Desde que se iniciara elproyecto en 2008, es lagerente de unos de losparques científicos ytecnológicos más espe-cializados de la Comu-nidad de Madrid. Paraella, “aún queda muchopor hacer pero en unosaños será un espacioexclusivo de innovación

y desarrollo donde querrán ubicarse las em-presas más punteras de la industria”.

La innovación de ‘Fly Your Ideas’Fly Your Ideas, el concurso bienal de Airbus respal-dado por la UNESCO, reta a los estudiantes de todoel mundo a desarrollar ideas innovadoras para unaaviación más sostenible.

Fomento modificará la normativa aéreaLa ministra de Fomento, Ana Pastor, anuncia cam-bios en la normativa de la Seguridad Aérea espa-ñola para endurecer las sanciones con el fin de quehaya una mejora de la prevención en el ámbito dela actividad aérea.

EMBARCAMOS CON...

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FORMACIÓN Y EMPLEO

El Rey vuela en el NH90Su Majestad el Rey Don JuanCarlos estuvo a los mandosdel helicóptero NH90 TTH elpasado 17 de septiembreen Cuatro Vientos. El Ejérci-to del Aire Español empeza-rá a recibir las unidades deeste modelo a partir del añoque viene. página 10

EMPRENDEMOS VUELO

A FONDO

PLAN DE VUELO

ESPERANZA AGUIRRE Y JUANSOLER INAUGURAN LA SEDEDE CENTUM EN TECNOGETAFE

El pasado 7 de septiembre, la por entonces presidentade la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, junto alalcalde de Getafe, Juan Soler, inauguró la nueva sede dela empresa de ingeniería e innovación tecnológica Cen-tum, ubicada en el Parque Científico-Tecnológico Tecno-Getafe. El acto contó con más de 200 invitados, entrerepresentantes de las instituciones y organismos de la

Comunidad de Madrid y de Getafe, empresarios y me-dios de comunicación.Esperanza Aguirre destacó de Centum que “ha hechode su internacionalización, innovación y competitividadsu seña de identidad”, puesto que en 7 años ha pasadode 5 a 142 empleados, reinvierte el 100% de su beneficioen la compañía y un 36% lo dedica a I+D+i”.

El Berlin ExpoCenter Airport acogió entre el 11 y el 16 de septiem-bre el salón aeronáutico, unas de las citas más multitudinarias y elmás antiguo del mundo. asistieron más de 230.000 personas y untotal de 1.243 exhibidores de 46 países.

Paloma Esteve,gerente de TecnoGetafe

AIRE Nº 8 · SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2012 · PUBLICACIÓN GRATUITA

EL PERIÓDICO DE LA INDUSTRIA AEROESPACIAL ESPAÑOLA

ILA Berlin Air Show muestra las últimas novedades del sector

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“Calidad, experiencia y

profesionalidadson la mejor

estrategia para el crecimiento”

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8 formación y empleo

EDICIÓN:DIRECTOR:

REDACCIÓN:DISEÑO Y MAQUETACIÓN:

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CAMALEÓN PUBLICIDADJESÚS SALAZARSARA JIMÉNEZ / PABLO RIVASLUCÍA NÚÑEZ / ROBERTO MARTÍNLOLA NOGALES / CARMEN MEDINAPABLO CABELLOSIMCODÁVILATOURLINEM-7871-2012C/ Madrid, 65 - 1º dcha - 28901 Getafe (Madrid)916019421publicidad@periodicoaire.comredaccion@periodicoaire.com

03AIRE SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2012

Las felicitaciones recibidas por parte de los responsa-bles de la Belly Fairing de Airbus hacia nuestros inge-nieros, por el trabajo que están realizando en las labo-res de soporte al proyecto BF A350, es un indicadorclaro de la apuesta que AYA Aerospace realiza cons-tantemente en los ingenieros que componen la organi-zación, manteniendo en todo momento los valores decalidad, experiencia y profesionalidad como la mejorestrategia para el crecimiento sostenible de la compa-ñía. Desde los comienzos de AYA, nos volcamos enofrecer a nuestros clientes soluciones sumamente efi-cientes y adaptadas a cada necesidad, la esencia radicaen la transparencia, humanidad, conexión e informa-ción que reciben en todo momento, todas las personasque trabajamos en esta empresa y que hacen que losclientes confíen, cada vez más, en nuestro trabajo.Nuestro conocimiento en ingeniería aeronáutica, sobretodo en fibra de carbono, junto a nuestra flexibilidad yadaptación a los diferentes proyectos candentes, noshacen muy competitivos con los ingenieros de los dife-rentes países principales de este sector. Todo esto ori-gina, la inevitable expansión de nuestros ingenieros al-rededor de todo el mundo en los distintos países comoEEUU, Brasil, Canadá y Alemania. Al igual que la apertu-ra de la nueva sede a principios de año, en uno de losfocos aeronáuticos como es Toulouse (Francia), dondela aceptación por parte de nuestros vecinos galos y losconstantes pedidos, pone de manifiesto la profesionali-dad y especialidad que goza a día de hoy, la ingenieríaaeronáutica en España.

Este pasado mes se han podido ver las últi-mas innovaciones respecto a una aeronáu-tica más ecoeficiente en ILA Berlin AirShow. Los esfuerzos por hacer de la avia-ción, uno de los métodos de transporte máscontaminantes, una industria más respe-tuosa con el medio ambiente han sido muypalpables en los últimos años. El trabajo conmateriales más resistentes –los llamadoscompuestos como la fibra de carbono–, pe-ro menos pesados, ha sido una de las líneasde trabajo seguidas en los últimos modelosque ha dado resultados muy positivos, ofre-ciendo a la industria beneficios económi-cos, con un menor consumo de combusti-ble. Los avances en el diseño aerodinámicoen este sentido también han sido muy no-tables, siendo una de las principales priori-

dades de los fabricantes de aviones en losúltimos años.Iniciativas como Clean Sky, un pacto de 14 so-cios líderes de la industria aeroespacial parainvertir en investigación de transporte aéreomás ecoeficiente, deben ser una prioridad pa-ra el sector. El acuerdo de intenciones firmadopor estos mismos socios para ampliar esta ini-ciativa es una buena noticia, ya que hay queseguir trabajando para cumplir los objetivos deFlightpath 2050 y la Agenda Estratégica de In-vestigación e Innovación de ACARE: una re-ducción de las emisiones de CO2 del trans-porte aéreo alrededor de un 75 por ciento en2050 por pasajero y kilómetro. Los grandes ac-tores de la industria aeroespacial deben seguirinvirtiendo en todas las iniciativas para conse-guir estos objetivos, ya que son el futuro.

Aviación ecoeficiente

Una apuestapor la calidad de los ingenieros

Ángel Ruiz, Director AYA Aerospace

AIRE SEPTIEMBRE-OCTUBRE 201204

La ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció haceunas semanas cambios en la normativa de Seguri-dad Aérea española para endurecer las sanciones ymodificar su tipificación, así como otra serie de ac-tuaciones encaminadas a la mejora de la preven-ción en el ámbito de la actividad aérea.Para avanzar en el refuerzo de la seguridad de lasaeronaves y la garantía de los derechos de los pa-sajeros, el Ministerio de Fomento aprobará, ade-más de la reforma de la Ley de Seguridad Aérea,una modificación del RD 1334/2005, para que seaobligatoria la notificación de sucesos a la autori-dad española por parte de las compañías extran-jeras que realizan un alto volumen de operacio-nes en territorio español. Además, se comunicóque están trabajando en un Real Decreto de pro-tección de los derechos de los usuarios, que obli-gará a identificar los servicios de atención alcliente de las compañías extranjeras y facilitará lapotestad sancionadora a las compañías por faltade colaboración con la autoridad aeronáutica porquejas o reclamaciones.La ministra adelantó asimismo que se promove-rá ante la Dirección General de Movilidad de laComisión Europea la modificación del Regla-mento 216/2008 para que las autoridades de su-

pervisión puedan asumir más competencias encompañías aéreas extranjeras de fuerte implan-tación. Por último, se establecerá un protocolode actuación en los aeropuertos para aquellasaeronaves que hayan declarado emergencia porcorto de combustible.Junto a todo esto, y en el ámbito institucional, elMinisterio de Fomento mantendrá reuniones en elseno de la Organización de Aviación Civil Interna-cional (OACI), el Consejo de la Agencia Europea deSeguridad Aérea EASA y la Comisión Europea.Por último, la ministra de Fomento garantizó quela Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) ytodos los responsables de Aviación Civil estántrabajando “para que se tenga la completa segu-ridad de todos los vuelos que operan en nuestropaís”. Asimismo, aseguró que “el Ministerio deFomento trabaja para que su capacidad de su-pervisión sea la óptima en todo momento”, e in-sistió en que la seguridad de los pasajeros debeser la máxima y no debe existir “ni un solo ries-go” para lo cual se trabaja desde el departamen-to que actualmente dirige. “Si se constata quealguna compañía pone en riesgo la seguridad, elMinisterio de Fomento actuará con contunden-cia”, concluyó.

El Ministerio de Fomento actuará con contundencia si alguna compañía pone en riesgo la seguridad

El proveedor de servicios de navegación aéreade Azerbaiyán,AZANS, ha encomendado a Indrala implantación del nuevo centro de control detráfico aéreo de Bakú, la capital del país. El obje-tivo es convertir el aeropuerto de la ciudad enun hub regional y elevar el volumen de viajerospara impulsar la industria turística de Baku. Paraello, Indra dotará el centro con su sistema degestión automatizada del tráfico aéreo y su sis-tema de comunicaciones digital de voz SDC-2100. Los sistemas de la compañía respaldaránel control aéreo en ruta, aproximación y torre ypermitirán gestionar un mayor número de vue-

los. Este sistema de gestión automatizada incor-pora las últimas capacidades de redes de segu-ridad de última generación (ADS, CPDLC, P-RNAV) y facilitará el tráfico fluido y seguro, y lacoordinación con otros centros. Por su parte, elsistema de comunicaciones de voz, basado enel protocolo IP (VoIP), elevará los niveles de se-guridad y ofrecerá una mayor flexibilidad de con-figuración.Además de este nuevo centro de control, queserá el principal del país, AZANS también tieneprevisto dotar al aeropuerto con dos nuevas pis-tas y otra terminal más.

