Noviembre 2003 renovables 3 eurosntes de enes rggía limpias Ecoescuelas renovables de Leganés...

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■■ Ecoescuelas renovables de Leganés

■■ Trasluz, el edificio de los “negavatios”

■■ Ecoescuelas renovables de Leganés

■■ Trasluz, el edificio de los “negavatios”

■■ Torre Guil, aparcados a la sombra del Sol

■■ Bionet, así se elabora el biodiesel

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M.Torres,una turbina revolucionaria

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Ya puedes hacer tu pedido llamando

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[email protected]

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■■ Las energías renovables ■■ Biocarburantes■■ Eólica ■■ Hidráulica■■ Solar fotovoltaica ■■ Hidrógeno y pila de combustible■■ Solar térmica ■■ Energía geotérmica y del mar■■ Biomasa ■■ Energías renovables para niños

La colección completacuesta:12€

( más 3€ de gastos de envío )

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“Energías renovables para todos” es una colección de 10 guías de pequeño formato,presentadas en una caja para guardarlas juntas.Fáciles de leer,rigurosamente escritas,ampliamente ilustradas y aptas para todos los públicos. Todo lo que necesita saber sobr e las renovables en 200 páginas.

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Riesgo… ¿para quién?

DIRECTORES:Luis Merino

[email protected] Mosquera

[email protected]

COLABORADORES:Antonio Barrero, J.A. Alfonso, Hannah Zsolosz,

Anthony Luke, Paloma Asensio, Roberto Anguita,Eduardo Soria, Mikaela Moliner, Gloria Llopis, Josu

Martínez, Javier Rico

CONSEJO ASESOR:Javier Anta Fernández

Presidente de la Asociación de la Industria Fotovoltáica (ASIF).

Manuel de DelásSecretario general de la Asociación Española

de Productores de Energías Renovables (APPA)María Luisa Delgado

Directora del Departamento de Energías Renovables del CIEMAT

Antonio González García CondePresidente de la Asociación Española del Hidrógeno

Jesús Fernández Presidente de la Asociación para la Difusión

del Aprovechamiento de la Biomasa en España (ADABE)Juan Fraga

Secretario general de European Forum for RenewableEnergy Sources (EUFORES)

José Luis García OrtegaResponsable Campaña Energía Limpia. Greenpeace España

José María González VélezPresidente de la sección Hidráulica de APPA

Emilio Miguel MitreALIA, Arquitectura, Energía y Medio Ambiente

Director red AMBIENTECTURAAntoni MartínezEurosolar España

Ladislao MartínezEcologistas en Acción

Carlos Martínez CamareroDto. Medio Ambiente de CC.OO.

Isabel MonrealDirectora general del Instituto para la Diversificación

y el Ahorro de la Energía (IDAE)Julio Rafels,

Secretario general de la Asociación Española de Empresas de Energía Solar y Alternativas (ASENSA)

FOTOGRAFÍA: Naturmedia

DISEÑO Y MAQUETACIÓNFernando de Miguel [email protected]

REDACCION:Avda. Colmenar Viejo, 11-2º B.

28700 San Sebastián de los Reyes. MadridTeléfonos: 91 653 15 53 y 91 857 27 62

Fax: 91 653 15 53

CORREO ELECTRÓNICO: [email protected]

DIRECCIÓN EN INTERNET:www.energias-renovables.com

SUSCRIPCIONES:Paloma Asensio.

91 653 15 [email protected]

PUBLICIDAD:JOSE LUIS RICO

670 08 92 01 / 91 628 24 [email protected]

EDITAHaya Comunicación

Filmación e integración: PUNTO CUADRADOImpresión: C.G.A.

Depósito legal: M. 41.745 - 2001ISSN 1578-6951

Hace unos días, el director de Medio Ambiente de la patronal eléctrica UNESA, Ángel Luis Vivar,aseguraba que el cumplimiento del Protocolo de Kioto podría suponer un "serio riesgo" para lacompetitividad de España y la convergencia económica con Europa. En la misma línea se han ma-nifestado varios representantes de la patronal CEOE, entre ellos su presidente, José María Cuevas,y el vicepresidente y consejero delegado de Unión Fenosa, Honorato López Isla. Sólo IgnacioSánchez Galán, vicepresidente y consejero delegado de Iberdrola, parece desmarcarse de esta pos-tura, al manifestar públicamente que, además de "posible", es "necesario" cumplir los compromi-sos medioambientales adquiridos por España.

Estas discrepancias entre las eléctricas tienen como trasfondo dos temas claves: la "energíaverde", que Endesa e Iberdrola han empezado a comercializar, y el Plan Nacional de Asignaciónde Derechos de Emisión, que el Gobierno tiene que elaborar antes del próximo mes de marzo y enel que se fijarán los límites para cada sector (para superar estos topes sería necesario comprar de-rechos de emisión, lo que reduciría la competitividad del sector).

En definitiva: las cuentas de resultados son lo único que parece importar a la inmensa mayo-ría de quienes tienen en sus manos lograr que España, el país más incumplidor de toda la UE ensus compromisos con Kioto, envenene un poco menos la atmósfera.

¿Qué podemos hacer los consumidores ante esta situación? Si, como UNESA o la CEOE, só-lo miramos hacia el bolsillo, no hay duda de que seremos cómplices en el "sabotaje" al medio am-biente. Si, por el contrario, asumimos como propio el problema del cambio climático, y actuamosen consecuencia, podremos influir en que la energía que se produzca en España dependa cada vezmenos de la quema de combustibles fósiles. Así, en lugar de tener que informar de que las emi-siones de efecto invernadero han aumentado en nuestro país un 38% entre 1990 y 2002 (en térmi-nos porcentuales supone el doble que en EEUU), o de que los bosques se muestran ya incapacesde absorber tanto CO2 (ver www.energias-renovables.com) quizá llegue el día en que podamos ti-tular esta página:" España logra, por fin, cumplir con Kioto".

José María Cuevas y Ángel Luis Vivar son el paradigma del empresariado que mantiene a Es-paña en ese grupo de países segundones para todo. Sus miedos surgen siempre que se nos pide uncierto esfuerzo tecnológico para producir y crecer de forma más limpia y sostenible. Esfuerzo co-mo el que ha hecho el sector español de las energías renovables, que ocupa puestos de liderazgoen el mundo. Si Cuevas y Vivar prefieren seguir en las ca-vernas ambientales, igual podían sugerir a los empresariosque viertan todos los residuos sin depurar directamente alos ríos (suelen verse más que el CO2). Sale mucho másbarato.

Hasta el mes que viene.

Luis Merino

Pepa Mosquera

Energías renovables • noviembre 2003

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EEnneerrggííaassEspaña, la mejor opción de inversión en energía verde

E sta actividad permitirá a Isofotón te-ner fabricados a fin de año alrededorde 36 MW, de los que el 80% se ex-

portarán y mantendrán a la firma como laprimera productora en el ámbito de la ener-

gía solar en Europa, según ha explicado eldirector de Operaciones de la compañía,Emiliano Perezagua.

Isofotón, que vende el 40% de su pro-ducción a Alemania, construye actualmenteuna nueva fábrica en el Parque Tecnológicode Andalucía (PTA), que estará operativaen 2005 y en la que espera triplicar su pro-ducción para llegar en 2006 a los 100 MWde potencia. De acuerdo con Perezagua, es-ta producción permitirá a Isofotón estar en-tre las cinco primeras del mundo del sectory tener una cuota de mercado que pueda si-tuarse en torno al 12%.

MMááss iinnffoorrmmaacciióónn..

www.isofoton.es

La compañía malagueña tiene previsto finalizar 2003 con un volumen de produccióncorrespondiente a este año de veinte millones de células térmicas y fotovoltaicas y unafacturación de cien millones de euros.

panorama

E spaña desplazó a Estados Unidos comoel mejor mercado para invertir en ener-gía renovable, según el Indice de Atrac-

tivo de un País para la Energía Renovable(Renewable Energy Country AttractivnessIndex) elaborado por la firma y dado a cono-cer en Londres el pasado miércoles.

"España permanece como un atractivomercado para la energía eólica debido a su al-ta capacidad instalada, fuertes jugadores na-cionales y ambiciosos objetivos para las ener-gías renovables", explicó en un comunicadoJonathan Johns, titular del grupo de energíasrenovables en Ernst & Young's.

Estados Unidos cayó en el índice por ladificultad que tiene su sector eléctrico para fi-nanciar proyectos desde que se desató el es-

cándalo de Enron. En el comunicado tambiénse destaca el buen futuro para las energías re-novables en el Reino Unido, país que adelan-ta a Alemania en el índice gracias a sus planesde desarrollo eólico en el mar (ver reportajepágina 23).

El índice elaborado por la consultoraErnst & Young aporta información sobre untotal de 17 países, basada en la situación desus mercados, infraestructuras y desarrollotecnológico en energías renovables.

MMááss iinnffoorrmmaacciióónn

Las personas interesadas pueden solictarlo aWill White, en los teléfonos: 020 7951 3264 y 0777 1555 247

España es el país más atractivo del mundo para invertir en energías renovables gracias a laliberalización de su mercado eléctrico, el fuerte apoyo del Gobierno y favorables políticas deplanificación, de acuerdo con la consultora Ernst & Young.

Isofotón prevé construir 20 millones de células solares en 2003

Como no podía ser de otro modo, hubopersonas que se quedaron en el tinteroen el informe del número 21 de ERsobre energía solar. Por ejemplo, JesúsNarbona, Carmen Granados y elequipo del Instituto Nacional de TécnicaAeroespacial (INTA), que desde hace 25años realiza labores de ensayo ycaracterización de colectores solarestérmicos en el centro del Arenosillo(Huelva). Muchas empresas del sectorhan recibido asesoramiento técnico delos expertos del INTA en este tiempo.

Olvidos en el “Quién esquién en la energía solar”

Una vista de las instalaciones del INTA enArenosillo (Huelva)

“E l acuerdo se basa en la conviccióncompartida por los tres socios deque el hidrógeno extraído del

agua por el proceso de electrolisis, a partirde la energía generada en fuentes renova-bles, va a constituir un importante vectorenergético a medio y largo plazo", señalaEHN en un comunicado.

En el acuerdo se establece que EHN yStartkraft adquirirán a Stuart Energy unida-des de electrolizadores de 5 kW –la prime-ra de ellas se instalará en la UniversidadPública de Navarra– que estarán conecta-dos a un dispositivo eléctrico capaz de si-mular el comportamiento de un aerogenera-dor. Asimismo, EHN implantará enNavarra una estación demostrativa de pro-ducción y almacenamiento de hidrógenodestinado a su experimentación en tres au-tobuses públicos urbanos. El conjunto delsistema, que estará monitorizado, quedaráinicialmente conectado a la red eléctrica ge-neral. Por su parte, Startkraft implantaráuna estación distribuidora de hidrógeno deorigen renovable, combinada con aplica-

ciones eléctricas y térmicas. En ambos ca-sos, los equipos serán suministrados porStuart Energy Systems.

El objeto de esta iniciativa es demostrarla viabilidad técnica y económica de unaestación de estas características, y al hilo dela misma, verificar el comportamiento téc-nico de los vehículos que utilicen hidróge-no, desarrollar normativas, establecer siste-mas de seguridad y calidad, y divulgar lasventajas de utilización de estos sistemas.En el acuerdo también se establece el obje-tivo de diseñar, desarrollar, construir y mo-nitorizar un prototipo de turbina eólica degran potencia, no conectada a red, con unsistema de electrolizadores integrado.

Además, los socios concentrarán sus es-fuerzos para que la producción de hidróge-no a partir de fuentes renovables esté ade-cuadamente representada en el desarrollode proyectos europeos relacionados con re-des de transporte y otros usos del hidróge-no, en los que participan. La comisión detrabajo generada para el desarrollo de esteacuerdo estará presidida en el primer año

por EHN y en años siguientes por los otrosdos socios, de forma rotatoria.

Para EHN las actuaciones previstas enel presente acuerdo suponen inicialmenteuna inversión de 1,5 millones de euros, can-tidad que podrá verse ampliada por acuerdode las partes a la vista de los resultados delos proyectos antes enunciados.

MMááss iinnffoorrmmaacciióónn::

www.ehn.es

Corporación Energía Hidroeléctrica de Navarra (EHN) ha firmado un acuerdo de colaboración con Statkraft SF, la mayor compañíaeléctrica de Noruega, y Stuart Energy Systems Corporation, firma canadiense especializada en la tecnología del hidrógeno, para eldesarrollo de soluciones energéticas basadas en hidrógeno generado a partir de la energía eólica y la hidráulica

renovables panorama

EHN desarrollará la tecnología del hidrógeno a partir de fuentes renovables

Dos nuevos fichajes para el Consejo Asesor de ER

P ocas personas conocen tan a fondo latecnología del hidrógeno como Anto-nio González García-Conde. Ha sido

una constante en su vida, directamente li-gada a su trabajo en el Instituto Nacionalde Técnica Aeroespacial (INTA), al que seincorporó hace 20 años. Una labor quecompagina con la presidencia de la Asocia-ción Española del Hidrógeno, foro desde elque impulsa el conocimiento de este vectorenergético, del que cada vez hablaremosmás en estas páginas.

Emilio Miguel Mitre asegura que fren-te a la forma de construir convencional es-

tá la arquitectura bioclimática. Uncompendio de buenas prácticasconstructivas y de diseño en lasque factores como el clima, elemplazamiento del edificio y losmateriales contribuyen a obtenerel mayor grado de bienestar almenor coste ambiental posibleMitre se ha hecho un nombre tan-to en España como a nivel inter-nacional aplicando la fórmula.

A ambos, nuestro agradeci-miento y más coridal bienvenidaal Consejo Asesor de ER.

Antonio González, presidente de la Asociación Española del Hidrógeno, y Emilio Miguel Mitre, arquitecto experto en bioclimatismo ydirector de la red Ambientectura , se han incorporado al Consejo Asesor de Energías Renovables. Su llegada completa el cuadro deexpertos (ver staff) que nos asesoran en nuestra labor diaria.

A. GonzalezE.M. Mitre


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Energías renovables • julio/agosto 2003

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EEnneerrggííaasspanorama

E l descubrimiento se basa en las propie-dades naturales electroquinéticas de loslíquidos: cuando un líquido se desplaza

sobre una superficie sólida, crea una fina ca-pa de electrones que poseen cargas positivasy negativas. Estas cargas, al separarse, gene-ran electricidad. según informa el Journal ofMicromechanics and Microengineering, dia-rio oficial de la Universidad. Los artífices delhallazgo, los profesores Daniel Kwok yLarry Kostiuk, señalan que las primeras apli-caciones del descubrimiento serán los peque-ños aparatos electrónicos, pero más adelanteesta energía limpia podrá llegar a competircon la eólica y la solar.

Lo que hicieron los científicos fue hacercorrer el agua dentro de un tubo, lo que ge-neró una pequeña carga eléctrica. Una co-lumna de 30 centímetros de agua generauno o dos microamperios. Como esta cargaera casi insignificante, la siguiente idea fuerepetir el experimento en un conjunto de500.000 pequeños tubos, lo que les permi-tió obtener 10 voltios de electricidad.

Esta potencia puede aumentarse utili-zando miles de canales paralelos sobre losque volcar agua a presión para aumentar lageneración de energía, de tal forma que conella se puedan alimentar dispositivos eléc-tricos e incluso electrodomésticos de vida

ilimitada. Si la idea se llega a implantar enlas estaciones depuradoras de agua, la capa-cidad de generar electricidad aumentaríaconsiderablemente, lo que supondría incor-porar una nueva fuente de electricidad a lossistemas tradicionales.

La energía obtenida a través del agua, sise consigue en grandes proporciones, puedellegar a comercializarse como una fuenteeléctrica más, capaz de competir con laenergía solar o eólica, por lo que las conse-cuencias de este descubrimiento todavíason incalculables.MMááss iinnffoorrmmaacciióónn::

www.iop.org/EJ/news

C on esta operación, " Gamesa garanti-za su presencia en el mercado ale-mán a la vez que potenciará la pene-

tración de Gamesa Eólica en el mismo con laventa de aerogeneradores y la prestación deservicios de mantenimiento. Asimismo, ser-virá de plataforma para la entrada de Game-sa Energía en los países del Norte de Euro-pa", señala la firma en un comunicado. EBV,compañía fundada en 1994 y con sede en

Oldenburg (ciudad situada a 40 kilómetrosde Bremen), abarca todas las fases del pro-ceso de promoción de un parque eólico, in-cluida la venta del mismo mediante su colo-cación en fondos de inversión, una salidahabitual para este tipo de instalacionesenergéticas en Alemania. Hasta ahora, EBVha promovido, desarrollado y puesto enmarcha un total de 142,5 MW de potenciaeólica en Alemania.

Actualmente, EBV dispone de una car-tera de proyectos de 600 MW propios ymantiene una participación del 33% de unajoint venture, con el Deutsche Bank Group,denominada Wind 100. Asimismo, realizala gestión técnica de 89 MW y la gestión demantenimiento y administración de 104MW distribuidos en el territorio alemán.


www.gamesa.es

Electricidad a partir del agua

Gamesa refuerza su posiciónen el mercado eólico alemán

Científicos de la Universidad de Alberta (Canadá) han descubierto casualmente una nueva forma de obtener electricidad a partir de laspropiedades electroquinéticas del agua. Su hallazgo abre la puerta a nuevas posibilidades de generar energía de forma limpia.

Gamesa ha suscrito un acuerdo para la compra del 100% de la empresa alemana EBVManagement Holding, dedicada a la promoción de parques eólicos, por un importe de4,85 millones de euros.

E l objeto de esta Ordenanza es regularla incorporación de instalaciones deenergía solar activa de baja y media

temperatura para la producción de agua ca-liente sanitaria y calentamiento de piscinas,en edificios y construcciones situados en eltérmino municipal de Burgos.

Las instalaciones solares térmicas debe-rán proporcionar un aporte mínimo del 60%de la energía necesaria para satisfacer esa

demanda, salvo cuando técnicamente nosea posible.

Juan Carlos Aparicio, alcalde de la ciu-dad, ha recordado que todos aquellos queinstalen los sistemas solares podrán optar alíneas de ayudas ya existentes, y se mostrópartidario de que "todas las subvencionesque puedan existir funcionen coordinada-mente". Aparicio añadió que el Ayunta-miento no descarta complementar las ayu-

das que ya hay. "Si es necesario arrimar elhombro fiscalmente desde el Ayuntamientono habría ningún inconveniente, sino queestaríamos en la línea de favorecer el uso deenergías renovables", afirmó el alcalde deBurgos, la primera ciudad de su entorno enaprobar una norma de estas características.


www.aytoburgos.es

Burgos ya tiene Ordenanza SolarLa normativa, aprobada en el pasado mes de marzo, entra en vigor el 7 de noviembre. Obligará a todos los edificios nuevos de carácter públicoy a los de más de cuarenta viviendas a incorporar colectores solares térmicos para atender las necesidades de agua caliente sanitaria.

Energías renovables • julio/agosto 2003

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EEnneerrggííaasspanorama

Endesa inicia la construcción de tres nuevos parques eólicos en Soria

E ndesa Cogeneración yRenovables (ECYR),a través de su partici-

pación en ExplotacionesEólicas Aldehuelas, ha ini-ciado recientemente laconstrucción de los parques

eólicos Estoncala, Júpiter y Saturno, que sesituarán al norte de la provincia de Soria, enlas Sierras de Alba y Montes Claros, entrelos municipios de Santa Cruz de Yanguas,Villar del Río, Vizmanos, Las Aldehuelas yArévalo de la Sierra.

La instalación, cuya puesta en marchase prevé en septiembre de 2004, contará con59 aerogeneradores MADE AE-56 de 800kW, que totalizarán una potencia instaladade 47,2 MW, cuya inversión material as-ciende a unos 45 millones de euros. La pro-ducción eléctrica estimada oscilará entornoa los 151 GWh anuales, cifra equivalente al

abastecimiento energético de toda la provin-cia de Soria durante un año, según la firma.

Con la construcción de estos tres par-ques eólicos, ECYR reforzará su presenciaen la provincia de Soria, con la participaciónde un total de 170 MW eólicos y aportaráenergía suficiente para abastecer a un terciodel consumo eléctrico anual de la provincia.En términos de ahorro de energía primaria,la puesta en marcha de los parques suponeevitar la importación de unas 13.000 tonela-das equivalentes de petróleo, con un costeaproximado de más de 6 millones de euros.

ECYR participa en la sociedad Explota-ciones Eólicas Aldehuelas en un 50%, pre-viéndose la futura incorporación en el accio-nariado de la Mancomunidad de Municipiosde Tierras Altas de Soria con un 5%, hechoque posibilitará la participación de los mu-nicipios concernidos en la gestión de esteconjunto de parques eólicos.

Programa de Energías Renovablesde EndesaEl programa de incorporación de nueva ca-pacidad en renovables, contemplado en elPlan Estratégico de Endesa 2002-2006, pre-vé la puesta en operación de 2.000 nuevosMW de energías renovables en un plazo decinco años.

