CATEGORIAS DE LOS VEHÍCULOS N y O

 

¿EN QUE REGLAMENTACIÓN SE DEFINEN LAS CATEGORIAS DE LOS VEHÍCULOS ACTUALMENTE? 

Nacional 

Todas  las categorías de  los vehículos se recogía en  la ORDEN DE 14 DE DICIEMBRE DE 1974, POR LA QUE  SE  APRUEBA  EL  REGLAMENTO  DE  HOMOLOGACION  DE  VEHICULOS  EN  LO QUE  RESPECTA  AL FRENADO (BOE 16‐01‐1975). 

Naciones Unidas (R.E.3)  

En  la  actualidad  TODAS  LAS CATEGORIAS  (M,N,O,L,T..)  vienen  recogidas  y definidas  en  la   R.E.3 de Naciones Unidas. 

DIRECTIVAS MARCO DE CADA TIPO DE VEHÍCULO 

Para  cada  tipo  de  vehículos  se  recogen  las  definiciones  las  categorías  en  sus  Directivas  marco correspondiente  (70/156/CEE  (M,N  y  O),  92/61/CEE  (L)  y  2003/37/CE  (Tractores  y  maquinaria agrícola)) 

MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE LAS ESTACIONES DE ITV 

Se  recogen  a modo  de  resumen  en  el  Prólogo,  un  cuadro  con  todas  las  categorías  de  vehículos definiéndose en la última columna a que secciones del Manual de procedimiento se aplica cada uno de los vehículos por categoría. 

Se adjunta un extracto de la Tabla para los vehículos de categoría N y O. 

   

Nota Técnica Categorías de Vehículos N y O  Página 1  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DEFINICIÓN DE CATEGORIAS DE VEHÍCULOS  (M, N y O) 

Estas  definiciones  vienen  recogido  de  igual  manera  en  el  Anexo  II  de  la  Directiva  70/156/CEE‐2001/116/CE así como en la Directiva marco (2007/46/CE). 

Anexo II. Definición de categorías y tipos de vehículos de la Directiva 70/156/CEE. 

Previo al  listado de Categorías de vehículos de  la Directiva se  incluye  la definición de masa máxima, término utilizado en cada una de las definiciones.  

Categoría N1: Vehículos cuya masa máxima no supere las 3,5 toneladas diseñados y fabricados para el transporte de mercancías. 

Por “Masa Máxima” se entenderá la masa máxima en carga técnicamente admisible es decir su MMTA. 

Por tanto un vehículo con 3500 Kg de MMA y 6000 de MMTA es un N2 y no un N1 

Por tanto un vehículo que se matricula como N2, lo normal es que durante su vida útil sea un N2, salvo que  se  ese mismo  tipo  disponga  de  una  homologación  tanto  como N2  o  como N1  y  se  realice  un cambio de una homologación a otra. 

Nota Técnica Categorías de Vehículos N y O  Página 2  

 

TIPOS DE MASAS MÁXIMAS 

En los vehículos disponemos de 2 Masas Máximas: 

MMA, es la masa máxima autorizada y en definitiva una masa administrativa de uso del vehículo. 

MMTA, es  la Masa Máxima Técnica Admisible    (masa máxima), con  la que se realizan  los ensayos al vehículo y que determina su categoría. 

 

DISTINTA REGLAMENTACIÓN RELACIONADA CON MMA y MMTA. 

En la Reglamentación actual se evitan las definiciones de vehículos como “transportes de mercancías”, que se hacían en  legislaciones ya derogadas (p.e.   2484/1994) y en  la adaptación y armonización que se utiliza en la actualmente, se referencia a categorías de vehículos (N, M ,O),  

Un caso conocido era el camión bomba de hormigón, sonde se hacía dudar sobre si necesitaba o no limitador,  según  se  tratara  el  vehículo  como  Nx,  Ox  ó  como  transporte  de mercancías  en  forma general, entendiendo que una bomba de hormigón no transportaba ninguna mercancía. 

