Omi - Conv Buques - 1969

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    CONVENIO

    INTERNACIONAL

    SOBRE ARQUEO

    DE

    BUQUES

    1969

    Los

    Gobiernos contratantes

    Documento 1

    DESEANDO estab1ecer

    principios y

    reglas

    uniformes en

    lo

    que respecta a

    l determinaci6n del

    arqueo de los

    buques

    que

    realizan viajes internacionales;

    CONSIDERANDO que e l mejor medio

    para

    alcanzar estos f ines

    concertar

    un

    Convenio;

    H N CONVENIDO lo siguiente:

    .AB.TICULO

    1

    9 p l ~ K ~ g j n

    general

    con

    apr0glo

    a los terminos del

    Convenio

    Los

    Gobiernos contratantes se comprometen

    a poner

    en vigor

    l s disposiciones del

    presente

    Convenio asf

    como

    sus Anexos que

    forman

    parte integrante

    del presente

    Convenio.

    Toda

    referencia

    l

    presente

    Convenio

    constituye

    l

    mismo

    tiempo

    una

    referencia

    a

    los

    citados

    Anexos.

    ARTICULO 2

    Definiciones

    Para

    l

    aplicaci6n

    del presente Convenio salvo cuando

    expresamente

    se

    diga lo contrario:

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    - 6 -

    l

    El termino

    Reglamento signi f ica el conjunto de reglas

    que

    figuran en e l

    Anexo del presente

    Convenio;

    2

    El termino Administraci6n s ignif ica

    el

    Gobierno del

    Estado

    en

    e l que es ta b n d e ~ d o el buque;

    3 El termino viaje internacional

    se ref iere a cualquier

    viaje por

    mar entre

    un

    pais

    a l que

    se apl ica

    e l presente

    Convenio y un puerto situado fuera de ese pais , o

    inver-

    samente.

    A

    este

    respecto, todo te r r i to r io

    de

    cuyas re la -

    ciones

    internacionales

    sea responsable

    un

    Gobierno contra-

    tante

    o

    cuya administraci6n l leven

    las Naciones

    Unidas, se

    considerara

    como un

    pais

    dis t in to ;

    4

    Arqueo

    bruto

    es

    l a

    expresi6n

    del

    tamano

    to ta l

    de un

    bu-

    que, determinada de

    acuerdo

    con las disposiciones del

    pre-

    sente Convenio;

    5)

    Arqueo neto es l a

    expresi6n de la

    capacidad

    ut i l izable de

    un buque, determinada de acuerdo

    con

    las disposiciones del

    presente Convenio;

    6

    La expresi6n buque nuevo

    signi f ica un

    buque

    cuya qui l la

    se

    pone, o que

    se encuentre

    en un

    estado

    equivalente de

    adelanto

    en

    su

    construcci6n,

    en

    la

    fecha

    o

    posteriormente

    a la

    fecha

    de entrada

    en

    vigor

    del presente Convonio para

    cada Gobierno contratante;

    7

    La expresi6n

    buque existents

    signi f ica un buque que no

    es

    un

    buque nuevo;

    8) El

    termino

    eslora

    signi f ica e l 96

    por ciento

    de la

    eslo-

    ra

    to ta l en una

    f lotaci6n

    situada a

    una

    al tura sobre e l

    canto superior

    de la

    qui l l a igual a l

    85

    por ciento del

    puntal

    minimo de

    trazado,

    o

    la

    distancia

    desde

    la .cara

    de

    proa

    de la roda

    al

    eje de la mecha del tim6n en

    es ta

    f lo -

    taci6n,

    s i este ultimo

    valor es

    mayor. En

    los

    buques

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    proyectados para navegar con

    asiento

    de quil la, l

    f lot -

    ci6n

    en l que se ha de medir l eslora

    debe ser

    paralela a

    l

    f lotaci6n

    en carga

    prevista en el

    proyecto;

    9

    Por Organizaci6n se entiende l

    Organizaci6n

    Consultiva

    Maritima

    Intergubernamental.

    RTICULO 3

    Esfera de aplicaciQp

    1) El presente Convenio se apl ica a los siguientcs buques que

    efectuen viajes

    internacionales:

    a) buques matriculados en paises cuyo

    gobierno

    es un

    Gobierno contratante;

    b) buques matriculados en t e r r i tor ies en los cualas se

    aplica

    el

    presente Convenio

    en

    virtud del Articulo 20;

    c) buques no matriculados que enarbolen l bandera de un

    Estado

    cuyo

    gobierno es

    un

    Gobierno contratante;

    2

    El

    presente

    Convenio se

    aplica

    a:

    a) los buques

    nuevos;

    b) los buques existentes en los

    que so cfectuen

    t ransfor-

    maciones o modificaciones que segun e l parecer de l

    Administraci6n den lugar

    a una

    variaci6n importante

    de

    su

    arqueo bruto;

    c

    los

    buques

    existentes

    a

    petici6n del propietar io;

    y

    d todos

    los

    buques

    existentes,

    despu6s de

    transcurridos

    doce anos

    desde l f

    echa

    de entrada en vigor del Con-

    venio. Sin embargo,

    estos

    buques, con exclusi6n de

    los

    mencionados

    en

    los apartados b y c de

    este

    parrafo,

    conservaran sus arqueos

    anter iores a efectos de

    l

    aplicaci6n

    de l s disposiciones pcrt inentes de

    otros

    convenios internacionales existentes.

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    - 8 -

    3 Aquellos

    buques

    existentes

    a

    los

    que

    se

    aplique

    e l presente

    Convenio en vir tud del apartado c

    del

    parrafo

    2

    de

    este

    Articulo, dejaran de tener

    sus

    arqueos determinados de

    acuerdo

    con

    los

    requis i tes

    que

    l

    Administraci6n

    aplicaba

    a

    los buques dedicados

    a

    via jes internacionales antes

    de

    l entrada

    en

    vigor del

    presente

    Convenio.

    ARTICULO

    4

    Excepciones

    1)

    El p ~ s n t Convenio

    no

    se aplica:

    a los buques de guerr3; y

    a

    b

    a

    los

    buques

    de

    eslora

    infer ior

    a

    24

    metros

    79

    pies) .

    2 Ninguna

    de l s disposiciones

    del

    presente

    Convenio es

    pli-

    cable a

    los

    buques que:: so dediquen

    exclusivamente

    a le.

    navegaci6n:

    a) por los Grandes

    Lagos d e

    America del

    Norte y por el r io

    San Lorenzo,

    hasta e l

    oeste de ~ loxodr6mica trazada

    desd8 e l cabo de Rosiers hasta

    l

    punta oeste de

    l

    i s l de

    Anticosti ,

    y prolongads., l norte de l i s l

    de

    Anticosti ,

    por

    e l

    meridiana

    63W;

    b

    por el

    mar Caspio;

    c)

    por el

    Rio de ln

    Plata,

    el Parcna y el

    Uruguay, hasta

    e l oeste

    de l

    loxodr6mica

    trazada desde Punta Rasa

    cabo San Antonio), .Argentina, a

    Punta del Este,

    Uruguay.

    ARTICULO 5

    Fuerza Mayor

    1)

    El

    buque

    que

    no

    este

    sujeto

    a

    l s

    disposiciones

    del pre-

    sente Convenio,en el

    momenta

    cle

    su

    sa l ida p2ra cualquier

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    .

    viaje,

    no

    que dara sometido a e;::;tas disposiciones por

    haberse

    visto obligado

    a

    cambiar la

    ruta de

    su proyectado viaje

    debido

    a l mal tiempo o a cualquidr otra

    causa

    de

    fuerza

    mayor.

    2) Al aplicar las disposiciones

    del

    presente Convenio, los

    Gobiernos

    contratantes

    deberan tener en cuenta

    todos los

    desvios de ruta o retrasos

    sufr idos

    por un buque a

    causa

    del

    mal

    tiempo, o

    por

    cualquier otro motivo de fuerza mayor

    .ARTICULO 6

    Determinaci6n de los argueos

    La

    determinaci6n

    de

    los

    arqueos

    bruto

    y

    neto se

    efectuara

    por

    l a

    Administraci6n,

    pero ~ s t a

    puede confiar dicha

    operaci6n

    a personas u organismos debidamente autorizados por e l la . En

    todo caso la

    .

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    .

    j

    -

    10'.;_

    buque y

    expedir,

    o u t o r i z ~

    la

    expedici6n, del correspon-

    diente Certif icado

    Internacional

    de Arqueo (1969) para

    ese

    buque

    de

    acuerdo

    don el presente Convenio.

