PERFIL - Av.lima, Jr. San Antonio- Choropampa.

CREACION DE LA PAVIMENTACION DE LA AV. LIMA Y JR.SAN ANTONIO DEL CPM CHOROPAMPA, DISTRITO DE MAGDALENA CAJAMARCA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MAGDALENA

ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL

PROYECTO:

CREACION DE LA PAVIMENTACION DE LA AV. LIMA YJR. SAN ANTONIO EN EL CPM CHOROPAMPA, DISTRITO DE MAGDALENA CAJAMARCA

MAGDALENA SETIEMBRE 2015

Cajamarca, Agosto del 2010

NDICE DE CONTENIDOS

CONTENIDOPgina

I. ASPECTOS GENERALES

Nombre del Proyecto 03Unidad Formuladora y Ejecutora 04Participacin de las entidades involucradas y de los beneficiarios 05Marco de referencia.06

II. IDENTIFICACINDiagnstico de la Situacin actual08Definicin del Problema y sus Causas12Objetivo del Proyecto 16Alternativas de Solucin18

III. FORMULACIN Y EVALUACIONCiclo del proyecto... 21Anlisis de la Demanda21Anlisis de la Oferta23Balance Oferta y Demanda 24Costos 24Flujo de costos... 31Beneficios35Evaluacin Social36Anlisis de Sensibilidad37Sostenibilidad38Impacto ambiental39Seleccin de Alternativa40Matriz del marco lgico41

IV. CONCLUSIN42V. ANEXOS43

I. ASPECTOS GENERALES

Nombre del Proyecto:

CREACION DE LA PAVIMENTACION DE LA AV. LIMA Y JR.SAN ANTONIO DEL CPM. CHOROPAMPA, DISTRITO DE MAGDALENA - CAJAMARCA

Ubicacin

Departamento / Regin:Cajamarca

Provincia:Cajamarca

Distrito:Magdalena

Regin Geogrfica:Costa ( ) Sierra ( x ) Selva ( )

Altitud:1,425.00 m.s.n.m.

Con el proyecto: Construccin de Calles y veredas de la Av. Lima y Jr San Antonio en el CMP de Choropampa - Cajamarca se busca mejorar la calidad de las calles y veredas de la comunidad existente.

Regin: Cajamarca

Provincia: Cajamarca

Distrito: Magdalena

Unidad Formuladora y Ejecutora

La unidad Formuladora es

Unidad Formuladora:Unidad Formuladora de Proyectos

Sector:Gobiernos Locales

Pliego:Municipalidad del Distrito de Magdalena

Direccin:

Persona responsable de formular:Ing. Ever Rodrguez Guevara

Persona responsable de la Unidad Formuladora

Telfono

La unidad formuladora del proyecto: Creacin de la pavimentacin de la Av. Lima y Jr. San Antonio del CPM: Choropampa, Distrito de Magdalena-Cajamarca es la unidad formuladora de la Municipalidad del Distrito de Magdalena.La Unidad Ejecutora es

Unidad Ejecutora:Unidad Ejecutora de Proyectos

Sector:Gobiernos Locales

Pliego:Municipalidad del Distrito de Magdalena

Direccin:

Persona responsable de la Unidad Ejecutora:

La oficina: Unidad Ejecutora de Proyectos, ser la Unidad Ejecutora, por las caractersticas y competencias propias de la misma, ya que segn la normatividad vigente indicado en el Reglamento y Manuales de Organizacin y Funciones de la Municipalidad del Distrito de Magdalena; es funcin de esta oficina fomentar y conducir acciones de concertacin para lograr el financiamiento en la ejecucin de obras. Para ello cuenta con el personal Tcnico Administrativo para la ejecucin del proyecto, y la experiencia.

Participacin de Beneficiarios y Autoridades Involucradas:

El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las diferentes instituciones pblicas del Distrito de Magdalena donde ser el mbito de intervencin del mismo, debido a que su concepcin surge de una necesidad sentida por muchos aos por la poblacin de dicha zona, la misma que est relacionada con la problemtica de la transitabilidad y accesibilidad vehicular y peatonal a las viviendas y a los centros de servicios, que se ve restringida por las deficiencias de la infraestructura vial existente.

La identificacin, seleccin y preparacin del proyecto cuenta con la participacin activa de la poblacin beneficiaria y de la Municipalidad del Distrito de Magdalena.

La Municipalidad del Distrito de Magdalena:

Tiene la responsabilidad de la identificacin del distrito de Magdalena, donde se ejecutar el proyecto, precisando el nombre de las calles y nmero de las cuadras a intervenir, y las caractersticas de las intervenciones a realizar.

La poblacin del CP: Choropampa:Se contar con todo el apoyo de la comunidad, dando las facilidades para la ejecucin adecuada del proyecto.

MATRIZ DE INVOLUCRADOS

GRUPO INVOLUCRADOPROBLEMAS PERCIBIDOSINTERESES

POBLADORESMala infraestructura y drenaje de las calles.Buenas condiciones y calidad de las calles.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MAGDALENA

Calles y Cunetas en mal estadoBrindar calles y cunetas en ptimas condiciones

1.4. Marco Referencial

1.4.1 Marco general

El Distrito de Magdalena se ubica en la provincia de Cajamarca, departamento de Cajamarca, su gente se dedica a la Agricultura, Ganadera y algunos a la artesana, cuentan en casi todo el distrito con los servicios de agua y desage, luz elctrica, telfono con Centro de Salud, centro policial y un mercado de abastos los das domingo, adems cuentan con educacin Inicial, Primaria y secundaria.Algunas calles del CPM Choropampa como el caso de la Av. Lima y el Jr. San Antonio no cuenta con pavimento ni cunetas acorde con la necesidad de la poblacin, dificultando la accesibilidad a las viviendas as como la evacuacin de aguas de lluvia.

1.4.2Antecedentes del Proyecto

El presente estudio nace como resultado de la necesidad sentida por pobladores del CPM de Choropampa, con el apoyo de la Municipalidad Distrital de Magdalena.

1.4.3 Relacin del Proyecto con los lineamientos de Poltica nacional, regional, local etc.

El Gobierno local tiene dentro de sus funciones segn ley la Ley N 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica, donde se sustenta y garantiza el cumplimiento de las propuestas y ejecucin de proyectos que eleve el nivel y calidad de vida de la poblacin.

