OBJETIVOS DEL MANUALfcta1wfaw.weebly.com/uploads/1/9/4/2/19423279/seguridad_1.pdfVelo. Para acceder...

OBJETIVOS DEL MANUAL El presente Manual de Seguridad tiene como objeto el recoger toda la información necesaria para la realización de su cometido por parte del grupo de personas, servicios y cuerpos oficiales que integran el equipo de la presente prueba deportiva, así como su desglose de medios materiales. Todos estos medios deberán estar -en todo momento- bajo el control final del Director de Carrera y su equipo de asistentes, el Director Adjunto y el Jefe de Seguridad. El presente Manual va dirigido y será distribuido a: - Director de Carrera. - Director Adjunto. - Jefe de Seguridad. - Presidente de Comisarios Deportivos. - Servicios Médicos. - Guardia Civil Las normas a los espectadores serán distribuidas en los accesos a la prueba, a través de folletos impresos con información específica de seguridad. En todas las intervenciones de prensa, difusión y publicidad del evento, el Comité Organizador hará especial hincapié en difundir las normas básicas de seguridad que serán de obligado cumplimiento para posibilitar el desarrollo de la prueba.

TELÉFONOS DE INTERÉS

636 71 89 61

619 46 24 46

655 03 80 40

SEGURIDAD 691 62 23 69

942 86 03 00

COORDINADOR SERVICIOS MÉDICOS:

Rafael Gómez Urculo

112

942 20 25 20

942 58 41 00

942 84 75 16

942 32 15 00Guardia Civil TráficoCUERPOS OFICIALES

691 62 23 69

SER. SANITARIOS 636 09 52 17

Emergencia General

Emergencia General

Emergencia Sanitaria 061

Hospital Valdecilla

Clínica Mompía

Hospital Sierrallana

Guardia Civil General 062

DIRECCIÓN CARRERA

ORGANIZACIÓN

JEFE SEGURIDAD: JAVIER CALVA PEÑA

DYA Cantabria

ARCE-GRIP SPORTJAVIER CALVA PEÑA Teléfono Emergencia(durante la prueba)

DIRECTOR CARRERA: José M. Díaz

DIRECTOR ADJUNTO: Pablo Martínez

DESCRIPCIÓN DE LOS TRAMOS

TRAMO A: ESCOBEDO-PUENTE ARCE.

El primer tramo discurre por caminos vecinales entre el pueblo de Escobedo de Camargo, en los barrios de San Esteban, El Churi y San Pantaleón y en Puente Arce en los barrios de Santa Ana y Velo.

Para acceder a la salida hay que coger el cruce de la CA 240 en Escobedo, en el cruce para ir a Igollo de Camargo a la altura del Bar Romate, girar a la izquierda en dirección Camargo-Puente Arce hacia el barrio Santa Cruz y dirección Barrio San Esteban se encontrará la salida en un cruce antes de llegar a una casa de izquierdas en dirección a la iglesia de San Pantaleón, donde de continuará hacia Puente Arce atravesando los barrios de Santa Ana y Velo, la llegada esta situada en las instalaciones de la antigua marmolería, saliendo a la N 611.

TRAMO B : LA PASIEGA- PARBAYÓN

El segundo tramo discurre por caminos vecinales de Parbayón, por la CA 313 en el pueblo de Escobedo y acabando nuevamente en caminos vecinales de Parbayón.

Para acceder a salida se encontrará, en la carretera N 623 en dirección Burgos-Santander, una vez acabado el pueblo de Renedo y antes de Parbayón, al final de la recta de la Pasiega ,un cruce o desviación a la izquierda por camino vecinal dirección el alto del Churi, estando situada la salida a 400 metros junto a entrada a la derecha, con portilla y árbol eucalipto, continuando hacia el alto del Churi enlazando con la CA 313 y cogiendo dirección el alto de la Morcilla, cogiendo nuevamente dirección Parbayón en cruce de izquierdas, para llegar hasta las inmediaciones de la empresa

Montajes Carral, donde está ubicada la llegada del tramo y saliendo a la N 623.

TRAMO C PARBAYÓN-ESCOBEDO

Montajes Carral-Desguace de Desguace de Escobedo.

En la carretera N 623 en dirección Santander-Burgos al llegar a Cianca en el pueblo de Parbayón, justo antes de atravesar el puente de la línea de Renfe donde se verá un cartel de Barrio Jurrió y entrada a su vez para la empresa Montajes Carral, estando la salida situada a continuación de Montajes Carral a 200 metros en dos pilastras rojas situadas a mano derecha, el tramo arranca por el camino vecinal encontrando cruce a derechas a 400 metros de salida y cogiendo dirección alto de la Morcilla y cuando se empalme con la CA313 se tomará dirección Churi,Escobedo sin dejar la CA 313 . A 4150 metros se establecerá una chicane artificial en el mismo cruce, en dirección San Pantaleón, continuando el tramo por la CA313 dirección Escobedo de Camargo, donde se establecerá la llegada justo antes del cruce con la CA 240.

TRAMO D : PUENTE ARCE ESCOBEDO.

