Pala de Cuerda Eléctrica

8/16/2019 Pala de Cuerda Eléctrica

1/24

Pala de Cuerda

Eléctrica.

Integrantes: Esteban Antiqueo Marshello Quirog

Jorge Muños

Yerco Jeldres


2/24

Sebastián Roas

Docente: Aleandra !auer

"ntroducci#n.

En este in$or%e &ere%os %ás detalles sobre las 'alas de cable eléctrica (la Pala de cuerdaeléctrica CA) *+,- /01 que a su di$erencia con la 'ala hidráulica1 esta 'ala ocu'a unsiste%a de 'oleas 2 cuerdas i%'ulsada 'or un %otor a base de electricidad. 3ere%osta%bién 'artes del $unciona%iento 2 &entaa de esta %aquinaria co%o su e4ciencia1estructuras 'rinci'ales1 seguridad1 es'eciaciones1 entre otros.


3/24

Índice.

Siste%a eléctrico de CA de"5!)6666666666666666666

Cabina delo'erador......................................................................7iseño del e8tre%odelantero.......................................................Siste%as deataque........................................................................Siste%a de draga9atch/ree...........................................................

:'ciones dedraga..........................................................................E4ciencia decarga;acarreo ...........................................................Siste%a de rotaci#n con tercerriel................................................Cat MineStar S2ste% 2 soluciones

tecnol#gicas............................Estructuras'rinci'ales...................................................................Estructuras'rinci'ales...................................................................


4/24

Seguridad.......................................................................................Sostenibilidad.........................................................................

......Es'eci4caciones......................................................................

.......

Siste%a eléctrico de CA de "5!)<

E8'eri%entará un %a2or tie%'o de dis'onibilidad de la %áquina1 %enores costos de o'eraci#n

2 tie%'os de ciclo %ás rá'idos. Entre las &entaas que encontrará se cuenta un siste%a CA de

diseño racionali=ado que $unciona de %anera %ás uni$or%e1 tiene %enos 'ie=as 2 'er%ite un

%anteni%iento %ás sencillo<

> 9a cre%allera de %ando sencilla 2 centrali=ada reduce los requisitos de 'ie=as1 eli%ina los

'roble%as de co%unicaci#n entre cre%alleras 2 si%'li4ca el %anteni%iento.

> El gabinete de %ando sencillo 2 co%'acto aloa el controlador 2 los %andos 'ara si%'li4car el

conunto1 la soluci#n de 'roble%as 2 el %anteni%iento.> 9os $usibles1 dis2untores 2 4ltros 'ara tuber?as se han eli%inado 'ara reducir los 'osibles 'untos

de $alla 2 los requisitos totales de 'ie=as.

> Se han quitado los in&ersores 'aralelos 'ara e&itar la carga irregular 2 reducir el n@%ero de

in&ersores necesarios 'ara el siste%a.

> 9os %#dulos "5!) están diseñados 'ara ser interca%biables entre in&ersores 2 e8tre%os

delanteros acti&os (A/E0 2 entre %o&i%ientos 2 %áquinas.


5/24

Su seguridad sigue siendo nuestra %a2or 'rioridad1 lo que se hace e&idente en el diseño de

nuestro siste%a CA<

> 9a barra colectora de CC de alto &oltae está ubicada en la 'arte trasera del gabinete de %ando 2

nunca queda e8'uesta durante el %anteni%iento o la soluci#n de 'roble%as.> 9a cre%allera de control centrali=ada %antiene al 'ersonal de %anteni%iento leos de los

co%'onentes de alto &oltae durante la soluci#n de $allas del controlador.

> El blindae bloquea la corriente inducida 2 eli%ina la necesidad de cone8i#n de alta $recuencia.

El siste%a CA está diseñado 'ara $uncionar en las condiciones de %iner?a %ás e8igentes 2 le a2ud

a asegurar que la 'ala de cuerda se %antenga en $unciona%iento.

> El s#lido gabinete de %ando soldado está diseñado 'ara so'ortar la &ibraci#n $uerte 2 constante

> El recinto aislado con 'resi#n 'ositi&a aloa el gabinete de %ando;controlador 'ara 'rotegerlo de

'ol&o 2 los residuos.

