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objeto de deseo

Con su atrevido diseño, marca distintiva de Kona, la Hei Hei se postula como una gran máquina de XC. Doble suspensión con 100 mm de

recorrido, fibra de carbono Toray en el triángulo principal y el trasero y un peso contenido, son sus principales argumentos.

texto RAFAEL MIRA ii Fotos acción TRACK MTB ii Fotos estudio DAVID ANTÓN

¡KONA VUELVE A LAS

ANDADAS!Kona Hei Hei Supreme

Cuando ves por primera vez una Hei Hei, sabes que estás ante una bici-cleta de gama muy alta, pero en reali-

dad no sabes cómo definirla. Hasta que no miras sus características con detenimiento o la pruebas, esta Kona juega al despiste.

el marcado slooping de su cuadro, así como la potencia cortita son detalles más característicos de una bici “trail” o endure-ra. a su vez, su corto recorrido de suspen-siones (100 mm en ambas ruedas) y su peso (10,83 kg en nuestra báscula en talla 17”) nos dicen que estamos ante una bici de xc. de hecho, Kona la categoriza como “xc Race Light”, su apartado para las bici-cletas más ligeras.

Para crear una montura ligera, resisten-te, rápida, divertida y fiable, Kona ha recu-rrido a un selecto montaje y a un cuadro de fibra de carbono toray. el triángulo principal ha sido construido mediante la técnica mo-

nocasco, que permite usar fibras continuas en todas las uniones de los tubos.

otra de las señas de identidad de la Hei Hei supreme es su sistema de suspensión y basculante Beamer independent suspen-sion, diseñado para ofrecer un tacto pro-gresivo desde el inicio de su recorrido. Vi-sualmente llama la atención el uso de una bieleta superior de generosas dimensiones con unos rodamientos principales sobredi-mensionados que tratan de aislar al amor-tiguador de las fuerzas laterales.

este sistema, basado en un Faux Bar (uno de los sistemas derivados de un mo-nopivote articulado) es de los que más sensibilidad de suspensión ofrece. Para lograr mayor independencia de la fuerza que pueda ejercer la pedalada en el amor-tiguador, se recurre a un Rock shox Mo-narch Rt3 con 3 posiciones, incluyendo bloqueo.

como veremos, este sistema funciona a la perfección, algo que se aprecia especial-mente cuando exprimes la Hei Hei al máxi-mo en las bajadas y notas como responde sin demora y al 100%, tragando cualquier obstáculo que encuentres en el camino.

COMPONENTESuno de los principales detalles que nos in-dican que estamos ante una bici de xc es la horquilla Rock shox sid, la elección más ligera de la marca americana (recordemos que, por ahora, la Rs1 es más pesada).

como ya hemos visto, el amortiguador es un Monarch Rt3 de la misma casa que nos permite controlar de forma sencilla sus tres posiciones (abierto, medio y cerrado) del mismo modo que el ctd de Fox. cuen-ta, además, con el cartucho Rapid Reco-very que permite ajustar el rebote con un cómodo dial.

A pesar del slooping del

tubo horizontal, es una

XC doble de 100 mm

GEOMETRÍA POLIVALENTE

La particular geometría de la Hei Hei, con un tubo horizontal de marcado

slooping y un basculante largo le otorgan una gran facilidad de control bajando, sien-

do una bici muy divertida. Sin embargo, otros detalles como el tubo del sillín a 74,6º o el buen funcionamiento de

la suspensión, hacen que con ella no perdamos comba

subiendo.

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aunque este modelo no cuenta con el nuevo debon air que los americanos han anunciado para sus modelos 2015, se puede adquirir un kit de actualiza-ción. no obstante, la sensibilidad que ofrece este sistema de suspensión es más que suficiente y muy eficaz.

el grupo sRaM se encarga tam-bién de frenos, con los avid x0 trail y transmisión con una mezcla de x01 (pulsadores) y xx1 (desviador trasero) en una configuración de 1x11 con su característico cassette trasero 10-42. Las bielas son unas Race Face next sL con un plato de 34 dientes, una elección 100% xc que nos obligará a dar lo mejor de nosotros mismos en todos los terrenos.

