LOGISTICA

4012-0030

“LA LOGÌSTICA ES LA ÚLTIMA FRONTERA DE LA RENTABILIDAD”

Peter Druker

“Logística de los negocios”

Identificar el concepto de logística Reconocer los principios de la

logística comercial y empresarial.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS DEL TEMA

HISTORIA Y TEMÁTICA DE LA LOGÍSTICA

El término es muy amplioDerivado del vocablo Griego LOGOS:

Cálculo o Pensamiento.Se ha aplicado como instrumento de

apoyo histórico a las operaciones de las fuerzas militares del mundo.

Vinculado también en sus orígenes con fuerza Aérea de los EE.UU.

TIPOS DE ANÁLISIS QUE SE ORIGINARON EN ESA ÉPOCA

1950-1960 PROBLEMAS DEL VIAJANTE: Encontrar

la mínima distancia para recorrer un número dado de puntos por visitar. (Transbordo o Diseño de Rutas)

PROBLEMAS DE ASIGNACIÓN: Calcular cuánto conviene producir desde un grupo de fábricas para un conjunto de puntos de demanda con el mínimo costo de transporte.

COUNCIL OF LOGISTICS MANAGEMENT -clm

LOGÍSTICA :Es PROCESO de PLANEAR, IMPLANTAR y CONTROLAR de manera EFICIENTE y ECONÓMICA el FLUJO y ALMACENAMIENTO DE M.P, INVENTARIOS en proceso, producto terminados e INFORMACIÓN vinculada con ellos desde el punto de ORIGEN hasta el punto de CONSUMO (DESTINO) con el propósito de adecuarse a los requerimiento del CLIENTE.

PROCESO

Transporte

Fabrica

Transporte

Almacenamiento

Almacenamiento Transporte

Transporte Vendedores/fabricas/puertos

Flujos de Información

Clientes

SEGÚN EL DICCIONARIO Rama de la ciencia militar relacionada

con procurar, mantener y transportar material, personal e instalaciones.

LOGÍSTICA EMPRESARIAL

Es el conjunto de actividades de movimiento y almacenamiento que facilita el flujo de productos desde la adquisición de materias primas hasta el consumo de productos terminados, así como los flujos de información que genera el producto buscando el nivel adecuado de servicio al cliente a un precio razonable.

LOGÍSTICA DE LOS NEGOCIOSLogística de los negocios

Suministro físico(dirección de los materiales) Distribución física

Fuentes de suministro

Fabricas/operaciones Clientes

• Transporte• Mantenimiento de inventario• Procesamiento de pedidos• Adquisición• Embalaje protector • Almacenamiento• Manejo de materiales• Mantenimiento de información• Programación de suministros

• Transporte• Mantenimiento de inventario• Procesamiento de pedidos• Programación de pedidos• Embalaje protector • Almacenamiento• Manejo de materiales• Mantenimiento de información

Prov ClienteCompras Produc. Distrib

Mat. Primas Producto final

Semielaborado

FLUJO LOGISTICO GLOBAL

FLUJO LOGISTICO GLOBAL

Prov ClienteCompras Produc. Distrib

Mat. Primas Producto final

Semielaborado

Logística Distribución Física

Prov ClienteCompras Produc. Distrib

Mat. Primas Producto final

Semielaborado

Aprovisionamiento Producción Distribución Física

LOGÍSTICA INTEGRAL

FLUJO LOGISTICO GLOBAL

TOMA DE DECISIONES LOGÍSTICASEstrategia de inventarios• Niveles de inventario• Utilización de

inventarios• Métodos de control

Estrategia de transporte• Modos de Transporte• Asignación de

rutas/programación de transportistas

• Tamaño y consolidación del envío

Estrategia de ubicación• Número, tamaño y ubicación de

instalaciones • Asignación de puntos de abastecimiento a

los puntos de contratación• Asignación de la demanda a los puntos de

abastecimiento o los puntos de contratación

• Almacenamiento público/privado

Objetivos de Servicio al Cliente

ACTIVIDADES CLAVESon las que contribuyen al costo total de la logística

• Los estándares de servicios al cliente cooperan con marketing:

Fijar los niveles de servicio al cliente.

Determinar las necesidades y requerimiento del cliente para la logística del servicio al cliente.