La firma indica en un comunicado quehasta la fecha dispone de instalaciones eóli-cas en funcionamiento con una potencia to-tal de 812 MW y 313 MW adicionales enconstrucción, lo que le proporciona una cuo-ta del 18% en el mercado español. En lo quellevamos de año, la compañía ha puesto enexplotación un total de 4 parques eólicos quetotalizan 74 MW, mientras que ha iniciado laconstrucción de 15 nuevos parques, que aña-dirán 313 MW a la potencia instalada actual.MMááss iinnffoorrmmaacciióónn::

www.endesa.es

El complejo eólico, cuya inversión superará los 45 millones de euros, está compuesto por los parques de Estoncala, Júpiter ySaturno, en el norte de la provincia de Soria. Su entrada en funcionamiento está prevista para septiembre de 2004.

E l fomento de las energías renovables yel ahorro energético, así como un ma-yor conocimiento a nivel global de la

realidad energética, contribuirá a propiciar lamejora de la calidad de vida de todos los ciu-dadanos, afirma el Ayuntamiento en la con-vocatoria de los premios, que abarcarán cin-co categorías:.

■ Premio Excelencia Energética: 6.000 €■ Premio Arquitectura y Energía: 1.500 €■ Premio Comunicación y Energía: 1.500 €■ Premio Investigación Energética: 1.500 €■ Premio Bellas Artes y Energía: 1.500 €Se podrá presentar cualquier persona fí-

sica o jurídica , privada o pública, entidad,asociación o centro de enseñanza, que hayadestacado por su trabajo en el impulso denuevas iniciativas en el ámbito energéticolocal y especialmente en Sevilla, con la ex-cepción de los miembros del Consejo de Go-bierno de la Agencia.

El plazo de presentación se abre con lapublicación de las presentes bases y conclui-rá el 15 de enero de 2004. Hay que presentaruna memoria por triplicado, en un sobre ce-rrado, en el Registro General del Ayunta-miento de Sevilla (c/ Pajaritos nº 14), especi-ficando: Premios de Energía “Ciudad deSevilla” 2003. El fallo del jurado será inape-lable, haciéndose público antes del 31 deenero de 2004.

Reflexiones y experiencias a nivel localPor otro lado, la Agencia de Sevilla ha publi-cado el libro titulado “Reflexiones y expe-riencias a nivel local”, en el que se planteaun pormenorizado análisis de la trayectoriaseguida en estos últimos años de trabajo enla gestión energética, aglutinando todos losconocimientos adquiridos y mostrando la re-alidad a partir de la propia experiencia.

El Ayuntamiento de Sevilla ha venidotrabajando intensamente durante los últimostres años en la mejora de la situación energé-tica de la ciudad. El resultado de este trabajoha permitido, además, la aprobación de dosinstrumentos de gestión imprescindibles, elPlan Energético de Sevilla y la Ordenanzapara la Gestión Local de la Energía, que sehan convertido en los pilares básicos de di-cha gestión y son la base de futuras acciones.

El libro es un compendio de conclusio-nes y trabajos. Pretende ser también un pun-to de referencia y un manual formativo, ocuanto menos orientativo, que sirva de ayu-da a todas aquellas entidades locales a la ho-ra de apostar decididamente por comenzar atrabajar en este campo.


[email protected]

Premios de Energía “Ciudad de Sevilla” 2003El Ayuntamiento de Sevilla, a través de la Agencia de la Energía, convoca estos premios con el fin de fomentar y reconocer a cuantos trabajan por mejorar la situación energética local.

Ekogaia muestra las aplicaciones de las renovables en Europa

E l objetivo de este observatorio móvil esdoble. “Por un lado –explican los pro-motores de Ekogaia–, investigaremos

in situ las experiencias relacionadas con lasenergías renovables existentes en Europa.Por otro, queremos transmitir a los ciudada-nos todo lo descubierto fuera de nuestrasfronteras. En definitiva, investigar para infor-mar sobre los beneficios de estas energías”.

La ruta prevista, que pasará por numero-sos países europeos, partirá de Etxarri Ara-natz (Navarra), donde la furgoneta llenará eldepósito en el primer surtidor de biodiesel(100%) de esta comunidad autónoma. Du-rante el viaje, Ekogaia compartirá sus expe-riencias con quienes quieran seguir el viajea distancia. Para ello, cuenta con un portalen internet (www.ekogaia.net), “con lo que

además de promo-ver y divulgar lasenergías renovablestambién queremoscontribuir al desa-rrollo de la sociedadde la información ypotenciar su uso ylas posibilidades queofrecen las nuevas tecnologías”.

“Periódicamente haremos una retrans-misión de vídeo en tiempo real. Y publicare-mos crónicas escritas y de voz en la prensa ylas radios con las que hemos llegado a acuer-dos de colaboración. También ofreceremosla posibilidad de participar a distancia de laexperiencia del viaje interactuando con la te-lefonía móvil a través de los mensajes SMS

paraque

cualquierapueda aportar sus ideas, opi-niones y preferencias”. Unavez conocidas las experienciaseuropeas, la unidad móvil re-gresará y servirá para dar a co-nocer las experiencias adquiri-

das en espacios educativos y culturales(museos, colegios....).

El equipo que está detrás de Ekogaia–Aitor Karasatorre, Axier Lopez, SusannaSureda, Asier Aguirre y Manel Clemente-–lleva 12 meses trabajando en el proyecto.


www.ekogaia.net

Un equipo de gente innovadora está desarrollando el proyecto Ekogaia para dar a conocerlas aplicaciones prácticas de las energías renovables. Un portal en internet informará de laruta que seguirá por Europa su observatorio móvil: una furgoneta y caravana propulsadaspor biodiesel, que incorpora paneles solares y un pequeño aerogenerador.

I ■ Eneragen establece como uno de susobjetivos prioritarios impulsar un mo-

delo energético, de conformidad con loscompromisos ambientales asumidos por laUnión Europea, que redunde en la dismi-nución de los gases contaminantes y quepermita a los ciudadanos seguir gozandodel nivel de vida alcanzado.

II ■ Eneragen contribuirá con todos susrecursos a la instauración de una cultu-

ra de ahorro y gestión eficiente de la ener-gía, con el objetivo de que los ciudadanosmantengan una conducta responsable en elconsumo de energía, asuman prácticas deahorro energético y utilicen fuentes deenergías renovables.

III ■ Eneragen nace con una clara vo-cación de servicio a los ciudadanos

de forma que pueden encontrar en esta

Asociación una suma de agencias queaglutina las potencialidades, recursos, co-nocimientos y experiencias suficientes enmateria de energías renovables y eficienciaenergética.

IV ■ La Asociación proporcionaráformación a sus miembros, de ma-

nera general y en particular en estrategias ymedidas relacionadas con la consecuciónde ahorros de energía y uso eficiente de losmodos de transporte, actualmente el sectorde mayor consumo energético en nuestropaís, para que las Agencias puedan jugar unpapel relevante en la implantación de estasmedidas.

V ■ La Asociación permite trabajar deforma eficiente, aprovechando la si-

nergia y evitando duplicidades en los tra-bajos y estudios, dado que posibilita la co-

laboración entre los diferentes niveles de laAdministración: central, regional, provin-cial y local.

VI ■ Eneragen pretende ser referen-cia básica en el ámbito de la efi-

ciencia energética, el ahorro y la diversifi-cación de fuentes de energía, como foro dereflexión, propuestas y encuentro de lasAgencias de energía españolas.

VII ■ Eneragen impulsará los meca-nismos de colaboración necesa-

rios entre agencias dirigidas a informar ysensibilizar a la población, prestando espe-cial atención a los escolares, de una formahomogénea, para que conozcan cómo rea-lizar un mejor uso de la energía e introduz-can en sus actividades cotidianas hábitosque les permitan utilizar la energía del mo-do más racional.

EnerAgen, cerca de tí


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A l encuentro de Valencia acudieron las24 agencias de la energía que se hanido incorporando a EnerAgen desde

que se constituyó hace ocho meses, así comoorganizaciones españolas que en un futuropodrían integrarse en ella. Además asistióADENE, que lidera en Portugal la creaciónde una Asociación de Agencias Portuguesasinspirada en la que existe en España. Los an-fitriones de la reunión fueron la presidenta deEnerAgen y Directora General del IDAE,

Isabel Monreal Palomino, el Director Gene-ral de Energía de la Generalitat Valenciana,Antonio Cejalvo Lapeña, y el Conseller d’In-fraestructures i Transport de la GeneralitatValenciana, José Ramón García Antón.

Plan de FormaciónEl trabajo realizado en Valencia define eco-nómica y conceptualmente el futuro. LaAsamblea General aprobó por unanimidad elreglamento de Tesorería, que a partir de aho-ra regulará la gestión financiera de EnerAgeny presentó un Plan de Formación interna pa-ra los técnicos de las agencias. De esta mane-ra se pretende homogeneizar criterios y ac-tuaciones, para lo que también será útil lacreación de un fondo documental a disposi-ción de todos los socios. Por el momento seha previsto realizar seis cursos: pilas de com-bustible, gestores energéticos municipales,auditorías en el sector industrial, auditoríasen el sector residencial y servicios, eficienciaenergética de edificios y transporte.

El Plan Estratégico de la asociación pres-ta especial atención a la difusión externa e in-terna de sus actuaciones. Las agencias de laenergía, a través de EnerAgen, deben ser elvehículo de comunicación, el interlocutor delos ciudadanos con las administraciones pú-blicas y los agentes que operan en el sector dela energía. Por ello se ha elaborado un Plande Comunicación que define la voz y la ima-gen de la asociación, y se ha establecido unabase de medios de comunicación común a to-das las agencias para de manera coordinada yeficaz se informe de los proyectos y propues-tas en los que trabajan los socios de EnerA-gen. Así se intenta ampliar un campo de difu-sión del que en la actualidad merece especialmención la revista Energías Renovables.

En cuanto al conocimiento interno deproyectos, se ha elaborado una guía de visi-tas técnicas a instalaciones de especial inte-rés por su uso de las energías renovables o laimplantación de sistemas de eficiencia ener-gética. Por ello, los asistentes a la Asamblea

La Asociación de Agencias Españolas de Gestión de la Energía, EnerAgen, celebró el pasado 16 de octubre su primeraAsamblea General para analizar el trabajo realizado hasta ahora y proyectar una estrategia de futuro en la que destacan dos conceptos: eficiencia energética y promoción de las energías renovables.

La reunión de de la Asociación de Agencias Españolas de Gestión de la Energía concluyó el viernes 17 de octubre con lacelebración de dos mesas redondas en las que se habló sobre el trabajo de las agencias para implantar medidas técnicas deeficiencia energética y promocionar las energías renovables. El resultado de ambas fue la “Carta de Valencia”, un documentoque define y detalla en diez puntos el compromiso de EnerAgen.

■ El decálogo de EnerAgen

EnerAgen define su futuro en la Asamblea General celebrada en Valencia

E l encuentro, celebrado en las instala-ciones de CEMACAM-Torre Guil,fue inaugurado por el Director Gene-

ral de Industria, Energía y Minas, HoracioSánchez Navarro, quien manifestó la impor-tancia del desarrollo y la implantación delos biocarburantes para conseguir cumplirlos objetivos del Plan Energético Regionalde Murcia 2003-2012. Y no solo para el caso de Murcia la década actual parece cla-ve. En opinión de Mercedes Ballesteros,miembro del CIEMAT, “es imprescindibleconseguir una participación del 6% de bio-carburantes respecto a los combustiblesconvencionales en el año 2010”.

La utilización del biodiesel o del bioeta-nol no es una quimera. Múltiples experien-cias demuestran su viabilidad, como mani-festaron los asistentes a las jornadaspatrocinadas por ARGEM. En Austria, porejemplo, el biodiesel se usa desde hacetiempo en estado puro y no mezclado, comoen España. Eduardo Vidal, miembro de laempresa austriaca ENERGEA, defendió laidoneidad del uso del biodiesel frente a loscombustibles convencionales por tres razo-nes fundamentales: menor tasa de emisio-nes, incluidas las de CO2; mayor lubricidady por ser totalmente biodegradable. En Es-paña también hay experiencias muy intere-santes como la de BIONET EUROPA, queun su fábrica de Reus (Tarragona) producebiodiesel a partir de aceites usados en hoste-lería, o la de ECOCARBURANTES

ESPAÑOLA, cuya factoría de Escombreras(Cartagena) se dedica a la obtención de bio-etanol, un combustible que según explicóAntonio Alemany, director de Ecocarburan-tes, es la base de ETBE, el antidetonanteque utilizan las gasolinas verdes en sustitu-ción de los compuestos del plomo.

Por último, cabe destacar la experienciade la Empresa Municipal de Transporte deMadrid (EMT) en la utilización de biodieselcomo carburante de algunos autobuses ur-banos destinados al transporte de pasajeros.La EMT ha probado con una mezcla del30% de aceite de girasol y 70% de gasóleo.El resultado es positivo. “Las diferenciasentre el gasoil clásico y el biodiesel” –afir-ma Julián del Olmo, representante de laEMT- “son tan pequeñas que no se puededecir que se produzca un aumento en el con-sumo de combustible”

Los expertos coinciden, los biocarbu-rantes son una buena opción. Ayudan a lamejora ambiental y reducen la dependenciaenergética del petróleo.


ARGEM. Agencia Regional de Gestión de laEnergía de MurciaTel: 968 22 38 31 Fax: 968 22 38 [email protected]

Energías renovables • octubre 2003

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Expertos españoles y europeos muestran su convencimiento de que es imprescindi-ble apostar por combustibles como el bioetanol y el biodiesel. Lo han hecho duranteunas jornadas técnicas organizadas por la Agencia de Gestión de Energía de la Re-gión de Murcia (ARGEM), que se celebraron el pasado 2 de octubre.

■ ARGEM apuesta por los biocombustibles

VIII ■ Eneragen tiene como finalidadinvolucrar a todos los sectores de

la sociedad en el ahorro y eficiencia energé-tica y para ello colaborará y facilitará a lasdistintas asociaciones empresariales, secto-riales, de consumidores, etc., la formación,información y medios para que sus asocia-dos puedan incorporar medidas de gestióneficiente de la energía e intensifiquen la uti-lización de fuentes energéticas renovablesen sus respectivos ámbitos.

IX ■ Eneragen, con el objetivo de con-seguir un mayor acercamiento del

ciudadano a las energías renovables y el aho-rro de la energía y en reconocimiento a losagentes que trabajan en el sector, convocaráun Premio Nacional de Energías Renovables,Eficiencia y Ahorro Energético, con distintascategorías: medios de comunicación, inicia-tiva empresarial e iniciativa pública.

X ■ El proceso de gestión de ayudaspúblicas para el fomento de las

energías renovables y el ahorro y la efi-ciencia energética desarrollado por lasAgencias de energía, debe caracterizarsepor la coordinación, agilidad y proximidadal ciudadano.

General de EnerAgen se desplazaron al Oce-anografic de Valencia, para conocer el siste-ma de trigeneración y la gestión energéticadel parque.

EnerAgen en EuropaLa Asamblea General de EnerAgen conside-ra muy importante cuidar su presencia y ac-tuaciones a nivel internacional. Por ello, ade-más de estar integrada en la Red deAsociaciones Europeas, decidió liderar unapropuesta en la próxima convocatoria delPrograma Energía Inteligente-Europa, quepresumiblemente se convocará durante estemes de noviembre. El objetivo del proyectoplanteado por EnerAgen es responder a lanecesidad de las agencias de ser autosufi-cientes, ayudándolas a buscar fuentes ade-cuadas de financiación para que puedan de-sarrollar sus proyectos energéticos. Esteproyecto ayudará a conocer cuando vencenlas subvenciones de los contratos SAVE alabrigo de los cuales algunas agencias hancomenzado su actividad.


IDAE Tel: 914 56 49 00www.idae.es

EnerAgen, cerca de tí


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Pedro Duque, el astronauta, apro-vechó el otro día uno de sus mi-nutos de gloria desde el espaciopara reivindicar el buen hacer delos españoles y exigir, de paso, un

mayor esfuerzo en investigación. Que olvi-dáramos cuanto antes el desaliento unamu-niano cuando maldecía aquello tan nuestrode “que inventen ellos” y nos pusiéramos atrabajar. Viene esto a cuento de que ManuelTorres, el empresario que ha hecho deMTorres uno de los grupos industriales másimportantes de nuestro país, tiene un espíri-tu que le aleja del estereotipo español. Endiez minutos de conversación con estehombre uno descubre que si hubiera algúnreto más difícil todavía, allí se metería Ma-nolo, como le llaman en confianza. “Sinpersonas como Manolo Torres –ha dicho elpresidente del Gobierno de Navarra, Mi-guel Sanz–, hubiera sido difícil alcanzar elnivel industrial que hoy tiene nuestra comu-nidad”. A partir de ahora MTorres se suma aese grupo de empresas españolas que estánponiendo una pica en él desarrollo tecnoló-gico de la energía eólica.

Una máquina distinta a casi todasLa tecnología eólica no para de evolucio-nar. Los fabricantes siguen incorporandonuevos desarrollos que afectan a la capta-ción aerodinámica de las palas o a la con-versión de la energía mecánica rotatoria enenergía eléctrica. Esta segunda parte, cons-tituida por lo que los expertos denominanconvertidor electromecánico, es la que estáexperimentando avances más interesantes.

El 80% de las máquinas instaladas hoyen el mundo tienen multiplicador, es decir,una especie de caja de cambios que va sa-cando en cada momento el mayor provechode la fuerza del viento. Manteniendo esedenominador común hay, no obstante, unaevolución muy importante desde los prime-ros aerogeneradores, con velocidad fija depalas y generadores asíncronos, a otros develocidad variable, paso independiente encada pala y generadores más avanzados queincorporan componentes electrónicos de

modo creciente. Los primeros suelen sermás pequeños, más baratos y hasta más ro-bustos, es decir, fallan menos; pero la elec-tricidad que generan es de peor calidad porlo que su conexión a red es más problemá-tica. Un aspecto en el que han mejoradomucho las nuevas turbinas que montan ge-neradores asíncronos con rotor devanado yconvertidor electrónico.

Pero puede darse un salto más. Prescin-diendo del multiplicador es posible montarun generador directamente acoplado al ro-tor de la turbina para aprovechar al máximola fuerza del viento que mueve las palas, ycon convertidor electrónico de potencia.Así es precisamente el TWT de 1.650 kW,un aerogenerador síncrono, multipolar, dis-tinto a casi todo lo que existe en el merca-do. “Una máquina que apunta a la vanguar-dia de la tecnología”, tal y como afirmaMario García-Sanz, ingeniero del Departa-mento de Automática y Computación de laUniversidad Pública de Navarra y asesorcientífico de MTorres. En la actualidad sólouna empresa en el mundo, la alemana Ener-con, comercializa ya turbinas de este tipo,que generan más energía y de mejor cali-dad.

Energía de calidadEl TWT de 1.650 kW es fruto de un diseñointegrado entre los distintos departamentosde ingeniería, mecánica, electrónica, etc, dela empresa que, superando la clásica formasecuencial de trabajo, han hecho sus aporta-ciones al mismo tiempo. Y han dado formaa todos los elementos de la máquina, desdeel sistema de monitorización al generadoreléctrico, formado por 60 electroimanes opolos. Todo ha podido ser testado en el ban-co de pruebas que tiene MTorres en su plan-ta navarra de Torres de Elorz, “el únicobanco del mundo que permite hacer ensa-yos con aerogeneradores a plena potencia”,asegura Mario García-Sanz.

Con el aerogenerador multipolar secontrolan mejor la llamada potencia reacti-va, energía que ocupa espacio en la red pe-ro que no es de ninguna utilidad, y la onda

eólica

Los avances tecnológicos en cualquier campo traen consigo siempre más velocidad, más eficiencia, más ahorro. El salto que ha dado elgrupo MTorres con su nueva turbina TWT de 1.650 kW es de los que hace camino en el desarrollo de la energía eólica: unaerogenerador multipolar que se ha colocado ya entre los puestos de cabeza de los ingenios que sacan partido al viento.

TWT de MTorres, un salto cualitativo en la tecnología eólica


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de salida para evitar los armónicos, que sonjustamente las oscilaciones de esa onda.“Son máquinas que inyectan en la red elec-tricidad de la mejor calidad, al tiempo queson menos sensibles a los fallos externos yaque, mientras un aerogenerador clásico sedetiene ante microcortes de tensión, estaturbina sigue generando electricidad, de ahíque se pueda alcanzar un mayor porcentajede energía eólica en la red”, explica MarioGarcía-Sanz.

Los responsables de MTorres destacanotras ventajas de su máquina. El 30% de losfallos en la mayor parte de las turbinas eóli-cas instaladas se produce en el multiplica-dor, al que hay que cambiar el aceite perió-dicamente; dependiendo del tamaño, puedenecesitar entre 250 y 300 litros. Todos esosproblemas desaparecen con el TWT.

Hay más. Normalmente los aerogenera-dores arrancan con una velocidad de 3 me-tros por segundo (m/s) y se paran y desco-nectan de la red cuando esa velocidadalcanza los 25 m/s para evitar daños en lamáquina. Esta nueva turbina puede conti-nuar operando con vientos de hasta 30 m/s(108 km/h). Y en cualquier condición el ro-tor, con sus palas de fibra de carbono de 37metros, gira a menos revoluciones, lo quereduce el riesgo de colisión para las aves.Todo ello es posible gracias a los sistemasde control del aerogenerador que, además,puede ir mejorando en la medida en que seperfecciona el software que lo rige. En lalocalidad navarra de Cabanillas instalaronen 2001 un aerogenerador multipolar de

Miniparques de MTorres

■ Cabanillas: una máquina de 1.500 kWinstalada en 2001.