    2 A

    la

    mayor

    brevedad

    posible,

    se

    remitira

    al

    Gobierno

    que

    curs6

    la

    petic i6n

    una copia

    del cert i f icado y de

    los c3lcu-

    los

    de

    arqueo.

    3

    El

    cert if icado

    as expedido debe inclui r

    una

    declaraci6n

    en

    1::. que

    conste

    que ha sido expedido a

    pet ici6n

    del

    Gobier-

    no del Estado cuya bandera enarbola o enarbolara el buque

    y t iene l a misma fuerza y aceptaci6n que un cert if icado

    expedido de conformidad con e l Articulo

    7.

    4

    No

    debe

    expedirse

    ningun

    Certificado Internacional

    de

    Arqueo (1969) a un buque que enarbole

    e l

    pabell6n de un

    Estado cuyo Gobierno

    no sea un

    Gobierno contratante.

    ARTICULO

    9

    Forma del cert if icado

    1) El cert if icado se redactara en el idioma

    o

    idiomas of icia-

    les

    del pafs

    que lo expida. Cuando

    e l idioma empleado

    no

    sea

    ingles

    o

    franc8s,

    el

    texto

    incluirn

    una

    traducci6n

    a

    uno de

    estos idiomas.

    2 La forma del cer t i f icado sera identicec al modelo que f igura

    en e l Anexo

    I I

    ARTICULO

    10

    Anulaci6n de cert if icados

    1) A

    reserva

    de las excepcioneG previstas en

    e l Reglamento,

    un

    Ccrtificndo Intornacional

    de Arqueo

    (1969)

    pierde

    su

    val i -

    dez

    y

    es anulado por

    la

    Administraci6n cuando se

    hayan

    efectuado modificaciones en la

    distr ibuci6n,

    construcci6n,

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    - -

    capacidad, uso de - ~ ~ p a c i . ~ : > s

    nUm ero

    total de

    pasa_jeros

    que el

    buque

    es ta autorizado a

    t ransportar

    segun el cer t i -

    ficado

    de

    pasajeros,

    francobordo

    asignado

    o calado

    autor i -

    zado

    del

    buque,

    que

    requiernn

    un

    aumento de

    los

    arqueos

    bruto o neto.

    2 A reserva de lo

    previs to

    en el parrafo

    3

    de

    este Articulo,

    todo cert if icado expedido a un buque por una Administraci6n

    pierde

    su

    validez a l

    abanderarse

    el buque en otro

    Estado.

    3 Cuando un buque

    se

    abandere en otro Estado cuyo

    Gobierno

    sea un

    Gobierno contratante, e l Certificado Internacional

    de Arqueo 1969) seguira

    en

    vigor durante un periodo no

    superior

    a

    t res

    meses

    o

    hasta

    que

    la

    Administraci6n expida

    otro

    Certificado Internacional

    de Arqueo 1969) que lo

    susti tuya,

    s i esta

    expedici6n ocurre

    antes.

    El

    Gobierno

    contratante

    del Estado

    cuya bandera

    enarbol6

    el

    buque

    hasta

    ese

    momento enviara a la

    Administraci6n,

    lo antes

    posible despues del cambio

    de

    bandera, una copia del cer-

    t i f icado que tenia e l

    buque hasta

    el momento de

    dicho

    cam

    bio, junto

    con copia de

    los

    calculos de arqueo correspon-

    dientes.

    ARTICULO

    Aceptaci6n

    de

    cert if icados

    Los cert if icados

    expedidos

    bajo l a responsabilidad de un

    Gobierno

    contratante

    conforme

    a

    lo

    dispuesto

    en e l

    presente

    Convenio seran aceptados por los otros

    Gobiernos contratantes

    y

    considerados

    para

    todos

    los

    efectos

    previstos en el presente

    Convenio de

    ident ica validez

    a

    los

    cert if icados

    expedidos

    por

    el los

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    -

    12

    -

    ARTIOULO 12

    Inspecci6n

    1)

    Todo

    buque

    que enarbole

    la bandera de

    un

    Estado cuyo

    Gobierno sea

    un

    Gobierno

    contratante

    guedara sujeto, en los

    puertos

    de

    otros

    Gobiernos contratantes

    a

    la inspecci6n de

    los funcionarios

    debidamente autorizados por

    dichos

    Gobiernos.

    La

    inspecci6n tendra

    por dnico

    objeto comprobar:

    a)

    que e l

    buque

    t iene

    un Cert i f icado

    Internacional

    de

    Arqueo

    1969)

    valido, y

    b)

    que

    las carac tcr is t icas principales del

    buque

    corres-

    ponden a

    las consignadas en e1

    cer t i f icado.

    2 En

    ningdn case

    deoe

    la inspecci6n causar el menor re t raso

    a l buque

    3

    Si de la. inspecci6n

    resul ta que

    1ns carac ter is t icas pr in-

    cipales del

    buque

    di f ieren de las consignada.s en el

    Cert i -

    f icado

    Internacional

    de

    Arqueo

    1969) hasta

    el punta

    de

    iniplicar un

    aumento del arqueo bruto

    o

    del arqueo neto e l

    Gobierno

    del Estado cuya bandera

    enarbole

    r

    buque

    sera

    informado

    s i n

    d

    emora.

    ARTICULO

    13

    Pri i l e g i ~

    Ningdn buque p o r ~ acogerse a los

    privi1egios del presente

    Convenio s i no

    posee

    un

    cer t i f icado valido con arreglo a l

    Convenio.

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    - 13 .

    RTICULO

    14

    Tratados, Convenios

    Acuerdos. anter iores

    1

    Todos

    los

    e m ~ s

    t ratados,

    convenios

    y

    acuerdos

    rel t ives

    l

    arqueo actualmente en vigor

    entre

    Gobiernos que

    son parte

    del presente

    Convenio

    s e g u i r ~ n surtiendo plenos y enteros

    efectos durante

    l

    vigencia que

    les

    haya sido asignada en

    lo que respecta a:

    a los buques a los que

    no

    se aplique el

    presente

    Convenio,

    b

    los buques

    a los que se

    aplique

    e l presente Convenio,

    en cuanto

    se

    ref ie r a materias no reglamentadas expre-

    samente en el mismo.

    2 No obstante, siempre que

    esos

    t ratados,

    convenios

    o acuer-

    dos discrepen de lo estipulado en el presente Convenio,

    p r e v l e c e r ~ n l s disposiciones del presente Convenio.

    RTICULO 15

    Transmisi6n de informaci6n

    Los Gobiernos

    contratantes

    se comprometen a

    t ransmit i r

    a

    l

    Organizaci6n y

    depositar

    en l misma:

    a un nUffiero suficiente de modelos de los cert if icados

    que

    expidan

    de conformidad con

    e l

    presente Convenio

    para su distr ibuci6n a los Gobiernos contratantes;

    b

    el

    texto de l s

    leyes,

    6rdenes, decretos, reglamentos

    y demas instrumentos legales que l leguen a promulgar-

    se

    para l

    aplicaci6n de las diversas materias previs-

    tas en e l presente Convenio;

    c una l i s t de organismos no

    gubernamentales autorizados

    para actuar

    en

    su

    nombre

    en

    materias

    rel t iv s

    l

    arqueo, para ponerla en conocimiento de los Gobiernos

    contratantes.

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    ARTICULO 16

    Firma, aceptaci6n adhesi6n

    1

    El

    presente

    Convenio

    quedara

    abierto

    a

    la

    firma

    durante

    se is meses a par t i r del 3 de junio de

    1969,

    e inmediata

    mente despues quedara abierto a

    la

    adhesi6n. Los Gobier

    nos de

    los

    Estados miembros de

    las Naciones Unidas,

    de un

    Organismo

    especializado, o del Organismo Internacional de

    Energia

    At6mica,

    o que sean signatar ies

    del

    Estatuto de l a

    Corte Internacional de Jus t i c i a podran

    l legar

    a ser par

    tes del Convenio mediante:

    a

    firma

    sin

    reserva

    en

    cuanto a

    la aceptaci6n;

    b

    firma

    con

    reserva

    de

    aceptaci6n,

    seguida

    de

    ace

    pta-

    ci6n;

    0

    c

    adhesi6n.

    2 La aceptaci6n o

    la

    adhesi6n

    se efectuarn despositando en

    l a Organizaci6n un instrumento de aceptaci6n o de adhesi6n.