Determinar la respuesta del cliente al servicio.

•TransporteSelección del modo y servicio de transporte

Consolidación del flete

Rutas del transporte

Procesamiento de quejas

Selección del equipo

Programación de los vehículos

Auditoría de quejas

Auditorías de tarifas.

•Manejo de inventario

Políticas de almacenamiento de materias primas y bienes terminados

Estimación de ventas a corto plazo

Mezcla de producto en los centro de aprovisionamiento

Estrategias a tiempo, de sistema push y de sistema pull

Número, tamaño y localización de los puntos de almacenamiento

•Flujo de información y procesamiento de pedidos

Procedimiento de la interfaz pedidos de venta-inventarioMétodos de transmisión de información de pedidos

Reglas de pedido

ACTIVIDADES DE APOYOPueden ser tan importantes como las s actividades claves en algunas circunstancias.

AlmacenamientoConfiguración del almacén

Distribución de la existencias y diseño de la dársena o punto para descarga

Determinación de espacio

Colocación de la existencia

• Manejo de materiales

Selección del equipo

Políticas de reemplazos de equipos

Procedimiento de levantamiento de pedidosAlmacenamiento y recuperación de existencia

• Embalaje de protección diseñado para:Manejo

Almacenamiento

Protección por pérdidas y daños

• Compras

Selección de la fuente de suministro

Momento correcto para comprar

Cantidades a comprar

• Cooperación con producción y operaciones para:

• Mantenimiento de información

Especificar cantidades adicionales

Secuencias y rendimiento del tiempo de producción

Programación de suministro para producción y operaciones

Recopilación

Almacenamiento

Manipulación de la información

Análisis de datos

LOGÍSTICA, HERRAMIENTAS COMPETITIVAS

COMPETITIVIDAD LOGÍSTICAOBJETIVOS

Equivale a:Satisfacción completa del CLIENTEAplicación de tecnologías de PUNTAEstrategias logísticas COHERENTESMejoramiento continúo de PROCESOSGeneración de ventajas COMPETITIVASSistema de información INTEGRADOSRápida adaptación al CAMBIO

{Servicio al Cliente

Inventarios

Suministros

Transporte

Almacenamiento

LOGISTICA

Proces

os In

dicador

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5 procesos

4 Elementos de Planeación

1 Estrategia

Estrategia de LogísticaCompetitiva

ÁR

EA

S P

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CIP

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S D

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PR

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A

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S

DECISIONES DE INVENTARIO

NIVELES DE SERVICIO AL

CLIENTE

DECISIONES DE TRANSPO

RTACION

PLA

NE

AC

ION

LO

GIS

TIC

A

PLANEACIÓN LOGÍSTICA

Número de fábricas y almacenes requeridos. Localización de plantas de fabricación. Tipo de equipo de fábrica y bodegas. Asignación de demanda y posicionamiento de los inventarios

dentro del sistema. Tipo de inventarios (MP, Producto en proceso productos

terminados). Nivel tecnológico y dimensiones de fábricas y almacenes. Niveles de producción de fábrica. Stock normativo de los almacenes. Tipos de transporte (Vehículos).

PLANEACIÓN ESTRATEGICA

PLANEACIÓN TACTICA

Elección del modo de transporte en las distintas etapas del sistema logístico.

Objetivos política de rotación de inventarios. Objetivos de funcionamiento y rutas de productos a lo largo del

proceso logístico Equipo de fabricación Equipo de manutención Diseño de almacenes Dimensiones de la flota de transporte, políticas de distribución:

volumen y naturaleza de los inventarios

PLANEACIÓN OPERACIONAL

Programación de aprovisionamiento Distribución de centro logísticos Sistema de transporte y almacenamiento Volumen de compras Clasificación de artículos Equipos de manejo

Plan LogísticoDiseño del Sistema

Comienzo

Definición delEsquema Actual

Definición deobjetivos

EquipoEncargado

Método

Definición del productoy servicio pactado

Definición de DemandaFlujoCosto

DISEÑO DE LA ESTRATEGIA LOGÍSTICA

Indicadores

Roles y Responsabilidades

Estructura Dirección

Estratégica

Sistema de Información

Rediseño de Procesos

Información en Línea

Estos planes, a su vez, conforman el Ciclo Cerradode Planificación, cuya existencia es indispensablepara lograr una planificación integrada y efectiva.

