Normativa deportiva

WWW.XBOXDRIVERS.COM COMPITE SIN AYUDAS

NORMATIVA DEPORTIVA

COMUNIDAD XBOXDRIVERS

¡CAMPEONATOS SIN AYUDAS!

http://www.xboxdrivers.com/


INTRODUCIÓN A LA NORMATIVA

1. INTRODUCIÓN A LA NORMATIVA

SESIÓN 1: ¿COMO PUEDES COMPETIR EN LA COMUNIDAD XBOXDRIVERS?

2. REGISTRO Y PRESENTACIÓN

3. COMPORTAMIENTO DENTRO Y FUERA DE PISTA

4. CONFIRMACIÓN DE ASISTENCIA

SESIÓN 2: HORARIOS DE CARRERA, TEMPORADA OFICIAL Y SESIONES

5. HORARIOS DE LAS CARRERAS OFICIALES

6. TEMPORADA CAMPEONATOS

7. SEISONES

SESIÓN 3: BANDERAS, DOBLADOS, ATAJOS, SANCIONES Y RECLAMACIONES

8. BANDERAS Y DOBLADOS

9. ATAJOS

10. SANCIONES

11. RECLAMACIONES

SESIÓN 4: SAFETY CAR

12. FUNCIONAMIENTO DEL SAFETY CAR

SESIÓN 5: COMPORTAIENTO DENTRO DE LA PISTA

13. ADELANTAMIENTOS

14. ¿CUANDO HABLAR POR LA PARTY?

ANEXO: MÁS COSAS

CONTENIDO NORMATIVA



Toda comunidad/foro tiene y debe de tener una normativa clara sobre el

funcionamiento y comportamiento de los usuarios, para controlar que todo funcione con

normalidad, aún así sabemos que se producirán casos donde algún usuario se salga del

contexto del funcionamiento del foro. Esto será erradicado siguiendo esta normativa, el fin de

esta normativa es asegurar el correcto comportamiento de cada piloto tanto dentro como

fuera de ella.

Nuestro propósito es crear campeonatos de nivel, somos fuertes en crear

campeonatos sin ayudas y ese será siempre nuestro único fin, crear CAMPEONATOS sin

ayudas para toda la comunidad de SimRacing de la consola de Microsoft.

Todos los usuarios que se registren en la comunidad tienen y deben de registrarse con

el usuario de GT de XBOX LIVE. Si un piloto no se registra de forma correcta, estará fuera de

la lista de pilotos inscritos de un campeonato hasta que se modifique el usuario de la web.

Si no sabéis cambiar el usuario del foro, puedes ponerte en contacto con la cuenta

administrador o mandar correo a [email protected] nosotros lo cambiaremos.

Un piloto es grande tanto dentro como fuera de pista, comportamientos inapropiados

tanto en las pistas virtuales como fuera de ellas sobran, serán expulsados de la comunidad,

baneados y si es necesario se vetará el acceso a la comunidad.

Es importante que todos los pilotos lean esta normativa, y estén bien informados de la

misma, para evitar posible problemas.

INTRODUCIÓN A LA NORMATIVA


mailto:[email protected]


1. REGISTRO Y PRESENTACIÓN

Para participar en los campeonatos de esta comunidad tienes que regístrate en ella,

una vez registrado tendrás acceso a ver todo el contenido de la misma. Donde podrás

ver los campeonatos activos, y todos los demás apartados de la comunidad.

Siempre es agradable leer una presentación de un piloto, nos ayuda a que todos nos

conozcamos muchísimos mejor y que estemos un poquito más cercanos a los

compañeros. La presentación no será obligatoria, pero si será un detalle importante de

la persona.

2. COMPORTAMIENTO DENTRO Y FUERA DE PISTA

En esta comunidad como en cualquier otra comunidad lo que buscamos son

compañeros que sepan competir limpiamente en pista, comportarse y respetar a los

compañeros fuera de las pistas y dentro de ellas.

Las faltas de respeto hacía otro compañero están prohibidas, si se observan principio

de este tipo de situaciones, se avisará, si persiste serán ambos o el piloto insultante

eliminados de nuestra comunidad y baneados de la web.

