eayira

grabada aobre el rniemc indique 1a Ishyvelocidad Dejar el emh rague and ualshy

mente dando guel ha lla la salida

Delpuel de haber alcanzado e n Ishymarch una velocided cc nvenienre

corta r galel de IfOlpe accionar i pe shy

la nea de l embrarue (delembraaar ) y

ilrlr ra pidamenle el pune izq uierdo

F ig l - jmiddotqnI dl cltl mbio I PIotko ndo n mble-Z PaIaCloCI IIIInd o ~

IIU~ --3 Tr n1116n dol QIlihl0-4 Sdgtshylor e mtIo -I Vrtll ull eruL-6 EDanoashyJe I Joddd-7 EnnaJ~ 2 nloddacl bull DlJraaaj l y loddac1-4 DlI 4 loddId-II Ej poMaoaJ~ 7 noede II EJ dl ncnftaj bull bull lUUoo-12 Emb_

t 1 C d eamhl

de rna nera que la rayite indique 18 2middot veloeidad Iuego dejr el embrague gra middot

dualmente acelerando inrnediatamente

Hagase la misma operecicn para paaar de 2middot a 3 y de 3 II 4middot veloc ided

Cua ndo haya que disminuir Ia velo cided no dudar nunca en pa ear a la marcha

inferior scltandc el ernbrague gradualmente y acele rando sea-uida me nte en torma

suave

Ajusl e del rlenli- Se IOirll fa cilmente e to mil le ndo 0 deeetcmillendo a mano

el tomiDo aituedc eobre I tapa del cuerp o del carburador Para ve rie r e] rele nti

e n el eentido de rne noe revolucionee ee precise atornillar para mas revolucicnes

desetomiller

Note c--En la pr oximided d el tornillo del ra lenti hay un tornillo para re KUla r e l

juego d e 18 tranllmisi6n mando gall que aolemente debe rescleree en case de neshy

cesidad y naturalmente en 10 1 caeca de deerocmeie y nuevo mcnteje

Prad del m olor- A p re ta r e l boron de m ata situado e n la parte izq uierd a

del co nm utado r En el cilind ro qu ed e mezda co mbustib le que deja el motor aeonshy

dicionado para una nuev a pueste en marcha

Z1

Neumaticoa- Las ruede e son in te rca mbiables 0 sea q ue pueden morue ree ta nto en 1a parte delanlera co mo en la treee ra

En caeo d e averla de un neumatico e s neceaario desmontar [a rueda de J mo

10 desa torniDlIndo la s cinco tuercee q ue le Iija n 1111 tambor de l Ireno y despue8

se de eple ae 1ateralmente de

m anera q ue ea lge d e 10 1 c in shy

co to r nill o bull Lue go ee proce shy

d e a su repara ci6n a lI eu

eve ntual uslituci6 n por la rueshy

d a de re cambio (fig 12)

Al vclver a montar la rue shy

da com p roba r que las erande shy

la s elft ltic u eete n en IU lu shy

gar y lu e go aromillar en d ia

gonal y p ro gr eeive mente las

CInc o tu erce s

P a ra sacar el neu metic o d es shy

inflar o desa to rnilla r la l ci nco

tuercee q ue un en Ia lIan la a 101

28 __

co nt ralla nta y quite rlae junremente co n I US aren shy

deles

Las p tesronee d e lo s neurna tico a deben ser

Rueda delanre ra 12 K g crn2bull

Ru eda tr a ser a 175 -c- 25 K g c rn2bull

La p resi6n mh ima de 1110 rue d a Irasera debe

ueer ae para el calla normal d e d09 p ase je ros

A jwte de l re-nOl- P ara eoneegurr q ue lo s

[renee funcionen bien e n eceeerio q ue

- Las ruedas dela nt era y trasera giren librem enshy

te cua ndo la p alanca 0 pedal d e ma nd o Iren e

reape ctivarnente ee encuentren e n pceicic n d e re shy

pOlIO

- La zapatas empiece n a frenar e p e na s ee a cshy

cio ne el mando respective

utu condiciones ee lc gran ajustendo lo s man shy

Fig IJ - R t tltJit [emu dd_ tero y Iraurv

d e s medi ante los corree pcndientee tomiUo de re gla je indicedos con [lechae en [a fig 13

- l9

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

-c-Com p rob a r que los neumatiC0 8 del a ntero y t re ee rc eate n infl ad o8 reep ec rive shy

men te a 12) 25 Kg cm 2

lO

-c-Dis po ne r la V espa en llano en jrente de una p a nta lla b la nca en la que ee

halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

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Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

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Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

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ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

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l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

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CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

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Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