Suministros Manufactura Entrega

Planificación deProducción Planificación de Suministros Planificación

de Demanda

Programa deProducción

Plan de Inventarios

Plan deRequerimientos

de Materiales(MRP)

Plan Maestro deProducción

(MPS)

Plan de Requerimientosde Distribución

(DRP)

Plan deDemanda

(DP)

Planificación de la Entrega

Programa de Transporte

Ciclo Cerradode

Planificación

Planificación de la Red Preguntas a Responder

Para una Estrategia de Red de Distribución

• ¿Cómo se debe conformar la red de Distribución?

- Tamaño, ubicación y misión de los CDs. - Patrón de servicio entre plantas y Cds.• ¿Qué estrategias de transporte se deben

usar? - Mezcla de cada modo - Papel de tarifas premium y puntos de

acopio.• ¿Cuál debe ser el papel de la compañía y de

sus distribuidores exclusivos? - Capacidad de aliarse - Capacidad de aumentar el servicio a

menor costo.

Costos

Capital

Servicio alCliente

Planificación de la Red Preguntas a Responder

Para una Estrategia de Red de Distribución

• ¿Cuál es el impacto general en costo/beneficio de la nueva estrategia de red de distribución?

- Reducción de Costos. - Incremento en la productividad de los activos. - Crecimiento de las ventas con servicio mejorado.• ¿Cuál es el tiempo aproximado de

implantación y del logro total de beneficios

proyectados?.

Costos

Capital

Servicio alCliente

Planificación de la Red Beneficios

Servicio Costos Capital

• Genera oportunidades inmediatas para el mejoramiento de servicio.

• Crea Flexibilidad en el sistema al atender exigencias cambiantes

• Promueve liderazgo en la industria en desempeño en servicio.

• Reduce costos de distribución, almacenaje y manejo de materiales.

• Promueve liderazgo en la industria en desempeño en costos

• Apalanca los activos de capital.

• Define infraestructura y requerimientos en inversiones en activos.

• Ayuda a definir las inversiones requeridas y los riesgos asociados.

TENDENCIAS Y ESTRATEGIAS LOGÍSTICAS HACIA EL 2015

Integración horizontal (sincronización de los flujos de aprovisionamiento, fabricación y distribución con el fin de asegurar la disponibilidad del producto con existencias y costos totales mínimos).

Integración geográfica (óptimo global en los costos logísticos y el servicio).

LAS ESTRATEGIAS DE INTEGRACIÓN DE LA CADENA LOGÍSTICA HACIA EL 2010

Apoyo en tecnologías de información Formación logística del personal Programas de mejoramiento continuo Planeación integrada del proceso logístico Distribución/fabricación/compras en diferentes

direcciones

IMPACTO DE LA PLANEACIÓN DE INVENTARIOS SOBRE LAS REDES DE

DISTRIBUCIÓN

Mayor rotación de inventarios Concentración de inventarios Mas plataformas de redespacho Menos inventario en periferias Menor número de bodegas

ESTRATEGIAS LOGÍSTICAS EN FABRICACIÓN

Simplificar procesos productivos Aprovechar recursos humanos Aprovechar recursos técnicos Mayor rotación de inventarios Estandarizar insumos Automatizar procesos productivos Menos centros de producción Subcontratar fabricación Concentrar la fabricación

IMPACTO DE LOS OPERADORES LOGÍSTICOS SOBRE LAS REDES DE

DISTRIBUCIÓN

Cobertura de servicios con menos costos Reducción del número de distribuidores Cambian volúmenes manejados Afectan descuentos a distribuidores No afectan las redes

ESTRATEGIAS LOGÍSTICAS EN COMPRAS Y APROVISIONAMIENTO

Proveedor según criterios de calidad Integración con proveedores Proveedor según criterios de servicio Proveedores con criterios de diseño

logístico Reducir el número de proveedores Mayor aprovisionamiento nacional e

internacional Subcontratar manejo de proveedores

LAS ESTRATEGIAS LOGÍSTICAS EN DISTRIBUCIÓN

Menor plazo de servicio en gestión de pedidos

Optimizar almacenamiento y manipulación

Optimizar gestión del transporte Reducir unidades de manipulación Reducir centros de almacenamiento Concentrar inventarios

Cadena de Valor Logística Actividades relevantes que generan una actividad de costo y

crean la base para la diferenciación del producto y dan una ventaja competitiva, efectuando estas actividades a un menor costo que los competidores.