> Se utili=an co%'onentes a'tos 'ara %iner?a 'ara asegurar el rendi%iento del siste%a 2 una &ida

@til 'rolongada 2 sin 'roble%as.

Cabina del o'erador< El o'erador1 con %ás co%odidad1 seguridad 2 4abilidad1 'odrá obtener una %a2or 'roducti&idad

Au%entar la 'roducti&idad1 2 sus resultados1 gracias a la co%odidad de la cabina<

> Reduce la $atiga 'or causa de la &ibraci#n gracias al re$uer=o del res'aldo 2 la estabilidad de lacaa de %aquinaria e8tendida1 bao la cabina %ontada con aislador.> El asiento del o'erador 'osabra=os 2 'osa'iés se austan 'ara ada'tarse a la 'er$ecci#n a unaa%'lia ga%a de ta%años del cuer'o.

> :'eraci#n sin es$uer=o 2 res'uesta de control %eorada gracias a las nue&as 'alancasuni&ersales all Eect ('atente 'endiente01 con %anias ergon#%icas de diseño 'ersonali=ado 2tensi#n de resorte de Bcontrol táctilB.> Reducci#n de la $atiga cogniti&a 2 au%ento de la 'roducti&idad a tra&és de las 'antallas intuiti&a2 &isual%ente estéticas.> Pantallas con auste de brillo 2 contraste 'ara satis$acer las 're$erencias del o'erador> El siste%a de cli%ati=aci#n %antiene una te%'eratura 'redeter%inada de %anera auto%ática.

Meor seguridad.


6/24

5arantice la seguridad de los o'eradores con las caracter?sticas de seguridad l?deres en la industride la cabina< > Para que la carga 'or dos lados sea %ás segura 2 reducir los daños en los eslabones de oruga1 egran 'arabrisas1 &entanas laterales 2 de 'iso o$recen una &isibilidad e8terior 2 &ertical su'erior. > 3isibilidad au%entada 2 %eor conoci%iento de la 'osici#n del o'erador %ediante el siste%a decá%aras e8ternas con trans%isi#n directa a los %onitores sobre la cabe=a de la cabina.

> El diseño de 'uerta doble $acilita el ingreso 2 la salida de la cabina 2 o$rece un esca'e rá'ido encaso de derru%be de 'aredes altas u otras e%ergencias.> El 'iso sin escalones reduce el riesgo de tro'e=ones. > Ma2or seguridad durante la ca'acitaci#n del o'erador con bot#n de 'arada de e%ergenciaadicional al alcance del asiento del instructor.

Meor ca'acitaci#n.A'ro&eche las &entaas de a'rendi=ae 2 rendi%iento gracias al entorno de ca'acitaci#n %eoradodel diseño de tres asientos<> El asiento del o'erador ergon#%ico de &anguardia %a8i%i=a la co%odidad 2 'roducti&idad delo'erador. > El asiento del instructor ubicado al lado 'ro'orciona una &ista #'ti%a de la su'er4cie de trabao

$acilita la co%unicaci#n durante la ca'acitaci#n 2 da acceso directo al bot#n de 'arada dee%ergencia del instructor. > 9a estaci#n de trabao del obser&ador ele&ada1 detrás del asiento del o'erador1 da es'acio 'arauna co%'utadora 'ortátil 2 &isibilidad #'ti%a de la estaci#n del o'erador 2 el entorno dee8ca&aci#n.

Ma2or con4abilidad.

Para asegurar un rendi%iento constante 2 con4able en las condiciones de %iner?a %ás ad&ersas1los co%'onentes de la cabina están cuidadosa%ente seleccionados 'or su solide=.

> 5abinetes 'ersonali=ados diseñados 'ara eli%inar la &ibraci#n.

> Re$rigerador de ser&icio 'esado1 $abricado 'ara so'ortar las &ibraciones de la 'ala. > 9uces 9E7 austables de alta e4ciencia 'ara o'ti%i=ar la &isibilidad.

7iseño del e8tre%o delantero.

5ran %eora de la e4ciencia 2 seguridad de la e8ca&aci#n 2 la &ida @til de los co%'onentes1 en'articular si se lo co%'ara con los siste%as de cre%allera 2 'iñ#n.

