PARA BOLIVIA

Nº 2 La Paz, septiembre del 2013

Estado Plurinacional de Bolivia

Ministerio de Obras Públicas,Servicios y Vivienda

Ministerio de Obras públicas, SERVICIOS Y VIVIENDA

C O N S T R U Y E N D O

B O L E T I N I N F O R M A T I V O

CONCLUYE LA CONSTRUCCIÓN DEL SATÉLITE TÚPAC KATARI

INVERTIMOS 1.546 MILLONES DE BOLIVIANOS EN 13 AEROPUERTOS

En China

AEROPUERTO DE CHIMORÉ

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MI TELEFÉRICO, DEL SUEÑO A LA REALIDAD

Con una inversión de 1.546 millones de bolivianos, el Gobierno está construyendo cinco aeropuertos -tres internacionales y dos turísticos- en los departamentos de Oruro, Chuquisaca, La Paz y Cochabamba. A través de SABSA está invirtiendo en ampliación y equipamiento en los aeropuertos internacionales de Viru Viru, Wilsterman y El Alto y con el crédito del Banco Interamericano de Desarrollo ampliará

los aeropuertos de Trinidad y Cobija y finalizará los estudios de construcción de los aeropuertos de Camiri, Puerto Suárez y Puerto Rico.

La construcción, ampliación y equipamiento de los aeropuertos se ejecuta en el marco de la política aeroportuaria que viene implementando el Gobierno y tiene como objetivo superar los 50 años de retraso que enfrenta Bolivia en la

vinculación carretera, aeroportuaria y de telecomunicaciones.

Pero, sobretodo configura la visión geopolítica de integrar al país, interna y externamente, y a los departamentos les da equidad en su desarrollo. Esto es lo importante del proceso que encaramos con enormes beneficios para el país, explicó el Ministro Vladimir Sánchez.

Alcantarí y Monteagudo en Chuquisaca, Copacabana en La Paz, Chimoré en Cochabamba y Oruro en su fase de equipamiento se estrenaran y estarán operando el año 2014. Su inversión alcanza a Bs873.5 millones, recursos que son desembolsados por el Tesoro General de la Nación.

Chimoré, priorizado como el aeropuerto más estratégico de Bolivia tiene una inversión Bs254.5 millones, actualmente, su pista de aterrizaje tendrá 4 kilómetros de largo y el avance en las obras es de 30 por ciento.

En Alcantarí la inversión alcanza a Bs382 millones. En mayo se dio inició a las obras de construcción de la terminal de pasajeros y de carga del aeropuerto.

El ministro informó que el aeropuerto tiene especial importancia para el sur del país, por lo que el Vicepresidente Álvaro García Linera inspeccionó las obras en mayo

pasado, oportunidad en la que además ofrendó a la Pachamama dando así inició a las obras de construcción de la terminal de pasajeros y de carga del aeropuerto. “Es una obra prioritaria para el Gobierno por eso estamos permanentemente aquí”, dijo el Vicepresidente en esa oportunidad.

Los aeropuertos turísticos en construcción, Copacabana, en La Paz, tienen una inversión de Bs45.9 millones y el de Monteagudo en Chuquisaca Bs58 millones. Estos son aeropuertos que dinamizarán la economía porque el objetivo es ampliar el número de visitantes en esas regiones.

En Cochabamba, SABSA con una inversión de Bs7,6 millones habilitará la planta alta de la terminal de pasajeros y realizará el diseño, cálculo y construcción de puentes de abordaje y fijos.

En el Aeropuerto Internacional de El Alto –La Paz– la inversión será de Bs47 millones que incluye la construcción total de la planta alta para vuelos nacionales e internacionales, la construcción de dos

puentes fijos con sus islas y mangas de abordaje y provisión de ascensores para vuelos nacionales.

En Santa Cruz, en el Aeropuerto de Viru Viru en infraestructura se realizará la ampliación de los controles gubernamentales de Migración y FELCN, se realizará la ampliación de 2.300m2 en planta alta, 3.000m2 en planta baja, para mejorar la atención a pasajeros internacionales.

CINCO NUEVOS AEROPUERTOS

SABSA AMPLIA Y TRABAJA EN EL EQUIPAMIENTO DE VIRU VIRU, JORGE WILSTERMAN Y EL ALTO

1.546 millonesde bolivianos

Gobierno inviertE

MAQUETA AEROPUERTO CHIMORÉ

SABSA Nacionalizada, con una inversión de 86.304.000 bolivianos, inició las obras de ampliación, remodelación y equipamiento de los aeropuertos internacionales de Viru Viru, en Santa Cruz, Jorge Wilsterman, en Cochabamba y El Alto, en La Paz

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Se inició los estudios para la construcción de los aeropuertos de Camiri (en la provincia Cordillera) y Puerto Suárez, en Santa Cruz y Puerto Rico, en Pando. Cada estudio cuenta con una preinversión de Bs1.3 millones. Hasta el año 2005, el municipio de Puerto Rico –en Pando- era utilizado para llevar confinados políticos, hoy es una pujante ciudad que alberga a migrantes de todo el país y un firme y celoso crisol de la bolivianidad. Para los estudios del aeropuerto se destina Bs1.6 millones.