Indra implantará el principal centrode control aéreo de Azerbaiyán

Para la XIII edición de los premiosde la Fundación Altran, se ha elegi-do como temática la “InnovaciónTecnológica y Movilidad Sosteni-ble”. Este concurso internacionalpretende premiar el mejor proyectoinnovador de cada país participante.Puede presentar su candidaturacualquier persona independiente-mente de su nacionalidad y tam-bién equipos cualquiera que sea suestructura, siempre y cuando se en-cuentren operando en el país orga-nizador (en este caso, España). Asi-mismo, pueden participar escuelaso universidades,empresas privadas,asociaciones y centros de investi-gación públicos o privados.En este caso, la Fundación ha apos-tado por la movilidad como una al-ternativa a los retos actuales de lassociedades globalizadas, y tiene porobjetivo premiar y reconocer aque-llos proyectos relacionados con lossiguientes temas: aumento de laproductividad a través de la movili-dad inteligente; reducción de los im-

pactos que produce la movilidad, ymejora del transporte colectivo.Dentro de los criterios de valora-ción,el candidato deberá demostrarque el proyecto que presenta es deutilidad para el público en general,innovador y que posee un potencialde aplicación a corto o medio pla-zo. El jurado de estos premios esta-rá formado por especialistas delmundo de la investigación, la políti-ca, la enseñanza, la industria o per-sonas reconocidas por su posicióncomo líderes en innovación. Duran-te el periodo de selección, el candi-dato podrá contactar, si lo desea,con un consultor de Altran que leayudará a preparar su candidatura.El ganador contará con 6 meses desoporte y asesoramiento de unequipo de expertos de la temáticaelegida, con el propósito de ayudara desarrollar de una manera másrápida y fiable su proyecto. Ade-más, tendrá la oportunidad de par-ticipar en la final internacional quese celebrará en enero de 2013.

España convoca la XIII ediciónde los Premios de la FundaciónAltran para la Innovación

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Ana Pastor, ministra de Fomento, durante la rueda de prensa.

Se anuncian cambios en la normativa aérea para endurecer las sanciones

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PLAN DE VUELO

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Iberia atenderá a los2.700 vuelos de TurkishAirlines en EspañaIberia Airport Services (IBAS), división de Iberia pa-ra la prestación de servicios aeroportuarios, aca-ba de renovar y ampliar su contrato de handlingcon la aerolínea Turkish Airlines. En total, Iberiaatenderá este año unos 2.700 vuelos de TurkishAirlines con origen/destino Madrid, Barcelona, Bil-bao, Málaga y Valencia. De estos aeropuertos, elde Barajas ha sido el último en incorporarse alcontrato de handling, lo que supone un volumende cerca de 800 vuelos anuales.

Mejorar la política de visados turísticos en ChinaEl ministro de Industria, Energía y Turismo, JoseManuel Soria, en la reunión en Pekín con la vice-presidenta de la Chinese nacional Tourism Admi-nistration (CNTA), Du Yili, ha puesto de manifiestoque España negociará para la creación de nuevasrutas aéreas entre ambos países para intensificarlos intercambios turísticos y comerciales.

Iberia Express y American Airlines firman un acuerdo de código compartidoAmbas compañías han recibido la aprobación deldepartamento de Transporte de EEUU para unacuerdo de código compartido mediante el cualAmerican Airlines pondrá su código en los vuelosde Iberia operados por Iberia Express, que ya es-tán disponibles para su venta y operativos.

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GMV, entre las 50 mejores del mundoEl grupo tecnológico multinacional español GMVha vuelto situarse por tercer año entre las 50 em-presas más importantes del sector espacial mun-dial según el ranking publicado por la revista espe-cializada norteamericana Space News. Apareceren este listado, junto a empresas como EADS, Bo-eing o Lockheed Martin, es un reconocimiento in-ternacional más para la compañía.

nombramientos

ALEJANDRO IBRAHIMdirector delAeropuerto de Teruel

El nuevo director ha sido se-leccionado a través de unaconvocatoria pública a la quese presentaron un total de116 aspirantes de los que 30cumplían los requisitos exigi-dos. Cuenta con una presti-giosa trayectoria profesionaly docente en el sector y en eldesarrollo de proyectos na-cionales e internacionalespara reconocidos gruposempresariales, además dereunir amplios conocimien-tos académicos.Es doctor in-geniero aeronáutico y secre-tario del Colegio y Asociaciónde Ingenieros Aeronáuticosde España. Reconoce queafronta este reto con muchailusión y destaca el futuroprometedor que le espera alAeropuerto de Teruel.

El nuevo director de la redminorista del grupo Globalia,Halconviajes.com, formadapor las agencias de viajes deHalcón y Ecuador, es un pro-fesional con más de 20 añosde experiencia en el sectorturístico. Jesús Juárez ha tra-bajado en destacados gru-pos españoles hasta que enjulio del año 2009 fue ficha-do por el grupo Globalia,presidido por Juan José Hi-dalgo, con el objetivo deejercer las funciones de di-rector comercial de la redHalconviajes.com. Juarez, de38 años, toma el relevo deFernando García Rascón,que ha concluido, de mane-ra amistosa, 21 años de ca-rrera profesional dentro delgrupo Globalia.

Desde 2010, fue vicepresi-dente senior de las operacio-nes aéreas en Thales ymiembro del Comité Ejecuti-vo. Desde 2008 a 2010 diri-gió la Unidad de Radares deSuperficie y anteriormentefue director general de Tha-lesRaytheonSystems France,la filial francesa de Thales-Raytheon. Su carrera profe-sional comenzó en 1985 co-mo ingeniero de software enSFENA y años después fuenombrado vicepresidente deEstrategia y director generalde la Unidad de Sistemas deNavegación en Sextant Avio-nique. Está Graduado por laEcole Centrale de París, tie-ne un MBA de INSEAD y untítulo de graduado de la Es-cuela de Defensa CHEAR.

El nuevo consejero delegadode Defensa y Seguridad deEADS y miembro del ComitéEjecutivo,cuenta con un sóli-do historial de más de dosdécadas de trabajo en la in-dustria aeroespacial y de de-fensa, desempeñando fun-ciones de alta dirección enEADS y sus compañías pre-decesoras alemanas. Desde2011, ha sido el director deOperaciones de Cassidian,supervisando todas las acti-vidades comerciales dentrode la División. Anteriormen-te,dirigió las unidades de ne-gocio de Cassidian de AirSystems, de 2007 a 2011, yde Defence Electronics, de2004 a 2007. Tomará el rele-vo de Stefan Zoller, quienocupó el puesto desde 2005.

JESÚS JUÁREZdirector general deHalconviajes.com

JEAN-LOÏC GALLEpresidente y CEOThales Alenia Space

BERNHARDGERWERTCEO de Cassidian

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En línea con su Visión 2020, el fabricante europeo ha pre-sentado su nueva estrategia para una organización más ágilque pondrá en marcha a partir de enero de 2013, según uncomunicado oficial.La nueva organización tiene como objetivo aumentar el ren-dimiento general de Airbus acortando la línea de mando, agi-lizándose así la gestión y optimizando la toma de decisio-nes desde el nivel de producción más básico hasta las

entregas, optimizando tiempo, calidad y costes.El nuevo modelo de gestión define nuevas formas de traba-jo, potencia los equipos multifuncionales en las instalacio-nes de Airbus e integra ingeniería, compras y calidad a nivelde planta. Con el fin de simplificar aún más la gestión, losequipos de ingeniería estarán bajo una única dirección."El nuevo modelo de organización nos ayudará a fortalecernuestra posición de liderazgo", dijo Fabrice Brégier, presi-dente y CEO de Airbus. "En este momento estamos prepa-rados para dar más poder y control a nuestros equipos lo-cales en la toma de decisiones, acortando la línea de mandoy reduciendo la burocracia.Aumentar la agilidad, la eficienciay la rapidez, así como satisfacer las expectativas de nuestrosclientes, son los motivos que nos impulsan a mejorar. Estanueva organización tiene todos los ingredientes para llevarnuestra excelencia empresarial al siguiente nivel".Una nueva sección de operaciones en el área de comprasmejorará la gestión de proveedores.Todas las funciones es-tarán integradas en cada planta y actuarán como un únicoequipo bajo la dirección de planta y contará con el apoyo delos equipos locales de compras, ingeniería, producción y ca-lidad. Según la compañía, “en este nuevo esquema, el tra-bajo en equipo adquiere un papel más relevante”.

Airbus presenta su nueva estrategiade organización para 2013

AIRE SEPTIEMBRE-OCTUBRE 201206

Paloma Esteve está al mando de la gerencia de Tec-noGetafe desde que comenzó el proyecto, en 2008.Se trata de un Parque científico, tecnológico y em-presarial, ubicado en Getafe, destinado a empresas yproyectos empresariales e inversores dispuestos agenerar riqueza y crear empleo de cualquier sectorproductivo.

Es ingeniera industrial por la Universidad Politécnicade Madrid y toda su trayectoria profesional ha estadovinculada a la innovación y al desarrollo. Empezó atrabajar en empresas dedicadas a hardware y soft-ware de desarrollo propio y después se incorporó a lapatronal del metal como directora de Programas dela Fundación CONFEMETAL.

En 2008 le propusieron el reto de desarrollar este parqueempresarial, un proyecto que considera “muy completoy enriquecedor”, que ha conseguido tener una identidadpropia, en el que se han invertido hasta ahora más deveinte millones de euros y en el que ya se ubican entida-des tan influyentes y prestigiosas como EADS Airbus y laUniversidad Politécnica de Madrid, entre otras.