Actividadesde Apoyo

Logísticade

EntradaOperaciones

Logística de

Salida

Ventas yMarketing

Servicio

Actividades PrimariasCadena del Valor

Infraestructura de la EmpresaDirección de Recursos Humanos

Compras Tecnología

Logística Competitiva

Habilidad para

Competir

Creación de ventajas

competitivas

Impacto en elP y G

Corporativo

Soporte de Acceso al mercado

Servicio y calidad delproducto

Muchos niveles jerárquicosOrientación al cumplimiento de funcionesMuchas normas y reglamentosCanales de comunicación verticalesDepartamentalizaciónPuestos de trabajo estables y especializadosAutonomía centralizada en el nivel estratégico

Autoridad basada en el conocimiento

Orientación a los resultados y al cliente

Pocas normas y reglamentos

Red de valor agregado Organización alrededor de

los procesos Puestos multifuncionales Autonomía según la

visibilidad ante el cliente

ORGANIZACIÓN FUNCIONAL RED DE VALOR AGREGADO

Ventaja Competitiva

“ Son aquellas características especiales de mi negocio, que permiten lograr la preferencia del consumidor y hacer que se decida a comprar. ” J.P Sallenave

Crea

ción d

e Valo

rEficiencia Operativa

Utilidad

Ventaja Competitiva

VALOR AGREGADOLos Clientes compran PRODUCTO con BENEFICIOS (valor

agregado). No compran simplemente un producto

PRODUCTO Oferta Total de ValorAL CLIENTE

Atributos que añaden VALOR

(Valor Agregado)TIEMPO

C AI & D P I&D M

ESTRATEGIA

Cargue inadecuado de los vehículos.

Almacenamiento y rotación inadecuada.

Mínimo sentido de pertenencia hacia el negocio y hacia la

calidad.

Recepción Inapropiada y segundos ofrecimientos.

Descontrol en devoluciones.

etc......

Cómo Destruimos Valor ?

COMPETITIVIDAD INTERNACIONAL

Es la capacidad de una organización para obtener y mantener sistemáticamente, unas ventajas comparativas que le permitan alcanzar, sostener y mejorar una determinada posición competitiva en el entorno socioeconómico en el que actua en un entorno globalizado.

Ventaja Comparativa

VENTAJACOMPARATIVA

VENTAJACOMPETITIVA

Explotación de laVentaja

Adaptación al Entorno......Actitud estratégica

Es la habilidad, recurso, atributo, conocimiento, etc. que dispone una empresa y de los que carecen sus competidores, o disponen en menor medida y que hacen posible sus rendimientos superiores.

¿SOMOS NOSOTRO COMPETITIVOS A NIVEL

PERSONAL Y PROFESIONAL ?

REFLEXION

MODULO Nº2“Estrategia y Planeación de la

Logística y de la Cadena de Suministros”

DEFINICIONES DE LOGÍSTICA Y SCM

La logística :Es la parte de los proceso de la CS que planifica, implementa y controla el flujo efectivo de STOCK de BIENES, SERVICIOS e INFORMACIÓN pertinentes desde el PUNTO DE ORIGEN hasta el PUNTO de CONSUMO, con el objetivo de atender las necesidades de los CLIENTES (Global Supply Chain Forum).

DEFINICIONES DE LOGÍSTICA Y SCM

La Gestión de Cadena de Suministros: Consiste en la integración de los PROCESOS de Negocios desde el USUARIO FINAL hasta los PROVEEDORES ORIGINALES (Primarios) que abastecen de los PRODUCTOS, SERVICIOS e INFORMACIÓN que añade valor para los CLIENTES o USUARIOS finales y los propietarios de recursos (Stakeholders).

