OIT X É GLOBAL

ÉXITO GLOBALEL NUEVO DÚMPER DE LA GENERACIÓN 9 DEJA SU IMPRONTA

LA REVISTA DE TEREX CONSTRUCTION � OTOñO DE 2012

2 SCOOP INTERNATIONAL

www.terexconstruction.com

© Terex Corporation 2012 – Terex es una marca comercial registrada de Terex Corporation en los Estados Unidos de América y en muchos otros países.

Impreso en material fabricado con 55 % de fibra reciclada procedente de fuentes previas y posteriores al consumo, junto con un 45 % de fibra virgen sin cloro procedente de bosques sostenibles.

Diseñado y producido por Green Square Brand Design. www.gsbd.co.uk.

08 GENERACIÓN 9 EN TODO EL MUNDO La nueva Terex® TA300 deja su impronta

16 EVASIÓN EN LA GRANJA La Terex® TSR50 recoge estiércol

18 MáqUINA LIGERA, PESO PESADO

de orugas compactas Terex® PT

20 LA SOLUCIÓN PERFECTA Boels BauRent y Terex

22 ESCALANDO NUEVAS ALTURAS Grúas Terex en el Shard de Londres

En esta edición

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Equipo de marketing de Terex Construction, de izquierda a derecha: Kerstin Schultze, Lyle Sibbald, Caronne Lockhart, Vicky Thomas, Carsten Schmidt, David Bond, Jochen Weidle y Jacqueline Anderson.

Estamos a mediados de 2012 y el equipo de Terex Construction ha estado un tanto ocupado con concesionarios y clientes de todo el mundo. En esta edición de Scoop International, puede averiguar cómo otros propietarios y operarios de maquinaria Terex® están sacando el máximo partido de sus productos Terex. Desde camiones que luchan bajo el sol abrasador de Sudáfrica y Australia hasta una retro en las vertiginosas alturas del Himalaya y los dúmperes de obra que se han incorporado a la flota del Ministerio de Defensa del Reino Unido, nuestras máquinas han demostrado su valor en una gran variedad de aplicaciones y ubicaciones. También hemos lanzado un nuevo producto: la microexcavadora Terex TC10.Nos complace escuchar lo que sucede en su país y siempre estamos dispuestos a reflejarlo en la siguiente edición de Scoop International, por lo que le agradeceremos que nos siga enviando sus historias.

Esperamos que le complazca la lectura de esta edición. No dude en escribirnos a [email protected] si tiene algún comentario o sugerencia.

El equipo de marketing de Terex Construction

SCOOP INTERNATIONAL 3

Con el lanzamiento de la TC10, Terex pretende entrar por primera vez en el mercado de las microexcavadoras. La máquina presenta una dura competencia en este importante sector del mercado gracias a sus grandes ventajas en términos de productividad. Peter Sebold, director de productos de Terex

de las gamas de excavadoras mini y midi, comenta lo siguiente: “En una categoría de máquinas con muchos fabricantes ya consolidados, la TC10 destacará por el hecho de ofrecer las características y las ventajas que los clientes necesitan. La especificación de gama alta de la TC10 ofrece un funcionamiento con un alto grado de versatilidad, fiabilidad y durabilidad para sobrevivir en un sector donde las máquinas reciben el castigo constante de la obra”.

Para ofrecer la versatilidad necesaria en el mercado de las microexcavadoras, la TC10 solo pesa 1 tonelada y mide 760 mm de ancho, lo que facilita su transporte y manejo en los emplazamientos más

angostos. Equipada con una cubierta FOPS (protección contra la caída de objetos) plegable, la TC10 es capaz de atravesar prácticamente cualquier puerta doméstica, lo que permite trabajar dentro de casas o cruzar emplazamientos de obra inaccesibles.

Sus orugas de caucho ejercen una presión sobre el suelo de tan solo 0,28 kg/cm² (3,9 psi), lo que reduce el riesgo de que la TC10 cause daños al pasar por terrenos delicados, patios o césped.

Una vez en la obra, el gran potencial de esta pequeña máquina es evidente. Las orugas de la TC10 se extienden hasta alcanzar los 990 mm para ofrecer estabilidad y presenta un giro de cola cero, lo que ofrece al operario mayor tranquilidad para trabajar en espacios reducidos. La TC10 ofrece una profundidad de excavación máxima de 1.620 mm con el brazo cucharón de serie de 750 mm (o de 1.770 mm con el brazo cucharón opcional de 900 mm) y puede cargar material directamente en los contenedores.

La pluma monobloque de la TC10 presenta un sistema de pluma oscilante con una articulación de 60° a la izquierda/70° a la derecha. Esta característica permite excavar cerca de una pared y en todo el ancho de la máquina. Resulta especialmente útil en obras pequeñas en las que no se pueda cambiar la posición de la excavadora.

La fuerza de arranque de la cuchara es de 9,9 kN con 7,375 kN de fuerza de

profundidad de excavación, y los cilindros de la cuchara y la pluma montados en la sección superior (con amortiguación en la posición final) limitan la posibilidad de daños.

El potente motor diésel Yanmar de dos cilindros y 7,6 kW (10 cv) transmite potencia a la transmisión hidrostática de dos velocidades, lo que permite una velocidad de desplazamiento máxima de 3,8 km/h. Asimismo, este generoso nivel de potencia, combinado con un alto grado de estabilidad, hace que la TC10 pueda elevar cargas de hasta 335 kg. Igual de impresionante es la fuerza de tracción de 7,4 kN de la TC10, lo que permite un uso eficiente de la cuchilla de empuje ancha extensible de 219 mm.

La máquina se suministra preparada y equipada con un conducto hidráulico adicional que ofrece un flujo auxiliar de 23 l/min a 170 bar, lo que permite a la TC10 transmitir potencia a los accesorios, incluidos los martillos y taladros.

La TC10 está equipada con una cubierta plegable de dos columnas con homologación FOPS o una cubierta opcional de cuatro columnas que se ha sometido a pruebas para acreditar que cumple con las normas ROPS (protección antivuelco). Los instrumentos y controles claros y sencillos simplifican el funcionamiento.

La nueva TC10 está disponible en determinados países de Europa.

Presentación de la NUEVA MICROEXCAVADORA Terex® TC10

“ La especificación de gama alta TC10 ofrece un funcionamiento con un alto grado de versatilidad, fiabilidad y durabilidad.”


TEREX EN EL MUNDO

Los dúmperes de obra Terex® pasan la inspección del Ministerio de Defensa del Reino Unido3 máquinas cambian el look de paisano por el caqui en una implementación internacional.El proveedor de flotas específico del Ministerio de Defensa del Reino Unido, ALC Vehicles, ha recibido la entrega de 28 dúmperes de obra Terex TA3.

Terex ha equipado los dúmperes de obra específicamente con argollas de izado para permitir el transporte aéreo mediante helicópteros Chinook a fin de agilizar el despliegue y las obras de reparación de infraestructuras básicas. Con un motor diésel Kubota de 32,4 kW (43,5 cv) y tracción permanente a las cuatro ruedas, los dúmperes de obra TA3 permiten cargas útiles de hasta 1,95 m³ (colmadas) en terrenos abruptos, con desniveles de hasta un 25 % y velocidades de hasta 19 km/h (11,8 mph).

“Es un testamento para la fuerza y la versatilidad de nuestros dúmperes de obra Terex, ya que suministramos al Ministerio de

Defensa básicamente las mismas máquinas que vendemos a los clientes civiles”, declara Peter Barfield, director de cuentas clave en las instalaciones de Terex Coventry, donde se diseñan, conciben y fabrican los dúmperes de obra.

Terex consiguió la cuenta después de dos años de licitación, durante los cuales tanto el Ministerio de Defensa como ALC Vehicles examinaron cada detalle del producto y de los sistemas de soporte de piezas.

“Es un gran logro para Terex en el Reino Unido, ya que nos enorgullece suministrar productos fabricados en el Reino Unido para las Fuerzas Armadas Británicas”, subraya Mark Royse, director de productos, que ha sido el moderador destinado en Coventry durante todo el proceso de licitación.

No hay montaña suficiente-mente altaUna retro Terex® se pudo ver recientemente en uno de los terrenos más arduos de la región de Ladakh del Himalaya, en la India.La pareja de trotamundos Marc Eberlein y Hannes David, que enviaron la foto, no se explicaban cómo había podido llegar hasta allí, ya que no había carreteras de acceso, pero parece que nuestras retro llegan a todas partes. La fotografía se tomó a una altura de aproximadamente 3.330 metros (10.925 pies) sobre el nivel del mar.