■ Unzué: dos aerogeneradores de 1.500kW y uno de 1.650 kW instalados enlos últimos meses.

■ Olite: en noviembre se instalación tresmáquinas de 1.650 kW.

■ Pueyo: en enero de 2004 se instalarántres máquinas de 1.650.

■ Enériz: prevista la instalación de tresturbinas de 1.650 en la primavera de2004.

■ Lodosa: previsto instalar tres turbinas de1.650 en la primavera de 2004.

Esquema del aerogenerador

Buje

Generador multipolar(60 electroimanes)

Torre

Sistemas de orientación

Ausencia de multiplicador

Pala

Barquilla

1.500 kW que aporta desde entonces10.000 datos por segundo. Otro tanto hacenya las dos turbinas de 1.500 kW y la pri-mera de 1.650 kW instaladas recientementeen el parque experimental de Unzué, tam-bién en Navarra.

Implantación eólica distribuidaPara Fermín Cerezo, director gerente deMTorres, el último producto de su factoría“está pensado para otro tipo de generacióneólica, distinta a la de los grandes parques.Frente a esa generación concentrada noso-tros creemos que hay un campo importanteen la generación distribuida, con instalacio-nes que podrían tener entre 3 y 6 máqui-nas”. Un modelo que permitiría instalar eó-lica en entornos humanizados, con obrasciviles reducidas y una disminución evi-dente del impacto ambiental. “Con menoresinversiones de capital, los aerogeneradorespodrían conectarse a las redes de consumolocales, haciendo cableados subterráneos ycon pérdidas eléctricas mínimas. Es un mo-delo energético más sostenible porque laelectricidad se genera donde se consume”,afirma Cerezo. Ese modelo distribuido es elmás extendido en Alemania, país que poseela mayor potencia eólica instalada del mun-do, con cerca de 13.000 MW.

Pero si bien es cierto que todos recono-cen la calidad manifiesta de los aerogenera-dores multipolares y de la electricidad quevierten a la red, no lo es menos que la tec-nología se paga. “Nos movemos en precioscompetitivos –apunta Fermín Cerezo– porque no hay que olvidar que esta máqui-na ahorra un 30% en costes de manteni-miento”.

La apuesta de MTorres es fuerte. Comodice Eduardo Torres, responsable de desa-rrollo de negocio de la División Eólica, “hemos entrado en eólica desde 0 a 1.500kW”. Lo han hecho con la colaboración deentidades como la Universidad Pública deNavarra, el Instituto para la Diversificación

y Ahorro de la Energía (IDAE) y el Centrode Investigaciones Energéticas, Medioam-bientales y Tecnológicas (CIEMAT). Parallegar al TWT de 1650 kW han invertidocasi tres años de trabajo y 15 millones deeuros en el proyecto. “Ahora queremos irsin prisas, dando los pasos oportunos paraque en 2005 podamos estar en disposiciónde vender 180 MW anuales en el mercadointernacional”, señala Eduardo Torres. Esosaerogeneradores se fabricarán en un nuevocentro de producción que, previsiblemente,se montará en Navarra. Su emplazamientodefinitivo se conocerá antes de final de año.

Suponemos que también sin prisas –ca-bría añadir que sin pausa– la empresa estáinmersa en el desarrollo de una pala modu-lar de fibra de carbono que pueda llegar alos 50 metros de longitud. El desembarcode MTorres en el sector eólico se produjoen 1998. Lo conseguido en pocos años invi-ta a preguntarse dónde está el límite de es-tos emprendedores en lo que a tecnologíadel viento se refiere.


MTorresCtra. Pamplona-Huesca, km 931119 Torres de Elorz (Navarra)Tel: 948 31 78 11. Fax: 948 31 79 52www.mtorres.es

eólica

Grupo industrial de vanguardia

Desde que en 1975 comenzara su activi-dad, el grupo MTorres ha sabido convertir-se en pieza indispensable para algunas delas empresas más importantes del mundo ensus sectores de actividad. El 40% de sus 885trabajadores están en los departamentos deingeniería, rastreando dónde se planteanproblemas técnicos y aportando soluciones.“Sabemos que nuestro valor añadido estáen el diseño y la innovación”, afirma Eduar-do Moreno, director general del grupo.Hasta el punto de que poseen el 15% delmercado mundial de máquinas y tecnologí-as de automatización industrial y son líderesen sistemas que emplean las plantas de fa-bricación de papel o las de componentes yensamblaje de aviones.

Con un negocio destinado en un 70% ala exportación, el listado de sus clientes,700 empresas en 70 países, habla por sísolo: EADS (la mitad del avión gigante deAirbus, el A380, está fabricado o ensam-blado con sus máquinas), Tetra Pak (todassus plantas de producción en el mundo utili-zan en exclusiva algunos diseños de MTo-rres), Daimler Chrysler Aerospace, Boeing,Gamesa, CASA, etc. La trayectoria de su di-visión aeronáutica, que comenzó a trabajaren 1986, ha sido fulgurante. Hay varias ex-plicaciones. “Asumimos retos de gran com-plejidad –dice Eduardo Moreno– y dedica-mos un 15% de nuestros ingresos a I+D”. Elgrupo, tercero de España en bienes de equi-po, posee centros, más de ingeniería que deproducción, en Navarra, Murcia y Madrid,además de una oficina comercial en Esta-dos Unidos. Este año facturará 385 millonesde euros.

Manuel Torres


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Ángel Suárez del Moral, CarlosBalenchana y Javier Senachson los responsables del nue-vo verso, quien sabe si los in-ventores de una nueva orden

de abordo que aprenderán los capitanes. Suidea es instalar en la cubierta del barco uno ovarios generadores eólicos que, en caso deavería o accidente, captarían y enviarían laenergía del viento a los mecanismos propul-sores habituales de la nave ya sea mediantela transmisión de la fuerza a la hélice, la car-ga de baterías o la generación de electrici-dad. De esta manera, en caso de problemasdurante la navegación el buque dispondríade una energía adicional e incluso si el cascose rompiera en dos sería útil para ayudar ensu remolque o salvamento. Tal vez en un fu-turo el generador eólico podría ser la fuerzamotriz principal del navío. El ingenio ha si-do bautizado con las siglas WM.

Palas abatibles de eje verticalEl sistema se basa en la utilización de moli-nos eólicos de eje vertical, actualmente mu-cho menos desarrollados que los de eje hori-zontal. El comportamiento de ambos ante elviento los diferencia y define. Los de eje ver-tical son aquellos cuyo movimiento de rota-ción se debe a que la fuerza del viento origi-na un par motor sobre el eje de giro gracias ala disimetría del aparato. Mientras que en losde eje horizontal su movimiento de rotaciónse produce por la incidencia del viento sobrelas palas orientadas en un cierto ángulo res-pecto a la fuerza que las mueve. En este ca-so, el envite del viento se descompone endos vectores, uno axial que tiende a empujaral aerogenerador y otro tangencial que es elque lo hace girar.

El eje vertical es la base de un molinoque está provisto de unos brazos giratorios alos que se unen articuladamente unas palas

abatibles que ofrecen la máxima resistenciaal viento cuando se sitúan en la zona deavance de giro y prácticamente nula cuandoestán en la zona de retorno del generador.Con este particular diseño lo que se consi-gue es aprovechar la fuerza directa del vien-to, lo que unido a la nula resistencia de retor-no da como resultado un coeficiente depotencia superior al de los generadores eóli-cos de eje horizontal.

La energía del viento que se puede apro-vechar depende de su densidad, la superficiede contacto y la velocidad. El físico alemánAlbert Betz demostró a principios del sigloXX que un aerogenerador con rotor en for-ma de disco podrá extraer, como máximo, el59% de la energía total del viento. Esta esuna de las principales consideraciones quehay que valorar. Según los creadores delWM, “los generadores eólicos de eje hori-zontal de última generación tienen un coefi-ciente de potencia cercano al 0,4, muy aleja-do del límite Betz del 0,59, mientras que elgenerador eólico WM ofrece unos resulta-dos cercanos al límite teórico que imponenlas leyes físicas. De esta manera, la conver-sión de la energía cinética del viento en ener-gía mecánica en el rotor es máxima”.

A toda máquinaLos estudios realizados arrojan unos resulta-dos que, aún siendo prudentes, explican laidoneidad y versatilidad del aerogeneradorde palas abatibles. La curva de potencia deun molino eólico convencional de eje hori-zontal se inicia a un velocidad de viento deunos 5 m/s, alcanza el máximo a unos 15 m/sy se estabiliza o desciende ligeramente hastalos 25 m/s, momento en el que el aerogene-rador se desconecta porque trabajar a másvelocidad sería peligroso para el sistema. ElWM, explican sus constructores, presentauna curva de potencia más amplia. Comien-za a funcionar a velocidades de viento infe-riores a los 5 m/s (18 k/h) y continúa hacién-dolo sin problema cuando la velocidadsupera los 55 m/s (200k/h). Es decir, es ca-paz de aprovechar las velocidades en las quese produce mayor energía. Un simple cálcu-lo matemático lo explica. La energía delviento es una función cúbica de su veloci-dad, de tal manera que cuando la velocidad

“Con cien cañones por banda, viento en popa a toda vela”… Tres investigadores españoles han cambiado la última palabra de unverso infantil que todos hemos recitado en alguna ocasión. La propuesta ahora es seguir navegando impulsados por Eolo perosustituyendo la vela por un generador eólico de palas abatibles.

Viento en popa a toda eólicaJosé Antonio Alfonso

crece de manera lineal la energía lo hace deforma exponencial. Si, por ejemplo, un ge-nerador tradicional nos da su máxima poten-cia a una velocidad del orden de 15 m/s,cuando la velocidad se duplica –se multipli-ca por 2- el aerogenerador se desconecta. ElWM, sin embargo, seguirá funcionando, ob-teniendo como resultado 2 elevado al cubo,ocho veces más de energía.

El sistema se puede adaptar a cualquiertipo de situación. Es válido para vientos flo-jos o brisas, así como cuando son fuertes oesporádicamente se convierten en temporalo vendaval. En definitiva, el WM posibilitaun rango de funcionamiento más amplio quelos aerogeneradores de eje horizontal, asegu-ran sus inventores.

Eficiencia energéticaEl aprovechamiento directo de la fuerza delviento tiene una consecuencia inmediata: aigual superficie de captación el WM producemayor potencia. Así se pueden construir ae-rogeneradores más pequeños de lo habitualsin que la limitación de espacio sea un per-juicio para la potencia de generación. De he-cho, El WM está diseñado para ser instaladoen la cubierta de un barco, incluso puedetransportarse desmontado en la bodega y serutilizado sólo en caso de necesidad. Instalar-lo no supone mayor problema y su tamañodependerá de la eslora y del volumen de laembarcación para la que esté destinado.

Los mecanismos de generación de ener-gía del WM pueden colocarse a nivel del

suelo, incluso soterrados. No tienen quealojarse sobre una torre de sustentación, portanto no se requieren de grandes grúas pa-ra su montaje. Esta es una de sus ventajaseconómicas, pero no la única. Las palas deeste tipo de aerogenerador destierran com-puestos muy caros como las fibras de car-bono y vidrio o la resina epoxy. Para cons-truirlas son suficientes materialesresistentes y de larga duración como el alu-minio. El resto del sistema puede realizarsecon hierro galvanizado o acero inoxidable,elementos que aguantan perfectamente laintemperie y la corrosión. Tampoco es ne-cesario aumentar su tamaño para conseguirmayor generación de energía, la solución esaumentar el número de palas abatibles. Aldiseñar el sistema con materiales y elemen-tos estándar de reducidas dimensiones loque también se está consiguiendo es ahorraren costes de mantenimiento. Siempre serámás barato reemplazar pequeñas piezas demateriales comunes que una pala de diseñosofisticado, material costoso y transportecomplicado.

Otro aspecto a valorar es que la direc-ción del viento no influye en su funciona-miento. Los ingenieros sólo deben preocu-parse de elegir un emplazamiento donde elsistema no esté al abrigo. En ningún casotendrán que orientar el aerogenerador, yaque –explican sus inventores– “es el mismoflujo del viento el que se encarga de colocarlas palas de la forma más idónea para sufuncionamiento, presentando la mayor su-


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eólica

Del mar a la tierra

Las posibilidades del aerogenerador deeje vertical de palas abatibles no sonexclusivas a la cubierta de un barco.Sus creadores aseguran que tambiénes un sistema apto para ser instaladoen tierra firme. “Los altos rangos depotencia a los que puede trabajar elWM”, –explican– “lo convierten enideal para acoplarle distintos mecanis-mos de transformación de esta energíamecánica en otro tipo más directamen-te aprovechable o que se pueda acu-mular más fácilmente”.

Cuando se diseña un parque eólicouna de las principales consideracioneses dónde ubicar los aerogeneradores.Hay que tener en cuenta la direccióndel viento dominante, la estela queprovocan al incidir el viento sobre ellosy la distancia entre aparatos para queno interfieran en el flujo del viento. El diseño del WM permite aprovecharmejor el terreno, no hay problema pa-ra que la distancia entre los molinossea más corta que en un parque eólicoconvencional debido a la conmutacióndel sistema de giro. Unos aerogenera-dores pueden girar en el sentido de lasagujas del reloj y otros en el inverso,disponiéndose de forma alternativa sobre el terreno. De esta manera, seaprovecha mejor el flujo del viento enla superficie disponible. Además, existela posibilidad de instalarlos a diferen-tes alturas aprovechando el espacio ensus tres dimensiones.

Trabajar a nivel del suelo no sólo esmás fácil y barato que hacerlo a, porejemplo, 50 metros de altura, si no quepodría reducir determinados impactosambientales. El primero y más evidentees el visual, sobre todo si se tiene encuenta que la estructura del WM per-mite colocar en su parte superior unaplataforma aprovechable para colocarobjetos que lo camuflen, lo mimeticencon el entorno. El perímetro del parquese puede proteger con una malla metá-lica que no interferiría ni en el funcio-namiento de las máquinas ni en el flujode viento que llega hasta el aerogene-rador. De esta manera se conseguiríauna protección eficaz tanto para laspersonas como los animales del entor-no. Y por último, el impacto sonoro sería menor. E en el caso del WM elruido sería más bajo que el generadopor las grandes máquinas convencio-nales ya que sus palas, al ser más pe-queñas, presentan velocidades linealesmenores.

perficie de la pala perpendicular a la direc-ción del viento para producir el giro yorientando la pala en la dirección del flujodurante el retorno del giro para no ofrecerresistencia”. Con esta disposición no sólose hace innecesaria la orientación, si no quesu colocación y pequeño tamaño hace queno se vean sometidas a elevadas velocida-des lineales, evitando las vibraciones y portanto alargando su vida media. Como el im-pacto del viento es soportado de forma uni-forme por toda la superficie, la flexión –latendencia a doblarse– es mucho menor, ha-ciéndolas más resistentes a la fatiga y pro-longando el tiempo que pueden estar traba-jando a pleno rendimiento. Una últimaconsideración es el tiempo de frenado. An-te una situación de emergencia es vital quela máquina se pare lo antes posible. En elgenerador de eje vertical el sistema es muysencillo. El frenado se produce por libera-ción automática de las palas que impulsanel rotor, así se deja de actuar sobre el siste-ma de generación, el par motor será nulo yel ingenio se puede parar mediante un frenomecánico.

El WM ha sido presentado en España en las muestras Galáctica 2002 y 2003, y en Imaginaria’03, el Primer Salón Hispa-no–Portugués de Inventores e InnovaciónTecnológica. Hasta ahora ha recibido la Me-dalla de Plata del Gran Premio Internacionalde la Inventiva y el Premio Especial del Co-legio de Técnicos Industriales.


www.barcowm.comwww.generadoreolicowm.com


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eólica

Características del WM

Cuadro de potencias (cálculos referidos a un metro cuadrado de superficie)

Rotor de captación de energía eólica

Dirección del viento

Pala abatible

Eje de girode la pala

Eje de girodel rotor

Sentido degiro del rotor

Brazogiratorio

La curva de potencia del generador eólico WM se inicia a velocidadesinferiores a los 5 m/s y crece exponencialmente con la velocidad del viento.

El rotor está formado por unos brazos giratorios dispuestos sobre unmismo eje de giro. A los brazos se unen unas palas abatibles que seorientan por la fuerza del viento. Así se aprovecha la fuerza del viento afavor sin ofrecer resistencia.

■■ Aprovecha la fuerza directa delviento.

■■ Curva de potencia concrecimiento exponencial.

■■ Coeficiente de potencia superiora los aerogeneradoresexistentes.

■■ Rango de funcionamiento:comienza a funcionar avelocidades menores de 5 m/s(18 k/h) y no deja de hacerlocon velocidades superiores alos 55 m/s (200 k/h).

■■ Se puede construir conmateriales baratos comoaluminio, acero inoxidable ohierro galvanizado.

■■ Diseño simplificado.■■ No necesita torre de

sustentación.■■ No es necesario orientarlo.


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El Reino Unido alberga más del40% del recurso eólico europeo,según la asociación eólica nacio-nal, British Wind Energy Associa-tion (BWEA). Paradójicamente,

la mayor parte de este potencial está sin uti-lizar debido a la falta de apoyo –hasta ahora–a los promotores eólicos. Pero el escenarioestá dando un giro radical. En el año 2001, elpaís se mojó los pies con una instalación eó-lica offshore demostrativa: el parque eólicode Blythe (4 MW), con participación de lapetrolera Shell. Y ahora, Gran Bretaña pare-ce decidida a tirarse de cabeza al mar.

A los dos parques offshore ya en cons-trucción, pronto se sumarán otros cuatro, alos que el Gobierno central acaba de dar luzverde. Tendrán una potencia instalada globalde 1.073 MW y su producción será equiva-lente a las necesidades del consumo de uncuarto de millón de hogares británicos. Lanoticia coincide con la XXV conferencia dela BWEA (celebrada a finales de octubre enLondres), que termina su primer cuarto desiglo de existencia con cada vez más razonesde optimismo.

Estos seis parques marinos forman partede los 18 proyectos abiertos a concurso pú-blico a finales de 2001 en la llamada “prime-ra ronda” de concesiones offshore. Los dosque ya están en construcción—North Hoyleen la costa noroeste y Scroby Sands en lacosta este (ver tabla)—conectarán 120 MWeólicos a la red. El primero a finales de 2003y el segundo para el próximo verano. De los12 proyectos restantes, uno ha sido abando-nado. El resto siguen encauzados. En total,esta primera ronda prevé conectar 1.500MW a la red para 2006.

“Tenemos los mejores recursos eólicosde toda Europa y es una locura que estemospor detrás de países como Alemania, Españao Dinamarca cuando contamos con grandesexpertos en desarrollo marítimo,” dice Patri-cia Hewitt, Secretaria de Estado del departa-mento de Comercio e Industria (DTI en sussiglas inglesas). Con esta observación, He-

witt se refiere a la larga experiencia británicaen la explotación de sus yacimientos de gasy petróleo en el Mar del Norte. Otro factorclave es el hecho de que el Reino Unido dis-pone de muchos emplazamientos con pro-fundidades que no superan los 30 metros,considerada el límite máximo viable para eldesarrollo offshore.

Tejido industrialEl pasado mes de julio, el Gobierno anuncióla apertura de proyectos para las tres zonasque constituye la segunda ronda offshore.“Además de suministrar electricidad a cua-tro millones (15%) de hogares en el país, losproyectos que se aprueben en la segundaronda abrirán el camino a un nuevo tejido in-dustrial que puede aportar decenas de milesde puestos de trabajo en los campos de laconstrucción, instalación y mantenimientode la próxima generación de aerogenerado-res y brindan una inmejorable oportunidadde llegar a ser lider mundial en esta nueva yemocionante sector,” dice BWEA. Hewitt,estima que, solo con la segunda ronda, secrearán 20.000 empleos.

En cuanto a los fabricantes de equipos,la danesa Vestas inauguró en 2001 una fábri-ca de aerogeneradores en Campbeltown, Es-cocia. La fábrica cuenta con una plantilla de

eólica

Desde hace 18 meses, el Gobierno británico ha acogido la energía eólica como un granreto prioritario, aprobando por vía rápida la puesta en marcha de más de 8.000 MW parael año 2010. La inmensa mayoría de esta potencia, más de 6.000 MW, procederán deparques eólicos marinos, los llamados “offshore”.

Gran Bretaña se moja con la eólica

Micaela Moliner

Parques aprobados de próxima construcción

Proyectos offshore


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eólica

200 personas. Vestas afirma que ha propor-cionado el 37% de la potencia eólica instala-da en el Reino Unido hasta ahora. La empre-sa también suministra las máquinas a los dosparques offshore actualmente en construc-ción con su máquina de 2 MW.

NEG Micon, compatriotade Vestas, tie-ne una fábrica de palas en la Isla de Wight,que da empleo a más personas que cual-quier otra empresa en la isla. Si se añade laplantilla de su planta de ensamblaje en elcondado de Surrey, NEG Micon da empleoa un total de 400 personas en el país. A lavez, la británica FKI compró recientementeel fabricante alemán DeWind y ya fabricaaerogeneradores en su planta del condadode Loughborough, con una plantilla de 400personas. La prensa local destaca que la es-pañola Gamesa Eólica también está a puntode lanzarse de lleno en el mercado británico.