PALOMA ESTEVE“Estamos construyendo el espacioperfecto para las empresas mástecnológicas e innovadoras”

Gerente de TecnoGetafe

¿Qué es TecnoGetafe?Es un Parque que pretende convertirse enun lugar donde las empresas encuentrenun entorno idóneo para su crecimiento al-rededor de la universidad y diversos cen-tros tecnológicos, y encuentren en esto unfuerte valor añadido. Ocupa casi un millónde metros cuadrados, que quedan dividi-dos en dos espacios. Uno está ocupadopor EADS (unos 400.000) y los otros casi600.000 metros cuadrados se materializanen 50 parcelas, de las que ocho ya estánocupadas.¿Cómo fueron los inicios del proyecto?Cuando todo comenzó en 2008, lleguécon la ilusión de ponerlo en funciona-miento. Lo primero que hice fue ponerlenombre, darle una imagen de excelencia ytrabajar en un proyecto capaz de entu-siasmar y aportar al entorno riqueza y fa-vorecer la creación de empleo. Despuéscomenzamos a comercializar las parcelas,la primera fue adjudicada a EADS en el2008 y a partir de ahí fueron surgiendomás oportunidades.Desde el principio me pareció un proyectomuy completo y enriquecedor porque erauna gran oportunidad personal y profesio-nal de poder hacer algo que las empresasy las entidades venían demandado desdehace tiempo.¿En qué momento se encuentra ac-tualmente el proyecto?TecnoGetafe se encuentra ahora en un pro-ceso de comercialización de suelo. Ya hayempresas que se han incorporado al pro-yecto, esencialmente de la industria aero-naútica,estamos asentando la implantaciónde la Universidad Politécnica, seguimos au-mentando la presencia de educación concentros mixtos y siguen llegando empresasy proyectos de emprendedores de diversossectores. Las empresas que han adquiridosuelo están haciendo unas inversiones im-portantes en la construcción de edificios yen su equipamiento,que supone una inver-sión significativamente mayor que la propiaconstrucción en sí misma, de cara su creci-miento global.Ahora lo más inmediato sonlos accesos al Parque a través de una cone-xión directa a la M50 entre la A42 y la A4, loque va a suponer un antes y un después enel Parque. Ya tenemos la aprobación, queera lo más complicado.La idea es comenzarlas obras antes de que termine el año. Elparque está ubicado en una situación privi-legiada con unas conexiones que permiti-rán el desarrollo pleno de las empresas.¿Quiénes son sus promotores y queresponsabilidad asume cada uno?Los promotores son la Comunidad de Ma-drid con un 60% y el Ayuntamiento de Ge-tafe con el 40%. La Comunidad de Madridasume la responsabilidad a nivel global encuanto a las políticas transversales deapoyo al desarrollo empresarial y creaciónde empleo a través de políticas de suelo yde acompañamiento a las empresas enéste y en los otros Parques empresarialesde la Comunidad. Por su parte, el Ayunta-

miento de Getafe ha sido una pieza fun-damental al ceder el suelo para el desa-rrollo y aportar su experiencia y compro-miso con el progreso industrial de laregión y del municipio.¿Cuál es la inversión estimada para eldesarrollo total de TecnoGetafe?La inversión total se estima en casi treinta ycinco millones de euros. Hasta ahora, la in-versión ejecutada ha sido de más de veintemillones de euros y se han empleado en ur-banización, servicios, construcción y res-paldo de los centros tecnológicos punterosde la Universidad Politécnica. Y es que elmodelo funciona cuando la industria, la in-vestigación y la educación se unen.Esa unión con la educación, ¿es lo quediferencia un parque tecnológico delresto de polígonos?En este caso, son la proximidad a la Uni-versidad, a la industria y tejido empresarialde Getafe, y las relaciones con centros deinvestigación punteros. Además de todoesto, es de destacar la importancia que lasempresas instaladas han dado a la inver-sión de cara a proyectar una imagen cor-porativa acorde con sus capacidades.¿Qué empresas e instituciones se en-cuentran ya instaladas?EADS Airbus fue la primera en ocupar sue-lo para el desarrollo de la línea destinada ala conversión de los productos Airbus enTanqueros. Después llegó la parte máseducacional pilotada por la Universidad Po-

litécnica, que cuenta con Centros Tecnoló-gicos de las Escuelas de Minas, Industrialesy Aeronáuticos, además de dos centrosmixtos: CENTESIL y la FIDAMC, y un centropúblico de investigación básica en mate-riales, IMDEA Materiales. El primero es uncentro de investigación en células solaresfoltovoltaicas y la FIDAMC (Fundación parala Investigación, Desarrollo y Aplicación deMateriales Compuestos), que perteneceen un 50% a EADS y el otro 50% a Comuni-dad de Madrid y CDTI (Centro de DesarrolloTecnológico e Industrial), viene a respon-der a la necesidad de promover el desa-rrollo y aplicación de materiales compues-tos en la industria espacial y aeronáutica.Hace unos días se inauguró la sede deCentum Solutions, especializada en servi-cios de ingeniería en nuevas tecnologías, yen el primer trimestre del 2013 se inaugu-rará la sede de Sistem, que está focalizadaen temas de seguridad y comunicaciones.La tercera empresa privada que están de-sarrollando su proyecto de implantación esSertec, dedicada a la ingeniería y más fo-calizada en la defensa terrestre, segui-miento y vigilancia aérea.¿Qué requisitos debe tener una em-presa para instalarse aquí?Tienen que ser empresas que encuen-tren en TecnoGetafe un sitio donde se va-yan a encontrar a gusto, y creemos quelo van a estar las empresas con capaci-dad de generar riqueza y empleo, ya sea

del sector que sea. Se buscar empresascon vocación de crecer en todos los as-pectos, es más un espíritu de la empresao de los emprendedores que otra cosa.Es cierto que el denominador común delas empresas que se ubican aquí es surelación con el sector aeronáutico, peroTecnoGetafe tienen cabida para práctica-mente todas las áreas de actividad. Losrequisitos van a depender más del enfo-que empresarial de la empresa que delsector o actividad concreto.¿Qué pasos deben seguir las empresasinteresadas?De las 50 parcelas, ahora mismo hay 13en proceso de comercialización y el con-curso está abierto a unos precios muyatractivos, porque se ha reducido el pre-cio del suelo entre un 20% y un 25%. Estan sencillo como ponerse en contactocon el consorcio y allí les asesoraremos.El proceso es sencillo y siempre estaránasesorados por la gerencia en todos losaspectos, incluidos los administrativos.¿Qué ventajas obtienen las empresasque se ubican aquí?Algunas de las más importantes son laobtención de subvenciones, la existenciade una gerencia con vocación de perma-nencia, el respaldo institucional, la proxi-midad física a empresas con su empuje yen general en un entorno propicio parasu desarrollo y crecimiento. Es un pro-yecto con mucho futuro, que no va acambiar, y que viene avalado por las in-versiones tanto públicas como privadasya materializadas. Es en esencia un en-torno de altísimo potencial.¿Qué le aporta este Parque Tecnológicoa la industria aeronáutica?La vinculación que ha conseguido conEADS es esencial y fue uno de sus prime-ros éxitos. Esta compañía respaldó el pro-yecto desde el principio adquiriendo te-rrenos en 2008 y en 2010 inaugurando enTecnoGetafe la sede de la FIDAMC. Con suincorporación se ha duplicado la capaci-dad tecnológica de la planta histórica deEADS y a TecnoGetafe le ha acercado másen su objetivo de convertirse en el polotecnológico del sector aeronáutico másimportante de la Comunidad de Madrid.¿En qué espera convertirse TecnoGeta-fe a largo plazo?Si nos ponemos ‘las gafas del tiempo’veo TecnoGetafe lleno de gente y pro-yectos interactuando. Me imagino unparque lleno de emprendedores, queresponden y hacen crecer un proyectoempresarial y que han encontrado aquíel lugar que buscaban: el sitio adecua-do en el momento adecuado. En com-paración con el resto de actuaciones desuelo que le rodean, TecnoGetafe tienevocación de ser un parque de referen-ciadónde confluyen todos los elementosdesde el primer momento: empresasprivadas, emprendedores, centros públi-cos y privados de investigación, centroseducativos yla universidad.

“Cuando la industria, lainvestigación y la educación se unen,

el modelo de crecimiento funciona”

EMBARCAMOS CON... PALOMA ESTEVE 07

Indra y la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) han diseñado ypuesto en marcha el postgrado ‘Especialista en Función GerencialEstratégica’, dirigido a profesionales del equipo de gestión de lamultinacional tecnológica con el objetivo de potenciar la excelen-cia en el desempeño de sus funciones y mejorar su preparaciónpara abordar los retos presentes y futuros de la compañía.El rector de la UPM,Carlos Conde,y el director general adjunto de In-dra,Tomás Contreras,presidieron la apertura del curso,que tuvo lu-gar el 18 de septiembre en la Escuela Técnica Superior de Ingenierosde Industriales (ETSII) de la UPM.También participaron en el acto Je-sús Félez,director de la ETSII de la UPM;Antonio Hidalgo,director delnuevo curso de postgrado y del departamento de Ingeniería de Or-ganización, Administración de Empresas y Estadística de la ETSIIUPM; Carlos Fernández, director de Relación con Universidades deIndra, y Begoña Celis, directora de Procesos de Recursos Humanosde Indra.Miguel Ángel Rodríguez Badal, académico y asesor de em-presas, impartió la lección magistral de inicio del programa, titulada“La empresa íntegra: cultura, creatividad e innovación”.La Universidad Politécnica de Madrid tiene una importante “voca-ción histórica de colaboración con el sector empresarial en el ám-bito de la innovación tecnológica y la investigación, pero tambiénen el campo de la formación, especialmente en materias tecnoló-gicas”, explicó su rector, Carlos Conde.Por su parte, el director general adjunto de Indra,Tomás Contreras,señaló: “El pensamiento global y estratégico y la innovación sonhabilidades imprescindibles para lograr la excelencia empresarialque forma parte del ADN de Indra en un entorno cada vez másglobalizado, complejo y en continua evolución”.

