PIP Pavimentacion Chamaca

MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL DISTRITO DE CHAMACA- PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS - CUSCO

ContenidoI. RESUMEN EJECUTIVO3B.OBJETIVO DEL PROYECTO4C.BALANCE OFERTA Y DEMANDA DEL SERVICIO DEL PIP4A continuacin el balance en el horizonte de evaluacin.4D.ANALISIS TECNICO DEL PIP5E.COSTOS DEL PIP10A.BENEFICIOSDEL PIP11B.RESULTADOS DE LA EVALUACIN SOCIAL DEL PROYECTO11C.SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO12D.IMPACTO AMBIENTAL13E.ORGANIZACIN Y GESTIN14F.PLAN DE IMPLEMENTACIN15G. MARCO LOGICO15II. ASPECTOS GENERALES172.1.NOMBRE DEL PROYECTO182.2.LOCALIZACIN182.3.UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA192.4.PARTICIPACIN DE LOS INVOLUCRADOS202.5.MARCO DE REFERENCIA21III. IDENTIFICACION263.2.DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS553.3. OBJETIVO DEL PROYECTO583.4. ALTERNATIVAS DE SOLUCION60IV. FORMULACION Y EVALUCACION634.1. DEFINICION DEL HORIZONTE DE EVALUACIN644.2.ANLISIS DE LA DEMANDA654.3. ANLISIS DE OFERTA734.4.-BALANCE OFERTA Y DEMANDA754.5. ANALISIS TECNICO DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCION764.6. COSTOS A PRECIOS DE MERCADO854.7. EVALUACIN SOCIAL894.8. ANALISIS DE SENSIBILIDAD954.9. ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD964.10. IMPACTO AMBIENTAL974.11. SELECCIN DE ALTERNATIVA994.12. PLAN DE IMPLEMENTACION994.13. ORGANIZACIN Y GESTION1004.14. MATRIZ DE MARCO LOGICO101V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES1026- ANEXOS105

Mejoramiento de las vas vehiculares y peatonales en la Calle y Jirn Santiago en la APV Manahuaoncca- Primera Etapa delDistrito de Santiago-Cusco-Cusco

MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL DISTRITO DE CHAMACA- PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS - CUSCO

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I. RESUMEN EJECUTIVO

A. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSION PBLICA

MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONALDEL DEL DISTRITO DE CHAMACA PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS CUSCOB. OBJETIVO DEL PROYECTO

ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONALDEL DEL DISTRITO DE CHAMACA PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS CUSCOC. BALANCE OFERTA Y DEMANDA DEL SERVICIO DEL PIP

La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que existe un dficit de vas vehiculares, vas peatonales, tratamiento de reas verdes por lo que con el proyecto dicho dficit se reducir en un 100%. En el cuadro siguiente se muestra el balance de las importantes caractersticas tcnicas de las calles y veredas en la situacin sin proyecto (oferta actual).BALANCE OFERTA - DEMANDA

DESCRIPCIONUND.DEMANDAOFERTA S/PBALANCE

rea total a intervenirM232,071.200.00-32,071.20

CALZADA VEHICULAR

rea Total en calzadasM2.17,856.900.00-17856.90

VEREDAS

rea en veredas de concretoM210963.500.00-10963.50

SARDINELES

rea total en SardinelesM21125.600.00-1125.60

AREAS VERDES

rea verde totalM2.2125.200.00-2125.20

A continuacin el balance en el horizonte de evaluacin.

D. ANALISIS TECNICO DEL PIP

ALTERNATIVA 1

La propuesta con proyecto, pretende el mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de las calles del distrito de Chamaca, acorde a la Norma Tcnica C-010 Pavimentos Urbanos y a las necesidades de la poblacin beneficiaria, en el cual se han identificado los siguientes componentes con sus metas fsicas correspondientes:

COMPONENTE 1: ADECUADA TRANSITABILIDAD VEHICULAR

Se plantea la construccin de 18 Calles respectivamente, de pavimento de concreto rgido con sus respectivas veredas de concreto.As mismo la estructura del pavimento est conformado por una sub base de 15 cm , base de 15cm y 20cm de losa de concreto a continuacin mencionaremos las calles intervenidas con sus respectivas longitudes y anchos de calzada.

Nombre de la Calle Tipo de Pavimento Longitud Ancho de la Calzada

Calle 25 y 28RIGIDO816.7

Calle Concepcin 1RIGIDO2577.7

Calle 28 de Julio RIGIDO30210.7

Calle Pasa Huarcuna RIGIDO1407.4

Calle Tres Cruces de OroRIGIDO367.7

Calle catanga RIGIDO24010

Calle Mariano Melgar RIGIDO2327.4

Calle TurcoRIGIDO598.4

Calle 23 RIGIDO278

Calle 20 y Paj 02RIGIDO37810.5


Calle sin NombreRIGIDO808

Calle Andrs Abelino CceresRIGIDO23710

Avenida alameda Corazn de Chumbivilcas RIGIDO55010

Calle SeminarioRIGIDO9010

Calle Quiones1RIGIDO607.7

Calle Quiones 2RIGIDO1987.7

Calle 24 de JunioRIGIDO10110

COMPONENTE 2: ADECUADA TRANSITABILIDAD PEATONAL

Se plantea la construccin veredas de concreto complemento a la estructura del pavimento con la finalidad de tener un conjunto ordenado de transitabilidad vehicular y peatonal.

VEREDAS DE CONCRETO:

La veredas est compuesto de una estructura de similar a la del pavimento que contiene te una base nivelada, seguidamente un empedrado de altura de 7cm, lo cual ser cubierto por 3cm de concreto para tener la superficie de la vereda totalmente acabada.

COMPONENTE 3: EFICIENTES OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

Se plantea la construccin obras de drenaje pluvial como son los sumideros que colectaran las aguas pluviales para evitar el erosiona miento de la estructura del pavimento.

COMPONENTE 4: ORNAMENTACION Y MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL

Se plantea la instalacin de sealizacin vehicular y peatonal para un adecuado uso de la va. Se plantea la instalacin de ares verdes para tener una mejor paisaje urbanstico.

CARACTERISTICAS DE LA VIA

ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

Base0.15m

Sub Base (Espesor)0.15 m

Losa de concreto fc= 210 Kg/cm20.20 m

Calzada Vehicular

Longitud total (Metros Lineales)3,127.00 ml

Superficie total17856.90 m2

Topografasemi llana

Ancho de superficie rodaduraVariable (5 a 6m)

Tipo de Superficie de RodaduraPavimento Rgido

Espesor de Losa de Concreto0.20 m

Pasadores en juntas transversalesFierro liso dimetro 3/4

Pasadores en juntas longitudinalesFierro corrugado 1/2

La calzada Vehicular tiene una longitud total de 3,127.00 ml., la calzada vehicular se ajust a lo irregular de la calle. Se priorizaron las veredas de un ancho regular.

SARDINELES, VEREDAS, DRENAJE PLUVIAL

Sardineles (0.15m x 0.40m)

Longitud total (m)6,254.00 ml

Ancho (m)0.15 m

rea (m2)1125.60 m2

Altura (m)0.40 m

Concreto fc= Kg/cm2175 Kg/cm2

Veredas

rea de Vereda total (Metros Cuadrado)10963.50 m2

Ancho (m)Variable (0.9 a 1.30 m)

Empedrado sobre subrasante (3)3622.50 m2

Concreto fc=( Kg/cm2)210 Kg/cm2

Drenaje Pluvial

Sumideros Laterales (Largo x Ancho x Altura)6.00mx0.75mx1.20m

Cantidad de sumideros (Und.)35 unidades

Concreto en Sumideros175 Kg/cm2

Tubera de Pvc, para drenaje pluvial1,752.00 m de Tubera PVC UF NTP ISO 4435 500mm

SEALIZACION

Pintado de sardineles (ml)6,254.00 ml

Pintado de Pasos peatonales (m2)160 (m2)

MEDIO AMBIENTE

Acondicionamiento de reas verdes 2,125.20 m2

Limpieza final de obra (m2) 28,819.90 m2*

ALTERNATIVA 2

La propuesta con proyecto, pretende el mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de las calles del distrito de Chamaca, acorde a la Norma Tcnica C-010 Pavimentos Urbanos y a las necesidades de la poblacin beneficiaria, en el cual se han identificado los siguientes componentes con sus metas fsicas correspondientes:

COMPONENTE 1: ADECUADA TRANSITABILIDAD VEHICULAR

Se plantea la construccin de 18 Calles respectivamente, de pavimento de concreto rgido con sus respectivas veredas de concreto .As mismo la estructura del pavimento est conformado por una sub base de 15 cm , base de 15cm y 20cm de losa de concreto a continuacin mencionaremos las calles intervenidas con sus respectivas longitudes y anchos de calzada.

Nombre de la Calle Tipo de Pavimento Longitud Ancho de la Calzada

Calle 25 y 28RIGIDO816.7


Calle 28 de Julio RIGIDO30210.7

Calle Pasa Huarcuna RIGIDO1407.4

Calle Tres Cruces de OroRIGIDO367.7

Calle catanga RIGIDO24010

Calle Mariano Melgar RIGIDO2327.4

Calle TurcoRIGIDO598.4

Calle 23 RIGIDO278

Calle 20 y Paj 02RIGIDO37810.5


Calle sin NombreRIGIDO808

Calle Andrs Abelino CceresRIGIDO23710

Avenida alameda Corazn de Chumbivilcas RIGIDO55010

Calle SeminarioRIGIDO9010

Calle Quiones1RIGIDO607.7

Calle Quiones 2RIGIDO1987.7

Calle 24 de JunioRIGIDO10110

COMPONENTE 2: ADECUADA TRANSITABILIDAD PEATONAL

Se plantea la construccin veredas de adoquines de concreto como complemento a la estructura del pavimento con la finalidad de tener un conjunto ordenado de transitabilidad vehicular y peatonal.

VEREDAS DE ADOQUINES DE CONCRETO

La veredas est compuesto de una estructura de similar a la del pavimento que contiene una base nivelada, seguidamente un empedrado de altura de 5cm, lo cual ser cubierto por capa de concreto liquido seguidamente se colocara los adoquines de concreto para una mayor transitabilidad peatonal.

COMPONENTE 3: EFICIENTES OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

Se plantea la construccin obras de drenaje pluvial como son los sumideros que colectaran las aguas pluviales para evitar el erosiona miento de la estructura del pavimento.

COMPONENTE 4: ORNAMENTACION Y MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL

Se plantea la instalacin de sealizacin vehicular y peatonal para un adecuado uso de la via. Se plantea la instalacin de ares verdes para tener una mejor paisaje urbanstico.

CARACTERISTICAS DE LA VIA

ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

Base0.15m

Sub Base (Espesor)0.15 m

Losa de concreto fc= 210 Kg/cm20.20 m

Calzada Vehicular

Longitud total (Metros Lineales)3,127.00 ml

Superficie total17856.90 m2

Topografasemi llana

Ancho de superficie rodaduraVariable (5 a 6m)

Tipo de Superficie de RodaduraPavimento Rgido

Espesor de Losa de Concreto0.20 m

Pasadores en juntas transversalesFierro liso dimetro 3/4

Pasadores en juntas longitudinalesFierro corrugado 1/2

La calzada Vehicular tiene una longitud total de 3,127.00 ml., la calzada vehicular se ajust a lo irregular de la calle. Se priorizaron las veredas de un ancho regular.