)ie%'os de ciclo %ás rá'idos1 &isibilidad %eorada 2 %anteni%iento %ás seguro.

Meore la seguridad 2 'roducti&idad de la carga en su %ina con un e8tre%o delantero %ásli&iano que 'er%ite una %eor &isibilidad 2 $acilidad de ser&icio.

> )ie%'os de rotaci#n %ás rá'idos gracias a la %enor inercia del e8tre%o delantero li&iano.> Meor &isibilidad a la i=quierda con la %aquinaria de e%'ue %ontada en la 'lata$or%a1 quereduce los co%'onentes que obstru2en la &isi#n en la 'lu%a.> 9a %aquinaria de ataque %ontada en la 'lata$or%a reduce el 'eligro de ca?da 2 'er%ite que la%a2or 'arte del %anteni%iento se realice desde la 'rotecci#n de la 'lata$or%a de la caa de%aquinaria.


7/24

7iseño del e8tre%o delantero Reducci#n del 'eso del e8tre%o delantero1 resistencia estructuralcon4able. Menos 4suras 2 %a2or &ida @til de los co%'onentes E8'eri%ente un %a2or tie%'o dedis'onibilidad 2 con4abilidad de los co%'onentes con nuestro e8clusi&o 2 al %is%o tie%'oresistente diseño de e8tre%o delantero.

> Mania de draga $orada de una 'ie=a1 alta%ente resistente a las 4suras.> El diseño de %ania giratoria trans%ite el es$uer=o de torsi#n a las cuerdas de le&anta%iento 2'rolonga la &ida @til de la 'lu%a 2 la draga.> 9as cuerdas de ataque 2 retracci#n o el uido hidráulico absorben el rebote causado 'or elchoque de la draga con el %aterial %al triturado1 lo cual reduce el desgaste 2 las 4suras en launi#n de la 'lu%a 2 la %ania de la draga.> 5ran reducci#n del uso de lubricante al ree%'la=ar las cre%alleras 2 'iñones con %aniastubulares 2 cuerdas o cilindro hidráulico.

E8ca&aci#n %ás $ácil 2 e4ciente. Au%ente la 'roducti&idad 2 e4ciencia de la e8ca&aci#n gracias a 'oleas de la cabe=a de la

'lu%a se'aradas.

> 9as cuerdas de le&anta%iento equilibran la tracci#n de la draga %ediante las 'oleas de la cabe=ade la 'lu%a se'aradas1 'ara distribuir auto%ática%ente la $uer=a de e8ca&aci#n donde es %ásnecesario.

Manteni%iento si%'li4cado. 9ogre que su 'rinci'al herra%ienta de carga &uel&a al trabao rá'ida%ente con un%anteni%iento %ás sencillo 2 directo.

> El diseño $acilita la instalaci#n de la %ania 2 requiere %enos austes.> El auste de las cuerdas de ataque 2 retracci#n se reali=a desde la seguridad del techo de la caa

de %aquinaria en lugar de la 'lu%a1 co%o requieren los siste%as de cre%allera 2 'iñ#n.> Eli%inaci#n del 'rocedi%iento se%estral de %anteni%iento 'rinci'al de reinstalaci#n de %aniascon %ania tubular en lugar de cre%alleras.

7escri'ci#n del e8tre%o delantero Cat. > Plu%a de acero resistente a i%'actos con ali&io de es$uer=o 2 &iga de doble caaD FF G de'enetraci#n 2 soldaduras de calidad H) en todos los 'rinci'ales e%'al%es.> El conunto de ataque %odular %ontado en la 'lata$or%a inclu2e un %otor CA1 $reno de discosaccionado 'or resorte de liberaci#n neu%ática 2 'aquete de 'otencia hidráulica.> Mania de aleaci#n de acero $orado de alta resistencia1 sin %anteni%iento de una 'ie=a diseñada'ara girar libre%ente en el bloque del so'orte.

> El bloque del so'orte1 con ca%isa de una 'ie=a1 gira en el ee del cargador en un bue de bronce%anganeso 2 gu?a el %o&i%iento longitudinal de la %ania.


8/24

Siste%as de ataque.