Poco a pocoEso sí, a pesar de la buena alineación delmercado eólico marino, el Gobierno noquiere precipitar el proceso de concesionessin haber estudiado todas las posibles trabas.La Administración insiste en que, de mo-mento, sólo está recibiendo proyectos sin

dar una fecha concreta para las primerasconcesiones de la segunda ronda. El departa-mento de Comercio e Industria ha constitui-do un grupo de estudio—Sustainable EnergyPolicy Network—entre promotores y Admi-nistración para evaluar propuestas sobre lamejor manera de optimizar y agilizar el pro-cesamiento de solicitudes. Asimismo, ha ini-ciado una serie de Estudios Ambientales Es-tratégicos (SEA en sus siglas inglesas) paraguiar a los promotores sobre los riesgos e in-certidumbres ambientales en las tres zonasde la segunda ronda.

Mientras que los 17 proyectos de la pri-mera ronda offshore ocuparán emplaza-mientos en torno a todo el territorio británi-co, la segunda ronda se centra en el delta delTámesis (sureste); la ensenada entre los con-dados de Norfolk y Lincolnshire (este), co-nocida como The Wash; y un tramo de lacosta noreste, desde el sur de Escocia al nor-te del país de Gales. “La concentración esti-mulará más competencia y, por consiguien-te, promoverá una más eficiente explotaciónde los emplazamientos,” dice el ex Ministrode Energía Brian Wilson, uno de los princi-pales campeones de la industria eólica. Tam-bién se concentran los esfuerzos de estudio,

tanto de los fondos marinos como los centra-dos en el impacto ambiental, permitiendo alos promotores compartir infraestructuras,especialmente las líneas de evacuación sub-marinas que habrá que implantar. Uno de losproyectos de mayor envergadura presenta-dos a la segunda ronda es el de la eléctricaPowerGen, a través de su filial PowerGenRenewables, que quiere instalar nada menosque 500 MW en el delta del Támesis.

En tierra firmeEstas buenas noticias del offshore en ReinoUnido tienden a distraer la atención de unamejora muy notable en la eólica terrestre.Actualmente, el país tiene tan solo 580 MWde aerogeneradores instalados, lo que re-presenta sólo un 10% del parque eólico queexiste en España, o un 4,5% del parque eó-lico alemán. No obstante, la cifra de par-ques eólicos actualmente en construcción ocon licencias definitivas es de 525 MW,equivalente a toda la capacidad eólica ins-talada anteriormente en el país. A esta cifrahay que añadir más de 600 MW con permi-sos iniciales y pendientes del visto buenodefinitivo. “Tardamos once años en llegar ainstalar 1.000 aerogeneradores, pero ahora

Los parques marinos más inmediatos

■ NORTH HOYLE■ Ubicación: a 7 km frente a las costas deGales, en el noroeste del Reino Unido (comarcas de Rhyl y Prestatyn)■ Promotor: National Wind Power■ Aerogeneradores: 30 x Vestas V80-2MW■ Potencia instalada: 60 MW■ Producción equivalente: consumo anual de 50.000 hogares■ Evita la emisión anual de 160.000toneladas de CO2■ Construcción llave en mano: Vestas y Mayflower Energy Ltd.■ Profundidad media: 12 metros (con variación de marea de 9 metros)Inicio de las obras: julio 2003■ Conexión prevista: finales 2003■ Características especiales:

✔ Variación de marea y fuerte oleaje,requiriendo pilotes de mayor peso (330toneladas cada uno)✔ 6-8 metros de piedra maciza en elfondo marino, lo cual requiere un taladrode 3,8 metros de diámetro. “Vestas sebeneficiará enormemente de estaexperiencia en futuros emplazamientos,”dice Kim Wichmann-Hansen, miembrode la compañía ✔ Existe una fuerte infraestructuraeléctrica cercana✔ Toda la energía producida se venderá a través de Juice, un joint venture entreGreepeace y el comerciante eléctriconacional, Npower. Juice se creó hace unaño y ya tiene 16.000 clientes

■ SCROBY SANDS■ Ubicación: a 3 km de la costa este en elcondado de Norfolk, en un gran banco de arena (cerca de la ciudad de GreatYarmouth)■ Promotor: PowerGen Renewables Ltd.■ Aerogeneradores: 30 x Vestas V80-2 MW■ Potencia instalada: 60 MW■ Producción equivalente: consumo anualde 52.000 hogares■ Evita la emisión anual de 166.400toneladas de CO2

■ Construcción llave en mano: Vestas■ Profundidad: 4-8 metros■ Inicio de obras: enero 2004■ Conexión prevista: verano 2004■ Características especiales:

✔ La poca profundidad requiere barcos de poco calado ✔ La proximidad a la costa reduce los costes de conexión

calculamos que tendremos 2.000 en funcio-namiento dentro de dos años,” dice NickGoodall de BWEA.

Apoyo político¿A qué se debe el cambió de rumbo para elsector? No cabe duda de que el Gobierno haintervenido positivamente con una políticaeficaz y decidida, impulsada sobre todo porel ex Ministro Wilson con frecuentes decla-raciones de apoyo del Primer Ministro, TonyBlair. Uno de los principales objetivos es lo-grar cumplir los compromisos británicos enrelación al protocolo de Kioto de reducir susemisiones de gases de efecto invernadero enun 12.5%, entre 2008-2012. En el mes de fe-brero de 2003, el Gobierno publicó su LibroBlanco de la Energía, extendiendo este com-promiso a una reducción del 20% antes de2020 y un 60% para 2050.

El apoyo del Gobierno a las energías re-novables se plasmó en el mes de abríl de2002 en un nuevo marco económico, el lla-mado Renewable Energy Obligation (REO)—Obligación de Energías Renovables—,que obliga a los suministradores de electri-cidad a obtener un mínimo del 10% de la ge-neración eléctrica que venden a partir de lasenergías renovables. Se ha implantado unregistro de la energía verde para garantizarsu origen y para poder convalidar la emisiónde certificados verdes o Renewable Obliga-tion Certificates (ROC). Durante 2002-2003la obligación queda en un 3%, porcentajeque subirá anualmente hasta llegar al 10%en el año 2010.

AvalanchaDada la falta de energía renovable actual-mente en explotación, y la repentina deman-da por la misma tras el nuevo marco REO,las empresas eléctricas han ido pujando fuer-temente por los ROC. Esta situación ha con-ducido a un fuerte auge en los precios de ki-lovatio-hora (kWh) verde. De hecho, en2003, ha llegado a casi 8 céntimos de euro,comparado con los 4 céntimos de la últimaventa de energía verde dentro de la legisla-ción anterior.

Durante los últimos tres o cuatro años, laeólica se ha consolidado en Europa como lasegunda tecnología de energía renovablemás barata (tras las polémicas grandes cen-trales hidroeléctricas). Si a esto se suma elgran recurso eólico británico, no es de extra-ñar la reciente avalancha de solicitudes paraconstruir parques eólicos. Además, paracumplir con sus nuevas obligaciones, casitodas las empresas eléctricas del país—conla única excepción de British Gas Trading—están promoviendo sus propios proyectoseólicos con el fin de abaratar el coste de suobligación.

Aproximadamente, un 75% de las insta-laciones eólicas en funcionamiento pertene-cen a tres grandes compañías eléctricas: In-nogy (a través de su filial eólica NationalWind Power, el principal promotor eólicodel país), Scottish Power y PowerGen. La re-cién llegada eléctrica London Power Group(LPG) compró dos complejos eólicos en elnorte del país en 2002 y también está detrásde dos grandes proyectos offshore. Otraeléctrica, Scottish & Southern Energy, quelidera las energías renovables con proyectosde grandes centrales hidroeléctricas, prevéinvertir casi 300 millones de euros en par-ques eólicos terrestres y offshore.

¿Y las garantías?Aparte del largo proceso por delante que tie-nen los nuevos parques eólicos—tanto terres-tres como offshore—con todos los riesgos deembotellamiento administrativo que conlle-va, se presentan otras grandes incertidumbres.La primera tiene que ver con la inversión re-querida para mejorar las redes eléctricas. Lascantidades y métodos de inversión son toda-vía una incógnita y están sujetas a un estudiodel departamento de Comercio e Industria. Lasegunda, y más inmediata incertidumbre,guarda relación con las dificultades para esti-mular la financiación.

El problema radica en el mismísimo ím-petu político que ha propiciado las nuevasexpectativas del sector. ¿Qué pasará si esteímpetu político desaparece por un cambio deprioridades políticas? ¿Dónde están las ga-rantías de apoyo más allá de 2010? El pasa-do mes de octubre, la BWEA completó unsondeo entre entidades financieras que poníade relieve una falta de entusiasmo a la horade entrar en la financiación por terceros delos parques eólicos, sobre todo los offshore,que requieren una mayor inversión inicial.Dicha financiación representa, aproximada-mente, el 65% de la inversión total en losproyectos eólicos.

Los encuestados mostraron preocupa-ción por el hecho de que la revisión del siste-ma de ROCs esté garantizado tan solo hastael año 2010, mientras la financiación por ter-ceros en el sector suele operar durante un pe-riodo de 15 años. La próxima revisión delsistema, que marcará las pautas a seguir apartir del 2010, no se realiza hasta 2006. Elsector financiero teme que el Gobierno depreferencia a otros sistemas de apoyo menosprobados y, por tanto, más arriesgados, co-mo el comercio de derechos de emisión decarbono. La reducida confianza en el sistemade ROCs ha empeorado desde el mes pasa-do, cuando la eléctrica TXU—que salió delmercado británico en 2002—no pudo garan-tizar el pago de los ROC que había contrata-do anteriormente.

Hasta que no haya solución a esta incer-tidumbre, el sector no tiene más remedioque confiar en que el Gobierno británico deuna solución política. Mientras tanto, laBWEA ofrece propuestas, “como la intro-ducción de contratos bilaterales a largo pla-zo que establezcan un precio mínimo delkilovatio-hora verde.”

El continuado apoyo del Gobierno pa-rece más probable cuando se considera elelevado nivel de apoyo ciudadano. En unsondeo de 2.624 hogares realizado este añopor la empresa de investigación Ipsos, un74% de los encuestados dieron su apoyo alos objetivos del Gobierno en materia de lasenergías renovables, y un porcentaje simi-lar se mostró a favor de incrementar la ex-plotación de la energía eólica. “Este sondeomuestra que la gente del Reino Unido apo-ya nuestra apuesta por las energías renova-bles,” asegura Patricia Hewitt. “La energíaeólica, y sobre todo la offshore, es funda-mental para lograr los objetivos,” añade.Grandes palabras; pronto sabremos si con-ducen a grandes acciones.


www.britishwindenergy.co.ukwww.bwea.com/offshore/index.html

Concesiones offshore ronda 1:www.offshorewindfarms.co.uk/offshore-consents-status.xls

Concesiones offshore ronda 2:www.bwea.com/offshore/round2.html

Libro Blanco de la Energía del Gobierno británico:www.dti.gov.uk/energy/whitepaper/index.shtml


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eólica


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Cristian, Pedro y Sofia, alumnosmenores de 12 años del colegioAndrés Segovia, explican orgu-llosos y con exactitud casi mili-métrica el funcionamiento de

un colector térmico para calentar agua quetienen en el patio. Ignacio Pérez, profesor deCiencias Naturales del instituto Julio Verne,muestra varias aulas con pizarras a las que seles ha buscado la ubicación perfecta y se lesha dado una mano de pintura mate para queno reflejen la luz exterior y permitan que en-tre claridad sin necesidad de iluminación ar-tificial. Carlos Berenguer y Josep María Na-varro, profesores de otro instituto leganense,el Isaac Albéniz, comentan, delante de untransformador de energía fotovoltaica, cómocambia el cuento “cuando pasas de explicar-les cuestiones sobre energía solar en teoría abajarles aquí (el aula de tecnología) y demos-trarles que podemos encender una bombillay consumir energía gratis y limpia”.

Son sólo algunos ejemplos de cómo elmovimiento se demuestra andando. De có-mo las energías renovables pueden y debenhacer acto de presencia en colegios e institu-tos y fomentar su conocimiento y su uso. Yde cómo personas como las citadas, ademásde María Torres, tutora de sexto curso delAndrés Segovia; Concha López, profesorade Botánica Aplicada del Instituto MaríaZambrano; Javier Martín, otro profesor deTecnología que pasó por el Isaac Albéniz, o

Luis Moreno, técnico de Apoyo a la Escueladel Ayuntamiento de Leganés, a base de te-són y sacrificio, han acabado demostrandoque lo de apostar por una educación ambien-tal de verdad puede ser de todo menos utópi-co. Una última referencia a esta cadena devoluntariosos docentes. Su nombre: EnriqueAisa, profesor de Tecnología del InstitutoJuan de Mairena, que aunque no es una eco-escuela instaló los primeros paneles solares;su hazaña: ante las pellas masivas que seavecinaban por el Corea-España del últimoMundial de Fútbol decidió traer un televisora su clase de Tecnología y enchufarlo alequipo fotovoltaico. A pesar de la derrota de-portiva, ese día hubo doble lección.

Programa de alcance mundialTodas estas experiencias personales, que hancreado un caldo de cultivo ambiental en loscentros de enseñanza, tienen un nexo comúngracias al programa Ecoescuelas, que en Le-ganés ha prendido con especial fuerza. Esteprograma surgió en Europa a través de laFundación para la Educación Ambiental(FEE en sus siglas en inglés) y está coordi-nado en España por la Asociación de Educa-ción Ambiental y del Consumidor (ADE-AC), organización que también es laencargada de otorgar las Banderas Azules aplayas y puertos deportivos. Las ecoescuelasque después de tres años hayan cumplido sa-tisfactoriamente los criterios ambientales

evaluados por ADE-AC, también reci-ben una bandera, eneste caso verde. Se-gún los datos delcurso 2002-2003, elnúmero de centrosescolares españolesque participan en lacampaña es de 196,en 39 de los cualesondea ya la BanderaVerde. Se da la cir-cunstancia de queLeganés es el muni-cipio español conmayor número deestas enseñas iza-das, cinco en total.

El programa Ecoescuelas es serio y exi-gente, “tanto que el PNUMA, una vez con-solidado en países incluso de fuera de Euro-pa, como Sudáfrica, ha decidido apoyarloformalmente y ayudar a su expansión”, co-menta Jorge Navacerrada, responsable delprograma dentro de ADEAC. Estos centrosno sólo deben manifestar un compromiso só-lido con las energías renovables o con elahorro y la eficiencia energética, sino tam-bién con la generación de residuos, el consu-mo de agua, la creación de espacios verdeso, en general, el respeto integral por el entor-no. Formalmente, el programa se sustentasobre pilares que van desde la creación de unComité Ambiental a la realización de ecoau-diotorias, procesos en los que intervienenprofesores, padres, alumnos y otros respon-sables de la comunidad educativa. Se puedeir más allá, como han hecho en el colegioAndrés Segovia, y montar una red de ecovi-gilantes (dos niños por curso), encargados dedetectar cualquier infracción ambiental.

Los más premiadosLeganés no figura en el primer lugar del ran-king por casualidad. Contar con ocho ecoes-cuelas y cinco banderas verdes no ha su-puesto alcanzar una meta y punto. Suponellevar a la práctica día a día eso que se vendecasi siempre como una entelequia, el desa-rrollo sostenible, aplicado al ámbito de laeducación. Y hay que sostenerlo. El últimoejemplo lo enarbola Luis Moreno en formade Boletín Oficial de la Comunidad de Ma-drid del día 8 de agosto de 2003. De 24 cen-tros públicos de enseñanza de todo Madridpresentados y premiados con proyectos edu-cativos para favorecer un uso y gestión ra-cional y sostenible del agua, la energía y losresiduos”, 14 eran ecoescuelas y siete erande Leganés. Cuatro iban de la mano de lasrenovables y del ahorro y la eficiencia ener-gética. En lo del ahorro María Torres, la co-ordinadora de la Ecoescuela Andrés Sego-via, es toda una adalid. “Al principio deimplantar el programa –comenta- llegamos aahorrar hasta 4.500 pesetas de las de antespor factura de electricidad”.

El efecto más visible de este compromi-so está en las fachadas. En siete de las ochoecoescuelas cuentan con un panel solar foto-

energía solar fotovoltaica / térmica

Ecoescuelas “renovables”Leganés, localidad del sur de Madrid, es el municipio de España que cuenta con más banderas verdes en sus escuelas. Ondeanen cinco de sus ocho ecoescuelas como símbolo de un programa internacional que busca la integración de pautas ambientales en la educación. El fomento de las energías renovables es una de las principales vigas sobre las que se asientanestos centros de enseñanza Javier Rico

voltaico. “Por primera vez en la historia delos centros educativos de Leganés se puedever de una manera práctica cómo la energíasolar, fuente limpia e inagotable, puede serutilizada como recurso didáctico”, resumeLuis Moreno. Y la cosa no se queda aquí. Elprograma busca también que este impulso ala educación ambiental se note y esparzafuera de las vallas de cada centro de ense-ñanza. Por este motivo, el Ayuntamiento deLeganés, además de apoyar la presencia desus ecoescuelas en encuentros y conferen-


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energía solar fotovoltaica / térmica

Siete de las ocho ecoescuelas de Leganés cuentan con dos paneles fo-tovoltaicos de 55 vatios cada uno instalados por las empresas Ener-sun y Jarama Solar. El coste por centro ha sido de 2.200 euros, re-partidos casi al 50% entre el ayuntamiento y la DAT sur de laComunidad de Madrid.

El colector térmico ambulante que mueven de ecoescuela en eco-escuela está fabricado íntegramente por profesores de primaria y se-cundaria que se apuntaron a un curso de energías alternativas im-partido por el Centro de Apoyo al Profesorado, en cuyo seno trabajaotra impulsora del programa, Concha Alonso.

Todo este despliegue solar está apoyado por una mochila reple-ta de aparatos (linterna, radio, calculadora, ahuyentador de mosqui-tos, cargador de pilas) que se alimentan con la luz del sol. El ayunta-miento los compró a la empresa Electrón y también son paseados de

centro en centro descubrién-dolos por primera vez a mu-chos y demostrando sus cuali-dades a todos.

El próximo reto renovableestá en el aire. Luis Morenopiensa que la siguiente fasepasa por instalar unos aerogenadores de unos 400 vatios en cadauna de las ecoescuelas para así consolidar la apuesta por las energí-as renovables. Y en ello está, recabando apoyos y, sobre todo, dine-ro. “Es que parece una tontería –subraya Luis-, pero para trasladarel colector térmico se necesita una furgoneta y dos personas y esohay que pagarlo y sacarlo de unos presupuestos muy precarios quenos obligan a exprimir hasta el último euro”.

A por la eólica

energía solar

cias, realiza rutas en autobuses en los que losalumnos del Comité Ambiental de cada cen-tro enseñan a los del resto sus experiencias yavances. Estas rutas se ampliarán este añocon la visita a la Universidad Carlos III delmismo municipio, donde cuentan con100m2 de una instalación solar térmica. Luispiensa que “así apostamos por la continui-dad del proyecto, de tal manera que un alum-no que empieza a estudiar en el colegio An-drés Segovia, sigue en cualquiera de losinstitutos que tienen paneles solares y acabaen la Carlos III habrá alcanzado un grado deconocimiento completo sobre las energíasrenovables”.

Al servicio de la energía limpia

Afortunadamente, Luis More-no y los profesores y alumnosinvolucrados en las ecoescue-las cada vez están más y mejoracompañados. La iniciativa re-sulta complicada de vender enel ámbito político porque el mu-nicipio que invierte dinero en es-te binomio de ecología y educa-ción no podrá ofrecer una fotoelectoral al concejal o al alcaldehasta dentro de tres años, cuandose consiga una bandera verde. Pe-ro el fruto ha terminado cayendo.Ahora, los responsables de la Di-rección del Área Territorial del surde la Comunidad de Madrid (DATSur), encabezados por Pedro Cobo,asisten a todas las reuniones relacio-nadas con las ecoescuelas y apoyanlas iniciativas que surgen de ellas. In-cluso han firmado circulares en lasque recomiendan a los directores queeximan durante dos horas no lectivas alos coordinadores del programa, paraque acudan a esas reuniones. Todo unlogro porque dichos docentes debensortear una carrera de obstáculos for-mada por la rigidez del sistema educa-tivo (pocos profesores y mucha activi-dad escolar) y la apatía a la hora deafrontar nuevos retos sociales y cultu-rales que se salgan del currículo. Al-gunos profesores cuentan cómo sesirven de los alumnos para intentarinocular el virus de la ecoescuela aotros compañeros de profesión, enespecial a los más reacios. Y lo mis-mo ocurre con conserjes, personalde administración, padres, madresy alumnos. Pero cuando la res-puesta es positiva la satisfacciónes enorme. Ignacio, el profesordel Instituto Julio Verne, al que le

pega el nombre del centro por su obstinadaimaginación al servicio de la energía limpia,comenta que “con uno o dos alumnos quecambien de actitud por cada clase de 30 medoy por satisfecho”. Seguro que son algunosmás, porque, como comentábamos al princi-pio, gracias a mentes como la de Ignacio,que engatusa y hace alucinar a los chavalesofreciéndoles cargar los móviles en un panelfotovoltaico, el reclutamiento de jóvenescomprometidos con el desarrollo sostenibleestá garantizado.