SARDINELES, VEREDAS, DRENAJE PLUVIAL

Sardineles (0.15m x 0.40m)

Longitud total (m)6,254.00 ml

Ancho (m)0.15 m

rea (m2)1125.60 m2

Altura (m)0.40 m

Concreto fc= Kg/cm2175 Kg/cm2

Veredas

rea de Vereda total (Metros Cuadrado)10963.50 m2

Ancho (m)Variable (0.9 a 1.30 m)

Empedrado sobre subrasante (3)3622.50 m2

Vereda con Adoquines de ConcretoAdoquines de C de 0.20x0.10x0.06

Drenaje Pluvial

Sumideros Laterales (Largo x Ancho x Altura)6.00mx0.75mx1.20m

Cantidad de sumideros (Und.)35 unidades

Concreto en Sumideros175 Kg/cm2

Tubera de Pvc, para drenaje pluvial1,752.00 m de Tubera PVC UF NTP ISO 4435 500mm

SEALIZACION

Pintado de sardineles (ml)6,254.00 ml

Pintado de Pasos peatonales (m2)160 (m2)

MEDIO AMBIENTE

Acondicionamiento de reas verdes 2,125.20 m2

Limpieza final de obra (m2) 28,819.90 m2*

E. COSTOS DEL PIP

MONTOS DE INVERSIN ALTERNATIVA 1

PRINCIPALES RUBROSUNIDAD DECOSTO

MEDIDAPARCIAL

PAVIMENTACION DE LAS CALLES Glb3,455,783.72

VEREDAS Y SARDINELESGlb1,733,080.44

OBRAS DE ARTE Y DRENAJE Glb292,527.71

ORNAMENTACION Y MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTA Glb96,516.65

COSTO DIRECTO5,577,908.52

GASTOS GENERALESGlb557,790.85

GASTOS EXPEDIENTE TECNICO Unid111,558.17

GASTOS SUPERVISION Glb83,668.63

LIQUIDACIONGlb55,779.09

TOTAL PRESUPUESTO6,386,705.26

F. BENEFICIOSDEL PIP

A. Beneficios situacin Con Proyecto

El presente proyecto se caracteriza por ser de naturaleza social, Los beneficios con proyecto no son cuantificables monetariamente por qu no se producen ingresos, sin embargo si se producen beneficios cualitativos.

Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:

Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, adems de mejorar con su esttica. Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos, piedras, tierra, desmonte, etc. Disminucin de la incidencia de enfermedades respiratorias y transmisibles al disminuir drsticamente las partculas y capas de polvo en suspensin de la va y de focos infecciosos provocados por los charcos de agua. Mejora de la imagen de la zona urbana de Chamaca finalmente se lograra una mejor transitabilidad por la va en cuestin. Mayor seguridad en la transitabilidad de los peatones y vehculos. Mejora de la calidad de vida de los pobladores de Chamaca.G. RESULTADOS DE LA EVALUACIN SOCIAL DEL PROYECTO

Los resultados se muestran en los Cuadros siguientes:

Segn los resultados obtenidos la alternativa 01 a precios sociales es la ms recomendable con un ICE S/. 5,305.69 y de la alternativa 02 con un ICE de S/. 5,513.23H. SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO

La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica considerar en el tiempo y el marco econmico, social y poltico en que el proyecto se desarroll.El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos de visto:

a. La capacidad de gestin de la organizacin encargada del proyecto en su etapa de inversinLa Institucin encargada de la ejecucin de la etapa de inversin es la Municipalidad Distrital de Chamaca, por intermedio de la sub de Infraestructura, para lo cual cuenta con un equipo de profesionales y tcnicos, con experiencia.

b. la disponibilidad de recursosel presente proyecto, requiere una inversin que asciende a s/ 3, 564,349.37 nuevos soles, correspondiendo a la Municipalidad Distrital de Chamaca asumir dicha inversin, cuyo monto estar financiado por la fuente de canon y sobre canon gasfero, por tanto Chamaca cuenta con los recursos financieros suficientes para la ejecucin del proyecto en su totalidad.

c. Financiamiento de los costos de operacin y manteniendo. En cuanto a los bienes y servicios para garantizar el mantenimiento de la intervencin, sern atendidos por la Municipalidad Distrital de Chamaca.Las calles de la zona urbana, le compete a la Municipalidad Distrital de Chamaca por tanto, sern los encargados de los costos de Operacin y Mantenimiento de la va a pavimentar, con una O y M rutinario (anual).

d. La participacin de los beneficiarios

En la etapa de Post Inversin, en la cual se lleva a cabo las actividades de operacin y mantenimiento, se estima que no se producirn conflictos, dado que la entidad a cargo de la misma y los respectivos beneficiarios cumplirn con los compromisos asumidos, en el marco de sus respectivas competencias.En tal sentido, los beneficiarios se comprometen a mantener en buenas condiciones operativas las vas construidas, como el barrido y pintado de sus fachadas de sus viviendas. As mismo se comprometen a realizar el riego y cuidado respectivo de las plantas forestadas.

I. IMPACTO AMBIENTAL

La ejecucin del proyecto no genera impacto ambiental negativo considerable, Los impactos ambientales identificados en la fase de Inversin del proyecto son el excedente de material que ser producido por movimiento de materiales y residuos propios de la obra, por otro lado tambin se producir polvos por las acciones propias, las mismas que sern mitigadas, respectivamente.Por la naturaleza de intervencin, el proyecto no afecta a ningn tipo flora ni fauna. Durante la fase de operacin del proyecto, tampoco genera impactos ambientales que perturbe degrade el rea a intervenir, ms al contrario lograr impactos ambientales importantes, las vas contaran con obras de arte adecuados que mitigarn problemas de erosin laminar, el impacto paisajstico ser adecuado, ya que los desmontes sern mitigados. El impacto socio-econmico es bastante relevante, ya que los pobladores del distrito de Chamaca contaran con va de transitabilidad vehicular y peatonal segura, mejorando la calidad de vida.

IMPACTOS GENERADOS POR EL PROYECTO

Emisiones SonorasLas actividades en las que se enmarca el proceso de construccin especialmente el uso de maquinaria pesada, el funcionamiento de los equipos de concreto y los procesos de transporte de carga y descarga de materiales, generaran emisiones de ruido de carcter puntual y de decibelios aceptables.

Disminucin de la Calidad del AireDurante el desarrollo de las actividades de excavacin de terreno a nivel de subrazante en la etapa de perfilado y compacto de la calzada de la va, se producirn emisiones de material particulado debido a los movimientos de tierra, transporte de materiales.

Generacin de residuos Como producto de las diferentes actividades tanto de la remocin y de la pavimentacin como antropogenicas se generara una cierta cantidad de residuos slidos.

Perturbacin de la transitabilidad vehicular y peatonalEl flujo de vehculos que ingresan a esta calle a intervenirse, sern interrumpidos, durante los 6 meses de la fase de ejecucin del proyecto.

Generacin de EmpleoDurante el proceso de construccin se incrementa la poblacin econmicamente ocupada, debido a que se generaran diversos tipos de empleo como son: empleos informales de las amas de casa del mbito del proyecto.

Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.

Durante la ejecucin de las obras, no dejar materiales de construccin que dificulte las actividades normales de la poblacin. Evacuar a botaderos el material excedente de excavaciones y movimiento de tierras. Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin de evitar la emisin de partculas de polvo. Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en buen estado. La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.

J. ORGANIZACIN Y GESTIN

La formulacin y ejecucin del proyecto, est a cargo de la Municipalidad Distrital de Chamaca, institucin que cuenta con la experiencia y capacidad tcnica para llevarlo a cabo, adems dicha institucin asumir los costos de operacin y mantenimiento. Asumir estos costos por esta institucin, significa que ella tiene la capacidad tcnica, administrativa y financiera para poder asumirlos.Organizacionalmente para cumplir con el Ciclo de Proyecto existen responsabilidades establecidas en el Manual de Organizacin y Funciones de la Municipalidad.La institucin encargada de la ejecucin, operacin y mantenimiento es la Municipalidad Distrital de Chamaca a travs de la Sub Gerencia de Infraestructura.La modalidad de ejecucin recomendada, para la elaboracin de los estudios definitivos se recomienda la contratacin de servicios de terceros por el mecanismo de adjudicacin correspondiente. Para la ejecucin de obras civiles se recomienda por Administracin Indirecta por ser esta de menor costo y con mayores beneficios, hecho que queda demostrado por la experiencia de los proyectos ejecutados anteriormente.K. PLAN DE IMPLEMENTACIN El cronograma de ejecucin fsica y financiera del Proyecto, considera todas las actividades de la alternativa seleccionada que sern necesarios seguir, para el cual se tiene que estimar la duracin de cada una de las actividades que componen el Proyecto, siendo el cronograma de avance fsico y de inversin financiera para el Proyecto, que comprende una duracin de 12 meses.

CRONOGRAMA DE EJECUCION FISICA

Como podemos ver en el cronograma, las diversas actividades a cumplir se ejecutarn en un periodo de 24 meses incluyendo la elaboracin del expediente tcnico, siendo responsable de la gestin de la ejecucin la municipalidad distrital de Chamaca, que cuenta con la experiencia y capacidad de gestin necesarias para la ejecucin de esta obra.

CRONOGRAMA DE EJECUCION FINANCIERA

L. MARCO LOGICOMATRIZ DEL MARCO LOGICORESUMEN DE OBJETIVOSINDICADORESMEDIOS DE VERIFICACINSUPUESTOS

FINMejoramiento de las condiciones de vida de los pobladores de ChamacaDisminucin en un 5% las Necesidades Bsicas Insatisfechas al 2do ao del proyecto. INEI, censos, lneas de base, IDH y otros

PROPOSITOAdecuadas Condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal del Distrito de Chamaca. Reduccin del ndice de enfermedades respiratorias en 15% al primer ao del proyecto.Reduccin de riesgos a la integridad fsica en un 50% a partir del primer ao de vida del proyectoEntrevistas, encuestas, lneas de base, informesCumplimiento adecuado de las actividades del presente proyecto

COMPONENTES1.-Adecuada transtabilidad vehicular.2.-Adecuada transitabilidad peatonal.3.- Eficientes obras de arte y drenaje4.- Adecuado plan de manejo ambiental.

Al primer ao se tiene: Infraestructura vehicular pavimentada de 17, 856.90 m2 infraestructura peatonal de concreto de 10,960.50 m2 Sardineles en 1,125.60 m2 rea verde en 2,125.20 m2 Constancia de conformidad de obra. Registro de ejecucin de obra Liquidacin de Obra Disposicin favorable de.la Municipalidad distrital de Chamaca. Existen los recursos financieros para su ejecucin.

ACTIVIDADESConstruccin de calzada vehicular con pavimento rgido de 20 cm de concreto con una resistencia a la compresin de 210 kg/cm2, con promedio de 6 mmts.Construccin de veredas y sardineles nuevas, cimentadas sobre la superficie compactada con concreto F.C. 210 kg/cm2Construccin de sistema de drenaje, evacuacin de aguasImplementacin de ornamentacin y mitigacin de impacto ambiental Costo Directo : S/. 5, 577,908.52 Gastos Generales: S/557,790.85 Expediente Tcnico: S/.111,558.17 Gastos de Supervisin: S/.83, 668,63 Gastos de Liquidacin: S/. 55,779.09 COSTO TOTAL: S/.6,386,705.26 Expedientes tcnicos, informe de liquidacin de obras, informe tcnico, informe de supervisin, actas de entrega y facturas de desembolsos Existe coordinacin entre la Municipalidad y los beneficiarios para la ejecucin del Proyecto en los trminos previstos. Priorizacin y asignacin presupuestal oportuna de la Municipalidad de Chamaca.