Formación presencial y onlineEn esta primera edición, 35 gerentes senior de Indra cursarán elprograma “Especialista en Función Gerencial Estratégica”. El cursocombina la formación presencial con actividades online, a travésde la plataforma colaborativa de formación y gestión del conoci-miento de Indra Compartiendo Conocimiento, que permitirá a losalumnos compartir recursos, participar en aulas virtuales o desa-rrollar actividades colaborativas. El profesorado estará formadopor profesores de la UPM y directores de Indra, que también parti-ciparán como tutores de las actividades que se lleven a cabo.

FORMACIÓN Y EMPLEOAIRE SEPTIEMBRE-OCTUBRE 201208

Fly Your Ideas de Airbus —concurso bienal respalda-do por la UNESCO— reta a los estudiantes de todo elmundo a desarrollar ideas innovadoras para unaaviación más sostenible. En esta nueva edición, ade-más de los 30.000 euros en metálico del primer pre-mio, los ganadores tendrán la oportunidad de reci-bir a expertos de la Innovation Cell de Airbus en elcampus durante una semana en la que aprenderánlas claves para convertirse en un auténtico innovadoren el mundo de la aviación.La innovación es el foco de atención de la visión deAirbus sobre el futuro de la aviación. El concurso fa-cilita la colaboración con universidades de todo elmundo y estudiantes de cualquier disciplina, com-partiendo la visión de la industria en el desarrollo deinnovaciones tecnológicas para la aviación sosteni-ble que desean los pasajeros.“Queremos conseguir el compromiso y la participa-ción de la nueva ola de talentos que comparten

nuestra visión de una aviación más sostenible”, se-ñaló Charles Champion, vicepresidente ejecutivo deIngeniería de Airbus y presidente de Fly Your Ideas.“Esperamos estimular la creatividad y el intercam-bio de ideas con la comunidad académica y estu-diantes de todo el mundo para inspirar a la próximageneración de innovadores”.En esta edición, los derechos de autor serán de lospropios creadores, quienes tendrán la oportunidadde decidir la evolución de sus proyectos.Al cierre dela edición, se habían inscrito 111 equipos de 55 paí-ses para participar en la edición de 2013. Los equiposparticipantes pueden enviar su propuesta de pro-yecto hasta el 7 de diciembre de 2012 a través de lapágina web del concurso.Fly Your Ideas forma parte de la iniciativa del fabri-cante líder de aviones ‘Future by Airbus’, que pre-senta una visión sostenible del transporte aéreo másallá de 2050.

V edición del Master inAircraft Systems Integrationde la Carlos III y EADSEADS y la Universidad Carlos III de Madrid convocan 20 plazas para laquinta edición del Master in Aircraft Systems Integration (título propiode la Universidad Carlos III de Madrid).El programa se completa conla realización de prácticas remuneradas en alguna de las factorías deEADS en Madrid en el área de integración de sistemas.Las prácticasse realizan en horario de mañana y las clases se imparten por la tar-de en la Escuela Politécnica Superior de la Universidad Carlos III deMadrid (campus de Leganés).La duración estimada del programa esde un año académico,comenzando en enero de 2013.El programa académico ha sido diseñado conjuntamente porEADS y la Universidad Carlos III para formar profesionales delsector aeronáutico e ingenieros recién titulados que deseen de-sarrollar su carrera profesional en el campo de la integración desistemas de aeronaves. El carácter multidisciplinar de esta ma-teria, de gran crecimiento dentro del sector, hace que los conte-nidos del Máster no estén cubiertos por ninguno de los gradosactuales de ingeniería, por lo que el programa resulta totalmenteinnovador dentro del campo de la formación aeronáutica tanto anivel nacional como internacional.

Indra y la UPM crean el postgrado Especialistaen Función GerencialEstratégica

El concurso Fly Your Ideas de Airbuslleva la innovación al campus

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Los ganadores disfrutarán de una semana de aprendizajecon expertos de la compañía y 30.000 euros

El Programa tiene como objetivopotenciar la excelencia en el desempeñodel equipo de gestión de la compañía

Fly Your Ideas forma parte de la iniciativa ‘Future by Airbus’.

AIRE SEPTIEMBRE-OCTUBRE 201210

Boeing ha anunciado un compromiso decompra de 54 aviones por parte de SilkAir:31 aviones 737 MAX y 23 unidades del737-800 Next Generation. Una vez que elpedido sea firme, su valor ascenderá a4.900 millones de dólares a precios actua-les de catálogo.“La elección del 737 se produce despuésde exhaustivos análisis y largas negocia-ciones tanto con Airbus como con Bo-eing”, declaró el consejero delegado deSilkAir, Marvin Tan. “El pedido nos permi-tirá mantener una flota joven y moder-na, con un avión que posee un contras-tado historial de satisfacción de losclientes, excelente fiabilidad y bajos cos-tes de operación”.Además, el acuerdo incluye derechos decompra sobre otras 14 unidades del 737MAX. “Esta venta es una clara señal deque el mercado aprecia el valor del 737MAX”, afirmó Dinesh Keskar, vicepresi-dente senior de ventas para Asia Pacífico

e India de Boeing Commercial Airplanes.SilkAir, con sede en Singapur, es una filialal 100% de Singapore Airlines, y en la ac-tualidad opera una flota integrada exclu-sivamente por aviones Airbus.

40 737 para Xiamen AirlinesPor su parte, Xiamen Airlines ha formali-zado un compromiso de compra con Bo-

eing de 40 unidades del 737-800 NextGeneration. La aerolínea tiene previstoutilizar estos aviones para abrir más ru-tas internacionales y atender el crecien-te tráfico de pasajeros en la región Asia-Pacífico y China.El pedido, valorado en 3.500 millones dedólares al precio actual, está pendientede la aprobación del gobierno chino. Bo-

eing colaborará con Xiamen Airlines parasu obtención.“Xiamen Airlines es un cliente muy valo-rado de The Boeing Company, y estamosencantados de que haya decidido am-pliar su flota de 737 Next Generation”,declaró Ihssane Mounir, vicepresidentede ventas y marketing para la regiónGran China y Corea de Boeing Commer-cial Airplanes. “Este compromiso, porparte de una de las compañías de mayorcrecimiento del mundo, supone un nuevoreconocimiento del 737 Next Generation,el avión más vendido del mundo, y susnumerosas ventajas tanto para la aerolí-nea como para los pasajeros”.En la actualidad, Xiamen Airlines operauna flota integrada exclusivamente poraviones Boeing: seis unidades del 757 yotras 77 del 737 Next Generation. Lacompañía pretende expandir su flotaoperativa hasta los 200 aparatos para fi-nales de 2020.

Colombia adquiere un nuevo C295

SilkAir anuncia un compromiso por 54737 Next Generation y 737 MAX

Xiamen Airlines adquirirá 40 aviones más del fabricante americano

El inicio de las entregas a las Fuerzas Armadas Españolasdel modelo de Eurocopter está previsto para el año que viene

Llevará configuración de transporte táctico

Colombia ha firmado un contrato con Airbus Military para la ad-quisición de un C295 adicional con configuración de transportetáctico. La entrega está prevista para febrero de 2013. El aviónserá operado por la Fuerza Aérea de Colombia (FAC) en misio-nes de transporte militar y de ayuda humanitaria.Este nuevo C295 fortalecerá la capacidad operativa de la FAC alunirse a la flota de cuatro C295 que la FAC opera desde 2008.La FAC también cuenta con tres CN235-200 de transporte deAirbus Military.“Estamos muy orgullosos de este nuevo contrato con Colombiaque muestra claramente la satisfacción de nuestro cliente connuestro avión”, ha declarado al respecto Antonio Rodríguez Bar-berán, vicepresidente Senior Comercial.“Este pedido subraya elliderazgo de Airbus Military en este segmento de mercado trasobtener más de 100 pedidos en todo el mundo”, ha añadido.Con este nuevo contrato,Airbus Military ya ha recibido 114 pe-didos de C295, de los que 86 ya se encuentran operativos en 14países de todo el mundo.

Indonesia recibe dos modelosEl Ministerio de Defensa de Indonesia recibió el pasado 19 deseptiembre los dos primeros C295 del pedido de nueve aero-naves de este aparato que firmó con el fabricante europeo enfebrero de 2012. La entrega se realizó en el espacio de AirbusMilitary en San Pablo, Sevilla, y a la ceremonia acudieron el vi-ceministro de Defensa indonesio,Teniente General Sjafrie Sjam-soeddin, y el vicepresidente y jefe de programas de la compañíaintegrada en EADS, Rafel Tentor.

El Rey vuela en el helicóptero NH90 españolSu Majestad el Rey D. Juan Carlos I voló el pasado 17 deseptiembre a los mandos del nuevo NH90 TTH de Euro-copter,despegando del aeródromo madrileño de CuatroVientos. El Rey es un experimentado aviador, con 3.740horas de vuelo como piloto de helicópteros. En diciem-bre de 2006 el Ministerio de Defensa Español y Euro-copter España firmaron un contrato de adquisición de45 helicópteros NH90 TTH de transporte táctico para lasFuerzas Armadas. Se iniciaba así el programa de reno-vación y modernización de la flota de helicópteros detransporte medio del Ministerio de Defensa.Si bien los dos primeros NH90 españoles han sido fa-bricados en la planta francesa de la compañía, Euro-copter España es responsable del montaje de los res-tantes 43 NH90 y entrega de todos ellos para lasFuerzas Armadas Españolas. La factoría de EurocopterEspaña,ubicada en Albacete e inaugurada en 2007,es,además, una de las dos únicas plantas de fabricacióndel fuselaje delantero de este helicóptero, del que sehan realizado más de 500 pedidos en todo el mundo.El inicio de las entregas a las Fuerzas Armadas Espa-ñolas de esta aeronave está previsto para el año queviene, en concreto a las Fuerzas Aeromóviles del Ejér-cito de Tierra (FAMET). La variante española del NH90cuenta con un motor General Electric CT7 8F5 de últi-ma generación ensamblados en la planta de Albacetede ITP, un sistema de comunicación personalizado yun sofisticado sistema de guerra electrónica desarro-llado por Indra.Asimismo, el NH90 español cuenta con

un software de aviónica desarrollado por la Oficina deProyectos de Eurocopter España.El NH90 es un helicóptero bimotor polivalente, capazde transportar un escuadrón de 16 a 20 soldados consus equipos. La adaptabilidad a todo tipo de misiones,terrestres y navales, como transporte de tropas, ope-raciones anfibias, búsqueda y salvamento, recupera-ción de personal, evacuación de heridos y operacio-nes de contraterrorismo lo convierten en uno de loshelicópteros polivalentes más avanzados del mundo.Entre sus capacidades tecnológicas destacan el pilo-taje con mandos eléctricos (fly by wire) y la integra-ción de materiales compuestos en su estructura, loque reduce considerablemente la corrosión y alargasu ciclo de vida en servicio.

