PERFIL CARRETERA HUAMANGUILLA FINAL.doc

7/23/2019 PERFIL CARRETERA HUAMANGUILLA FINAL.doc

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0

DIRECCION DE OBRAS

PERFIL DE PROYECTO

“MEJORAMIENTO Y REHABILITACIONCARRETERA CENTRO POBLADO LA VEGA

– HUAMANGUILLA – EMPALME

CARRETERA TAMBO”(19+350 Km)

REGION : AYACUCHOPROVINCIA : HUANTADISTRITO : HUAMANGUILLALUGAR : VARIOS

MUNICIPALIDADDISTRTITAL DEHUAMANGUILLA

Ay!"!#$% M&'$ *00



PRESENTACION

L ,&$!# !&&$'-. / !",& "-!$ . D/,&,$ H"m2"..% P&$! H",% R24 Ay!"!#$% " / .6$ 1978% / !& #! 83 6$/ ,&!$!,$ ./ &$!/

L M& !$ H",% $&!$ $$&," /"&!4

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!., . ,&/.$ !&2 y /=&$/% m/ ="/, . &./$!.% !$4m! y !".,"&. . /$! /, &, . ;/? E.,&$&$ . ; $!/$ . $-.$& &"&.% /" !$!4

2&!".,$&% <!".,/ & . ,&/.$ /"/ &$"!,$/% &$.$2$

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!$m/ . !&m,$ .$/ !$/,$/% .$ " $!/$ " -=$ .

.$/ $-.$&/?

L ,&$!# ,&!$@4 BC,&$ P$-.$ L V2 H"m2"..

Em.m C&&,& Tm-$% !/, !$,& !$ " -"&/,&"!,"&% " -" !.' " 2&,! y /2"& .$/

$-.$&/ /; !$m$ . $-.!4 2&. /, '$ .R24? E !$/!"!% , /, &.% # /$ !/&$ " .

G$-&$ N!$. y$ R2$.% ,&>/ . G&! R2$.

I&/,&"!,"& y . M"!. /,&,. H"m2"..% #2/"y . ,<!!4 y $&m".!4 . E/,"$ &&/4 .

. P&<. m,&/ " . ."!4% &$-!4 y

1



<!m,$ /,&; !&2$ . G$-&$ R2$. BAy!"!#$ $

$& " I/,,"!4 F!& @,&% y . =!"!4 /,& !&2$

. M"!. D/,&,. H"m2"..?

CONTENIDO

I. ASPECTOS GENERALES

1?1 N$m-& . P&$y!,$1?* U F$&m".$& y E=!",$&1?3 P&,!!4 <!&$/ y ./ ,/ $."!&/1?8 M&!$ R&!

II. IDENTIFICACIÓN

*?1 D24/,!$ . S,"!4 A!,".*?* D<!4 . P&$-.m y /"/ !"//*?3 O-=,$ . P&$y!,$*?8 A.,&,/ S$."!4

III. FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN

3?1 H$&'$, . P&$y!,$3?* & "!

3?3 E/,"$ T&<!$3?8 A.// . Dm3?5 A.// . O&,3?7 .! O&, Dm3? C$/,$/ /,m$/3?J C&$$2&m3?9 <!$/3?10 Im!,$ Am-,.3?11 E."!4 E!$4m!3?1* A.// S/-.3?13 A.// S$/,-.

3?18 S.!!4 A.,&,/3?15 M,&;' M&!$ L42!$ . A.,&, S.!!$

2



IV. CONCLUSIONES Y ANEXOS

8?1 C$!."/$/ y R!$m!$/8?* A@$/

MODULO 1

ASPECTOS GENERALES

3



1.1 NOMBRE DEL PROYECTO

BM=$&m,$ y R#-.,!4 C&&,& C,&$ P$-.$ L V2 H"m2".. Em.m C&&,& Tm-$

U-!!4:R24 : Ay!"!#$P&$! : H",D/,&,$ : H"m2"..L$!./ : V&$/U-!!4 G$2&<! : S&&% "!#"A.,," : 3%*7 m?/??m?L,," : 138833 S"&

L$2," : **115 O/,

1.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

• U F$&m".$& : G$-&$ R2$. Ay!"!#$G$-&$ R2$. Ay!"!#$ S"-G&! E/,"$/?

S!,$& : G$-&$ R2$.P.2$ : G$-&$ R2$.

T.>$$ : 077D&!!4 : &? C..$ 1**?P&/$ R/$/-. :C&2$ :C$&&$ .!,&4!$ :A",$& : M2". A.!,& C4&$C$&&$ .!,&4!$ : #/Q.!$&#$,m.?!$m

U E=!",$& : M"!. D/,&,. H"m2"..

S!,$& : G$-&$ L$!.P.2$ : G$-&$ L$!.

4

mailto:[email protected]




T.>$$ : 077 97JJ*3D&!!4 : P.' &!. SNH"m2"..F"!? R/$/-. : I2? " R? P!#!$H"m&m!#C&2$ : A.!.C$&&$ .!,&4!$ : ="!#!$##$,m.?!$m

P$& /" m. @&! =!"!4 &$y!,$/ &/,&"!,"& . y /" !! /,. !$ m$&$/ "$/ 2&; y !4m",$% . M"!.% ,&>/ . & . S"-G&! O-&/% /, !!, & . =!"!4 /, ,$ &$y!,$/?

5





1.3 PARTICIPACION DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DELOS BENEFICIARIOS

L &,!!4 ./ ",$&/ .$/ !,&$/ $-.$/ .

'$? L &,!!4 . D&!!4 R2$. T&/$&,? C$m&!,/ y /$!!$/ (/!,$& &$)? L$/ $-.$&/ -<!$/ . $ / . C,&$ P$-.$L V2 #/, . L$!. H"m2".. # !$!$ .,& /" &$!"!4 .$/ ,/ 2"-&m,./ /$.!,$$y$ & " / ./ , y " !$,& !$ " ; !$&/,&"!,"& 4,m/ !$!$/?

L !/ !$,& !$ " &/,&"!,"& . !"%!$!$ y /2"& & . ,2& ;/! .$/ $-.$&/m/ /m"& . ,m$ =% # /$ &, y., $& ./ !$m"/ L V2% H"m2"..%","&& y .6$/% . $-.!4 y ./ ",$&/ !$m"./%"/ ,<! y @2 /" $&,.!m,$ ,&>/ ./m// !$!&,!4 &$m$/ y .&$/ $& . 2$-&$.$!.% $&2'!$/ -/% ",$&/ y "!$&$/-.!$/% /!,$& &$% ONG y /$-& ,$$ / !",& &/,

,&$ . P. D/&&$..$ C$!&,$ D/,&,.?

Distrito: HUAMANGUILLA

Proyecto: MEJORAMIENTO CARRETERACENTRO POBLADO LA VEGA –HUAMANGUILLA – EMPALME

Contenido: MAPA DE LOCALIZACIÓN

Fecha: Marzo 2006 1:0000 Código: 01

6



E/ /; " ./ A",$&/ L$!./ y . $-.!4 2&. #,<!$ /"/ !// y &$&'$ . =!"!4 .

&$y!,$ m=$&m,$ /, ; &!. !$@4 y&,!".!4 ./ @/,,/ -$ /" ,2% ,&$&$ y!$./$% $& ..$ # 2/,$$ / 6$/ ,&$&/ (*001) $&,&m$ /$/ mm$&./ . =!"!4 y <!m,$. &$y!,$ /,,"!$/ !$m$ . G$-&$ R2$. Ay!"!#$% PROVIAS y $,&$/ !$m$ . F$$ I,.$ P&"$% /m-&2$ -$ ./ &/"/,/ 2,/ & . <!m,$/ # /,$ $/,&2$ /, &$y!,$? Y $& !$,&&/ /& .! !!/$ . !,. . D/,&,$ y !$@4 &!.