II. ASPECTOS GENERALES

2.1.NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONALDEL DEL DISTRITO DE CHAMACA PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS CUSCO2.2.LOCALIZACIN

DepartamentoCusco

ProvinciaChumbivilcas

DistritoChamaca

Localidad Chamaca

Altitud de la zona de intervencin3810 m.s.n.m.

MACROLOCALIZACIONDE LA ZONA A INTERVENIR

MICROLOCALIZACIN DE LA ZONA A INTERVENIR

El Distrito de Chamca es uno de los 8 distritos de la Provincia de Chumbivilcas, que se ubica a 141757 latitud sur y 715106 en la parte norte centro de la provincia a 57 km aproximadamente de Santo Tomas capital de provincia.

POR EL NORTE: Provincia de Paruro POR EL SUR: Con el distrito de Velille POR EL ESTE : Con el distrito de Livitaca POR EL OESTE: Con el distrito de Colquemarca.2.3.UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

2.3.1.UNIDAD FORMULADORA

NombreMUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHAMACA-UNIDAD FORMULADORA

SectorGOBIERNOS LOCALES

PliegoMUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHAMACA

Persona Responsable de la Unidad FormuladoraAMADOR CARRILLO ALMANACIN

Telfono708399 / 236171

DireccinAV. PROGRESO S/N

Persona Responsable de Formular el PIPTECOV INGENIEROS SRL.

2.3.2.UNIDAD EJECUTORA

NOMBREMUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHAMACA- SUB GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA

SectorGOBIERNOS LOCALES

PliegoMUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHAMACA

Persona Responsable ING. AMERICO MONTAEZ TUPAYACHI

Telfono708399 / 236171

DireccinAV. PROGRESO S/N

Se propone como Unidad Ejecutora a la Municipalidad Distrital de Chamaca, por intermedio de la Sub Gerencia de Infraestructura, por ser de su competencia y responsabilidad dirigir tcnica y administrativamente la ejecucin de obras, supervisin y liquidacin, adems hasta la actualidad la Municipalidad Distrital de Chamaca viene ejecutando obras de envergadura e impacto local en el marco de sus competencias, demostrando de esta manera la capacidad operativa en la ejecucin de sus obras, y con esto se demuestra la capacidad fsica, tcnica, logstica, administrativa y financiera el presente proyecto. El proyecto de pavimentacin se efectuara por administracin directa por la Municipalidad Distrital de Chamaca. 2.4.PARTICIPACIN DE LOS INVOLUCRADOS

Para la formulacin y gestin exitosa del proyecto, se requiere de un trabajo conjunto entre todos los actores involucrados a fin de mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal del distrito de Chamaca Provincia de Chumbivilcas Cusco.

El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las diferentes instituciones, entidades y organizaciones as como en los habitantes de las calles mencionadas, como mbito de intervencin del mismo, debido a que su concepcin surge de una necesidad sentida de muchos aos por la poblacin de dicho sector, la misma que est relacionada con la problemtica de la transitabilidad que se ve restringida por que las veredas, pistas, de estas calles en particular se encuentran en psimo estado.La identificacin, seleccin y preparacin del proyecto cuenta con la participacin activa de la poblacin beneficiaria y de la Municipalidad Distrital de Chamaca quien tiene la responsabilidad de la identificacin del lugar, donde se ejecutar el proyecto, precisando el nombre de las calles a intervenir, y las caractersticas de las intervenciones a realizar. Asimismo, aporta para la ejecucin del proyecto con el 100% de la inversin total del proyecto.Es importante mencionar que el sistema de agua potable y alcantarillado en poblado ya se encuentra instalado a travs de un proyecto de Inversin Pblica, La Matriz de los Actores involucrados se presenta en el siguiente cuadro:

MATRIZ DE INVOLUCRADOSGrupoInteresesProblemas percibidosestrategiaCompromisos

Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP)Establecer criterios, mtodos, procedimientos y normas para la formulacin y evaluacin de Proyectos.

Limitada capacitacin tcnica a los profesionales tcnicos especializados para el eficiente desempeo de sus funciones.Permanente actualizacin de las Normas del SNIP y directivasBrindar informacin actualizada para la elaboracin de perfiles

Ministerio de vivienda, y Construccin y Saneamiento A nivel nacional, condiciones inadecuadas de transitabilidad en pueblos en diferentes mbitos de la nacin. Contribuir a mejorar la calidad de vida de los habitantes de la las diferentes localidades al interior del pas Establecer convenios de cofinanciamiento con las entidades interesadas.

Municipalidad Provincial de Chumbivilcas Mejorar los servicios viales, urbanos para que la poblacin mejore su calidad de vida.Las Calles y avenidas no pavimentadas que genera un servicio deficiente en perjuicio de los usuarios Realizar convenios para Apoyar de acuerdo a su posibilidad al cofinanciamiento de los proyectos.

La Municipalidad Distrital de ChamacaBrindar facilidades a la poblacin para el mejor acceso a sus viviendas Promover la articulacin vial planificada con adecuado equipamiento e infraestructura.Deficiencias en el mantenimiento y mejoramiento de vas vehiculares y peatonales, y un sistema integral de circulacin vial Elaborar un proyecto para mejorar la calles del casco urbano del distrito de ChamacaDelegar a la Unidad Formuladora la formulacin del PIP y se compromete a financiar dicho PIP

BeneficiariosPavimentacin de Calles y veredas del casco urbano del distrito de Chamaca Inadecuada Transitabilidad peatonal con altos grados de riesgo en poca de lluvias.Solicitar a la M.D. de Chamaca el mejoramiento del casco urbano a travs de un proyecto de inversin Participar activamente en el desarrollo del proyecto a nivel de sociedad civil.

Electro Sur EsteBrindar un adecuado servicio de alumbrado publicaDeficiencias en el servicio de alumbrado publico Revisin tcnica sobre el estado de postes y alumbrado publico Garantizar el alineamiento de postes de la calle

Fuente: Elaboracin propia.2.5.MARCO DE REFERENCIALa Municipalidad Distrital de Chamaca en el marco de sus objetivos focalizado hacia la lucha contra la pobreza, viene orientando recursos propios y financiados hacia proyectos de Infraestructura Econmica sentando las bases de desarrollo del distrito de Chamaca.

En ese sentido la Municipalidad desarrolla proyectos segn los trminos de referencia del SNIP, para optimizar de esta manera los recursos a intervenir

2.5.1.ANTECEDENTES DEL PROYECTOAl realizar las respectivas visitas y las conversaciones con los propietarios de los predios ubicados en la zona a intervenir, se observa que la poblacin coincide con la necesidad que demanda, tal es as que se comprueba in situ, las deficiencias existentes en las vas vehiculares y peatonales, los cuales estn en condiciones inadecuadas.Segn manifiesta la poblacin, en poca de lluvias la va se torna casi intransitable para los habitantes como: estudiantes, comerciante, transportistas, empleados pblicos, amas de casa y otros, ya que se produce erosin y encharcamiento de la calzada, formando crcavas y lodos, obstaculizando la transitabilidad vehicular y peatonal. Del mismo modo, los pobladores manifiestan que los ms afectados son los nios y las personas adultas quienes tienen que desplazarse a sus centros de estudio o trabajo untados de lodo, a los centros educativos y a sus labores. Mientras que en poca de estiaje, hay presencia de mucha polvareda y con fuertes ventarrones que se presentan en las tardes ponen en riesgo la salubridad de los pobladores y principalmente de los nios. A razn de tener condiciones de transitabilidad inadecuados as como por estar expuestos a enfermedades respiratorias y gastrointestinales, la poblacin y la municipalidad distrital de Chamaca decidieron organizarse y realizar gestiones para realizar acciones de mejoramiento de las calles principales del casco urbano del distrito. 2.5.2.LINEAMIENTOS DE POLTICA SECTORIAL RELACIONADOS CON EL PROYECTOA. POLTICAS DE ESTADOEl Proyecto se encuentra enmarcado en el cuarto eje: Competitividad del pas, en la poltica Nro. 21: Desarrollo en infraestructura y vivienda la cual indica de la siguiente manera: Nos comprometemos a desarrollar la infraestructura y la vivienda con el fin de eliminar su dficit, hacer al pas ms competitivo, permitir su desarrollo sostenible y proporcionar a cada familia las condiciones necesarias para un desarrollo saludable en un entorno adecuado. El Estado, en sus niveles nacional, regional y local, ser el facilitador y regulador de estas actividades y fomentar la transferencia de su diseo, construccin, promocin, mantenimiento u operacin, segn el caso, al sector privado.

B. POLTICA NACIONAL DE VIVIENDA.Aprobada mediante D.S. Nro. 006-2003-Vivienda, establece como uno de sus objetivos generales, mejorar o recuperar reas urbanas en proceso de consolidacin, sub utilizacin o deterioros con fines de produccin urbana integral, adicionalmente define como uno de sus objetivos especficos el promover la complementacin habitacional con servicios pblicos, equipamiento e infraestructura urbana.

C. LEY ORGNICA DE MUNICIPALIDADES (LEY 27972)De acuerdo a esta ley, el proyecto se enmarca en el ttulo V Las competencias y funciones especficas de los gobiernos locales. Captulo II: Las competencias y funciones especficas, artculo 79 Organizacin del espacio fsico y uso del suelo subtitulo 4: Funciones Especficas Compartidas de las Municipalidades distritales el cual dice textualmente en el punto 4.1. ejecutar directamente o proveer la ejecucin de las obras de infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida del vecindario, la produccin el comercio, el transporte y la comunicacin en el distrito tales como pistas o calzadas, vas, puentes, parques, mercados, canales de irrigacin, y obras similares en coordinacin con la municipalidad provincial respectiva, por lo que se toma en cuenta este tem por ser competencia exclusiva del gobierno local

D. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHAMACA:Se encuentra dentro de sus funciones especficas segn la Ley de Bases de la descentralizacin que establece la condicin de exclusiva o compartida de competencia en concordancia de la Ley Nro. 28391. En el Artculo 79, Inc. 4 Numeral 4.1, ejecutar directamente o proveer la ejecucin de las obras de infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida de la poblacin, la produccin, el comercio, transporte y la comunicacin en el distrito, tales como pista y calzadas, vas, puentes, parques, mercados, canales de irrigacin, locales comunales y obras similares en coordinacin con la municipalidad provincial respectiva.

E. Plan Estratgico de Desarrollo Regional Concertado Cusco al 2021.Este documento de planeacin se estructura a partir de 06 lineamientos sustanciales para el emprendimiento del desarrollo regional, los que son: La centralidad de la persona, Equidad, Identidad Regional, Sostenibilidad Ambiental, Institucionalidad Democrtica, Competitividad. Para luego en el marco de una visin de mediano y largo plazo, que involucra la articulacin de esfuerzos desde el planeamiento con la participacin del estado y la poblacin organizada as como los que se formulen a partir de ello los similares de nivel Municipal; se mantiene vigentes, nueve ejes estratgicos fundamentales de prioridad, entre ellos Fortalecer la Articulacin y la comunicacin.