Si tiene fotografías de máquinas de construcción Terex trabajando en lugares poco habituales, envíelas a Scoop International y las incluiremos en la próxima edición.

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Buena racha en BangladeshTerex Construction suministra 31 rodillos compactadores TV1400 al recién establecido distribuidor de Terex MS Saker Kabir Ahamed, con sede en Dhaka.Los productos fabricados en Coventry se utilizarán en varios proyectos de construcción de carreteras en todo el país. Estos rodillos prepararán el terreno para que otros muchos productos de Terex Construction viajen a Bangladesh en el futuro.


Presentación en Indonesia de los dúmperes Terex® de la Generación 9 El distribuidor indonesio de Terex Construction Uniquip ha presentado recientemente el dúmper articulado Terex de la Generación 9 en un evento oficial celebrado el 14 de junio en Balikpapan, Indonesia.Más de 200 invitados de toda Indonesia asistieron al evento para la presentación del dúmper articulado Terex TA400 de 38 toneladas (41,9 toneladas estadounidenses) y escuchar las exposiciones de los equipos de Terex y Uniquip.

Pasión por las retro Terex®…Un cliente de Terex lleva su pasión más allá.El fiel cliente de Terex Hanumant Barajkar de Pune, Maharashtra, India, ha dado un paso más en su entrega por las máquinas Terex con la creación de este impresionante depósito de agua en su hogar con la forma de una retro Terex.

Las instalaciones de Motherwell adquieren tecnología de vanguardia…Pisándole los talones a la última edición de Scoop International, en la que se trataba la inversión multimillonaria en las instalaciones de Terex Construction en Europa, la planta de Terex en Motherwell ha anunciado recientemente nuevas inversiones en sus instalaciones de producción de dúmperes rígidos y articulados.

La inversión de 5 millones de dólares estadounidenses en la última tecnología del acero destaca el firme compromiso a largo plazo con el futuro de la planta de Motherwell.

Paul Douglas, director general de las instalaciones, comenta lo siguiente: “Me complace compartir esta noticia positiva, especialmente en un momento de incertidumbre económica, ya que demuestra claramente nuestro compromiso con la calidad de nuestros productos, que se distribuyen por todo el mundo.”

Esta inversión en tecnología reafirma nuestra posición como uno de los fabricantes líderes de Escocia que realizan exportaciones”.

Esta inversión proporcionará un aumento considerable de las ventajas en forma de calidad, eficiencia y rendimiento superiores de las piezas integradas verticalmente, así como en el desarrollo de especialistas internos por medio de esta tecnología punta. Debido a la ampliación del proyecto, que se inició a principios de 2012, la finalización de la nueva área del taller de máquinas está programada para el 4.° trimestre de 2012.

Los equipos de Unquip y Terex celebran el éxito del evento.

Glenn Clarke, director comercial de Terex Construction en la región Asia Pacífico, da la bienvenida a los asistentes al evento.

Ankomak 2012Espectacular exposición en Estambul.TTM, distribuidor de equipos de construcción compactos Terex, presenta una impresionante gama de equipos, incluidas tres retro y una gama de miniexcavadoras de orugas, en la exposición Ankomak 2012 en Estambul.


Loxam realiza el primer pedido de la TC16 con dos motores en FranciaPresentada por primera vez el pasado año en Batimat, la nueva Terex® TC16 con dos motores es una miniexcavadora con unas características de rendimiento impresionantes.La característica distintiva de esta máquina es su sistema de propulsión doble con un motor diésel y un motor eléctrico, que proporciona la solución ideal para espacios donde el ruido y la polución deben evitarse a cualquier precio. Esto es posible gracias a un motor eléctrico adicional, que permite trabajar con cero emisiones en el interior de edificios o en espacios cerrados, un rasgo que la hace exclusiva. El pedido se realizó en la Exposición Internacional del Sector de Arrendamientos (IRE) en Ámsterdam, en Junio de 2011, y la entrega tuvo lugar en Loxam el pasado mes de noviembre, a tiempo para Batimat. Desde entonces, ha recorrido todo Francia, incluyendo el norte de París y Champaña, con sus famosas canteras de caliza.

Una solución para trabajar en entornos delicados: Loxam no ha elegido al azar la nueva Terex TC16 con dos motores para la ejecución de obras tan delicadas. Peter Sebold, director de productos, apunta lo siguiente: “Estamos encantados de presentar esta nueva máquina, el primer modelo híbrido que ofrecemos a nuestros clientes. “Actualmente, en la mayoría de las obras, el ruido y las emisiones de escape son intolerables. Esto sucede en obras de demolición o al realizar renovaciones de interiores, pero especialmente en hospitales, zonas residenciales, invernaderos o edificios de oficinas. Esta máquina ofrece, por lo tanto, una posible solución”. Por medio de un simple conmutador, el operario puede alternar entre el sistema eléctrico y el motor diésel. El motor eléctrico se puede conectar a cualquier toma de 32 A.

Dúmperes rígidos sobre el hieloLos dúmperes rígidos Terex® se han diseñado y fabricado para funcionar en los lugares con condiciones más extremas del mundo y, en algunos casos, los más remotos.El distribuidor de dúmperes ruso Mining Eurasia reunió una flota de seis dúmperes rígidos TR100 y los condujo 600 km hasta una obra en la República de Sajá (Yakutia), en la región más oriental de Rusia. Sin grandes autopistas y sin una red completa de carreteras, a temperaturas muy por debajo de -40 °C, los dúmperes de 91 toneladas (100 toneladas estadounidenses) tuvieron que atravesar ríos helados durante parte del viaje.

Después de un viaje de cuatro días, estos fiables y resistentes dúmperes se entregaron en óptimas condiciones

al cliente y están funcionando sin interrupción en una mina de diamantes en la localidad de Nakyn. Esto demuestra que independientemente del lugar, Terex puede con todo.

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Dúmperes argelinosRecientemente, en la feria Intermat de París, ETS Siad y Terex Construction han firmado una importante renovación del contrato.El contrato lo firmaron Mohamed Siad, presi-dente de ETS Siad, Ron DeFeo, presidente y director general de Terex, y Faiz Ahmad, vicepresidente de ventas y marketing de Terex Construction en Europa, Oriente Medio, África y Rusia. La formalización de este con-trato es una prueba irrefutable de los logros de este distribuidor destacado en uno de los principales mercados de África del Norte. ETS Siad ha experimentado un crecimiento del mercado de retrocargadoras de un 15 % en 2011 desde el inicio de su relación con Terex en mayo de 2008, cuando la compañía asumió la gama de productos compactos.

A partir del 1 de mayo de 2012, ETS Siad desarrollará una estrategia para el sector de los dúmperes destinada a compañías privadas, junto con Matera, el distribuidor actual de dúmperes en Argelia, que se centrará en la respuesta a las ofertas. Esta estrategia pone de relieve la impor-tancia y la oportunidad que el mercado argelino representa a causa del desarrollo considerable de sus infraestructuras (conexión de ciudades por carretera y ferrocarril), las numerosas can-teras que exportan áridos a todo el mundo y la inversión gubernamental en el sector del turismo.

Al comentar la renovación del contrato, Nicolas Grand, el director regional de ventas y market-ing de SEMENA (Europa del Sur, Oriente Medio y África del Norte) de Terex Construction, declaró lo siguiente: “La gama compacta de Terex® era nueva para el equipo de Siad, pero, en poco tiempo, hicieron grandes progresos por comprender las necesidades de los clientes, los retos de las aplicaciones y las ventajas que ofrecen nuestros productos. Su compromiso por ofrecer una excepcional capacidad de respuesta al cliente es excelente.”


El rey del castillo

Obras del castillo gótico más grande de Europa, en Malbork, Polonia.En raras ocasiones tendrá la oportunidad de ver equipos de construcción en un escenario como este. La retrocargadora Terex® 860SX lleva varios meses en las obras del castillo gótico más grande de Europa, en Malbork, Polonia. La versatilidad y la eficiencia de la retrocargadora proporcionan fiabilidad a la construcción y la restauración del castillo de Malbork.

La retrocargadora Terex 860SX se ha utilizado en los trabajos de conservación y restauración de la parte del este del castillo de Malbork. El proyecto está valorado en 15,3 millones de zloty (aproximadamente 3,8 millones de euros), e incluirá la reconstrucción de las torres fortificadas en una nueva entrada, la restauración de parte de las murallas del castillo, una nueva taquilla e instalaciones para los turistas. Las obras comenzaron en noviembre de 2011 y se prevé su finalización para 2014. El contratista de la obra, la constructora Kamaro de la ciudad próxima de Sopot, adquirió la Terex 860SX a través del distribuidor de Terex Kurt König Construction Machines en la ciudad vecina de Gdansk.

