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NUEVO PROYECTOMIXCOAC-INSURGENTES

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Mejoras para el Peatón

Proyectooriginal Mejoras(Proyectofinal)

Diseño en el cruce de Río Mixcoac e Insurgentes

En forma de glorieta Cruce con flujos peatonales lineales

Banquetas en el cruce de Río Mixcoac e Insurgentes

2 mil 908 m2 4 mil 598 m2

Cruces peatonales más cortos No contemplaba Ampliación de área peatonal para disminuir distancia entre aceras

Radios de giro en el cruce de Río Mixcoac e Insurgentes

8 y 15.95 8 y 5

Pasos peatonales Contemplaba pasos peatonales alrededor de la

glorieta

Cruces lineales de 90 grados (de esquina a esquina)

Plazoletas peatonales en el cruce de Río Mixcoac e

Insurgentes

No contemplaba Construcción de nuevas plazoletas que favorecerán el paso de

peatones en el cruce

Ampliación de área peatonal en el cruce de Río Mixcoac e

Insurgentes

No contemplaba Franjas de balizamiento más amplias para una mejor circulación

peatonal

Reducción de banquetas en Av. Insurgentes

Reducción de banquetas Ampliación de banquetas

Reductores de velocidad No contemplaba 4

3

Proyectooriginal Mejoras(Proyectofinal)

Retiro de árboles 855 y 89 trasplantes 599 y 89 trasplantesParque lineal 15 mil m2

800 metros lineales

20 mil m2

900 metros lineales (Continuación al poniente de la

del parque lineal)Áreas verdes en el

camellón de Río Mixcoac12 mil 100 m2 14 mil 600 m2

Áreas verdes en las rampas ponientes del desnivel

Mil 600 m2 2 mil 400 m2

Áreas verdes en Barranca del Muerto

Mil 300 m2 3 mil m2

Área a cielo abierto de las rampas

14 mil 730 m2 3 mil m2 menos

Incorporación de una ciclovía

No contemplada Se prevé que la ciclovía tenga una longitud entre 11 y 12

kilómetros

MEJORAS AMBIENTALES

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MEJORAS DE MOVILIDAD

Proyectooriginal Mejoras(Proyectofinal)

Vuelta a la izquierda en Moras

No contemplaba Adecuación vial para dar vuelta a la izquierda en Moras

Rampa de salida sobreEje 8

Se evitó el cierre definitivo de algunas

calles

La rampa de salida sobre Eje 8 se recorrió hacia la sección

media del arroyo

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MEJORAS PARA EL PEATÓN

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Mejoras para el Peatón

Mejoras al proyecto del desnivel: Diseño del cruce de Río Mixcoac e Insurgentes

Para privilegiar el paso peatonal se rediseño el cruce de Río Mixcoac e Insurgentes conflujos peatonales directos en lugar de rodear la glorieta.

Proyecto original Proyecto final

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Mejoras para el Peatón

Mejoras al proyecto del desnivel: Ampliación de banquetas en el cruce de Río Mixcoac eInsurgentes

El nuevo diseño del cruce de río Mixcoac e Insurgentes contempla la ampliación debanqueta de 2 mil 908 metros cuadrados a 4 mil 598 metros cuadrados para que lospeatones cuenten con un mayor espacio en esta intersección.

Proyecto original Proyecto final

8

Mejoras para el Peatón

Proyecto original Proyecto final

Mejoras al proyecto del desnivel: Cruces peatonales más cortos

En la intersección del Eje 8 Sur, Río Mixcoac e Insurgentes se ampliará zona peatonal de laintersección para que los peatones crucen distancias menores, ganando espacio alautomóvil.

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Mejoras para el Peatón

Mejoras al proyecto: Radios de giro menores

Proyecto original Nuevo diseño enfocado a la seguridad vial para que el automovilista tenga una mejor visión del paso de peatones

Proyecto final

Se redujo el radio de giro para que los automovilistas que se incorporan a la derecha de Av.de los Insurgentes a Av. Río Mixcoac, y de Av. Río Mixcoac al Eje 8 Sur bajen la velocidad ylos peatones tengan más tiempo para atravesar la calle; asimismo, al aumentar el radio degiro se amplían las banquetas y la distancia para cruzar de un punto a otro es menor.

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Mejoras para el Peatón

Mejoras al proyecto: Pasos peatonales directos

Proyecto original Proyecto final

Cruce peatonal directo

Al cruce de Río Mixcoac e Insurgentes se habilitarán pasos lineales de 90 grados, es decir deesquina a esquina para que los peatones crucen de manera directa. Esta área estarádebidamente balizada para que los vehículos no invadan la zona.

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Mejoras para el Peatón

Mejoras al proyecto del desnivel: Plazoletas en el cruce de Río Mixcoac e Insurgentes

La ampliación de banquetas en la intersección de Río Mixcoac e Insurgentes permitirá laincorporación de plazoletas amplias con bancas para que los visitantes cuenten con unanueva área de esparcimiento.

Proyecto original Proyecto final

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Mejoras para el Peatón

Mejoras al proyecto del desnivel: Pasos peatonales amplios

El nuevo diseño de este cruce incluye una mayor área balizada para que los peatonescuenten con un mayor espacio al atravesar la calle y eviten chocar entre ellos.