,& ./ &$!/ L M& !$ H", y " !#/ .." /$ " .2&$ & ,$$/ .$/ -<!&$/ . " &&/," .2&$ .,, & . I,2& ;/! . $-.!4 2&. y , . !.m$& . $-.!4 . !$m" H"m2".. y @$/% . M"!. D/,&,. H"m2".. -$ ./ @2!/ . Ly NW**93% Ly .S/,m N!$. I&/4 P-.!% " $-.2 . $-/&!. C!.$ . P&$y!,$% $& . =!"!4 . &/, &<.!$m$ " &m& , y /" $/,&$& ,&m, , . G$-&$

R2$. Ay!"!#$ & /" <!m,$ , ./ /,!/!$&&/$,/?

D-m$/ &/.,& " /, ,&>/ y $y$ $ /4.$ /2&.'$ . '$% / !& . !$m" H"m2"..% /$ ,m-> ./ '$/ .6/ !$$&m/$& .$/ @$/ y !,&$/ $-.$/ . /,&,$ H"m2".. y, &$/ 6$/ (*001)% y " . m!$ ; /m$&,, $& " ,&!$!, ./ &$!/ L M& !$

H",% m/ . &/,2$ 2$ $& .$/ 6$/ " .."!$$% /$ /,$ " $&, . m=$& . !. y !!/$ .$/ /&!$/ -/!$/ /."% "!!4 y!$m&!$?

1. MARCO DE REFERENCIA

A!"#$#%#!"#&E. !!/$ . /,&,$ / $& " &m. . !&&,& /.,

Ay!"!#$ H", (L V2) y " !$, $& " !&&&

7



<&m? E. ,m$ &$@m$ / 01 #$& y *0 m",$/ /Ay!"!#$X y H", / 50 m",$/ &$@mm,?E. /,&,$ H"m2".. / !&!,&' $& &/,& "

,$$2&; /"mm, !!,? A/; m/m$ &/, "&. m"y &$ !$ "-&/% !&&$/ m$/ y .."&/?E. &2$ .,,". . ,&&,$&$ H"m2".. -&! / .$/* 500 m?/??m? #/, .$/ 3 J00 m?/??m?E/, !&&,& /,-.! . ,2&!4 ,& . L$!. .C,&$ P$-.$ L V2 y . L$!. H"m2"..% . ;/!"&& ,& .$/ *%000 y 3%000 m?/??m? E/ m$&,, $& .!$m"!!4 " /,-.! ,& . &$! L M& !$ .&$! H",% m/ ,2&& .$/ !,&$/ $-.$/

H"m2".. !$m$ !,&$ 2&;!$. y 2&$ !$ ./ !"/m/ m$&,,/?L !&&,& . C,&$ P$-.$ L 2 . !,. . /,&,$%H"m2"..% , /"/ !$/ 19*J !"$ .$/ $-.$&/m, / !$m"./ m' !$ . &,"& ..,$&m ..2$ . ,&$!# !&&$'-. . !,. . /,&,$ .6$ 19*9X $/,&$&m, . 6$ 197J !$ &,!!4 .$/$-.$&/ y ./ ",$&/ m"!./ m' !$ .!$/,&"!!4 . ,&$!# !&&$'-. . !,. . /,&,$ #!

. m.m . !&&,& Ay!"!#$ Tm-$?E . 6$ 19J5 . m"!. &.' /"&'$/ y !$$!$ FONCODES &.' . &#-.,!4 . !&&,& C,&$P$-.$ L V2 H"m2".. Em.m C&&,& Tm-$%&.'$ . !$/,&"!!4 .2"/ $-&/ &, !$m$.!,&../ ./ '$/ m/ !&;,!/% / !$m$ . &$ ..,$&m 8 m,&$/ !#$?E . !,". . !&&,& / !",& >/m$ /,$%,&$&$ ,$,.m, . .,$&m% @/, /$.$ .2"/

.!,&../ y m/% #!$ " . ,&/$&, / #2-/,, .,$ y .2&$/$ .2"/ '$/% $& .$ " &&/," .2&$ .,, & ,$$/ .$/ $-.$&/% $& .$ " .$-/&&/ /, &m/ y &, . &$-.m .,$%“P'()*$+,! +!*%#$-*%*#!"# *"#!%+%*” " ,& " -=!. ?

C- /6.& " . &/, P&<. /, m&!$ ,&$ .m&!$ . Ley No. 27293 Ley del Sistema Nacional de

Inversión Pública, su Relamento el !ecreto Su"remo No.#$7%2&&2%'( y la !irectiva aprobada mediante Resolución

8



!irectoral No.&#2%2&&2%'()*+.&#? de fecha 22/11/2003 y

anexos. Asimismo por normas complementarias como la

Resolución Ministerial N001!2003!"#/$%.01& de fecha 0'/01/2003

y la Resolución Ministerial N 0$$!2003!"#/1( de fecha

1)/01/2003.

E. &$y!,$ “M#/'0*+#!"' R#*(+)+"*$+,! C*00#"#0*C#!"0' P'()*%' L* V#* – H-**!-+))* – E4*)#C*00#"#0* T*('”5 /, ;,mm, &.!$$ !$ ./$.;,!/ /&&$..$ y ,&$ .$/ .m,$/ P$.;,! . M"!. D/,&,,. H"m2".. G/,4 *00*010%m/ !$,&&/ &$2&m$ . PIA 2667.

D#&$0+4$+,! %#) P0'#$"'8E. m=$&m,$ y R#-.,!4 . !&&,& C,&$ P$-.$ LV2 H"m2".. Em.m C&&,& Tm-$ 19+350 m%!$,& !$ " .,$&m 8?5 m,/?% -&m 0?50 m,/?%!",/ .,&./ &/,/ y / &/,&% 8* .!,&../ ,$ I%11 .!,&../ ,$ II% 0* $,$/% 08 -/% <&m$ 19?35 m% /; !$m$ . .m' &&"m-/% !$/,&"!!4 m"&$/ !$,!4% m.m,!4 /6.'!4 .$/

19?35 Km?

9



MODULO 2

IDENTIFICACIÓN

10



2.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL.

2.1.1. S+"-*$+,! 40'()#9"+$* :-# '"+;* #) 40'#$"'

2.1.1.1.A!"#$#%#!"#& '"+;'& :-# #!#0*0'! )*40'4-#&"* %#) 40'#$"'L$/ $-.$&/ -<!$/ . $ "! .&$y!,$% C,&$ P$-.$ L V2% H"m2"..%C!$!#!#% C"&,% A&#"y% C!$&!$% Pmy&!!%","&&% T& y @$/ ,!?% / # $&2'$ .,& /" &$!"!4 .$/ ,/ 2"-&m,./

/$.!,$ $y$ & " / ./ , y " !$,&!$ " ; !$ &/,&"!,"& 4,m/ !$!$/ ,&/,-.?

L M"!. D/,&,. H"m2".. !$/& !$m$&$&,& . ,&!4 M=$&m,$ y R#-.,!4 /, !&&,& $& !$,&&/ m./ !$!$/ ,&/,-.% m/ / /& . ; " ,&!$!, ./,&,$ !$ ./ m/ &$!/ y /,&,$/ . &24Ay!"!#$?

2.1.1.2.L*& $*0*$"#0<&"+$*& %# )* &+"-*$+,! !#*"+;*:-# &# +!"#!"* '%+=$*0.A!,".m, . ;% .$/ #;!".$/ ,&/, !$ <!"., y -= .$!% -$ " /" /"&<! &$"&&/, $".!$/ y !.m$% /,"!4 " /2& >$!/ &!,!$/ ."./% $ /!, ./ "-&/% "$ ,&/,-. $& . ., $-&/ &, y &=?

11



2.1.1.3.L*& 0*>'!#& 4'0 )* :-# #& %# +!"#0?& 4*0* )*$'-!+%*% 0#&');#0 %+$* &+"-*$+,!.