“Estamos muy satisfechos con la máquina; nos ha demostrado su fiabilidad en todas las condiciones. Es una de sus principales ventajas. Gracias a esta cualidad, hemos evitado largos períodos de inactividad durante la obra y todo el proceso se ha realizado sin problemas. La Terex 860SX es una solución completa para las obras”, comenta Tomasz Landsberg, encargado de obras de Kamaro.

Al observar la máquina en acción, salta a la vista lo que el encargado de obras quiere decir: la retrocargadora se mueve por el barro y los terrenos irregulares con una facilidad excepcional, facilitando a su vez el movimiento al operario. En terrenos blandos, el bloqueo del eje trasero permite que la retrocargadora se mueva fácilmente en cualquier dirección. Gracias al sistema de control anticabeceo de Terex®, la Terex 860SX puede realizar tareas en las condiciones más inusuales y extremas, mientras funciona con escasas dificultades en terrenos irregulares.

“Es un modelo ligero y relativamente pequeño (pesa 8,2 toneladas), que resulta muy fácil de manejar. La cabina se ha diseñado pensando en el operario y presenta una palanca de mando del cargador de fácil acceso que incorpora funciones para la bomba hidráulica y de transmisión, además de los elementos de la dirección fácilmente controlables de la retrocargadora. El acceso al motor también es muy fácil”, afirma Lukasz Kazmierczak, el operario.

La retrocargadora Terex 860SX destaca por su sistema hidráulico de flujo compartido central cerrado, que ofrece una alta precisión operativa y tiempos de respuesta rápidos. La amortiguación de la cuchara y la cuchara de la excavadora, así como el cilindro de giro, proporcionan un funcionamiento fluido y prácticamente ininterrumpido de la máquina.

En la obra, la retrocargadora Terex 860SX demostró su versatilidad en la excavación y la preparación para la futura construcción de la taquilla y la descarga de camiones que llegaban a la obra. La cuchara 7 en 1

de Terex aumenta la versatilidad gracias a su capacidad para desempeñar varias funciones, incluidas las de excavación, carga, elevación y transporte de materiales con las horquillas y un cáncamo de elevación, y la excavación con cuchara bivalva, rascado, extensión y nivelación.

Kazmierczak indicó que, aunque la retrocargadora funcione durante nueve horas seguidas, utiliza una cantidad de combustible relativamente pequeña, por lo que resulta una máquina con una rentabilidad excepcional. Kazmierczak afirma que la máquina utiliza el equivalente a 200 zloty (50 euros) aproximadamente de diésel durante una jornada completa de trabajo. Otras ventajas de la Terex 860SX son los intervalos de mantenimiento de 500 horas, un gran depósito de carburante y una batería fácilmente accesible, que reducen el tiempo de inactividad y los costes operativos y de mantenimiento del equipo.

La gestión eficiente del tiempo en una obra es un factor crucial, especialmente con inversiones como la de Malbork. El alcance de la cuchara de la retrocargadora Terex 860SX es considerable, lo que permite llegar a lugares difíciles, o incluso imposibles, para otras máquinas, lo que también puede suponer un ahorro de tiempo y dinero.

La retrocargadora multifuncional Terex 860SX permanecerá en la obra de Malbork hasta que finalicen los trabajos de construcción. Kazmierczak cree que la máquina seguirá demostrando su fiabilidad durante todo el proceso de restauración en Malbork.


GENERACIÓN 9 EN TODO EL MUNDO

Los dúmperes articulados de la Generación 9 están dejando su impronta en todo el planeta. En esta edición de Scoop International, se presentan algunos de los lugares de todo el mundo donde se utilizan estas impresionantes máquinas en condiciones extremas y se ofrece una visión más detallada de la primera máquina entregada en el Reino Unido.

Desde los climas húmedos de Indonesia hasta el sol abrasador de Sudáfrica y Australia, pasando por las fuertes nevadas de Rusia, los nuevos dúmperes articulados de la Generación 9 de Terex han elegido el año 2012 para demostrar en todo el mundo de qué están hechos.

Diseñados para funcionar en los entornos más extremos, estos dúmperes han demostrado un alto rendimiento en una gran variedad de aplicaciones en algunas de las condiciones más duras (desde -36 grados en Moscú hasta 40 grados en Yakarta) y han defendido la excelente reputación a la que están acostumbrados nuestros clientes.

Equipados con un motor Scania de gama alta diseñado específicamente para aplicaciones todoterreno, los dúmperes articulados Terex® de la Generación 9 presentan el consumo de combustible más bajo del mercado.

Agradecemos enormemente a nuestro distribuidor de dúmperes rígidos y articulados de Australia, Terrequipe, que nos haya enviado estas imágenes del primer dúmper articulado de la Generación 9 entregado en Australia. El dúmper viajó más de 16.000 kilómetros (10.000 millas) hasta llegar a Brisbane, Queensland.


Dúmper TA300 de la Generación 9: en el punto de mira en el Reino UnidoEn tan solo tres meses, Holme Sand & Ballast (HSB) está a punto de alcanzar más del doble de sus resultados en Masters Quarry cerca de Wareham (Dorset), y el primer dúmper articulado (ADT) Terex® TA300 de la Generación 9 representará un papel clave en este logro.

HSB está absorbiendo una cantera adyacente que Hanson está dejando vacante, con lo cual su capacidad de producción aumentará de 100.000 a 220.000 toneladas anuales. La cantera se dirige junto con el propietario de las tierras, W. Bond y, con el fin de aumentar la producción, la compañía está invirtiendo 1,9 millones de libras esterlinas (aproximadamente 2,4 millones de euros) en una nueva planta de cribado y limpieza.

Según Adrian Cutler, director de la cantera: “Una vez puesta en marcha, nuestra nueva planta será una de las mejores y más eficientes de la zona, y tendrá capacidad para procesar 150 toneladas por hora. Incluso con una tasa de producción mayor, nuestras reservas durarán 20 años, y esta nueva planta de 1,9 millones de libras esterlinas (aproximadamente 2,4 millones de euros) es una inversión de 20 años. Con el fin de recuperar esta inversión, debemos mantenerla funcionando al máximo rendimiento, motivo por el cual era indispensable contar con un dúmper adicional”.

No obstante, al ampliar la cantera e instalar la nueva planta, algunas de las rutas de transporte han triplicado su longitud y pueden presentar un desnivel de más de 1 km. Para facilitar el transporte de materiales adicionales en las distancias más largas, Cutler ha adquirido el primer dúmper articulado TA300 de la Generación 9 en Reino Unido.

“ Dado que las rutas de transporte son bastante más largas, nos atrajo considerablemente la suspensión delantera independiente de serie del TA300. Permite que el operario se sienta más cómodo, lo que ayudará a aumentar la productividad, especialmente en las rutas de transporte más largas.”

“Dado que las rutas de transporte son bastante más largas, nos atrajo considerablemente la suspensión delantera independiente de serie del TA300. Permite que el operario se sienta más cómodo, lo que ayudará a aumentar la productividad, especialmente en las rutas

de transporte más largas. Incluso en las rutas más cortas, nuestros dúmperes pueden realizar hasta 45 viajes de ida y vuelta al día. Si no contásemos con esta característica, estar dando brincos en la cabina sería agotador”, afirma.


En otras exhaustivas pruebas llevadas a cabo por Terex, las 28 toneladas (30,9 toneladas estadounidenses) de carga útil del TA300 redujeron los tiempos de trabajo en un 3 % con respecto a su predecesor, el modelo TA30.

Con la suspensión delantera independiente, que permite atravesar baches con suavidad, el operario Ady Pitman es capaz de sacar el máximo partido a la nueva transmisión Powershift con seis marchas de avance y tres marchas atrás del TA300, que permite velocidades de desplazamiento de hasta 50 km/h. Además, teniendo en cuenta que existen más pendientes en las nuevas calzadas, Pitman podrá beneficiarse también de la nueva combinación de freno motor, retardador de la transmisión hidrodinámico y frenos de disco húmedo del dúmper. John Black, de TDL Equipment, compañía que ha suministrado la máquina, declara lo siguiente: “En rutas de transporte regulares, el operario puede preajustar el freno de escape y la configuración del retardador para adecuarlos a las pendientes y evitar así tener que buscar la combinación adecuada en cada trayecto”.