Menos es$uer=o de torsi#n 2 %ás &ida @til de los co%'onentes1 con tradici#n e inno&aci#n. :btendrá resultados con a%bos siste%as de ataque.

Cada cual o$rece un rendi%iento e8traordinario 2 alta con4abilidadD 'uede elegir cualquiera de losdos siste%as de ataque. Iuestra cuerda de ataque tradicional es un diseño 'robado1 que hade%ostrado su con4abilidad en sitios de %iner?a de todo el %undo durante tres cuartos de siglo. Einno&ador 2draCrod &a un 'aso %ás allá1 al 'er%itir que el %anteni%iento sea %ás 'redecible 2'rolongar la 'roducci#n de la 'ala de cuerda.

2draCrod Eli%ina los ca%bios rutinarios de cuerda de ataque;retracci#n 2draCrod'rolonga los inter&alos de %anteni%iento 2 %eora la 'roducti&idad total con un diseño inno&ador'atentado que ree%'la=a las cuerdas de ataque 2 retracci#n 'or un cilindro hidráulico.


9/24

> Au%enta el tie%'o de dis'onibilidad 2 %eora la 'roducti&idad %ediante la reducci#n de lashoras de %anteni%iento 'rogra%ado.> Eli%ina los ca%bios rutinarios de cuerda de ataque;retracci#n.> Prolonga el inter&alo de %anteni%iento 'rinci'al a dos años.> Mantiene los bene4cios de nuestro e8clusi&o diseño de e8tre%o delantero.

7escri'ci#n de 2draCrod

> Cuatro bo%bas de ee descentrado de des'la=a%iento &ariable ali%entan un cilindro sencillodentro de la %anilla tubular de la draga.> Paquete de 'otencia hidráulica ubicado en la 'arte delantera de la caa de %aquinaria. > Siste%a controlado 'or la co%'robada tecnolog?a "5!) Cat.> 9as &ál&ulas de cartucho de gran ca'acidad 2 resistentes a la tierra o$recen una altacon4abilidad 2 larga &ida @til.> So$tare de diagn#stico 2 siste%a de soluci#n de 'roble%as con instrucciones 'aso a 'asoinherentes en los controles P9C.

Cuerda de ataque Rendi%iento constante1 4abilidad que da con4an=a Iuestra cuerda de ataquetradicional o$rece un rendi%iento 'redecible 2 con4able1 de%ostrado durante %ás de *- años. > 9os 'roble%as de desalineaci#n de los siste%as de cre%allera 2 'iñ#n se eli%inan con nuestrodiseño de %ania tubular. > 9as 4suras del e8tre%o delantero se reducen 2a que las cuerdas deataque 2 retracci#n absorben los i%'actos.> El es$uer=o de torsi#n se eli%ina con nuestra %ania giratoria de la draga1 que reduce las 4suras2 'rolonga la &ida @til de los co%'onentes

Siste%a de draga 9atch/ree.

E&ite el tie%'o de inacti&idad con un en$oque re&olucionario.

E&ite la 'rinci'al causa de tie%'o de inacti&idad de las 'alas de cuerda durante %ás de un sigloPodrá dedicar %ás tie%'o a la e8ca&aci#n 2 %enos a reali=ar %anteni%iento no 'lani4cado de ladraga con el siste%a de draga 9atch/ree. 9a 'ri%era soluci#n satis$actoria de la 'rinci'al causa detie%'o de inacti&idad de las 'alas de cuerda1 el siste%a de draga 9atch/ree ree%'la=a el conuntoenganche1 que requiere %ucho %anteni%iento1 'or un resistente eslab#n de acero %ontado en la'arte trasera de la draga1 leos del uo de %ateriales. Para asegurar que logre el %á8i%o debene4cios1 el siste%a cuenta con un co%'leto 'rogra%a de ca'acitaci#n.

Seguridad %eorada.


10/24

> Meora la seguridad al eli%inar el %anteni%iento diario de la barra de 'estillo1 el suetador del'estillo1 los calces 2 los casquillos.

Ma2or tie%'o de dis'onibilidad.

> Meora la con4abilidad debido a la eli%inaci#n de la 'rinci'al causa de tie%'o de inacti&idad delas 'alas de cuerda eléctrica< el conunto de enganche.