Ley N 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica:

FUNCIN 15: TRANSPORTEPROGRAMA 036: TRANSPORTE URBANOSUB PROGRAMA 0074. VAS URBANAS

Comprende las acciones de planeamiento, construccin, rehabilitacin, mejoramiento, y mantenimiento de reas destinadas a la circulacin de vehculos y de personas en los centros urbanos, tales como calles, jirones, avenidas, vas expresas, infraestructura para peatones y transporte no motorizado.

II. DENTIFICACIN:

2.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL:

2.1.1ANTECEDENTES DE LA SITUACIN QUE MOTIVA EL PROYECTO:

a. Motivos que generaron la propuesta del proyecto:

La actual infraestructura de calles del CPM Choropampa como es la AV. Lima y Jr. San Antonio son de tierra y las cunetas no estn bien definidas o se encuentran en muy mal estado, donde se puede realizar mejoramiento a las respectivas calles y cunetas, ya que estas, tienen problemas cuando no llueve con el polvo que se levanta de ellas y en tiempos de lluvia con el barro que se hace por la tierra existente, no habindose realizado an ninguna actividad para solucionarlo, por lo tanto se plantea el pavimentado de las calles antes mencionadas y construccin de cunetas respectivas. Es por eso que se acude a las diferentes instituciones pblicas como es el caso de, La Municipalidad Distrital de Magdalena, que establece dar solucin a este problema a favor de los pobladores del Caserio Choropampa.

b. Las caractersticas de la situacin negativa que se intenta solucionar:

El CPM de Choropampa Distrito de Magdalena cuenta con algunas calles como es la Av. Lima y el Jr. San Antonio en malas condiciones. El estado de la infraestructura de las calles y cunetas de dicha Av. Y Jr. se encuentran en psimo estado, siendo necesario la pavimentacin de las calles y la construccin de cunetas.

c. Razones porque es de inters para la comunidad resolver dicha situacin:

La infraestructura de la Av. Lima y Jr. San Antonio se encuentra en mal estado, lo que trae que en tiempos de sequa ocasione polvaredas por accin del viento y en tiempos de lluvias provoque que en las calles se hagan charcos de agua y barro, por la falta de un buen drenaje de las aguas precipitadas.

Por otro lado es necesario mencionar que el objetivo del municipio de Magdalena es garantizar la dotacin de calles pavimentadas y cunetas en buenas condiciones que permita a los transentes y vehculos desplazarse con comodidad as como evacuar la aguas eficientemente.

En este sentido se justifican entonces el desarrollo del proyecto destinado al logro de una serie de objetivos especficos que contribuyan con dicha mejora.

La poblacin afectada est constituida por los pobladores del CPM Choropampa, visitantes y autoridades en general.

2.1.2. Identificacin del rea de Influencia del Problema Estudiado:2.1.2.1 Aspectos Geogrficos2.1.2.2 CLIMA, TOPOGRAFIA Y GEOLOGIA

El clima del CPM Choropampa cuenta con clima templado y con una topografa de la zona vara de ondulada a accidentada, existiendo en los alrededores la topografa presenta elevaciones y depresiones pronunciadas.

As mismo el clima de la zona presenta dos estaciones, una lluviosa entre los meses de Diciembre a marzo y otra relativamente seca de Abril a Noviembre, pero sin embargo se puede dar ciclos con varios aos de sequa o de abundantes precipitaciones que ocasionan problemas para la agricultura, ganadera y que incluso llega afectar la economa de la regin.

La temperatura oscila entre los 10 C a 22 C. en toda la poca del ao, registrndose mayores variaciones de temperatura durante los meses de invierno.

2.1.2.2 VIAS DE ACCESO

El CPM Choropampa cuenta con acceso de una carretera asfaltada, tanto la que va de Cajamarca como la que viene de la Costa, no teniendo dificultad en el traslado de personal como de enseres.

DeaDistancia en Km.Tipo de vaTiempo

CajamarcaChoropampa

60.00Asfaltada1 hora 20 minutos

Cruce ciudad de DiosChoropampa120.00Asfaltada2 horas 40 minutos

El CPM Choropampa Distrito de Magdalena se encuentra a una distancia de 52 Km. de la ciudad de Cajamarca (1 hora en vehculo). El CPM. Choropampa tiene una superficie de 45.2 Km2 presentado paisajes variados, con bastantes reas verdes. El clima es variado, dependiendo de la poca del ao.

2.1.2.2 Aspectos Demogrficos, Sociales y Econmicos

El rea de influencia del presente proyecto es la poblacin total del CPM. Choropampa Distrito de Magdalena, que son eminentemente rurales y con un aproximado de 1756 habitantesPara llegar al Choropampa se tiene que realizar un recorrido de una hora en vehculo desde La ciudad de Cajamarca, tomando la carretera Asfaltada que conecta a Cajamarca con Ciudad de Dios en la Panamericana Norte. Cuenta en su mayora con electricidad, agua y desage.Cuenta con con un Centro de Salud Tipo I-3, la cual se encuentran en buenas condiciones de infraestructura y tiene los implementos necesarios; ste servicio tiene una amplia cobertura en los diferentes centros poblados del entorno. La atencin que brindan es preventivo promocional y curativa en las reas de: Control del nio sano, vacunas, IRA y EDA; rea de la madre con Planificacin Familiar, control del embarazo y enfermedades de trasmisin sexual, en Saneamiento ambiental inspeccin de letrinas y clorificacin del agua. Las enfermedades ms comunes en la zona son: diarreas, debido al clima y a la falta de higiene; en mujeres vaginitis e infecciones del tracto urinario, esto debido a la falta de higiene y en los varones gastritis y clicos debido a los hbitos de alimentacin. Tambin cuenta con un puesto policial.

RELEVANCIA:

La poblacin del CPM Choropampa transita todos los das por la Av. Lima y Jr. San Antonio, que se encuentran en malas condiciones, debido a que son solamente de tierra que perjudican al transente. La contaminacin del aire debido a las emisiones de partculas suspendidas da lugar a una alta incidencia de enfermedades respiratorias, otros daos provienen del polvo que afectan a las personas y a sus bienes en tiempos de sequa y del barro en tiempos de lluvia.

En las personas, las enfermedades respiratorias causadas por la emisin de partculas de polvo, afecta a todos los habitantes de las viviendas y principalmente a aquellos que permanecen mayor tiempo fuera de ellas (los nios) al igual que las enfermedades que se causan por el contacto con el barro en tiempos de lluvias.