ADEAC. Teléfono: 91 435 31 47. E-mail: [email protected] Ecoescuelas internacional: www.eco-schools.org


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Ecoescuelas en España

Al inicio del curso escolar 2002-2003 exis-ten ya 196 centros escolares participandoen la Campaña Ecoescuelas. Estos centrosse encuentran repartidos a lo largo dediezComunidades Autónomas diferentes:Andalucía (129), Comunidad de Madrid(22), País Vasco (21), Galicia (8), Comuni-dad Valenciana (6), Navarra (3), Canarias(3), Murcia (2), Castilla-León (2), Castilla-

La Mancha (1).

De estos centros escolaresparticipantes, 28 ya han

sido galardonados con laBandera Verde:

■ 1.- I.E.S. Poeta García Guitérrez (Chiclana de la Frontera-Cádiz)

■ 2.- C.P. Ntra. Señora de los Remedios(Chiclana de la Frontera- Cádiz)

■ 3.- C.P. Luis Lamadrid (Los Barrios- Cádiz)

■ 4.- C.C. Acislo y Victoria (Córdoba) ■ 5.- C.P. San Isidro Labrador

(El Villar Fuente Palmera-Córdoba) ■ 6.- C.P. El Faro (Mazagón-Huelva) ■ 7.- C.P. Padre Marchena

(Marchena-Sevilla) ■ 8.- C.P. Juan XXIII (Marchena-Sevilla)■ 9.- I.E.S. Himilce (Linares-Jaén) ■ 10.- C.P. Virgen del Rosario

(Totalán-Málaga) ■ 11.- C.P. Andrés Segovia

(Leganés-Madrid) ■ 12.- I.E.S. María Zambrano

(Leganés-Madrid) ■ 13.- I.E.S. Isaac Albéniz

(Leganés-Madrid) ■ 14.- I.E.S. Julio Verne

(Leganés-Madrid) ■ 15.- I.E.S. Siglo XXI

(Leganés-Madrid) ■ 16.- Lateorro L.H.I. (Laudio-Alava) ■ 17.- C.P. Larrañazubi (Guetxo-Vizcaya) ■ 18.- I.E.S. Franciscanas de Montpellier

(Trapagarán-Vizcaya)■ 19.- C.P. Zubileta (Guetxo-Vizcaya) ■ 20.- I.P. Jesús Obrero

(Vitoria-Gasteiz, Álava) ■ 21.- C.P. Avellaneda Ikastetxea

(Sodupe, Vizcaya) ■ 22.- C.P. Félix Samaniego I.P.

(Tolosa, Guipúzcoa) ■ 23.- C.P. Lardizábal I.P.

(Zaldibia, Guipúzcoa) ■ 24.- C.P. Domingo Agirre I.P.

(Legazpi, Guipúzcoa) ■ 25.- C.P. Ugaro Herri Ikastetxea

(Legorreta, Guipúzcoa) ■ 26.- C.P. Pello Errota I.P.

(Asteasu, Guipúzcoa) ■ 27.- Pasaia Lizeoa (Pasaia, Guipuzcoa)■ 28.- Txomin Agirre Ikastola

(Ondarroa, Vizcaya)

fotovoltaica / térmica


entrevistaentrevista

Andaban en Pirineos, vacacio-nes con la familia y unos ami-gos (Josep Maria Grau), cuan-do la vieron en un riachuelo:una especie de noria de jugue-

te que algún crío, probablemente, había fa-bricado con un par de ramitas, trenzadas encruz, y otra que hacía de eje, apoyada ape-nas entre dos piedras. “Lo cierto es que laimagen, aquella noria pequeña dando vuel-tas, nos pareció sugerente, a Grau y a mí, ycomo por aquel entonces (1980) estaba enel Congreso una ley que iba a favorecer larehabilitación de las centrales minihidráuli-cas y yo, además, estaba planteándomecambiar de trabajo... pues comenzamos apensar en lo que al final sería Hidrowatt”.Ocho años después, al primer producto deaquella noria le seguiría Generación deEnergía, S. A. Hoy, ambas empresas se de-dican a promover, instalar y operar mini-centrales hidroeléctricas, depuradoras, par-ques eólicos y plantas de biomasa, mientrasFages (Barcelona, 1943) sigue dándolevueltas en todas partes a la promoción delas renovables. ¿Por ejemplo? Desde la pre-sidencia de la European Renewable Ener-gies Federation (EREF), una “asociaciónde asociaciones” de la que ya forman partemás de 17.000 promotores de energías re-novables –10.000 megavatios instalados– yque está llamada a escribir las líneas maes-tras del futuro energético europeo.

■ ¿Ha cambiado mucho la percepción de las renovables a lo largo del últimocuarto de siglo?

■ La sociedad es ahora más consciente delos beneficios ambientales globales que su-ponen las renovables. Más consciente, porejemplo, de las emisiones de CO2 que evi-tan. Pero al mismo tiempo es más críticacon los impactos locales. Digamos que losque promovemos energías renovables notenemos más remedio que poner máquinasen medio de la naturaleza. Y está claro que

esas máquinas, y las infraestructuras, pro-ducen un impacto local concreto. Sin em-bargo, yo creo que el balance es positivo:los impactos evidentemente son mucho me-nos graves que los ocasionados por loscombustibles fósiles y además evitamos re-siduos, evitamos emisiones

■ Hace unas semanas, representantesde las agencias regionales de energíade toda Europa y de EREF se reunierona puerta cerrada para debatir sobre losproblemas a los que se enfrentan lasrenovables hoy (entre otras cosas allí sehabló de esos “impactos” en lasopiniones públicas locales). En todocaso: ¿llegaron ustedes a algunaconclusión?

■ Sí, llegamos a la conclusión de que losproblemas a que se enfrentan las energíasrenovables son en todas partes idénticos.Hablemos de las opiniones públicas. El im-pacto paisajístico de los aerogeneradores,por ejemplo, es uno de esos problemas re-currentes. Un problema... a priori. Porqueluego resulta que casi todo el mundo coin-cide en que no era tan fiero el león como lopintaban.

Yo creo que el verdadero problema ra-dica en la falta de información. Es más, loque ocurre es que a veces sobra intoxica-ción. Hace falta diálogo, mucho diálogo ypedagogía. Y hay que hacer, en cada caso,un balance que tenga en cuenta los benefi-cios globales, los beneficios locales y, porsupuesto, los eventuales perjuicios quepueda haber a escala local. Y digo que hayque hacer un balance riguroso porque enEuropa, tras las energías renovables hayuna potentísima industria, una industria quetiene posibilidades inmensas de ocupaciónde mano de obra y también de exportaciónde tecnología a todos los países en desarro-llo. Pues bien, para que se produzca esto esnecesario que haya una política clara enEuropa.

Menos burocracia contra las renovables, demasiado

“trabadas” por laAdministración, planes

de primas sostenidas a largo plazo, críticas

a los subsidios que recibe la nuclear y más información

a la opinión pública. Son las líneas maestras

del discurso de Joan Fages,presidente de la European

Renewable EnergiesFederation y nombre clave de

la historia del sector en Europa, miembro fundador

de la Asociación de Productores de Energías

Renovables (APPA) y promotor de la European

Small HydropowerAssociation.

“Hace falta un centenar de ‘síes’para autorizaruna instalación y un sólo ‘no’para paralizarla”

30

■Joan FagesPresidente de la Federación Europea de Energías Renovables (EREF)

Antonio Barrero

■ ¿Y la hay? Ustedes se quejan confrecuencia de que los procedimientos deautorización de las instalacionesgeneradoras de electricidad renovableson farragosos y lentos.

■ Y lo son. Un ejemplo: nuestro represen-tante de la asociación griega, en la reuniónde hace unas semanas, ha presentado unalista con todos los trámites que son allí ne-cesarios. Pues bien, estamos hablando de43 trámites emitidos por 21 organismos dis-tintos a nivel local, regional y nacionalgriego. Mire, le voy a resumir el problemade las autorizaciones en una frase muy grá-fica: hace falta un centenar de “síes” paraautorizar una instalación y un sólo “no” pa-ra paralizarla. Eso es un problema.

En España estamos igual. Aquí lo quesucede es que la autorización de las renova-bles depende, en cada autonomía, de ciertasáreas departamentales: energía e industria,medio ambiente, planificación del territo-rio. ¿Y qué ocurre? Que la sensibilidad noes la misma. A veces te encuentras con queun departamento te dice que hay que sote-rrar una línea de alta tensión y otro te diceque no, que no hay que soterrarla, que sonmás seguras las aéreas. En fin, que hace fal-ta una gran voluntad política, una voluntadque obligue a que haya coordinación.

■ Declaraba usted recientemente que a los productores de energíasrenovables españoles no se les concedeacceso prioritario a la red, como sucedeen otros países europeos. ¿No es cierto que la directiva europeaseñala que las renovables tienenprioridad?

■ Sí, la directiva europea dice muy clara-mente que las energías renovables tienen ac-ceso prioritario a las redes siempre y cuandoello sea técnicamente posible. Nuestra teoríaes la siguiente: no vale eso de que no se pue-de hacer tal planta de producción de energíarenovable porque la red no la va a aguantar.Lo que nosotros decimos es lo siguiente: hayque invertir lo que sea necesario en redes pa-ra hacer posible esa conexión, porque esaconexión, al fin y al cabo, es el objetivo prio-ritario. ¿Qué ocurre, es insuficiente la red...?Bueno, pues hagamos redes suficientes. Escomo si me dicen: “oiga, no se puede llamarpor teléfono a Coruña porque no dispone-mos de tendido telefónico hasta allí”. ¿Cómoque no se puede llamar por teléfono a Coru-ña? Pongan ustedes un tendido telefónicohasta allí porque el objetivo es que toda Es-paña esté bien comunicada, ¿o no? En fin,que hay que invertir la carga de la prueba. Osea, refuercen la red para que sea posible lo

prioritario, que es la conexión, el verter ener-gía renovable a la red. Eso es lo prioritario.

■ La opinión pública tiene muyarraigada la creencia de que las renovables son unas energías muy subvencionadas...

■ Los que reciben enormes subsidios sonlos combustibles fósiles y la nuclear. El In-forme Mundial sobre Desastres 2002 de laCruz Roja afirma que tales subvencionesalcanzan los 80.000 millones de eurosanuales en el conjunto de los países de laOCDE. En España tenemos los subsidios alcarbón, por ejemplo. O los enormes subsi-dios para investigación y desarrollo que sele dan a la nuclear, para seguridad o paradesarrollar la fusión.

El problema es que, además de esossubsidios –que es dinero que sí pagamos to-dos los contribuyentes–, están los costesambientales asociados, las emisiones de ga-ses de efecto invernadero o los vertidos decrudo al mar. Y están los planes de seguri-dad, las carreteras que hay que construir pa-ra evacuación en caso de emergencia nucle-ar. O los gastos extraordinarios que podríanser precisos, si esto del terrorismo se ex-tiende, para proteger las instalaciones.

Lo que nosotros pedimos es que, si nose castiga a los malos... que se compense alos buenos. ¿Cómo? Vía prima. Por lo de-más, y vuelvo al tópico de la subvención, laDirección General de la Competencia de laComisión Europea ya ha emitido su vere-dicto: las primas no implican transferenciaalguna de fondos estatales.


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entrevista

“En Europa, tras lasenergías renovables hayuna potentísima industria,una industria que tieneposibilidades inmensas de ocupación de mano de obra y también deexportación de tecnologíaa todos los países endesarrollo.”

■ ¿De dónde sale, entonces, el dinerode las primas?

■ Es una compensación entre consumido-res de energía. La cantidad total de la primaa las renovables es costeada a escote entretodos los consumidores de kilovatios. Dealguna forma es como si pagaran un peque-ño impuesto. Todos esos pequeños impues-tos sumados se reparten sólo entre los pro-ductores de renovables. O sea, que no pagael Estado. Lo pagan los consumidores deenergía. Sin embargo, las ayudas al carbón,por ejemplo, sí salen del Estado.

■ A lo largo de los últimos años hansido dos las estrategias regulatoriaspuestas en marcha en Europa parapromover las renovables. Una de ellases las de los sistemas de cuota ycertificados verdes, y consiste enimponer a las distribuidoras deelectricidad la obligación de que undeterminado porcentaje de sussuministros, generalmente creciente enel tiempo, provenga de fuentes deenergía renovable certificada. El otro sistema es el de las Tarifas deIntroducción de Energía Renovable a laRed Eléctrica, o sea, el nuestro, el de lasprimas. Según EREF, ¿cuál es el mejor?

■ Lo que tenemos en España es una primafija sobre un precio variable de mercadodiario. Pues bien, yo le digo a usted que seha demostrado palpablemente que, si la pri-ma es atractiva, el sistema que mejor fun-ciona es el nuestro, el de tarifas: ahí estánlos resultados de la eólica. Es más, en Ho-landa, donde no lo tenían, lo implantan apartir del uno de enero. En Irlanda tambiénlo van a aplicar. Y en Dinamarca, donde loquitaron, resulta que se paró la nueva inver-sión. No hay duda: el sistema que funcionaes este. Pero digo más, el mejor sistema esun sistema en el que el inversor sepa queesa prima no va a variar durante un periodolargo. En la mayoría de los países donde seaplica este sistema, se garantiza la primadurante un período de entre diez y veinteaños a contar desde la puesta en marcha dela instalación.

■ La esperada Directiva de EficienciaEnergética de Edificios fue publicada al fin en el Diario Oficial de lasComunidades Europeas el pasado 16 de diciembre y, aunque aún no hasido traspuesta, ya ha empezado a

generar magníficas expectativas en elsector. ¿Tanta trascendencia va a teneresa directiva para las energíasrenovables?

■ Sí, su trascendencia va a ser brutal. Esadirectiva es importantísima. Y aquí debe-mos empezar a concienciar de ello a todoslos arquitectos y promotores, a los cons-tructores y a los consumidores también.Porque de la misma forma que en la publi-cidad de un adosado o de un apartamento sedice “puertas de nogal”, o “suelo de made-ra”, ya se debería empezar a decir “arqui-tectura bioclimática”, y que ese concepto seconvierta ya en un elemento más de la pu-blicidad. En fin, la repercusión va a ser im-portantísima para el sector. Y para el consu-midor también, que va a notar en seguida elahorro energético, por ejemplo, con los co-lectores solares térmicos.

■ Más directivas. La relativa al fomentodel uso de biocarburantes, tambiénmuy reciente (mayo de 2003), establecedos objetivos “indicativos” (novinculantes) de cuota de mercado.Primero: el 2% de los carburantesdebería ser “bio” en 2005. Y segundo:esa cuota debería elevarse hasta el5,75 en 2010. ¿Qué trascendenciatiene esa directiva para un continenteque, como el nuestro, suma tresmillones de vehículos cada año alatasco nuestro de cada día?

■ La encontramos un poco vaga. Pero síque entendemos que puede ser un elementode promoción de los biocarburantes, un ele-mento que se combina con la Política Agrí-cola Común. Porque la PAC acaba de apro-bar una ayuda de 49 euros por hectárea paralos cultivos energéticos, la verdad es queestimamos escasa esa ayuda pero algo es al-go. Además, a ambas medidas hay que aña-dir que, en España, la última Ley de Acom-pañamiento de los Presupuestos ha eximidoa los biocarburantes del Impuesto Especialde Hidrocarburos. Ya sabe: el gasoil que us-ted consume cuesta la mitad, la otra mitadson impuestos. Pues bien, el biodiesel no vaa tener que pagar ese impuesto.

Esos tres factores –directiva, tasa ceroimpositiva y PAC– pueden impulsar a losbiocarburantes. Yo creo que se va a ver enEspaña un auge de plantas de este tipo, loque además puede suponer un relanzamien-to de ciertas áreas agrarias, ahora deprimi-das con sus actuales cultivos.

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entrevistaentrevista

■Joan FagesPresidente de la Federación Europea de Energías Renovables (EREF)

“Hay dinero, claro que lo hay. La cuestión es cómo se emplea. Mire, para promover de verdad el ahorro y la eficiencia energéticatiene que haber gastopúblico.”



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Adiez kilómetros de la ciudad

de Murcia se encuentra el sin-gular edificio que acoge estecentro, construido de princi-pio a fin siguiendo criterios

de arquitectura bioclimática, ahorro y efi-ciencia energética, y aprovechando y optimi-zando los recursos naturales de la zona. Des-de su inauguración en el año 2001 ha sidosede de más de 500 actividades, que inclu-yen cursos de formación, seminarios, jorna-das y congresos, lo que ha supuesto una asis-tencia de cerca de 25.000 participantes. LaEstrategia de Educación Ambiental de la Re-gión de Murcia tiene en Torre Guil un puntode referencia fundamental.

Siguiendo con la filosofía del proyectoObra Social de la CAM enfocado a la pro-tección del medioambiente, Torre Guilinaugurará a finales de este año una pérgolasolar fotovoltaica instalada sobre la zona deaparcamiento, demostrando una vez más

cómo se puede combinar el empleo de ener-gías renovables y una integración arquitec-tónica total. La instalación venderá a la redla energía sobrante tras abastecer las nece-sidades del centro. Esta “pérgola-parking”introduce por primera vez en la Región deMurcia el concepto de “gran central deenergía solar fotovoltaica” como sistema degeneración de energía limpia.

Con una potencia instalada de casi 100kWh y un coste de 550.000 euros, la cons-trucción de la pérgola ha sido subvenciona-da en parte por el Instituto para la Diversi-fación y Ahorro de Energía (IDAE) y laComunidad Autónoma de la Región deMurcia. La energía anual generada será deaproximadamente 157.000 kWh. La insta-lación tendrá una vida media de 25 años, ycon el ahorro energético producido se espe-ra amortizarla en un plazo no superior a 12años. Durante los años en que esté funcio-nando la central, la energía limpia produci-

da supondrá un ahorro estimado de casi1.000 toneladas de CO2 que no se emitirána la atmósfera, o de casi 2.000.000 de litrosde combustible.

Paraíso sosteniblePero no solo las razones prácticas de ahorroenergético hacen que esta apuesta por lasrenovables merezca la pena. El carácter pú-blico y didáctico de Torre Guil le otorga unvalor añadido a esta instalación, que mues-tra en directo el potencial solar de Murcia.El propio edificio y todas sus instalacionesson como un libro abierto a todos los ciuda-danos con ganas de aprender.

En los 41.000 m2 que abarca Torre Guillos ejemplos de construcción sostenible seencuentran en cada rincón. Una de las edifi-caciones más singulares es la llamada CasaVerde. Se trata de una vivienda unifamiliarde una planta pensada y diseñada para vivirde un modo acorde con el entorno. Capta-

solarfotovoltaica

Coches a la sombra del solLa localidad murciana de Sangonera La Verde alberga el Centro Educativo del Medio Ambiente Torre Guil, de la Caja de Ahorros delMediterráneo (CAM). Además de promover la educación ambiental, da ejemplo con sus instalaciones. En esta ocasión se trata de unapérgola solar fotovoltaica situada en el aparcamiento del centro. Gloria Llopis

ción de la luz solar a base de células fotovol-taicas, patio interior que distribuye el airefresco, cubierta vegetal, disposición de lasventanas para favorecer la ventilación cruza-da, etc. Junto con esta casa modelo están elPabellón Central que incluye salón de actos,cinco aulas, un lago y la singular Torre de losVientos, que capta el viento exterior para cli-matizar el interior, y un segundo edificio quesirve de alojamiento con 26 habitaciones yun comedor.

En todo el conjunto se combinan lossistemas activos y pasivos de climatizacióne iluminación que consiguen un ahorroenergético del 75%. Entre los pasivos des-taca el soterramiento de los pabellones, ins-pirado en la tradicional “casa enterrada” dela zona mediterránea, que proporciona unefectivo aislamiento térmico y sirve ade-más como jardín para flora autóctona. Lailuminación se basa en la luz natural y enpaneles fotovoltaicos de apoyo al sistemade iluminación artificial, que usa barras lu-mínicas de bajo consumo y larga duración.Además, actúan mediante detectores depresencia, y son regulados automáticamen-te por un sistema domótico central, en fun-ción de las necesidades de cada sala. Todos


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solarfotovoltaica

La CAM colabora en el conocimiento yprotección de los valores ambientales me-diante el desarrollo de numerosas activida-des educativas y de participación ciudada-na relacionadas con la protección de lanaturaleza, la correcta gestión del agua, elvoluntariado ambiental y, como no, laenergía y el fomento de las renovables.Además de Torre Guil cuenta con otroscentros de similares características y obje-tivos repartidos por distintos puntos delMediterráneo. Todos ellos son en sí mismosherramientas activas de educación am-biental. Sólo con observar estos centros seaprende.

En la localidad alicantina de Crevillentse encuentra el CEMACAM Los Molinos. Ensu interior, la arquitectura bioclimáticamuestra las soluciones que esta disciplinaaporta ante la problemática energéticamundial, aprovechando las condicionesambientales del entorno con criterios demáximo ahorro y eficacia energética Un di-seño solar pasivo, incluido en los progra-mas “Monitor” de la Unión Europea y “TaskXI” de la Agencia Internacional de la Ener-

gía, permite la climatización invierno/ve-rano sin consumo de energías convencio-nales. Otra de las características comunesde estos centros es el reconocimiento queotorgan a las tradiciones y a la arquitectu-ra popular mediterránea. El CEMACAM deCrevillent adopta como modelo los denomi-nados “rui–rau” y “naia”, viviendas ruralestípicas de la comarca de la Marina Alta dela provincia de Alicante. El sistema de cale-facción, aceptado por el Solar Energy Re-search Institute, está constituido por el de-nominado “muro blanco”, sistemacompuesto de una masa térmica de hormi-gón o agua, chimenea solar y elementosreflectores de la radiación solar incidente.