Debido a la extracción rápida de la cantera, es poco probable que Pitman utilice con regularidad los nuevos bloqueos del diferencial con embrague húmedo de la ADT de la Generación 9, que se pueden activar en movimiento y ofrecen un bloqueo total, pero tranquiliza saber que están disponibles por si acaso.

Está encantado con la nueva pantalla de mayor tamaño que ofrece imágenes procedentes de la cámara posterior y con la visibilidad delantera mejorada que ofrece el nuevo diseño del capó del motor. Aunque el capó del motor se acciona y se inclina

“ En rutas de transporte regulares, el operario puede preajustar el freno de escape y la configuración del retardador para adecuarlos a las pendientes y evitar así tener que buscar la combinación adecuada en cada trayecto.”


casi hasta 60 grados, tampoco se utilizará demasiado, ya que Terex ha eliminado la necesidad de realizar muchas de las comprobaciones diarias en las máquinas de la Generación 9. El engrase, por ejemplo, solo es necesario una vez al mes. Una buena opción es un sistema de engrase automático.

Cutler siempre muestra interés por utilizar máquinas más limpias y, debajo del capó, encontramos el mayor cambio de las máquina de la Generación 9: un motor Fase IIIB Scania de cinco cilindros y 9,3 litros completamente nuevo. El motor Scania utiliza el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) para cumplir con las normas sobre emisiones en lugar de un sistema de recirculación de los gases de escape (EGR) y un filtro de partículas diésel (DPF).

Algunos propietarios podrían decantarse de manera instintiva por la combinación EGR/DPF, ya que no requiere una solución para escapes diésel (o AdBlue, como se denomina comúnmente), aunque según Cutler: “Sabemos por nuestros camiones en ruta que la tecnología SCR funciona a la perfección y que no exige la interrupción de nuestro plan de trabajo. Solo es necesario mantener el depósito de AdBlue lleno. Además, contamos con un depósito de almacenamiento de AdBlue en la obra”.

Esto confirma el pensamiento de George McNeil, director general de productos de dúmperes articulados de Terex, que declara lo siguiente: “Hemos optado por utilizar el sistema SCR porque elimina la necesidad de usar un DPF, lo que significa que el sistema no interrumpe el ciclo de trabajo ni requiere operaciones regulares de mantenimiento”.

El modelo TA300 tiene un depósito exclusivo para AdBlue de 52 litros. El consumo de AdBlue es aproximadamente un 5-7 % del consumo de combustible. Para evitar que los operarios llenen accidentalmente el depósito de AdBlue con diésel, el depósito de líquido para escapes diésel tiene un cuello estrecho que impide la inserción de la pistola del diésel (de mayor tamaño). “Nuestros depósitos de AdBlue y diésel se encuentran uno junto al otro. El depósito de AdBlue del modelo TA300 se llena una o dos veces por semana”, afirma Cutler.

El nuevo motor Fase IIIB Scania de la máquina de la Generación 9 es más limpio que el de su predecesora. Además, en pruebas comparativas realizadas por Terex, el TA300 muestra un consumo de combustible más bajo que el antiguo TA30. Incluso si tenemos en cuenta el coste del AdBlue, el coste combinado del diésel y

el DEF del nuevo TA300 es un 7 % más bajo que el coste de combustible del motor Fase IIIA del modelo anterior. No obstante, dado que la instalación de la nueva planta de Cutler todavía está en curso, no tiene indicaciones claras sobre las ventajas que supondrá para las operaciones de HSB.

La nueva planta de cribado y limpieza de 150 t/h no solo aumenta la capacidad de producción, sino que además permitirá, por primera vez, que la cantera produzca áridos. Además de la arena destinada a construcción y la arena para fabricar cemento que la cantera ya produce, también se extraerán áridos de 20 mm, 10 mm y 6 mm. Aunque las piedras acelerarán el desgaste, esto no supondrá un problema para el cuerpo de 17,5 m³ (colmado) del TA300, ya que Terex ha aumentado el espesor del suelo a 14 mm en todas las máquinas de la Generación 9.

Por tanto, queda claro que el TA300 es la respuesta perfecta a los nuevos requisitos de HSB, que desempeñará una función clave para contribuir al mantenimiento de la nueva planta y que la inversión de 1,9 millones de libras esterlinas (aproximadamente 2,4 millones de euros) se verá recompensada con creces.


La primera Terex® TL310 que se venderá en Australia ha sido adquirida por Northern quarries, una división de Conundrum Holdings. La compañía Northern quarries, situada a 17 kilómetros al norte de Melbourne, suministra al área metropolitana de Melbourne productos utilizados en muchos proyectos de referencia y para la construcción de las principales autopistas.Conundrum Holdings dirige varias obras en el área metropolitana de la región de Victoria. Sus canteras participan en la extracción y el procesamiento de roca madre para producir roca triturada de clase 1, 2 y 3 para la construcción de carreteras, y roca triturada comercial para utilizarla como capa base de carreteras y edificios.

También participa en la fabricación y la entrega de hormigón premezclado y cuenta con un laboratorio registrado por la NATA para garantizar el cumplimiento de la normativa australiana.

“Necesitábamos aumentar nuestra capacidad de transporte de herramientas, ya que nuestra transportadora de herramientas no era lo suficientemente grande para actuar como de reserva cuando era necesario”, comenta Wayne Deken, director de actividades de extracción en canteras (Northern Quarries). “El modelo TL310 es una máquina de mayor tamaño capaz de cargar camiones mucho más rápido, ideal cuando la otra está inactiva o se está sometiendo a una operación de mantenimiento.

Estábamos satisfechos con el rendimiento y el soporte que recibíamos para el resto de equipos Terex® que tenemos, por lo que no dudamos en ser los primeros en recibir la TL310.

“Nuestra TL310 se utiliza principalmente para el transporte de herramientas con una carretilla elevadora y un brazo, y para muchas otras tareas en la cantera que siempre requieren la plena utilización de este tipo de maquinaria. Nos atrajo la propuesta de valor de la máquina, que incluía una capacidad de elevación de gran altura teniendo en cuenta su tamaño y peso, lo que significaba que no tendríamos que hacer frente al coste adicional de una más grande”, explica Wayne.

El confort del operador también era un punto importante a tener en cuenta. El modelo TL310 cuenta con transmisión hidrostática muy fácil de controlar. Una palanca de mando situada en el lado derecho del reposabrazos permite seleccionar la marcha hacia delante o la marcha atrás con tan solo girar un conmutador hacia la izquierda o hacia la

derecha. Esto permite que el operario siempre tenga una mano en la palanca de mando y otra mano en el volante.

“Estamos recibiendo comentarios positivos de nuestros operarios sobre el sencillo funcionamiento, la cómoda conducción, y la comodidad y el silencio de la cabina. También hemos observado que el consumo de combustible es muy eficiente.

La estabilidad de la máquina es muy buena, ya que con la transmisión hidrostática el motor se ha posicionado en la parte posterior. Este efecto de contrapeso proporciona una excelente estabilidad lateral y permite que todas las ruedas mantengan una tracción positiva, incluso con una cuchara completamente llena. No existen problemas relacionados con los componentes, la formación y la asistencia técnica. Shayne Morrall de Victorian Construction Equipment lleva cuidándonos muchos años. Comprende las necesidades del sector y controla las piezas que debemos tener en stock para el mantenimiento de nuestros equipos”, comenta Wayne.

Solución para el puzzle de Conundrum

Terex y Scottish Coal están probando un sistema de ayuda para el conductor que ofrece a los operarios de dúmperes rígidos de gran tamaño una mejor visibilidad alrededor del vehículo en una sola pantalla.

La prueba se ha adaptado a un dúmper rígido Terex® TR100 con una carga útil de 91 toneladas (100 toneladas estadounidenses), utilizada en la explotación minera al aire libre de Ponesk de Scottish Coal en Ayrshire, Escocia. Desarrollado y suministrado por el especialista ASL Vision con sede en Sussex, el sistema de cámara ASL360 Surround View utiliza cuatro cámaras posicionadas en el centro de los laterales del vehículo y de las partes trasera y delantera.

Las imágenes digitales simultáneas de las cámaras se combinan y procesan para proporcionar una vista de pájaro en tiempo real del dúmper Terex y el terreno a su alrededor. Las personas o los objetos que se encuentren en un radio de 12 metros del lateral o la parte trasera o delantera de la máquina Terex que no pueda ver directamente el operario serán claramente visibles en un gran monitor en color (25 cm/10 in) instalado en la cabina.