    La Organizaci6n informara a todos los

    Gobiernos

    que hayan

    firmado e l Convenio, o se hayan adherido a

    el,

    de

    cualquier

    aceptaci6n o adhesi6n nueva, asi como de

    la fecha

    de su

    recepci6n.

    La

    Organizaci6n tambien

    informara

    a

    todos

    los

    Gobiernos

    que ya han

    firmado

    el Convenio

    de cualquier

    f i r -

    ma

    depositada durante un

    plazo

    de seis meses a

    par t i r del

    23 de junio de

    1969.

    ARTICULO 17

    Entrada en vigor

    1

    El

    presente

    Convenio entrara en

    vigor veint icuatro

    meses

    despues de la fecha

    en que veintic inco

    gobiernos por

    lo

    menos, cuyas f lotas

    mercantes

    representen un minimo de

    sesenta y

    cinco

    por

    ciento

    del to ta l

    del

    tonelaje

    bruto

    mercante mundial hayan, o bien firmado el Convenio

    sin

  • 7/24/2019 Omi - Conv Buques - 1969

    11/36

    - 15 -

    reserva

    en cuanto a l aceptaci6n, o bien

    depositado

    un

    instrumento de aceptaci6n o de adhesi6n de conformidad con

    e l

    Articulo

    16.

    La

    Organizaci6n

    informara

    a

    todos

    los

    Gobiernos firmantes de este Convenio, o

    adheridos

    l mis-

    mo, de l fecha de

    su

    entrada en

    vigor.

    2 Para los Gobic;rnos que depos-i ten un instrumen

    to

    de acepta-

    ci6n del

    presente Convenio

    o de adhesi6n l mismo durante

    e l plazo de doce meses previsto

    en

    el parrafo 1 de este

    l ~ t f . c u l o

    l

    aceptaci6n

    o adhesi6n se

    hara efectiva

    en

    el

    momenta de entrada

    en

    vigor de este Convenio, o t res meses

    despues de l f

    echa

    en

    que

    se deposi te el ins trumen to de

    aceptaci6n

    0

    de

    adhesi6n,

    s i

    es ta

    ultima fecha es

    posterior .

    3 Para

    los

    Gobiernos que

    depositen

    un

    instrumento

    de acep-

    taci6n del

    presente

    Convenio o de adhesi6n l mismo

    des-

    pues

    de l

    fecha

    de su

    entrada

    en vigor,

    el

    Convenio

    sur t i -

    r

    efecto

    t res

    meses

    despues de l fecha de dep6sito de

    ese instrumento.

    4 Despues

    de

    l fecha

    en que se

    hayan

    tornado todas l s

    medi-

    das

    necesarias para

    l entrada

    en vigor de

    una

    enmienda a

    este

    Convenio,

    o

    despues

    de

    l

    fccha

    en

    que

    todas

    l s

    aceptaciones hayan sido obtenidas de

    conformidad

    con el

    apartado b del parrafo 2

    del

    .Articulo

    18, en

    el

    caso de

    una

    enmienda por

    aceptaci6n unanime,

    se considerara que

    todo instrumento

    de aceptaci6n o de adhes.i6n

    deposi tado se

    apl ica l Convenio modificado.

    HTICULO 18

    Enmiendas

    1

    El presente

    Convenio

    podra

    ser enmendado a propuesta de un

    Gobierno

    contratante, siguiendo uno de los procedimientos

    que se establecen en este Articulo.

  • 7/24/2019 Omi - Conv Buques - 1969

    12/36

    -

    16

    -

    2 Enmienda por aceptaci6n unanime:

    a A pet ici6n de un

    Gobierno

    contratante ,

    cualquier

    en-

    mienda

    formulada por

    este

    a l

    presente

    Convenio

    sera

    comunicada

    por

    la Organizaci6n

    a todos los

    Gobiernos

    contratantes para que

    la x ~ m i n n con

    vis tas a su

    aceptaci6n unanime.

    b Toda enmienda asi propuesta entrara en vigor doce me

    ses despues de la fecha de su aceptaci6n por todos

    los

    Gobiernos

    contratantes , salvo en e l caso de que

    estos convengan una fecha mas pr6xima. Si un

    Gobierno contratante no

    notif ica

    a l a

    Organizaci6n

    su

    aceptaci6n

    o

    la

    no

    aceptaci6n

    de

    la

    enmienda

    en

    e l

    plazo de veint icuatro meses a par t i r de

    la fecha

    en

    que

    la

    Organizaci6n

    la

    puso en su conocimiento,

    se

    considerara

    que

    acepta

    es ta enmienda.

    3 Enmienda previo examen en e l seno de

    la

    Organizaci6n:

    a A

    petic i6n

    de un Gobierno

    contratante ,

    la

    Organizaci6n

    examinarn

    toda enmienda a l

    presente

    Convenio propuesta

    por

    ese

    Gobierno.

    Si

    la

    propueata se aprueba por mayo

    r i a

    de

    dos

    tercios

    de

    los

    miembros

    presentes

    y

    votantes

    del

    Comite de Seguridad

    Maritima de la O r g ~ n i z a c i 6 n

    se comunicara l a enmienda a todos los miembros. de l a

    Organizaci6n y a todos los

    Gobiernos

    contratantes , por

    lo

    menos seis meses

    antes

    de que sea examinada

    por

    la

    Asamblea de

    la

    Organizaci6n.

    b

    Si

    se a p r ~ c b a

    por

    mayoria de dos tercios de los miem

    bros presentes

    y

    votantes de l a

    Asamblea,

    l a

    Organiza-

    ci6n

    comu.nicara la enmienda a

    todos

    los Gobiernos con-

    t ra tan tes

    con

    objeto

    de

    obtener

    su

    aceptaci6n.

    c La enmienda entrara en vigor doce meses despu.es de la

    fecha de su aceptaci6n por los

    dos

    tercios de los

    Gobiernos contratantes, para

    todos

    e l los excepto los

  • 7/24/2019 Omi - Conv Buques - 1969

    13/36

    - 7 -

    que,

    antes de

    su

    entrada en vigor,

    hagan

    constar

    que no

    la

    aceptan.

    d La

    Asamblea, por mayoria

    de .dos

    tercios

    de

    los

    miembros

    presentes

    y

    votantes, incluido

    los

    dos

    tercios

    de

    los

    Gobiernos

    r e p r ~ s e n t a d o s en

    el

    o m i t ~

    de

    Seguridad Mari-

    tima presentes

    votantes

    en e l la

    podra

    especif icar en

    e l momenta de la aprobaci6n de una enmienda, que esta

    t iene ta l importancia que todo Gobisrno

    contrntante

    que

    p r e s e ~ t e la declaraci6n prevista en e l apartado c) que

    anteoede

    y

    que no acepte la

    enmienda

    dentro del plaza

    de

    doce

    meses a

    par t i r

    de su entrada en vigor

    cesara,

    cuando

    expire

    dicho

    plaza, de sor

    parte del

    presente

    Convenio.

    Esta decisi6n

    estara

    subordinada

    a

    la

    acep-

    taci6n previa de los dos tercios

    de

    los

    Gobiernos

    contratantes.

    e) Ninguna de las disposiciones de

    este

    parrafo impide que

    e l

    Gobierno

    contratante

    que, para enmendar el presente

    Convenio

    haya iniciado

    e l procedimeinto

    previs to en

    dicho

    parrafo,

    pueda

    adoptar en cualquier momenta cual-

    quier

    otro procedimiento

    que le parezca

    conveniente

    de

    acuerdo

    con los

    parrafos 2

    4

    de este .A.rtioulo.

    4

    Enmienda por

    una conferencia:

    a)

    A

    pet ici6n de

    un

    G o b i e ~ n o contratante, con e l apoyo

    de

    por

    lo menos un tercio

    de los

    Gobiernos

    contratantes,

    la Organizaci6n

    oonvocara una

    oonferencia de Gobiernos

    para

    estudiar

    las enmiendas

    a l

    presente Convenio.

    b) Toda enmienda que apruebe esta conferenoia por una ma

    yor: a

    de

    dos tercios

    de

    los

    Gobiernos

    contratantes

    pre-

    sentes y v o t ~ n t s sera comunicada por la Organizaci6n

    a

    todos

    los

    Gobiernos

    contratantes,

    con e l

    f in

    de

    obte-

    ner su

    aceptaci6n.

    c) La enmienda entrara en vigor doce meses despuos de la

  • 7/24/2019 Omi - Conv Buques - 1969

    14/36

    -

    18

    -

    fecha de su aprobaci6n

    por los

    dos tercios de

    los

    Gobiernos contratantes, para

    todos

    el los

    excepto los

    que, antes

    de la

    entrada

    en vigor, hagan constar que no

    aceptan

    ta l

    enmienda.

    d Por

    mayoria

    de

    dos tercios

    de

    los

    miembros presentes y

    votantes,

    una conferencia

    convocada

    en

    vir tud

    del apar-

    tado a de este

    parrafo

    podra especif icar en e l memento

    de la aprobaci6n de una enmienda,

    que

    ~ s t t iene

    t a l

    importancia que todo

    Gobierno contratante

    que haga la

    declaraci6n prevista en e l

    apartado

    c de este parrafo

    y que no acepte la enmienda dentro

    del

    plazo de doce

    meses a

    par t i r de su

    entrada

    en vigor cesara, cuando

    expire

    dicho

    plazo,

    de

    ser

    parte

    del

    presente

    Convenio.