E8ca&aci#n 2 carga %ás 'roducti&as. > Au%enta la e4ciencia al reducir las cargas 'erdidas.

Ma2or &ida @til de los co%'onentes.

> Reduce el desgaste de los co%'onentes al ca%biar su 'osici#n leos de las condiciones ad&ersasde la 'uerta in$erior de la draga. 7escri'ci#n del siste%a de draga 9atch/ree> Hn s#lido eslab#n de retenci#n de acero 2 una e8céntrica ree%'la=an el conunto de enganche de

la draga tradicional.> 9os co%'onentes están %ontados en la 'arte trasera de la draga en lugar de la 'uerta1 leos deluo de %aterial. > 9a 'uerta se cierra 'or gra&edad a %edida que la draga baa.> 7is'onible en los diseños de draga /ast/ilK 2 de 'ared recta.> Cuenta con un co%'leto 'rogra%a de ca'acitaci#n.

:'ciones de draga.

Ma2or &ida @til de la draga.

Cu%'la con los desa$?os de cualquier entorno de %iner?a con dos o'ciones de diseño. Iuestras dragas /ast/il 2 de 'ared recta 'rolongan la &ida @til 2 se ada'tar de %anera #'ti%a a sua'licaci#n1 'ara que 'ueda %o&er %ás %aterial.

> /abricado con acero de alta resistencia a cli%as $r?os 2 a los i%'actos 'ara au%entar laresistencia 2 durabilidad.> Parte trasera de la draga con ali&io de es$uer=o 'ara e&itar 4suras.> 9as soldaduras 'rinci'ales se ins'eccionan %ediante 'ruebas no destructi&as.> 7i%ensionadas 'or e8'ertos 'ara su a'licaci#n.


11/24

> 7iseñadas 'ara $acilitar la re'araci#n.

7raga de 'ared recta Ca'acidad de carga @til %a8i%i=ada9a draga de 'ared recta o$rece una %a2or ga%a de carga @til 2 %antiene la calidad 2 con4abilidaddel diseño /ast/il.

> El diseño en $or%a de caa se ada'ta a las dragas de %a2or ta%año.> 7is'onible en ta%años de hasta L1 %N (OF 2dN 0.

7raga /ast/il.

Carga %ás rá'ida 2 co%'leta de la draga 9a $or%a tra'e=oidal de la draga /ast/il1 que %eora los$actores de llenado 2 le a2uda a lograr las %etas de 'roducti&idad1 se ada'ta a la con4guraci#nnatural de la carga al eli%inar los &ac?os que se 'roducen con las dragas en $or%a de caa. > 9a $or%a tra'e=oidal eli%ina el &ac?o que se 'roduce en la 'arte trasera de la dragas de $or%atradicional.> Meor %aniobrabilidad 2 tie%'o de rotaci#n %ás rá'idos gracias a la reducci#n del ta%año 2 el

'eso de la draga.> Meor 'enetraci#n del banco 2 eli%inaci#n de la e8'lanaci#n 'ara reducir la turbulencia del%aterial1 gracias a los ángulos o'ti%i=ados del labio 2 el rastrillo.> Menores tie%'o de carga 2 descarga $acilitados 'or el cuer'o %ás corto de la draga.> Pro%edio de $actores de llenado FF G (F G t?'ico0.> 7is'onible en ta%años de hasta +,1* %N (L- 2dN 0.

E4ciencia de carga;acarreo.

Mue&a %ás %aterial con #'ti%os aco'la%ientos de coordinaci#n de 'asadas.9ogre la 'roducci#n de carga 2 acarreo deseada con las 'alas de cuerda 2 ca%iones %ineros Cat'er$ecta%ente aco'lados.

Para cargas @tiles a ca%i#n lleno con un %?ni%o tie%'o de carga1 un siste%a de carga 2 acarreoe4ciente co%ien=a con la co%'atibilidad o'ti%i=ada de las %áquinas. 9as 'alas de cuerda eléctricCat se co%binan con los ca%iones %ineros Cat 'ara %a8i%i=ar el &olu%en de %aterial %o&idoal %enor costo de o'eraci#n 'or tonelada.