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EMPRENDEMOS VUELO 11

El segundo satélite de la familia MetOp fue puestoen órbita el 17 de septiembre por un lanzador rusoSoyuz, que despegó desde el cosmódromo de Bai-konur en Kazajstán. MetOp-B garantizará la conti-nuidad de los servicios de predicción meteorológicay de monitorización de la atmósfera que su prede-cesor, MetOp-A, ha estado proporcionando desde2006. Este primer satélite, que orbita la Tierra de po-lo a polo 14 veces al día, ya ha superado su vida útil.El lanzador Soyuz-Fregat despegó a las 16.28 GMT.Unos 69 minutos más tarde la etapa superior Fregatliberaba al satélite en una órbita polar a 810 kilóme-tros sobre la superficie de la Tierra, mientras sobre-volaba el archipiélago de los Kerguelen en el Índico.El satélite MetOp-B, parte del Sistema Polar de EU-

METSAT (EPS), está ahora bajo el control del Cen-tro de Operaciones de la ESA en Darmstadt, Ale-mania.A lo largo de los próximos días los técnicosde la ESA comprobarán el correcto funcionamien-to de todos los sistemas del satélite antes detransferir su control a EUMETSAT, también ubica-da en Darmstadt. EUMETSAT se encargará de lafase de puesta en servicio de la carga útil, tras laque el satélite podrá comenzar las operacionesrutinarias junto a MetOp-A.“El lanzamiento del segundo satélite MetOp ha te-nido lugar apenas dos meses y medio después dellanzamiento de MSG-3, lo que refleja la vitalidaddel programa europeo de satélites meteorológi-cos, desarrollado conjuntamente por la ESA y EU-METSAT”, declaró el Director General de la ESA,Jean-Jacques Dordain.

Planeta completoAl contrario que los satélites Meteosat, que ob-servan prácticamente la mitad del planeta desdesu posición orbital a 36.000 kilómetros sobre elGolfo de Guinea, los satélites MetOp trabajan enuna órbita mucho más baja y sobrevuelan todoel planeta, lo que también les permite recoger da-tos sobre la atmósfera.Los satélites MetOp y Meteosat, además de pro-porcionar servicios de predicción meteorológica,forman parte de la iniciativa de la ESA para la mo-nitorización del clima, en la que también participanlos satélites experimentales ‘Earth Explorer’.

Garantizará la continuidad de los servicios de predicciónmeteorológica y de monitorización de la atmósfera

Facilitará información marítima especializada a la alianza

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Adios al EndeavourEl museo California Science Center, en Los Ángeles, acogerá altransbordador espacial de la NASA Endeavour, donde se exhibiráa partir del próximo octubre. Se trata del último vuelo de esta fa-milia de aeronaves de la agencia espacial norteamericana, queviajó el 21 de septiembre sobre un 747 desde el Centro EspacialKennedy, en Cabo Cañaveral (Florida) hasta Huston (Texas), desdedonde partió más tarde al aeropuerto de la ciudad californiana. Es-ta previsto que a mediados de octubre el Endeavour sea trans-portado por las calles de la ciudad desde el aeropuerto de LosÁngeles hasta el California Science Center.

Dos nuevos centros de excelencia de Embraer en PortugalLa compañía brasileña Embraer inauguró dos nuevos centros deexcelencia en Portugal a finales de septiembre. Concretamente,Embraer Metàlicas y Embraer Compósitos se encuentran en laciudad de Évora. El primero implica una inversión de cien millonesde euros, mientras que el segudo representa una de 77 millones.A la ceremonia de inauguración, celebrada en Embraer Compósi-tos, asistió el presidente portugués,Aníbal Cavaco Silva.

InterSky encarga dos ATR 72-600La aerolínea austriaca InterSky encargó a ATR dos aeronaves ATR72-600 en ILA, Salón Aeronáutico Internacional de Berlín. La ope-ración tiene un valor aproximado de 47 millones de dólares. El pri-mero de estos aviones, con una capacidad de 70 plazas, entraráen servicio en diciembre de este año, mientras que el segundo lohará en marzo de 2013. Con estas adquisiciones la aerolínea doblasu capacidad.

Lanzado con éxito el segundo MetOp

Hisdesat anuncia que exactEarthha firmado un nuevo contrato con la OTANLa empresa española de servicios gubernamenta-les por satélite, Hisdesat, anunció que exactEarth,junto con la compañía canadiense COMDEV, hasuscrito un significativo nuevo acuerdo con la Or-ganización del Tratado Atlántico Norte (OTAN) paraofrecerle datos Satélite AIS, a las oficinas centralesMC Northwood y JFC Naples, que proporcionan in-formación marítima especializada a la alianza deestados miembros.Este contrato ha sido ganado tras un concurso en-tre proveedores de servicios de datos AIS basadosen el espacio. Los Centros de Operación Marítimade la OTAN y el Centro de Navegación NATO adqui-rirán los datos exactAIS para utilizarlos en el marcode Operation Ocean Shield contra la piratería en elMar de Arabia, el Golfo de Adén y Somalia Basin,que comprende buques de las naciones de la OTANasí como otros elementos en tierra. Los datos seutilizarán también para apoyar la operación antite-rrorista marítima de la OTAN en el Mediterráneo,conocida como Operation Active Endeavour.El Centro de Operaciones Marítimas Northwood(NSC) de la OTAN constituye su entrada en la co-munidad marítima mercantil, actuando como el pri-

mer punto de contacto para el intercambio de in-formación marítima mercantil entre la OTAN y lacomunidad marítima internacional. EL NSC mantie-ne a la comunidad marítima mercantil completa-mente informada en todo momento de los inci-dentes de piratería en las áreas de alto riesgo,mientras que los datos exactAIS se pueden utilizarpara identificar los navíos mercantiles en las inme-diaciones de la Actividad del Grupo de Ataque Pira-ta (PAG) y emitir las alertas y avisos pertinentes. LaAlianza utilizará los datos exactAIS para crear uncuadro detallado de las embarcaciones civiles yayudar a identificar conductas sospechosas, con-tribuyendo a configurar una Visión Marítima Reco-nocida (Recognized Maritime Picture).“Este acuerdo con la OTAN consolida la posición deexactEarth como líder global en la provisión de da-tos AIS por Satélite de la más alta calidad”, aseguróJohn Allan, vicepresidente de Ventas y Marketingde exactEarth. “Tenemos un compromiso paraofrecer el sistema más robusto de seguimiento dela actividad marítima y estamos muy satisfechosde que la OTAN haya reconocido nuestro serviciocomo el mejor de la industria”.

La Policía Marítima de Vietnamrecibe el primer C212Airbus Military ha entregado a Vietnam el primero de los tresaviones de patrulla marítima C212-400 encargados por la PolicíaMarítima de Vietnam.El aparato, fabricado en Sevilla, se entregó en Gia Lam (Hanoi)tras un vuelo de ferry de 10 días desde Skavsta (Suecia), dondese instaló su sistema de misión. El acto formal de entrega tuvolugar el año pasado, antes de llevar a cabo las tareas de conver-sión en Suecia.

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AIRE SEPTIEMBRE-OCTUBRE 201212

ILA Berlin Air show, la feria aeronáutica más antigua delplaneta, celebró una nueva edición entre los días 11 y 16de septiembre en el Berlin ExpoCenter Airport. En estaocasión contó con una amplia participación de las

empresas del sector aeroespacial y una gran afluencia depúblico: 1.243 expositores de 46 países y 230.000visitantes, cifras récord en su historia que hacen de ILA unade las citas ineludibles para el sector a nivel internacional.

ILA Berlin Air Show inauguraba este añoun nuevo espacio para la cita. El emplaza-miento elegido, Berlin ExpoCenter Airport,acogió a más de 230.000 visitantes a lolargo de la feria que pudieron contemplarlas últimas innovaciones de la industriaaeronáutica mundial. En sus más de 100años de historia –es el festival aéreo másantiguo del mundo, cuya primera ediciónse celebró en 1909 en la capital alemana–nunca había tenido tal nivel de participa-ción. En total, 1.243 exhibidores de 46 na-ciones de todo el mundo se dieron cita allí,

frente a los 1.153 de 47 países que huboen su anterior edición, celebrada en 2010.El programa de ILA incluyó, además, un to-tal de 36 horas de exhibiciones aéreas enlas que participaron decenas de unidadesaéreas de empresas, consorcios y ejérci-tos. El número de visitantes profesionalesse estima en 125.000, con lo que en estesentido el evento ha marcado un nuevorécord. Así mismo, la cobertura informati-va fue realizada por 3.600 miembros de laprensa llegados de 65 naciones.Los organizadores incluyeron nuevas sec-

ciones y espacio dentro de ILA, como porejemplo una zona dedicada a los UAS yUAV que incluía desde los aviones no tri-pulados más pequeños a los modelos másgrandes –ya sea para el campo civil o mili-tar– y otra para vuelos ecoeficientes.En el salón aeronáutico se han podido ob-servar las últimas innovaciones industria-les y los más actuales proyectos de inves-tigación y desarrollo: nuevos motores máseficientes y ecológicos, diseños de interior,novedosos modelos, materiales de últimageneración o combustibles alternativos no

faltaron en ILA.El sector espacial también ha estado pre-sente. El Pabellón del Espacio, con el epí-grafe “Space fo Earth”, ha acogido a lascompañías de esta industria, constituyén-dose como una de las grandes citas de in-tercambio comercial para el sector, queademás ha experimentado un crecimien-to significativo en esta edición.Los visitantes pudieron contemplar un to-tal de 282 aeronaves, muchas de las cua-les realizaron exhibiciones aéreas. Entreellas se encontraba los aviones de pasa-

ILA BERLIN AIR SHOWSE HACE MÁS GRANDE

Al evento, celebrado del 11 al 16 de septiembre, asistieron más de 230.000personas y 1.243 exhibidores de 46 países

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jeros más grandes del mundo: el AirbusA380 y el 747-8, así como el Airbus Belugao el A400M. Entre las demostraciones másimportantes se pudo ver en el aire el Eu-rocopter Hybrid Demonstrator X3 o elavión solar Elektra One Solar. En lo refe-rente a la aviación acrobática, los equiposnacionales de Polonia y Turquía realizaronsus respectivas exhibiciones. Asimismo,reactores militares como el MIG-29, el Eu-rofighter Typhoon o el F-18 tampoco falta-ron a la cita.