El Gobierno además, está gestionando el desembolso para la construcción del aeropuerto de San Ignacio de Velasco en Santa Cruz.

CAMIRI, PUERTO RICO Y PUERTO SUÁREZ

en 13 aeropuertosPANDO Y BENI

La ampliación de los aeropuertos de Trinidad –en Beni– y de Cobija –en Pando– tendrá una inversión total de Bs556,1 millones, de los cuales Bs511,5 millones serán financiados con el crédito del Banco Interamericano de Desarrollo -BID- y Bs44,5 millones serán abonados por la Gobernación de Pando como contraparte.

En Cobija se ampliará la pista de 2.000 a 2.600 metros de longitud y 30 metros de ancho, se construirá una plataforma de viraje, áreas de seguridad, adecuación de márgenes de pista, calles de rodaje, ampliación de plataforma de estacionamiento, edificios aeronáuticos, nueva terminal de pasajeros y otros. En el aeropuerto de Trinidad se realizarán similares trabajos, pero la ampliación de la pista será de 2.400 a 2.600.

Además, se destinarán Bs61,2 millones para el área socio-ambiental de los aeropuertos que permitirá dar seguridad a las operaciones áreas y la población, esto implicará compra de terrenos, adecuación de tierras, elaboración y ejecución de planes ambientales, sociales y de salud ocupacional.

AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE EL ALTO - LA PAZ

Con 672.500 dólares, la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación (AASANA) estrenó, el 30 de agosto, en Cobija –Pando– el carro bombero marca Rosenbauer, con capacidad para almacenar 11.356 litros de agua, 1.514 litros de espuma, 226 kilogramos de polvo químico y una escalera montada de 6 metros. Intervendrá en incendios y rescates con alta eficiencia.

Aeropuertos en la nueva visión de desarrollo para integrar el país

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Pobladores bolivianos con banderas en la mano se dieron cita en Nazacara, ubicada en la provincia Pacajes a 90 kilómetros de La Paz, para presenciar la firma del contrato entre la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y la Asociación Accidental Nazacara para la pavimentación de la carretera Chama-Nazacara que es el tramo III de la ruta que tendrá 27,44 kilómetros.

El asfaltado de los 27,4 kilómetros tendrá una inversión de 65.591.746 bolivianos, el Gobierno cubrirá el 85% con el financiamiento de la Corporación Andina de Fomento (CAF) y 15% será financiado por la Gobernación de La Paz.

“Hoy firmamos el contrato Chama - Nazacara y he pedido a la empresa que se ha adjudicado la obra, ejecutar rápidamente (…).Nuestra

obligación (es) integrarnos con Perú por el Hito IV. Es una obligación -integrarnos- por razones de carácter geopolítico”, dijo el presidente del Estado, Evo Morales, durante el acto.

Estudio a diseño final Nazacara-Hito IV

Asimismo, con una inversión de 3,9 millones de bolivianos, la ABC y la Asociación Accidental PCA–ICBOL suscribieron un segundo contrato para el estudio a diseño final de la carretera Nazacara – Hito IV de 109,35 km, ubicado en las provincia Pacajes y José Manuel Pando del departamento de La Paz. La firma del contrato entre la ABC y PCA – ICBOL se realizó el pasado 19 de junio y se ejecutará en 5 meses con un crédito otorgado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

La ruta de 524 kilómetros que unirá a Bolivia y Perú partiendo de La Paz hasta Tacna, es una prioridad del Gobierno por eso se esta trabajando en la pavimentación de 27,44 km en el Tramo III Chama-Nazacara; el Tramo I Viacha – cruce del ferrocarril de 13,71 km se encuentra asfaltado; el Tramo II Capiri –Chama de 25,15 km está en plena construcción y el Tramo IV Nazacara-Hito IV de 109,35 km, se encuentra en estudio a diseño final.

L A S c a r r e t e r a s DE LA Integración

Gobierno construYE LA carretera CHAMA -NAZACARA

El Presidente Evo Morales inauguró –en abri l– el tramo Palo Marcado - Hito BR94 de la carretera entre Vi l lamontes, en Bol iv ia , hasta la f rontera con el Paraguay, que tiene una longitud de 72,42 kilómetros y fue construida por la empresa Consorcio Héroes del Chaco y supervisada por el Consorcio Ibibobo.

La carretera tiene un ancho de calzada de 7,3 metros, bermas de 1,80 metros cada una, señalización horizontal y vertical y el tiempo de

recorrido entre Villamontes y la frontera es de 1 hora.Durante el acto realizado en la frontera entre los dos países, el Presidente Evo Morales destacó que esta carretera permitirá el desarrollo del chaco tar i jeño y conectará de forma directa con Paraguay.

La carretera tiene una inversión de 41.267.237 de dólares. Beneficiará a las poblaciones de Villamontes, Palo Marcado, Ibibobo, El Toro y Cañada Bolívar, entre otras.