Race Face se encarga también de otros periféricos como el manillar y la potencia, que son precisamente dos de los componentes que más desta-can en esta bicicleta. al tratarse de una xc nos sorprende encontrar una potencia tan corta y con angulación postiva (70 mm y +6º respectivamen-te), así como un manillar tan ancho (740 mm) con una ligera elevación de 5º y un retroceso de 8º.

PESE A LOS 100 MM DE RECORRIDO,

DONDE MEJOR SE ENCUENTRA ES

BAJANDO

El sistema de suspensión trasero de Kona Beamer Independent Suspension es, de todos los de la marca, el que mayor progresividad ofrece en la primera parte del recorrido. Por eso es un sistema que utilizan en las bicicletas de DH, con amortiguadores de muelle y gran recorrido, y en la doble de XC Hei Hei con amortiguador de aire.Se busca que el amortiguador se comprima de la ma-nera más vertical (ellos la denominan “pura”) posible. La elección de la bieleta y la ubicación de los puntos de giro son los que marcan el mayor o menor recorrido sin modificar el comportamiento.

BEAMER INDEPENDENT SUSPENSION

El ángulo de dirección a 69,8o es una licencia al XC

rivales

felt EDICT 1 II 4.999 € Orbea OIz 29ER M10 II 4.999 €Cuadro de fibra de carbono que sorprende por su geometría. La probamos el número pasado. Cuadro Campeón del Mundo.

KONA Hei Hei sUPreMe

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indudablemente, nos beneficia en las bajadas, implica que en los llanos o en las subidas más tendidas y rodadoras no sea tan fácil acoplarnos para ofre-cer una menor resistencia al aire.

en estas situaciones el plato de 34 dientes (no hay que olvidar que hablamos de una doble suspensión con ruedas de 29”, y hay que mover-las) puede resultar excesivo para la mayoría de usuarios, ya que nos exige estar muy fuertes para subir algunas pendientes. especialmente si ya lle-

vamos unos cuantos kilómetros en las piernas o nos encontramos con un repecho muy duro.

sin embargo, hay que insistir que su comportamiento en general es espectacular, permitiéndonos rodar a muy buen ritmo en las zonas de llano y subida y disfrutar en las bajadas como si llevásemos una bici de mucho más recorrido de suspensiones.

Hacía tiempo que no disfrutaba tanto ba-jando con una bici de XC. Es rápida, ágil y segura.

PROBADORLA OPINIÓN deL

Las Maxxis Ikon son unas cubiertas rodadoras con un generoso perfil 2.2

El uso de ejes pasantes en ambas ruedas garantiza

rigidez total

Las nuevas ruedas ZTR Crest ya incluyen radios 2.0, por lo que ofrecen mayor rigidez y resistencia.

Los Avid X0 Trail (discos de 180/160 mm) tie-nen una frenada precisa y eficaz sin el tacto seco y duro de otros frenos.

En el tubo vertical encontramos una pegatina con algunos de los datos y las medidas más importan-tes de la bicicleta.

El bloqueo del Rock Shox Monarch RT3, sin mando remoto, se regula con la palanca azul, el dial rojo es para el rebote.

La potencia RaceFace Turbine 35 tiene unas medidas más apropiadas para una Enduro que una XC (70 mm y +6º).

El sillín es un WTB Volt Race personalizado para Kona con los acabados en naranja y un peso decla-rado de 287 g.

La Rock Shox SID es, actual-mente, una de las horquillas de suspensión más ligeras del mercado (si no la que más). La XX en 29” (y 100 mm de recorrido) declara un peso de 1.633 g). Funciona mediante el cartucho Solo Air de Rock Shox e incluye todas las tecnologías de la marca para el control del rebote “Motion Control DNA”. El pistón viene con la válvula Dig (que regula la compresión) y el sistema Rapid Recovery. Ade-más, el bloqueo remoto XLoc es de funcionamiento hidráulico.