STAKEHOLDERS Palabra relativamente nueva en el mundo

empresarial que significa: El grupo de interesados en el éxito de dicho negocio como:Los propietarios de la empresa (Los accionista)EmpleadosDirectivosProfesionalesProveedoresTodos aquellos relacionados con la

organización, o se benefician de sus actividades (Incluyendo el público en general o las administraciones públicas, sin necesidad de que sean además clientes)

CADENA DE SUMINISTROS Llamada también: Cadena de ABASTECIMIENTO o

Supply Chain (CS) Incluye todas las acciones y actividades relacionadas

con la adquisición de MATERIALES, TRANSFORMACIÓN de Bienes y Productos y ENTREGA al Consumidor Final.

Proceso de la Gestión y Manejo estratégico integral de todas las operaciones relacionadas, apoyado en factores tecnológicos: Suele ser denominado SUPPLY CHAIN MANAGEMENT (SCM)

OBJETIVO FUNDAMENTAL (SCM)

Generar :Efectividad, Eficacia y Eficiencia Adquisiciones Procesos de transformación Procesos de entrega del producto final.

Lo anterior mejoraLa calidad en las adquisicionesLa producciónReducción de coste y tiempo Esto produce una firme y constante interrelación entre

PROVEEDORES , PRODUCTORES Y DISTRIBUIDORES

Beneficios (cs)

La planeación logística facilita la operación Global.

Coordinación y control de las acciones de los componentes de la cadena

Establecimiento de una red logística que facilita los procesos.

Prevención de posibles errores Disminución de coste de ALMACENAMIENTO,

INVENTARIO y TRANSPORTE.

Mayor satisfacción de los clientes debido a prontitud de entregas y al cumplimiento de las características exigidas

Incremento en la excelencia de prestación del servicio

Reducción de tiempos de FABRICACIÓN y ENTREGA, lo que finalmente se refleja en disminución de coste.

Mayor volumen de ROTACION de los productos

Ampliación en la participación del producto en el mercado como consecuencia del manejo efectivo del proceso

CSM: SEA REALMENTE EFECTIVA EN EL MERCADO

Primera Fase: Controlar (Chequear)CalidadCostosTiempoServicio

Segunda: Elementos fundamentales para la eficiencia de la CS.Infraestructura OrganizacionalTecnologíasAlianzas estratégicasConfianza del recurso humano interno y externo

PAPEL DE LA LOGÍSTICA EN CSMELEMENTOS CLAVES DE TODA GESTIÓN

LOGÍSTICA

Afecta a diferentes tipos de procesosComercialProducciónAprovisionamiento

Supone la gestión integrada de dos flujosMaterialesInformación

Persigue como objetivo: La optimización de los procesos en términos de servicio y coste

VENTAJAS DE LA PLANEACIÓN LOGÍSTICA

Movilidad de CS Garantía de mayor satisfacción del

cliente Reducción de coste a través de:

Adquisiciones planeadasManejo mínimo de inventarioMayor rotación de los productosCero devoluciones

Incremento en la eficiencia

VENTAJAS DE PLANEACIÓN LOGÍSTICA Agilidad en el procesamiento de los

productos Desarrollo de sistemas de información que

integren proveedores, producción y clientes Rapidez en la cadena de distribución Mayor competitividad en los mercados Disminución en los tiempos de respuesta.

¿Cuándo se ve afectada la cs? Factores de la demanda : Se ve afectada por una

serie de factores de la demanda que hacen que en determinado momentos se presenten los fenómenos llamados. Efecto látigo (Bullwhip: Efecto BW): La demanda no presenta

fluctuación representativas , mientras que los inventarios si manifiesta cambios, mostrando disminución o exceso en los niveles de stock

Cuellos de botellas Fluctuaciones en la CS

Todo es genera una reacción negativa y reduce notablemente la eficiencia tanto de proveedores como de productores dentro de CS.

ESQUEMA DEL SISTEMA LOGÍSTICO

SUMINISTROS

PLANTA DE PRODUCCION

TRANSPORTE PRIMARIO

•ALMACEN/TO•MANEJO DE MCIA.•REEMPAQUE

•PROCESAM. DE ORDENES.