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AVER I A OINCON EN IENTE

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O PERACIO~ES A REA LZAfl

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--AFRIA U I S CON ENIEt1E

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~b l lIr~plamlnlo D I Ibull lIlnd o

r lllllln

M III n I_d

bull EbullI_ bullbull u middot br d bull bull

B j ln ~ In loD ~ ~ Iel od Ir m bull bulldo d b h nt

FormclOn pr t l rl r lrtrndo ADlOrnlaquondl do

~ondrh dor n oJdo ell ~

Jm1n lo Punt dr l rup tar I rloJ dbull I h e1 I~ b l~m t If r b ru r o ffl(11l IlJ~ rm1gtlo w nl d

hrWd

OJgtEnA CIOSES A RRALUAR

ArnIHarl_

Color I cu l l en u loj_ ml lo 0 la I m id d dd dllndo Ato nm r fu r1 n lltntt I tut r

lnoplat laquo 0 u nu pbl6nd

Sust ll ulrJa II m I I laquoHI pUla m lllUco ~~

clmrlI IIo a 011 01 1 n l n 1_ trodo iOOj

llmllu Conlola Ir IIl Dd ltlei rn lo dbullbull cndldo - Com p ro bll oJ I b DJt n 1111 qu mo nl r Ftrrolo c F to

Rell hl J nl~ J

APRIA 0 INCONVRNIR NTE

IJ~lluml~llto

Muell e demulado n oJ- IHOCQ ~ Ht tH die ltore bo ~ ouunlld

rru em~dobull DU Itb ra llue l neom pldo Juo nenl ~ del ca b le de mndo

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En tUadu r 0 enlfrnaJu t hnanltI bullbull o roHdu

bullbull bullbull~ po Pt n

Co 1

~ Ivd co m h u Uh l demuldo a no rllrb unld 01 F la t ad or t a llldn d o

OP ER ACIOXF5 A RRALI ZAR

Sutl tu lr lOi 0

iLl II1IlI los d l 7 101 m u ~ll 0

Jlarlo 0

4Just llr lo_ 0

SuUlll lr lo - S11l1ulrl l S111ulrl S t1tu lr l 0

RU bnbull bull n l bull bull Armiddot middotl

Stltul rl o

- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

n fklt nd on m lnlo a lluJa d1 f lIlt1 r

Ilr o ee al Ipado 0 bull 0

m Arado d l m ro dll orIn l dd lI middot

rv ~uo dl do nlrdo

ElIa eom ll lo n

Ddecl hlld I I d la d

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bullbull Ed I II olb bull bulld bullbull[ l J bullbull dlrotdlt6 fl

11ot r ld n c rolTo drl pd1 pa lonll potu IKo t d ll ~l u n plllllld bullbull Itbull

rydOlZI 1Luu

OPFJlACIO NE S A REALIZA R

mlll _r bull luall t ul r _llu J ~ - rI l ap _ -aollnbull bull

r eon Iat eOltl al r fIn pura compr l mJdo SUDlerlir ~ n llraol ee Ioll n u aeflt al 3ll po t 100 Sllltl tullt ~ It~ o r no m l

Clo larlo -

H n~ 2 d t a pltulo

Fr n h lbull bullmnbullbull u-l lll lno AJ I r ln R u 11 a la Alll d tbull

p r llIr la Iu t n dr bl ocaJ

Ajlor ( Va 1 19 131 SlnHlu lr La C oll nbull Cmnp r oba t 1 cl ret en dbullbulltI

dddu eot r oloc lldo ~

SLItltI loo

AVER IA OINCONVE IIDoTE

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RI ntbullbull 1 tr 4 11fret

t u mi oln d I~ rabin n la n Iuj e ~I dd bull I =d li T 1 ( Olishy

muldor n 1 e texoe

P ~ihb lid ClIrlo OI I r d ilu

Or len tadon d r r t u a d 1 11 ltld ruo

OIEIUCI ONES A REALlZAJt

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Rmiddotu rr IT a I ABr pelbullbull de ~Ol _

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Or ltll t lo dchld anl I~ r po 30)

Nolil -Si 1 Citll t ~~ emprrrui r a rBt ~ I -C01UCjmoJ Ikro c o rpur~ otl(Jle

PO lo mtnoJ UI(J bujia r una lwbilUl de A T

A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

de rna nera que la rayite indique 18 2middot veloeidad Iuego dejr el embrague gra middot

dualmente acelerando inrnediatamente

Hagase la misma operecicn para paaar de 2middot a 3 y de 3 II 4middot veloc ided

Cua ndo haya que disminuir Ia velo cided no dudar nunca en pa ear a la marcha

inferior scltandc el ernbrague gradualmente y acele rando sea-uida me nte en torma

suave

Ajusl e del rlenli- Se IOirll fa cilmente e to mil le ndo 0 deeetcmillendo a mano

el tomiDo aituedc eobre I tapa del cuerp o del carburador Para ve rie r e] rele nti

e n el eentido de rne noe revolucionee ee precise atornillar para mas revolucicnes

desetomiller

Note c--En la pr oximided d el tornillo del ra lenti hay un tornillo para re KUla r e l

juego d e 18 tranllmisi6n mando gall que aolemente debe rescleree en case de neshy

cesidad y naturalmente en 10 1 caeca de deerocmeie y nuevo mcnteje

Prad del m olor- A p re ta r e l boron de m ata situado e n la parte izq uierd a

del co nm utado r En el cilind ro qu ed e mezda co mbustib le que deja el motor aeonshy

dicionado para una nuev a pueste en marcha

Z1

Neumaticoa- Las ruede e son in te rca mbiables 0 sea q ue pueden morue ree ta nto en 1a parte delanlera co mo en la treee ra