Asimismo, diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen que realizar las caminatas por las calles en mal estado hacia sus centros de estudios y centros de abastecimiento respectivamente.

Aunque el trnsito vehicular es regular, la falta de calzadas pavimentadas en las vas origina mayores costos operativos de los vehculos, prdidas de tiempo de viaje de los peatones y aislamiento con los centros de servicios y comercio.

GRADO DE AVANCE:

Las calles sin pavimentar de la Av. Lima y Jr. San Antonio del CPM. Choropampa, Distrito de Magdalena, afectan directamente a las familias que viven all y contribuye a aumentar los ndices de contaminacin ambiental, daan al patrimonio pblico y privado, y dificultan el desplazamiento normal de las personas y vehculos.

2.1.3. Gravedad de la Situacin que se Intenta Resolver:

Temporalidad:

De la informacin recogida y de la visita realizada al CPM. Choropampa distrito de Magdalena, las calles y Cunetas a mejorar son urgentes, los pobladores han tratado de mejorarlas segn sus posibilidades; pero los arreglos son mnimos debido a los escasos recursos econmicos de los pobladores del lugar, problema que se acrecienta a medida que pasa el tiempo.

2.1.4. Intentos Anteriores de Solucin

Al estar el CPM de Choropampa sin calles y veredas en buenas condiciones, se plante el pavimentado de las calzadas y veredas.

Las gestiones que han realizado las autoridades del distrito y los habitantes del lugar ante las diferentes instituciones pblicas no haban tenido respuesta, por ello los pobladores de la Asuncin, gestionaron ante la Municipalidad del Distrito de Magdalena, el pavimentado de las calles y mejoramiento de veredas de la Av. Lima y Jr San Antonio.

La Municipalidad del Distrito de Magdalena se compromete a apoyar en la elaboracin del estudio de Pre inversin a nivel perfil, as como realizar las gestiones y buscar el financiamiento, estando considerado dentro del presupuestos de obras.

2.1.6. Intereses de los Grupos Involucrados

Los pobladores y las autoridades del Distrito de Magdalena son los ms interesados en que las calles y veredas de la Av. Lima y Jr San Antonio del CPM de Choropampa se encuentren en buen estado, las autoridades del lugar se renen para buscar las diferentes alternativas de solucin al actual problema, es por eso que la Municipalidad del Distrito de Magdalena se hace responsable de la elaboracin del presente perfil de proyecto de acuerdo a la Ley 27293, Sistema Nacional de Inversin Pblica, as como buscar el respectivo financiamiento.

MATRIZ DE INVOLUCRADOS

GRUPO INVOLUCRADOPROBLEMAS PERCIBIDOSINTERESES

POBLADORESMala infraestructura de las calles. Buenas condiciones y calidad de las calles.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA ASUNCIN

Calles y cunetas en mal estadoBrindar calles y cunetas en ptimas condiciones

2.2 DEFINICION DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

2.2.1 DEFINIR EL PROBLEMA CENTRAL

Sobre la base de la visita hecha en el CPM de Choropampa Distrito de Magdalena, se puede decir que la poblacin del lugar no cuenta con calles y cunetas apropiadas en varias zonas del casero.

El principal problema identificado es la infraestructura inadecuada de calles y cunetas en la Av. Lima y Jr. San Antonio del CPM Choropampa.

De acuerdo a lo descrito en los prrafos precedentes, consideramos que la actual infraestructura no es adecuada para cubrir a cabalidad las necesidades de los pobladores indicado por la Municipalidad del Distrito de Magdalena, cuyo objetivo es brindar una infraestructura de calles y cunetas de calidad.

Otro aspecto importante es que los pobladores del casero son de una condicin econmica baja por lo que no cuentan con los recursos econmicos para satisfacer sus necesidades bsicas, por lo que es imposible esperar que ellos presten un aporte econmico para cambiar la situacin negativa existente en el poblado.

PROBLEMA:Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles de la Av. Lima y Jr. San Antonio del CPM Choropampa, Distrito de Magdalena

2.2.2 Identificacin de las Causas del Problema Principal.

Las principales causas del problema:

Causas directas: Entre las principales causas identificadas que generan el problema central estn:

Calles inadecuadas para la transitabilidad vehicular y peatonal.. Cunetas inadecuadas para Evacuar las aguas.

Causas indirectas: Las causas secundarias identificadas son: Las pistas no cuentan con una pavimentacin adecuada. Las cunetas se encuentran en muy mal estado.

2.2.3 Identificar los Efectos del Problema.

Los principales efectos del problema son:

Efecto Final: Bajo crecimiento urbano, desarrollo social y econmico del CPM.

Efectos Directos: Altas tasas de contaminacin del aire debido a emisiones de partculas suspendidas en tiempos de sequa. Creacin de charcos de agua y barro en los tiempos de lluvias. Accidentes de los peatones. Mayores costos totales de transporte.

Efectos Indirectos: Daos al patrimonio pblico y privado. Daos a la salud de las personas. Desequilibrios en la oferta y demanda comercial en los das de abasto.

2.2.4 PRESENTACION DEL RBOL DE CAUSA EFECTOS

Calles inadecuada para la transitabilidad vehicular y peatonalCunetas inadecuadas para la evacuacin de agua de lluvia.

Las pistas no cuentan con una pavimentacin adecuada

Las cunetas no son revestidas con concretoDaos al patrimonio pblico y privado

Desequilibrios en la oferta y demanda comercial en los das de abastoAltas tasas de contaminacin del aire debido a emisiones de partculas suspendidas en tiempos de sequa

Creacin de charcos de agua y barro en los tiempos de lluvias

Accidentes de los peatones

Mayores costos totales de transporte

Bajo crecimiento urbano, desarrollo social y crecimiento econmico del distritoInadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles De la Av. Lima y Jr. San Antonio del casero Choropampa, Distrito de Magdalena Cajamarca.

Daos a la salud de las personas.

2.3 OBJETIVO DEL PROYECTO

2.3.1 Definir el Objetivo Central.

Tomando en cuenta que el problema central es nico, entonces el objetivo central del proyecto ser tambin uno.PROBLEMA CENTRALInadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles de la Av. Lima y Jr. San Antonio del CPM Choropampa Distrito de Magdalena - Cajamarca

OBJETIVO CENTRALAdecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles de la Av. Lima y Jr. San Antonio del CPM Choropampa, Distrito Magdalena- Cajamarca

OBJETIVO CENTRAL

Objetivo central o propsito del proyecto: El Objetivo central del presente proyecto consiste en Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles de la Av. Lima y Jr.San Antonio del CPM Choropampa, Distrito de Magdalena.