    5

    La Organizaci6n informara a los Gobiernos contratantes de

    cualquier enmienda que entre en

    vigor

    en vir tud de este

    Articulo, asi como de

    la

    fecha de entrada en

    vigor

    de cada

    una de

    estas

    enmiendas.

    6 Toda aceptaci6n o declaraci6n hecha en vir tud de

    este

    Articulo

    se

    hara

    mediante

    el

    dep6sito

    de un

    instrumento en

    l a

    Organizaci6n, l a cual not i f icara a

    todos

    los Gobiernos

    contratantes

    que

    ha

    recibido

    la

    ci tada

    aceptaci6n

    o

    decla-

    raci6n.

    rutTI ULO

    19

    Denuncia

    1

    El presente

    Convenio podra ser

    denunciado

    por

    uno cualquie-

    ra

    de

    los

    Gobiernos contratantes en

    cualquier

    momento, des-

    u ~ s de

    expirar

    el

    plaza

    de cinco

    anos,

    contado desde la

    fecha en que e l Convenio

    entre

    en vigor

    para

    dicho

    Gobierno.

    2 La

    denuncia se efectuara mediante

    el

    dep6sito

    de un inst ru-

    mento

    en la

    Organizaci6n,

    la

    cual

    informara de

    su

    contenido

  • 7/24/2019 Omi - Conv Buques - 1969

    15/36

    - 19 -

    y de l a fecha

    en

    que se recibi6 a todos los demds Gobiernos

    contratantes.

    3

    La

    denuncia

    sur t i ra efecto

    un ano

    despues

    de

    l a fecha

    en

    que

    se reciba

    el instrumento de

    denuncia

    en

    l a Organizaci6n,

    o

    a l expirar

    e l

    plazo estipulado

    en e l

    instrumento, s i este

    fuera

    mas

    largo.

    RTICULO 20

    Terr i tor ies

    1 a Las Naciones Unidas, cuando sean

    responsables

    de l a

    administraci6n de un

    te r r i to r io

    o

    todo Gobierno con-

    t ra tante

    a l

    que incumba la responsabilidad de las

    relaciones

    internacionales

    de un te r r i to r io deberan,

    en

    cuanto sea

    posible ,

    consultar con las

    autoridades

    de

    dicho te r r i to r io

    o tomar las medidas que

    parezcan per-

    t inentes

    para

    t r a ta r

    de

    aplicarle

    las depposiciones del

    presents

    Convenio y podra

    en cualquier memento, median-

    te not if icaci6n escr i ta dirigida

    l

    Organizaci6n,

    hacer constar que el presents Convenio

    se

    extiende

    a l

    citado te r r i to r io .

    b La

    aplicaci6n del

    presente Convenio se extendera a l

    te r r i to r io designado en

    la

    notif icaci6n

    a

    par t i r

    de la

    fecha de recepci6n rle l a misma o de

    cualquier otra

    fecha que en

    e l l a

    se est ipule.

    2 a Las Naciones Unidas o cualquier otro

    Gobierno

    contra-

    tante

    que

    haya presentado

    una

    declaraci6n

    de

    conformi-

    dad con

    el

    apartado a

    del

    parrafo 1

    de

    este Articulo

    podra, una

    vez

    expirado

    el

    plazo

    de

    cinco anos

    desde

    la

    fecha

    en

    que

    se

    extendi6

    l a

    aplicaci6n del

    Convenio

    a un

    te r r i to r io informar en cualquier

    memento, median-

    te notif icaci6n

    escr i ta

    dirigida

    l

    Organizaci6n,

    que

  • 7/24/2019 Omi - Conv Buques - 1969

    16/36

    - 20 -

    e l

    presente

    Convenio cesa

    de

    aplicarse a l t e r r i to r io

    designado

    en l a notif icaci6n.

    b

    El

    Convenio

    cesPra

    de aplicarse

    a l

    t e r r i to r io

    desig-

    nado

    en l a

    not i f icac i6n un

    ano

    despues

    de

    la

    fecha

    en

    que se reciba l a

    notif icaci6n en

    l a

    Organizaci6n, o

    a l

    expirar

    e l plazo estipulado

    en

    l a notif icaci6n

    s i este

    fuera

    mas largo.

    3

    La Organizaci6n informara

    a todos los

    Gobiernos contratan-

    tes de

    l a

    extensi6n

    del presente

    Convenio a cualquier

    t e r r i t o r io

    en

    vir tud

    del parrafo 1 de este .Articulo, y de

    l a

    cesaci6n de dicha extensi6n en vir tud

    del parrafo 2 ,

    especificando en

    cada

    caso,

    l a fecha

    a pa r t i r

    de la

    cual e l

    presente

    Convenio

    empieza

    a

    aplicarse a l t e r r i to r io

    o

    deja

    de serlo.

    .h.J?. .CICULO 21

    Dep6si to y _segistro

    1 El presente Convenio se

    depositara

    ante l a Organizaci6n y

    e l Secretar io General

    enviara capias

    cer t i f icadas confor-

    mes

    del

    mismo a

    todos

    los

    Gobiernos signatarios as i

    como

    a

    todos

    los

    Gobiernos

    que

    se

    adhieran

    l

    presente

    Convenio.

    2 Tan pronto como ontre

    en vigor e l presente

    Convenio,

    e l

    Secretar io General de l a Organizaci6n

    t ran imi t i ra

    su texto

    a

    l a

    Secre ta r ia

    de las Naciones Unidas para

    que

    sea reg is-

    t rado

    y

    publicc:,do

    de

    conformidad

    con

    e l

    Art:lculo 102 de la

    Carta de las Naciones

    Unidas.

    AHTICULO 22

    Idiomas

    El presente Convenio queda

    redactado

    en

    un

    solo ejemplar

    en los

    idiomas frances

    e ingles , teniendo

    l a

    misma fuerza

    lega l .

  • 7/24/2019 Omi - Conv Buques - 1969

    17/36

    - 21 -

    Con el

    ejemplar

    original rubricado seran depositadas l s

    t r -

    ducciones oficia les en los idiomas espanol y ruso.

    EN

    J ':8 D:E 10

    CU L

    los infr scr i

    tos,

    debidamente autorizados

    l efecto por sus Gobiernos, firman

    e l presente Convenio.

    HECHO

    en Londres el veint i t res de

    junio

    de mil

    novecientos

    sesenta

    y nueve.

    Nota

    del editor : no se

    han

    incluido l s

    firmas.

  • 7/24/2019 Omi - Conv Buques - 1969

    18/36

    - 22 -

    ANEXO

    I

    REGLJJVQ JNTO

    PARA L : ~ DETERMINACION DE

    LOS

    ARQUEOS BRUTO

    Y

    NETO DE

    LOS BUQUES

    Regla

    1

    Generalidades

    1

    El

    arqueo de un buque

    comprende

    el arqueo bruto y

    e l

    neto.

    2

    El

    arqueo

    bruto

    y

    e l

    arqueo neto se

    determinaran

    de

    con-

    formidad

    con las

    disposiciones de

    este

    Reglamento.

    3

    La Administraci6n

    determinara

    el arqueo

    bruto

    y e l arqueo

    neto

    de aquellos

    t ipos nuevos

    de embarcaciones cuyas carac-

    t e r f s t i cas

    estructurales hicieran

    i l gica

    o

    imposible

    la

    aplicaci6n de este

    Reglamento.

    En t a l

    caso

    la Administra-

    ci6n comunicara

    a la Organizaci6n deta l lcs

    re la t ives

    a l

    mctodo

    seguido para determinar el arqueo,

    con objeto

    de

    que los transmita a los

    Gobiernos

    contratantes a t i tu lo

    informative.

