Página No. .36 FIGURA 4-7. LOCALIZACiÓN DE ESTACIONES DE ...€¦ · FIGURA 4-7. LOCALIZACiÓN DE...

Página No. .36

FIGURA 4-7. LOCALIZACiÓN DE ESTACIONES DE AFORO DE VOLÚMENES DE TRANSITO VEHICULAR

Fuente: Elaboración Propia

INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO -IDU -Contrato No. IDU - /33 de 2005.Estudios y Diseños, de la Troncal Calle 26 (Avenida 3a - Aeropuerto El Dorado - Avenida José Celestino Mutis), en Bogotá D.C.

Página No. 4-67

FIGURA 4-8. LOCALIZACiÓN DE ESTACIONES DE AFORO DE VOLÚMENES DE TRANSITO VEHICULAR

CONVENCIONES

EM-1: Transversol 93 x Av.José Celestino Mutis

Fuente:

INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO -/DU -Contrato No. /DU - 133 de 2005.Estudios y Diseños, de la Troncal Calle 26 (Avenida 38

- Aeropuerto El Dorado - Avenida José Celestino Mutis), en Bogotá D.C.

~~~~,..,. Página No. 4-68

El trabajo de campo se desarrolló en los días y horarios presentados en la TABLA4-1, en donde se presentan los días y períodos de toma de información de lasestaciones consideradas para la toma de información.

TABLA 4-1. PROGRAMA DE TOMA DE INFORMACiÓN DE VOLÚMENES DE TRANSITO

PERIODOHORIlRIODIA HORIlRIODIA HORIlRIO DIA HORIlRIO DIA

ESTACION NUMERO LOCI'J..IZACION DE /lFOROTlPI CO JUEVES ATIPICO SABI'DO TIP ICO JUEVES TIP ICO JUEVESAGOSTO 31 DE SEP TIE MBRE 02 OCTUBRE 12 DE OCTUBRE 19 DE

HORAS 2006 DE 2006 ~06 2006

Maes.a M Transversal 93 x Av. José Cele>1ino Mutis 6:00 -6:00 600 -6:00

Cubrimiento 1 CalTera 7 x Ce/le 246:30 - 8:3017·00 -1 ¡tOO

Cubrimiento 2 CalTera 13 x Cale 266:30 -8:3017:00 -19:00

Cubrimiento 3 Cerrera 13A x Calle 26 6:30 -8:3017:00 -19:00

Cubrimiento 4 Cerrera 13A x Calle 25 6:30 ·8:3017:00 -19:00

Cubrimiento 5 Cale 24 x Av. Caracas 6:30 ·8:3017:00 - t9:00

Cubrim iento C811e26 xPuEnte cel ConsejoCONTINUO 630-8:30

6 CI'DA15 17: 00 -19:00

Av . .Am éricss x Carrera 36MINUTOS 630 -8:30e ubrim iento 7 17: 00 -19:00

e ubrim iento 8 Calle 7J C x Cerrera 40630 ·8:30

17:00 -19:00

Cubrim iento 9 Calle 7JC x Cerrera 42 630 -8:3017:00 -19:00

e ubrim jemo 10 Calle 22F x CerrB'a 426:30 -8:3017:00 -19:00

e ubrim jento 11 Cale 26 x Cerrera 42B6:30 -8:3017:00-1¡t00

Cubrimiento 12 Calle 26 x Carrera 36 6:30 -8:3017:00 -1 ¡tOO


4.2.1.2 Procedimiento de Campo

A continuación se describe el procedimiento de campo empleado en los conteosmanuales de tránsito.

Para llevar a cabo el trabajo de campo se desarrollaron inicialmente las siguientesactividades que hacen parte de la planeación del mismo: visita al sitio donde se vaa efectuar el estudio, selección y capacitación del personal requerido, codificaciónde los movimientos vehiculares y toma de la información.

Con el fin de unificar la identificación de los movimientos vehiculares se haadoptado la codificación empleada por la Norma RILSA la cual se presenta en laFIGURA 4-9.

INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO - IDU -Contrato No. IDU -133 de 2005.Estudios y Diseños, de la Troncal Calle 26 (Avenida 38

- Aeropuerto El Dorado - Avenida José Celestino

Mutis), en Bogotá D.C.

PáginaNo. 4-69

AccesoNorte

FIGURA 4-9. CODIFICACiÓN DE MOVIMIENTOS VEHICULARES EN INTERSECCIONES

t~9(-,J 1~(~:~----¡Acceso

Este

AccesoOeste

10(3)~

=U

Fuente: Manual de Planeación y Diseño Para la Administración del Tránsito y el Transporte de Bogotá.

La información de campo se registró en formatos de campo, en períodos de 15minutos, clasificándolos de acuerdo con el tipo de movimiento (directo, giro aderecha, retorno y giro a izquierda), y de acuerdo con el tipo de vehículo (Auto,Bus y Camión).

De igual forma, los camiones se clasificaron según el número de ejes así:camiones C2, C3, C4, C5 y >C5, según tengan dos, tres, cuatro, cinco o más de 5ejes, respectivamente.