12/24

Siste%a de rotaci#n con tercer

riel.Ade%ás de 'ro'orcionar una #'ti%a &elocidad 2 tie%'o de ciclo1 al tie%'o que se 'rolonga la &ida@til de los co%'onentes1 nuestro siste%a de rotaci#n está diseñado 'ara a2udar a 'rolongarla rotaci#n la 'ala de cuerda 2 llenar ca%iones %ás rá'ido.

Carga uni$or%e.


13/24

9ogre la %á8i%a &ida @til de los co%'onentes con nuestro siste%a de rotaci#n diseñado 'araasegurar un desgaste reducido 2 uni$or%e de la cre%allera de rotaci#n.

> 7os caas de engranaes de rotaci#n1 a OF de distancia1 eli%inan la necesidad de girar lacre%allera 2 'roducen un desgaste uni$or%e de la cre%allera de rotaci#n.> 9os 'iñones de salida doble %ontados a a%bos lados reducen el desgaste de la cre%allera 2 los

'iñones de rotaci#n1 ade%ás de la carga de los dientes.

Meor $acilidad de ser&icio.

El tie%'o 'ro%edio de re'araci#n se reduce1 2a que la %a2or?a de las re'araciones i%'lican eltercer riel en lugar de los rodillos. > El tercer riel $ácil de ree%'la=ar1 en lugar de las bridas de los rodillos o la cre%allera de rotaci#nes la 'rinci'al 'ie=a de desgaste del siste%a1 que si%'li4ca en gran %edida el %anteni%iento.> Es 'osible acceder a los rodillos sin le&antar la %itad su'erior de la %áquina.

Cat MineStar S2ste% 2 solucionestecnol#gicas.

Su %ina e&oluciona 'ara %a2or seguridad 2 'roducti&idad.

9e a2uda a %eorar la seguridad 2 la 'roducti&idad %ediante la tecnolog?a Con el 'ro'#sito de%eorar la 'roducti&idad 2 la rentabilidad de su 'ala de cuerda1 actual%ente le o$rece%os laco%binaci#n de 'roductos Cat MineStar S2ste% con las soluciones de tecnolog?a de 'alas decuerda Cat.

Cat MineStar S2ste%


14/24

Al a2udarle a alcan=ar sus obeti&os 'ara o'ti%i=ar la seguridad en las instalaciones de la %ina1%eorar la e4ciencia1 reducir los costos de o'eraci#n 2 au%entar la rentabilidad1 Cat MineStarS2ste% le 'ro'orciona el 'aquete %ás integral de 'roductos de tecnolog?a 'ara %iner?a en laindustria. Consta de una serie 'aquetes de $unciones con4gurables< /leet1 )errain1 7etect1 ealth 2Co%%and que le 'er%iten escalar el siste%a 'ara las necesidades de las instalaciones de su %ina

Cat MineStar S2ste% lo a2uda a ad%inistrar desde el segui%iento de %ateriales hasta laso4sticada ad%inistraci#n de ota en tie%'o real1 siste%as del estado de $unciona%iento de la%áquina1 equi'os aut#no%os 2 %ás.

El %odelo Cat *+,- / actual%ente 'uede utili=ar los 'aquetes de $unciones de Cat MineStarS2ste%<

> /leet< /leet o$rece segui%iento de la %áquina en tie%'o real1 ad%inistraci#n de 'roducti&idad 2asignaci#n1 'ro'orcionando una descri'ci#n general integral de todas las o'eraciones de acti&osdesde cualquier 'arte del %undo.> )errain< )errain 'er%ite una ad%inistraci#n de alta 'recisi#n de las o'eraciones de 'er$oraci#n1dragalina1 ni&elaci#n 2 carga %ediante el uso de tecnolog?a de orientaci#n. Au%enta

la 'roducti&idad de la %áquina 2 o$rece retroali%entaci#n en tie%'o real 'ara una e4ciencia%eorada.

El resto de los 'aquetes de $unciones de Cat MineStar S2ste% se encuentra en desarrolloactual%ente 'ara la l?nea de 'roductos de 'alas de cuerda Cat.

Soluciones tecnol#gicas de las 'alas de cuerda.