En caeo d e averla de un neumatico e s neceaario desmontar [a rueda de J mo

10 desa torniDlIndo la s cinco tuercee q ue le Iija n 1111 tambor de l Ireno y despue8

se de eple ae 1ateralmente de

m anera q ue ea lge d e 10 1 c in shy

co to r nill o bull Lue go ee proce shy

d e a su repara ci6n a lI eu

eve ntual uslituci6 n por la rueshy

d a de re cambio (fig 12)

Al vclver a montar la rue shy

da com p roba r que las erande shy

la s elft ltic u eete n en IU lu shy

gar y lu e go aromillar en d ia

gonal y p ro gr eeive mente las

CInc o tu erce s

P a ra sacar el neu metic o d es shy

inflar o desa to rnilla r la l ci nco

tuercee q ue un en Ia lIan la a 101

28 __

co nt ralla nta y quite rlae junremente co n I US aren shy

deles

Las p tesronee d e lo s neurna tico a deben ser

Rueda delanre ra 12 K g crn2bull

Ru eda tr a ser a 175 -c- 25 K g c rn2bull

La p resi6n mh ima de 1110 rue d a Irasera debe

ueer ae para el calla normal d e d09 p ase je ros

A jwte de l re-nOl- P ara eoneegurr q ue lo s

[renee funcionen bien e n eceeerio q ue

- Las ruedas dela nt era y trasera giren librem enshy

te cua ndo la p alanca 0 pedal d e ma nd o Iren e

reape ctivarnente ee encuentren e n pceicic n d e re shy

pOlIO

- La zapatas empiece n a frenar e p e na s ee a cshy

cio ne el mando respective

utu condiciones ee lc gran ajustendo lo s man shy

Fig IJ - R t tltJit [emu dd_ tero y Iraurv

d e s medi ante los corree pcndientee tomiUo de re gla je indicedos con [lechae en [a fig 13

- l9

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

-c-Com p rob a r que los neumatiC0 8 del a ntero y t re ee rc eate n infl ad o8 reep ec rive shy

men te a 12) 25 Kg cm 2

lO

-c-Dis po ne r la V espa en llano en jrente de una p a nta lla b la nca en la que ee

halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

~uJ c Ll cn nr nlmbullod orn CAltlde la n lero

Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

rceltmllcoda bull ~ Srn Cllen le q ue 0 0 m eeclen

Vcr p6laquo1oamp 32

l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

GS rtoo 21 Rp ~ol 2T r llnro aeue kII Omol robull

S A B 30 K tlOrn r tr o~ ue rlvOi

lJpu~ ~ prlmn nbull ( S TIDO 21

Rrpool 2T m 2000 Rm S A E SO 000 Km I 2 000 km

2000 m r Ngtn b tr n l e

2000 kin (Nu tTa le n l r

1 Fo 2000 k m

Mu ltl -P u ep

li r H I 2000 lon

~ OOO m

d l l ln ln mnrr d e ac rll r

r

FiR Iti - Lu briicad )II Mot or hbrlcado por nltzda _1 TapOn car lla bull bull r ll bull - 2 T I ~ d e lo10

Vcr l ro de 1 brlrlbull bull d 6 n

J7

CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

r A II led bull bull bull

F a d laquoIlbut1bl d r pllollo

EI on IHll tl b J burdor 11_ 1 00 Uo p olrJ6n d uhle bull ereshy gtn

Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

obalruid o C rpo d r l a rIJu re d or

Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

Dn totum qui d t Ud or r tt la ldrll 1 el dculto de llmenlad6n t4 a bur na ronshyIIlon

n mon ta lanr lluaUbull bullbull ~

pl adQ d e eire compr lmldo

H [1 21

AVER I A OINCON EN IENTE

f-1 otltIgtt b lltI middot lcl 6n lu re r lQt 1 n1_ ltII1~ bl b o 1

1111 d _lte oht n ldo o lK lo

t-cedldo

BuJia ud

AIlad ur d ~ I buJl ro lo 1 Igtgt n u n hldo h d eDdo Inl P unl del rl1vlobullbullud I llnl d el t p tor mal 1 I abull 11 ce rupl to bull AalXf ndid ln r l

AJOOllALlAS VARaS DE FU JOC IOliAMIpound NT O

t Pbull rODd l I

SIJrnc l_d r hl ru ld T de a lbullbull ~ n t dlln d ro I ca hurad obull bull Oh l rueel6 n d e I lumberra bull J u ni en t e cWa dro a rt er al a la d

O PERACIO~ES A REA LZAfl

lJespelarlo Slu tJt ul~ I lt) V r~ 11

On ltu 1 lt~bllt d I 1 JII1 Y controlu J occinnol lllo e l Idal d Iuu ta en a rcha u p rod n cb lV enl re e l er mlda d del ca b le m

Llmplbull bull a jul ta bull d l_I I u m 1 ~I ~ ~

1lCltncl B~

S tlt ul r bJIbull DNblorar ln LI m p bullbull eon 11m epee l n lt) s ~1 de erll bull Cor ellr J dl la nel bull O ~ mm llllll R ~ lf l l