4.2.1.3 Personal y EquipoEl personal requerido para registrar los volúmenes vehiculares con su respectivacomposición y clasificación de movimientos, para posteriormente hacer los ajustesque se requieran, dependieron en cada una de las estaciones aforadas delnúmero de sitios de entrada o salida que existen en la zona del proyecto y de lamagnitud del tránsito, ya que es necesario registrar todos los vehículos que pasanpor cada estación, en períodos de quince minutos. En general, cada observadoraforaba máximo 2 movimientos en cada acceso de la estación de aforo. Además

Contrato No. IDU - 133 de 2005.INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO - IDU -

Estudios y Diseños, de la Troncal Calle 26 (Avenida 38- Aeropuerto El Dorado - Avenida José Celestino


W~,""l~1'-n1t.,.....

Página No. 4-70

se contó con personal exclusivo para la supervisión, revisión y recolección de lainformación o sustitución de alguno de los aforadores.

Adicionalmente se contó con 2 ingenieros para la coordinación, preparación,inducción y supervisión del personal antes descrito.

Los conteos manuales solo requirieron de cronómetro, tabla de apoyo, Chalecosreflectivos, lápiz y formatos. Suministrándose igualmente la capacitación yentrenamiento de los aforadores u observadores y supervisores, para que sefamiliarizaran con el procedimiento y el uso de los equipos.

4.2.1.4 Ubicación

Como ya se mencionó la ubicación de los puntos de aforo correspondió al análisisrealizado para la verificación de los volúmenes que tomó consultoría colombianaen el estudio de factibilidad que realizó para los corredores en mención, y a loscambios que se derivan de los estudios y diseños definitivos.

A continuación se describen cada una de las intersecciones seleccionadas para latoma de información: -

• Estación Maestra (EM-1): Transversal 93 x Avenida José Celestino Mutis:Es una intersección que geométricamente se comporta como unaintersección en (T), donde se presentan los accesos de entrada Sur yOccidente, los movimientos identificados de esta intersección,corresponden a movimientos directos, giros a derecha e izquierda, loscuales se describen en detalle en la FIGURA 4-10.

• Estación de Cubrimiento 1 (EC-1): Carrera 7 x Calle 24: Es una Intersecciónsemaforizada, que se encuentra conformada geométricamente como unaintersección tipo cruz (+), donde se presentan los accesos de entradaOccidente y Sur, los movimientos identificados de esta interseccióncorresponden a los mostrados en la FIGURA 4-10.

• Estación de Cubrimiento 2 (EC-2): Carrera 13 x Calle 26: Es unaintersección a desnivel, que se encuentra conformada por el paso inferiorde la Calle 26 y el paso superior por la Carrera 13, la que a su vez cuentacon una conectante que tiene una configuración geométrica tipo (T), la cual

(INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO - IDU -Contrato No. IDU - /33 de 2005.Estudios y Diseños, de la Troncal Calle 26 (Avenida 3a - Aeropuerto El Dorado - Avenida José Celestino

Mutis), en Bogotá D. C.

OOt~~~t~

Página No. 4-71

tiene movilidad de Occidente a Oriente. Los movimientos que tiene estaintersección se presentan en la FIGURA 4-10.

• Estación de Cubrimiento 3 (EC-3): Carrera 13a x Calle 26: Es unaIntersección que geométricamente se comporta como una intersección tipo(T), donde se presentan los accesos de entrada Occidente y Norte de ciertomodo, los movimientos identificados de esta intersección corresponden alos mostrados en la FIGURA 4-10.

• Estación de Cubrimiento 4 (EC-4): Carrera 13a x Calle 25: Esta estacióncorresponde a una intersección tipo (T), en donde los movimientosidentificados de esta intersección corresponden a los mostrados en laFIGURA 4-11.

• Estación de Cubrimiento 5 (EC-5): Calle 24 x Avenida Caracas: Esta es unaintersección semaforizada tipo cruz (+), en donde se presentan los accesosde entrada Norte, Sur y Occidente. Los movimientos identificados de estaintersección corresponden a los mostrados en la FIGURA 4-11.

• Estación de Cubrimiento 6 (EC-6): Calle 26 x Puente del Concejo: Es unaIntersección a desnivel, en donde la parte superior de la intersección es laCalle 26 y la parte inferior de la misma es la Calle 34, en donde el estudiode trabajo de campo corresponde a la intersección semaforizada de la Calle34, la cual tiene una geometría irregular la cual se presenta en la FIGURA4-11.

• Estación de Cubrimiento 7 (EC-7): Avenida Américas x Carrera 36: Es unaintersección semaforizada que geométricamente se comporta como unaintersección tipo cruz (+), donde se presentan los accesos de entradaOriente y Sur, los movimientos identificados de esta interseccióncorresponden a los mostrados en la FIGURA 4-11.

• Estación de Cubrimiento 8 (EC-8): Carrera 40 x Calle 27C: Es unaintersección semaforizada que geométricamente se comporta como unaintersección tipo cruz (+), donde se presentan los accesos de entradaOriente y Occidente, los movimientos identificados de esta interseccióncorresponden a los mostrados en la FIGURA 4-12.

• Estación de Cubrimiento 9 (EC-9): Carrera 42 x Calle 27C: Es unaintersección semaforizada que geométricamente se comporta como una

INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO - IDU -Contrato No. IDU - 133 de 2005.Estudios y Diseños, de la Troncal Calle 26 (Avenida 3a - Aeropuerto El Dorado - A venida José Celestino


W~~t~m.l'....