Eje Estratgico Articulacin e Integracin:Las vas de comunicacin y los medios de transporte constituyen la base de la articulacin de los espacios de produccin y de consumo en un determinado territorio, y como tal, son elementos que efectiviza el grado de integracin territorial.

Objetivo Estratgico 1Lograr la articulacin e integracin vial y en telecomunicaciones para desarrollar los componentes sociales, ambientales, econmicos y culturales de la regin en el marco de una propuesta macro regional, nacional e internacional.Objetivo Especifico 1.1Mejorar y ampliar la infraestructura vial para la articulacin regional, integrada a la red nacional e internacional.

Programa. Construccin, mejoramiento y rehabilitacin de los ejes de integracin econmica t territorial intra e interregional. Mantenimiento rutinario y peridico de los caminos de importancia estratgica, por tipo de va segn responsabilidad por nivel de gobierno. Rehabilitacin y reconstruccin de caminos, segn tipo de va y responsabilidad por nivel de gobierno. Construccin y mejoramiento de vas, segn prioridad y responsabilidad por nivel de gobierno.

F. Plan de desarrollo concertado distrital: Chamaca al 2020.

El proyecto est enmarcado dentro de plan de desarrollo concertado de la siguiente manera:

Eje estratgico: Medio ambiente y territorialidad Objetivo estratgico general:Lograr un ambiente sano, saludable y viable para toda la poblacin de Chamaca Objetivo especfico 3 : vialidadAsegurar una red vial distrital transitable todo el ao, construida por circuitos internos y ejes de articulacin hacia la capital provincial, a los otros distritos de la provincia y articulada a las principales ciudades del macro sur. Programa de desarrollo Elaboracin e implementacin de plan vial del distrito ProyectoPavimentacin de calles del centro poblado de Chamaca

G. Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP).

Que dispone de su formulacin y contenido de acuerdo a normas ya establecidas en la ley N 27293 en el ao 2000, posteriormente modificada por las leyes N 28522 y 28802 que se consideran dentro de las normas del Sistema Nacional de Inversin Pblica SNIP, su reglamento el D.S. N 157-2002-EF y la Directiva modificada y aprobada mediante resolucin directoral R.D. N 003-2011-EF/68.01 indican la implementacin y ejecucin de perfiles de proyectos dentro del mencionado sistema SNIP para el sector pblico, dentro de ellos los Gobiernos locales.

2.6. ESTRUCTURA FUNCIONAL DEL PROYECTO

El proyecto de inversin pblica se enmarca dentro de la siguiente estructura funcional programtica, segn el anexo SNIP 01

Clasificacin Funcional Programtico: Funcin 15: Transporte

Programa 036: transporte urbanoComprende las acciones de planeamiento, expropiacin, construccin, pavimentacin, mantenimiento, mejoramiento, rehabilitacin, control y otras acciones inherentes al transporte urbano, orientadas a lograr un transporte seguro y eficiente.Subprograma 0074: vas urbanasComprende las acciones de planeamiento, construccin, rehabilitacin, mejoramiento y mantenimiento de reas destinadas a la circulacin de vehculos y de personas en los centros urbanos, tales como calles, jirones, avenidas, vas expresas, infraestructura para peatones y transporte no motorizado.Sector responsable: Vivienda Construccin y Saneamiento

III. IDENTIFICACION

3.1.DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL Motivos que general la propuesta del proyecto

El diagnstico situacional es el estudio mediante el cual se recoge la informacin necesaria para realizar una correcta identificacin del problema central del proyecto, en el cual se busca entender las condiciones actuales en las que se encuentra las calles y avenidas de las Unidades Vecinales de Chamaca, del distrito de Chamaca, en lo que a infraestructura vial se refiere, donde se pretende intervenir con el presente proyecto. De acuerdo al estudio de campo se observaron las condiciones actuales que presentan las calles, avenidas de la unidad vecinal de Chamaca, es as que se observ que ms del 80% aproximadamente de las calles se encuentra en tierra natural, sin mantenimiento rutinario ni peridico y se encuentra en total abandono, pese a contar con un sistema renovado de agua y desage que no tiene una antigedad mayor a 3 aos.

Caractersticas de la situacin negativa que se intenta modificar

Dentro de la unidad vecinal de Chamaca ms del 80%de calles y avenidas se encuentran en condiciones inadecuadas de transitabilidad, tal es as que, en pocas de lluvias la calles se tornan intransitable por los charcos de agua y lodo, los mismos que son generados por las constantes lluvias generalmente en los meses de diciembre a marzo, y en los meses de mayo a septiembre o poca de secas la presencia de polvo abundante atenta contra la salud de los vecinos de la zona y de los transentes generando infecciones oculares y respiratorias.Esta psima situacin de las calles dificulta el normal trnsito en la zona, tanto peatonal como vehicular y genera problemas de salud a las personas por las causas que se mencionaron lneas arriba.

Las razones por la que es de inters para la comunidad resolver dicha situacin

La poblacin afectada de la unidad vecinal a intervenir, tiene la necesidad de contar con vas pavimentadas para poder mejorar la calidad de vida y el ornato de la localidad as mismo: Reducir los daos en la salud Reducir los daos en la propiedad por ende reducir los gastos de manteniendo de las viviendas Reducir los costos de mantenimiento de vehculos Garantizar y ampliar el flujo vehicular Contar con adecuadas calzadas para el trnsito vehicular

La explicacin de porqu es competencia del estado resolver la situacin negativa

Es competencia del estado, ya que en la constitucin poltica del estado seala el derecho del ciudadano a gozas de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de su vida.El estado representado por la municipalidad distrital de Chamaca debe invertir y brindar el servicio, en este caso construccin de obras viales urbanas. El presente proyecto se enmarca dentro de las competencias asignadas al gobierno local siendo responsable de promover las condiciones favorables para la productividad y competitividad de las zonas urbanas y rurales del distrito, de acuerdo al Inc. 3.5 Art. 86 de la ley N 27972 Nueva ley orgnica de municipalidades.

SITUACIN ACTUAL DE LA CALLES CHAMACA

3.1.1.- AREA DE INFLUENCIA Y DEL AREA DE ESTUDIOEl rea de estudio comprende el casco urbano del Distrito de Chamaca lugar donde se encuentra el problema identificado, el rea de influencia comprende a toda la poblacin que habita en la misma. A continuacin analizaremos la zona a intervenir. A. ASPECTOS GEOGRAFICOSA.1.-Climatologa

El distrito de chamaca pertenece a la regin geogrfica de Sun o Jalca segn la distribucin geogrfica del Per hecha por Javier Pulgar Vidal, esta zona geogrfica comprende alturas desde 3500 los 4100, siendo el lmite superior de la agricultura, el clima es frgido con una variacin entre el da y la noche. La temperatura media es de 11C (Mnima -1C A -16C)

El clima de chamaca se caracteriza por ser frio y seco con una temperatura mnima de 0.5C y 7.1C, con un promedio anual de 8c, la precipitacin anual es de 911mm con una humedad de 55.3% A.2.-Topografia

La extensin territorial de chamaca es de 674.19 km, el relieve que presenta es variado dado a su posicin dentro dela cordillera occidental, se caracteriza por tener terrazas, laderas, colinas y quebradas, que varan de suaves a empinadas y de llanas a onduladas. Especficamente para el presente proyecto, la zona de intervencin presenta un terreno irregular y topografa plana.

A.3. hidrografa

Por el territorio de Chamaca cruzan dos microcuencas hidrogrficas importantes: la microcuenca de Velille que tiene su punto de origen en la laguna de yanacocha la otra microcuenca es Chilloroya que se une al rio Velille rio abajo y que finalmente confluye en le rio Apurimac.

A.4. Geologa.

La geologa de la provincia de Chumbivilcas est representada por dos grandes unidades; de medio sedimentario e gneos, extrusivos (volcnicas) e intrusivo, cuyas edades van desde el paleozoico al cuaternario reciente. Las rocas ms antiguas corresponden a una serie volcnica - sedimentaria, sobre esta serie sobreyace discordantemente una secuencia de sedimentos continentales y marinos del cretceo superior - terciario inferior, luego siguieron etapas tectnicas con fuerte vulcanismo que se extendi hasta el cuaternario reciente.La geologa del rea de Chamca est representada por dos grandes unidades de medio sedimentario e gneo, cuyas edades comprenden desde el paleozoico al cuaternario reciente, las rocas ms antiguas corresponden a una serie volcnica sedimentaria continentales y marinos del cretacio superior- terciario inferior, luego siguen etapas tectnicas con fuertes vulcanismos que se extenda hasta el cuaternario reciente. A.5.- Suelos

Los suelos del Distrito de Chamaca son de origen residuales, coluvio aluviales, la textura va de suelos medianos a pesados, en la parte superior y variada a una textura muy pesada en las capas inferiores. Segn estudios relizados por IMA los suelos del distrito de Chamca cuenta con cuatro tipos de ordenes: Entisoles, Inceptisoles, Molisoles e Histosoles.. por su capacidad de uso se distinguen los siguientes grupos: Tierras aptas para cultivos en limpio Tierras aptas para pastos Tierras aptas para la produccin forestal Tierras de proteccin

El estudio de suelos para todo tipo de obras es de gran importancia, con el cual se podr disear estructuras estables y seguras de un impacto positivo para la sociedad por el cual es necesario un anlisis profundo y al detalle de los trabajos de campo.

CALICATA EN LA VIA A INTERVENIR

De acuerdo al estudio de suelos desarrollado para el proyecto en mencin, se realiz 3 pozos a cielo abierto a partir del nivel actual de la superficie del terreno, en los 03 pozos prospectados no se ha hallado nivel fretico a la profundidad de exploracin promedio de 0.80m; habindose hallado en el suelo la siguiente estratificacin:

PERFIL DE SUELOS

Pozos y/o calicatas Caractersticas de estratos

Estrato EProfundidadComposicin

Calle 01E-010.00. - 0.40m.Lastre, Color Marrn

E-020.40. - 1.50m.Arena mal graduada con grava (SP); color marrn

Calle 02E-010.00. - 0.30m.Lastre, Color Marrn

E-020.30. - 1.50m.Arcilla ligera arenosa (CL), Color Marrn

Calle 03 E-010.00. - 0.40m.Lastre, Color Marrn

E-020.00. - 1.50m.Lino arenoso (ML); Color gris

Los parmetros de CBR que se presentan corresponden a los obtenidos a partir de los ensayos con PDC in situ:

CBR (CALIFORNIA BEARING RATIO) DE LA SUB RASANTEPozos y/o calicatas Caractersticas de estratosCBR (CALIFORNIA BEARING RATIO )DE LA SUB RASANTE (%)

Estrato EProfundidad

Calle 01E-020.40. - 1.50m.15

Calle 02E-020.30. - 1.50m.8

Calle 03 E-020.00. - 1.50m.16

A.6- Flora y Fauna

La vegetacin de la zona de estudio est comprendida por algunos eucaliptos, arbustos y la mayor existencia de pastos por la actividad ganadera a la que se dedica los habitantes del distrito de Chamaca.

El distrito de Chamaca muestra una variada fauna, con especies propias de la puna y el pramo andino; la fauna de la zonas est representada por Piscaca, Chayas, alcamari, perdiz, aguilucho cordillerano, huallatas, venado, vicua, puma, zorro, zorrillo, vizcachas, entre otros. Asi mismo existe en gran nmero una fauna introducida por la actividad propiamente ganadera del distrito de Chamaca, se tiene poblaciones de ganado ovino, vacuno, equino entro otros.