Se inauguró tramo Palo Marcado – Hito BR94, de la carretera a Paraguay

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L A S c a r r e t e r a s DE LA Integración

La Administradora Boliviana de Carreteras dio inició a las obras de construcción de las dobles vías de Cochabamba, la primera se construirá entre Quillacollo y Suticollo y una segunda entre Sacaba y Chiñata; los dos proyectos viales representan una inversión superior a 47 millones de dólares y serán ejecutados por las empresas Consorcio del Valle y la empresa Constructora Compacto, respectivamente.

La doble vía que unirá Quillacollo con Suticollo, en Cochabamba, tiene una longitud de 12,9 kilómetros y tendrá una inversión de 30 millones de dólares. La carretera tendrá por carril 3.65 metros, bermas de 2 metros cada lado, asfalto y separador de vías. Se prevé una velocidad promedio de 60 kilómetros por hora para los vehículos que transiten la doble vía.

La construcción de esta carretera beneficiará a municipios y poblaciones como Quillacollo, Vinto, Sipe Sipe, Suticollo y todo el Valle Bajo.

Entre Sacaba y Chiñata se construirá y pavimentará la doble vía de 7,4 kilómetros con una inversión superior a 17 millones de dólares, beneficiando a municipios como Sacaba, Chiñata y poblaciones intermedias.

El Ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, informó que se han iniciado los trabajos de construcción de la carretera Villa Tunari – Isinuta, obra que está a cargo de las empresas AMVI y la Empresa Boliviana de la Construcción EBC, de manera conjunta.

“Hemos constatado que existe un avance en las obras, estamos dentro del cronograma establecido. Pero, preocupados por la adversidad climática en el lugar -lluvia y humedad-, es muy alta lo que dificulta el trabajo. Se ha superado el 7% de ejecución y estamos esperando que reduzcan las lluvias para redoblar esfuerzos.”, explicó el Ministro.

En reunión con los responsables de las dos empresas que trabajan en el lugar se determinó que se debe crear más áreas de labores y si es posible incrementar las horas de trabajo para adelantar obras en estos meses que no lloverá.

La carretera, que unirá las poblaciones de Villa Tunari, Chipiriri, Eterazama e Isinuta, tiene una extensión de 47.3 kilómetros, de los cuales la construcción de los primeros 27 kilómetros está a cargo de la estatal EBC y los restantes 20 a cargo de la AMVI. Tendrá un costo de 35.5 millones de dólares y se ejecuta bajo la modalidad llave en mano.

La empresa AMVI también está encargada de la construcción del puente sobre el río Isinuta y realizó el vaciado de las lozas que constituirán la plataforma del puente.

La Corporación Andina de Fomento (CAF) y la Gobernación de Chuquisaca garantizaron el desembolso de 109,6 millones de dólares para la construcción y pavimentación de 49 kilómetros del tramo Padilla-El Salto que forma parte de la carretera Diagonal Jaime Mendoza, que unirá a los departamentos del sur del país.

El pasado 8 de agosto, el presidente Ejecutivo de la Corporación Andina de Fomento (CAF), Enrique García, llegó a Chuquisaca para suscribir con el Gobierno de Bolivia el convenio de crédito de 76,7 millones de dólares para la construcción y pavimentado del tramo El Salto–Padilla y garantizar la actualización del estudio a diseñó final del tramo carretero El Salto-Monteagudo. Por su parte la Gobernación de

Chuquisaca comprometió 32,56 millones de dólares para la obra.

HISTÓRICO PROYECTO

El proyecto carretero Diagonal Jaime Mendoza data de la década del 60. Comprende una longitud de 706 kilómetros para unir los departamentos de Oruro, Potosí, Chuquisaca y Santa Cruz. El Gobierno del Presidente Evo Morales se comprometió a trabajar para su conclusión por lo que actualmente se ejecutan 11 proyectos.

El 2011 se inauguró la carretera Huanuni-Llallagua (42 km) y el tramo Tarabuco-Zudáñez (41 km), en Chuquisaca. Está en plena construcción los tramos Llallagua-Chacapuco, de 62 km, y una inversión

de 58,8 millones de dólares; el tramo de 46,53 km entre Ravelo y Sucre, con un monto de inversión de 33,1 millones; además de la carretera Zudáñez-Padilla, de 68 km, construcción que costará $us 33,6 millones de dólares.

Se licitará para reactivar las obras de los tramos Monteagudo-Muyupampa, de 49 km, y Muyupampa-Ipati, de 47 kilómetros; Chacapuco-Lluchu, de 62 km, con una inversión estimada de $us 45 millones; y el proyecto Llucho-Ravelo, de 63 km, que demandará 55 millones de dólares.

