Pip Escaleras Laderas

“CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD Y ACCESIBILIDAD PEATONAL DEL SECTOR LADERAS DEL DISTRITO DE PUENTE PIEDRA - LIMA - LIMA”.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUENTE PIEDRA

PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA A NIVEL DE

PERFIL

CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD Y ACCESIBILIDAD PEATONAL DEL SECTOR

LADERAS DEL DISTRITO DE PUENTE PIEDRA - LIMA – LIMA

FEBRERO – 2016

1


INDICE

I. RESUMEN EJECUTIVO

A.- Información General B.- Planteamiento del Proyecto C.- Determinación de la Brecha Oferta – Demanda D.- Análisis Técnico del Proyecto E.- Costo del PIP F.- Evaluación Social G.- Sostenibilidad del PIP H.- Impacto Ambiental I.- Gestión de Proyecto J.- Marco Lógico

II. ASPECTOS GENERALES2.1 NOMBRE DEL PROYECTO Y LOCALIZACION2.2. INSTITUCIONALIDAD 2.3. MARCO DE REFERENCIA

III. IDENTIFICACIÓN3.1. DIAGNOSTICO

2.2. DEFINICION DEL PROBLEMA, SUS CAUSAS Y EFECTOS 2.3. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO

IV. FORMULACIÓN4.1. DEFINICION DEL HORIZONTE DEL PROYECTO4.2. DETERMINACION DE LA BRECHA OFERTE-DEMANDA

4.2.1 ANALISIS DE DEMANDA4.2.2 ANALISIS DE OFERTA4.2.3 DETERMINACION DE LA BRECHA

4.3 ANALISIS TÉCNICO DE LAS ALTERNATIVAS4.4 COSTOS A PRECIOS DE MERCADO

4.4.1. COSTOS DE INVERSION 4.4.2. COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

V. EVALUACIÓN5.1 EVALUACIÓN SOCIAL

5.1.1 BENEFICIOS SOCIALES.5.1.2 COSTOS SOCIALES5.1.3 INDICADORES DE RENTABILIDAD

5.2. ANALISIS DE SOSTEBILIDAD 5.3. IMPACTO AMBIENTAL5.4. GESTION DEL PROYECTO5.5. MATRIZ DEL MARCO LOGICO

VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

VII. ANEXOS

2


CAPITULO IRESUMEN EJECUTIVO

I. RESUMEN EJECUTIVOA. INFORMACIÓN GENERAL.

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Nombre del Proyecto y Localización:

“CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD Y ACCESIBILIDAD PEATONAL EN EL SECTOR LADERAS DEL DISTRITO DE PUENTE PIEDRA - LIMA – LIMA”

UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL PROYECTO

Departamento : Lima Provincia : Lima Distrito : Puente Piedra

Ubicación : Sector Laderas Región Geográfica : Costa

LÍMITES DEL DISTRITO DE PUENTE PIEDRA:

CUADRO Nº 01

ORIENTACION PROVINCIA DISTRITOPOR EL NORTE Lima Ancón

POR EL SUR LimaComas, Los Olivos y San Martin de Porres

POR EL ESTE Lima CarabaylloPOR EL OESTE Callao Ventanilla

UBICACIÓN GEOGRÁFICA - MACRO LOCALIZACIÓN

MAPA Nº 01

Mapa Nº 02

4


Mapa Nº 03

INSTITUCIONALIDAD

5


UNIDAD FORMULADORA:

ORGANO TECNICO : Subgerencia de Estudios y Proyectos PERSONA RESPONSABLE DE : Econ. Andalia Pasapera Roldan

UNIDAD FORMULADORA FORMULADOR : Econ. Andalia Pasapera Roldan DIRECCIÓN : Calle 9 de Junio Nº 100 Puente Piedra TELÉFONO : 219-6217

UNIDAD EJECUTORA:

ORGANO TECNICO : Gerencia de Inversiones Publicas FUNCIONARIO Y PERSONA : Ing. Freddy Ramos GarcíaRESPONSABLE CARGO : Gerente de Inversiones Publicas DIRECCIÓN : Calle 9 de Junio Nº 100 Puente Piedra TELÉFONO : 219-6217

ORGANO TECNICO RESPONSABLE

El Área Técnica encargada de la Ejecución dentro de la Municipalidad Distrital de Puente Piedra, será la Gerencia de Inversiones Públicas.

ORGANO ENCARGADO DE LA OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL PIP

Al finalizar la fase de inversión del PIP, para el presente caso en la fase de operación y mantenimiento rutinario se hará cargo la Sub Gerencia de Limpieza Pública y para la fase de operación y mantenimiento periódico se hará cargo la Gerencia de Inversiones Públicas.

B. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO

El objetivo central o propósito del proyecto está asociada directamente con la solución del problema:

PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL

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Problema Central“INADECUADA CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD Y ACCESIBILIDAD PEATONAL DEL SECTOR LADERAS DEL DISTRITO DE PUENTE PIEDRA – LIMA – LIMA”.

Objetivo Central“ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD Y ACCESIBILIDAD PEATONAL DEL SECTOR LADERAS DEL DISTRITO DE PUENTE PIEDRA – LIMA – LIMA”.


ANÁLISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES Adecuadas Vías Peatonales

ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2

Escaleras en 3,714.08 m, colocada en una base granular H=0.10 M, Concreto f´c=175kg/cm2 (1,972.60 m3) y baranda metálica 6,611.96 ml con un ancho aproximado de 2.00 m.

Escaleras en 3,714.08 m, colocada en una base granular H=0.10 M, Concreto f´c=210 kg/cm2 (1,972.60 m3) y baranda metálica 6,611.96 ml con un ancho aproximado de 2.00 m.

C. DETERMINACIÓN DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA.La comparación de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en el Sector Laderas existe una inadecuada superficie peatonal, por lo que con el proyecto se Construirá escaleras en un 100%. La población directamente beneficiada se estima que son 823 lotes y 5 habitantes por lote, llegando a una población de 4115 para el año 2016 y para el año 2026 esta población alcanza la cantidad de 7300 personas usando como tasa de crecimiento el 5.90%, donde tiene un promedio de 5,717 habitantes y se prevé intervenir en 3,714.08 ml que cubrirían la necesidad de transitabilidad y accesibilidad de la población del sector.

OFERTA DEMANDACON PROYECTO

(ML) ESCALERAS

0 2016 4,115

1 2017 4,358 0 3,714.08 -3,714.082 2018 4,615 0 3,714.08 -3,714.083 2019 4,887 0 3,714.08 -3,714.084 2020 5,176 0 3,714.08 -3,714.085 2021 5,481 0 3,714.08 -3,714.086 2022 5,804 0 3,714.08 -3,714.087 2023 6,147 0 3,714.08 -3,714.088 2024 6,509 0 3,714.08 -3,714.089 2025 6,893 0 3,714.08 -3,714.0810 2026 7,300 0 3,714.08 -3,714.08

BALANCE OFERTA DEMANDA BALANCE OFERTA & DEMANDA

Fuente: Elaboración propia – Equipo formulador- Febrero 2016

SIN PROYECTO

POBLACION DEMANDANTE AÑOSPERIODO

D. ANÁLISIS TÉCNICO DEL PIP LOCALIZACIÓN:

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Provincia : Lima Distrito : Puente PiedraVía a Intervenir : A.H. Laderas de Chillón 2da Explanada, A.H. Laderas de Chillón MZ. U3C II Explanada, A.H. Laderas de Chillón MZ. U3B II Explanada, PJ Laderas de Chillón MZ M-5, PJ Laderas de Chillón MZ Z, PJ Laderas de Chillón MZ Z', PJ Laderas de Chillón Ampliación MZ Z', PJ Laderas de Chillón MZ A'4, PJ Laderas de Chillón MZ K2, A.H. Laderas de Chillón I Explanada, A.H. Laderas de Chillón I Explanada MZ P3, Comité del Pueblo Joven Laderas de Chillón MZ Ñ, PJ Laderas de Chillón Ampliación MZ A'3 del Sector Laderas.

TAMAÑO: La intervención será en 3,714.08 ml de vías peatonal en el Sector.

A Intervenir Estado Actual Meta (ml)Escaleras Estado Natural 3,714.08

3,714.08 Fuente: Elaboracion Propia

TOTAL

Se considera adecuada esta intervención por las condiciones geográficas de la Zona y la necesidad de la población afectada.

TECNOLOGÍA:ALTERNATIVA 1:El encofrado se realizara con madera de desecho o madera de baja calidad fuertemente adherida a los cimientos como soporte para evitar el movimiento al vaciar el concreto. La mezcla de concreto de f´c=175 kg/cm2 para la escalera esta lista para vaciar peldaño por peldaño evitando desparramarlo y aplicando uniformemente con una pala o barra para quitar las burbujas, una vez se tenga las superficies suaves, se debe mantener el concreto mojado o húmedo por hasta una semana mientras se cura o utilizar compuesto de curado, una vez que el concreto haya tomado su forma final se podrá quitar la madera del encofrado. El curado debe continuar por algunos meses.

Para obtener un acabado adecuado en los pasos y contrapasos se realizara acabado pulido con Baranda Metálicas debidamente Pintadas.

ALTERNATIVA 2:

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El encofrado se realizara con madera de desecho o madera de baja calidad fuertemente adherida a los cimientos como soporte para evitar el movimiento al vaciar el concreto. La mezcla de concreto de fć=210 kg/cm2 para la escalera esta lista para vaciar peldaño por peldaño evitando desparramarlo y aplicando uniformemente con una pala o barra para quitar las burbujas, una vez se tenga las superficies suaves, se debe mantener el concreto mojado o húmedo por hasta una semana mientras se cura o utilizar compuesto de curado, una vez que el concreto haya tomado su forma final se podrá quitar la madera del encofrado. El curado debe continuar por algunos meses.Para obtener un acabado adecuado en los pasos y contrapasos se realizara acabado pulido con Baranda Metálicas debidamente Pintadas.

METAS A LOGRARSE:ALTERNATIVA 1: CONSTRUCCIÓN DE ESCALERAS DE CONCRETO DE FĆ= 175 KG/CM2 – HECHO EN OBRA (INC. ACABADO), EN EL SECTOR LADERAS DEL DISTRITO DE PUENTE PIEDRA.

1.0 COMPONENTE ESCALERAS: SE REALIZARA MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE HERRAMIENTAS 1 GLB SE REALIZARA TRAZO Y REPLANTEO EN 7,408.76 M2 SE HARÁ CORTE A NIVEL SUBRASANTE EN MATERIAL COMÚN - MANUAL 1,590.33 M3 SE HARÁ CORTE A NIVEL SUBRASANTE EN MATERIAL SEMIROCOSO (MANUAL) EN 733.99

M3 SE HARÁ CORTE A NIVEL SUBRASANTE EN MATERIAL ROCOSO EN 122.33 M3 SE HARÁ ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINA D=10KM EN 3,266.28 M3 SE COLOCARA BASE GRANULAR H=0.10M EN 7,408.76 M2 SE REALIZARA ACARREO DE MATERIAL DE AGREGADOS EN 1,450.02 M3

SE VACIARA CONCRETO FĆ=175 KG/CM2 – HECHO EN OBRA (INC. ACABADO) EN 1,972.60 M3

SE REALIZARA ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA ESCALERAS EN 5,950.77 M2 SE REALIZARA EL PINTADO DE CONTRAPASOS EN 3,067.75 M2 SE REALIZARA JUNTAS ASFÁLTICAS EN 742.00 M SE HARÁ CURADO DE CONCRETO EN 7,408.76 M2 SE PONDRÁ BARANDAS METÁLICAS EN 6,611.96 M NIVELACIÓN DE TAPAS DE BUZONES 72 UND MITIGACIÓN AMBIENTAL 1 GLB

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ALTERNATIVA 2: CONSTRUCCIÓN DE ESCALERAS DE CONCRETO DE F´C= 210 KG/CM2 – HECHO EN OBRA (INC. ACARREO Y ACABADO) EN EL SECTOR LADERAS DEL DISTRITO DE PUENTE PIEDRA.

1.0COMPONENTE ESCALERAS: SE REALIZARA MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE HERRAMIENTAS 1 GLB SE REALIZARA TRAZO Y REPLANTEO EN 7,408.76 M2 SE HARÁ CORTE A NIVEL SUBRASANTE EN MATERIAL COMÚN - MANUAL 1,590.33 M3 SE HARÁ CORTE A NIVEL SUBRASANTE EN MATERIAL SEMIROCOSO (MANUAL) EN 733.99




E. COSTOS DEL PIPLos costos de inversión que se muestran en el siguiente cuadro están sustentados con el presupuesto de obra (costo directo + costo indirecto que a su vez están sustentados por los precios referenciales de la revista costos y cotizaciones) además de los factores de corrección para estimar la inversión a precios sociales.

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PRINCIPALES RUBROS UMCOSTO X

MLMETRADO PRECIOS PRIVADOS

ml 535.31 3,714.08 1,988,200.25Equipos y Herramientas 1,391,740.18

M.O.C. (mano de obra calificada) 198,820.03

M.O.N.C. (mano de obra no calificada) 397,640.05

COSTO DIRECTO (Inc. IGV) 1,988,200.25 Gastos Generales 5% GLB 1 99,410.01

SUB TOTAL DEL PROYECTO 2,087,610.26

Supervisión 3% MES 6 59,646.01

Expediente Técnico 2% ESTUDIO 1 39,764.01

Liquidacion 1% MES 1 19,882.00

2,206,902.27Fuente: Elaboración propia – Equipo formulador- Febrero 2016TOTAL COSTO DE INVERSIÓN

Construccion de Escaleras de Concreto fc´=175kg/cm2

Alternativa 1

UMCOSTO X

MLMETRADO PRECIOS

PRIVADOS ml 635.52 3,714.08 2,360,364.66

Equipos y Herramientas 1,652,255.26








2,620,004.78Fuente: Elaboración propia – Equipo formulador- Febrero 2016 #¡REF!

PRINCIPALES RUBROS

TOTAL COSTO DE INVERSIÓN

Construccion de Escaleras de Concreto fc´=210 kg/cm2

Alternativa 2

Los precios referenciales de los insumos considerados en el presente estudio han sido recogidos de LA REVISTA COSTOS, CAPECO, Cotizaciones hechas en la Zona y de Presupuestos anteriores de obras similares, tanto para presupuesto general como para la operación y mantenimiento.

CRONOGRAMA DE COSTOS DE INVERSIÓN

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MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7Estudios - -

EXPEDIENTE TECNICO 39,764.01 - - 39,764.01

Inversión - - -

Resultado 1: Construccion de Escaleras de f´c=175 kg/cm2

- 318,112.04 318,112.04 318,112.04 318,112.04 318,112.04 397,640.05 1,988,200.25

SUPERVISION - 9,543.36 9,543.36 9,543.36 9,543.36 9,543.36 11,929.20 59,646.01 GASTOS GENERALES - 15,905.60 15,905.60 15,905.60 15,905.60 15,905.60 19,882.00 99,410.01 LIQUIDACION - - - - - - 19,882.00 19,882.00

2,206,902.28Fuente: Elaboracion Propia

TOTAL

TOTALCronograma de ejecución

financiera

CRONOGRAMA DE EJECUCION FINANCIERA ALTERNATIVA 1MESES



Inversión - - -

Resultado 1: Construccion de Escaleras de f´c=210 kg/cm2 - 377,658.34 377,658.34 377,658.34 377,658.34 377,658.34 472,072.93

2,360,364.66 SUPERVISION - 11,329.75 11,329.75 11,329.75 11,329.75 11,329.75 14,162.19 70,810.94 GASTOS GENERALES - 18,882.92 18,882.92 18,882.92 18,882.92 18,882.92 23,603.65 118,018.23 LIQUIDACION - - - - - - 23,603.65 23,603.65


Cronograma de ejecución financiera TOTAL

TOTAL

MESESCRONOGRAMA DE EJECUCION FINANCIERA ALTERNATIVA 2

COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO A PRECIOS DE MERCADO

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10OPERACIÓN RUTINARIO 2,317.53 2,317.53 2,317.53 2,317.53 2,317.53 2,317.53 2,317.53 2,317.53 OPERACIÓN PERIODICO 7,353.74 7,353.74 MANTENIMIENTO RUTINARIO 20,857.81 20,857.81 20,857.81 20,857.81 - 20,857.81 20,857.81 20,857.81 20,857.81 -MANTENIMIENTO PERIODICO 66,183.65 66,183.65

TOTAL 23,175.34 23,175.34 23,175.34 23,175.34 73,537.39 23,175.34 23,175.34 23,175.34 23,175.34 73,537.39

COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO PRECIOS PRIVADOS PARA ALTERNATIVA 1

DESCRIPCION AÑOS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

OPERACIÓN RUTINARIO 2,317.53 2,317.53 2,317.53 2,317.53 2,317.53 2,317.53 2,317.53 2,317.53

OPERACIÓN PERIODICO 8,795.04 8,795.04 MANTENIMIENTO RUTINARIO 20,857.81 20,857.81 20,857.81 20,857.81 - 20,857.81 20,857.81 20,857.81 20,857.81 -MANTENIMIENTO PERIODICO 79,155.35 79,155.35

TOTAL 23,175.34 23,175.34 23,175.34 23,175.34 87,950.39 23,175.34 23,175.34 23,175.34 23,175.34 87,950.39


DESCRIPCION AÑOS

F. EVALUACIÓN SOCIAL.Los criterios de Rentabilidad Social los hallaremos con la Metodología Costo Efectividad con el fin de comparar las alternativas y tomar decisiones de conveniencia en relación con el objetivo planteado, procurando la mejor eficiencia económica posible en la asignación de los recursos.

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MLMETRADO PRECIOS PRIVADOS F/C PRECIOS

SOCIALESml 535.31 3,714.08 1,988,200.25 1,705,875.82

Equipos y Herramientas 1,391,740.18 0.85 1,182,979.15

M.O.C. (mano de obra calificada) 198,820.03 0.91 180,926.22

M.O.N.C. (mano de obra no calificada) 397,640.05 0.86 341,970.44

COSTO DIRECTO (Inc. IGV) 1,988,200.25 1,705,875.82 Gastos Generales 5% GLB 1 99,410.01 0.85 84,498.51

SUB TOTAL DEL PROYECTO 2,087,610.26 1,790,374.33

Supervisión 3% MES 6 59,646.01 0.91 54,277.87

Expediente Técnico 2% ESTUDIO 1 39,764.01 0.91 36,185.24

Liquidacion 1% MES 1 19,882.00 0.91 18,092.62

2,206,902.27 1,898,930.06Fuente: Elaboración propia – Equipo formulador- Febrero 2016

COSTO DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 1



Alternativa 1

UMCOSTO X

MLMETRADO PRECIOS

PRIVADOS F/C PRECIOS

SOCIALESml 635.52 3,714.08 2,360,364.66 2,025,192.87






Supervisión 3% MES 6 70,810.94 0.91 64,437.96


Liquidacion 1% MES 1 23,603.65 0.91 21,479.32

2,620,004.78 2,254,384.28Fuente: Elaboración propia – Equipo formulador- Febrero 2016 #¡REF!

COSTO DE LA INVERSION A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 2

PRINCIPALES RUBROS



Alternativa 2

Podemos indicar que los beneficios sociales que se generara con la implementación del PIP será: Se beneficiará directamente a 4,115 habitantes. Se mejora el ornato público y la seguridad peatonal Promueve el desarrollo comercial en la zona Facilita la integración poblacional Promueve el trabajo en conjunto de los sectores aledaños Se disminuye los accidentes peatonales Aumento en la seguridad en el traslado de peatones, ya que desaparece la

tierra y los desniveles existentes por ausencia de infraestructura peatonal. Facilidad en la transitabilidad y acceso peatonal. Reducción de los índices de enfermedades respiratorias y de la piel (alergia)

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COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO A PRECIOS SOCIALESValor Entonces el factor de corrección utilizado para los costos de operación y mantenimiento social en este caso es de 0.85.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10OPERACIÓN RUTINARIO 1,969.90 1,969.90 1,969.90 1,969.90 1,969.90 1,969.90 1,969.90 1,969.90 OPERACIÓN PERIODICO 6,250.68 6,250.68 MANTENIMIENTO RUTINARIO 17,729.14 17,729.14 17,729.14 17,729.14 17,729.14 17,729.14 17,729.14 17,729.14 MANTENIMIENTO PERIODICO 56,256.11 56,256.11

19,699.04 19,699.04 19,699.04 19,699.04 62,506.79 19,699.04 19,699.04 19,699.04 19,699.04 62,506.79

VP.CO&M 172,326.25

COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO PRECIOS SOCIALES PARA ALTERNATIVA 1AÑOSDESCRIPCION


19,699.04 19,699.04 19,699.04 19,699.04 74,757.84 19,699.04 19,699.04 19,699.04 19,699.04 74,757.84

VP.CO&M 185,463.56

COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO PRECIOS SOCIALES PARA ALTERNATIVA 2

DESCRIPCION AÑOS

Indicadores de Rentabilidad Social

ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 210 años 10 años

5,717 5,717

2,206,902.27 2,620,004.78

2,071,256.31 2,439,847.85

362.30 426.77


RATIO C/E

INVERSION A PRECIOS PRIVADOS

HORIZONTE DE EVALUACIONPOBLACION PROMEDIO

VACS

Costo Por Habitante1° OPCION 2° OPCION

PRECIOS PRECIOS

PRIVADOS PRIVADOSPrecio de Mercado 2,206,902.27 2,620,004.78Poblacion Directa 4115 4115Costo Por Habitante S/. 536.31 S/. 636.70Fuente: Elaboración propia – Equipo formulador- Febrero 2016

COSTO POR HABITANTE

** Para el análisis de sensibilidad que nos indicara un intervalo dentro de cual se encuentra cierta variable dependiente y sus variaciones que rigen un comportamiento, se ha tomado valores incrementales en la inversión que se desarrollan en el cuadro siguiente; donde se muestra que el Valor Actual Neto de la alternativa 2 es más

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sensible ante un incremento de los costos en +- 5%, +- 10%,+- 15%, +- 20%,+- 30% y por lo tanto la alternativa 1 se hace más rentable; se ha visto por conveniente la ejecución del proyecto con la alternativa 1, ya que ambas alternativas cumplen la misma función pero los costos de ejecución de la alternativa 2 son elevados en comparación a la alternativa considerada.