Aquí se viene a correr, disfrutar, hacer disfrutar y echar un buen rato entre todos,

esto sin todos nosotros no existiría. Cualquier problema personal, no tendrá sitio en

xboxdrivers.

3. CONFIRMACIÓN DE ASISTENCIA

Para la participación en las carreras que estés inscrito tendrás que CONFIRMAR LA

ASISTENCIA a cada carrera, si no se confirma asistencia NO SE PODRÁ

CORRER.

Se deberá indicar la NO ASISTENCIA en una carrera si no se va a asistir a la misma.

Si un piloto no CONFIRMAR LA ASISTENCIA o no indica la NO ASISTENCIA

en dos carrera de forma consecutiva, será eliminado del campeonato, dejando la plaza

libre a otro compañero (en caso de que existan pilotos suplentes) como titular.

LA CONFIRMACIÓN SERÁ VÁLIDA HASTA EL MISMO DÍA DEL EVENTO COMO

HORA TOPE LAS 14:00 HORAS.

Piloto que no confirme antes de esa hora se quedará fuera de la carrera.

Tenéis 7 o más días como mínimo para confirmar la asistencia o no asistencia, no

valen las escusas de que se me ha olvidado… lo sentimos, esta norma será aplicada al

100%.

En la tabla de confirmación a la carrera podréis ver el “Grado” que tiene un piloto.

SESIÓN 1: ¿COMO PUEDES COMPETIR EN LA COMUNIDAD XBOXDRIVERS?



4. Horarios de Carrera El horario para la temporada oficial 2017 de xboxdrivers serán los siguientes, siendo

posibles el cambio de los mismos, los cuáles serán indicados en la normativa de dicho

campeonato especifico.

a. F1 2016 (Codemaster) DOMINGOS

Serán disputados los domingos a las 22:00 Horas, seguiremos el calendario real

de la temporada F1.

b. Project Cars JUEVES

Los campeonatos disputados en Project Cars serán los jueves, comenzando a

las 22:00 horas la sesión de clasificación.

c. Forza MotorSport 6 LUNES

Los campeonatos serán disputados los lunes, comenzando la clasificación a las

22:00 horas.

**En algunos campeonatos podremos variar la hora de inicio de sesión

de clasificación, revisar la propia normativa del campeonato.

5. TEMPORADA OFICIAL 2017

Los campeonatos de Xboxdrivers serán organizados por temporada, comenzando este

2017 como la 1 TEMPORADA OFICIAL.

Podrás ver todos los campeonatos organizados y programados para el año 2017, estos

podrás verlo en el calendario de la TEMPORADA 2017 que tienes a tu disposición

desde el foro..

La idea principal es que todo usuario que quiera competir con nosotros tenga a

principio de año a su disposición todos los campeonatos del año, para que podáis

organizaros y apuntaros donde más o guste.

SESIÓN 2: HORARIOS DE CARRERA, TEMPORADA OFICIAL Y SESIONES



6. SESIONES

Las duración de las sesiones de cada campeonato rondará entre 1 hora a 1 hora y 30

minutos aproximadamente. No se disputara sesiones más cortas a 1 hora de

competición. (Excepto campeonatos puntuales, los cuáles se especificarán en la propia normativa de

ese campeonato.)

Cada sesión constara de una sesión de clasificación a X tiempo o a X vueltas, un

descanso de unos 5 minutos entre clasificación y carrera (si el juego lo permite).

1.1 Paradas en Boxes

En todos nuestros campeonatos anuales se tendrá que hacer al menos 1

parada, será obligatoria.

Tanto la entrada como salida de Box se realizará por el carril

habilitado para ello, si alguien no realiza dicha entrada/salida

correctamente, podrá ser sancionado.

1.2 Reinicio de carrera

La carrera solo será reiniciada si se observan una mala configuración de la sala, o se

sufre una desconexión masiva de pilotos, por culpa del Live.

1.3 Sistema de Puntuación

Usaremos dos tipos de sistema de puntuación para los campeonatos anuales, usaremos

uno más genérico y otro más tradicional basado en el sistema de F1 real.

