Para modelos : 1-0131 / 1-0134 / 1-0140 / 1-0143...

Engrasador Neumático

Para modelos : 1-0131 / 1-0134 / 1-0140 / 1-0143

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Herramientas para lubricaciónTel / Fax : xx54 3492 579300email : [email protected] 2888 - Rafaela ( 2300 )Provincia de Santa Fe - ARGENTINA

Manual de uso y reparaciónCaracterísticas TécnicasRecomendaciones

IndiceEstimado Cliente :Usted encontrará en el presente cuadernillo la información necesaria para conocer un pocomás acerca del funcionamiento, características y mejor mantenimiento del equipo lubricadorneumático.

Características técnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . pág 1

Características de uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . pág 2

Recomendaciones de uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . pág 3

Guia para el diagnóstico de problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . pág 4

Procedimientos

Repuestos frecuentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . pág 9

Despieze del equipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . pág 10

En este apartado, encontrará una breve descripciónde las principales partes funcionales del equipo, asícomo los pesos y medidas que resultan importanteconocer.

¿ Como funciona el equipo ?¿ Que ventajas posee el engrasador neumático respecto aengrasadores manuales ?¿ Como preservar el estado del pico aplicador y losalemites o puntos de lubricación ?

¿ Como efectuar la carga de grasa ?¿ Como evitar taponamientos del equipo ?¿ Como prolongar la vida útil de los mecanismos ?

Guia de problemas frecuentes, causas y solucionesrecomendadas.Índice de procedimientos para reparación yasistencia técnica.

Como quitar abolladuras del balde metálico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . pág 5Remover suciedad de la válvula de grasa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . pág 6Verificación y limpieza de las válvulas de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . pág 8

Listado de repuestos frecuentes, códigos de pedido.

Perspectiva explotada del conjunto superior e inferior,denominación de las piezas para su identificación y montaje.

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Herramientas para lubricaciónTel / Fax : xx54 3492 579300email : [email protected] 2888 - Rafaela ( 2300 )Provincia de Santa Fe - ARGENTINA

Características TécnicasConociendo el equipo . . .

Cap. 3 Kg Cap. 5 Kg Cap. 10 Kg Cap. 20 Kg

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H

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H

D

H

D

H

H = 386 mm - ( 15,2 inch )D = 180 mm - ( 7 inch )P = 3,11 Kg - ( 6,86 lb )

H = 494 mm - ( 19,5 inch )D = 180 mm - ( 7 inch )P = 3,75 Kg - ( 8,27 lb )

H = 684 mm - ( 27 inch )D = 180 mm - ( 7 inch )P = 5,13 Kg - ( 11,31 lb )

H = 684 mm ( 27 inch )D = 250 mm - ( 9,85 inch )P = 7,42 Kg - ( 16.36 )

Pesos y medidas

Accionamiento neumáticoRango de presión de aire :

Pa = 3 a 10 Kg/cm² ( 45 a 150 psi )Relación de presiones 4 : 1

Es posible utilizarlo con equipos deaire comprimido de camiones, etc.

Balde fabricado en aceroprotegido con pintura alhorno, mayor resistenciaa la corrosión y rayones.

Cabezal de aluminioBajo peso y alta resistencia a la corrosión.

El equipo viene provistocon manguera para altapresión SAE R1 - 1,5 m( 60 inch )

El prensa grasa asegura elóptimo aprovechamientodel contenido del baldeincluso en posiciónhorizontal.

Pico de agarre con mordazasCaudal de grasaQ = 4 gr / pulsoPresión máxima = 400 Kg / cm² ( 6000 psi )

El presente equipo posee un sistema de cabezal patentado, que permite dosificar la cantidad delubricante que se aplicará sobre cada rodamiento o articulación, evitando derroche de grasa.

Optimo desempeñodel sistema deválvulas fabricadoen bronce.