VACS C/E VACS C/E30.00% 2,692,633.20 470.99 3,171,802.20 554.8020.00% 2,485,507.57 434.76 2,927,817.42 512.1215.00% 2,381,944.76 416.64 2,805,825.02 490.7910.00% 2,278,381.94 398.53 2,683,832.63 469.45

5.00% 2,174,819.13 380.41 2,561,840.24 448.11INVERSION 0.00% 2,071,256.31 362.30 2,439,847.85 426.77

-5.00% 1,967,693.49 344.18 2,317,855.45 405.43-10.00% 1,864,130.68 326.07 2,195,863.06 384.09-15.00% 1,760,567.86 307.95 2,073,870.67 362.75-20.00% 1,657,005.05 289.84 1,951,878.28 341.42-30.00% 1,449,879.42 253.61 1,707,893.49 298.74

Incremento de losCostos deInversión

Reducción de losCostos deInversión

ANALISIS DE SENSIBILIDAD C/EPrecios Sociales


ESCENARIOS Var % Inversión

A PRECIOS SOCIALESALTERNATIVA N° 01 ALTERNATIVA N° 02

La evaluación de la inversión propuesta óptima se efectúa analizando al Valor Actual Neto a precios sociales y que es sostenible en el tiempo, siendo la primera alternativa la que cumple los requisitos que sustenta los objetivos del proyecto y es consistente con el problema a solucionar.

G. SOSTENIBILIDAD DEL PIP

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La sostenibilidad del proyecto se da en función de las coordinaciones realizadas entre la Municipalidad Distrital de Puente Piedra, los beneficiarios y las entidades involucradas a fin de obtener resultados favorables en beneficio de la población en general.

La Municipalidad Distrital de Puente Piedra inicio con recursos propios la elaboración del estudio de pre inversión con enfoque de riesgos a nivel de perfil. Asimismo la Gerencia de Inversiones Públicas programara y ejecutara el proyecto mediante la fuente de financiamiento de Recursos Propios así también de la operación y mantenimiento las cuales serán cargadas a su presupuesto Institucional.

Para la fase de Inversión los arreglos Institucionales se realizaran a nivel de entidades y/o programas del gobierno central con la Municipalidad Distrital de Puente Piedra.

Para la Post inversión la población beneficiaria perteneciente al Sector Laderas se compromete a dar buen uso, cuidar y conservar la infraestructura para un adecuado servicio.

La Municipalidad Distrital de Puente Piedra ha demostrado su capacidad de gestión tanto en la búsqueda del financiamiento como en el mantenimiento y operación de obras de diferente naturaleza por lo tanto demuestra capacidad suficiente apoyada también en el cumplimiento de los objetivos del Plan de Desarrollo Concertado y de Gestión.

Para este caso y por ser de prioridad existirá uso eficiente del servicio en beneficio de la población.

La ubicación de la Infraestructura Peatonal no perjudica la ubicación de los lotes de vivienda ni sus usos, por lo que no se han generado conflictos sociales que contravengan a la sostenibilidad del proyecto a lo largo de su vida útil.

El proyecto no genera ningún tipo de Ingreso directo ya que se interviene en vías de libre tránsito.

La zona a intervenir no ha sido afectada por algún desastre natural y en el caso de que existiera algún riesgo de desastres se cuenta con un Plan de Prevención y Reducción de Riesgos de Desastres desarrollado por la Sub Gerencia de Inspecciones técnicas de Seguridad y Gestión de Riesgo de Desastres que se desarrollara en la medida de brindar charlas y simulacros para la población identificada y que se encuentre en situación de vulnerabilidad.

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H. IMPACTO AMBIENTAL.Con referencia al impacto al Medio físico, biológico y socio- económico, la ejecución del proyecto no generará efectos negativos de largo plazo, sino que por el contrario, generará efectos positivos a largo plazo, sobre todo en el aspecto social. Los efectos negativos serán en general de impacto leve y de corto plazo.

IMPACTOS NEGATIVOS (TEMPORAL):a) Medio Físico.

Contaminación del aire debido a las partículas de polvo levantado como consecuencia de los trabajos realizados.

Contaminación del aire por la emanación de gases por los tubos de escape de la maquinaria pesada utilizada durante el periodo de ejecución.

Contaminación por el ruido generado por la maquinaria durante la ejecución. Acumulación de materiales de desecho en las vías.

b) Medio Ambiente.

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VARIABLES EFECTO TEMPORALIDAD ESPACIALES MAGNITUDDE

INCIDENCIATRANSITORIO

S

POSI

TIVO

NEG

ATIV

O

NEU

TRO

PERM

ANEN

TE SCO

RTA

MED

IA

LARG

A

LOCA

L

REG

ION

AL

NAC

ION

AL

LEVE

S

MO

DER

ADO

S

FUER

TES

MEDIO FISICO NATURAL

Aire x x x x

Agua X x x x

Suelo x x x xMEDIO BIOLOGICO

Flora x x x x

Fauna x x x xMEDIO SOCIAL

Población x x x x


Flora: La ejecución de la obra no generará efectos negativos en la flora de la zona, puesto que esta se ubica básicamente en las áreas de los parques y jardines. Los árboles medianos y grandes no sufrirán mayor impacto, esto debido a su estado de desarrollo que les permite soportar el impacto de los trabajos a realizarse. Las áreas internas de los parques no se verán afectadas.

Fauna: La fauna de la zona está conformada básicamente por perros y gatos, los cuales por instinto se alejan de las zonas de los trabajos mientras éstos duren, por lo que el efecto sobre los animales será neutro.

c) Medio Socioeconómico y Cultural. Alteración del paisaje y la vista panorámica de la zona. Desvalorización temporal de los predios durante el periodo de ejecución.

IMPACTOS POSITIVOS:Los impactos generados por la puesta en marcha del proyecto son los siguientes: Eliminación del polvo en el ambiente luego de culminadas las obras. Reducción de los ruidos molestos Mejoramiento de la transitabilidad y accesibilidad peatonal en la zona. Disminución de tiempos en desplazamientos a pie. Aumento en el valor de los predios una vez culminada la obra.MEDIDAS DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS NEGATIVOS GENERADOS POR LA

OBRA:A fin de poder mitigar los efectos negativos generados por la puesta en marcha de la obra, se proponen las siguientes medidas: Control de la generación de polvo.- Se procederá al riego constante del área a intervenir para mitigar la generación de polvo en la etapa de construcción además de la eliminación de material excedente.

I. GESTION DEL PROYECTO.PARA LA FASE DE EJECUCIÓN

La organización del proyecto estará a cargo de la Municipalidad Distrital de Puente Piedra, que a través de la Gerencia de Inversiones Públicas es la Unidad Ejecutora encargada de la ejecución de proyectos respectivamente.

Otra de las oficinas que interviene activamente para este proceso es la Gerencia de Administración y Finanzas que a través de la oficina de logística hace el requerimiento de bienes y servicios para la Construcción, Operación y Mantenimiento de todas las infraestructuras del Distrito.

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La Unidad Ejecutora será la encargada también de la supervisión verificando la ejecución de todos los componentes del proyecto y los aspectos técnicos, al inspector y/o supervisor se asigna mediante Resolución Gerencial con el fin de cumplir las metas y el tiempo establecido demostrando así su capacidad técnica y operativa para proyectos de esta naturaleza. El tiempo estimado para la ejecución de las metas es de 06 meses, el responsable de la ejecución de las actividades será la Gerencia de Inversiones Públicas quien responderá por la ejecución de las actividades y que cuentan con una ruta crítica como herramienta de secuencia de actividades en el periodo de tiempo dado.

Modalidad de administración directa ya que la Municipalidad Distrital cuenta con personal capacitado para tal fin. Las condiciones previas al inicio de obra es el contrato , expediente técnico, designación del supervisor o inspector, designación del residente de obra, materiales , equipos, herramientas, mano de obra calificada y no calificada como requerimiento básico con el fin de cumplir las metas.

PARA LA FASE DE POST INVERSIÓN

La operación y mantenimiento de la Infraestructura rutinaria se hará cargo la Sub Gerencia de Limpieza Pública y para la fase de operación y mantenimiento periódico se hará cargo la Gerencia de Inversiones Públicas.

La meta a construir no representa en si una unidad productora ya que se trata de un servicio de infraestructura para brindar seguridad a las familias de menores recursos. Las condiciones previas para el inicio de la operación y mantenimiento es que la entidad a través de la Gerencia de Presupuesto le asigne la disponibilidad presupuestal demostrando así su capacidad de gestión e intervenciones para mantener y operar infraestructura de esta naturaleza.

FINANCIAMIENTO

El PIP en su fase de inversión, será financiado por la Municipalidad Distrital de Puente Piedra, a través de los recursos propios, asimismo se hará cargo del mantenimiento costeado a su presupuesto y para lo cual cuenta con la experiencia de su personal, equipos y maquinaria.

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J. MARCO LÓGICO.

COMPONENTE RESUMEN DE OBJ ETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIÓN SUPUESTOS

• Estadísticas de Posta de Salud• Datos recopilados del analisis de campo confirmado por la Poblacion Beneficiaria

Expediente Tecnico 39,764.01

Gastos Generales 99,410.01Supervision 59,646.01Liquidacion 19,882.00 TOTAL 2,206,902.27

1,988,200.25

AL 2016 • 100% de personas transitando sin ningun problema en las Diferentes Asociaciones (7300 beneficiarios al final del Horizonte de Evaluacion)

Al 2026 • Reduccion del tiempo de traslado de la

poblacion en un 70% del nivel actual

EXI STENCI A DE I NFRAESTRUCTURA PEATONAL EN LAS VÍ AS

(escaleras)

* Reporte avance de la Unidad Ejecutora.

* Informe del Supervisor externo. * Acta de recepcion de Obra de la

Unidad Ejecutora. * Informe de cierre del proyecto

• Encuestas a los Hogares beneficiarios en el Proyecto. •Informacion estadistica proporcionada por el MINSA respecto a accidentes peatonales • Informes de la SGEP de la Municipalidad Distrital de Puente Piedra

• Reduccion en un 50% del riesgo a sufrir accidentes.

* Disposicion de los recursos fisicos y del financiamiento de la Obra.

* Los Pobladores se encuentran predispuestos a apoyar al Municipio

en Brindar informacion y documentacion requerida.

PROPÓSITO

* *Documentos técnicos y legales de otorgamiento de la Buena Pro.

* * Informe de valorización de Obra. * *Expediente técnico de obra

* * Informes de supervisión * *Contrato de obra.

* * Liquidacion de Obra

ACCIONES

Obras Provisionales Obras Preliminares Construcción de Escaleras de Concreto Instalacion de Barandas Metalicas Limpieza General de Obra

*Estabilidad Socio-Economico y Politico del Pais. * No existen conflictos entre la Poblacion de la Zona.

* la Poblacion utilizara de manera adecuada la Infraestructura

Peatonal. *Compromiso de mantenimiento de

las escaleras sera respetado y continuado por las gestiones

posteriores.

“ADECUADAS CONDI CI ONES DE TRANSI TABI LI DAD Y

ACCESI BI LI DAD PEATONAL EN EL SECTOR LADERAS - DI STRI TO DE

PUENTE PI EDRA - LI MA - LIMA”

AL 2016 Construccion de 3, 714.08m de Escaleras

de Concreto f´ c=175kg/cm2

Construccion de Escaleras

* Los Pobladores de la Zona se encuentran predispuesta a apoyar al Municipio en brindar informacion y documentacion requerida.

COMPONENTES

FINMEJORA DE LA CALIDAD DE VIDA

DE LOS POBLADORES DEL SECTOR LADERAS - DISTRITO DE

PUENTE PIEDRA - LIMA - LIMA

• Datos de incidencias de infecciones respiratorias agudas por

establecimientos de salud del Distrito.

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CAPITULO IIASPECTOS GENERALES

2.1 NOMBRE DEL PROYECTO Y LOCALIZACION

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“CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD Y ACCESIBILIDAD PEATONAL DEL SECTOR LADERAS DEL DISTRITO DE PUENTE PIEDRA - LIMA – LIMA”

Es preciso recordar que los Proyectos de Inversión Pública (PIP): (a) tienen como propósito resolver problemas de la población en relación con el acceso a servicios básicos que cumplan con los estándares establecidos; (b) su fin es “crear, ampliar, mejorar, recuperar la capacidad…”; (c) las intervenciones no solo se circunscriben a la construcción de infraestructura. Por el cual para el proyecto de estudio se ha considerado lo siguiente: Instalación o creación: Intervenciones orientadas a dotar del bien o servicio en áreas donde no existe capacidades. Se incrementa el acceso al servicio.La Vía Peatonal del sector Laderas se encuentra ubicado en el Distrito de Puente Piedra que cuenta con pasajes y calles donde la población hace uso de estos accesos de manera ineficiente para trasladarse y movilizarse, debido a la falta de infraestructura peatonal que brinden una adecuada transitabilidad y accesibilidad, la inexistencia de esta infraestructura genera malestar y deteriora la calidad de vida de la población, el proyecto intervendrá las calles y pasajes del Sector Laderas con la Construcción de escaleras para mejorar la transitabilidad peatonal en la zona (Anexo SNIP 09 aprobado con RD 006-2012-EF/63.01 de fecha 24 de julio de 2012).

2.1.1 LOCALIZACION

El proyecto se ubica en el Distrito de Puente Piedra en la Provincia de Lima.UBICACIÓNRegión : LimaProvincia : LimaDistrito : Puente PiedraSector : A.H. Laderas de Chillón 2da Explanada, A.H. Laderas de Chillón MZ. U3C II Explanada, A.H. Laderas de Chillón MZ. U3B II Explanada, PJ Laderas de Chillón MZ M-5, PJ Laderas de Chillón MZ Z, PJ Laderas de Chillón MZ Z', PJ Laderas de Chillón Ampliación MZ Z', PJ Laderas de Chillón MZ A'4, PJ Laderas de Chillón MZ K2, A.H. Laderas de Chillón I Explanada, A.H. Laderas de Chillón I Explanada MZ P3, Comité del Pueblo Joven Laderas de Chillón MZ Ñ, PJ Laderas de Chillón Ampliación MZ A'3 del Sector Laderas.Cod. Ubigeo : 150125Altitud : Entre los 250 y 290 m.s.n.m.

Las vías peatonales se encuentran ubicadas en el Distrito de Puente Piedra, departamento de Lima, Provincia de Lima, entre los kilómetros 23.00 y 24.00 de la Panamericana Norte Margen Izquierdo de la ruta Lima – Puente Piedra.

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GRÁFICO Nº 02: LOCALIZACIÓN DE LA ZONA A INTERVENIR

2.2 INSTITUCIONALIDAD UNIDAD FORMULADORA: ORGANO TECNICO : Subgerencia de Estudios y Proyectos

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PERSONA RESPONSABLE DE : Econ. Andalia Pasapera Roldan UNIDAD FORMULADORA

FORMULADOR : Econ. Andalia Pasapera Roldan DIRECCIÓN : Calle 9 de Junio Nº 100 Puente Piedra TELÉFONO : 219-6217

UNIDAD EJECUTORA: ORGANO TECNICO : Gerencia de Inversiones Publicas FUNCIONARIO Y PERSONA : Ing. Freddy Ramos García

RESPONSABLE CARGO : Gerente de Inversiones Publicas DIRECCIÓN : Calle 9 de Junio Nº 100 Puente Piedra TELÉFONO : 219-6217

ORGANO TECNICO RESPONSABLEEl Área Técnica encargada de la Ejecución dentro de la Municipalidad Distrital de Puente Piedra, será la Gerencia de Inversiones Públicas.

ORGANO ENCARGADO DE LA OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL PIPAl finalizar la fase de inversión del PIP, para el presente caso en la fase de operación y mantenimiento rutinario se hará cargo la Sub Gerencia de Limpieza Pública y para la fase de operación y mantenimiento periódico se hará cargo la Gerencia de Inversiones Públicas.

2.3 MARCO DE REFERENCIA2.3.1 ANTECEDENTES DEL PROYECTO

Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento – MVCSEl MVCS, presenta como visión a un país que cuenta con un territorio ordenado y un sistema de centros de población competitivos y sostenibles, que brindan condiciones para el mejoramiento continuo de la calidad de vida de la población.Programa Mejoramiento de Barrios y Pueblos:

EL Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento a través del Decreto Supremo N°004-VIVIENDA-2012 crea el Programa de Mejoramiento de Barrios y Pueblos, ante lo cual el Viceministerio de Vivienda y Urbanismo ha considerado conveniente intervenciones físicas para dotar o complementar los servicios de infraestructura y de equipamiento a los Barrios Urbano Marginales, tales como pistas, veredas y espacios públicos cívicos, verdes, deportivos y/o culturales al aire libre o bajo techo, como una

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forma de disminuir el déficit de infraestructura y equipamiento urbano, enmarcado en la lucha contra la pobreza urbana y la inclusión social.

Ley Orgánica de Municipalidades – Ley 27972Titulo V “Las competencias y funciones especificas de los gobiernos locales”, Capitulo II “Las competencias y funciones especificas”, Artículo 79.- “Organización del espacio físico y uso del suelo”, numeral 4.-Funciones especificas compartidas de las municipalidades distritales, numeral 4.1: “Ejecutar directamente o proveer la ejecución de las obras de infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida del vecindario, la producción, el comercio, el transporte y la comunicación en el distrito, tales como pistas o calzadas, vías, puentes, parques, mercados, canales de irrigación, locales comunales, y obras similares, en coordinación con la municipalidad provincial respectiva”.

Municipalidad Metropolitana de LimaPlan Regional de Desarrollo Concertado de Lima (2012-2025)Eje Estratégico 2.- “Lima es una ciudad policéntrica, articulada y sostenible, que redefine el uso de su territorio en armonía con sus ecosistemas circundantes y que brinda servicios adecuados sin discriminación”.Politica de desarrollo 2.2.- “Promover las condiciones de habitabilidad segura como un derecho ciudadano, a través del acceso y mejora de la vivienda, la movilidad, el transporte, los servicios básicos, la recreación, los espacios públicos y otros, reduciendo las condiciones de vulnerabilidad”.Objetivo estrategico 2.5.-“Impulso de una movilidad sostenible, segura e inclusiva que contribuya a la articulación urbana y regional de la metrópoli”.Objetivo estrategico especifico 2.5.1-“Desarrollar una movilidad urbana sostenible con prioridad para los peatones, ciclistas y transporte público, implementando los sistemas de transporte no motorizados y de transporte público masivo, obteniendo una eficiente distribución y equilibrio modal de los viajes metropolitanos”.

Municipalidad Distrital de Puente PiedraPlan de Desarrollo Concertado del distrito de Puente Piedra al 2015Eje estrategico N°4 “Distrito ordenado e integrado que conserva su medio ambiente”,

Objetivo estratégico 4.1: “articular y ordenar el territorio”.

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Asimismo se enmarca dentro del Clasificador Funcional Programático (ANEXO SNIP 01).

FUNCIÓN 19: Vivienda y Desarrollo Urbano:Corresponde al nivel máximo de agregación de las acciones desarrolladas para la normalización y desarrollo de las actividades de vivienda, desarrollo urbano y edificaciones, a fin de lograr mejores condiciones de habitabilidad para la población.