L !&&,& C,&$ P$-.$ L V2 H"m2".. Em.m C&&,& Tm-$ / /&&$.. //-.m,&.. .$/ /,&,$/ "" I2"% $ / "-!. C$m.=$ A&"$.42!$ Z&% m/ .$/ "-.$/C!$!#!#% C"&,% A&#"y% C!$&!$% Pmy&!!%","&&% T& y @$/% " $& /& " '$ 2&;!$. y2& !/, . ; & $& /!& . &$"!!4 y..&. . m&!$ .$!. y $/,&$&m, &2$. & /"!$m&!.'!4? Am/ / " ; ,&!$@4 ,$ . /. . &24 !$ . &$! H", y!&/% $ / $."!& ,&!m-$ !$m&!.

&$"!,$/ 2&;!$./ y 2&$/?

2.1.1..L* #@4)+$*$+,! %# 4'0:-? #& $'4#"#!$+* %#)E&"*%' 0#&');#0 %+$* &+"-*$+,!.

D,&$ .$/ $-=,$/ . M/,&$ T&/$&,/ yC$m"!!$/ / !",& " - $,& &/,&"!,"& . !" & " //,m ,&/$&,<!,% $& .$ ,,$ !$m, P&$;/ ,&>/ .M"!. H"m2"..% ,& . m /,

!&&,& & &$m$& " /&!$ ,&/$&, ,&&/,&<!, y /2"&$% m/ " ./ !&!,&;/,!/ ./&!$ /$ ,m, /$!./?

2.1.2. '!* 4'()*$+'!#& *#$"*%*&

R24 : Ay!"!#$P&$! : H",D/,&,$ : H"m2"..

L$!. : C,&$ P$-.$ L V2% C!$!#!#[%C"&,% A&#"y% C!$&!$% Pmy&!!% ","&&% T& y H"m2"..?

L $-.!4 y '$ !, / ,.. . !"&$ =",$:

C-*%0' N 1

L'$*)+%*%POBLACIÓN ACTUAL

HABITANTESL$!. C#..!!!/ 13L$!. I!#", 3*3L$!. P&!! 110

12



L$!. L V2 371L$!. *8 ="$ 15L$!. P!!#!! *7*L$!. P!"!&$ 59

L$!. T& 53*L$!. A!!..#"/ 17*L$!. C"&, 87*L$!. A&#"y 183L$!. C!$&&$ 11JL$!. H"&-m- 7JL$!. Ym 1J0L$!. ","&& 5*L$!. K"!"/ J3L$!.

C#"..!"m

800

L$!.Pmy&!!

*01

L$!. C!#C!#

38

L$!. C!$!#!# 305L$!.H"m2"..

790

T O T A L 3

2.1.3. G0*;#%*% %# )* &+"-*$+,! !#*"+;* :-# &# +!"#!"*'%+=$*0

2.1.3.1.G0*%' %# *;*!$#.

D-$ . >/m ,&/,-. . !&&,& & .,&/.$ /=&$/ y !&2 ,& !$/2$ " >& ,m$ .$/ "/"&$/ 85 m",$/ &$@mm,%/, ,m$ $ / &&; / . !&&,& /,&; 4,m/!$!$/ ,&/,-.? D 2". $&m . &$"!!4" / ,&/. ..2&; #$&/ !"/ .$/ m&!$/.$!./ y &2$./ &/!,m,% m/ .$/$&$&/ #;!".$/ &"!& /"/ .$/ !$/,$/ ..,/%!,% !$m-"/,-.% ,!?% $& . -" !$!4 .

!&&,&?

13



2.1.3.2.T#4'0*)+%*%.E. &$-.m . ., ,&!$m"!!4 . ,& 2&&, .$/ "-.$/ . &$! L M& !$ . D/,&,$ H"m2".. y . P&$! H", / .,, "&,8 >!/ &$@mm, y " / @/,& /,/ ;/ !$m"!!4 &m,&; . $-.!4 &"&.,&!$m"!&/ . & .$!. y &2$.X y /, m&m=$&& . . .$/ $-.$&/?

2.1.3.3.R#)#;*!$+*.E/ /"m m$&,! /" m=$&m,$% ,$ ' " /&$$ !&& " m!&$ !$&&$& !$4m!$ . '$ !$ ./. .$/ &$"!,$/ 2&$!"&$/ . m&!$ .$!. y

&2$. &!,m,% / !& " ,&!m-$ !$m&!.,& ./ &$!/ L M& y H", !$ . /,&,$ H"m2"..?

2.1.. I!"#!"'& *!"#0+'0#& %# &')-$+,!

N$ / , !$$!m,$ $,&/ E,/ " #"-/,$m$ !!$/ &.!$$/ /$."!$& . &$-.m

.,$?

2.1. I!"#0#&#& %# )'& 0-4'& +!;')-$0*%'&D,&$ . m&!$ /,&,>2!$ ,2&& .$/ &,/"-.$/ . &,m,$ Ay!"!#$% /, &$y!,$ /m&! ,&$ .$/ .m,$/ $.;,! /,,"!$. . M"!. H"m2"..% . !". &$&' /"$y$% "m,.m, ./ $-.!$/ " /!",& /,"!4 $-&' .$/ /!,$&/ R"&./%&$2&m$/ . PIA *00% . =!"!4 . P&$y!,$ I&/4 P-.! BM=$&m,$ y R#-.,!4 .C&&,& C,&$ P$-.$ L V2 H"m2".. Em.mC&&,& Tm-$%

E,& ./ .m,!$/ & m.m,& . &$y!,$% /,&;. /!/$ $y$ &$2&m/ ,&/$&, .$!$!&, . m=$&m,$ !&&,&/ y . $!$ ,&>/ ./ /,,"!$/ . /$."!4 /, &$-.m,!?

A/; m/m$% / " m!$& ./ &/,&!!$/ <!&/ . M"!. D/,&,. H"m2"..% !"y$/ &!$&,/

14



<!&$/ ,&m " ./ !!$/ " / .. !-$& & /$."!4 <, . &$-.m .,$ / ,2" $/,&2& & .$/ &4@m$/ =&!!$/ &/""/,./?

2.2 DEFINICION DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

2.2.1 P0'()#* C#!"0*)

L !,". ; / !",& . ,&$!# !&&$'-.%/$ /" /"&<! &$"& ,&&$ ,"&. y !&,$/ ,&m$/ m,&. 2&".& !$ <$/ .,./,!% " . m$& !$,!,$ !$ . 2" ./

&!,!$/ / !$&, .$'./ y 2$% /m/m$ >$!/ .."/ (m// D!m-& M&'$) ./"-&/ / !,% $!/$$ ,&&"!$/ . ;-$ . !&! $-&/ &, y &=?

E. ,&$&$ . ; $!/$ . $-.$& &"&.% /"!$!4 2&!".,$&% , <!".,/ & . ,&/.$ /"/ &$"!,$/% &$.$2$ ,m$ ,&/.$ y .$!$/,$% !$.$!$ . 2&!".,$& " /,"!4 /,=$/%

y " .$/ &!$/ /"/ &$"!,$/ $ !$m/ .!&m,$ .$/ !$/,$/% .$ " $!/$ " -=$ . .$/ $-.$&/?

C$ -/ . 24/,!$ &.'$ / # ,<!$ .@/,! . /2", &$-.m !,&.: “D#=$+#!"# !+;#)%# "0*!&+"*(+)+%*% :-# 4#0/-%+$* #) "0*&)*%' %#4*&*/#0'& $*0*”.

C*-&*& I!%+0#$"*&8L/ !"// &!,/ " ,&m . &$-.m !,&./$:

F., " P&$2&m M,m,$ V.P& <&m$ &$2&/$I/"<!, /!!4 .

C*-&* D+0#$"*8V; m./ !$!$/ ,&/,-.

15



E#$"'& I!%+0#$"'&8L$/ !,$/ &!,/ " !"/ . &$-.m !,&. /$:

F."=$ #!".& &/,&2$?A"m,$ .$/ ,m$/ V=?I!&m,$ ./ ,&/ T&/$&, & /=&$/ y

!&2?A"m,$ m&m/ . !&2?

E#$"'& D+0#$"'&8A"m,$ .$/ !$/,$/ ,&/$&, y ,m$ =?I!&m,$ !!,/?