1

Características de uso

Conecte el equipo a la linea de aire comprimido.mediante acople rápido BSTP 1/4”.Si es la primera vez que va a usar el equipo, accionerepetidamente el gatillo para que el sistema se llenede grasa y comienze a bombear normalmente.Recuerde que el equipo es de accionamiento porgatillado, en consecuencia debe esperar el retornodel cilindro cuando libera el gatillo, verifique estoescuchando el ruido de retorno.

Simplificación de tareas, ya que no es necesario disponer de una superficie regular dondeapoyar el equipo para poder palanquear, ni es necesario una segunda persona que ayudeen la tarea.

Alta presión de salida, ya que el equipo multiplica por 40 la presión de salida respecto alaire comprimido ingresado

Dosificación de grasa, ya que se asegura la entrega de 4 gramos de grasa por gatillado

Accionamiento sin esfuerzos, ya que el aire comprimido realiza el bombeo de grasa

Funcionamiento

Ventajas

Como funciona el equipo . . .

min : 3 Kg/cm²máx : 10 Kg/cm²( 45 a 150 psi )

Flujo de grasaa presión

Flujo de airecomprimido

Pmax : 400 Kg/cm²( 6000 psi )

No es necesariauna superficiede apoyo.

Gatillo

Pico de aplique conmordazas.

1 - Gatillar

2 - Soltar

Esperar elretorno delcilindro, paraluego efectuarotro gatillado.

En estemomentose bombeancuatro gramosde grasa y elsistema quedaesperando.

Bombeo

Retornosin bombeo

Manguer

a

SAER

1- 1

cuer

dad

eac

ero

- Lon

g.1,

5m

Conservado el estadode picos y alemites . . .

Recuerde que el pico hidráulicoingresa de manera frontal al puntode lubricación “Alemite”

Para retirar luego el mismo, se debeefectuar un movimiento de giro,para ayudar a que las mordazasde agarre se abran.

2

Recomendaciones de uso

Paso 1

Paso 2

Desenrosque ambas mariposas (M) en sentidoantihorario, para liberar el cabezal neumático(C) junto con la tapa, desmontar de maneravertical para que el prensa grasa (P) se delizesuavemente por el balde (B). Tenga cuidado deapoyar el conjunto superior en un lugar limpio,para evitar que se adhieran impurezas queluego ingresarán al sistema de bombeo.

Como todo equipo mecánicoaccionado por airecomprimido, es necesario quesus partes móvilespermanezcan lubricadas paraevitar rozamientos ydesgastes innecesarios. Paratal fin se recomienda lubricarperiódicamente comomuestra la figura.

Es importante que el equipo funcionecon aire comprimido sin humedad, a

presión constante y lubricado. Esto selogra mediante el uso de una unidad

FRL .( Filtro, Regulador y Lubricador )

Vuelva a introducir nuevamente el conjuntosuperior, observando que el prensa grasa(P) permanezca presionando sobre lasuperficie de la grasa. Este prensa grasaevitará la formación de burbujas de airedentro del balde (B).Asegure las mariposas (M) en sentidohorario, de esta forma el equipo queda listopara su uso.

Carga de la grasa

No apoyar el prensa grasasobre superficies sucias.

Utilice espátulasde plástico o metal,evitando trozos demateriales quepuedan quebrarseo dejar pequeñosresiduos.

Grasalimpia

C

C

B

B

PM

M

Lubricacióndel equipo

C

Manteniendo el equipo en condiciones . . . 3

Al pulsar el gatillo repetidamente no seescucha ruido de funcionamiento.

Al pulsar el gatillorepetidamente el equipoproduce bombeo, pero no salegrasa.

El equipo produce salida discontinuade grasa y cuando se coloca en lospuntos de engrase no posee suficientepresión para bombear la misma.

Se observa un escape de aire cercanoal gatillo y un dificultoso accionar oretorno del cilindro neumático.

El aire comprimido no llega al equipoo la presión no es suficiente paraaccionar el equipo

El tubo de succión del cabezal norecibe correctamente la grasacontenida en el balde.

