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INSTALACIN DE UN VOLTMETRO(NIVA 1600)

Por Francesco Rano!"n #ara $$$%NIVA&'&%co

POR*UE UN VOLTMETRO + NO UN AMPERMETRO,

Es una pregunta que se hacen muchos a cada rato. La respuesta es simple, en mientender:

1. Para que tengan sentido las mediciones, por el ampermetro debera pasarTODA la corriente que circula por el auto. Debe ser un instrumento robusto,capa de soportar muchos amperios. !i no se instala correctamente, puedenocurrir incendios. "omo #enta$a tiene que puede detectar %ugas relati#amenteimportantes de corriente cuando todo est& apagado, dependiendo de laprecisi'n ( resoluci'n del ampermetro.

). En cambio, el #oltmetro s'lo requiere ser conectado a cualquier circuito *#i#o+sin ningn riesgo m&s all& de quemar un %usible.

-. El ampermetro s'lo indica si el alternador es capa de suministrar la corrienteque requieren los distintos circuitos: est& en , todo bien, est& en /, la baterasuple la di%erencia hasta que se agote ( punto.

0. El #oltmetro de mucha m&s in%ormaci'n: al pasar la lla#e nos dice si la bateraest& cargada o no al dar el arranque, nos indica si la batera tiene la capacidadsu%iciente para aguantar la descarga repetida o si est& en las ltimas a pesar detener un #olta$e su%iciente si el #olta$e pasa de los 12 3, nos indica que elregulador est& a#eriado si no pasa de 1) 3 al acelerar, nos indica que: o bien elalternador est& de%ectuoso o bien el regulador se %ri' si el #olta$e decae alconectar luces au4iliares u otros aditamentos, nos indica que el alternador notiene su%iciente potencia para la carga e4igida.

Ahora saben porque pre%iero un #oltmetro, de buena calidad ( bien instalado.

La instalaci'n de un #oltmetro en cualquier auto es relati#amente sencilla ( se requierenpocas herramientas.

5ui&s, lo m&s complicado sea encontrar el sitio adecuado donde colocarlo: debe #erse sinhacer acrobacias ni distraerse de la conducci'n.En la 6i#a 1788 no ha( demasiados sitios adecuados ( pareciera que deba$o del tablero 9osalpicadero no est& mal.

!e pueden conseguir #oltmetros de muchos tipos, dise;os ( precios pero me decid por unode la Lada )182 que consegu en una #enta de repuestos ( estaba almacenado desde hacemuchos a;os. Es patente 3eglia e cost' unos )-d'lares ( me parece algo caro, comparado con los gen?ricos chinos. Pero uno tiene sucoraoncito ....


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Fo-o1% E! .o!-/e-ro ."ene #ara ser on-ao en e! -a!ero2 3ar/a 45e ar"r 5n 35eco e a!5nos c#ara enca7ar!o 8 s57e-ar!o con 5na #"ea "se9aa es#ec"a!en-e% N:-ese 45e -oo es-; !"s-o#ara s5s-"-5"r 5n .o!-/e-ro a9ao< conec-ores "nc!5s".e%


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Fo-o =% Coo no -eno "n-enc":n e ar"r 35ecos< n" 3a8 es#ac"o< conse5/ 5n aa#-aor #ara on-a7ee "ns-r5en-os ea7o e! -a!ero< 45e son 58 co5nes> se .e ea7o e! .o!-/e-ro% Se .en-a"?n -oas !as 3erra"en-as necesar"as2 -a!aro< -orn"!!os a5-oroscan-es< ec3a aec5aa#ara !os -orn"!!os< es-orn"!!aor%

Fo-o @% An-es e coenar e! -raa7o< #r5eo e! "ns-r5en-o 8 e "ce 45e !a a-er/a es-; en ece!en-escon"c"ones% Me a!ero%


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Fo-o & En es-a 5"cac":n e! .o!-/e-ro ser; ."s"!e o."eno a!o !a caea< no es-ora n"n5naan"ora 8 es-; cerca e !as ca7as e B5s"!es% Ta"?n #5ee on-arse a !a erec3a e!.o!an-e #ero !a ."s5a! no es e7or 8 e! recorr"o e !os ca!es en a8or%