Página No. 4-72

intersección tipo cruz (+), donde se presentan los accesos de entradaOriente, Norte y Sur, los movimientos identificados de esta interseccióncorresponden a los mostrados en la FIGURA 4-12.

• Estación de Cubrimiento 10 (EC-10): Carrera 42 x Calle 22F: Es unaintersección semaforizada que geométricamente se comporta como unaintersección tipo cruz (+), donde se presentan los accesos de entradaOriente, Occidente Norte y Sur, los movimientos identificados de estaintersección corresponden a los mostrados en la FIGURA 4-12.

• Estación de Cubrimiento 11 (EC-11): Calle 26 x Carrera 428: Es unaintersección semaforizada que geométricamente se comporta como unaintersección tipo (T), donde se presentan los accesos de entrada Oriente,Occidente y Sur, los movimientos identificados de esta interseccióncorresponden a los mostrados en la FIGURA 4-12.

• Estación de Cubrimiento 12 (EC-12): Calle 26 x Carrera 36: Es unaintersección semaforizada que geométricamente se comporta como unaintersección tipo cruz (+), donde se presentan los accesos de' entradaOriente, Occidente Norte y Sur, los movimientos identificados de estaintersección corresponden a los mostrados en la FIGURA 4-13.

INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO - IDU -Contrato No. IDU - 133de 2005.Estudios y Diseños, de la Troncal Calle 26 (Avenida 38



Página No. 4- 7 3

FIGURA 4-10. DETALLE DE LOCALlZACION DE ESTACIONES DE AFORO DE TRANSITOVEHICULAR ESTACIONES M, 1 A 3

EM-1Transversal 93 X Av. José Celestino EC-1 C 7 C II 24M t· arrera x a eu IS

'1?~

\

,r;O,/4

'Y¡"~j-.'(¡

,

EC-2 Carrera 13 x Calle 26 EC-3 Carrera 13 A x Calle 26

;~ 9(3)

INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO - IDU -


Contrato No. IDU - 133 de 2005.Estudios y Diseños, de la Troncal Calle 26 (Avenida 3a - Aeropuerto El Dorado - Avenida José Celestino


(

Página No. 4- 74

FIGURA 4-11. DETALLE DE LOCALlZACION DE ESTACIONES DE AFORO DE TRANSITOVEHICULAR ESTACIONES 4 A 7

EC-4 Carrera 13 A x Calle 25 EC-5 Calle 24 x Av. Caracas

EC-6 Calle 26 x Puente del Concejo

N4)

EC-7 Av. Américas x Carrera 36


Contrato No. IDU - 133 de 2005.INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO - IDU -

Estudios y Diseños, de la Troncal Calle 26 (Avenida 38- Aeropuerto El Dorado - Avenida José Celestino


Página No. 4- 75

FIGURA 4-12. DETALLE DE LOCALlZACION DE ESTACIONES DE AFORO DE TRANSITOVEHICULAR ESTACIONES 8 A 11

EC-8 Carrera 40 x Calle 27 C EC-10 Carrera 42B x Calle 22F

Cf!.RRERil, 40

IIII r r (~

1\/ \ 9(.1iI \ 4 ,I / )

EC-9 Carrera 42B x Calle 27 C EC-11 Calle 26 x Carrera 42 B

INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO - IDU -


Contrato No. IDU - 133 de 2005.Estudios y Diseños, de la Troncal Calle 26 (Avenida 3a - Aeropuerto El Dorado - Avenida José Celestino


Página No. 4- 7 6

FIGURA 4-13. DETALLE DE LOCALlZACION DE ESTACIONES DE AFORO DE TRANSITOVEHICULAR ESTACION 12 CARRERA 36 X CALLE 26

~ARRERA 36

B.'Fuente: Elaboración Propia

4.2.1.5 Tamaño de la Muestra

La toma de información corresponde al 100% del volumen vehicular que transitapor las estaciones de aforo consideradas. En la TABLA 4-1 se describe el tamañode la muestra de acuerdo con el tipo de estación y los días en que se realizó latoma de información:

4.2.1.6 Formato de campo

El formato de campo utilizado para llevar a cabo los conteos vehiculares, sepresenta en la FIGURA 4-14.

INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO - IDU -Contrato No. IDU - 133 de 2005.Estudios y Diseños, de la Troncal Calle 26 (Avenida 38



Página No. 4-77

FIGURA 4-14. FORMATO DE CAMPO CONTEOS MANUALES DE TRÁNSITOrI (¿Ci r.r!2f":'ir:r.,:r:l'.'i.

~ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA TRONCAL CALLE 26 (AVENIDA 3" - AEROPUERTO EL DORADdl

- AVENIDA JOSÉ CELESTiNO MUTIS), EN BOGOTA D.C. ~

1: I HOI'.LLocalización:..., !:--=--=-~:_:: L----4 Condi;i6nClimilica:;

Hora Inicio: mm Hora Final: mmFecha (O.M.A.) ---- - - ----1:1

r:g¡C3ye4 C5 >C5AUTOS

COLECTIVOS ALIMENTADOR BUSES URBANOSMOVIMIENTOAFORADO ~ r/'!j ~ ~

~ ~ ~ ~~

TIPO DE VEH CULO, CONTEO DE VEH CULOS (Completar el cuadrado con 6 lineasTRANSPORTE PUBLICO

C2-P C2.o

---------- .--- ---- -:-~'-:-'-'-:---:-:--:-'- -. -•. -."'-:-.,--'-' -. -. -. -"'-.. -'-'-Ir·-'--'-'--'-'-"-'--.:-"'--'"'-. r.~:,:-,-:,-:-,: -'-'---'-:-_C'--'..--~------ .,--- .---- --.-.-:-:---:--:---;--.-.--- --;-:----------11---·_·_·_·__·_·.---.:I~~~ ¡-:-:..-:-:--~

.._--_._. __ ._-_.- .._._-_._---_._ .. __ ._.__ .__ ._ ..•._-_ .._ ..•.__ . ,._-_._ ..•._._ ....._-_._._-_. __ .....•...... _ - _.__ .__ _ __ .._--_.-

.... ,- -,.

TOTAL I I I TOTAnT TOTALf 11 TOTALf TT TOTAL ~ I I TOTAq I I

...__ .._-_._+-.- -.-.----. ~..:.._:.:..:_:.._:.:..:.~..:.~-~ .. : -_:...:-:-,---:-:-

TOTAL I 1 1 TOTAl 1 1 TOTALI 1 1 TOTAL! 1 1 TOTAL 11 1 1 TOTAL 11 1 1 TOTAL I 1 1 TOTAL! 1 1 TOTAL! 1 1

TOTAL I r r TOTALJ I I TOTALJ I I

....., _._ _ _ .._ _. ..- ,,--_ _... ._-_._-_.. ..__ ._.__ .------_._---- _ _ _.-. ..._-.__ .._'--'._"- ._----_._ _ _ ..- ..~._ _-_._~ .

II·------'--If------II----If--------II-·----· ---- -------1-----11----1

.. .-:-:..:...:.;-:-:-:-:..:.:.-.:-:-.~~-:..:..:...:.:.__:_C-~-:.- -.-:.....:...:--,-:- .:......:.:.~--:-:..:--:-:-. c ~--:-:..:..~--:..: f-"':'-:--::-':'--:": .......:.:..:~.:.;_::.--...: .:...:-:-:..:-:~...:- .:.:.-:--:---:-:..:... . .

. .__._.._.__... ._.._...._.. .. ._____ _ . ._.:-c_C ..:... ..O_.C:...:.C_.__-'-'':'-;-':-- __ '_.:_CC":"':.:. . ...__._.._._.. _

__-'-:"':':--'-':""':"':':-":-'-":-'-":C• :_-'-:_...:__._ -'- -'-'-- -'-:"_-'-:"_--'-'--'.-'-.,..,.- r:--'.-,,:C-- .:- .....:.----0-- -- .. .__ . ._._.____ ._:-:~-:-:_:_:-.--.- .... -.-- .. -- . .. .. -:--.----- __ . . _:_.:_:._.-:-~:-: ._.:.:.-.-:-,-:.-':- ...:.....;-:-.C-.-:...:.:- ... ~...:.:-:-:.-:-:..:-- :_~_~..:..:...

_____ .-.~.--:.._~._;._.~.-..- . C:_C:"C:_.C__-'-:"C:"-:-:---:..:-I:":_C_C_:_:_:_C:_C.C.:_.C.._._._._.._.__ .~~~:-.-:.:.-:.:.-.-.--... _.._.._._.._.._._.._._.._.._.. ._._. _.._._-_ ..._ .._-_._ .._---_ ..

Observaciones:

TOTAL I 1 1 TOTAl 1 1 TOTALI 1 1 TOTAL! 1 1 TOTAq 1 1 TOTAL ~ 1 1 TOTAL I 1 1 TOTAL! 1 1 TOTAL! 1 1

TOTAL I 1 1 TOTAl 1 1 TOTALI 1 1 TOTAL! 1 1 TOTAL 11 1 1 TOTAL I 1 1 TOTAL I 1 1 TOTAL! 1 1 TOTALfTT

Firma Supervisor Firma Aforador

Fuente: ElaboracIón Propia

INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO - IDU -Contrato No_ IDU - 133 de 2005_Estudios y Diseños, de la Troncal Calle 26 (Avenida 3a - Aeropuerto El Dorado - Avenida José Celestino Mutis), en Bogotá D_C_

Página No. 4- 78

4.2.1.7 Resultados

En el ANEXO 1 (Conteos Manuales de Tránsito), se presenta en detalle losresultados de los volúmenes en cada una de las estaciones de aforo en loshorarios y días aforados. Para el procesamiento de la información de losvolúmenes vehiculares se utilizó los siguientes factores de equivalencia los cualesse presentan en la TABLA 4-2.

TABLA 4-2. FACTORES DE EQUIVALENCIA PARA VOLUMENES VEHICULARES

TIPO DE VEHICULO FACTOR DEEQUIVALENCIA

Auto 1.0Bus 2.0

Camiones 2.5"Fuente: Grupo de SemafonzacIOn Electrómca de la SecretarIa de TransIto y Transporte de Bogotá D.e., STT

4.2.1.7.1 Volúmenes de Tránsito Observado en las Estaciones de Aforo

A continuación se presentan los resultados obtenidos de los aforos realizados enlas diferentes estaciones aforadas.

INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO -IDU -Contrato No. IDU -133 de 2005.Estudios y Diseños, de la Troncal Calle 26 (Avenida 3a - Aeropuerto El Dorado - Avenida José Celestino


Página No. 4-79

FIGURA 4-15. VOLUMENES AFORADOS EN LA ESTACION DE CONTEO EC-1

VOLÚMENES DE TRÁNSITO VEHICULAR OBSERVADOS EN LA Calle 24 x Carrera 7 EN PERIoDOS DE 15 MINUTOS EL DíA Jueves 31 de Agosto de 2006 Total de 1"lntersección

900

800

700

~ 600

Een;;;<J) 500>o

.~i='" 400De

'"~g

300

200

100

Intervalo de Tiempo (15 minutos)

c:==:::::JBJSES~CAMONESC5~CAMONESC2-P

c:=:=::lAUTOSc::::::=:::J CAMiONES C2·G~CAMlONES>C5__ Equivalentes

• ....¡... -Hora Pico Tarde· 2519Veh Mixtos/Hora· 2632 Veh Equivalentes/Hora)t::: q15 Má)(Oiario· 669Vahiculos IvbtosllS Mn

~COLECTfVOSIlUUUDCAMIONES C3 y C4c::::::::::JCAMIONES•••..•..• -Hora Pico Mañana -,2073 Veh Mi)(fos,.tlora ·2585 Ven EquivalenleSIHora

)t::: q15 MáxTarde· 669 Vehiculos Mixlos/15 Min

)C q1? M~)( Mafíana- 527 Vehiculos Mixtol¡f15 Mh• .•• -Hora Pico Máxima Diana· 2519 Veh MixlosJHora ·2832 Veh EquivalentesiHora

Fuente: Elaboración Propia.

INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO - IDU-Contrato No. IDU - 133 de 2005.Estudios y Diseños, de la Troncal Calle 26 (Avenida 3a - Aeropuerto El Dorado - Avenida José Celestino Mutis), en Bogotá D.C.

~I Página No. 80

Factor de Eqúlvalencla,para Tr,ansporte .público Colectivo = 2,0Factor de Equivalencia para Camiones = 2,5

os

""CAMIONES

>- ~z a:¡o "" o..• >-~

..• >-~INTERVAlO'O'E

o, LO u ~ l:SINTERVALO

o, "1 u ,'" l:SVl Vl

Vl ¡:j rj '" B ':& :o Vl '" ~ [:j N '" B u ':& ;:Jo o O A ... o o u O A ...TIEMPO 1; ~ Vl "" VlVl

'" g o OE TIEMPO 1; ~ '" Vl ~ ~ g ,oi!i z

"" :c ~ "" "" "" >- i!i z"" :c '" ""eX u Q z z z z ... eX u Q z z ""

z z ...""

;:J 5 Q Q z Q o >- ;:! "' ;:J ~ 52 Q z Q o >- ;:!... ce o :¡ ji ... ce o :¡ jio :¡ 5 il o o u :¡ :¡ ilo

u eX u <l >- u eX 13 u 13 >-u 13 u 15

BB 55 2 o 5B 1 10 o o oBB 56 11 5 45 10 10 o o o54 35 7 2 34 2 2 o o o96 58 9 4 34 4 '4 o o o7B 53 5 2 37 9 9 o o o72 54 9 5 35 ~ 4 o o o67 30 9 3 37 o o ;o o o66 44 10 9 23 o o o o o


FIGURA 4-16. VOLUMENES AFORADOS EN LA ESTACION DE CONTEO EC -1

VOLÚMENES DE TRÁNSITO VEHICULAR OBSERVAOOS EN LA Calle 24 x Carrera ,'7 EN PERíODOS DE 15 MINUTOS'EL DíA JlJeves31 de Agosto de 2006 Total de laIntersección

INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO - IDU -Contrato No. IDU - 133 de 2005.Estudios y Diseños, de la Troncal Calle 26 (Avenida 3a - Aeropuerto El Dorado - Avenida José Celestino Mutis), en Bogotá D.C.