    Regla

    2

    Definiciones

    de

    los terminos usados

    en los Anexos

    ;-..;;.;;. ;;..;.;.....;;.;;.;.;..;;.;.;;;;..;;;_;;..._.;;..;.;;._.;;;;......;.::_. _

    1

    Cubierta

    superior

    La cubier ta superior es

    la

    cubier ta completa mas a l ta ex-

    puesta

    a

    la intemperie

    y a la

    mar,

    dot2dc. de

    medios

    perma-

    nentes de cierrcs estancos de todas las aberturas en l a

    parte expuesta de l a misma, y bajo la cual todas

    las aber-

    turas en

    los

    costados

    del

    buque

    esten dotadas

    de

    medios

    permanentes de cierre estanco. En un

    buque con

    una

  • 7/24/2019 Omi - Conv Buques - 1969

    19/36

    - 3 -

    cubier ta

    superior escalonada,

    se tomara

    como

    cubier ta

    supe-

    r io r la l inea mas baja de la cubierta expuesta a la intem-

    perie y

    su

    prolongaci6n paralelamente

    a

    la

    parte

    mas

    eleva-

    da de dicha

    cubier ta.

    2 Puntnl de trazado

    a

    El

    puntal de trazado es la distancia vert ical medida

    desde

    el

    ~ n t o alto de

    l a

    qui l la hasta la cara infer ior

    de la cubier ta superior

    en e l

    costndo.

    En

    los buques

    de madera y en

    los de construcci6n

    mixta, osta distan-

    cia

    se medira

    desde el canto infer ior del

    alefr iz .

    Cuando

    la

    forma

    l a

    parte

    infer ior

    de

    la cuaderna maes-

    t r a es c6ncava o cuando

    existen

    t racas de

    aparadura

    de

    gran

    espasor, esta distancia

    se medira

    desde el punto

    en que

    la

    l inea del

    piano

    del

    fondo, prolongada hacia

    e l

    in te r ior corte ol

    costado

    de la

    quil la.

    b

    En

    los

    buques que

    tengan t rancani les redondeados, e l

    puntal de

    t razado se medira hasta ~

    punto de in tersec-

    ci6n

    de la l inea de trazado de

    la cubier ta

    con

    l a

    de

    las chapas de costado del

    forro,

    prolongando las l ineas

    como

    s i

    e l

    t rancani l

    fuera

    de

    forma

    angular.

    c Cuando l a cubierta superior sea

    escalonada y

    Ja parte

    elevada

    de

    dicha cubier ta pase por encima del

    -punto

    en

    e l

    que

    ha

    de. determinarse e l puntal de trazado,

    este

    se

    medira hasta una

    l inea de referencia

    que se obtiene pro-

    longando la

    parte

    mas

    baja

    de la

    cubier ta

    paralelamente

    a la

    parte

    mas elevada.

    3 Manga

    La manga

    es

    la manga maxima del buque,

    medida en

    el centro

    del mismo,

    fuera

    de

    miembros

    en los buques de

    forro meta-

    l ico

    o

    fuera

    de

    forros

    en

    los buques

    de

    forro

    no metalico.

  • 7/24/2019 Omi - Conv Buques - 1969

    20/36

    - 24

    . ...

    4

    Espacios

    cerrados

    Son espacios cerrados todos los l imitados

    por

    e l casco del

    buque,

    por

    mamparos

    f i jos

    o

    movibles

    y

    por

    c u b i e ~ t a s

    o

    techos

    que

    no

    sean to ldos permanentes

    o

    movibles. Ninguna

    in terrupci6n en una cubierta , ni aber tura alguna

    en

    e l cas-

    co del buque,

    en una cubiGrta o

    en e l

    techo

    de

    un espacio,

    ni tampoco la ausencia de mrunpc < ros impedira l a

    considera-

    ci6n de un

    espacio COffiO esp cio cerrado.

    5 Espacios

    excluidos

    No

    obstante lo

    dispuesto en e l parrafo

    4

    de esta Regla,

    los

    espacios

    a

    que

    se

    ref ieren

    los

    a p ~ r t a d o s

    a)

    a

    e)

    de

    este p6rrafo se

    con8ideraran

    espacios excluidos

    y no

    se in -

    c luiran

    en

    e l volumen de los espacios c e r r ? ~ d o s

    Sin

    emb2r-

    go, cuando alguno de estos espacios

    cumpla

    por lo

    menos

    con una de las siguientes t res

    condiciones

    sera t r ~ t a d o

    como

    espacio cerrado:

    s i

    e l

    espacio

    esta

    dotado

    de

    serre tas

    u

    otros

    medias

    para es t ibar

    l a

    c ~ r g

    o

    provisiones;

    s i

    las

    2bcrturas e s t ~ n provistas de cualquier sistema

    de c ier re ;

    s i

    l a

    construcci6n permite

    alguna posibi l id2d

    de que

    t a le s aberturas puedan

    cerrarse .

    a) i Un espacio s i t u ~ o dentro

    de

    una construcci6n

    fren-

    te

    a

    una aber tura

    de

    extremidad que se ext ienda

    de

    cubierta

    a

    cubier ta , exceptuada una chapa

    de

    cenefa

    cuya

    a l tura

    no

    exceda

    25 milfmetros

    (una pulgada),

    por debajo

    del bao

    contiguo,

    teniendo dicha abertu-

    ra un

    ancho

    igual o

    mayor

    a l

    90

    por

    ciento

    de la

    manga

    de l a

    cubierta

    por

    e l

    t r a v ~ s

    de

    l a

    aber tura.

    Esta

    disposici6n debe aplicarse de

    modo

    que

    s6lo

    se

    excluya de los espacios cerre.dos

    e l

    comprendido

  • 7/24/2019 Omi - Conv Buques - 1969

    21/36

    5

    entre la abertura propiamente dicha y una l fnea

    trazada parc:.lelo.mente

    a l

    plano de l a abertura, a

    una

    distancia

    de

    este

    igual

    a

    la

    mitad

    de

    la

    man-

    ga de la cubier ta por el

    t raves

    de la abertura

    f igura 1, Apendice I .

    a) i i

    Si

    a

    resul tas de

    cualquier disposici6n,

    excepto

    la

    convergencia

    del

    forro exterior , la

    anchura

    de ese

    espacio l lega

    a ser infer ior

    a l

    90 por ciento de la

    manga de l a

    cubierta , s6lo

    se excluira del volumen

    de espacios

    cerrados

    el espacio comprendido

    entre

    la l fnea

    de

    la abertura

    y una l fnea paralela que

    pase

    p r e l

    punto en

    que l a anchura

    t ransversal

    del

    espacio se hace igual o infer ior a l 90

    por

    ciento

    de la manga de la cubierta f iguras 2, 3 y 4, Apen-

    dice I .

    a) i i i Cuando un intervale

    completamente

    abier to,

    excep-

    tuadas las amuradns y barandil las ,

    separa

    dos

    es-

    pacios

    que

    puedan ser

    ambos o uno

    de el los , exclui-

    dos,

    en

    vir tud de

    lo

    previs to

    en los apartados a)

    i

    y/o

    i i ,d icha

    exclusi6n

    nose

    aplicara

    s i

    l a

    separaci6n

    entre

    los dos espacios es infer ior a l a

    mi tad de manga mfnima de la c ubierta

    en

    la

    zona

    de

    la

    sep2raci6n

    figuras 5 y 6, Apendice I .

    b) Todo

    espacio

    situado bajo las cubiertas o

    techos,

    abierto a. la mar o a la

    intemperie,

    cuya unica conexi6n

    con

    los costados expuestos del cuerpo del buque sea la

    de los puntales

    necesarios

    p:c:ra

    soportarlo.