El cierre de la válvula de grasa se veimposibilitado por la interferencia dealguna partícula de suciedad de lagrasa o algún cuerpo extraño.

Verificar la conexión del acoplerápido por donde ingresa el airecomprimido al equipo.

Verificar que el balde no se encuentraabollado obstruyendo el normaldesplazamiento del prensa grasa.

Ver procedimiento Nro 1

Desmontar el tubo de succión,identificar y retirar la suciedad de laválvula.


Desmontar el sistema de válvulas delcabezal, quitar la suciedad si lahubiese o reemplazar los sellos degoma en caso de marcado desgaste.


Verificar que la presión de línea de airecomprimido sea superior a 3 Kg/cm² 8( 45 psi ). intentar aumentar la presión.No superar los 10 Kg/cm². ( 150 psi )

Verificar el desplazamiento de salida yreingreso del pescador sininterferencias.

Problema Causa Solución

Usted tiene en sus manos una herramientade uso profesional, que brindará a sus usuarios horas de usoconfiable

No obstante, por tratarse de un sistemamecánico, es posible que durante su uso puedan aparecerciertas anomalías propias del uso frecuente o maltratos talescomo golpes y cuerpos extraños que puedan introducirse enel sistema afectando el normal funcionamiento del equipo.

Es por eso que en , pensando enbrindar la más rápida solución a este tipo de problemas, hemosdiseñado nuestros equipos de manera accesible a lareparación, así como de una completa linea de repuestos encaso de ser necesarios.

Nota : Indentificar el problema y consultar el procedimiento correspondiente.

Asistencia TécnicaGuia para el diagnóstico de problemas

Posible ingreso de suciedad alsistema de válvulas de aire, odeterioro de los sellos de goma delantedicho sistema de válvulas.

4

Verificar que el balde no poseea abolladuras. Lasmismas pueden obstaculizar el normal barrido degrasa por parte del prensa grasa.El prensa grasa evita la formación de burbujas deaire, especialmente con el uso de grasas densas.

Desmontar el cabezal del balde,verificar la interferencia que seproduce al pasar un prensa grasahasta el fondo del mismo.

En caso de observar que se ha deteriorado el prensa grasa plástico reemplazar por unrepuesto nuevo una vez retornada la forma del balde metálico.

Referencia diámetros de curvado :

Baldes 3 Kg - 5 Kg - 10 KgDiámetro de curvado . . . . . . 180 mm

Balde 20 KgDiámetro de curvado . . . . . . 250 mm

Prensa grasa

Abolladura

Verificación

En el caso de no disponer de un sistema de rodillos para rolado del balde, corregir la curvaturadel balde mediante martilleo mecánico o prensado contra un cuarto de curva preformada demadera que acompañe la curvatura del balde según especificaciones al pie de la página.

Interferencia

Códigos de pedido prensa grasa de repuesto :

Baldes 3 Kg - 5 Kg - 10 Kg ...................... cód. 2-2007Balde 20 Kg ................................................. cód. 2-2006

diámetrode curvado

Remover abolladuras del balde metálico. 5Procedimientos

Paso 1Paso 2

ProcedimientosRemover suciedad de la válvula de grasa. 6

El error más frecuente durante la carga de grasa seproduce al introducir cuerpos extraños junto con lagrasa, dichos cuerpos pueden ser, trozos de cartón,tela, pequeñas semillas, impurezas metálicas, y todoaquel elemento que se encuentre en el lugar dondefrecuentemente se realiza la tarea de carga de grasa.En ocasiones dichas impurezas son arrastradas por elmismo sistema liberando la válvula de grasa principal.Otras veces dicha partícula obstruye el normal cierrede la válvula de grasa principal, teniendo que efectuarel desmontaje y limpieza del sistema de succión.

A continuación se describen los pasos paradesmontar el sistema de válvulas y poder realizarla limpieza del sistema.

