PERFORADORAS ELECTRICAS 49RIII

DESCRIPCION

• Está diseñada y construida para proporcionar un servicio eficiente bajo las condiciones más severas.

• La máquina está construida con los estándares mas altos posibles.

SISTEMAS

• Maquinaria de Propulsión

• Estructura Principal y Plataforma

• Mástil

• Carro de Perforación

• Sistemas Principales de aire

• Sistema Hidráulico

• Cabina del Operador

• Sala de Máquinas

MAQUINARIA DE PROPULSION

• Es un sistema de transmisión hidráulico, el cual permite la contra rotación de las orugas por separado. Esto hace que la máquina gire alrededor de su propio eje.

• Cada Oruga es manejada por un motor hidráulico y una caja de engranajes planetarios, equipado con un freno de activación por resortes y alivio hidráulico.

• Tiene 2 rangos de velocidad: Velocidad baja para maniobras en espacios cerrados, y alta para recorridos en áreas abiertas de largas distancias.

SISTEMA DE PROPULSION

Sprockes de Propulsión

Bastidores de tractores

Poleas Tensoras

Eje Posterior

Eje Ecualizador Frontal

ESTRUCTURA PRINCIPAL Y PLATAFORMAS

• Es una construcción del tipo caja soldada, con soporte para el mástil y torres para la pata de extensión, situadas integramente en una sola pieza.

Estructura de orugas, ejes y

gatos

Estructura de orugas, ejes y

gatos

MASTIL

• Estructura fabricada de tubos de acero (tubos verticales soldados juntos con refuerzos en la parte posterior) y planchas construidas.

• Las funciones del mástil son proporcionar el marco y guía al equipamiento requerido para operar las funciones de perforación.

• Se posiciona cada 5° entre sus rangos de operación desde los 65° hasta 90°(vertical). Puede ser elevado y bajado mediante 2 cilindros hidráulicos de 8”(203mm).

MASTIL

Brazos de mástil

Winche auxiliar

Poleas de winche en punta de

mástil

CARRO DE PERFORACION

• Mecanismo donde se desarrolla movimiento de empuje y rotación del barreno.

Caja de engranajes de rotación

Shock Absorber

Piñones de carro de

perforación

SISTEMAS PRINCIPALES DE AIRE

• Esta gobernado por un compresor de tornillos el cual está ubicado dentro de la sala de máquinas justo delante de la caja de engranajes de la bomba hidráulica.

• Es del tipo hélice doble, de una sola etapa y bañado en aceite, con un rango de (74.7m3/min.- 84.9m3/min.) y una presión máxima de operación de 65psi.

SALA DE MAQUINAS

Radiadores y Ventiladores

Filtro de aire Compresor Principal

Manómetros de aire

Filtros de aceite

Compresor Principal

SISTEMA HIDRAULICO

• La presión hidráulica es proporcionada por cuatro bombas separadas. Estas bombas están accionadas por el motor eléctrico ubicado en la sala principal de máquinas, delante del tanque y los filtros hidráulicos.

• La máquina tiene 2 sistemas hidráulicos separados, aunque no totalmente independientes, el circuito cerrado y el circuito abierto. Ambos se abastecen desde un mismo tanque.

SALA DE MAQUINAS

Bomba de Propeles

Bomba de Gatos

Caja de engranajes

CABINA DEL OPERADOR

• Es aislada contra el ruido, proporciona un ambiente sellado y confortable donde el operador controla las operaciones de la máquina.

• Ha sido estructurado para ofrecer los ángulos de visión óptimos, acceso fácil a todos los controles requeridos y puertas de acceso a las plataformas principales.

• Cuenta con Panel de control de propulsión, principal, nivelación, monitor de exhibición y switches selectores.