DIVISIÓN FUNCIONAL 041: Desarrollo Urbano y Rural:Conjunto de acciones orientadas a perfeccionar el proceso de urbanización, formalización y consolidación de la propiedad predial en el país, que contribuyan a lograr los objetivos de desarrollo sostenido; así como la consolidación y dinamización de un mercado de tierras a nivel nacional.Grupo Funcional 0090: Planeamiento y Desarrollo Urbano y Rural Comprende las acciones desarrolladas, para perfeccionar los procesos de urbanización, saneamiento físico-legal, titulación y consolidación de los derechos de propiedad en el país. Incluye mejoras de las condiciones de infraestructura urbana, así como las acciones orientadas a mejorar la calidad y la seguridad de las edificaciones privadas y públicas

Según Anexo SNIP 04 Clasificador de Responsabilidad Funcional del SNIP el Sector Responsable Viene a ser Vivienda Construcción y Saneamiento.

ANTECEDENTES DE LA SITUACIÓN QUE MOTIVA EL PROYECTO

En el Cono Norte, se registran los mayores índices de contaminación por partículas totales en suspensión (PTS) y los mayores casos de enfermedades respiratorias, lo que permite evidenciar la causalidad entre las enfermedades respiratorias y la contaminación local. Las Vías peatonales del Sector Laderas del Distrito de Puente Piedra, presenta una topografía irregular que afecta directamente a las familias y la población infantil que habita el sector, esta situación incrementa los riesgos a sufrir accidentes y enfermedades respiratorias por las partículas de polvo que se generan en el lugar. Asimismo, diariamente la población en general utilizan estas vías para dirigirse hacia sus centros de estudios, centros de trabajo y centros de abastecimiento de productos alimenticios respectivamente.La construcción de las escaleras beneficiará directamente a 4,115 personas que habitan en dicha zona y que con la intervención se pretende reducir el riesgo de que la población sufra accidentes además de brindar una adecuada transitabilidad y accesibilidad peatonal a las residenciales de la zona así como mejorar el ornato público.

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En virtud a estas necesidades y la solicitud de la población organizada la Municipalidad Distrital de Puente Piedra ha priorizado esta intervención.

RAZONES POR LAS QUE ES DE INTERÉS PARA LA COMUNIDAD RESOLVER DICHA SITUACIÓNEs importante para la población del Sector laderas del Distrito de Puente Piedra que pueda solucionar esta situación, ya que beneficia al desarrollo integral de la población como la disminución de riesgos de sufrir accidentes.

Los gobiernos locales tienen la responsabilidad de definir y aplicar criterios, lineamientos y políticas relacionadas con el uso del espacio público, la imagen, el paisaje y la fisonomía urbana. De esta manera contribuyen a regular diversas actividades y mejorar la calidad de vida de la población.

INTENTOS ANTERIORES DE SOLUCIÓNLos pobladores del sector antes mencionado han intentado contrarrestar este problema construyendo escaleras sin ninguna dirección técnica y estas acciones han sido insuficientes para mantener operativa la vía y como consecuencia la población organizada viene gestionando dicha intervención, refiriendo el apoyo social con la elaboración de un perfil para el mejoramiento de los accesos peatonales en el sector.

La elaboración del PIP se encuentra priorizada en los PIP de Gestión de la Municipalidad para el 2016.

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CAPITULO IIIIDENTIFICACIÓN

3.1 DIAGNOSTICO 3.1.1 ÁREA DE ESTUDIO Y ÁREA DE INFLUENCIA DEL PIP

El área de estudio está representada por el Distrito de Puente Piedra, se encuentra ubicada en el departamento de Lima, Provincia de Lima.

UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL PROYECTO Departamento : Lima Provincia : Lima Distrito : Puente PiedraUbicación : Sector Laderas

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Región Geográfica : CostaCod. Ubigeo : 150125Altitud : Entre los 230 y 280 m.s.n.m.

LÍMITES DEL DISTRITO DE PUENTE PIEDRA:CUADRO Nº 01

ORIENTACION PROVINCIA DISTRITOPOR EL NORTE Lima Ancón

POR EL SUR LimaComas, Los Olivos y San Martin de Porres

POR EL ESTE Lima CarabaylloPOR EL OESTE Callao Ventanilla

UBICACIÓN GEOGRÁFICAMACRO LOCALIZACIÓN

Fuente: elaboración propia, Febrero 2016Distrito de Puente Piedra

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ASPECTOS GEOGRÁFICOS, DEMOGRÁFICOS, SOCIALES Y ECONÓMICOSCLIMA Y GEOLOGÍAEl Distrito de Puente Piedra está ubicado en la costa su clima es húmedo. En los meses de verano se torna templado y con radiante sol. Tiene una temperatura media anual de 17,4º C. Con un mínimo de 14ºC en invierno y un máximo de 27ºC en verano.

El área de estudio presenta una geología variable, está constituida por depósitos aluviales de granulometría fina y gruesa, conformando gravas limosas, gravas arcillosas, arcilla arenosa, arenas con gravas, gravas con arena de consistencia y compacidad firme a muy firme, estando algunos sectores sementados.

CLIMAEn invierno: Húmedo y de temperaturas que oscilan entre los 16 y 14 grados centígrados.En verano: Caluroso y de temperaturas que oscilan entre los 28 y 30 grados centígrados.

DISTRIBUCIÓN TERRITORIAL

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El Distrito de Puente Piedra es un distrito heterogéneo, en el cual se puede ubicar 18 sectores territoriales de planificación y una zona como área de tratamiento especial.

- Sector 1: Valle Chillón - Sector 2: Ensenada - Sector 3: Laderas.- Sector 4: Shangrila.- Sector 5: Pampa Libre - Sector 6: Gallinazos- Sector 7: Tambo Inga Este - Sector 8: Tambo Inga Oeste- Sector 9: Las Vegas.- Sector 10: Cercado- Sector 11: Santa Rosa - Sector 12: Copacabana- Sector 13: La Grama- Sector 14: Leoncio Prado- Sector 15: Alameda del Norte - Sector 16: Jerusalén - Sector 17: Dorado- Sector 18: Lomas de Zapallal

CREACIÓN POLÍTICA

El Distrito de Puente Piedra fue creado mediante la Ley Nº 5675, con fecha 14 de Febrero de 1927, siendo Presidente Constitucional Augusto B. Leguía.

POBLACIÓN

De acuerdo al censo realizado a nivel nacional, el distrito de Puente Piedra cuenta al 2007 con una población de 233,602 habitantes. Del total de la población el 50.06% son hombres y el 49.54% son mujeres.

CUADRO N° 02:

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POBLACIÓN DEL DISTRITO DE PUENTE PIEDRA

DESCRIPCIÓN TOTALPOBLACIÓNHOMBRES MUJERES

Distrito PUENTE PIEDRA

233,602 116,937 116,665

Menores de 1 año

4,486 2,265 2,221

De 1 a 4 años 19,365 9,789 9,576De 5 a 9 años 22,339 11,414 10,925De 10 a 14

años24,303 12,406 11,897

De 15 a 19 años

25,223 12,835 12,388

De 20 a 24 años

25,672 13,094 12,578

De 25 a 29 años

21,890 10,765 11,125

De 30 a 34 años

19,625 9,464 10,161

De 35 a 39 años

17,205 8,287 8,918

De 40 a 44 años

14,638 7,130 7,508

De 45 a 49 años

11,452 5,678 5,774

De 50 a 54 años

8,972 4,432 4,540

De 55 a 59 años

5,953 3,153 2,800

De 60 a 64 años

4,176 2,163 2,013

De 65 y más años

8,303 4,062 4,241

Fuente: INEI - Censo Poblacional 2007

La población de Puente Piedra se encuentra distribuida de manera heterogénea en los 18 sectores del distrito.

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El sector que presenta una mayor concentración poblacional es Copacabana la cual es 29,260 pobladores (12.53% de la población total) y el que presenta menor concentración es el sector de Las Vegas con solo 1,153 pobladores (0.49% de la población total) mientras que el sector de Jerusalén presenta una población de 16,054 habitantes en un total de 4,398 lotes, ello representa el 6.87% de la población del distrito.

La composición de la población por rango de edad nos hace ver que la población del distrito de Puente Piedra es relativamente joven, el 30.18% tiene menos de 15 años, el 66.27% se encuentra entre los 15 y 64 años y el 3.55% cuenta con 65 a más años de edad.

Tabla 2: Distribución Poblacional por Rango de Edad a Nivel del Distrito de Puente Piedra

RANGO DE EDAD

TOTAL

PORCENTAJEMenos de 1

año4,486 1.92%

De 1 a 14 años

66,007

28.26%De 15 a 29 años

72,785

31.16%De 30 a 44 años

51,468

22.03%De 45 a 64 años

30,553

13.08%De 65 a más años

8,303 3.55%TOTAL

233,602

100.00%

Elaboración: propia Fuente: Censo de Población y Vivienda 2007 -INEI

Además Puente Piedra tiene 154,806 pobladores en edad de trabajar1, representando un 66.27% de la población total del distrito.

Ilustrador 2.4: Distribución Poblacional por Rango de Edad

La estructura poblacional atendiendo a la edad en el Distrito presenta un predominio de población joven, esto significa que las principales necesidades estén relacionadas al empleo y servicios básicos entre ellos servicios salud mujer, dado que hay un importante porcentaje de mujeres en edad reproductiva.

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CARACTERÍSTICAS SOCIOECONÓMICAS:

Niveles de Ingreso:De acuerdo a información brindada por los pobladores y dirigentes de los sectores recabada en las visitas de campo a través de encuestas locales, se ha estimado que el ingreso varía de acuerdo al monto, de S/. 1200 a S/. 2000 (35%), de S/.2100 a S/.2500 (50%), más de S/. 1,000 un (15%)

Centro de LaboresLos centros de labores de la población en su mayoría se encuentran fuera de la localidad la cual es necesario construir las escaleras para una adecuada transitabilidad.

Actividad LaboralCon respecto a la actividad laboral que realizan los habitantes del área de influencia la mayoría cuentan con trabajos tales como Obrero, Conductores, Técnico, Comerciantes, y ActividadesDiversas. La participación de la mujer dentro de la Población Económicamente Activa - PEA, se debe señalar que las mujeres realizan importantes labores en el sostenimiento del hogar y además muchas trabajan en el comercio ambulatorio u otras actividades.

SALUD

En cuanto a los servicios de salud en el distrito de Puente Piedra, estos se brindan a través del Ministerio de Salud. La cobertura de salud se brinda a la población del distrito y centros poblados que pertenecen a la Dirección de Salud Lima - Norte (Lima IV), más su alcance es insuficiente para la población. Por otro lado, debido a la condición de pobreza de la población, así como a sus costumbres y tradiciones, gran parte de la misma recurre a los tratamientos alternativos (Medicina natural).

En lo que respecta a los indicadores de salud en el distrito se tiene solo el 29.9% del total de la población (69,803) cuenta con un seguro de salud, de los cuales 17,472 cuentan con Seguro Integral de Salud y 35,852 habitantes cuentan con ESSALUD. Se tiene también que el 58.7% de las mujeres se encuentran en edad fértil (15 a 49 años), 4,276 madres solteras (12 y más años), 1,246 madres adolescentes (12 a 19 años); el promedio de hijos por mujer de 2. En lo que respecta a la discapacidad, se tiene que 6,278 hogares cuentan con algún miembro con discapacidad.

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CUADRO Nº 05:PRINCIPALES INDICADORES DE SALUD

VARIABLE / INDICADORDistrito PUENTE PIEDRA

Cifras Absolutas

%

SALUD

Población con seguro de salud 69,803 29.9

Hombre 36,910 31.6 Mujer 32,893 28.2 Urbana 69,803 29.9

Rural

Población con Seguro Integral de Salud 17,472 7.5

Urbana 17,472 7.5 Rural - - Población con ESSALUD 35,852 15.3

Urbana 35,852 15.3 Rural - -

FECUNDIDAD

Mujer en edad fértil (15 a 49 años) 68,452 58.7 Total de madres (12 y más años) 56,598 63.5 Madres solteras (12 y más años) 4,276 7.6 Madres adolescentes (12 a 19 años) 1,246 6.5 Promedio de hijos por mujer 2 - Urbana 2 - Rural - - DISCAPACIDAD (Hogares censados) - -

Hogares con algún miembro con discapacidad 6,278 11.5

Urbana 6,278 11.5 Rural - -

Fuente: Principales Indicadores Demográficos, Sociales y Económicos - www.inei.gob.peEDUCACIÓNNIVEL DE EDUCACIÓNLos hombres superan a las mujeres en los niveles de educación inicial y desde secundaria a más, excepto en el nivel superior no universitaria completa, llegando a representar el 55.6% en el nivel superior universitaria incompleta. Sucede lo contrario, en los niveles primaria y el referido nivel superior no universitaria completa, en los que las mujeres representan el 53.7% y 51.6%, respectivamente.

ANALFABETISMO

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El 91.7% de la población de Puente Piedra es alfabeto, es decir, sabe leer y escribir. Y el 8.3% es analfabeta, destacando en este aspecto las mujeres que representan el 57.1% frente al 42.9% que corresponde a los hombres (ver cuadro Nº 06)En cuanto a la población sin nivel educativo, los mujeres superan de lejos a los hombres, representan el 57.1% frente al 42.9%.La población tiene mayormente el nivel educativo de secundaria, ésta representa el 42.4%, con ventaja de los hombres con 42.4% frente al 6.6% de las mujeres. Luego está la población que tiene el nivel de primaria, representa el 24.5%, con ventaja de las mujeres con 26.4% frente al 22.7% de los hombres.Por otro lado, la población sin nivel educativo representa el 8.2%, en este caso con ventaja de las mujeres con 10.0% frente a 6.5% de los hombres.

CUADRO Nº 06:Principales Indicadores de Educación

TRABAJO Y ACTIVIDAD ECONÓMICAACTIVIDAD ECONÓMICA

El distrito de Puente Piedra cuenta con un sector comercial, industrial y de servicios ubicado principalmente en el eje de la carretera Panamericana Norte. La zona de intervención se caracteriza por el desarrollo de pequeños y medianos negocios, básicamente de comercio, para los cuales se utiliza parte de las mismas viviendas, encontramos las bodegas, carpinterías, ferreterías, zapaterías, bazares, salones de cosmética, entre otros. Asimismo en las avenidas circundantes podemos hallar también muchas franquicias de farmacias y Boticas como Inkafarma, Mifarma, Agencias bancarias como del Banco de Crédito, Interbank, Banco de la Nación entre otras, supermercados como Plaza Vea, Tottus además de contar también con el mega mercado de abastos Huamantanga así como negocios al por mayor y menor en todo el Distrito.Entre los principales rubros a los que se dedica la Población Económicamente Activa (PEA), se tiene el siguiente cuadro:

CUADRO Nº 07:PRINCIPALES INDICADORES ECONÓMICOS

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Cifras Absolutas

%

PARTICIPACION EN LA ACTIVIDAD ECONOMICA( 14 y más años)

Población Económicamente Activa(PEA) 95,169

Tasa de actividad de la PEA 56.7

Hombres 72.3

Mujeres 41.2

PEA ocupada 91,647 96.3

Hombres 58,437 96.7 Mujeres 33,210 95.6 PEA ocupada según ocupación principal 91,647 100

Miembros p.ejec.y leg.direct., adm.púb.y emp 92 0.1 Profes., científicos e intelectuales 4,741 5.2 Técnicos de nivel medio y trab. Asimilados 5,597 6.1 Jefes y empleados de oficina 3,607 3.9 Trab.de serv.pers.y vend.del comerc.y mcdo 19,571 21.4 Agricult.trabaj.calif.agrop.y pesqueros 1,056 1.2 Obreros y oper.minas,cant.,ind.manuf.y otros 15,533 16.9 Obreros construc.,conf.,papel, fab., instr 14,501 15.8 Trabaj.no calif.serv.,peón,vend.,amb., y afines 21,028 22.9 Otra 1,161 1.3 Ocupación no especificada 4,760 5.2 PEA ocupada según actividad económica 91,647 100

Agric., ganadería, caza y silvicultura 1,943 2.1 Pesca 82 0.1 Explotación de minas y canteras 251 0.3 Industrias manufactureras 15,714 17.1 Suministro de electricidad, gas y agua 294 0.3 Construcción 8,001 8.7 Comercio 20,181 22 Venta, mant.y rep. veh.autom.y motoc 2,774 3 Hoteles y restaurantes 5,302 5.8 Trans., almac. y comunicaciones 10,670 11.6 Intermediación financiera 275 0.3 Activid.inmobil., empres. y alquileres 5,190 5.7 Admin.púb. y defensa; p. segur.soc.afil 2,217 2.4 Enseñanza 3,560 3.9 Servicios sociales y de salud 1,608 1.8 Otras activ. serv.comun.soc y personales 2,736 3

37


Hogares privados con servicio doméstico 5,129 5.6 Organiz. y órganos extraterritoriales 3 0 Actividad económica no especificada 5,717 6.2

Fuente: Principales Indicadores Demográficos, Sociales y Económicos - www.inei.gob.pe

VIVIENDA Y SERVICIOSEl Distrito de Puente Piedra presenta casi en su totalidad viviendas de casas independientes, 91.3%. Las viviendas improvisadas sólo representan el 6.2%, es decir los procesos migratorios de invasión no son un problema directo en la actualidad. La mayoría de las viviendas son propias, destacando las totalmente pagadas (63.3%) y las propias por invasión (11.3%). Las casas alquiladas sólo representan el 9.5%. La mayoría de las viviendas están construidas con paredes de ladrillo o bloque de cemento, 61.6%. Le siguen las viviendas de madera que representa el 24.2%Respecto a los servicios que se tiene en los hogares. La gran mayoría de las viviendas tienen abastecimiento de agua potable, el 35.0% lo tienen dentro, el 21.5% se abastecen de camiones cisterna y el 21.4% de pilones de uso público.

El 31.3% de las viviendas tienen servicios higiénicos dentro de la vivienda, el 30.2% tienen pozos ciegos y el 30.2% pozos sépticos. La gran mayoría de las viviendas tiene alumbrado eléctrico (90.2%). ·Sólo el 9.8% no lo tienen. Si bien existen una mayoría que cuenta con los servicios básico, aún persiste un 28.0% de los hogares que no tienen ningún tipo de servicio.

El 57.9% tienen teléfono celular, el 33.3% tienen teléfono fijo. La energía que más utilizan los hogares para cocinar es el gas, el 86.2%. Luego está el kerosene con el 4.7%.

CUADRO Nº 08:PRINCIPALES INDICADORES DE HOGAR Y VIVIENDA


Cifras Absolutas

%

VIVIENDA

Viviendas particulares censada 7/ 55,884 99.8 Viviendas particulares con ocupantes presentes 51,150 91.5

Tipo de vivienda

Casa independiente 51,040 91.3 Departamento en edificio 323 0.6

VIVIENDA CON OCUPANTES PRESENTES

Régimen de tenencia

38


Propias totalmente pagadas 32,401 63.3 Propias pagándolas a plazos 4,427 8.7 Alquiladas 4,884 9.5

Material predominante en paredes

Con paredes de Ladrillo o Bloque de cemento 31,516 61.6 Con paredes de Adobe o tapia 3,440 6.7 Con paredes de Madera 12,396 24.2 Con paredes de Quincha 115 0.2 Con paredes de Estera 2,399 4.7 Con paredes de Piedra con barro 74 0.1 Con paredes de Piedra o Sillar con cal o cemento 71 0.1 Otro 1,139 2.2

Material predominante en pisos

Tierra 20,141 39.4 Cemento 26,889 52.6 Losetas, terrazos 3,507 6.9 Parquet o madera pulida 155 0.3 Madera, entablados 87 0.2 Laminas asfálticas 35 0.1 Otro 336 0.7

Viviendas con abastecimiento de agua

Red pública dentro de la vivienda 17,889 35 Red pública fuera de la vivienda pero dentro de la edificación

2,380 4.7

Pilón de uso público 10,930 21.4

Viviendas con servicio higiénico

Red pública de desagüe dentro de la vivienda 15,991 31.3 Red pública de desagüe fuera de la vivienda pero dentro de la edificación

1,942 3.8

Pozo ciego o negro / letrina 15,458 30.2

Viviendas con alumbrado eléctrico

Red pública 46,117 90.2

HOGAR

Hogares en viviendas particulares con ocupantes presentes

54,772 100

Jefatura del hogar

Hombre 39,455 72 Mujer 15,317 28

Equipamiento

Dispone de radio 38,235 69.8

39


Dispone de televisor a color 44,359 81 Dispone de equipo de sonido 18,249 33.3 Dispone de lavadora de ropa 6,577 12 Dispone de refrigeradora o congeladora 24,630 45 Dispone de computadora 5,478 10 Dispone de tres o más artefactos y equipos 26,166 47.8

Servicio de información y comunicación

Dispone de servicio de teléfono fijo 18,252 33.3 Dispone de servicio de telefonía celular 31,693 57.9 Dispone de servicio de conexión a Internet 1,729 3.2 Dispone de servicio de conexión a TV por cable 4,812 8.8

Combustible o energía usado para cocinar

Utiliza gas 47,210 86.2 Utiliza leña 1,911 3.5

Utiliza bosta

Utiliza kerosene 2,591 4.7 Utiliza carbón 1,060 1.9 Utiliza electricidad 533 1

Fuente: Principales Indicadores Demográficos, Sociales y Económicos - www.inei.gob.pe

TIPO DE VIVIENDA:Las viviendas son habitados en un 90% y se caracterizan por ser construcciones donde predomina el material noble (ladrillo) en un 90% y material rustico un 10% (Adobe, Esteras, tripley u otros).