A.7. vas de comunicacin

Para llegar al distrito de Chamaca se puede realizar por dos vas, Cusco-Combapata-Yanaoca-Chamaca, Cusco-Combapata-Sicuani-Quehue-Chamaca.

Vas de comunicacin Chamaca

RecorridoTramoAccesoMedio De TransporteVia De AccesoEstadoTiempo

1Cusco-YanaocaTerrestreBus Interprovincial, Starex, CamionetaVa AsfaltadaBueno.3 Horas aprox

2Yanaoca- Livitaca-ChamacaTerrestreBus Interprovincial, Starex, camionetaCarretera AfirmadaRegular2 Horas aprox

3Cusco-SicuaniTerrestreBus Interprovincial, Starex, CamionetaCarretera AfirmadaBueno2 horas aprox

4Sicuani-Quehue-YanaocaTerrestreBus Interprovincial, Starex, CamionetaCarretera AfirmadaRegular4 horas aprox

B.- ASPECTOS DEMOGRFICOS

B.1. Poblacin

La evolucin de la poblacin del distrito de Chamaca, en el ltimo periodo nter censal 1993-2007, muestra un crecimiento a nivel urbano. En el ao 1993 la poblacin urbana era de 459 (7%) habitantes y la poblacin rural del distrito de Chamaca segn el censo del ao 2007 es de 1125 habitantes (15%).

VARIABLE / INDICADOR19932007

Cifras Absolutas%Cifras Absolutas%

Poblacin censada63571007698100

Urbana4597%112515%

Rural589893%657385%

Fuente: INEI - Censos 1993 y 2007

De acuerdo al Censo realizado en el ao 1993, la mayora de la poblacin eran varones con el 50.40% de casos. En cambio en el censo realizado en el ao 2007 esta situacin se revierte, ya que la poblacin femenina es mayor representado con el 50.35%

VARIABLE / INDICADOR19932007

Cifras Absolutas%Cifras Absolutas%

Poblacin censada63571007698100

Hombres320450.40%382249.65%

Mujeres315349.60%387650.35%


Del mismo modo la poblacin de Chamaca ha ido incrementndose segn los datos censales proporcionados por el INEI, presenta tasa de crecimiento anual positiva.

EVOLUCION DE LA POBLACIN

Distrito, CC.PP.AOTasa InteresalProyeccin 2013

Censo 1993Censo 2007

Urbano54911255.26%1530

Rural589865730.78%6885

Total chamaca 635776981.38%8356


Poblacin referencial

La poblacin actual del distrito de Chamaca, se estima en 8,064 (ao base 2007, segn el INEI). Realizando la proyeccin de la poblacin, la tasas de crecimiento inter censal 1993-2007, es de 0.78; con ello la poblacin actual (ao 2013) del distrito es de 8,064. Para fines del proyecto se toma a la poblacin estimada del 2003 como la poblacin referencial.

Proyeccin de la poblacin a nivel distrital Chamaca

POBLACIN REFERENCIAL

DISTRITOPoblacinTasa de Crecimiento

Censo 2007

Chamaca 7,6981.38%

AosPoblacion proyectada

020138,356

120148,471

220158,588

320168,706

420178,826

520188,947

620199,070

720209,195

820219,322

920229,450

1020239,580

Fuente: Censo de poblacin y Vivienda 2007

Poblacin Potencial Afectada:

La poblacin potencial afectada est representada por la poblacin total del rea urbana del distrito de Chamaca, se estima en 1,125 que representa el 15% (ao base 2007 segn el INEI). Realizando la proyeccin nter censal 1993 2007 con una tasa de crecimiento de 5.26%, la poblacin al 2003 es de 1530.

POBLACIN POTENCIAL AFECTADA

Poblacin urbanaPOBLACION Tasa de Crecimiento

Cenco 2007

Chamaca11255.26%

AOSPOBLACIN POTENCIAL

020131530

120141610

220151695

320161784

420171878

520181977

620192081

720202190

820212305

920222427

1020232554

Fuente: Censo de poblacin y Vivienda 2007

Poblacin Efectiva

La poblacin Objetiva, est representado por los habitantes que se ubican y que habitan en las viviendas ubicadas en las Calle 25 y 28, Calle Concepcin, Calle 28 de Julio, Calle Pasa Huarcuna, Calle Tres Cruces de Oro, Calle Catanga, Calle Mariano Melgar, Calle Turco, Calle 23, Calle 20 y pasaje2, Calle Sin Nombre, Calle Andrs Abelino Cceres, Avenida Alameda Corazn de Chumbivilcas, calle Seminario, Calle Quiones 1, Cale Quiones 2 y Calle 24 de Junio. Habitantes por ViviendaViviendas Zona Urbana Chamaca

CategorasCasos%Acumulado %

Urbano287100%100%

Total287100%100%

habitantes por vivienda

Promedio Habitantes por vivienda 3.9

fuente: Elaboracion en base a censo 2007

Poblacin urbana proyectada 2013 1530

Hab/Viv. Urbana Chamaca 3.9

Nro de viviendas calle principal 2013212

total Poblacin afectada / beneficiada831

% de ocupacin con respecto Poblacin urbana 201354%

Fuente: Elaboracin en base a censo 2007 y Catastro Chamaca

Como se puede apreciar en el cuadro, el promedio de habitantes por vivienda es de es de 3.9, el nmero de viviendas ubicadas en la zona del proyecto es de 212 segn el catastro del Distrito de Chamaca. La poblacin beneficiaria en el ao 2013 es de 831, que representa el 54% del total de poblacin urbana de Chamaca.

PROYECCION POBLACION EFECTIVA

Poblacin Poblacin 2013Tasa de Crecimiento

Beneficiaria

Chamaca8315.26%

AOS POBLACIN EFECTIVA

02013831

12014875

22015921

32016969

420171020

520181074

620191130

720201190

820211252

920221318

1020231387

C.-ASPECTOS SOCIOECONMICOS

La mayor parte de la poblacin urbana del distrito de Chamaca se concentra en la capital de distrito, la poblacin de chamca es mayoritariamente rural con un 85% segn el censo realizado por el INEI del 2007, mientras que la zona urbana solo representa el 15%, cabe resaltar que la tasa de crecimiento en la poblacin urbana es alta con 5.26%. C.1.-Poblacin Econmicamente Activa

De acuerdo al Censo Realizado por el INE en el ao 2007 La poblacin econmicamente activa y ocupada en el Distrito de Chamaca fue de 1275 casos el cual representa el 19.57% de la poblacin.

PEA Distrito de ChamacareaPEA Ocupada%PEA Desocupada%No PEA%Total%

Urbano40742.48111.1554056.37958100

Rural86815.62120.224,67884.175,558100

Total1,27519.57230.355,21880.086,516100

SexoPEA Ocupada%PEA Desocupada%No PEA%Total%

Hombre84526.25180.562,35673.193,219100

Mujer43013.0450.152,86286.813,297100

Total1,27519.57230.355,21880.086,516100

Fuente: Censo INEI 2007

C.2.-Actividades Econmicas

PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONOMICASCategorasCasos%Acumulado %

Agri.ganadera, caza y silvicultura68453.6553.65

Pesca20.1653.8

Explotacin de minas y canteras866.7560.55

Industrias manufactureras786.1266.67

Construccin1138.8675.53

Venta,mant.y rep.veh.autom.y motoc.40.3175.84

Comercio por menor856.6782.51

Hoteles y restaurantes312.4384.94

Transp.almac.y comunicaciones120.9485.88

Intermediacin financiera10.0885.96

Activit.inmobil.,empres.y alquileres110.8686.82

Admin.pub.y defensa;p.segur.soc.afil.80.6387.45

Enseanza624.8692.31

Servicios sociales y de salud40.3192.63

Otras activi. serv.comun.,soc.y personales50.3993.02

Hogares privados y servicios domsticos60.4793.49

Actividad econmica no especificada836.51100

Total1,275100100


Los pobladores de la zona desarrollan actividades agrcolas, es considerada la actividad ms importante en la economa familiar del distrito de Chamaca, ya que les permite obtener ingresos por medio de la comercializacin de animales y productos.

Agricultura.La actividad agrcola constituye una de las principales fuente de ingreso en las familias del distrito de chamaca, cuya produccin es destinada al principalmente al autoconsumo y en menor cantidad a la comercializacin, la produccin agraria del distrito de Chamca es precaria con rendimientos de produccin muy bajos, cuenta con 923has de terreno para la actividad agrcola. Manejan un portafolio de los siguientes productos: papa, maz amilceo, cebada, haba, entre otros.

Ganadera.La actividad ganadera constituye la principal actividad del distrito de Chamaca, de primer orden, los productores se dedican a la crianza de vacuno, ovino, equino, alpaca entre otros. Anteriormente esta actividad se realizaba de manera tradicional, actualmente la forma de crianza de la ganadera se viene intensificando con un manejo de pastos naturales con semillas mejoradas, cobertizos y la inseminacin artificial para el mejoramiento gentico, gran parte de esta produccin est destinada a mercados de Arequipa.

La actividad comercial La actividad comercial del distrito est concentrada en la capital, que al incremento de las instituciones y de la misma poblacin se ha diversificado y existe una mayor cantidad de establecimientos comerciales tales como: tiendas de abarrotes, Restaurantes, Hospedajes, agro veterinarias, entre otros.

Otras actividadesLa actividad turstica es considerado como una oportunidad de desarrollo en el distrito de Chamaca, pues cuenta con muchos sitios arqueolgicos de inters que en muchos casos aun hacen falta los trabajos de puesta en valor por parte de las instituciones responsables, otra de las grandes oportunidades de desarrollo a nivel comunal es el desarrollo de la actividad minera que segn manifiesta los pobladores de un tiempo a este viene mejorando y tomando mucha importancia.

C.3.- Servicios Bsicos Pblicos

Agua:En el caso del Servicio de Agua Potable, de acuerdo al INEI, del Censo de Poblacin y Vivienda realizado en el ao 2007, el 80.10% (153 Viv.) de las viviendas a nivel distrital del sector urbano contaban con una red pblica dentro de la vivienda (agua potable), y solo el el 2.09 de viviendas de la zona urbana se abastecan de rio, acequia o similar. Abastecimiento de agua CategorasCasos%Acumulado %

Red pblica Dentro de la viv.(Agua potable)15380.10%80.10%

Red Pblica Fuera de la vivienda115.76%85.86%

Piln de uso pblico21.05%86.91%

Pozo52.62%89.53%

Ro,acequia,manantial o similar42.09%91.62%

Vecino115.76%97.38%

Otro52.62%100.00%

Total191100.00%100.00%

Fuente: Censo 2007 INEI Actualmente la zona urbana del distrito de Chamca cuenta con una instalacin servicio de agua potable y saneamiento bsico a travs del proyecto de inversin Pblica: Ampliacin y Construccin del Sistema de Agua Potable, Desage y Tratamiento de Aguas Servidas, por tanto toda la poblacin urbana tiene instalado en cada domicilio red de agua y desage as como las instituciones pblicas que se encuentran en la zona.