En la normativa específica del campeonato se especificará el modelo que se usará para

la clasificación.

Sistema A Sistema B

1. 25 1. 25

2. 20 2. 18

3. 18 3. 15

4. 16 4. 12

5. 14 5. 10

6. 12 6. 8

7. 10 7. 6

8. 9 8. 4

9. 8 9. 2

10. 7 10. 1

11. 6

12. 5

13. 4

14. 3

15. 2

16. 1



7. BANDERAS Y DOBLADOS

7.1 Banderas

El sistema de banderas, ya sabemos o debemos de saberlo todos, pero no siempre se

respeta, hemos encontrado casos de doblados peleando con el piloto que va a doblarlo,

situación absurda por parte del que será doblado.

7.2 Doblados

Siempre tiene que cederle la posición en una zona que sea la menos peligrosa, para ello

deberá de apartarse a un lado de la pista, levantar el gas unos segundos y dejar que le doblen.

Un piloto doblado nunca deberá ceder su posición bajo ningún concepto en

cualquier zona revirada o zona peligrosa del circuito, tampoco se saldrá de la trazada

para ser adelantado ya que el piloto que realice el adelantamiento deberá buscar la

zona segura, sea en una frenada o en una recta donde ningún piloto pueda resultar

dañado.

El piloto que va a doblar también deberá de saber dónde tiene que doblar a

un piloto, nunca se doblará a un piloto en sitios peligrosos ni en plena curva si es

peligrosa, mejor esperar el momento correcto.

Si un piloto doblado hace una maniobra sucia cuando le van a doblar,

tendrá una sanción de tiempo, el staff valorará cuál sanción impondrá.

8. ATAJOS

No se podrá atajar ni recortar en la pista, se tendrá que circular por dentro de límite de pista,

el límite de pista es delimitado por las líneas blancas, en curvas que tengan pianos anchos, se

podrá pisar pero sin sacar las ruedas del extremo opuesto del piano, si un piloto abusa de

hacer esto, será descalificado de carrera y no podrá realizar clasificación en la

siguiente carrera.

Entendemos que si se hace de forma esporádica puede ser por un fallo en la conducción, no

será sancionable, pero si es vuelta tras vuelta será sancionado u ocurre en un intervalo inferior

a 3 vueltas con varias salidas y atajos, será descalificado de carrera y no podrá realizar

clasificación en la siguiente carrera.

SESIÓN 3: BANDERAS, DOBLADOS, ATAJOS, SANCIONES Y RECLAMACIONES



9. INCIDENTES Y SANCIONES

9.1 ¿Qué es un incidente?

Se considera un incidente de carrera cuando uno o más de un pilotos se ve involucrado en un

accidente o realiza una serie de maniobras ilegales en pista.

9.2 Tipos de Sanciones

Las sanciones serán tomadas por el staff de la comunidad, entendemos que algunas

veces nos podremos equivocar, somos seres humanos. Pero se intentará y se hará de la mejor

manera posible para decidir qué sanción aplicar a una acción.

Tipos de sanción en carrera:

Sanción Leve

Se aplicará 5 segundos en el tiempo final de carrera.

Sanción Media

Se aplicará 15 segundos en el tiempo final de carrera.

Sanción Grave

Se aplicará 30 segundos en el tiempo final de carrera, además no podrá realizar

clasificación en la siguiente carrera.

Falta Antideportiva

Descalificación de carrera, y se le restan 15 puntos de la general.

Sanciones en los despachos:

Sanción Leve

No confirmar la asistencia o no asistencia a una carrera.

Sanción Media

Tras NO dar señal de vida en las 2 primeras citas, será eliminado de la lista de

inscripciones del campeonato.

Sanción Grave (Todas estas provocan la descalificación de un campeonato,

el staff puede vetar la participación del piloto en futuros campeonatos)

Insultar a un compañero, ya sea en carrera o en el foro.

Usar el Micro en carrera,

Usar bug del juego para hacer trampas.

Quejarse de la organización o intentar manipular al staff.