T$$/ /,$/ !,$/ !$,&-"y " !,$ <. @&/$

!$m$: “(*/' !+;#) %# ;+%* %# )*& 4'()*$+,!”.

E /2" / ,<! . &$-.m !,&. /; !$m$ /"/!"// y !,$/ . &-$. (G&<!$ 1)?

16



GRAFICO N 1ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

17

AO NIVEL DE VIDA DE LAPOLACI\N DE LA ONA

R,&'$ /$!$ !$4m!$ .'$

F."=$ #!".&

&/,&2$

A"m,$ .$/

,m$/ V=?

Incremento de las tarifas deTransporte para pasajeros y

car a.

Aumento de mermas

en la carga.

A"m,$ .$/ !$/,$/

I!&m,$ !!,/

DEFICIENTE NIVEL DETRANITA!ILIDAD "#E

$ER%#DICA EL TRALAD& DE$AA%ER& ' CAR(A.

V; m./!$!$/ ,&/,-.

Fa l t a de un$ r og r am a de

manten im iento V ia l

Fa l ta de un$rograma de

manten im iento V ia l

P& <&m$

&$2&/$

P& <&m$

&$2&/$

I/"<!,/!!4 .I/"<!,/!!4 .



2.3 OBJETIVO DEL PROYECTO

PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL

2.3.1 OBJETIVOS GENERAL

V/, . &$-.m,!% . $-=,$ " ., . &$y!,$ /“M#/'0*0 #) !+;#) %# "0*!&+"*(+)+%*% :-# *$+)+"# #)"0*&)*%' %# 4*&*/#0'& $*0*”?

M#%+'& F-!%*#!"*)#&8L$/ m$/ !/&$/ & .!'& . $-=,$ /$:

P&$2&m M,m,$ A!"$?R!"&!4 . Pm,$?

A!" /!!4 .?

M#%+'& %# P0+#0 N+;#)8V; -" !$!4 ,&/,-.?

F+!#& I!%+0#$"'&8L$/ </ " / &/2" /$:

M,& . F."=$ V#!".& . !&&,&?D/m"!4 .$/ ,m$/ =?

D/m"!4 ,&/ /=&$/ y !&2?D/m"!4 ./ m&m/ . !&2?

F+!#& D+0#$"'&8D/m"!4 .$/ !$/,$/ ,&/$&, y ,m$ =?D/m"!4 !!,/?

T$$/ /,$/ F/ !$.. " F U.,m$ @&/$ !$m$:“M#/'0*0 )* !+;#) $*)+%*% %# ;+%* %# )* 4'()*$+,!”.

18

BD<!, . ,&/,-. "

&="! . ,&/.$ !&2 y /=&$/

BM=$&& . . ,&/,-. "

!., . ,&/.$ !&2 y /=&$/?



GRAFICO N 2ARBOL DE MEDIOS Y FINES

2. ALTERNATIVAS DE SOLUCION

19

MEJORAR EL NIVEL Y

CALIDAD DE VIDA DE LAPOBLACIÓN DE LA

M,& .F."=$

V#!".&

D/m"!4 .$/

,m $/

D/m"!4 ./

m&m/ .

D/m"!4 !$/,$/

,&/$&,/ y ,m$

D/m"!4

A!!,/

V; -"!$!4

,&/,-.

P&$2&m M,m,$

R!"&!4

<&m$

A!"

/!!4 .

I!&m,$ /$!$!$4m!$ .

'$?

D/m"!4 ,&/

/=&$/ y

MEJORAR EL NIVEL DETRANSITABILIDAD UE

FACILITE EL TRASLADO DE



• ALTERNATIVA 1E . &m& .,&, / &$$ . &#-.,!4 .

!&&,& . ,&$!# !&&$'-. y m=$&m,$ . <&m$% / !", !$ ./ !,/ .m' &&"m-/% /!.m$% -!#$ y . !$/,&"!!4 m"&$/ !$,!4 m.m,!4 /6./ !"$/ & .;?

• ALTERNATIVA 2E/, .,&, &$$ . &#-.,!4 . !&&,& . ,&$!# !&&$'-. y m=$&m,$ . '.,$% /!", !$ ./ !,/ .m' &&"m-/%/!.m$% -!#$ y . !$/,&"!!4 m"&$/ !$,!4 m.m,!4 /6./ !"$/ & . ;?

20



MODULO 3FORMULACION Y

EVALUACION

21



3.1 HORIONTE DEL PROYECTO

T$ !", y /2"$ .$ /,-.!$ .$/ &m,&$/ .SNIP y "!4 ./ !&!,&;/,!/ . ,&,m,$ . (m,&.",.'$% /6$% m$ $-& !.<!% ,!?) y . &2".& . $.;,! m,m,$ & /, ;% m/ !"&$ !$./ !$!$/ !.m,$.42!/ . '$% #m$/ /""/,$ " .#$&'$, ."!4 / 10 6$/?

3.2 REA DE INFLUENCIA

E. & "! . &$y!,$ /, !$$&m$ $& .$/ !,&$/$-.$/ " .m, ! .$ . ; &$@mm, 5Km? / . C,&$ P$-.$ L V2% H"m2".. #/, .m.m . !&&,& Tm-$ ,& ..$/ / !",&:C!$!#!#;% C"&,% A&#"y% C!$&!$% Pmy&!!% ","&&%

T&;% ,!?I&!,m, /" "! / @,& .$/ /,&,$/ ./&$!/ L M& y . &$! H",?

3.3 ESTUDIO DE TRAFICO8

T&m<!!4 . & .:

C,&$P$-.$ L

V2

Em.mC&&,& Tm-$

Estación de

Conteo E-1

Estación de

Conteo E-20+50m

H"m2"..

13+5J0m

22



S &.'&$ .$/ !$,$/ ,&<!$ .$/ ;/ &/ 9% /-$ 10%$m2$ 11 y ."/ 1* m&'$ . *00% ./ /,!$/ !$,$ E1 "-!$ 0+50 m y E* "-! 13+5J0 Km .C,&$ P$-.$ . V2 (m;m$ 8 ;/ ./ *8 #$&/)?V&<!& . @$ 1 .$/ ,../ !$,$ y !.!".$ . IMD?

3. ANLISIS DE LA DEMANDA

D#*!%* *$"-*)L m . &$y!,$ /, $& . "=$ #!".&@/,, . !,".% . m/m " / m"/,& ,&>/ .!.!".$ . IMD (]! M$ D&$)?

CUADRO N 61

TRFICO ACTUAL POR TIPO DE VEHCULO 2667

C*00#"#0* C#!"0' P'()*%' L* V#* – H-**!-+))* – E4*)#C*00#"#0* T*('

TIPO DE VEHCULO IMD

DISTRIBUCIÓNK

A",$m4. 15?57

Cm$, P! U 9 *0?00

Cm$, R"&. C$m- *5 55?57

\m-"/ * E=/ 8 J?JJ

IMD 166.66F",: E/,"$ ,&<!$ C$/".,$&% M&'$ *%00

E /, &$y!,$ / # !$/&$ . m 2& &./ $/ .,&,/ y " . &$y!,$ m=$&& . . ,&/,-. . !&&,&?

D#*!%* 40'#$"*%*L m &$y!, / . ,&<!$ @/,, / #-&/m.m,$ . &$y!,$% . !&!m,$ . ,&<!$ #!".&/, $ 1?5^ (,/ !&!m,$ $-.!$.) &#;!".$/ /=&$ y *?0^ & #;!".$/ !&2 (PI2&$!"&$ &,m,.)?