La ventaja del sistema de ayuda para el conductor es que los operarios pueden actuar según la información que reciban para reducir el riesgo de colisiones con otros objetos. También puede ayudar a reducir daños en los neumáticos, especialmente al girar, ya que los operarios pueden ver y esquivar objetos del suelo.

Según un representante de Scottish Coal: “Teníamos muchas ganas de encontrar un sistema que facilitara a los operarios de grandes máquinas, como nuestros dúmperes Terex®, la visión alrededor del vehículo sin tener que mirar varios retrovisores y monitores. La respuesta inicial de los operarios ha sido muy positiva, y el sistema permite reducir los daños que puede sufrir la máquina u otros vehículos, lo que supone otra posible ventaja”.

En las especificaciones de serie para el Reino Unido de la Terex TR100, el monitor único de 10 pulgadas sustituye a un monitor más pequeño en la cabina que muestra la vista del lado derecho de la máquina. Jim Moffat, director comercial de reparación y mantenimiento en Terex, afirma que la posición de las cámaras cerca de los retrovisores, y en el centro de las partes trasera y delantera, permite protegerlas y evitar que queden recubiertas de barro por las salpicaduras de los neumáticos.

Declara lo siguiente: “Lo atractivo de este sistema cuando se instala en un dúmper Terex de gran tamaño es que muestra el vehículo y su alrededor como una sola imagen. Por tanto, el operario solo tiene que mirar en una dirección para obtener una vista excelente de la máquina y su alrededor. Las personas, los vehículos y otros peligros se pueden ver rápida y fácilmente en la pantalla de gran tamaño”.


Vista de pájaro

“ Teníamos muchas ganas de encontrar un sistema que facilitara a los operarios de grandes máquinas, como nuestros dúmperes Terex®, la visión alrededor del vehículo sin tener que mirar varios retrovisores y monitores.”


Joint venture entre Terex y el Grupo GazEl mercado ruso está en auge desde hace un par de años y se prevé que esta tendencia continúe después de la reciente celebración de elecciones presidenciales. Terex Corporation se ha posicionado para aprovechar al máximo esta oportunidad y se ha asociado con el Grupo Gaz en Rusia mediante una empresa conjunta para fabricar equipos de construcción en Rusia. Scoop International ofrece más detalles. . .

“ Estoy encantado de dar la bienvenida a esta sociedad de participación entre el Grupo GAZ y Terex, que amplía y actualiza la gama de equipos de construcción de carreteras que se ofrece a Rusia y a los clientes internacionales, y que sitúa a ambas compañías en un puesto privilegiado para sacar el máximo partido del próspero mercado ruso de construcción de infraestructuras.”

En virtud del contrato, la empresa conjunta fabricará, comercializará y distribuirá determinados productos de construcción de Terex y todos los del Grupo GAZ en Rusia, y además distribuirá productos de construcción fabricados por Terex y exportados a Rusia.

El Grupo GAZ es el principal fabricante de vehículos comerciales de Rusia y posee 18 plantas en 10 regiones de Rusia. El grupo proporcionará plantas de fabricación y recursos humanos, además de acceso a la red de distribuidores de la división de equipos de construcción del Grupo GAZ. El acuerdo permitirá el acceso a tecnología y conocimientos importantes que permitirán actualizar la cartera de productos actual de la división de equipos de construcción del Grupo GAZ, y se prevé que esté operativo en 2012.

Oleg Deripaska, director general de Basic Element, principal accionista del Grupo GAZ, comenta lo siguiente: “Estoy encantado de dar la bienvenida a esta joint venture entre el Grupo GAZ y Terex, que amplía y actualiza la gama de equipos de construcción de carreteras que se ofrece a Rusia y a los clientes internacionales, y que sitúa a ambas compañías en un puesto privilegiado para sacar el máximo

partido del próspero mercado ruso de construcción de infraestructuras. Rusia tiene muchas carreteras por construir y debemos estar preparados”.

Ronald M. DeFeo, presidente y director general de Terex Corporation, afirma lo siguiente: “Desde nuestro punto de vista, la oportunidad que tiene Terex para participar en la construcción de infraestructuras fundamentales en Rusia y en otros mercados, y satisfacer las necesidades de equipos de los clientes nuevos y existentes es una experiencia realmente emocionante. Las ofertas de productos combinados, el mayor alcance geográfico y la mayor capacidad de fabricación en la Federación Rusa ofrecen una oportunidad considerable para ambas compañías”.

Steve Filipov, presidente de mercados en expansión de Terex, añade lo siguiente: “Esta nueva sociedad supone una gran ventaja competitiva para ambas compañías. Ayudará a Terex a consolidar su objetivo de convertirse en la compañía que ofrece la mejor atención al cliente gracias a la infraestructura local que el Grupo GAZ aporta a la sociedad. Además, unirá a los distribuidores del Grupo GAZ y de Terex para ofrecer la mejor línea de productos, y los más altos niveles de calidad, asistencia y servicio disponibles en el mercado ruso, por no mencionar nuestro objetivo a largo plazo de aumentar y diversificar nuestros ingresos en los mercados en expansión”.


Michael, especialista en excavación de zanjas para un fontanero local, afirmó estar satisfecho con el rendimiento y la fiabilidad de sus dos modelos más antiguos: 780 y 880.

“Los modelos anteriores de retro funcionaban a la perfección en mi empresa. No obstante, algunas de las mejoras introducidas en el modelo TLB840 lo hacen más atractivo”, declara Michael.

“Para comenzar, puede observar el nuevo contrapeso macizo de fundición del morro, que mejora la distribución del peso, y las ventanillas traseras con apertura, que mejoran la ventilación y ofrecen mayor visibilidad al excavar zanjas en ángulo recto”.

“La ventaja más evidente es el diseño de cabina ROPS/FOPS extremadamente cómodo y cuidadosamente pensado. Le encantará este espacio de trabajo, ya que cuenta con una mayor superficie del suelo, una visibilidad superior, y un sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado mejorado de alto rendimiento.

“Los reposabrazos abatibles facilitan la entrada y salida de la cabina, y el ajuste del volante inclinable y telescópico permite buscar la posición de conducción más cómoda de manera rápida y fácil.

“Otros cambios de diseño, como la altura reducida de la pluma, aumentan la eficiencia de la máquina al aumentar la separación de altura del espacio de trabajo. El nuevo diseño de pluma curvada es excelente para acercar la máquina a los laterales de los camiones. Otra característica notable es el nuevo sistema de giro que, definitivamente, aumenta el par para facilitar las tareas de terraplenado, especialmente cuando se necesita girar en una pendiente ascendente.

“Cuando la excavación de zanjas constituye una parte sustancial del trabajo, se necesita la capacidad de la TLB840 para cavar hondo: alcanzar los 6,7 metros y cavar hasta 5,4 metros es un plus real. También existe un nuevo extensible de deslizamiento externo que facilita enormemente la sujeción de objetos entre la cuchara y el extensible.

“La cuchara frontal 7 en 1 sube la carga a una altura de 3,5 metros, más que suficiente para la carga de camiones con laterales altos. En general, la TLB840 es una máquina impresionante”, concluye Michael.

Cavando hondoEl contratista Michael Calliss de Murraylands Trenching no necesitó demasiados estímulos cuando Graham Marshall de All Make Trencher Sales & Service le presentó la nueva retrocargadora Terex® TLB840.

“ Para comenzar, puede observar el nuevo contrapeso macizo de fundición del morro, que mejora la distribución del peso, y las ventanillas traseras con apertura, que mejoran la ventilación y ofrecen mayor visibilidad al excavar zanjas en ángulo recto.”


El área Peats Ridge, Somersby, Central Mangrove, a tan solo 80 kilómetros al norte de Sídney, se conoce como el “hinterland” de la costa central. Esta región ondulada y altamente productiva alberga agricultores de cítricos, empresas de horticultura, granjas avícolas y explotaciones ganaderas. También existen minas de basalto y canteras de arena. Esta zona también es la elegida por aquellas personas que buscan un estilo de vida rural cerca de Sídney.

Con 24 hectáreas, la granja avícola oficial de Matt Hobday es un poco más grande que la adjudicación de 16 hectáreas típica de la zona. También se hace cargo de 40 reses de Angus registradas.

La granja avícola de cría en libertad ha firmado un contrato con una de las principales marcas de pollo de Australia. Los pollos disfrutan en libertad y buscan comida en el exterior entre la vegetación natural. En los cobertizos, los animales reciben alimentos en todo momento.