Página No. 4-81


RESULTADOS PROCESAMIENTO DE DATOS Calle 24 x Carrera 7 Total de la Intersección

TRÁNSITO HORARIO PICO MAÑANA (6:30 - 8:30)VOLUMENES

Volumen Horario Pico ObservadoVolumen Horario Pico ObservadoHora del Volumen Horario PICO

COMPOSICiÓN

AutosCcJectivosBusesCamiones

2073 Veh MixtoslHora2585 Veh EquivalenteslHo7:30- 8:30

74,43 %13,65%8,73%1,59%

Volumen de Trá1slto en 15 Min. 527 Vehiculos Mixtos/15 Min

Factor Hora Pico [FHP) 0,98

TRÁNSITO HORARIO MAXIMO PERIODO AFORO (6:30 - 8:30 Y 17:00 -19:00)VOLUMENES

Volumen Horario PICOObservadoVolumen Horario Pico ObservadoHora del Volumen Horario Pico

COMPOSICiÓN

AutosColectivosBusesCamiones

2519 Veh MixtoslHora2832 Veh EquivalenteslHo18:00-19:00

86,54%7,19%5,24%0,52%

Volumen de Tránsito en 15 Min. 669 Vehiculos Mixtos/15 Min


TRÁNSITO HORARIO PICO TARDE (17:00 -19:00)VOLUMENES

Volumen Horario Pico ObselVadoVolumen Horario Pico ObselVadoHora del Volumen Horario Pico

COMPOSICiÓN


2519Veh Mixtos/Hora2832 Veh Equivalentes/Hora18:00-19:00

86,54 %7,19 %5,24%0,52%

Volumen de Tránsito en 15 Mln. 669 Vehiculos Mixtos/15 Min


VOLÚMENES DE TRÁNSITO OBSERVADOS EN PERIODO DE AFORO

Volumen de Transito en 8 HorasCOMPOSICiÓN


8621 Vehiculos Mixtos en 8 horas

79,38 %11,47 %7,98%1,17 %

COMPOSICION CATEGORIA DE CAMIONES

C2-PC2-GC3 y C4C5

85,71 %14,29%0%0%


INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO -IDU -Contrato No. IDU - /33 de 2005.Estudios y Diseños, de la Troncal Calle 26 (Avenida 3a - Aeropuerto El Dorado - Avenida José Celestino Mutis), en Bogotá D.C.

Página No. 82

FIGURA 4-18. VOLUMENES AFORADOS EN LA ESTACION DE CONTEO EC - 2VOLÚMENES DE TRANSITO VEHICULAR OBSERVADOS EN LA CARRERA 13 POR CLL 26 EN PERIoDOS DE 15 MINUTOS EL DIA 19 DE OCTUBRE DE 2006 TOTAL DE LA

INTERSECCION

1400,--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------,

1000~~.~

'"ii 800>o1.í~1-." 600~.">

400

~ ~ ~ -g ~ gt: ~ ~


~AUTOSc:::::::::J CAM 100 ES C2-P~CAMIOOESC5,<C5--Equivalentes•••• .¡.. .• Hora PICO T~rde· 'lC15 Veh MMoslHora ·2564 Veh EquivalenleSIHora

)(; q15 M:b DI:uio· B3a Vehículos MixtosllS Min

~COLECllVOSIJlllll)CAMIOOES C2-Gc::::::::JALlMENTADORES•• +- • Hora PjC(lMañana ~1937 veh MoooslHora - 4499 Veh EquivalenteslHora

)K q15 MáxTarde -458Vehiculos Mixlosl15 Min

~BUSESIZSZSZ!i.2lCAMIOOESC3yC4

~TRANSMILEN10::« q 15 Max Mal'lani!l" 839 Vehlculos MCdosl15 Min

- ••..• Hora Pico Moo..:lI'I"0Olaria· 2937 Veh Mixtos/Hora . 4489Veh Equivalentes/Hora


INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO -IDU -Contrato No. IDU - 133 de 2005.Estudios y Diseños, de la Troncal Calle 26 (Avenida 3a - Aeropuerto El Dorado - Avenida José Celestino Mutis), en Bogotá D.C.

Página No. 4-83

FIGURA4-19. VOLUMENES AFORADOS EN LA ESTACION DE CONTEO EC-2VOLÚMENES DE TRANSITO VEHICULAR OBSERVADOS EN LA CARRERA 13 POR CLL 26 EN PERIoDOS DE 15 MINUTOS EL DIA 19 DE OCTUBRE DE 2006 TOTAL DE LA

INTERSECCION


INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO - IDU -Contrato No. IDU - 133 de 2005.Estudios y Diseños, de la Troncal Calle 26 (Avenida 3a - Aeropuerto El Dorado - Avenida José Celestino Mutis), en Bogotá D.C.

Página No. 84

TRÁNSITO HORARIO PICO TARDE (17:00 -19:00)VOLUMENES

FIGURA 4-20. VOLUMENES AFORADOS EN LA ESTACION DE CONTEO EC - 2

RESULTADOS PROCESAMIENTO DE DATOS CARRERA 13 POR CLL 26 TOTAL DE LA INTERSECCION

TRÁNSITO HORARIO PICO MAÑANA (6:30 -8:30)VOLUNENES

Volumen Horario Pico Observado


Hora del Volumen Horario Pico

COllrPOSICI6N

Autos

Colectivos

Buses

Alimentadores

Transmilenio

Camiones

Volumen de Tránsito en 15 Min.