2.3.2 Presentacin del rbol de Objetivos o rbol de medios - Fines

Calles adecuadas para la transitabilidad vehicular y peatonal.

Cunetas adecuadas para evacuacin de aguas de lluviaLas pistas cuentan con pavimentacin en buenas condiciones.

Se cuenta con cunetas en buenas condiciones.

Reduccin de los daos al patrimonio pblico y privadoDisminucin de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial en los das de abasto.

Disminucin de las tasas de contaminacin del aire debido a emisiones de partculas suspendidas en tiempos de sequaEliminacin de los charcos de agua y barro en los tiempos de lluviasReduccin de accidentes de los peatonesDisminucin de los costos totales de transporteMejora en el crecimiento urbano, desarrollo social y crecimiento econmico del distritoAdecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles ce la Av. Lima y Jr. San Antonio del CPM Choropampa, Distrito de Magdalena -Cajamarca

Disminucin de los daos a la salud de las personas.

2.4 PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS

2.4.1 Clasificar los Medios Fundamentales Como Imprescindibles o No

MEDIOS IMPRESCINDIBLESMEDIO FUNDAMENTAL

Construccin de la Pavimentacin de la Av. Lima y Jr. San Antonio en el CPM Choropampa Distrito de Magdalena.

MEDIO FUNDAMENTAL

Construccin de las cunetas de la Av. Lima y Jr. San Antonio en el CPM Choropampa Distrito de Magdalena

2.4.2 Relacionar los Medios Fundamentales

MEDIO FUNDAMENTALLas pistas de la Av. Lima y Jr. San Antonio del CPM de Choropampa, Distrito de Magdalena cuentan con pavimentacin en buenas condiciones.

MEDIO FUNDAMENTALCunetas de la Av. Lima y Jr. San Antonio cuentan con pavimento en buenas condiciones.

COMPLEMENTARIOS

2.4.3 Planteamiento de Acciones

Las pistas y cunetas de la Av. Lima y Jr. San Antonio no cuentan con pavimentacin en buenas condiciones.

ACCION 1A

Pavimentar Calzada y Construir cunetas de concreto

ACCION 1B

Pavimentar Calzada yCunetas hacindolas empedradas

ACCION 1C

Sealizar las pistasAccin complementariaAcciones Excluyentes

2.4.4 Determinacin y Descripcin de los Proyectos a Considerar

Las alternativas propuestas son las siguientes:

ALTERNATIVA 01: Construccin del pavimento de concreto, incluido drenaje (cunetas). Sealizacin vial en la calzada.

ALTERNATIVA 02

Construccin del pavimento empedrado, incluido drenaje (cunetas). Sealizacin vial en la calzada.

La concepcin de dichas alternativas est sujeta a los estndares generales establecidos por el Reglamento Nacional de Edificaciones, MTC, para las caractersticas y categora de las vas intervenidas.

III. FORMULACION Y EVALUACION:

3.1 Ciclo del Proyecto y su Horizonte de Evaluacin:

3.1.1 Fase de inversin, sus etapas y su duracin

En esta etapa del proyecto se calcular la duracin de la elaboracin del expediente tcnico, la duracin de los trabajos preliminares, y de mantenimiento de la infraestructura.

CUADRO N 1ETAPA DE INVERSION1 mes4 meses

Elaboracin del expediente tcnico Construccin de cunetas y Pavimentacin de las calles

3.1.4 Horizonte de evaluacin de cada proyecto alternativo

El horizonte de evaluacin del proyecto se considera de 10 aos, el mismo que es compatible con la vida til de los principales componentes (calzada de concreto +cunetas de concreto).

3.2 ANLISIS DE LA DEMANDA

Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece que las calles propuestas para su pavimentacin tienen bajo flujo vehicular, por lo tanto las variables ahorro de tiempo de las personas y ahorro en los costos de operacin vehicular son poco significativas para el anlisis y estimacin de la demanda y los beneficios atribuibles al proyecto.

Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la necesidad de la poblacin beneficiaria de disponer con reas de vas pavimentadas, para lo cual se asumen como variables de anlisis, la poblacin del rea de influencia directa del proyecto, que se estima en 10,777 habitantes para el ao 2015 y en los pocos vehculos que transitan las calles.

3.2.1 Poblacin de referencia

Como poblacin referencial se considera a la poblacin total del Distrito de Magdalena, contando con 9,191 habitantes para el ao 2007, y la proyeccin para el ao 2015 de 10,777 habitantes, considerando la tasa de crecimiento nter censal del distrito (1.35%).

CUADRO N 2ESTIMACIN DE LA POBLACION BENEFICIARIAPOBLACIN DE REFERENCIA

Poblacin del Distrito de Magdalena, 2007 (Hab.)9191

Poblacin beneficiaria actual 2015 (Hab)10,777

3.2.2 Poblacin Efectiva

Por efecto del anlisis tomaremos a la poblacin directamente beneficiada, es decir, aquella que est localizada en el rea del proyecto planteado, que son los habitantes del distrito, en las que hay 16822 personas (estimado para el ao 2025).

La demanda est definida por la necesidad de contar con una infraestructura que mitigue o anule el impacto que origina (polvo levantado por accin del viento y por vehculos automotores y del barro en tiempos de lluvia).

La evolucin de la poblacin beneficiada con la ejecucin del proyecto se muestra en el siguiente cuadro, se est considerando a la poblacin directamente beneficiada.

CUADRO N 3PROYECCION DE LA POBLACION BENEFICIARIA

AOPOBLACION BENEFICIADA

201512480

201610994

201711215

201811440

201911670

202011905

202112144

202212388

202312637

202412891

202513150

202613414

202713684

202813959

202914240

203014526

3.3 ANLISIS DE LA OFERTA

3.3.1 Oferta Sin Proyecto

La oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada por las actuales vas de la AV. Lima y Jr. San Antonio en el CPM de Choropampa, Distrito de Magdalena, las mismas que brindan una restringida e inadecuada capacidad y transitabilidad de flujo vehicular, debido a que tienen una superficie de rodadura de tierra natural, con secciones longitudinales y transversales irregulares, y con cunetas inadecuadas. La cobertura de pavimentacin de las calles es de 60% y las cunetas se encuentran en muy mal estado.

Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de las calles de la Av. Lima Y Jr. San Antonio del CPM de Choropampa Distrito de Magdalena, se resumen en el cuadro siguiente:

CUADRO N 4CARACTERISTICAS DE LAS CALLES Y VEREDAS

Calle/Pasajerea (m2)Caractersticas

Calles y Cunetas de la Av. Lima y Jr. San Antonio en el Casero Choropampa, Distrito de Magdalena.Pistas: 593.192 Cunetas 93.10Capa de rodadura de tierra suelta: con cunetas inadecuadas, y sin condiciones para el acceso vehicular y peatonal.

3.3.2 Oferta Con Proyecto La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de las calles y Cunetas de la Av. Lima y Jr. San Antonio en el casero de Choropampa, Distrito de Magdalena. La puesta en servicio de dichas vas permitir la circulacin vehicular y peatonal en condiciones adecuadas permitiendo mejorar la accesibilidad y transitabilidad del distrito as como una adecuada evacuacin de aguas de lluvia.Las Caractersticas tcnicas y geomtricas se detallan en el cuadro 5.

CUADRO N 5 CARACTERISTICAS TECNICAS DE LAS CALLES Y CUNETAS

Caractersticas TcnicasCon Proyecto

Calzada

rea (m2)593.192

Estado de la va Bueno

Espesor de pavimento (m) 0,20m

Cunetas

rea m(2)93.10

estado de la cunetaBueno

3.4 BALANCE OFERTA-DEMANDA

La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en la Av. Lima y Jr. San Antonio del casero Choropampa Distrito de Magdalena, existe un dficit de pavimentacin de calles y construccin de cunetas, por lo que con el proyecto dicho dficit se eliminar. En el cuadro siguiente se muestra las importantes caractersticas tcnicas de las calles y veredas en la situacin sin proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con proyecto (oferta proyectada).CUADRO N 6BALANCE OFERTA DEMANDA

Caractersticas TcnicasSin ProyectoCon Proyecto

Calzadas

Superficie de rodadura Tierra Pavimentada

Pendiente mxima (%) Variable Variable

Espesor de Pavimento (m)-0.20m

Cunetas

Longitudvariablevariable

Anchovariablevariable

TierraEn mal estadoPavimentada

3.2 COSTOS DEL PROYECTO

En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Se han considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operacin la alternativa planteada con el fin de lograr el propsito del Proyecto. Los costos se clasifican generalmente en dos categoras:

Costos de Inversin Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentacin de las vas y las cunetas, componentes principales del proyecto, y corresponden a los rubros siguientes: Maquinarias y Equipos. Servicios profesionales. Mano de Obra Calificada y No Calificada. Otros.

Costos de Mantenimiento

Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad instalada de la pavimentacin de las vas y las cunetas. Se subdividen a su vez en insumos y materiales, mano de obra calificada y mano de obra no calificada.

3.4.1 Costos a Precios Privados

3.4.1.1 Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a Precios Privados

Corresponden a los gastos mnimos que la poblacin asume bsicamente para el riego, limpieza y tapado de huecos de la superficie de rodadura de las calles, para mantener la situacin actual de las calles con niveles aceptables de servicio y seguridad.

Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de mantenimiento rutinario, estimado en un presupuesto anual, y costos de mantenimiento peridico que se prev ejecutar a 10 aos.

Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento de las calles son las siguientes:

Calzada de Concreto: Sello de juntas y grietas Limpieza de juntas y grietas antes del sellado Reposicin de losas de concreto.

Calzada Empedrada Sello de juntas y grietas Limpieza de juntas y grietas antes del sellado Reposicin del empedrado.

CUADRO N 7COSTOS DE MANTENIMIENTO (Pistas + Cunetas) Precios Privados (En Nuevos soles)

MANTENIMIENTO A PRECIOS PRIVADOSSIN PROYECTO

Part.actividadcostoscosto total

mensualanual

1.00Pavimentacin1620.00

1.01Limpieza general (mensual)80.00960.00

1.02Bacheo 30.00360.00

2.00Cunetas

2.01Reparacin de veredas 15.00180.00

2.02Reparacin de juntas 10120.00

costo directo1620.00

gastos generales (10%)162.00

utilidad (5%)81.00

sub total1863.00

IGV (18%)335.34

total2198.34

MANTENIMIENTO A PRECIOS PRIVADOSCON PROYECTO

Part.actividadcostoscosto total

mensualanual

1.00Pavimentacin2280.00

1.01Limpieza general (mensual)100.001200.00

1.02Bacheo 40.00480.00

2.00Veredas

2.01Reparacin de veredas 30.00360.00

2.02Reparacin de juntas 20.00240.00



utilidad (5%)114.00

sub total2622.00

IGV (18%)471.96

total3093.96

ActividadSin ProyectoCon Proyecto

Alternativa 1Alternativa 2Alternativa 1Alternativa 2

Mantenimiento2,198.342,198.343,093.963,093.96

3.4.1.2 Costos de Inversin a Precios PrivadosEl resumen del monto total de la inversin a precios privados para las dos alternativas se detalla en los cuadros siguientes:

CUADRO N 8 COSTOS A PRECIOS PRIVADOS ALTERNATIVA 1

INVERSINPRECIOS PRIVADOS

INVERSIONES EN ACTIVO FIJOMonto S/.