Fo-o % A3ora 3a8 45e 5scar one conec-ar e! e! "ns-r5en-o% *5"ero 45e B5nc"one s:!o c5ano e!encen"o es-; conec-ao #ero no e "#or-a s" e! o"!!o es-; #ren"o a5n con !as !5cesa#aaas% Cons"o s:!o os s"-"os2 B5s"!es 8 10< !os os arr"a a !a erec3a> #ero s:!o e! 10-"ene 5na cone":n !"re< as/ 45e ser; a3/%


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Fo-o 6% Vaos a #re#arar ca!es 8 cone"ones% E! .o!-/e-ro ."ene con -res ca!es2 #os"-".o 8 nea-".oe! "ns-r5en-o 8 #os"-".o e! o"!!o% As/ 45e #re#aro 5nas e-ens"ones e !os ca!es #ara!!ear a! B5s"!e se!ecc"onao< a 5na -"erra ecen-e 8 e! e! o"!!o !o conec-o a! e!.o!-/e-ro%

Para cualquiera adaptaci'n, ( si el espacio permite, uso cable calibre 1) para laalimentaci'n 10 para masa, tierra o negati#o. Pela cables, cinta aislante, cone4ionesba(oneta es todo lo que se necesita.

ATENCIN2 DESPUS DE ESTE PASO< DESCONECTAR LA GATERA HASTAHAGER REALIADO LAS CONE'IONES ELCTRICAS%


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Fo-o J% Ca!es !"s-os> a3ora s:!o Ba!-a on-ar e! "ns-r5en-o< #asar !os ca!es 8 conec-ar%

Fo-o K% Pr"ero e! so#or-e2 5-"!"c? 5n -orn"!!o e"s-en-e 45e s57e-a esa #ar-e e! -a!ero 8 5n -orn"!!on5e.o% Dos -orn"!!os son necesar"os #ara aB"rar "en e! "ns-r5en-o 8 #ara 45e no sees#rena con !os sa!-os< ."rac"ones< e-c%


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Fo-o % L5eo< e! .o!-/e-ro 8 ;s !5eo< !as cone"ones%

"onect? primero el positi#o al %usible 18 mientras el cable de tierra lo iba a conectar auna tierra cercana, posiblemente uno de los tornillos usados para el monta$e.Luego #ol# a conectar la batera ( me dispuse a conectar el cable de masa .....!O=P=E!A ... el #oltmetro, al pasar la lla#e del encendido, (a %uncionaba.

La e4plicaci'n me #ino a la mente en dos nano segundos 9a pesar de los a;os:"omo ese #oltmetro es para una )182 con monta$e en el tablero de pl&stico se

necesita un cable de tierra pero el cuerpo met&lico del instrumento, al hacer contactocon la carrocera (a hace tierra (, como en este caso, cuando el cuerpo del#oltmetro est& aterrado no hace %alta el cable de tierra. 3a(a, eso si que es pensaren todo.

!i se han %i$ado, tambi?n el encendedor de cigarros tiene un cable de masa, cosaque no sucede, normalmente, con los encendedores que se consiguen comoaccesorios.

@ ahora, a probar


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Fo-o 10% Encen"o conec-ao2 !ec-5ra 1= V% Peronen e! reB!e7o.

Fo-o 11% Ace!erano a 5na c5an-as .5e!-as con -oo #ren"o2 !5ces a!-as< .en-"!aor e !aca!eBacc":n< !5ces e cr5ce< enceneor e c"arros (!5ces e Breno no)> !ec-5ra2 cerca e 1& V%Va8a< e! ."e7o a!-ernaor e &= A se eB"eno 58 "en%

Al dar al arranque, el #olta$e no ba$' de 11 3 lo cual me indica, una #e m&s, que labatera est& en buenas condiciones.

Termin? de acomodar los cables, recog todo, cambi? un %usible quemado por nohacer caso a los que di$e arriba: ATENCIN2 DESPUS DE ESTE PASO

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