El tercero de estos centros de educaciónambiental es el de Venta Mina, situado enla valenciana Buñol. Orienta sus activida-des principalmente a escolares que a travésde visitas de un día o de estancias hasta deuna semana aprenden con los recursos na-turales que rodean al centro. El río Buñol yel paraje de la Legua en la sierra Malacarales ofrecen itinerarios ambientales, talleresde vegetación, fauna, paisaje o agua.

Trayectoria mediterránea

los edificios están dotados de colectores so-lares planos para la producción de agua ca-liente sanitaria, más sistemas de climatiza-ción complementarios.

Ninguno de estos detalles son casuales.Muy al contrario, vienen precedidos de unminucioso estudio bioclimático de la zonadedicando especial atención a la meteorolo-gía (vientos, pluviometría, radiación so-lar…) para que los propios edificios sirvie-ran luego como receptores o difusores decalor, el viento, la lluvia o la luz. Se hanaprovechado al máximo los recursos natu-rales de la región dando prioridad al ahorroenergético y a la preservación del medio.Incluso la orientación del edificio es la quetenía que ser tanto para el correcto funcio-

namiento del sistema de recepción de losvientos del Levante, los más frescos y favo-rables de la zona, que se usan en la refrige-ración térmica de los edificios, como paraaprovechar todo lo posible la luz solar.

Después de saber todo esto tampoco pa-rece casual que Torre Guil recibiera el 5 deJunio de 2002 el Premio de Calidad Am-biental, en su modalidad Ecodiseño, otor-gado por la Consejería de Agricultura,Agua y Medio Ambiente de la Región deMurcia.


CEMACAM Torre Guill (Sangonera La Verde, Murcia)www.cam.es/1/obra-social/pages/ma/cent/guil.htm

solarfotovoltaica

Características técnicas dela instalación

■■ Potencia Pico ....................... 99.000 Wp.■■ Potencia Nominal....................82.500 W.■■ Nº de paneles................................... 990■■ Tipo de paneles ................ I-100, Isofotón■■ Tecnología de la célula .... Monocristalina,

.....................................célula cuadrada■■ Orientación ....................................Sur 0º■■ Inclinación..........................................18º■■ Energía Anual generada ............157.300

Características socioeconómicas

■■ Vida media mínima de la instalación ........................ 25 años

■■ Producción energética limpia a lo largo de su vida ................ 3.932.820,25 kWh

■■ Ahorro estimado de emisiones contaminantes a la atmósfera................. 935 Tn de CO2

■■ Equivalente sustituido en combustibles sólidos ..1.810.875 litros

■■ Nº equivalente de árboles adultos ..................2.800 árboles

■■ Ahorro económico estimado para el usuario ....................478.782,12 euros

Madrid, 26 y 27de noviembre

de 2003

Salón de Actos del Consejo Superior

de Investigaciones Científicas C/ Serrano, 117 - Madrid

Información e inscripcionesTelfs.: 91 575 05 82

655 46 53 80

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Con la colaboración de:

Organiza:

HACIENDAHACIENDA

¿Es la informaciónun reflejo

de la realidad?

Con la Presidencia de Honor de S.A.R. el Príncipe de Asturias


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Bionet, así se elabora el biodiesel

D urante muchos años, la empresa RE-AGRA (Reciclaje de Aceites y Gra-sas S.L.), ubicada en Reus, ha sido

pionera en la recogida y reciclado del aceitevegetal usado en toda España. Hasta ahora,el residuo que recogían se limpiaba, refor-mulaba y era enviado a Alemania, donde loreconvertían en biocarburante, una actividaden la que distintos países europeos tienen yauna dilatada experiencia. Pero REAGRA haapostado por abarcar el ciclo completo y porello ha constituido una sociedad con el Insti-tuto para la Diversificación y Ahorro de laEnergía (IDAE), el Institut Català de l’Ener-gia (ICAEN) y la empresa alemana ATAgrar, puntera en el desarrollo de tecnologíapara producción de biocarburantes. La nue-va “bioiniciativa” se llama Bionet Europa.

A pesar de que en Europa se producen unmillón de toneladas de biodiesel al año (el75% se elabora en Francia y Alemania), enEspaña sólo existen hasta el día de hoy cua-tro plantas de este tipo. La planta de Stocksdel Vallés, en Montmeló (Barcelona), fue laprimera y produce anualmente 6.000 tonela-das de combustible. En Berantevilla (Alava),

se localiza la planta de Bionor Transforma-ción, capaz de producir 20.000 toneladasanuales de biodiesel. Hay una tercera en Al-calá de Henares, diseñada por el departa-mento de Ingeniería Química de la Universi-dad Complutense de Madrid y financiadapor el IDAE. Está considerada una planta dedemostración tecnológica y su objetivo esalcanzar, a mediados de 2004, una produc-ción de 5.000 toneladas al año.

La más reciente, la que nos ocupa en es-te artículo, inició a finales de octubre su pe-riodo de pruebas en la flamante planta deReus. A finales de año los gestores de Bio-net Europa esperan alcanzar ya un plenorendimiento, con unas cuotas de produc-ción de 50.000 toneladas anuales de biodie-sel, lo que supone un 9% del objetivo mar-cado en el Plan de Fomento de las EnergíasRenovables para todos los biocarburantes.

Un carburante sin pegasEs realmente difícil buscarle pegas a esteproducto. Resulta, sin duda alguna, una bue-na alternativa al diesel tradicional, que es deorigen fósil y que constituye un ejemplo de

recurso no renovable ya que se produce apartir del petróleo. Un recurso que desapare-cerá para siempre en un futuro cercano. ¿Re-almente es necesario llegar a estos extremos?

El biodiesel, al tiempo que es un com-bustible igual que el diesel fósil, presentaimportantes ventajas respecto a éste, tantoambientales como mecánicas. Para RodericMiralles, director de Bionet, las virtudes deleste biocarburante son contundentes. “Alconstituir un recurso totalmente renovable,es de gran importancia desde el punto devista ambiental –explica Miralles–. Ade-más, mejora las posibilidades de autoabas-tecimiento energético a nivel regional y, porlo tanto, disminuye la dependencia de lasimportaciones de petróleo. Es el primercombustible en el mundo exento de azufre.Por otro lado, es prácticamente biodegrada-ble en su totalidad y los subproductos que

Desde el pasado mes de octubre está en marcha la planta de producción de biodiesel de Bionet Europa, en Reus (Tarragona). Con ésta son cuatro las instalaciones de este tipo en nuestro país, que van ganando terreno poco a poco. Ya era hora, porque las ventajas son numerosísimas.

biocombustibles

Eva van den Berg

Los gestores de Bionet Europa esperan que la planta esté a plenorendimiento a finales de año, con una capacidad de producción de 50.000toneladas anuales. Abajo, el día de la inauguración de la planta.

se originan de su fabricación, como glicerinaen bruto y fertilizantes, tienen un valor de uti-lización”.

Las ventajas mecánicas también son nu-merosas. De primeras presenta un gran poderde lubricación cuatro veces superior que eldiesel mineral, lo que minimiza el desgastedel motor, y puede mezclarse con el gasoilmineral en cualquier proporción. El biodieselpresenta un índice más alto de seguridad yaque su “flash point” o punto de ignición esmás elevado que el del diesel convencional ypor lo tanto es mucho más difícil que explo-sione. Por otro lado, requiere de maquinaria yde logística existentes en la actualidad, por loque no necesita infraestructuras novedosas.Reduce en gran medida los humos visiblesdurante el arranque y supone una introduc-ción de una fuente energética renovable ensectores como el transporte, extraordinaria-mente dependiente de los combustibles fósi-les. ¿Qué más se puede pedir? Pues resultaque también es aplicable en las tareas de lim-pieza tras un vertido de petróleo o derivados,como por ejemplo el que tan recientementenos ha tocado vivir. El biodiesel ya ha sidousado con anterioridad en derrames de petró-leo acaecidos en las costas de Francia e In-glaterra. Su gran capacidad de licuar el fueloil facilita su extracción.

Biodiesel a partir de aceites usadosOtro tema de interés es que el biodieselequilibra la generación de CO2, ya que lamasa vegetal de donde proceden los aceitesha asimilado la misma cantidad de dióxidode carbono que la emitida a posteriori en lacombustión del carburante. También ayudaa asegurar los empleos en agricultura y apreservar de la extinción el paisaje agrícola,ambos temas de puntal importancia a nivelinternacional, puesto que también puedeobtenerse a partir de plantas oleaginosascomo por ejemplo la colza o el girasol.

“El proceso de fabricación de biodieseles relativamente sencillo– apunta Mira-lles–. Bionet Europa fabrica biodiesel apartir de los aceites y oleínas suministradospor REAGRA. Una vez en la planta se lle-

va a cabo el proceso de tratamiento delaceite, que se inicia con un primer análisisdel residuo. Luego se vacían los bidones enlos depósitos de recogida, se filtran las par-tículas sólidas más grandes y se efectúa unaprimera decantación del producto. Tras lim-piar los bidones para que puedan reintegrar-se en el ciclo de recogida, se realiza un se-gundo proceso de decantación, filtrado yhomogeneización. Vienen aceites de distin-ta procedencia y hemos de conseguir unproducto homogéneo, con las mismas pro-piedades, que constituye la materia primapara la fabricación del biodiesel. A ese pro-ducto homogéneo, denominado ‘technicalplant oil’, se le añade alcohol con el objeti-vo final de obtener éster metílico. Tras so-meterlo a una serie de reacciones químicasse obtiene por un lado el biodiesel, y porotro glicerina en bruto, que tras ser refina-da, puede tener aplicaciones técnicas y far-macológicas». Un círculo cerrado que ge-nera tan sólo un 3% de residuos sólidos,que son entregados a una empresa autoriza-da por la Junta de Residuos de la Generali-tat de Catalunya.

Biodegradable en 21 díasEl biodiesel soluciona, de forma paralela, lagestión de un producto que normalmente ose vierte a los ríos o se tira al alcantarilladopúblico. El aceite no sólo no puede ser de-gradado en una depuradora convencional si-no que además genera importantes gastos demantenimiento. Las modificaciones quími-cas realizadas en el proceso de fabricacióndel biodiesel lo convierten en un carburantebiodegradable. Más del 98% se biodegradade forma natural en tan sólo 21 días.

Un paso más hacia un futuro dondeconfiamos que las actividades económicastendrán en cuenta los parámetros que con-templa la denominada ecología industrial,una nueva manera de plantearse la industriaque se basa en que los principios básicosque rigen los sistemas naturales son plena-mente transportables y aplicables a nues-tros sistemas productivos actuales. La mini-mización de los residuos, su reciclaje y laconservación de los recursos naturales sonpremisas que lentamente van empapando lamentalidad de la nueva industria. No se tra-ta sólo de implantar un espíritu conserva-cionista. Se trata de poder seguir en el trendel progreso empleando pautas de sosteni-bilidad porque sale a cuenta. En todos lossentidos.


Bionet EuropaAdriá Gual, 4. Polígono Agro-Reus43206 Reus (Tarragona)Tel: 977 31 47 07. Fax: 977 31 13 82. [email protected]


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biocombustibles

Ciclo biológico del biodiesel

CO2

GirasolSojaOliva

Biodiesel Aceites vegetalesnuevos

Tratamiento aceites y grasas vegetales

y animales

Fertilizantes

BIODIESEL

FEED GRASSbiodiesel

Motores explosión Fábrica de aceite

FOTOSÍNTESIS

RecogidaDistribución

Planta de tratamientoformulación REAGRA

Planta de producciónBIODIESEL

Cultivos agrícolas

Fuente: BIONET Europa

Acércate al mundo de las energías limpiasAcércate al mundo de las energías limpiasEnergías Renovables es una revista centrada en la divulgación de estasfuentes de energía. Mes a mes puedes conocer la información deactualidad que gira en torno a las renovables y montones de aspectosprácticos sobre sus posibilidades de usoEl nuevo precio de suscripción de Energías Renovables es de 25 euros por el envío de los 10 números anuales sivives en España y 50 euros para el resto de los países. Este dinero nos permitirá seguir con nuestra labor dedivulgación de las energías limpias.

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Eficiencia energética y confort in-terior de la mayor calidad. Estasson algunas de las notas con lasMitre sintetiza el enorme esfuer-zo que han desplegado para do-

tar al edificio Trasluz de todo lo que lo de-fine como renovable. Esa esencia, según elarquitecto, se halla en el hecho de que “su-pone un ahorro energético, no sólo en su di-seño sino también en su utilización y de-construcción”.

Diseño, utilización, deconstrucción...pero ¿y la construcción? En esa fase, demanera general, se produce en torno a lamitad de todos de los residuos sólidos, nosólo por el escombro de la obra nueva, sinopor el de las obras de renovación y sustitu-ción. Por eso afirma Mitre que “si los edifi-cios se diseñan para que puedan construirsecon poco desperdicio, para que puedan des-montarse o deconstruirse de forma que susmateriales se aprovechen una vez que eledificio haya concluido su vida útil, el im-pacto ambiental se reduce notabilísima-mente. Además, también se reduce el costeenergético asociado”.

Distribución diáfanaDetrás del trabajo bien hecho casi siemprehay muchas horas de dedicación. Para em-

prender y llevar a cabo este proyecto, ade-más, ha sido necesario un presupuesto con-siderable: nueve millones de euros, esfuer-zo mayúsculo paliado en parte por laComunidad de Madrid, que ha dado100.000 euros a este modelo bioclimáticopor contribuir al ahorro energético, o porlas subvenciones y créditos preferencialesotorgados por la Unión Europea y por elICO-IDAE en materia solar.

Todo ello para construir un edificio quetiene una distribución singular. Trasluz sereparte en tres zonas de oficinas en torno aun atrio central que definen una planta enforma de T. La central, o tronco de la T, tie-ne ocho plantas de altura y las alas lateralescinco, que arrojan un total de 6.500 m2

construidos.Este espacio dedicado a oficinas se deja

diáfano para permitir la habilitación inte-rior que a cada uno más convenga, por loque se abre la posibilidad de modificaciónfutura. La superficie que ocupará cada unava desde los 70 m2 hasta los 6500 m2 deledificio sobre rasante, en el hipotético casode que alguien lo ocupe por completo. Esteabanico no afecta, sin embargo, al sistemade acondicionamiento de Trasluz porque seha diseñado de modo que no interfiera conla flexibilidad en su utilización.

Bajando a las profundidades, el edificiotiene dos plantas de aparcamiento subterrá-neo que ocupan todo el solar, con una su-perficie total construida de 6.000 metroscuadrados y 255 plazas de aparcamiento.

Adecuación climáticaEl norte de Madrid es testigo de esta obrainacabada pero que tiene fecha de estreno.Mayo de 2004 será el mes de partida paradisfrutar del perfil bioclimático de un edifi-cio que pretende ocuparse a partir de octu-bre del mismo año. Será el momento decomprobar cómo se adapta a las peculiari-dades climáticas de la capital. Afirma Mitreque “Madrid tiene dos estaciones bien dife-renciadas, una fría y otra caliente, con nece-sidades térmicas opuestas”.

Por esta razón el diseño de Trasluz bus-ca captar o rechazar el calor exterior segúnconvenga, almacenarlo en su interior y dis-tribuirlo en el momento adecuado. Estopermite “lograr que en verano se proteja delcalor del sol durante el día y evacue calordurante la noche; y en invierno que acepte yse beneficie de la radiación solar, minimi-zando las pérdidas de calor al exterior”, ex-plica el arquitecto.

Todo ello se ve reflejado en los elemen-tos de protección solar y térmica de su ce-rramiento, y otros elementos de masa en elinterior del edificio. Su concepción permiti-rá así que consuma hasta un 40% menosque un edificio convencional, lo que supo-ne una reducción sustancial en las emisio-nes de CO2. Y además, según Mitre, sin uncoste superior al de cualquier otro edificiocorriente, gracias a las virtudes de una ar-quitectura bioclimática que trata de produ-cir “negavatios hora”, es decir, energía con-vencional no consumida, y que utiliza,como no podía ser de otra manera, energíasrenovables.

El motor del solLa tecnología solar resulta fundamental enla concepción de Trasluz. En este sentido,los colectores térmicos de vacío de 204 m2

de superficie y los paneles fotovoltaicos de20 kW pico tienen diversos cometidos. Pri-mero, permitir la conversión térmica en in-vierno a través de la transformación de la

El bioclimatismo al Trasluz“Es la manifestación más pura del uso racional de la energía”. Así califican al edificio Trasluz sus arquitectos, Emilio Miguel Mitre yCarlos Expósito Mora, verdaderos artistas de este ejemplo bioclimático que comenzó a construirse en Madrid en noviembre de 2002 y que pretende ofrecer un espacio de oficinas, locales y garajes en alquiler a partir del verano de 2004. Josu Martínez

bioclimatismo

radiación solar en calor, que se utiliza comoaporte básico de acondicionamiento, con unapoyo convencional. Asimismo, contribuira la conversión térmica de verano, es decir,a que el calor solar suministrado por los co-lectores se utilice como “motor térmico” deun sistema de refrigeración por absorción,también con apoyo convencional. Y por úl-timo, los paneles fotovoltaicos permiten laobtención de electricidad directamente dela luz del sol.

Una fachada muy ligeraOtro elemento novedoso es la fachada que,junto con la cubierta, sirve de intercambioentre el clima exterior y el interior. Comen-taba Tomás Moro en su “Utopía” del sigloXVI, con respecto a Amaurota (“la ciudadmás importante pues las restantes la reco-nocen como capital”) que “las casas seconstruyen cuidadosamente en una manerasuntuosa y graciosa. Los exteriores de losmuros se edifican de duro pedernal y las pa-redes interiores se refuerzan con un buenmaderaje”. Pues bien, estos dos elementosson más que importantes en Trasluz. La es-

tructura del edificio es de madera con unacabado exterior de piedra, lo que posibili-ta en un grosor muy reducido, 16 centíme-tros, una fachada muy ligera. Comenta Mi-tre que “la madera permite que se suprimanlos puentes térmicos al ser un material muypoco conductivo. Se cuenta además con 10cm de aislamiento continuo por el exteriorde la estructura y con la presencia de unacámara libremente ventilada entre el aisla-miento y la hoja de piedra que se ve exte-riormente”. Así se logra un altísimo rendi-miento al obtener un notable aislamiento,una gran ventilación y un importante aisla-miento acústico.

Pero no son sólo estas las característicasde la fachada. La completan unos parasolesmóviles en su orientación este-oeste y unosparasoles fijos en la sur.

Forjado térmicoMitre añade que en casi todos los edificiosla misión del forjado suele ser netamenteestructural. En Trasluz cumple además unamisión térmica, como acumulador y difusorde calor. “El tipo de forjado utilizado es el


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La tecnología solar resulta fundamental en la concepción del edificio Trasluz.Contará con 204 m2 de colectores solares térmicos de vacío y 20 kW pico de

paneles solares fotovoltaicos.

Trasluz consumirá hasta un 40% menos que un edificioconvencional, sin un costesuperior al de cualquier otro edificio corriente,gracias a las virtudes de una arquitectura bioclimáticaque trata de producir“negavatios hora”, es decir,energía convencional no consumida, utilizandoenergías renovables.

alveolar, en placas de 10,40 metros de luzque se apoyan en las fachadas sin soportesintermedios. La sección transversal de estetipo de forjado presenta una alternancia deelemento estructural y hueco, permitiendoeste último ser utilizado como parte de laconducción de aire de climatización. Estoinfluye en la regulación de la temperaturadel techo, calentándolo o enfriándolo segúnconvenga”.

Y es que debido a la elevada masa deforjado de hormigón, el techo se convierteen un acumulador de calor de gran capaci-dad que limita las fluctuaciones térmicasinteriores. Esto para invierno porque en ve-rano cabe la posibilidad de acondiciona-miento por la refrigeración nocturna al im-pulsar aire fresco no climatizado.

Aire puroOtro de los elementos significativos de laconstrucción es que garantiza la calidad delaire interior más que en un edificio conven-cional. ¿Cómo? Trasluz está diseñado paraque trabaje con un porcentaje máximo deaire exterior, reduciendo al mínimo la recir-culación del aire interior viciado. Esto seconsigue, primero, a través de una menordemanda térmica del edificio, consecuenciade su diseño bioclimático y explotaciónenergética; y segundo, por la recuperaciónde calor del aire de retorno por medio deuna rueda isoentálpica. Dos característicasque mejoran el ambiente laboral y ayudan areducir el absentismo.

Confort y calidad de AmbientecturaCon un edificio así pocas van siendo las ex-cusas para escaquear un día de trabajo. Di-señado para que alcance elevadas cotas deeficiencia energética proporcionando almismo tiempo un confort interior de mayorcalidad, se consigue un ahorro y calidadambiental que sólo se puede alcanzar a tra-vés del bioclimatismo.

