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Otros TransportadoresOtros Transportadores

ELEVADOR TIPO SKIP TRANSPORTE NEUMÁTICO

AERODESLIZANTES TRANSPORTADORES VIBRANTES

ELEVADOR TIPO SKIPELEVADOR TIPO SKIP

• Estos elevadores son dispositivos utilizados para llevar, por cargas discontinuas, materiales sólidos desde zonas subterráneas a la superficie o para cargar tolvas, silos, etc.

• Son equipos utilizados fundamentalmente en minería, si bien se citan aquí porque tienen alguna aplicación, tanto en industrias químicas como alimentarias.


•Funcionamiento

• El equipo funciona generalmente automatizado. Cuando la cuchara llega al punto bajo actúa, bien mecánica o eléctricamente, para poner en marcha el alimentador que la carga, hasta que se encuentra llena.

• El inicio de subida de la cuchara está regulado, normalmente, por un temporizador.

• Al llegar al punto alto la cuchara vuelca, descargando el material e iniciando el descenso.

• Se pueden instalar otros automatismos de acuerdo con las necesidades del proceso en el que el elevador está inserto.

• Es necesario que el Skip disponga de un freno electro-hidráulico, de acción por falta de corriente, para que la cuchara no caiga si falta la misma.


• El Skip permite cualquier ángulo de inclinación e incluso admite disposición vertical, lo que constituye una gran ventaja.

• Su robustez le hace apto para cualquier tipo de productos e inclinaciones, lo que le da indudables ventajas sobre otros transportadores cuando se trata de elevar productos troceados en trozos grandes, abrasivos o calientes.


• Capacidad de transporte• La capacidad horaria de elevación de producto por un

transportador tipo Skip se puede calcular fácilmente una vez establecido el volumen de carga de la cuchara y el tiempo empleado en la ejecución de un ciclo completo de: carga de cuchara-elevación-descarga-descenso.

• Por lo que al volumen de la cuchara se refiere, en los Skips uti lizados en plantas industriales, dicho volumen oscila normalmente entre 500 y 3 000 litros, si bien en minería se utilizan frecuentemente cucharas de superior capacidad.

• Por lo que respecta a la velocidad de ascenso-descenso de la cuchara, como se ha indicado anteriormente, suele variar entre 0,3-0,5 m/seg.

TOLVASTOLVAS

• En todo sistema de transporte de sólidos las tolvas son de una gran importancia, ya que son elementos auxiliares que sirven tanto de pulmones alimentadores a los transportadores como de depósitos intermedios o finales que posibilitan la regulación del caudal del material a transportar.

• El dimensionamiento de las tolvas vendrá especificado, por lo que se refiere a las capacidades, por la parte de proceso, mientras será el técnico mecánico el que defina su dimensionamiento desde el punto de vista constructivo.

TOLVASTOLVAS• Aquí se quiere solamente resaltar la importancia de estudiar la inclinación de

las paredes del fondo de una tolva a fin de garantizar la caída del material. El coeficiente de rozamiento entre el producto y la pared del fondo de la tolva depende del producto mismo y el material de que está construida la tolva, y así, por ejemplo, utilizando chapa de acero se puede conseguir una buena caída con ángulos de inclinaciones menores que utilizando maderas u hormigones rugosos.

TRANSPORTE NEUMÁTICOTRANSPORTE NEUMÁTICO

• El transporte neumático se utiliza para la movimentación de materiales ligeros de no muy alta granulometría. En este sistema el material se transporta en suspensión en una corriente de aire creada por la acción de una soplante y disponiéndose, normalmente, de un ciclón final que separa el producto transportado de la corriente de aire transportadora. Estos sistemas presentan ventajas e inconvenientes con respecto a otros tipos de transportadores.


• Como ventajas se pueden citar:– Posibilidad de transporte en todas las direcciones.– Simplicidad de construcción.– Gran capacidad de transporte.


• Entre los inconvenientes están:– Potencia específica absorbida muy alta:

tres o cuatro veces con respecto a otros sistemas de transporte.

– Limitaciones por granulometría del material a transportar.

– Dificultad de transportar productos húmedos, estimándose como límite máximo un contenido de humedad en el producto del orden del 20 %.


– Para ciertos productos pulverulentos existe la posibilidad de que se forme una mezcla aire-producto que sea explosiva de bido a la formación de cargas eléctricas estáticas originadas por el frotamiento del producto contra la pared de la tubería de transporte.

– Necesidad de instalar equipos especiales para recuperados de polvos (ciclones, filtros, etc.).

– Limitaciones en las distancias de transporte.


• Los sistemas de transporte neumático se componen básicamente de:– Soplante de aire.– Tubería de transporte.– Equipos especiales para

alimentación y descarga del material, así como para la recuperación de polvos.


• Y se pueden clasificar en tres grandes grupos:– Transporte en impulsión.– Transporte en aspiración.– Transporte mixto.


• Uno de los problemas básicos en el cálculo de un transporte neumático es el de fijar la velocidad del aire en la tubería de transporte, ya que es preciso que la velocidad de transporte sea superior a una cierta velocidad, llamada «velocidad de sostenimiento», que es la mínima necesaria para que el producto no decante en la tubería consecuentemente, la velocidad de transporte dependerá, independientemente de los parámetros hidráulicos, de la propia naturaleza del producto a transportar.


• Este sistema de transporte está indicado principalmente para materiales que deben mantenerse tan limpios como sea posible, como los granos comestibles, y para materiales ligeros, como virutas de madera, pulpa de remolacha seca, y materiales similares. También es muy adecuado el transporte neumático cuando el recorrido que ha de seguir el material es tortuoso, de tal forma que el coste de instalación de otros tipos de transporte sería muy alto.

AERODESLIZANTESAERODESLIZANTES

• Basándose en la propiedad de ciertos productos, como el polvo de carbón, cemento y otros similares, de fluidizarse con la inyección de aire, aparecieron los aerodeslizantes, que básicamente son transportadores constituidos por dos conductos de sección rectangular separados entre ellos por un tabique poroso de material textil o cerámico.


• El aire inyectado por el conducto inferior pasa 1 través de dicho tabique al conducto superior originando un lecho fluidizado que se desliza por el conducto, que tiene que tener una pendiente descendente. Estos equipos tienen la ventaja de ser muy simples de construcción y mantenimiento, así como de un bajo consumo específico de energía, pero tienen muchas limitaciones de utilización, ya que sólo pueden emplearse para recorridos descendentes y para productos específicos que permitan la fluidización.

TRANSPORTADORES TRANSPORTADORES VIBRANTESVIBRANTES

• Si se somete una placa horizontal a vibraciones verticales, los materiales granulados que se encuentran sobre ella serán lanzados hacia arriba en sincronismo con las pulsaciones de vibración de la plaza. Si la placa está inclinada hacia abajo se consigue un movimiento descendente progresivo del material. Igualmente, movimientos de una placa conectada a un cigüeñal o eje excéntrico originan desplazamientos del material situado sobre la placa.

• Basándose en estos hechos se utilizan los transportadores vibrantes, empleados principalmente como equipos extractores-dosificadores, y que están constituidos básicamente por una chapa conformada como un canal al que se transmite una vibración.

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