Por el tiempo en que viven en la zona los hijos han constituido familias construyendo sus viviendas en el mismo lote de manera densificada, dados los escasos terrenos para viviendas, cohabitando aproximadamente de 1 a 3 familias por lote siendo el promedio 2. La visita de campo ha permitido identificar que del 91.0% de viviendas construidas el 70% son de un piso, el 15% son de 2 pisos y solo el 5% son iguales a 3 pisos y 10% son de madera prefabricada con techo de fibraforte o similares.

Las tipologías de las viviendas permiten que algunas familias puedan agenciarse de algunos Ingresos a través del comercio bodegas, librerías, panadería y restaurantes las cuales se encuentran distribuidas de forma dispersa a nivel de todo el Sector.

SERVICIOS PÚBLICOS:

40

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La parte baja del Sector Laderas cuenta con el sistema de abastecimiento de agua potable y alcantarillado, el mismo que opera las 24 horas del día y que cobertura al 100% de la población, además el 100% de las familias cuentan con servicio de energía eléctrica y alumbrado público, de igual manera, telefonía fija un 50%, Internet un 20% y cable un 35% de los cuales la mayoría accede a este ultimo de manera informal, pero la parte alta de las Asociaciones a intervenir no cuentan con el servicio de agua y desagüe como es el caso de A.H. Laderas de Chillón 2da Explanada, A.H. Laderas de Chillón MZ. U3C II Explanada, A.H. Laderas de Chillón MZ. U3B II Explanada, PJ Laderas de Chillón MZ M-5, PJ Laderas de Chillón MZ Z, PJ Laderas de Chillón MZ Z', PJ Laderas de Chillón Ampliación MZ Z', PJ Laderas de Chillón MZ A'4, PJ Laderas de Chillón MZ K2, A.H. Laderas de Chillón I Explanada, A.H. Laderas de Chillón I Explanada MZ P3, Comité del Pueblo Joven Laderas de Chillón MZ Ñ, PJ Laderas de Chillón Ampliación MZ A'3 del Sector Laderas., también es necesario puntualizar que el ancho de las secciones de los pasajes y las calles son lo suficientemente anchas para soportar la instalación de las tuberías de agua y desagüe sin afectar la infraestructura de escaleras. Asimismo el servicio de energía eléctrica se brinda de manera provisional que a la fecha la población está haciendo los trámites correspondientes para obtener el servicio en forma definitiva.El sector cuenta con centro de Salud, Centros Educativos, comercios, etc, por lo que es necesidad de la población educativa, amas de casa, comensales y visitantes desplazarse diariamente por las vías.

SANEAMIENTO FÍSICO LEGALEl Sector Laderas está habitados por pobladores provenientes de otros lugares de Lima y en su mayoría de provincias del país que además por el tiempo de permanencia a la fecha cuentan con planos de habilitación urbana y reconocida por la Municipalidad Distrital de Puente Piedra.POBREZALa pobreza es una situación o forma de vida que surge como producto de la imposibilidad de acceso y/o carencia de los recursos para satisfacer las necesidades físicas y psíquicas básicas humanas que inciden en un desgaste del nivel y calidad de vida de las personas.

El Distrito de Puente Piedra es el distrito más pobre de Lima Norte y se encuentra entre los más pobres de Lima, solo superado por Pachacamác y Pucusana, según el informe de UNICEF (2010). Así pues cobran sentido las afirmaciones de jóvenes a nivel nacional entre 15 a 29 años que perciben su condición económica como “pobre” con un 38,4%( ENAJUV 2011).

41


GRÁFICO Nº 09PORCENTAJE DE POBREZA POR DISTRITOS

Fuente: UNICEF 2010, en base a los datos INEI. Mapa de Pobreza Provincial y Distrital (2009)

La pobreza viene a estar relacionada con otros problemas tales como la baja cobertura educativa, desempleo, mortalidad, mendicidad, vivienda, agua y saneamiento y la inseguridad, todo lo cual afecta el desarrollo. Así pues no resulta extraño que el Índice de Desarrollo Humano de Puente Piedra, en comparación con los demás distritos de Lima Norte, se encuentre en el penúltimo lugar con un 0,5679, ubicándose en el puesto 105 a nivel nacional. Mientras que el índice más alto lo tiene el distrito de Los Olivos con un 0,6593. Cabe anotar que este índice mide la esperanza de vida al nacer, ingreso familiar per cápita y escolaridad.

GRÁFICO Nº 10

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Fuente: Informe PNUD Perú-Índice de Desarrollo Humano departamental, provincial y distrital 2012

ÁREA DE INFLUENCIALas vías peatonales comprendidas dentro del ámbito de intervención del proyecto se encuentran en el Sector laderas.En la actualidad el área a intervenir se encuentra en terreno natural, situación que incrementa el riesgo de sufrir accidentes para la población.

UBICACIÓN GEOGRÁFICA:El Sector Laderas limita con los siguientes sectores:N: Sector ShangrilaS: Sector EnsenadaE: Sector Valle ChillónO: Distrito de Ventanilla Y las intervenciones se realizaran en las siguientes áreas de terreno:

43


El área de influencia es el Sector Laderas y la población afectada por la situación negativa es aquella que vive en las diferentes Asociaciones y Asentamientos Humanos del sector.

SECTOR LADERAS:La población del Sector Laderas en su mayor parte se dedica al comercio ambulatorio, se emplean como moto taxistas, obreros de construcción civil, operarios de limpieza y de seguridad, choferes y actividades comerciales varias.

La población de la zona cuenta I.E. de primaria, secundaria y educación superior, los hijos de los pobladores en la mayoría de los casos asisten a Colegios Nacionales como es el Fray Pedro Urraca, 3086, 8194 los Discípulos de Jesús, Purisima Maria, 3092 Kumamoto I, Madre Teresa de Calcuta, Jesús Educador de Chillon, Niño Jesus de Belen, Santisimo Juan Bosco, 588 Emilia Barcia Boniffatti, 5184 Cesar Vallejo, Niño Jesus I, Niño Jesus V, San Jose de Laderitas, 5182 Señor de los Milagros, 605 Kumamoto II, Jose Carlos Mariategui, Divino

44


maestro, Kumamoto III, 607, 3091 que son centros de educación primaria y secundaria más cercana.En cuanto a la educación se estima un 3% de analfabetismo, un 12% con educación primaria, un 14% con educación secundaria incompleta, un 55% con secundaria completa, un 11% con educación superior incompleta y 5% con educación superior.

El acceso a los servicios de salud de los pobladores es canalizado vía la oferta de servicio en el Centro de Salud “Laderas” que se encuentra ubicado en la Av. Integracion S/N que pertenece a la Microred Sureños y la Red de Puente Piedra - MINSA para el distrito de Puente Piedra.

La localidad presenta diversos medios de circulación peatonal, insuficientes y/o precariamente implementados. El proyecto que se expone ha motivado una respuesta favorable y positiva de los pobladores de este sector del distrito comprendido principalmente por los moradores que solicitan la necesidad, que surge de una necesidad sentida por muchos años y que está relacionada con la problemática de la transitabilidad peatonal, a los centros de servicios, de contar con una adecuada infraestructura que se presenta en este sector, cuya ejecución facilitara la transitabilidad en los pasajes y calles de los AA.HH.

La Municipalidad Distrital de Puente Piedra tiene la responsabilidad de identificar y gestionar los factores de riesgo que enfrenta la población y determinar finalmente donde se ejecutará el proyecto y las características de las intervenciones a realizar.

Los beneficiarios directos son 823 Viviendas, en razón de 5 habitantes por familia que hacen un total de 4115 habitantes que se ubican en el Sector laderas además de los pobladores de las Asociaciones y Asentamientos Humanos colindantes que transitan por este sector, que también se hacen beneficiarios indirectos del proyecto y los visitantes eventuales y temporales.

Hecha la evaluación técnica por parte del personal del municipio se ha recogido el pedido de la población, manifestando la colaboración voluntaria para la ejecución de este proyecto y minimizar el riesgo de tener accidentes y/o pérdidas humanas que lamentar, por lo cual el presente estudio se origina en respuesta a esta preocupación de la población, la misma que ha mostrado su interés por disponer de medios que mejoren el acceso a su comunidad, ésta ha sido puesta de manifiesto, con la esperanza de acceder a una solución a través de alguna entidad que lo financie con la participación además de la Municipalidad Distrital de Puente Piedra en los trámites correspondientes.

45


El crecimiento urbano de Puente Piedra de forma acelerada y desordenada por parte de los nuevos asentamientos, no contempla una adecuada infraestructura, para la prestación de servicios urbanos; Lo cual ha derivado en una necesidad importante para el normal desarrollo de actividades de los habitantes.

De acuerdo a la morfología del Distrito se ha presentado un alto índice de pobladores que han ocupado las laderas de los cerros (bajas, medias y altas), coexistiendo en un ambiente con características de aislamiento y dependencia, donde la accesibilidad presenta dificultades, dándose de esta manera en la actualidad.

CARACTERÍSTICAS DE LAS VÍAS PEATONALES

El Area a Intervenir es una extensión de 3,714.08 ml ubicados en las diferentes Asociaciones y Asentamientos Humanos del sector donde actualmente la cobertura del Servicio es cero (0%), esto quiere decir que el área mencionada se encuentra en terreno natural.En conclusión la cobertura de escaleras es 0%, por lo que con el proyecto se pretende cubrir el déficit existente.El área de la zona de estudio del proyecto se ha delimitado considerando el área del Sector y su área de influencia.

46


A.H. LADERAS DE CHILLON 2DA EXPLANADACOORDENADAS – UTM

E = 272482.1251 N= 8681033.6756

CALLE JUPITERSe observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicha calle y a los pobladores aledaños que transitan por la calle, para lo

cual se prioriza la construcción de 22.5 ml de escalera con un ancho de 2.00mLa pendiente para esta calle es de 21.17%

CALLE SATURNOSe observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicha calle y a los pobladores aledaños que transitan por la calle, para lo

cual se prioriza la construcción de 40 ml de escalera con un ancho de 2.00mLa pendiente para esta calle es de 21.17%

47


CALLE S/NSe observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicha calle y a los pobladores aledaños que transitan por la calle, para lo



cual se prioriza la construcción de 65 ml de escalera con un ancho de 2.00mLa pendiente para esta calle es de 21.17%

48




CALLE ASe observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicha calle y a los pobladores aledaños que transitan por la calle, para lo


49



cual se prioriza la construcción de 40.00 ml de escalera con un ancho de 2.00mLa pendiente para este calle es de 21.17%

PASAJE 3Se observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicho pasaje y a los pobladores aledaños que transitan por el pasaje, para

lo cual se prioriza la construcción de 49.80 ml de escalera con un ancho de 2.00mLa pendiente para este pasaje es de 21.17%

50


CALLE CONSTELACION

Se observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicha calle y a los pobladores aledaños que transitan por la calle, para lo


CALLE 37Se observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicha calle y a los pobladores aledaños que transitan por la calle, para lo


51




PASAJE S/NSe observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicho pasaje y a los pobladores aledaños que transitan por el pasaje, para


52






AA.HH. LADERAS DE CHILLON II EXPLANADA COMITE VECINAL MZ. U3C

53


COORDENADAS – UTME = 272321.1706 N = 8680938.7557

CALLE LOS PINOSSe observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicha calle y a los pobladores aledaños que transitan por la calle, para lo


CALLE EUCALIPTOSe observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicha calle y a los pobladores aledaños que transitan por la calle, para lo


54


CALLE EUCALIPTOSe observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicha calle y a los pobladores aledaños que transitan por la calle, para lo


CALLE CIPRESESSe observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicha calle y a los pobladores aledaños que transitan por la calle, para lo


55


CALLE CIPRESESSe observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicha calle y a los pobladores aledaños que transitan por la calle, para lo


CALLE LOS CEDROSSe observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicha calle y a los pobladores aledaños que transitan por la calle, para lo


56


CALLE CSe observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicha calle y a los pobladores aledaños que transitan por la calle, para lo


AA.HH. LADERAS DE CHILLON II EXPLANADA COMITE VECINAL MZ. U3BCOORDENADAS – UTM

X = 272242.8748 Y = 8681007.2898

CALLE LOS JAZMINESSe observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicha calle y a los pobladores aledaños que transitan por la calle, para lo


57


CALLE TULIPANESSe observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicha calle y a los pobladores aledaños que transitan por la calle, para lo


CALLE LAS ORQUIDEASSe observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicha calle y a los pobladores aledaños que transitan por la calle, para lo


58


CALLE LAS AZUCENASSe observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicha calle y a los pobladores aledaños que transitan por la calle, para lo


CALLE 6 DE MAYOSe observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicha calle y a los pobladores aledaños que transitan por la calle, para lo


59


P. J. LADERAS DE CHILLON MZ. M-5COORDENADAS – UTM

E = 272400.5512 N = 8681208.5657

PASAJE FSe observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicho pasaje y a los pobladores aledaños que transitan por el pasaje, para


P. J. LADERAS DE CHILLON MZ. ZCOORDENADAS – UTM

E = 271974.0174 N = 8681896.4451

JR 5Se observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicho jr. y a los pobladores aledaños que transitan por el jr., para lo cual se

prioriza la construcción de 86.00 ml de escalera con un ancho de 2.00mLa pendiente para este jr. es de 21.40%

P. J. LADERAS DE CHILLON MZ. Z´

60







P. J. LADERAS DE CHILLON AMPLIACION MZ. Z´COORDENADAS – UTM

61


E = 271868.6537 N = 8681662.5729

PROL. PASAJE 3Se observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicho pasaje y a los pobladores aledaños que transitan por el pasaje, para




62






63






64






65






P. J. LADERAS DE CHILLON MZ. A´4

66



PASAJE 3 (TRAMO 1)Se observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicho pasaje y a los pobladores aledaños que transitan por el pasaje, para


PASAJE 3 (TRAMO 2)

Se observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicho pasaje y a los pobladores aledaños que transitan por el pasaje, para


P. J. LADERAS DE CHILLON MZ. K2COORDENADAS – UTM

67


X = 272395.3031 Y = 8681541.2789

PASAJE ASe observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicho pasaje y a los pobladores aledaños que transitan por el pasaje, para

lo cual se prioriza la construcción de 191.90ml de escalera con un ancho de 2.00mLa pendiente para este pasaje es de 26.14%

P. J. LADERAS DE CHILLON I EXPLANDACOORDENADAS – UTM

X = 271878.4297 Y = 8681227.1156

PASAJE FUENTES (TRAMO 2)Se observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicho pasaje y a los pobladores aledaños que transitan por el pasaje, para


68


PASAJE AMAT (TRAMO 2)Se observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicho pasaje y a los pobladores aledaños que transitan por el pasaje, para


PASAJE ORESe observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicho pasaje y a los pobladores aledaños que transitan por el pasaje, para


69


PASAJE GUERREROSe observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicho pasaje y a los pobladores aledaños que transitan por el pasaje, para

lo cual se prioriza la construcción de 21.20ml de escalera con un ancho de 2.00mLa pendiente para este pasaje es de 20.46 %

PASAJE CHAVEZ TRAMO 2Se observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicho pasaje y a los pobladores aledaños que transitan por el pasaje, para


70


PASAJE TORREJON TRAMO 2Se observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicho pasaje y a los pobladores aledaños que transitan por el pasaje, para


PASAJE MEDRANO TRAMO 2Se observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicho pasaje y a los pobladores aledaños que transitan por el pasaje, para


71


PASAJE DESCANS0 TRAMO 2Se observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicho pasaje y a los pobladores aledaños que transitan por el pasaje, para


PASAJE VENTURA TRAMO 2Se observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicho pasaje y a los pobladores aledaños que transitan por el pasaje, para


72


PASAJE S/N 1Se observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicho pasaje y a los pobladores aledaños que transitan por el pasaje, para


PASAJE S/N 2Se observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicho pasaje y a los pobladores aledaños que transitan por el pasaje, para

lo cual se prioriza la construcción de 24.5.ml de escalera con un ancho de 2.00mLa pendiente para este pasaje es de 32.15 %

73


P. J. LADERAS DE CHILLON I EXPLANDA MZ. P3COORDENADAS – UTM

X = 272218.3354 Y = 8681985.2341

PASAJE ZSe observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicho pasaje y a los pobladores aledaños que transitan por el pasaje, para


PASAJE YSe observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicho pasaje y a los pobladores aledaños que transitan por el pasaje, para


74


PASAJE ASe observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicho pasaje y a los pobladores aledaños que transitan por el pasaje, para


PASAJE DSe observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicho pasaje y a los pobladores aledaños que transitan por el pasaje, para


P. J. LADERAS DE CHILLON I EXPLANDA MZ. ÑCOORDENADAS – UTM

X = 272458.8682 Y = 8682165.4818

75





lo cual se prioriza la construcción de 47.34 ml de escalera con un ancho de 2.00mLa pendiente para este pasaje es de 26.36 %

76




PASAJE CSe observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicho pasaje y a los pobladores aledaños que transitan por el pasaje, para


77


PASAJE DSe observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicho pasaje y a los pobladores aledaños que transitan por el pasaje, para


PASAJE ESe observa un camino en mal estado con bastante polución causando enfermedades a los pobladores de dicho pasaje y a los pobladores aledaños que transitan por el pasaje, para


P. J. LADERAS DE CHILLON I EXPLANDA MZ. A´3

78


COORDENADAS – UTMX = 272811.6254 Y = 8682088.2417





79






El análisis de peligros en la zona afectada ha sido desarrollado en base a las pautas metodológicas para la incorporación del análisis de riesgos de desastres en los Proyectos de

80


Inversión Pública, previstos por el SNIP. El proceso de identificación de los peligros se ha hecho en base a los conocimientos de los pobladores de la zona, siendo los resultados los siguientes:

CUADRO N° 10ANALISIS DE LOS PELIGROS

1. ¿Existe antecedente de peligro en la zona en la cual se pretende ejecutar el proyecto?

si no Comentario

Inundaciones X En la zona no se han dado casosLluvias internas X Las lluvias con precipitaciones de baja intensidadHeladas X No se manifiesta

Friaje X No se manifiesta

Sismos X Ocasionalmente

Sequias X En la zona no se han dado casosHuaycos X No se manifiesta

Derrumbes X No se han registro derrumbesIncendios X No se han registrado incendiosDerrame toxico X No se han registrado

Otros X1. ¿Existen estudio que pronostican la probable ocurrencia de peligros en la zona de

análisis?

si no Comentario

Inundaciones X

Lluvias internas X

Heladas X

Friaje X

Sismos X Debido a que se ubica en una zona sísmica

Sequias X

Huaycos X

Derrumbes X

Incendios X

Derrame toxico X

Otros X

3. ¿Existen probabilidad de ocurrencia de algunos de los peligros señalados en las preguntas anteriores durante la vida útil del proyecto?

Si no

X4.¿La información existente sobre la ocurrencia de peligros naturales en

la zonas es suficiente para tomar decisiones para la formulación y evaluación del proyecto?

X

81


Fuente: Equipo Formulador - 2016

CARACTERÍSTICAS ESPECÍFICAS DE PELIGROSa. Para definir el grado de peligro se requiere utilizar los siguientes conceptos:

Frecuencia: Se define de acuerdo con el período de recurrencia de cada uno de los peligros identificados, lo cual se puede realizar sobre la base de información histórica o en estudios de prospectiva.

Intensidad: Se define como el grado de impacto de un peligro específico, el cual aunque tiene una connotación científica generalmente se evalúa en función al valor de las pérdidas económicas, sociales y ambientales directas, indirectas y de largo plazo ocasionadas por la ocurrencia del peligro. Es decir, se basa generalmente en el historial de pérdidas ocurridas.

b. Para definir el grado de Frecuencia (a) e Intensidad (b), utiliza la siguiente escala: B=Bajo:1, M=Medio:2, A=Alto:3, S.I.= Sin Información: 4.