Carretera Villa Tunari – Isinuta

La CAF y la Gobernación de Chuquisacafinanciarán construcción El Salto-Padilla

LA doble vía Sacaba y Quillacollo

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EN CHINA CONCLUYÓ LA CONSTRUCCIÓN DEL SATÉLITE TÚPAC KATARI 1

En la República Popular China concluyó la construcción del Satélite Túpac Katari 1, mientras que en Bolivia las obras civiles de las Estaciones Terrenas de Amachuma, en la ciudad de El Alto avanzó en 87% y la de La Guardia, en Santa Cruz esta en 40%.

En agosto, en China, el Satélite Túpac Katari 1 fué sometido a pruebas de laboratorio y en Bolivia en las dos estaciones terrenas -Amachuma y La Guardia- concluyó la instalación de antenas. En septiembre se inicia el proceso de equipamiento.

El Gobierno del Estado Plurinacional de Bolivia está invirtiendo 302 millones de dólares en la construcción del Satélite Túpac Katari 1 que tendrá 30 transpondedores -dispositivo electrónico utilizado para las comunicaciones inalámbricas- que permitirá amplificar en todo el país las señales de televisión, la telefonía satelital, el control del tráfico aéreo, además, contará con 26 transmisores y receptores de información.

En el caso de la telefonía y los servicios de internet, la salida y recepción de señal será a través del sistema VSAT. Para que las poblaciones rurales accedan a estas redes, ENTEL invertirá en la implementación de 1.000 antenas VSAT y telecentros integrados el 2014 se licitará otros 1.500 en todo el país.

Los servicios de internet y telefonía móvil estarán a disposición de estudiantes, maestros y población en general a través de

telecentros en las escuelas, centros de salud y lugares concurridos de poblaciones rurales.

El Túpac Katari 1 será en esencia un satélite de telecomunicaciones. Colocado en órbita repetirá señales por microondas, desde la Estación Terrena de Amachuma, en El Alto, -que es la base de control- se enviará datos al satélite; el Túpac Katari -como un espejo- se conectará con el resto de las redes y reflejará y amplificará esas señales hacia las terminales de usuarios que serán instaladas en las poblaciones donde no se tiene cobertura de telecomunicaciones por otra tecnología.

Los satélites artificiales nacieron durante la guerra fría entre los Estados Unidos y la Unión Soviética entonces ambos pretendían conquistar el espacio.

- El 4 de octubre de 1957, hace 56 años, la Unión Soviética (URSS) lanzó el primer satélite artificial Sputnik 1. Su lanzamiento se produjo en medio de la guerra fría entre la Unión Soviética y Estados Unidos.

El Sputnik 1 se lanzó con el vehículo R-7 y se incineró durante su reentrada el 4 de enero de 1958.

- El Sputnik 1 tenía una masa aproximada de 83 kg, contaba con dos transmisores de radio (20,007 y 40,002 MHz) y orbitó la Tierra a una distancia de entre 938 km en su apogeo y 214 km, en su perigeo.

- Los países lanzan su satélite de forma independiente o combinada. Canadá fue el tercer país en fabricar un satélite y lanzarlo al espacio, aunque utilizó un cohete estadounidense y el lanzamiento se produjo desde Estados Unidos.

El 26 de abril de 2013, Ecuador lanzó un primer satélite pequeño.

ALGO DE HISTORIA EL SATÉLITE ARTIFICIAL TÚPAC KATARI 1

El Satélite Túpac Katari 1, se construye en tiempos de paz y para superar las desigualdades que impiden en Bolivia que todos tengan los mismos derechos en el acceso a internet, tener señal de radio y televisión o acceder a hablar por teléfono.

La puesta en órbita del Satélite Túpac Katari 1 será el instrumento real para democratizar el acceso a la información y la comunicación. La Agencia Boliviana Espacial-ABE está trabajando para que la Corporación Industrial Gran Muralla de China, el 20 de diciembre del 2013, ponga en

órbita el satélite boliviano Túpac Katari.

El Satélite Túpac Katari tendrá 5,4 toneladas, lo que lo clasifica como uno de los más grandes.

Tendrá una vida útil de 15 años.

El cohete permitirá al Túpac Katari orbitar en la dirección de la rotación de la tierra, a una altitud de 36 mil kilómetros sobre la Línea del Ecuador.

Tiene un peso de 5 toneladas por el peso del combustible que debe llevar.

Amachuma , El Alto - La Paz

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En el área de especialización, 78 de los mejores profesionales del país fueron seleccionados y becados a China, donde se preparan para operar el Túpac Katari 1 y trabajar en el proceso de construcción de satélites para que en un futuro el país genere su propia industria espacial.

Del grupo de 78 profesionales, 74 fueron seleccionados en dos procesos de convocatoria pública, El primer grupo -de 64 becarios- partió en diciembre de 2012 y el segundo -de 10 becarios- el 21 de julio de 2013; además cuatro militares se incorporaron por estar vinculados a esta temática.

Del primer grupo de becarios, el 5 de agosto de 2013, retornaron a Bolivia veinte quienes se especializaron en la administración de las estaciones terrenas. Ellos gozarán de una vacación hasta los primeros días de septiembre, fecha en que retornaran a La Paz para encontrarse con otros diez becarios para conjuntamente completar su especialización en la Estación Terrena de Amachuma, en La Paz y La Guardia en Santa Cruz.