    En

    ese

    es-

    pacio,

    pueden ins talarse barandil las o

    una

    amurada y

    una

    chapa

    de

    cenefa,

    y

    tambien

    puntales

    sobre

    e l

    cos-

    tado del buque, siempre que l a distancia

    entre la

    parte

    superior

    de las

    barandil las

    o de

    la amurada

    y

    la cenefa

  • 7/24/2019 Omi - Conv Buques - 1969

    22/36

    - 26 -

    no

    sea infer ior

    a

    0,75 metros

    2,5 pies) o un t e rc io

    de

    la

    al tura del espacio,

    tomandose de

    estos

    dos

    vnlo

    res

    e l

    que

    sea

    mnyor f igura

    7,

    : i.pendice

    I .

    c) Todo espacio

    que,

    en una construcci6n de

    banda

    a

    banda,

    se encuentre

    d i r e t e ~ e n t e

    en frente de

    aberturas l a te -

    ra les

    de al tura no infer ior a

    0,75 metros

    2,5

    pies)

    o

    un

    t e rc io

    de la al tura

    de

    la construcci6n,

    tomnndose

    de

    estos dos valores el que sea mayor. Si esa construc

    ci6n s6lo t iene abertura a un

    costado,

    el espacio que

    debe excluirse del volumen

    de espacios

    cerrados

    queda

    l imitado hacia el inter ior ,

    a

    p ~ r t i r

    de

    la

    abertura, a

    un mtximo

    de

    la

    mitad

    de

    la

    manga de

    la

    cubier ta

    en

    la

    zona de la abertura f igura 8, ~ p e n d i e I .

    d) Todo

    espacio en

    una

    construcci6n

    s i tuada

    inmediatamente

    debajo de una

    abertura

    descubierta

    en

    su techo, siempre

    que

    esa aber tura

    este

    expuesta

    a

    la

    intemperie y

    el es

    pacio excluido de

    los

    espacios

    cerrados

    estG

    l imitado

    por e l 5rea de la abartura f igura 9, Apendice I .

    e) To do

    nicho en

    e l mamps1 ro de

    l imitaci6n

    de

    una construe-

    ci6n

    que

    este

    expuesto

    a

    la

    intemperi0

    y

    cuya

    abertura

    se

    extienda

    de

    cubierta

    a

    cubL;rta

    s in ningun

    dispos i -

    t ivo de cierre ,

    a

    candici6n

    de que

    su ancho in ter ior no

    sea

    mayor

    que

    la anchura em

    l2

    entrada

    y

    su

    profundidad

    dentro de

    l a

    construcci6n no sea superior al doble de

    la

    anchura en la

    entrada

    f igura 10,

    Apendice

    I .

    6) Pasajer6

    .

    Por

    pasajoro so entiende

    toda

    persona quo no sea:

    i e l capi tan

    y

    los

    miembros de

    la

    t r ipulaci6n u

    otras

    personas emplcadas o

    contratadas

    para

    cualquier

    labor

    de

    a bordo necesaria pera el

    buque,

    y

    i i un

    nino menor

    de un

    ano.

  • 7/24/2019 Omi - Conv Buques - 1969

    23/36

    27

    7) Espacios

    do

    carga

    Los espacios de carga que deben

    incluirse

    en

    e l

    ~ l u l o del

    arqueo

    neto

    son

    los espacios cerrndos

    adecuados para el

    t ransports

    de l

    02rga

    que

    ha de descargarse

    del

    buque,

    a

    condici6n

    de que

    esos espacios hayan

    sido

    incluidos en

    e l

    calculo del arqueo

    bruto.

    Estos espacios de carga seran

    cert if icados

    mediante

    marcas

    permanentes.

    8) Estanco

    a

    l i n t m ~ r i

    Estanco

    a

    l intemperie

    s igni f ica

    qUe

    el

    agua no penetrara

    en el buoue cualquiera

    que sea

    el

    estado

    de l

    mar.

    Regla 3

    Argueo bruto

    El arqueo bruto de un buque

    GT) se calculu aplicando

    l

    siguiente f6rmula:

    T = K

    1

    V

    eri l cual: V= Volumen t o t ~ l de

    todos

    los

    espacios

    cerrados

    del

    buque,

    expresado en

    metros cubicos.

    K

    1

    =

    0,2

    +

    0,02

    log

    10

    v

    o

    el

    valor

    tabulado

    en

    e l

    Apendice

    2)

    Regla

    4

    Argueo neto

    1) El arqueo neto NT) de un

    buque

    se calcula

    aplicando

    l

    siguiente f6rmula:

    2

    / N \

    +

    K3

    Nl

    + -

    \ 10/

  • 7/24/2019 Omi - Conv Buques - 1969

    24/36

    En l a

    i)

    i i

    - 28 -

    cual:

    4

    d \

    2

    e l factor no se tomara

    super ior

    a 1;

    3D

    /

    4d

    2

    el termino K V { no se

    tomara

    in fer ior a

    2 c \3D

    0,25 GT; y

    i i i

    NT no se tomara

    infer ior

    a 0,30 GT

    y:

    V = volumen

    to ta l

    de

    los

    espacios de carga,

    en

    metros

    c

    cubicos.

    K

    2

    =

    0,2

    = 0 02 log

    10

    vc o

    el valor

    tabulado en el

    Apendice

    2)

    GT

    +

    10.000

    10.000

    D = puntal de trazado

    en

    e l

    centro del

    buque expre-

    sado

    en

    mutros segun la d

    ef in ic i6n

    dada en la

    Regla 2 2),

    d =

    calado

    de trazado en el centro

    del

    buque

    expre-

    sado

    en metros segun la definici6n dada en

    e l

    parrafo

    2) de

    esta

    Regla,

    N

    1

    =

    ntimero de

    pasaj

    eros

    en

    cc.unarotes

    que

    no

    tengan

    mas de 8 l i t e r a s

    N

    2

    = ntimero de los cleme s pass.j e.Lo s ,

    N

    1

    num ;:;ro

    total de pc.saj ,::;ros que

    e l

    buque

    es ta auto-

    r izado

    a l levar segun

    el

    cert i f icado de pasajeros

    del buque; cuando N

    1

    +

    N

    2

    sea infer ior

    a 13

    las

    magnitudes N

    1

    y N

    2

    se

    consideraran iguales a cero,

    GT=

    arqueo bruto

    del buque calculado segun lo

    dis-

    puesto en

    l a

    Regla

    3.

    2)

    El calado

    de

    t razado

    d)

    que

    se

    monciona en

    el parrafo

    1

    de

    esta

    Regla sera uno de los s iguientes

    calados:

    i

    para los

    buques

    sujetos

    a las disposiciones

    del

    Con

    venio Internacional sobre Lineas de

    Carga,

    e l

    calado

  • 7/24/2019 Omi - Conv Buques - 1969

    25/36

    -

    29

    -

    correspondiente a la l inea de carga de

    verano

    (que no

    sea el de las l ineas de carga

    para

    madera) asignada

    de

    conformidad con

    ese

    Convenio;

    i i para

    los

    buques de

    pasajeros,

    e l calado correspon-

    diente a la l inea de carga de

    compnrtimentado

    mas

    elevada asignada de conformidad con el vigente Con

    venio Internacional p ~ r

    la

    Seguridad

    de la

    Vida

    Humana

    en

    e l Mar u otro acuerdo internacional per-

    t inente;

    i i i para

    los buques

    no

    sujetos a

    las disposiciones del

    Convenio Internacional sobre

    Lineas

    de

    Carga,

    pero

    que

    tengan

    asignada

    una

    l inea

    de

    carga

    conforme

    a

    los reglamentos nacionales, el calado

    .correspondien-

    te

    a

    la l inea

    carga de verano asignado de ese

    modo;

    iv)

    para

    los buques que no

    tengan

    asignada una l inea de

    carga pero cuyo calado estd

    limitado

    en vir tud de

    los reglamentos

    nacionales, el

    calado maximo permi-

    t ido;

    v)

    para

    los

    demas buques, el 75 por ciento del puntal

    de

    trazado

    en

    e l

    centro del

    buque

    segun se

    define

    en

    la

    Regla 2

    (2).

    Regla

    5

    Modificaci6n del argueo neto

    1

    Cuando

    las

    caracter is t icas de un buque, ta les como V Vc

    d, N

    1

    N

    2

    ,

    segun

    se

    definen

    en las Reglas

    3

    y 4, sean

    modificadas y de

    el lo resul te

    un aumento de su arqueo neto

    calculado

    segun

    lo

    dispuesto

    en l a Regla

    4,

    debe

    calcularse

    y apl icarse sin demora e l arqueo neto del buque correspon-

    diente a las

    nuevas

    caracter is t icas

    2 Al buque que

    tenga

    asignados varios francobordos

    segun

    lo

  • 7/24/2019 Omi - Conv Buques - 1969

    26/36

    .... .

    - 30 -

    previsto en

    los

    apartados 2)

    i

    y i i

    de

    l a Regla

    4

    se

    le

    s i g n r ~

    un

    solo arqueo

    nc;to

    calculado de conformidad con

    l a

    R.egla

    4

    y

    ese

    arque6

    sera

    e l

    correspondtente

    a l

    franco-

    bordo asignado

    para

    e l t ipo de explotaci6n

    a

    que

    se

    dedique

    ese buque.