Para a2udar a au%entar la 'roducti&idad1 reducir el tie%'o de inacti&idad no 'lani4cado 2 %eorala 'recisi#n de la 'lani4caci#n1 el 'aquete tecnol#gico de nuestra 'ala de cuerda eléctrica reco'ilatrans%ite1 al%acena 2 anali=a datos cla&e. El 'aquete tecnol#gico inclu2e Access7irectK1 M"7AS1Accu9oad 2 control de te%'eratura del coinete.

Access7irect

Agilice el %anteni%iento con acceso re%oto a los datos de la 'ala de cuerda en tie%'o real.> Per%ite que los e8'ertos de las $ábricas se unan al equi'o de %anteni%iento local.> Pre'ara al 'ersonal de %anteni%iento 'ara ir a la %áquina listos 'ara corregir en lugar deanali=ar el 'roble%a.> Reduce las tareas de %anteni%iento diario.

M"7AS

Manténgase sie%'re al tanto del estado de la %áquina con M"7AS1 nuestro so$tare de control de

estado que su%inistra1 registra 2 anali=a los datos sobre di&ersas &ariables de la %áquina.

> A%'l?a la co%'rensi#n del rendi%iento de la %áquina.> :$rece in$or%aci#n sobre la %eor %anera de utili=ar la %áquina en las o'eraciones de %iner?a.> 5enera in$or%es que 'ueden ser $ácil%ente anali=ados 'ara identi4car o'ortunidades de%eora%iento del rendi%iento de la %áquina.

Accu9oad


15/24

Meore la 'roducti&idad con retroali%entaci#n directa en tie%'o real de la carga de la draga 'aralos o'eradores.

> Meora la 'roducti&idad al 'er%itir que el o'erador controle la carga 2 el rendi%iento de ca%bios> Reduce la sobrecarga de la %áquina 2 el ca%i#n.

Control de te%'eratura del coineteMa2or ca'acidad de 'redecir el %anteni%iento 2 %enor riesgo de $allas gracias al control dete%'eratura del coinete1 un siste%a que controla esta &ariable 2 alerta al o'erador en casode te%'eratura alta.

> A2uda a 'redecir el %anteni%iento %ediante el registro de tendencias de te%'eratura delcoinete.> Reduce el riesgo de $allas i%'ortante.

Estructuras 'rinci'ales.

Re$or=ar su in&ersi#n con estructuras s#lidas 2 duraderas.

Estructuras resistentes diseñadas 2 $abricadas 'ara so'ortar condiciones de %iner?a e8tre%as. Para 'rolongar la &ida @til 2 en @lti%a instancia reducir los costos de %anteni%iento1 todas las

estructuras 'rinci'ales de las 'alas de cuerda están diseñadas en $unci#n de su durabilidad 2con4abilidad. El rendi%iento 'rolongado ante condiciones de %iner?a ad&ersas que en$renta adiario se logra gracias a la selecci#n de aceros 2 'ie=as $undidas de alta resistencia1 aco'lados2 con trata%iento tér%ico de ali&io de es$uer=os1 que crean un re&esti%iento con4able a'to 'arauna de las herra%ientas de carga %ás 'roducti&as de la industria.

> /abricado con acero de alta resistencia a cli%as $r?os 2 a los i%'actos 'ara au%entar laresistencia 2 durabilidad.> Soldaduras 'er4ladas 2 alisadas de %á8i%a 'enetraci#n en las 'rinci'ales uniones.> "ns'ecciones M)1 H) 2 con ra2os en algunas soldaduras 'ara asegurar la calidad.> 9as estructuras co%'letas cuentan con ali&io de es$uer=o 'ara e&itar las 4suras.> 9as bocas de ins'ecci#n 2 escaleras instaladas en $ábrica $acilitan la ins'ecci#n.

> "nteriores 'intados de blanco 'ara $acilitar la ins'ecci#n de 4suras.

Estructura in$erior.


16/24

Mantenerse en %o&i%iento en todas las condiciones de %iner?a.

9a %a2or %aniobrabilidad 2 &ida @til de los co%'onentes1 ade%ás de la con4abilidad constante so

la base de esta 'otente %áquina.