•MANEJO DE INFORMACION

PUNTOS DEENTREGA

TRANSPORTESECUNDARIO

ESQUEMA DEL SISTEMA LOGÍSTICO

INFORMACIÓN

PROVEEDORES

FABRICACIÓNDISTRIBUCIÓN

PRIMARIADISTRIBUCIÓN SECUNDARIA

CLIENTES

PLANTAS

PLANTAS CENTROS DEDISTRIBUCIÓN

CENTROS DEDISTRIBUCIÓN

MATERIAL

SISTEMA LOGÍSTICO EMPRESARIAL

LOGÍSTICA DEABASTECIMIENTO

LOGÍSTICA DEPRODUCCIÓN

LOGÍSTICA DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION

ConsumidorAlmacén

Stock M.P

Proveedor Fábrica ClienteCentro Distribución

Stock P.T

EJECUCION

DECISION

GERENCIA DE LOGÍSTICA

Programade producción

División Compras

Planeamiento de Abastecimiento

Planeamiento de la producción

Pronóstico de Ventas

Programa deAbastecimiento POLITICA DE STOCK

TODO ESTA CAMBIANDO EXTERNAMENTE...

PROVEEDORESMERCADOS

TECNOLOGIA

COMPETIDORES

CLIENTES

DEMOGRAFIAREGULACIONES

CANALES

SOCIOSNEGOCIOSEN LOS 90’s

ES IMPERATIVO ALINEARSE CON ESTE MEDIO AMBIENTE VARIABLE

PLANTEAMIENTO ESTRATÉGICO

VISIÓN

Estrategia

Pensamiento sistémicoLa organización como sistema

El mundo de los costos y el mundo del servicioEstrategias de integración

LA ORGANIZACIÓN COMO SISTEMA

GENTE

COMPENSACIÓN

PROCESOSESTRUCTURA

ESTRATEGIA

ESTRATEGIAESTRUCTURAPROCESOSCOMPENSACIÓNGENTE

• La estructura es la anatomía de la empresa y los procesos son su fisiología

• Los procesos son los responsables del movimiento dentro de las empresas

Para asegurar la efectividad y sostenibilidad de las organizaciones, los procesos tienen que estar alineados e integrados con los demás elementos de la Organización

ANTES

AHORA

NO ALINEACIÓN

ALINEACIÓN• Todo• Todos

ClaseMundialAutomatizar

Simplificar

Control

Caos

“En un principio es necesario comprender el caos y tomar medidas para su control”

Inocencia Conciencia Entendimiento

Competencia

Excelencia

HOYAdversariosPoder relativoIntegración verticalNegociación de precios.Compañías aisladas.Focalización interna.

FUTURO INMEDIATOSocios de negociosGana,Gana,Gana.Integración virtualPlaneamiento a largo plazo.Cadena integrada.Focalización en el consumidor

Relación entre participantes

ENFOQUE ESTRATEGICO

Muchos niveles

jerárquicos

Cumplimiento de funciones

Autoridad según jerarquía

Nivel estratégico centralizado

Muchas normas y

reglamentos

Puestos de trabajo

especializados y estables

Coordinación y control del trabajo por

departamentos

Canales de comunicación

formales y verticales

División del trabajo

Organización Funcional

EMPRESAS DE LA PRIMERA ERA

Pocos niveles jerárquicos

Orientación a los resultados y al

cliente

Autoridad según conocimiento

Puestos de trabajo

multifuncionales

Pocas normas y

reglamentos

AutocontrolTrabajo en

red e información

en línea

Organización alrededor de los procesos

Red de valor agregado

Organización Funcional

EMPRESAS DE LA SEGUNDA ERA

LA LOGÍSTICA DEFINIDA EN EL CONTEXTO DE:Logística de instalaciones Es el flujo de materiales dentro de una instalación

Logística corporativa: Es el flujo de materiales e información entre procesos corporativos e instalaciones

Logística de la cadena de suministroEs el flujo de materiales e información entre consumidor y los procesos originales

Logística global:Es el flujo de materiales e información entre consumidores globales (diferentes países) y proveedores globales

LA LOGÍSTICA INTEGRALEs el conjunto de términos y medios destinados a gestionar

• El flujo de materiales • El flujo de información

OBJETIVO PRINCIPAL: Satisfacción de las necesidades en bienesy servicios de un cliente y/o Mercado