    3

    Cuando

    las carac ter is t icas de

    un

    buque

    tQles como

    V

    Vc,

    d,

    N

    1

    N

    2

    ,

    segun se

    definen en l a s Reglas 3 y 4 sean modifica-

    das,

    o cuando e l correspondiente francobordo

    asignado que

    se

    mc:ncionn en e l

    parrafo

    2)

    de

    esta

    Regla quede modificado

    debido al cambia del

    t ipo de

    explotaci6n a

    que se

    dedica e l

    buque,

    y de

    esa modificaci6n

    resu l te

    una disminuci6n

    de

    su

    arqueo neto

    calculado

    segdn lo dispuesto en l a Regla

    4,

    no

    se

    expedir8. un

    nuevo Certificndo Internacional

    de

    Arqueo

    1969)

    en

    e l

    que

    conste e l

    nuevo

    arqueo neto hasta que

    expire

    un

    plaza

    de

    dace mescs

    a

    par t i r de

    la fecha

    en

    que

    fue expedido e l

    Certif icado

    anterior;

    no

    obstante, es ta

    disposici6n nose

    apl icara

    en los s iguientes cases:

    i s i e l

    buque

    enarbola l a bandera de

    otro

    Estado,

    o

    i i s i e l barco sufre transformaciones

    o

    modificaciones

    que

    l a

    Administraci6n

    estima importantes,

    como

    la

    supresi6n de una

    superestructura que implique l a

    mo

    dif icaci6n del

    francobordo

    asignado, o

    j i i

    a buques de pass.jeros que

    se dediquen

    a l

    transporte

    de

    un gran

    numero de

    pasajeros s in l i t e r ~ en via jes

    espociales

    como,

    por e j e ~ p l o

    una peregrinaci6n.

    Regla

    6

    C ~ l c u l o de

    volUffienes

    1) Todos

    los

    volumenes

    incluidos en

    el

    calculo de los 2rqueos

    brute y neto deben

    medirse,

    cualesquiera

    que

    sean

    las ins-

    ta laciones de aislamiento

    o

    de ot ra indole, hasta

    l a cara

  • 7/24/2019 Omi - Conv Buques - 1969

    27/36

    - 3 -

    inter ior del forro o de las chnpas estructurales de l imi-

    taci6n en los buques

    construidos de

    metal y hasta la

    super-

    f ic ie exterior del forro o la

    cara

    in ter ior de las super-

    f ic ies

    estructQLales

    de l imitaci6n

    en los

    buques

    construi-

    dos de cualquier otro

    mater ial .

    2 Los volillmenes de

    apendices

    deben

    incluirse

    en el

    volumen

    to ta l

    3

    Los

    vollimenes de espacios abier tos

    a

    la

    mar pueden

    excluirse

    del volumen to ta l

    Regla 1

    Medici6n

    y

    c ~

    1) Todas las

    medidas usadas

    en el calculo de

    vollimenes deben

    redondearse

    a l centimetre mas pr6ximo

    1/20

    de

    pie) ;

    2 Los volumenes deben calcularse con

    arreglo

    a m ~ t o o s gene-

    ralmente reconocidos

    para e l espacio pertinente

    y con

    una

    precisi6n que

    la

    Administraci6n

    estime

    aceptable.

    3 El calculo debe ser lo bastante detallado

    para

    que sea

    fac i l su

    comprobaci6n.

  • 7/24/2019 Omi - Conv Buques - 1969

    28/36

    -

    3

    ..

    APENDIC.. ..l

    Jiguras

    mencionadas

    en l Regla

    2 4)

    En

    las figuras

    siguientes: 0

    = Espacio

    excluido

    C

    = Espacio

    cerrado

    I = Espacio que debe con-

    siderarse cerrado

    Las areas ~ a y a d a s

    son

    las que deben incluirse en

    los

    eapacioa cerrados.

    B

    Manga

    de l cubierta en e l traves de l abertura.

    Bn

    los

    buques con trancaniles redondeadoa l

    manga se mide como

    se

    indica en l figura 11.

    Re9. 2 s) a) u)

    1 - - ~

    I 2

    0

  • 7/24/2019 Omi - Conv Buques - 1969

    29/36

    j

    '

    Reg. 2(S){b)

    -

    -

    h

    Fig Z

    .

    :w

    l.ealora

    del

    = p a ~

    010

    excluta

    h J I ~

    h

    no toaar

    1afer1or

    0,75

    (2,5

    piea)

    mamparo

    tranaYeraal cerra4o

    h s ~

    h

    no t .ri

    interior

    0,75a

    (2,5 pie)

    aberturaa

    lateralea

    opueata

    abertura

    en un

    solo coata4

    ......

    .

    I

    I

    I

    ' I ' I

    ' I '

    I

    ~

    ------

    I

    ABtD= abertura e

    cubierta

    El eapacio

    ABCDifiB

    eacluye del eapaoio

    cerrado

  • 7/24/2019 Omi - Conv Buques - 1969

    30/36

    Re9 2

    s) e)

    -

    34

    -

    l >

    2w

    Buques con tr nc niles

    redonde dos

    ~ & : d ~ t

    : R .

    cubiert

    I

    B - - - - - - - - - ~ ~ ' 1 4 ~ ~ ~

    i ; ;

    t rr

    .l,... )

    .

    I

  • 7/24/2019 Omi - Conv Buques - 1969

    31/36

    10

    20 '

    30

    40

    50

    60

    70

    80

    90

    100

    200

    300

    400

    500

    600

    700

    800

    900

    1,000

    2,000

    3,000

    4,()00

    5,000

    6,000

    7,000

    8,000

    9,000

    10,000

    15,000

    20,000

    25,000

    30,000

    35,000

    40,000

    0.2200

    0.2260

    0.2295

    0.2320

    0.2340

    0.2356

    0.2369

    0.2381

    0.2391

    0.2400

    0.2460

    0.2495

    0.2520

    0.2540

    0.2556

    0.2569

    0.2581

    0.2591

    0.2600

    0.2,60

    0.2695

    0.2720

    0.2740

    0.2756

    0.2769

    0.2781

    0.2791

    0.2800

    0.2835

    0.2860

    0.2880

    0.2895

    0.2909

    0.2920

    - 35 -

    APENDIC .._

    COEFICIENTES

    K

    1

    y

    K

    2

    MENCIONADOS

    EN LAS REGLAS 3

    y

    4(1)

    V V

    =

    Volumen

    en

    metros cubicos

    c

    45,000

    50,000

    . ' 55,000

    6o,ooo

    65,

    OOt ,

    70,000

    75,000

    80,000

    85,000

    90,000

    95,000

    100,000

    110,000

    120,000

    130,000

    140,000

    150,000

    160,000

    170,000

    180,000

    190,000

    200,000

    210,000

    220,000

    230,000

    240,000

    250,000

    260,000

    270,000

    280,000

    290,000

    300,000

    310,000

    320,000

    0.2931

    o 2940

    0.2948

    0.2956

    0.2963

    0.2969

    0.2975

    0.2981

    0.2986

    0.2991

    0.2996

    0.3000

    0.3008

    0.3016

    0.3023

    0.3029

    0.3035

    0.3041

    0.3046

    0.3051

    0.3056

    0. 060

    0.3064

    0.3068

    0.3072

    0.3076

    0.3080

    0.3083

    0.3086

    0.3089

    0.3092

    0.3095

    0.3098

    0.3101

    330,000

    340,000

    350,000

    360,000

    370,000

    380,000

    390,000

    400,000

    410,000

    420,000

    430,000

    440,000

    450,000

    460,000

    470,000

    480,000

    490,000

    500,000

    510,000

    520,000

    530,000

    540,000

    550,000

    560,000

    570,000

    580,000

    590,000

    600,000

    610,000

    620,000

    630,.000

    640,000

    650,000

    660,000

    0.3104

    0.3106

    0.3109

    0.3111

    0.3114

    0.3116

    0.3118

    0.3120

    0.3123

    0.3125

    0.3127

    0.3129

    0.3131

    0.3133

    0.3134

    0.3136

    0.3138

    o

    3140

    0.3142

    0.3143

    0.3145

    0.3146

    0.3148

    0.3150

    0.3151

    0.3153

    0.3154

    0.3156

    0.3157

    0.3158

    0.3160

    0.3161

    0.3163

    0.3164

    670,000

    680,000

    690,000

    700,000

    710,000

    720,000

    730,000

    740,000

    750,000

    760,000

    770,000

    780,000

    790,000

    800,000

    810,000

    820,000

    830,000

    840,000

    850,000

    860,000

    870,000

    880,000

    890,000

    900,000

    910,000

    920,000

    930,000

    940,000

    950,000

    960,000

    970,000

    980,000

    990,000

    1,000,000

    Para va1ores intermedios

    de V Vc,

    los

    coeficientes

    K

    1

    K

    2

    se

    o tienen por

    interpolaci6n l ineal.