LOS MEJORES PROFESIONALES FUERON BECADOS A CHINA

VENTAJAS DE UN SATÉLITE DE COMUNICACIÓN

-Transferencia de información a altas velocidades (Kbps, Mbps).

-Ideal para comunicaciones en puntos distantes y no fácilmente accesibles geográficamente.

-Ideal en servicios de acceso múltiple a un gran número de puntos.

-Permite establecer la comunicación entre dos usuarios distantes con la posibilidad de evitar las redes públicas telefónicas.

Un satélite artificial es una nave espacial fabricada en la Tierra y enviada al espacio en un vehículo de lanzamiento -cohete-, pueden orbitar alrededor de asteroides y planetas. Tras su vida útil, los satélites artificiales pueden quedar orbitando como basura espacial.

Un total de 49 países han lanzado satélites a órbita, algunos países han diseñado y construido sus satélites, pero no han podido lanzarlos de forma autónoma sino con la ayuda de servicios extranjeros.

El programa espacial de Brasil ha intentado en tres ocasiones fallidas lanzar satélites, la última el 2003. Colombia lanzó el 2007 El Libertad 1, un satélite miniaturizado de menos 1 kg. El 28 de septiembre de 2012, en China se lanzó el segundo satélite de Venezuela, el satélite de observación Miranda (VRSS-1).

Los satélites se fabrican y se ponen en órbita por tipo de misión, entre ellos están:

• Arma antisatélite: conocido como satélite asesino porque destruye satélites enemigos, armas orbitales y objetivos.

• Satélite de reconocimiento: conocido como satélite espía. Es utilizado por militares u organizaciones de inteligencia.

• Satélite astronómico: utilizado para la observación de planetas, galaxias y otros.

• Biosatélite: lleva organismos vivos con propósitos de experimentos científicos.

• Satélite de comunicaciones: es empleado en telecomunicación. • Satélite de observación terrestre: es utilizado para la observación del medio ambiente, meteorología, cartografía .

• Estaciones espaciales: son estructuras diseñadas para que los seres humanos puedan vivir en el espacio exterior.

No. de País Año del Nombre delpuesto 1er. lanzamiento satélite

1 Unión Soviética 1957 Sputnik 12 Estados Unidos 1958 Explorer 13 Canadá 1962 Alouette 14 Italia 1964 San Marco 25 Francia 1965 Astérix6 Australia 1967 WRESAT7 Alemania 1969 Azur8 Japón 1970 Osumi9 China 1970 Dong Fang Hong I10 Reino Unido 1971 Prospero X-318 Brasil 1985 Brasilsat A119 México 1985 Morelos I23 Argentina 1990 Lusat 126 Portugal 1993 PoSAT-129 Chile 1995 Fasat-Alfa38 Emiratos Árabes 2000 Thuraya 140 Grecia 2003 Hellas Sat 244 Colombia 2007 Libertad 146 Venezuela 2008 VENESAT-148 Ecuador 2013 NEE-01 Pegaso49 Perú 2013/2014 Chasqui 1

Primer grupo de becarios

Segundo grupo de becarios

Países que lanzaron satélites

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En los municipios de Bolpebra y Santa Rosa del Abuná 585 personas dejaron sus precarias chozas en las que por años habitaron sin agua ni energía eléctrica y se trasladaron a las 138 nuevas viviendas con agua y luz eléctrica que fueron construidas por la Unidad Ejecutora de Viviendas de Emergencia (UEVE) y el Programa de Vivienda Social (PVS), ambas unidades dependientes del Ministerio de Obras Públicas Servicios y Vivienda.

El Presidente, Evo Morales Ayma, entregó las 138 viviendas que fueron construidas con una inversión de 7,4 millones de bolivianos. 21 viviendas se ejecutaron en Bolpebra para los damnificados por la inundación del Río Acre del año 2012, con una inversión de 2.459.968 bolivianos y 117 viviendas en Santa Rosa del Abuná con el Programa Social de Vivienda con una inversión de 4.962.971 bolivianos.

En el acto de entrega, el Jefe de Estado recordó que una vez informado sobre la inundación pidió al Ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, inicie acciones para solucionar el problema de viviendas. “Ahora se han construido las viviendas. Están dejando sus precarias chozas para vivir en viviendas dignas“, sostuvo al destacar que los asentamientos en estas regiones amazónicas hacen patria porque están en plena frontera con Brasil.

Asimismo, reiteró que cuando visita las comunidades indígenas originarias campesinas, no solamente hace entrega de obras, sino que recoge las necesidades y las demandas de la población para mejorar su calidad de vida.

