Pavimento Flexible

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METODO DE LA FATIGA DE LA ASOCIACION DEL CEMENTO PORTLAND (PCA) Periodo de diseño: 30años Tasa de crecimiento: 5% Lunes Martes Miercoles Jueves Viernes 12 15 11 13 12 2 0 1 3 1 2 3 3 1 3 2 3 1 1 1 CBR Sub rasante: 4.5 % f´c= 280 Por lo tato el MR= 0.17*f´ 47.6 (Método Practico) Se propone una losa igual a 16cm Se sugiere un base granular de 22.5cm Determinamos el módulo de reacción k a nivel de la subr Interpolando: k = 4.11 K combinado = 5,90 Modulo de Rotura del Concreto MR= 47.6 Factor de seguridad según tipo de losa. FSC = 1 (Calle) Factor de crecimiento 66.44 Composicion del Tráfico (Vehículos Comerciales) Cargas Eje de 7 tn Eje de 11 tn Ac B2 C2 C3 Kg/cm 2 kg/cm 3 B2

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DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLES, muestra el conteo diario por medio de IMD

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PCAMETODO DE LA FATIGA DE LA ASOCIACIONDEL CEMENTO PORTLAND (PCA)Periodo de diseo: 30aosTasa de crecimiento: 5%LunesMartesMiercolesJuevesViernesSbadoDomingoPROMEDIOTPDAc1215111312151413.1413B220131221.572C223313242.573C323111242.002CBR Sub rasante:4.5%fc=280Kg/cm2Por lo tato el MR= 0.17*fc =47.6(Mtodo Practico)Se propone una losa igual a 16cmSe sugiere un base granular de 22.5cmDeterminamos el mdulo de reaccin k a nivel de la subrasanteInterpolando:k =4.11kg/cm3K combinado =5,90Modulo de Rotura del ConcretoMR=47.6Factor de seguridad segn tipo de losa.FSC =1(Calle)Factor de crecimiento =66.44Composicion del Trfico (Vehculos Comerciales)CargasB2Eje de 7 tnEje de 11 tnC2Eje de 7 tnEje de 11 tnC3Eje de 7 tnEje de 18 tnRepeticiones EsperadasEjes SimplesPara 7 tn = 7 x 365 x 33.06 =169754.2Para 11 tn = 5 x 365 x 33.06 =121253Ejes TamdenPara 18 Tn = 2 x 365 x 33.06 =48501.2Cargas porCargas porEsfuerzosRelacionesRepeticinesRepeticinesResistenciaejeeje x FSCKg/cm2dePermisiblesEsperadasa la fatigatntonEsfuerzosconsumida %Ejes Sencillos77o______169754.20_______1111260.55130000121253.0093.27Ejes Tamden181824.20.5140000048501.2012.13 =105.40Como la resistencia a la fatiga se encuentra entre el 80% y el 120%, por lo tanto los espesores dadosson los correctos y la estructura del pavimento sera:

AASHTOMETODO AASHTO (93)Periodo de diseo: 20aosTasa de crecimiento: 2%LunesMartesMiercolesJuevesViernesSbadoDomingoPROMEDIOTPDCARRIL DE DISEOAc5758566468505057.575826.126949024,2970.0003683008.2708Ap5550515258484851.715223.424876024,2970.00144306492.0768B21814121514111113.57146.36219024,2973,696196665749280C21512131215111012.57135.856219024,2973,696196665749280TOTAL13761.6562393331888060.348. CLCULO DE EAL:Factor de crecimiento =24.297CargasFEFCEALB2Eje de 7 Tn0.543.696196665.749Eje de 11 Tn3.156CargasFEFCEALC2Eje de 7 Tn0.543.696196665.749ApEje de 3000 lb0.000720.00144306.492Eje de 11 Tn3.156Eje de 3000 lb0.00072AcEje de 2000 Lb0.000180.0003683.008Eje de 2000 Lb0.00018 =393414.506W 18 =2.11*10^5ejesCBR =4.5%Mr=1500*CBR =6750lib/pulg2MECA=25,000Kg/cm2=350,000lib/pulg2. DETERMINACIN DE LOS COEFICIENTES DE CAPAa1=0.39CBR de canteras:CBR (base) =90%Mr=29000psiCBR (sub base) =30%Mr=14800psia2=0.137a3=0.109. DETERMINACIN DE LOS COEFICIENTES DE DRENAJE:m2 = m3 =1.15. DETERMINACIN DE LOS NUMEROS ESTRUTURALES:W 18 =2.11*10^5ejesR=70%ZR = .-0.524So =0.4po =4.2pt =1.5 PSI=2.7SN =3.3SN1 =2.1SN2 =2.6. DETERMINACIN DE LOS ESPESORES:D1=5.38=5pulg.Determinamos el SN1 corregido:SN1 =1.95SN(base) =0.65D2=4.13=4pulg.SN(base)corregido =0.548Finalmente el nmero estructural de la sub base es:SNsub base =0.802D3=6.398085361=4pulg.DIMENSIONES:CAPA RODADURA:5pulg.BASE:4pulg.SUB BASE:4pulg.Donde la capa de Rodadura se divide en:Capa de desgaste:2.5pulg.Capa intermedia:2.5pulg.Por lo tanto la estructura final ser:

Hoja2

Hoja3

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