9.3 Tipos de Incidentes a revisar por el Staff

9.3.1 Doblados (En caso de incidencia, el staff decidirá que sanción aplicar)

- Deberán dejar pasar limpiamente al piloto que va a doblarlo.

- Si un piloto doblado es más rápido que el piloto que lo ha doblado podrá desdoblarse

sin problemas en un lugar que pueda hacerlo sin crear un momento de peligro, ¡OJO!

SOLO SI ES MÁS RÁPIDO.

9.3.2 Daños

Piloto que ha causado fuertes daños a un compañero será sancionado si se demuestra

que fue *intencionado (aunque sabemos y entendemos que no será a propósito), la

sanción será impuesta por el staff, según vean los daños ocasionados al compañero.

9.3.3 Adelantamientos

El piloto que va a ser o puede ser adelantado por otro piloto no podrá hacer más de

2 cambios de trazada para defender posición. Si esto se incumple y acarrea un

accidente será sancionado por el staff.

9.3.4 Carril de Boxes

- Se debe de respetar tanto la entrada como la salida de boxes, no se podrá atajar ni

en la entrada/salida del carril de boxes. Será sancionado con una sanción media.

- No se podrá pisar las líneas que delimita la pista del carril de boxes. Será

sancionado con una sanción media.

9.3.5 Tirar carteles de metros de llegada a una curva

Se considera un gesto antideportivo por parte de un piloto, será descalificado de la

carrera y no podrá realizar clasificación en la siguiente carrera.

9.3.6 Tirar carteles publicitarios

No se podrá tirar a conciencia carteles de publicidad, tendrá una sanción media.

9.3.7 Charlar en exceso en Carrera oficial

La charla del juego solo será usada en casos extremos y de avisos de algún incidente o

de problemas graves en pista. Sanción Leve.

9.3.8 Sanciones acumulables

Las sanciones serán acumulables al piloto hasta que sean cumplidas por él.

9.3.9 Pilotos reincidentes

Si un piloto es reincidentes provocando golpes o situaciones de peligro será

descalificado y expulsado del campeonato.

9.3.10 Lag en un piloto

Deberá de abandonar la sala para evitar problemas y situaciones peligrosas a los demás

participantes.



10. RECLAMACIONES

Para realizar una reclamación de una acción hacía un piloto, se tendrá que seguir estos pasos y

cumplir con ciertos detalles, como son.

Se tendrá que enviar correo a la cuenta oficial: [email protected], indicando:

Asunto del correo: Petición sanción campeonato X

GT del piloto o pilotos involucrados

Pequeña explicación de la acción

Minutos y segundos del incidente

Aportar video del incidente

Las sanciones tendrán que enviarse con un plazo máximo de 48 horas después de

la celebración de la carrera.

Se dispondrá de 24 horas después de que se publique la sanción para realizar

alguna apelación de una sanción.


mailto:[email protected]


11. FUNCIONAMIENTO DEL SAFETY CAR

En campeonatos organizados con Forza Motorsport podremos usar el coche de

seguridad. El uso o el no uso del coche de seguridad será indicado en la normativa del

campeonato.

El coche de seguridad saldrá en momentos que se consideren peligrosos para seguir

con el transcurso de una carrera de forma normal.

La salida del coche de seguridad la determinará los propios pilotos participantes,

cuando avisen de la necesidad del coche de seguridad tras un incidente que están implicados

múltiples coches y con consecuencias muy graves, ellos serán los que consideren necesaria la

presencia del coche de seguridad.

El vehículo de safety car será relativamente inferior en cada competición y podrá ir a

su máxima velocidad tal y como efectúa la competición real, teniendo claro que el vehículo

será muy inferior a los modelos empleados por dicha competición.

La presencia del safety car será de mínimamente 2 vueltas en el trazado hasta

reagruparse los pilotos.

Si existen pilotos doblados podrán desdoblarse hasta reagruparse de nuevo con el

grupo y así volver a formar parte de la competición.

En la última vuelta del safety car el mismo comunicará su retirada a boxes a media

vuelta y el primer clasificado comenzara a dar distancia al coche de seguridad dejando un

espacio entre él y el coche de seguridad a partir del último sector.