Saneamiento:En la disposicin de servicio Higinico que tiene la vivienda en la zona urbana del distrito de Chamaca, segn el Censo 2007, 96 viviendas posean red pblica de desage dentro de la vivienda (50.26%), 12 viviendas contaban con red pblica de desage fuera de la vivienda (6.28%), 36 viviendas usaban letrinas o pozo ciego (15.71%), y 50 viviendas simplemente no tenan ningn tipo de servicio higinico (26.18%). Toda esta situacin mejor con la ejecucin del proyecto de saneamiento Ampliacin y Construccin del Sistema de Agua Potable, Desage y Tratamiento de Aguas Servidas. Servicios de saneamiento CategorasCasos%Acumulado %

Red pblica de desague dentro de la Viv.9650.26%50.26%

Red pblica de desague fuera de la Viv.126.28%56.54%

Pozo sptico21.05%57.59%

Pozo ciego o negro / letrina3015.71%73.30%

Ro, acequia o canal10.52%73.82%

No tiene5026.18%100.00%

Total191100.00%100.00%

Fuente: Censo 2007 INEI

Energa Elctrica: En el servicio de alumbrado elctrico, de acuerdo al Censo realizado en el ao 2007, del total de los viviendas, el 71.20% (136 viv) de las viviendas de la zona urbana del distrito de chamaca cuentan con alumbrado elctrico; cuya fuente de provisin es el sistema interconectado de la central Hidroelctrica de Machupicchu. Dicho servicio es de 24 horas al da, efectuando un pago mensual promedio de 30 a 50 nuevos soles.. Alumbrado elctrico

CategorasCasos%Acumulado %

Si13671.20%71.20%

No5528.80%100.00%

Total191100.00%100.00%

Fuente: Censo 2007 INEI

C.4.-Aspectos sobre Vivienda

De acuerdo al Censo del INEI realizado en el ao 2007 el distrito de Chamaca presenta 2146 viviendas. Como se muestra en el cuadro el 80.85% de las viviendas es de la zona rural y el 19.15% es de la zona urbana propiamente de la capital del Distrito de Chamaca

Vivienda chamaca CategorasCasos%Acumulado %

Urbano41119%19%

Rural173581%100%

Total2146100%100%


Por el tipo de intervencin del proyecto analizaremos la situacin de las viviendas en la zona urbana.Como se muestra en el cuadro, el 97.56% de las viviendas en el distrito de Chamca son casas independientes. Tipo de Viviendas CategorasCasos%Acumulado %

Casa Independiente28097.56%97.56%

Casa en casa de vecindad20.70%98.26%

Vivienda improvisada20.70%98.95%

Local no destinado para hab. humana10.35%99.30%

Hotel, hostal, hospedaje10.35%99.65%

En la calle (persona sin vivienda)10.35%100.00%

Total287100.00%100.00%

Fuente: Censo INEI 2007De acuerdo a los datos del Censo del INEI en el ao 2007 de la zona urbana, el 67.02% de las viviendas de la zona urbana del distrito de Chamaca estn ocupadas con personas presentes en ellas, el 12.63% estn ocupadas con personas ausentes, el 16.14% son viviendas abandonadas o cerradas.

CONDICION DE OCUPACION DE LA VIVIENDA, CHAMACACategorasCasos%Acumulado %

Ocupada, con personas presentes19167.02%67.02%

Ocupada, con personas ausentes3612.63%79.65%

De uso ocasional62.11%81.75%

Desocupada, en construccin reparacin51.75%83.51%

Abandonada, cerrada4616.14%99.65%

Otra causa10.35%100.00%

Total285100.00%100.00%


El material predominante en las paredes de las viviendas en la zona urbana es adobe o tapia que representa el 94.76 % del total de viviendas del distrito de Chamaca y solo el 2.62% tienen pared de piedra con barro.

MATERIAL DE LA PARED DE LA VIVIENDA, CHAMACACategorasCasos%Acumulado %

Ladrillo o Bloque de cemento10.52%0.52%

Adobe o tapia18194.76%95.29%

Piedra con barro52.62%97.91%

Piedra o Sillar con cal o cemento42.09%100.00%

Total191100.00%100.00%


El material predominante en los pisos de las viviendas de la zona urbana, en un 87.96 % es de tierra y el 3.45% de las viviendas tienen piso de cemento.

MATERIAL DEL PISO DE LA VIVIENDA, C.CHAMACACategorasCasos%Acumulado %

Tierra16887.96%87.96%

Cemento2110.99%98.95%

Madera, entablados21.05%100.00%

Total191100.00%100.00%


C.5.-Pobreza

La pobreza constituye un fenmeno social que est asociada al grado de bienestar alcanzado por una sociedad determinada. Chamaca atraviesa, en la actualidad, por un alto grado de deterioro de sus condiciones de vida. Los sectores sociales ms vulnerables y en situacin de alto riesgo son los nios en situacin de abandono y riesgo, las mujeres en situacin de pobreza y marginacin.

MAPA DE POBREZA A NIVEL DISTRITAL 2009PER: POBLACIN Y CONDICIN DE POBREZA, SEGN DEPARTAMENTO, PROVINCIA Y DISTRITO, 2009

UBIGEODEPARTAMENTO, PROVINCIA Y DISTRITOPOBLACIN 1/POBRE (%)NO POBRECOEF. VAR. DE LA POBREZA TOTALUBICACIN DE POBREZA TOTAL 2/

TOTALDE POBRESEXTREMONO EXTREMO

080700CHUMBIVILCAS 81,16685.756.329.314.30.7

080701SANTO TOMS 26,27591.765.526.28.30.629

080702CAPACMARCA 4,84272.536.236.427.52.2432

080703CHAMACA 8,36792.861.631.27.20.918

080704COLQUEMARCA 9,10868.230.637.731.82.4550

080705LIVITACA 12,54078.344.733.621.71.9281

080706LLUSCO 6,89291.961.230.78.10.927

080707QUIOTA 4,67692.173.418.77.91.524

080708VELILLE 8,46688.665.922.711.41.063

Fuente: INEI Mapa de Pobreza Distrital 2009*Los datos de: Total de pobres, Estremo, No Extremo, y No Pobre, son expresado en porcentajes

Como se observa en el Mapa de Pobreza Distrital del ao 2009 publicado por el INEI y UNFPA en el Distrito de Chamaca la poblacin en pobreza extrema llega a 61.600%, los pobres no extremos a un 31.2 % y los no pobres al 7.2% y en el ranking de pobreza est en el lugar 18.

C.6.- ndice de desarrollo Humano

El ndice de desarrollo humano (IDH) es la medicin de los logros promedio de un pas en 03 dimensiones bsicas del desarrollo humano: Una vida longeva y sana, medida por la esperanza de vida al nacer. El conocimiento, medido por la tasa de analfabetismo y la tasa de matrcula total combinada de primaria, secundaria. Un nivel de vida decente medido por el producto interior bruto per cpita o ingreso familiar per cpita. El distrito de Chamaca tiene un ndice de desarrollo humano de 0.4626 y que el promedio de ingreso per cpita mensual de los habitantes del distrito de chamaca es de 182.7 nuevos soles.

ndice de Desarrollo Humano segn distrito en la provincia de Chumbivilcas, departamento de Cusco, 2005.

CdigoNombre de distritoIDH Indice de Desarrollo Humano 2005IDH Esperanza de Vida al nacer (aos)IDH Alfabetizacin (%)IDH Escolaridad (%)IDH Logro Educativo (%)IDH Ingreso percpita mensual (Nuevos soles)

Nacional0.597671.4691.8785.489.7285.7

Provincial0.483961.6071.8387.176.9184.3

080701Santo tomas0.516760.3083.1094.386.9228.6

080702Capacmarca0.505265.4072.3086.577.0183.3

080703Chamaca0.462660.5063.5090.572.5182.7

Fuente: PNUD / Equipo para el Desarrollo Humano, Per 2006.

C.7.-EducacinNivel Educativo CategorasCasos%Acumulado %

Sin Nivel9514.53%14.53%

Educacin Inicial243.67%18.20%

Primaria25138.38%56.57%

Secundaria22434.25%90.83%

Superior No Univ. incompleta60.92%91.74%

Superior No Univ. completa121.83%93.58%

Superior Univ. incompleta60.92%94.50%

Superior Univ. completa365.50%100.00%

Total654100.00%100.00%


Segn los datos que proporciona el censo INEI 2007, la cifra de la poblacin que no alcanzo ningn nivel educativo es del 14.53%, cifra que es muy alta, la mayor parte de la poblacin solo termino la educacin primaria con un 38.38% del total de la poblacin urbana del distrito de Chamaca.

INSTITUCIONES EDUCATIVAS DE CHAMACACdigo modularNombre de IENivel / ModalidadAlumnos (2012)Docentes (2012)Secciones (2012)

023381756263Primaria231109

0680124DANIEL ALCIDES CARRIONSecundaria4942617

0772632518Inicial - Jardn3623

Fuente: ESCALE 2012

C.8. Analfabetismo

Segn el XI Censo de Poblacin y VI de Vivienda del ao 2007 la tasa de analfabetismo del distrito de Chamaca es de 22.8%.

TASA DE ANALFABETISMO SEGN DEPARTAMENTO, PROVINCIA Y DISTRITO, 2007

(Porcentaje de la poblacin de 15 a ms aos que no sabe leer ni escribir)

Provincia y distritoTasa de Analfabetismo

NacionalSexo

HombreMujer

CHUMBIVILCAS26.011.840.1

SANTO TOMAS24.111.037.0

CAPACMARCA35.117.353.9

CHAMACA22.89.735.6

COLQUEMARCA26.612.541.3

LIVITACA24.810.838.8

LLUSCO33.814.552.9

QUIOTA30.313.646.7

VELILLE22.110.433.8

Fuente: XI Censo de Poblacin y VI de Vivienda del ao 2007

C.9.-Salud

El Distrito de Chamca cuneta con un puesto de salud que pertenece al micro red de Yanaoca, segn DIRESA- Cusco el puesto de salud en el ao 2011 contaba con 01 mdico, 02 enfermeras, 2 obstetras. Segn los datos al 2011 de la Direccin regional de Salud Cusco las 10 principales causas de morbilidad en la provincia de Chumbivilcas es por causa de enfermedades del sistema respiratorio con un 27.44%.

DIEZ PRIMERAS CAUSAS DE MORBILIDAD CHUMBIVILCAS 2011

N GRUPO DE CAUSA0-28 DIASGRUPOS DE EDAD (AOS)TOTAL %

= 3 Peligro AltoEl nivel de peligro encontrado se analizar de manera conjunta con los resultados del anlisis de vulnerabilidad que se har ms adelante, para posteriormente determinar el nivel riesgo en el PIP.

PELIGROSSINOFrecuencia (a)Severidad (b)Resultado

INUNDACIONBMAS.IBMAS.IC= a*b

Existen zonas con problemas de inundacin?X

Existe sedimentacin en el ro o quebrada?X

Cambia el flujo del ro o acequia principal que estar involucrado con el proyecto?X11

LLUVIAS INTENSASx212

Derrumbes / DeslizamientosX

Existen procesos de erosin?X

Existe mal drenaje de suelos?X

Existen antecedentes de inestabilidad o fallas geolgicas en las laderas?X

Existen antecedentes de deslizamientos?X

Existen antecedentes de derrumbes?X

HeladasX224

Friajes / NevadasX212

SismosX

SequasX

HuaycosX

Incendios urbanosX111

Derrames txicosX

OtrosX

CONCLUSION: De acuerdo con los resultados en el segundo cuadro, la zona en la cual se desarrollara el proyecto es de peligro Medio. Esta informacin se analizar de manera conjunta con el anlisis de vulnerabilidad, para determinar el nivel de riesgo.