CUADRO N° 11PELIGROS SEGÚN SU FRECUENCIA E INTENSIDAD

PeligrosSI NO

a) Frecuencia b) Intensidad Resultado

B M A S.I. B M A S.I. (a)*(b)

Inundación X

¿Existen zonas con problemas de Inundación? X

¿Existe sedimentación en el rio o quebrada? X

lluvias intensas X

Derrumbes /deslizamientos X

¿Existe proceso de erosión? X

Existe mal drenaje de suelos X

¿Existen fallas geológicas? X

¿Existen antecedentes de deslizamientos? X

¿Existen antecedentes de derrumbes? X

Sismos X 1 1 1

Sequias X

Huaycos X

82


¿Existen antecedentes de huaycos? X

Incendios urbanos X

Otros X

Fuente: Equipo Formulador - 2016La respuesta de la cuadro Nº 11 servirá para determinar los peligros que pueden afectar la zona bajo análisis, además de definir sus características (frecuencia, intensidad).

De la última columna de resultados se pueden obtener las siguientes conclusiones: Resultado =1 Peligro Bajo Resultado =2 Peligro Medio Resultado >=3 Peligro Alto

De acuerdo a los resultados del cuadro, la zona en la cual se desarrolló el proyecto es de peligro bajo. Dado que los resultados del cuadro están comprendidos entre 1.

De acuerdo a la escala de la metodología del AdR, de acuerdo a la frecuencia y severidad, se ha determinado que el NIVEL DE PELIGRO ES BAJO.

El nivel de peligro encontrado se analizará de manera conjunta con los resultados del análisis de vulnerabilidad que se hará más adelante, para posteriormente determinar el nivel riesgo en el PIP.

3.1.2. LA UNIDAD PRODUCTORA DE BIENES O SERVICIOS (UP) EN LOS QUE INTERVENDRÁ EL PIP

DESCRIPCIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA PEATONAL Esta intervención se genera a solicitud expresa de la población mediante cartas y en virtud a los diferentes problemas que ocasiona la falta de escaleras en la zona, es decir la construcción de dicha infraestructura no constituye en sí una unidad Productiva.

DIAGNÓSTICO DE SERVICIODesde el punto de vista físico, el área de estudio está representada por la existencia de vías peatonales en estado natural, con desniveles, material suelto y ausencia de barandas de seguridad incrementando el riesgo a sufrir accidentes en los A.H. Laderas de Chillón 2da Explanada, A.H. Laderas de Chillón MZ. U3C II Explanada, A.H. Laderas de Chillón MZ. U3B II Explanada, PJ Laderas de Chillón MZ M-5, PJ Laderas de Chillón MZ Z, PJ Laderas de Chillón MZ Z', PJ Laderas de Chillón Ampliación MZ Z', PJ Laderas de Chillón MZ A'4, PJ Laderas de Chillón MZ K2, A.H. Laderas de Chillón I Explanada, A.H. Laderas de Chillón I Explanada MZ P3, Comité del Pueblo Joven Laderas de Chillón MZ Ñ, PJ Laderas de Chillón Ampliación MZ A'3 del Sector Laderas.ACCESIBILIDAD

83


El acceso a la zona de intervención es a través de vehículos de transporte público que siguen la ruta desde la Panamericana Norte – AV. PAUCARTAMBO– Av. Los Pinos – 15 DE JUNIO Y CALLE 15 Av. Principal del Sector La Ensenada y de ahí caminando hasta la parte alta.

GRAVEDAD DE LA SITUACIÓN NEGATIVA QUE SE INTENTA SOLUCIONAR TEMPORALIDAD:

Los pobladores de la zona de influencia del proyecto vienen afectados por el problema de transitabilidad desde hace mucho tiempo, siendo estas zonas intransitables en determinadas fechas por el inadecuado estado de la vía peatonal.

RELEVANCIA Actualmente la Municipalidad Distrital de Puente Piedra no ha intervenido en estas áreas básicamente en realizar una obra de Infraestructura peatonal, sin embargo es de suma importancia intervenir en forma integral, para solucionar el problema, es por ello que conscientes de esta necesidad, la Municipalidad Distrital de Puente

84


Piedra, ha iniciado la formulación de los estudios de pre inversión, la misma que se encuentra en coordinación con la unidad formuladora con el fin de que el estudio este bajo los contenidos mínimos del sistema de Inversión Pública y se identifique de manera integral el problema identificado.

GRADO DE AVANCE De ser aprobado y obtener la viabilidad de este proyecto, se lograría solucionar las condiciones inadecuadas de la transitabilidad peatonal de las partes altas de la zona. La Municipalidad distrital de Puente Piedra a través de su máximo representante aprueba el financiamiento para la ejecución de este proyecto. Cabe mencionar que los profesionales de ésta institución, están en constante coordinación con las autoridades de las localidades involucradas sobre temas relacionados a la elaboración de los estudios para este proyecto.

3.1.3. INTERESES DE LOS GRUPOS INVOLUCRADOS LOS INVOLUCRADOS EN EL PIPEl proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de los residentes en el área del estudio del proyecto, debido a que su concepción surge de una necesidad sentida por muchos años, relacionada con la problemática de la transitabilidad y accesibilidad peatonal.MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUENTE PIEDRA.- La Municipalidad Distrital de Puente Piedra, asumiendo su rol promotor del desarrollo de su localidad, de acuerdo con la Ley de Municipalidades Nº 27972, y en concordancia con la Visión de la Municipalidad, toma las medidas necesarias dentro de sus competencias a fin de contribuir con al objetivo general de lograr el desarrollo socio económico y humano de la población.La Municipalidad de Puente Piedra es la responsable de la declaración de la viabilidad del Perfil de acuerdo a las normas del Sistema Nacional de Inversión Pública aprobado mediante Decreto Supremo Nº 102-2007-EF, que aprueba el nuevo Reglamento del Sistema Nacional de Inversión Pública, modificado por el Decreto Supremo Nº 185-2007-EF. Y la nueva directiva del SNIP aprobada por RD Nº 003-2011-EF/68.01LA POBLACIÓNCon la implementación del servicio lograran eficiencia en el traslado de las personas, producto de la mayor seguridad en su desplazamiento, al no movilizarse por las pistas y esto permitirá que los POBLADORES se beneficien al tener una mayor oferta de infraestructura peatonal logrando concretar sus objetivos, muchos de ellos concuerdan con los objetivos del MUNICIPIO toda vez que buscan mejorar la calidad de vida de la POBLACIÓN.INSTITUCIONES EDUCATIVAS

85


En el caso de las instituciones educativas también serán beneficiadas con el proyecto dado que usan la vía y minimizaran los tiempos de llegar a su centro de estudios y disminuir los riesgos de sufrir accidentes.

CUADRO Nº 16

MATRIZ DE GRUPOS INVOLUCRADOS

Grupo deInvolucrados

Intereses LimitacionesPriorización de Acciones

Influencia en el

Proyecto

Conflictos

Municipalidad Distrital de Puente

Piedra

-Garantizar la comodidad, calidad y buen estado de las vías destinadas al tránsito peatonal.

No presenta

Disposición para

involucrarse en la

ejecución del proyecto

Influencia:Alta

No presenta

Residentes ( ADV,

AA.HH, ADP, circundantes de la zona)

-Mejoras en las condiciones de vida y residencia.

Poca comunicación

con las comunidades

locales

Disposición para

involucrarse en la


Influencia:Media

No presenta

Población flotante

-Buen estado de las escaleras para el tránsito cómodo y seguro.

Regular comunicación

con las comunidades

locales

Disposición para

involucrarse en la


Influencia:Media

No presenta

86


Fuente: Elaboración Propia – Equipo Formulador – 2016

3.2 DEFINICIÓN DE PROBLEMAS, CAUSAS Y EFECTOSEn concordancia con el diagnóstico realizado de la situación actual del área de influencia e intervención del proyecto, la misma que explica en gran parte la condición y estado de la zona, ha posibilitado establecer que el problema central que afecta fundamentalmente a la población del área de influencia son las:“Inadecuadas condiciones de transitabilidad y accesibilidad peatonal en el Sector Laderas”.IDENTIFICACIÓN DE LAS CAUSAS Y EFECTOSDesde el problema central se ha establecido como causas directas e indirectas: CAUSAS DIRECTAS: Causa Directa: Inadecuados caminos peatonales.En el diagnostico se pudo apreciar que en la actualidad las vías se encuentran en estado natural. CAUSAS INDIRECTAS: Causa Indirecta: Inexistencia de Infraestructura Peatonal en las Vías. Desde el problema central se establecen los efectos directos, indirectos y efecto final.EFECTOS DIRECTOS

87


Efecto Directo 1: Mayor Tiempo de Traslado de la Población. Efecto Directo 2: Riesgo permanente en la Población de sufrir accidentes.EFECTOS INDIRECTOS Efecto Indirecto 1: Menores Oportunidades de Integración Social. Efecto Indirecto 2: Deterioro de la Salud física y Mental de la Población.

EFECTO FINAL. Las causas y efectos en párrafos anteriores generan la “BAJA CALIDAD DE VIDA DE LOS POBLADORES DEL SECTOR LADERAS – DISTRITO DE PUENTE PIEDRA – LIMA – LIMA”, en el área de influencia del proyecto.

ARBOL DE CAUSAS – EFECTOS

E F E C T O S

88

EFECTO DIRECTOMayor Tiempo de

Traslado de la Población

EFECTO FINAL

BAJA CALIDAD DE VIDA DE LOS POBLADORES DEL SECTOR LADERAS – DISTRITO DE PUENTE PIEDRA – LIMA – LIMA

EFECTO INDIRECTO Menores

Oportunidades de Integración Social

EFECTO DIRECTORiesgo permanente en la

población de sufrir accidentes

EFECTO INDIRECTO Deterioro de la Salud Física

y mental de la Población


PROBLEMA CENTRAL

CAUSAS

3.3 PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO3.3.1OBJETIVO DEL PROYECTO

PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL

A. El objetivo central o propósito del proyecto consiste en contar con “ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD Y ACCESIBILIDAD PEATONAL DEL SECTOR LADERAS – DISTRITO DE PUENTE PIEDRA - LIMA - LIMA”.

B. ANÁLISIS DE MEDIOS DE PRIMER NIVEL Adecuados caminos Peatonales

B1. ANÁLISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES Existencia de Infraestructura Peatonal en las Vías

C. ANÁLISIS DE FINES

89

Problema Central

“INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD Y ACCESIBILIDAD PEATONAL DEL SECTOR LADERAS –

DISTRITO DE PUENTE PIEDRA – LIMA – LIMA”

Objetivo Central

“ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD Y ACCESIBILIDAD PEATONAL DEL SECTOR LADERAS –

DISTRITO DE PUENTE PIEDRA – LIMA – LIMA”

“INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD Y ACCESIBILIDAD PEATONAL DEL SECTOR LADERAS –

DISTRITO DE PUENTE– LIMA – LIMA”

CAUSA DIRECTAInadecuados Caminos

Peatonales

CAUSA INDIRECTAInexistencia de Infraestructura

Peatonal en las Vías


FIN DIRECTO: Fin Directo 1: Menor Tiempo de Traslado de la Población. Fin Directo 2: Disminución del Riesgo en la Población de Sufrir accidentes.

FIN INDIRECTO: Fin Indirecto 1: Mayores Oportunidades de Integración Social. Fin Indirecto 2: Mejora de la salud Física y Mental de la Población.

FIN ÚLTIMOCon la consecución de estos dos objetivos se lograra aumentar las posibilidades de desarrollo. Mejorando las condiciones del servicio peatonal reduciendo los costos de transacciones de las actividades económicas.Finalmente se lograra resolver el problema central generando el efecto final: “MEJORA DE LA CALIDAD DE VIDA DE LOS POBLADORES DEL SECTOR LADERAS – DISTRITO DE PUENTE PIEDRA – LIMA - LIMA”.

ARBOL DE MEDIOS Y FINES

FINES

OBJETIVO CENTRAL

90

“ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD Y ACCESIBILIDAD PEATONAL DEL SECTOR LADERAS - DISTRITO DE

PUENTE PIEDRA- LIMA - LIMA”

FIN DIRECTOMenor Tiempo de

Traslado de la Población

FIN ÚLTIMO

MEJORA DE LA CALIDAD DE VIDA DE LOS POBLADORES DEL SECTOR LADERAS – DISTRITO DE PUENTE PIEDRA – LIMA – LIMA

FIN INDIRECTO Mayores

Oportunidades de Integración Social

FIN DIRECTODisminución del Riesgo en la

población de sufrir accidentes

FIN INDIRECTO Mejora de la Salud Física y

mental de la Población


MEDIOS

3.3.1 PLANTEAMIENTO DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

Considerando los medios fundamentales, se procederá a un análisis de acciones que darán como resultado propuestas de alternativas de solución a la problemática identificada.

Para ello en el siguiente esquema se determinó las posibles acciones que contempla cada medio fundamental.

Existencia de Infraestructura Peatonal en las Vías

ÁRBOL DE MEDIOS FUNDAMENTALES, ACTIVIDADES Y ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS

91

ACCION 1 AEscaleras en 3,714.08 m, colocada en una base granular H=0.10 M, Concreto f´c=175kg/cm2 (1,972.60 m3) y baranda metálica 6,611.96 ml con un ancho aproximado de 2.00 m.

ACCION 1BEscaleras en 3,714.08 m, colocada en una base granular H=0.10 M, Concreto f´c=210 kg/cm2 (1,972.60 m3) y baranda metálica 6,611.96 ml con un ancho aproximado de 2.00 m.

MEDIO DIRECTOAdecuados Caminos

Peatonales

MEDIO INDIRECTOExistencia de

Infraestructura Peatonal en las Vías

MEDIO FUNDAMENTAL

Existencia de Infraestructura Peatonal en las Vías


3.3.2. PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓNHabiéndose analizado los problemas básicos de las Condiciones Inadecuadas de transitabilidad peatonal en las vías peatonales del sector laderas del distrito de Puente Piedra y asumiendo consideraciones de orden técnico, ambiental, uso y costumbres de la población se han determinado las siguientes propuestas:

ALTERNATIVA 1: CONSTRUCCIÓN DE ESCALERAS DE CONCRETO DE F´C= 175 KG/CM2 – HECHO EN OBRA (INC. ACABADO), EN EL SECTOR LADERAS DEL DISTRITO DE PUENTE PIEDRA.1.0 COMPONENTE ESCALERAS:

SE REALIZARA MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE HERRAMIENTAS 1 GLB SE REALIZARA TRAZO Y REPLANTEO EN 7,408.76 M2 SE HARÁ CORTE A NIVEL SUBRASANTE EN MATERIAL COMÚN - MANUAL 1,590.33 M3 SE HARÁ CORTE A NIVEL SUBRASANTE EN MATERIAL SEMIROCOSO (MANUAL) EN 733.99



SE REALIZARA ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA ESCALERAS EN 5,950.77 M2 SE REALIZARA EL PINTADO DE CONTRAPASOS EN 3,067.75 M2 SE REALIZARA JUNTAS ASFÁLTICAS EN 742.00 M SE HARÁ CURADO DE CONCRETO EN 7,408.76 M2 SE PONDRÁ BARANDAS METÁLICAS EN 6,611.96 M

92


NIVELACIÓN DE TAPAS DE BUZONES 72 UND MITIGACIÓN AMBIENTAL 1 GLB

ALTERNATIVA 2: CONSTRUCCIÓN DE ESCALERAS DE CONCRETO DE F´C= 210 KG/CM2 – HECHO EN OBRA (INC. ACARREO Y ACABADO) EN EL SECTOR LADERAS DEL DISTRITO DE PUENTE PIEDRA.

1.0 COMPONENTE ESCALERAS:

SE REALIZARA MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE HERRAMIENTAS 1 GLB SE REALIZARA TRAZO Y REPLANTEO EN 7,408.76 M2 SE HARÁ CORTE A NIVEL SUBRASANTE EN MATERIAL COMÚN - MANUAL 1,590.33 M3 SE HARÁ CORTE A NIVEL SUBRASANTE EN MATERIAL SEMIROCOSO (MANUAL) EN 733.99




93


CAPITULO IVFORMULACION

94


4. FORMULACION 4.1 DEFINICIÓN DEL HORIZONTE DE EVALUACIÓN DEL PROYECTO

En esta etapa de la elaboración del perfil del proyecto se establecerá la demanda que atenderá el proyecto, estableciéndose sobre esta base, los recursos necesarios para la inversión así como los respectivos presupuestos para cada una de las alternativas propuestas.Se establece un horizonte de diez (10) años de evaluación para el proyecto, uno de inversión y de operación, en base a las características de la infraestructura a desarrollar y al uso a la que se someterá, a fin de dar solución al problema identificado y al parámetro propuesto por el Sistema Nacional de Inversión Pública, según Anexo SNIP 10 – Parámetros de Evaluación.El ciclo de los proyectos de inversión pública se inicia con la fase de pre inversión, que incluye, para nuestro caso, solo la elaboración de los estudios de perfil del proyecto, considerando una duración de 1 mes.La fase de inversión considera las actividades de desarrollo de estudios definitivos o expediente técnico considerando 1 mes para su elaboración y la ejecución del proyecto considerado en 06 meses de duración; finaliza con la puesta en marcha u operación del proyecto.

Cuadro Nº 12: CICLO DEL PROYECTO – ALTERNATIVA 1 y 2

1 2 - 9 101 Inversión

1.1 Elaboración del Expediente Tecnico1.2 Ejecución del Proyecto (6.0 meses)1.3 Liquidación de Obra2 Post Inversión

2.1 Operación y mantenimiento

6

PLAN DE IMPLEMENTACION DEL PROYECTO


ITEM ACTIVIDADPOST INVERSION

AÑOS1 5

INVERSION Meses

3 42 7

Fuente: Elaboración propia – Equipo formulador- Marzo 2016

95


4.2 DETERMINACION DE LA BRECHA OFERTA- DEMANDA 4.2.1 ANÁLISIS DE LA DEMANDA

Sobre la base de la información consignada en el diagnóstico, se establece que la vía peatonal propuesto para su intervención son de urgente necesidad por ser una demanda insatisfecha que puede ser cubierta con la construcción de escaleras, sobre estas condiciones la demanda se estima en función a la necesidad de la población beneficiaria de disponer con una infraestructura Peatonal para lo cual se asumen como variables de análisis la población del área de influencia directa del proyecto, que se estima en 4,115 habitantes se ha estimado considerando la fórmula y variables siguientes:

Pt = Po*(1+r)n

Dónde: Pt = Población en el año “t”, que vamos a estimar. Po = Población en el “año base” (conocida) R= Tasa de crecimiento anual.n= Número de años entre el “año base” (año cero) y el año “n”.POBLACIÓN DE REFERENCIA La población estimada del distrito de puente piedra en el año 2016 es de 368,013 habitantes con una población proyectada al año 2026 de 652,864 habitantes y la tasa de crecimiento anual del 5.9%.

CUADRO Nº 13

96


PERIODO AÑOSPOBLACION DE

REFERENCIA PUENTE PIEDRA

0 2016 368,0131 2017 389,7262 2018 412,7203 2019 437,0704 2020 462,8575 2021 490,1666 2022 519,0867 2023 549,7128 2024 582,1459 2025 616,49110 2026 652,864

PROYECCION DE LA DEMANDA REFERENCIAL

POBLACIÓN POTENCIAL La demanda potencial está determinada por la población del Sector Laderas que presenta necesidades, representada por las asociaciones de su entorno y que son 3957 lotes además que se estima 5 habitantes por lote y esta población llega a 19,785 habitantes que representa el 5.03 % de la población del área de influencia y para el año 2026 esta población alcanza la cantidad de 35099 personas usando como tasa de crecimiento el 5.90%, donde en promedio tendremos 27,487 habitantes, como se observa en el cuadro siguiente.

