PENSAMIENTO MATEMATICO

M.C. CANDELARIO MÈNDEZ OLÀN

LENGUAJE FORMAL

“VEHICULOS HIBRIDOS”

INGENIERIA GEOFISICA “B”

JORGE ARTURO GASPAR DE LA CRUZ

(MATRICULA: 132A19016)

LENGUAJE FORMAL

“VEHICULOS HIBRIDOS”

Un vehículo híbrido es un vehículo de propulsión alternativa combinando un motor movido por energía eléctrica proveniente de baterías y un motor de combustión interna, o generador con motor de turbina de gas. Los modelos más recientes y usados se fundan en patentes del ingeniero Víctor Wouk, llamado el "Padre del coche híbrido".

FORD FUSION 2012 HIBRIDO

ELEMENTOS PRIMITIVOS: MOTOR HIBRIDO ELECTRICO DE GASOLINA, VOLANTE, LLANTAS, BATERIA, SISTEMA ELECTRICO, SISTEMA DE ESCAPE, SUSPENSION, PARACHOQUES DELANTERO Y TRASERO, RADIADOR, CARROCERIA, FRENOS REGENERATIVOS, ACELERADOR, PALANCA DE VELOCIDADES

REGLAS DE RRECURRENCIA:

Motor Hibrido: es aquel que funciona con 2 tipos de combustible, gasolina o diesel y otro mas, electricidad, eso se hace con el fin de reducir la contaminación

VOLANTE: Los volantes se utilizan en todo tipo de vehículos, desde los automóviles hasta camiones ligeros y pesados. El volante es la parte del sistema de gobierno que es manipulado por el conductor, generando acciones que son las respondidas por el resto del sistema

Llantas: es la pieza, normalmente metálica, sobre la que se asienta un neumático y que forma parte de la rueda (compuesta esta última por llanta y disco)

BATERIA:, que almacenan energía que en los sistemas convencionales de propulsión se pierde, como la energía cinética, que se escapa en forma de calor al frenar. Muchos sistemas híbridos permiten recoger y reutilizar esta energía convirtiéndola en energía eléctrica gracias a los llamados frenos regenerativos

SISTEMA ELÉCTRICO AUTOMOVIL: Es el encargado de repartir alimentación hacia todo el coche, sin el no se podría arrancar el coche o encender las luces. Tomando en cuenta el uso de la energía a través de una recarga energética por el funcionamiento normal del vehículo o conectándose a la red eléctrica

El parachoques: es la pieza del vehículo que se encuentra en la parte trasera y delantera de éste con el objetivo de amortiguar y proteger al vehículo en caso de colisión, absorbiendo la energía cinética y empujándola en forma de rebote hacia el centro del choque, consiguiendo así una reducción de daños, pero no de impacto.

Un radiador :es un tipo de emisor de calor. Su función es intercambiar calor del sistema de calefacción para cederlo al ambiente, y es un dispositivo sin partes móviles ni producción de calor. Forma parte de las instalaciones centralizadas de calefacción. En el sistema del coche hibrido tiene intención de reciclar la energía calorífica que transmite

La carrocería o latonería de un automóvil es aquella parte del vehículo en la que reposan los pasajeros o la carga. En los vehículos autoportantes, la carrocería sujeta además los elementos mecánicos del vehículo. El funcionamiento en los coches híbridos es el común que se cumplen en todo vehículo en general

Frenos regenerativos: Un freno regenerativo o KERS (Kinetic Energy Recovery System, sistema de recuperación de energía cinética) es un dispositivo que permite reducir la velocidad de un vehículo transformando parte de su energía cinética en energía eléctrica. Esta energía eléctrica es almacenada para un uso futuro.

El acelerador: (throttle en inglés) es un mecanismo usado en los motores de combustión normales e hibridas es un mecanismo general mediante el cual se regula el flujo de la mezcla aire/combustible en el caso de motores de carburador o del aire en los motores de inyección de combustible

La Palanca de velocidades de un vehículo automotor, es un elemento utilizado para activar o desactivar las relaciones correspondientes de la caja de cambios de un Vehículo, como un automóvil, con caja de cambios manual o varios tipos comunes de transmisión automática. El dispositivo se utiliza para cambiar de marcha, en un vehículo de transmisión manual. Esta acción se hace normalmente mientras se pulsa el pedal de embrague con el pie izquierdo para liberar el motor de la transmisión y las ruedas. Este funcionamiento se aplica a un vehículo normal e hibrido y tiene dos modalidades automático o manual (estándar)

AXIOMAS:.

Una de las grandes ventajas de los híbridos es que permiten aprovechar un 40% de la energía que generan, mientras que un vehículo convencional de gasolina tan sólo

utiliza un 10%. Esta mejora de la eficiencia se consigue mediante las baterías, que almacenan energía que en los sistemas convencionales de propulsión se pierde, como la energía cinética, que se escapa en forma de calor al frenar. Muchos sistemas híbridos permiten recoger y reutilizar esta energía convirtiéndola en energía eléctrica gracias a los llamados frenos regenerativos. El motor híbrido junto con el diésel o gasolina son una importante opción a tener en cuenta a la hora de comprar un coche. La eficiencia consiste en que duran más, son más limpios o, al menos, menos sucios. Un vehículo necesita realizar trabajo para desplazarse; para ello debe adquirir energía de alguna fuente y transformarla, con algún tipo de motor (térmico convencional, eléctrico, etc.), en energía cinética para que las ruedas giren y se produzca el desplazamiento.

REGLAS DE INFERENCIA O DE DEDUCCION

“Cadena energética de un vehículo híbrido”

La cadena cinemática: Un vehículo necesita realizar trabajo para desplazarse; para ello debe adquirir energía de alguna fuente y transformarla, con algún tipo de motor (térmico convencional, eléctrico, etc.), en energía cinética para que las ruedas giren y se produzca el desplazamiento

La potencia: El hecho de desarrollar una potencia muy inferior a la que el motor puede dar supone un despilfarro por dos motivos: por una parte se incurre en gastos de fabricación del motor superiores a lo que requeriría realmente, y por otra, el rendimiento de un motor que pueda dar 100 caballos cuando da sólo 20 es muy inferior al de otro motor de menor potencia máxima funcionando a plena potencia y dando esos mismos 20 caballos. Este segundo factor es el principal responsable de que el consumo urbano de un mismo vehículo equipado con un motor de gran potencia consuma, en recorridos urbanos, muchísimo más que uno del mismo peso equipado con un motor más pequeño. En conclusión, el motor ha de ser el idóneo para el uso al que se destina.

COLECCIÓN DE DEFINICIONES

“FORD FUSSION

TEOREMAS

Transporte particular de bajo impacto ambiental

Los vehículos híbridos representan una opción de transporte particular de bajo impacto ambiental, pues minimizan el consumo de combustible y la generación de contaminantes, debido a su tecnología que combina un pequeño y eficiente motor de gasolina con motor auxiliar eléctrico.

La combinación de ambos sistemas permite aprovechar la energía que generalmente se pierde al frenar la unidad, para recargar la batería; de este modo se optimiza la operación de los dos motores.

Temperatura

aceleración

poder

Energía de batería

kilometraje

gasolina

VELOCIDADES