Factor Hora Pico (FHP)

2937 Veh Mixtos/Hora4489 Veh EquivalentesJHon7:30 - 8:30

47.36%20.53%31.73 %0%0%0.37%

838 Vehiculos Mixtos/15 Min

TRÁNSITO HORARIO MAXIMO PERIODO AFORO (6:30 - 8:30 Y 17:00 - 19:00)VOLUNENES

0.88




COllrPOSICI6N

Autos

Colectivos

Buses

Alimentadores

Transrrilenio

Camiones



2937 Veh Mixtos/Hora4489 Veh Equivalentes/Hor;7:30 - 8:30

47.36%20.53%31.73 %0%0%0.37%

838 Vehiculos Mixtos/15 Min

0.88




CONPOSlCI6N

Autos

Colectivos

Buses

Alimentadores

Transmilenio

Camiones

1615 Veh Mixtos/Hora2564 Veh Equivalentes/Hora17:00 - 18:00

41.55 %23.47 %34.37%0%0%0.62%


Factor Hora Pico (FHP) 0.88


Volumen de Tránsito en 8 Horas

CONFOSlCIÓN

Autos

Colectivos

Buses

Alimentadores

Transmilenio

Camiones


42.76%22.26 %34.41 %0%0%0.57%

CONI'OSlCION CATEGORIA DE CAMONES

C2·P

C2·G

C3yC4

C5

100%0%0%0%


INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO - IDU -Contrato No. IDU - 133 de 2005.Estudios y Diseños, de la Troncal Calle 26 (Avenida 38


Página No. 4-85

FIGURA 4-21. VOLUMENES AFORADOS EN LA ESTACION DE CONTEO EC - 3VOLÚMENES DE TRANSITO VEHICULAR OBSERVADOS EN LA CARRERA 13 A POR CALLE 25 EN PERIoDOS DE 15 MINUTOS EL DIA 19 DE OCTUBRE DE 2006 TOTAL

INTERSECCION


C::::::::::::::AUTOSr=::::::JCAMIONES C2·P~CAMIONES C5, < es--Equivalentes•••••• Hora Pico Tarde- 351 Vell Mrxtos!Hora - 364 Veh EqUlvalenteslHor<l

::« q15 MáxOlarío - 200 Vehículos MlXtOs/15 Min

~COLECTlVOSImIIDlCAMIONES C2-Gc=:::::::JAUMENTADORES• •••.• Hora Pico Mañana· 722 Veh Mt<tos/HorLl ·732 Veh EQuJvalentesIHora* ql5MáxTarde-94VehlculosMixtos/15 Min

c::E:3::::JBUSESI!SZSZ525lCAMIONES C3y C4I!:!::!:!] TRAN5MllENI O

»:: ql5 MbMal'lana - 200VehlculosMb::tos/15 Mln• .•• 'Hora PICOMáxima ~iada - 722 Vell MixtoSlliora .732 Veh EqurvalenteslHora


INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO - IDU-Contrato No. IDU - 133 de 2005.Estudios y Diseños, de la Troncal Calle 26 (Avenida 3a - Aeropuerto El Dorado - Avenida José Celestino Mutis), en Bogotá D.C.

Página No. .-86

FIGURA 4-22. VOLUMENES AFORADOS EN LA ESTACION DE CONTEO EC - 3VOLÚMENES DE TRÁNSITO VEHICULAR OBSERVADOS EN LA CARRERA 13 A POR CALLE 26 EN PERIoDOS DE 15 MINUTOS EL DíA 19 DE OCTUBRE DE 2006 TOTAL

INTERSECCION

Factor de Eq~!lalencla para Transporte Público Colectivo =Factor de Eq~válencla para Camiones =Factor de Eq~valencla para TransmllerWo =

2,02,53,0

~o z

w•... ...)( «~ 2:... ::>a¡: wo ...1- ~g

VOl.Út.E~s DE TRÁNSITO OBSERVADOS EN 1~ MINUTOS

TRANSPORTEPUBLICO CAMIONES

INTERVALO DETIEMPO

Ulo~ow5o

'"w'".j¡l


INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO -IDU -Contrato No. IDU - 133 de 2005.Estudios y Diseños, de la Troncal Calle 26 (Avenida 3a - Aeropuerto El Dorado - Avenida José Celestino Mutis), en Bogotá D.C.

Página No. 4-87

FIGURA 4-23. VOLUMENES AFORADOS EN LA ESTACION DE CONTEO EC - 3

RESULTADOS PROCESAMIENTO DE DATOS CARRERA 13 A POR CALLE 26 TOTAL INTERSECCION

TRÁNSITO HORARIO PICO MAÑANA (6:30 -8:30)VOLUIVENES




CONPOSICI6N

Autos

Colectivos

Buses

Alimentadores

TransmlenioCamiones



1222Veh Mixtos/Hora1315 Veh EquivalenteslHon7:15 - 8:15

92.55 %5.56%1.64 %0%0%0.25%

331 Vehiculos Mixtosf15 Min

TRÁNSITO HORARIO MAXIMO PERIODO AFORO (6:30 - 8:30 Y 17:00 - 19:00)VOLUIVENES

0.92




CONPOSICIÓN

Autos

Colectivos

Buses

Alimentadores

Transrrilenio

Camiones



1222 Veh Mixtos/Hora1315 Veh EquivalenteslHor;7:15-8:15

92.55 %5.56%1.64%0%0%0.25%

331 Vehiculos Mixtosf15 Min

0.92