Este Tramo se corresponde en su totalidad, pero en sentido inverso al primero de los tramos, o sea el tramo A.

En Puente Arce entrando por la N 611, a la antigua marmolería, siendo la salida, y por los barrios de Velo y Santa Ana en dirección a San Pantaleón ya en Escobedo de Camargo, para acabar estando situada la llegada en el cruce de derechas nada más pasar casa blanca a derechas en el barrio de San Esteban.

DIRECCIÓN DE CARRERA

EMPLAZAMIENTO

La dirección de carrera y Secretaría de la prueba, estará ubicada desde el 10 de junio hasta el final de la prueba, en el Restaurante Oxford en Puente Arce.

EQUIPAMIENTO MATERIAL

-Mobiliario y material de oficina

-Sistema de comunicacionesVHF para la red de seguridad

-Sistema de comunicaciones VHF para la red de tiempos -Ordenadores y conexión inalámbrica a Internet. -Material de reposición

EQUIPO HUMANO

DIRECTOR DE CARRERA

DIRECTOR ADJUNTO COMISARIOS DEPORTIVOS

ADJUNTO DE SEGURIDAD COORDINADOR DE EQUIPO DE RADIOS

RESPONSABLE DE TIEMPOS

ORGANIZACIÓN DE LA SEGURIDAD

HORARIO PREVISTOS

Sábado 11/06/2016

TRAMO A- ESCOBEDO-PUENTE ARCE 8:55 HORAS

TRAMO B-LA PASIEGA-MONTAJES CARRAL 9:15 HORAS


TRAMO B-LA PASIEGA-MONTAJES CARRAL 10:50 HORAS


TRAMO C- MONTAJES CARRAL- DESGUACES DE ESCOBEDO 15:10 HORAS

TRAMOD -PUENTE ARCE-ESCOBEDO 15:35 HORAS

TRAMO C- MONTAJES CARRAL- DESGUACES DE ESCOBEDO

16:50 HORAS

TRAMOD -PUENTE ARCE-ESCOBEDO 17:15 HORAS

TRAMO C- MONTAJES CARRAL- DESGUACES DE ESCOBEDO

18:30

TRAMO D -PUENTE ARCE-ESCOBEDO 18:55 HORAS

HORARIOS Susceptibles de modificación, en función de las circunstancias de carrera.

Personal y Medios

EN TODOS Y CADA UNO DE LOS TRAMOS CRONOMETRADOS SE DISPONDRÁ

DELSIGUIENTEPERSONAL y MEDIOS:

-JEFEDETRAMO (DirectorAdjunto)

Comunicado con Dirección de Carrera por emisora y teléfono

Comunicado con todos los puestos intermedios y con la llegada del tramo.

-VEHÍCULO DE RESCATE E INTERVENCIÓN RÁPIDA

-MEDICO

-AMBULANCIAMEDICALIZADA

-AMBULANCIABÁSICA(en Salida o punto intermedio)

-GRUA

-PUESTOS INTERMEDIOS,RADIOS y COMISARIOS (emisoras y móviles)

COMUNICIONES: DIR. DE CARRERA

Esta red tiene como misión principal el control y localización de los vehículos p participantes a lo largo del recorrido y velar porque se mantengan las constantes de seguridad iniciales establecidas en el Plan de Seguridad, especialmente las referidas a la correcta ubicación de los espectadores. Las funciones serán desempeñadas por Oficiales en posesión de Licencia en vigor, expedida por una Federación de Automovilísmo, tal y como dispone la nueva normativa de licencia única (Art. 23 de la Ley 15/2014 que modifica la Ley 10/1990 del Deporte) Estos Oficiales estarán equipados con Emisoras “VHF” fijas, instaladas en vehículos o con Talkies portátiles. La cobertura de todos y cada uno de los puestos con Dirección de Carrera, estará garantizada a través de un Repetidor con frecuencia dotada de subtonos, propia de la Federación. Deberán estar siempre identificados con chalecos reflectantes identificativo y su acreditación personal. Los puestos asignados a cada uno, se contemplan en el presente Plan de Seguridad y estarán señalizados -en lugar visible- con una pancarta con el símbolo de Radio y numeración del puesto.

RED DE TIEMPOS La comunicación y gestión de tiempos será totalmente independiente de la red descrita anteriormente. Se desarrollará a través de dispositivos Inalámbricos con conexión a Internet que registrarán el tiempo de Salida y el de Llegada y los subirán a la web desde donde se puede seguir o consultar -en tiempo real Además de no interferir en absoluto en la Red de Comunicaciones de Dirección de Carrera, enfocada estrictamente a la seguridad, puede en caso de necesidad, aportar información adicional a la misma. REPETIDOR SALIDA LLEGADA INTERNET

DOCUMENTACIÓN MODELO DE CARTELES ANUNCIANDO LA FECHA Y HORARIOS DE CORTE DE CARRETERA (EL QUE FIGURA EN PÁGINAS ANTERIORES) QUE SE COLOCARAN EN TODAS LAS CABECERAS DE LOS TRAMOS CON UNOS DÍAS DE ANTELACIÓN,PARA INFORMAR A LOS VECINOS Y LUGAREÑOS AFECTADOS