La retirada de grandes volúmenes de estiércol de estas aves se lleva a cabo cada dos meses cuando se introducen lotes de unos 100.000 pollos nuevos.

“Antiguamente, un contratista recogía y desechaba el estiércol de los pollos. No obstante, debido a la continua demanda de fertilizantes de estiércol orgánico rico en nitrógeno por parte de agricultores y

viveros de cítricos, ahora les abastecemos directamente”, afirma Matt.

“Vender los residuos a clientes locales nos resulta beneficioso. Por eso adquirimos la mini de ruedas Terex® TSR-50, para recoger el estiércol, para acelerar el proceso y eliminar el reto físico.

“La recolección de excrementos de pollo exige recoger el material del suelo de todos los cobertizos, e incluso de las paredes, y barrer el suelo de arcilla. Antes de adquirir la TSR-50, era una tarea muy pesada en la que se levantaba mucho polvo.

“Utilizamos la mini de ruedas para retirar todos los excrementos de los suelos de arcilla, trabajando desde las paredes hacia el centro, para apilarlos en hileras en el centro de los cobertizos y facilitar así la carga. Una barredora de 1800 mm con cepillo lateral se encarga de la limpieza final.

“El principal motivo para comprar la TSR-50 fue utilizarla dentro de los cobertizos pero su cuchara 4 en 1 con filo cortante atornillado permite utilizarla para realizar múltiples tareas en toda la propiedad.

“El precio de la máquina era muy competitivo en comparación con otras máquinas nuevas. Ofrece un valor excelente en términos de coste y productividad.

“El capó del motor oscilante la convirtió en la clara vencedora, ya que se trata de un factor importante para un equipo que funciona en entornos muy polvorientos a causa de la acumulación de excrementos de pollo. Limpiar el radiador es una tarea rápida y sencilla, ya que la puerta trasera se abre con solo tirar de un pestillo y permite acceder a la parte posterior del radiador para proceder a su limpieza. Con solo aflojar unos pocos pernos, todo el conjunto se abre fácilmente.

“Esta característica resuelve un problema importante que planteaba el uso de mini

Evasión en la granja“El principal motivo para comprar la TSR-50 fue utilizarla dentro de los cobertizos pero su cuchara 4 en 1 con filo cortante atornillado permite utilizarla para realizar múltiples tareas en toda la propiedad.”


de ruedas en cobertizos de pollos. Para reducir los costes, añadimos una cuchara 4 en 1 que abarca todo el ancho de la máquina con un filo cortante atornillado que nos permite rascar el suelo de los cobertizos y que resulta ideal para trabajar la tierra en la granja.

“Quería una máquina con una cabina cómoda, cerrada y presurizada, con calefacción y climatizador, para hacer más llevaderas las largas horas de trabajo en los cobertizos. “Es muy fácil de manejar con las dos palancas de mando. Estas eliminan la necesidad de coordinar controles manuales y pedales, y disponen de controles intuitivos que permiten un manejo rápido y ágil de la máquina.

“Dado que tenemos un movimiento de vehículos considerable dentro y fuera de la propiedad, el mantenimiento es una tarea continua. Esta tarea es mucho más fácil ahora que contamos con el equipo adecuado. Utilizamos la para distribuir subsustrato vial en todas las áreas de carga, para que los camiones que transportan alimentos, materiales y pollos no dañen las carreteras.

“La mini de ruedas también desempeña una función importante en el mantenimiento de la infraestructura de la granja, ya sea en los canales de drenaje, en los pasillos o en el transporte de materiales y equipos”, afirma Matt.

Las granjas como la de Matt cuentan con la acreditación de la FREPA (Free Range Egg and Poultry Association, asociación de granjas avícolas de cría en libertad) y se someten a auditorías periódicas. Los pollos solo se alimentan con productos de proveedores que se comprometen a proporcionar ingredientes alimentarios básicos “no modificados genéticamente”.

Chris Wolf, del distribuidor ASV Sales & Service, afirma lo siguiente: “En las

mini de ruedas Terex, se incluyen de serie juntas de eje propulsor de gran resistencia. En emplazamientos donde se acumula mucho polvo, como la granja de Matt, estas aumentan considerablemente el ciclo de vida de los cojinetes del eje, ya que previenen la migración de materiales abrasivos a la junta”.

“Una distancia al suelo mayor permite que la TSR-50 y otras de la gama funcionen en terrenos abruptos y en suelos en malas condiciones, a diferencia de otras máquinas, lo que reduce las posibilidades de que la máquina se quede atascada al encontrar obstáculos. Además, el ángulo de salida posterior de 30 grados de la máquina permite al operario desplazarse mejor por zanjas y rampas de carga.

“Las mini de ruedas Terex pueden trabajar sin problemas en pendientes y terrenos blandos e irregulares, condiciones que para otras máquinas de su clase suponen un reto.

“El puesto del operario cerrado y presurizado hace que la máquina Terex sea la elección ideal para Matt, ya que le permite trabajar en una zona limpia, confortable y libre de polvo que, de otro modo, sería un entorno de trabajo

complicado. La visibilidad de la cabina es otro factor que convierte a la TSR-50 en la solución perfecta para Matt, ya que le ofrece una vista óptima que le permite maniobrar cerca de las paredes de los cobertizos”.

Características destacadasNadie quiere invertir más tiempo del necesario en mantenimiento, por lo que los ingenieros de Terex han diseñado la máquina para que los puntos de mantenimiento diario sean fácilmente accesibles, con un radiador oscilante y un compartimento del motor con una amplia abertura. La cabina también se inclina hacia arriba con una sencilla operación manual para ofrecer acceso completo a las bombas hidráulicas y facilitar la limpieza diaria.

“Las bombas y los motores de accionamiento se han combinado para ofrecer niveles óptimos de potencia hidráulica, potencia de impulsión y fuerza de tracción. El resultado es una productividad óptima gracias al suministro de potencia eficiente. También se incluye una práctica opción de dos velocidades que permite altas velocidades de desplazamiento de 19 km/h, una ventaja real para cubrir grandes extensiones de terreno”, afirma Chris.

“Es muy fácil de manejar con las dos palancas de mando. Estas eliminan la necesidad de coordinar controles manuales y pedales.”


Cargadoras de orugas compactas Terex® PT utilizadas para erigir vallados kilométricos.Impresionado por el rendimiento y la versatilidad que ofrecen las cargadoras de orugas compactas Terex, Zaunsysteme Weyrauch ha optado por dos unidades PT 30 y dos PT 60. La compañía de sistemas de vallado utiliza estas máquina para llevar a cabo una gran variedad de tareas en el ámbito de la construcción de vallados industriales.

ZSW Weyrauch de Schmalkalden (Alemania) fue fundada en 1995 por Karl-Heinz Weyrauch y se ha consolidado rápidamente en toda Europa como especialista en la construcción de vallados industriales, puertas de corredera y barreras, torniquetes y entradas de camiones. ZSW aboga por la instalación de esteras al construir vallas para grandes plantas industriales, parques solares e instalaciones empresariales. “Se ponen

a prueba a sí mismas una y otra vez, ya que las vallas de tela metálica necesitan volver a tensarse entre cada dos y tres años. Las vallas con esteras no requieren prácticamente ningún mantenimiento”, afirma Karl-Heinz Weyrauch “aunque también fabricamos vallas de tela metálica a petición del cliente”.

El propietario también espera calidad y versatilidad de las máquinas y los equipos que se utilizan en su compañía. “En lo que nos atañe, las cargadoras de orugas Terex son máquinas compactas ideales que ofrecen una gran versatilidad. Las utilizamos para perforar el suelo para los postes de las vallas, transportar mortero y materiales de construcción, y realizar operaciones de empuje o nivelación”, explica Weyrauch.

Cuando llegó el momento de adquirir las cargadoras de orugas Terex, el factor más

importante era el sistema de accionamiento y su diseño abierto para los rodillos, que impide que se atasquen piedras o cuerpos extraños mientras las máquinas están en funcionamiento. Gracias a los cojinetes de rodillos sellados, la necesidad de lubricar los rodillos diariamente es cosa del pasado. “Esta característica es especialmente importante para nosotros, ya que las máquinas se utilizan y se ponen a prueba casi a diario”, declara Weyrauch.

Además, las máquinas se utilizan en terrenos abruptos, como en aquella ocasión en que la compañía construyó una valla alrededor de la central solar de SolarHybrid AG, ubicada en un antiguo aeródromo cerca de Fürstenwalde (Alemania). El proyecto se realizó en tan solo diez semanas y proporcionará 40 megavatios de energía solar.