CUADRO N° 14

UBICACIÓN Numeo de lotes

Numero de Hab./Lote

Numero de Beneficiarios

Total 3957 - 19785

Fuente: Elaboracion P ropia

SECTOR LADERAS 5

ESTI MACION DE LA POBLACION POTENCIAL

3957 19785

CUADRO N° 15

PERIODO AÑOS POBLACION DEMANDANTE

PROMEDIO DE BENEFICIADOS ANUALMENTE

0 2016 19,785 19,7851 2017 20,952 20,9522 2018 22,189 22,189

3 2019 23,498 23,498

4 2020 24,884 24,884

5 2021 26,352 26,352

6 2022 27907 27907

7 2023 29553 29553

8 2024 31297 31297

9 2025 33144 3314410 2026 35099 35099

27487

Fuente: Elaboracion P ropia

POBLACION POTENCIAL - SECTOR LADERAS

Beneficiarios durante el horizonte de evaluacion

97


POBLACIÓN EFECTIVA La demanda Efectiva está determinada por la población de las Asociaciones y Asentamientos Humanos que se pretende intervenir con el presente PIP que presenta necesidades donde aproximadamente existen 823 lotes y se estima 5 habitantes por lote y esta población llega a 4115 y para el año 2026 esta población alcanza la cantidad de 7300 personas usando como tasa de crecimiento el 5.90%, donde tiene un promedio de 5717 habitantes, como se observa en el cuadro siguiente:

CUADRO N°16

CUADRO N° 17

PERIODO AÑOSPOBLACION

DEMANDANTE

PROMEDIO DE USUARIOS-

BENEFICIADOS ANUALMENTE

0 2016 4,115 4,115

1 2017 4,358 4,3582 2018 4,615 4,6153 2019 4,887 4,8874 2020 5,176 5,1765 2021 5,481 5,4816 2022 5804 58047 2023 6147 61478 2024 6509 65099 2025 6893 6893

10 2026 7300 7300

5717Fuente: Elaboracion P ropiaBeneficiarios durante el horizonte de evaluacion

POBLACION EFECTIVA

La demanda “con proyecto” corresponde a la puesta en servicio de la infraestructura de transitabilidad y accesibilidad en las calles y pasajes antes mencionados.

CUADRO Nº 18

98


AÑODEMANDA

ESCALERAS (M)

OFERTA ESCALERAS

(M)

BRECHA O FERTA -

DEMANDA ESCALERAS

(M)1 3,714.08 0.00 -3,714.08 2 3,714.08 0.00 -3,714.08 3 3,714.08 0.00 -3,714.08 4 3,714.08 0.00 -3,714.08 5 3,714.08 0.00 -3,714.08 6 3,714.08 0.00 -3,714.08 7 3,714.08 0.00 -3,714.08 8 3,714.08 0.00 -3,714.08 9 3,714.08 0.00 -3,714.08 10 3,714.08 0.00 -3,714.08


CUADRO Nº 19Características de la Demanda de Infraestructura con proyecto

Vías peatonales M 3,714.08 3,714.08 3,714.08 3,714.08 3,714.08 3,714.08 3,714.08 3,714.08 3,714.08 3,714.08 Fuente: Elaboración propia – Equipo formulador- Febrero 2016

Año 8 Año 9Componente Und Año 1 Año 2 Año 3 Año 10Año 4 Año 5 Año 6 Año 7Demanda

4.2.2 ANÁLISIS DE LA OFERTAOFERTA SIN PROYECTO

Descripción de los factores de producción que determinan la oferta actual del servicio, las calles y pasajes de las Asociaciones y Asentamiento Humanos del Sector Laderas presentan accesos en estado natural, por lo que se tiene que la oferta actual es cero.

CUADRO Nº 20

Vías peatonales M 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0Fuente: Elaboración propia – Equipo formulador- Febrero 2016

Componente Und Año 1 Año 2 Año 3 Año 10Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9Oferta

4.2.3 DETERMINACION DE LA BRECHA OFERTA DEMANDA El balance Oferta - Demanda del proyecto, definida como la diferencia entre la oferta actual y la demanda con proyecto, muestra un déficit al 100% lo que significa que los vecinos no están recibiendo los servicios esperados en términos cualitativos.

99


CUADRO Nº 22

OFERTA DEMANDACON PROYECTO

(ML) ESCALERAS

0 2016 4,115

1 2017 4,358 0 3,714.08 -3,714.082 2018 4,615 0 3,714.08 -3,714.083 2019 4,887 0 3,714.08 -3,714.084 2020 5,176 0 3,714.08 -3,714.085 2021 5,481 0 3,714.08 -3,714.086 2022 5,804 0 3,714.08 -3,714.087 2023 6,147 0 3,714.08 -3,714.088 2024 6,509 0 3,714.08 -3,714.089 2025 6,893 0 3,714.08 -3,714.0810 2026 7,300 0 3,714.08 -3,714.08

BALANCE OFERTA DEMANDA BALANCE OFERTA & DEMANDA


SIN PROYECTO

POBLACION DEMANDANTE AÑOSPERIODO

4.3. ANALISIS TECNICO DE LAS ALTERNATIVAS4.3.1. ASPECTOS TECNICOS.

LOCALIZACIÓN:Provincia : Lima Distrito : Puente PiedraÁrea a Intervenir : A.H. Laderas de Chillón 2da Explanada, A.H.

Laderas de Chillón MZ. U3C II Explanada, A.H. Laderas de Chillón MZ. U3B II Explanada, PJ Laderas de Chillón MZ M-5, PJ Laderas de Chillón MZ Z, PJ Laderas de Chillón MZ Z', PJ Laderas de Chillón Ampliación MZ Z', PJ Laderas de Chillón MZ A'4, PJ Laderas de Chillón MZ K2, A.H. Laderas de Chillón I Explanada, A.H. Laderas de Chillón I Explanada MZ P3, Comité del Pueblo Joven Laderas de Chillón MZ Ñ, PJ Laderas de Chillón Ampliación MZ A'3 del Sector Laderas.

TAMAÑO: La intervención será en 3,714.08 ml de vías peatonal en el Sector.

100


A Intervenir Estado Actual Meta (ml)Escaleras Estado Natural 3,714.08

3,714.08 Fuente: Elaboracion Propia

TOTAL

Se considera adecuada esta intervención por las condiciones geográficas de la Zona y la necesidad de la población afectada.

TECNOLOGÍA:ALTERNATIVA 1: CONSTRUCCIÓN DE ESCALERAS DE CONCRETO DE F´C= 175 KG/CM2 EN EL SECTOR LADERAS DEL DISTRITO DE PUENTE PIEDRA.


ALTERNATIVA 2; CONSTRUCCIÓN DE ESCALERAS DE CONCRETO DE F´C= 210 KG/CM2 EN EL SECTOR LADERAS DEL DISTRITO DE PUENTE PIEDRA.


4.3.2 METAS DE PRODUCTOSEn el área de intervención de acuerdo al proyecto se va a realizar la construcción de escaleras en las calles y pasajes citadas.

101


CUADRO Nº 23METAS PARA VIAS PEATONALES

SECTOR LADERAS

A.H. LADERAS DE CHILLON 2DA EXPLANADA

COORDENADAS UTM E = 272482.1251 N= 8681033.6756

DESCRIPCIÓN TRAMOLONG. PARCIAL

(m)ANCHO

(m)CALLE JUPITER ESCALERA 22.5 2CALLE SATURNO ESCALERA 40 2CALLE S/N ESCALERA 48.5 2CALLE S/N ESCALERA 65 2CALLE S/N ESCALERA 34.5 2CALLE A ESCALERA 41.5 2CALLE S/N ESCALERA 40 2PSJE 3 ESCALERA 49.8 2CALLE CONSTELACION ESCALERA 120.1 2CALLE 37 ESCALERA 117.25 2PSJE 3 ESCALERA 40.4 2PSJE S/N ESCALERA 60.65 2PSJE S/N ESCALERA 20.28 2PSJE S/N ESCALERA 46 2

TOTAL 746.48

AA.HH. LADERAS DE CHILLON II EXPLANADA COMITE VECINAL MZ. U3CCOORDENADAS UTM E =

272321.1706 N = 8680938.7557


(m)ANCHO

(m)CALLE LOS PINOS ESCALERA 45.9 2CALLE LOS EUCALIPTOS ESCALERA 45.3 2CALLE LOS EUCALIPTOS ESCALERA 49.8 2CALLE LOS CIPRESES ESCALERA 73.65 2CALLE LOS CIPRESES ESCALERA 48.95 2CALLE LOS CEDROS ESCALERA 31.2 2CALLE C ESCALERA 31.55 2

TOTAL 326.35

AA.HH. LADERAS DE CHILLON II EXPLANADA COMITE VECINAL MZ. U3BCOORDENADAS UTM E =

272242.8748 N = 8681007.2898


(m)ANCHO

(m)

DESCRIPCIÓN TRAMO LONGITUD (m) 2CALLE LOS JAZMINES ESCALERA 43.9 2CALLE LOS TULIPANES ESCALERA 161.54 2CALLE LAS ORQUIDEAS ESCALERA 123.44 2

102


CALLE LAS AZUCENAS ESCALERA 110.45 2CALLE 6 DE MAYO ESCALERA 163.9 2

TOTAL 603.23

P. J. LADERAS DE CHILLON MZ. M-5COORDENADAS UTM E =

272400.5512 N = 8681208.5657


(m)ANCHO

(m)PJ. F ESCALERA 95.4 2

TOTAL 95.4

P. J. LADERAS DE CHILLON MZ. ZCOORDENADAS UTM E =

271974.0174 N = 8681896.4451


(m)ANCHO

(m)JR. 5 ESCALERA 86.00 2

TOTAL 86.00

P. J. LADERAS DE CHILLON MZ. Z'COORDENADAS UTM E =

271974.0174 N = 8681896.4451


(m)ANCHO

(m)PJE. 10 ESCALERA 73.60 2PJE. 9 ESCALERA 28.80 2

TOTAL 102.40

P. J. LADERAS DE CHILLON AMPLIACION Mz Z'COORDENADAS UTM E =

271868.6537 N = 8681662.5729


(m)ANCHO

(m)PROL. PJE. 3 ESCALERA 41.5 2PROL. PJE. 2 ESCALERA 42.5 2PROL. PJE. 4 ESCALERA 34.5 2PROL. PJE. 5 ESCALERA 28.5 2PROL. PJE. 6 ESCALERA 28.5 2CALLE 3 ESCALERA 27.5 2CALLE 5 ESCALERA 39 2CALLE 2 ESCALERA 28 2CALLE 6 ESCALERA 28.5 2CALLE 4 ESCALERA 80 2

TOTAL 378.5

P. J. LADERAS DE CHILLON MZ. A'4COORDENADAS UTM E = 273150.5313 N = 8681884.7946

103



(m)ANCHO

(m)PJE. 3 (TRAMO 1) ESCALERA 34.00 2PJE. 3 (TRAMO 2) ESCALERA 37.60 1.5

TOTAL 71.60

P. J. LADERAS DE CHILLON MZ. K2COORDENADAS UTM E = 272395.3031 N = 8681541.2789


(m)ANCHO

(m)PASAJE A ESCALERA 191.9 2

TOTAL 191.9

ASENTAMIENTO HUMANO LADERAS DE CHILLON I EXPLANADACOORDENADAS UTM E =

271878.4297 N = 8681227.1156


(m)ANCHO

(m)PJ. FUENTES (TRAMO 2) ESCALERA 8 2PJ. AMAT (TRAMO 2) ESCALERA 19.5 2PJ. ORE ESCALERA 25.9 2PJ. GUERRERO ESCALERA 51.2 2PJ. CHAVEZ (TRAMO 2) ESCALERA 31 2PJ. TORREJON (TRAMO 2) ESCALERA 48.6 2PJ, MEDRANO (TRAMO 2) ESCALERA 48.5 2PJ. DESCANSO (TRAMO 2) ESCALERA 48.3 2PJ. VENTURA (TRAMO 2) ESCALERA 45 2PJ. S/N 1 ESCALERA 25.4 2PJ. S/N 2 ESCALERA 24.5 2

TOTAL 375.9

ASENTAMIENTO HUMANO LADERAS DE CHILLON I EXPLANADA MZ. P3COORDENADAS UTM E= 272218.3354 N= 8681985.2341


(m)ANCHO

(m)PJE. Z ESCALERA 43.00 2PJE. Y ESCALERA 162.00 2PJE. A ESCALERA 58.00 2PJE. D ESCALERA 22.00 2

TOTAL 285.00

COMITÉ DEL PUEBLO JOVEN LADERAS DE CHILLON MZ ÑCOORDENADAS UTM E = 272458.8682 N = 8682165.481


(m)ANCHO

(m)PJE. 9 ESCALERA 51.75 2

104


PJE. 9 ESCALERA 47.34 2PJE. 10 ESCALERA 56.46 2PJE. C ESCALERA 35.46 2PJE. D ESCALERA 33.47 2PJE. E ESCALERA 29.13 2

TOTAL 253.61

P.J LADERAS DE CHILLON AMPLIACION MZ. A'3COORDENADAS UTM E= 272811.6254 N = 8682088.2417


(m)ANCHO

(m)PJE. S/N ESCALERA 48.00 2PJE. S/N ESCALERA 46.67 2PJE. S/N ESCALERA 54.35 2PJE. 1 ESCALERA 48.69 2

TOTAL 197.71

El diseño toma en cuenta las características geográficas y físicas de la zona de ejecución del proyecto como son sus características topográficas y tipo de suelo, en cuanto al nivel de sismicidad en el área se puede mencionar que en general la cuidad de lima se encuentra expuesta a un alto nivel de peligro sísmico producto de la alta actividad sísmica que genera la subducción de la placa de Nazca debajo de la Placa Sudamericana que hacen que las unidades geomorfológicas existentes en la zona sean lomas y cerros con topografía subordinada comprometidas con rocas volcánicas y areniscas con pendientes empinadas que presenta un nivel de sismicidad medio para cual se tomaron las previsiones ante cualquier eventualidad en la naturaleza de la intervención aquí descrita, para la disponibilidad de materiales se cuenta con una cantera de materiales ubicada en el sector de trapiche correspondiente al Distrito de Carabayllo aproximadamente a 16 km del área a intervenir que considera las normas técnicas vigentes y los estándares correspondientes del material y que también consideran las características geográficas y físicas de la zona.

La tecnología propuesta para el proyecto considera las características geográficas y físicas de la zona de ejecución del proyecto. Para la etapa de Operación y Mantenimiento se considera las acciones de limpieza general y barrido además de pintado de líneas para cuya acción se cuenta el apoyo de la Municipalidad de Puente Piedra conjuntamente con la población.Las decisiones de fecha de inicio y de ejecución del proyecto tomando en cuenta que en la época de lluvias es mucho más difícil construir, porque se dificulta la operación de la maquinaria.

4.3.3 REQUERIMIENTO DE RECURSOS

105


RECURSOS EN LA FASE DE INVERSIÓN: Para la fase de inversión se requerirá lo siguiente:

ALTERNATIVA 1Descripción Und. Metrado

OBRAS PRELIMINARES

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE HERRAMIENTAS glb 1.00

CARTEL DE OBRA 8.50 X 3.60m und 1.00

TRAZO Y REPLANTEO m2 7,408.76

LIMPIEZA DEL TERRENO m2 7,408.76

DEMOLICION DE ESCALERAS EXISTENTES m2 445.65

MOVIMIENTO DE TIERRAS

CORTE A NIVEL SUBRASANTE EN MATERIAL COMUN - MANUAL m3 1,590.33

CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE EN MATERIAL SEMIROCOSO (MANUAL) m3 733.99

CORTE A NIVEL SUBRASANTE EN MATERIAL ROCOSO m3 122.33

ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINA D=10KM m3 3,266.28

CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE m2 7,408.76

ESCALERAS

BASE GRANULAR H=0.10M m2 7,408.76

ACARREO DE MATERIAL DE AGREGADOS PARA LA OBRA DISTASNCIA 150M m3 1,450.02

ACARREO DE CEMENTO D MAX=150M und 5,961.00

CONCRETO f'c=175 kg/cm2 - HECHO EN OBRA (INC. ACABADO) m3 1,972.60

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA ESCALERAS m2 5,950.77

PINTADO DE CONTRAPASOS m2 3,067.75

JUNTAS ASFALTICAS m 742.00

CURADO DE CONCRETO m2 7,408.76

BARANDAS

BARANDA METALICA EN ESTRUCTURA DE CONCRETO m 6,611.96

VARIOS

NIVELACIÓN DE TAPAS DE BUZONES und 72.00

SEGURIDAD EN OBRA glb 1.00

MITIGACION AMBIENTAL glb 1.00

ALTERNATIVA 2

106


Descripción Und. Metrado

OBRAS PRELIMINARES

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE HERRAMIENTAS glb 1.00

CARTEL DE OBRA 8.50X3.60m und 11.00

TRAZO Y REPLANTEO m2 7,408.76

LIMPIEZA DEL TERRENO m2 7,408.76

DEMOLICION DE ESCALERA EXISTENTE m2 445.65

MOVIMIENTO DE TIERRAS

CORTE A NIVEL SUBRASANTE EN MATERIAL COMUN - MANUAL m3 1,590.33

CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE EN MATERIAL SEMIROCOSO (MANUAL) m3 733.99

CORTE A NIVEL SUBRASANTE EN MATERIAL ROCOSO m3 122.33

ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE MANUAL 15 KM m3 3,266.28

CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE m2 7,408.76

ESCALERAS

BASE GRANULAR H=0.10M m2 7,408.76

ACARRO DE MATERIAL DE AGREGADOS PARA LA OBRA DISTANCIA 150m m3 1,450.02

ACARRO DE MATERIAL DE CEMENTO PARA LA OBRA DISTANCIA 150m und 5,961.00

CONCRETO F´C=210 KG/ CM2- HECHO EN OBRA (INC. ACARREO Y ACABADO) m3 1,972.60

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA ESCALERAS m2 5,950.77

PINTADO DE CONTRAPASOS m2 3,067.75

JUNTAS ASFALTICAS m 742.00

CURADO DE CONCRETO m2 7,408.76

BARANDAS

BARANDAS METALICA EN ESTRUCTURA DE CONCRETO m 6,611.96

VARIOS NIVELACIÓN DE TAPAS DE BUZONES und 72.00

SEGURIDAD EN OBRA glb 1.00

MITIGACION AMBIENTAL glb 1.00

La tecnología propuesta para el proyecto considera las características geográficas y físicas de la zona de ejecución del proyecto. Para la etapa de Operación y Mantenimiento se considera las acciones de limpieza general y barrido además de pintado de líneas para cuya acción se cuenta el apoyo de la Municipalidad de Puente Piedra conjuntamente con la población.

Alternativa 1 y 2Costo de Operación y Mantenimiento Rutinario

107


Und Descripcion UND CANT.

ESCALERAS1 LIMP IEZA GENERAL ML 3714.082 P INTADO DE CONTRAP ASOS M2 613.553 P INTADO DE BARANDAS ML 1322.392

Alternativa 1Costo de Operación y Mantenimiento Periódico


ESCALERAS1 LIMP IEZA GENERAL ML 3714.082 CONCRETO fc =́175 kg/cm2 M3 1003 P INTADO DE CONTRAP ASOS M2 1533.8754 P INTADO DE BARANDAS ML 1983.588

Alternativa 2Costo de Operación y Mantenimiento Periódico


ESCALERAS

1 LIMP IEZA GENERAL ML 3714.08

2 CONCRETO fc =́210 kg/cm2 M3 1003 P INTADO DE CONTRAP ASOS M2 1533.875

4 P INTADO DE BARANDAS ML 1983.588

4.4 COSTOS A PRECIOS DE MERCADO4.4.1. COSTOS DE INVERSION

Los costos sin proyecto se refieren a los costos incurridos en el caso de efectuar mejoras en la situación actual, por lo que básicamente se refiere a los costos de operación y mantenimiento de la situación sin proyecto.En el caso de las escaleras, no se cuenta con una infraestructura adecuada ya que se encuentra en estado natural. Es por eso que no se cuenta con costos para la situación sin proyecto.Los Costos con proyecto se refieren a la Inversión Inicial por Alternativa, además de sus costos de Operación y Mantenimiento. Las alternativas de solución al problema presentan cada una su presupuesto de Inversión Inicial respectivo, los cuales se aprecian en los siguientes cuadros:

COSTOS DE LA ALTERNATIVA 01 A PRECIOS PRIVADOS CUADRO Nº 24

108



MLMETRADO PRECIOS PRIVADOS

ml 535.31 3,714.08 1,988,200.25Equipos y Herramientas 1,391,740.18








2,206,902.27Fuente: Elaboración propia – Equipo formulador- Febrero 2016TOTAL COSTO DE INVERSIÓN


Alternativa 1

COSTOS DE LA ALTERNATIVA 02 A PRECIOS PRIVADOS CUADRO Nº 25

UMCOSTO X

MLMETRADO PRECIOS

PRIVADOS ml 635.52 3,714.08 2,360,364.66

Equipos y Herramientas 1,652,255.26








2,620,004.78Fuente: Elaboración propia – Equipo formulador- Febrero 2016 #¡REF!

PRINCIPALES RUBROS



Alternativa 2

Los precios referenciales de los insumos considerados en el presente estudio han sido recogidos de CAPECO, Cotizaciones hechas en la Zona y de Presupuestos anteriores de obras similares, tanto para presupuesto general como para la operación y mantenimiento.

