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CABEZAL FIJO DEL TORNO

El cabezal fijo (1), es una caja de hierro colado que tiene en su interior el

órgano principal del torno llamado husillo, que es un árbol hueco y la caja

de velocidades. En el extremo derecho del husillo se fijan los dispositivos

que aprietan la pieza a trabajar.

El husillo es accionado mediante un motor eléctrico situado en el pie

izquierdo a través de la transmisión por correas trapezoidales y el sistema

de ruedas dentadas y acoplamientos en el interior del cabezal fijo. Los

movimientos de avance se pueden ejecutar a mano o mecánicamente - El

avance mecánico lo recibe el carro-soporte desde el husillo guiador o desde

el husillo patrón (al filetear la rosca).

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PLATO

Con el plato para torno NCO de Schunk se pueden fijar piezas con conturas

difíciles. Esta innovación facilita por ejemplo el mecanizado de discos de

freno con ranura de refrigeración. Más ventajas de estos platos son que su

reducida dimensión permite aprovechar al máximo el área de trabajo de la

máquina, y la posibilidad de elegir entre mordazas con dentado de punta a

90º, con ranura o cambio rápido. Todas las mordazas tienen dos conductos

céntricos para líquidos refrigerantes, aire o engrases, etc. El plato NCO

integra un conducto de aire con tres tomas. Tres chaveteros facilitan la

fijación de por ejemplo un tope mecánico. Los deslingotadores protejen las

guías y las mordazas contra agua, virutas y suciedad.

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Eje Principal:

El contra cabezal o cabezal móvil, llamado impropiamente contrapunta,

consta de dos piezas de fundición, de las cuales una se desliza sobre la

bancada y la otra puede moverse transversalmente sobre la primera,

mediante uno o dos tornillos. Ambas pueden fijarse en cualquier punto de

la bancada mediante una tuerca y un tornillo de cabeza de grandes

dimensiones que se desliza por la parte inferior de la bancada. La superior

tiene un agujero cilíndrico perfectamente paralelo a la bancada y a igual

altura que el eje del cabezal.

En dicho agujero entra suavemente un manguito cuyo hueco termina, por

un extremo en un cono Morse y, por el otro, en una tuerca. En esta tuerca

entra un tornillo que puede girar mediante una manivela; como este tornillo

no puede moverse axialmente, al girar el tornillo el manguito tiene que

entrar o salir de su alojamiento. Para que este manguito no pueda girar, hay

una ranura en toda su longitud en la que ajusta una chaveta. El manguito

puede fijarse en cualquier parte de su recorrido mediante otro tornillo.

En el cono Morse puede colocarse una punta semejante a la del cabezal o

bien una broca, escariador, etc. Para evitar el roce se emplean mucho los

puntos giratorios. Además de la forma común, estos puntos giratorios

pueden estar adaptados para recibir diversos accesorios según las piezas

que se hayan de tornear.

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Caro portaherramientas

Está formado por tres carros superpuestos:

- Carro longitudinal: Se desplaza a lo largo de unas guías. Con un

¿…..?

que es donde están los mandos.

- Carro Transversal: Se desliza transversalmente al torno sobre

guías de

cola de milano.

- Torreta o carro superior: Elemento porta herramientas. Se

mueve en

diferentes sentidos y gira para colocar la pieza en distintas

posiciones.

Existen filtros para evitar que las virutas entren dentro de las

guías.

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Carro trasversal

Carro transversal: con este aplicaremos a la herramienta un movimiento transversal a la bancada; dicho movimiento puede realizarse mediante los mecanismos de tornillo y tuercas que el sistema posee, el movimiento puede ser manual o automático.

Transversal: El carro principal lleva una guía perpendicular a los de la bancada y sobre ella se desliza el carro transversal. Puede moverse a mano, para dar la profundidad de pasada o acercar la herramienta a la pieza, o bien se puede mover automáticamente para refrentar con el mecanismo ya explicado. Para saber el giro que se da al husillo y, con ello, apreciar el desplazamiento del carro transversal y la profundidad de la pasada, lleva el husillo junto al volante de accionamiento un tambor graduado que puede girar loco o fijarse en una posición determinada. Este tambor es de gran utilidad para las operaciones de cilindrado y roscado, como se verá más adelante.

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Carro Orientable

El carro orientable, llamado también carro portaherramientas, está apoyado sobre una pieza llamada plataforma giratoria, que puede girar alrededor de un eje central y fijarse en cualquier posición al carro transversal por medio de cuatro tornillos. Un círculo o limbo graduado indica en cualquier posición el ángulo que el carro portaherramientas forma con la bancada. Esta pieza lleva una guía en forma de cola de milano en la que se desliza el carro orientable. El movimiento no suele ser automático, sino a mano, mediante un husillo que se da vueltas por medio de una manivela o un pequeño volante. Lleva el husillo un tambor similar al del husillo del carro transversal.

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Eje de cilindrar Cilindrado

Esta operación consiste en la mecanización exterior a la que se somete a las piezas que tienen mecanizados cilíndricos. Para poder efectuar esta operación, con el carro transversal se regula la profundidad de pasada y, por tanto, el diámetro del cilindro, y con el carro paralelo se regula la longitud del cilindro. El carro paralelo avanza de forma automática de acuerdo al avance de trabajo deseado. En este procedimiento, el acabado superficial y la tolerancia que se obtenga puede ser un factor de gran relevancia. Para asegurar calidad al cilindrado el torno tiene que tener bien ajustada su alineación y concentricidad. El cilindrado se puede hacer con la pieza al aire sujeta en el plato de garras, si es corta, o con la pieza sujeta entre puntos y un perro de arrastre, o apoyada en luneta fija o móvil si la pieza es de grandes dimensiones y peso.

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Eje de roscar

Un roscado o rosca es una superficie cuyo eje está contenido en

el plano y en torno a él describe una trayectoria helicoidal

cilíndrica.1

El roscado puede ser realizado con herramientas manuales o

máquinas herramientas como taladradora, fresadoras y tornos.

Para el roscado manual se utilizan machos y terrajas, que son

herramientas de corte usadas para crear las roscas de tornillos y

tuercas en metales, madera y plástico. El macho se utiliza para

roscar la parte hembra mientras que la terraja se utiliza para roscar

la porción macho del par de acoplamiento. El macho también

puede utilizarse para roscado a máquina.

Si se necesita producir grandes cantidades de roscados tanto

machos como hembras se utiliza el roscado por laminación según

el material con que esté construido

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La bancada

BANCADA:

Es un zócalo de fundición soportado por uno o más pies, que sirve

de apoyo y guía a las demás partes principales del torno. La

fundición debe ser de la mejor calidad; debe tener dimensiones

apropiadas y suficientes para soportar las fuerzas que se originan

durante el trabajo, sin experimentar deformación apreciable, aún

en los casos más desfavorables. Para facilitar la resistencia suele

llevar unos nervios centrales.

Las guías han de servir de perfecto asiento y permitir un

deslizamiento suave y sin juego al carro y contra cabezal. Deben

estar perfectamente rasqueteadas o rectificadas. Es corriente que

hayan recibido un tratamiento de temple superficial, para resistir

el desgaste. A veces, las guías se hacen postizas, de acero

templado y rectificado.

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