Las 117 viviendas fueron construidas en el municipio de Santa Rosa del Abuná, provincia Abuná en Pando por el Programa de Vivienda Social y Solidaria (PVS). La comunidad más beneficiada es Puerto Evo Morales con 72 viviendas, 15 están en Nacebe y 30 en Bernardino Racua. Todas las viviendas cuentan con el suministro de agua con el Programa Mi Agua y energía eléctrica. Además, los pobladores tienen acceso a unidades educativas. La inversión por casa es de 42.418 bolivianos de los cuales 70% aportó el PVS y 30% los beneficiarios. Cada unidad habitacional cuenta con dos dormitorios, cocina, área social y baño.

En el municipio de Bolpebra el Primer Mandatario entregó 21 viviendas. Durante el acto de entrega de las viviendas, el Presidente Evo Morales manifestó que “estamos enterados de los problemas climáticos enfrentados el año pasado y por eso recomendamos al Ministro de Obras Públicas dar estas viviendas a quienes las perdieron”.

585Ministerio de Obras Públicas entregó 117 viviendas en Santa Rosa del Abuná y 21 en Bolpebra

Las viviendas cuentan con dos dormitorios, un baño, cocina, comedor y una galería. Fueron construidas por la UEVE y se las entregó a título gratuito.

La inauguración de viviendas se realizó en el marco del Programa de Entrega de Obras del Gobierno del Presidente Morales en el departamento de Pando. En la oportunidad, el Mandatario recibió 50 proyectos de las 15 alcaldías del departamento, entregó obras del Programa Mi Agua III e inauguró la Empresa Municipal de Alimentos.

Además, comprometió recursos para la construcción de un colegio, un coliseo y una Casa Municipal en Bolpebra.

personas dejan EN PANDO pARA viviR en VIVIENDAS

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Morales a t iempo de fel ic i tar a los benefic iar ios y pobladores destacó que los asentamientos en estas regiones amazónicas “hacen patr ia” en plena frontera con Brasi l .

Durante el acto de entrega de las viviendas, e l Mandatario manifestó “estamos enterados de los problemas cl imáticos enfrentados el año pasado y por eso recomendamos al Ministro de Obras Públ icas dar estas viviendas a quienes las perdieron” .

SANTA ROSA DEL ABUNÁ

El municipio de Santa Rosa del Abuná está ubicado al norte

del departamento de Pando, aproximadamente a 216 km.

al este de la ciudad de Cobija. Limita al norte con Brasil y la

provincia Nicolás Suárez, al sur con la provincia Manuripi, al

este con la Segunda Sección Ingavi de la provincia Abuná y al

oeste con la provincia Nicolás Suárez, municipio de Bella Flor.

Es la Primera Sección de la Provincia Abuná. Cuenta con

dos cantones que son Nacebe con la Capital Santa Rosa del

Abuná y Teduzara con la Capital Teduzara; que hasta hace

poco era sólo una estancia ganadera.

BOLPEBRA

Bolpebra es una pequeña localidad, ubicada en el Municipio Nicolás

Suárez. Está ubicada al extremo noroeste del país, en el departamento

de Pando, a orillas del río Acre, en el punto tripartito Bolivia-Brasil- Perú.

Recibe el nombre del Bolpebra de la conjugación de las primeras letras

de los nombres de los tres países. Tiene una superficie de 12 hectáreas

y una población inferior a los 1.000 habitantes.

Bolpebra limita al norte con la República Federativa del Brasil, al este

con los municipios de Campo Ana y Santa Cruz, al sur con la provincia

de Manuripi y al oeste con la República de Perú.

personas dejan EN PANDO pARA viviR en VIVIENDAS

SUS precarias chozas DIGNAS

“Vamos a priorizar la Casa Municipal para Bolpebra para que nuestro municipio cuente con esa infraestructura, no quiero incumplir compromisos por eso me llevo tres proyectos, un nuevo colegio, el coliseo y la Casa Municipal. Vamos a impulsar esos proyectos con el programa Bolivia Cambia”, puntualizó. Ratificó la política gubernamental de brindar una ‘atención especial’ a las poblaciones fronterizas para sentar soberanía con la presencia del Estado.

Tanto Bolpebra como Santa Rosa del Abuná enfrentan anualmente riesgos climáticos

regulares por inundaciones que provocan su cercanía a los rìos Acre y Abuná, es un

fenómeno que se produce todos los años en diferentes magnitudes. La época de

inundación comienza aproximadamente en enero y generalmente dura hasta marzo.

La superficie inundada suele extenderse, en algunas partes, hasta 5 Km. de las orillas de

los ríos Orthon y Abuná y mucho más el del Acre.

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Inician obras de construcción en Irpavi Y la Curva de Holguín Con la asistencia del Presidente del Estado Plurinacional, Evo Morales, el Vicepresidente Álvaro García Linera y autoridades de las ciudades de La Paz y El Alto se dio inicio a las obras de construcción de la Estación Libertador ubicada en la Curva de Holguín, lugar donde concluye la Línea Amarrilla y se inicia la Línea Verde del Teleférico. Asimismo, se firmó el convenio con el Comando General del Ejército para la transferencia de terrenos de Irpavi, con lo que se dio inicio a las obras de construcción de la Estación Irpavi donde concluye la Línea Verde.