Conectar la linea de aire comprimido,preferentemente con una presión reducida de pocomás de 3 Kg/cm² ( 45 psi ). con el objeto de que alpresionar el gatillo, asome el pescador por el tubo desucción. Asegurar firmemente la varilla donde seencuentra roscado el pescador y ayudándose de otrapinza desenroscar y retirar el pescador.

Asegurar el engrasador tomándolo del cabezalen una morsa de banco. Desenroscar lasmariposas y retirar el balde. Luego, con unapinza quitar el aro de seguridad del tubo desucción, liberando el prensa grasa y retirarlojunto con el resorte.

Conectar linea de airecon presión reducida

Se recomienda sujetarintercalando tela o gomapara evitar dañar el cabezal.

Retirar pescador con giroantihorario, tener la precauciónde no maltratar las piezas conlas pinzas.

Evitar el giro de la varillaque sostiene al pescador.

El gatillo es accionadopara lograr que asomeel pescador y la varilla.

Detalle de la válvulapara retención de grasa

Retirar el aro

NO intentar desenroscareste vástago cuando seencuentra a presiónel émbolo delengrasador.

Ajustar

partículasque generaninterferencia

Reflujo de la grasadebido al malcierre.

Paso 3Liberar el gatillo para que el pistón retorne a suposición de descanso. Ahora ya es posibledesenroscar el tubo de succión en sentidoantihorario.

Terminada la limpieza, observar el estado de laspiezas, en caso de ser necesario reemplazar elO’RIng. Volver a montar el conjunto siguiendo lospasos de manera inversa.

Detalle Válvula partida

Paso 4Una vez desmontado el sistema de válvula realizaruna limpieza mecánica o con solvente de laspiezas, prestar especial atención de detectar yconservar las partes que obstruían el cierre.Es importante que el usuario tome conciencia deque las partículas retenidas por el engrasadorpodrían haber ingresado al sistema a lubricar yactuar de forma nociva.

Los modelos nuevos cuentan con un sistema de válvula partida, que protege el O’Ring de sello ypermite invertir ambas mitades si es que sobre una de las caras se produce algún daño o melladura.

Ya se puede retirarla linea de aire comprimido.

Válvula partida

O’Ring

Válvula partida

Retirar camisay verificar limpiezade la grasa.

Tubo desucciónverificarla limpiezaen el interior.

Zona de acumulaciónde suciedad.

Válvula partida ( Modelo nuevo )

O’Ring estandar

Código de pedido 2-201

ProcedimientosContinuación . . . 7

Rondana interior de apoyo

Ejercer fuerza enel entalle, ya queallí el tubo no sedeformará.

ProcedimientosVerificando válvulas de aire . . .

Paso 1

Paso 2

Desmontado de válvulas en el cabezal

El uso prolongado del equipo en ambienteshúmedos, con polvillo, virutas, arena, etcdeterminan que los aros de sello se veanafectados con el tiempo.

Sumado a esto la falta de provisión al equipo deaire seco, lubricado y limpio mediante un sistemaacondicionador del aire FRL ( Filtro, lubricador yregulador ) hacen que partículas nocivas oabrasivas se depositen en los apoyos de lasválvulas.

Con el objeto de verificar el estado de las válvulasy efectuar el reemplazo o limpieza de los sellosde goma de las mismas, se recomiendan realizarlos siguientes pasos.

Desconectar el equipo de lamanguera de aire comprimido.

Zonas de posibledesgaste ysuciedad.

Aro sistema de aire

O’Ring 2-007

Quitar el niple de cierre ubicado enla parte superior del cabezal conllave 3/4”. girando en sentidoantihorario. Una vez expuesto elsistema de válvulas, removercualquier tipo de suciedadencontrada. Verificar el estado delaro de goma.

Paso 3Quitar la espina elástica, para poderliberar el gatillo y acceder al O`Ring2-007 del vástago del gatillo.Verificar su limpieza y estado.