4.4.2 COSTOS DE REPOSICIONPara el presente proyecto no hay costos de reposición por la tipología del proyecto.

4.4.3 COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

109


Se consideran los gastos de mantenimientos rutinarios (Anuales), así como gastos periódicos. Estos últimos se dividen en gastos al año 5 y 10 años. En el cuadro se tienen los costos de operación y mantenimiento rutinario (Anual) para ambas Alternativas de solución:

SUPUESTOS PARA EL MANTENIMIENTO RUTINARIO ALTERNATIVA 1:** Se realizara Limpieza General de escaleras en 3,714.08 m cada año.** Se realizara el pintado de contrapasos en 613.55 m2 cada año.** Se realizara el pintado de Barandas en 1,322.392 ml cada año.

Und Descripcion UND CANT. COSTO UNITARIO

PRECIODE MDO

ESCALERAS1 LIMP IEZA GENERAL ML 3714.08 0.60 2,228.452 P INTADO DE CONTRAP ASOS M2 613.55 10.82 6,638.613 P INTADO DE BARANDAS ML 1322.392 10.82 14,308.28

TOTALES 23,175.34

COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO A PRECIOS PRIVADOS

ALTERNATIVA 1 - Global*


(En Nuevos Soles)

SUPUESTOS PARA EL MANTENIMIENTO RUTINARIO ALTERNATIVA 2:** Se realizara Limpieza General de escaleras en 3,714.08 m cada año.** Se realizara el pintado de contrapasos en 613.55 m2 cada año.** Se realizara el pintado de Barandas en 1,322.392 ml cada año.


PRECIODE MDO

ESCALERAS1 LIMP IEZA GENERAL ML 3714.08 0.60 2,228.452 P INTADO DE CONTRAP ASOS M2 613.55 10.82 6,638.613 P INTADO DE BARANDAS ML 1322.392 10.82 14,308.28

TOTALES 23,175.34

COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO A PRECIOS PRIVADOS



(En Nuevos Soles)

SUPUESTOS PARA EL MANTENIMIENTO PERIODICO PARA ALTERNATIVA 1:

**se realizara Limpieza General en 3,714.08 ml en el 5° y 10° año.**se reemplazara concreto f´c=175kg/cm2 en 100 m3 en el 5° y 10° año.

110


**se realizara pintado de contrapasos en 1,533.875 m2 al 5° y 10° año.** Se realizara pintado de Barandas en 1,983.588 ml en el 5° y 10° año.

Und Descripcion UND CANT.COSTO

UNITARIOPRECIODE MDO

ESCALERAS1 LIMP IEZA GENERAL ML 3714.08 0.60 2,228.452 CONCRETO fc =́175 kg/cm2 M3 100 332.50 33,250.003 P INTADO DE CONTRAP ASOS M2 1533.875 10.82 16,596.534 P INTADO DE BARANDAS ML 1983.588 10.82 21,462.42

TOTALES 73,537.39


(En Nuevos Soles)

COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO PERIODICO A PRECIOS PRIVADOS


SUPUESTOS PARA EL MANTENIMIENTO PERIODICO PARA ALTERNATIVA 2:**se realizara Limpieza General en 3,714.08 ml en el 5° y 10° año.**se reemplazara concreto f´c=210 kg/cm2 en 100 m3 en el 5° y 10° año.**se realizara pintado de contrapasos en 1,533.875 m2 al 5° y 10° año.** Se realizara pintado de Barandas en 1,983.588 ml en el 5° y 10° año.


PRECIODE MDOPRECIO SOCIAL

ESCALERAS

1 LIMP IEZA GENERAL ML 3714.08 0.60 2,228.452 CONCRETO fc =́210 kg/cm2 M3 100 476.63 47,663.003 P INTADO DE CONTRAP ASOS M2 1533.875 10.82 16,596.534 P INTADO DE BARANDAS ML 1983.588 10.82 21,462.42

TOTALES 87,950.39

(En Nuevos Soles)


ALTERNATIVA 2- Global*

COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO PERIODICO A PRECIOS PRIVADOS

FLUJO DE COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

111



TOTAL 23,175.34 23,175.34 23,175.34 23,175.34 73,537.39 23,175.34 23,175.34 23,175.34 23,175.34 73,537.39


DESCRIPCION AÑOS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

OPERACIÓN RUTINARIO 2,317.53 2,317.53 2,317.53 2,317.53 2,317.53 2,317.53 2,317.53 2,317.53 OPERACIÓN PERIODICO 8,795.04 8,795.04 MANTENIMIENTO RUTINARIO 20,857.81 20,857.81 20,857.81 20,857.81 - 20,857.81 20,857.81 20,857.81 20,857.81 -MANTENIMIENTO PERIODICO 79,155.35 79,155.35

TOTAL 23,175.34 23,175.34 23,175.34 23,175.34 87,950.39 23,175.34 23,175.34 23,175.34 23,175.34 87,950.39


DESCRIPCION AÑOS

LOS COSTOS INCREMENTALES (ALTERNATIVA 01 Y 02)Resulta de la diferencia entre los costos de la situación con proyecto menos aquellos de la situación sin proyecto, los costos incrementales se muestran en los cuadros siguientes:

112


CUADRO Nº 26

Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10VACPP 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

Estudios 39,764.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00Expediente Técnico 39,764.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00Inversión 1,988,200.25 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00ESCALERAS 1,988,200Sub total 2,027,964.26 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00Supervision 59,646.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00Gastos Generales 99,410.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00Liquidacion 19,882 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00COSTO DE O Y M CON PROYECTOOperación y Mantenimiento Rutinario 123,879.51 0.00 23,175 23,175 23,175 23,175 0 23,175 23,175 23,175 23,175 0Operación y Mantenimiento Periodico 78,857.24 0.00 0 0 0 0 73,537 0 0 0 0 73,537

.2,409,639 2,206,902.27 23,175 23,175 23,175 23,175 73,537 23,175 23,175 23,175 23,175 73,537

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

2,409,639 2,206,902.27 23,175 23,175 23,175 23,175 73,537 23,175 23,175 23,175 23,175 73,537

A) COSTO TOTAL CON PROYECTO

B) COSTOS DE O Y M SIN PROYECTO

C) TOTAL DE COSTOS INCREMENTALES (A-B)

(Alternativa 1)NOMBRE DEL PROYECTO “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD Y ACCESIBILIDAD PEATONAL EN EL SECTOR LADERAS DEL DISTRITO DE PUENTE PIEDRA - LIMA – LIMA”

RUBRO

CUADRO Nº 27

Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10VACPP 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

Estudios 47,207.29 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00Expediente Técnico 47,207.29 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00Inversión 2,360,364.66 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00ESCALERAS 2,360,364.66 Sub total 2,407,571.95 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00Supervision 70,810.94 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00Gastos Generales 118,018.23 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00Liquidacion 23,603.65 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00COSTO DE O Y M CON PROYECTOMantenimiento Rutinario 123,879.51 - 23,175 23,175 23,175 23,175 0 23,175 23,175 23,175 23,175 0Mantenimiento Periodico 94,312.91 - 0 0 0 0 87,950 0 0 0 0 87,950

.2,838,197 2,620,004.78 23,175 23,175 23,175 23,175 87,950 23,175 23,175 23,175 23,175 87,950

0.00 - 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

2,838,197 2,620,004.78 23,175 23,175 23,175 23,175 87,950 23,175 23,175 23,175 23,175 87,950




(Alternativa 2)NOMBRE DEL PROYECTO “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD Y ACCESIBILIDAD PEATONAL EN EL SECTOR LADERAS DEL DISTRITO DE PUENTE PIEDRA - LIMA – LIMA”

RUBRO

113


CAPÍTULO VEVALUACION

5.1 EVALUACION SOCIAL5.1.1 BENEFICIOS SOCIALES

114


BENEFICIOS “SIN PROYECTO”Los beneficios del proyecto provienen de los ahorros en tiempo de viaje y disminución del riesgo a sufrir accidentes, que en esta situación no existe.BENEFICIOS “CON PROYECTO”En la situación con proyecto se tiene previsto que una vez terminadas las actividades de ejecución del proyecto y se dé inicio a la operación del mismo se darán los siguientes beneficios: Se beneficiará directamente a 4,115 habitantes. Se mejora el ornato público y la seguridad peatonal Promueve el desarrollo comercial en la zona Facilita la integración poblacional Promueve el trabajo en conjunto de los sectores aledaños Se disminuye los accidentes peatonales Aumento en la seguridad en el traslado de peatones, ya que desaparece la

tierra y los desniveles existentes por ausencia de infraestructura peatonal. Facilidad en la transitabilidad y acceso peatonal. Reducción de los índices de enfermedades respiratorias y de la piel (alergia)

5.1.2 COSTO A PRECIOS SOCIALESPRINCIPALES FACTORES DE CORRECCIÓN

CUADRO N° 32: FACTORES DE CORRECCIÓN PARA LA ALTERNATIVA 01 Y 02

Descripción %Mano de obra calificada 0.91Mano de obra no calificada 0.86Materiales de origen nacional 0.85Materiales de origen importado 0.86

Fuente: Anexo SNIP 10

Los costos de la alternativa 1 y 2 presentados en el capítulo anterior, luego analizamos estos en el horizonte de estudio elegido, 10 años, diferenciando entre costos a precios de mercado y a precios sociales, estos últimos corrigen a los primeros de factores privados mediante su debido factor, el análisis en el tiempo requiere de la actualización de flujos futuros a unidades monetarias presentes, para ello usamos el concepto financiero de valor actual de costos. El análisis para cada una de las alternativas se muestra a continuación, considerando para ambos costos a precios de mercado y a precios sociales, estos últimos nos servirán para la evaluación social correspondiente.

CUADRO Nº 28

115



MLMETRADO PRECIOS PRIVADOS F/C PRECIOS

SOCIALESml 535.31 3,714.08 1,988,200.25 1,705,875.82






Supervisión 3% MES 6 59,646.01 0.91 54,277.87


Liquidacion 1% MES 1 19,882.00 0.91 18,092.62

2,206,902.27 1,898,930.06Fuente: Elaboración propia – Equipo formulador- Febrero 2016

COSTO DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 1



Alternativa 1

CUADRO Nº 29

UMCOSTO X

MLMETRADO PRECIOS

PRIVADOS F/C PRECIOS

SOCIALESml 635.52 3,714.08 2,360,364.66 2,025,192.87






Supervisión 3% MES 6 70,810.94 0.91 64,437.96


Liquidacion 1% MES 1 23,603.65 0.91 21,479.32

2,620,004.78 2,254,384.28Fuente: Elaboración propia – Equipo formulador- Febrero 2016 #¡REF!

COSTO DE LA INVERSION A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 2

PRINCIPALES RUBROS



Alternativa 2

116


CUADRO Nº 30

Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10VACPS 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

Estudios 36,185.24 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00Expediente Técnico 36,185.24 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00Inversión 1,705,875.82 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00ESCALERAS 1,705,875.82Sub total 1,742,061.06 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00Supervision 54,277.87 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00Gastos Generales 84,498.51 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00Liquidacion 18,092.62 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00COSTO DE O Y M CON PROYECTOMantenimiento Rutinario 105,297.58 0.00 19,699 19,699 19,699 19,699 0 19,699 19,699 19,699 19,699 0Mantenimiento Periodico 67,028.67 0.00 0 0 0 0 62,507 0 0 0 0 62,507

.2,071,256 1,898,930.06 19,699 19,699 19,699 19,699 62,507 19,699 19,699 19,699 19,699 62,507

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

2,071,256 1,898,930.06 19,699 19,699 19,699 19,699 62,507 19,699 19,699 19,699 19,699 62,507




FLUJO DE COSTOS TOTALES A PRECIOS SOCIALES(Alternativa 1)

NOMBRE DEL PROYECTO “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD Y ACCESIBILIDAD PEATONAL EN EL SECTOR LADERAS DEL DISTRITO DE PUENTE PIEDRA - LIMA – LIMA”

RUBRO

CUADRO Nº 31

Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10VACPS 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

Estudios 42,958.64 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00Expediente Técnico 42,958.64 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00Inversión 2,025,192.87 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00ESCALERAS 2,025,192.87Sub total 2,068,151.51 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00Supervision 64,437.96 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00Gastos Generales 100,315.50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00Liquidacion 21,479.32 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00COSTO DE O Y M CON PROYECTOMantenimiento Rutinario 105,297.58 0.00 19,699 19,699 19,699 19,699 0 19,699 19,699 19,699 19,699 0Mantenimiento Periodico 80,165.98 0.00 0 0 0 0 74,758 0 0 0 0 74,758

.2,439,847.85 2,254,384.28 19,699 19,699 19,699 19,699 74,758 19,699 19,699 19,699 19,699 74,758

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

2,439,847.85 2,254,384.28 19,699 19,699 19,699 19,699 74,758 19,699 19,699 19,699 19,699 74,758




FLUJO DE COSTOS TOTALES A PRECIOS SOCIALES(Alternativa 2)

NOMBRE DEL PROYECTO “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD Y ACCESIBILIDAD PEATONAL EN EL SECTOR LADERAS DEL DISTRITO DE PUENTE PIEDRA - LIMA – LIMA”

RUBRO

117


FLUJOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO A PRECIOS SOCIALESEntonces el factor de corrección utilizado para los costos de operación y mantenimiento social en este caso es de 0.85.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10OPERACIÓN RUTINARIO 1,969.90 1,969.90 1,969.90 1,969.90 1,969.90 1,969.90 1,969.90 1,969.90 OPERACIÓN PERIODICO 6,250.68 6,250.68 MANTENIMIENTO RUTINARIO 17,729.14 17,729.14 17,729.14 17,729.14 17,729.14 17,729.14 17,729.14 17,729.14 MANTENIMIENTO PERIODICO 56,256.11 56,256.11

19,699.04 19,699.04 19,699.04 19,699.04 62,506.79 19,699.04 19,699.04 19,699.04 19,699.04 62,506.79

VP.CO&M 172,326.25

COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO PRECIOS SOCIALES PARA ALTERNATIVA 1AÑOSDESCRIPCION


19,699.04 19,699.04 19,699.04 19,699.04 74,757.84 19,699.04 19,699.04 19,699.04 19,699.04 74,757.84

VP.CO&M 185,463.56

COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO PRECIOS SOCIALES PARA ALTERNATIVA 2

DESCRIPCION AÑOS

5.1.3 ESTIMACION DE INDICADORES DE RENTABILIDAD SOCIAL Los criterios de Rentabilidad Social los hallaremos con la Metodología Costo Efectividad, se considera esta metodología debido a la dificultad de monetarizar los principales beneficios del PIP ya que son cualitativos por tratarse de un proyecto de infraestructura peatonal en pasajes, calles locales que nos ayuda a tomar decisiones de conveniencia en relación con el objetivo planteado, procurando la mejor eficiencia económica posible en la asignación de los recursos.

CUADRO Nº 32Resumen de indicadores

ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 210 años 10 años

5,717 5,717

2,206,902.27 2,620,004.78

2,071,256.31 2,439,847.85

362.30 426.77


RATIO C/E

INVERSION A PRECIOS PRIVADOS

HORIZONTE DE EVALUACIONPOBLACION PROMEDIO

VACS

118


CUADRO Nº 331° OPCION 2° OPCION

PRECIOS PRECIOS

PRIVADOS PRIVADOSPrecio de Mercado 2,206,902.27 2,620,004.78Poblacion Directa 4115 4115Costo Por Habitante S/. 536.31 S/. 636.70Fuente: Elaboración propia – Equipo formulador- Febrero 2016

COSTO POR HABITANTE

5.1.4 ANÁLISIS DE SENSIBILIDADPara el análisis de sensibilidad que nos indicara un intervalo dentro de cual se encuentra cierta variable dependiente y sus variaciones que rigen un comportamiento, se ha tomado valores incrementales en la inversión que se desarrollan a en el cuadro siguiente; donde se muestra que el Valor Actual Neto de la alternativa 2 es más sensible ante un incremento de los costos en +- 5%, +- 10%,+- 15%, +- 20%,+- 30% y por lo tanto la alternativa 1 se hace más rentable; se ha visto por conveniente la ejecución del proyecto con la alternativa 1, ya que ambas alternativas cumplen la misma función pero los costos de ejecución de la alternativa 2 son elevados en comparación a la alternativa considerada.

VACS C/E VACS C/E30.00% 2,692,633.20 470.99 3,171,802.20 554.8020.00% 2,485,507.57 434.76 2,927,817.42 512.1215.00% 2,381,944.76 416.64 2,805,825.02 490.7910.00% 2,278,381.94 398.53 2,683,832.63 469.45

5.00% 2,174,819.13 380.41 2,561,840.24 448.11INVERSION 0.00% 2,071,256.31 362.30 2,439,847.85 426.77

-5.00% 1,967,693.49 344.18 2,317,855.45 405.43-10.00% 1,864,130.68 326.07 2,195,863.06 384.09-15.00% 1,760,567.86 307.95 2,073,870.67 362.75-20.00% 1,657,005.05 289.84 1,951,878.28 341.42-30.00% 1,449,879.42 253.61 1,707,893.49 298.74

Incremento de losCostos deInversión

Reducción de losCostos deInversión

ANALISIS DE SENSIBILIDAD C/EPrecios Sociales


ESCENARIOS Var % Inversión

A PRECIOS SOCIALESALTERNATIVA N° 01 ALTERNATIVA N° 02

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La evaluación de la inversión propuesta óptima se efectúa analizando al Valor Actual Neto a precios sociales y que es sostenible en el tiempo, siendo la primera alternativa la que cumple los requisitos que sustenta los objetivos del proyecto y es consistente con el problema a solucionar.

5.2 EVALUACION PRIVADAEsta evaluación no corresponde para este estudio ya que no se generara ningún ingreso económico ni será financiado por una APP.

5.3 ANALISIS DE SOSTENIBILIDADLa sostenibilidad del proyecto se da en función de las coordinaciones realizadas entre la Municipalidad Distrital de Puente Piedra, los beneficiarios y las entidades involucradas a fin de obtener resultados favorables en beneficio de la población en general.

i) La disponibilidad oportuna de recursos para la operación y mantenimiento, según fuente de financiamiento;

La Municipalidad Distrital de Puente Piedra inicio con recursos propios la elaboración del estudio de pre inversión con enfoque de riesgos a nivel de perfil. Asimismo la Gerencia de Inversiones Públicas programara y ejecutara el proyecto mediante la fuente de financiamiento de Recursos Propios así también de la operación y mantenimiento las cuales serán cargadas a su presupuesto Institucional.

ii) Los arreglos institucionales requeridos en las fases de inversión y pos inversión;

Para la fase de Inversión los arreglos Institucionales se realizaran a nivel de entidades y/o programas del gobierno central con la Municipalidad Distrital de Puente Piedra.Para la Post inversión la población beneficiaria perteneciente a la A.H. Laderas de Chillón 2da Explanada, A.H. Laderas de Chillón MZ. U3C II Explanada, A.H. Laderas de Chillón MZ.

120


U3B II Explanada, PJ Laderas de Chillón MZ M-5, PJ Laderas de Chillón MZ Z, PJ Laderas de Chillón MZ Z', PJ Laderas de Chillón Ampliación MZ Z', PJ Laderas de Chillón MZ A'4, PJ Laderas de Chillón MZ K2, A.H. Laderas de Chillón I Explanada, A.H. Laderas de Chillón I Explanada MZ P3, Comité del Pueblo Joven Laderas de Chillón MZ Ñ, PJ Laderas de Chillón Ampliación MZ A'3 del Sector Laderas se comprometen a dar buen uso, cuidar y conservar la infraestructura para un adecuado servicio.

iii) La capacidad de gestión del operador;La Municipalidad Distrital de Puente Piedra ha demostrado su capacidad de gestión tanto en la búsqueda del financiamiento como en el mantenimiento y operación de obras de diferente naturaleza por lo tanto demuestra capacidad suficiente apoyada también en el cumplimiento de los objetivos del Plan de Desarrollo Concertado y de Gestión.

iv) El no uso o uso ineficiente de los productos y/o servicios Para este caso y por ser de prioridad existirá uso eficiente del servicio en beneficio de la población.

v) Conflictos sociales; La ubicación de la Infraestructura Peatonal no perjudica la ubicación de los lotes terreno ni sus usos, por lo que no se han generado conflictos sociales que contravengan a la sostenibilidad del proyecto a lo largo de su vida útil.

vi) La capacidad y disposición a pagar de los usuarios; El proyecto no genera ningún tipo de Ingreso directo ya que se interviene en vías de libre tránsito.

vii) Los riesgos de desastres.La zona a intervenir no ha sido afectada por algún desastre natural y en el caso de que existiera algún riesgo de desastres se cuenta con un Plan de Prevención y Reducción de Riesgos de Desastres desarrollado por la Sub Gerencia de Inspecciones técnicas de Seguridad y Gestión de Riesgo de Desastres que se desarrollara en la medida de brindar charlas y simulacros para la población identificada y que se encuentre en situación de vulnerabilidad.