CUADRO N 62TASA DE CRECIMIENTO

23



TRAFICO NORMAL

TIPO DEVEHICULO

TASA

K

A",$m4. 1?5Cm$, PICKUP

1?5

Cm$, R"&.C$m-

1?5

Cm4 * E=/ *?0

TRAFICO GENERADO

TIPO DE

VEHICULO

TASA

KA",$m4. 10?0

Cm$, PICKUP

10?0

Cm$, R"&.C$m-

10?0

Cm4 * E=/ 10?0

T*&* %# C0#$++#!"'P/=&$/ 1?5

C&2 *?0

CUADRO N 63

PROYECCION DE TRAFICO

TIPO DE

VEHICULO

266

7

266

266

261

6

261

1

261

2

261

3

261

261

261

261

7TRAFICONORMAL 6 1 1 2 2 2

A",$m4. J J J J J J JCm$, P!U 9 9 9 10 10 10 10 10 10 10 10

Cm,? R"&.C$m- *5 *7 *7 * * * *J *J *9 *9 *9\m-"/ *

E=/ 8 8 8 8 8 5 5 5 5 5 5

24



D#*!%* P0'#$"*%* “C'! P0'#$"'”E. ,&<!$ &$y!,$ . /,"!4 !$ &$y!,$ /, $ $& .

,&<!$ 2&$% " / . 10^ . IMD /,"!4 / &$y!,$X. !&!m,$ . ,&<!$ / . m/m$ / !&% 1?5^ &#;!".$/ /=&$/ y *?0^ & #;!".$/ !&2?

CUADRO N 6

TIPO DEVEHICULO

2667

266

266

2616

2611

2612

2613

261

261

261

2617

TRAFICONORMAL 6 1 1 2 2 2

A",$m4. J J J J J J JCm$,

P! U 9 9 9 10 10 10 10 10 10 10 10Cm,? R"&.C$m- *5 *7 *7 * * * *J *J *9 *9 *9\m-"/ *E=/ 8 8 8 8 8 5 5 5 5 5 5TRAFICOGENERADO 6

AUTOMOVIL 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

CAMIONETA 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

CAMIONETARURAL 0 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 OMNIUS *

EES0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

IMD TOTAL 1 1 3 7 7 7PPROYECCION TRAFICO CON PROYECTO

Tasa de crecimiento: Vehículos de pasajero 1.5% y carga 2.0%

3. ANLISIS DE OFERTA

25



L $&, . @/,, / ,.. !$,"!4 ($&m!4&!- . ,&$ .):

SITUACION ACTUALCUADRO N 6

OFERTA VIAL EN LA SITUACION “S+! P0'#$"'”

TRAMOLONG

.M.

SUPERFICIE

ANCHO

ML.

PENDIENTEK

ESTADO

0+000 .19+350

19?35 T&& 3?J 3?M.$

,&/,-.

RESULTADO DE LA VISITA DE CAMPO I!;#!"*0+' S+4)#

L$!./ : (A) C,&$ $-.$ L V2

() H"m2"..

(C) Em.m C&&,& Tm-$

A B C

OOO

A!#$ . !&&,& : 8?0 m% 3?J0 m% 3?85 mS"&<! &$"& : T&&% ,&&% ,&&E/,$ /"&<! : m.$% m.$% m"y m.$P$,$/ : 01 "A.!,&../ : 0J "C",/ R/,/ : N$ @/,C",/ L,&./ : %150?00 m,/?

3. BALANCE OFERTA – DEMANDA

A)"#0!*"+;* 18 M#/'0*+#!"' R#*(+)+"*$+,! %# C*00#"#0*C&!,&;/,!/ T>!!/ . C&&,&IMD : _ 50 #;!".$/;L$2," : 19?35 mV.$! D&!,&' : 30 Km#&P, M@m : J^

R$ m;m$ N$&m. : 30 mR$ m;m$ @!!$. : *5 m

26



A!#$ S"? R$"& : 8?5 m&m : 0?5 m$m-$ : *^C",/ : T&2".& 0?5m@0?50m

T." &..$ : 1:1?5$ / : C 350 m,/?C&, R$,"& : A<&m$E//$& <&m$ : 0?*0 m,/?

A)"#0!*"+;* 28 A&*)"*%' %# C*00#"#0*C&!,&;/,!/ T>!!/ . C&&,&IMD : _ 50 #;!".$/;L$2," : *5 mV.$! D&!,&' : 30 Km#&P, M@m : J^R$ m;m$ N$&m. : 30 mR$ m;m$ @!!$. : *5 mA!#$ S"? R$"& : 5?5 m&m : S -&m/$m-$ : *^C",/ : T&2".& 0?5m@0?50m

T." &..$ : 1:1?5

3.7 COSTOS ESTIMADOS

3.7.1. C'&"' #! )* S+"-*$+,! “S+! P0'#$"'”5$'00#&4'!%+#!"# * )* &+"-*$+,! *$"-*) '4"++>*%*.

L$/ !$/,$/ . /,"!4 B/ &$y!,$ /, $/ $& ./!,/ /&&$../ & . m,m,$ y &/&&. ,&<!$ #!".& @/,,? L /"m /! S?3%10*?5J N"$/ S$./% ! 6$?

CUADRO N 6

COSTOS DE MANTENIMIENTO

S+"-*$+,! “S+! P0'#$"'”

PARTIDAUNIDAD

CANTIDAD

P.U.

PARCIAL

Lm' G&. Km 7*1?1

11*7?77

Lm' D&&"m-/ y

H"y!$/

m3 5 3?3 17?50

E!"'m,$ C"&/$ m3 *0 3?3 77?00

27



A2"/

S?m6$26.1

US`m6$ 75?37

3.7.2 C'&"'& #! )* &+"-*$+,! “C'! P0'#$"'”

A)"#0!*"+;* 18 M#/'0*+#!"' R#*(+)+"*$+,! %#C*00#"#0*L .,&, / !$ . <&m$ .$/ 19?35 Km?%&$/!4 -/% !$/,&"!!4 $-&/ &,

(A.!,&..% $,4% -> y !",/)% .m' &&"m-/% y $,&/ !,/ " /"m / /,m "&/""/,$ S? 1**7%87?5* N"$/ S$./?E. ,.. . &/""/,$ m=$&m,$ y &#-.,!4y .$/ !$/,$/ $&!4 y m,m,$% / "&!& . /2", !"&$:

CUADRO N 67

PRESUPUESTO DE MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DECARRETERA

ALTERNATIVA 1E! N-#;'& S')#&

DESCRIPCIONCANT.

COSTO

ANUAL

AOS

SUBTOTAL

A COSTOS DE INVERSION1Q6752

1.72

1? I,2-./ (@, T>!!$)UND

*9%0*5?00

*9%0*5?00

*? I&/4 !,$/ <=$/ (C$/,$D&!,$)

1000%857?*

28



T&-=$/ P&.m&/GL

19%107?J

M$m,$ T&&/GL

*9J%350?0J

C$$&m!4 P.,$&m GL 375%9J7?50

A.!,&../GL

90%J**?51

/GL

11%5J1?*3

P$,$/GL

1*1%8**?11

C",/GL

J%090?9*

P$/,/ K.$m>,&!$/ GL

*%187?J

0F.,

GL1*%989?

J03? M,2!4 Im!,$

Am-,.10%J00?

0010%J00?00

8? G/,$/ P&$&,$/8%590?0

08%590?00

5? Im&/,$/5%500?0

05%500?00

7? G/,$/ S"&/4*J%050?

00*J%050?00

B COSTOS DE OPERACIÓN YMANTENIMIENTO

156.6

1? C$/,$ M,m,$ V.R",&$

10%58?0

10105%8?0

0*? C$/,$ M,m,$ V.

P&4!$*1%189?

80* 8*%*9J?J0

TOTAL DE COSTOS CON PROYECTO S.1Q225

7.2F",: E.-$&$ $& C$/".,$&

A)"#0!*"+;* 628 A&*)"*%' %# C*00#"#0*

L /2" .,&, / !$ . /.,$ .$/ 19?35Km?% .m' &&"m-/% y $,&/ !,/ " /"m/ /,m " &/""/,$ S? *791%857?07 N"$/ S$./?E. ,.. . &/""/,$ m=$&m,$ y &#-.,!4 y.$/ !$/,$/ $&!4 y m,m,$% / " &!& . /2", !"&$:

29



CUADRO N 6

PRESUPUESTO DE ASFALTADO DE CARRETERAALTERNATIVA 2

E! N-#;'& S')#&

DESCRIPCIONCANT.