Con la cesión de terrenos de la Curva de Holguín por parte del señor Edwin Saavedra, principal socio del consorcio de Toyosa, se inició las obras de construcción del Teleférico y la integración de los proyectos transporte por cable con Ciudad Empresarial Los Leones.

A un año de la visionaria decisión del Presidente Evo Morales, el proyecto del Teleférico que unirá a las ciudades de La Paz y El Alto, es un sueño que la población del departamento ya ve como una realidad, a la fecha la ejecución se encuentra de acuerdo al cronograma establecido.

El 28 de diciembre de 2012 se promulgó la Ley 332, que declara utilidad y necesidad pública los predios para la implementación del Teleférico, que en 80%, son propiedad estatal; posteriormente, en Palacio de Gobierno anunció la inversión de 234,6 millones de dólares de financiamiento interno, hecho excepcional en el país, porque proyectos de esta naturaleza eran ejecutados con créditos externos.

En seguida, se contrató a la empresa Doppelmayr, que tiene un siglo de experiencia y realizó aproximadamente 14.300 sistemas de teleféricos en más de 87 países del mundo. Además, se acordó que la supervisora AMARU, una asociación accidental conformada por ingenieros de Bolivia, Colombia, España y otros países, tenga el rol de verificar el proceso de supervisión del diseño e instalación de las tres líneas del Teleférico - Roja, Amarilla y Verde-. En este sentido, el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda implementó la Unidad Técnica de Transporte por Cable (UTC), conformada por la coordinación general y fiscalización de la obra.

Desde el mes de julio del 2012, se realizó el estudio de identificación que corresponde a los proyectos de inversión pública y se determinó la necesidad de ejecutar el proyecto determinando que pasa a la siguiente fase del estudio técnico, económico, social y ambiental (TESA), mediante este estudio se consiguió la licencia ambiental designada por la Gobernación del Departamento de La Paz.

Se inició las obras civiles de la Línea Roja del Teleférico en el mes de mayo en la ex estación de ferrocarriles (ENFE) y Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y muy pronto se iniciará obras en la -última- estación 16 de Julio de la ciudad de El Alto.

El 14 de mayo del 2013, una comisión de la Unidad de Transporte por Cable realizó un viaje a Austria hasta las instalaciones de la fábrica Doppelmayr, en Wolfurt y se evidenció el embarque de al menos 20 conteiners, que llegaron en agosto al país como parte del sistema electromecánico del Teleférico, que iniciará operaciones en sus tres líneas el año 2014.

A la fecha, el sistema electromecánico tiene importantes avances en las tres líneas; la Línea Roja con 100 por ciento y será la primera en servir a la población en marzo de la siguiente gestión, la Línea Amarilla con el 80 por ciento y la Línea Verde con un 60 por ciento.

En la Línea Amarilla de la Estación Mirador se iniciaron las obras civiles del componente electromecánico y se envió la solicitud de permisos de torres emplazados en predios públicos municipales. En la Línea Verde se ha definido la ubicación de todas las torres, al igual que las cuatro estaciones incluyendo la de Irpavi.

A lo largo de todo este tiempo, se realizaron socializaciones con juntas de vecinos, choferes y población en general que desean información acerca del avance de obra, beneficios y ventajas del espectacular proyecto para el departamento de La Paz.

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En el PROREVI, 63 mil personas se inscribieron para regularizar el derecho propietario de su viviendaEl Programa de Regularización de Vivienda –PROREVI-, dependiente del Viceministerio de Vivienda, logró registrar -hasta finales del mes de agosto de 2013- a 63.258 personas que habitan más de cinco años en una vivienda y no cuentan con título de propiedad y a propietarios que tienen título, pero su folio real presenta errores en su nombre y/o la superficie.

El Presidente Evo Morales promulgó el 5 de junio de 2012 la Ley No 247 de Regularización del Derecho Propietario sobre Bienes Inmuebles Urbanos Destinados a Vivienda, con la que se prevé otorgar títulos de propiedad a personas que viven más de cinco años en una vivienda o tienen errores en sus documentos de propiedad.

Todas las personas naturales que se encuentren en posesión continúa, pública y de ‘buena fe’ de un bien inmueble destinado a vivienda, y que necesiten realizar un registro de su propiedad, lo pueden hacer ingresando en la página web www.prorevi.gob.bo o acudir a la ventanilla habilitada en las instalaciones del PROREVI, Av. Mariscal Santa Cruz, edificio, La Primera piso 18.

BOA crece y suma un décimo avión a su flota aéreaLa conquista del 81% del mercado es una muestra de la eficiente gestión que viene desarrollando la Empresa Boliviana de Aviación BOA, que presentó al país su nueva adquisición, el Boeing 737-300, el avión número diez que suma a su flota aérea.

El nuevo avión, con capacidad para 136 pasajeros, fue presentado en un acto público por el Ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, en el Aeropuerto Jorge Wilsterman de Cochabamba.