Tal es el convencimiento de este arqui-tecto, que él mismo se plantea “¿qué puederesultar más racional que hacer los edificiospara que por sí solos consigan que dentrohaga lo más bueno posible el mayor tiempoposible? ¿Qué energía puede ser más reno-vable que la que no se demanda y, por lotanto, no llega a consumirse, extraerse,transportarse, transformarse o suministrar-se?”. Todo ello en un marco, los edificios,cuya importancia no cabe menospreciarporque son la segunda piel de las personasy el lugar donde pasamos la mayoría denuestro tiempo.

Desgraciadamente, estas prácticas noestán tan extendidas. “Estas cosas interesanpero tampoco se sabe bien lo que es. Laaplicación bioclimática a las casas particu-lares es más conocida que la laboral. Ade-más, la perspectiva de una gran empresa esdiferente a la de un particular a la hora deadquirir o alquilar un inmueble de estas ca-racterísticas. Hay que tener en cuenta quedesde el punto de vista de un comprador, elhecho de que sea un edificio bioclimáticono es uno de los criterios principales paraadquirir el espacio”.

Con todo, no cabe la renuncia y Mitre yExpósito, los arquitectos, abogan por unnuevo concepto, la Ambientectura. “Entrade lleno en el concepto esencial de sosteni-bilidad porque representa una mejora de losesquemas de producción al uso para hacercompatible un incremento de la calidad devida con la inversión de la actual tendenciade creciente deterioro medioambiental”.


ALIA, Arquitectura, Energía y Medio Ambiente, S.L. Red AMBIENTECTURATel. 91 395 23 62. Fax 91 395 23 [email protected]

Ubicación del edificio Trasluz:Golfo de Salónica, 73. Madrid

Energías renovables • marzo 2001

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Todos nuestros equipos cumplen marcado CE y están adaptados a la normativa española para conexión a red.

Como la electricidad, el hidróge-no no es una fuente de energía.Para obtenerlo hay que separar-lo de los elementos con los queaparece combinado en com-

puestos como el agua o los hidrocarburosmediante diferentes tecnologías. Por eso,aunque los 27 autobuses a pila que recorreránlas calles de las nueve ciudades europeas queparticipan del proyecto CUTE serán igual delimpios a nivel local, en términos globalesunos contaminarán más que otros, depen-diendo de la procedencia del combustibleque los mueve.

Hidrógeno con denominación de origenEn Barcelona el hidrógeno se producirá porelectrólisis del agua en la estación que BPha construido en las instalaciones de TMBde la Zona Franca, que fue inaugurada ofi-cialmente el pasado 22 de septiembre, Díaeuropeo sin coches. Una fecha simbólica enla que Joan Clos, alcalde de la ciudad, reci-bía, también de forma simbólica, los tresMercedes-Benz Citaro de hidrógeno quedurante dos años recorrerán diferentes rutasen la Ciudad Condal.

"La electrólisis es un proceso limpio,durante el que no se generan emisiones deCO2, CO, sulfuros, hidruros, etc., y que uti-liza como materia prima un recurso limpio

y renovable, como es el agua –comenta Jo-sé Manuel Álvarez, director del proyecto enBarcelona–. Además, el hidrógeno produci-do de esta manera es de una calidad supe-rior, lo que redunda en un mejor funciona-miento de la pila tipo PEM que lleva elautobús, muy exigente con el grado de pu-reza del combustible. Pero tiene el inconve-niente de que es un sistema muy costoso entérminos energéticos: el proceso consume4,8 kWh por m3 de hidrógeno producido. Yel precio de la electricidad repercute en eldel hidrógeno".

Un paso hacia el hidrógeno "solar"La hidrogenera catalana cuenta con una mar-quesina fotovoltaica capaz de generar partede la electricidad que se necesita para llevar acabo el proceso de separación del oxígeno yel hidrógeno que contiene el agua. "El tejadode la marquesina está constituido por 72 pla-cas, de 80 watios cada una, fabricadas por BPSolar, que suman una superficie de captaciónde 80 m2 y una potencia instalada de 5,7kWp", explica Álvarez. Es el rasgo que dis-tingue al proyecto catalán del de otras ciuda-des europeas, como Amsterdam, Estocolmo,Hamburgo o Reikiavik, que han escogido lahidrólisis como sistema de producción.

Y es que Barcelona tiene una relación es-pecial con el Sol. En 1999 su ayuntamientoaprobó la primera ordenanza solar térmica

de España; y la planta del Foro Universal deLas Culturas Barcelona 2004, con casi10.000 m2 de paneles fotovoltaicos, se con-vertirá en la mayor instalación fotovoltaicade Europa en un entorno urbano. Que la deBarcelona fuera una hidrogenera solar era al-go que cabía esperar. ¿O es sólo una coinci-dencia? "La verdad –comenta Óscar Sbert,director de Ingeniería y Nuevos Desarrollosde Transports Metropolitans de Barcelona(TMB)– es que Daimler-Chrysler, como co-ordinador europeo, ya tenía un esquema dehidrógeno para cada ciudad. Cuando se nospropone el modelo de producción y suminis-tro previsto para Barcelona, nos parece bien,complicado y caro, pero bien" Y es que elpapel fundamental de TMB en el proyectoempieza ahora, con la explotación de la ins-talación y de los autobuses.

Aunque BP ha elegido para la hidroge-nera de Barcelona sus paneles "estrella",los BP 585 tecnología Saturno, cuya efi-ciencia ronda el 17%, la producción actualde la instalación, 7.200 kWh al año, repre-senta menos del 5% del consumo eléctricode la estación. El resto, más del 95%, pro-cede de la red convencional. "Por eso estáprevista una segunda instalación, en la azo-tea del edificio de cocheras, con una super-ficie de captación de 350-420 m2, con loque la potencia se elevaría a 30-35 kWp",explica José Manuel Álvarez. Aun enton-


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Es la segunda de España, y la primera de Europa que utiliza energía solar fotovoltaica para generar parte de la electricidad necesaria paraelaborar el hidrógeno que suministra. Durante los próximos dos años, el combustible producido en la hidrogenera que BP ha construido en lascocheras de TMB alimentará las pilas de tres autobuses de hidrógeno, que circularán muy pronto por la Ciudad Condal.

Barcelona estrena hidrogeneraPaloma Asensio

hidrógenoH2

ces, la hidrogenera de Barcelona seguiráproduciendo mucha menos electricidad dela que consume. Porque el hidrógeno "so-lar" sigue siendo un sueño.

Mucho más que una hidrogeneraSituada en una superficie de 1.100 m2, lahidrogenera que BP ha construido en Bar-celona es mucho más que una "gasolinerade hidrógeno". Se trata de una estación in-teligente, en la que se fabrica, comprime,almacena y suministra hidrógeno, para cu-ya puesta en marcha BP ha trabajado condiferentes proveedores, entre ellos la em-presa belga Vandenborre Hydrogen Sys-tems y Linde AG, que han suministrado,

respectivamente, el electrolizador y la tec-nología de compresión de esta sofisticadaestación.

"Antes de pasar al electrolizador, el aguase somete a un proceso de depuración por ós-mosis inversa, como aconsejaron los resulta-dos del análisis del agua que realizó Aguas deCataluña. Una vez libre de impurezas, io-nes… el agua entra en un electrolizador alca-lino –explica Álvarez–. Al hacer pasar la co-rriente eléctrica, burbujas de hidrógenosuben por el cátodo, mientras que el oxígenose dirige al ánodo. El oxígeno se ventea a laatmósfera y el hidrógeno pasa por un primerproceso de centrifugado-secado y otro de pu-rificación, que reducen los posibles restos de

agua y oxígeno a menos de 1 parte por millón(ppm)". El electrolizador consume 110 litrosde agua cada hora y en ese tiempo produce60 m3 de hidrógeno, que, multiplicados porlas 20 horas que funciona al día, dan comoresultado unos 1200 m3 diarios de hidróge-no, más de los 810 m3 que necesitan los tresautobuses de hidrógeno para recorrer cadauno los 150 km de su ruta diaria.

hidrógeno H2

Del electrolizador al autobúsEl hidrógeno sale del electrolizador a unapresión de entre 3 y 10 bares. Y a esa pre-sión, la cantidad de energía por unidad devolumen del gas es bajísima. Para poder al-macenarlo en un espacio razonable hay quereducir su volumen, lo que se consigue com-primiéndolo más.

El compresor oleohidráulico desarrolla-do por Linde AG funciona de dos formasdistintas. "En un primer momento, compri-me el hidrógeno a unos 200 bares, que es lapresión de back up, a la que queda almace-nado en las botellas de la planta hasta quellega a repostar el autobús" –explica PedroViralta, director de I+D de Abelló-Linde. Enese momento toma hidrógeno y lo comprimea mayor presión, hasta un máximo de 410bares, gracias a una nueva tecnología quehemos denominado "proceso con elevadorde la presión". Así , según Viralta, se eliminaparte del riesgo que implica el sistema tradi-cional de repostaje –que, al funcionar comoun plano inclinado, obliga a almacenar hi-drógeno a mucha presión para suministrarlodespués a menos– y permite un tiempo ré-cord de llenado de 7 minutos.

Cuando el autobús se conecta al surtidorpor medio del boquerel, el sistema analiza lamasa de hidrógeno que debe suministrar alvehículo en función de la temperatura am-biental. El compresor toma entonces el hi-drógeno almacenado y lo comprime hasta lapresión objetiva de llenado, que, dicho seade paso, no es siempre la misma. Porque elsistema, que es realmente inteligente, es ca-paz de leer todos los parámetros relevantes y

calcular no sólo la cantidad, sino también lapresión a la que debe suministrar el hidróge-no. Así funciona la planta de Barcelona, se-gún Viralta "la mejor de todas las del pro-yecto CUTE"

¿Por qué una petrolera apuesta por elsustituto del petróleo?"En BP pensamos que el futuro va hacia losproductos con menor contenido de carbono,capaces de reducir las emisiones de gases deefecto invernadero. Y el hidrógeno parece elproducto panacea para dentro de 20-30años", explica Richard Appleyard, directorde Medio Ambiente e Innovación de la com-pañía, para quien el protagonismo de la in-dustria del petróleo en proyectos como elCUTE, no es en absoluto paradójico, ya que"tenemos mucha experiencia en producción,distribución y suministro de combustibles.Además, conocemos bien al hidrógeno. Sóloen nuestras plantas en todo el mundo, se pro-ducen cada día 5.000 toneladas como sub-producto de diferentes procesos; con ese hi-drógeno se podría alimentar una flota de 2millones de vehículos a pila de combustible".

"Hoy día el hidrógeno es un combusti-ble bastante disponible. Otra cosa es cómohacer que llegue a 20.000 estaciones de ser-vicio". Según Appleyard, nos encontramosante un cambio de paradigma energético,que llevará puede que décadas, pero que alfinal saldrá adelante. "Y la única manera delograrlo es a través de la asociación entrelas empresas de energía, los fabricantes devehículos y la administración". Con esta fi-losofía, BP participa en el 75% de los pro-

yectos de hidrógeno que se están llevando acabo hoy en el mundo.

No sin renovablesLa electricidad que suministra Fecsa-Ende-sa, con quien TMB tiene firmado el contratode suministro eléctrico, procede en su mayo-ría de centrales térmicas y nucleares. Poreso, el hidrógeno que se producirá en la hi-drogenera de Barcelona es, a nivel global,menos limpio que el que se produzca, tam-bién por electrólisis, en las estaciones deHamburgo o Estocolmo o Reikiavik, que seabastecen de electricidad eólica, hidráulica ygeotérmica-hidráulica, respectivamente; yque el de Amsterdam, que se asegurará decomprar "electricidad verde".

Menos limpio incluso que el de Madrid oHamburgo, que han elegido como sistema deproducción el reformado de gas natural. ElNational Renewable Energy Laboratory(NREL) de EEUU advierte que las emisionesglobales de CO2 de un coche alimentado porhidrógeno fabricado con electricidad no re-novable son mucho mayores que las de unoque se mueve con hidrógeno extraído del gasnatural: 240 kg de CO2 equivalente, frente a70 kg, respectivamente, en una distancia de1.000 km. Es sólo uno de los estudios de es-tas características que ya han visto la luz.

Es lo que advierten desde que empezó la"fiebre del hidrógeno" algunos científicos,organizaciones ecologistas, productores deenergías renovables y, por descontado, de-fensores del reformado de gas natural. "Ytienen razón –reconoce Richard Appleyard–.Pero ésa no es la cuestión. Queremos demos-trar que es posible fabricar y suministrar hi-drógeno de esta manera, estudiar cómo fun-cionan los equipos, experimentar, medir…Puede que todavía no, pero en el futuro,cuando la tecnología sea más eficiente,cuando los equipos y las placas solares seanmás baratos –el precio de éstas baja un 5%cada año– éste puede ser el camino"

La idea resulta muy atractiva. Tomaragua de la naturaleza, separarla en oxígeno ehidrógeno con electricidad generada a partirde energías renovables y recombinar el hi-drógeno con el oxígeno en una pila de com-bustible para producir electricidad y vaporde agua, devolviendo así a la naturaleza elagua que habíamos tomado prestada. Un se-gundo ciclo de agua, eminentemente limpio,que los niños de mediados de siglo tendránque aprender en el colegio. Seguro que losde Barcelona lo tendrán más fácil.


www.bpesp.comwww.tmb.netwww.abello-linde-sa.eswww.hydrogensystems.com


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hidrógenoH2

Arriba, un técnico de Vandenborre HydrogenSystems realiza los ensayos de un electrolizadorcomo el de Barcelona. A su derecha, el compresorde la hidrogenera.


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¿Q ué tienen en común los esco-tes y transparencias que seven sobre las pasarelas de

moda con los vehículos híbridos?. Muy fá-cil, son modelazos que uno no encuentra enel barrio. En cualquiera de los grandes salo-nes del automóvil se pueden contemplarmultitud de prototipos que las principalesmarcas nos proponen como modelos demovilidad sostenible. Algunos alcanzangrandes velocidades sin apenas contaminar;otros gozan de grandes autonomías; los hayque funcionan con electricidad, con hidró-geno, gas metano… pero la mayoría deellos no llega al concesionario. Existe tec-nología para contaminar menos, pero no sepone a la venta porque carece de las infra-estructuras básicas necesarias, o porque noresulta competitiva económicamente. Pre-

guntado por la fiscalidad de los coches hí-bridos, Carlos López, jefe del Departamen-to de Promoción Ciudadanos del IDAE, nosaclara que “la legislación actual permite alas corporaciones locales una bonificaciónde hasta el 75% en el impuesto de circula-ción, en función de las características de losmotores de los vehículos y su incidencia enel medio ambiente. Además alguna comu-nidad autónoma (Castilla y León) tiene pro-gramas específicos de subvenciones paraadquirir este tipo de vehículos”.

Cómo son y qué ventajas tienenBásicamente, un vehículo híbrido es aquelque combina dos motores, normalmenteuno eléctrico y otro térmico. Existen tresmodalidades: mini, medio y completo, cu-yas diferencias estriban en el distinto prota-

gonismo que adquiere la mecánica eléctricaen cada caso. Mientras que un híbrido com-pleto es capaz de circular con uno u otromotor indistintamente, o incluso con los dosa la vez, en el mini, el motor eléctrico sólosirve de apoyo al de explosión. Todos tienenuna ventaja común: no necesitan ser conec-tados a la red para recargar las baterías, yaque estas se nutren con la energía cinéticarecogida en las desaceleraciones y frenadaso, en última instancia, empleando el motorde explosión como un generador eléctrico.La electrónica del coche es, normalmente,la que gestiona la entrada en funcionamien-to de cada uno de ellos dependiendo del tipode híbrido, de las circunstancias del tráfico yde la potencia demandada por el conductor.A velocidad constante en carretera será elmotor térmico el que mueva el vehículo, pe-ro si necesitamos más potencia para realizarun adelantamiento, entrará en funciona-miento la parte eléctrica y ambas se suma-rán. Imaginemos que llegamos a un atasco,o nos sumimos en el tráfico lento de una ciu-dad, entonces se desconectará automática-mente el motor térmico y será el eléctrico elencargado de impulsar el vehículo.

Aunque los híbridos utilizan combusti-bles fósiles como fuente de energía, el apro-vechamiento de la cinética les hace más efi-cientes en su consumo. Además montanmecánicas de última generación, menos glo-tonas y de menor cilindrada de la que seríanecesaria de no contar con el apoyo eléctrico.

Mercado españolÚnico por el momento en el mercado es-

pañol, el Toyota Prius es un híbrido comple-to que desarrolla una potencia de 112 Cv, delos que 40 son aportados por la parte eléctri-ca. “A pesar de ser una berlina de tamañomedio, es el tercer modelo de coche con me-nor consumo y emisiones de CO2 de todoslos puestos a la venta en España -aseguraCarlos López-. El aumento de los coches hí-bridos tendría un efecto positivo sobre las

Para 2010 se llevarán los coches con, no uno, sino dos motores. Uno eléctrico con el que llevar mejor los atascos y movernos limpiamentepor la ciudad, y otro de explosión para salvar las distancias largas y recargar las baterías del primero. Una “ moda” funcional, llegadadirectamente desde Japón, cuyo objetivo es vestir a la atmósfera con tonos más claros.

Vehículos híbridos: se imponenlas tendencias niponas

Roberto Anguita

transporte

A la izquierda, la versión híbrida del Honda Civic, que llegará a losconcesionarios españoles la próxima primavera.

emisiones, ya que se estima que pueden lle-gar a consumir un 30% menos que los equi-valentes de gasolina. Algo especialmente im-portante a nivel urbano, que es donde seconsume aproximadamente un 40% de laenergía del transporte. En cuanto al tráficointerurbano, sus efectos son menos impor-tantes”. Desde su lanzamiento en Japón, en2000, se han vendido más de 120.000 unida-des híbridas del Prius. Un modelo que muypronto se verá acompañado en el mercadoespañol por otro auto mixto nipón. La ver-sión híbrida del Honda Civic llegará a losconcesionarios españoles la próxima prima-vera, tras haber vendido más de 15.000 uni-dades en Japón y EEUU. Se trata de un híbri-do medio con una potencia total de 93 Cv.

¿Transición al hidrógeno?De momento las cifras de ventas de híbridosson algo testimonial, pero el estudio Europe-an Market for Full and Mild Hybrid Electric

Vehicles, elaborado por la consultora Frost& Sullivan, augura una gran expansión en elmercado europeo de aquí a 2015. Para 2010se espera una penetración en el mercado del3%, con unas 450.000 unidades, cifra que setriplicará en los siguientes 5 años segúnFrost & Sullivan. Para Carlos López “la cifrade un 3% parece muy optimista, pero hayque tener en cuenta que hasta la fecha en elmercado de los turismos, son los fabricantesjaponeses los realmente activos. Las previ-siones de la UE en lo que se refiere a energí-as alternativas a los derivados del petróleo,estiman en un 20% su participación en elmercado europeo para el año 2020, conside-rando como participaciones importantes lade los biocarburantes, el gas natural y el hi-drógeno”. Sin embargo según Frost & Sulli-van, la práctica totalidad de fabricantes euro-peos trabajan ya en vehículos de mecánicamixta. PSA (Citroen Peugeot) yRenault–Nissan, serían los primeros en po-ner a la venta sus modelos híbridos allá por2008. Mientras el primero estudia el lanza-

miento escalonado de una gama de modelosde tipo mini, medio y completo, el segundoapuesta por híbridos de tipo medio. Esta pa-rece ser la tendencia mayoritaria de los fabri-cantes europeos; a esta tipología se sumanFord Europa y el grupo Volkswagen. SóloBMW se desmarca y apuesta decididamentepor la pila de combustible.

Todo apunta a que el futuro de la auto-moción será el hidrógeno, pero a este futurole queda salvar aun muchos obstáculos porsalvar para hacerse realidad. Mientras tanto–hechos son amores y no buenas razones–,los híbridos están en el mercado y cualquiergasolinera les sirve para repostar. “La tecno-logía híbrida tiene interés en si misma – ase-gura Carlos López–. Además, como contri-buye al desarrollo de la tracción eléctrica delos vehículos, común a los vehículos de hi-drogeno, va a facilitar la implantación de es-ta última tecnología”.


www.idae.es


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Prius a todo trapo

No le basta con llegar el primero al concesionario, el Prius hasido también el primer vehículo híbrido en llegar al mundo de lacompetición. El Rally de Medianoche al Mar Rojo une el norte deSuecia con Jordania a través de 9.000 kilómetros de pistas,gravilla y desierto. Tres semanas de dura competición para elprimer coche híbrido que participa con éxito en unacompetición avalada por la Federación Internacional delAutomóvil (FIA). Al final, el Prius de Nik Berg alcanzó la metaen decimoquinta posición. “Sólo terminar la prueba ha sido ungran éxito — señala Berg— . Hemos conducido por algunasde las carreteras europeas más duras y el resultado ha sidofantástico”.

El camión híbrido

Hino Motors, propiedad en un 50,1% de Toyota, anunció lapuesta en el mercado, para principios de este mes, del primercamión ligero equipado con propulsión híbrida de gasoil y eléctrica. El vehículo industrial saldrá a la venta bajo ladenominación “Hino Dutro Hybrid”, siendo distribuido también

por Toyota como modelo híbrido delos ya existentes“Dyna” y “Toyoace”. En eldesarrollo hanparticipado ambasempresas y, segúnéstas, el nuevocamión consumirá1,3 veces menos

combustible quelos modelos dieselde la mismacategoría,reduciendo así las emisiones de dióxido decarbono en un 25%aproximadamente.

transporte

Arriba, el monitor de energía del salpicadero del Prius, y a la deracha, elmotor del modelo.