3.1.2.-DIAGNOSTICO DEL SERVICIO

Actualmente los pobladores del casco urbano de la capital del distrito de Chamaca cuentan con una va afirmada, pero que debido a que casi nunca existi un mantenimiento rutinario y peridico, la va ha ido perdiendo su vida til, y a la fecha prcticamente se encuentra intransitable, generando un gran malestar general de la poblacin ya que las vas vienen generando problemas lgidos en el transporte urbano y trnsito peatonal. Las calles y vas a intervenir son considerados como las vas une las principales arterias del casco urbano de Chamaca.

Las vas a intervenir con el proyecto estn compuestas por las siguientes calles: Calle 25 y 28, Calle Concepcin, Calle 28 de Julio, Calle Pasa Huarcuna, Calle Tres Cruces de Oro, Calle Catanga, Calle Mariano Melgar, Calle Turco, Calle 23, Calle 20 y pasaje2, Calle Sin Nombre, Calle Andrs Abelino Cceres, Avenida Alameda Corazn de Chumbivilcas, calle Seminario, Calle Quiones 1, Cale Quiones 2 y Calle 24 de Junio

Estado Actual de las Vas y sus Implicancias en la Poblacin.

Las vas de trnsito vehicular y los de circulacin peatonal en el distrito de Chamaca en su gran mayora las vas no se encuentran pavimentados y/o asfaltados, esta situacin afecta directamente a las familias que viven dentro de las reas sin atender y contribuye a aumentar los ndices de enfermedades respiratorias y cutneas, bsicamente en los nios menores, as mismo ocasiona daos al patrimonio pblico y privado, en especial a los artefactos en general, reduciendo su tiempo de vida til.El estado actual en la que se encuentran las calles a intervenir dificultan el desplazamiento normal de las personas y vehculos, generando malestar en la poblacin, que requiere un mejor ornato en su lugar de residencia.La contaminacin del aire debido a las emisiones de partculas suspendidas, que se agrava por las intensas ventiscas caractersticas de esta zona, contribuye en la incidencia de enfermedades respiratorias y cutneas.En cuanto a la accesibilidad, las calles estn deterioradas con presencia de baches de considerable magnitud, esto sumado a la falta de veredas, cunetas, graderas y otros trae como consecuencia dificultad en la circulacin vehicular y desplazamiento peatonal, provocando incluso accidentes peatonales.Adems las viviendas se ven afectadas por el polvo cuando circulan los vehculos, que produce un deterioro de ellas o un incremento en los costos de conservacin de las mismas, se estima que por vivienda se generar un costo de sus viviendas por el mantenimiento que se tiene que hacer. Especficamente se ven afectadas las fachadas de las viviendas, por el polvo; las paredes internas, el cielo raso, los enseres fijos de la vivienda, etc.

Caractersticas de las Vas:

Las principales caractersticas de las propuestas en el estudio como metas de pavimentacin, construccin de veredas, cunetas, graderas y otros se describen a continuacin: El proyecto comprende todo el tramo que actualmente se encuentra sin ningn tipo de pavimento. La pendiente de las calles son variables, existen tramos con pendientes suaves y tramos con pendientes hasta de un mximo de 25% aproximadamente. En todo el tramo que actualmente se encuentra sin pavimentar se puede apreciar la ausencia de veredas lo cual dificulta el trnsito de los peatones que transitan por la zona. El presente proyecto contempla la construccin de pistas y veredas en una longitud de 1,498.41ml. Las caractersticas de las vas a intervenir se describen a continuacin:

Calle 28 y 25, la longitud total a intervenir de estas calles es de 81 metros lineales con un ancho promedio de 6.70, la pendiente vara desde 9.87% hasta 14.97%, esta va. esta va no presenta ningn tipo de tratamiento de pistas y veredas siendo una calle inadecuada para el trnsito vehicular y peatonal.

PLAZA Calle 25 y 28

Calle concepcin, denominado as en honor a la virgen de Concepcin, la va a tiene su inicio en una de las esquinas dela plaza de armas paralelo a la calle tres cruces de oro, la longitud total a intervenir en esta va es 257 metros lineales con un ancho promedio de 7.70 metros, la pendiente de esta via vara desde -3.53% y 7.58%, con una superficie de rodadura de tierra, sin veredas que dificultan libre trnsito peatonal y vehicular.

Calle ConcepcinPLAZA

Calle 28 de julio, denominado as en conmemoracin a la declaratoria de Independencia en Lima por parte de don Jos de San Martn, por esta va transitan circulan vehculos menores, medianos y pesados, adems es una va representativa en vista de a sus alrededores se encuentran varias tiendas comerciales y es el principal de acceso a la plaza de armas del distrito.La longitud total a intervenir en esta calle es de 302 metros lineales y un ancho promedio de 10.70metros, con una pendiente que vara de -3.28 y 12.23%, con superficie de rodadura de tierra, sin veredas que dificultan el libre trnsito vehicular y peatonal, con pendiente muy ligera con moderado a alto trnsito vehicular durante el da. PLAZA

Calle 28 de Julio

Calle Pasa Huarcuna, se ubica a una cuadra de la plaza de armas de Chamaca, que inicia como un ramal a la derecha de la calle Concepcin, es una va que se usa para el trnsito vehicular y peatonal de las familias que la habitan. La longitud total a intervenir es esta avenida es de 140 metros lineales con un ancho promedio de 7.40m, con una pendientes de 6.94% y 18.57%, la superficie actual de rodadura de tierra, sin veredas que dificultan el libre trnsito peatonal.

Calle Pasa HuarcunaPLAZA

Calle tres Cruces de Oro, esta va tiene su punto de inicio en una esquina de la plaza de armas, tiene una longitud de 36metros lineales con un ancho promedio de 7.70m. la pendiente es de 5.35%, con superficie actual de rodadura de tierra, sin veredas que dificultan el libre trnsito peatonal con moderado trnsito vehicular durante el da.

Calle Tres CrucesPLAZA

Calle Catanga, esta va se ubica paralelo a la calle concepcin, la longitud total a intervenir de esta calle es de 240 metros lineales con un ancho promedio de 10 metros, con una pendiente que vara desde 0.75% hasta 12.05%, la superficie de rodadura de esta calle es de tierra y se encuentra en malas condiciones.

Calle CatangaPLAZA

Calle Mariano Melgar, esta va se encuentra paralelo a la calle 28 de julio, con una pendiente que varia desde 8.02% hasta 16.13%,, es una va por donde se desplazan vehculos menores y medianos, adems es una va representativa ya que alrededores se encuentra la I.E. N 56262 por el extremo derecho por donde se desplazan por los nios, padres de familia, profesores y otras personas por una parte de esta va y tambin dentro de esta calle se encuentra el coliseo de gallos.La longitud total a intervenir de esta va es de 232 metros lineales con un ancho promedio de 7.40 metros, con superficie actual de rodadura de tierra, sin veredas que dificultan el libre trnsito de peatonal.

Calle Turco, est la va une las calles de Mariano Melgar y 28 de Julio, va pequea compuesta de una sola cuadra con una pendiente de 9.44%,, es una va por donde se desplazan vehculos menores y medianos de mediano transito vehiculara durante el da. La longitud total a intervenir en esta calle es de 59 metros lineales con un ancho promedio de 8.40 metros, con superficie actual de rodadura de tierra sin veredas que dificultan el trnsito peatonal y vehicular.

Calle 23, va que cruza transversalmente a la calle Mariano Melgar a la altura del coliseo de gallos, con una pendiente de 2.58%. La longitud total a intervenir en esta va es de ms pequea que asciende a 27 metros lineales con un ancho promedio de 8.00metros, con superficie actual de rodadura de tierra, sin veredas que dificultan el adecuado trnsito peatonal y vehicular.Calle Mariano Melga PLAZA Calle turcoCalle 23

Calle 20, y Pasaje 02, se ubica en el extremo superior de la ciudad, es una va por donde se desplazan vehculos menores y medianos con una frecuencia moderada durante el da, tiene una pendiente que varia desde 6.70% hasta 10.71%. La longitud total a intervenir es de 378 metros lineales, con un ancho promedio de 10.50 metros, con superficie actual de rodadura de tierra, sin veredas que dificultan el libre trnsito peatonal y vehicular.

Calle Concepcin 2, La parte de la va a intervenir, se encuentra a una distancia aproximada de 128mts de la plaza de armas, la longitud total afectada con el proyecto es de 59 metros con un ancho promedio de 9.50 metros, con una pendiente que vara desde 5.60% hasta 18.36%. Esta parte de la calle presenta condiciones inadecuadas para el trnsito vehicular y peatonal, yaqu, no tiene tratamiento alguno.

Calle Concepcin 2 Calle 20 y Pasaje 02

Calle sin Nombre, dentro del catastro urbano del distrito de Chamaca, esta calle no registra un nombre, esta va tiene su inicio en la calle concepcin, a la altura del cruce del pasaje concepcin, y tiene su fin en la Avenida Alameda Corazn de Chumbivilcas. La via a intervenir tiene una longitud total de 80.00 metros con un ancho promedio de 8.00 metros y una pendiente que vara desde -4.76% y 5.62%, esta va no presenta tratamiento alguno, situacin que genera las malas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal.

Calle Andrs Abelino Cceres, Est Ubicado en la parte superior, se inicia en la unin de la calle 20 y el pasaje2, tiene una longitud total de 237 metros y con un ancho promedio de 10 metros, la pendiente de esta calle se encuentra entre los mrgenes de 4.76% y 11. 47%, esta calle no presenta ningn tipo de tratamiento.

Avenida Alameda Corazn de Chumbivilcas, esta avenida es la ms extensa, con una longitud total de 550 metros y un ancho promedio de 10 metros, la pendiente de esta avenida varia de -13.03% hasta un 10.77%, esta avenida presenta malas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal, la superficie de rodadura en su totalidad es de tierra.

Calle Seminario, esta calle cruza perpendicularmente a la avenida alameda Corazon de Chumbivilcas, la calle tiene una longitud total de 90 metros lineales y con un ancho promedio de 10 metros, la pendiente de esta va es de -20.97%, esta calle no presenta ningn tipo de mejoramiento de la va.

Plaza de Armas Calle Andrs Abelino C. Av. Alameda Calle sin Nombre Calle Seminario

Calle Quiones 1, calle relativamente pequea, con un longitud total de 60 metros lineales y un ancho promedio de 7.70 metros, la pendiente de esta calle es de 7.12% con una superficie de rodadura de tierra, situacin que genera las malas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal.

Calle Quiones 2, esta calle tiene una longitud total de 101 metros lineales con un ancho promedio de 10 metros, con un pendiente que vara desde -9.32% hasta -25.24 %, por esta via se desplazan vehculos mayores mayores y menores con transito moderado. la superficie de rodadura de esta calle es totalmente de tierra, lo cual dificulta la adecuada transitabilidad vehicular y peatonal.

Calle 24 de Junio, es la va principal de acceso a la Provincia de Santo Tomas, es la calle ms transitada del distrito de Chamaca ya sea por vehculos mayores o menores, la longitud a intervenir de esta calle es de 101 metros lineales con un ancho promedio de 10 metros, la pendiente es de 11.11%, la superficie de rodadura de esta calle en su totalidad es de tierra.

Calle 24 de JunioCalle Quiones 1Calle Quiones 2Av. Alameda Plaza de Armas

Conclusin del diagnstico Vial.