Si usted ha desmontadomy frecuentemente esteniple, verificar el estadodel O’Ring 2-110

Detalle válvulaBotador para laespina elásticadiámetro 5.2 mm

Retirar espinaelástica oaraliberar el gatillo.

O’Ring 2-007 - Verificar queno se encuentre roto.

Aro sistema de aire

Llave hexagonal 3 / 4”

Empujar espinaa golpe de martillo.

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Repuestos Frecuentes

Tel / Fax : xx54 3492 579300email : [email protected]

Los repuestos aqui enunciados son los de más frecuentemente necesitados, especialmente enel caso de rotura y extravío. Se recomienda poseer un stock mínimo de cada item en función deagilizar el servicio de reparación a los clientes.

cód. 2-2007Prensa grasa baldes de Cap. 3 a 10 Kg ( diam 180 mm )Engrasadores manuales y neumáticos

cód. 2-2006Prensa grasa baldesde Cap. 20 Kg ( diam 250 mm )Engrasadores manuales y neumáticos

Los códigos adoptados para los aros de sello mecánico O`Ring responden a la denominaciónestándar de la mayoría de los fabricantes de este producto.

O’Ring válvula partida, engrasadoresmanuales y neumáticos.

O’Ring guia pistón de grasa, engrasadoresmanuales y neumáticos.

Juego de reparación válvulas de aire cabezalengrasadores neumáticos.

O’Ring de sello niple de cierre aireengrasdores neumáticos.

O’Ring pistón cabezal sistema de aireEngrasadores neumáticos

O’Ring sello cilindro y manija cabezalEngrasadores neumáticos

Anillo de seguridad tope de prensa grasaEngrasadores manuales y neumáticos todos los modelos

Tuerca mariposa de cierre tapa baldesEngrasadores manuales y neumáticos todos los modelos

Cód. 2-201

Cód. 2-112

Cód. 2-007-9

Cód. 2-110

Cód. 2-335

Cód. 2-041

A21 DIN471

Cód. 2-033

Nota

ComponentesConjunto inferior - BALDE 10Tan importante como conocer las prestaciones y funcionamiento del equipo, es poder idenficar claramentecada componente, su ubicación e interacción con el sistema en su conjunto.Tanto la versión manual como la neumática basan su principio de bombeo de grasa sobre el mismo sistemade válvulas, por lo que el despieze aqui presentado es de similares características.

Tuercas hexagonalesautofrenante BSW 1/4” x 24h

Camisa

Válvula partida

O’Ring 2-201

Válvula partida

Tubo de succión

Resorte prensagrasa

Prensa grasa

Cap. 3 Kg - 5 Kg - 10 Kgdiámetro 180 mm

Cap. 20 Kgdiámetro 250 mm

Tapa balde

Balde metálicopara rellenarcon grasa

Anillo de seguridadA 23 DIN 471

Pescador

Tuercas mariposas

Pernos paratuerca mariposa

Resorte camisa

Repuestos originalesTel / Fax : xx54 3492 579300email : [email protected]

ComponentesConjunto superior - CABEZAL 11

Niple de cierre1/2” x 20h

O’Ring 2-110Resorte de laválvula de aire

Manija cabezal( aluminio )

Acople rápido BSTP 1/4”Tornillo Allem 1/4” x 28hLongitud roscada 3/4”

Cilindro cabezal( aluminio )

O’Ring 2-112

Niple salida grasa 1/8” con retenciónTornillos Allem 1/4” x 24hLongitud roscada 5/8”

Válvula de bronce sistema aire

Aro sistema aire

O’Ring 2-009

O’Ring 2-007

Gatillo

Espina elástica1/4” x 30 mm

Tuerca guía ( bronce )

Vástago del gatillo ( bronce )

Tuerca ½ x 20h

Pistón cabezal( aluminio )

O’Ring 2-335

O’Ring 2-014

Pistón parael bombeode grasa

Tapa del balde

Resorte retornopistón cabezal

Repuestos originalesTel / Fax : xx54 3492 579300email : [email protected]

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