TRÁNSITO HORARIO PICO TARDE (17:00 -19:00)VOLUI'IENES




COIVPOSICI6N

Autos

Colectivos

Buses

Alimentadores

Transmilenio

Camones

827 Veh MixtoslHora937 Veh EquivalenteslHora17:45 - 18:45

87.06%7.98%4.23%0%0%0.73%


Factor Hora Pico (FHP) 0.95


Volumen de Tránsito en 8 Horas

COIVPOSICIÓN

Autos

Colectivos

Buses

Alimentadores

Transrrilenio

Camiones


90.31 %6,47 %2.81 %0%0%0,41 %

COIVPOSICION CATEGORIA DE CAMONES

C2-P

C2-G

C3yC4

C5

85.71 %7.14 %7.14 %0%


INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO -IDU-Contrato No. IDU - /33 de 2005.Estudios y Diseños, de la Troncal Calle 26 (Avenida 38


Página No. 88

FIGURA 4-24. VOLUMENES AFORADOS EN LA EST ACION DE CONTEO EC - 4VOLÚMENES DE TRANSITO VEHICULAR OBSERVADOS EN LA CARRERA 13A POR CALLE 25 EN PERIoDOS DE 15 MINUTOS EL OlA 19 DE OC;TUBRE DE 2006 TOTAL

INTERSECCION


c::::::::::JAUTOS~CAMIONES C2-P~CAMIONES cs, < es--Equivalentes•••. - Hora Pico T!lrde· 35\ Veh Mt>:t05/H0r3 - 364 Ven EquivalentesIHor21

lit q15 Maxllario - 200VehiculosMixtos/15 Min

~Ca..ECllVOSlIIIIIIlJ CAMIONES C2~Gc:=:::::JALlMENTADORES•••.• Hora Pico Mahana· 722 Veh MixtosIHora - 132 Veh Equivalentes/Hora

:r ql5MhTarde. 94 VehicuIO$MlxtOs/15 Min

c==::JBUSESIZSZSZSZSlCAMIONESC3yC4~TRANSMILENIO

X q15 MáxMaflana· 200 Vehiculos Mixtos/15 Min• .• ~Hora Pico Mbima 01111''''• 7':22Ven MI>.losIHofa • 732 Veh EqurvalenteslHora

Fuente: Elaboración Propia-.

INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO -IDU -Contrato No. IDU - 133de 2005.Estudios y Diseños, de la Troncal Calle 26 (Avenida 3a - Aeropuerto El Dorado - Avenida José Celestino Mutis), en Bogotá D.C.

Página No. 4-89


VOLÚMENES DE TRÁNSITO VEHICULAR OBSERVADOS EN LA CARRERA 13 A POR CALLE 25 EN PERíODOS DE 15 MINUTOS EL DíA 19 DE OCTUBRE DE 2006 TOTALINTERSECCION

Factor de Equivalencia para Transporte Público Colectivo =Factor de Equivalencia para Camiones =Factor de Equivalencia para Transmllenlo =

2,02,53,0

VOLÚMENES DE TRÁNSITO OBSERVADOS EN 15 MINUTOS

CAMIONESw1-Zo w..• '" 1- ...J

en o q. <;> u u )( ..INTERVALO DE :l! ", v :E '"1Il z rl '" :::>

TIEMPO O w u rl ~ ...J a1- Q

~ en en '" w:::>en j! w w en en 1-

...J.. U Z Z W W O

~ :::> z en O O Z Z1- j!III W Z

O :¡: ~ :E :E O O Oo :;¡ '" .. :E :E 1-.. 1- o u <5 <5

c:jU - cA' lUU U U U U U lUL lU'6:45 - 7:00 99 2 o o o o o o o 101 1037:00-7:15 113 1 1 o o o o o o 115 1177:15 - 7:30 166 2 o O O O O O O 168 1707:30 - 7:45 163 1 O O o 1 o O o 165 1687:45 - 8:00 161 4 O O o 1 o O O 166 1728:00-8:15 200 o O o o O o o O 200 2008· 5 - 8:30 91 o o o O 19: 19:

TRANSPORTE PUBLICO CAMIONES w1-Z

O w..• ~ 1- ...J

enO q. <;> u )( ..

INTERVALO :l! ", v :E ~1Il z rl '" :::>DE TIEMPO O w u rl ~ ...J a1- en Q ...J en en .. w:::> w j! ~ w w en en 1-

...J'" U en Z Z W W Ow :::> z en O O Z Z

1- j!...J III w z :E :E O o oo :¡: ~u :;¡ .. .. :E :E 1-.. 1- U U ..<5u

:uu - ", qc u u u u qc qc

17:15 -17:30 50 o o O O O O o O 50 5017:30 - 17:45 36 o o O O O O o O 36 3617:45 -18:00 86 o 1 o O 1 O o o 90 9318:00 -18:15 93 O o O O 1 O O O 94 9618:15 -18:30 81 1 1 O O O O O O 83 8518:30 -18:45 79 3 O O O 2 O O O 84 901 o 1 o o O 58 61


INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO - /DU -Contrato No. IDU - 133 de 2005.Estudios y Diseños, de la Troncal Calle 26 (Avenida 38


( u

Página No. .36 FIGURA 4-7. LOCALIZACiÓN DE ESTACIONES DE ...€¦ · FIGURA 4-7. LOCALIZACiÓN DE...

Documents

Transcript of Página No. .36 FIGURA 4-7. LOCALIZACiÓN DE ESTACIONES DE ...€¦ · FIGURA 4-7. LOCALIZACiÓN DE...