Las conclusiones al diagnstico de las vas afectadas con el proyecto del casco urbano del distrito de Chamaca, son las siguientes: Calzadas: Calzadas: Son de dos carriles de doble sentido de trfico y un ancho que vara entre 6.70m y 10.50m El 100% de estas calzadas son de tierra, sin tratamiento alguno. La sealizacin es escaso o nula No hay disposicin de cunetas ni alcantarillado para el drenaje pluvial. Veredas: Absolutamente todas las veredas son de tierra. No disponen de martillo de veredas ni rampas para discapacitados en las intersecciones de las calles.

En el estado descrito, estas vas brindan un servicio inadecuado, lo cual genera malestar incomodidad, inseguridad, insalubridad en la poblacin usuaria, entendindose por servicio vial adecuado, a la cmoda, ordenada, oportuna y seguratransitabilidad o desplazamiento tanto de los peatones y los vehicules.

CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA CALLE EN LA SITUACION ACTUAL

DESCRIPCIONUND.SIN PROYECTO

rea total a intervenirM214,692.00tierra Natural

CALZADAS

rea Total en calzadasM2.17856.90m2tierra Natural

Longitud totalML.3,127.00mltierra Natural

Ancho Calle ML.6.75 y 10.50 m variabletierra Natural

Superficie de rodaduratierra Natural

Velocidad directrizKM/HR30 km/h

Espesor de pavimentoML.No Existe

VEREDAS

rea en veredas de concretoM20.00No existe

Ancho mnimoML.0.00No existe

Concreto en veredas0--

SARDINELES

Longitud de SardinelesML.0.00No existe

Ancho de SardinelesML.0.00No existe

Altura de SardinelesML.0.00No existe

AREAS VERDES

Ancho de reas VerdesML.0.00No existe

rea verde totalM2.0.00No existe

SISTEMA DE AGUAS PLUVIALES

Tendido y colocacin de TuberaML.0.00No existe

SumiderosUND.0.00No existe

BuzonesUND.0.00No existe

SEALIZACION

Seales VerticalesUND.0.00No existe

Pintura de demarcacin eje vaM20.00No existe

Pintura de demarcacin cruceros peatonalesM20.00No existe

Pintura SardinelesM20.00No existe

Fuente: Trabajo de campo, elaboracin propia

En esta calle Mariano Melgar se observa la va en estado natural, no existe va peatonal, tampoco rea verde.

Situacin Actual de la Calle Concepcin

Situacin actual de la calle 28 de julio, en estado natural

Tapa de buzn de sistema de alcantarillado en buen estado.

Situacin actual de la calle Uriel Garca; en la imagen se puede apreciar a personas transitando en toda la va, tras la carencia de veredas.

Situacin actual de la calle 24 de junio

Situacin actual de la calle Seminario, Acceso al Colegio Daniel Alcides Carrin.

Situacin actual de la Av. Alameda Corazn de Chumbivilcas; en la imagen se puede apreciar las malas condiciones de la va.

Situacin actual de la Calle 24 de Junio.

3.1.2.1. Gravedad de la situacin negativa que se intenta modificar.

Grado de avance.

La carencia de servicios de infraestructura urbana como es el caso de las vas pavimentadas y la dotacin de veredas podra afectar a 831 habitantes del casco urbano, que representa el 54% de la poblacin urbana del distrito de Chamaca.

Temporalidad.La situacin negativa viene afectando directamente a la poblacin urbana del distrito de Chamaca, en particular la Unidades Vecinales ubicadas en las calles: Calle 25 y 28, Calle Concepcin, Calle 28 de Julio, Calle Pasa Huarcuna, Calle Tres Cruces de Oro, Calle Catanga, Calle Mariano Melgar, Calle Turco, Calle 23, Calle 20 y pasaje2, Calle Sin Nombre, Calle Andrs Abelino Cceres, Avenida Alameda Corazn de Chumbivilcas, calle Seminario, Calle Quiones 1, Cale Quiones 2 y Calle 24 de Junio, La poblacin manifiesta que ya mucho tiempo necesitan que las autoridades debieran hacer inversin para mejorar las condiciones de vida de sus habitantes en materia de infraestructura urbana. El problema se acrecienta en pocas de lluvia, donde las vas vehiculares y peatonales se convierten en charcos y lodazales, foco de mltiples enfermedades, y en pocas de secano, la contaminacin es an peor por la presencia de partculas de polvo que afectan de manera directa a las vas respiratorias altas en nios y personas de la tercera edad. Si el problema no se ataca en su oportunidad, los problemas ambientales dentro de la comunidad, afectar directamente en la salud de las personas y tambin el ornato de la ciudad.

RelevanciaEl problema percibido por la misma poblacin, es de carcter permanente, ya que parte de la obligacin de las autoridades de turno es velar por la salud de sus conciudadanos y tambin es una de sus funciones velar por el ornato de la ciudad. En la actualidad, la poblacin se traslada por medio de vas urbanas deterioradas, poniendo en riesgo la integridad de los habitantes.

Intentos anteriores de Solucin La situacin negativa que viene afectando a los pobladores de estas calles y pasajes, es de preocupacin por los incrementos de los costos en salud principalmente. A fin de solucionar esta situacin negativa, los pobladores beneficiarios organizados y la municipalidad distrital de Chamaca decidieron organizarse y realizar gestiones para realizar acciones de mejoramiento de las calles principales del casco urbano del distrito.

3.1.3.- DIAGNOSTICO DE LOS INVOLUCRADOS

3.1.3.1. ENTIDADES INVOLUCRADAS

A.-Sistema Nacional de Inversin Pblica, SNIPEl Ministerio de Economa y Finanzas (MEF), quien a travs de un conjunto de instituciones; siendo los principales actores directos: los Sectores del Gobierno Nacional, los Gobiernos Regionales y los Gobiernos Locales; acta por mandato de ley nacional y mediante la Resolucin Ministerial de Economa y Finanzas, ha delegado facultad para declarar la viabilidad de los PIP a las Oficinas de Programacin e Inversiones de los Gobiernos Locales, asimismo, el Municipio Distrital de Chamaca se encarga de la formulacin del perfil a travs de la oficina de Unidad Formuladora.

B.-MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHAMACA El Municipio Distrital de Chamaca, en una de sus funciones primordiales que es la de brindar mejores condiciones de vida a la poblacin de su jurisdiccin, considera el mejoramiento de vas como eje de desarrollo local, por lo que asume con este compromiso financiar las obras de infraestructura de vas, en conjunto con la comunidad. Planteando la formulacin del proyecto de inversin pblica, segn las normativas del Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP). Tambin es compromiso por parte de la Municipalidad la ejecucin del proyecto en estudio.

C.-Poblacin beneficiaria del Distrito de ChamacaEn calidad de beneficiarios del proyecto mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal del distrito de Chamaca estn con el afn de contribuir con la pronta ejecucin de esta obra, asumiendo el compromiso de realizar actividades de mantenimiento en buenas condiciones durante la vida til del proyecto, as tambin apoyar con mano de obra no calificada. No existe ningn grupo social que se perjudique con la ejecucin del presente proyecto. 3.2.DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

Inadecuadas condiciones de Transitabilidad vehicular y peatonal del distrito de Chamaca.Se debe principalmente a las malas condiciones de la va, sobre todo con la ocurrencia de precipitaciones pluviales en los meses de Diciembre a Marzo, las vas se hacen intransitables debido a la presencia de los charcos y empozamientos, en las Calles del Poblado de Chamaca debido a que la va no se encuentra pavimentada, por lo que genera polvo en pocas de estiaje, situacin que ocasiona algunas enfermedades respiratorias, alergias y afecciones a la vista. En la poca de lluvias la presencia de barro genera molestias a los peatones como por ejemplo el desgaste de los zapatos, vestimenta, entre otros.3.2.1. CAUSAS DIRECTAS E INDIRECTAS

Causa directa:

1. Inadecuadas Caractersticas tcnicas y de diseo de la infraestructura vial y peatonal.2. Escasa Limpieza y mantenimiento de la calle.

Causas indirectas:

1.1. Inadecuada Transitabilidad vehicular.1.2. Inadecuada Transitabilidad peatonal.1.3. Deficientes Obras de arte y drenaje.2.1. Escasa cultura en el ornato de la calle.

Efecto directo:

Alta emisin de polvo y empozamiento de agua Subvaluacin de terrenos

Efecto indirecto:

Elevadas Tasas de Morbi-mortalidad. Deterioro de fachadas de las viviendas Desequilibrios en la oferta y demanda comercial del predio.

Efecto final:

Finalmente tenemos el efecto final causados por los efectos del problema central y es Deterioro de las condiciones de vida de los pobladores de la localidad de Chamaca

3.2.2.- ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOSEFECTO FINAL.Deterioro de las condiciones de vida de los pobladores de la localidad de Chamaca

EFECTO INDIRECTO.Desequilibrios en la oferta y demanda comercial de predioEFECTO INDIRECTO.Deterioro de las Fachadas de las viviendasEFECTO INDIRECTO.Elevadas Tasas de Morbi-mortalidad

EFECTO DIRECTO.Subvaluacion de terrenosEFECTO DIRECTO.Alta emisin de polvo y empozamiento de agua

PROBLEMA CENTRAL.Inadecuadas condiciones de Transitabilidad vehicular y peatonal del distrito de Chamaca Provincia Chumbivilcas - Cusco

CAUSA DIRECTA.Escasa Limpieza y mantenimiento de las callesCAUSA DIRECTA.Inadecuadas Caracteristicas tecnicas y de diseo de la infraestructura vial y peatonal

CAUSA INDIRECTAEscaso plan de manejo ambiental

CAUSA INDIRECTADeficientes obras de arte y DrenajeCAUSA INDIRECTAInadecuada transitabilidad peatonalCAUSA INDIRECTAInadecuada transitabilidad vehicular

3.3. OBJETIVO DEL PROYECTO

3.3.1.-DEFINICION DEL OBJETIVO CENTRAL

ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL DISTRITO DE CHAMACA PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS - CUSCOINADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL DISTRITO DE CHAMACA PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS - CUSCO

3.3.2.-ANALISIS DE MEDIOS Y FINES

Habiendo definido el objetivo central se ha considerado como medios de primer orden y medios fundamentales a:Medios de Primer Nivel:1.- Adecuadas caractersticas tcnicas y de diseo de la infraestructura vial y peatonal2.- Mayor limpieza y mantenimiento de la calle.

Medios Fundamentales: 1.1.- Adecuada Transitabilidad vehicular.1.2.- Adecuada Transitabilidad peatonal.1.3.- Eficientes obras de arte y drenaje.2.1.- Mayor cultura en el ornato de la calle.

Fin directo: Disminucin de polvo y empozamiento de agua. Incremento de la tasacin arancelaria.Fin indirecto: Reduccin de las tasas de Morbi-mortalidad Mejoramiento de las fachadas de las viviendas Incremento en la oferta y demanda comercial del predio

Fin ltimo: Mejoramiento de las condiciones de vida de los pobladores de la localidad de Chamaca.

3.3.3.- ARBOL DE MEDIOS Y FINESFIN ULTIMO.Mejoramiento de las condiciones de vida de los pobladores de la localidad de Chamaca

FIN INDIRECTO.Incremento en la oferta y demanda comercial de predioFIN INDIRECTO.Mejoramiento de

PIP Pavimentacion Chamaca

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