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Brigadier Antonio Cruzado (Fuerza Aérea Argentina): Documental de History Channel “La guerra desde el aire en Malvinas”: 1. Yo creo que esa es la demostración más grande de profesionalismo y de la cadena que hace que ese hombre, en definitiva el ultimo eslabón, llegue y cumpla con su objetivo, pero hay un montón de gente atrás Brigadier Daniel Parodi (IV brigada aérea A4C Skyhawk): Documental de History Channel “La guerra desde el aire en Malvinas”: Cuando partíamos, el personal que preparaba y armaba nuestros aviones se ponía a los costados de la pista con banderas argentinas, con trapos Comodoro Jorge Barrionuevo (Fuerza Aérea Argentina): Documental de History Channel “La guerra desde el aire en Malvinas”: (Declara después de una misión efectuada el 25 de mayo de 1982, en las que hundió a una fragata británica en veinte minutos) – “cuando aterrizamos en Rio Gallegos había una columna de mecánicos (personal de las dotaciones en tierra ) los primeros doscientos, trescientos metros, con banderas saludándonos. Yo pensaba que estaban celebrando el 25 de mayo, y me dije - mira que bien, que bueno, volvemos los cuatro aviones, espectacular, bárbaro - y cuando Comodoro Héctor Sánchez (Fuerza Aérea Argentina): Documental de History Channel “La guerra desde el aire en Malvinas”: (Relato al regresar de una misión donde fueron derribados sus tres compañeros de escuadrilla, se quedó sin combustible y fue auxiliado por los aviones Hércules de reaprovisionamiento) – al aterrizar me impresiono mucho ver a los mecánicos (personal de dotación de las unidades en tierra ) de mis tres compañeros derribados y que ya no iban a volver” (el Teniente Héctor Pipi Sánchez salvó su vida por el arrojo de la tripulación de un Hércules de La guerra desde el aire en Malvinas PAGINA 71

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Brigadier Antonio Cruzado (Fuerza Aérea Argentina): Documental de History Channel “La guerra desde el aire en Malvinas”:

1. Yo creo que esa es la demostración más grande de profesionalismo y de la cadena que hace que ese hombre, en definitiva el ultimo eslabón, llegue y cumpla con su objetivo, pero hay un montón de gente atrás y que todos han demostrado ampliamente su valía y convencimiento por la fuerza … y en definitiva por la nación

Brigadier Daniel Parodi (IV brigada aérea A4C Skyhawk): Documental de History Channel “La guerra desde el aire en Malvinas”:

Cuando partíamos, el personal que preparaba y armaba nuestros aviones se ponía a los costados de la pista con banderas argentinas, con trapos que limpiaban los aviones, con las camperas, para saludarnos y darnos animo.

Comodoro Jorge Barrionuevo (Fuerza Aérea Argentina): Documental de History Channel “La guerra desde el aire en Malvinas”:

(Declara después de una misión efectuada el 25 de mayo de 1982, en las que hundió a una fragata británica en veinte minutos) – “cuando aterrizamos en Rio Gallegos había una columna de mecánicos (personal de las dotaciones en tierra) los primeros doscientos, trescientos metros, con banderas saludándonos. Yo pensaba que estaban celebrando el 25 de mayo, y me dije - mira que bien, que bueno, volvemos los cuatro aviones, espectacular, bárbaro - y cuando vamos a la plataforma para estacionar vemos que hasta el jefe de escuadrón viene a recibirnos, y hasta algunos pilotos, el jefe de escuadrón me informa que he hundido un buque en veinte minutos. ”

Comodoro Héctor Sánchez (Fuerza Aérea Argentina): Documental de History Channel “La guerra desde el aire en Malvinas”:

(Relato al regresar de una misión donde fueron derribados sus tres compañeros de escuadrilla, se quedó sin combustible y fue auxiliado por los aviones Hércules de reaprovisionamiento) – “al aterrizar me impresiono mucho ver a los mecánicos (personal de dotación de las unidades en tierra) de mis tres compañeros derribados y que ya no iban a volver” (el Teniente Héctor Pipi Sánchez salvó su vida por el arrojo de la tripulación de un Hércules de reaprovisionamiento de combustible, que en un acto de heroísmo más que llevaron adelante las tripulaciones de los aviones Hércules salvaron la vida de pilotos y aviones. Cuyas bases estaban en el continente y dependían de una larga cadena de aprovisionamiento logístico.)

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