Máquina ligera, peso pesado


La central se protegió con una valla de aproximadamente 4.000 metros de longitud y 2,5 metros de altura, además de incluir un sistema de sensores conectado a un equipo de videovigilancia.

El empleado de ZSW Peter Eck utiliza la PT 60, equipada con un taladro, para realizar orificios con una separación de tres metros para los postes de la valla. La distancia estándar es de 2,5 metros, pero ZSW también ofrece esteras fabricadas especialmente que miden tres metros de longitud. Después de taladrar los orificios, Peter Eck cambia del taladro a la cuchara normal para recoger el mortero del remolque y aplicarlo a los orificios. Se requieren dos o tres cucharas llenas para que el equipo pueda instalar el mortero para los cimientos. A continuación, se insertan los postes de la valla, que se alinean y fijan en su posición con más mortero. Las pequeñas marcas de los postes de las vallas indican que pueden instalarse “a ojo”. No se requieren más herramientas para que los postes se mantengan erguidos y perfectamente alineados. “Solo hace falta

experiencia y un poco de instinto”, afirma Karl-Heinz Weyrauch. Utilizar un láser requeriría mucho tiempo.

Posteriormente, las cargadoras de orugas compactas y el remolque utilizado para transportarla se desplazarán por la obra hasta el lugar donde se almacena el material para transportar nuevos materiales de construcción. “Aquí es donde el chasis de muelles se luce realmente. Y no solo eso, sino que además podemos cruzar los terrenos más difíciles gracias a la elevada distancia del suelo”, afirma Peter Eck.

Además de la cuchara de uso general, ZSW también utiliza una gama de accesorios para las cargadoras con orugas. Incluyen taladros, desbrozadoras, una cuchilla de empuje, una pinza que se usa como extractor de postes y una cuchara de mezcla.

Las cuatro cargadoras de orugas compactas Terex son capaces de completar todas las tareas con la misma calidad. Los empleados están encantados con la más pequeña, el modelo PT 30. Jürgen Schramm, de dos metros de altura,

considera que hay bastante espacio en el asiento del conductor, y está tan impresionado con el manejo del modelo más pequeño (PT 30) como del más grande (PT 60). Nos comentó que, al desplazarse por la obra con el remolque para transportar más materiales, “la máquina pequeña también se defiende”.

Las cargadoras de orugas Terex satisfacen los exigentes requisitos de movilidad de esta obra concreta gracias a sus excelentes capacidades todoterreno. Las cargadoras de orugas PT son compatibles con aplicaciones complejas. Esta complejidad es comparable con la pura simplicidad con la que se transportan. “Se puede utilizar un remolque de 2,8 toneladas con cualquier vehículo o un vehículo de transporte para llevar las máquinas a una obra”, afirma el heredero Jan Weyrauch mientras describe las ventajas en relación con el transporte. Está destinado a heredar la compañía de su padre y a continuar como su director. Jan Weyrauch declara estar tan impresionado con las cargadoras compactas Terex como sus empleados y está considerando incorporar otro modelo PT a la flota.

“ Además de la cuchara de uso general, ZSW también utiliza una gama de accesorios para las cargadoras con orugas.”


Boels BauRent utiliza maquinaria de construcción Terex®. El crecimiento estratégico y la intensificación de las operaciones como generalista fueron los elementos clave de la agenda cuando la importante empresa holandesa Boels Verleih absorbió la famosa empresa alemana de alquiler de herramientas BauRent a principios de año. El rango y el ámbito de la oferta de maquinaria de gran tamaño, que también incluye equipos Terex, se ampliarán después de la fusión.

Boels Verleih es una de las compañías de alquiler de máquinas y herramientas líderes de Europa. “Con un total de unas 300 sucursales, 123 de las cuales se encuentran en Alemania, también desarrollamos nuestra actividad en los Países Bajos, Bélgica, Luxemburgo, Austria, Italia, la República Checa, Polonia y Eslovaquia. Del mismo modo que BauRent, la cultura corporativa de Boels hace hincapié en el compromiso, la calidad y el asesoramiento al cliente”, comenta Yvo Hoppers, director internacional de marketing y comunicaciones. La calidad y la atención al cliente son también prioridades esenciales para Thomas Schmalz, director técnico de BauRent.

La compañía mantiene una relación laboral con Terex desde 2007. “Terex es una marca consolidada. Sus máquinas encajan a la perfección en nuestro catálogo y, además, ofrecen a nuestros clientes justo lo que están buscando”, ha añadido Thomas Schmalz. El compromiso con la calidad y la atención al cliente también se ha visto reflejado en la reciente incorporación de 47 máquinas de construcción de Terex. Las 18 nuevas de ruedas TL80 y TL100, así como las 29 nuevas excavadoras de orugas y móviles TC125 y TW85 son las máquinas más populares de su clase entre los clientes. El inventario de maquinaria Terex de la compañía ha aumentado a 165 unidades

La solución perfecta

“Terex es una marca consolidada. Sus

máquinas encajan a la perfección en nuestro

catálogo y, además, ofrecen a nuestros

clientes justo lo que están buscando.”

Terex ofrece las máquinas ideales para la empresa de alquiler de equipos Boels BauRent. Claramente impresionados por lo que están viendo (de izquierda a derecha): Sascha Bongs, administración general, Yvo Hoppers, director de marketing, Thomas Pahl de Terex y Thomas Schmalz, director técnico de BauRent.


con las nuevas máquinas, que encajan a la perfección en su cartera de 2800 artículos para alquilar.

Esta gama ampliada de equipos permitirá a la compañía perseguir incansablemente su ambicioso objetivo. “Nuestro objetivo es contar con presencia en todo el país, pero Alemania es un país muy grande, por lo que necesitaremos tiempo para tener una oficina en todas las grandes ciudades y poblaciones”, destaca Yvo Hoppers.

Las máquinas Terex son la elección perfecta para el objetivo de la compañía, ya que todas las máquinas destacan por ofrecer una resistencia superior, unos costes operativos reducidos y un funcionamiento sencillo. “Todas nuestras experiencias con maquinaria Terex han sido positivas hasta la fecha”, afirma Thomas Schmalz.

Aunque las de ruedas ya ofrecen un equipamiento óptimo de serie, las máquinas para alquilar se han solicitado con equipamiento y accesorios adicionales.

Todas ellas incluyen un certificado general de permiso para circular por vías públicas (Stvzo-ABE), una luz giratoria y un límite de velocidad de 20 km/h. Todas las conexiones hidráulicas emplean acoplamientos insertables. Los clientes también tienen a sus disposición horquillas para palés compatibles. Las excavadoras hidráulicas también están equipadas según los más altos estándares técnicos de la compañía. La compañía siempre basa su estrategia en los requisitos de los clientes. Por ello, las excavadoras de orugas TC125 y las excavadoras móviles TW85 se han solicitado con cuchillas de empuje, orugas para carretera y sistemas hidráulicos para poder utilizar un martillo o pinzas de agarre.

Junto con la gama de maquinaria y herramientas de construcción, la nueva compañía Boels BauRent se centrará principalmente en la consultoría profesional y en brindar soporte en los proyectos a los clientes de esta empresa de alquiler de equipos. En determinadas sucursales

especializadas, se puede solicitar consultoría y soporte de proyectos en los campos siguientes: ingeniería de maquinaria de construcción, plataformas de trabajo, tecnología de elevación industrial, equipos de obra, depósitos, montacargas, tecnología topográfica, generadores eléctricos, equipos para compañías de construcción de vías férreas, tecnología de sistemas de climatización y procesamiento del hormigón. Boels Rental también dirige diez oficinas especializadas exclusivamente en equipos de obra, montacargas, depósitos para el almacenamiento temporal y todo lo relacionado con este material.

Además del compromiso, la calidad y la atención al cliente, las dos compañías tienen otros rasgos en común. Ambas compañías, Boels y BauRent, se fundaron en 1977 y eligieron los mismos colores corporativos. Este punto de partida común facilitará la fusión, constituirá para los clientes una presencia familiar y les permitirá reconocer al instante la fiabilidad que la marca representa.

“ Junto con la gama de maquinaria y herramientas de construcción, la nueva compañía Boels BauRent se centrará principalmente en la consultoría profesional y en brindar soporte en los proyectos a los clientes de esta empresa de alquiler de equipos.”

Yvo Hoppers (izquierda) y Thomas Schmalz trabajando juntos para planificar los siguientes pasos y la estrategia de posicionamiento de las máquinas Terex® en las distintas sucursales.