Durante el acto, el Ministro Sánchez al destacar la eficiencia en la administración y la gestión empresarial de BOA, dijo que la llegada del nuevo Boeing 737-300 refleja el crecimiento de la empresa sobrepasando las

expectativas que se tenía al momento de su creación. “Este es el reflejo del profesionalismo y sobre todo de la articulación que tiene el trabajo y desempeño de la empresa y las políticas del Presidente Evo Morales”, señaló.

“No nos vamos a quedar con la décima aeronave, tenemos plazos, proyectos y programas en los que estamos trabajando para diseñar el desarrollo de BOA. Estamos planificando seriamente reforzar la capacidad de la empresa y que a futuro cuente con aeronaves propias”, dijo la autoridad.

Boliviana de Aviación es una de las empresas estatales más exitosas del país. Fue creada el 24 de octubre de 2007, mediante Decreto Supremo No. 29318, e inició sus operaciones en febrero de 2009.

Boa inauguró oficina en la zona sur de La Paz

El 10 de mayo, Boliviana de Aviación -BOA- también inauguró en la zona sur de La Paz su sucursal con el objetivo de brindar un mejor servicio a sus clientes que viven en la zona y atender la demanda del gran número de agencias de viajes del lugar.

La inauguración de las nuevas oficinas responde al objetivo de atender más y mejor a los clientes que demandan sus servicios y dar mayor comodidad en la venta de pasajes, manejo de carga y provisión de información.

ESTADO DE REGISTRO EN EL SISTEMAAl 31 de agosto de 2013

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LA AGENCIA ESTATAL DE VIVIENDA ALISTA 450 VIVIENDAS PARA QUE EN 51 COMUNIDADES HABITEN CON SALUD Y DIGNIDAD

La Agencia Estatal de Vivienda (AEVIVIENDA) ultima detalles para entregar 450 viviendas en los municipios de Mocomoco, Puerto Pérez, Copacabana, Waldo Ballivían y San Pedro de Tiquina, en el departamento de La Paz, así también en Culpina y Camargo en el departamento de Chuquisaca, en 51 comunidades en las que el Estado boliviano no ejecutó anteriormente ningún programa de vivienda social.

En el municipio de Mocomoco, que pertenece a la segunda sección de la provincia Camacho del departamento de La Paz, se construyó 100 viviendas en 10 comunidades que beneficiarán a cerca de 500 personas, entre las que se cuentan mujeres jefas de hogar, adultos mayores, jóvenes y niños, que se dedican a la agricultura (cultivo de maíz) y a la cría de ganado menor (gallinas, chanchos, conejos, etc).

Cada vivienda construida en Mocomoco, en la cabecera de valle de La Paz, cuenta con dos dormitorios, sala, cocina y baño, con pisos de cerámica. La inversión por unidad habitacional fue de Bs94.423, de la cual la Agencia Estatal aportó Bs74.573 y el beneficiario Bs19.850, que en todos los casos se distribuye en mano de obra y materiales locales.

En Puerto Pérez, provincia Los Andes de La Paz, se construyeron 72 unidades habitacionales en 15 comunidades. En las comunidades de Kollasuyo, Sopocachi, Kelay Belén, Chachapoyas y Santa Ana del municipio de Copacabana se construyeron 79 viviendas, beneficiando por familia a un promedio de 5 miembros. En el municipio de Waldo

Ballivián se construyeron 46 viviendas para las comunidades de Taypuma, Poke, Villa Viluyo y Viloco. San Pedro de Tiquina cuenta con 76 viviendas construidas en 15 comunidades.

En el departamento de Chuquisaca, se construyeron 25 viviendas en la comunidad de Liquipampa del municipio de Camargo con una inversión total de Bs2.420.630, cada vivienda tiene una inversión de Bs.93.367 de los cuales Bs76.573 son aporte de la AEVIVIENDA y Bs16.794 como aporte del beneficiario. El área de construcción es de 60,4 metros cuadrados, en los que se distribuyen tres dormitorios, comedor, sala, cocina, baño y lavandería cubierta.

En la comunidad Villa Abaroa, provincia Sud Cinti, municipio de Culpina, se construyó 51 viviendas con un costo por vivienda de Bs88.991, de los cuales AEVIVIENDA aportó con Bs73.446 y el beneficiario Bs15.545. Cada unidad cuenta con 3 dormitorios, comedor, sala, cocina, baño y lavandería cubierta.

En Chuquisaca, donde los índices del mal de chagas son elevados por la picadura de las vinchucas, las viviendas sociales construidas por el Gobierno Nacional tendrán incidencia en la disminución de dicha enfermedad ya que las viviendas han sido construidas con ladrillo, pisos de cerámica, revoque de paredes con estuco y los techos de calamina o en algunos casos dependiendo de la región con tejas.

El Alto - La Paz Tiquina - La Paz Culpina - Chuquisaca

Copacabana - La Paz Mocomoco - La Paz

Las viviendas cuentan con cerámica en pisos, paredes y mezones, revoques de estuco en paredes y techos con calmina y teja

Puerto Pérez - La Paz

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