7iseñado 'ara %eorar la ca'acidad de e8ca&aci#n 2 carga1 a'o2o 2 %o&ilidad1 el siste%a de

'ro'ulsi#n reciente%ente diseñado 2 las orugas 'robadas en batalla son estándar en todas las

'alas de cuerda eléctrica Cat.

> 9os bastidores de orugas con ali&io de es$uer=o son resistentes a las 4suras.

> El diseño de los rodillos in$eriores so'orta las $uer=as 'untuales de reacci#n del suelo 'eri#dicascausadas 'or los suelos de las $osas irregulares.

> 9os %otores de 'ro'ulsi#n %ontados sobre cadenas $acilitan el %anteni%iento 2 reducen la

desalineaci#n.

> 9os asientos del %otor de 'ro'ulsi#n inclinados hacia arriba 'rotegen a los co%'onentes de las

rocas 2 el agua.

> El ta%bor de %ando ele&ado a?sla al %ando 'lanetario de las cargas de i%'acto del suelo.

> 9as argollas ti'o rueda %otri= del ta%bor de %ando o$recen una %a2or área de contacto contralos eslabones de la oruga 'ara 'rolongar la &ida @til del ta%bor 2 los eslabones.

> 9os rodillos %ontados a a%bos lados %eoran el desgaste de los co%'onentes 2 'rolongan la &id

@til.

7iseño del tren de rodae de otaci#n alta (/1 igh/loatation0

7iseñado es'ec?4ca%ente 'ara el terreno blando1 co%o el de las %inas de arenas bitu%inosas de

Canadá1 nuestro tren de rodae de otaci#n alta asegura una baa 'resi#n sobre el suelo 'ara

%eorar la e8ca&aci#n1 la carga 2 la 'roducti&idad.


17/24

Seguridad.

7iseñado teniendo en cuenta su seguridad co%o 'rinci'al 'rioridad.

Al co%'artir su co%'ro%iso de seguridad e i%'ulsados 'or nuestro co%'ro%iso Tero ar%1trabaa%os incansable%ente 'ara diseñar las %áquinas %ás seguras 'osible 'ara 'roteger suacti&o %ás i%'ortante1 sus e%'leados.

Acceso a la %áquina> 9a escalera de acceso orientada hacia atrás en cuarenta 2 cinco grados 'er%ite un accesorá'ido 2 c#%odo a la %áquina. > 9as escaleras1 'lata$or%as 2 'asarelas con asas $acilitan el %o&i%iento seguro en la %áquina.

3isibilidad.

> 9a &ista 'anorá%ica desde el asiento del o'erador o$rece la %eor &isibilidad e8terior de laindustria.> 9as cá%aras trans%iten a cinco %onitores sobre la cabe=a en la cabina 'ara au%entar la&isibilidad directa 2 el conoci%iento de la 'osici#n.

Entorno del o'erador.

> El diseño de 'uerta doble $acilita el ingreso 2 la salida de la cabina 2 o$rece un esca'e rá'ido encaso de derru%be de 'aredes altas.> El 'iso sin escalones reduce el riesgo de tro'e=ones.> El asiento de ca'acitaci#n del o'erador $acilita la ca'acitaci#n segura de los o'eradores.

> El segundo bot#n de 'arada de e%ergencia 'er%ite que el instructor detenga la %áquina 'arae&itar un accidente.

Señales de ad&ertencia de energ?a al%acenada.

> 9os lugares con energ?a al%acenada están clara%ente %arcados con señales que ad&ierten al'ersonal del 'eligro.

Manteni%iento.

> I@%ero reducido de e&entos de %anteni%iento gracias al siste%a de draga 2draCrod 29atch/ree.

> Manteni%iento %ás $ácil 2 %enor 'eligro de ca?da gracias a la %aquinaria %ontada en la'lata$or%a del e8tre%o delantero.


18/24

Sostenibilidad.


19/24


20/24


21/24

Es'eci4caciones de la Pala de Cuerda

Eléctrica *+,- /.


22/24

Es'eci4caciones de la Pala de Cuerda

Eléctrica *+,- /.


23/24


24/24

!ibliogra$?a<

htt'

Pala de Cuerda Eléctrica

Documents

Transcript of Pala de Cuerda Eléctrica