Proyecto original Proyecto final

Titulo de Presentación 1303/05/16 10:44:09 a.m.

Mejoras para el Peatón

Mejoras al proyecto: Ampliación de banquetas en Av. Insurgentes

Proyecto original Proyecto final

Contemplaba recorte de banquetas en Av. Insurgentes

No hay recortes de banquetas en el nuevo proyecto, el espacio que se ganará será al eliminarun carril de Av. Río Mixcoac y de Av. Insurgentes, en esta última se ampliarán las banquetaspara que los peatones cuenten con una mayor área para transitar.

Ampliación de las banquetas existentes

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Mejoras al proyecto del desnivel: Colocación de reductores de velocidad para vehículos

Mayor seguridad al peatón.- Otra de las mejoras al proyecto es la incorporación deelementos que garanticen el cruce seguro de las personas con discapacidad, peatones yciclistas. Los reductores de velocidad privilegiarán el paso del peatón.

Mejoras para el Peatón

Proyecto original

Proyecto finalElementos viales que darán seguridad al peatón

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MEJORAS AMBIENTALES

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MEJORAS AMBIENTALES

Mejoras al proyecto del desnivel:

Menos árboles retirados.- Se podrán conservar en su lugar el 30 por ciento de los 855árboles que se retirarían para esta obra, gracias a la modificación del proceso constructivopor parte de la Sobse.

Proyecto original

Proyecto final

El lado norte del camellón de Río

Mixcoac se conservará en su

totalidad

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MEJORAS AMBIENTALES

Mejoras al proyecto deldesnivel:

Ampliación del parquelineal.- Se readecuó elproyecto del desnivelMixcoac-Insurgentes paraganar más espacio en laszonas de Barranca del Muertoy Río Mixcoac paraconvertirlos en área verde. Seincorporarán 5 mil metroscuadrados más de áreaajardinada, adicionales a los15 mil metros cuadradoscontemplados en el parquelineal.

Proyecto final

Proyecto original

20 mil m2 de espacio público a favor del vecino

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Mejoras al proyecto: Ampliación del área ajardinada en Río Mixcoac

Proyecto originalProyecto final

El proyecto contará con más áreas verdes a lo largo del camellón central de Río Mixcoac: elcarril de alta velocidad se convertirá en área verde, dejando por cada sentido dos carrileslaterales a nivel de vialidad y tres centrales en el desnivel.

MEJORAS AMBIENTALES

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MEJORAS AMBIENTALES

Mejoras al proyecto: Ampliación del área ajardinada al poniente del parque

Proyecto original Proyecto finalAmpliación del parque lineal al poniente del cruce de Río Mixoac e Insurgentes

Se ampliará la zona ajardinada al poniente del cruce de Río Mixcoac e Insurgentes. El áreacubierta de la salida del desnivel, en dirección a Patriotismo, además de un cruce seguroadicional en esta zona. El parque lineal ahora tendrá una longitud de 900 metros.

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Mejoras al proyecto: Ampliación del área ajardinada en Barranca del Muerto

MEJORAS AMBIENTALES

Proyecto originalProyecto final

En Barranca del Muerto la rampa de salida será

subterránea para conservar el espacio

público a nivel de vialidad

La rampa correrá debajo de los carriles de la vialidad poniente, en lugar del camellón central a fin deconservar la mayoría de esta área verde. La rampa de salida que irá sobre esta vialidad no irádescubierta, sino que se cubrirá de tabletas para que éstas también se acondicionen como áreaajardinada.

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MEJORAS AMBIENTALES

Mejoras al proyecto: Rampas a cielo abierto

Proyecto original

Proyecto final

Con las nuevas modificaciones se

cubrirán con tabletas y posteriormente con área ajardinada las rampas del desnivel, con lo que habrá 3

mil metros cuadrados más de espacio público.

Mayor espacio público

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MEJORAS DE MOVILIDAD

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Mejoras al proyecto: Vuelta a la izquierda en Moras

No se cancelará el cruce de sur a norte hacia Moras. Los automóviles no podrán cruzar defrente por esta calle, pero podrán hacerlo por Patricio Sáenz, en el camellón de Río Mixcoachabrá una adecuación vial que desemboque en la calle de Moras.

Los automóviles que vayan sobre Circuito Interior también podrán utilizar esta adecuación vialpara dar vuelta a la izquierda hacia Moras, en dirección al norte.

Proyecto original Proyecto final

Adecuación vial para favorecer el flujo vehicular de sur a norte entre colonias

MEJORAS DE MOVILIDAD

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Mejoras al proyecto: Rampa de salida sobre Eje 8

EltrazodelarampadesalidadeltúnelquedesembocasobreelEje8Surfuerecorrido3.5metrosdelextremoderechodelarroyohaciaelcentrodelmismo.Conello,seevitócambiarelsentidoalacalleJabalí,clausurarlasalidahaciaelEje8delacalleRecreo,yrecortarbanquetasobreelejevialentreRecreoyLasHuertas.

Proyecto original Proyecto final

MEJORAS DE MOVILIDAD

La rampa de salida sobre Eje 8 se recorrió hacia la sección

media del arroyo