El coche de seguridad estará en un lugar seguro cerca de la salida de boxes, el cual será

visible por todos los pilotos.

Si se detecta por parte del staff que se ha llamado al coche de seguridad por

decisión del piloto sin ser necesaria la presencia del mismo, podrá ser sancionado

con la suma de un tiempo extra al final de carrera.

SESIÓN 4: SAFETY CAR



12. ADELANTAMIENTOS ¿COMO REALIZARLO?

La maniobra de adelantamiento es una de las más peligrosas por lo que debe extremar las

medidas de seguridad antes de realizarla para evitar accidentes y arruinar tanto tu carrera

como la carrera de un compañero.

El adelantamiento está dividido en 3 partes, las cuáles debes de saber respetar y hacer.

1. El primer tiempo, el preadelantamiento:

Es la situación en la que el vehículo que intenta adelantar aún está por detrás del precedente,

entendiendo por tal posición aquella en la que su tren delantero aún no está a la altura del tren

trasero del vehículo al que intenta superar.

No se podrá hacer más de dos zigzagueaos, si se realizan muchos zigzagueos será una situación

de peligro y podría acabar en desastre y en el fin de la carrera de vuestras carrera.

2. El segundo tiempo, el adelantamiento:

Es el momento en el que solemos decir que los dos vehículos están emparejados o en paralelo,

y abarca desde el momento en que el tren delantero del que intenta adelantar está a la altura

del trasero del precedente hasta el momento en el que el tren trasero del vehículo que está

adelantando supera al tren delantero del adelantado, cada competidor debe permanecer en su

trayectoria sin desviarse.

3. El tercer tiempo, el postadelantamiento:

Es el momento en que podemos considerar el adelantamiento culminado, y se suele delimitar a

partir del instante en que el tren trasero del vehículo que adelanta supera al tren delantero del

adelantado. En este tercer tiempo el piloto que adelanta tradicionalmente es libre de volver a

la trazada óptima, pues se entiende que su mayor velocidad evitará que suponga un bloqueo

para el adelantado aunque se interponga en su camino.

Cabría señalar la posibilidad de que el piloto adelantado intentara recuperar su posición y en

ese caso el piloto que acaba de rebasarle no podría bloquearle el paso aún después de haber

culminado su adelantamiento, debiendo mantenerse en su carril hasta haber alcanzado una

cierta distancia.

RESUMEN: Para evitar incidentes en pista, tenemos que respetar siempre al

compañeros que está en pista, no se podrá cerrar de forma agresiva a un rival, y

tampoco se deberá de tirar el coche en cualquier curva, la carrera no es ni la

salida, ni la primera curva ni la primera vuelta..

SESIÓN 5: COMPORTAMIENTO DENTRO DE LA PISTA


http://www.abogadoscea.es/asesoramiento-legal-general/accidentes-de-trafico


13. ¿CUANDO HABLAR POR LA PARTY?

Solo se podrá usar el chat cuando sea necesario, no se podrá usar para decir o hablar sin

necesidad. Recuerden que son carreras oficiales y tenemos que comportarnos en pista.

Se usará cuando nuestro coche se quede clavado en una zona de peligro o tras un accidente y

para avisar de posibles coches en medio de la pista u obstáculos en la pista que puedan ser

peligrosos para los compañeros.

ANEXO: MÁS COSAS

No confirmar la ausencia en 2 carreras consecutivas implicará la descalificación del

campeonato, quedando fuera del mismo para el resto del campeonato.

Cualquier incidente no especificado en este reglamento será estudiado por los

administradores de la comunidad, y se impondrá la sanción que veamos apropiada.

Se podrá imponer sanciones más graves si es necesario.

Se podrán añadir nuevas reglas al presente reglamento para cubrir cualquier

“resquicio” que pueda quedar en la normativa.

Debido a los bugs que puedan tener algún juego las normas de como trazar por

pista o como trazar cierta zona la impondrá el staff de esta comunidad.

Si no te gusta cómo funciona la comunidad, campeonato o el staff, eres libre de

salir por la puerta como un señor, relájate y diviértete.

ANEXO: MÁS COSAS


Normativa deportiva

Internet

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