Ll m pl r Ull h crram j ~ n ia e p cl 1 Ap rflar ca r b o r bull n eon n la r Illnura cu la l plot Su Ulu l rla

- 39

--AFRIA U I S CON ENIEt1E

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Neumaticoa- Las ruede e son in te rca mbiables 0 sea q ue pueden morue ree ta nto en 1a parte delanlera co mo en la treee ra

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A jwte de l re-nOl- P ara eoneegurr q ue lo s

[renee funcionen bien e n eceeerio q ue

- Las ruedas dela nt era y trasera giren librem enshy

te cua ndo la p alanca 0 pedal d e ma nd o Iren e

reape ctivarnente ee encuentren e n pceicic n d e re shy

pOlIO

- La zapatas empiece n a frenar e p e na s ee a cshy

cio ne el mando respective

utu condiciones ee lc gran ajustendo lo s man shy

Fig IJ - R t tltJit [emu dd_ tero y Iraurv

d e s medi ante los corree pcndientee tomiUo de re gla je indicedos con [lechae en [a fig 13

- l9

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

-c-Com p rob a r que los neumatiC0 8 del a ntero y t re ee rc eate n infl ad o8 reep ec rive shy

men te a 12) 25 Kg cm 2

lO

-c-Dis po ne r la V espa en llano en jrente de una p a nta lla b la nca en la que ee

halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

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Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

rceltmllcoda bull ~ Srn Cllen le q ue 0 0 m eeclen

Vcr p6laquo1oamp 32

l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

GS rtoo 21 Rp ~ol 2T r llnro aeue kII Omol robull

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2000 kin (Nu tTa le n l r

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CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

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En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

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F a d laquoIlbut1bl d r pllollo

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Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

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Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

Dn totum qui d t Ud or r tt la ldrll 1 el dculto de llmenlad6n t4 a bur na ronshyIIlon

n mon ta lanr lluaUbull bullbull ~

pl adQ d e eire compr lmldo

H [1 21

AVER I A OINCON EN IENTE

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t-cedldo

BuJia ud

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AJOOllALlAS VARaS DE FU JOC IOliAMIpound NT O

t Pbull rODd l I

SIJrnc l_d r hl ru ld T de a lbullbull ~ n t dlln d ro I ca hurad obull bull Oh l rueel6 n d e I lumberra bull J u ni en t e cWa dro a rt er al a la d

O PERACIO~ES A REA LZAfl

lJespelarlo Slu tJt ul~ I lt) V r~ 11

On ltu 1 lt~bllt d I 1 JII1 Y controlu J occinnol lllo e l Idal d Iuu ta en a rcha u p rod n cb lV enl re e l er mlda d del ca b le m

Llmplbull bull a jul ta bull d l_I I u m 1 ~I ~ ~

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S tlt ul r bJIbull DNblorar ln LI m p bullbull eon 11m epee l n lt) s ~1 de erll bull Cor ellr J dl la nel bull O ~ mm llllll R ~ lf l l

Ll m pl r Ull h crram j ~ n ia e p cl 1 Ap rflar ca r b o r bull n eon n la r Illnura cu la l plot Su Ulu l rla

- 39

--AFRIA U I S CON ENIEt1E

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OJgtEnA CIOSES A RRALUAR

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APRIA 0 INCONVRNIR NTE

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Muell e demulado n oJ- IHOCQ ~ Ht tH die ltore bo ~ ouunlld

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En tUadu r 0 enlfrnaJu t hnanltI bullbull o roHdu

bullbull bullbull~ po Pt n

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~ Ivd co m h u Uh l demuldo a no rllrb unld 01 F la t ad or t a llldn d o

OP ER ACIOXF5 A RRALI ZAR

Sutl tu lr lOi 0

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Stltul rl o

- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

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ElIa eom ll lo n

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bullbull Ed I II olb bull bulld bullbull[ l J bullbull dlrotdlt6 fl

11ot r ld n c rolTo drl pd1 pa lonll potu IKo t d ll ~l u n plllllld bullbull Itbull

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OPFJlACIO NE S A REALIZA R

mlll _r bull luall t ul r _llu J ~ - rI l ap _ -aollnbull bull

r eon Iat eOltl al r fIn pura compr l mJdo SUDlerlir ~ n llraol ee Ioll n u aeflt al 3ll po t 100 Sllltl tullt ~ It~ o r no m l

Clo larlo -

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Fr n h lbull bullmnbullbull u-l lll lno AJ I r ln R u 11 a la Alll d tbull

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Ajlor ( Va 1 19 131 SlnHlu lr La C oll nbull Cmnp r oba t 1 cl ret en dbullbulltI

dddu eot r oloc lldo ~

SLItltI loo

AVER IA OINCONVE IIDoTE

fI pu I bull Ibull bull tl cu dct Ilu ldo l u tl n rmiddotbull bull

RI ntbullbull 1 tr 4 11fret

t u mi oln d I~ rabin n la n Iuj e ~I dd bull I =d li T 1 ( Olishy

muldor n 1 e texoe

P ~ihb lid ClIrlo OI I r d ilu

Or len tadon d r r t u a d 1 11 ltld ruo

OIEIUCI ONES A REALlZAJt

I lIurri r bull Ibullbull Abullbullndbullbull de oru lbull

Rmiddotu rr IT a I ABr pelbullbull de ~Ol _

lrdur rurrr ur llllt uUtDI I~ lu rn llI M Sl o In (nn lrn lr ~tllot reeu ertr bull I Atnl d e vr n ta