5.4 IMPACTO AMBIENTALEl proyecto desde el punto de vista urbano ambiental permitirá la adecuada calidad de vida de los pobladores del sector comprendido en este estudio, a medida que se creen políticas de reordenamiento urbano ambientales como producto de la dotación de la infraestructura peatonal como resultado de la puesta del servicio de proyecto por las características particulares de la obra no presente efectos negativos relevantes, durante la operación del

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proyecto. El costo para la mitigación del impacto ambiental está considerado dentro del presupuesto del costo total de la inversión.

Análisis de Impacto AmbientalEl estudio de impacto ambiental es un conjunto de análisis técnico-científicos, sistemáticos, interrelacionados entre sí, cuyo objetivo es la identificación, predicción y evaluación de los impactos significativos positivos y/o negativos, que puede producir el proyecto. La información entregada por el estudio debe llevar a conclusiones sobre los impactos que puede producir sobre su entorno la instalación y del proyecto, establecer las medidas para mitigarlos y seguirlos, y en general, proponer toda reducción o eliminación de su nivel de significancia.

ASPECTOS AMBIENTALES Y SOCIALES RELEVANTES. El análisis de impacto a los medios físicos, biológicos y socioeconómicos como resultado de la ejecución y puesta en servicio del proyecto, por las características particulares de la obra y la pequeña envergadura física de la infraestructura, no generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos que podrían presentarse en la etapa de construcción principalmente, así como, se ha planteado las medidas de mitigación de dichos impactos, los que se detallan a continuación:

ILUSTRACIÓN 1: ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SIMPLIFICADOCUADRO Nº 41

DETERMINACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

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D) Duración

(I) Impacto (E) Efecto

(T) Temporales (N) Negativo (A) Alto

(C) Constantes (P) positivo (M) Medio(I)

Irreversibles (B) Bajo


ETAPA DE EJECUCIÓN DE OBRAS (INVERSIÓN)IMPACTOS NEGATIVOS Disminución de la calidad del aire.

La Construcción de escaleras en el Sector Laderas del Distrito de Puente Piedra, por tratarse de construcción de una infraestructura se realizara actividades como excavaciones, selección de agregados dependiendo del tipo de material, traslado del material y transporte a la obra a pie. Todas estas actividades generan partículas sólidas suspendidas que se incorporan al aire formando nubes de polvo y tolvaneras, que pueden tener un radio de afectación muy variable dependiendo de las condiciones climatológicas. Asimismo, los vehículos que transportan el material, emiten gases producto de una combustión incompleta como CO2, SOx, NOx, principalmente, los cuales se precipitan al suelo con la lluvia.

Mitigación: Localizar los bancos de materiales cercanos al proyecto y evaluar la conveniencia (técnica- económica) de obtener los agregados que se necesitan para la construcción de escaleras. Por otra parte, es recomendable mantener el material cubierto con lonas húmedas durante el transporte para evitar que sea arrastrado por el viento. Al ubicar cerca los bancos de material de las obras o plantas de producción se disminuye el tiempo de transporte y en consecuencia las emisiones a la atmósfera, además de favorecer la disminución de emisiones contaminantes producidas por combustión incompleta, en donde también es necesario contar con un programa de mantenimiento de todos los vehículos.

Incremento de ruido laboral y ambiental

Las actividades desarrolladas en el banco de materiales involucran un movimiento constante de maquinaria pesada, camiones de carga, personal y la operación de trituradoras, lo que genera niveles de ruido alto y variable. Este ruido ocasiona problemas de salud como sordera temporal o permanente si existe exposición prolongada a esos niveles de ruido.

Mitigación: El mantenimiento de la maquinaria y vehículos es el único medio para minimizar la generación de niveles altos de ruido y proveer a los trabajadores de equipo de seguridad adecuado, específicamente tapones para los oídos (SNR 30) es otra medida que disminuye los efectos adversos en la salud de la población expuesta. Otro factor que podría ayudar es la utilización de bancos de material alejados de los centros de población.

Daños a la salud de la población y de los trabajadores expuestos.

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Las partículas sólidas suspendidas en el aire por la actividad de aprovechamiento de bancos de material quedan disponibles para ser ingeridas a través del sistema respiratorio y digestivo, provocando generalmente enfermedades respiratorias que pueden ser desde un flujo continuo de mucosidad hasta llegar a favorecer la aparición de asma, debido a la acumulación de partículas de polvo en las vías respiratorias y membranas pulmonares, de esto pueden derivar gastos médicos y pensiones por enfermedad.

Mitigación: Ubicar los bancos de materiales alejados de centros de población y suministrar al personal el equipo de protección, por ejemplo mascarilla, casco y guantes, necesario para realizar su trabajo minimizando riesgos de enfermedades.

Alteración de las actividades de la comunidad.La realización de estos trabajos en horario y días inapropiados puede ocasionar problemas viales graves, como congestionamientos y accidentes.

Mitigación: Deben programarse los horarios y días en los cuales se realizará la construcción de escaleras, con el fin de no alterar las actividades de los pobladores en las zonas aledañas al área de intervención y debe proporcionarse al personal el equipo adecuado que le permita trabajar con seguridad en la zona de trabajo. Es importante igualmente señalizar correctamente la zona de trabajo y, asegurarse que el personal que labora es perfectamente visible a cualquier hora.

Generación de empleos.Durante la construcción de las escaleras se generará nuevas fuentes de trabajo, aunque la mayoría de ellas son temporales y, en general, son menos que durante las etapas anteriores correspondientes a la construcción de escaleras en las calles antes mencionada. Este impacto se identifica como benéfico, poco significativo, debido a la temporalidad del mismo y de Impacto Positivo.Con relación a la generación de polvo en el ambiente se debe controlar tanto la emisión de material particulado como polvo, arena, cemento, etc.; así como la presencia de olores provocados por la utilización de insumos propios de la actividad. Se recomienda prever la instalación de una malla de amortiguamiento, y humedecimiento periódico del material propenso a la acción del viento.En cuanto a los residuos sólidos se debe tomar medidas de control para el arrojo de los mismos, y realizar la limpieza diaria del espacio trabajado así como colocar los residuos en bolsas debidamente selladas.Se recomienda el uso adecuado de agua en sus cantidades y medidas, así como un control en relación al vertimiento en desagües y áreas privadas o de uso público de los residuos líquidos provenientes de mezclas u otras fases de la obra, así como un control

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preventivo con respecto a los derrames de insumos utilizados durante los procesos de ejecución al ser almacenados en los espacios destinados para dicha finalidad.Si bien es cierto que en la ejecución de la obra habrá niveles de contaminación que se tendrán que controlar, el resultado final post - ejecución será la eliminación de aquellas externalidades negativas como son las enfermedades alérgicas respiratorias derivadas en la acumulación de polvo, que impacta en forma directa sobre el bienestar y salud de los pobladores.El presente proyecto no producirá efectos negativos relevantes sobre el medio ambiente; y los que se produzcan durante la ejecución del proyecto serán minimizados con un conjunto de acciones asociadas a las diversas actividades de ejecución. Las medidas de mitigación recomendadas para la etapa Pre Operativa son:

- Impactos Acústicos .- Los trabajos que generen ruidos, deberán ejecutarse en horas apropiadas; es decir, se podrá elaborar una adecuada programación de trabajos dependiendo del sector donde se intervenga, cerca de las viviendas y campos deportivos en horas laborales (cuando los vecinos estén en sus centros de labores) cerca de colegios y postas médicas los fines de semana y feriados. Teniendo en cuenta el tipo de actividades que requiere la intervención en los taludes y la naturaleza de los ruidos derivados de ellas (excavación y movimiento de tierras), se deberá elegir equipos menos ruidosos

Se debe contemplar el uso de protectores auditivos individuales para el personal operativo, así como los demás implementos de seguridad en obra (chalecos, dispositivos de control de tránsito, etc.) El nivel de ruidos no deberá sobrepasar los 50 DB en el área externa de trabajo.

- Impacto en la salud .- La administración del proyecto deberá tomar las medidas necesarias a fin que el contratista cumpla con una constante limpieza de la zona de intervención, la emisión de partículas de polvo producto del movimiento de tierras se reducirán mediante el humedecimiento constante de los materiales granulares, el tratamiento de residuos como material excedente de excavación y el material acumulado producto de las obras de demolición recibirá el adecuado tratamiento para su eliminación, el destino final de los materiales excedentes será elegido de acuerdo con las disposiciones y necesidades municipales acorde con la Norma ISO 9001 al desarrollo de la obra.

**La Municipalidad Distrital de Puente Piedra encargada del mantenimiento preventivo y correctivo tras la puesta en operación del proyecto deberá tomar las medidas necesarias a fin que la infraestructura cumpla adecuadamente su fin.

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5.5 IMPLEMENTACION Y GESTION DEL PROYECTO PARA LA FASE DE EJECUCIÓN

(i) la organización que se adoptará; La organización del proyecto estará a cargo de la Municipalidad Distrital de

Puente Piedra, que a través de la Gerencia de Inversiones, se encargara de la ejecución del proyecto respectivamente.

Otra de las oficinas que interviene activamente para este proceso es la Gerencia de Administración y Finanzas que a través de la oficina de logística hace el requerimiento de bienes y servicios para la Construcción, Operación y Mantenimiento de todas las infraestructuras del Distrito.

(ii) Unidad Ejecutora y el Órgano Técnico designado que coordinará la ejecución de todos los componentes del proyecto y/o se encargará de los aspectos técnicos, sustentando las capacidades y la designación, respectivamente;

La Unidad Ejecutora será la Gerencia de Inversiones Públicas encargada también de la supervisión verificando la ejecución de todos los componentes del proyecto verificando los aspectos técnicos, al inspector y/o supervisor se asigna mediante Resolución Gerencial con el fin de cumplir las metas y el tiempo establecido demostrando así su capacidad técnica y operativa para proyectos de esta naturaleza.

(iii) programación de las actividades previstas para el logro de las metas del proyecto, estableciendo la secuencia y ruta crítica, duración, responsables y recursos necesarios;

El tiempo estimado para la ejecución de las metas es de 06 meses, el responsable de la ejecución de las actividades será la Gerencia de Inversiones Públicas por parte de la Municipalidad Distrital de Puente Piedra cuenta con una ruta crítica como herramienta de secuencia de actividades en un periodo de tiempo dado.

(iv) modalidad de ejecución del PIP Modalidad de administración directa ya que la Municipalidad cuenta con personal

capacitado para desarrollar dicho proyecto. (v) condiciones previas relevantes para garantizar el inicio oportuno la

ejecución y la eficiente ejecución. Las condiciones previas al inicio de obra es el contrato , expediente técnico,

designación del supervisor o inspector, designación del residente de obra, materiales, equipos, herramientas, mano de obra calificada y no calificada como requerimiento básico con el fin de cumplir las metas.

PARA LA FASE DE POST INVERSIÓN (i) operación y mantenimiento y la organización que se adoptará;

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La operación y mantenimiento de la Infraestructura rutinaria se hará cargo la Sub Gerencia de Limpieza Pública y para la fase de operación y mantenimiento periódico se hará cargo la Gerencia de Inversiones Públicas.

(ii) recursos e instrumentos que se requerirán para la adecuada gestión de la UP;

La meta a construir no representa en si una unidad productora ya que se trata de un servicio de infraestructura para brindar accesibilidad a las familias de menores recursos.

(iii) condiciones previas relevantes para el inicio oportuno de la operación. Las condiciones previas para el inicio de la operación y mantenimiento es que la

entidad a través de la Gerencia de Planeamiento y Presupuesto le asigne la disponibilidad presupuestal demostrando así su capacidad de gestión e intervenciones para mantener y operar infraestructura de esta naturaleza.

FINANCIAMIENTOEl PIP en su fase de inversión, será financiado por la Municipalidad Distrital de Puente Piedra, a través de los recursos propios, asimismo se hará cargo del mantenimiento costeado a su presupuesto y para lo cual cuenta con la experiencia de su personal, equipos y maquinaria.

PLAN DE IMPLEMENTACIÓN Para la implantación del proyecto en el componente de infraestructura, se iniciara con la elaboración del Expediente Técnico, una vez que otorgue la Viabilidad la OPI de la Municipalidad Distrital de Puente Piedra. La fase de inversión concluirá con la entrega de obras (duración 06 meses) y el inicio de operación de la Infraestructura Peatonal. En consecuencia se han considerado tres etapas:Etapa I: Elaboración del Diseño Definitivo y Documentos de Licitación.Etapa de pre ejecución iniciara el último mes de elaboración del Expediente Técnico, y durara un periodo de 1 mes.Etapa II: Ejecución de las ObrasEtapa de ejecución, que durara un tiempo de 06 meses, en la que se desarrollara paralelamente la supervisión de obra y en el último mes la liquidación.Etapa III: Puesta en Operación del proyectoEtapa de post ejecución, que durara un tiempo de 10 años, en la que se desarrollara todas las actividades previstas en el rubro de operación y mantenimiento.

CUADRO Nº 43: CRONOGRAMA DE METAS FÍSICAS

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MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7Estudios - - - - -EXPEDIENTE TECNICO 100% - - - - - 100%Inversión - - - - - - -Resultado 1: Construccion de Escaleras - 16% 16% 16% 16% 16% 20% 100.0%

SUPERVISION - 16% 16% 16% 16% 16% 20% 100.0%GASTOS GENERALES - 16% 16% 16% 16% 16% 20% 100.0%LIQUIDACION - - - - - - 100% 100.0%

MESES TOTAL

CRONOGRAMA DE EJECUCION FISICA

Cronograma de ejecución física

Fuente: Elaboración propia – Equipo formulador- Marzo 2016

CUADRO Nº 44: CRONOGRAMA DE METAS FINANCIERA



Inversión - - -

Resultado 1: Construccion de Escaleras de f´c=175 kg/cm2

- 318,112.04 318,112.04 318,112.04 318,112.04 318,112.04 397,640.05 1,988,200.25

SUPERVISION - 9,543.36 9,543.36 9,543.36 9,543.36 9,543.36 11,929.20 59,646.01 GASTOS GENERALES - 15,905.60 15,905.60 15,905.60 15,905.60 15,905.60 19,882.00 99,410.01 LIQUIDACION - - - - - - 19,882.00 19,882.00


TOTAL

TOTALCronograma de ejecución

financiera

CRONOGRAMA DE EJECUCION FINANCIERA ALTERNATIVA 1MESES



Inversión - - -

Resultado 1: Construccion de Escaleras de f´c=210 kg/cm2 - 377,658.34 377,658.34 377,658.34 377,658.34 377,658.34 472,072.93

2,360,364.66 SUPERVISION - 11,329.75 11,329.75 11,329.75 11,329.75 11,329.75 14,162.19 70,810.94 GASTOS GENERALES - 18,882.92 18,882.92 18,882.92 18,882.92 18,882.92 23,603.65 118,018.23 LIQUIDACION - - - - - - 23,603.65 23,603.65


Cronograma de ejecución financiera TOTAL

TOTAL

MESESCRONOGRAMA DE EJECUCION FINANCIERA ALTERNATIVA 2

SELECCIÓN DE ALTERNATIVA ÓPTIMAExisten diferencias significativas entre la rentabilidad social de los proyectos alternativos y para la selección de la alternativa Optima se ordenarán en base al mayor beneficio social que presentan.Por lo tanto tomaremos la alternativa con el Costo Efectividad bajo.La alternativa 1 resulta ser rentable desde el punto de vista social, menos riesgoso, sostenible en el tiempo y presenta un menor impacto ambiental.

5.6 MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

128


COMPONENTE RESUMEN DE OBJ ETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIÓN SUPUESTOS

• Estadísticas de Posta de Salud• Datos recopilados del analisis de campo confirmado por la Poblacion Beneficiaria

Expediente Tecnico 39,764.01

Gastos Generales 99,410.01Supervision 59,646.01Liquidacion 19,882.00 TOTAL 2,206,902.27

1,988,200.25

AL 2016 • 100% de personas transitando sin ningun problema en las Diferentes Asociaciones (7300 beneficiarios al final del Horizonte de Evaluacion)

Al 2026 • Reduccion del tiempo de traslado de la

poblacion en un 70% del nivel actual

EXI STENCI A DE INFRAESTRUCTURA PEATONAL EN LAS VÍ AS

(escaleras)

* Reporte avance de la Unidad Ejecutora.

* Informe del Supervisor externo. *Acta de recepcion de Obra de la

Unidad Ejecutora. * Informe de cierre del proyecto

• Encuestas a los Hogares beneficiarios en el Proyecto. •Informacion estadistica proporcionada por el MINSA respecto a accidentes peatonales • Informes de la SGEP de la Municipalidad Distrital de Puente Piedra

• Reduccion en un 50% del riesgo a sufrir accidentes.

*Disposicion de los recursos fisicos y del financiamiento de la Obra.

* Los Pobladores se encuentran predispuestos a apoyar al Municipio

en Brindar informacion y documentacion requerida.

PROPÓSITO

* *Documentos técnicos y legales de otorgamiento de la Buena Pro.

* * Informe de valorización de Obra. * *Expediente técnico de obra

* * Informes de supervisión * *Contrato de obra.

* * Liquidacion de Obra

ACCIONES

Obras Provisionales Obras Preliminares Construcción de Escaleras de Concreto Instalacion de Barandas Metalicas Limpieza General de Obra

*Estabilidad Socio-Economico y Politico del Pais. * No existen conflictos entre la Poblacion de la Zona.

* la Poblacion utilizara de manera adecuada la Infraestructura

Peatonal. * Compromiso de mantenimiento de

las escaleras sera respetado y continuado por las gestiones

posteriores.

“ADECUADAS CONDI CI ONES DE TRANSI TABI LI DAD Y

ACCESI BI LIDAD PEATONAL EN EL SECTOR LADERAS - DI STRI TO DE

PUENTE PI EDRA - LIMA - LI MA”

AL 2016 Construccion de 3, 714.08m de Escaleras

de Concreto f´ c=175kg/cm2

Construccion de Escaleras

* Los Pobladores de la Zona se encuentran predispuesta a apoyar al Municipio en brindar informacion y documentacion requerida.

COMPONENTES

FINMEJORA DE LA CALIDAD DE VIDA

DE LOS POBLADORES DEL SECTOR LADERAS - DISTRITO DE

PUENTE PIEDRA - LIMA - LIMA

• Datos de incidencias de infecciones respiratorias agudas por

establecimientos de salud del Distrito.

129


CAPÍTULO VICONCLUSIONES

CONCLUSIONES

130


El proyecto tiene como objetivo brindar: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD Y ACCESIBILIDAD PEATONAL DEL SECTOR LADERAS DEL DISTRITO DE PUENTE PIEDRA - LIMA – LIMA”La población directamente beneficiada actual se estima en 4115 habitantes. Las Alternativas planteadas para la solución del problema, desde el punto de vista tecnológico y técnico son apropiadas para la zona, y para el tipo de infraestructura proyectada, ya cumple con las exigencias y estándares establecidos en el Reglamento Nacional de Edificaciones.

El monto de inversión total del proyecto a precios de mercado de la Alternativa 1 (seleccionada), asciende a la suma de S/. 2, 206,902.27 Soles y presenta un indicador C/E de 362.30 Soles por Beneficiario con un VACs de 2, 071,256.31 mientras que la Alternativa 2 asciende a la suma de S/. 2, 620,004.78 Soles y presenta un indicador C/E de 426.77 Soles por Beneficiario con un VACs 2, 439,847.85.El proyecto es factible desde el punto de vista técnico, económico, social, institucional y ambiental.

De acuerdo a la Evaluación Social, análisis de Sensibilidad y la Sostenibilidad, la alternativa Nº 1 es la seleccionada por presentar un menor Ratio costo – efectividad, adecuado según las condiciones del terreno.

El análisis de sostenibilidad, se está realizando en el escenario que existe la disposición de la Municipalidad Distrital de Puente Piedra y de los beneficiarios, por lo que el análisis realizado sólo ha sido para este escenario y para las dos alternativas solo es necesario realizar un análisis dado que los costos en operación y mantenimiento de la nueva infraestructura tendrán las mismas características.

La ejecución del proyecto no generará impactos negativos al medio ambiente permanente, serán sólo de carácter transitorios.

RECOMENDACIONES Como está demostrado en los indicadores utilizados en este Perfil el Proyecto es

Rentable, por lo que se recomienda otorgar la Viabilidad respectiva. Se recomienda que para la elaboración del expediente técnico no se modifique las

áreas y espacios intervenidos en el presente perfil, con el fin satisfacer las necesidades de la población en estudio.

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ANEXOS

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PRESUPUESTOS

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PRESUPUESTO ALTERNATIVA 1

134


PRESUPUESTO ALTERNATIVA 2

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METRADOS

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PLANOS

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