2.1 MANO DE OBRA455,435.30

CALIFICADA 187,532.57

NO CALIFICADA 267,902.73

2.2 MATERIALES O INSUMOS878,925.55

2.3 EQUIPOS209,143.78

2.4 HERRAMIENTAS13,541.92

TOTAL COSTO DIRECTO1,557,046.55

GASTOS GENERALES (10%)155704.66

UTILIDADES (5%)77852.33

SUB TOTAL1790603.53

I.G.V (18%)322308.64

VALOR REFERENCIAL2112912.17

SUPERVISIN Y LIQUIDACION (2%)42258.24

EXCPEDIENTE TCNICO (2%)42258.24

TOTAL INVERSIN2,197,428.66

CUADRO N 9 COSTOS A PRECIOS PRIVADOS ALTERNATIVA 2INVERSINPRECIOS PRIVADOS


2.1 MANO DE OBRA540,075.66

CALIFICADA 228,294.59

NO CALIFICADA 311,781.07

2.2 MATERIALES O INSUMOS1,021,321.84

2.3 EQUIPOS218,038.96

2.4 HERRAMIENTAS16,077.01

TOTAL COSTO DIRECTO1,795,513.47

GASTOS GENERALES (10%)179551.35

UTILIDADES (5%)89775.67

SUB TOTAL2064840.49

I.G.V (18%)371671.29

VALOR REFERENCIAL2436511.78

SUPERVISIN Y LIQUIDACION (2%)48730.24

EXCPEDIENTE TCNICO (2%)48730.24

TOTAL INVERSIN2,533,972.26

3.4.2 Costos a Precios Sociales

3.4.2.1 Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a Precios Sociales

Para la obtencin de los Costos de Mantenimiento a Precios Sociales, se utilizan los factores de Conversin sealados en el SNIP.

CUADRO N 10COSTOS DE MANTENIMIENTO (Pistas + Veredas) Precios Sociales (En Nuevos soles)

MANTENIMIENTO A PRECIOS SOCIALESSIN PROYECTO

Part.actividadcostosFCcosto total

mensualanual

1.00Pavimentacin

1.01Limpieza general (mensual)80.00960.000.75720.00

1.02Bacheo 30.00360.000.75270.00

2.00Cunetas

2.01Reparacin de cunetas 15.00180.000.75135.00

2.02Reparacin de juntas 10.00120.000.7590.00

1215.00



utilidad (5%)121.50

sub total1458.00

IGV (18%)0.00

total1458.00

MANTENIMIENTO A PRECIOS SOCIALESCON PROYECTO

Part.actividadcostosFCcosto total

mensualanual

1.00Pavimentacin

1.01Limpieza general (mensual)100.001200.000.75900.00

1.02Bacheo 40.00480.000.75360.00

2.00Cunetas

2.01Reparacin de Cunetas 30.00360.000.75270.00

2.02Reparacin de juntas 20.00240.000.75180.00

1710.00



utilidad (5%)171.00

sub total2052.00

IGV (18%)0.00

total2052.00

ActividadSin ProyectoCon Proyecto

Alternativa 1Alternativa 2Alternativa 1Alternativa 2

Mantenimiento1,458.001,458.002,052.002,052.00

3.4.2.2 Costos de Inversin a Precios Sociales

Los montos de inversin a precios sociales han sido transformados por los factores de correccin segn la distribucin de bienes transables, no transables y mano de obra:

CUADRO N 11 COSTOS A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 1

INVERSINPRECIOS PRIVADOSFACTOR CONVERSINPRECIOS SOCIALES


2.1 MANO DE OBRA455,435.30359,793.89

CALIFICADA 187,532.570.79148,150.73

NO CALIFICADA 267,902.730.79211,643.16

2.2 MATERIALES O INSUMOS878,925.550.79694,351.18

2.3 EQUIPOS209,143.780.79165,223.59

2.4 HERRAMIENTAS13,541.920.7910,698.12

TOTAL COSTO DIRECTO1,557,046.551,230,066.77

GASTOS GENERALES (10%)155704.66123,006.68

UTILIDADES (5%)77852.3361,503.34

SUB TOTAL1790603.531414576.79

I.G.V (18%)322308.640.00

VALOR REFERENCIAL2112912.171414576.79

SUPERVISIN Y LIQUIDACION (5%)42258.2442,258.24

EXCPEDIENTE TCNICO (2%)42258.24342,258.24

TOTAL INVERSIN2,197,428.661,499,093.28

CUADRO N 12 COSTOS A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 2

INVERSINPRECIOS PRIVADOSFACTOR CONVERSINPRECIOS SOCIALES


2.1 MANO DE OBRA540,075.66426,659.77

CALIFICADA 228,294.590.79180,352.73

NO CALIFICADA 311,781.070.79246,307.05

2.2 MATERIALES O INSUMOS1,021,321.840.79806,844.25

2.3 EQUIPOS218,038.960.79172,250.78

2.4 HERRAMIENTAS16,077.010.7912,700.84

TOTAL COSTO DIRECTO1,795,513.471,418,455.64

GASTOS GENERALES (10%)179551.35141,845.56

UTILIDADES (5%)89775.67141,845.56

SUB TOTAL2064840.491702146.77

I.G.V (18%)392319.690.00

VALOR REFERENCIAL2457160.191702146.77

SUPERVISIN Y LIQUIDACION (2%)48730.2448,730.24

EXCPEDIENTE TCNICO (2%)48730.23648,730.24

TOTAL INVERSIN2,554,620.661,799,607.24

CREACION DE LA PAVIMENTACION DE LA AV. LIMA Y JR.SAN ANTONIO DEL CPM CHOROPAMPA, DISTRITO DE MAGDALENA CAJAMARCA

Pgina 10

3.5 EVALUACION:

3.5.1 FLUJO DE COSTOS A PRECIOS PRIVADOS

ALTERNATIVA 1:CUADRO N 13

COSTOSVACPSAOS

2015201620172018201920202021202220232024202520262027202820292030

1. Intangibles (2%)42,258.24

2. Inversiones en Activo Fijo1,557,046.55

2.1 Mano de Obra455,435.30

2.2 Materiales e Insumos878,925.55

2.3 Herramientas13,541.92

2.4 Equipo209,143.78

3. Gastos Generales (10%)155,704.66

4. Utilidades (10%)77,852.33

5. Supervisin y liquidacin (5%)42,258.24

6. Costo Directo inc. IGV (19%)2,112,912.17

8. Total Inversin2,197,428.66

9. Costos de Op.y Mant. con Proyecto3,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.0

9.1 Operacin

9.2 Mantenimiento3,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.0

10. Total Costos con Proyecto2,197,428.663,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.03,094.0

11. Costos Sin Proyecto0.002,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.34

11.1 Operacin

11.2 Mantenimiento2,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.34

12. Costos Incrementales2,197,428.66895.62895.62895.62895.62895.62895.62895.62895.62895.62895.62895.62895.62895.62895.62895.62

Factor de Actualizacin 14%1.000.880.770.670.590.520.460.400.350.310.270.240.210.180.160.14

Valor Actual de Costos Incrementales2,202,929.72,197,428.66785.63689.15604.52530.28465.16408.03357.92313.97275.41241.59211.92185.89163.06143.04125.47