 

DISPOSITIVOS DE LIMITACIÓN DE VELOCIDAD 

En el RD 1417/2005 por ejemplo se indica en la actualidad: 

 

Indicando de forma genérica la aplicación de la reglamentación  a CATEGORIAS de vehículos. 

TACOGRAFO 

En el caso del uso tacógrafo el Reglamento CE 561/2006 en su artículo 2, aplica para el caso de  los vehículos de transportes de mercancías  según  la masa máxima  autorizada  superior  a 3500 Kg. 

 

Nota Técnica Categorías de Vehículos N y O  Página 3  

 

 

Se ha de tener en cuenta también lo que determina el RD 640/2007 en su artículo 3. 

 

En definitiva si no tiene que  llegar tacógrafo por alguna excepción que determine  la reglamentación vigente,  pero  está  obligado  a  llevar  limitación  de  velocidad,  y  éste  toma  la  señal  del  tacógrafo, ambos  deben  estar  activados  y  calibrados  y  con  sus  revisiones  periódicas  correspondientes,  aún cuando no se utilice en el transporte el control de tiempos. 

DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO (ABS) 

Y para  los dispositivos  antibloqueo  (ABS)  la directiva  71/320/CEE indica así mismo la obligatoriedad en función de la categoría de los vehículos tal y como se refleja por ejemplo en el punto 2.2.1.22 de la Directiva 98/12/CE. 

 

 

Nota Técnica Categorías de Vehículos N y O  Página 4  

 

RETROVISORES (EJEMPLO N2 ≤ 7,5 Tn) 

De  igual  manera  la  actual  Directiva  2003/97/CE  define  los dispositivos de visión indirecta obligatorios para tipo de vehículo en función de  su  categoría,  estableciendo una  tabla  como  la que  se incluye a continuación 

 

 

Protecciones Laterales 

 Obligatoriedad: 

 

El  Real  Decreto  2028/1986,  en  su  Orden  ITC/3158/2004  de  23/9/2005 determina  la obligatoriedad para nuevas matrículas desde el día 1 de Abril de 2005 de  la  instalación de Protecciones  Laterales en  los  vehículos de  la 

categorías (N2 , N3 , O3, O4), que determina la Directiva 89/297/CEE. 

 

 

 

Nota Técnica Categorías de Vehículos N y O  Página 5  

 

Nota Técnica Categorías de Vehículos N y O  Página 6  

 

RESUMEN: 

La  categoría  de  los  vehículos  se  determina  por  su MMTA  y  no  por  su MMA,  por  tanto  en  una reducción de MMA, se han de mantener  las condiciones de seguridad  (ABS, Limitador de velocidad, espejos, protección  lateral,   etc.….) que  correspondan  con  su  categoría definida por  su MMTA, por tanto: 

Si a un vehículo con  MMTA/MMA :  6000 /6000, se le desea realizar una reducción de MMA a 3500 Kg , se convertirá en un 6000/3500 y por tanto ese vehículo por definición seguirá siendo un N2  y tendrá que cumplir con  todas  las obligaciones administrativas y actos  reglamentarios que  le correspondan como N2, aunque su clasificación en  la tarjeta ITV actual (la futura  incluirá  la categoría)   por criterios de construcción sea 20 XX, es decir (Camión MMA ≤ 3500 Kg) (El que posee una cabina con capacidad hasta 9 plazas, no  integrada en resto de  la carrocería, y cuya masa máxima autorizada no exceda de 3.500 Kg) y lo que determine su clasificación por utilización. 

Para finalizar. 

UN VEHÍCULO QUE NACE N2, ACABARA SU VIDA UTIL COMO N2 (SALVO  cambios en la homologación) y tiene que cumplir lo que le corresponde a un N2 (aún cuando tenga MMA menor de 3500 Kg) 

Rev.0 

Abril de 2010 

Área Técnica AECA‐ITV