La canciller Merkel, presenteLa canciller alemana Angela Merkel y elministro de Economía polaco WaldemarPawlak fueron los encargados de inaugu-rar ILA Berlin 2012, evento que fue organi-zado por la German Aerospace IndustriesAssociation y el Messe Berlin GmbH.Un instituto de investigación de mercadoindependiente cifró el impacto económi-co de ILA en la región de Berlin/Brandem-burgo en torno a los 190 millones de eu-ros, según anuncia un comunicado de laorganización. Esto implicaría además unos2.000 puestos de trabajo.Las compañías participantes –llegadas delas industrias aeroespacial, aviación civil,defensa y seguridad, servicios e investiga-ción y desarrollo– aprovecharon la oca-sión para presentarse ante sus clientes,informar de sus últimos avances, conse-guir nuevos clientes y proveedores y pro-mover sus relaciones empresariales.Con todo ello, el 94 por ciento de los exhi-bidores quedaron satisfechos con los re-sultados obtenidos, según informó la or-ganización y el 88 por ciento indicaron sudeseo en participar en la próxima ediciónde ILA Berlin Airshow. Habrá que esperarhasta mayo de 2014, de nuevo en BerlinExpoCenter Airport.

A FONDO 13

Las compañías integradas en el grupo EADS –Air-bus, Cassidian, Airbus Military, Astrium y Euro-copter– presentaron sus productos, tecnología yservicios en ILA bajo el epígrade ‘The future, byEADS’. El consorcio mostró las posibilidades desus productos en la industria aeroespacial y dedefensa.En esta edición de la feria, EADS organizó una ex-hibición especial sobre apoyo y soporte humani-tario, en la que se mostraron las capacidades delos productos de EADS en misiones humanitarias,incluyendo el A400M o un helicóptero EC135 con-figurado para el control de desastres. Además, lacompañía organizó el EADS Students Day con laparticipación del Equipo de Paracaidismo de EADSy decenas de ingenieros, que compartieron sabi-duría y experiencia con 150 estudiantes.

EADS, EN ILA BERLIN 2012

Un total de 14 socios líderes en la in-dustria aeroespacial, entre los que seencuentra Airbus y en el marco de ILABerlin Air Show, han firmado un acuer-do para cooperar en el programa CleanSky 2. Como ampliación de la IniciativaTecnológica Conjunta de la Unión Eu-ropea, Clean Sky (Cielo Limpio), la in-dustria y la Unión Europera prevén unainversión de 3.600 millones de eurosdurante siete años en materia de in-vestigación en transporte aéreo, en elmarco de Clean Sky 2.El programa constituye un puente entrelos objetivos de Flightpath 2050 y la nue-va Agenda Estratégica de Investigación eInnovación de ACARE: la reducción de las

emisiones de CO2 del transporte aéreoalrededor de un 75 por ciento en 2050por pasajero y kilómetro.Charles Champion, presidente de la juntadirectiva de Clean Sky y vicepresidenteejecutivo de Ingeniería de Airbus, señaló:“Basándose en el éxito de la IniciativaTecnológica Conjunta de Clean Sky, Air-bus está deseando participar en el pro-grama Clean Sky 2. Este programa con-tribuirá a descubrir nuevas tecnologíasmás respetuosas con el medio ambientey a reforzar la competitividad del sectoraeronáutico en Europa”.Y añadió: “Juntoa las principales empresas aeroespacia-les europeas en Clean Sky 2, Airbus con-tribuirá a mejorar de forma radical el im-

pacto medioambiental del transporte aé-reo mediante tecnologías revolucionariasy otras soluciones que ayuden a reducirel consumo de combustible, las emisio-nes y el ruido”.Como parte del acuerdo, Clean Sky 2 for-mará parte del programa europeo Hori-zonte 2020, y se ejecutará entre 2014 y2020. El Acuerdo de Intenciones expre-sa también el compromiso de la indus-tria europea de alinear sus fuerzas y au-mentar significativamente la inversióneuropea en R&T a través de Clean Sky 2,reflejando así la importancia de una in-versión firme y constante, y de la coope-ración, para responder de forma adecua-da a los retos futuros del tráfico aéreo.

ACUERDO DE INTENCIONES PARA AMPLIAR EL PROGRAMA CLEAN SKY

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AIRE SEPTIEMBRE - OCTUBRE 201214

Aciturri, unos de los tres Tier 1 españoles,ha completado con éxito la entrega a Air-bus del VTP (Vertical Tail Plane o estabili-zador vertical) que se integrará en el A350MSN01, el primer A350 XWB que volará.La compañía es responsable del diseño, eldesarrollo de los procesos de fabricación yla producción de todos los elementos es-tructurales –tanto en materiales com-puestos como metálicos– y de los siste-mas eléctricos e hidráulicos que integranla deriva vertical del A350XWB, excep-tuando el rudder o timón de dirección.Desde la adjudicación del contrato en2008 el equipo de Aciturri, en estrecha co-laboración con Airbus, ha ido completandolos sucesivos hitos recogidos en la planifi-cación del Programa: diseño y optimiza-ción de los elementos del VTP, fabricaciónde los primeros prototipos y validación delos conceptos de diseño y fabricación.El pasado 23 de agosto una delegación deAciturri, formada por nueve de los técni-cos que participan en el desarrollo y fabri-

cación del VTP y liderada por el Jefe delPrograma VTP, Javier Pezzi, y el consejerodelegado de la firma, Ginés Clemente, par-ticipó en la “VTP&Rudder MSN01 Going toFAL Celebration”, en las instalaciones deAirbus en Stade (Alemania) en las que lacompañía integra en un solo conjunto lassecciones fija (estabilizador vertical o VTP)y móvil (rudder o timón de dirección) delempenaje vertical de todos sus modelos.El acto conmemoró la entrega a la línea deensamblaje final en Touluse (Francia) del pri-mer conjunto completo que formará partedel A350XWB MSN01, la primera aeronavede este modelo que levantará el vuelo,previ-siblemente en el segundo semestre de 2014.Por parte de Airbus el evento contó con lapresencia de Didier Evrard, director delPrograma A350XWB; Jens Walla, Opera-tions Plant Manager en Airbus Stade; Rafa-el González Ripoll, director de Airbus Ope-rations; Carlos Meliveo, director delPrograma A350 XWB en España, y GünterButscheck,Airbus Operations Manager. En

su intervención, Evrard subrayó el hechode que el VTP de Aciturri para el ensayoEstatico hubiera sido el primer elementorecibido en la FAL del Programa e incidió

en “la importancia de este proyecto en laconsolidación de la imagen de España co-mo referente en la fabricación de elemen-tos en material compuesto”.

Más de 200 personas visitanlas instalaciones del aeropuerto BARAJAS

TRESCANTOS

Aciturri entrega a Airbus el VTP del A350XWB Según las previsiones, el primer vuelo será en el segundo semestre de 2014

La empresa de ingeniería y construcción SE-NER y la Agencia Espacial Mexicana (AEM)han firmado recientemente un convenio decolaboración por el cual ambas entidades lle-varán a cabo actividades de cooperación enel sector espacial mexicano, mediante laidentificación y desarrollo de proyectos con-juntos que contarán asimismo con la partici-pación de la comunidad aeroespacial inter-nacional y de las universidades mexicanas.Se trata del primer convenio de este tipo quesuscribe la AEM con una empresa privada y

otorga igualmente instrumentos de colabora-ción con instituciones de educación.La firma fue presidida por el director generalde la AEM, Francisco J. Mendieta Jiménez, ypor el director general de SENER en México,Roberto Felipe Rodríguez.En la actualidad, la AEM tiene ya identificadostres proyectos que va a desarrollar: dos rela-cionados con satélites de comunicaciones y untercero de alerta temprana para desastres na-turales, en los que SENER aportará los conoci-mientos de sus profesionales en México.

Primer convenio entre SENERy la Agencia Espacial Mexicana

Madrid-Barajas clausura susII Jornadas de Puertas AbiertasEl Aeropuerto de Madrid-Barajas ha reci-bido cerca de 225 personas en sus II Jor-nadas de Puertas Abiertas, celebradas porsegundo verano consecutivo a lo largo deuna semana y media, superando el núme-ro de visitas de la anterior edición.A dichas visitas, que han permitido co-nocer la trastienda de las instalaciones

aeroportuarias, han asistido personascon muy diferentes perfiles, desde es-pecialistas en el sector aeronáutico has-ta personas curiosas totalmente ajenasal mismo. Los recorridos más básicoshan mostrado como es un DC9 recon-vertido en Aula de Expoambiente, pa-sando por la zona de facturación, em-

barque y el trayecto de una maleta has-ta llegar al Sistema Automatizado deEquipajes. Los más técnicos han podidover dependencias como el Centro deGestión de Red o la Sala de Crisis.Las II Jornadas de Puertas Abiertas son elcolofón a todo un año de visitas desarrolla-das en el marco de la vocación permanen-

te del aeropuerto de abrirse a la sociedad.De hecho, durante la temporada 2011-2012,Madrid-Barajas ha recibido y mostra-do sus infraestructuras e instalaciones amás de 15.000 personas en los diferentesprogramas destinados a escolares, institu-tos, universidades, personal técnico y cole-gios profesionales.