COSTO

ANUALAOS

SUBTOTAL

A COSTOS DE INVERSION2Q16576

.61? I,2-./ (@,

T>!!$) UND80%735?0

080%735?00

*? I&/4 !,$/ <=$/(C$/,$ D&!,$)

*813%078?50

T&-=$/ P&.m&/GL

*1%5*9?1

M$m,$ T&&/GL

310%551?09

M=$&m,$ S"-R', GL

3J%019?53

Pm,$ [email protected]

1*J0%J*1?51

O-&/ C$!&,$ Sm.GL

1J7%03?99

O-&/ C$!&,$ A&m$GL

73%350?1

D&=/GL

10J%783?07

S6.'!$/GL

35%819?J9

P$/,/ K.$m>,&!$/ GL *%517?80

F.,

GL

1%139?7

93? M,2!4 Im!,$Am-,.

10%J00?00

10%J00?00

8? G/,$/ P&$&,$/ 8%590?00 8%590?005? Im&/,$/ 5%500?00 5%500?00

7? G/,$/ S"&/437%1*0?0

037%1*0?00

B COSTOS DE OPERACIÓN Y

MANTENIMIENTO

1657.

1? C$/,$ M,m,$

V. R",&$1*%151?0

J10

1*1%510?J0

*? C$/,$ M,m,$V. P&4!$

*9%71?JJ

* 59%*35?7

30



TOTAL DE COSTOS CON PROYECTO S.2Q15

.6

3.7.3 P0#$+'& S'$+*)#&

L$/ &!$/ /$!./ / !.!". m".,.!$ !$ .$/!,$&/ !$&/4% 0?9 & . &/4% 0?5 &.$/ !$/,$/ m,m,$?

CUADRO N 6

AOSALTERNATIVA

BASE

ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2INVERS

IONMANTENIM

IENTOINVERS

IONMANTENIM

IENTO*00 1**7?5 *791?8

7

*00J 3%3 *8%* 3J?3*009 8%8 *7%J 3J?3*010 3%3 *8%* 80?8*011 3%3 *8%* 3J?3*01* 8%8 *7%J 3J?3*013 3%3 *8%* 80%8*018 3%3 *8%* 3J?3*015 8%8 *7%J 3J%3*017 3%3 *8%* 80%8*01 3%3 *8%* 857?8

3.7. C'&"'& +!$0##!"*)#&

L$/ !$/,$/ !&m,./ /$ . &! .$/ !$/,$/ ./,"!4 / &$y!,$ m$/ . /,"!4 !$ &$y!,$?

CUADRO N 16

ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2

31



P0#$+'&S'$+*)#&

P0#$+'&P0+;*%'&

P0#$+'&S'$+*)#&

P0#$+'&P0+;*%'&

C$/,$ !$

P&$y!,$97*%9J?89

1**7%87?

5*

*119%0*0?

8*

*791%857?

07

C$/,$ /

P&$y!,$118%*55?00 15*%380?00 118%*55?00 15*%380?00

TOTAL 5732.

167.127

.2

26657

.2

23511

.6

3. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

CUADRO N 11

TIEMPO DE DURACION DE LA OBRAALTERNATIVA 1

A$"+;+%*%#& D-0*$+,!

FASE I8 PRE INVERSIÓN 2 #&#&E@, ,>!!$ 1 m/A&$-!4 -// y &$!/$ ="!!4

. $-& 1 m/FASE II8 INVERSIÓN 16 %<*&

O-&/ &$/$./ y &.m&/ 15 ;/M$m,$ ,&&/ 90 ;/

A<&m$ 5 ;/S6.'!4 10 ;/V&$/ 10 ;/S"&/4 $-& 150 ;/

FASE III8 POST INVERSIÓN 16 *'&O&!4 y m,m,$ . !&&,& 16 *'&

3. BENEFICIOS

L$/ -<!$/ . &$y!,$ !$&&/$ .$/ -<!$/ $&#$&&$ .$/ !$/,$/ $&!4 #!".& !."y$ .

32



m/m$ . #$&&$ $& ,m$ =% .$/ -<!$/&!,m, !$ . &$y!,$?

3..1 B#!#=$+'& #! )* S+"-*$+,! “S+! P0'#$"'”E /, &$y!,$ /!;<!$% $ @/, -<!$/ ./,"!4 B/ &$y!,$% -$ " . &. &=% "/,"!4 &="!. & . $-.!4 -=$ . "! ./,$ !,". . ,&m$ .X /,$ &'4 " .$/ !$/,$/ $&!4 #!".& /$ .$/% &="!$$,-.m, .$/ ,&/$&,/,/ y "/"&$/ . ;m,& ,&!4?

3..2 B#!#=$+'& #! )* S+"-*$+,! “C'! P0'#$"'”

B#!#=$+'& 4'0 *'00' %# C'&"'& %# O4#0*$+,!V#+$-)*0 COVE . /,"!4 !,".% / , " C$/,$ O&!4V#!".& *)"'% -$ ./ !$!$/ " / !",&. ;?

L"2$ .,& ./ &,/ .,&,/ /$."!4%/,$/ !$/,$/ / &"! /2<!,m,% $,$/

#$&&$/ " /$ .$/ -<!$/ $& /, !$!,$X .$/!.!".$/ &.'$/ &!$/ /$!./ y 4.&/m&!$/% / =", .$/ @$/ !$m.m,&$/%!"y$/ &/".,$/ / m"/,& !$,"!4:

CUADRO N 12

COSTOS DE OPERACIÓN VEHICULAR W V#W * P0#$+'& S'$+*)#&

TIPO DE VEHICULO SINPROYECTO

CON PROYECTO

ALTERNATIVA 1

ALTERNATIVA 2

AUTOMOVIL 0%81 0%35 0%*7CAMIONETA PICK UP 0%87 0%81 0%37CAMIONETA RURAL COMI

0%9J 0%9J 0%J

CAMION * EES 1%79 1%88 1%03

F",: C$/,$/ M$".&/ O&!4 V#!".& VOC

CUADRO N 13COSTOS DE OPERACIÓN VEHICULAR SIN PROYECTO

33



E! M+)#& %# S')#& * P0#$+'& S'$+*)#&TIPO DE

VEHICULO2667 266 266 2616 2611 2612 2613 261 261

TRAFICO

NORMAL

AUTOMOVIL 810%3

8*3%5

8*3%5

837%J

837%J

850%0

850%0

873%*

873%*

CAMIONETAPICK UP

839%7

858%*

858%*

87J%9

87J%9

8J3%5

8J3%5

89J%*

89J%*

CAMIONETARURAL

**0%0

**0%0

**0%0

**0%0

*51%5

*51%5

5*1%5

*51%5

*51%5

CAMION * EES 53%9 53%9 53%9 53%9 53%9 53%9 53%9 53%9 53%9

TOTAL 11*3%J

1151%

1151%

119%7

1*11%0

1*3J%9

1*3J%9

1*77%9

1*77%9

CUADRO N 1

COSTOS DE OPERACIÓN VEHICULAR CON PROYECTOALTERNATIVA 1

E! M+)#& %# S')#& * P0#$+'& S'$+*)#&TIPO DE

VEHICULO 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

TRAFICONORMAL

.

1616.2

1616.2

163.

162.

167.2

167.2

1111.

1111.

113.

AUTOMOVIL 388%3 355%5 355%5 377%7 377%7 377%7 3% 3% 3JJ%J 3JJ%J

CAMIONETA PICKUP

39%0 810%3 810%3 8*3%5

8*3%5 8*3%5 837%J 837%J 850%0

850%0

CAMIONETARURAL

19J%5 19J%5 19J%5 19J%5

**7%9 **7%9 **7%9 **7%9 **7%9

**7%9

CAMION * EES 85%J 85%J 85%J 85%J 85%J 85%J 85%J 85%J 85%J 85%J

TRAFICOGENERADO

7756 7756 7756 7756 7756 7756 7756 7756 7756 7756

AUTOMOVIL **%* **%* **%* **%* **%* **%* **%* **%* **%* **%*

CAMIONETA PICKUP

*7%5 *7%5 *7%5 *7%5 *7%5 *7%5 *7%5 *7%5 *7%5 *7%5

CAMIONETARURAL

*J%8 *J%8 *J%8 *J%8 *J%8 *J%8 *J%8 *J%8 *J%8 *J%8

CAMION * EESIMD TOTAL 162.