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Or ltll t lo dchld anl I~ r po 30)

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La p resi6n mh ima de 1110 rue d a Irasera debe

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- La zapatas empiece n a frenar e p e na s ee a cshy

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utu condiciones ee lc gran ajustendo lo s man shy

Fig IJ - R t tltJit [emu dd_ tero y Iraurv

d e s medi ante los corree pcndientee tomiUo de re gla je indicedos con [lechae en [a fig 13

- l9

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

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- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

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En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

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mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

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l - L impiar y llener los engraae dorea del

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18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

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Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

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viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

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S A B 30 K tlOrn r tr o~ ue rlvOi

lJpu~ ~ prlmn nbull ( S TIDO 21

Rrpool 2T m 2000 Rm S A E SO 000 Km I 2 000 km

2000 m r Ngtn b tr n l e

2000 kin (Nu tTa le n l r

1 Fo 2000 k m

Mu ltl -P u ep

li r H I 2000 lon

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d l l ln ln mnrr d e ac rll r

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FiR Iti - Lu briicad )II Mot or hbrlcado por nltzda _1 TapOn car lla bull bull r ll bull - 2 T I ~ d e lo10

Vcr l ro de 1 brlrlbull bull d 6 n

J7

CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

r A II led bull bull bull

F a d laquoIlbut1bl d r pllollo

EI on IHll tl b J burdor 11_ 1 00 Uo p olrJ6n d uhle bull ereshy gtn

Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

obalruid o C rpo d r l a rIJu re d or

Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

Dn totum qui d t Ud or r tt la ldrll 1 el dculto de llmenlad6n t4 a bur na ronshyIIlon

n mon ta lanr lluaUbull bullbull ~

pl adQ d e eire compr lmldo

H [1 21

AVER I A OINCON EN IENTE

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1111 d _lte oht n ldo o lK lo

t-cedldo

BuJia ud

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AJOOllALlAS VARaS DE FU JOC IOliAMIpound NT O

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O PERACIO~ES A REA LZAfl

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On ltu 1 lt~bllt d I 1 JII1 Y controlu J occinnol lllo e l Idal d Iuu ta en a rcha u p rod n cb lV enl re e l er mlda d del ca b le m

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Ll m pl r Ull h crram j ~ n ia e p cl 1 Ap rflar ca r b o r bull n eon n la r Illnura cu la l plot Su Ulu l rla

- 39

--AFRIA U I S CON ENIEt1E

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OJgtEnA CIOSES A RRALUAR

ArnIHarl_

Color I cu l l en u loj_ ml lo 0 la I m id d dd dllndo Ato nm r fu r1 n lltntt I tut r

lnoplat laquo 0 u nu pbl6nd

Sust ll ulrJa II m I I laquoHI pUla m lllUco ~~

clmrlI IIo a 011 01 1 n l n 1_ trodo iOOj

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Rell hl J nl~ J

APRIA 0 INCONVRNIR NTE

IJ~lluml~llto

Muell e demulado n oJ- IHOCQ ~ Ht tH die ltore bo ~ ouunlld

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En tUadu r 0 enlfrnaJu t hnanltI bullbull o roHdu

bullbull bullbull~ po Pt n

Co 1

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OP ER ACIOXF5 A RRALI ZAR

Sutl tu lr lOi 0

iLl II1IlI los d l 7 101 m u ~ll 0

Jlarlo 0

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Stltul rl o

- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

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m Arado d l m ro dll orIn l dd lI middot

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ElIa eom ll lo n

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OPFJlACIO NE S A REALIZA R

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Clo larlo -

H n~ 2 d t a pltulo

Fr n h lbull bullmnbullbull u-l lll lno AJ I r ln R u 11 a la Alll d tbull

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dddu eot r oloc lldo ~

SLItltI loo

AVER IA OINCONVE IIDoTE

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t u mi oln d I~ rabin n la n Iuj e ~I dd bull I =d li T 1 ( Olishy

muldor n 1 e texoe

P ~ihb lid ClIrlo OI I r d ilu

Or len tadon d r r t u a d 1 11 ltld ruo

OIEIUCI ONES A REALlZAJt

I lIurri r bull Ibullbull Abullbullndbullbull de oru lbull

Rmiddotu rr IT a I ABr pelbullbull de ~Ol _

lrdur rurrr ur llllt uUtDI I~ lu rn llI M Sl o In (nn lrn lr ~tllot reeu ertr bull I Atnl d e vr n ta

10 r olro

Or ltll t lo dchld anl I~ r po 30)

Nolil -Si 1 Citll t ~~ emprrrui r a rBt ~ I -C01UCjmoJ Ikro c o rpur~ otl(Jle

PO lo mtnoJ UI(J bujia r una lwbilUl de A T

A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

ENTRETENIMIENTO

Rerulacioo faro -Para veri ficar I correcta orie ntacicn d el faro en el pla no vertical efectue r la s sigu ie n tes instruccio ne e