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Los países más industrializados del planeta orientan su futuro energético hacia lo que se ha dado a conocer como la economía delhidrógeno. En este escenario el hidrógeno actuará como vector energético para almacenar y transportar energía, y los sistemas de pilas decombustible convertirán la energía química del hidrógeno en energía útil (eléctrica, mecánica y térmica). Es evidente que todavía faltadesarrollo tecnológico para que estas tecnologías lleguen al mercado como un producto fiable y competitivo, pero se está empezando aabrir el camino. Y España está jugando un papel de cierta importancia en este desarrollo.

España también apuesta por el hidrógeno y las pilas de combustible

El hidrógeno y las pilas de combus-tible están de moda, pero no esuna moda pasajera. El hecho deque la práctica totalidad de los fa-bricantes de vehículos estén reali-

zando fuertes inversiones para disponer deprototipos de coches y autobuses que utili-cen hidrógeno y pilas de combustible, es so-lo un ejemplo. El sector energético tambiénse esta posicionando ante lo que puede seruna revolución total del sistema energéticomundial.

Y a nivel político, son temas que estáncobrando un protagonismo hasta hace pocoimpensable. Basta ver anuncios como el deBush indicando que los niños que están na-ciendo ahora conducirán un magnífico cocheno contaminante con hidrógeno y pila decombustible cuando alcancen la mayoría deedad. La Comisión Europea también se haalineado en está tendencia. Aunque Europaestá todavía en una situación de retraso fren-te a Norteamérica y Japón, se está poniendoal alcance de los estados miembros una plata-forma tecnológica que impulse el desarrollo,todo bajo un marco que plantea escenarios deimplantación de un sistema energético basa-do en el hidrógeno para el 2050.

A la cabeza del desarrollo tecnológico¿Y cómo está la situación en España? Losexpertos aseguran que tenemos que recono-cer sin falsas modestias que, aunque estamoslejos de las grandes potencias en estos cam-pos como son EEUU, Canadá, Japón y Ale-mania, sí que estamos incluidos de una for-ma aventajada entre las naciones europeasque están actuando como motor en el desa-rrollo tecnológico. Hay algunos datos quejustifican esta afirmación:

■ Participación en proyectos de I+D:España es uno de los países que más activa-mente participa en proyectos de investiga-ción y desarrollo tecnológico financiadospor la Unión Europea. Algunos de nuestroscentros y empresas los lideran como coordi-nadores, caso de los proyectos FCMO (CIE-

MAT), FIRST (INTA), RES2H2 (Inabensadel grupo Abengoa).

■ Actualmente existen dos grandes pro-yectos europeos para la demostración de au-tobuses con hidrógeno y pilas de combusti-ble, el CUTE de Daimler-Chrysler y elCityCell de Irisbus. Entre ambos se van a po-ner en la calle 33 autobuses, que circularán enoperación normal con pasajeros en 12 ciuda-des europeas. Pues bien, España es el únicopaís que participa en ambos proyectos, en Es-paña circularan 7 autobuses, frente a los 6 deAlemania y los 3 o 1 de los otros países. Es-paña es, junto con Alemania, el único país quecon dos ciudades en el proyecto (en este casoMadrid y Barcelona). Y por último, el prime-ro de los 33 autobuses que empezó a circular,lo hizo en Madrid el pasado mes de mayo.

■ Los medios de comunicación han en-contrado el tema interesante, y se ha conse-guido que empiecen a ser tecnologías cono-cidas por el público. Como explica RafaelLuque, director de la empresa Ariema,“cuando empezamos a trabajar en estos te-mas hace casi 15 años, prácticamente era im-posible dar con alguien que hubiera oído ha-blar del hidrógeno como combustible, o delas pilas de combustible. Desde hace unospocos años, se ha convertido en un tema dedominio público, y se constata una muy bue-na predisposición por parte de la gente parauna futura penetración en el mercado”.

■ La política no permanece ajena a esteboom, siendo uno de los temas que empie-zan a entrar con fuerza en los programas delos partidos. Por ejemplo, en la pasada cam-paña electoral municipal, el hoy alcalde deMadrid, Alberto Ruiz Gallardón, anunció suintención de utilizar un transporte no conta-minante basado en el hidrógeno dentro de lacandidatura olímpica de Madrid 2M12.

■ Y desde un punto de vista empresarial,existe un importante movimiento asociativo,que viene a complementar las actividadesque realizan cada una de las empresas. Elaño pasado vieron la luz dos asociacionescon unos objetivos similares, el apoyo al de-sarrollo tecnológico. Son la Asociación Es-pañola del Hidrógeno AeH (www.aeh2.org)que engloba a las tecnologías del hidrógenoy las Pilas de Combustible, y que fue consti-tuida en mayo de 2002, y la Asociación Es-

hidrógeno H2

© Lin

de

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T

pañola de las Pilas de Combustible, APPICE(www.appice.es), dedicada fundamental-mente a las pilas de combustible, y que seconstituyó algo después. Ambas han ido cre-ciendo, contando en el momento de la redac-ción de este artículo con 45 socios institucio-nales, y más de 60 individuales en el caso dela AeH, mientras que APPICE cuenta con 17socios institucionales y 19 individuales.


www.pilasde.comAriemaParque Tecnológico de Madrid Isaac Newton, 1 28760 Tres Cantos(Madrid) Tel: 91 804 5372. Fax 91 7710854 [email protected]


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I Encuentro Sectorial del Hidrógeno y las Pilas de Combustible

Para conocer de primera manoqué es lo que se está haciendo hoy porhoy en España, y cuáles son los planes

de futuro de las empresas españolas sepresenta una buena oportunidad: el PrimerEncuentro Sectorial del Hidrógeno y las Pi-las de Combustible, que se celebrará enTres Cantos (Madrid) los días 9, 10 y 11 dediciembre.

Está promovido por la AeH, conjunta-mente con la fundación FITSA y el IDAE, encolaboración con la Concejalía de MedioAmbiente del Ayuntamiento de Tres Can-tos, la organización de Ariema y el apoyocomo medio de difusión de nuestra revista.El encuentro está patrocinado por las em-presas Ajusa, Air Liquide, Abelló-Linde, BP,Transports Metropolitans de Barcelona(TMB) y Axane.

Se configura con tres puntos claves. Enprimer lugar, es un evento con un claro en-foque empresarial, en el que se trata de co-nocer “quién hace qué” o “quién va a ha-cer qué” en este sector, con el objetivo deque tanto los asistentes como los ponentespuedan encontrar socios, suministradores oclientes entre los demás asistentes o ponen-tes, para lo que la organización, ademásde responsabilizarse del programa de con-ferencias, facilitará un sistema en el que po-nentes y asistentes puedan tener entrevistasprivadas. En segundo lugar, el encuentrotiene un carácter abierto, y presenta unprograma en el que pueden incorporarsemás ponentes, de forma que cualquier em-presa o institución pueda solicitar haceruna ponencia.

Por último, existirá un resultado tangi-ble que perdurará después del evento, quees la Guía-Inventario Sectorial del Hidróge-no y las Pilas de Combustible, en la que amodo de fichas aparecerá la informaciónsuministrada por lo ponentes en relación alos trabajos en marcha o en planificaciónde sus instituciones. Este libro, que se difun-dirá a gran nivel, y que estará disponibleen formato electrónico en la web del en-cuentro www.pilasde.com será una herra-mienta de gran utilidad para cualquier em-presa o institución que desee introducirseen estos campos.

hidrógenoH2

Programa provisional

MMaarrtteess,, 99 ddee ddiicciieemmbbrree ddee 22000033 ■■ 9:30 a 10:00: Apertura y presentación del encuentro:Excmo. Sr. D. José Folgado Blanco, Secretario de Estado de Energía, Desarrollo Industrial y

Pequeña y Mediana Empresa. Presidente del IDAE. Excma. Sra. Dª María de la Poza Ramírez,Alcaldesa Presidenta de Tres Cantos Ilma. Sra. Dª Gema Jiménez Ruiz, Concejal de Medio Ambiente de Tres Cantos. Sr. D. Antonio Gonzá-lez García-Conde, Presidente de AeH - INTA . Sr. D. Javier Echevarría Franco, Presidente de la Funda-ción FITSA■■ Sesión 1: Instituciones: administraciones, entidades públicas, agencias y asociacionesParticipantes preconfirmados: MCYT, Comisión Europea, AeH, FITSA, IDAE■■ Café (1)■■ Sesión 2: Empresas de gases industrialesParticipantes preconfirmados: AIR LIQUIDE, ABELLÓ-LINDE, CARBUROS METÁLICOS■■ Comida (1)■■ Sesión 3:Empresas de energíaParticipantes preconfirmados: BP, ELCOGAS, EMPRESARIOS AGRUPADOS, GAS NATURAL SDG, REP-SOL YPF■■ Sesión 4:Empresas de energías renovablesParticipantes preconfirmados: EHN, ISOFOTON ■■ Entrevistas bilaterales, entre asistentes y ponentes (1) En las pausas de café y comida se expondrá el modelo de pila de combustible Roller Pac de AXANE(Francia).

MMiiéérrccoolleess,, 1100 ddee DDiicciieemmbbrree ddee 22000033 ■■ Sesión 5: Empresas fabricantes de pilas de combustible y sus componentesParticipantes preconfirmados: AJUSA, AXANE (Francia), DAVIDFCC, IZAR, NTDA ENERGÍA■■ Café (1)■■ Sesión 6: Empresas de transporte y automociónParticipantes preconfirmados: Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), DAIMLER-CHRYSLER, EM-PRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID (EMT), IVECO-IRISBUS.■■ Comida (1)■■ Sesión 7: Ingenierías y consultoríasParticipantes preconfirmados: ARIEMA, HYNERGREEN (ABENGOA), INDEX■■ Sesión 8: Empresas con otras actividadesParticipante preconfirmado: revista ENERGÍAS RENOVABLES■■ Entrevistas bilaterales, entre asistentes y ponentes■■ Cena de gala para promotores, patrocinadores y ponentes(1) En las pausas de café y comida habrá una exposición de kits didácticos de pilas de combustible acargo de Ventus Ciencia.

JJuueevveess,, 1111 ddee DDiicciieemmbbrree ddee 22000033 ■■ Sesión 9: Centros tecnológicosParticipantes preconfirmados: CARTIF, CIDAUT, CIDETEC, IKERLAN■■ Café■■ Sesión 10: Organismos públicos de investigación y universidadesParticipantes preconfirmados: CIEMAT, CSIC, INTA, UniversidadRey Juan Carlos■■ Mesa redonda ¿como se puede favorecer desde las empresasel progreso tecnológico? ■■ Clausura del encuentro: Ilmo Sr. D. Arturo González Romero, Director General de PolíticaTecnológica del MCYT Ilma Sra. Dª Isabel Monreal Palomino, Directora General del IDAE.■■ Entrevistas bilaterales, entre asistentes y ponentes ■■ Fin del encuentro

La versión más actualizada estará siempre disponible en: www.pilasde.com

© AJ

USA


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legislaciónpara avanzar

El balance de los primeros resulta-dos y consecuencias que ha su-puesto el proceso de liberaliza-ción del sector energético en elque el Estado español se encuen-

tra inmerso desde hace poco más de cincoaños es hoy en día motivo de interesantes re-flexiones doctrinales. La desregulación enmateria de generación y comercialización dela energía ha supuesto importantes cambiosen el sector que en gran medida se comien-zan a contrastar en la actualidad.

La incidencia que la energía tiene ennuestra sociedad justifica el interés que sus-cita en el mundo jurídico, primero comomateria circunscrita al ámbito del derechoprivado, después, motivada por la interven-ción publica, una presencia en el ámbito delderecho público creciente, así como en elderecho tributario. Cabe constatar la reali-dad jurídica impulsada por algunas admi-nistraciones públicas, más recientementelas corporaciones locales, creando estructu-ras propias para la gestión energética comoson las agencias de la energía, que apuestanpor un modelo de gestión municipal másactual y avanzado. Pero es que además sehan dotado, en el ámbito de sus competen-cias, de instrumentos jurídicos y de planifi-cación en la vanguardia del Derecho.

El papel que la administración local de-sempeña ya en este asunto no ha sido sufi-cientemente estudiado por la doctrina jurídi-ca. Tal vez por la novedad no exista aún untratamiento sistemático de todas las perspec-tivas desde las que los ayuntamientos pue-dan actuar, tanto desde la liberalización delmercado energético, como desde la perspec-tiva del derecho urbanístico y ambiental.

Distribución de competenciasLa distribución de competencias en materiaenergética entre las diversas administracio-nes es materia de análisis doctrinal. Tras lasúltimas normas jurídicas aprobadas, las refe-ridas al marco que establece la liberalizacióndel mercado energético en España, existeuna base clara para delimitar el ámbito decompetencias energéticas entre el Estado ylas comunidades autónomas (Bases del Ré-

gimen Energético art.149.1.25 CE), pero noaparece tan claro respecto a las corporacio-nes locales. Por dos razones: la legislacióntradicional reguladora de las administracio-nes locales se elaboró en un momento en quelas preocupaciones energéticas y ambienta-les no eran todavía prioritarias; por otro lado,la propia legislación liberalizadora no forta-lece el papel de los ayuntamientos.

Históricamente, en la legislación eléc-trica primaba una concepción no interven-cionista, si bien las leyes municipales de1870 y 1877 ya se referían a la competenciamunicipal en materia de alumbrado. Estacompetencia la entendían los ayuntamien-tos referida también al suministro de elec-tricidad a particulares. Ya en nuestros díasla Ley 7/1985 de 2 de abril, Reguladora delas Bases del Régimen Local establece ensu artículo 25 una serie de competenciasmínimas. Dicho artículo, junto al 26 y 28combinados con un desarrollo creativo desu poder tributario, ha servido a algunascorporaciones para una fructífera gestiónen materia ambiental, urbanística y de vi-vienda, e indirectamente energética.

Si se profundiza en las causas y objetivos de la normativa energética que afecta de una uotra forma al papel de las corporaciones locales se encontrarán grandes luces y sombras.

■ El papel de las corporacioneslocales en la gestión de la energía

Enrique Belloso

Se nota una falta de referencia general alas corporaciones en la legislación sectorialenergética. Así, en el importante desarrolloreglamentario de la Ley del Sector Eléctrico,Ley 54/1997, el Real Decreto 1955/2000que regula las actividades de transporte, dis-tribución, comercialización, suministro yprocedimiento de autorizaciones de instala-ciones eléctricas, no hay atribuciones expre-sas de competencias directas para los muni-cipios, excepto, por supuesto, el deexpropiación forzosa, la declaración de utili-dad pública y el procedimiento para la auto-rización de instalaciones eléctricas.

Incentivos fiscalesSin embargo, los ayuntamientos tienen uninstrumento básico a la hora de impulsar la

mejora de la gestión de la energía, a través deincentivos fiscales. Como los que de formapionera e integrada ha aprobado el Pleno delAyuntamiento de Sevilla, el pasado día 27 deoctubre a través de las Ordenanzas Fiscales yen concreto en el Impuesto de Bienes In-muebles, Impuesto de Tracción Mecánica deVehículos, Impuesto de Actividades Econó-micas e Impuesto de Construcciones, Insta-laciones y Obras.

Nos movemos en el marco de una supo-sición inquietante, ya que se entendía que lasfuerzas del mercado serían infalibles, porqueeste ofrecería la electricidad necesaria al pre-cio más ajustado. Sin embargo, estamos ob-servando como la energía eléctrica tiene uncomportamiento distinto al de otros bienes oservicios esenciales. Varios son los factoresque habría que tener en cuenta. Cuestionescomo la disponibilidad del bien a demanda,ya que no se puede almacenar, y su puesta adisposición inmediata en los puestos de con-sumo, son dos realidades indelebles y de fu-nestas consecuencias si no son previstas amedio y largo plazo. El almacenamiento ma-sivo es en la actualidad sólo un deseo, portanto hay que potenciar y apoyar la existen-cia de una red de distribución actualizada yrenovada.

Si miramos en el horizonte podemosconvenir que esta estrategia desreguladorase puede resentir con el paso del tiempo, noantes de dejar en una situación muy preocu-pante al sector, que parece que reacciona ypide una mayor profundización en la proble-mática que los circunda, y los tiene en elpunto de mira social permanentemente. Sinduda, la segregación de actividades y servi-cios impulsados por la desregulación apun-tada, se sustentaba sobre una teoría convin-

cente: el mercado y sus reglas haría que losprecios que asumirían los consumidores fi-nales se obtendrían de una mayor competen-cia de las suministradoras. Pero a pesar delos buenos augurios el sistema no pasa porsu mejor momento ya que la demanda no de-ja de crecer, y la oferta está estable o crecelevemente. Por otro lado, la consecución deun Mercado Único de la Energía en Europase resiste y las inversiones en distribución nollegan al umbral esperado.

Gestionar la demandaLa gestión de la demanda, ahora impulsadapor la Unión Europea con interés, está en labase de cualquier decisión de futuro, perofaltan incentivos al ahorro. El apoyo a lasenergías renovables es una de las bazas quelas corporaciones locales tienen que jugar enlos próximos años, como reconoce la UE, através de normas de obligado cumplimientoe incentivos fiscales. Por ello, se debe hacerun esfuerzo renovado por consolidar accio-nes estratégicas que promuevan el uso másracional de la energía y una mayor utiliza-ción de fuentes energéticas menos contami-nantes, siempre desde la cercanía a los ciu-dadanos y a las empresas que prestan estosservicios.

Desde lo local es conveniente hacer unanálisis interno para reconocer cuales son lasdebilidades y fortalezas de la situación paraimpulsar acciones que contribuyan a ir pocoa poco modificando el actual panorama,donde un suministro tan esencial como eleléctrico queda, en gran medida, en manosde un mercado con graves interrogantes so-bre la calidad del suministro. Teniendo encuenta las responsabilidades asumidas porlas autoridades locales y por la escasa y tras-nochada normativa que la rige hay que pen-sar en demandar un nuevo marco normativoque dé mayor estabilidad a la actual situa-ción, en beneficio de los ciudadanos.

Es necesario pensar en un modelo ener-gético a largo plazo, más sostenible, queequilibre el precio de la energía y haga evo-lucionar el modelo actual hacia una visiónmás completa del sistema donde todos ga-nen. Sin una opinión publica informada yformada no será posible conseguir los objeti-vos deseados, usar una energía menos conta-minante, a su precio y con un activo papel delos ciudadanos que equilibre las fuerzas delmercado y prepare un horizonte energéticomás sostenible para las ciudades y su entor-no.

Enrique Belloso es profesor de Derecho Adminis-trativo de la Universidad Pablo de Olavide de Se-villa. Es también director de la Agencia de laEnergía del Ayuntamiento de Sevilla y secretariode la Asociación Española de Agencias para laGestión de la Energía, ENERAGEN.


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legislaciónpara avanzar

Los ayuntamientostienen uninstrumento básico a la hora de impulsarla mejora de la gestión de laenergía, a través deincentivos fiscales.


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Energías renovables • noviermbre 2003

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agenda noviembre 2003

emp leo

■ ECOENERGIA■ La Feira Internacional de Lisboa (Portugal)acoge del 18 al 24 de abril de 2004 esta feriadedicada a todo tipo de fuentes de energía y enla que se celebrará una conferencia sobre lasoportunidades de negocio del mercado ibéricode la energía. Habrá también varios semina-rios técnicos sobre eficiencia en la industria,la construcción y el turismo; la racionaliza-ción del consumo; y la energía endógenas.

La feria EcoEnergia coincide con otra:ExpoClima, que celebrará en 2004 su décimoaniversario.


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■ ENERGY■ La feria alemana de Hannover ofre-ce del 19 al 24 del próximo mes de abril el en-cuentro Energy, donde se pueden conocer losúltimos desarrollos en energías renovables y to-do tipo de servicios relacionados con la gestión,comercio y distribución de energía. Tradicional-mente, Hannover es también un lugar donde seprioriza todo lo relacionado con hidrógeno y pi-la de combustible.

Energy es una feria para profesionales, perotambién administraciones de todo el mundo,que pueden descubrir aquí soluciones para to-das sus necesidades. En la feria de 2003 se die-ron cita en Hannover 820 expositores de 48 pa-íses, que recibieron la visita de 43.000 personas.

En torno a Energy se celebran distintos fo-ros como Clean Energy + Energy Services, yotras ferias relacionadas con tecnología, auto-matización, etc.MMááss iinnffoorrmmaacciióónn::

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■ ENERGIAS PARA UN FUTUROSOSTENIBLE■ Del 3 al 11 de diciembre se celebra en el Ins-tituto Francés de Madrid el I Encuentro Hispa-no Francés, que lleva por título “Energías paraun futuro sostenible”. Está organizado por laFundación Santander Central Hispano y el Ins-tituto Francés, con la colaboración de la Emba-jada francesa y la Asociación Hispano-France-sa Diálogo. El encuentro acoge un ciclo dedebates, además de exposiciones, proyecciones

y documentales, en los que expertosespañoles y franceses abordan diver-sas opciones energéticas. Sostenibi-lidad y Energía, Biomasa o EnergíaEólica y Solar son algunos de lostemas a tratar.La entrada al teatro del InstitutoFrancés es gratuita.


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