CALIDADEN: CANTIDAD

LUGARMOMENTO - TIEMPO

Maximizando Satisfacción del clienteFlexibilidad de Respuesta

MinimizandoTiempo de respuestasCostos

La Logística es un conjunto de procesos interdependientes

Procesos de logística competitiva

GERENCIA INVENTA

RIOS

ALMACENAMIENTO

RESPUESTA

DEL CLIENTE

TRANSPORTE

Logística

Actividades Logísticas Servicio al cliente Distribución Información Control de

inventarios Manipuleo de

materiales Procesamiento de

ordenes Localización y

diseño de plantas y bodegas

Suministros Empaques Manejo de

devoluciones Manejo de

despachos tráfico y transporte Bodegaje Etiquetado. MRPII DRP

Sistemas eficientes de logística resultan en : Bajos costos Mas ventas Despachos oportunos Reputación destacada Mejoramiento en la atención de los clientes Posición competitiva más fuerte Menor carga de trabajo Menor número de reclamos Mejores resultados generales del negocio

PRINCIPIOS DE LA LOGÍSTICA

1. Agrega valor de oportunidad a los productos.2. Los costos logísticos son una oportunidad de incremento

en las utilidades de la empresa.3. Logística es el flujo ordenado de material e información a

través de la empresa.4. Es el equilibrio entre el costo y servicio.5. Toda la organización hace logística, se requiere trabajar

sobre la cultura de la organización.6. Implementar en cada empresa un plan estratégico, practico

y operacional7. Integrar todos los procesos logisticos con el fin de

eficientar la cadena de abas/to y dist/ción

8 DENOMINADORES DE LOGÍSTICA DE CLASE MUNDIAL

BAJO COSTO CALIDAD RAPIDEZ FLEXIBILIDAD INTEGRACION CERTIFICACION MEDIO AMBIENTE RECURSO HUMANO

PROBLEMAS INTERFUNCIONALES

DE LA LOGÍSTICA

Situaciones Que Crean Conflictos Entre Áreas

Problema Compras Producción Mercadeo Logística

1. Grandesvolumenes de

compras

VentajaGrandes

descuentos

Aumentan costos debodegaje

2. Largas seriesde

producción

Bajos costosoperativos

DesventajaRango estrecho de

productos3. Amplio rango

de productosDesventajaDescuentos

pequeños porbajo volumenes

DesventajaAltos costos de

producción

VentajaDiversidad del

portafolio

Altos costos por mayorespacio y

manipulación

4. Reduccióntiempo de

entrega (7-4)

VentajaMejor servicio al

cliente

Se aumenta costos delsistema

5. Unidadesstandar de

carga

Menor costo deoperación

DesventajaPérdida de ventas

por pequeñosclientes

Reducción de costospor unificación cargas

6. Diseño denuevos

productos

Consecusión demateriales e

insumos

DesventajaAdecuación del sist. de

producción

VentajaIncremento de

participación enmercado

CLIENTE

Pedido Digitación

Ciclo de Pedido

Asignación de descuentos

Análisis de estadode cuenta corriente

Asignación de rutas

Preparación del pedido

EntregaDevoluciones

Análisis de devoluciones

Emisión denota de crédito

EJEMPLO : PROBLEMA INTERFUNCIONALES

Problema de La Cadena de Abastecimiento

CD

CD

Proveedor FábricaBodega Cliente

Proveedor FábricaBodega

CD

Cliente

Cliente

En cualquier momento el flujo de material o de

información se detiene!

Material & Información Se obstaculizan!

Existen Barreras de comunicación entre:PersonasSistemasProcesos

Áreas FuncionalesLocalizacionesEmpresas

CD

CD

Proveedor FábricaBodega Cliente

Proveedor FábricaBodega

CD

Cliente

Cliente

Información

Material

Velocidad

Colaboración a lo Largo de la Cadena de Abastecimiento

CD

CD

Proveedor FábricaBodega Cliente

Proveedor FábricaBodega

CD

Cliente

Cliente

CONCLUSIÓN NO EXISTE UNA

ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL PREDETERMINADA QUE GARANTICE EL ÉXITO DE UN SISTEMA LOGÍSTICO.

La organización debe permitir tratamientos diferenciados a los distintos segmentos de clientes según su complejidad. LA ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL DEBE APOYAR LA

GENERACIÓN DE VENTAJAS COMPETITIVAS Y COMPARATIVAS. POR LO TANTO, TODA LA ORGANIZACIÓN DEBE CONOCER Y ENTENDER QUE VALORA EL CLIENTE.