-c-Com p rob a r que los neumatiC0 8 del a ntero y t re ee rc eate n infl ad o8 reep ec rive shy

men te a 12) 25 Kg cm 2

lO

-c-Dis po ne r la V espa en llano en jrente de una p a nta lla b la nca en la que ee

halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

~uJ c Ll cn nr nlmbullod orn CAltlde la n lero

Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

rceltmllcoda bull ~ Srn Cllen le q ue 0 0 m eeclen

Vcr p6laquo1oamp 32

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CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

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AVER I A OINCON EN IENTE

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--AFRIA U I S CON ENIEt1E

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OPFJlACIO NE S A REALIZA R

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OIEIUCI ONES A REALlZAJt

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Nolil -Si 1 Citll t ~~ emprrrui r a rBt ~ I -C01UCjmoJ Ikro c o rpur~ otl(Jle

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halle marcado u n p unta (r O ll segUn la s ceres indicedas en III fig 14

- Acc io na r el mola r ca n gas II c e rcu de Uti terc io y e a n e ] ec nro ute eler en p n

sicion d e laquoluz carrerere raquo

-Con dos personas a bordo verificar q ue el c e ntre de l ha z luminoso coincid e co n el punlo ( 0) d e la pa nlalla

Si eato no ee ver ifice ha y que deeetcr ruller el to rni llo qu e fija el far o en au

a loja miento y luego d eapl a zar el rejlector hasla eo nseguir Ill orie nt ac icn exigida

En el ceeo de que [a mota se emplee para una so la persona debe regul aree

co n sole el piloto

5i luego va a ernp ltIt ll rellu1armenle para d os paeajeros es p rec reo con lro la r

nueva me nte la crie ntec icn

Nota -No h o tar co n Irapo s ni tocar con lo s d ed os la ec perficie d el re flect o r

Limpiu de I moto-Para 18 limpieaa d el mo lo r ea eo nve nie nle utilizar pe shyrrcleo un p incel y eeca r can trepoe lirnpioa

P a r el co ntra ria ta d las pari es p inladas hO ) que lvll rlas co n a llUII usand o

u na esponje para lirnpier y gamuza para eeca r

1I

1100 d e be e rnplea rse el petr61eo aobre la pi nt ure porque la vuelve opaca y III

d eteriore rapidll mente

Para III l im pieze del reflector d el fa ro utilizer ai re co mprimido 0 u na plume muy sua ve

Antes de poner en eerv icic la moto - V erHica r el nivel del a ceite en la caJa

de ca mhio desat omi llando el te p o n de ca rga lIenalado e n la I1g 16 co n e]

mirnerc 1 El nive l de eceite cua ndo III mot o ellta acbre el c aba llete debe rozer dishycho orificio

- Paner la maxima etencicn d e que la ba teria tenia los bo enea lleria la doll co n los eign os + [positive] y - (negative un idoe respect iva me nte II los ca bles d e colo r

a ma riUo y negro

La un ion eqaivocad a de edol borne inut iliza e l rcctificador y ca ul8 dana ireeshyparable II III bateria

-Cuidar d e que los tapones de la be te rie ea te n b ien a tomillados para q ue no

caigen cue rpos e xtrefioe en la s celdaa de l a rnierna

Depue de los primenn 1000 Km-eon el motor caliente quiter compleshytamente el e ceite de III ceje del cambio a trav es del c eificio de va ciado [nt rc shy

du cir una pequena cantidad de aceire fresco da r unea vueltas a mano 11 m otor dushyre nte unos segundobull bull vecla r e] carter y lIenarlo nuevamente haste que el nivel roshy

c e el o rificio del ta pon arriba ci raclo (ver Esauema del engraseraquo pag 37)

~2 shy

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

lina -aceite a1 30

l- Ve rifica r e] n ive l del nceite en la c a re

de cambio

l - L impiar y llener los engraae dorea del

b uje de larue ro

- pound n gr a sar to de a las palancas de m an shy

do Ire ne

S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

la o Pa ra lirnpiar la b ujfe uae r gasclin e pura

amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

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Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

rceltmllcoda bull ~ Srn Cllen le q ue 0 0 m eeclen

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l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

GS rtoo 21 Rp ~ol 2T r llnro aeue kII Omol robull

S A B 30 K tlOrn r tr o~ ue rlvOi

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Rrpool 2T m 2000 Rm S A E SO 000 Km I 2 000 km

2000 m r Ngtn b tr n l e

2000 kin (Nu tTa le n l r

1 Fo 2000 k m

Mu ltl -P u ep

li r H I 2000 lon

~ OOO m

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r

FiR Iti - Lu briicad )II Mot or hbrlcado por nltzda _1 TapOn car lla bull bull r ll bull - 2 T I ~ d e lo10

Vcr l ro de 1 brlrlbull bull d 6 n

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CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

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EI on IHll tl b J burdor 11_ 1 00 Uo p olrJ6n d uhle bull ereshy gtn

Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

obalruid o C rpo d r l a rIJu re d or

Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

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OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