167.2

167.2

1111.

113.

11.2

11.2

11.

11.

1212.

CUADRO N 1

COSTOS DE OPERACIÓN VEHICULAR CON PROYECTOALTERNATIVA 2

E! M+)#& %# S')#& * P0#$+'& S'$+*)#&

TIPO DE

VEHICULO 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

TRAFICONORMAL

16.

36.3

36.3

6.1

7.

.

.

1.

1.

3.

AUTOMOVIL *57%8 *78% *78% *3%0 *3%0 *J1%* *J1%* *J9%5 *J9%5 *9%J

CAMIONETA PICK 38%8 359%0 359%0 30% 30%7 *J3%* *J3%* 393% 393% 805%3

34



UP 7

CAMIONETARURAL

13% 13% 13% 13%

19J%5 19J%5 19J%5 19J%5 19J%5

19J%5

CAMION * EES 3*%9 3*%9 3*%9 3*%9 3*%9 3*%9 3*%9 3*%9 3*%9 3*%9

TRAFICO

GENERADO

. . . . . . . . . .

AUTOMOVIL 17?5 17?5 17?5 17?5 17?5 17?5 17?5 17?5 17?5 17?5

CAMIONETA PICKUP

*3?* *3?* *3?* *3?* *3?* *3?* *3?* *3?* *3?* *3?*

CAMIONETARURAL

*8?J *8?J *8?J *8?J *8?J *8?J *8?J *8?J *8?J *8?J

CAMION * EES 0?0 0?0 0?0 0?0 0?0 0?0 0?0 0?0 0?0 0?0

IMD TOTAL 7.

.

.

1.

3.

.3

.3

7.1

7.1

.6

CUADRO N 1

AHORRO POR COSTOS DE OPERACIÓN VEHICULARS. V#W * P0#$+'& S'$+*)#&

G

F",: R/".,$/ . VOC

TIPO DEVEHICULO

CONPROYECTO

ALTER1

ALTER2

AUTOMOVIL 0%0 0%1*CAMIONETA PICKUP

0%07 0%0J

CAMIONETA RURAL 0%11 0%1

CAMION * EES 0%*J 0%8J

CAMION 3 EES 0%*J 0%89

35



CUADRO N 17

AHORRO POR COSTOS DE OPERACIÓN VEHICULAR CON PROYECTO

ALTERNATIVA 1

E! M+)#& %# S')#& * P0#$+'& S'$+*)#&

CUADRO N 1

AHORRO POR COSTOS DE OPERACIÓN VEHICULAR CONPROYECTO

ALTERNATIVA 2E! M+)#& %# S')#& * P0#$+'& S'$+*)#&

B#!#=$+'& 4'0 *'00' #! *!"#!++#!"'

S /"m . -<!$ !$/&$ .;/ &&-% . m,m,$% y " " ' / ,&2 !$ "

./ A.,&,/ . ,&m$ .X / &"!& .$/ !$/,$/ m,m,$% ,$ $& !$/2", " #$&&$ $&

36



/, !$!,$% m$,$/ " /$ !.!".$/ y m$/,&$/ &!$/ /$!./ y 4.&/ m&!$/% & m-/.,&,/:

CUADRO N 1

A'00' 4'0 C'&"'& %# O4#0*$+,! V#+$-)*0 T'"*)

ALTERNATIVAS

2667

266

266

2616

2611

2612

2613

261

261

ALTERNATIVA1

11?J

11?J

11?J

11?J

11?J

11?J

11?J

11?J

11?J

ALTERNATIVA*

1J?1

1J?1

1J?1

1J?1

1J?1

1J?1

1J?1

1J?1

1J?1

3..3 BENEFICIOS INCREMENTALES

L$/ -<!$/ !&m,./ . &$y!,$ / #.. &,& . &! ,& . /,"!4 BC$ P&$y!,$ m$/ ./,"!4 BS P&$y!,$X ,$ ' " $ @/, -<!$/ . /,"!4 / &$y!,$% .$/ -<!$/ !&m,.//,& $/ /$.m, $& .$/ -<!$/ . /,"!4!$ &$y!,$% !"&$ ! .,&, /$."!4.,?

CUADRO N 26COSTO DE OPERACIÓN VEHICULARE! M+)#& %# S')#& * P0#$+'& S'$+*)#&

37



CUADRO N 21BENEFICIOS INCREMENTALES

E! M+)#& %# S')#&

AOALTERNATI

VA 1ALTERNATI

VA 2

*00 189%J 331%5*00J 153%8 339%5*009 153%8 339%5*010 157%9 38%5*011 170%0 358%**01* 173%5 37*%**013 173%5 37*%**018 17%1 30%**015 17%1 30%**017 10%7 3J%3

3.16 IMPACTO AMBIENTAL

E. m!,$ m-,. !.!".$ & ! .,&, / !$m$/2":

P& . &m& .,&, . &/""/,$ m!,$ m-,./ S? 10%935?00 "$/ /$./ y & . /2" .,&, /S? 15%35?00 "$/ /$./?

CUADRO N 22

38



PRESUPUESTO EN MITIGACION AMBIENTALALTERNATIVA 18 MEJORAMIENTO Y REHABILITACION

CARRETERAE! N-#;'& S')#&

PARTIDA UNIDAD

CANT.

P.U.

PARCIAL

MEDIO AMBIENTE

ACONDICIONAMIENTO DE OTADEROS M35000

0?3* 1%700?00

REACONDICIONAMIENTO DE AREA OCUPADA PORCAMPAMENTO

M*1000

1?3 1%30?00

REACONDICIONAMIENTO DE AREA OCUPADA PORMAUINAS

M*1500

1?J *%J05?00

REVEGETALIACION DE TALUDES HA **%80

08%J00?00

TOTAL 1653.66

39



CUADRO N 23

PRESUPUESTO EN MITIGACION AMBIENTALALTERNATIVA 28 ASFALTADO DE CARRETERA

E! N-#;'& S')#&

PARTIDAUNID

AD

CAN

T.P. U.

PARCIA

LMEDIO AMBIENTE

ACONDICIONAMIENTO DE OTADEROS M35000

0?3* 1%700?00

REACONDICIONAMIENTO DE AREA OCUPADA PORCAMPAMENTO

M*1000

1?3 1%30?00

REACONDICIONAMIENTO DE AREA OCUPADA PORMAUINAS

M*1500

1?J *%J05?00

REVEGETALIACION DE TALUDES HA 8*%800?

009%700?00

TOTAL 1573.66

3.11 EVALUACIÓN ECONÓMICA

M#"'%')'<* C'&"' B#!#=$+'

C$ . &/, m,$$.$2; / < . &,-. .&$y!,$ ,$m$ !$/&!4 .$/ !$&/: VAN y TIR%

-=$ .$/ /2",/ &m,&$/% !"y$ !.!".$ / m"/,& .!"&$ /2",?

H$&'$, . P&$y!,$ : 10 6$/

T/ /!",$ /$!. : 18^

<!$/ !$/&$/ : A#$&&$ . COV%#$&&$ $& m,m,$?

CUADRO N 2ALTERNATIVA VAN TIR BC

1

*

11J?8

578?8

17?0 ^

8?J ^

1%1

0%7

D !"&$ . !"&$ ,&$& / &<! " . &$y!,$ m"/,&!$!$/ &,-. !$4m! my$& / . .,&, 1?