Ocho grúas torre con pluma abatible Terex® fueron elegidas por Select Plant Hire para participar en la construcción de The Shard, el edificio más emblemático de Londres, que está construyendo actualmente Mace Construction Ltd. Forma parte del espectacular proyecto de regeneración valorado en 2.000 millones de libras esterlinas (aproximadamente 2.500 millones de euros) del London Bridge Quarter en la ribera sur del río Támesis.

Esta espectacular torre revestida de cristal y diseñada por el arquitecto italiano Renzo Piano pronto se convertirá en el edificio más alto de la UE y dominará el horizonte londinense con una altura de 310 metros (1.016 pies). Con una superficie de aproximadamente 85.470 metros cuadrados (920.000 pies cuadrados) repartidos en 87 plantas, incluirá un hotel de 5 estrellas, varios bares, restaurantes, miradores, apartamentos de lujo y oficinas con capacidad para unas 7.000 personas.

Las operaciones de las grúas han batido récords. La última configuración incluye

la colocación de la grúa más alta, una CTL180 con una altura de 317 metros, convirtiéndose en la grúa de mayor altura instalada actualmente en Europa y en un punto de referencia en el horizonte londinense.

“Nuestro equipo se enorgullece de formar parte de este fascinante proyecto, que utiliza la tecnología más innovadora disponible en nuestra gama de grúas torre. A estas asombrosas e increíbles alturas, agradecemos sinceramente a Select Plant Hire y a los operarios que han confiado en nuestros productos”, declara Steve Filipov, presidente de mercados en desarrollo y cuentas estratégicas de Terex.

Martina Moritsch, directora general de la división de grúas torre de Terex, explica lo siguiente: “Además de las capacidades probadas de nuestros productos, creemos que el éxito de los proyectos más difíciles del panorama actual se basa en el equilibrio entre la excelencia de los productos y la estrecha colaboración con los clientes”.

Escalando nuevas alturas

Scoop International echa un vistazo a las obras que se están llevando a cabo en todo el mundo en otros sectores de Terex. En esta edición, echaremos un vistazo a un logro de ventas reciente de Terex Cranes. Esta división está ayudando a Select Plant Hire, empresa que forma parte del grupo Laing O’Rourke y una de las compañías de alquiler de equipos más grande del Reino Unido, a alcanzar el cielo con la construcción del emblemático “Shard”, el edificio más alto de Europa.

“Cuando se extiende completamente, la Terex® CTL 180-16

mide 317 metros (1.040 pies) sobre

el nivel del suelo, es decir, 7 metros más

alta que el punto más alto estimado

de la torre.”


Acompañar a los clientes a diario es fundamental…Desde que se inició la construcción en marzo de 2009, las ocho grúas torre con pluma abatible Terex® CTL han funcionado a poca distancia alrededor de la torre para agilizar el proceso de construcción. El Shard es un claro ejemplo de cómo los complejos diseños de la arquitectura moderna exigen cada vez más que los clientes confíen en soluciones personalizadas y asesoramiento experto para acompañarles en sus proyectos en todo momento, desde la planificación hasta el término de la obra.

Para el equipo de ingeniería de aplicaciones de grúas torre de Terex, el trabajo con su cliente Select, las visitas a la obra, el contacto regular y la confianza mutua han sido fundamentales a la hora de abordar los retos exclusivos de la construcción del Shard. “Una de las soluciones de más confianza y más probadas que se aplican en el sector de la construcción de rascacielos actual implica el uso de ‘sujeciones�’ de acero reforzado para anclar las grúas al núcleo del edificio”, comenta Francesco Valente, director de ingeniería de aplicaciones de grúas torre de Terex Cranes. En proyectos de construcción de rascacielos comunes, las sujeciones suelen ser de tamaño estándar. No obstante, con su forma de prisma, el Shard tiene una base muy ancha y se va estrechando a medida que asciende. Como resultado, tenemos una distancia cada vez mayor entre el eje de las grúas y el núcleo del edificio. Como consecuencia, era necesario crear una solución especial adaptada a la forma atípica de la torre y a sus extremas dimensiones en configuraciones de grúas específicas por encima de una altura determinada. “Select apareció con un sistema de ‘megasujeciones’ realmente impresionante”, declara Valente.

“Construidas con estructuras de rejilla de acero de 20 metros de longitud por un experimentado equipo de ingeniería local del Reino Unido, requerían nuestra ayuda para verificar su capacidad para soportar la fuerza del viento y el peso de la grúa cargada con seguridad”.

Los primeros modelos de grúa (de mayor peso) utilizados en el proyecto fueron dos grúas torre con pluma abatible Terex CTL 400-24 configuradas con longitudes de brazo de 40 metros (131,2 ft) y 50 metros (164 ft) para elevar componentes de hormigón y acero prefabricados con un peso de hasta 19,5 toneladas. El primer modelo se montó en un emparrillado voladizo de acero levantado hasta una altura final de 186 metros. El segundo modelo se erigió a una altura final de 132 metros con cimientos de hormigón armado y se ancló con una “megasujeción” a 93 metros.

Las operaciones de verificación de montaje y desmontaje de las grúas, de comprobación del sistema de “megasujeciones” para anclar al núcleo del edificio, y de cálculo del impacto combinado de la elevación con carga y las fuerzas del viento han formado parte de la extensa variedad de verificaciones y cálculos complejos que ha debido realizar el equipo de ingeniería de aplicaciones para el proyecto del Shard.

La grúa más alta utilizada en el Reino Unido levanta la cúspide de la torre.A seis meses de finalizar el proyecto, una de las soluciones más impresionantes utilizadas en la obra es la Terex CTL 180-16 de 84 metros de altura, erigida 200 metros sobre el suelo encima de una estructura de acero gigante. La grúa ha escalado el edificio y se ha instalado en la planta 56 para permitir la construcción de la última aguja del Shard, donde levantará

500 toneladas de acero durante las próximas semanas. La aguja formará las 23 últimas plantas de la torre, comenzando por el mirador del piso 72 hasta el piso 96. Se ha previsto que la elevación de la aguja requerirá aproximadamente 100 ascensos para subir los enormes elementos del suelo y la fachada hasta su destino.

Cada una de las secciones de la fachada de la aguja puede medir hasta tres plantas. Formadas por 800 piezas de acero individuales, las secciones completas se montarán previamente fuera de la obra y, posteriormente, se transportarán hasta el edificio para su ascenso. Totalmente extendida, la Terex CTL 180-16 medirá 317 metros (1.040 pies) sobre el suelo, es decir, siete metros más que el punto más alto estimado de la torre. Con esta altura, establecerá el récord de la grúa más alta que jamás se ha utilizado en el Reino Unido.

Tras levantarlos con la Terex CTL 180-16, ya se han instalado parte de los 56.000 metros cuadrados de paneles de cristal con bajo contenido de hierro de la torre. El cristal totalmente transparente, y no ahumado de color verde, se ha fabricado específicamente y proporciona el efecto de iceberg previsto por Piano.

Aunque es imposible predecir durante cuánto tiempo el Shard ostentará el récord de edificio más alto de la Unión Europea, seguirá siendo una de las construcciones de tecnología más avanzada y la torre más alta de la historia de Londres. Debido a los límites que establecen las autoridades de aviación civil, no se pueden construir edificios más altos en Londres.

Entre las ocho grúas torre Terex utilizadas por Select Plant Hire en el Shard, se incluyen una Terex CTL140-8, una Terex CTL180-16, cuatro Terex CTL 260-18 y dos grúas torre con pluma abatible Terex CTL400-24.

“ Nuestro equipo se enorgullece de formar parte de este fascinante proyecto, que utiliza la tecnología más innovadora disponible en nuestra gama de grúas torre.”

© Terex Corporation 2012 – Terex es una marca comercial registrada de Terex Corporation en los Estados Unidos de América y en muchos otros países.

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A VISÍTANOS EN...BAUMA MÚNICH, ALEMANIA DEL 15 AL 21 DE ABRIL DE 2013

Una vida de perroEste perro ha sido bautizado cariñosamente con el nombre de Terex por los conductores de las máquinas Terex® TR100 que trabajan actualmente en una mina de carbón en Belovo, en la Rusia siberiana.Cada vez que las TR100 salen de la plataforma de estacionamiento para bajar a la mina, Terex las persigue para despedirse. Terex ignora otros dúmperes del lugar y solo se desvive por las blancas TR100 y por sus conductores. De ahí su nombre: “Terex”.

www.terexconstruction.com E: [email protected]

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