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pl adQ d e eire compr lmldo

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O PERACIO~ES A REA LZAfl

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- 39

--AFRIA U I S CON ENIEt1E

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- 41

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OPFJlACIO NE S A REALIZA R

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AVER IA OINCONVE IIDoTE

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OIEIUCI ONES A REALlZAJt

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Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

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OPERACIONES A RFALlZAR

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Stltul rl o

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OPFJlACIO NE S A REALIZA R

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AVER IA OINCONVE IIDoTE

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A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

Cada 2000 Km

- Desmc nta r e l filtro de ai re del ca rbushy

rador y agitarlo en un b afic d e glUlo shy

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l - L impiar y llener los engraae dorea del

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S-Lim pia r con tel a ee m e ril muy fina 0

con cepillc met el icc 101 electrod es de

18 hujf8 y a justar la d iatancia d e lo s

mimol que d ebe se r d e 06 mm

Verificar e] estndo de a iala mien to de la bujie ai h ay grietes 0 ro turas suatitui r shy

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amp--Lllnpiar el ailenc iador y d e einc ru eta r el mo lo r co n fo rme se indica a con tishy

nuacion

Deemcmar e ] eile nci edor e l deflector la c ula ta y e l cilindro

Desi ncr us ra r la culata cabeza del pist6n y lu mbrer a s c u id en d o que 101 re arshy

du os carbonoeoe no queden e n e l in terior del cilindro

Cale ntar el tube de e scape d el eilenci d a r tene rle vueltc haciJl abajo y d eeshyinc ruatarlo ca n un a lambre acodado 0 aoplando c a n a rre co mp ri mid o par la br ida de [ije cion el cilind ro

Aconeejemos a lo s Sees C lie ntes efec tua r es tes o peraciones e n los Se rvic ice Vespa autorizados

Nota - En e l mo nteje ee re comi enda porter juntu nueva e nt re eem iea r shyteres y en tre cilin d ro y carter ie m p re que e d e monlen et pie za bull

7 -Engrllllar e l Iie ltro q ue ro za sobre la leva del v ol a nte me gn et icc

8-Ergraaar el selector men do cambio

9-ErgrllSar la transmision y to m a del c ue nt ek ileme n oe

Cd 4000 Km

I-Limpi ar y ajusta e a 0 4 mm lo s p le ti nos del ru pto- del volante m agnericc [ver fig 15)

2-EnKla8ar 101 cables d e mando

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

Mnhgtr ~l r r1 nr 11Irn famp nll nn cnn elaquo ee d e ampcllr ~gt O ltc dr uc rll r

nb ln Su lIl lllr cnm p lr lUllle n le r l amperlte 12) 1 000

Rla b k c r Ilhr l amper ll e Cod a S ltI lr en m p le la rneo t e el aeflte (2) Co

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Fl eUr de la tuhdtk ur Ca d aI de l r otor

P1tI6n a t aque neo t ampldl m rtroll y au Lulgtr lt lca r Cod l ea nlln1ampl60

s eetce mndo camhlo 11I1 r lr k r Cad

Articuldoshyn alao thri rJc r Cod qul lal rreee

ClIb l d e 10 Luhrlnco r Ca d ama nd

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l UIRIfICANT OIl ~ Nr O ~ Pl ~

GS rtoo 21 Rp ~ol 2T r llnro aeue kII Omol robull

S A B 30 K tlOrn r tr o~ ue rlvOi

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Rrpool 2T m 2000 Rm S A E SO 000 Km I 2 000 km

2000 m r Ngtn b tr n l e

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1 Fo 2000 k m

Mu ltl -P u ep

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CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

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AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

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EI on IHll tl b J burdor 11_ 1 00 Uo p olrJ6n d uhle bull ereshy gtn

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Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

Dn totum qui d t Ud or r tt la ldrll 1 el dculto de llmenlad6n t4 a bur na ronshyIIlon

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pl adQ d e eire compr lmldo

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AVER I A OINCON EN IENTE

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Jlarlo 0

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Stltul rl o

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AVERlA O INCONVENTENTE

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Clo larlo -

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OIEIUCI ONES A REALlZAJt

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- 1 J

3 -Sustil u ir e ] aceite e n el cambio (se gun las in str uccio nee d e la pa g 32)

Amortiguadore bullbull-Siem p re que los am ortiguador es se e ncuentren deecargados

o fun cio nen d efectuoeamente ee precise recu mr a una Agencie 0 uta cion de Ser shy

viclo autorizad a

Manutenci6n bateria- P a ra la rnanut enc ion y C8 r ~a norma l de la ba te rle ee shyguir 1118 ins trucciones indica d as e n el lib rite de garantfa de la rnia ma inclufdo e n

le ca je porta-herremientn e

Larga inact ividad -Cua ndo ee p rev t un largo pe rfodo de inectividad ee

econeeja efectue r la s aigu ien tee opera ciones

l i--Lim pie ee ge neral d e 1a mot o [vet pag 31 ) 2 shy Con el motor e n marc ha a bejo regimen d e rev ol uciones introducir con

u na aceitera en e l di fueor del caeburado r a t ra ve s d el orifi cio e xpro fe so practi ce shy

do en 18 toma d e aire 60 c c de aceite ES30 MOTOR O IL 30

3-A p oya r e l cstribo sobee d o s ta cos d e madera de forma que los neumalicos

no to qu en el euelo

4 -Vaciar la mezela cc n te nide en el de posito y e n el ca rb u rad or

S- U nta r co n grass a ntioxidante todas la s pa rtes rnetalicas no p in ta des

6 - Desco ne cta r los ca b le s de la bate ria y Iimpiar la s co ne xio nes

J

lUBRIFICACION OUPO

O U CIONU U UZA lUBIC

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CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