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AIRE SEPTIEMBRE-OCTUBRE 201216

La empresa de ingeniería Centum inaugu-ró el pasado 7 de septiembre su nuevocentro ubicado en el Parque Científico-Tecnológico de TecnoGetafe. Junto a susdos fundadores, Igor Amantegui y José Ja-vier Chamorro, inauguró las instalacionesla por entonces presidenta de la Comuni-dad de Madrid, Esperanza Aguirre, juntoal alcalde de Getafe, Juan Soler.El acto también contó con la presencia dedestacados representantes de importan-tes empresas y de instituciones madrile-ñas como el presidente de CEIM, ArturoFernández; la gerente de TecnoGetafe,Pa-loma Esteve; y el consejero de Economíay Hacienda de la Comunidad de Madrid,Percival Manglano, entre otros.Durante la presentación, ambos fundado-res de la compañía pronunciaron unas pa-labras de agradecimiento a los asistentese hicieron una pequeña radiografía deCentum, una compañía madrileña, crea-da en 2005, que desarrolla proyectos deingeniería y productos tecnológicos espe-cializados en el campo de las comunica-ciones, el control y la inteligencia de se-ñal. Sus actividades están centradas ensectores altamente tecnológicos como elaeronaútico y las telecomunicaciones, ydesde su creación, ha sido capaz de crearhasta 130 puestos de trabajo, desde 2009hasta 2011 obtuvo un crecimiento del66%, la facturación del último año superólos ocho millones de euros y la previsiónpara el 2015 es de 20 millones de euros.El alcalde Juan Soler, subrayó la importan-

cia de que existan empresas de talesmagnitudes en la ciudad de Getafe “por-que son muy necesarias”.Además añadióque “Centum es merecedor de este reco-nocimiento porque los empresarios comovosotros siempre arriesgáis y lucháis paragenerar riqueza”. También subrayó su in-tención de continuar trabajando para con-vertir el sur de la Comunidad de Madriden un área de gran potencial económico.Por su parte, Esperanza Aguirre resaltóque “Centum Solutions reinvierte el 100%de sus beneficios en la propia compañía.De estos beneficios, el 36% los dedica aI+D. Por este motivo, Centum no ha deja-do nunca de crecer, tanto en facturación,como en creación de empleo”. Tambiéncomunicó que la Comunidad de Madridha duplicado su gasto interno en I+D endiez años y “gracias a muchos empresa-rios madrileños que apuestan por la inno-vación, nuestra región lidera la inversiónen I+D,estando muy por encima de la me-dia española”.

Las claves de lainternacionalizaciónCon motivo del Plan Estratégico 2012-2015 que ha definido Centum para conti-nuar con el proceso de expansión inter-nacional, el programa del acto incluyóuna mesa redonda titulada “Claves de lainternacionalización” en la que participa-ron Javier Mata, directivo de EADS; Euge-nio Fontán, decano del Colegio de Inge-nieros de Telecomunicación; Jesús Martín

Centum inaugura su nueva sede en TecnoGetafeEsperanza Aguirre y Juan Soler presidieron el acto, al que acudieron más de 200 invitados

Desde 2009 hasta 2011 creció un66% y facturó más de 8 millonesde euros en el último año

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La compañía Mtorres, dedicada al diseño, desarrollo y fabrica-ción de sistemas de automatización de procesos industriales ysoluciones para el sector medioambiental, ha adquirido el cienpor cien de las acciones de Pacifica Engineering, que ofreceherramientas de diseño, ingeniería y construcción de serviciosa las industrias aeroespacial y de defensa.Mtorres tiene plantas de producción en España y delegacio-nes en Alemania y los EEUU, cuenta con una plantilla de 500personas y mantiene líneas de negocio en los sectores de ae-ronáutica, la conversión de papel y sectores de energía eólica.Según el comunicado de Mtorres, ”la combinación de las tec-nologías de ambas empresas y el personal mejorará tanto el al-cance de la oferta de productos que cubre la mayor parte de laindustria aeroespacial y los procesos de montaje y los serviciosque MTorres y Pacifica están ahora en condiciones de ofrecer asus clientes, principalmente en los EEUU”.

Mtorres adquierePacifica Engineering

La empresa CT Ingenieros ha sido elegida para liderarel proyecto NOGAP, enmarcado dentro del programade investigación europeo Clean Sky, que persigue re-ducir la huella de CO2 de la aviación comercial con eldesarrollo de nuevas tecnologías. El principal objetivode NOGAP es el desarrollo de un ala capaz de volaren flujo laminar, reduciendo la resistencia de las alasen un 25 por ciento respecto a los modelos actuales,lo que implicaría reducir el consumo de combustibley la huella de CO2 hasta en un 10 por 100.Basada en su experiencia en la automatización delsellado en automoción, la compañía desarrollará unsistema de sellado automático, que gracias a la inte-gración de la visión artificial y el escaneo láser, junto

a un innovador sistema de inyección variable, permi-tirá elevar el nivel de acabado de los sellados aerodi-námicos actuales exponencialmente hasta hacer po-sible el ‘ala inteligente’ (smart wing) clave en elprograma.El proyecto se desarrollará a lo largo de un año enconsorcio con la FIDAMC, experta en el estudio delas propiedades de nuevos materiales. El prototiposerá entregado a Airbus-UK para ser parte integranteen la instalación de componentes del demostradoren vuelo a escala real BLADE (Breaktrough the Lami-nar Aircraft Demonstrator in Europe), donde se en-sayarán todas las condiciones de vuelo para consoli-dar esta tecnología.

CT Ingenieros presenteen el proyecto NOGAP

Se desarrollará a lo largo de un año en consorcio con la FIDAMC

ESCALA EN... 17

GETAFESanz, vicepresidente de CEIM, y Fernan-do Fournon, del grupo Telefónica I+D.En su intervención Javier Mata señalócomo claves de la internacionalizaciónla necesidad de entender que nos mo-vemos en un mundo global, la conve-niencia de una industria local para unaatención más cercana al cliente y la im-portancia de no dejar de aprender. Porsu parte, Eugenio Fontán destacó lo im-portante que es “contar con el apoyode las administraciones para que la in-dustria de España crezca y se desarro-lle a la par de otros países”, pero afir-mó que para eso es “necesaria muchaformación de nuestros profesionales,que se reconozca la labor de nuestrosingenieros, se creen colegios profesio-nales, escuelas y centros de calidad pa-

ra nuestras empresas y por último ha-cer un esfuerzo de integración de todoslos clústers aeronáuticos”. Jesús Mar-tín habló de los tres pilares fundamen-tales que necesitan las pymes para salirfuera de sus fronteras: “Querer, saber ypoder”. Se refirió al “querer formarse enidiomas, conocer el mercado exterioren el que vas a trabajar y tener los re-cursos necesarios económicos, de ase-soramiento y humanos”.Por último, Fernando Fournon se centróen los que considera los ejes principalesde cualquier negocio: comercial, produc-tivo, tecnológico, logístico y financiero, ypuso de ejemplo casos de éxito comoson Apple, Play Station e Inditex, todasellas “empresas que ante todo han bus-cado la excelencia a nivel mundial”.

AIRE18

Iberia recibió en Vancouver (Canadá) elpremio a la Mejor Iniciativa en Asistencia aPasajeros que concede Future Travel Ex-perience, uno de los foros internacionalesmás prestigiosos en el que se dan a cono-cer los últimos avances para mejorar laatención al cliente en los aeropuertos, y alque asistieron en esta edición más de 160organizaciones entre aeropuertos, aerolí-neas, agentes de handling y otras empre-sas. La compañía recibió este galardón porla implantación en la T4 de Barajas de suproyecto Ágora, un plan estratégico deIberia para situar su hub entre los mejo-res y más cómodos del mundo para losclientes. Dimitris Bountolos, subdirectorde Coordinación y Hub de Iberia, comentótras recibir el premio: “Ha sido muy emo-cionante, sobre todo ver cómo nuestras

iniciativas empiezan a inspirar a los equi-pos de otras aerolíneas. Es una gran res-ponsabilidad que debe permitirnos afron-tar con confianza los retos que tenemospor delante, de cara a mejorar la expe-riencia de viaje de nuestros clientes tantoen tierra como en vuelo".Además, Iberia fue la protagonista de esteforo con una ponencia sobre ‘Movilidadpara mejorar la atención al cliente’, don-de la compañía presentó dos de sus pro-yectos más novedosos: los Ipads para so-brecargos, una vanguardista iniciativa quepermite tener información detallada y ac-tualizada de todos los clientes y mejorarasí el servicio a bordo; y el IBHelp, un re-volucionario sistema que permite atendera los clientes en cualquier lugar del aero-puerto a través de dispositivos móviles.

Iberia recibe el premio Future Travel Experience

El Aeropuerto de Madrid-Barajas ha colaborado durante este verano,entre los meses de junio y septiembre, en la llegada y salida de másde 1.000 niños de acogida que han visitado nuestro país gracias a di-ferentes ONGs y asociaciones en lo que se conoce como ‘Vacacio-nes de Acogida o Solidaridad’.Tal y como se afirma en el comunicado de Aena Aeropuertos, los me-nores, de procedencia bielorrusa, ucraniana, rusa y saharaui, han en-contrado en el Aeropuerto de Madrid-Barajas la puerta de bienveniday despedida de nuestro país, donde tanto el personal de Aena Aero-puertos, como de compañías aéreas y cuerpos y fuerzas de seguridaddel Estado han prestado su apoyo para procurar que el paso de estospequeños por las instalaciones aeroportuarias discurriera de manerasencilla, rápida y cómoda.Desde finales de los años 80 y comienzos de los 90, cuando comenzarona venir los primeros niños en acogida a nuestro país, el Aeropuerto deMadrid-Barajas ha colaborado año tras año de forma activa con ONG yasociaciones para procurar que el tránsito de estos niños por el Aero-puerto se desarrolle de la mejor forma posible.