    0.3165

    0.3166

    0.3168

    0.3169

    0.3170

    0 .3171

    0.3173

    0.3174

    0.3175

    0.3176

    0.3177

    0.3178

    0.3180

    0.3181

    0.3182

    0.3183

    0.3184

    0.3185

    0.3186

    0.3187

    0.3188

    0.3189

    0.3190

    0.3191

    0.3192

    0.3193

    0.3194

    0.3195.

    0.3196.

    0.3196

    0.3197.

    0.3198.

    0.3199

    0.3200

  • 7/24/2019 Omi - Conv Buques - 1969

    32/36

    - 36 -

    A.NE.IO II.

    CERTIFICADO

    INTERBACIONAL DE ARQUEO

    1969)

    (Sello

    oficial)

    Expedido

    en

    virtud

    de

    las

    disposiciones del

    Oonvenio

    Internacio-nal

    sobre

    Arqueo de Buques,

    1969, en

    nombre

    del

    Gobierno de

    , nombre

    oficial completo del pais)

    para e l cual el

    Oonvenio

    entr6

    en

    vigor el

    19

    p r

    ( t i tu lo

    of icial completo

    de

    la

    persona u organismo competen

    te,

    reconocido en virtud

    de las

    disposiciones

    del Oonvenio

    Internacional

    sobre Arqueo de Buques, 1969)

    Bombre del buque Seii.al dist intiva Puerto de

    matricula 'echa

    'echa

    en la

    que se puso

    la

    quilla o

    en

    la

    que

    el

    buque

    estaba

    en un estado

    equivalente

    de adelanto en su construcci6n

    (Articulo 2(6)}, o fecha

    en la

    que

    el

    buque sufri6 transforma-

    ciones o modificaciones

    importantes (Articulo 3(2) (b)), segdn

    proceda.

    DIMENSIONES PRINOIPALES

    Eslora (Articulo

    2(8))

    Manga

    Puntal

    de

    trazado hasta

    (Regla 2(3))

    la cubierta superior

    en

    e l centro del

    buque

    (Regla

    2(2))

    LOS ARQUEOS

    DEL BUQUE

    SON:

    ARQUEO

    BRUTO

    ARQUEO R ETO

    Se cer t i f ica que los

    arqueos

    de este buque han sido

    determinados

    de

    acuerdo

    con las

    disposiciones

    del Oonvenio

    Internacional

    sobre

    Arqueo de Buques,

    1969.

    19

    (fecha de

    expedici6n)

    (firma del funcionario ~ u expide e l certificado)

    yfo .

    (sello de

    la

    autoridad que expide e l certificado)

    51 e l certificado es t i firmado, agr,guese lo

    siguiente:

    El

    infrascri to

    declara

    que

    esti

    debidamente autorizado por e l

    Gob1erno arriba mencionado

    para

    expedir este cert ificado

    (firma)

  • 7/24/2019 Omi - Conv Buques - 1969

    33/36

    .

    37

    ESPACIOS

    INCLUIDOS

    EN

    EL

    ARQUEO

    RQUEO

    BRUTO

    ARQUEO

    BETO

    Bombre del

    Situac16n

    Eel

    ora

    Hombre del

    Situaci6n Ealora

    espacio

    eepacio

    Bajo cubierta

    .

    I

    I

    I

    NUMERO DE PASAJEROS

    Regla

    4 1))

    NUmero

    de pasajeros en

    camarotes

    que no tengan

    mas

    de 8 l i ter s

    NUmero

    de

    los

    demas

    pasajeros

    ....

    ESPACIOS EXCLUIDOS

    CALADO DE TRAZADO

    Regla

    2 4))

    Regla

    4 2))

    Marquense con un

    asterisco

    )

    los espacios arriba consignados

    que comprenden .simultaneamente

    eapacios cerrados excluidos

    Pecha

    lugar

    del

    arqueo

    inic ia l

    .....................................

    Pecha y

    lugar

    del

    dltimo rearqueo

    OBSERV.lCIOIIES:

  • 7/24/2019 Omi - Conv Buques - 1969

    34/36

    - 38 -

    ocumento

    2

    RECOMEND CIONES

    La Conferencia

    aprob6

    l s siguientes Recomendaciones:

    Recomendaci6n 1

    Aceptaci6n

    del

    Convenio

    Internacional

    de Argueo de Bugues 1969

    La Conferencia recomienda que los

    Gobiernos

    acepten

    e l

    Convenio

    Internacional

    de Arqueo de Buques

    1969

    en

    l fecha

    mas pr6xima

    posible.

    Recomendaci6n 2

    Uso de los argueos brute neto

    La Conferencia recomienda que el arqueo brute y el arqueo

    neto determinados

    de

    acuerdo

    con l s

    disposiciones

    del

    Convenio

    Internacional

    de Arqueo de Buques

    1969 sean aceptados

    como

    parametres pert inentes

    cada

    vez que se usen

    esos t8rminos

    en

    convenios leyes y reglamentos y tambien como base

    p r ~

    datos

    estadfst icos relacionados

    con

    el

    volumen

    to t l o capacidad

    ut i -

    l izable de los

    buques mercantes.

    Ademds

    reconociendo

    que l

    t ransici6n de los existentes sistemas de determinaci6n del arqueo

    l

    nuevo sistema

    previsto en este Convenio deberia causar

    el

    mfnirno

    impacto

    en l economia de l navegaci6n mercante y opera-

    ciones

    portuar ias

    l

    Conferencia recomienda

    que

    los

    Gobiernos

  • 7/24/2019 Omi - Conv Buques - 1969

    35/36

    -

    9

    -

    contrat: :ntes,

    autoridc.des portunrias

    y cus.lquier otro organismo

    que use

    e l

    nrqueo

    como

    base

    parG

    el

    c ~ l c u l o de derechos, consi-

    deren cuidadosamente

    que

    p r ~ e t r o es e l mas indicado para

    su

    uso

    teniendo

    en cuenta

    su

    pr ct ic actual .

    Recomendaci6n

    Interpretaci6n

    uniforme

    de

    l definici6n

    de los terminos

    La

    Conferencia,

    reconociendo que

    l s

    definiciones de c ie r -

    tos terminos usados en e l

    Convenio

    Internacional

    de 1\..rqueo

    de

    Buques, 1969 t les

    como

    eslor

    manga ,

    pasajero y estan-

    co l

    intemperie ,

    son

    identicas a

    l s

    incluidas

    en

    otros

    con-

    venios

    de l que es depos i ta r ia

    l

    Organizaci6n Consultiva

    Mari-

    tima Intergubernamental, recomienda que los

    Gobiernos contratan-

    tes tomen

    medidas

    encaminadas

    a

    asegurar

    que

    l s

    definiciones

    identicas de terminos

    usados en

    esos

    convenios sean in terpre t -

    das

    de

    modo

    uniforme

    consecuente.

    J

  • 7/24/2019 Omi - Conv Buques - 1969

    36/36

    e . f .

    Cert i f ied

    t rue

    copy of

    tl1e

    off ic i l

    t rans la t ion

    into

    the

    Spanish language

    For the Secretary-General

    of the

    Inter-Governmental

    Maritime

    Consultative

    Organization

    Copia

    cer t i f ic d

    conforme

    de

    l t raducci6n ofici l

    en

    l

    lengua espanola

    Por el Secreta:rio Gene::: nl

    de

    l

    Organizacion

    Consultiva

    I1aritima Intergubernarnental

    Copie

    cer t i f iee conforme

    de

    l

    traduction

    off ic ie l le

    en langue

    espagnole

    Pour le

    Secreta ire

    general

    de

    l 'Organisation

    in ter -

    gouvernementale

    consulta t ive

    de l navigation maritime

    3aBepeHHaH

    KOTI ~ ~ H ~ H a ~ b H a r o

    r r e p e O ~ a Ha pyoCKHM H3HK

    3a r e H e p a ~ b H a r o CeKpeTapH

    M e x r r p a B H T e ~ b C T B e H H o l MopcKol

    KoHcynhTaTHBHol O p r a H H 3 a ~ H H

    ~ ~ O ~ ~

    ead of

    Legal

    ivision

    London,

    ; . 11

    \