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En 1 -0 d que J alerla perti ta cl Client d b ita I emphlnder operacioau rbull bullened laa Aelui de n lIta I cal poen u till j necbullbullbullrio pan un buena jecUCOh

AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

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Fi liro bullln e urbu ra do r Cur rpo d ll

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Mlelobull

SurUdor i ulwrludor

Cu b u tl _bull

N ulhOlllldo

OPERACIONES A RFALlZAR

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- 39

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- 39

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OP ER ACIOXF5 A RRALI ZAR

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Stltul rl o

- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

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OPFJlACIO NE S A REALIZA R

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Clo larlo -

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AVER IA OINCONVE IIDoTE

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OIEIUCI ONES A REALlZAJt

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A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

CUADRO DE AVERIAS E IRREGUlARIDADES DE fU NCIONAMIENTO

CUlJndo ~I molo prU~1I14 OIWltI4lial ~ [uncionam irn to tJ pruuo ~triipound4r l43 comprobacWmiddot ItS SUJcnlu r ploccdcr como Ie indica III COllti ll lUJcioll

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AVEfUA 0 INCONVENIENTE

DIF1Cl LT AD DE VESTA ax MARCHA

r A II led bull bull bull

F a d laquoIlbut1bl d r pllollo

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Mlelobull

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OPERACIONES A RFALlZAR

Ab lr I n Rrpno ta 10 Inl pooUgtle

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- 41

AVERlA O INCONVENTENTE

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ElIa eom ll lo n

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OPFJlACIO NE S A REALIZA R

mlll _r bull luall t ul r _llu J ~ - rI l ap _ -aollnbull bull

r eon Iat eOltl al r fIn pura compr l mJdo SUDlerlir ~ n llraol ee Ioll n u aeflt al 3ll po t 100 Sllltl tullt ~ It~ o r no m l

Clo larlo -

H n~ 2 d t a pltulo

Fr n h lbull bullmnbullbull u-l lll lno AJ I r ln R u 11 a la Alll d tbull

p r llIr la Iu t n dr bl ocaJ

Ajlor ( Va 1 19 131 SlnHlu lr La C oll nbull Cmnp r oba t 1 cl ret en dbullbulltI

dddu eot r oloc lldo ~

SLItltI loo

AVER IA OINCONVE IIDoTE

fI pu I bull Ibull bull tl cu dct Ilu ldo l u tl n rmiddotbull bull

RI ntbullbull 1 tr 4 11fret

t u mi oln d I~ rabin n la n Iuj e ~I dd bull I =d li T 1 ( Olishy

muldor n 1 e texoe

P ~ihb lid ClIrlo OI I r d ilu

Or len tadon d r r t u a d 1 11 ltld ruo

OIEIUCI ONES A REALlZAJt

I lIurri r bull Ibullbull Abullbullndbullbull de oru lbull

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lrdur rurrr ur llllt uUtDI I~ lu rn llI M Sl o In (nn lrn lr ~tllot reeu ertr bull I Atnl d e vr n ta

10 r olro

Or ltll t lo dchld anl I~ r po 30)

Nolil -Si 1 Citll t ~~ emprrrui r a rBt ~ I -C01UCjmoJ Ikro c o rpur~ otl(Jle

PO lo mtnoJ UI(J bujia r una lwbilUl de A T

A fin de conecui un jut JHPrfecto J provio d toda lu pieampa de I moto J en particular de I clet moto ecomendamobullbull a uedro 5 eliealee no calerar a fondo domiddot r t 10 primrna 2 000 kilomalroa d r_orrido

- 1 J

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bull

Se recuerda a 10 Stebull Cliente de nO modiiear n AJtituu el ilenCi4Jor 11 iltro de air oriinalebullbull pera ai de manfenerlo iempre eFi prjdo cen shyJiciones d ejicienciG r odo eo con 1 lin d e vishytar midas intdile II molea IXJro no incuri en 10 aancione preoial por Ia Lell odemu de 10 coducidod de 10 aranta dodo por Malo Vel pa S A

Mod 03T3

ADVERTMOS a los Sres Cliente s que eiernpre q ue te ngcm ne ceakaJ de tumbar la m o to DESshy

MOr-TEN PREVIAM ENTE LA BATERIA para que n o se v ierta el acid o con te n Mo e n la m isma

que ademas alacarfa 10 pintura de 1(1 moto y toclo los obid os situados en lu c aia portu-herrarn ientas

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que ademas alacarfa 10 pintura de 1(1 moto y toclo los obid os situados en lu c aia portu-herrarn ientas