40



3.12 ANALISIS DE SENSIBILIDAD

CUADRO N 2

ANALISIS DE SENSIBILIDAD SEGN ALTERNATIVAS

ALTERNATIVASINVERSIO

N 26K

BENEFICIOS

W 16K

COSTOS 16KBENEFICI

OSW 16K

COSTOS 26KBENEFICI

OSW 26K

ALTERNATIVA 1

VAN (S%) 0%J3 0%JJ 0%J* 0%1 TIR (^) J%3J 9%07 J%*3 7%1C 0%00 0%00 0%00 0%00

ALTERNATIVA *

VAN (S%) 50%5* 50%85 01%3 915%50 TIR (^) 0%00 0%0* 0%00 0%08C 0%5* 0%5 0%51 0%8*

3.13 SELECCIÓN DE ALTERNATIVAS

R.' . ."!4 y . .// //-. . .,&,m/ &,-. &/"., . A.,&, 1% M=$&m,$ yR#-.,!4 . C&&,& !$ " T/ I,& R,$&$ 17?0^% V.$& A!,". N,$ S? 11J%8 N"$/ S$./ y <!$ C$/,$ 1?1

3.1 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD

E. &$y!,$ / /$/,-. . ,m$% "/,$ " / ,&,

" $-& /$!.% &$&,& y /,&,>2! & . /&&$..$!$4m!$ y /$!. . '$? Am/% $& .$ /,&,>2!$ /""-!!4 " !$,&-"& m=$&& ./ !$!$/ ,$ .$-.!4 . /,&,$ H"m2"..% " !", !$ "!!/$ .m,$ .$/ &,/ /&!$/% y " !#$ '$@/, $-.!4 $,!. $ ,?

E. &$y!,$ / !$/& /$/,-. . &;$$ ,$ /" ,. $& ./ /2",/ &'$/:

*.W A00#)'& I!&"+"-$+'!*)#&

41



E. M/,&$ T&/$&,/ y C$m"!!$/ /; !$m$ .M"!. D/,&,. H"m2".. /"m .&/$/-. . 2/,4X m/ !$$&& !$ .G$-&$ R2$. Ay!"!#$ & .$/ &"&m,$/ .=!"!4 . m/m$?

U ' ,&m$ . =!"!4 . $-&% . m"!.% .$/-<!&$/ y P&$/ !$$&!4 !$ ./ ",$&/.$!./% /"m& . &/$/-. /" $&!4%m,m,$ y "!$m,$ <!,?

(.W C*4*$+%*% %# G#&"+,!

L /,,"!4 !&2 . &$y!,$ /" , &/4 y$/, &/4 /& . M"!. D/,&,. H"m2"..?

$.W D+&4'!+(+)+%*% %# R#$-0&'&

E. <!m,$ . , & &/4 y . .-$&!4. /,"$ <,$ /, !&2$ . M"!. D/,&,. H"m2"..? E . , O&!4 y M,m,$ .M"!. D/,&,. !$<!& !$ . *0^% / =",

.$/ @$/ .$/ $!"m,$/ .$/ !$m&$m/$/ /"m$/ $& .,?

%.W L'& $'&"'& %# O4#0*$+,! M*!"#!++#!"'

E. <!m,$ .$/ !$/,$/ $&!4 y m,m,$ . &/,&"!,"& . /& /"m$ $& P&$/ y .M"!. D/,&,. H"m2"..?

#.W P*0"+$+4*$+,! %# )'& B#!#=$+*0+'&L $-.!4 -<!& . &$y!,$ ,&>/ . C$m,> #m/,$ /" &/.$ ./ ",$&/ .$!./ $& . ,&>/ $& =!"!4 . &$y!,$ m=$&m,$ y&#-.,!4 . !&&,& C,&$ P$-.$ L V2 H"m2".. Em.m C&&,& ,m-$? A/m/m$% # $ !$$!& . ,&>/ $& !$.-$&& ,$$ . &$!/$ =!"!4 /, $-&% $& !$/&&.$ m$&,! & .$/$-.$&/ m/ !/,$/ . '$? Am/%

!$m&$m,&/ . m,m,$ y !"$ . m/m$?

42



E !$/!"!% . /$/,-. y &,!!4 /, $-&/$!.% $& &, . $-.!4% /, 2&,'? L "/, m&!# /, &/,&"!,"& . !$,&-"& $ /4.$ .&"!!4 . !$/,$ y ,m$ = /$ ,m-> .& /"!. ?

3.1 MATRI DE MARCO LOGICO

43



MATRI DE MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

RESUMEN DEOBJETIVOS

INDICADORESMEDIOS DE

VERIFICACIONSUPUESTOS

FIN M=$&& . . /$!$!$4m!$% . '$"!?

I2&/$ P& C,D/m"!4 ./!//-/!//,/!#/?

PIE!"/, H$2&/?

PROPOSITO M=$&& . . ,&/,-. !&2 y /=&$/,& . C,&$P$-.$ L V2 yH"m2"..?

Em&/ T&/$&,/ !&2 y /=&$/?A#$&&$ COVV&<!!4 IRI?

E!"/, T&/$&,/,/?E/,"$ T&<!$V#!".&

N$ C,/,&$/?

COMPONENTES R#-.,!4 yM=$&m,$ .!&&,& . A<&m$?M,m,$R",&$ y P&4!$?

19?35 Km? V;R#-., yM=$&?19?35 Km? V;m, $& 6$?

I,&$ V.?

I$&m/ M,m,$?

P&$2&m/ M,m,$A!"/ .V;?

R!"&/$&/""/,.$$&,"$

ACCIONES E.-$&!4 P&<.?E.-$&!4 E@, T>!!$?E=!"!4 O-&?E=!"!4 .M,m,$

01 P&<.?01 E@, T>!!$?A6$ *0001 E@,H$&'$, .P&$y!,$?

I$&m S"&/4 yM$,$&$ .UE=!",$&?

F!m,$ .M"!.P&$!. H"m2"..?P&,!!4 .S$! C.?

44



MODULO

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

4.1. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

45



1? E. &$-.m !,&. / BE. <!, . ,&/,-. "<!"., . ,&/.$ /=&$/ y !&2 . ;?

*? L/ !"// " $&2 /, &$-.m /$: () F., "P&$2&m m,m,$ V.? () P>& <&m$&$2&/$? () I/"<!, /!!4 .?

3? E. $-=,$ !,&. / BG&,'& . ,&/,-. &m, .$/ #;!".$/ ,&/$&, !&2 y /=&$/?

8? L ."!4 !$4m! &!$/ /$!./ m"/,& " .m=$& .,&, -<!$ !$/,$ / . .,&, 1 !$ " VAN

"., S? 11J%80 "$/ /$./ m$,$ /"&$& !$&/!,$ . .,&, *? Am/% .$/ !.!".$/ &.'$/! " . .,&, /.!!$ , " my$& TIR?

5? E. .// //-. # ,&m$ " !$ &/$/!m-$/ ,,$ .$/ !$/,$/ &/4 y -<!$/% ..,&, /.!!$ /2" /$ m/ &,-. " . $,&.,&,?

7? S - m,& .$/ /2",/ /""/,$/ & .!"m.m,$ . $-=,$ !,&.:

I? L/ !$m"/ y G$-&$/ .$!./ / ,<! !$ .&$y!,$ y /$! /"/ $-=,$/ !$ . &$2&/$ ". y&2$.?

II? L$/ m"!$/ $y . //,m 2/,4 m,m,$ y /"m /" &/$/-. $& .!$<!m,$ .$/ !m$/?

III? N$ / &$"! //,&/ ,"&./?

J? Y " . .,&, &$&' / . BMEORAMIENTO YREHAILITACION CARRETERA CENTRO POLADO LA VEGA HUAMANGUILLA EMPALME CARRETERA TAMO / &!$m. .-$&!4 . /,"$ <,$ & . =!"!4 .m/m$?

46



4.2 ANEXOS

E!"/, V#!".& E/,!4 1? E!"/, V#!".& E/,!4 *? P&/""/,$ A&$@m$ A.,&, S.!!$ (A.,&,

1) C$ . P. E/,&,>2!$ C$!&,$ . D/,&,$

H"m2"..? C$ . P&$2&m!4 I/,,"!$. A". *00? A!, C$m&$m/$ .$/ <!&$/?

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