ESTA CARRETERA PERMANECERÁ CORTADA A LA CIRCULACIÓN EL SÁBADO 11 de JUNIO EN HORARIO DE: DISCULPEN LAS MOLESTIAS SE FACILITARA EL ACCESO A LOS VECINOS CON APERTURAS OCASIONALES XX:XX a XX:XX horas y de XX:XX a XX:XX horas APROXIMADAMENTE, POR PRUEBA AUTOMOVILÍSTICA AUTORIZADA SE FACILITARÁ EL ACCESO A LOS VECINOS CON APERTURA OCASIONAL DISCULPEN LAS MOLESTIAS

PUESTO DE CONTROL COMISARIO RADIO 1

R&R Valle de Pielagos - Valle de Camargo

DESCIPCIÓN TRAMO - SEGURIDAD - MEDIOS - ZONAS DE PÚBLICO

0.120

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP




0.850

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil

R-1

COMISARIOCON EMISORA




1.400

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil

R-2





1.750

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP




2.500

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil

R-3





3.050

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil




3.650

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP




4.150

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil

R-4





4.550

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil

R-5





5.700

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil


OCILBÚP

ODIBIHORP

SALIDA TC1Móvil


OCILBÚP

ODIBIHORP

META TC1Móvil




0.000

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil




0.450

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil

R-1





0.850

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil

COMISARIO




1.400

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil

R-2





2.750

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil

R-3





3.250

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil

R-4





3.980

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil

R-5





4.500

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil

R-6





4.800

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil

COMISARIO




5.200

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil



OCILBÚP

ODIBIHORP

SALIDA TC1Móvil


OCILBÚP

ODIBIHORP

META TC1Móvil




0.000

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil




0.450

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil

R-1





0.850

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil

COMISARIO




1.400

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil

R-2





2.750

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil

R-3





3.250

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil

R-4





3.980

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil

R-5





4.500

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil

R-6





4.800

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil

COMISARIO




5.200

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil



OCILBÚP

ODIBIHORP

SALIDA TC1Móvil


OCILBÚP

ODIBIHORP

META TC1Móvil




0.000

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil




1.150

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil

R-1





1.650

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil

R-2





2.050

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP




2.700

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil




3.200

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil

R-3





3.950

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP




4.300

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil

R-4





5.150

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil

R-5





5.700

OCILBÚP

ODIBIHORP

OCILBÚP

Móvil


OCILBÚP

ODIBIHORP

SALIDA TC4Móvil


OCILBÚP

ODIBIHORP

META TC4Móvil

PLAN DE EVACUACIÓN DEL RALLY Y RALLY SPRINT VALLE DE PIÉLAGOS ‐VALLE DE CAMARGO

Teniendo en cuenta que por la ubicación donde trascurre el Rally y el Rallysprint y que los

tramos son de aproximadamente de 5 km, no es necesario un plan intermedio de evacuar a

posibles heridos, haciendo más rápido y comodamente por cada final de tramo y todos los

finales a escasos Km de la Clínica Mompía, se determina que por seguridad es mejor ir a final

de cada tramo y desde ese punto emprender destino a Mompía

TRAMO A ESCOBEDO‐PUENTE ARCE

SALIDA DE AVACUACION DEL TRAMO 1, ESCOBEDO‐ PUENTE ARCE

EL tramo concluye justo en la nacional 611 Oviedo‐Santander,a la altura de la antigua

marmoleria de Puente Arce y desde ese punto distan 4 km a la clínica de Mompía dirección

Santander, pasado por el alto de Maoño y llegando en 700mts a la citada Clínica.

TRAMO B

SALIDA DE EVAQUACIÓN TRAMO 2.

EL Tramo concluye en Parbayón en las inmediaciones de Montajes Carral junto a la carretera

N‐623, desde allí se toma dirección Santander hacia la nueva ronda de la bahia, donde en la

entrada de Guarnizo, se toge dirección Santander para después coger dirección Oviedo , y

llegar a la salida N 4 Mompía, y allí estar en las puertas de la Clinica.

TRAMO C MARMOLES MARCIAL‐ DESGUACE DE eSCOBEDO

ESTE tramo concluye en la CA 307,puente arce‐revilla de camargo,y cogiendo dirección puente

arce, al llegar a el cruce en Escobedo, dirección Maoño,por la CA 306 se llegará al alto de

Maoño en la N611 Santander‐ Torrelavega, y con dirección a Santander a 700 mts se

encontrará la Clínica de Mompía.

TRAMO D PUENTE ARCE‐ESCOBEDO

Tramo que acabando en el barrio de San Esteban, con salida en el barrio de Santa Cruz, con

interseccíon en la Ca 307 Puente Arce‐Revilla se tomará dirección Maoño por el mismo lugar

que en le tramo C, es decir, por dirección Maoño,por la CA 306 se llegará al alto de Maoño en

la N611 Santander‐ Torrelavega, y con dirección a Santander a 700 mts se encontrará la Clínica

de Mompía.

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