Más de 1.000 niños deacogida pasaron por Barajas

La maqueta original delPlan Barajas vuelve al Aeropuerto

Es un reconocimiento a la mejor iniciativa en asistencia de pasajeros

El aeropuerto colabora en el programa‘Vacaciones de Acogida o Solidaridad’

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SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2012 FUERA DE PISTAA

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La primera maqueta que se realizó para mostrarel proyecto del Plan Barajas ha regresado al Ae-ropuerto tras 15 años de recorrer distintas feriasy museos. La maqueta, con unas dimensiones de6x5 metros, fue encargada en 1992 por AviaciónCivil, en colaboración con Aena, al estudio de ar-quitectura Guillemo Reynés-Patners Arquitectos.Expuesta por primera vez, en 1995, en la ferias deinfraestructuras de Osaka y de Taiwán, se fue ac-tualizando con los sucesivos desarrollos del PlanBarajas y las nuevas construcciones externas–como la torre de control, la llamada Tercera Pis-ta o el estadio de La Peineta– hasta el año 2000en el que se decidió ceder al Museo de la Ciudadde Madrid.Ahora, y tras el cierre del Museo de laCiudad, la maqueta está expuesta en el hall deacceso a la Terminal T2 del Aeropuerto desde elMetro y el Parking P2.A

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AIRE SEPTIEMBRE - OCTUBRE 201220

LA HAZAÑADEL PLUS ULTRA

El 22 de enero de 1926 despegó de Palos dela Frontera rumbo Buenos Aires un hidroa-vión de canoa Dornier Do J Wal bautizado co-mo Plus Ultra, ‘Más allá’ en latín y lema deEspaña desde tiempos de Carlos V. A bordodel aeroplano del Ejército del Aire Español seencontraban el comandante Ramón Franco;el capitán Julio Ruiz de Alda como observa-dor; el teniente de navío Durán como obser-vador de la Armada; y el cabo mecánico Pa-blo Rada.Además, durante la primera etapa,que finalizó en Las Palmas, también estuvopresente el fotógrafo Leopoldo Alonso.Este vuelo, que partió del mismo lugar delque lo hiciera Cristóbal Colón, es conside-rado como uno de los hitos de la aviaciónespañola. Fue el primero que consiguiócruzar el Atlántico sur con un único avión.La expedición aterrizó en la ciudad argenti-na de Buenos Aires el 10 de febrero de

1926 en medio de una gran expectación yun recibimiento apoteósico.En materia logística, el vuelo recibió el apoyodel destructor Alsedo y el crucero ligero Blasde Lezo hasta Cabo Verde y Pernambuco. Eluso del radiogoniómetro, utilizado por pri-mera vez en este tipo de vuelos, permitió a laaeronave mantenerse en la ruta correcta, sindesviaciones en la etapa más larga del reco-rrido. El Plus Ultra disponía de dos motoresen tándem Napier Lion de 450 CV, una en-vergadura de 22,5 metros y una longitud de17,25 m. Su velocidad máxima era de 185km/h con un aforo de 3.900 litros de com-bustible, un techo práctico de 3.300 metros yuna autonomía de 10 horas.

10.270 kilómetrosEn total, el hidroavión recorrió 10.270 kiló-metros en 19 horas y 30 minutos, con un

promedio de 172 kilómetros por hora. Elvuelo siguió aproximadamente la ruta to-mada en 1922 por los aviadores portugue-ses Sacadura Cabral y Gago Coutinho, en laprimera travesía aérea del Atlántico sur (deLisboa, Portugal, a Río de Janeiro, Brasil). Elviaje se realizó en siete etapas cuyos desti-nos fueron Las Palmas (1.300 km.), PortoPraia (Cabo Verde, 1.745 km.), Noronba(2.305 km.), Pernambuco (540 km.), Río deJaneiro (2.100 km.), Montevideo (2.060 km.)y Buenos Aires (220 km.).En la actualidad el Plus Ultra se encuentraen el Museo de Luján, Buenos Aires, ya quefue regalado por el rey Alfonso XIII a la Ar-mada Argentina, país donde sirvió comoavión correo hasta ser retirado del servi-cio. El Museo del Aire de Cuatro Vientosposee una reproducción del aeroplano atamaño real.

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TAL COMO ÉRAMOS 21

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AGENDAAIRE SEPTIEMBRE - OCTUBRE 201222

OCTUBRE

AEROSPACE MEETINGS GUADALAJARA

Fecha: del 1 al 3 de octubre.Lugar: Gualajara, México.Web: www.bciaerospace.com/mexico

INTERNATIONAL AIRCARGO FORUM

Fecha: del 2 al 4 de octubre.Lugar:Atlante, Estados Unidos.Web: www.tiaca.org

AEROSPACE TESTING MOSCÚ

Fecha: del 2 al 4 de octubre.Lugar: Moscú, Rusia.Web: www.aerospace-expo.ru

MRO EUROPE AMSTERDAM

Fecha: del 9 al 11 de octubre.Lugar:Amsterdam, Países Bajos.Web: www.aviationweek.com/conferences

JAPAN AEROSPACE EXHIBITION 2012

Fecha: del 9 al 14 de octubre.Lugar: Nagoya, Japón.Web: www.japanaerospace.jp

EURONAVAL 2012

Fecha: del 22 al 26 de octubre.Lugar: París, Francia.Web: www.euronaval.fr

NBAA ORLANDO 2012

Fecha: del 30 de octubre al 1 de noviembre.Lugar: Orlando, Estados Unidos.Web: www.nbaa.org/events/amc/2012/

EXPODEFENSA 2012

Fecha: del 31 de octubre al 2 de noviembre.Lugar: Bogotá, Colombia.Web: http://www.expodefensa.com.co/

NOVIEMBRE

DUBAI ELISHOW 2012

Fecha: del 6 al 8 de noviembre.Lugar: Dubai, Emiratos Árabes Unidos.Web: www.dubaihelishow.com

AIRTEC

Fecha: del 6 al 8 de noviembre.Lugar: Frankfurt,Alemania.Web: www.airtec.aero

INDO DEFENCE

Fecha: del 7 al 10 de noviembre.Lugar: Jakarta, Indonesia.Web: www.indodefence.com

IDEAS PAKISTAN

Fecha: del 7 al 12 de noviembre.Lugar: Karachi, Pakistán.Web: www.ideaspakistan.gov.pk

AIRSHOW CHINA

Fecha: del 13 al 18 de noviembre.Lugar: Zhuhai, China.Web: www.airshow.com.cn

AEROCON MONTREAL

Fecha: 14 y 15 de noviembre.Lugar: Montreal, CanadáWeb: www.aeroconshows.com

AIRPORT EXCHANGE

Fecha: del 26 al 28 de noviembre.Lugar: Ámsterdam, Países Bajos.Web: www.airport-exchange.com

THE SECOND SESAR INNOVATION DAYS

Fecha: del 27 al 29 de noviembre.Lugar: Braunschweig, Alemania.Web: www.sesarinnovationdays.eu

DICIEMBRE

THE FLYING SHOW

Fecha: del 01 al 02 de diciembre.Lugar: Birmingham, Reino Unido.Web: www.theflyingshow.co.uk

AEROMART TOULOUSE

Fecha: del 4 al 6 de diciembre.Lugar: Toulouse, Francia.Web: www.aeromart.tm.fr

2013

FEBRERO

WORLD ATM CONGRESS MADRID

Fecha: del 12 al 14 de febrero.Lugar: Madrid, España.Web: www.worldatmcongress.org

AEROCON ANAHEIM

Fecha: del 12 al 14 de febrero.Lugar:Anaheim, Estados Unidos.Web: www.aeroconshows.com

AIRCRAFT MAINTENANCERUSSIA & CIS MOSCÚ

Fecha: del 19 al 21 de febrero.Lugar: Moscú, Rusia.Web: www.events.ato.ru

AVIONICS EUROPE

Fecha: del 20 al 21 de febrero.Lugar: Munich,Alemania.Web: www.avionics-event.com

AIR CARGO AFRICA

Fecha: del 20 al 22 de febrero.Lugar: Johannesburgo, Sudáfrica.Web: www.stattimes.com

MARZO

AEROCON ORLANDO

Fecha: del 06 al 07 de marzo.Lugar: Orlando, Estados Unidos.Web: www.aeroconshows.com

HOMSEC 2013 MADRID

Fecha: del 12 al 15 de marzo.Lugar: Madrid, España.Web: www.homsec.es

AIRCRAFT FINANCE AND LEASERUSSIA AND CIS MOSCÚ

Fecha: 12 de marzo.Lugar: Moscú, Rusia.Web: www.events.ato.ru

ABRIL

AIRCRAFT INTERIORS EXPO2013 HAMBURGO

Fecha: del 09 al 11 de abril.Lugar: Hamburgo,Alemania.Web: www.aircraftinteriorsexpo.com/

PASSENGER TERMINALEXPO 2013 VIENA

Fecha: del 09 al 11 de abril.Lugar:Viena,Austria.Web: www.passengerterminal-expo.com

INTER AIRPORT INDIA

Fecha: del 11 al 12 de abril.Lugar: Nueva Delhi, India.Web: http://www.interairportindia.com/

AEROMART MONTREAL 2013

Fecha: del 23 al 25 de abril.Lugar: Montreal, Canadá.Web: www.aeromart.tm.fr

AERO FRIEDRICHSHAFEN

Fecha: del 24 al 27 de abril.Lugar: Friedrichshafen,Alemania.Web: www.aero-expo.com

AGENDA