Valor Residual (14%)58,800.51

Valor Actual Total2,144,129.2

ALTERNATIVA 2: CUADRO N 14COSTOSVACPSAOS

2015201620172018201920202021202220232024202520262027202820292030

1. Intangibles (2%)48,730.24


2.1 Mano de Obra540,075.66

2.2 Materiales e Insumos1,021,321.84


2.4 Equipo218,038.96


4. Utilidades (10%)89,775.67


6. Costo Directo inc. IGV (19%)2,436,511.78



9.1 Operacin

9.2 Mantenimiento3,093.963,093.963,093.963,093.963,093.963,093.963,093.963,093.963,093.963,093.963,093.963,093.963,093.963,093.963,093.96



11.1 Operacin

11.2 Mantenimiento2,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.342,198.34






3.5.2 FLUJO DE COSTOS A PRECIOS SOCIALES

ALTERNATIVA 1:CUADRO N 15COSTOSVACPSAOS

2015201620172018201920202021202220232024202520262027202820292030

1. Intangibles (2%)42,258.24


2.1 Mano de Obra359,793.89



2.4 Equipo165,223.59


4. Utilidades (10%)61,503.34


6. Costo Directo inc.1,414,576.79



9.1 Operacin

9.2 Mantenimiento2,052.002,052.002,052.002,052.002,052.002,052.002,052.002,052.002,052.002,052.002,052.002,052.002,052.002,052.002,052.00



11.1 Operacin

11.2 Mantenimiento1,458.001,458.001,458.001,458.001,458.001,458.001,458.001,458.001,458.001,458.001,458.001,458.001,458.001,458.001,458.00






ALTERNATIVA 2:CUADRO N 16COSTOSVACPSAOS

2015201620172018201920202021202220232024202520262027202820292030

1. Intangibles (2%)48,730.24


2.1 Mano de Obra426,659.77



2.4 Equipo172,250.78


4. Utilidades (10%)141,845.56


6. Costo Directo inc. 1,702,146.77



9.1 Operacin

9.2 Mantenimiento2,052.002,052.002,052.002,052.002,052.002,052.002,052.002,052.002,052.002,052.002,052.002,052.002,052.002,052.002,052.00



11.1 Operacin

11.2 Mantenimiento1,458.001,458.001,458.001,458.001,458.001,458.001,458.001,458.001,458.001,458.001,458.001,458.001,458.001,458.001,458.00






3.6 BENEFICIOS

3.6.1 Beneficios Sin proyecto

Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular y peatonal de la Av. Lima y Jr San Antonio en el Caserio de Choropampa, la poblacin seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, que implica no tener calzadas y veredas para la circulacin fluida, seguir caminando por tramos de tierra, seguir destinando recursos para gastos de salud, etc., por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son iguales que en la situacin actual.

3.6.2 Beneficios Con Proyecto

Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son: Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, en tiempos de sequa, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas. Reduccin del barro en tiempos de lluvia. Ahorro en los costos por higiene personal Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc. Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona. Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes proporcionando adems seguridad. Estimular una dinmica de revitalizacin del CPM de Choropampa como parte de una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las vas existentes mediante el uso del transporte colectivo. Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular y peatonal con niveles definidos. Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin. Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. Al definir la zona peatonal los pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo hacen. Mejoramiento del ornato del CPM de Choropampa. Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor transitabilidad por las vas vehiculares y peatonales. Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de rodadura ptima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones tcnicas. Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en el Jr. Cuzco Cuadra 05 y Jr. Junn Cuadra 01 del CPM de Choropampa.

3.7 EVALUACIN SOCIAL

Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utilizar la metodologa Costo-Efectividad, debido a que los flujos vehiculares son poco significativos, y por lo tanto no es relevante la cuantificacin y valoracin de los costos operativos de los vehculos y costos por el valor del tiempo.

Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del proyecto en trminos monetarios, ya que su medicin implica cierto grado de dificultad y costos, que no ameritan realizar para el tamao y caractersticas del proyecto que se plantea.

Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse cualitativamente y con seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la poblacin beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para determinar la importancia y alcance del proyecto de pavimentacin de calles y construccin de veredas, habilitacin de las reas verdes y obras complementarias, propuestas en el proyecto.

CUADRO N 17Ratio Costo Efectividad

COEFICIENTE COSTO / EFECTIVIDAD

RUBROSALTERNATIVA 1ALTERNATIVA 2

P. SocialesP. Sociales

S/.1,799,607.24

1. Inversin1,499,093.28

2. Valor Actual Equivalente de Costos1,456,912.251,749,688.94

3. Beneficiarios ao final2,0472,047

4. Coeficiente Costo / Efectividad711.64854.65

3.8ANALISIS DE SENSIBILIDAD

A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimacin de los indicadores de costos con relacin a la variacin de los precios de los materiales e insumos, por ser esta la variable la ms importante del proyecto.

CUADRO N 18ANALISIS DE SENSIBILIDAD

VARIACIONVACT A PRECIOS SOCIALESINDICADOR DE RESULTADORATIO COSTO/EFECTIVIDAD

ALT. 1ALT. 2ALT. NICA

10% 1,649,002.61 1,979,567.97 2,047805.47

5% 1,574,047.94 1,889,587.60 2,047768.86

0% 1,499,093.28 1,799,607.24 2,047732.25

-5% 1,424,138.61 1,709,626.88 2,047695.63

-10% 1,349,183.95 1,619,646.52 2,047659.02

GRAFICO N 19

3.9 ANALISIS DE SOSTENIBILIDADLa sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica considerar en el tiempo y el marco econmico, social y poltico en que el proyecto se desarrolla. El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos de vista:

Institucional:

La Municipalidad del Distrito de Magdalena, en concordancia con sus funciones y competencia municipal, una vez concluida, recepcionar la obra, hacindose responsable del mantenimiento durante la vida til del mismo.

Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la implementacin de este tipo de proyectos, as mismo dispone de equipamiento para las actividades de mantenimiento y cuentan con capacidad de gestin para asumir la operacin de las inversiones del presente proyecto.

Se contar con todo el apoyo de la comunidad, dando las facilidades para la ejecucin adecuada del proyecto.

3.10 ANALISIS DEIMPACTO AMBIENTAL

El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de la infraestructura, no generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a continuacin:

Impactos Negativos

Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de tierras, transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros. Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto. Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y trabajos.

Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.

Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin de evitar la emisin de partculas de polvo. Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos. Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en buen estado. La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.

3.11 ALTERNATIVA SELECCIONADA

Para seleccionar la mejor alternativa se evalan los resultados costo efectividad, la sensibilidad y sostenibilidad. Para ello se observa la siguiente tabla comparativa.

CUADRO N 19Seleccin de Alternativa

COEFICIENTE COSTO / EFECTIVIDAD

RUBROSALTERNATIVA 1ALTERNATIVA 2

P. SocialesP. Sociales

S/.1,799,607.24

1. Inversin1,499,093.28

2. Valor Actual Equivalente de Costos1,456,912.251,749,688.94

3. Beneficiarios ao final2,0472,047

4. Coeficiente Costo / Efectividad711.64854.65

Como se aprecia en la tabla anterior, la alternativa 1 es la ms recomendable por tener un menor costo/efectividad.

3.12 ORGANIZACIN Y GESTIN

En el marco de los roles y funciones que deber cumplir cada uno de los actores que participan en la ejecucin as como en la operacin del proyecto, analizar la capacidades tcnicas, administrativas y financieras para poder llevar a cabo las funciones asignadas.

Responsabilidad del ingeniero residente Revisin del expediente tcnico y el replanteo en el terreno, para determinar la pertinencia del proyecto. Esta actividad se realizar conjuntamente con el supervisor, el representante de los beneficiarios y deber contarse con el apoyo de un topgrafo. Contratar el personal correspondiente a gastos generales y el personal obrero para la ejecucin del proyecto. Solicitar por escrito a la administracin municipal, la adquisicin de materiales y servicios, as como los requerimientos de alquiler de maquinaria, con todas las especificaciones tcnicas correspondientes. Controlar la recepcin de insumos solicitados en calidad, cantidad y costos. Dirigir la ejecucin de las obras que conforman el proyecto. Proponer a la supervisin, mediante el cuaderno de obras, adicionales o cambios al expediente tcnico, en el marco de la partida de imprevistos en caso que el proyecto as lo amerite. Controlar la ejecucin del proyecto en calidad de obras y dentro del cronograma de ejecucin previsto. Aprobar la planilla de los trabajadores del proyecto. Generar los mecanismos de control necesarios y suficientes relativos a los materiales guardados en el almacn.

Responsabilidades del supervisor Realizar el replanteo del proyecto en el campo, conjuntamente con el residente, topgrafo y el representante de los beneficiarios. Velar por la buena ejecucin del proyecto, de acuerdo al expediente tcnico aprobado, considerando el presupuesto y cronograma de ejecucin. Aprobar adicionales o modificaciones propuestas por el ingeniero residente, dentro del presupuesto de la partida de imprevistos. Cuando se tiene modificaciones mayores, deber realizar consultas al Municipalidad. Verificar la calidad de los materiales, equipos, servicios y obras. Dar los avisos de alerta preventivos a la Municipalidad sobre problemas relacionados con la ejecucin de obras, presupuesto y cronograma de ejecucin. Ordenar las pruebas adicionales requeridas que garanticen la buena ejecucin del proyecto. Revisar y visar los informes presentados por el ingeniero residente.

En cuanto a la modalidad de ejecucin, esta obra ser ejecutada por contrata.

El contratista responsable de su ejecucin cuenta con el personal tcnico administrativo, los equipos necesarios y la capacidad operativa para asegurar el cumplimiento de las metas previstas sin contratiempos.

MATRIZ DE MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

Resumen Narrativondices Objetivamente VerificablesMedios de VerificacinSupuestos

FIN

Mejorar el crecimiento urbano y desarrollo econmico del CPM de Choropampa.

Reducir en 10% las Necesidades Bsicas Insatisfechas para el ao 2015 Costos e Ingresos calculados por el INEI

Pavimentacin de pistas y veredas de la Av. Lima y Jr San Antonio

OBJETIVO GENERAL

Condiciones adecuadas para la transitabilidad vehicular y peatonal, por las calles y veredas de la Av. Lima y Jr San Antonio en el CPM de Choropampa

10% Reduccin de casos de enfermedades respiratorias y de la piel en el 3 ao. Boletines Informativos de Centro Salud. Los esfuerzos del Municipio tienen que ser compartidos con los beneficiarios para conseguir el mantenimiento permanente.

COMPONENTES

Calles pavimentadas y en buen estado. Veredas pavimentadas y en buen estado. Calles con adecuado ornato.

100% del total de la Av. Lima y Jr San Antonio con calzada y veredas en el ao 1. 100% de buen estado del ornato en el ao 3 Informacin de Seguimiento de la Municipalidad del Distrito de Magdalena Disposicin favorable de la Municipalidad del Distrito de Magdalena

ACTIVIDADES Proceso de Licitacin de Contratista.

Ejecucin y supervisin de la obra

Liquidacin de Obra.

Costo del proyectoS/. 2,197,428.66

FinanciamientoMunicipalidad 100% Expediente Tcnico de la Obra. Informes de Valorizaciones de Contratistas. Informes de Supervisin.

Contrato con Contratista de la Obra. Es posible coordinar con las Autoridades Municipales y Representantes de los Beneficiarios para la ejecucin del Proyecto.

4.1. 3.13 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El proyecto Construccin de Pistas y Veredas de la Av. Lima y Jr San Antonio, en el CPM de Choropampa tiene como objetivo brindar condiciones adecuadas de transitabilidad vehicular y peatonal a los habitantes del poblado as como a sus visitantes.

Las Alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el punto de vista tecnolgico son apropiadas para la zona, y para el tipo de trfico que debe soportar, y cumple con las exigencias y estndares establecidos en el Reglamento Nacional de Edificaciones.

El monto de inversin del proyecto a precios privados y precios sociales de la Alternativa 1 (seleccionada) es: S/. 2,197,428.66 y S/. 1,499,093.28 respectivamente.

Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la Metodologa Costo Efectividad, establece que la Alternativa 1 es la de menor costo.

El proyecto es factible desde el punto de vista tcnico, econmico, social, institucional y ambiental.

La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la participacin conjunta de la Municipalidad del Distrito de Magdalena y los Beneficiarios, en todo el ciclo del proyecto.

Se recomienda la implementacin de la primera alternativa.

ANEXOS

PERFIL - Av.lima, Jr. San Antonio- Choropampa.

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