ROCK SHOX SID XX

EN RESUMEN

LAS DIMENSIONES DE POTENCIA y

MANILLAR SE ALEJAN DE UNA POSTURA XC

La Hei Hei Supreme es una bici tope de gama, con un peso reducido, prestaciones asombrosas y un precio que en el mercado es más característico de una bici de XC rígida que de una doble suspensión, lo que favorece mas su valoración.Si vamos a utilizarla para puro XC, admite una serie de cambios que variarán ligeramente la postura que adoptamos sobre ella para hacerla más racing (potencia más larga y manillar más estrecho). Si no, tal como viene, tenemos una máquina en la que la diversión prevalece por encima de todo.

Las ruedas stan’s ZtR crest con cu-biertas Maxxis ikon nos ofrecen un con-junto rodador y de funcionamiento sua-ve. a ello contribuyen los bujes stan’s 330 con rodamientos sellados y siste-ma de triple trinquete en el trasero.

EN MARCHALo cierto es que donde más diferen-cia se nota de la Hei Hei respecto a su competencia es en las bajadas. se trata de un modelo que se en-cuentra muy cómodo en este terreno pese a contar tan sólo con 100 mm de recorrido. La seguridad y aplomo que muestra es, sin duda, uno de los puntos clave de su comportamiento.

en las subidas apreciamos que su posición es muy cómoda, sin que esto signifique que nos incita a re-lajarnos y, gracias a su sistema de suspensión, la rueda siempre traccio-na, manteniéndose pegada al suelo. a esto ayuda a que el bloqueo del amortiguador no es absoluto, sino que permite un ligero y mínimo reco-rrido que juega más a nuestro favor de lo que pueda penalizar.

eso sí, al equipar una potencia tan cortita y elevada y un manillar con unas medidas inusuales para xc, la postura que adoptamos es cómoda, pero no demasiado racing. esto que,

El peculiar diseño del basculante da como resultado unas vainas de 444 mm que, sin embargo, no lastran una

bici de XC.

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PrecioPeso

Cuadroamortiguador

HorquillaDirecciónManillar

PotenciaManetasPedalierCambiofrenos

CadenaCassette

ruedasCubiertas

tijaSillín

Pedalestallas

Colores

5.499€10,83 kg (talla 17” sin pedales)Fibra de carbono torayRock shox Monarch Rt3Rock shox sid xx 100 mmFsa no.57e/sLRaceFace next 35 740 mm, 8º, 5ºRaceFace turbine 35 70 mm, 6ºsRaM x01RaceFace next sL 34sRaM xx1avid x0 trail 180/160 mmsRaM Pc1130sRaM xG1195 10-42stan’s ZtR crestMaxxis ikon exo tR 29x2.2”RaceFace turbineWtB Volt Raceno15”, 17”, 19”, 21”1

ficHa técnica

KONA Hei Hei sUPreMe

EL CUADRO ESTÁ PREPARADO PARA INCORPORAR UNA TIJA TELESCÓPICA

DE CABLEADO INTERNO

PReciO PesO mODAliDAD5.499 euROs 10,83 kg XC

AB

c

DFe

El plato de 34 dientes puede resultar excesivo. Echamos en falta un mando remoto para el amortiguador.

El sistema de suspensión, junto al basculante trasero,

la hacen muy bajadora y divertida. Componentes.

fAVOR CONTRAa en

El plato de 34 dientes puede

resultar excesivo si quieres acumular

desnivel

El Rock Shox Monarch RT3 declara

un peso de 215 g

GeoMetría A DB ec F

1.119 mm 597 mm

444 mm 74,6º

432 mm 69,8º

DiseñoCuadro

Horquillaamortiguador

transmisiónfrenos

Calidad/precio

KONA Hei Hei sUPreMe valoración

El eje trasero es un 12x142 mm propio de

bicis de Enduro

*talla 17”.